Vlajka britského námorníctva. Britské námorníctvo je v najlepšom stave za posledné polstoročie. Najhodnejší z dôstojných protivníkov

Prečítajte si tiež

SAS vďačí za svoj vznik búrskej vojne. Búri počas nej využívali malé mobilné nasadené skupiny, ktoré sa rýchlosťou blesku pohybovali za nepriateľskými líniami, čím narúšali obranu britských jednotiek a narúšali normálne fungovanie armády; tá istá vojna, mimochodom, znamenala začiatok rozvoja a zavedenie khaki ochranných uniforiem. Nemci sa chopili tejto myšlienky a na konci prvej svetovej vojny vytvorili malé skupiny šokových jednotiek schopných samostatne operovať za frontovou líniou.

Cockade Norfolk Yeomanry Protitankový pluk Kráľovských ozbrojených síl Británie Cocadede Norfolk Yeomanry Protitankový pluk Kráľovských ozbrojených síl Británie Odznak kokardy pre čiapku Čestnej delostreleckej služby pluku granátnikov Odznak kokarda pre čiapku Čestná delostrelecká služba pluku granátnikov t.m. klip Odznak kokardovej čiapky 1. práporu Royal Garrison Delostrelectvo dobrovoľníkov

Odznak kokardy pešieho pluku Barbados Odznak kokardy pešieho pluku Barbados t.m. slučkový odznak armádny odznak kadetný zbor Bermudský kokardový odznak Bermudského armádneho kadetného zboru t.m. kompozit, slučky Kokadový odznak bermudského streleckého pluku Kokadový odznak bermudského streleckého pluku t.m. slučky Parametre Kokade odznak lukostrelcov ostrova

Odznak pre baret poddôstojného personálu námorníctva Odznak pre baret poddôstojného personálu námorníctva t.m. zložený. Loops Odznak Royal Marines Commando Officer 2-dielny Odznak dôstojníckeho baretu bronzový podfarbený Odznak Royal Marines Commando Vojnový odznak bronzový podriadený Odznak poddôstojníckej čiapky pre obdobie Juraja VI. do roku 1952. . Znak čiapky praporčíka pre obdobie Juraja VI. do roku 1952. . kokarda

Kokarda zubnej budovy. Kráľovská armáda Veľkej Británie Parametre Šírka 35mm. Výška 47 mm. Odznak čiapky Royal Army Medical Corps Odznak čiapky Royal Army Medical Corps t.m. Juraj VI. Pevný lisovaný, biely kov. Svorka Odznak na čiapku Royal Army Medical Corps Odznak na čiapku Royal Army Medical Corps Odznak na čiapku Royal Army Medical Corps

Odznak kokarda na barete poddôstojníkov Royal Air Force Odznak kokardy na barete poddôstojníkov Royal Air Force l.m. slučky kompozit, koruna Alžbety II Parametre Odznak kokardy na barete dôstojníkov Royal Air Force Odznak kokardy na barete dôstojníkov Kráľovského letectva Koruna Alžbety II t.m. . Postriebrená obruba na korunke faktúry. možnosti

Odznak kokardy pre čiapku Corps of Royal Engineers Odznak kokardy pre čiapku Corps of Royal Engineers t.m. Victoria Jednodielne zn. Slučky. Kráľovná Viktória vládla v rokoch 1837 až 1901. Odznak kokardy pre čiapku Corps of Royal Engineers Odznak kokardy pre čiapku Corps of Royal Engineers t.m. Pevný Edward VII. Pánty. Postriebrené. Kráľ Edward VII vládol v rokoch 1901 až 1910. Odznak kokardy pre čiapku kráľovského zboru

Odznak kokardy na barete Royal Logistics Corps Odznak kokardy na barete Royal Logistics Corps t.m. Jednodielne razené. Klipový odznak na barete Royal Logistics Corps Odznak na barete Royal Corps of Logistics l.m. Kompozitný. Svorka

Odznak čiapky bol zakúpený pri príležitosti, povedali, odznak anglickej kokardy Kráľovského námorníctva Veľkej Británie Odznak kokardy námornej divízie námornej pechoty Drake Battalion Odznak kokardy divízie námornej pechoty Drake Battalion t.m. slučky, koruna Juraja VI. Kokade odznak práporu HOWE divízie britskej námornej pechoty Kokada práporu HOWE divízie námornej pechoty t.m. slučkový odznak na vojenskej čiapke

Odznak kokardy pre čiapku hasičského zboru Gwynedd Odznak kokardy pre čiapku hasičského zboru Gwynedd, Wales t.m. slučky, kompozitný odznak Cockade pre čiapku hasičského zboru okresu Marionis Odznak kokardy pre čiapku hasičského zboru okresu Marionis komunity Gwynedd, Wales. t.m. slučky, kompozitný, smaltovaný Odznak Cockade pre čiapku Darlington Fire Brigade Odznak Cockade pre čiapku Darlington County Fire Brigade

Odznak kokardy na šiltovku kráľovskej stráže škótskych dragúnov Odznak kokardy na šiltovku stráže kráľovských škótskych dragúnov t.m. Svorka Kompozitný kokardový odznak na čiapku kráľa Veľkej Británie Kráľovskí husári Odznak kokarda na čiapku kráľa Veľkej Británie Kráľovskí husári l.m. 1 typ a 2 typ t.m. Klip. Lakovaný na čierno. Vznikla v roku 1992 z Kráľovských husárov a

Kokadový odznak pre čiapku Royal Berkshire Regiment of Infantry Odznak kokardy pre čiapku Royal Berkshire Regiment of Infantry t.m. klip Odznak kokardy na čiapku pechoty vojvodu z Edinburghu Odznak kokardy na čiapku pechoty vojvodu z Edinburghu. 1- typ l.m. svorka, razená z jedného kusu. Výrobca: J.R.GAUNT B.HAM .2-type t.m. svorka, kompozit. Výrobca: AMMO UK. Odznak kokardy na čiapku

Kovové prilby, široko používané v armádach sveta dávno pred naším letopočtom, v 18. storočí stratili svoju ochrannú hodnotu v dôsledku masovej distribúcie strelné zbrane. V čase napoleonských vojen v európskych armádach sa používali predovšetkým v ťažkej jazde ako ochranné prostriedky. Vojenské klobúky počas celého 19. storočia chránili svojich majiteľov v lepšom prípade pred chladom, horúčavou či zrážkami. Návrat do služby oceľových prílb, príp

1943 desiatnik Lance Royal vojenská polícia Október 1943, Neapol Tento vojenský policajt pochádza zo 46. North Midland a West Riding pešia divízia ktorí sa zúčastnili talianskej kampane. Na hlave má oceľovú prilbu s maľovaným pruhom a písmenami MP Vojenský policajt. Má na sebe špeciálny kabát určený pre motorkárov,

V anglickej historiografii na tému občianska vojna v rokoch 1642-1645. bolo napísaných veľa kníh. A mnohé štúdie dodnes nestratili na aktuálnosti, hoci boli napísané ešte v minulom storočí. Samostatnou témou je výzbroj vojsk parlamentu a vojska priaznivcov kráľa. Ale aká vojenská technika sa používala v armáde nového modelu a aké brnenie používali kavalieri?A ako k tomu obaja prišli.Ukazuje sa, že ešte v r. koncom XVI storočia, konkrétne v roku 1591, v Anglicku je dodnes

