Plavba po moriach v dávnych dobách bola plná mnohých nebezpečenstiev. Smrť ľudí počas búrok vyvolala nielen strach zo živlov, ale dala aj vznik mnohým smutné piesne. Niekedy boli na mori lode, na ktorých nebol jediný človek. Boli tam aj lode, na ktorých sa našli len ľudské pozostatky. A hneď vznikli rôzne mystické rozprávky a legendy. O „lietajúcom Holanďanovi“ - lodi duchov, ktorej stretnutie na mori neveštilo nič dobré, vznikla celá séria legiend. Predpokladá sa, že legenda o „lietajúcom Holanďanovi“ vznikla v Holandsku začiatkom 17. storočia.

IN staré časyžil v Holandsku ryšavý kapitán Van Straaten, o ktorom sa hovorilo, že miluje zlato viac ako seba. Svoju posádku na loď naverboval zo zarytých násilníkov a všetci ho bez akýchkoľvek pochybností poslúchli. Ku každému bol drsný a krutý a na upokojenie neposlušných nosil so sebou bič s olovenou guľou na konci.

Van Straaten bol považovaný za najšťastnejšieho kapitána. Dostať sa na jeho loď znamenalo zarobiť dobré peniaze. Svojim námorníkom zaplatil slušné peniaze. Van Straaten sa plavil k brehom Indie, Austrálie a Nového Zélandu. Odtiaľ vzal na palubu cenné kamene, zlaté predmety, korenie a hodvábne látky. Často so sebou priniesol živý tovar - otrokov. Dobre sa predávali na trhu s otrokmi a kapitánovi priniesli značný zisk.

Kapitán Van Straaten rád rozprával o svojich dobrodružstvách. Od neho sa obyvatelia pobrežných rybárskych dedín dozvedeli o osudných prúdoch, zradných búrkových vetroch, opustených lodiach brázdiacich more, pokladoch ukrytých pirátmi na vzdialených ostrovoch, morských pannách a diabloch skrývajúcich sa v priepasti. Van Straaten bol považovaný za nebojácneho a šťastného. S ním sa námorníci nebáli búrlivých prúdov, silné vetry, búrky a morskí diabli.

Jedného dňa sa Van Straaten stavil s hosťujúcim kapitánom, že ľahko obíde mys Horn, koncový bod Južnej Ameriky, proti prúdu a proti vetru. Keď sa vráti, povie o svojom dobrodružstve a ako dôkaz prinesie so sebou americkí indiáni. Všetci kapitáni prítomní v rybárskej reštaurácii sa s ním stavili.

Mys Horn je najviac nebezpečné miesto na prechod lodí. Stretávajú sa tam vody troch oceánov a vetry tam vždy zúria. Dokonca aj skúsení „morskí vlci“ sa ho len zriedka odvážili obísť. Hovorili, že je to prekliate miesto, kde na dne ležal morský diabol pripútaný ťažkými reťazami. Len čo nad ním uvidí plaviť sa loď, začne zúriť a snaží sa ju zničiť. Spôsobuje vlny, vysiela vetry. Toto je koho potrebujeme prosiť o milosť.

Van Straaten nechcel nikoho počúvať. Povedal, že určite obíde Hornský mys a v poriadku sa vráti do Holandska. Sám sa vytočil nový tím, znovu vybavil loď, nastavil nové plachty, naložil hovädzie mäso a víno a vyplával. Tentoraz mal však smolu. S veľkými ťažkosťami sa dostal k mysu Horn.

Búrky a dažde si vyžiadali daň na jeho lodi, zásoby jedla sa minuli, posádka sa dožadovala ukotviť na breh, no on tvrdohlavo pokračoval v ceste a snažil sa obísť Hornský mys. Nič mu však nefungovalo. Len čo jeho loď začala obchádzať mys, začal fúkať strašný vietor, v mori sa zdvihli obrovské vlny, zlomili sťažne a odtrhli plachty. Van Straaten sa plavil späť, hľadal pokojnú zátoku, kde opravil loď.
Nakoniec ho táto hra na mačku a myš s prvkami omrzela. Opäť priplával k mysu Horn a zakričal:

Hej morský diabol, upokoj sa. Nechajte ma prejsť cez mys, budem vám verne slúžiť.
Zrazu vietor utíchol, vlny sa upokojili a Van Straatenova ošarpaná loď obehla Mys Horn. Kapitán dúfal, že oklame morského diabla, ale nepodarilo sa mu to...

Jeden z námorníkov, ktorí utiekli z jeho lode, povedal, že Van Straaten teraz slúži morskému diablovi, ktorý dal kapitánovi večný život. Odvtedy Van Straatenova loď pláva na vlnách neďaleko moderného Kapského Mesta. Z jeho lode sa stal duch, námorníkov to vydesí, zrazí z kurzu. Túto úlohu mu dal morský diabol, ktorému kapitán predal svoju dušu.

Legendy o lietajúcom Holanďanovi

Najslávnejšia loď duchov bola dlho považovaná za Lietajúceho Holanďana, spomínaného v mnohých legendách. Existuje mnoho verzií legendy.

