MRK SN (strategický medzikontinentálny raketový systém) "Topol-M" (SS-X-27, "Sickle" podľa klasifikácie NATO) s raketou RS-12M2 (RT-2PM2, 15Zh65) je výsledkom ďalšej modernizácie Topolu. raketový systém (SS-25). Tento komplex bol úplne vytvorený ruskými podnikmi.

Práce na vytvorení nového raketového systému sa začali v polovici 80. rokov. Uznesenie Vojensko-priemyselnej komisie z 9. septembra 1989 nariadilo vytvorenie dvoch raketových systémov (mobilného a stacionárneho), ako aj univerzálnej trojstupňovej medzikontinentálnej balistickej rakety na tuhé palivo. Táto vývojová práca dostala názov „Universal“ a vyvíjaný komplex dostal označenie RT-2PM2. Komplex bol vyvinutý spoločne Moskovským inštitútom tepelného inžinierstva a Yuzhnoye Design Bureau (Ukrajina, Dnepropetrovsk).

Raketa mala byť unifikovaná pre oba komplexy, avšak v pôvodnom návrhu sa predpokladal rozdiel v systéme chovu bojových hlavíc. Pre raketu na báze sila musel byť bojový stupeň vybavený kvapalinovým prúdovým motorom s použitím sľubného monopropelantu PRONIT. Pre mobilný komplex vyvinula MIT pohonný systém na tuhé palivo. Rozdiely boli aj v prepravnom a spúšťacom kontajneri (TPC). V mobilnej verzii mal byť TPK vyrobený zo sklolaminátu, v stacionárnej verzii - z kovu, na ktorom je namontovaných niekoľko pozemných systémov. Preto bol rakete pre mobilný komplex priradený index 15Zh55, pre stacionárny komplex - 15Zh65.

V marci 1992 sa rozhodlo o vývoji komplexu Topol-M na základe Universal (Yuzhnoye Design Bureau sa v apríli prestalo podieľať na prácach na tomto komplexe). 27. februára 1993 prezident Ruskej federácie podpísal príslušný dekrét (tento dátum sa považuje za začiatok prác na Topoli-M). Tento výnos určil MPO za vedúci podnik pre rozvoj Topol-M a zaručil financovanie prác.

V skutočnosti bolo potrebné vyvinúť univerzálnu raketu na základe typov nasadenia. Zároveň v silo aj mobilnej verzii musela mať raketa vysoké bojové schopnosti, vysokú presnosť streľby a byť schopná dlhodobej bojovej služby v rôznych stupňoch pripravenosti. Okrem toho musel byť počas letu vysoko odolný voči škodlivým faktorom a prekonať protiraketovú obranu pravdepodobný nepriateľ.




APU komplexu RT-2PM2 / RS-12M2 "Topol-M" s Yars ICBM TPK počas prehliadky v Moskve, 26. 4. 2011. Predtým sa verilo, že to bol Yars APU (foto - Vitalij Kuzmin, http://vitalykuzmin.net/)

Raketa pre Topol-M MRK vznikla ako modernizácia medzikontinentálnej balistickej strely RS-12M. Podmienky modernizácie určila zmluva START I. Podľa tohto dokumentu možno raketu považovať za novú, ak sa líši od svojho analógu v jednej z nasledujúcich charakteristík:
- počet krokov;
- druh paliva pre ktorýkoľvek stupeň;
- štartovacia hmotnosť sa líši o viac ako 10 percent;
- dĺžka zostavenej rakety bez hlavice (hlavice) alebo dĺžka prvého stupňa rakety sa líši o viac ako 10 percent;
- priemer prvého stupňa sa líši o viac ako 5 percent;
- vrhacie zaťaženie viac ako 21 percent v kombinácii so zmenou dĺžky prvej fázy o 5 percent alebo viac.

Vzhľadom na tieto obmedzenia takt technické údaje Rakety Topol-M MRK nemohli prejsť výraznými zmenami a hlavné rozdiely od analógových (RT-2PM) spočívajú v letových vlastnostiach a stabilite pri prenikaní nepriateľskou protiraketovou obranou. Od samého začiatku bola hlavová časť vyvinutá s ohľadom na možnosť rýchlej modernizácie v prípade objavenia sa existujúcich systémov protiraketovej obrany od potenciálneho nepriateľa. Je možné nainštalovať hlavicu s viacerými hlavicami s individuálnym vedením.

Raketový systém Topol-M je v mnohých smeroch unikátny a je približne 1,5-krát lepší ako raketový systém predchádzajúcej generácie, pokiaľ ide o bojovú pripravenosť, schopnosť prežitia a manévrovateľnosti (v mobilnej verzii) a účinnosť pri zasiahnutí rôznych cieľov, dokonca aj tvárou v tvár. nepriateľskej opozície. Energetické schopnosti rakety zabezpečujú zvýšenie vrhacej hmotnosti, výrazné zníženie nadmorskej výšky aktívnej časti dráhy letu, ako aj efektívnu penetráciu perspektívneho systému protiraketovej obrany.

Pri vývoji Topol-M MRK boli použité najnovšie úspechy domácej raketovej techniky a vedy. Prvýkrát bol nový experimentálny testovací systém použitý pri testoch s vysokými štandardnými prevádzkovými podmienkami jednotiek a systémov raketového komplexu. To dramaticky znížilo objem tradičného testovania a znížilo náklady bez obetovania spoľahlivosti.

Komplex je monobloková trojstupňová raketa na tuhé palivo umiestnená v transportnom a štartovacom kontajneri. Životnosť strely v nej je minimálne 15 rokov, s celkovou životnosťou minimálne 20 rokov. Medzi vlastnosti komplexu:
- možnosť použiť existujúce odpaľovacie zariadenia síl bez výrazných nákladov (mení sa iba systém pripevnenia kontajnera k rakete). Používajú sa odpaľovacie zariadenia síl, ktoré sú vyňaté z vyraďovania rakiet z prevádzky, a odpaľovacie zariadenia v súlade so zmluvou START-2;
- zvýšená v porovnaní s Topolom presnosť streľby, zraniteľnosť rakiet počas letu pred účinkami systémov protivzdušnej obrany (vrátane jadrových) a pripravenosť na odpálenie;
- schopnosť rakiet manévrovať počas letu;
- odolnosť voči elektromagnetickým impulzom;
- kompatibilita s existujúcimi riadiacimi, komunikačnými a podpornými systémami.

Raketa 15Zh65 (RT-2PM2) má 3 udržiavacie stupne s výkonnými elektrárňami na tuhé palivo. Udržiavacie stupne rakety majú jednodielne „kokonové“ telo vyrobené z kompozitného materiálu. 15Zh65 na rozdiel od Topolu nemá mriežkové stabilizátory a kormidlá. Riadenie letu vykonáva centrálna čiastočne zapustená rotačná tryska hnacích motorov troch stupňov rakety. Trysky hnacích motorov sú vyrobené z uhlíkovo-uhlíkového materiálu. Pre vložky trysiek je použitá trojrozmerne vystužená orientovaná uhlík-uhlíková matrica.

Štartovacia hmotnosť rakety je viac ako 47 ton. Celková dĺžka rakety je 22,7 metra a bez hlavovej časti je dĺžka 17,5 metra. Maximálny priemer tela rakety (prvý stupeň) je 1,86 metra. Hmotnosť hlavovej časti je 1,2 tony. Dĺžka prvého stupňa je 8,04 metra, hmotnosť plne naloženého stupňa 28,6 tony, prevádzkový čas 60 sekúnd. Ťah raketového motora na tuhé palivo prvého stupňa na hladine mora je 890 kN. Priemer druhého a tretieho stupňa je 1,61 a 1,58 metra. Prevádzkový čas stupňov je 64 a 56 sekúnd. Tri hnacie motory na tuhé palivo zaisťujú rýchle zrýchlenie, čím sa znižuje zraniteľnosť rakety vo fáze zrýchlenia, a moderné riadiace systémy a desiatky pomocných motorov zaisťujú manévrovanie za letu, vďaka čomu je trajektória pre nepriateľa ťažko predvídateľná.

Monoblokovú termonukleárnu oddeliteľnú hlavicu s termonukleárnou 550-kilotonovou hlavicou možno na rozdiel od strategických medzikontinentálnych balistických rakiet iného typu rýchlo nahradiť hlavicou s viacerými samostatne zameriavateľnými hlavicami s kapacitou 150 kiloton. Okrem toho môže byť raketa Topol-M vybavená manévrovacou hlavicou. Nová jadrová hlavica podľa medializovaných informácií dokáže prekonať americký systém protiraketovej obrany, čo potvrdzujú aj výsledky testov komplexu (21. novembra 2005) s novou hlavicou. Pravdepodobnosť prekonania americkej protiraketovej obrany je v súčasnosti 60-65 percent, v budúcnosti - viac ako 80.

Treba poznamenať, že pri vytváraní hlavice ICBM boli maximálne využité technológie a vývoj získaný pri vytváraní hlavice pre Topol, čo umožnilo znížiť náklady a skrátiť čas vývoja. Nová hlavica je napriek takémuto zjednoteniu oveľa odolnejšia voči poškodzujúce faktory jadrový výbuch a pôsobenie zbraní, ktoré sú založené na nových fyzikálnych princípoch, v porovnaní s predchodcom majú nižšiu špecifickú hmotnosť a majú tiež pokročilejšie bezpečnostné mechanizmy počas prepravy, skladovania a bojovej služby. Bojová hlavica má zvýšenú účinnosť štiepnych materiálov. Táto hlavica bola vytvorená bez testovania komponentov a dielov počas rozsiahlych výbuchov (prvé pre domáci vojenský priemysel).

Raketa 15Zh65 je vybavená komplexom prielomových systémov protiraketovej obrany (KSP ABM), ktorý zahŕňa pasívne a aktívne návnady, ako aj prostriedky na skreslenie charakteristík hlavice. Falošné ciele sú na nerozoznanie od hlavíc vo všetkých dosahoch elektromagnetická radiácia(laserové, optické, radarové, infračervené). Umožňujú napodobniť vlastnosti BB podľa takmer všetkých výberových charakteristík vo všetkých úsekoch zostupnej vetvy ich trajektórie letu, sú odolné voči PFYA atď. Tieto návnady sú prvé, ktoré odolajú radarovým staniciam s vysokým rozlíšením. Prostriedky na skreslenie charakteristík hlavice pozostávajú z rádioabsorbujúceho povlaku, aerosólových zdrojov Infra červená radiácia, aktívne generátory rádiového rušenia a pod.


Raketu 15Zh65 je možné prevádzkovať ako súčasť stacionárneho (15P065) alebo mobilného (15P165) balistického raketového systému. V tomto prípade sa pre stacionárnu verziu používajú odpaľovacie zariadenia rakiet silo, ktoré sú vyradené z prevádzky alebo zničené v súlade s START-2. Stacionárna skupina sa vytvorí premenou odpaľovačov síl 15P735 a 15P718.

Bojový stacionárny raketový systém sila 15P065 obsahuje 10 rakiet 15Zh65 v odpaľovacích zariadeniach 15P765-35, ako aj jeden zjednotený vysokozabezpečený typ CP 15V222 (umiestnený v sile na zavesení pomocou špeciálneho tlmenia nárazov). Práce na prestavbe sila 15P735 na umiestnenie rakiet Topol-M sa uskutočnili pod vedením Dmitrija Draguna v Design Bureau Vympel.

Počas bojovej služby je strela 15Zh65 umiestnená v kovovom TPK. Prepravný a spúšťací kontajner je zjednotený pre rôzne typy síl a kombinuje funkcie prepravného a prekládkového stroja a inštalatéra. Prepravná a inštalačná jednotka bola vyvinutá v Motor Design Bureau.

