Dizajn nemeckých ponoriek z druhej svetovej vojny. Súboje medzi sovietskymi a nemeckými ponorkami
Najlepšie ponorky Veľkej vlasteneckej vojny
Ponorky diktujú pravidlá v námorná vojna a prinútiť všetkých pokorne dodržiavať stanovený poriadok.
Tých tvrdohlavých ľudí, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, čaká rýchla a bolestivá smrť v studenej vode, medzi plávajúcimi úlomkami a olejovými škvrnami. Lode, bez ohľadu na vlajku, zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami, ktoré sú schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa.
Dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.
Lode typu T (trieda Triton), Spojené kráľovstvo
Počet vyrobených ponoriek je 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59...61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup).
Plná rýchlosť na povrchu - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Zásoba paliva 131 ton poskytla dojazd po povrchu 8 000 míľ.
zbrane:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na lodiach podsérie II a III), munícia - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".
Britský podvodný Terminátor schopný vymlátiť svinstvo z hlavy každého nepriateľa pomocou salvy s 8 torpédami z luku. Člny typu T nemali rovnakú ničivú silu medzi všetkými ponorkami z obdobia druhej svetovej vojny - to vysvetľuje ich divoký vzhľad s bizarnou lukovou nadstavbou, ktorá obsahovala ďalšie torpédomety.
Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí svoje lode vybavili sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim mocným zbraniam a modernými prostriedkami detekcia, člny otvorené more typ "T" sa nestal najúčinnejším medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. "Tritony" boli aktívne používané v Atlantiku, v Stredozemnom mori, zničili japonské komunikácie Tichý oceán, boli niekoľkokrát spozorované v zamrznutých vodách Arktídy.
V auguste 1941 dorazili ponorky "Tygris" a "Trident" do Murmanska. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: počas dvoch plavieb boli potopené 4 nepriateľské lode, vrátane. „Bahia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.
Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchant - po prijatí 4 torpéd na palubu (+ ďalšie zo zadnej trubice) sa krížnik rýchlo prevrátil a potopil.
Po vojne zostali výkonné a sofistikované Tritony v službách Kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie. Pozoruhodné je, že tri člny tohto typu získal Izrael koncom 60. rokov – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem), sa za nejasných okolností stratil v roku 1968 v Stredozemnom mori.
Počet vyrobených ponoriek je 11.
Povrchový výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62...65 ľudí.
Plná povrchová rýchlosť - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah povrchovej plavby 16 500 míľ (9 uzlov)
Dosah plavby pod hladinou: 175 míľ (3 uzly)
zbrane:
— 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické delá;
- až 20 minút baráže.
...3.12.1941 bombardovali nemeckí poľovníci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 Sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde.
- Hans, počuješ toto stvorenie?
- Nain. Po sérii výbuchov Rusi ležali nízko - zaznamenal som tri dopady na zem...
-Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnerwetter! Sú odfúknuté. Pravdepodobne sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa.
Nemeckí námorníci sa mýlili. Od hlbiny mora Na hladinu sa vznieslo MONSTER – plaviaca sa ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ svetského podmorského krížnika. K-3 rozprášila Nemcov ako šteniatka a rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov.
Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventily balastné nádrže. Rádiová stanica schopná vysielať signály z Baltského mora do Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická kuchyňa... Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené sonarmi Lend-Lease ASDIC.
Ale napodiv, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane neurobili z Kaťuše účinnú zbraň - okrem temného príbehu o útoku K-21 na Tirpitz počas vojnových rokov predstavovali lode série XIV iba 5 úspešných torpédové útoky a 27 tisíc br. reg. ton potopenej tonáže. Väčšina víťazstiev bola dosiahnutá pomocou mín. Okrem toho jeho vlastné straty dosiahli päť plavebných člnov.
K-21, Severomorsk, dnes
Dôvody zlyhaní spočívajú v taktike používania Katyushas - silné podmorské krížniky, vytvorené pre rozľahlosť Tichého oceánu, museli „šliapať vodu“ v plytkej baltskej „kaluži“. Pri prevádzke v hĺbkach 30 – 40 metrov mohol obrovský 97-metrový čln naraziť provou o zem, kým kormou ešte trčala na hladine. Pre námorníkov zo Severného mora to bolo o niečo jednoduchšie - ako ukázala prax, účinnosť bojové využitie„Kaťušu“ skomplikoval slabý výcvik personálu a nedostatok iniciatívy velenia.
Je to škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.
Séria VI a VI bis - 50 vyrobených.
Séria XII - 46 postavená.
Séria XV - postavená 57 (4 sa zúčastnili bojových operácií).
Výkonnostné charakteristiky člnov typu M série XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru je 50 m, maximálna hĺbka je 60 m.
Plná povrchová rýchlosť - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 3 380 míľ (8,6 uzla).
Dosah plavby pod hladinou je 108 míľ (3 uzly).
zbrane:
— 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo — 2 torpéda;
— 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.
Projekt miniponoriek na rýchle posilnenie tichomorskej flotily - hlavnou črtou lodí typu M bola schopnosť prepravy po železnici v plne zostavenej podobe.
V snahe o kompaktnosť museli byť mnohí obetovaní - služba na Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúci a nebezpečný podnik. Ťažké životné podmienky, silná drsnosť - vlny nemilosrdne vyhodili 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabá zbraň. Hlavnou obavou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor - malá „Malyutka“ nenechala žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube hrozila smrťou ponorky.
Deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každého z nich nová séria sa výrazne líšil od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné zariadenia, skrátil sa čas potápania a zvýšila sa autonómia. „Bábätká“ série XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: dizajn jeden a pol trupu - balastné nádrže boli presunuté mimo odolného trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro - „Malí“ zo série VI a XII niesli bremeno vojny.
Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube sa malé ryby jednoducho vyznačovali svojou strašidelnou „žravosťou“: len v rokoch druhej svetovej vojny potopili sovietske ponorky typu M 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto. ton, zničil 10 vojnových lodí a poškodil aj 8 transportov.
Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a vyhodili do vzduchu transportéry priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je jednoducho úžasné, ako Červené námorníctvo dokázalo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!
Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36...46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 80 m, maximálna hĺbka je 100 m.
Plná rýchlosť na povrchu - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov.
Dosah plavby na hladine 8 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly).
„Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkou muníciou, guľomety, výbušná technika... Slovom, je s čím bojovať. A povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá...“
Názor veliteľa S-56, Hero Sovietsky zväz G.I. Shchedrin
Eski sa vyznačovali racionálnym usporiadaním a vyváženým dizajnom, silnou výzbrojou a vynikajúcim výkonom a spôsobilosťou na plavbu. Pôvodne nemecký projekt od firmy Deshimag upravený tak, aby vyhovoval sovietskym požiadavkám. Ale neponáhľajte sa tlieskať rukami a spomeňte si na Mistral. Po začatí sériovej výstavby radu IX v sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt prepracovaný s cieľom úplného prechodu na sovietske vybavenie: 1D dieselové motory, zbrane, rádiostanice, zameriavač hluku, gyrokompas... - v člnoch označených ako „séria IX-bis“ nebol jediný skrutka zahraničnej výroby!
Problémy s bojovým využitím člnov typu „Medium“ boli vo všeobecnosti podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové vlastnosti. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny loď S-56 pod velením G.I. Ščedrina prekročila Tikhy a atlantické oceány, ktorý sa presunul z Vladivostoku do Polyarny a následne sa stal najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.
Nie menej fantastický príbeh spojený s „lapačom bômb“ S-101 - počas vojnových rokov Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1 000 hĺbkových náloží, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.
Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.
Torpédový priestor S-56
„Kruté zmeny, v ktorých sa loď ocitla, bombové útoky a výbuchy, hĺbky ďaleko presahujúce oficiálny limit. Loď nás ochránila pred všetkým...“
- zo spomienok G.I. Shchedrin
Lode typu Gato, USA
Počet vyrobených ponoriek je 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m.