Súdiac podľa historických prameňov, najbežnejším typom brnenia v 13. storočí bola reťazová zbroj, ktorá pozostávala zo železných krúžkov navzájom spojených. Napriek ich širokému používaniu sa však dodnes zachovalo len niekoľko reťazových zásielok z doby pred 14. storočím. Žiadna z nich nebola vyrobená v Anglicku. Preto sa výskumníci spoliehajú najmä na obrázky v rukopisoch a sochách. Dodnes sa však tajomstvo výroby reťazovej pošty do značnej miery stratilo

Zmeny, ktoré so sebou prinieslo 14. storočie, sa týkali nielen zbroje a zbraní, ale aj organizácie armády. Ak v roku 1300 kráľovskú armádu tvorili najmä vazalovia odvedení na základe feudálneho práva, tak do roku 1400 tvorili hlavný kontingent armády žoldnieri, ktorí slúžili na základe zmluvy za hotovosť. Feudálna konskripcia, ktorú zaviedli Normani, stratila v 14. storočí význam pre kráľovskú moc, no naďalej fungovala na barónskej úrovni. Spočiatku systém fungoval

Moderné kamufláže USA a Kanady História masového zavádzania kamufláží do ozbrojených síl USA sa začala, na rozdiel od ZSSR, nie počas 2. svetovej vojny, ale počas vojny vo Vietname. Pred vojnou vo Vietname kamufláž používal iba zbor Námorný zbor USA, ktoré sa považujú za samostatnú zložku armády, a to nie vo veľkom počte. Išlo o kamuflážny vzor z obdobia druhej svetovej vojny podobnú textúre modernej austrálskej kamufláži, pozri nižšie. Hlavná časť ozbrojených síl USA v Kórei a

PLCE Personal Load Carrying Equipment je pásový systém, ktorý v súčasnosti používa britská armáda. Napriek širokej dostupnosti nosných viest a podprseniek, ktoré sú vhodnejšie pre mechanizované spoločnosti a mestský boj, je kapacita PLCE nepostrádateľná pre tradičné pešie operácie, pretože sa do nej zmestí všetko, čo vojak potrebuje na 48 hodín prevádzky. Osobné vybavenie na prepravu nákladu

POZNÁMKA: Zobrazené miery oblečenia, nie miery tela. Šírka v podpazuší NIE JE spojená s obvodom poprsia. Ide o rôzne množstvá. 1 - Dĺžka rukáva od stredu krku vzadu, kde je golier prišitý, až po okraj manžety. 2 - Dĺžka rukáva od línie šitia rukáva po okraj manžety. Nemerané na raglánových ramenách. 3 - Šírka v podpazuší. Zmerajte medzi bodmi, kde je rukáv pripevnený k bočnému švu. 4 - Výška chrbta od spodnej časti po šev, kde je golier prišitý k zadnej časti.

Farby pre rôzne typy terénu anglicky. Multi-Terrain Pattern skrátene MTP, anglicky. MTP je maskovací vzor aplikovaný na moderné vybavenie britskej armády. Britský vojak v uniforme ICC, Afganistan História V rámci výskumného a vývojového programu ministerstva obrany v oblasti osobného vybavenia a uniforiem bola uniforma

Vojenská uniforma nie vždy priamo súvisí s armádou, pretože okrem iného ide o mimoriadne praktický typ oblečenia, ktorý vás nesklame za žiadnych podmienok. Najmä keď hovoríme o O vojenská uniforma oblečenie navrhnuté vo vyspelých krajinách. Kamufláže armád krajín NATO sú právom najobľúbenejšie. A ak predtým nesporným lídrom bola forma z USA, teraz existuje množstvo ďalších možností, ktoré nie sú menej atraktívne, ale cenovo dostupnejšie.

Dominion Armies Súkromná habešská povstalecká armáda Súkromná habešská povstalecká armáda 1941 Vystúpenie britských jednotiek vo východnej Afrike v prvých rokoch vojny bolo veľmi úspešné, čo malo mimoriadne priaznivý vplyv na morálku vojakov a náladu civilného obyvateľstva, keď na iných miestach vojny spojenecké sily ustupovali pod tlakom armád krajín Osi. Vo východnej Afrike sú dve skupiny

Uniform Fire Crew Royal Air Force 1945 Fire Crew RAF, Airfield Services Unit 1945 Táto figúrka je fantasticky vyzerajúci vojak v azbestovom obleku navrhnutom tak, aby poskytoval čo najväčšiu ochranu pred teplom a ohňom vznikajúcim pri spaľovaní petroleja. Takéto obleky sa vyrábali pre hasičov na letiskách a lietadlových lodiach.

Francúzske námorníctvo má druhú najväčšiu a najviac bojaschopnú lietadlovú loď v Európe, Charles de Gaulle. Celkový výtlak lode je 42-tisíc ton, na palube ich môže byť až 40 lietadla, loď je vybavená jadrovou elektrárňou. Jadrové ponorky triedy Triumphant majú veľké úderné schopnosti, flotila má celkovo štyri takéto ponorky.

Triumfanti nesú balistické rakety M4S s dostrelom 6000 km. V blízkej budúcnosti ich nahradia rakety M51 s dostrelom viac ako 10 000 km. Okrem toho existuje šesť viacúčelových jadrových ponoriek triedy Ryubi. Celkovo má francúzska flotila podľa otvorených zdrojov 98 vojnových lodí a pomocných plavidiel.

5. UK

Veľká Británia kedysi niesla hrdý titul „Pani morí“, flotila tejto krajiny bola najväčšia a najmocnejšia na svete. Teraz je námorníctvo Jej Veličenstva len bledým tieňom svojej bývalej moci.

HMS kráľovná Alžbeta. Foto: i.imgur.com

Kráľovské námorníctvo dnes nemá ani jednu lietadlovú loď. Dve, trieda Queen Elizabeth, sú vo výstavbe a do flotily by sa mali dostať v rokoch 2016 a 2018. Najzaujímavejšie je, že Angličania nemali dostatok finančných prostriedkov na také dôležité lode, ako sú lietadlové lode, takže konštruktéri museli opustiť bočné pancierovanie a pancierové prepážky. Dnes má podľa údajov z otvoreného zdroja britské námorníctvo 77 lodí.

Za najimpozantnejšie jednotky flotily sa považujú štyri SSBN triedy Vanguard, ozbrojené balistické rakety Trident-2 D5, z ktorých každá mohla byť vybavená štrnástimi hlavicami po 100 kT. V snahe ušetriť peniaze britská armáda kúpila iba 58 týchto rakiet, čo stačilo iba na tri lode - 16 každej. Teoreticky môže každý Vanguard niesť až 64 rakiet, čo je však neekonomické.

Okrem nich predstavujú impozantnú silu torpédoborce triedy Daring, ponorky triedy Trafalgar a najnovšia trieda Estute.

4. Čína

Čínska flotila je jednou z najväčších, má 495 lodí rôznych tried. Najväčšou loďou je lietadlová loď „Liaoning“ s výtlakom 59 500 ton (bývalý sovietsky krížnik na prepravu lietadiel „Varyag“, ktorý Ukrajina predala Číne za cenu šrotu).

Súčasťou flotily sú aj nosiče strategických rakiet – jadrové ponorky projektu 094 Jin. Ponorky sú schopné niesť 12 balistických rakiet Julan-2 (JL-2) s doletom 8-12 tisíc km.