Mobilné medzikontinentálne balistické rakety "Topol-M" sú rozmiestnené ako súčasť komplexu 15P165. Raketa na mobilnom základe je umiestnená vo vysokopevnom sklolaminátovom transportnom a odpaľovacom kontajneri na terénnom podvozku MZKT-79221 (MAZ-7922) s ôsmimi nápravami z Minského závodu na výrobu kolesových traktorov. Štrukturálne sa TPK prakticky nelíši od banskej verzie. Odpaľovacie zariadenie a jeho prispôsobenie traktoru vykonala spoločnosť Titan Design Bureau. Sériová výroba odpaľovacích zariadení sa vykonáva vo výrobnom združení Volgograd "Barikády". Hmotnosť spúšťač je 120 ton, šírka - 3,4 metra, dĺžka - 22 metrov. Šesť z ôsmich párov kolies je otočných (prvá a posledné tri nápravy), čo poskytuje výnimočnú manévrovateľnosť na takéto rozmery (polomer otáčania je napríklad len 18 metrov) a priechodnosť terénom. Tlak na zem je polovičný v porovnaní s bežným nákladným vozidlom. Odpaľovací motor je 12-valcový dieselový motor YaMZ-847 v tvare V s výkonom 800 koní a preplňovaním turbodúchadlom. Hĺbka brodu je 1,1 metra. Pri vytváraní jednotiek a systémov 15P165 bolo použitých niekoľko zásadne nových technológií. rozhodnutia. Napríklad systém čiastočného zavesenia umožňuje nasadenie odpaľovacieho zariadenia Topol-M na mäkkých pôdach. Zlepšila sa manévrovateľnosť a manévrovateľnosť inštalácie, čím sa zvýšila jej životnosť. "Topol-M" môže odpaľovať rakety z akéhokoľvek bodu v pozičnej oblasti a má vylepšené maskovacie prostriedky proti optickým a iným prieskumným prostriedkom.

Charakteristiky raketového systému Topol-M môžu výrazne zvýšiť pripravenosť raketové sily strategický účel vykonávať bojové misie v rôznych podmienkach, zabezpečiť utajenie, manévrovateľnosť akcií a prežitie jednotlivých odpaľovacích zariadení, jednotiek a jednotiek, ako aj autonómnu prevádzku a spoľahlivosť riadenia po dlhú dobu (bez doplňovania zásob materiálne zdroje). Presnosť zamerania sa takmer zdvojnásobila, presnosť určenia geodetických údajov sa zvýšila jedenapolkrát a čas prípravy štartu sa skrátil na polovicu.

Prezbrojenie jednotiek strategických raketových síl sa vykonáva pomocou existujúcej infraštruktúry. Stacionárne a mobilné verzie sú plne kompatibilné s existujúcimi komunikačnými a bojovými riadiacimi systémami.

Taktické a technické vlastnosti rakety 15Zh65:
Maximálny dostrel - 11 000 km;
Počet krokov – 3;
Štartovacia hmotnosť – 47,1 t (47,2 t);
vrhacia záťaž – 1,2 t;
Dĺžka rakety bez hlavice je 17,5 m (17,9 m);
Dĺžka rakety - 22,7 m;
Maximálny priemer puzdra – 1,86 m;
Typ hlavice – jadrová, monobloková;
Ekvivalent bojovej hlavice – 0,55 Mt;
Pravdepodobná kruhová odchýlka – 200 m;
Priemer TPK (bez vyčnievajúcich častí) je 1,95 m (pre 15P165 – 2,05 m).

Výkonnostné charakteristiky MZKT-79221 (MAZ-7922):
Vzorec kolesa – 16x16;
Polomer otáčania – 18 m;
Svetlá výška – 475 mm;
Naložená hmotnosť - 40 ton (bez bojového vybavenia);
Nosnosť – 80 t;
Maximálna rýchlosť – 45 km/h;
Rezerva chodu - 500 km.

Pripravené na základe materiálov:
http://rbase.new-factoria.ru
http://www.arms-expo.ru
http://www.kap-yar.ru
http://army.lv
http://military-informer.narod.ru

Po prejdení 11 000 kilometrov raketa vypálená z Plesetska presne zasiahla cieľ

20. apríla 2004 o 21.30 moskovského času bolo historickej udalosti v živote strategických raketových síl „porazených vo svojich právach“ v 90. rokoch. Prvýkrát po 15 rokoch bola testovaná medzikontinentálna balistická raketa z kozmodrómu Plesetsk na Havajské ostrovy na maximálny dosah viac ako 11-tisíc kilometrov. Až do tohto bodu boli všetky spustenia „domáce“ spustenia. Raketa, ktorá letela do vzdialených krajín, bola mobilná 15Zh65 Topol-M.

Vývoj ICBM

Od konca 60. rokov sa sovietski a americkí konštruktéri národných jadrových raketových štítov vydali rôznymi cestami. Američania sa upokojili tým, že v roku 1970 vytvorili balistické rakety na tuhé palivo Minuteman a zakopali ich do zeme. To znamená, že rakety boli umiestnené do síl raz a navždy. A dodnes sú to práve ony, uvedené do prevádzky v roku 1970, ktoré predstavujú pozemný segment jadrových síl USA.

Sovietski raketoví vedci neustále nielen modernizovali existujúce rakety na kvapalné palivo, ale vytvárali aj nové typy. To platilo nielen pre dizajn, ale aj pre ich základ. Najprv boli ICBM otvorene umiestnené na štartovacích rampách testovacieho miesta Kapustin Yar. Potom sa ICBM začali umiestňovať do baní. A to tiež nebola najlepšia možnosť z hľadiska prežitia rakiet. Pomerne skoro boli súradnice mín vyznačené na amerických strategických mapách a zapísané do počítačov rakiet namierených proti ZSSR.

A začiatkom 70. rokov Moskovský inštitút tepelného inžinierstva urobil revolúciu v raketovej technike. A ak je každému dobre známe meno S.P. Koroleva, ktorý výrazne prispel k vytvoreniu raketovej technológie pre vesmírne účely, potom len málokto vie o Alexandrovi Davidovičovi Nadiradzem (1914 - 1987), ktorý bol dlho generálny konštruktér MIT (predtým sa nazýval NII-1 Ministerstvo obranného priemyslu). Práve vďaka nemu sa krajina objavila jedinečná trieda rakety.

Po celej krajine lietajú rakety

V polovici 70. rokov začali k strategickým raketovým silám prichádzať mobilné pozemné raketové systémy Temp-2S (SS-16) vyvinuté MIT. Tieto ICBM namontované na podvozku MAZ mali pôsobivý dosah 10 500 km a výkonnú hlavicu 1,6 Mt. Temp-2S mal dve zásadné výhody, ktoré sovietske odpaľovacie systémy predtým nemali.

Po prvé, neustále sa pohybovali a menili svoje miesto. Preto boli neprístupné pre preventívne nepriateľské raketové útoky. Americké pozemné ICBM túto výhodu stále nemajú.

Po druhé, použité strely boli na tuhé palivo. Ich prevádzka je jednoduchšia a bezpečnejšia ako ICBM na kvapalné palivo. Majú zvýšenú spoľahlivosť a skrátený čas prípravy na spustenie.

Posledným „sovietskym“ produktom MIT, vytvoreným v podmienkach ekonomickej a organizačnej stability, bol mobilný strategický raketový systém Topol s trojstupňovou raketou na tuhé palivo 15Zh58. Do prevádzky bola uvedená v roku 1988.

Na základe Topolu bol vytvorený pokročilejší komplex RT-2PM2 Topol-M. Je jedinečný ako svojimi taktickými a technickými možnosťami, tak aj podmienkami, v ktorých vývoj prebiehal. RT-2PM2 vstúpila do služby v roku 2000 a stala sa prvou ICBM v histórii, ktorá bola vytvorená za „neľudských podmienok“. Komplex sa začal budovať koncom 80-tych rokov, keď finančné prostriedky v tomto odvetví prudko klesli, a bol testovaný, keď bol priemysel prakticky v troskách. Situáciu zhoršil rozpad ZSSR. Napríklad najdôležitejší účastník projektu - Dnepropetrovsk Yuzhnoye Design Bureau - vypadol z hry začiatkom 90. rokov.

"Topol-M" má dve modifikácie - na báze mín a mobilné. Ukázalo sa, že je jednoduchšie nainštalovať raketu do sila - táto fáza návrhu a následného testovania bola ukončená v roku 1997. O tri roky neskôr bol mobilný spúšťač pripravený. A jeho oficiálna prevádzka v častiach strategických raketových síl sa začala v roku 2005, rok po tom, čo raketa odletela na Havajské ostrovy.

Testy rakety preukázali jej najvyššiu spoľahlivosť, prevyšujúcu výsledky testov iných typov rakiet. Od decembra 1994 do novembra 2014 sa uskutočnilo 16 skúšobných spustení, a to zo zariadení v silách aj z mobilných zariadení. Iba jeden z nich bol neúspešný. V tomto prípade raketa nevybuchla, ale za letu sa odklonila od cieľa a bola zlikvidovaná.

Náročná modernizácia

Konštruktéri museli preukázať maximálnu vynaliezavosť, aby obišli praky umiestnené v zmluve START-2. MPO nemalo právo vytvoriť novú raketu, Topol-M bol vyhlásený za modernizáciu Topolu. Vylepšený ICBM by sa nemal líšiť od pôvodného v žiadnom z nasledujúcich spôsobov:

Počet krokov;

Druh paliva pre každý stupeň;

Počiatočná hmotnosť (odchýlka nie viac ako 10 percent);

Dĺžka rakety (odchýlka nie viac ako 10 percent);

Priemer prvého stupňa (nie viac ako 5 percent odchýlky);

Vrhacia záťaž (odchýlka nie viac ako 5 percent).

V tejto súvislosti sa taktické a technické charakteristiky komplexu Topol-M nemohli výrazne zmeniť v porovnaní s komplexom Topol. A dizajnéri sústredili svoje hlavné úsilie na vytvorenie rakety s jedinečnými schopnosťami prekonať nepriateľskú protiraketovú obranu.

Navyše kvôli použitiu v rakete najnovšie technológie konštruktérom sa podarilo výrazne zvýšiť jeho energetické možnosti. Telá všetkých troch stupňov sú teda vyrobené navinutím „kokonu“ z kompozitného materiálu. Tým bola raketa ľahšia a umožnilo sa viac hádzať užitočná hmotnosť Bojová hlavica

To malo priaznivý vplyv aj na dynamiku letu. Prevádzkový čas hlavných motorov troch stupňov je 3 minúty. V dôsledku rýchleho nárastu rýchlosti sa znižuje zraniteľnosť rakety v aktívnej časti trajektórie. Efektívny riadiaci systém pre niekoľko pomocných motorov a kormidiel zabezpečuje manévrovanie za letu, vďaka čomu je trajektória pre nepriateľa nepredvídateľná.

Boj proti protiraketovej obrane

Topol-M je vybavený novým typom manévrovacej hlavice s výťažnosťou 550 kt. V štádiu továrenských testov bol schopný prekonať americkú protiraketovú obranu s pravdepodobnosťou až 60% - 65%. Teraz sa toto číslo zvýšilo na 80 %.

Nová hlavica je odolnejšia voči škodlivým účinkom jadrového výbuchu a voči účinkom zbraní založených na nových fyzikálnych princípoch. Je potrebné poznamenať, že bol kompletne simulovaný na superpočítači a po prvýkrát v domácej praxi bol vytvorený bez testovania komponentov a dielov počas výbuchov v plnom rozsahu.

Raketa je vybavená súpravou prielomových prostriedkov protiraketovej obrany, ktoré zahŕňajú pasívne a aktívne návnady, ako aj prostriedky na skreslenie charakteristík hlavice. Falošné ciele sú na nerozoznanie od hlavíc vo všetkých rozsahoch elektromagnetického žiarenia: optické, radarové, infračervené. Simulujú charakteristiky hlavice na spodnej časti dráhy letu tak spoľahlivo, že sú schopné odolať radarovým staniciam s vysokým rozlíšením. Prostriedky na skreslenie charakteristík hlavice zahŕňajú povlaky absorbujúce rádioaktívne žiarenie, simulátory infračerveného žiarenia a rádiové rušičky.

Odpaľovacie zariadenie s hmotnosťou 120 ton je umiestnené na osemnápravovom podvozku s vysokou priechodnosťou kolesových traktorov zo závodu v Minsku. Raketa je umiestnená v prepravnom a odpaľovacom kontajneri zo sklenených vlákien. Štart je mínometného typu: pri vypnutom motore je raketa vytlačená z kontajnera práškovými plynmi do výšky niekoľkých metrov. Vo vzduchu sa odchyľuje pomocou práškového urýchľovača. A potom sa zapne hlavný motor, aby sa predišlo poškodeniu odpaľovacieho zariadenia prúdom plynu hlavného motora prvého stupňa.

