"Mi-To"\"O-I" Super ťažký tank. „Mi-To“\“O-I“ Super ťažký tank Aké výhody nasadiť na oi

Ťažká nádrž úroveň 5. Má silnú zbraň, obrovské rozmery a papierové brnenie.

Trochu histórie

Plukovníkovi Hideovi Iwakurovi (tu je na fotke) sa tankové zbrane japonskej armády naozaj nepáčili. Preto prišiel s nápadom vyvinúť niečo hrôzostrašné pre nepriateľov. Myšlienka ťažkého tanku bola prijatá v roku 1939 a bola vyvinutá spoločnosťou Mitsubishi. Tank s hmotnosťou 100 ton mal byť vybavený 150 mm húfnicou v hlavnej veži, dvoma 57 mm kanónmi vo vežiach v prednej časti korby a dvoma 7,7 mm guľometmi vo veži na korme. Auto malo mať podľa japonských štandardov najvážnejší pancier: v čele až 80 milimetrov. Čoskoro bol projekt odoslaný na revíziu.

Prvé dojmy z tanku

Prvý pocit pri hraní tohto tanku je, aký som obrovský ja a aký malý je zvyšok. Samotná nádrž je úžasná. Nemá brnenie, je obrovské, ale má dobrú zbraň a dobrú pohyblivosť. V prvej bitke som išiel s malými tankami a poradil si s nimi ľahko, väčšinou jednorazovými. Jediné problémy spôsobovala arta a kv-1.

Aktualizácia modulov

1) Vylepšite hornú zbraň

2) Napumpujeme podvozok

3) Napumpujte motor pre zvýšenie dynamiky

4) 5) Aktualizujte rozhlasové stanice

Výber zbraní

Na tomto tanku máme na výber z troch zbraní:

• 7,5 cm tanková pištoľ typu 3 - Nie je to zlá priebojnosť, ale malé poškodenie pre náš tank. Okrem toho rýchlosť streľby nie je zlá
• 7,5 cm tanková pištoľ typu 5 – nie je zlá priebojnosť a poškodenie je o niečo vyššie ako u 7,5 cm tankovej pištole typu 3. pištoľ však stále nie je veľmi dobrá
• 10 cm Cannon Type 14-Top húfnica, dobrá priebojnosť a vysoké poškodenie poskytujú dobré palebná sila, ale dlhé mierenie a rýchlosť streľby kazia dojmy

Myslím, že najlepšie urobíte, ak upgradujete 10 cm hornú pištoľ. Doterajšie dierovače nebudú pasovať do nášho tanku práve pre ich nízky výkon. Koniec koncov, pre taký slabo obrnený kolos je dôležité mať silnú zbraň.

Taktika

• Všetko je celkom jednoduché.
• Ak ste na vrchole, vyberte taktiku „hlavnej sily“. Základná taktika sily znamená úplnú kontrolu nad situáciou v boji. Vyberieme bok a ideme po ňom a zničíme nepriateľské jednotky. Zároveň by ste nemali ignorovať úkryty, pretože nemáte prakticky žiadne brnenie, rovnako ako extra HP. Tankovanie zboku nie je vždy úspešné, takže sa oplatí počkať na chvíľu, keď sa nepriateľ postaví, aby mohol nabiť, vyvalí sa, aby strieľal a ukryje sa, aby nabil. Je veľmi dôležité mať nablízku spojencov, práve vďaka spojencom máme možnosť prežiť až do konca bitky. Jeden v poli predsa nie je bojovník, ale náš japonský súdruh ešte viac.
• Ak ste v strede zoznamu alebo na konci, potom je taktika „podpory“ práve pre vás. Vyberáme si špičkového spojenca a kryjeme ho. V prípade nebezpečenstva nám dynamika tanku pomôže stiahnuť sa do akéhosi krytu. Nemali by ste otáčať tank, aby ste ustúpili, bude to trvať veľa času, takže sa jednoducho vrátime späť.

Nemali by ste používať taktiku ostreľovačov. Postavte sa do kríkov alebo sa lesknite. Tank je prakticky myš a tank nemá žiadnu kamufláž. Preto si najčastejšie potrpíme na otvorených mapách a najmä na umení. Takže tým, ktorí na tomto tanku odohrali aspoň 30 bitiek, by neprekážalo, že by sa pridali do klubu anonymných artofóbov.