Existuje aj veľa „čerstvých“ lodí, napríklad torpédoborce typu 051C, typu „Lanzhou“, typu „Modern“ a fregaty typu „Jiankai“.

3. Japonsko

V japonskom námorníctve sú všetky hlavné lode klasifikované ako torpédoborce, takže medzi skutočné torpédoborce patria lietadlové lode (dve lode triedy Hyuga a dve lode triedy Shirane), krížniky a fregaty. Napríklad dva torpédoborce triedy Atago sa môžu pochváliť cestovným výtlakom 10 tisíc ton.

Nejde však o najväčšie lode - tento rok bude flotila zahŕňať 27 000-tonový vrtuľník triedy Izumo a v roku 2017 bude vyrobený ďalší. Okrem vrtuľníkov môžu v Izumo sídliť aj stíhačky F-35B.

Podmorská flotila Japonsko je napriek nedostatku jadrových ponoriek považované za najsilnejšie na svete. Má päť ponoriek triedy Soryu, jedenásť ponoriek triedy Oyashio a jednu ponorku triedy Harushio.

Japonské námorné sily sebaobrany majú v súčasnosti približne 124 lodí. Odborníci poznamenávajú, že japonská flotila má vyvážené zloženie lodí a je to bojový systém premyslený do najmenších detailov.

2. Rusko

Ruská flotila má 280 lodí. Najimpozantnejšie sú ťažké krížniky Project 1144 Orlan s výtlakom 25 860 ton; sú len tri, ale palebná sila týchto lodí je jednoducho úžasná. Nie nadarmo NATO klasifikuje tieto krížniky ako bojové krížniky.

Tri ďalšie krížniky, Project 1164 Atlant, s výtlakom 11 380 ton, nie sú vo výzbroji nižšie ako oni. Ale najväčší je krížnik s lietadlami "Admirál flotily" Sovietsky zväz Kuznecov" s výtlakom 61 390 ton. Táto loď je nielen dobre chránená systémami protivzdušnej obrany, ale aj pancierovaná. Ako pancier je použitá valcovaná oceľ a protitorpédová trojvrstvová ochrana šírky 4,5 m odolá 400 kg TNT poplatok.

Samotná flotila sa však aktívne modernizuje: plánuje sa, že do roku 2020 námorníctvo Ruská federácia dostane asi 54 moderných povrchových bojových lodí, 16 viacúčelových ponoriek a 8 strategických raketových ponoriek projektu Borei.

1. USA

Americké námorníctvo má najväčšiu flotilu na svete s 275 loďami vrátane 10 lietadlových lodí triedy Nimitz; žiadna iná krajina nemá takú pôsobivú silu. Vojenská sila Spojených štátov je založená najmä na námorníctve.

Čoskoro by Nimitz mali doplniť ešte vyspelejšie lode – lietadlové lode typu Gerald R. Ford s výtlakom viac ako 100 000 ton.

Americká ponorková flotila nie je o nič menej pôsobivá: 14 jadrových ponoriek triedy Ohio, z ktorých každá nesie 24 balistických rakiet Trident 2. Tri pokročilé ponorky typu Sea Wolf, ktorých cena bola pre USA neúmerná, a tak sa rozhodlo upustiť od výstavby veľkej série. Namiesto toho sa stavajú lacnejšie ponorky triedy Virginia, pričom vo flotile ich je zatiaľ len 10.

Okrem toho v námorníctve zostáva 41 ponoriek triedy Los Angeles. Americké námorníctvo má obrovskú vojenskú silu, ktorú dnes môže len ťažko niekto napadnúť.

Britské námorné sily (Anglicko)

Veľká Británia, krajina, ktorá sa do histórie zapísala vďaka svojmu kráľovskému námorníctvu. Aby bolo možné vysvetliť ich štruktúru, históriu a všeobecnú charakteristiku, je lepšie rozdeliť tento článok na odseky.

Oficiálny dátum vzniku Royal námorných síl Rok 1717 sa považuje za rok vzniku parlamentného kráľovstva (po občianska vojna Veľká Británia 1642-1651), zaviedol pravidlo, ktoré Veľká Británia využíva dodnes. Prvé námorné sily však vznikli na konci deviateho storočia, medzi rokmi 871-899. Kráľ Alfréd z Wessexu ako prvý použil flotilu na obranu kráľovstva. Až do trinásteho storočia sa na ochranu pobrežných oblastí používali vojnové lode. Prvá námorná bitka britskej flotily sa odohrala v námornej bitke pri Sluise v roku 1340. V šestnástom storočí, za vlády kráľovnej Alžbety I., sa námorníctvo stalo hlavnou zložkou britskej armády.

Napriek tomu, že Veľká Británia je námornou krajinou, anglická flotila stále je na dlhú dobu nemohol získať status najsilnejšieho na svete. Silné flotily Portugalska a Osmanskej ríše spomalili rozvoj kráľovského námorníctva. Toto pokračovalo až do osemnásteho storočia. Občianska vojna vytvorila v krajine nový systém, po ktorom sa Veľká Británia začala rozvíjať rýchlym tempom vo všetkých smeroch. Názov „Royal Navy“ bol prvýkrát použitý tesne po občianskej vojne, za vlády kráľa Karola III.

Následne sa ľudstvo pri hľadaní nových obchodných ciest dozvedelo o existencii Ameriky. Medzi všetkými mocnosťami tej doby sa začal aktívny boj o kolónie. Vďaka včasnému vývoju námorníctvo Veľká Británia bola schopná viesť úspešnú koloniálnu kampaň. Výsledkom bolo, že odporcovia Británie, reprezentovaní Španielskom a Francúzskom, vytvorili proti nej koalíciu. Rozhodujúca bitka sa odohrala 21. októbra 1805 v námornej bitke „Trafalgar“, kde anglická flotila vedená admirálom Nelsanom uštedrila koaličným silám potupnú porážku. Kráľovské námorníctvo malo 21 vojnových lodí, zatiaľ čo koalícia mala 39 lodí. Zvláštnosťou tejto bitky je, že po nej sa Veľká Británia stala najsilnejšou námornou mocnosťou na svete a zničila Napoleonovu myšlienku dobytia Veľkej Británie. Námorná bitka pri Trafalgare je navyše považovaná za jednu z troch veľkých námorných bitiek v histórii. Potom už nič nemohlo zastaviť Veľkú Britániu v jej koloniálnom ťažení a získaní statusu „Ríše, nad ktorou slnko nezapadá“. Tento stav trval až do prvej svetovej vojny.