Počet komplexov Topol-M v bojovej službe v RSVN sa každoročne zvyšuje o 5-6 jednotiek. Teraz existuje 60 banských komplexov a 18 mobilných. Armáda zároveň už dostala nový vyspelejší komplex Yars, ktorého raketa je vybavená tromi hlavicami s individuálnym navádzaním. Podarilo sa ďalej skrátiť čas aktívnej časti trajektórie, zvýšiť presnosť streľby a pravdepodobnosť prekonania protiraketovej obrany.

Výkonnostné charakteristiky komplexov Topol-M, Yars a Minuteman-3

Počet krokov: 3 - 3 - 3
Typ motora: Raketový motor na tuhé palivo - Raketový motor na tuhé palivo - Raketový motor na tuhé palivo
Miesto: mobil, baňa – mobil, baňa – baňa

Dĺžka: 22,5 m - 22,5 m - 18,2 m
Priemer: 1,86 m - 1,86 m - 1,67 m
Hmotnosť: 46500 kg - 47200 kg - 35400 kg

Vrhacia záťaž: 1200 kg - 1250 kg - 1150 kg
Nabíjací výkon: 550 kt - 4x150-300 kt alebo 10x150 kt - 3x0,3 Mt

Dojazd: 11 000 km - 12 000 km - 13 000 km
Maximálna odchýlka od cieľa: 200 m - 150 m - 280 m
Čas aktívnej časti trajektórie: 3 min - 2,5 - n/a
Dráha: plochá - plochá - vysoká

Rok prijatia: 2000 - 2009 - 1970.

Za jeden z najúspešnejších moderných ruských komplexov sa považuje mobilný pozemný raketový systém Topol (SS-25 „Sickle“ podľa klasifikácie NATO) s raketou RS-12M. "Topol-M" je výsledkom ďalšej úpravy komplexu "Topol" a je vybavený pokročilejšou raketou RS-2PM2

Za jeden z najúspešnejších moderných ruských komplexov sa považuje mobilný pozemný raketový systém Topol (SS-25 „Sickle“ podľa klasifikácie NATO) s raketou RS-12M.

Vývoj trojstupňovej medzikontinentálnej balistickej strely RT-2PM na tuhé zmiešané palivo s hmotnosťou 45 ton s monoblokom jadrová hlavica(hmotnosť 1 t) realizoval Moskovský inštitút tepelného inžinierstva pod vedením hlavného konštruktéra Nadiradzeho (po jeho smrti vo vývoji pokračoval Lagutin) a ide o ďalšiu modernizáciu rakety RT-2P.

Prvý letový test rakety sa uskutočnil na testovacom mieste Plesetsk 8. februára 1983 a v roku 1985 raketa RT-2PM vstúpila do služby u strategických raketových síl. Raketa RT-2PM sa vyrába vo Votkinsku, jej odpaľovacie zariadenie je sedemnápravové vozidlo typu MAZ-7310 (neskoršie modifikácie na MAZ-7917) - v závode Barrikady vo Volgograde. Raketa RT-2PM strávi celú svoju životnosť v uzavretom prepravnom a odpaľovacom kontajneri s dĺžkou 22 m a priemerom 2 m. Odpaľovacie zariadenie váži asi 100 ton. a veľmi úctyhodnej veľkosti, má dobrú mobilitu a schopnosť bežeckého lyžovania.

Na rozdiel od RSD-10 a Temp-2S môže byť raketa Topol odpálená z akéhokoľvek bodu na trase bojovej hliadky. V prípade potreby je možné RS-12M spustiť priamo z hangáru počas parkovania kvôli údržbe cez posuvnú strechu. Na spustenie z nevybavenej pozície je odpaľovač zavesený na zdvihákoch a vyrovnaný. Čas prípravy na štart je asi 2 minúty. Typ odpaľovania je mínometný: po nainštalovaní „peračníka“ do zvislej polohy a odstrelení jeho horného uzáveru z neho práškové tlakové akumulátory vytlačia raketu do výšky niekoľkých metrov, po ktorej sa spustí hnací motor prvého stupňa. je spustená.

Raketa RT-2PM je navrhnutá podľa návrhu s tromi stupňmi podpory. Raketa používala nové, pokročilejšie zmiešané palivo vyvinuté v Lyubertsy LNPO Sojuz. Všetky tri stupne sú vybavené raketovými motormi na tuhé palivo s jednou pevnou tryskou. Na tele prvého stupňa boli výklopné otočné priehradové aerodynamické kormidlá (4 kusy), slúžiace na riadenie letu spolu s plynovými kormidlami a 4 priehradovými aerodynamickými stabilizátormi. Telá horných stupňov boli vyrobené metódou kontinuálneho vinutia z organoplastu podľa vzoru „cocoon“. Tretí stupeň bol vybavený prechodovou priehradkou na pripevnenie bojovej hlavice. Strelnica bola riadená vypínaním hnacieho motora tretieho stupňa pomocou vypínacej jednotky ťahu s ôsmimi reverzibilnými zvonmi a „okienkami“ prerezanými detonačnými náložami v organoplastickej silovej štruktúre tela.

Navádzací systém je autonómny, inerciálny s palubným počítačom. Bojová hlavica je monobloková, jadrová, s hmotnosťou cca 1 tona.Raketa bola vybavená súborom prostriedkov na prekonanie protiraketovej obrany potenciálneho nepriateľa. Integrovaný riadiaci systém umožnil plne automatizovať riadenie rakety za letu, prípravu na štart a vykonávanie kontrolných a regulačných prác.

Po modernizácii by sa strela mohla použiť v sile.

Pre nové komplexy boli vyvinuté mobilné a stacionárne veliteľské stanovištia. Mobilné veliteľské stanovište pre bojové riadenie ICBM Topol bolo umiestnené na podvozku štvornápravového vozidla MAZ-543M.

Na riadenie paľby slúžili aj mobilné veliteľské stanovištia „Bariéra“ a „Granit“ vybavené raketou, s vysielačom namiesto bojovej záťaže, ktorá po odpálení rakety duplikovala štartový príkaz pre odpaľovacie zariadenia umiestnené v polohových oblasti.

V roku 1984 sa začalo s výstavbou stacionárnych štruktúr a zariadením bojových hliadkových trás pre mobilné raketové systémy Topol v polohových priestoroch ICBM RT-2P a UR-100, ktoré boli vyradené z prevádzky a umiestnené v silách OS. Neskôr boli upravené polohovacie oblasti komplexov vyradených z prevádzky podľa zmluvy INF stredný rozsah.

Komplex Topol začal slúžiť v roku 1985. Prvý raketový pluk vstúpil do bojovej služby pri Yoshkar-Ola 23. júla 1985. Raketové divízie Topol boli rozmiestnené pri mestách Barnaul, Verchnyaya Salda (Nižný Tagil), Vypolzovo (Bologoe), Yoshkar-Ola, Teykovo, Yurya, Novosibirsk , Kansk, Irkutsk, ako aj pri dedine Drovyanaya, región Chita. Deväť plukov (81 odpaľovacích zariadení) bolo rozmiestnených v raketových divíziách na území Bieloruska – pri mestách Lida, Mozyr a Postavy. Po rozpade ZSSR časť Topoľov zostala na území Bieloruska a do 27. novembra 1996 z neho bola stiahnutá.

Podľa zmluvy START-2 sa do roku 2007 zníži 360 jednotiek raketového systému Topol.

V roku 1986 bol na základe druhého a tretieho stupňa rakety RT-2PM vyvinutý mobilný pôdny komplex stredného doletu „Speed“.

Taktické a technické vlastnosti komplexu RS-12 "Topol".

"Topol M"

V súčasnosti je základom pozemnej zložky ruských strategických jadrových síl komplex Topol-M, ktorý vyrába strojársky závod Votkinsk. Tento komplex je jediným v súčasnosti sériovo vyrábaným raketovým systémom v Rusku.

"Topol-M" je výsledkom ďalšej modifikácie komplexu "Topol" a je vybavený pokročilejšou raketou RS-2PM2.

Vzhľadom na obmedzenia, ktoré na modernizáciu ukladajú hlavné ustanovenia zmluvy START-2, taktické a technické vlastnosti rakety nemohli prejsť výraznými zmenami a hlavné rozdiely oproti RS-2PM spočívajú v letových vlastnostiach a stabilite pri preniknutí cez možné systémy protiraketovej obrany nepriateľa. Okrem toho bola hlavica pôvodne vytvorená s ohľadom na možnosť rýchlej modernizácie v prípade, že potenciálny nepriateľ vyvinul existujúce systémy protiraketovej obrany. Tvorcovia tiež nepopierajú technickú možnosť inštalácie hlavice s viacerými individuálne zameranými hlavicami. Podľa odborníkov ich môže byť od troch do siedmich.

Vďaka trom vylepšeným udržovacím motorom na tuhé palivo začala raketa RS-12M2 naberať rýchlosť oveľa rýchlejšie a niekoľko desiatok pomocných motorov, prístrojov a ovládacieho mechanizmu tiež sťažuje predvídateľnosť jej letu pre nepriateľa. RS-12M2 na rozdiel od svojho predchodcu nemá mriežkové aerodynamické stabilizátory, používa vylepšený navádzací systém (necitlivý na silné elektromagnetické impulzy) a využíva účinnejší zmiešaný náboj.

Podľa plánov ruského vedenia a ruského ministerstva obrany bude musieť Topol-M nahradiť 270 komplexov v siloch raketami vybavenými viacerými hlavicami. Ide predovšetkým o balistické kvapalné strely systémov RS-20 (SS-18 podľa západnej klasifikácie), RS-18 (SS-19), RS-16 (SS-17) a RS-22 na tuhé palivo. (SS-24), vytvorený začiatkom osemdesiatych rokov. Postupom času budú tieto rakety doplnené o 350 mobilných komplexov Topol, ktoré majú nahradiť mobilnú verziu Topol-M na báze osemnápravového ťahača. Podľa najnovších plánov vlády sa v roku 2004 plánuje začať s testovaním mobilnej verzie komplexu Topol-M.

Počas bojovej služby bude raketa Topol-M umiestnená v transportnom a odpaľovacom kontajneri. Predpokladá sa, že bude prevádzkovaná ako súčasť stacionárnych (v silových odpaľovacích zariadeniach), ako aj mobilných komplexov. V tomto prípade sa v stacionárnej verzii odporúča použiť odpaľovacie zariadenia (silá) rakiet vyradených z prevádzky alebo zničených v súlade so zmluvou START-2. Úprava týchto síl by mala zabezpečiť, že nie je možné inštalovať „ťažký“ ICBM a zahŕňa naliatie vrstvy betónu na spodok šachty, ako aj inštaláciu špeciálneho obmedzujúceho prstenca na vrch. Umiestnenie rakiet Topol-M do takto upravených existujúcich síl výrazne zníži náklady na vývoj a rozmiestnenie komplexu. Spôsob spustenia je aktívny-reaktívny („malta“).

Opätovné vybavenie jednotiek strategických raketových síl sa vykonáva pomocou existujúcej infraštruktúry. Mobilné a stacionárne verzie sú plne kompatibilné s existujúcim bojovým systémom velenia a riadenia.

Pri vytváraní systémov a jednotiek mobilného odpaľovacieho zariadenia komplexu Topol-M boli použité zásadne nové technické riešenia. Čiastočný závesný systém teda umožňuje nasadenie odpaľovacieho zariadenia Topol-M aj na mäkkých pôdach. Zlepšila sa manévrovateľnosť a manévrovateľnosť inštalácie, čo zvyšuje jej životnosť. "Topol-M" je schopný štartu z akéhokoľvek bodu v pozičnej oblasti (a nie z obmedzeného počtu vopred určených pozícií) a má tiež vylepšené maskovacie prostriedky proti optickým aj iným prieskumným prostriedkom.

