Do hry prichádza ďalšia zmena a teraz prejde zmenami aj pobočka Sovietske stíhače tankov. Hra sa predstaví nový TOP: Objekt 268 4. možnosť. Táto inovácia posúva všetky existujúce stroje nadol z ich pozícií. Najmä Objekt 263 je mimochodom veľmi zaujímavý stroj, no so zložitou a tŕnistou cestou upgradu sa posúva na úroveň 9, pričom si zachováva takmer všetky svoje bojové vlastnosti.

Jeho miesto zaberá ďalší „papierový projekt“ Objekt 268 4. variant. Nakoľko bude takáto náhrada rovnocenná, keďže už zavedenie novej jednotky PT vyvolalo búrlivé diskusie? Skúsme sami prísť na hrateľnosť tohto stroja.

Objekt 268 variant 4 úžitkové vlastnosti

Začnime prehľad základnou konfiguráciou. Vývojári teda „odmenili“ nováčika bezpečnostnou rezervou 2 100 jednotiek, čo sa považuje za dobrý indikátor pre úroveň 10. Výkon motora je 1 000 l. s. s konštrukčnou hmotnosťou zariadenia 50 ton. Kombinácia parametrov dáva špecifický výkon 20 „koní“ na tonu živej hmotnosti.

Vďaka tomu môže PT zrýchliť na 55 km/h. V zásade je to dobrý ukazovateľ, ale manévrovateľnosť vozidla je veľmi zlá. Pásová základňa sa otáča rýchlosťou 21 stupňov, takže musíme hrať na nemotornom tanku. Okrem toho sa cestovná rýchlosť udržiava iba v priamom smere: akákoľvek zákruta a nový Objekt spomalí, ako vykoľajená električka.

Vývojári prekvapili aj zorným polomerom, pričom pre špičkový PT vyčlenili iba 370 metrov, hoci pre väčšinu spolužiakov sa táto hodnota mení v rámci 390-400 m. Koeficient maskovania je 24,4%, takže môžete strieľať cez dvojité kríky bez rizika odhalenia.

Prejdime k zbraniam. Pre ohýbanie náhodne existuje 152 mm kanón M-53s s jednorazovým poškodením 750 jednotiek. Všimnime si, že ukazovatele prieniku brnenia si zaslúžia rešpekt: 293 mm pre pancierovú strelu. Načítaním zlata zväčšíme toto číslo na 360 mm, takže ho môžeme hádzať na akéhokoľvek protivníka bez toho, aby sme sa príliš trápili so zameraním na zraniteľné miesta. Horizontálne vodiace uhly sú 24 stupňov(12 v každom smere), čo poskytuje pohodlný polomer streľby zo stacionárnej polohy. Rýchlosť konvergencie je celkom prijateľná: kruh sa zužuje za 2 sekundy.

Tu však sud medu končí a zostáva obrovská naberačka smoly. Najmä na Ob. 268 4 inštalovaná otvorene šikmá pištoľ s rozptylkou 0,45 na sto metrov. To priamo naznačuje, že fanúšikovia streľby na diaľku sa s týmto AT zjavne nemajú čoho chytiť: vozidlo je určené na boj na krátke aj veľké vzdialenosti.

Druhý nepríjemný, no celkom očakávaný moment: slabý UVN. Hlaveň ide dole 5 stupňov, avšak vzhľadom na zadné umiestnenie kormidlovne sa to dalo očakávať. A nakoniec vrchol - doba opätovného načítania bude 21,4 sekundy. V tomto ohľade je sovietsky špičkový objekt blízko nemeckému Jagdpanzeru E 100, ktorý sa nabíja za 20 sekúnd. „Nemec“ je však vybavený presnejšou zbraňou, ktorá môže spôsobiť poškodenie viac ako 1 000. V súlade s tým, pokiaľ ide o DPM, sovietsky TOP nebol na úrovni.

Koruna vývoja vývojovej vetvy sovietskych stíhačov tankov má veľa slepých miest. Je ťažké predpovedať, ako sa bude auto správať v náhodnom prostredí, takže predbežné odporúčania na inštaláciu ďalších modulov budú nasledovné:

  • Stabilizácia – presnosť zbrane jednoznačne potrebuje zlepšenie.
  • Rammer – nastavenie rýchlosti prebíjania.
  • Objektív alebo stereo trubica - musíte urobiť niečo s krátkym polomerom sledovania.

Ak pre vás osobne viditeľnosť nehrá rozhodujúcu úlohu, môžete experimentovať s inštaláciou maskovacej siete alebo vylepšeného vetrania.

Veľkosť posádky je tu podobná ako pri Objekte 263, takže môžete bez hanby využiť skúsenosti svojho predchodcu a vylepšiť bojové schopnosti tankistov v nasledujúcom poradí: Bojový spotrebný materiál by sa nemal ignorovať, takže v každej bitke musí byť prítomný hasiaci prístroj, opravná súprava a lekárnička.

Z hľadiska bezpečnosti vyzerá špičkový stíhač tankov ZSSR dobre. Na rozdiel od predchodcu sa tu objavila uzavretá kormidlovňa, vďaka ktorej budú zásahy delostrelectva menej bolestivé. V čelnej projekcii trupu máme deklarovaných 250 milimetrov pancierovania. Pancierové dosky sú zároveň umiestnené v racionálnych uhloch, čo zvyšuje koeficient pancierovania VLD a prednej časti kormidlovne na 290 mm v normalizovanej forme. Okrem toho je potrebné vziať do úvahy plášť pištole, ktorý zvyšuje ochranu na 300 mm.


Korma a boky majú hrúbku pancierového plátu 100 mm, preto sa vrelo neodporúča objavovať sa nepriateľom z tohto uhla. Dodajme, že vzhľad nového 268 Object je dosť odrazený a pohodlné UVN celkom umožňujú tankovať v diamantovej formácii.