V holandskej verzii bol kapitán Van Straten tvrdohlavý muž, ktorý sa zaviazal plaviť sa po Myse búrok, ktorý je dnes známy ako Mys dobrej nádeje, za každú cenu. Loď sa potopila, no odvtedy sú mŕtvi členovia posádky lode spolu s prízračným kapitánom odsúdení na večné blúdenie po vlnách.

Navyše, podľa legendy, duch lietajúceho Holanďana predznamená smrť pre akúkoľvek loď alebo časť jej posádky. Preto sa toho námorníci boja ako ohňa, zakaždým, keď pri pohľade na túto tajomnú loď prepadnú panike. A „Holanďan“ sa môže objaviť v akejkoľvek podobe - buď sa objaví vo forme oblaku na obzore, alebo prejde okolo pohybujúcej sa lode takmer ako skutočná plachetnica.

V historických materiáloch a starodávnych časopisoch antverpských obchodných lodeníc sa píše, že v máji 1673 bola spustená na vodu plachetnica triedy karavel, ktorá sa volala presne takto – „Lietajúci Holanďan“. Peniaze na jeho výstavbu poskytol jeden z najbohatších slobodných obchodníkov obchodné mesto pán John von der Falk. Herr Falk už mal niekoľko lodí na cestovanie a obchodné operácie, ale nová plachetnica bola lepšia ako ktorákoľvek z nich, vrátane rýchlosti, jednoduchosti plavby a vynikajúceho vybavenia. Loď dostala svoje meno pre svoju rýchlosť.

Plachetnica mala aj posádku, ktorá jej zodpovedala – pre novú loď bola vyberaná obzvlášť starostlivo. A ten slávny sa stal kapitánom morský vlk Jan van der Straten. Mal za sebou veľa ťažkých kilometrov a bez ohľadu na to, aké to bolo ťažké, bez ohľadu na to, aké penivé boli vlny, bez ohľadu na to, aké búrlivé boli plachty, kapitán Straten vždy s istotou riadil loď. To je dôvod, prečo sa preslávil tým, že kým bol pri kormidle, ani jedna jeho loď nebola zabitá alebo dokonca nenabehla na plytčinu.

Hovorili však, že nový kapitán je nielen zručný v námorných záležitostiach, ale je aj čertovsky hrdý. Straten však nie bezdôvodne veril, že medzi námorníkmi je sotva možné nájsť rovnocenného partnera v zručnosti a odvahe. Zároveň neveril v Boha ani v diabla, nebál sa nadarmo na nich spomínať a nešetril nadávkami na lenivých a neposlušných námorníkov.

Prvé dve plavby Lietajúceho Holanďana dopadli dobre: ​​išiel do Západnej Indie pre náklad vzácneho dreva a úžasných látok. Aj druhá plavba bola úspešná.

1675, jún - Lietajúci Holanďan sa vydal na svoju tretiu plavbu: obeplúc Mys Dobrej nádeje na južnom cípe Afriky a po ceste navštívil niekoľko obchodných prístavov, loď mala vyzdvihnúť cenný náklad kadidla z Indie. A ani Lietajúci Holanďan, ani jeho posádka sa z tohto letu nevrátili.

Treba poznamenať, že v tých dávnych dobách plachetnice často umierali počas búrok, zrážali sa s podvodnými skalami, ktoré kartografi nepoznali, alebo aby sa vyhli smrti na mori, boli vyhodené na breh, kde posádka skončila v rukách nepriateľských miestnych. kmeňov. A nie vždy sa podarilo zistiť, čo sa stalo s tou či onou loďou, jednoducho preto, že nebol jediný žijúci svedok tragédie. To je pravdepodobne to, čo sa stalo s The Flying Dutchman. A tu sa príbeh končí a začína legenda.


Len dva alebo tri roky po zmiznutí lode ju prvýkrát videli námorníci na antverpskej obchodnej lodi Mary's Blessing. Pred očami sa im objavil pochmúrny pohľad: Kapitán Straten bol na moste, posádka ľahko ovládala snehobiele plachty, ktoré rozfúkal neznámy vietor (v tom čase bol úplný pokoj a požehnanie Márie sa pokojne unášalo v južné vodyčakanie na vietor). Karavela sa minula ako duch a zmizla z dohľadu skôr, ako sa námorníci stihli spamätať.

V ten istý večer sa strhla silná búrka a po niekoľkých hodinách nerovného zápasu s morom sa kapitán Blessing of Mary rozhodol hodiť ošarpanú a presakujúcu loď na skaly viditeľné v diaľke. V skutočnosti to bol jediný spôsob, ako zachrániť tím. Skaly sa ukázali ako malý neobývaný ostrov. Takmer všetci námorníci tam zomreli od hladu a chorôb. Posledných dvoch námorníkov vyzdvihla okoloidúca loď o šesť mesiacov neskôr. Práve od nich sa Falk dozvedel, že Lietajúci Holanďan pokračuje v brázdení oceánu.

Informácie o duchovnej karavele plaviacej sa s plnými plachtami v úplnom pokoji alebo dokonca proti vetru, o stretnutí, ktoré sľubovalo nešťastie a smrť, bolo čoraz častejšie počuť od zázračne preživších námorníkov. rôznych krajinách mier. Tieto svedectvá boli také početné a v detailoch také konzistentné (aj medzi ľuďmi, ktorí sa navzájom nepoznali), že ich nebolo možné nazvať morskými rozprávkami alebo opileckým klebetením. Okrem toho existuje veľa svedectiev od rešpektovaných ľudí: slávnych spisovateľov, členovia cisárskych rodín - Angličania a Portugalci, vedci a vojaci, ktorí videli Lietajúceho Holanďana na vlastné oči.