Plná povrchová rýchlosť - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 11 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly).
zbrane:
— 10 torpédometov kalibru 533 mm, munícia — 24 torpéd;
— 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedna z lodí - USS Barb bola vybavená reaktívny systém streľba z voleja za ostreľovanie pobrežia.
Zaoceánske ponorkové krížniky triedy Getou sa objavili na vrchole vojny v Tichom oceáne a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bojoch s Gatowom stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, prišlo o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov.
Vysoká rýchlosť, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah umožňuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho "Getow" nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.
...Za jeden z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodiny hľadania našli v oceáne vystrašeného a už aj tak zúfalého pilota . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush.
Kabína ponorky "Flasher", pamätník v Grotone.
Zoznam Flasherových trofejí znie ako námornícky vtip: 9 tankerov, 10 transportných lodí, 2 hliadkové lode s celkovou tonážou 100 231 BRT! A na občerstvenie loď schmatla japonský krížnik a torpédoborec. Prekliata šťastná vec!
Elektrické roboty typu XXI, Nemecko
Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť 118 ponoriek série XXI. Iba dvom z nich sa však podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a ísť na more posledné dni vojna.
Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 135 m, maximálna hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť v polohe na hladine je 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov).
zbrane:
— 6 torpédometov kalibru 533 mm, munícia — 17 torpéd;
— 2 protilietadlové delá Flak kalibru 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" dnes trvalo kotví v Bremerhavene
Naši spojenci mali veľké šťastie, že všetky sily Nemecka boli poslané na východný front - Krauti nemali dostatok prostriedkov na vypustenie kŕdľa fantastických „elektrických člnov“ do mora. Keby sa objavili o rok skôr, bolo by to! Ďalší zlom v bitke o Atlantik.
Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí v iných krajinách hrdí - veľká munícia, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Určovanie kľúčových parametrov bojová účinnosť ponorka - jej rýchlosť a dosah v ponorenej polohe.
Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Electrobot“ zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: maximálne efektívne telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonné elektromotory s plnou rýchlosťou, tiché a úsporné „sneak“ elektromotory.
Korma U-2511, potopená v hĺbke 68 metrov
Nemci vypočítali všetko - celá kampaň Elektrobotu sa pohybovala v periskopovej hĺbke pod RDP, pričom bolo ťažké odhaliť nepriateľské protiponorkové zbrane. Vo veľkých hĺbkach bola jeho výhoda ešte šokujúcejšia: 2-3 krát väčší dosah, pri dvojnásobnej rýchlosti akejkoľvek vojnovej ponorky! Vysoká tajnosť a pôsobivé podvodné zručnosti, navádzacie torpéda, sada najpokročilejších detekčných prostriedkov... „Elektroboti“ otvorili nový míľnik v histórii podmorská flotila, definujúci vektor vývoja ponoriek v povojnových rokoch.
Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe - ako ukázali povojnové testy, „elektroboty“ boli vo vzájomnom hydroakustickom dosahu niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.
Lode typu VII, Nemecko
(uvedené výkonové charakteristiky zodpovedajú člnom podsérie VIIC)
Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov
Plná povrchová rýchlosť - 17,7 uzlov; ponorené - 7,6 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 8 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly).
zbrane:
— 5 torpédometov kalibru 533 mm, munícia — 14 torpéd;
— 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými delami.
Najúčinnejšie vojnové lode všetkých, ktorí kedy brázdili svetové oceány.
Pomerne jednoduchá, lacná, sériovo vyrábaná, no zároveň dobre vyzbrojená a smrtiaca zbraň na totálny podvodný teror.
703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií nemeckých ponoriek presiahli všetky rozumné limity - ak nie nevyčerpateľné Priemyselný potenciál Spojených štátov, schopný kompenzovať akékoľvek straty spojencov, mali nemecké U-boty všetky šance „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.
U-995. Elegantný podvodný zabijak
Úspechy siedmakov sa často spájajú s „prosperujúcimi časmi“ rokov 1939-41. — údajne, keď spojenci získali konvojový systém a sonary Asdik, úspechy nemeckých ponoriek skončili. Úplne populistické vyhlásenie založené na nesprávnej interpretácii „prosperujúcich čias“.
Situácia bola jednoduchá: na začiatku vojny, keď na každú nemeckú loď pripadala jedna spojenecká protiponorková loď, sa „sedmičky“ cítili ako nezraniteľní páni Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine!
Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky premáhať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Takto bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom.
Celá história nemeckej „sedmičky“ je impozantným varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké vysoké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému na boj proti podvodnej hrozbe.
Vtipný americký plagát tých rokov. "Udrel bolestivých bodov! Príďte slúžiť v ponorkovej flotile – tvoríme 77 % potopenej tonáže! Komentáre, ako sa hovorí, sú zbytočné
Počas Veľkej vlasteneckej vojny malo sovietske námorníctvo 267 ponoriek, z ktorých sa 170 (59%) zúčastnilo na bojoch (baltské ponorky L-1, M-72-76 (celkovo 6 jednotiek) sa tu neberú do úvahy) . na začiatku vojny boli v oprave, ale čoskoro boli zastavené a nikdy neboli uvedené do prevádzky. Okrem toho sa nebral do úvahy "B-1", ktorý opustil Veľkú Britániu, ale nedorazil do Polyarnoye) . Z toho 81 (48 %) ponoriek bolo zabitých nepriateľskými zbraňami, 8 bolo vyhodených do vzduchu a ďalších 8 bolo stiahnutých z flotily v dôsledku technický stav. Teraz sa pozrime, ako to bolo s efektívnosťou použitia ponoriek hlavných bojujúcich štátov.
|
Zoznam ponoriek |
Počet ponoriek zúčastňujúcich sa boja.d. |
Plk. potopený Ciele |
Počet potopených cieľov na 1 aktívnu ponorku |
Počet ponoriek zabitých v boji. |
Počet potopených cieľov na 1 stratenú ponorku |
|
|
Nemecko |
||||||
Po prvé, sovietske ponorky majú najmenší počet potopených cieľov na každú ponorku zúčastňujúcu sa bojových operácií (účinnosť ponorkových operácií sa často hodnotí podľa potopenej tonáže. Tento ukazovateľ však do značnej miery závisí od kvality potenciálnych cieľov a v tomto zmysle napr. pre sovietsku flotilu to bolo úplne neprijateľné. Vskutku, ale na severe tvorili väčšinu nepriateľských transportov malé a stredne tonážne lode a v Čiernom mori by sa takéto ciele dali spočítať na jednej strane. bude hovoriť jednoducho o potopených cieľoch, pričom medzi nimi budú zvýraznené iba vojnové lode). Ďalej tento ukazovateľ USA prichádzajú, ale skutočné číslo bude výrazne vyššie, ako sa uvádza, pretože v skutočnosti sa iba asi 50% z celkového počtu ponoriek v operačnom priestore zúčastnilo bojových operácií na komunikáciách, zvyšok plnil rôzne špeciálne úlohy.
Po druhé, percento stratených ponoriek z počtu účastníkov nepriateľských akcií v Sovietskom zväze je takmer dvakrát vyššie ako v iných víťazných krajinách (Veľká Británia – 28 %, USA – 21 %).
Po tretie, pokiaľ ide o počet potopených cieľov na každú stratenú ponorku, prevyšujeme iba Japonsko a sme blízko Taliansku. Ostatné krajiny v tomto ukazovateli niekoľkonásobne prevyšujú ZSSR. Čo sa týka Japonska, na konci vojny došlo k poriadnemu výprasku jeho flotily vrátane ponorkovej flotily, takže porovnávať ho s víťaznou krajinou nie je vôbec správne.