História anglického námorníctva

Prvé vojnové lode Anglicka boli. Postupom času boli nahradené plachetnicami, ktoré Veľká Británia používala dlhú dobu. S príchodom technológie parných strojov na to admiralita obrátila svoju pozornosť a začiatkom devätnásteho storočia začala stavať vojnové lode poháňané parou. Prvou vojnovou loďou poháňanou parou bola Comet. V priebehu času paralodné fregaty prešli z kolesového pohonného systému na skrutkový. Aby to urobili, vykonali test výkonu, kde vrtuľové lode ukázali svoju nadradenosť. Prvým veľkým bojovým plavidlom poháňaným vrtuľou je fregata Agamemnus, ktorá viezla 91 lodí. Prvá bojová loď "Varior" sa objavila v roku 1860. V 70. rokoch 19. storočia s príchodom torpéd a morské bane, objavili sa prvé torpédové člny a torpédoborce. Veľká Británia vďaka rozvinutému lodiarskemu priemyslu nemala na rozdiel od iných krajín žiadne špeciálne problémy s konštrukciou lodí a ich údržbou. Po ekonomickom raste iných krajín však admiralita zaviedla štandard Dual Power Standard, v dôsledku čoho malo byť Kráľovské námorníctvo silnejšie ako akékoľvek dve námorníctva na svete dohromady. To viedlo k spomaleniu rozvoja sily britského námorníctva. Deväťdesiate roky 19. storočia začali éru bitevných lodí, v ktorých mala Veľká Británia značnú prevahu nad ostatnými mocnosťami vďaka svojim bojovým lodiam s 12-palcovými námornými delami. Nástup ponoriek na začiatku dvadsiateho storočia však rozptýlil akékoľvek myšlienky o nadradenosti bojových lodí. Prvá ponorka Holland I bola postavená a spustená v roku 1901. Dĺžka tohto typu ponorky "7" bola 19,3 metra.

Kráľovské námorníctvo počas prvej svetovej vojny

Počas prvej svetovej vojny bolo kráľovské námorníctvo stále najmocnejšie na svete. Vďaka úspešným vojenským operáciám opakovane získaval víťazstvá v takých bitkách ako v Heligoland Bight, pri Coroneli, Falklensky, v Dogger Bank a samozrejme v Jutsku. V poslednej z týchto bitiek Veľká Británia ukončila všetky nemecké nádeje na úspech na mori. V roku 1914 kráľovské námorníctvo zničilo nemeckú východoázijskú flotilu. Námorníctvo bolo navyše hlavným ochrancom obchodných lodí svojich spojencov.

Ďalším dôležitým aspektom prvej svetovej vojny je použitie lietadiel a konštrukcie. Prvý hydroplánový nosič Argus bol vyrobený v roku 1918.

Kráľovské námorníctvo počas druhej svetovej vojny

Po prvej svetovej vojne prišiel čas, aby Wilson kázal o svetovom mieri, po ktorom boli podpísané „Washingtonská“ a „Londýnska“ dohoda, ktorá obmedzovala krajiny na prítomnosť flotily. V tomto smere sa Veľká Británia stretla so skutočnými problémami, v dôsledku ktorých musela zmenšiť veľkosť svojej flotily.

Napriek reštriktívnym dohodám vstúpila Veľká Británia do druhej svetovej vojny ako jeden z lídrov v námorných výkonoch. Kráľovské námorníctvo zohralo obrovskú úlohu pri zastavení nacistického Nemecka a zabránilo mu v zajatí britského ostrova. Okrem toho britské námorné sily dodávali zásoby na Maltu, severnú Afriku, Taliansko (po Mussoliniho smrti); poskytoval delostreleckú podporu a blokoval strategicky dôležité miesta.

Kráľovské námorníctvo utrpelo počas druhej svetovej vojny skutočné straty. Úspešné akcie nemeckej flotily, najmä ponoriek, potopili lietadlovú loď Ark Royal, asi 10 krížnikov, 20 torpédoborcov, 25 fregát a mnoho ďalších menších vojnových lodí.

Kráľovské námorníctvo Anglicka počas studenej vojny

Po vážnych stratách v druhej svetovej vojne stratilo Kráľovské námorníctvo svoje postavenie námornej veľmoci. Bezpečnosť severoatlantického regiónu prešla na plecia Spojených štátov. Politika Churchilla a potom jeho nasledovníkov sa však pokúsila obnoviť bývalú silu vojnových lodí. V 50-tych a 60-tych rokoch začala Veľká Británia rozsiahlu stavbu vojnových lodí: 2 lietadlové lode triedy Odessa, 4 lietadlové lode triedy Centaur, fregaty triedy Lindair a torpédoborce triedy County. Následne Veľká Británia predbehla námornú vojenskú moc Sovietskeho zväzu. Reformy z roku 1964 však znížili význam flotily, začlenili admiralitu do ministerstva obrany a odstránili flotilu zo Suezského prieplavu.

Počas studenej vojny bolo kráľovské námorníctvo zapojené do mnohých regionálnych kríz: iránsko-iracká vojna v roku 1962, kríza Tanganika v roku 1964, indonézska kríza v rokoch 1964-66, tresčia vojna v roku 1965 a vojna vo Foleylande. Ten ukázal silu britského námorníctva.

Aktuálny stav vozového parku

Po finančných škrtoch kráľovské námorníctvo opäť stratilo dynamiku vo svojom rozvoji. Dnes má Veľká Británia 33 vojnových lodí s celkovým výtlakom 260 000 ton a priemerným vekom 16 rokov (27 % lodí má menej ako 10 rokov). Vojnové lode:

2 typy kráľovnej Alžbety (kráľovná Alžbeta a princ z Walesu)
"Ocean" ("Ocean" - personál 450 ľudí, maximálna rýchlosť 16 uzlov, schopnosť cross-country 8000 námorných míľ).
2 univerzálne vyloďovacie lode typu Albion (Albion a Bulwark - maximálna rýchlosť 17,8 uzlov, dĺžka 176 m, priechodnosť 8000 námorných míľ)
6 torpédoborcov triedy Daring („Daring“, „Dauntless“, „Diamond“, „Defender“, „Dragon“ a „Duncan“ - dĺžka 152 m, šírka 21,2, schopnosť prejsť krajinou 8000 námorných míľ)
13 fregát typu "23" (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Northlumberland, Montros, Richman, Portland, Somerset, Albans ", "Westminster" a "Southernland")
1 fregata typu "26" ("Glasgow")
8 mínoloviek triedy Sandown
8 mínoloviek triedy Hunt
4 hliadkové lode triedy River
16 hliadkových člnov typu P2000
4 balistické ponorky triedy Vanguard
6 ponoriek triedy Astiut
4 ponorky triedy Trafalgar

Kráľovské námorníctvo má tiež mnoho pomocných lodí, lietadiel a námornej pechoty.

Okrem toho má Veľká Británia plán postaviť ponorky triedy Dreadnaught a fregaty triedy 26.

Britské námorníctvo bolo svojho času najmocnejšou flotilou na svete. Teraz je to 4. flotila na svete, pokiaľ ide o jej silu a silu.

Počas celej histórie Veľkej Británie bolo námorníctvo dôležitým nástrojom pri vykonávaní svojej činnosti zahraničná politika. Vedenie krajiny neustále prijímalo všetky opatrenia na to, aby malo silnú flotilu, ktorej bola vždy pripisovaná vedúca úloha pri dosahovaní cieľov zahraničnej politiky, a to tak mierových, ako aj čas vojny. Teraz je vojensko-politický kurz Veľkej Británie zameraný na posilnenie jednoty a zvýšenie vojenskej sily Severoatlantickej aliancie ako hlavného faktora európskej bezpečnosti a na ďalší rozvoj komplexnej spolupráce so Spojenými štátmi a vedúcimi štátmi. západná Európa zabezpečuje ochranu britských záujmov v rôznych regiónoch.