Ako hrať Object 268 možnosť 4?

Na rozdiel od svojho predchodcu, ktorému nabíjanie trvalo 9 sekúnd a dokázalo spôsobiť asi 3 500 zranení za minútu, pričom sa cíti pohodlne v otvorenej konfrontácii, Object 268 4 Option vyzerá ako druh myši zo zálohy. Vzhľadom na dlhý čas nabíjania a slabú manévrovateľnosť nebude PT schopný sám preraziť bok a zmiesť všetko, čo mu stojí v ceste. Najlepšia možnosť– toto je druhá obranná línia, odkiaľ môžete pomaly spôsobovať poškodenie krytia tímu.

Prípadne môžete použiť tímový zhon. V tomto prípade dáme panáka (najlepšie efektného) a ideme na dlhé cédečko, trolujeme protivníkov a kryjeme spolubojovníkov našou pancierovou mršinou.

Nezabudnite, že Objekt je vybavený dobrou rýchlosťou, takže môžete prejsť za nepriateľskými líniami pre delostrelectvo alebo sa vrátiť brániť základňu. Tu je však dôležité vždy brať do úvahy, že pri hraní v sólo režime sa tank zmení na „jednorazový“ stroj bez priestoru na chyby. Preto, ak nezasiahnete ST alebo svetlušku, ktorá zaberá základňu, musíte sa pripraviť na to, že nepriateľ napľuje na zajatie a rozhodne sa doplniť prasiatko ďalším fragmentom.

Oplatí sa stiahnuť Object 268 verzia 4?

Predbežná analýza ukazuje, že Object 268 4 Option nie je úplnou náhradou svojho predchodcu. Celkovo si však auto celkom zaslúži, aby sa objavilo v hangári hráčov. Upozorňujeme, že uvedené charakteristiky nie sú konečné a vývojári ich zaručene „dokončia“. Preto je dobrá šanca počkať si na štrukturálne vylepšenia a vidieť skutočnú imbu.

Existuje dobrá alternatívna náhrada za 263 Object: Object 268 4 Option?

Objekt 263 bude posunutý na úroveň 9, čím ustúpi novej najvyššej úrovni 10 PT Objekt 268 4. možnosť. Toto preusporiadanie ovplyvní celú vývojovú vetvu, vykonané zmeny si môžete pozrieť nižšie. Posádku nového objektu tvorí 5 ľudí, pred vami sú plné taktické a technické vlastnosti. Je dôležité pochopiť, že údaje nie sú konečné a budú sa meniť.

Objekt 268 je jednou z navrhovaných úprav ťažkého tanku T-10. Práce v tomto smere sa uskutočnili v roku 1952. Konštruktéri plánovali umiestniť pištoľ do zadnej časti, čo si vyžadovalo inštaláciu pevného uzavretého kormidlovne. Avšak aj papierový projekt ukázal, že trup prototypu by si vyžadoval vážne prepracovanie, takže práca bola obmedzená; nikdy neexistoval jediný bojový stíhač tankov tohto typu, vyrobený z kovu.

Objekt 268 možnosť 4 video

Takže, vážení, ako už viete, statočné balančné oddelenie, vedené najlepším vodcom-tankerom na svete, Murazorom, rozhodlo, že problém neobľúbenosti alternatívnej vetvy stíhačov tankov ZSSR nie je fádny. a nehrateľné tanky od 7 do 9 lvl, ale v úplne top 10 lvl, a rozhodli sa nahradiť vynikajúci PT Object 263 za uber-imba - Objekt 268 Možnosť 4 so zadnou pištoľou (čo je veľmi pohodlné (NIE)) a uzavretou kormidlovňou!

A teraz sa na to pozrieme podrobnejšie (v rámci tých výkonnostných charakteristík, ktoré sú k dispozícii na tento moment), skúsme uhádnuť, ako bude hrať a aké perky a vybavenie potrebuje predovšetkým...

Výkonnostné charakteristiky objektu 268 možnosť 4:

Súdiac podľa informácií od ST, tento tank bude mať dobrý výkon 2100 jednotiek, predný pancier asi 290 mm pod uhlom asi 60 stupňov, NLD - 250 mm, boky 100 mm + obrazovky (každý pozná T -10 chitoboardov), korma – 45 mm v pravom uhle.

Tento pepelat bude mať 152 mm pištoľ M-53S, doba nabíjania je 20,5 sekundy. s prienikom hlavnej AP strely 293 mm, zlatej KS - 360 mm a HE - 90 mm, so škodou 750 jednotiek (1100 pre HE) a DPM 2200 jednotiek.

Výrazná vlastnosť Toto zariadenie bude mať dlhé nabitie 20,5 sekundy a „úžasnú“ konečnú presnosť – 0,45 a fantastickú rýchlosť projektilu – 760 m/s. Rýchlosť posuvu podvozku je 30 g/s, táto nádrž sa na mieste otáča len priemerne.

Jediné, čo nám vývojári ponúkli, bolo maximálna rýchlosť vpred 55 km/h, vzad - 22 km/h, čo nie je až také zlé, s hmotnosťou 50+ ton. Uhol sklonu pištole je -5 stupňov, rotácia pištole vľavo-vpravo je 24 stupňov. Kamufláž 24,4%, 14,6% - v pohybe, 1,97% - po výstrele budete žiariť ako vianočný stromček. Prehľad 370m.

Rezervačná schéma Ob. 268 možnosť 4:

Ako hrať Object 268 možnosť 4:

Ako sa bude tento výtvor Wargaming hrať? Pravdepodobne to isté ako objekt 268 (z ďalšej vetvy), alebo tí, ktorí pevne verili v brnenie, ako YagPZ E100, ale podstata je rovnaká, tento tank je útočný tank, určený na pretlačenie alebo obranu smeru, ale nie ako 1. tanková línia, a nie sama, lebo dlhé CD a slabá manévrovateľnosť vám nedajú možnosť viesť rovnocenný boj s nepriateľom 1 na 1. A so šikmou zbraňou nebudete môcť strieľať na veľké vzdialenosti.