Legendy hovoria o kliatbe lode duchov. Verzia, že sa kapitán Van der Straten stavil so svojimi pijáckymi spoločníkmi - kapitánom Fokom a grófom Falkenbergom -, že obíde Mys dobrej nádeje napriek Bohu a diablovi, sa zrodila krátko po zmiznutí karavely a jej vzhľadu. ako loď - duch. Pre svoju hrdosť bol kapitán spolu so svojou posádkou prekliaty a loď „Lietajúci Holanďan“ bola odsúdená navždy obchádzať nešťastný mys.

Existuje ďalšia verzia príbehu o smrteľnej kliatbe. Hovorí sa, že večný rúhač a zúfalý odvážlivec Straten sa stavil o svoju dušu s diablom, že sa z Európy dostane do Západnej Indie už za tri mesiace. Keď zlý duch z podsvetia videl, že šikovný kapitán stávku vyhráva, premenil lodné plachty na neovládateľné železné plechy.

Existuje tretí príbeh. V Holandsku sa to považuje za pravdu, pretože to bolo zaznamenané v roku 1678 zo slov námorníka obchodného škuneru „Anjel strážny“.

Keď sa Holanďanka vydala na svoju poslednú cestu, bezpečne sa dostala na južný cíp Afriky, pričom cestou uskutočnila niekoľko výnosných návštev v miestnych obchodných prístavoch. Ale nie nadarmo niesol Mys dobrej nádeje iné meno – mys búrok. A tam loď zastihla silná búrka. Bola to nová loď, ľahká a rýchla, takže tím sa s búrkou dokázal vyrovnať takmer bez strát. Zrazu sa však neďaleko objavila potápajúca sa loď, ktorá uviazla na plytčine - bol to „Anjel strážny“. Jeho posádka už nastúpila na člny, no uniknúť v takej búrke na krehkých člnoch bolo takmer nemožné.

Zachráňte topiacich sa ľudí, dokonca aj ohrozených vlastný život a loď - prvý námorný zákon a kapitán Straten to, samozrejme, nevedel. A predsa sa ani nepokúsil priblížiť k člnom. Kapitán vydal povel „Ľavé kormidlo!“, aby sa rýchlo vzdialil od nebezpečnej podvodnej skaly.

Márne volali o pomoc z člnov: karavela išla stále ďalej a ďalej za hustým závesom dažďa a postreku. A potom námorníci, vydaní napospas osudu, prekliali krutého kapitána a jeho posádku. "Tak ako my nikdy neuvidíme pobrežie, tak ani ty nikdy nevkročíš na pevnú zem!" - zakričal kapitán anjela strážneho po odchádzajúcom „lietajúcom Holanďanovi“.

Z celej posádky Anjela sa podarilo prežiť len jednému námorníkovi, ktorého vlny v bezvedomí vyhodili na breh. Nevedel, čo sa stalo s jeho kamarátmi, ale keď sa o tri roky neskôr dostal do rodných Antverp, vyrozprával tento príbeh. V tom čase už „Holanďan“ sľúbil smrť viac ako jednej plachetnice v oceáne.

Takto sa loď „Flying Dutchman“ stala večnou predzvesťou nešťastia. A nikto nevie, ako dlho je mu súdené kráčať po vlnách a obchádzať Mys Dobrej nádeje. Je pravda, že sa hovorí, že každú kliatbu môže zrušiť žena, ktorej srdce je plné lásky. Ale všetky manželky a priateľky námorníkov z prekliatej karavely sú už dávno v hrobe. A odkiaľ sa teraz vezme žena na lodi, ktorá sa dlhé stáročia nedotkla brehu?...

V nemeckej verzii legendy sa Lietajúci Holanďan plavil v Severnom mori. Z času na čas kapitána navštívil diabol a hral s ním kocky, pričom požadoval staviť jeho dušu. Jedného dňa kapitán prehral a jeho duša sa zmenila na ducha, ktorý dostal tvrdý trest.

Vo verzii uverejnenej v roku 1821 v anglickom časopise sa loď plavila pozdĺž Mysu dobrej nádeje, keď začala búrka. Posádka prosila kapitána, aby zmenil kurz a uchýlil sa do bezpečnej zátoky, ale on odmietol a zosmiešnil námorníkov za prejav zbabelosti. Medzitým búrka zosilnela; Kapitán tresol päsťou k nebesiam a preklial Boha za zoslanú skúšku.

Na palube sa okamžite objavil duch, ale bojovný námorník mu prikázal, aby ušiel, pričom sa mu vyhrážal, že ho zastrelí. Keď kapitán videl, že ho hosť nepočúva, vytiahol pištoľ a vystrelil na nečakaného posla, ale zbraň mu explodovala priamo v ruke. Duch zoslal na námorníka kliatbu, aby sa navždy ponáhľal po vlnách a mučil námorníkov z vlastného zúfalstva. Každý, kto uvidí tú prekliatu loď, bude čeliť nešťastiu.