Dôležité miesto pri dosahovaní týchto cieľov má námorníctvo, ktoré sa vyznačuje neustálou vysokou bojovou pripravenosťou a schopnosťou rýchleho nasadenia svojich síl v určených oblastiach Svetového oceánu. Verí sa, že sloboda plavby umožňuje pohyb a koncentráciu síl flotily bez porušenia medzinárodného námorného práva, v skutočnosti nie dávať dôvody nepriateľa organizovať odvetné akcie. Táto okolnosť má nemalý význam v kontexte radikálnej zmeny situácie v Európe, keď sú na dosiahnutie zahraničnopolitických cieľov v oblastiach záujmu britského vedenia potrebné flexibilnejšie formy použitia ozbrojených síl.

Britské námorníctvo, tradične považované za hlavnú zložku ozbrojených síl, je jedným z najväčších v Európe z hľadiska počtu a bojovej sily. Delia sa na námorníctvo, námorné letectvo a námornú pechotu. Ich všeobecné riadenie vykonáva náčelník obranného štábu a ich bezprostredné vedenie vykonáva náčelník námorného štábu v hodnosti admirála (v anglickej terminológii prvý námorný lord, ktorý v skutočnosti vykonáva funkcie veliteľ). Náčelník štábu zodpovedá za vypracovanie a realizáciu plánov výstavby, mobilizačného nasadenia, bojového použitia, operačného a bojového výcviku, zlepšovania organizačnej štruktúry, výcviku a vzdelávania personálu. V britských námorných silách je 51 000 ľudí: vo flotile - 44 000 (vrátane námorného letectva - 6 000) a námornej pechote - 7 000. Organizačne sa skladajú z veliteľstiev (námorníctvo, námorníctvo v Spojenom kráľovstve, námorné letectvo, námorné zbory, logistika, výcvik) a námorná oblasť Gibraltáru (BMP).

Námorné velenie (sídlo v Northwoode) zahŕňa flotilu ponoriek (dve letky), flotilu hladinových lodí (dve letky torpédoborcov s riadenými strelami a štyri letky fregát s riadenými strelami), námornú pracovnú skupinu (ľahké lietadlové lode, pristávacie vrtuľníky prístavné lode) a flotila mínových síl (tri eskadry mínoloviek, jedna na ochranu rybolovu a ochranu ropných a plynových komplexov).

Na čele námorného velenia vo Veľkej Británii stojí veliteľ (Portsmouth), ktorý riadi činnosť výcvikových stredísk, monitoruje stav námorných, leteckých základní, základní a pobrežných opevnení, organizuje a vykonáva skúšky techniky a zbraní. Velenie zodpovedá za výcvik personálu, udržiavanie mobilizácie a bojovej pripravenosti zložiek námorných záloh v primeranej miere a udržiavanie priaznivého operačného režimu vo výsostných vodách a 200-míľovej ekonomickej zóne. Realizáciou týchto úloh sú poverení velitelia troch námorných oblastí – Portsmouth, Plymouth, Škótsko a Severné Írsko. Okrem toho je veleniu podriadená pomocná flotila, pomocná služba flotily a námorná záloha.

Veliteľstvo námorného letectva (Yeovilton) zahŕňa bojové letectvo(tri letky stíhacích útočných lietadiel, sedem protiponorkových vrtuľníkov, štyri transportno-výsadkové vrtuľníky) a pomocné (šesť letiek).

Veliteľstvo námornej pechoty (Portsmouth) zahŕňa námorné sily, námorné výcvikové, rezervné a námorné špeciálne sily. Veliteľstvo logistiky je zodpovedné za komplexné zásobovanie lodí a pobrežných jednotiek, zabezpečenie bežnej údržby a opráv techniky, ako aj mobilizačné nasadenie námorníctva a Veliteľstvo výcviku (Portsmouth) sa zaoberá problematikou obsadzovania posádok lodí a výcviku. v úlohách bojového výcviku pred vstupom na lode do flotily. Na čele BMP Gibraltaru je veliteľ, ktorý je zodpovedný za organizáciu obrany námornej základne v oblasti a dôležitých úsekoch pobrežia, udržiavanie priaznivého operačného režimu v oblasti zodpovednosti.

Počas vojny majú britské námorné sily nasledujúcu misiu: dodávať jadrové raketové útoky na nepriateľské územie, zúčastňovať sa ako súčasť námorných síl NATO na operáciách (bojových akciách) s cieľom získať nadvládu na mori, chrániť oceánske (námorné) komunikácie, poskytovať podporu na zemi ozbrojené sily v pobrežných oblastiach, ktoré vykonávajú obojživelné vyloďovacie operácie. IN Pokojný čas vojnové lode by mala pôsobiť ako súčasť stálych námorných formácií NATO v Atlantiku a Stredozemnom mori, ako aj ako stála formácia jednotiek blokových odmínovacích síl. Očakáva sa, že počas ohrozeného obdobia bude väčšina britského námorníctva pridelená námorným silám NATO použitá ako súčasť útočnej flotily aliancie v Atlantiku, námorných síl NATO vo východnom Atlantiku a na operačnom mieste v severozápadnej Európe. úderné a spojené námorné sily spojeneckých krajín v juhoeurópskom dejisku operácií.

Hlavným cieľom zlepšenia britského námorníctva je výrazne zvýšiť bojové schopnosti flotily prostredníctvom vysokokvalitnej aktualizácie všetkých komponentov. Hlavným zameraním bolo zvýšenie bojových schopností námorných jadrových raketových síl. Do ich arzenálu sa začal dostávať najmä sľubný námorný raketový systém Trident-2 s dlhším doletom a zvýšenou presnosťou streľby. Okrem toho bol modernizovaný systém automatického riadenia boja pre SSBN v bojových hliadkových priestoroch. Zvýšenie utajenia a nezraniteľnosti týchto člnov v dôsledku prijatia balistickej rakety Trident-2 umožní rozšírenie ich hliadkovej oblasti. Vyššie utajenie im zabezpečí aj zvýšenie hĺbky ponoru, vybavenie modernými jadrovými elektrárňami a používanie vlečných antén.

SSN "Trenchang" typ "Trafalgar"

Pri zdokonaľovaní univerzálnych síl sa veľká pozornosť venuje konštrukcii viacúčelových lodí s rozšírenými bojovými schopnosťami, schopných riešiť širokú škálu úloh, zlepšovať metódy a prostriedky riadenia a prinášať nové technické úspechy a vedecké objavy. . Jadrom síl flotily budú ponorky a hladinové lode vybavené modernou raketové zbrane a elektronickými prostriedkami. Na úspešnú interakciu s námorníctvom iných krajín NATO sú britské lode a lietadlá vybavené vhodnými komunikačnými systémami a systémami výmeny informácií.

Dôležitou oblasťou vývoja pre britské námorné sily zostáva výstavba ponoriek jadrových útokov, ako aj zdokonaľovanie ponoriek triedy Trafalgar. Väčší výtlak ich umožní vybaviť novými jadrovými elektrárňami a perspektívnymi hydroakustickými systémami. Všetky tieto ponorky budú vyzbrojené riadenými strelami americkej výroby Tomahawk odpaľovanými z mora v konvenčnej konfigurácii, vďaka čomu môžu byť použité v operáciách na ničenie nepriateľských pozemných cieľov.