Technické vlastnosti podvozku: kolesový vzorec - 16x16, riaditeľné prvé tri a posledné tri nápravy, polomer otáčania - 18 m, svetlá výška - 475 mm, brodivosť - 1,1 m, pneumatiky - 1.600x 600-685, pohotovostná hmotnosť - 40 000 kg , nosnosť - 80 000 kg, motor - V12 diesel YaMZ-847 s výkonom 800 hp. c., rýchlosť - 45 km/h, dojazd - 500 km.

Charakteristiky raketového systému Topol-M môžu výrazne zvýšiť pripravenosť strategických raketových síl vykonávať pridelené bojové úlohy za akýchkoľvek podmienok, zabezpečiť manévrovateľnosť, utajenie akcií a prežitie jednotiek, podjednotiek a jednotlivých odpaľovacích zariadení, ako aj spoľahlivosť riadenie a autonómna prevádzka po dlhú dobu (bez doplňovania zásob materiálu).

Rakety sú vybavené monoblokovými hlavicami, ale na rozdiel od všetkých ostatných strategických rakiet je možné ich rýchlo vybaviť viacerými hlavicami schopnými niesť až tri nálože. V prípade potreby, ak budú zrušené obmedzenia podľa zmluvy START-2, môže byť na túto monoblokovú raketu nainštalovaných niekoľko hlavíc s individuálne zameriavateľnými viacnásobnými hlavicami (MIRV).

Hlavné výhody raketového systému Topol-M spočívajú v jeho letových vlastnostiach a bojovej stabilite pri prieniku cez možné systémy protiraketovej obrany nepriateľa. Tri hnacie motory na tuhé palivo umožňujú rakete získať rýchlosť oveľa rýchlejšie ako všetky predchádzajúce typy rakiet. Vyššia energia strely umožňuje znížiť účinnosť protiraketovej obrany v aktívnej časti trajektórie. Niekoľko desiatok pomocných motorov, prístrojov a riadiacich mechanizmov robí tento rýchly let ťažko predvídateľným aj pre nepriateľa. Raketa RS-12M2 navyše nesie celý rad prielomových schopností protiraketovej obrany, viac ako americká MX s 10 hlavicami. Nakoniec, podľa západných zdrojov, bola vytvorená manévrovacia hlavica pre Topol-M (ruské zdroje takéto informácie neobsahujú); Ak je to pravda, potom Topol-M predstavuje veľký prielom v schopnosti preniknúť protiraketovou obranou.

Topol-M však zjavne nie je ideálny komplex; Zdá sa, že spoliehanie sa na ňu je z veľkej časti spôsobené nedostatkom alternatív. Počas diskusie o zmluve START II mnohé publikácie odhalili jej nedostatky. Podľa týchto informácií má Topol relatívne nízku rýchlosť a nízku ochranu, čo obmedzuje jeho schopnosť uniknúť z útoku s krátkym časom varovania a robí ho zraniteľným voči škodlivým faktorom jadrového výbuchu, ako je rázová vlna. Aj keď je Topol-M zjavne vylepšený, jeho hmotnosť a rozmery sú blízke Topolu, čo dáva objektívne hranice na ceste k prekonaniu vyššie uvedených nedostatkov.

Taktické a technické vlastnosti RS-12M2 "Topol-M" (Rusko)

Rok adopcie 1997
Maximálny dostrel, km 10000
Počet krokov 3
Štartovacia hmotnosť, t 47,1
Vrhacia záťaž, t 1,2
Dĺžka rakety bez hlavovej časti, m 17,5
Dĺžka rakety c hlavová časť, m 22,7
Maximálny priemer rakety, m 1,86
Počet hlavíc, ks 1
Typ hlavymonoblok, jadrový, odnímateľný
Sila bojového náboja, Mt 0,55
Presnosť streľby (CAO), m 350
Druh palivatuhá zmes
Typ riadiaceho systémuautonómny, inerciálny na báze BTsVK
Štart metódamalta
Metóda založená namoje a mobilné

Ruská civilizácia

Modernizovaný raketový systém Topol-M, prvý raketový systém vytvorený iba ruskými podnikmi, tvorí jadro celej skupiny strategických raketových síl.



Práve do neho sa vkladajú veľké nádeje na zachovanie a udržanie jadrového potenciálu na požadovanej úrovni, aby sa zaručilo zachovanie bezpečnosti krajiny. Raketový systém je jedinečný a je približne 1,5-krát lepší ako komplex predchádzajúcej generácie z hľadiska bojovej pripravenosti, manévrovateľnosti a schopnosti prežitia (v mobilnej verzii) a účinnosti pri zasahovaní rôznych cieľov, a to aj v kontexte nasadzovania protiraketovej obrany. Energetické schopnosti novej rakety umožňujú zvýšiť vrhaciu hmotnosť, výrazne znížiť výšku aktívnej časti trajektórie a zvýšiť efektivitu prekonávania perspektívnych systémov protiraketovej obrany.


Raketa Inštalácia Topol-M(Inovované)

Areál Topol-M absorboval doterajšie domáce vedecko-technické zázemie a výdobytky domácej raketovej vedy. Odborníci hovoria: všetko, čo súvisí s procesom jeho vývoja, testovania a jeho taktických a technických charakteristík, je definované slovom „po prvýkrát“. Prvýkrát sa vytvára úplne jednotná strela pre vysoko chránené silo a mobilné pozemné rakety. Prvýkrát implementovaný nový systém experimentálne testovanie, pri ktorom sa pri pozemných a letových skúškach využívajú vysokoštandardné prevádzkové režimy systémov a zostáv raketového komplexu. To umožnilo výrazne znížiť tradičný objem testovania, znížiť náklady bez straty spoľahlivosti.

Topol-M je výsledkom ďalšej úpravy komplexu Topol a je vybavený pokročilejšou raketou RS-2PM2 (15Zh65).
V dôsledku obmedzení uložených na modernizáciu hlavnými ustanoveniami zmluvy START-2 nemohli taktické a technické vlastnosti komplexnej rakety Topol-M prejsť významnými zmenami a hlavné rozdiely oproti RS-2PM spočívajú v lete. vlastnosti a stabilita pri preniknutí možnými nepriateľskými systémami protiraketovej obrany Hlavica bola pôvodne vytvorená s ohľadom na možnosť rýchlej modernizácie v prípade, že potenciálny nepriateľ vyvinul existujúce systémy protiraketovej obrany. Technicky je možné inštalovať hlavicu s viacerými nezávisle zameriavateľnými hlavicami. Testy sa uskutočnili aj na treťom stupni vybavenom náporovými nadzvukovými atmosférickými motormi.

Vďaka trom vylepšeným hnacím motorom na tuhé palivo sa rakete RS-12M2 niekoľkonásobne znížila aktívna letová fáza a pomocné motory, prístroje a riadiace mechanizmy sťažujú jej predvídateľnosť pre nepriateľa. RS-12M2 na rozdiel od svojho predchodcu nemá mriežkové aerodynamické stabilizátory, používa vylepšený navádzací systém (necitlivý na silné elektromagnetické impulzy) a využíva účinnejší zmiešaný náboj.

Práce na vytvorení nového komplexu sa začali v polovici 80. rokov 20. storočia. Uznesenie Vojensko-priemyselnej komisie z 9. septembra 1989 nariadilo vytvorenie dvoch raketových systémov (stacionárny a mobilný) a pre ne univerzálnu trojstupňovú medzikontinentálnu balistickú raketu na tuhé palivo. Táto vývojová práca sa nazývala „Univerzálna“, vyvíjaný komplex bol označený ako RT-2PM2. Vývoj komplexu vykonali spoločne Moskovský inštitút tepelného inžinierstva a Dnepropetrovsk Yuzhnoye Design Bureau.

Raketa mala byť unifikovaná pre oba typy komplexov, no pôvodný projekt predpokladal rozdiel v systéme chovu bojových hlavíc. Bojový stupeň pre raketu na báze sila mal byť vybavený kvapalinovým raketovým motorom s použitím sľubného monopropelantu PRONIT. Pre mobilné vozidlá vyvinulo MIT systém pohonu na tuhé palivo. Rozdiely boli aj v prepravnom a spúšťacom kontajneri. Pre mobilný komplex musel byť vyrobený zo sklolaminátu. Pre stacionárny - vyrobený z kovu, s množstvom systémov pozemných zariadení namontovaných na ňom. Preto raketa pre mobilný komplex získala index 15Zh55 a pre stacionárny komplex - 15Zh65.
V marci 1992 sa rozhodlo o rozvoji komplexu Topol-M na základe vývoja v rámci programu Universal (v apríli Yuzhnoye ukončila svoju účasť na prácach na komplexe). Dekrétom Borisa Jeľcina z 27. februára 1993 sa MIT stalo vedúcim podnikom pre vývoj Topol-M. Bolo rozhodnuté vyvinúť jednotnú raketu len s jedným variantom bojového vybavenia – s bojovým stupňom pohonu na tuhé palivo. Riadiaci systém bol vyvinutý v NPO Automation and Instrument Making, bojová jednotka bola vyvinutá v Sarov VNIIEF. Výroba rakiet sa začala vo Votkinskom strojárskom závode.

Testovanie rakety začalo v roku 1994. Prvý štart sa uskutočnil zo silovej nosnej rakety na kozmodróme Plesetsk 20. decembra 1994. V roku 1997, po štyroch úspešných štartoch, to začalo masová výroba tieto rakety. Zákon o prijatí medzikontinentálnej balistickej rakety Topol-M do výzbroje strategických raketových síl Ruskej federácie bol schválený Štátnou komisiou dňa 28. apríla 2000 a vyhláška prezidenta Ruskej federácie o prijatí tzv. DBK do prevádzky podpísal Vladimir Putin v lete roku 2000, po ktorom mobilný pozemný raketový systém vstúpil do letových testov (PGRK) na osemnápravovom podvozku MZKT-79221. Prvé spustenie z mobilného odpaľovacieho zariadenia sa uskutočnilo 27. septembra 2000.

Raketa 15Zh65

Raketa 15Zh65 komplex Topol-M trojstupňový. Všetky tri stupne rakety sú na tuhé palivo typu „cocoon“ (pevne navinuté z kompozitného materiálu). Riadenie letu z dôvodu absencie aerodynamických a plynových kormidiel je vykonávané rotujúcimi dýzami hlavných motorov. Trysky hnacích motorov sú vyrobené z uhlíkovo-uhlíkového kompozitu.

Hlavová časť je odnímateľná monobloková termonukleárna. Je možné ho vybaviť viacnásobnou hlavicou s individuálne zameranou hlavicou s výkonom 150 kt, zjednotenou s hlavicami R-30 „Bulava“ v počte 3 až 6. Okrem toho môže byť raketa 15Zh65 komplexu Topol-M vybavená manévrovacou hlavicou.

Komplex prielomových prostriedkov protiraketovej obrany pozostáva z pasívnych a aktívnych návnad (LC) a prostriedkov skresľujúcich charakteristiky hlavice. Falošné ciele sú na nerozoznanie od hlavíc vo všetkých rozsahoch elektromagnetického žiarenia (optické, laserové, infračervené, radarové), umožňujú simulovať charakteristiky hlavíc podľa takmer všetkých výberových kritérií v mimoatmosférickej, prechodnej a významnej časti atmosféry. časť zostupnej vetvy letovej trajektórie hlavíc rakiet a sú odolné voči škodlivým faktorom jadrového výbuchu a žiarenia zo supervýkonného jadrového čerpacieho lasera atď. Prvýkrát boli navrhnuté návnady, ktoré dokážu odolať radary s vysokým rozlíšením. Prostriedky na skreslenie charakteristík hlavice pozostávajú z povlaku hlavice absorbujúceho rádioaktívne žiarenie (v kombinácii s tepelným tienením), aktívnych generátorov rádiového rušenia, aerosólových zdrojov infračerveného žiarenia atď. Okrem toho vylepšené motory stupňov podpory umožnili skrátiť trvanie aktívnej letovej fázy rakety Topol 3-4 krát v porovnaní s kvapalnými raketami predchádzajúcej generácie.