Existujú aj iné verzie legendy. Podľa jedného z nich bola plachetnica odsúdená na večné blúdenie, pretože kapitán bol mimoriadne krutý. Podľa inej legendy sa na palube lode objavila bohyňa, ktorú však kapitán urazil. Jej pomstou je, že loď nepozná mier až do posledného súdu.

Veľký nemecký básnik Heinrich Heine dal príbehu o lietajúcom Holanďanovi žiarivé romantické zafarbenie a vniesol nový prvok do existujúcej zápletky. Raz za 7 rokov bolo kapitánovi dovolené vystúpiť na breh, aby sa pokúsil oslobodiť od kliatby dosiahnutím lásky nepoškvrneného dievčaťa. Túto variáciu použil skladateľ Richard Wagner vo svojej opere Lietajúci Holanďan. Wagner zavolal kapitánovi van Derdekenovi a dievčaťu, o ktoré požiadal, Senta.

Ducha lode, ktorý bol rozpoznaný ako Lietajúci Holanďan, videli v roku 1923 neďaleko Mysu dobrej nádeje. Pozorovali ho štyria námorníci, z ktorých jeden to po rokoch oznámil Ernestovi Bennettovi, členovi Spoločnosti pre štúdium psychických javov. Bennett o tom zase napísal v knihe „Ghosts and Haunted Houses. Dôkazy od očitých svedkov“ (1934).

Podľa príbehu kapitánovho druha N. Stona ducha opäť spozorovali o štvrť na dvanásť v noci 26. januára 1923. Deň predtým minula loď plaviaca sa z Austrálie do Londýna Kapské Mesto. Ston píše:

„Asi o 0:15 sme na ľavostrannej strane pred sebou videli zvláštnu žiaru. Bola úplná tma, úplne zamračené a mesiac nesvietil. Pozreli sme sa ďalekohľadom a lodným ďalekohľadom a rozoznali sme svetelné obrysy pohybujúcej sa lode s dvoma sťažňami, prázdne dvory tiež žiarili, nebolo vidieť žiadne plachty, ale medzi sťažňami bol ľahký svetelný opar.

Neboli to navigačné svetlá. Zdalo sa, že loď sa pohybuje priamo k nám a jej rýchlosť bola rovnaká ako naša. Keď sme ho prvýkrát zbadali, bol od nás asi dve alebo tri míle, a keď bol od nás pol míle, zrazu zmizol. Toto divadlo sledovali štyria ľudia: druhý dôstojník, praktikant, kormidelník a ja. Nemôžem zabudnúť na vystrašený výkrik druhého dôstojníka: "Pane, to je loď duchov!"

N. Ston opísal, ako loď vyzerala, čo sa mu vrylo do pamäti na celý život. Jeho príbeh potvrdil Bennettovi druhý dôstojník, no nenašli sa žiadni ďalší svedkovia. Pri vysvetľovaní dôvodov takýchto javov sa Bennett zhoduje s Frederickom W. Myersom, ktorý tvrdil, že niektoré formy vedomia sú po skúsenosti so smrťou schopné telepaticky premietať obrazy (vrátane hmotných obrazov) živým ľuďom, ktorí ich vnímajú ako duchov.

Podľa tohto vyjadrenia je duch Lietajúceho Holanďana obraz, ktorý telepaticky premieta jeho mŕtva posádka. Teória telepatickej projekcie sa odvtedy používa ako možné vysvetlenie objavenia sa duchov.

Queen Mary, jedna z najznámejších výletných lodí 20. storočia, je aj dnes slávnou atrakciou mnohých turistov. Na vodu bola spustená 26. septembra 1934 v Glasgowe. Podľa očitých svedkov sa parník stal skutočným majiteľom niekoľkých duchov. Medzi nimi aj 17-ročný námorník John Pedder, ktorý sa utopil v roku 1966, žena v bielych šatách a malý chlapec, nie je jasné, ako sa dostal na loď a stal sa fantómom.

Podľa inej legendy o „lietajúcom Holanďanovi“ bol jeho kapitánom Philip Van der Decken, ktorý v roku 1689 vyrazil z Amsterdamu do prístavu Východnej Indie. Karavelu zastihla silná búrka – samozrejme, pri Myse dobrej nádeje.

Kapitán nebral nebezpečenstvo vážne. A čoskoro sa rozpadnutá loď potopila spolu s celou posádkou. Podľa legendy to bol Boží trest za to, že kapitán ignoroval varovanie pred nebezpečenstvom.

Jedným z očitých svedkov objavenia sa lode duchov bola posádka britskej lode v roku 1835. Námorníci povedali, že počas strašnej búrky sa k boku ich lode priblížila iná loď, podľa opisov podobných ako Lietajúci Holanďan. Prešiel tak blízko, že sa lode takmer zrazili vedľa seba a potom rovnako náhle zmizli.

Loď duchov opäť spozorovali dvaja členovia posádky HMS Bacchante v roku 1881. O deň neskôr jeden z očitých svedkov zomrel zvláštna smrť. V roku 1939 pri pobreží Južnej Afriky videli desiatky ľudí relaxujúcich na pláži strašidelnú karavelu. Prekvapivo presne opísali tú istú obchodnú loď, ktorá pochádzala priamo zo 17. storočia. Naposledy Lietajúceho Holanďana videli pri pobreží Kapského Mesta a štyria svedkovia tvrdili, že sa objavil na obzore, chvíľu sa vznášal a potom sa akoby rozplynul na obzore.