Aktualizácia 9.10 predstavuje dlho očakávanú vetvu japonských ťažkých tankov – tieto vozidlá vzbudili medzi hráčmi skutočný záujem už v štádiu Supertestu, takže prvé dni Všeobecného testu boli vyplnené náhodne. Teraz sa záujem o túto oblasť trochu vytratil a dôvody na to sú ľahko pochopiteľné - ukázalo sa, že tanky sú nezvyčajné, ťažko zvládnuteľné a ťažko sa hrajú. Teda nie pre každého.

Vozidlá V. a VI. úrovne zohrávajú v tomto odvetví osobitnú úlohu a má to dva dôvody. Po prvé, dostať sa na úroveň V je veľmi jednoduché, hráči na nej strávia menej ako sto bitiek. Po druhé, práve na vozidlách úrovne V a VI hráči zostávajú dlhú dobu, alebo dokonca úplne prestanú zvyšovať úroveň. Štatistiky hovoria jasnou rečou: vozidiel úrovne V a VI je viac (s výnimkou takých populárnych vozidiel ako sovietsky IS či americký T29) ako vozidiel úrovní VII – X dokopy.

Preto sme sa rozhodli venovať osobitnú pozornosť japonským ťažkým tankom V. úrovne O-I Experimental a VI Úroveň O-I. Tieto stroje sú zaujímavé samy o sebe, a keďže ich bude pomerne veľa, nebude na škodu ich poznať kľúčové vlastnosti ešte pred vydaním opravy 9.10.

O-I Experimental (úroveň V)

O-I Exp. - Toto je prvý skutočne nezvyčajný tank odvetvia a práve s ním začína všetka monštruóznosť, ktorá sa stane skutočnou „vizitkou“ japonských TT. Ide o skutočne veľké vozidlo s hmotnosťou 100 ton; veľkosť nádrže je na druhom mieste za svojimi náprotivkami na vysokej úrovni, ako sú Maus alebo E100. Takéto rozmery dávajú nádrži výhody aj nevýhody, o ktorých budeme diskutovať podrobnejšie.

Vlastnosti čerpania. Nádrž sa čerpá z typu 95 cez pištoľ a jej vytiahnutie nahor nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti. Záležitosť je obzvlášť jednoduchšia, ak ste už inovovali japonskú pobočku LT-ST, pretože na TT sú nainštalované niektoré už študované moduly, najmä dve predbežné pištole a rádiová stanica. Pri presune na vrchol sa nemusíte sústrediť na primárne čerpanie podvozku, pretože všetky moduly sú inštalované aj na skladových koľajniciach. V tomto prípade však nebude možné nainštalovať zariadenie do všetkých troch slotov. Áno, a tank má iba jednu vežu, čo je typické pre všetky nasledujúce vozidlá. Nakoniec, aby ste sa dostali na vrchol, potrebujete iba inováciu podvozku, motor a horná 10 cm pištoľ.

Hlavné charakteristiky. V skutočnosti tento tank patrí k superťažkým vozidlám, čo je v našej hre vyjadrené zvýšeným počtom bodov pevnosti - pre O-I Exp. Je ich až 700, čo je viac ako akékoľvek jednoúrovňové stroje. Dobrá je aj základná viditeľnosť 360 metrov, ktorá sa dá vylepšiť optikou (aj keď toto rozhodnutie je kontroverzné – oveľa efektívnejšie je použiť vybavenie na zvýšenie palebnej sily).

Palebná sila. Na nádrž je možné nainštalovať štyri pištole, ale iba dve z nich sú mimoriadne zaujímavé:

• Level V 7,5 cm s priebojnosťou 124/155/38 a poškodením 125/125/175 - ide o rýchlopalnú zbraň (nabitie so 100% posádkou a ventilátorom trvá 3 sekundy), ktorú je možné upgradovať na stredných tankoch Chi-Nu, Chi-To a Chi-Ri;
• Úroveň VI - 10 cm s priebojnosťou 130/150/53 a poškodením 300/300/360 - ide o pomalšie strieľajúcu zbraň, ktorú bude potrebné vypumpovať.

Okrem toho majú všetky zbrane dobré elevačné uhly, čo vám v zásade umožňuje hrať podľa terénu a nestarať sa o hrbole.