Zariadenie pre Ob. 268 možnosť 4:

Odporúčaná výbava – Baranidlo, Zosilnené mieriace pohony (to je nutnosť), Vylepšená ventilácia (namiesto toho si môžete nainštalovať rohy, Splinter Lining alebo optiku, všetko závisí od vášho štýlu boja).

Veliteľ (rádiový operátor) – Šiesty zmysel, Oprava, Bratstvo bitky (BB);

Mech.Voda – Oprava, Off-Road King, BB;

Gunner – oprava, plynulé otáčanie veže, AP;

Nabíjačka – Oprava, Bezkontaktná BC, BB;

Nakladač – Repair, Desperate, BB;

Vzhľad objektu 268 možnosť 4:

Video recenzia objektu 268 možnosť 4:

Zhrňme si „výrazný“ výsledok, tento tank má dobrú dynamiku, pancier (myslím, že bude náhodný ako bratia z brandže ťažkých tankov - clony, zábrany atď.) a priemernú alfu. Šikmá zbraň (na blízko) s dlhým časom nabíjania a zlou pohyblivosťou. Čas ukáže, či ide o dôstojnú náhradu za Object 263, ale jedinečná hrateľnosť PT/ST 263 už nebude existovať. Všetky výkonové charakteristiky nie sú konečné a vývojári ich môžu zmeniť.

Počas druhej svetovej vojny ťažko samohybné jednotky hrali sa dôležitá úloha na bojiskách. Nie je prekvapujúce, že po jeho dokončení pokračovali konštruktéri vo vývoji ťažkých samohybných zbraní, ktorých jednou z hlavných úloh bol boj proti nepriateľským obrneným vozidlám. rozdielne krajiny. ich prekvapivejší fakt, že len niekoľko projektov sa dostalo do štádia kovovýroby a ani jeden z týchto impozantných strojov sa nedostal do série. A Sovietsky zväz, v ktorom vzniklo ťažké samohybné delo Objekt 268, nebol v tomto smere výnimkou.

Váhový limit

Rovnako ako v prípade ťažkých tankov sa predpokladalo, že sľubné sovietske ťažké samohybné delá budú veľmi dobre chránené vozidlá s dlhými delami kalibru 152 mm. Prvé požiadavky na takéto inštalácie však siahajú až do roku 1945 skutočná práca začala o rok neskôr. Boli navrhnuté na základe tankov Objekt 260 (IS-7) a Objekt 701 (IS-4).

Pre samohybné delo založené na IS-4 s označením Objekt 715 sa plánovalo použiť 152 mm kanón M31 vyvinutý závodom č. 172, ktorý mal rovnakú balistiku ako 152 mm vysokovýkonný BR- 2 delá. Rovnaká zbraň sa plánovala použiť na samohybný projekt závodu Kirov v Leningrade. Ako sa presne volalo, nie je celkom jasné. Niektoré zdroje uvádzajú index Objekt 261, iné ho nazývajú Objekt 263.

Neskôr konštrukčná kancelária závodu č. 172 vyvinula ešte silnejšiu zbraň s označením M48. Vo všeobecnosti mal podobný dizajn ako M31 a mal podobnú úsťovú brzdu, ale počiatočná rýchlosť jeho strely bola zvýšená na 1000 m/s. Pre takú silnú zbraň, zničenie akejkoľvek nepriateľský tank alebo bunker nebol veľký problém. Rovnaká zbraň mala byť umiestnená v polootvorenom samohybnom dele Object 262.

Hlavnou prekážkou všetkých týchto plánov bolo meškanie prác na IS-7 a problémy s vývojom sériová výroba IS-4. Posledná aktivita na oboch samohybných delách sa datuje do roku 1947, po ktorom bola práca zmrazená „do lepších časov“. Čo nikdy neprišlo.

18. februára 1949 bola vydaná rezolúcia č. 701–270ss MsR ZSSR, podľa ktorej bol vývoj a výroba ťažké tanky s hmotnosťou nad 50 ton boli zastavené. Je prirodzené, že v nadväznosti na IS-4 a IS-7 vývoj samohybných zbraní na nich založených dostal dlhú životnosť.

Podľa toho istého uznesenia dostali SKB-2 ChKZ a pobočka poloprevádzkového závodu č.100 (Čeljabinsk) za úlohu vyvinúť ťažký tank s bojovou hmotnosťou najviac 50 ton. K vytvoreniu viedli diela, ktoré dostali kresliaci kód 730 Ťažký tank IS-5. Predbežný návrh nového ťažkého tanku bol predstavený v apríli 1949 a už 14. septembra bola v ChKZ dokončená montáž prvého prototypu.

Bolo celkom logické vyvinúť samohybnú zbraň na rovnakom základe, ale dizajnéri sa s tým neponáhľali. Spomienka na to, ako sa skončili práce na samohybných vozidlách na báze IS-7 a IS-4, bola stále živá. Súhlas dostal až v momente, keď sa ukázalo, že 730. objekt sa ukázal ako celkom úspešný a jeho prijatie nebolo ďaleko.

Testuje sa samohybné delo Objekt 116 (SU-152P). Na ňom namontovaný 152 mm kanón M53 použila OKTB závodu Kirov ako základňu pre delo nového samohybného dela.