Raketa Topol-M je prevádzkovaná v stacionárnom DBK 15P065 a mobilnom DBK 15P165. Pre umiestnenie v silo verzii sú použité prerobené silá 15P735 (ICBR UR-100UTTH) a 15P718 (ICBR R-36M2). Komplex 15P065 obsahuje 10 síl a jedno vysoko chránené veliteľské stanovište 15V222. V silovom odpaľovači je raketa Topol-M inštalovaná v kovovom transportnom a odpaľovacom kontajneri, unifikovanom pre oba typy silometov.

Pojazdná strela Topol-M je umiestnená v prepravnom a odpaľovacom kontajneri zo sklolaminátu na samohybnom osemnápravovom podvozku MZKT-79221. Hmotnosť odpaľovacieho zariadenia je cca 120 ton, šírka 3,4 m, dĺžka 22 m.Podvozok poskytuje na svoju veľkosť výnimočnú manévrovateľnosť a manévrovateľnosť. Na odpálenie rakety nie je odpaľovač úplne zavesený, čo umožňuje dosiahnuť stabilitu aj na mäkkých pôdach a samotný štart je možné vykonať odkiaľkoľvek v oblasti základne.

Raketa Topol-M vzniká ako modernizácia ICBM RS-12M. Podmienky modernizácie určuje zmluva START-1, podľa ktorej sa raketa považuje za novú, ak sa líši od existujúcej (analógovej) jedným z nasledujúcich spôsobov:
počet krokov;
druh paliva akéhokoľvek stupňa;
počiatočná hmotnosť o viac ako 10 %;
dĺžka buď zostavenej rakety bez hlavice, alebo dĺžka prvého stupňa rakety o viac ako 10 %;
priemer prvého stupňa o viac ako 5 %;
vrhacou hmotnosťou viac ako 21 % v kombinácii so zmenou dĺžky prvého stupňa o 5 % alebo viac.

Preto sú hmotnostne-rozmerové charakteristiky a niektoré konštrukčné prvky ICBM Topol-M prísne obmedzené.

Na 1-GIK MO prebiehala etapa štátneho letového testovania raketového systému Topol-M. V decembri 1994 sa prvé spustenie uskutočnilo zo sila. 28. apríla 2000 Štátna komisia schválila zákon o prijatí medzikontinentálnej balistickej rakety Topol-M do výzbroje strategických raketových síl Ruskej federácie.

Bojový stacionárny raketový systém sila 15P065 obsahuje 10 rakiet 15Zh65 v silových odpaľovacích zariadeniach 15P765-35 a jedno jednotné veliteľské stanovište typu 15V222 s vysokou bezpečnosťou (umiestnené na závese v sile pomocou špeciálneho tlmenia nárazov). Použitie „odpalu mínometu“ umožnilo výrazne zvýšiť odolnosť sila 15P765-35 voči PFYAV v dôsledku odstránenia prvkov odpaľovacieho zariadenia 15P735 potrebných na plynové dynamické spustenie rakiet 15A35, použitie vylepšeného systém tlmenia nárazov a vyplnenie uvoľneného objemu ťažkým železobetónom špeciálnych tried. Práce na prestavbe odpaľovacích zariadení síl 15P735 na umiestnenie rakiet Topol-M vykonalo Experimental Design Bureau Vympel pod vedením Dmitrija Draguna.

V súlade so zmluvou START-2 je povolená konverzia 90 odpaľovacích zariadení síl 15P718 rakiet 15A18 na rakety 15Zh65 za predpokladu, že sú poskytnuté záruky, že do takto prerobeného odpaľovacieho zariadenia nie je možné inštalovať ťažké ICBM. Zušľachťovanie týchto síl zahŕňa naliatie 5-metrovej vrstvy betónu na spodok šachty, ako aj inštaláciu špeciálneho obmedzujúceho prstenca v hornej časti odpaľovacieho zariadenia. Vnútorné rozmery ťažkého raketového sila sú nadmerné na umiestnenie strely Topol-M, a to aj s prihliadnutím na vyplnenie spodnej časti odpaľovacieho zariadenia betónom. Hmotnosť rakety Topol-M, jej vonkajší priemer a dĺžka sú približne 5-krát, 1,5-krát a 1,5-krát menšie ako hmotnostne-geometrické rozmery rakety 15A18M. Pre zachovanie a využitie ťažkých silových jednotiek a systémov pri prestavbe bolo potrebné vykonať množstvo komplexných štúdií schémy zaťaženia sila pri jadrovom útoku a štarte, systému údržby, vplyvu na dynamiku plynu pri štarte. veľkého vnútorného voľného objemu šachty, obmedzujúceho prstenca a masívnej a veľkorozmernej strechy, otázky nakladania TPK raketou do odpaľovacieho zariadenia atď.

Technológia šetriaca zdroje pri vytváraní sériového PU 15P765-18 zabezpečuje zachovanie ochrannej strechy, barbetty, bubna, banskej šachty s dnom priamo na objekte a opätovné použitie väčšiny zariadení 15P718 PU - pohony ochrannej strechy, tlmiče absorpčné systémy, výťahy a iné zariadenia - po ich demontáži odoslanie do výrobných závodov, vykonanie RVR v závodoch s testovaním na stojanoch. Problém implementácie technológií šetriacich zdroje úzko súvisí so stanovením nových záručných lehôt pre opätovne používané zariadenia vrátane banských šácht. Umiestnenie rakiet Topol-M do takto upravených existujúcich síl môže výrazne znížiť náklady na vývoj a rozmiestnenie komplexu. Úspešné letové testy umožnili Štátnej komisii odporučiť prijatie odpaľovacieho zariadenia síl, prerobeného zo silového odpaľovacieho zariadenia pre ťažké rakety, do prevádzky ako súčasti raketového komplexu a už v lete 2000 bol takýto komplex prijatý do prevádzky r. dekrét prezidenta Ruskej federácie.

Bojový raketový systém (CBM) 15P065 s ICBM na tuhé palivo ľahkej triedy 15ZH65, ktorý má zvýšenú odolnosť proti PFYV, zabezpečuje okamžité odpálenie rakety pre normalizáciu vonkajšej situácie pri opakovaných jadrových dopadoch na susedné objekty DBK a keď je pozičná oblasť blokovaná jadrovými výbuchmi vo veľkých výškach, ako aj s minimálnym oneskorením v prípade nedeštruktívneho jadrového dopadu priamo na nosnú raketu. Výrazne sa zvýšila stabilita odpaľovacieho zariadenia a veliteľského stanovišťa mín na PFYV, je možné spustiť z režimu neustálej bojovej pripravenosti podľa jedného z plánovaných označení cieľa, ako aj rýchle opätovné zameranie a odpálenie podľa akéhokoľvek neplánovaného označenia cieľa. prenášané z najvyššej úrovne riadenia. Zvýšila sa pravdepodobnosť prenosu príkazov na spustenie do ovládacieho panela a síl. Počas bojovej služby je raketa 15Zh65 umiestnená v kovovom prepravnom a odpaľovacom kontajneri. TPK sú zjednotené pre oba typy síl

Prepravná a inštalačná jednotka komplexu, vytvorená v Motor Design Bureau, spája funkcie inštalatéra a dopravného a prekládkového stroja.

Mobilné ICBM Topol-M sú nasadené ako súčasť DBK 15P165. Raketa 15Zh65 na mobilnom základe je umiestnená vo vysokopevnom sklolaminátovom TPK na osemnápravovom terénnom podvozku MZKT-79221 (MAZ-7922) a konštrukčne sa prakticky nelíši od silo verzie. Hmotnosť odpaľovacieho zariadenia je 120 ton, dĺžka - 22 metrov, šírka - 3,4 metra. Šesť párov ôsmich kolies je otočných a poskytuje polomer otáčania 18 metrov. Tlak zariadenia na pôdu je polovičný v porovnaní s bežným nákladným vozidlom. PU motor je 12-valcový preplňovaný dieselový motor YaMZ-847 v tvare V s výkonom 800 koní. Hĺbka brodu je až 1,1 m. Pri vytváraní systémov a jednotiek DBK 15P165 Topol-M sa v porovnaní s komplexom Topol použilo množstvo zásadne nových technických riešení. Čiastočný závesný systém teda umožňuje nasadenie odpaľovacieho zariadenia Topol-M aj na mäkkých pôdach. Zlepšila sa manévrovateľnosť a manévrovateľnosť inštalácie, čo zvyšuje jej životnosť. "Topol-M" je schopný štartu z akéhokoľvek bodu v pozičnej oblasti a má tiež vylepšené prostriedky maskovania proti optickým a iným prieskumným prostriedkom (vrátane zníženia infračervenej zložky demaskovacieho poľa komplexu, ako aj použitia špeciálne nátery, ktoré znižujú viditeľnosť radaru).

Riadiaci systém je inerciálny na základe palubného centrálneho riadiaceho systému a gyroskopicky stabilizovanej platformy. Komplex vysokorýchlostných príkazových gyroskopických zariadení má zlepšené charakteristiky presnosti, nový palubný počítač má zvýšený výkon a odolnosť voči účinkom PFYaV, mierenie je zabezpečené implementáciou autonómneho určenia azimutu ovládacieho prvku inštalovaného na gyroskopicky stabilizovaná platforma s použitím pozemný komplex veliteľské prístroje umiestnené na TPK. Je zabezpečená zvýšená bojová pripravenosť, presnosť a nepretržitá prevádzková životnosť palubných zariadení.

Vysoká nosná charakteristika rakety 15Zh65 vysoký stupeň odolnosť voči škodlivým faktorom jadrového výbuchu bola dosiahnutá použitím súboru opatrení, ktoré sa osvedčili pri vytváraní ICBM R-36M2 (15A18M), RT-23UTTH (15Zh60) a RT-2PM (15Zh58). :
použitie ochranného náteru nový vývoj, aplikovaný na vonkajší povrch tela rakety a poskytujúci komplexnú ochranu proti PFYV;
aplikácia riadiaceho systému vyvinutého na báze prvkov so zvýšenou životnosťou a spoľahlivosťou;
nanesenie špeciálneho náteru s vysokým obsahom prvkov vzácnych zemín na telo utesneného prístrojového priestoru, v ktorom bolo umiestnené zariadenie riadiaceho systému;
použitie tienenia a špeciálnych metód kladenia palubnej káblovej siete rakety;
zavedenie špeciálneho programového manévru pre raketu pri prechode oblakom pozemného jadrového výbuchu a pod.

Boli prijaté úspešné opatrenia na skrátenie trvania letu a zníženie výšky koncového bodu aktívnej časti dráhy letu rakety. ICBM tiež získal možnosť obmedzeného manévrovania v aktívnej časti trajektórie, čo môže výrazne znížiť pravdepodobnosť jeho zničenia v najzraniteľnejšej, počiatočnej fáze letu. Podľa vývojárov je aktívna letová fáza (spustenie, prevádzka podporných stupňov, odpojenie bojového vybavenia) ICBM Topol-M znížená „3-4 krát“ v porovnaní s ICBM na kvapalné palivo, pre ktoré je to približne 10 minút.

Typ hlavice: odnímateľná monobloková termonukleárna hlavica s vysokou rýchlosťou a vysokou odolnosťou voči PFYV. V budúcnosti je možné raketu vybaviť manévrovacou hlavicou alebo viacnásobnou hlavicou s počtom hlavic od 3 do 6 (perspektívne hlavice s kapacitou 150 kt pre MIRV IN sú zjednotené s hlavicou pre D- 19M komplex s R-30 Bulava SLBM). Prvé skúšobné spustenie mobilnej verzie ICBM Topol-M vybavenej MIRV a individuálne zameranými hlavicami ( oficiálny názov novej rakety - RS-24), sa uskutočnilo 29. mája 2007 z kozmodrómu Plesetsk.

Treba poznamenať, že hlavica ICBM bola vytvorená s maximálnym využitím vývoja a technológií získaných pri vytváraní hlavice pre ICBM Topol, čo umožnilo skrátiť čas vývoja a znížiť náklady. Napriek takémuto zjednoteniu je nová hlavica oveľa odolnejšia voči PFYV a pôsobeniu zbraní založených na nových fyzikálnych princípoch ako jej predchodca, má nižšiu špecifickú hmotnosť a má vylepšené bezpečnostné mechanizmy počas skladovania, prepravy a bojovej služby. Nová hlavica má v porovnaní s predchodcom zvýšenú účinnosť štiepnych materiálov a je historicky prvou domácou hlavicou pre ICBM, ktorej vytvorenie prebehlo bez testovania dielov a zostáv počas jadrových výbuchov v plnom rozsahu.