Dá sa predpokladať, že väčšina hráčov bude preferovať vysoké jednorazové poškodenie, preto použije hornú 10 cm pištoľ. Má však zmysel inštalovať 7,5 cm pištoľ s menším jednorazovým poškodením. Faktom je, že DPM hornej pištole je 1857 bodov a predvrchnej pištole je až 2083 bodov. A tu rozdiel v penetrácii nehrá zvláštnu úlohu, pretože obe zbrane s istotou prenikajú nepriateľmi rovnakej úrovne a pre niektoré tanky úrovne VII stále musíte používať zlaté škrupiny.

Mimochodom, len akcie O-I Exp. HEAT náboje sa používajú ako prémiová munícia, všetky ostatné zlaté používajú obyčajné pancierové náboje. Na jednej strane je to nevýhoda, pretože podkaliberné náboje lietajú rýchlejšie ako bežné AP náboje, čo uľahčuje streľbu z olova a na veľké vzdialenosti. Na druhej strane, BB majú lepšiu normalizáciu, takže sa menej odrážajú a s istotou prenikajú pancierom pod uhlom.

Pancierová ochrana. Pancier tanku je úplným sklamaním. Áno, je veľký a ťažký, ale má len 75 mm panciera vpredu, 70 mm na bokoch a 70 mm vzadu. Veža je o niečo pevnejšia – má pancierové pláty hrubé 75 mm usporiadané do kruhu. Navyše všetko brnenie pozostáva z rovnomerných plechov, ktoré sú inštalované bez akýchkoľvek racionálnych uhlov.

Celkovo O-I Exp. - Toto je jeden z najjednoduchších cieľov na úrovni V. Len kvôli sklonom panciera na veži sa môžu granáty niekedy odraziť, ale to je skôr výnimka ako pravidlo. Tank sa teda nemusí spoliehať na pancierovú ochranu, čo je dosť frustrujúce.

Dynamika a obratnosť. Nádrž s hmotnosťou 100 ton je vybavená motormi s výkonom 1100 a 1200 koní, čo v konečnom dôsledku dáva dobrú dynamiku. Auto suverénne zrýchľuje na 40 km/h, pričom sa na mieste veľmi dobre otáča. Preto O-I Exp. môže byť medzi prvými, ktorí obsadia kľúčové pozície, a v prípade potreby sa dokonca vrátiť na základňu alebo sa pokúsiť presunúť na druhý bok.

Aký je výsledok? IN tvár O-I Experimentálne sme dostali veľký, ľahko obrnený, mobilný tank vybavený vynikajúcimi delami pre tier V (a dve z nich budú medzi sebou súťažiť) a s maximálnym počtom životov za poškodenie. Tank môže vďaka svojej pohyblivosti obsadzovať dôležité body, pištoľou spôsobovať značné škody aj nepriateľom na vyššej úrovni a zároveň si bez väčšieho rizika vymieňať svoje HP. Nedostatok pancierovania vám však neumožňuje odolať náporu veľkého množstva nepriateľov, je takmer nemožné s týmto tankom zablokovať alebo naopak preraziť smer sám. Hoci čata týchto tankov môže nepriateľskému tímu spôsobiť problémy.

A vo všeobecnosti je kvôli kombinácii charakteristík dosť ťažké zvládnuť tank, nie každý ho môže hrať s istotou, takže sa v náhodných hrách často nevidí.

Zaujímavý detail. Vzhľadom na veľké rozmery tanku sú jeho vnútorné moduly a členovia posádky umiestnené dosť ďaleko od panciera a od seba, preto vďaka mechanike našej hry nedostanú takmer žiadne poškodenie. Takže na O-I Exp. Členovia posádky takmer nikdy netrpia a z modulov najviac trpia pásy a pištole. Existuje však výnimka - pomerne často je munícia tanku vyrazená (keďže náboje sú umiestnené po stranách nádrže), takže viac ako raz uvidíte, ako z nej veža odletí.

O-I (úroveň VI)

V skutočnosti práve s O-I začínajú skutočné japonské ťažké tanky s pancierovaním a silnými zbraňami. Obrovská hmotnosť, nízka pohyblivosť, dobré pancierovanie a obrovské rozmery – tento tank je jedinečný pre úroveň VI a má tiež jedinečné herné prvky, ktoré budú zábavné.

Vlastnosti čerpania. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade sa nádrž pumpuje cez pištoľ a jej vytiahnutie nahor vyžaduje iba napumpovanie podvozku a pištole. Tank má jednu vežu, oba motory sú vypumpované na O-I Exp. a rádio pochádza z vetvy stredných tankov. V zásade sa môžete hrať so sériovým podvozkom, ale jeho nosnosť nestačí na inštaláciu dodatočného vybavenia, ktoré je pre tento tank rozhodujúce.