Keď uvažujeme o účinnosti sovietskych ponoriek, nemožno sa nedotknúť ešte jedného aspektu problému. A to vzťah medzi touto efektívnosťou a finančnými prostriedkami, ktoré boli do ponoriek investované a nádejami, ktoré sa do nich vkladali. Je veľmi ťažké odhadnúť v rubľoch škody spôsobené nepriateľovi, na druhej strane skutočné náklady na prácu a materiál na vytvorenie akéhokoľvek produktu v ZSSR spravidla neodrážali jeho formálne náklady. Túto otázku však možno posudzovať nepriamo. V predvojnových rokoch previedol priemysel k námorníctvu 4 krížniky, 35 torpédoborcov a veliteľov, 22 hliadkových lodí a viac ako 200 (!) ponoriek. A z finančného hľadiska bola jednoznačne prioritou výstavba ponoriek. Pred tretím päťročným plánom išiel leví podiel pridelených prostriedkov na stavbu vojenských lodí na vytvorenie ponoriek a iba s položením bojové lode a krížnikov v roku 1939 sa obraz začal meniť. Takáto dynamika financovania plne odráža názory na použitie námorných síl, ktoré v tých rokoch existovali. Až do konca tridsiatych rokov boli ponorky a ťažké lietadlá považované za hlavnú údernú silu flotily. V tretej päťročnici začali byť uprednostňované veľké hladinové lode, ale na začiatku vojny to boli ponorky, ktoré zostali najmasívnejšou triedou lodí a ak sa na ne nekládol hlavný dôraz, potom vkladali sa obrovské nádeje.
Aby sme zhrnuli krátku rýchlu analýzu, musíme priznať, že po prvé, účinnosť sovietskych ponoriek počas druhej svetovej vojny bola jedna z najnižších spomedzi bojujúcich štátov, a to ešte viac ako Veľká Británia, USA a Nemecko. Po druhé, sovietske ponorky zjavne nesplnili nádeje a investície, ktoré sa do nich vkladali. Za jeden príklad z množstva podobných môžeme považovať príspevok ponoriek k narušeniu evakuácie nacistických vojsk z Krymu v dňoch 9. apríla – 12. mája 1944. Celkovo počas tohto obdobia 11 ponoriek v 20 bojových kampaniach poškodilo jeden (!) transport. Podľa správ veliteľov bolo údajne potopených niekoľko cieľov, ale nebolo to potvrdené. Áno, toto nie je veľmi dôležité. Veď v apríli a dvadsiatich májových dňoch nepriateľ previedol 251 konvojov! A to sú mnohé stovky cieľov a s veľmi slabou protiponorkovou ochranou. Podobný obraz sa objavil v Baltskom mori v r posledné mesiace vojny počas masovej evakuácie jednotiek a civilistov z Courlandského polostrova a z oblasti Danzigského zálivu. Za prítomnosti stoviek cieľov, vrátane veľkotonážnych, často s úplne podmienenou protiponorkovou ochranou, potopilo v apríli až máji 1945 11 ponoriek v 11 bojových kampaniach iba jeden transport, materskú loď a plávajúcu batériu.
Donedávna taká nízka účinnosť sovietskych ponoriek počas vojny nebola nijako komentovaná. Presnejšie, jednoducho to ako také nepoznala. Vládlo mýtotvorba. Po prvé, údaje o úspešnosti torpédových útokov v oficiálnych publikáciách boli nadhodnotené. Po druhé, veľká väčšina týchto informácií bola tajná. A to už v 80. rokoch. Mnohí odborníci sa zhodli, že dôvod klasifikácie výsledkov bojovej činnosti sovietskeho námorníctva počas Veľkej vlasteneckej vojny nespočíva v možnosti spôsobiť poškodenie obranyschopnosti krajiny, ale v prehnane nafúknutých číslach, ktoré nemajú listinné dôkazy. Po tretie, nebolo zvykom porovnávať čísla charakterizujúce úspešnosť akcií našich síl s podobnými číslami týkajúcimi sa flotíl iných štátov. To sa zvyčajne vysvetľovalo mimoriadne zložitými, „neštandardnými“ podmienkami situácie v domácich divadlách vojenských operácií. V skutočnosti neexistuje žiadna analógia so situáciou pre ponorkové operácie v Baltskom mori v rokoch 1942-1944. Nie Po prvé, v roku 1943 a väčšinu roku 1944 sovietske ponorky v Baltskom mori neoperovali. A po druhé, okrem Baltu tu boli aj Barents a Čierne more. Situácia tam tiež nebola jednoduchá, ale nepriateľské ponorky a ďalší operovali v rovnakých podmienkach. 4. augusta 1941 britská ponorka Tygris a potom Trident dorazili do Polyarnoye. Začiatkom novembra ich nahradili ďalšie dve ponorky, Seawolf a Silaien. Celkovo do 21. decembra vykonali 10 vojenských ťažení, pričom zničili 8 cieľov. Je to veľa alebo málo? V tomto prípade to nie je dôležité, hlavné je, že za rovnaké obdobie 19 sovietskych ponoriek v 82 vojenských kampaniach potopilo iba 3 ciele. Takže odkaz na výnimočné podmienky situácie nie je úplne správny, každopádne nevysvetľuje všetko.
Väčšina pravdepodobná príčina Nízka účinnosť domácich ponoriek môže spočívať v ich samotnej kvalite. V domácej literatúre sa však tento faktor okamžite zamieta. Môžete nájsť veľa tvrdení, že sovietske ponorky, najmä typy „S“ a „K“, boli najlepšie na svete. Ak porovnáme najvšeobecnejšie výkonnostné charakteristiky domácich a zahraničných ponoriek, potom sa takéto vyhlásenia zdajú celkom opodstatnené. Sovietska ponorka typu "K" prevyšuje svojich zahraničných spolužiakov v rýchlosti, v dosahu plavby na hladine je druhá za nemeckou ponorkou a má najsilnejšie zbrane. Ale aj pri rozbore najviac spoločné prvky Je badateľné zaostávanie v rozsahu plávania v ponorenej polohe, v hĺbke ponorenia a v rýchlosti ponorenia. Ak začneme chápať ďalej, ukáže sa, že kvalitu ponoriek do značnej miery ovplyvňujú prvky, ktoré nie sú zaznamenané v našich referenčných knihách a zvyčajne podliehajú porovnávaniu (mimochodom, spravidla tiež neuvádzame hĺbka ponorenia a rýchlosť ponorenia) a ďalšie priamo súvisiace s novými technológiami. Patrí medzi ne hluk, odolnosť prístrojov a mechanizmov voči nárazom, schopnosť odhaliť a zaútočiť na nepriateľa v podmienkach zlej viditeľnosti a v noci, nenápadnosť a presnosť pri používaní torpédových zbraní a množstvo ďalších. Bohužiaľ, na začiatku vojny domáce ponorky nemali moderné elektronické detekčné zariadenia, torpédové odpaľovacie stroje, bezbublinové odpaľovacie zariadenia, hĺbkové stabilizátory, rádiové zameriavače, tlmiče pre zariadenia a mechanizmy, ale vyznačovali sa skvelými hluk mechanizmov a zariadení. Otázka komunikácie s ponorenou ponorkou nebola vyriešená. Takmer jediným zdrojom informácií o hladinovej situácii ponorenej ponorky bol periskop s veľmi zlou optikou. V prevádzke zameriavače hluku typu Mars umožňovali určiť sluchom smer k zdroju hluku s presnosťou plus mínus 2 stupne. Prevádzkový rozsah zariadenia s dobrou hydrológiou nepresiahol 40 kb. Velitelia nemeckých, britských a amerických ponoriek mali k dispozícii hydroakustické stanice. Pracovali v režime hľadania smeru hluku alebo v aktívnom režime, keď hydroakustika dokázala určiť nielen smer k cieľu, ale aj vzdialenosť k nemu. Nemecké ponorky s dobrou hydrológiou zachytili jeden transport v režime zisťovania smeru hluku na vzdialenosť do 100 kb a už zo vzdialenosti 20 kb k nemu mohli získať dosah v režime „Echo“. Podobnými schopnosťami disponovali aj naši spojenci. A to nie je všetko, čo priamo ovplyvnilo účinnosť používania domácich ponoriek. Za týchto podmienok nevýhody technické vlastnosti a zabezpečenie bojovej činnosti by mohol čiastočne kompenzovať len ľudský faktor. Tu zrejme leží hlavný determinant efektivity domácej ponorkovej flotily – Človek! Ale medzi ponorkami, ako nikto iný, je objektívne isté hlavný muž, istý Boh v samostatnom uzavretom priestore. V tomto zmysle je ponorka podobná lietadlu: celá posádka môže pozostávať z vysokokvalifikovaných odborníkov a pracovať mimoriadne kompetentne, ale na čele stojí veliteľ a bude to on, kto pristane s lietadlom. Piloti, podobne ako ponorky, zvyčajne buď všetci vyjdú ako víťazi, alebo všetci zomrú. Osobnosť veliteľa a osud ponorky sú teda niečo celistvé.