V literatúre venovanej T-10 a vozidlám na ňom založeným sa začiatok prác na útočnom samohybnom dele zvyčajne datuje k 2. júlu 1952. V skutočnosti je chronológia udalostí trochu iná. Faktom je, že samohybné delo sa zvyčajne vyrába pre veľmi špecifický delostrelecký systém. A zbraň, ktorá bola nakoniec „registrovaná“ na vozidle známom ako Objekt 268, nebola v projekte ešte 1,5 roka po začatí prác. Práca na tejto zbrani však začala oveľa skôr.

Z tohto hľadiska sa história nového ťažkého samohybného dela začala v roku 1946, keď súbežne s M31 a M48 začala konštrukčná kancelária závodu č. 172 vyvíjať 152 mm kanón M53. Táto zbraň s úsťovou rýchlosťou 760 m/s bola vyvinutá pre samohybné delo Objekt 116, známe ako SU-152P. Zbraň aj samotná inštalácia boli vyrobené v roku 1948. Testy ukázali nedostatočnú presnosť systému a projekt bol ukončený. V súčasnosti je možné SU-152P vidieť v expozícii Patriot parku. Takže práve tento delostrelecký systém v mierne upravenej podobe bol určený ako zbraň sľubného samohybného dela.


Náčrt návrhu upravenej verzie pre inštaláciu do ťažké samohybné delá 152 mm kanón M53, 1952

Práce na novom stroji, ktorý spočiatku nemal žiadne označenia, spočiatku viedol P. P. Isakov. Vývoj závodu vykonal tím Úradu špeciálneho dizajnu a technológie (OKTB) závodu Leningrad Kirov. Auto bolo navrhnuté v troch verziách naraz, z ktorých dve sa výrazne líšili od Objektu 268, ktorý je dnes už pomerne známy. Skutočnosť, že návrh začal pred júlom 1952, výrečne naznačujú dátumy v predbežných návrhoch 2. a 3. možnosti - 25. apríla 1952. Už vtedy boli známe hlavné parametre stroja. Jednou z hlavných požiadaviek na samohybné delá bol hmotnostný limit: jeho bojová hmotnosť by nemala presiahnuť 50 ton.


Samohybné delá na základe Objektu 730, možnosť č.2. Mimochodom, prvé ťažké samohybné delo s bojovým priestorom namontovaným vzadu vyvinul N. F. Shashmurin už v roku 1944.

Variant č. 2 navrhnutých ťažkých samohybných zbraní predpokladal zadné umiestnenie bojového priestoru. Vďaka tomu sa dĺžka karosérie skrátila na 6675 mm. Celú prednú časť auta zaberal priestor motora a prevodovky, takže tam nebolo miesto pre vodiča. Bol umiestnený do bojového priestoru, kde sa nachádzal vpravo v smere jazdy. Pri tomto usporiadaní sa viditeľnosť vodiča ukázala ako nepodstatná.

Takéto nepríjemnosti boli kompenzované relatívne malým dosahom dela nad rozmery vozidla - 2300 mm. Hrúbka čela kabíny sa pohybovala od 150 do 180 mm, boky 90 mm. Horná predná plachta trupu bola hrubá len 75 mm, ale jej uhol sklonu bol 75 stupňov. Jedným slovom, auto malo celkom slušnú ochranu. Posádku auta tvorila štyria ľudia. Na uľahčenie práce nakladača boli náboje umiestnené v špeciálnom bubne za pištoľou.


Projekt č. 3, ktorý zahŕňal inštaláciu pištole do otočnej veže, apríl 1952

Tretia verzia samohybného dela vyzerala nemenej originálne. Autor: celkovo nešlo ani o samohybné delo, ale o tank, ktorého hrúbka pancierovania sa musela zmenšiť kvôli výkonnejšiemu a ťažšiemu dela.

Rozdiel medzi Objektom 730 a projektovaným SU-152 (ako je toto vozidlo označené v dokumentácii) je však dosť výrazný. Konštruktéri vyvinuli vežu pre samohybnú zbraň od nuly a pre normálnu inštaláciu 152 mm pištole do nej bolo potrebné zväčšiť priemer ramenného popruhu z 2100 na 2300 mm. Maximálna hrúbka panciera veže dosiahla 200 mm. Vo veži sa nachádzala aj munícia, ktorej veľkosť zostala rovnaká – 30 nábojov. Hlavný stojan na muníciu mal byť umiestnený v zadnom výklenku, čo trochu uľahčilo prácu nakladača.

Kvôli novej veži sa musela meniť aj karoséria, ktorej dĺžka oproti 730 narástla o 150 mm. Hrúbka horných bočných plechov sa znížila na 90 mm a dolných na 50 mm, aby sa udržala bojová hmotnosť do 50 ton. Na ten istý účel bola hrúbka horného čelného plechu a kormového plechu znížená na 60 a 40 mm. Na samohybnom dele nebolo žiadne opatrenie pre koaxiálny guľomet, ale musel byť inštalovaný na vrchu protilietadlové delo ťažký guľomet KPV.

Do leta 1952 sa teda návrh samohybnej jednotky na základe Objektu 730 nezačal, ale už nadobudol plnú podobu. Nariadenie Rady ministrov ZSSR z 2. júla 1952 prácu na stroji skôr „legalizovalo“ a zaviedlo aj množstvo úprav už prebiehajúcich dizajnérske práce. Približne v rovnakom čase dostala samohybná zbraň index dizajnu 268 a samotná téma sa začala nazývať Objekt 268.

Literatúra uvádza, že na tému Objekt 268 bolo vyvinutých celkovo 5 verzií stroja. To je pravda a zároveň nie pravda. Faktom je, že dve vyššie uvedené možnosti boli vyvinuté ešte pred prijatím konečných taktických a technických požiadaviek. A nemali ani kód 268.

Preto v skutočnosti hovoríme o troch verziách stroja, z ktorých dve boli vývojom predtým vyvinutých predbežných návrhov. Obe tieto revidované verzie boli pripravené v decembri 1952. Zároveň sa ešte len projektoval delostrelecký systém, ktorý mal byť do týchto vozidiel inštalovaný.