Charakteristiky raketového systému Topol-M môžu výrazne zvýšiť pripravenosť strategických raketových síl vykonávať pridelené bojové úlohy za akýchkoľvek podmienok, zabezpečiť manévrovateľnosť, utajenie akcií a prežitie jednotiek, podjednotiek a jednotlivých odpaľovacích zariadení, ako aj spoľahlivosť riadenie a autonómna prevádzka po dlhú dobu (bez doplňovania zásob materiálu). Presnosť zamerania sa takmer zdvojnásobila, presnosť určenia geodetických údajov sa zvýšila jedenapolkrát a čas prípravy na štart sa skrátil na polovicu.

Opätovné vybavenie jednotiek strategických raketových síl sa vykonáva pomocou existujúcej infraštruktúry. Mobilné a stacionárne verzie sú plne kompatibilné s existujúcim bojovým systémom velenia a riadenia. Záručná doba na prevádzku ICBM 15Zh65 je 15 rokov (podľa niektorých údajov - 20 rokov).

Pevná hlavica rakety Topol-M môže byť nahradená viacnásobnou hlavicou nesúcou tri nezávislé hlavice, vďaka čomu je raketa nezraniteľná pre akýkoľvek systém protiraketovej obrany – nie je možné zachytiť tri hlavice súčasne. Súčasné zmluvy to Rusku neumožňujú, no situácia sa môže každú chvíľu zmeniť...

V procese navrhovania systémov a zostáv autonómneho odpaľovacieho zariadenia (APU) komplexu Topol-M sa použili mnohé zásadne nové technické riešenia. Napríklad systém čiastočného odpruženia umožňuje nasadiť APU Topol-M aj na mäkkých pôdach. Zlepšila sa aj priechodnosť terénom a manévrovateľnosť odpaľovacieho zariadenia. To všetko výrazne zvyšuje manévrovateľnosť, utajenie akcií a prežitie odpaľovacích a raketových jednotiek vo všeobecnosti.

Už len toto robí Topol-M ultramoderným zbrane XXI storočia, schopný spoľahlivo ochrániť našu krajinu pred vonkajšou agresiou a v prípade potreby sa stať zbraňou nevyhnutnej odvety.

CHARAKTERISTIKA - "Topol-M"
Maximálny dostrel, km 11000
Počet etáp 3
Štartovacia hmotnosť, t 47,1 (47,2)
Vrhacia hmota, t 1,2
Dĺžka rakety bez hlavovej časti, m 17,5 (17,9)
Dĺžka rakety, m 22,7
Maximálny priemer puzdra, m 1,86
Typ hlavy monoblok, jadrový
Ekvivalent bojovej hlavice, mt 0,55
Pravdepodobná kruhová odchýlka, m 200
Priemer TPK (bez vyčnievajúcich častí), m 1,95 (pre 15P165 - 2,05)
MZKT-79221 (MAZ-7922)
Vzorec kolesa 16×16
Polomer otáčania, m 18
Svetlá výška, mm 475
Hmotnosť v naloženom stave (bez bojového vybavenia), t 40
Nosnosť, t 80
Maximálna rýchlosť, km/h 45
Dojazd, 500 km

Mobilný pozemný raketový systém 15P158 „Topol“
s medzikontinentálnou balistickou raketou 15Zh58.
Index zákazníkov: komplexný 15P158
Index zákazníkov: rakety 15 Zh58
Označenie zmluvy INF RS-12M
Označenie DIA SS-25
označenie NATO Kosák
Výrobca rakety: Votkinsk strojársky závod
Komplexný vývojár: MIT, OKB A.D. Nadiradze.
Výrobca spúšťača: Továreň "Barikády", Volgograd, RSFSR.

RS-12M je určený na ničenie strategických cieľov na medzikontinentálnych vzdialenostiach.

RS-12M je mobilná pozemná medzikontinentálna strategická strela, ktorá výrazne zvyšuje jej schopnosť prežitia v bojových podmienkach.

Jeden z najúspešnejších ruských moderné komplexy Uvažovalo sa o mobilnom pozemnom raketovom systéme Topol (SS-25 Sickle podľa klasifikácie NATO) s raketou RS-12M. Stal sa prvým mobilným komplexom vybaveným raketou medzikontinentálneho doletu, ktorý bol uvedený do prevádzky po takmer dvoch desaťročiach neúspešných pokusov rôznych konštrukčných organizácií.


2.

rozvoj

Rozvoj strategického mobilného komplexu " Topoľ»( RS-12M) s trojstupňovou medzikontinentálnou balistickou raketou vhodnou na umiestnenie na podvozok samohybného vozidla (na báze ICBM 15 Zh58 na tuhé zmiešané palivo s hmotnosťou 45 ton s monoblokovou jadrovou hlavicou s hmotnosťou 1 tony). 19. júla 1977 ročníka na Moskovskom inštitúte tepelného inžinierstva pod vedením hlavného konštruktéra Alexandra Nadiradzeová V 1975 rok. Po smrti A. Nadiradze(bol riaditeľom a hlavným dizajnérom MIT 1961-1987 gg., zomrel v r 1987 ročník), práce pokračovali pod vedením Boris Lagutin(generálny dizajnér MIT 1987-1993 gg.). Mobilné odpaľovacie zariadenie na kolesovom podvozku vyvinulo Titan Central Design Bureau v závode Volgograd Barikady.




3 - 8. Samohybné odpaľovacie zariadenie (15U168)

9. Samohybné odpaľovacie zariadenie (15U128.1)

Raketa RT-2PM

Raketa 15 Zh58 vyrobené podľa schémy s tromi pochodovými krokmi. Pre zaistenie vysokej energeticko-hmotnostnej dokonalosti a zväčšenie palebného dosahu bolo vo všetkých stupňoch udržovača použité nové, pokročilejšie zmiešané palivo so zvýšenou hustotou, so špecifickým impulzom zvýšeným o niekoľko jednotiek v porovnaní s náplňami skôr vytvorených motorov.



10.


11.

Inštalované na všetkých troch stupňoch Raketový motor na tuhé palivo s jednou pevnou tryskou. Na vonkajšom povrchu chvostovej časti prvého stupňa boli výklopné otočné priehradové aerodynamické kormidlá (4 kusy), slúžiace na riadenie letu spolu s plynovými kormidlami a 4 priehradovými aerodynamickými stabilizátormi. Druhý stupeň konštrukčne pozostáva zo spojovacieho oddelenia a hlavného stupňa Raketový motor na tuhé palivo. Tretí stupeň má takmer rovnaký dizajn, no navyše obsahuje prechodovú priehradku, ku ktorej je pripevnená hlavová časť.



12. Prvá etapa


13. Druhá etapa


14. Tretia etapa


15. Chvostový priestor


16. Bojový stupeň rakety RS-12M

Telá horných stupňov boli prvýkrát vyrobené metódou kontinuálneho navíjania organoplastu podľa vzoru „cocoon“. Tretí stupeň bol vybavený prechodovou priehradkou na pripevnenie bojovej hlavice. Ovládanie strelnice bola veľmi zložitá technická úloha a vykonávalo sa vypínaním hnacieho motora tretieho stupňa pomocou jednotky na vypínanie ťahu s ôsmimi reverzibilnými zvončekmi a prerezanými „okienkami“. DUZ ami ( DUZ– detonujúca predĺžená nálož) v organoplastickej silovej štruktúre tela. Jednotka prerušenia ťahu bola umiestnená na prednej spodnej časti tela horného stupňa.

V NPO Automation and Instrumentation bol pod vedením NPO vyvinutý autonómny inerciálny riadiaci systém Vladimír Lapygin. Zameriavací systém bol vyvinutý pod vedením hlavného dizajnéra kyjevského závodu "Arsenal" Serafima Parnyaková. Inerciálny riadiaci systém má vlastný digitálny počítač, ktorý umožnil dosiahnuť vysokú presnosť streľby. Riadiaci systém zabezpečuje riadenie letu rakety, bežnú údržbu rakety a odpaľovacieho zariadenia, predštartovú prípravu a odpálenie rakety. Všetky prípravné a štartovacie operácie pred štartom, ako aj prípravné a rutinné práce sú plne automatizované.

Hlavová časť je monobloková, jadrová, s hmotnosťou cca 1 t. Hlavová časť obsahuje pohonný systém a riadiaci systém, ktorý zabezpečuje kruhový pravdepodobný výchyl ( KVO) 400 m (tak uvádzajú naše zdroje, na Západe sa presnosť odhaduje na 150-200 m). " Topoľ» vybavený súborom prostriedkov na prekonanie protiraketovej obrany potenciálneho nepriateľa. Jadrová hlavica bola vytvorená v All-Union Research Institute of Experimental Physics pod vedením hlavného konštruktéra Samvel Kocharyants. Podľa západných zdrojov bola raketa minimálne raz testovaná so štyrmi samostatne zameriavateľnými hlavicami, ale táto možnosť nebola ďalej rozvíjaná.

Let rakety riadia rotačné plynové a mriežkové aerodynamické kormidlá. Boli vytvorené nové tryskové zariadenia pre motory na tuhé palivá. Na zabezpečenie utajenia boli vyvinuté maskovacie, nástražné a maskovacie prostriedky. Rovnako ako predchádzajúce mobilné komplexy Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva. Raketa 15 Zh58 vyrobené vo Votkinsku.

Celý život rakety 15 Zh58 (RT-14:00) vykonávané v zapečatenom prepravnom a spúšťacom kontajneri s dĺžkou 22 m a priemerom 2 m.

Pôvodne bola záručná doba na prevádzku rakety stanovená na 10 rokov. Neskôr sa záručná doba predĺžila na 15 rokov.

Odpaľovač a vybavenie


17..

Počas prevádzky je raketa umiestnená v transportnom a odpaľovacom kontajneri inštalovanom na mobilnom odpaľovacom zariadení. Je namontovaný na základe sedemnápravového podvozku ťažkého úžitkového vozidla MAZ. Raketa sa spúšťa z vertikálnej polohy pomocou práškového tlakového akumulátora ( PAD), umiestnené v prepravnom a spúšťacom kontajneri ( TPK).

Odpaľovač bol vyvinutý vo Volgogradskej centrálnej konštrukčnej kancelárii "Titan" pod vedením Valerián Soboleva A Viktor Shurygin.

Ako podvozok mobilného odpaľovacieho zariadenia komplexu bolo použité sedemnápravové vozidlo. MAZ-7912 (15U128.1), neskôr – MAZ-7917 (15U168) kolesový vzorec 14x12 (závod Barikády vo Volgograde). Toto auto z automobilového závodu v Minsku je vybavené dieselovým motorom s výkonom 710 k. Jaroslavľský motorový závod. Hlavný konštruktér raketovej lode Vladimír Tsvjalev. Vozidlo obsahovalo zapečatený prepravný a odpaľovací kontajner s priemerom 2 ma dĺžkou 22 m Hmotnosť odpaľovacieho zariadenia s raketou bola asi 100 ton. Napriek tomu komplex Topoľ„mali dobrú mobilitu a bežecké schopnosti.

Náplne motorov na tuhé palivo boli vyvinuté v Lyubertsy NPO Sojuz pod vedením Boris Žukova(neskôr bol na čele združenia Zinovy Balenie). Kompozitné materiály a kontajner boli vyvinuté a vyrobené v Ústrednom výskumnom ústave špeciálneho strojárstva pod vedením o Victor Protašová. Hydraulické pohony riadenia rakety a hydraulické pohony samohybného odpaľovacieho zariadenia boli vyvinuté v Moskovskom centrálnom výskumnom ústave automatizácie a hydrauliky.

Niektoré zdroje uviedli, že spustenie mohlo byť uskutočnené z ktoréhokoľvek bodu na hliadkovej trase, ale podľa presnejších informácií: “ Po prijatí objednávky spustiť ASBU, kalkulácia APU je povinný obsadiť najbližší bod trasy vhodný na spustenie a rozmiestnenie APU» .