Celkovo počas vojnových rokov v aktívnych flotilách pôsobilo ako velitelia ponoriek 358 ľudí, 229 z nich sa v tejto pozícii zúčastnilo bojových kampaní, 99 zomrelo (43%).
Po preskúmaní zoznamu veliteľov sovietskych ponoriek počas vojny môžeme konštatovať, že väčšina z nich mala hodnosť zodpovedajúcu ich postaveniu alebo o jeden stupeň nižšiu, čo je bežná personálna prax. Preto tvrdenie, že na začiatku vojny našim ponorkám velili neskúsení nováčikovia, ktorí zaujali pozície vďaka politickým represiám, ku ktorým došlo, je neopodstatnené. Iná vec je, že rýchly rast ponorkovej flotily v predvojnovom období si vyžiadal viac dôstojníkov, ako vyprodukovali školy. Z tohto dôvodu vznikla kríza veliteľov a rozhodli sa ju prekonať náborom civilných námorníkov do flotily. Okrem toho sa verilo, že by bolo vhodné poslať ich špeciálne do ponoriek, pretože najlepšie poznajú psychológiu kapitána civilného plavidla (dopravy), čo by im malo uľahčiť konanie v boji proti lodnej doprave. . Veliteľmi ponoriek sa tak stali mnohí námorní kapitáni, teda ľudia v podstate nevojenskí. Je pravda, že všetci študovali na príslušných kurzoch, ale ak je také ľahké urobiť veliteľov ponoriek, prečo sú potrebné školy a mnoho rokov štúdia? Inými slovami, prvok vážneho poškodenia budúcej efektívnosti už bol v ňom zabudovaný.
Celá jedna kapitola knihy je venovaná podrobnému rozboru toho, čo výchovné a bojový výcvik ponorky pred Veľkou vlasteneckou vojnou a počas nej. Toto je možno najsmutnejšia časť štúdie. Autori prichádzajú k záveru, že ide o extrémne nízky level výcvik ponoriek, najmä veliteľov ponoriek, sa stal hlavnou príčinou neúspechov našich ponoriek. V týchto podmienkach je na jednej strane potrebné uznať bezpodmienečnú odvahu, ktorú prejavuje absolútna väčšina ponoriek doslova v každom bojovom ťažení. Na druhej strane bolo objektívne ťažké očakávať od sovietskych ponoriek väčšiu efektivitu, ako tomu bolo v skutočnosti.
Na záver uvediem zoznam najefektívnejších domácich veliteľov ponoriek. Výrazne sa líši od všetkého, čo sa doteraz dalo čítať v literatúre, no má ako prvé listinné potvrdenie, zoznam našich ponorkových es.
VLASOV Vladimir Jakovlevič - zahynulo 6 spoľahlivo potopených cieľov (3,736 BRT), 12,5 dňa na mori na jeden potopený cieľ.
LISIN Sergej Prokofievič, hrdina Sovietskeho zväzu - 5 spoľahlivo potopených cieľov (9,164 BRT), 18 dní na cieľ.
KOTELNIKOV Viktor Nikolajevič - 5 motorových člnov potopených delostreleckou paľbou, 17,8 dňa na cieľ.
SHCHEDRIN Grigorij Ivanovič, hrdina Sovietskeho zväzu - 4 spoľahlivo potopené ciele (10 152 BRT) a jeden poškodený, 31,2 dňa na cieľ.
MOKHOV Nikolaj Konstantinovič - zahynuli 4 spoľahlivo potopené ciele (6 080 BRT) a jeden poškodený, 9 dní na cieli.
GREŠILOV Michail Vasilievič, hrdina Sovietskeho zväzu - 4 spoľahlivo potopené ciele (2,293 BRT) a jeden poškodený, 64,7 dňa na cieľ.
TROFIMOV Ivan Jakovlevič - 4 spoľahlivo potopené ciele (13,857 BRT), 41 dní na cieli, zahynuli.
KONOVALOV Vladimir Konstantinovič, hrdina Sovietskeho zväzu - 3 spoľahlivo potopené ciele (6,641 BRT) a jeden transportný (762 BRT) a jedna vojnová loď boli pravdepodobne zabité odkrytými mínami, 18,4 dňa na cieľ.
OSIPOV Jevgenij Jakovlevič, hrdina Sovietskeho zväzu – zahynuli 3 spoľahlivo potopené ciele (3,974 BRT) a jeden poškodený, 16,3 dňa na cieľ.
BOGORAD Samuil Nachmanovič, hrdina Sovietskeho zväzu - 3 spoľahlivo potopené ciele (6 100 BRT), 34,3 dňa na cieľ.
MATIYASEVICH Alexey Michajlovič - 1 spoľahlivo potopený cieľ (2,414 BRT) a 4 vozidlá (5,067 BRT) a dve vojnové lode boli pravdepodobne zabité odkrytými mínami, jedna loď bola poškodená, 10,3 dňa na cieľ.
AUGUSTINOVIČ Michail Petrovič - 6 transportov (16,052 BRT) a dve vojnové lode boli údajne zabité odkrytými mínami, 21,5 dňa na dosiahnutie cieľa.
MOGILEVSKIJ Sergei Sergejevič - 2 spoľahlivo potopené ciele (105 BRT), jedna transportná (749 BRT) a tri vojnové lode boli pravdepodobne zabité odkrytými mínami, 13,3 dňa na cieľ.
GRISCHENKO Petr Denisovič - 1 spoľahlivo potopený cieľ, päť transportérov (16,352 BRT) bolo pravdepodobne zabitých odkrytými mínami, 13,5 dňa na cieľ.
POLYAKOV Jevgenij Petrovič - 2 spoľahlivo potopené ciele, pravdepodobne dve dopravné vozidlá (2 304 BRT) a jedna vojnová loď boli zabité odkrytými mínami, jedna loď bola poškodená, 41,6 dňa na cieľ.
Najväčší úspech pri jednom útoku dosiahol veliteľ S-56 G.I.Shchedrin. 17. mája 1943 zasiahol salvou so štyrmi torpédami naraz dva transporty. Jeden z nich sa potopil a druhý bol iba poškodený - torpédo nevybuchlo. N. K. Mokhov musí byť uznaný za najobjektívnejšieho veliteľa; všetky víťazstvá, ktoré vyhlásil, boli následne potvrdené. Ako opačný príklad môžeme uviesť I. V. Travkina, ktorý vyhlásil 13 víťazstiev, bolo mu schválených 7, no v skutočnosti potopil 1 transport, na ktorý minul celkom 50 torpéd (akýsi rekord). Ďalšími najviac spotrebovanými torpédami sú M. V. Greshilov - 49 (16,3 na potopený cieľ) a N. A. Lunin - 47 (23,5 na potopený cieľ). Najväčšia tonáž spoľahlivo potopených cieľov patrí A.I. Marinesko - 40 144 BRT (2 lode zničené).