Legenda o lietajúcom Holanďanovi

Lietajúci Holanďan je loď duchov, ktorá je odsúdená navždy plávať po oceánoch a nikdy nemôže pristáť na brehu a stretnutie s touto hroznou plachetnicou vždy sľubuje strašné problémy. Príbeh hovorí, že sa objaví iba počas búrlivej noci...
Zo všetkých síl sa snaží priblížiť k vytúženému brehu, no akonáhle sa tak stane, loď zmizne, akoby nikdy neexistovala. Dôvodom je strašná kliatba, ktorá bola na neho uvalená...
Takže, čo sa stalo? Predtým bol Flying Dutchman obyčajná holandská plachetnica, ktorá pokojne brázdila vody rôznych oceánov. Ale jedného dňa, v roku 1641, keď bola loď na ceste z holandských kolónií Východnej Indie do Európy, jej kapitán Van Straaten vzal na palubu niekoľko pasažierov. Medzi nimi bol aj mladý nádherné dievča(mimochodom cestovala so svojím snúbencom), ktorému sa kapitán lode veľmi páčil. Vášeň úplne zachytila ​​šialenca: Van Straaten nevedel, čo robí, zabil mladý muž, a potom povedal dievčaťu, ktoré ho očarilo, že on sám zaujme miesto jej ženícha. Dievča však nezdieľalo jeho plány do budúcnosti a so slovami, že chce byť so svojím milovaným navždy, sa hodilo cez palubu.


Kapitán je úplne šialený z neopätovanej lásky! A potom, ako šťastie, loď zastihla silná búrka. Stalo sa tak v blízkosti Mysu dobrej nádeje, na miestach známych hurikánovými vetrom a silnými prúdmi. Všetci námorníci pochopili, že sa musia vrátiť a prečkať búrku na nejakom tichom mieste, začali spolu s cestujúcimi prosiť Van Straatena, aby to urobil. Ale on, napumpovaný alkoholom, sa rozhodol, že je mu to jedno. Zhromaždil tím a povedal, že aj keď všetci pred ním zomreli v búrke v týchto zlovestných vodách, urobí všetko pre to, aby obišiel Mys dobrej nádeje! Všetci ho žiadali, aby sa nad nimi zľutoval a otočil sa späť, ale Van Straaten, nahnevaný na všetkých, len prisahal a vyhrážal sa, že zabije tých, ktorí sa nepostavia na jeho stranu. Na lodi vypukla vzbura - kapitán bez kvapky ľútosti zastrelil všetkých podnecovateľov. A ostatným povedal, že nikto neopustí loď, kým neobíde mys, aj keby plavba trvala večnosť. Buď sa tieto slová tvorcovi nepáčili a kapitána a jeho loď preklial, alebo z iného dôvodu, no v tom momente sa zdvihla obrovská vlna a pohltila loď aj so všetkými na palube. Je zrejmé, že kapitán je vinný hrubosťou, vraždou a čo je najdôležitejšie, pýchou: veril, že sám môže súťažiť s mocnými silami prírody a nespoliehať sa na Božiu pomoc.


Tak Van Straaten, jeho posádka a pasažieri získali nesmrteľnosť. Hovorí sa, že raz za desať rokov dostane kapitán príležitosť vystúpiť na breh. Ide na pevninu, aby si našiel novú nevestu. A len čo sa nájde dievča, ktoré tohto trúfalého hrdého muža a vraha úprimne miluje a vydá sa zaňho, kliatba bude zrušená a všetci zajatci lode duchov sa budú môcť vrátiť do svojich domovov. Lietajúci Holanďan medzitým už niekoľko storočí brázdi oceány a nemôže pristáť na brehu.


Odvtedy sa Lietajúci Holanďan začal objavovať počas búrok a obzvlášť často ho vídať v blízkosti Mysu dobrej nádeje. V týchto zemepisných šírkach je každá loď zachytená v búrke takmer určite odsúdená na zánik. A hororové príbehy o lodi duchov, nad ktorou je vidieť svietiacu svätožiaru, a jej bláznivom kapitánovi, úplne spanikáriacom poverčivých námorníkov.

Loď duchov je loď, ktorá je na vode, ale nemá žiadnu posádku alebo sú všetci jej členovia mŕtvi. Najčastejšie sa tento výraz používa v rôznych legendách a mýtoch, ale existujú aj také skutočné prípady vzhľad lodí duchov, ktoré sú zdokumentované.


Samozrejme, najznámejšou loďou duchov je Lietajúci Holanďan, ktorý je pre námorníkov predzvesťou veľkých problémov. Najčastejšie je táto loď duchov videná z diaľky alebo obklopená svetelným halo.