Hlavné charakteristiky. Medzi kľúčové vlastnosti tanku možno vyzdvihnúť jeho odolnosť – až 970 bodov, čo je na druhom mieste za odolnosťou TOG II*. Auto má tiež dobrú základnú viditeľnosť 370 metrov, ktorá vďaka ventilátoru a perku Brotherhood of Battle môže presiahnuť 400 metrov. A nemôžeme ignorovať obrovské rozmery a hmotnosť 150 ton, hoci naša hra je navrhnutá tak, že hráč jednoducho nepocíti plnú silu a monštruóznosť tejto techniky.

Palebná sila. Tank je vybavený dvoma kanónmi - 10 cm kanónom od O-I Exp. (ale so zvýšenou penetráciou základného plášťa na 175 mm) a 15 cm húfnica Tier VII 15 cm Howitzer Type 96 s priebojnosťou 121/150/75 a poškodením 700/700/910. Okrem toho je výbušnina mimoriadne zaujímavá, pretože pridáva do hry rozmanitosť a robí ju skutočne zábavnou.

Ako každá podobná húfnica má delo nízku presnosť (rozptyl 0,58 m/100 m), dlhý čas nabíjania (viac ako 20 sekúnd) a pomalé mierenie (3,7 sekundy). Z nejakého dôvodu je tu však použité zlato kumulatívny projektil s priebojnosťou len 150 mm – to nestačí ani na to, aby preniklo samo! Pravdepodobne to bolo urobené s cieľom dosiahnuť rovnováhu, pretože s dobrými prémiovými nábojmi táto zbraň urobí z tanku skutočné imbo.

Ale bola tam mucha. O-I s predvrchnou 10 cm pištoľou v súboji zastrelí rovnakú O-I s výbušninou. Náboje z 10 cm kanóna spoľahlivo preniknú do tanku, takže DPM 1600 – 1700 bodov sa dá ľahko realizovať a nášľapné míny a kumulatívne náboje z 15 cm kanónu sú rovnako isté. nie prenikajú do nádrže a skutočný DPM nedosahuje 1000 bodov. Určite sa nájdu hráči, ktorí by dali prednosť sebavedomému BB pred veselou mínou.

Pancierová ochrana. Toto je prvý japonský ťažký v brandži, ktorý má skutočne pancier. Všetky plechy v čelnom výbežku majú hrúbku 150 mm, čo vďaka sklonu dáva až 270 mm zníženého pancierovania pri VLD, 210 a 212 mm pri NLD a od 160 do 203 mm pri hlavná veža, v hornej časti čelné plechy trupu, malé vežičky a veliteľské vežičky. Vo veži je dookola 150 mm, v bokoch korby len 70 mm a v korme zase rovnakých 150 mm.

Takže O-I môžem tankovať a poškodenie často neprejde ani zo striel nepriateľov na vysokej úrovni. A ak budete svahy panciera používať rozumne, dokážete prežiť aj vo veľmi ťažkých situáciách. To platí najmä pre vežu - kvôli sklonom líc by mala byť vždy namierená hlavňou na strieľajúceho nepriateľa, v tomto prípade bude zmenšený pancier minimálne 173 mm a šanca na odraz je veľmi vysoká.

Tank má však slabé pancierovanie na streche veže a trupu, čo znamená problémy so samohybnými delovými granátmi letiacimi zhora. Väčším problémom je však kolosálny rozmery O-I a jeho pomalosť, pretože práve veľké a pohodové vozidlá sa dostávajú do centra pozornosti našich delostreleckých odborníkov.

Dynamika a obratnosť. Ako by ste očakávali, tank je veľmi pomalý a neochotne sa pohybuje po bojisku - jeho maximálna rýchlosť je 29 - 30 km/h. Aj keď pri špecifickom výkone 7,7 hp/t to nie je žiadny zázrak. Na druhej strane sa vozidlo dobre otáča na mieste, takže môžete mať čas umiestniť správny diamant alebo rýchlo pomôcť veži utiahnuť zbraň.

Mimochodom, tank je taký silný (koniec koncov, 1200 koní), že sa sám o sebe stáva impozantnou zbraňou. Napríklad v klinči môžete ľahko tlačiť a otáčať protivníkov, tlačiť ich z výšky alebo do vody. Môžete tiež tlačiť poškodené tanky pred sebou a používať ich ako brnenie. Vo všeobecnosti majú japonské TT jedinečné herné riešenia.