Poznámka– najbližší vhodný, čo znamená vopred určený a má určité súradnice, navyše vopred pripravený v inžinierstve a zakreslený na mape trasy. Na tento účel pravidelne v súlade s plánmi NS A ZBU vykonáva sa rekognoskácia polných pozícií a obchôdzkových trás, pri ktorej sa zisťuje zoznam prác kde niečo znížiť, vyrovnať, pridať alebo posilniť. To je prakticky to, čo sa nazýva z akéhokoľvek bodu. [Vyd.]

V teréne (t.j. na ihrisku BSP A IBP police" Topole„sú v bojovej službe spravidla 1,5 mesiaca v zime a rovnakú dobu v lete).

Štart RS-12M mohli byť vyrobené priamo zo špeciálnej jednotky 15U135 « koruna" v ktorom " Topole» sú v bojovej službe na pokoji BSP. Na tento účel je strecha hangáru zatiahnuteľná.

Spočiatku bola strecha sťahovacia ana uzamykacom zariadení, ktoré neumožňovalo káble so záťažou -betónové protizávažia -na konci (ako závažie na reťazi na chodítku) bol nainštalovaný pádmotáky.Pri príkaze štart (v režime cyklogram« Štart"), bol vydaný príkaz na aktiváciu squibov a potom náklad svojou váhou stiahol káble a strecha sa oddelila.

V drsných zimných podmienkach sa takáto schéma ukázala ako negatívna (pre sneženie nebolo možné určiť presnú hmotnosť protizávažia; priemerná hodnota viedla buď k zaseknutiu, alebo k vypadnutiu vodidiel; navyše bez streľby to nie je možné na určenie stavu squibu). Preto boli squiby nahradené staršími a spoľahlivejšími (v porovnaní s Pioneer elektromechanické pohony boli vylepšené. [Vyd.]

Bojová pripravenosť (čas na prípravu na odpálenie) od prijatia rozkazu do odpálenia rakety sa znížila na dve minúty.

Ak chcete povoliť spustenie PU zavesené na zdvihákoch a vyrovnané. Tieto operácie vstupujú do režimu nasadenia. Nádoba s raketou sa potom zdvihne do zvislej polohy. Na tento účel sa v režime „Štart“ aktivuje zásobník tlaku prášku ( PAD), ktorý sa nachádza na samom APU. Je potrebný na to, aby hydraulický systém fungoval na zdvíhanie výložníka TPK do vertikály. Inými slovami, toto je obyčajný plynový generátor. Na Pioneeri bolo rameno zdvihnuté (t. j. motor hydraulického čerpadla bežal) poháňaný motorom pojazdu ( HD) podvozku, čo viedlo k potrebe mať systém na údržbu HD v „horúcom stave“ duplikujte štartovací systém HD vzduchové valce atď. Ale takáto schéma trochu znížila spoľahlivosť.

Typ štartu – delostrelectvo: po inštalácii TPK do zvislej polohy a odstrelením jeho horného ochranného uzáveru sa spustí prvý PAD TPK– na predĺženie pohyblivého dna TPK„opierať sa“ o zem pre väčšiu stabilitu a potom ešte chvíľu PAD už vytlačí raketu do výšky niekoľkých metrov, po ktorej sa spustí hnací motor prvého stupňa.

Kontrola APU uskutočnené PKP « Zenith"(odkaz na oddelenie) a " Žula“ (pluková jednotka).

Pre komplex Topol bolo vyvinuté mobilné veliteľské stanovište pluku ( PKP RP). Agregáty PKP RP umiestnené na podvozku MAZ-543. Zlúčenina PKP RP:

Jednotka 15 В168- bojové riadiace vozidlo

Jednotka 15 В179- komunikačný stroj 1

Jednotka 15B75- komunikačný stroj 2

Každú z týchto jednotiek sprevádzala jednotka MOBD(bojové podporné vozidlo), aj na podvozku MAZ-543. Najprv to bola jednotka 15 В148, potom (s 1989 d.) jednotka 15 В231.

Jeden MOBD zahŕňal funkcie 4 jednotiek komplexu Pioneer: MDES, jedáleň, internát, MDSO). Tie. mal dieselové jednotky, úžitkový priestor, BPU.

APU RK « Topoľ» boli vybavené modernizovaným systémom RBU, čo umožnilo prijímať príkazy na spustenie pomocou „ Obvod» cez 3 rozsahy.


18.
19.

20.
21.

22.
23.

24.
25. Na ihrisko nastupuje SPU
bojový výcvik
východisková pozícia (PUBSP)

26. Nakladanie zariadenia na plošiny
poslať arzenál.
27. Výstup SPU z konštrukcie
15U135 (Krona).


28. Raketová divízia na pochode.
29. SPU na poľnej pozícii.

32. Príklad umiestnenia konštrukcií
vo východiskovej pozícii
31.

30.
32. 1. Východisková pozícia Novosibirsk-2

32. 2. Východisková pozícia Novosibirsk-2
32. 3. Východisková pozícia Novosibirsk-2

Testovanie a nasadenie


33.

34.

35.

36.

37

Dňa 27. októbra 1982 sa v rámci prvej etapy LKI-1 uskutočnil prvý a jediný štart rakety 15Zh58 z testovacieho miesta Kapustin Yar.

IN februára 1983 ročník PGRK" Topoľ» vstúpil do letových skúšok. Bola vykonaná prvá letová skúška rakety na 53. NIIP MO (teraz 1. GIK MO) Plesetsk 8. februára 1983(tu by to malo byť objasnené - podľa iných zdrojov sa toto spustenie uskutočnilo 18. februára) Tento a dva nasledujúce odpálenia boli uskutočnené z prerobených stacionárnych raketových síl RT-2P. Jeden zo štartov bol neúspešný. Séria testov pokračovala až do r 23. decembra 1987 Celkovo bolo vykonaných viac ako 70 štartov tejto rakety.

IN 1984 roku sa začalo s výstavbou stacionárnych objektov a vybavením bojových hliadkových trás pre mobilné raketové systémy. Topoľ» v polohových oblastiach zbavených služby ICBM RT-2P A UR-100 nachádza sa v silo OS. Neskôr sa uskutočnilo usporiadanie pozičných oblastí vyradených z prevádzky podľa zmluvy RIAC komplexy stredného dosahu.

Vývoj prvkov komplexu prebiehal po etapách a zrejme najväčšie ťažkosti boli spojené so systémom riadenia boja.

Prvá séria testov bola v polovici úspešne ukončená 1985 (počas apríla 1985 Uskutočnilo sa 15 skúšobných spustení).

Rozhodlo sa o tom s cieľom získať prevádzkové skúsenosti nového komplexu RT-14PM (15P158) V vojenských jednotiek rozložte ho v jednej z častí.Toto sa urobilo a 23. júla 1985 G. v oblasti Yoshkar-Ola bol komplex pozostávajúci z 9 odpaľovacích zariadení prvýkrát uvedený do bojovej služby v 779. raketovom pluku PGRK (veliteľ - podplukovník V.V. Dremov). A v novembri 1985 pluk prvýkrát odišiel do bojovej služby do poľných pozícií.

Zároveň evidentne pokračoval vývoj systému riadenia boja.

S 1985 V roku 2009 bola sériová výroba rakiet umiestnená v závode vo Votkinsku (Udmurtia) a mobilné odpaľovacie zariadenie bolo vyrobené v závode Volgograd „Barikády“.

Paralelne, v 1985 založené na druhom a treťom stupni rakety 15 Zh58 bol vyvinutý mobilný pôdny komplex stredného dosahu " Rýchlosť" Prvý a jediný štart rakety 15Zh66 komplexu Speed ​​​​sa uskutočnil 1. marca 1985. Maximálny dostrel tohto komplexu bol väčší ako dosah frontového komplexu Temp-S a kratší ako dosah komplexu Pioneer. Takýto dosah s výkonným bojovým vybavením umožnil vtesnať do štartovacej hmotnosti rakety, čo zaisťovalo prijateľnú celkovú hmotnosť a rozmery samohybného odpaľovacieho zariadenia. Prijateľné na „jazdenie“ po území krajín východnej Európy. Tým bola odstránená otázka času letu pre Londýn, Rím, Bonn. Z politických dôvodov sa adopcia tohto komplexu do prevádzky neuskutočnila.

Prvý pluk, vybavený mobilným veliteľským stanovišťom pluku (PKP „Bariéra“), bol zaradený iba do bojovej služby. 28. apríla 1987(pri Nižnom Tagile).

Časť PGRK" Topoľ„bol rozmiestnený v novovytvorených polohových priestoroch. Po prihlásení 1987 zmluvy INF za založenie komplexov “ Topoľ"Niektoré pozičné oblasti demontovaného PGRK stredného doletu sa začali prerábať" Pioneer».

Skúšobné štarty rakiet, ako už bolo spomenuté, boli dokončené 23. decembra 1987 napr., kompletné testovanie mobilného komplexu, a nielen rakety, sa však skončilo až v r decembra 1988 g., preto konečné rozhodnutie o prijatí areálu Topol do prevádzky pochádza z r 1. decembra 1988 t.j. za tri s viac ako rok po spustení skúšobnej prevádzky.

27. mája 1988 Prvý raketový pluk s modernizovaným mobilným veliteľským stanovišťom pluku (PKP Granit, neďaleko Irkutska) bol uvedený do bojovej služby.

V čase podpisu Zmluvy ŠTART-1 V 1991 Mesto ZSSR malo 288 raketových systémov. Topoľ" Po podpise ŠTART-1 nasadzovanie týchto komplexov pokračovalo.

raketové divízie" Topole„boli rozmiestnené v blízkosti miest Barnaul, Verkhnyaya Salda (Nižný Tagil), Vypolzovo (Bologoe), Yoshkar-Ola, Teykovo, Yurya, Novosibirsk, Kansk, Irkutsk, ako aj pri obci Drovyanaya v regióne Čita. Deväť plukov (81 odpaľovacích zariadení) bolo rozmiestnených v raketových divíziách na území Bieloruska – pri mestách Lida, Mozyr a Postavy.

Od konca 1996 mesto strategických raketových síl malo 360 PGRK “ Topoľ».

Každoročne sa vykonáva jeden skúšobný štart rakety. Topoľ» z cvičiska Plesetsk. O vysokej spoľahlivosti komplexu svedčí skutočnosť, že počas jeho testovania a prevádzky bolo vykonaných okolo päťdesiat kontrolných a skúšobných štartov rakiet. Všetci prešli bez problémov.

29. novembra 2005 uskutočnilo sa spustenie bojového výcviku ICBM RS-12M « Topoľ» mobil vychádza z kozmodrómu Plesetsk v smere na cvičisko Kura na Kamčatke. Vzdelávacie bojová jednotka rakety zasiahli podmienený cieľ na cvičisku na polostrove Kamčatka so stanovenou presnosťou. Hlavným účelom spustenia je skontrolovať spoľahlivosť zariadenia. Raketa zostala v bojovej službe 20 rokov. Je to po prvý raz v praxi nielen domácej, ale aj svetovej raketovej vedy – úspešne odštartovala raketa na tuhé palivo, ktorá je v prevádzke už toľko rokov.

Zníženie

Podľa dohody o ŠTART-2(podpísané v januári 1993 Georgeom Bushom a Borisom Jeľcinom) 360 jednotiek raketového systému “ Topoľ"predtým 2007 rokov boli skrátené. Nezabránilo tomu oneskorenie ratifikácie a následné virtuálne opustenie zmluvy.

Po rozpade ZSSR časť „ Topole„zostali na území Bieloruska. 13. augusta 1993 rok sa začalo sťahovanie skupiny strategických raketových síl. Topoľ"z Bieloruska, 27. novembra 1996 roku bola dokončená.

Od júla 2006 rokov bolo 243 raketových systémov stále v bojovej službe “ Topoľ» (Teykovo, Yoshkar-Ola, Yurya, Nižný Tagil, Novosibirsk, Kansk, Irkutsk, Barnaul, Vypolzovo.

Zaujímavý fakt je to komplex" Topoľ“ - prvý sovietsky strategický raketový systém, ktorého názov bol odtajnený v r Sovietska tlač, v článku vyvracajúcom obvinenia americkej strany, že Rusko údajne testuje nový raketový systém v rozpore s existujúcou zmluvou o obmedzení zbraní.