Vo všeobecnosti treba priznať, že sovietske ponorky bojovali v mimoriadne ťažkých podmienkach. A nejde len o serióznu protiponorkovú líniu Fínsky záliv. Ťažkosti s vedením bojových operácií pre sovietskych ponoriek často nespočívajú v objektívnych fyzicko-geografických podmienkach regiónov, nie v charakteristikách nepriateľského protiponorkového boja, ale v nedostatku potrebnej podpory a efektívneho bojového výcviku. Týka sa to ako čisto technických záležitostí (hydroakustika, komunikácie, hlučnosť prístrojov a mechanizmov a pod.), tak aj operačno-taktických (prieskum, kontrola, zabezpečenie nasadenia zo základní a návrat). Čo sa týka bojového výcviku, ten bol späť na nízkej úrovni Pokojný čas, čo predurčilo nízku úspešnosť sovietskych ponoriek v r počiatočné obdobie vojna.
V prípade otázok a návrhov týkajúcich sa prevádzky tohto servera kontaktujte:
Ponorky sú priradené k určitým generáciám na základe technických kvalít elektrárne, zbraní a konštrukcie trupu. Koncept generácií vznikol s príchodom jadrových ponoriek. Bolo to spôsobené tým, že na... ... Wikipédii
Hlavný článok: Ponorka Ponorky sú klasifikované podľa nasledujúce znaky: Obsah 1 Podľa typu elektrárne 1.1 Jadrová ... Wikipedia
- (SLBM) balistické rakety umiestnené na ponorkách. Takmer všetky SLBM sú vybavené jadrovými hlavicami a tvoria námorné strategické jadrové sily (NSNF), jednu zo zložiek jadrovej triády. Moderné... ... Wikipedia
- (CRPL) riadené strely prispôsobené na prepravu a bojové použitie z ponoriek. Projekt na prvé použitie riadené strely z ponoriek bol vyvinutý v Kriegsmarine počas druhej svetovej vojny. V druhej polovici... ... Wikipedia
Ozbrojené sily ZSSR Ozbrojené sily ZSSR ‒ vojenská organizácia Sovietsky štát, určený na ochranu socialistických výdobytkov sovietskeho ľudu, slobody a nezávislosti Sovietskeho zväzu. Spolu s ozbrojenými silami ostatných......
Ozbrojené sily ZSSR sú vojenskou organizáciou sovietskeho štátu, ktorá je určená na ochranu socialistických výdobytkov sovietskeho ľudu, slobody a nezávislosti Sovietskeho zväzu. Spolu s ozbrojenými silami iných socialistických... ... Veľká sovietska encyklopédia
Tento článok alebo sekcia potrebuje revíziu. Prosím o zlepšenie článku v súlade s pravidlami pre písanie článkov. Lode a námorné podporné plavidlá ... Wikipedia
Ruská jadrová ponorka typu "Akula" ("Typhoon") Ponorka (ponorka, ponorka, ponorka) loď schopná potápať sa a dlhodobo operovať pod vodou. Najdôležitejšou taktickou vlastnosťou ponorky je stealth... Wikipedia
Ruská jadrová ponorka typu "Akula" ("Typhoon") Ponorka (ponorka, ponorka, ponorka) loď schopná potápať sa a dlhodobo operovať pod vodou. Najdôležitejšou taktickou vlastnosťou ponorky je stealth... Wikipedia
Ponorky diktujú pravidlá v námornej vojne a nútia každého pokorne dodržiavať rutinu.
Tých tvrdohlavých ľudí, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, čaká rýchla a bolestivá smrť v studenej vode, medzi plávajúcimi úlomkami a olejovými škvrnami. Lode, bez ohľadu na vlajku, zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami, ktoré sú schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa.
Dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.
Lode typu T (trieda Triton), Spojené kráľovstvo
Počet vyrobených ponoriek je 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59...61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup).
Plná rýchlosť na povrchu - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Zásoba paliva 131 ton poskytla dojazd po povrchu 8 000 míľ.
zbrane:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na lodiach podsérie II a III), munícia - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".
HMS Traveler
Britský podvodný Terminátor schopný vymlátiť svinstvo z hlavy každého nepriateľa pomocou salvy s 8 torpédami z luku. Člny typu T nemali rovnakú ničivú silu medzi všetkými ponorkami z obdobia druhej svetovej vojny - to vysvetľuje ich divoký vzhľad s bizarnou lukovou nadstavbou, ktorá obsahovala ďalšie torpédomety.
Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí svoje lode vybavili sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim výkonným zbraniam a moderným detekčným prostriedkom sa lode na šírom mori triedy T nestali najúčinnejšími medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. „Tritóny“ sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, zničili japonskú komunikáciu v Tichom oceáne a boli niekoľkokrát spozorovaní v zamrznutých vodách Arktídy.
V auguste 1941 dorazili ponorky "Tygris" a "Trident" do Murmanska. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: počas dvoch plavieb boli potopené 4 nepriateľské lode, vrátane. „Bahia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.
Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchant - po prijatí 4 torpéd na palubu (+ ďalšie zo zadnej trubice) sa krížnik rýchlo prevrátil a potopil.
Po vojne zostali výkonné a sofistikované Tritony v službách Kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie.
Pozoruhodné je, že tri člny tohto typu získal Izrael koncom 60. rokov – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem), sa za nejasných okolností stratil v roku 1968 v Stredozemnom mori.
Lode série "Cruising" typu XIV, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 11.
Povrchový výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62...65 ľudí.
Plná povrchová rýchlosť - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah povrchovej plavby 16 500 míľ (9 uzlov)
Dosah plavby pod hladinou: 175 míľ (3 uzly)
zbrane:
— 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické delá;
- až 20 minút baráže.
...3. decembra 1941 nemeckí lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 zbombardovali sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde.
- Hans, počuješ toto stvorenie?
- Nain. Po sérii výbuchov Rusi ležali nízko - zaznamenal som tri dopady na zem...
-Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnerwetter! Sú odfúknuté. Pravdepodobne sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa.
Nemeckí námorníci sa mýlili. Z morských hlbín sa na hladinu vznieslo MONSTER – križujúca ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ svetského podmorského krížnika. K-3 rozprášila Nemcov ako šteniatka a rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov.
Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventilov balastných nádrží. Rádiová stanica schopná prenášať signály z Baltského mora na Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická kuchyňa... Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené sonarmi Lend-Lease ASDIC.
Ale napodiv, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane neurobili z Kaťuše účinnú zbraň - okrem temného príbehu o útoku K-21 na Tirpitz počas vojnových rokov predstavovali lode série XIV iba 5 úspešných torpédové útoky a 27 tisíc br. reg. ton potopenej tonáže. Väčšina víťazstiev bola dosiahnutá pomocou mín. Okrem toho jeho vlastné straty dosiahli päť plavebných člnov.
K-21, Severomorsk, dnes
Dôvody zlyhaní spočívajú v taktike používania Katyushas - silné podmorské krížniky, vytvorené pre rozľahlosť Tichého oceánu, museli „šliapať vodu“ v plytkej baltskej „kaluži“. Pri prevádzke v hĺbkach 30 – 40 metrov mohol obrovský 97-metrový čln naraziť provou o zem, kým kormou ešte trčala na hladine. Pre námorníkov zo Severného mora to nebolo oveľa jednoduchšie - ako ukázala prax, účinnosť bojového použitia Kaťušov komplikoval slabý výcvik personálu a nedostatočná iniciatíva velenia.
Je to škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.