Aký je výsledok? Veľká veľkosť, pomalosť a silná trhavina na úrovni VI – pripomína vám to niečo? Samozrejme, toto je náš obľúbený KV-2! Ale O-I, na rozdiel od sovietskeho ťažkého, má lepšiu pancierovú ochranu, takže v niektorých prípadoch bude môcť fungovať lepšie.

Tank, ktorý hrá v hornej časti zoznamu, môže držať alebo tlačiť smer a s podporou môže konať rovnakým spôsobom proti tankom úrovne VII. V žiadnom prípade by ste však nemali bojovať sami, pretože vždy po výstrele je tank vypnutý z boja aspoň na 20 sekúnd a stáva sa ľahkou korisťou. A na konci zoznamu by ste mali byť obzvlášť opatrní, je lepšie byť trochu ďalej, vyraziť, zastreliť a skryť sa na 20 sekúnd.

Ale bez ohľadu na úroveň boja, O-I by si mal dávať pozor na delostrelectvo. Okrem toho tu zohráva veľkú úlohu faktor veľkosti - pre takýto tank je ťažké nájsť dobrý úkryt pred granátmi letiacimi zhora!

Mnoho hráčov si tento tank určite zamiluje a v srdciach niektorých ľudí nahradí KV-2. O-I je navyše tank priechodný, a nie slepý tank ako sovietsky ťažký, takže to určite vyskúša každý, kto sa rozhodne stiahnuť si japonskú vetvu. Takže ešte viac hráčov zažije potešenie z veľkej nášľapnej míny na stredných úrovniach.

O-I je japonský ťažký tank 6. úrovne vo World of Tanks.

Preskúmanie

O-I je suchozemský dreadnought strednej triedy. Japonci majú všetko potrebné na potvrdenie tohto titulu: vynikajúce pancierovanie (predné pancierovanie - 150 mm na úrovni VI!), delá veľkého kalibru s vynikajúcou priebojnosťou a vysokým jednorazovým poškodením.

Samostatne stojí za zmienku „základná“ zbraň: pokiaľ ide o jej vlastnosti, nie je v žiadnom prípade horšia ako „špičkové“ zbrane svojich spolužiakov, takže ťažko obrnený samuraj je celkom pripravený na boj aj v základnej konfigurácii.

Počnúc týmto bojovým vozidlom začali japonské ťažké váhy vykazovať charakteristické vlastnosti: ťažké brnenie, vynikajúce zbrane a skromnú mobilitu. O-I je jednosmerný tank.

Jeho hlavnou úlohou je pretlačiť alebo obmedziť konkrétnu oblasť mapy. Preto by ste na začiatku bitky mali dôkladne zvážiť svoje vlastné činy, pretože toto monštrum strednej úrovne má extrémne obmedzené možnosti ovplyvňovať vývoj udalostí na iných bokoch.

Palebná sila

Tank má na výber dve vynikajúce zbrane: 10 cm, ktorá je k dispozícii v základnej konfigurácii, a „špičkovú“ 15 cm trhavinu.

Všimnite si, že vozidlo je celkom pripravené na boj so „sériovou“ pištoľou, ale iba inštalácia „hornej“ hlavne robí z oceľovej superťažkej váhy skutočne nebezpečného protivníka, ktorý dokáže vyradiť nepriateľa na rovnakej úrovni jednou rukou. háčik.

Koniec koncov, poškodenie spôsobené preniknutím panciera je porovnateľné so samohybnými delami. Kvôli nízkej presnosti „hornej“ pištole bude O-I najúčinnejšia na stredné a blízke vzdialenosti.

Rezervácia

Napodiv, Japonci sa môžu pochváliť skutočne silnou zadnou časťou: zadný pancier, rovnako ako predná projekcia, je 150 milimetrov. Pre tank úrovne VI je to takmer zakázaná hodnota.

Pancierovanie čela
Rezervácia lietadla

Sternova rezervácia

Pevnosť

Keď brnenie nepomôže, na pomoc prídu body sily. Japonci ich majú až 970 – to je najlepší ukazovateľ na jej úrovni, nerátajúc prémiový tank TOG II*.

Mobilita

Na svoju veľkosť sa O-I môže pochváliť prekvapivo dobrou mobilitou.