Podľa legendy o lietajúcom Holanďanovi v roku 1641 vyplával z Východnej Indie holandský kapitán Philip Van der Decken s mladým párom na palube. Kapitánovi sa dievča páčilo, a tak ju zabil zasnúbenú a navrhol jej, aby sa stala jeho manželkou. Dievča odmietlo a hodilo sa cez palubu a loď odplávala k Mysu dobrej nádeje. Pri pokuse obísť tento mys narazila loď na silnú búrku a poverčiví námorníci to okamžite pripísali vražde mladého páru. Niekoľko námorníkov a navigátor sa ponúkli, že počkajú na zlé počasie v nejakej zátoke, ale kapitán ich zabil a potom prisahal na kosti svojej matky, že nikto z jeho posádky nevystúpi na breh, kým neobídu mys, aj keby to trvalo mesiac. nedele. Práve tým spôsobil kapitán kliatbu na svojej lodi, ktorá sa teraz s nesmrteľnou posádkou nemôže vrátiť na zem.

Autor: rôzne verzie legendy, kliatba môže byť zrušená. Podľa jednej verzie môže kapitán Lietajúceho Holanďana ísť na zem raz za desať rokov, no aby kliatbu zrušil, musí nájsť dievča, ktoré dobrovoľne súhlasí s tým, že sa stane jeho manželkou. Podľa inej verzie existuje isté čarovné slovíčko, ktoré môže zrušiť kliatbu a navždy uspať kapitána a jeho posádku.

Okrem hlavnej legendy existuje mnoho ďalších verzií:

— Kapitán lode sľúbil, že dá svoju dušu diablovi, ak jeho loď prejde mys bez ujmy. Jeho želanie sa splnilo a on a jeho tím boli odsúdení na večné putovanie.
— Počas búrky posádka nechcela riskovať a snažila sa presvedčiť kapitána, aby prečkal zlé počasie. Ale kapitán lode povedal, že zaútočí na mys Horn (podľa inej verzie Mys dobrej nádeje) až do druhého príchodu. V reakcii na tieto slová sa z neba ozval strašný hlas: „Buď tak – plávaj!
— Posádka lode mohla ochorieť hrozná choroba, a preto ich do prístavov jednoducho nepustili. V dôsledku toho bola posádka bez vody a jedla nútená surfovať po moriach, kým všetci členovia posádky nezomreli.
— Posádka Lietajúceho Holanďana sa tak ponáhľala domov, že neprišla na pomoc potápajúcej sa lodi, za čo bola prekliata.
— Lietajúci Holanďan narazil na pirátsku loď duchov, Kenaru. Tím Lietajúceho Holanďana dokázal poraziť Kenaru, no prekliatie tejto lode prešlo aj na nich.
— Podľa inej povesti hral kapitán lode kocky s diablom o vlastnú dušu.

Možné vysvetlenie

Možno námorníci nespozorovali loď duchov, ale fenomén Fata Morgana, keď sa nad hladinou vody objavujú rôzne fatamorgány. Čo sa týka svetelnej halo okolo lode, môžu to byť svetlá sv. Elma inej lode, ktoré možno pozorovať na rôznych vysokých objektoch, napríklad na stožiaroch lode.

Žltá zimnica mohla mať svoj podiel aj na vytvorení legendy Lietajúceho Holanďana. Toto ochorenie prenášajú komáre, ktoré sa množia v nádobách obsahujúcich pitná voda. Žltá zimnica mohla zničiť celú posádku a stretnutie s takouto loďou duchov bolo mimoriadne nebezpečné, pretože hladné komáre okamžite zaútočili na ešte zdravú posádku lode.

Skutočné prípady objavenia sa lodí duchov

Samozrejme, ľudia často vytvárajú legendy od nuly, keď jednoducho nedokážu vysvetliť jav, ktorý videli, alebo sa v dôsledku mnohých prerozprávaní objavia nové nepodložené detaily. Existujú však skutočné lode duchov, ktoré boli nájdené v moriach a doručené do prístavov.

Azda najznámejšou loďou duchov v skutočnom živote je Mary Celeste, ktorú 4. decembra 1872, 400 míľ od Gibraltáru, našla Dei Gratia. Spočiatku sa táto loď volala Amazonka a mala zlú povesť. Prvý kapitán tejto lode zomrel na prvej plavbe, loď veľakrát zmenila majiteľa a v roku 1869 ju počas búrky vyhodilo na breh. Potom bola loď predaná Američanovi, ktorý ju premenoval na „Mary Celeste“ („Mary of Heaven“).

Loď Mary Celeste sa plavila z talianskeho Staten Island s nákladom rektifikovaného ducha. Na palube bola posádka 7 ľudí, ako aj kapitán, jeho manželka a dvojročná dcérka.

Loď Maria Celeste bola objavená mesiac po opustení prístavu, bez posádky a bez viditeľného vonkajšieho poškodenia. Došlo k menšiemu poškodeniu krytov poklopov, klapky predných poklopov boli odtrhnuté a ležali na palube, medzi prepážkami a palubami bola voda v hĺbke asi jeden meter. Ďalším dôležitým detailom je, že chronometer a sextant sa nenašli na svojom mieste a jeden zo záchranných člnov nebol na svojom mieste, čo naznačuje evakuáciu posádky. Inak bola loď do najmenších detailov nedotknutá: v kapitánovej kajute bola šperkovnica a balíky peňazí, šijací stroj kapitánovej manželky stál s nedokončeným šitím, fajky námorníkov boli poskladané na špeciálnom mieste, jedlo zásoba bola nedotknutá a náklad neporušený.