Podľa predbežných výpočtov mala byť počiatočná rýchlosť jeho strely 740 m/s. Základom bolo samohybné delo M53, ktoré bolo prerobené pomocou jednotlivých komponentov 122 mm tankového kanónu M62-T. Podľa výpočtov bola celková hmotnosť takéhoto systému, ktorý nemal oficiálne označenie, 5100 kg.


Možnosť č. 4 obsahovala vylepšenú pancierovú ochranu a priestrannejší bojový priestor, v ktorom už bolo 5 členov posádky

Prepracovaný projekt druhej verzie samohybného dela, ktorý dostal sériové číslo 4, pripravil OKTB závodu Kirov do 18. decembra 1952. Tentoraz už mal stroj kód 268 a ako hlavný konštruktér sa objavil Zh. Ya. Kotin. Navonok bola štvrtá možnosť veľmi podobná druhej, ale v skutočnosti sa rozdiely ukázali ako významné.

Na začiatok sa dĺžka trupu zväčšila na 6900 mm, teda takmer na dĺžku Objektu 730. Zároveň sa dĺžka hlavne dela nad rozmery korby znížila o 150 mm. Konštruktéri opustili skosený zadný list palubnej prístrešky, čo malo pozitívny vplyv na vnútorný objem bojového priestoru. Takéto zmeny boli mimoriadne potrebné, pretože podľa nových technických špecifikácií sa posádka vozidla zvýšila na 5 osôb.

Novým členom posádky bol druhý nakladač, umiestnený za veliteľom. Samotný veliteľ dostal novú veliteľskú kopulu s diaľkomerom a pred ním sa objavil guľomet s „krivou“ hlavňou. Mierne zmenené bolo aj sedadlo vodiča a dostalo nové zobrazovacie zariadenia. Systém s „bubnom“ zostal na svojom mieste, pričom autori predbežného návrhu zdôraznili, že vďaka veľkému vnútornému objemu bolo možné inštalovať výkonnejšie zbrane. Súbežne s nárastom objemu bojového priestoru sa zvýšila pancierová ochrana. Hrúbka spodného čelného plechu trupu sa zvýšila na 160 mm. Hrúbka reznej hrany zostala 180 mm, ale úkosy s hrúbkou 160 mm boli vyrobené pod veľkým uhlom. Pri tom všetkom sa hmotnosť vozidla udržala do 50 ton.

10. decembra 1952 bola dokončená prepracovaná verzia 3. verzie samohybného dela, ktorá dostala 5. sériové číslo. Dĺžka jeho trupu sa zmenšila na úroveň 730. objektu (6925 mm), pričom horné bočné plechy boli prerobené a prehnuté. Mierne sa zmenilo aj čelo karosérie, hrúbka týchto partií však zostala nezmenená. Udržanie dĺžky trupu v rámci základnej nádrže bolo spôsobené inštaláciou motora V-12–6, ktorý sa mimochodom nakoniec objavil na ťažkom tanku T-10M. Neskôr sa k nemu „presťahoval“ zväčšený ramenný popruh vežičky.

Úpravami prešla aj veža určená pre 4 osoby. Veliteľ tu dostal aj novú veliteľskú kupolu, ale inžinieri OKTB Kirov Plant dali guľomet so zakrivenou hlavňou k nakladaču. Mimochodom, oba prerobené projekty zdedili inštaláciu protilietadlový guľomet KPV.


Variant č. 5 sa od predchádzajúcej varianty č. 3 odlišoval množstvom úprav a zvýšením posádky na 5 osôb.

Obe tieto možnosti však neprekročili vývoj náčrtu. V januári 1953 boli projekty predložené vedecko-technickému výboru Hlavného obrneného riaditeľstva (GBTU) a Ministerstva dopravy a ťažkého strojárstva (MTiTM). Po ich preštudovaní členovia Vedecko-technického výboru dospeli k záveru, že tieto projekty si vyžadujú veľké prepracovanie trupu Objektu 730, a preto nie sú vhodné.

Na ďalšie práce komisia schválila úplne iný, oveľa „pokojnejší“ projekt, ktorý si vyžadoval minimálne úpravy základného podvozku. Z väčších zmien si vyžiadala len montáž o niečo kompaktnejšieho motora V-12-6, ktorý bol mimochodom zaradený aj do možnosti č.5.

Revidovaná verzia projektu bola predstavená v júni 1953. Komisii bol odovzdaný aj drevený model v mierke 1:10. A 25. augusta bol daný záver na tému Objekt 268 podpísaný generálplukovníkom A.I.Radzievským.

Viaceré zdroje uvádzajú, že v tejto fáze sa projektové práce zastavili, ale nie je to tak. Samozrejme, práce na samohybnom dele boli do istej miery ovplyvnené prijatím Objektu 730 do prevádzky 28. novembra 1953, z ktorého sa neskôr stal tank T-10. Práce na aute však pokračovali. Vedúcim inžinierom Objektu 268 bol N.M. Chistyakov, ktorý predtým pracoval v Nižnom Tagile ako vedúci nového konštrukčného sektora. Tam sa pod jeho dohľadom začali práce na strednom tanku Objekt 140, no z viacerých dôvodov konštruktér opustil Nižný Tagil a presťahoval sa do Leningradu. Generálne vedenie padlo na N. V. Kurina, veterána závodu Kirov a autora množstva samohybných zbraní.


Návrh konečnej verzie objektu 268, jún 1954

Práce na objekte 268 však spomalil ešte jeden dôvod, ktorý niektorí bádatelia neberú do úvahy. Faktom je, že zbraň, ktorá mala byť namontovaná na samohybnú zbraň, bola stále vo fáze návrhu. Medzitým personál závodu č.172 nezaháľal. Po 122 mm kanóne M62, navrhnutom na inštaláciu do sľubných tankov Object 752 a Object 777, dosiahli zbrojári z Permu začiatkom roku 1954 kalibru 152 mm.