S maximálnou rýchlosťou 30 km/h je ťažká váha schopná rýchlo dosiahnuť a udržať 24–26 km/h. Treba tiež poznamenať, že napriek svojej veľkosti má dobrú manévrovateľnosť: rýchlosť otáčania podvozku je 22 stupňov / s.

Skvelá recenzia

Bez nainštalovaných prídavných modulov je viditeľnosť nádrže 370 metrov. Táto hodnota umožňuje „presvitať“ smer zvolený pre bojové operácie.

Rozmery

O-I je obrovský tank. Pre svoju veľkosť môže mať problém nájsť vhodné úkryty. Stáť v kríkoch nebude fungovať, pretože rozmery vozidla rušia všetky snahy o maskovanie.

Takáto gigantománia má však aj výhody: keďže je zbraň umiestnená vysoko, „Japonci“ môžu okamžite strieľať na zraniteľné miesta vozidiel s nižšou siluetou - napríklad na slabo pancierovanú strechu veže.

Charakteristika

Charakteristika
pištoľ

veža
Podvozok

Motor
Rádio stanica

Zručnosti a schopnosti posádky

Vybavenie a vybavenie

Ako hrať

Aby ste čo najefektívnejšie viedli bitku na O-I, mali by ste striedavo používať nášľapné míny a pancierové granáty. Ak ste na vrchole zoznamu tímu, váš výber typu munície závisí od protivníka v dosahu O-I.

Pri streľbe na veľké vzdialenosti je lepšie strieľať pozemnými mínami, pretože presnosť pištole je nízka a mieri zraniteľnosti na vzdialenosť nad 200 metrov je to takmer nemožné.

V strede zoznamu by ste sa mali správať trochu opatrnejšie – strieľať hlavne nášľapnými mínami, neútočiť na vlastnú päsť, držať sa v blízkosti svojich spojencov.

V bitkách proti tankom úrovne VIII by ste sa mali držať taktiky „udrieť a utiecť“, to znamená „zasiahnuť a utiecť“ (skôr sa pokúsiť vyhnúť odplate). Pohybujte sa so skupinami spojeneckých tankov a snažte sa vyhnúť otvoreným priestranstvám.

Pancier O-I je schopný odraziť strely z niektorých vozidiel VIII. úrovne, ale nemôžete sa spoliehať na náhodu. Nemali by ste sa znova vystavovať nepriateľskej paľbe.

Počkajte na chvíľu, keď sú veľkí chlapi zaneprázdnení streľbou medzi sebou, a až potom spôsobte poškodenie. Tým prinesiete najväčšiu hodnotu.

Historický odkaz

Konštrukcia superťažkého tanku začala po bitkách pri jazere Khalkhin Gol v roku 1939. Vozidlo bolo určené na použitie ako mobilné strelisko. Tank dostal názov Mi-To (od Mitsubishi-Tokyo).

Jeden prototyp bol vyrobený z konštrukčnej ocele bez veže. Skúšky skončili poruchami podvozku a koncom roku 1944 bol tank rozobratý do šrotu.

Oficiálne označenie: „O-I“
Alternatívne označenie: „Mi-To“, typ 100
Začiatok projektovania: 1939
Dátum výstavby prvého prototypu:
Etapa dokončenia: bol vyrobený jeden prototyp, projekt bol následne zrušený z dôvodu vysokej technickej náročnosti.

Históriu vytvorenia japonských superťažkých tankov nemožno nazvať úplne zverejnenou, už len preto, že sa nezachovali takmer žiadne dokumentárne dôkazy súvisiace s touto témou. Na dlhú dobu Internetom lietali takzvané „rekonštrukcie vzhľadu“ týchto strojov, z ktorých väčšina nemala so skutočnými projektmi vôbec nič spoločné. Samotní Japonci mohli vrhnúť svetlo, ale ich zdroje až donedávna neposkytovali úplnú jasnosť. Ukázalo sa teda, že japonské superťažké tanky sa nazývali Typ 100, O-I, O-1 atď. Veľmi riedke texty v tlači aj na internete sprevádzali nákresy, na ktorých boli tanky vyobrazené v rôznych „úpravách“, ktoré sa výrazne líšili konfiguráciou trupu, podvozku a počtu veží.

Online hra „World of Tanks“ samozrejme prispela k popularizácii japonských superťažkých tankov. Napriek tomu, že po jeho objavení sa počet „expertov“ v oblasti stavania svetových tankov v aritmetickom postupe zvýšil, musíme oceniť spoločnosť Wargaming - dokázala ľudí zaujať nielen ďalšou „hračkou“, ale aj ukázať mnoho projektov tankov a samohybných zbraní, ktoré boli predtým nedostupné v otvorených zdrojoch. Najviac zaujímavý príbeh stalo japonským obrneným vozidlám.