Veľa pozornosti Venujú pozornosť aj zlepšovaniu povrchových lodí, najmä požiadavky na ne sa upravujú s prihliadnutím na prerozdelenie dôležitosti úloh, ktoré sa riešia v moderných podmienkach. Prejavuje sa to predovšetkým v zmene prístupu ku konštrukcii lodí na prepravu lietadiel. Velenie britského námorníctva prikladá veľký význam ich použitiu na protiponorkový boj a napriek tomu ich považuje za možné na boj proti nepriateľským lietadlám, najmä pri zabezpečovaní presunu posilňovacích jednotiek (síl) na európske vojnové miesta.

Údernou silou povrchových síl flotily naďalej zostávajú tri ľahké lietadlové lode triedy Invincible, ktoré boli modernizované s cieľom zvýšiť efektivitu systémov protivzdušnej obrany a zvýšiť ich o 20 percent. počet lietadiel (vrtuľníkov). Predovšetkým sa zväčšil uhol zdvihu skokanského mostíka, čo umožnilo zvýšiť vzletovú hmotnosť lietadla Sea Harrier, a hangáre boli prerobené na podporu nasadenia perspektívnych vrtuľníkov EH-101 Merlin na lietadlových lodiach. .

Ľahká lietadlová loď R05 Illustrious, trieda Invincible

Vzhľadom na možnosť miestnych konfliktov vznikajúcich v moderných podmienkach a potrebu použiť v nich obojživelné sily, velenie ponechalo pristávacie lode v námorníctve na vykonávanie vyloďovacích operácií. V tomto smere bude pokračovať ich výstavba a modernizácia. V roku 1998 tak bola flotila doplnená o nový pristávací vrtuľník Ocean, ktorý je schopný niesť letku vrtuľníkov Sea King (až 12 kusov).

Uvedením fregaty (FR) St. Albans do prevádzky v britskom námorníctve v druhej polovici roku 2002 sa viacročný program výstavby veľkej série (16 jednotiek) fregát triedy Norfolk blíži ku koncu. koniec. Dvanásť z nich bolo vyrobených v lodenici Yarrow Shipbuilding (Glasgow), ďalšie štyri v lodenici Swan Hunter (Wallsland-on-Tyne). Keďže celá séria je pomenovaná po vojvodoch slávnych v histórii krajiny (pozri tabuľku), tieto lode sa často nachádzajú v zahraničných publikáciách ako fregaty triedy Duke, ako aj fregaty Project 21.

Lode založené na námornej základni Portsmouth sú súčasťou 4. a tie, ktoré sú založené na námornej základni Devonport – k 6. eskadre fregát.

Ako najmodernejšie a najpočetnejšie vojnové lode tvoria fregaty triedy Norfolk v súčasnosti základ povrchových síl britského námorníctva, ktoré predstavujú torpédoborce a fregaty. História ich vzniku a vývoja je veľmi orientačná. Po prvé, lodiarom sa vďaka zvýšenej produktivite práce a skráteniu času výstavby podarilo výrazne znížiť náklady na výstavbu: ak hlavná loď stála 135,5 milióna libier šterlingov, potom náklady na ďalšie fregaty tejto série klesli z 96 miliónov na 60 miliónov libier. šterlingov (89 miliónov dolárov). Lode zároveň plne spĺňajú kritérium „náklady/efektívnosť“. Po druhé (a to je najdôležitejšie), o 12 rokov. uplynulo medzi dokončením stavby vedenia a poslednej fregaty v dôsledku významných zmien vo vojensko-politickej situácii vo svete a v strategických prioritách a názoroch britského vojenského vedenia.

úloha a úloha britského námorníctva vo všeobecnosti a najmä fregát. Keď bude fregata "St. Albans" zavedená do síl Bosgot, bude musieť plniť úplne iné úlohy, ktoré boli pridelené vývojárom projektu lode.

Ak sa počas studenej vojny britské námorníctvo zameralo predovšetkým na protiponorkové operácie v Atlantickom oceáne, teraz je určené na projektovanie námornej sily v expedičných operáciách spojených ozbrojených síl v ktorejkoľvek oblasti sveta. V súlade s tým sa fregaty, navrhnuté ako protiponorkové lode na operácie proti sovietskym ponorkám na hraniciach Islandu a Faerských ostrovov, v moderných podmienkach používajú na vykonávanie rozšíreného spektra úloh a v skutočnosti sa stávajú viacúčelovými. V rokoch 2000 - 2001 uskutočnili plavby a prevážali vojenská služba vo vodných plochách Atlantický oceán, Stredozemnom a Jadranskom mori, pri západnom pobreží Afriky, v Perzskom zálive, v Ďaleké východné moria a v Karibiku. Sú známe prípady, keď fregaty triedy Norfolk pôsobili ako súčasť amerických a francúzskych bojových skupín alebo boli súčasťou námorných formácií NATO.

Ďalšou vlastnosťou tohto projektu je, že... že vo fázach vývoja, konštrukcie a počas prevádzky lodí boli zavedené rôzne nové technické novinky, a to nielen s cieľom zvýšiť bojové schopnosti samotných fregát, ale aj otestovať a potvrdiť koncepcie a technológie, o ktorých sa predpokladá na použitie v projektoch perspektívnych lodí, najmä torpédoborcov typu "D"erint."

Názov lode	Číslo dosky	Lodenica	Rok začatia výstavby	Rok uvedenia do prevádzky	postscripts
"norfolk"					Devonport
"Argyle"
"Lancaster"					Portsmouth
"Marlborough"		"Lovec labutí"
"železný vojvoda"
"Monmouth"					Devonport
"Montrose"
"Westminster"		"Lovec labutí"			Portsmouth
"Northumberland"					Devonport
"Richmond"					Portsmouth
"Somerset"					Devonport
"Grafton"					Portsmouth
"Sutherland"					Devonport
					Portsmouth
"Portland"					Devonport
"St Albans"

Veľkosť posádky je 180 ľudí. Fregaty staršej konštrukcie (typ Linder alebo Projekt 22) s výtlakom 2 900 ton obsluhovala posádka 260 ľudí. Trend znižovania počtu posádok povrchových lodí bude pokračovať aj v budúcnosti.

Prítomnosť elektrických motorov v hlavnej elektrárni (GPU) lode, ktorá zabezpečuje prevádzku s nízkou hlučnosťou. a ich úspešnú aplikáciu považujú britskí stavitelia lodí za faktor potvrdzujúci prísľub koncepcie elektrického pohonu.

Skúsenosti s vybavením týchto lodí automatizovaným riadiacim systémom (ASCS) a systematickým zvyšovaním jeho schopností sa plánuje zohľadňovať aj pri stavbe lodí iných tried.

Konštrukcia lode začala prechádzať zmenami už vo fáze jej vývoja. Taktické a technické špecifikácie predpokladali vytvorenie lacnej lode s ľahkými zbraňami, schopnej vykonávať dohľad na protiponorkovej línii po dobu 30-40 dní pomocou sonaru s predĺženou vlečnou anténou. Avšak vzhľadom na skutočnosť, že táto línia bola v dosahu letectva sovietskeho námorníctva, považovalo sa za potrebné vybaviť fregaty protilietadlovým raketovým systémom. Štúdia bojových skúseností britských lodí v konflikte o Falklandy viedla k rozhodnutiu zaradiť do výzbroje fregát lafetu stredného kalibru, protilodné strely a lodný vrtuľník. Výsledkom je, že spolu s protiponorkovými schopnosťami sú fregaty schopné bojovať s povrchovými loďami, poskytovať palebnú podporu silám pôsobiacim na pobreží a vykonávať sebaobranu a obranu blízkych lodí a plavidiel pred nepriateľskými leteckými útokmi. Pomerne vysoká spôsobilosť týchto fregát na námornú plavbu umožnila výrazne (z jedného na päť a pol mesiaca, ako napríklad pri hliadkovaní v južnom Atlantiku) predĺžiť trvanie plavby s výhradou pravidelného dopĺňania zásob zo zásobovacích transportov. alebo pri návšteve zahraničných prístavov.