"Baby", Sovietsky zväz
Séria VI a VI bis - 50 vyrobených.
Séria XII - 46 postavená.
Séria XV - postavená 57 (4 sa zúčastnili bojových operácií).
Výkonnostné charakteristiky člnov typu M série XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru je 50 m, maximálna hĺbka je 60 m.
Plná povrchová rýchlosť - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 3 380 míľ (8,6 uzla).
Dosah plavby pod hladinou je 108 míľ (3 uzly).
zbrane:
— 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo — 2 torpéda;
— 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.
Baby!
Projekt miniponoriek na rýchle posilnenie tichomorskej flotily - hlavnou črtou lodí typu M bola schopnosť prepravy po železnici v plne zostavenej podobe.
V snahe o kompaktnosť museli byť mnohí obetovaní - služba na Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúci a nebezpečný podnik. Ťažké životné podmienky, silná drsnosť - vlny nemilosrdne vyhodili 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabé zbrane. Hlavnou obavou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor - malá „Malyutka“ nenechala žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube hrozila smrťou ponorky.
Malé deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa niekoľkonásobne líšili od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné zariadenia, skrátil sa čas ponoru a zvýšila sa autonómia. „Bábätká“ série XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: dizajn jeden a pol trupu - balastné nádrže boli presunuté mimo odolného trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro - „Malí“ zo série VI a XII niesli bremeno vojny.
Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube sa malé ryby jednoducho vyznačovali svojou strašidelnou „žravosťou“: len v rokoch druhej svetovej vojny potopili sovietske ponorky typu M 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto. ton, zničil 10 vojnových lodí a poškodil aj 8 transportov.
Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a vyhodili do vzduchu transportéry priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je jednoducho úžasné, ako Červené námorníctvo dokázalo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!
Lode typu „Medium“, séria IX-bis, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36...46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 80 m, maximálna hĺbka je 100 m.
Plná rýchlosť na povrchu - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov.
Dosah plavby na hladine 8 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly).
„Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkou muníciou, guľomety, výbušná technika... Slovom, je s čím bojovať. A povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá...“
- názor veliteľa S-56, Hrdina Sovietskeho zväzu G.I. Shchedrin
Eski sa vyznačovali racionálnym usporiadaním a vyváženým dizajnom, silnou výzbrojou a vynikajúcim výkonom a spôsobilosťou na plavbu. Pôvodne nemecký projekt od firmy Deshimag upravený tak, aby vyhovoval sovietskym požiadavkám. Ale neponáhľajte sa tlieskať rukami a spomeňte si na Mistral. Po začatí sériovej výstavby radu IX v sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt prepracovaný s cieľom úplného prechodu na sovietske vybavenie: 1D dieselové motory, zbrane, rádiostanice, zameriavač hluku, gyrokompas... - v člnoch označených ako „séria IX-bis“ nebol jediný skrutka zahraničnej výroby!
Problémy s bojovým využitím člnov typu „Medium“ boli vo všeobecnosti podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové kvality. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny loď S-56 pod velením G.I. Shchedrina prešla cez Tichý a Atlantický oceán, presťahovala sa z Vladivostoku do Polyarny a následne sa stala najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.
Rovnako fantastický príbeh je spojený s „lapačom bômb“ S-101 - počas vojnových rokov Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1 000 hĺbkových náloží, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.
Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.
Torpédový priestor S-56
„Kruté zmeny, v ktorých sa loď ocitla, bombové útoky a výbuchy, hĺbky ďaleko presahujúce oficiálny limit. Loď nás ochránila pred všetkým...“
- zo spomienok G.I. Shchedrin
Lode typu Gato, USA
Počet vyrobených ponoriek je 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m.
Plná povrchová rýchlosť - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 11 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly).
zbrane:
— 10 torpédometov kalibru 533 mm, munícia — 24 torpéd;
— 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jeden z člnov, USS Barb, bol vybavený viacnásobným odpaľovacím raketovým systémom na ostreľovanie pobrežia.
Zaoceánske ponorkové krížniky triedy Getou sa objavili na vrchole vojny v Tichom oceáne a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bojoch s Gatowom stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, prišlo o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov.
Vysoká rýchlosť, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah umožňuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho "Getow" nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.
...Za jeden z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodiny hľadania našli v oceáne vystrašeného a už aj tak zúfalého pilota . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush.
Kabína ponorky "Flasher", pamätník v Grotone.
Zoznam Flasherových trofejí znie ako námornícky vtip: 9 tankerov, 10 transportných lodí, 2 hliadkové lode s celkovou tonážou 100 231 BRT! A na občerstvenie loď schmatla japonský krížnik a torpédoborec. Prekliata šťastná vec!
Elektrické roboty typu XXI, Nemecko
Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť 118 ponoriek série XXI. Iba dvom z nich sa však v posledných dňoch vojny podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a vydať sa na more.
Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 135 m, maximálna hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť v polohe na hladine je 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov).
zbrane:
— 6 torpédometov kalibru 533 mm, munícia — 17 torpéd;
— 2 protilietadlové delá Flak kalibru 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" trvalo kotví v Bremerhavene, súčasnosť
Naši spojenci mali veľké šťastie, že všetky sily Nemecka boli poslané na východný front - Krauti nemali dostatok prostriedkov na vypustenie kŕdľa fantastických „elektrických člnov“ do mora. Keby sa objavili o rok skôr, bolo by to! Ďalší zlom v bitke o Atlantik.
Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí v iných krajinách hrdí - veľká munícia, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Kľúčovými parametrami, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, sú jej rýchlosť a dosah pri ponorení.
Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Electrobot“ zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: maximálne efektívne telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonná el. Motory s plnými otáčkami, tichý a úsporný elektrický. „sneak“ motory.
Korma U-2511, potopená v hĺbke 68 metrov
Nemci vypočítali všetko - celá kampaň Elektrobotu sa pohybovala v periskopovej hĺbke pod RDP, pričom bolo ťažké odhaliť nepriateľské protiponorkové zbrane. Vo veľkých hĺbkach bola jeho výhoda ešte šokujúcejšia: 2-3 krát väčší dosah, pri dvojnásobnej rýchlosti akejkoľvek vojnovej ponorky! Vysoká miera utajenia a pôsobivé podvodné zručnosti, navádzacie torpéda, sada najpokročilejších detekčných prostriedkov... „Elektroboti“ otvorili nový míľnik v histórii ponorkovej flotily, definujúci vektor vývoja ponoriek v povojnových rokoch.
Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe - ako ukázali povojnové testy, „elektroboty“ boli vo vzájomnom hydroakustickom dosahu niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.
Lode typu VII, Nemecko
Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov
Plná povrchová rýchlosť - 17,7 uzlov; ponorené - 7,6 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 8 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly).
zbrane:
— 5 torpédometov kalibru 533 mm, munícia — 14 torpéd;
— 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými delami.
* uvedené výkonové charakteristiky zodpovedajú člnom podsérie VIIC
Najúčinnejšie vojnové lode, aké kedy brázdili svetové oceány.
Pomerne jednoduchá, lacná, sériovo vyrábaná, no zároveň dobre vyzbrojená a smrtiaca zbraň na totálny podvodný teror.
703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií nemeckých ponoriek presiahli všetky rozumné limity - keby len Bez nevyčerpateľného priemyselného potenciálu Spojených štátov, schopného kompenzovať akékoľvek straty spojencov, mali nemecké U-boty všetky šance „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.
U-995. Elegantný podvodný zabijak
Úspechy siedmakov sa často spájajú s „prosperujúcimi časmi“ rokov 1939-41. — údajne, keď spojenci získali konvojový systém a sonary Asdik, úspechy nemeckých ponoriek skončili. Úplne populistické vyhlásenie založené na nesprávnej interpretácii „prosperujúcich čias“.