Keď vznikla myšlienka zaviesť do hry japonské tanky, hlavná koncepcia sa sformovala do troch vývojových vetiev: ľahké, stredné a ťažké (samohybné delá a stíhače tankov z nejakého dôvodu neboli do hry zavedené, aj keď tam vystavené exponáty boli viac než zaujímavé). Ak však pri prvých dvoch typoch bojových vozidiel nebol nedostatok materiálov, potom jednoducho neexistovali spoľahlivé informácie o superťažkých tankoch počnúc „O-I“. Dovtedy sa uskutočnila séria konzultácií s poradcom dňa Japonská technológia Tadamasa Miyanaga a Kunihiro Suzuki, prezident japonského výrobcu plastových modelov Fine Molds Corp. Ako sa ukázalo, pán Suzuki je vlastníkom nákresov superťažkého tanku, ktorý sme zvykli nazývať Typ 100 „O-I“(nie je úplne jasné, odkiaľ pochádza číslo 100, aj keď existuje verzia, že ide o transformáciu z roku 2600 - roku vývoja podľa japonského kalendára). Ale čo sa týka postupu vývoja a testovania, zachovali sa len kusé informácie. Nasledujúci článok je založený na online publikáciách založených na preložených japonských materiáloch.

Vývoj superťažkých tankov sa začal v druhej polovici roku 1939, keď Japonsko utrpelo veľkú porážku od sovietsko-mongolských síl pri rieke Khalkhin Gol. Napriek pomerne aktívnym činnostiam japonských obrnených vozidiel sa ich celková účinnosť ukázala byť úprimne nízka, pretože hlavné tanky Type 89 a Type 95 Ha-Go mali v tom čase veľmi priemerné bojové vlastnosti. Zakladateľom myšlienky vytvoriť superťažký tank bol plukovník Hideo Iwakura, menovaný v tom istom roku za vedúceho oddelenia pre armádne záležitosti v Úrade pre záležitosti armády). Po zhodnotení získaných skúseností sformuloval veľmi nezvyčajnú a vágnu taktickú a technickú úlohu, ktorá doslova znela takto:

„Chcem postaviť obrovský tank, ktorý by sa dal použiť ako mobilný bunker v otvorených stepiach Mandžuska. Prísne tajné."

"Urobte to dvakrát tak veľké ako moderné tanky."

Prečo Iwakura potrebovala „mobilný bunker“, je ťažké povedať, pretože sotva si niekto vedel predstaviť, ako skombinovať najhrubší pancier s prijateľnou pohyblivosťou - v otvorených stepiach Mandžuska by bol takýto tank vynikajúcim cieľom pre nepriateľské delostrelectvo a lietadlá. Vzhľadom na to, že sovietski piloti začali úspešne ovládať strmhlavé bombardovanie, životaschopnosť japonského tanku sa teraz javí ako veľmi pochybná. Existuje však dôvod domnievať sa, že Iwakura nekládol prísne požiadavky práve pre vysokú zložitosť superťažkého tanku, čím dal konštruktérom doslova voľnú ruku. Tento prístup zaručoval rýchle tempo vývoja s výhradou použitia množstva komponentov a konštrukčných riešení, ktoré sa už používajú na iných bojových vozidlách, najmä na tanku Type 97 „Chi-Ha“.

Na navrhnutie superťažkého tanku bolo pridelené 4. oddelenie technického výskumu pod vedením plukovníka Murata (z jeho slov je citovaný Iwakura). Zamestnanci Mitsubishi tiež aktívne pomáhali pri vývoji. Práce, vykonávané v osobitnom utajení, pokračovali počas celého roku 1940. Nedá sa povedať, že by sa japonskí špecialisti niekde ponáhľali - predbežný návrh bol pripravený až v marci 1941.

Tank, ktorý vyvinuli, skutočne pripomínal mobilnú viacvežovú strelnicu. Zrejme v záujme zabezpečenia čo najlepšej vyrobiteľnosti neboli pri návrhu prakticky použité žiadne ohýbané profily, ktoré dodali vzhľadu tohto stroja jeho charakteristický fazetový tvar. Konečná verzia projektu zahŕňala inštaláciu štyroch veží: hlavnej s veľkým kalibrom v strede, dvoch malých v prednej časti a ďalšej malej v zadnej časti. Aj keď je možné, že pôvodná verzia poskytovala inú možnosť rozloženia.