Zníženie „ohrozenia“ ponorkami v 90-tych rokoch viedlo k rozhodnutiu neinštalovať hydroakustickú stanicu 2031Z s vlečnou anténou na posledných sedem fregát, hoci práve prítomnosť sonaru svojho času predurčovala vysoké požiadavky na zníženie hladiny hluku lode. Na splnenie týchto požiadaviek je elektráreň konfigurovaná podľa schémy CODLAG, ktorá zabezpečuje kombinované použitie plynových turbín, dieselových generátorov a elektromotorov.

Nízka hlučnosť a ekonomická rýchlosť (až 16 uzlov) je zabezpečená pri poháňaní vrtuľových hriadeľov elektromotormi a najvyššie (28 uzlov) je dosiahnutá pri použití dvoch plynových turbín. Okrem toho (v záujme zníženia akustického podpisu) je hlavné zariadenie inštalácie umiestnené na plošinách absorbujúcich nárazy a obklopené zvukotesnými krytmi. Dieselové generátory sú umiestnené 5 m nad vodoryskou. Skrátené línie hriadeľa, skosené listy vrtule, optimalizované obrysy trupu, použitie systému bublinkovej clony a prítomnosť systému kontroly vibrácií mechanizmu - to všetko pomáha dosiahnuť nízku hladinu hluku v režime hliadky.

Projekt zabezpečuje opatrenia na zníženie radarovej a infračervenej viditeľnosti fregaty. Podľa západných odborníkov je efektívny rozptylový povrch (ESR) lodí tejto série asi 20 percent. EPR torpédoborca Project 42, ktorý je svojou veľkosťou podobný, je spôsobený sklonom vertikálnych plôch o 7°, starostlivým výberom tvaru nadstavieb a rozšíreným používaním materiálov pohlcujúcich rádioaktívne žiarenie. Na zníženie IR podpisu je v komínoch inštalovaný chladiaci systém pre produkty spaľovania pred ich vypustením do atmosféry.

Kvôli nedostatočným schopnostiam automatizovaného bojového riadiaceho systému CACS-4 (ACCS), ktorý existoval v čase začatia výstavby fregát, vedenie námorníctva urobilo na prvý pohľad pochybné, ale neskôr uznané rozhodnutie čakať na vytvorenie nového SSCS ASCS, ktorý zahŕňal 12 automatizovaných pracovných staníc. Preto bolo prvých sedem lodí preradených do flotily bez ASBU. Vybavenie rozostavaných a dokončených fregát týmto systémom sa začalo v roku 1994. V priebehu niekoľkých rokov sa to postupne zlepšovalo softvér. V konečnom dôsledku práca umožnila skombinovať všetky prostriedky na osvetlenie situácie so zbraňovými systémami lode, ako aj s prostriedkami vnútornej a vonkajšej komunikácie.

Na prvých deviatich lodiach je ako hlavný prostriedok osvetlenia podmorského prostredia použitý nízkofrekvenčný sonar 2031Z s vlečnou vysunutou anténou. Spoločnosť Kinetik pre túto stanicu vyvinula prídavnú jednotku na spracovanie signálu, ktorá umožňuje operátorovi optimalizovať výber frekvenčných intervalov a oktávového formátu. Stredofrekvenčný sonar 2050 namontovaný na prove pracuje v aktívnom aj pasívnom režime a okrem detekcie a sledovania ponoriek je schopný odhaliť aj torpéda útoku nepriateľa.

Torpédovú výzbroj fregát predstavujú dva 324 mm dvojrúrkové torpédomety umiestnené na boku v prednej časti hangáru vrtuľníka.

Za hlavný zdroj údajov o vzdušnej situácii sa považuje radarová stanica 996 s pracovným rozsahom 2-4 GHz. Toto RIS využíva viaclúčovú fázovanú anténu, ktorá sa otáča na vrchu predného stožiara rýchlosťou 30 ot./min. a je spojená s rozpoznávacou stanicou „priateľa alebo nepriateľa“. K dispozícii sú tri metódy prieskumu: normálny kruhový s registráciou objektov zistených vo vzdialenosti nad 115 km; optimalizované na detekciu nízko letiacich objektov v podmienkach prirodzeného alebo umelého rušenia; videnie na veľké vzdialenosti, pri ktorom sa vyžarovaná energia sústreďuje do spodného lúča na zvýšenie dosahu. Okrem toho majú lode tieto radary: navigačný 1007 (9 GHz), detekcia vzdušných a povrchových cieľov 1008 (2-4 GHz), dve riadiace stanovištia protiraketovej obrany 911 s anténnymi stĺpikmi na nadstavbách na prove a korme, ako aj elektronický bojový systém UAF alebo UAT (operačný rozsah 0,5-18 GHz).

Do boja vzdušného nepriateľa Fregaty sú vybavené protilietadlovým raketovým systémom GWS26, ktorý zahŕňa 32-nábojový vertikálny raketový systém Sea Wolf s bojovou hlavicou s hmotnosťou 14 kg a dostrelom 6 km. Podľa britských expertov súčasná modernizácia komplexu umožní zostať v prevádzke do roku 2020.

Protilodný raketový systém GWS60 obsahuje systém riadenia paľby a dva štvorkolové odpaľovacie zariadenia Rakety Harpúny s bojovou hlavicou s hmotnosťou 227 kg a dostrelom asi 130 km.

Lafeta stredného kalibru Mk8 (114 mm) je určená na ničenie námorných a pozemných cieľov na vzdialenosť 22 - 23 km a vzdušných cieľov - do 6 km. Rýchlosť streľby je 25 rán/min, hmotnosť strely je 21 kg. V roku 2001 sa fregata Norfolk stala prvou loďou, na ktorej bol modernizovaný delostrelecký systém: hydraulické pohony boli nahradené elektrickými, celková hmotnosť bola znížená o 4 tony, objem podpalubia a odrazivosť vežička bola zmenšená (obr. 3).

Vývoj projektilu s dostrelom zvýšeným na 29 km sa blíži ku koncu. Systém riadenia paľby (FCS) GSA 8B pozostáva z počítača, operátorskej konzoly a stanice optoelektronického diaľkomeru umiestnenej na prednom stožiari. Tento plne stabilizovaný stĺp s hmotnosťou 227 kg, s guľovým dizajnom a vrátane TV kamery, laserového diaľkomeru a termokamery (8-12 mikrónov), poskytuje presnosť navádzania nie horšiu ako 3 m na vzdialenosť 10 km v podmienkach mora 5 bodov. Činnosť riadiaceho systému je navyše zabezpečená dvoma mieridlami inštalovanými na sponsonoch zadnej nadstavby. (Údaje z zameriavacích zariadení možno použiť na označenie cieľa systému protiraketovej obrany Sea Wolf.) Delostrelecké zbrane! Súčasťou sú aj dve jednohlavňové delostrelecké lafety DS ZOV ráže 30 mm. Ich rýchlosť streľby je 650 rán/min, dostrel proti vzdušným cieľom je 3 km a proti povrchovým cieľom - 10 km. strelivo pripravené na streľbu 160 nábojov.