Situácia bola jednoduchá: na začiatku vojny, keď na každú nemeckú loď pripadala jedna spojenecká protiponorková loď, sa „sedmičky“ cítili ako nezraniteľní páni Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine!
Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky premáhať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Takto bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom.
Celá história nemeckej „sedmičky“ je impozantným varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké vysoké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému na boj proti podvodnej hrozbe.
Vtipný americký plagát tých rokov. "Zasiahnite slabé miesta! Príďte slúžiť v ponorkovej flotile - tvoríme 77 % potopenej tonáže!" Komentáre, ako sa hovorí, sú zbytočné
Ponorky diktujú pravidlá v námornej vojne a nútia každého pokorne dodržiavať rutinu. Tých tvrdohlavých ľudí, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, čaká rýchla a bolestivá smrť v studenej vode, medzi troskami a olejovými škvrnami. Lode, bez ohľadu na vlajku, zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami, ktoré sú schopné rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa. Dávam do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších ponorkových projektoch vojnových rokov.
Lode typu T (trieda Triton), Spojené kráľovstvo
Počet vyrobených ponoriek je 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59…61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitovaný trup), 106 m (zváraný trup).
Plná povrchová rýchlosť - 15,5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Zásoba paliva 131 ton poskytla dojazd po povrchu 8 000 míľ.
zbrane:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na lodiach podsérie II a III), munícia - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálny kanón, 1 x 20 mm protilietadlový "Oerlikon".
Britský podvodný Terminátor schopný vymlátiť svinstvo z hlavy každého nepriateľa pomocou salvy s 8 torpédami z luku. Člny typu T nemali rovnakú deštruktívnu silu medzi všetkými ponorkami z obdobia druhej svetovej vojny - to vysvetľuje ich divoký vzhľad s bizarnou lukovou nadstavbou, kde boli umiestnené ďalšie torpédomety.
Notoricky známy britský konzervativizmus je minulosťou – Briti boli medzi prvými, ktorí svoje lode vybavili sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim výkonným zbraniam a moderným detekčným prostriedkom sa lode na šírom mori triedy T nestali najúčinnejšími medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. „Tritóny“ sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, zničili japonskú komunikáciu v Tichom oceáne a boli niekoľkokrát spozorovaní v zamrznutých vodách Arktídy.
V auguste 1941 dorazili ponorky "Tygris" a "Trident" do Murmanska. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: počas dvoch plavieb boli potopené 4 nepriateľské lode, vrátane. „Bahia Laura“ a „Donau II“ s tisíckami vojakov 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.
Medzi ďalšie slávne trofeje T-boatov patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s úplnou 8-torpédovou salvou ponorky Trenchant - po prijatí 4 torpéd na palubu (+ ďalšie zo zadnej trubice) sa krížnik rýchlo prevrátil a potopil.
Po vojne zostali výkonné a sofistikované Tritony v službách Kráľovského námorníctva ďalšie štvrťstoročie.
Je pozoruhodné, že tri člny tohto typu získal Izrael koncom 60. rokov – jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem) sa za nejasných okolností stratil v roku 1968 v Stredozemnom mori.
Lode série "Cruising" typu XIV, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 11.
Povrchový výtlak - 1500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62…65 ľudí.
Plná povrchová rýchlosť - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah povrchovej plavby 16 500 míľ (9 uzlov)
Dosah plavby pod hladinou - 175 míľ (3 uzly)
zbrane:
- 2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm protilietadlové poloautomatické delá;
- až 20 minút baráže.
...3. decembra 1941 nemeckí lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 zbombardovali sovietsky čln, ktorý sa pokúsil zaútočiť na konvoj pri Bustad Sunde.
- Hans, počuješ toto stvorenie?
- Nain. Po sérii výbuchov Rusi ležali nízko - zaznamenal som tri dopady na zem...
-Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnerwetter! Sú odfúknuté. Pravdepodobne sa rozhodli vyjsť na povrch a vzdať sa.
Nemeckí námorníci sa mýlili. Z morských hlbín sa na hladinu vznieslo MONSTER – križujúca ponorka K-3 série XIV, ktorá spustila na nepriateľa delostreleckú paľbu. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo U-1708 potopiť. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“ svetského podmorského krížnika. K-3 rozprášila Nemcov ako šteniatka a rýchlo zmizla za horizontom rýchlosťou 20 uzlov.
Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, výkonné dieselové motory (2 x 4200 k!), vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia z hľadiska palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventilov balastných nádrží. Rádiová stanica schopná prenášať signály z Baltského mora na Ďaleký východ. Výnimočná úroveň komfortu: sprchové kabíny, chladiace nádrže, dva odsoľovače morskej vody, elektrická kuchyňa... Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené sonarmi Lend-Lease ASDIC.
Ale napodiv, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane neurobili z Kaťuše účinnú zbraň - okrem temného príbehu o útoku K-21 na Tirpitz počas vojnových rokov predstavovali lode série XIV iba 5 úspešných torpédové útoky a 27 tisíc br. reg. ton potopenej tonáže. Väčšina víťazstiev bola dosiahnutá pomocou mín. Okrem toho jeho vlastné straty dosiahli päť plavebných člnov.
Dôvody zlyhaní spočívajú v taktike používania Katyushas - silné podmorské krížniky, vytvorené pre rozľahlosť Tichého oceánu, museli „šliapať vodu“ v plytkej baltskej „kaluži“. Pri prevádzke v hĺbkach 30 – 40 metrov mohol obrovský 97-metrový čln naraziť provou o zem, kým kormou ešte trčala na hladine. Pre námorníkov zo Severného mora to nebolo oveľa jednoduchšie - ako ukázala prax, účinnosť bojového použitia Kaťušov komplikoval slabý výcvik personálu a nedostatočná iniciatíva velenia.
Je to škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.
"Baby", Sovietsky zväz
Séria VI a VI bis - 50 vyrobených.
Séria XII - 46 postavená.
Séria XV - postavená 57 (4 sa zúčastnili bojových operácií).
Výkonnostné charakteristiky člnov typu M série XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru - 50 m, maximálna - 60 m.
Plná povrchová rýchlosť - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 3 380 míľ (8,6 uzla).
Dosah plavby pod hladinou je 108 míľ (3 uzly).
zbrane:
- 2 torpédomety kalibru 533 mm, strelivo - 2 torpéda;
- 1 x 45 mm protilietadlový poloautomatický.
Projekt miniponoriek na rýchle posilnenie tichomorskej flotily - hlavnou črtou lodí typu M bola schopnosť prepravy po železnici v plne zostavenej podobe.
V snahe o kompaktnosť museli byť mnohí obetovaní - služba na Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúci a nebezpečný podnik. Ťažké životné podmienky, silná drsnosť - vlny nemilosrdne vyhodili 200-tonový „plavák“ a riskovali, že ho rozbijú na kusy. Malá hĺbka ponoru a slabé zbrane. Hlavnou obavou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden dieselový motor, jeden elektromotor - malá „Malyutka“ nenechala žiadnu šancu pre neopatrnú posádku, najmenšia porucha na palube hrozila smrťou ponorky.
Malé deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa niekoľkonásobne líšili od predchádzajúceho projektu: zlepšili sa obrysy, aktualizovali sa elektrické zariadenia a detekčné zariadenia, skrátil sa čas ponoru a zvýšila sa autonómia. „Bábätká“ série XV sa už nepodobali na svojich predchodcov sérií VI a XII: dizajn jeden a pol trupu - balastné nádrže boli presunuté mimo odolného trupu; Elektráreň dostala štandardné dvojhriadeľové usporiadanie s dvoma dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédometov sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, séria XV sa objavila príliš neskoro - „Malí“ zo série VI a XII niesli bremeno vojny.
Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube sa malé ryby jednoducho vyznačovali svojou strašidelnou „žravosťou“: len v rokoch druhej svetovej vojny potopili sovietske ponorky typu M 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135,5 tisíc brutto. ton, zničil 10 vojnových lodí a poškodil aj 8 transportov.
Malé, pôvodne určené len na operácie v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími člnmi prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a vyhodili do vzduchu transportéry priamo pri mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je jednoducho úžasné, ako Červené námorníctvo dokázalo bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!
Lode typu „Medium“, séria IX-bis, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36…46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 80 m, maximálne - 100 m.
Plná povrchová rýchlosť - 19,5 uzlov; ponorené - 8,8 uzlov.
Dosah plavby na hladine 8 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 148 míľ (3 uzly).
„Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prebíjanie. Dva kanóny s veľkou muníciou, guľomety, výbušná technika... Slovom, je s čím bojovať. A povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer každý konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá...“
- názor veliteľa S-56, Hrdina Sovietskeho zväzu G.I. Shchedrin
Eski sa vyznačovali racionálnym usporiadaním a vyváženým dizajnom, silnou výzbrojou a vynikajúcim výkonom a spôsobilosťou na plavbu. Pôvodne nemecký projekt od firmy Deshimag upravený tak, aby vyhovoval sovietskym požiadavkám. Ale neponáhľajte sa tlieskať rukami a spomeňte si na Mistral. Po začatí sériovej výstavby radu IX v sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt prepracovaný s cieľom úplného prechodu na sovietske vybavenie: 1D dieselové motory, zbrane, rádiostanice, zameriavač hluku, gyrokompas... - v člnoch označených ako „séria IX-bis“ neboli žiadne.
Problémy s bojovým využitím člnov typu „Medium“ boli vo všeobecnosti podobné ako pri cestovných člnoch typu K – uzamknuté v plytkej vode zamorenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové kvality. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny loď S-56 pod velením G.I. Shchedrina prešla cez Tichý a Atlantický oceán, presťahovala sa z Vladivostoku do Polyarny a následne sa stala najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.
Rovnako fantastický príbeh je spojený s „lapačom bômb“ S-101 - počas vojnových rokov Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1 000 hĺbkových náloží, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.
Napokon, práve na S-13 dosiahol Alexander Marinesko svoje slávne víťazstvá.
Lode typu Gato, USA
Počet vyrobených ponoriek je 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m.
Plná povrchová rýchlosť - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 11 000 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 96 míľ (2 uzly).
zbrane:
- 10 torpédometov kalibru 533 mm, munícia - 24 torpéd;
- 1 x 76 mm univerzálny kanón, 1 x 40 mm protilietadlový kanón Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jeden z člnov, USS Barb, bol vybavený viacnásobným odpaľovacím raketovým systémom na ostreľovanie pobrežia.
Zaoceánske ponorkové krížniky triedy Getou sa objavili na vrchole vojny v Tichom oceáne a stali sa jedným z najúčinnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie línie, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bojoch s Gatowom stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, prišlo o štyri krížniky a prekliaty tucet torpédoborcov.
Vysoká rýchlosť, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové vybavenie na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač, sonar. Cestovný dosah umožňuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri operáciách zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. V dôsledku toho "Getow" nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo v Tichom oceáne z modrých hlbín mora.
...Za jeden z hlavných úspechov lodí Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka Finback zachytila núdzový signál z padajúceho lietadla a po mnohých hodiny hľadania našli v oceáne vystrašeného a už aj tak zúfalého pilota . Ten, kto bol zachránený, bol George Herbert Bush.
Elektrické roboty typu XXI, Nemecko
Do apríla 1945 sa Nemcom podarilo spustiť 118 ponoriek série XXI. Iba dvom z nich sa však v posledných dňoch vojny podarilo dosiahnuť operačnú pripravenosť a vydať sa na more.
Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 135 m, maximálna hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť v polohe na hladine je 15,6 uzlov, v ponorenej polohe - 17 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 340 míľ (5 uzlov).
zbrane:
- 6 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 17 torpéd;
- 2 protilietadlové delá Flak kalibru 20 mm.
Naši spojenci mali veľké šťastie, že všetky sily Nemecka boli poslané na východný front - Krauti nemali dostatok prostriedkov na vypustenie kŕdľa fantastických „elektrických člnov“ do mora. Keby sa objavili o rok skôr, bolo by to! Ďalší zlom v bitke o Atlantik.
Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí v iných krajinách hrdí - veľká munícia, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - je málo dôležité. Kľúčovými parametrami, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, sú jej rýchlosť a plavebný dosah pri ponorení.
Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Electrobot“ zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: maximálne efektívne telo bez ťažkého delostrelectva, plotov a plošín - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín batérií (3x viac ako na bežných lodiach!), výkonná el. Motory s plnými otáčkami, tichý a úsporný elektrický. „sneak“ motory.
Nemci vypočítali všetko - celá kampaň Elektrobotu sa pohybovala v periskopovej hĺbke pod RDP, pričom bolo ťažké odhaliť nepriateľské protiponorkové zbrane. Vo veľkých hĺbkach bola jeho výhoda ešte šokujúcejšia: 2-3 krát väčší dosah, pri dvojnásobnej rýchlosti akejkoľvek vojnovej ponorky! Vysoká miera utajenia a pôsobivé podvodné zručnosti, navádzacie torpéda, sada najpokročilejších detekčných prostriedkov... „Elektroboti“ otvorili nový míľnik v histórii ponorkovej flotily, definujúci vektor vývoja ponoriek v povojnových rokoch.
Spojenci neboli pripravení čeliť takejto hrozbe - ako ukázali povojnové testy, „elektroboty“ boli vo vzájomnom hydroakustickom dosahu niekoľkonásobne lepšie ako americké a britské torpédoborce, ktoré strážili konvoje.
Lode typu VII, Nemecko
Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 100 m, maximálna - 220 metrov
Plná povrchová rýchlosť - 17,7 uzlov; ponorené - 7,6 uzlov.
Dosah plavby na povrchu je 8 500 míľ (10 uzlov).
Dosah plavby pod hladinou 80 míľ (4 uzly).
zbrane:
- 5 torpédometov kalibru 533 mm, strelivo - 14 torpéd;
- 1 x 88 mm univerzálne delo (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovými lafetami.
Najúčinnejšie vojnové lode, aké kedy brázdili svetové oceány.
Pomerne jednoduchá, lacná, sériovo vyrábaná, no zároveň dobre vyzbrojená a smrtiaca zbraň na totálny podvodný teror.
703 ponoriek. 10 MILIÓNOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny... Škody z akcií nemeckých ponoriek presiahli všetky rozumné limity - keby len Bez nevyčerpateľného priemyselného potenciálu Spojených štátov, schopného kompenzovať akékoľvek straty spojencov, mali nemecké U-boty všetky šance „uškrtiť“ Veľkú Britániu a zmeniť beh svetových dejín.
Úspechy siedmakov sa často spájajú s „prosperujúcimi časmi“ rokov 1939-41. - údajne, keď sa spojencom objavil konvojový systém a sonary Asdik, úspechy nemeckých ponoriek skončili. Úplne populistické vyhlásenie založené na nesprávnej interpretácii „prosperujúcich čias“.
Situácia bola jednoduchá: na začiatku vojny, keď na každú nemeckú loď pripadala jedna spojenecká protiponorková loď, sa „sedmičky“ cítili ako nezraniteľní páni Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo vo svojich rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každý aktívny čln Kriegsmarine!
Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky premáhať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1:1. Takto bojovali až do konca vojny. Nemcom dochádzali lode rýchlejšie ako ich protivníkom.
Celá história nemeckej „sedmičky“ je impozantným varovaním z minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorka a aké vysoké sú náklady na vytvorenie efektívneho systému na boj proti podvodnej hrozbe.
Vyhľadávanie
Môžeme vás informovať o nových článkoch,