Od návrhu M53, ktorého upravená verzia mala byť inštalovaná na Objekt 268, uplynulo 7 rokov a vývoj delostrelectva v týchto rokoch nezastavil. V dôsledku toho sa zrodil projekt pre 152 mm kanón s označením M64. Počiatočná rýchlosť jeho strely bola takmer rovnaká ako u M53 (750 m/s), ale dĺžka hlavne bola výrazne znížená. Vzhľadom na to, že bojový priestor objektu 268 sa nachádzal približne na rovnakom mieste ako bojový priestor T-10, bolo to veľmi dôležité. Pre porovnanie, upravená M53 mala celkovú horizontálnu dĺžku od osi otáčania veže po špičku úsťovej brzdy 5845 mm a M64 - 4203 mm. S novou zbraňou bolo predĺženie hlavne len 2185 mm.


Tento stroj bol vyrobený z kovu. Jar-leto 1957

Oficiálne technický dizajn M64 preskúmal šéf delostrelecké oddelenie(GAU) v auguste 1954. V skutočnosti tím OKTB v závode Kirov dostal informácie o novej zbrani skôr. Už spomínaná téza, že konštrukčné práce na Objekte 268 sa na jeseň 1953 zastavili, vyznieva trochu zvláštne vzhľadom na skutočnosť, že výkresová dokumentácia k vozidlu je datovaná 20. júna 1954.

Na výkresoch (celkovo projektová dokumentácia obsahovala 37 listov) je vyobrazený stroj čo najviac podobný Objektu 268, ktorý bol následne vyrobený z kovu. Koncepčne vozidlo veľmi pripomínalo nemecké samohybné delo Jagdtiger, ktoré bolo maximálne unifikované s ťažkým tankom Pz.Kpfw. Tiger Ausf.B.

Zásadný rozdiel medzi oboma vozidlami bol v tom, že sa sovietskym inžinierom podarilo nielen zmestiť do rozmerov trupu T-10, ale zachovať aj rovnakú bojovú hmotnosť. A na výšku sa ukázalo, že Objekt 268 je ešte o niečo nižší ako T-10. Z predchádzajúcich projektov vozidlo zdedilo veliteľskú kupolu s diaľkomerom. Rovnako ako u jeho predchodcov sa hrúbka trupu na bokoch a korme musela zmenšiť, no hrúbka bokov paluby sa zväčšila na 100 mm. Ochrana veliteľskej veže z čela sa ukázala ako celkom pôsobivá - 187 mm. Vzhľadom na to, že kabína bola rozšírená na celkovú šírku trupu, ukázalo sa, že je dosť priestranná.

Medzi minulosťou a budúcnosťou

Konečný odhad pre Objekt 268 bol dokončený v marci 1955. Zároveň boli schválené podmienky výroby prototypov. Podľa plánov sa očakávalo, že prvá vzorka Objektu 268 bude doručená v prvom štvrťroku 1956, ďalšie dve kópie mali byť vyrobené vo štvrtom štvrťroku. Bohužiaľ, práve v tomto období sa začali práce na ťažkých tankoch novej generácie; Chistyakov viedol práce na ťažkom tanku Objekt 278, čo priamo ovplyvnilo časový rámec pripravenosti samohybných zbraní.

Pokiaľ ide o závod č. 172, v decembri 1955 dokončil vytvorenie prototypu 152 mm kanónu M64. A vo februári 1956, po továrenskom testovacom programe, zbraň so sériovým číslom 4 išla do Leningradu, do závodu Kirov.


Spredu vyzeralo auto veľmi pôsobivo. Prekvapivo sa ukázalo, že má nižšiu výšku ako ISU-152

Oneskorenie prác viedlo k tomu, že prvý prototyp Objektu 268 bol dokončený až na jeseň roku 1956. Vo všeobecnosti auto zodpovedalo konštrukčnej dokumentácii, aj keď sa stále udiali nejaké zmeny. Napríklad bolo rozhodnuté opustiť konvexnú strechu kabíny. Namiesto toho samohybné delo dostalo strechu v dizajne, ktorý bol jednoduchší na výrobu. Vozidlo nemalo guľomet s „krivou“ hlavňou, namiesto neho malo pokusné vozidlo zástrčku. Zjednodušil sa aj tvar kormového plechu palubovky, ktorý sa rozhodli neohýbať. Táto časť bola odnímateľná, pretože zbraň bola namontovaná a demontovaná cez ňu.

Posádka auta zostala rovnaká a tvorilo ju 5 ľudí. Vďaka vydarenému usporiadaniu nebolo vnútro stroja vôbec stiesnené, dokonca veľmi Vysoký muž. A to aj napriek tomu, že strelivo pre veľkokalibrové pištole bolo 35 nábojov. Pohodlie práce posádky bolo spôsobené okrem iného dizajnové prvky zbrane. Po prvé, M64 mal ejektor, ktorý umožnil minimalizovať vstup práškových plynov do bojového priestoru. Po druhé, zbraň dostala nakladací mechanizmus, ktorý výrazne uľahčil prácu nakladačov.


Objekt 268, pohľad z pravoboku

Továrenské skúšky prototypu Object 268 sa začali na jeseň 1956 a skončili na jar 1957. Vo všeobecnosti stroj vykazoval charakteristiky blízke vypočítaným. Autor: jazdný výkon Objekt 268 sa takmer zhodoval s T-10, vrátane maximálnej rýchlosti.