Loď má štyri šesťhlavňové 130 mm odpaľovacie zariadenia určené na odpaľovanie pliev a infračervených návnad, ako aj zariadenia na rozmiestňovanie nafukovacích pliev.

Bojové schopnosti lode výrazne dopĺňa trvalé nasadenie vrtuľníka Lynx na nej (obr. 4), ktorý možno použiť na ničenie ponoriek torpédami Sting-ray alebo hĺbkovými náložami Mkl. Pri operáciách proti ľahkým lodiam a člnom nesie vrtuľník rakety Sea Sky.

V polovici roku 2002 vstúpil do služby s fregatou Marlborough nový vrtuľník Merlin. Jeho avionika zahŕňa: radar Blue Kestrel s dlhým dosahom, rozkladací sonar a rádioakustické bóje. akustický systém spracovania informácií, zariadenie na prenos údajov Link-11. Maximálna vzletová hmotnosť vozidla je 14 600 kg (u Lynx je to menej ako 5 000 kg). Merlin je schopný vzlietnuť z paluby fregaty v podmienkach sily šesť na mori. Tento vrtuľník výrazne rozšíri ako protiponorkové, tak aj protilodné schopnosti fregaty. Okrem toho sa dá použiť na prepravu 20 osôb s osobnými zbraňami.

Dokončením celej série sa práce na opätovnom vybavení fregát a ich prispôsobení novým prevádzkovým potrebám nekončia. Na tento účel sa v najbližších rokoch plánuje vykonať množstvo aktivít. Najmä najmenej päť ďalších lodí dostane vrtuľníky Merlin. Od roku 2006 budú namiesto hydroakustickej stanice 2031Z lode počas plánovanej údržby vybavené novým aktívno-pasívnym sonarom 2087. Táto stanica, vyvinutá s cieľom zvýšiť schopnosť detekcie nízkohlučných ponoriek nielen v oceánoch, ale aj v pobrežných vodách, kombinuje nízkofrekvenčný (500 Hz) sonar s premenlivou hĺbkou a pasívnu ťahanú predĺženú anténu (pracovná frekvencia 100 Hz). Sonar a predĺžená anténa môžu byť ťahané v rôznych hĺbkach, ktoré sú optimálne pre vysielanie a prijímanie signálov. Zákazku na vývoj a výrobu prvých šiestich súprav získala spoločnosť Thales.

Ďalší program zabezpečuje vybavenie fregát vyvíjaným systémom protitorpédovej ochrany SSTD. V druhej polovici súčasného desaťročia sa plánuje na fregaty inštalovať vybavenie amerického automatizovaného systému riadenia síl a systémov protivzdušnej obrany jednotky Cooperative Engagement Capability.

Fregaty triedy Norfolk boli navrhnuté s ohľadom na 18-ročnú životnosť. V tejto súvislosti sa už uskutočňuje výskum týkajúci sa realizovateľnosti ich plánovania generálna oprava predĺžiť životnosť alebo vypracovať projekt perspektívnej fregaty.

Dizajn lietadlové lode CVF

Britské námorníctvo rokuje s hlavnými lodiarmi o výrobe dvoch lietadlových lodí novej generácie pre svoju flotilu. Jeden z nich vytlačí 35 000 ton, druhý 40 000 ton. Každá loď by mala byť pravdepodobne schopná prepraviť 40 lietadiel. Lietadlové lode by mali vstúpiť do prevádzky v rokoch 2012 až 2015. Na získanie energie bolo rozhodnuté využiť jadrové reaktory. Na základe veľkosti lodí a výkonu pohonného systému bude odhadovaný dosah autonómnej plavby asi 8000 míľ. Leteckú skupinu tvorí 40 lietadiel, z toho 30 viacúčelových stíhačiek, 6 vrtuľníkov a 4 prieskumné lietadlá.

Výtlak: 30000-40000 t

Dĺžka - n.d.; Šírka - n.d.; Návrh - n.d.

Typ pohonnej jednotky: nukleárny reaktor

Počet hriadeľov: 4

Moc: 280 000 koní

Rýchlosť: viac ako 30 uzlov

Rýchlosť: n.a.

Dojazd: 8000 míľ

Výzbroj

40 leteckých jednotiek (50 sa zmestí)

Tím: 700 ľudí

Torpédoborce typu 45

Kráľovské námorníctvo si objednalo 12 torpédoborcov Type 45, aby nahradili torpédoborce Type 42, ktoré boli v prevádzke od roku 1978. Týchto dvanásť nových torpédoborcov má vstúpiť do služby do roku 2014. Hlavným dodávateľom Royal Navy je BAE SYSTEMS.

Hlavnou úlohou torpédoborcov typu 45 je protivzdušná obrana. Na dosiahnutie tohto cieľa sú lode vybavené radarmi s dlhým dosahom, vysoko presnými navádzacími strelami a systémom na súčasné riadenie a sledovanie rakiet.

Zbraňový systém torpédoborca zahŕňa riadené strely Aster 15 a Aster 30. Rakety tejto série sú vybavené palubným počítačom a aktívnym navádzacím zariadením. Raketa nesie 15 kg hlavicu, polomer poškodenia je viac ako 80 km. Hlavný 127mm kanón je umiestnený v prove lode, štyri 30mm kanóny sú umiestnené po stranách. Na korme je namontovaná pristávacia paluba pre jeden vrtuľník EH 101 Merlin.

Výkonnostné charakteristiky

Výtlak: 6500 t;

Dĺžka - 152, m; Šírka - 18 m;

Typ elektrárne - plynová turbína

Výkon: 50 MW

Rýchlosť: 30 uzlov.

Dojazd: viac ako 5000 míľ

Výzbroj

odpaľovacie zariadenia rakiet
1 127 mm kanón
4 guľomety ráže 30 mm
1 vrtuľník
radar

Atómové ponorky triedy Vanguard

Ponorky triedy Vanguard sú najväčšie ponorky v prevádzke britského námorníctva. Prvá loď tejto triedy, Vanguard, skončila v roku 1993, Victorious v roku 1995, Viligiant v roku 1996 a Vengeance v roku 1999.

Vanguard môže niesť 16 rakiet Trident, Tridet II alebo D5, pričom všetky sú to strategické balistické rakety. Každá strela nesie až 12 nezávislých bojových hlavíc (MVIR), každá s hmotnosťou 100 - 120 kiloton. Dosah rakiet je viac ako 11 000 km pri nadzvukovej rýchlosti. Hmotnosť - 65 ton.

Štyri 533 mm torpédomety sú umiestnené v prednej časti ponorky. Arzenál zahŕňa drôtom navádzané torpéda so 134 kg hlavicou a aktívnym a pasívnym navádzaním. Dosah ničenia je 13 km s aktívnym navádzaním a 29 km s pasívnym navádzaním.

Výkonnostné charakteristiky

Výtlak - 16000 t

Dĺžka: 149,9 m

Šírka:12,8 m Výška: n.d.

Typ pohonnej jednotky: jadrový reaktor

Počet hriadeľov: n.d.

Výkon: n.a.

Rýchlosť: 25 uzlov.

Cestovný dosah: n.d.

Výzbroj