Objav lode vyvolal množstvo klebiet, od pirátskych útokov až po vzburu a dopad Bermudský trojuholník. Všetky tieto možnosti však fakty úplne zamietli: piráti radšej odnesú cenný náklad, šperky, peniaze alebo samotnú loď, než len jednu loď a posádku. V prípade vzbury by posádka tiež neopustila loď naprázdno, zobrala by si najskôr svoje osobné veci, aj veci kapitána, ale to všetko zostalo na svojom mieste.

Všetky fakty nasvedčujú tomu, že loď Mary Celeste opustili samotní ľudia, jedinou otázkou je, prečo to urobili. Najpravdepodobnejšia je Cobbova hypotéza o vznietení alkoholových pár. Podľa tejto hypotézy sudy s alkoholom neboli utesnené, čo spôsobilo hromadenie alkoholových výparov v nákladnom priestore. Prvý výbuch nastal v zadnom nákladnom priestore, ale nebol dostatočne silný na to, aby odtrhol drevené kryty poklopov. Kapitán poslal námorníkov, aby skontrolovali, čo sa deje, a tak odstránili kryty poklopov, ale v tom momente o sekundu viac silný výbuch v prednom držadle, ktorý jednoducho vyradil kryty poklopov.

Zo strachu z nových výbuchov posádka loď urýchlene evakuovala. Svedčí o tom aj skutočnosť, že kapitán vzal lodné dokumenty, chronometer a sextant (pokúsili sa odstrániť kompas, pričom ho zlomili), ale zabudol si vziať lodný denník. Kuchárovi sa zároveň podarilo zobrať z lode už pripravené jedlo – na lodi nebolo.

Samozrejme, nikto sa nechystal úplne opustiť loď, s najväčšou pravdepodobnosťou sa kapitán plánoval presunúť do bezpečnej vzdialenosti a vrátiť sa neskôr. Loď nemala dostatočne dlhé ťažné lano, a tak sa ako jedno použilo ťažné lano – dlhé náčinie používané na zdvihnutie šikmej plachty.

Nová explózia nenastala, pretože poklopy nákladného priestoru už boli otvorené a alkoholové výpary sa nehromadili v uzavretom priestore. Ľudia sa však nestihli vrátiť na loď. Meniaci sa vietor s najväčšou pravdepodobnosťou naplnil plachty a loď rýchlo nabrala rýchlosť; vežový záves nevydržal prudké trhnutie a odlomil sa. Preplnená loď jednoducho nemala šancu dobehnúť neovládateľnú loď, na ktorej jednoducho nestihli zložiť plachty.

Osud ľudí bol vopred určený, pretože bolo pre nich ťažké prežiť. Loď sa však po nájdení používala ďalších 12 rokov, až kým ju v roku 1885 kapitán úmyselne nenarazil na útesy pri pobreží Haiti, aby získal poistenie.

Ďalšie skutočné prípady

Anglická obchodná loď Octavius ​​​​boli nájdená v roku 1775 pri pobreží Grónska. Posledným záznamom v lodnom denníku bola veta, že v roku 1762 sa loď pokúsila preplávať Severozápadným priechodom, ktorý ešte nikto nikdy nedobyl. Loď so zamrznutou posádkou na palube driftovala 13 rokov.

Loď Beichimo po zamknutí v ľade opustila posádka v roku 1931. Predpokladalo sa, že loď sa potopí hneď, ako sa uvoľní z ľadovej vrstvy, ale zostala na vode a opakovane ju spozorovali iné lode.

Nie sú to len veľké lode, ktoré sa stávajú loďami duchov. A tak sa v roku 1933 našiel dobre zachovaný prázdny záchranný čln osobného parníka SS Valencia, ktorý sa potopil v roku 1906.

V roku 2003 bola nájdená loď High Aim 6, bez posádky. Päť dní pred objavom bola loď videná so spustenými motormi, ale našli sa s úplne prázdnymi nádržami.

Tanker Jian Seng vyplavil na breh v Austrálii v roku 2006, napriek dôkladnému pátraniu sa nepodarilo nájsť ani majiteľa záhadného plavidla.

V roku 2006 bola objavená aj malá loď Bel Amica. Na palube sa našli zvyšky jedla, oblečenia, mapa a vlajka Luxemburska. Dokonca sa podarilo nájsť aj majiteľa lode, ukázal sa ním istý Frank Ruaru, no odmietol prezradiť, prečo jeho loď skončila pri pobreží Talianska.

V roku 2007 bol objavený katamarán Kaz II. Motor malej lode bežal a laptop bol zapnutý v kabíne. Ľudia z katamaránu sa nikdy nenašli. Jeden z nich pravdepodobne spadol cez palubu, druhý mu okamžite pribehol na pomoc, no tretiemu sa podarilo naštartovať motor a začal zvíjať plachtu, no v zbrklosti dostal na chrbát yarder a tiež skončil vo vode.

V roku 2010 egyptská pohraničná stráž objavila v Červenom mori neoznačenú loď a na jej palube našli drogy. S najväčšou pravdepodobnosťou sa loď pokazila a posádka nečakala na „pomoc“ od pohraničnej stráže.