Čoskoro po testoch išla samohybná pištoľ na testovacie miesto NIIBT v Kubinke. Strelecké skúšky ukázali, že závod č. 172 nezdržiaval vývoj dela márne. M64 bola jednoznačne lepšia v presnosti streľby ako ML-20S, ktorý bol inštalovaný na ISU-152. Nová zbraň sa ukázala ako najlepšia a počiatočná rýchlosť projektil, a to z hľadiska dostrelu a rýchlosti streľby.

Bohužiaľ, toto všetko už nehralo žiadnu rolu. Bolo rozhodnuté opustiť stavbu ďalších dvoch prototypov Objektu 268 a prvý prototyp stroja putoval do múzea na testovacom mieste NIIBT. V súčasnosti je táto kópia vystavená v Patriot Parku. Nedávno sa zamestnancom múzea podarilo uviesť samohybné delá do prevádzkyschopného stavu.

Ak by sa Objekt 268 objavil o päť rokov skôr, jeho šance na uvedenie do výroby by boli veľmi vysoké. Vozidlo sa ukázalo ako úspešné, pre posádku celkom pohodlné na prácu a dobre chránené. Ale do roku 1957 došlo k niekoľkým udalostiam, ktoré spoločne spôsobili, že spustenie série podobných samohybných zbraní bolo zbytočné.

Na začiatok sa v roku 1955 začal vývoj ťažkých tankov novej generácie (Objekty 277, 278, 279 a 770), ktoré mali podstatne viac vysoký stupeň pancierová ochrana. Už proti nim nestačil ani kanón M64. V GBTU si boli dobre vedomí toho, že dizajnéri obrnené vozidlá V zahraničí tiež nesedia. Ukázalo sa, že sľubné samohybné delo bolo vyzbrojené delostrelecký systém, ktorý je už zastaraný.

Navyše, práve v polovici 50. rokov sa začal program modernizácie ISU-152, ktorý výrazne predĺžil životnosť týchto strojov. Na rozdiel od Objektu 268, ktorý sa práve chystal do výroby, tieto samohybné delá už boli tu a teraz. Áno, ML-20 bol vo všetkých ohľadoch horší ako M64, ale nie tak výrazne.

Nakoniec výroba T-10 pokračovala extrémne pomalým tempom. Nabitie závodu Kirov a ChTZ samohybnými delami tiež znamenalo ďalšie zúženie už aj tak úzkeho pramienku T-10 vstupujúcich do jednotiek. Okrem toho závod č. 172 potreboval zvládnuť nové delo na výrobu nového samohybného dela.

Existoval aj ďalší dôvod, ktorý sa do značnej miery zhodoval s tým, prečo Briti približne v rovnakom čase ukončili svoju činnosť ťažké samohybné jednotky FV215 a FV4005. Faktom je, že v roku 1956 sa začali práce na projektoch protitankových riadených striel. raketové systémy. 8. mája 1957 Rada ministrov ZSSR povolila práce na vývoji tankov a samohybných zbraní vyzbrojených riadenými strelami.

Mnohí si okamžite spomenú na „zlého Chruščova“, ale povedzme si pravdu. Odpaľovač protitankových rakiet je oveľa kompaktnejší ako delo. Odpálenie rakety je oveľa jednoduchšie a hlavne sa dá ovládať aj za letu. Výsledkom je, že s podobným nabíjacím výkonom sa raketa ukazuje ako rádovo efektívnejšia. Nie je prekvapujúce, že Objekt 268 sa stal posledným sovietskym ťažkým útočným samohybným delo s kanónovou výzbrojou.


Návrh konštrukcie stíhača raketových tankov Objekt 282T, 1958

Práce na samohybných delách založených na T-10 sa tam nezastavili. V tom istom roku 1957 začala OKTB z Kirovského závodu s vývojom vozidla označeného ako Objekt 282. Často sa mu hovorí tank, no v skutočnosti to bol ťažký stíhač tankov. Bol vytvorený s očakávaním výzbroje 170 mm protitankové strely„Salamander“, ale vzhľadom na skutočnosť, že tím NII-48 ich nedokázal priviesť k realizácii, boli zbrane zmenené. Vozidlo s označením Objekt 282T malo byť vo finálnej konfigurácii vybavené buď 152 mm protitankovými strelami TRS-152 (22 raketových rakiet) alebo 132 mm TRS-132 (30 raketových rakiet).


Objekt 282T počas testovania, 1959

Vozidlo, ktoré vstúpilo do testovania v roku 1959, sa nápadne líšilo od predchádzajúcich samohybných jednotiek. Napriek takej pôsobivej zásobe munície a posádke 2-3 ľudí sa tank skrátil o niečo kratší ako T-10. A čo je najdôležitejšie, jeho výška bola iba 2100 mm. Predná časť tanku bola prerobená. Konštruktéri navyše posunuli palivové nádrže dopredu, pričom posádku od nich oddelili 30 mm prepážkou. Auto dostalo vylepšený motor V-12–7 s výkonom 1000 koní. Jeho maximálna rýchlosť sa zvýšila na 55 km/h.

Jedným slovom sa ukázalo, že ide o mimoriadny stroj, ktorý bol nakoniec zničený zbraňami. Testy ukázali, že riadiaci systém Topol nainštalovaný na objekte 282T nefungoval dostatočne spoľahlivo, čo viedlo k obmedzeniu projektu.


Toto mal byť prepracovaný projekt s označením Objekt 282K. Nedospelo to ani k tomu, aby to bolo z kovu.

V tom istom roku 1959 OKTB zo závodu Kirov vyvinula projekt vylepšeného stroja s označením Object 282K. Jeho bojová hmotnosť sa zvýšila na 46,5 tony a jeho celková výška klesla na 1900 mm. Vozidlo bolo podľa plánu vybavené dvoma odpaľovacími zariadeniami TRS-132 (20 rakiet pre každé), umiestnenými po stranách. V korme bolo 152 mm spúšťač PURS-2 s muníciou 9 rakiet. Systém riadenia paľby bol kompletne požičaný z Objektu 282T. Kvôli zlyhaniam pri testovaní Objektu 282T práce na Objekte 282 neopustili fázu návrhu.