Na použitie vypustených rakiet komplexu “ Topoľ"Na vypustenie satelitov bol vyvinutý štartovací komplex pre kozmickú nosnú raketu" Štart" Od roku 1993 do roku 2006 Uskutočnilo sa iba 7 štartov. Existovali dve verzie nosných rakiet:

« Štart» – štyri stupne (štart a tri pohonné) + horný stupeň RB-4 (výškový stupeň). Okrem toho je prvý stupeň (spustenie) komplexu podobný prvému stupňu rakety 15Zh58. Druhý a tretí (let) sú druhým stupňom 15Zh58. Štvrtý (let) je tretí stupeň 15Zh58.

« Štart-1» – tri stupne + zrýchľovací blok.

Vesmírny komplex nedostal vývoj a program bol zmrazený...

Ešte na konci 80. roky 20. storočia rokov, na konkurenčnom základe, rozvoj univerzálneho ICBM dual-based - banská a mobilná inštalácia. Na MIT, ktorá sa tradične zaoberala pôdnymi komplexmi, začali vyvíjať mobilný komplex a v Yuzhnoye Design Bureau na Ukrajine (Dnepropetrovsk) - banský komplex. Ale v 1991 roku boli všetky práce úplne prevedené na Moskovský inštitút tepelného inžinierstva. Šéfoval dizajnu Boris Lagutin a po jeho odchode do dôchodku 1997 ročník - akademik Jurij Solomonov, vymenovaný za generálneho projektanta MPO.

Ale to je už iný príbeh...

Zloženie komplexu

PGRK 15P158.1 "Topol"– APU 15U128.1 na podvozku MAZ-7912, v tejto konfigurácii bol komplex Topol nasadený ako súčasť strategických raketových síl v počiatočnej fáze.

PGRK 15P158 "Topol"– APU 15U168 na podvozku MAZ-7917, štandardná výbava komplexu Topol.

Súčasťou komplexu je aj:

– 15V148 / 15V231 bojových podporných vozidiel (MOBD) komplexu Topol na podvozku MAZ-543M na odpočinok personálu v bojovej službe;

– troposférická rádiokomunikačná stanica 15B78 z podporného zariadenia komplexu Topol na podvozku MAZ-543M;

– bojové riadiace vozidlo (MCV);

– jednotka 15U135 „Krona“ - hangár s posuvnou strechou na vykonávanie bojovej služby PGRK v stacionárnej polohe;

– výcvikové vozidlo vodičov na podvozku MAZ-7917.

Taktické a technické charakteristiky komplexu Topol

Čas pripraviť sa na štart, min 2
Výkon termonukleárneho náboja, Mt 0,55
Presnosť streľby (FA), m 900/200*
Oblasť bojovej hliadkovej oblasti, km 2 125000
Spúšťač 7-nápravový podvozok
MAZ-7310
Garantovaná životnosť strely v TPK, rokov 10
(rozšírené na 15)
Typ spúšťača mobil, skupinový odpaľovač s mínometným odpaľovaním
Medzikontinentálna balistická strela 15Zh58 (RT-2PM)
strelecký dosah, km 10500
Počet krokov 3 + stupeň riedenia
bojové bloky.
Motor Raketový motor na tuhé palivo
Typ štartu zem z TPK
kvôli PAD
Dĺžka:
- plný, m 21,5
- bez HS, m 18,5
- prvé štádium, m 8,1
- druhá etapa, m 4,6
- tretia etapa, m 3,9
- hlavová časť, m 2,1
Priemer:
– kryty prvej fázy, m 1,8
- kryty druhého stupňa, m 1,55
– kryty tretej fázy, m 1,34
– TPK (prepravný a spúšťací kontajner), m 2,0
Počiatočná hmotnosť, T 45,1
Hmotnosť naloženého prvého stupňa rakety, T 27,8
Hlavová časť monoblok odnímateľný
Hmotnosť hlavovej časti, kg 1000
Riadiaci systém autonómny, inerciálny s palubným počítačom
Autonómny spúšťač (APU)
Počet rakiet na odpaľovači 1
Základňa – kolieska MAZ-7912, MAZ-7917
Vzorec kolesa 14x12
Hmotnosť:
- spúšťač bez TPK, T 52,94
Celkové rozmery (bez TPK/s TPK):
- dĺžka, m 19,520/22,303
- šírka, m 3,850/4,5
- výška, m 3,0/4,5
Motor diesel V-58-7 (12V)
Moc, hp 710
rezerva paliva, l 825
rýchlosť, km/h 40
Výkonová rezerva, km 400
Čas na presun do bojovej pozície, minút 2
Bojové podporné vozidlo (MOBD)
hmotnosť, kg 43500
rozmery:
- dĺžka, m 15,935
- šírka, m 3,23
- výška, m 4,415
Moc, hp 525
Výkonová rezerva, km 850
rýchlosť, km/h 40
Bojové sprievodné vozidlo (BMS)
hmotnosť, kg 103800
rozmery:
- dĺžka, m 23,03
- šírka, m 3,385
- výška, m 4,35
Moc, hp 710
Výkonová rezerva, km 400
rýchlosť, km/h 40
Stála štruktúra
pre pozemné mobilné odpaľovacie zariadenia
Typ garáž s posuvnou strechou
Účel na uloženie jedného SPU
Postavený, Jednotky 408
Rozmery:
- dĺžka, m 30,4
- šírka, m 8,1
- výška, m 7,2
Zloženie spojov a častí
Raketová divízia 3-5 raketových plukov
(CP a 9 SPU v každom).
Veliteľské stanovište pluku stacionárne a mobilné
"Bariéra" alebo "žula"
(založené na MAZ-543M).
Zloženie divízie:
– prípravná a štartovacia skupina, PC. 3
– bojová skupina riadenia a komunikácie

* – podľa ruských/zahraničných zdrojov

Zoznam štartov



1.

Väčšina štartov sa uskutočnila v oblasti testovacieho miesta Kura.

dátum Raketa Polygón Poznámka
29.09.1981 15 Zh58Plesetsk Vrhacie testy
30.10.1981 15 Zh58PlesetskVrhacie testy
25.08.1982 15 Zh58PlesetskVrhacie testy
27.10.1982 15 Zh58Kapustin Yar LKI-1(1. fáza) –
Prvé a jediné spustenie
15Zh58 z cvičiska Kapustin Yar
18.02.1983 15 Zh58PlesetskLKI-1(2. fáza)
05.05.1983 15 Zh58PlesetskLKI-2
31.05.1983 15 Zh58PlesetskLKI-3
10.08.1983 15 Zh58PlesetskLKI-4
25.10.1983 15 Zh58PlesetskLKI-5
20.02.1984 15 Zh58PlesetskLKI-6
27.03.1984 15 Zh58PlesetskLKI-7
23.04.1984 15 Zh58PlesetskLKI-8
23.05.1984 15 Zh58PlesetskLKI-9
26.07.1984 15 Zh58PlesetskLKI-10
10.09.1984 15 Zh58PlesetskLKI-11
02.10.1984 15 Zh58PlesetskLKI-12
20.11.1984 15 Zh58PlesetskKontrola
06.12.1984 15 Zh58PlesetskLKI-13
06.12.1984 15 Zh58PlesetskLKI-14
29.01.1985 15 Zh58PlesetskLKI-15
21.02.1985 15 Zh58PlesetskKontrola
22.04.1985 15 Zh58Plesetsk Riadenie – 79. rp (vojenská jednotka 19970)
14.06.1985 15 Zh58Plesetsk Kontrola – 107. ot
06.08.1985 15 Zh58PlesetskKontrola
28.08.1985 15 Zh58PlesetskKontrola
04.10.1985 15 Zh58Plesetsk Riadenie – 308 ot./min (vojenská jednotka 29438)
25.10.1985 15 Zh58PlesetskKontrola
06.12.1985 15 Zh58PlesetskKontrola
18.04.1986 15 Zh58PlesetskKontrola
20.09.1986 15 Zh58PlesetskKontrola
29.11.1986 15 Zh58PlesetskKontrola
25.12.1986 15 Zh58PlesetskKontrola
11.02.1987 15 Zh58PlesetskKontrola
26.05.1987 15 Zh58PlesetskKontrola
30.06.1987 15 Zh58PlesetskKontrola
14.07.1987 15 Zh58Plesetsk Spustenie bojového výcviku
31.07.1987 15 Zh58PlesetskKontrola
23.12.1987 15 Zh58PlesetskKontrola
23.12.1987 15 Zh58Plesetsk LKI-16 –
Koniec LCI
29.04.1988 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
05.08.1988 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
14.09.1988 15 Zh58PlesetskKontrola
20.10.1988 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
01.12.1988 – – PGRK 15P158 "Topol"
prijali
09.12.1988 15 Zh58PlesetskKontrola
07.02.1989 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
21.03.1989 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
15.06.1989 15 Zh58PlesetskKontrola
20.09.1989 15 Zh58PlesetskKontrola
26.10.1989 15 Zh58PlesetskKontrola
29.03.1990 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
21.05.1990 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
24.05.1990 15 Zh58PlesetskKontrola
31.07.1990 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
16.08.1990 15 Zh58PlesetskKontrola
01.11.1990 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
25.12.1990 15 Zh58PlesetskKontrola
07.02.1991 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
05.04.1991 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
25.06.1991 15 Zh58Plesetsk Ovládanie – 189 ot./min (vojenská jednotka 11466)
20.08.1991 15 Zh58Plesetsk Kontrola – 479 ot./min
02.10.1991 15 Zh58Plesetsk Kontrola – 346 ot./min
25.02.1993 15 Zh58PlesetskKontrola
23.07.1993 15 Zh58Plesetsk ovládanie –
Cvičenie na veliteľskom stanovišti
22.06.1994 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
23.09.1994 15 Zh58PlesetskKontrola
10.11.1994 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
14.04.1995 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
10.10.1995 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
10.11.1995 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
17.04.1996 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
03.10.1996 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
05.11.1996 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
03.10.1997 15 Zh58Plesetsk Spustenie bojového výcviku –
Cvičenie na veliteľskom stanovišti
16.09.1998 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
01.10.1999 15 Zh58Plesetsk Spustenie bojového výcviku –
Cvičenie na veliteľskom stanovišti
11.10.2000 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
16.02.2001 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
03.10.2001 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
01.11.2001 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
12.10.2002 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
27.03.2003 15 Zh58Plesetsk Spustenie bojového výcviku – 235. rp (vojenská jednotka 12465)
18.02.2004 15 Zh58Plesetsk Spustenie bojového výcviku – 307. rp (vojenská jednotka 29532)
Cvičenie "Bezpečnosť-2004"
02.11.2004 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
01.11.2005 15Zh58EKapustin Yar Testovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
Prvý štart 15Zh58E s
testovacia plocha "Kapustin Yar"
29.11.2005 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
03.08.2006 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
18.10.2007 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
08.12.2007 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
28.08.2008 15Zh58EPlesetsk Testovanie sľubné
bojové vybavenie.
Prvý štart 15Zh58E z Plesetska
12.10.2008 15Zh58EPlesetsk Testovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cvičenie "Stabilita-2008"
10.04.2009 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
10.12.2009 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
28.10.2010 15 Zh58Plesetsk Spustenie bojového výcviku –
predĺženie životnosti
komplex do 23 rokov
05.12.2010 15Zh58EKapustin Yar Testovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
03.09.2011 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
03.11.2011 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
07.06.2012 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
19.10.2012 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
10.10.2013 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
30.10.2013 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
27.12.2013 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
04.03.2014 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
08.05.2014 15 Zh58Plesetsk Spustenie bojového výcviku –
Cvičenie na veliteľskom stanovišti
20.05.2014 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
11.11.2014 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie.
22.08.2015 15Zh58EKapustin Yar Testovanie sľubné
bojové vybavenie.
Cieľom je cvičisko Sary-Shagan.
30.10.2015 15 Zh58PlesetskSpustenie bojového výcviku
17.11.2015 15Zh58EKapustin YarTestovanie sľubné
bojové vybavenie
24.12.2015 15Zh58EKapustin Yar Testovanie sľubné
bojové vybavenie

* – neúspešné spustenia sú označené červenou farbou.