Jednou z posledných lodí duchov bola japonská trawler Maru, ktorú na more vyniesla cunami a potom ju potopili americkí pohraničníci pri pobreží Aljašky.

Lietajúci Holanďan je plachetnica, ktorá je dnes najlegendárnejšou loďou duchov.

Legenda o Philipovi Van Der Deckenovi

Hlavná verzia legendy o lietajúcom Holanďanovi pochádza zo 16. storočia, na vrchole obdobia „veľkých geografických objavov“. Samotná legenda neobsahuje meno veliteľa lode duchov, no po tejto kandidatúre pokukujú minimálne dvaja kapitáni. Prvým z nich je Philip Van Der Decken a druhým Van Straaten. Už sa nedá presne povedať, kto bol kapitánom tej lode, ale Decken už má osobnú legendu. Podľa tejto legendy bol Filip úžasný a vzdelaný mladík z Konštantínopolu, no po brutálnej vražde jeho rodiny sa všetko zmenilo. Opustil Konštantínopol a presťahoval sa do Holandska, kde si uvedomil, že jeho budúca cesta vedie k pirátstvu. V povestiach je charakterizovaný ako nebojácny, prísny, bezduchý muž s bičom a červenou bradou, ktorá pri búrke horí červeným plameňom.

Legenda o tom, ako sa z Lietajúceho Holanďana stane loď duchov s posádkou zatratených duší, sa začína, keď pár milencov požiadalo o nalodenie kapitána. Bohatý mladík oslovil Deckena so žiadosťou, aby ho aj s nevestou previezol na ostrov, kde žil nevestin otec. Mladý muž chcel požiadať otca o ruku svojej dcéry a Filip ho neodmietol. Počas ich prechodu sa kapitán od ženíchovho sluhu dozvedel, že so sebou nesie nevýslovné bohatstvo a zabil všetkých svojich sluhov. Decken sám hodil ženícha do mora a ten ponúkol svojej neveste dve možnosti vývoja udalostí. Buď sa stane jeho slúžkou, alebo pôjde dole so svojím snúbencom. Dievča preklialo loď a kapitána, aby sa už nikdy nevrátili na súš a skočilo do priepasti. Odvtedy sa loď a jej posádka plavia vo vodách svetových oceánov a sú symbolom „skazy“ pre tých, ktorí ju videli.

Iné verzie legendy

Existuje mnoho verzií tejto legendy s rôznymi zápletkami, ale koniec týchto legiend je vždy rovnaký - loď a jej posádka zostávajú prekliati, aby sa plavili po moriach a oceánoch až do konca vekov. Pozrime sa na tie najpopulárnejšie:

Existuje verzia, že kapitán lode chcel obísť Mys dobrej nádeje a v tom čase sa začala prudká búrka. Navigátor požiadal kapitána, aby počkal na búrku, ale ten ho pred celou posádkou zastrelil a prisahal, že nikto neopustí loď, kým neobíde mys, aj keby to trvalo večnosť a hlas z neba povedal: „ Tak nech sa stane!"

Ďalšia verzia je podobná predchádzajúcej, len kapitán predal svoju dušu diablovi, aby mohol obísť mys, no ten ho oklamal a odsúdil na večné putovanie.

Ďalšou verziou je, že posádka lode ochorela na hroznú chorobu a ani jeden prístav ich neprijal, pretože sa báli šírenia epidémie. Výsledkom bolo, že kapitán uzavrel dohodu s diablom, aby zostal nažive a pokračoval v ničení lodí.

Historické pozadie legendy

Historickým pozadím legendy o lietajúcom Holanďanovi je, že v tých časoch zúrila takzvaná „žltá zimnica“. Žltá zimnica je vírusové hemoragické ochorenie, ktorého prepuknutie nastalo v r južná Afrika A Južná Amerika. Choroba sa prenáša uštipnutím komárom, ktorý sa rozmnožuje v nádobách obsahujúcich potravinovú vodu. Táto choroba bola celkom schopná zničiť celú posádku lode. Stretnutie s pirátskou loďou samo o sebe neveští nič dobré, ale čo ak je na palube aj žltá zimnica? Predstavte si krvavých ľudí s pľuzgiermi po celom tele, ktorí zaútočili na loď! Takto mohla vzniknúť legenda Lietajúceho Holanďana.

Stretnutia s Lietajúcim Holanďanom neveštia nič dobré. Verí sa, že každý, kto videl túto loď duchov, zomrel bolestivou smrťou. V 18. - 20. storočí bolo na celom svete veľa zmienok o stretnutiach s loďou duchov. Veľmi veľké množstvo Zmienky boli aj vo vtedajšej literatúre. Záznamy sa nachádzajú v poznámkach takých ľudí ako John Leyden, Thomas Moore, George Barrington a mnoho ďalších. Najznámejšie stretnutie s Holanďanom sa uskutočnilo 11. júla 1881. Toto stretnutie sa uskutočnilo s princami Georgeom a jeho bratom Albertom Victorom z Walesu pri pobreží Austrálie v Bassovom prielive. Toto stretnutie sa stalo známym z osobných poznámok princa Georgea. Je tiež známe, že do hodiny po stretnutí s duchom zomrel jeden z 13 ľudí, ktorí loď videli, zvláštnou smrťou.