Toto znamená koniec histórie navrhovania samohybných zbraní založených na T-10.

Zdroje a literatúra:

  • Archív Sergeja Netrebenka
  • Foto archív Jevgenija Ivanova
  • Domáce obrnené vozidlá 20. storočia, zväzok 3: 1946–1965, A. G. Solyankin, I. G. Želtov, K. N. Kudrjašov, Tseykhgauz, 2010
  • Fotoalbum „História KBM“, 1967
  • Archív autora

Počas Veľkej Vlastenecká vojna PT samohybné delá (protitankové samohybné delá) s veľkokalibrovými delami sa osvedčili ako skutočné stíhače tankov. Preto sa po skončení vojny rozhodlo vyvinúť ešte výkonnejšie samohybné delo.

Konštrukcia nádrže sa začala v konštrukčnej kancelárii 172 závodu v Perme.

Tanková výzbroj. Pištoľ M-62.

V polovici roku 1954 boli ukončené práce na vývoji 152 mm dela s názvom M-62 s dvojkomorovou úsťovou brzdou na zníženie dopadu spätného rázu dela. Okrem toho mala pištoľ narážací mechanizmus typu zásobníka, čo značne zjednodušilo proces nabíjania pištole. Stojí za zmienku, že náboje pre M-62 vážili dosť výrazne.

Vlastnosti zbrane

  • Počiatočná rýchlosť letu strely bola 740 m/s.
  • Dosah pozorovania - 900 metrov.
  • Maximálny dosah strely je 13 km.

Za zmienku tiež stojí, že na M-62 bol nainštalovaný injektor, vďaka ktorému bolo možné po výstrele znížiť kontamináciu plynu v bojovom priestore tanku.
Objekt 268 alebo „ľubovník bodkovaný“ mal 35 nábojov. Zbraň mala dve mieridlá: na priamu streľbu a na streľbu z uzavretých pozícií, pre ktoré bol nainštalovaný ZIS-3


Ako dodatočné zbrane inštalované na nádrži ťažký guľomet KPV, schopný zasiahnuť nielen nepriateľský personál, ale aj ľahko obrnené vozidlá. Kapacita munície guľometu bola 500 nábojov.

Základňa „objektu 268“

Ako základ pre samohybné delo bol vybraný ťažký. sovietsky tank T-10 (IS-8) so zachovaním všetkých pracovných jednotiek. Bolo rozhodnuté nainštalovať 700 konských síl v tvare V na objekt 268 naftový motor B-12-5. Prevodovka poskytovala 2 zadné a 8 predných rýchlostí.

Namiesto veže z tanku T-10 bola nainštalovaná pancierová zváraná veliteľská veža z trapézových plechov. Predný pancier kabíny bol 187 mm, čo bolo na tie časy veľmi „úctyhodné“. Bočné a kormové boli oveľa tenšie ako predné pancierovanie, 100 a 50 mm

Jazdné vlastnosti tanku umožňovali dosiahnuť rýchlosť až 48 km/h. „Tužobník“ dokázal prejsť 350 km bez tankovania.

Posádku už vtedy tvorili 4 ľudia podľa klasickej schémy: veliteľ, vodič, nabíjač, strelec.

Prečo teda taký skvelý príklad? samohybná zbraň neprijatý? A ja vám odpoviem: Spojené štáty a Anglicko hneď po testoch začali s výrobou nových tankov, ktoré boli predurčené stať sa hlavnými bojovými tankami týchto národov. Títo boli Americké tanky M-60 a anglický náčelník. Podľa odborníkov schopnosti Objektu 268 nestačili na efektívny boj s nimi v prípade vypuknutia vojny medzi ZSSR a Severoatlantickou alianciou. Jedným z dôvodov bolo aj to, že St. John's Wort mal nižšiu účinnosť ako ťažký tank T-10.

Preto sa upustilo od masovej výroby a upustilo sa aj od ďalšieho vývoja protitankových samohybných zbraní. Tým sa skončila éra oceľových monštier bez veže, ktoré sa tak dobre ukázali v druhej svetovej vojne, no v 50. rokoch boli úplne zastarané.

Výkonnostné charakteristiky:

Pancierovanie trupu:

  • Čelo tela (hore), mm/deg. — 120/61°
  • Čelo tela (uprostred), mm/deg. — 120/50°
  • Strana trupu, mm/deg. — 60/zakrivené
  • Posuv trupu, mm/deg. — 50/0°
  • Spodná časť, mm - 16

Rezervácia kabíny:

  • Rezná hrana, mm/deg. — 187/27°
  • Doska kabíny, mm/deg. — 100/20°
  • Rezanie posuvu, mm/deg. — 50/15°
  • Dĺžka puzdra, mm — 6950
  • Dĺžka s pištoľou vpred, mm - 9350
  • Šírka puzdra, mm — 3388
  • Výška, mm - 2423
  • Svetlá výška, mm - 458

Vlastnosti motora, zavesenia, podvozku nádrže:

  • Motor - V-12-5
  • Výkon motora, l. s. — 700
  • Rýchlosť na diaľnici, km/h — 48
  • Cestovný dosah po diaľnici, km - 350
  • Merný výkon, l. s./t - 15
  • Typ zavesenia: torzná tyč, s hydraulickými tlmičmi vo vyvažovačoch 1., 2. a 7. zavesenia
  • Stúpanie, stupne. — 32

Objekt 268 na Kube. V pozadí je znázornený T-10
T-10 v Kyjeve, v Múzeu Veľkej vlasteneckej vojny