Stojí za to predpokladať, že vývoj 4. divízie schválil plukovník Iwakura, keďže v apríli 1941 bola vybraná skupina inžinierov na stavbu prvého prototypu tanku. Ďalšie udalosti sú opísané slovami inžiniera Shigeo Otaka, podľa ktorého bola „vybraná skupina“ vyslaná do predchádzajúceho veliteľstva 4. oddelenia v Tokiu. Špecialisti boli umiestnení v kasárňach, v ktorých bolo veľa malých miestností určených na stretnutia a diskusie o postupe stavby tanku. Utajenie bolo také vysoké, že každý špecialista mal len svoju časť kresieb. Všeobecná diskusia a integrácia častí projektu do jedného celku sa uskutočnila v samostatnej miestnosti vybavenej zvukotesnými stenami, aby sa zabránilo akejkoľvek možnosti odpočúvania zo strany obslužného personálu. Pravdepodobne v rovnakom čase dostal tank neoficiálne meno "Mi-To", čo je skratka prvých písmen spoločnosti Mi Tsubishi a rozvojové mestá To kio.

Montáž prototypu Mi-To sa začala 14. apríla 1941. Vzhľadom na to, že Japonci nemali s vývojom takýchto titánových strojov žiadne skúsenosti, potrebné komponenty sa vyrábali súkromne (v skutočnosti môžeme hovoriť o poloremeselnej výrobe a osádzaní jednotlivých dielov „na mieste“, aj keď neexistuje žiadna dokumentárna zmienka o toto). Plukovník Murata očakával, že montáž Mi-To by mohla byť dokončená do troch mesiacov, no superťažký tank bol ťažký nielen váhou, ale aj technickým hľadiskom. Stavba Mi-To si vyžiadala vyčlenenie obrovských investícií a zdrojov, čo bolo v podmienkach prípravy na vojnu v Tichom oceáne veľmi problematické.

Napriek odhodlaniu špecialistov 4. oddelenia dokončiť svoju prácu, samotné nadšenie zjavne nestačilo. Montáž nádrží prebiehala v podmienkach veľkých materiálových obmedzení a dodávatelia navyše neboli schopní rýchlo vyrobiť všetky potrebné komponenty a zostavy. Zo spomienok účastníkov týchto udalostí vyplýva, že väčšina prostriedkov vyčlenených na projekt bola po mesiaci vyčerpaná a ďalšia výstavba bola odložená do januára 1942.

Od 8. februára bolo možné takmer úplne dokončiť montáž trupu, ale práce sa neustále zdržiavali pre nedostatok zásob a zdrojov. Napriek tomu sa Japonci už vtedy mali čím chváliť. Hrúbka predných pancierových plátov a kormy Mi-To bola 150 mm, horná časť bokov nadstavby každá 75 mm, Spodná časť boky nadstavby sú 35 mm, strecha 35 mm (50 mm podľa projektu), dno 30 mm. Usporiadanie trupu bolo vo všeobecnosti klasické, s výnimkou umiestnenia veží: dve malé boli umiestnené pozdĺžne v prednej časti trupu, hlavná veža bola v strede a ďalšia malá veža bola umiestnená vzadu nad kormou. motora. Vnútri bol trup rozdelený na tri samostatné časti 20 mm pancierovými priečkami. Výška stropov v nich bola taká, že človek priemernej výšky mohol voľne prechádzať okolo nádrže.

Prototyp bol vybavený elektrárňou pozostávajúcou z dvoch motorov pracujúcich na spoločnej prevodovke, ktorých hlavné jednotky boli umiestnené medzi nimi. Ovládanie riadenia bolo umiestnené v prednej časti trupu, pred malými vežami. Čo sa týka typu motorov, uvádza sa, že išlo o 12-valcové Kawasaki Type 98 s výkonom 550 koní. každý. Je tiež naznačené, že prevodovka kopírovala dizajn zo stredného tanku Type 97, ale pozostávala z väčších komponentov. Mnoho problémov spôsobil chladiaci systém, ktorého vývoj a výroba trvali veľmi dlho.

Podvozok na jednej strane obsahoval štyri dvojvalcové podvozky, predné hnacie koleso a zadné vodiace koleso. Podvozky boli vybavené tlmením nárazov na vertikálnych pružinových pružinách. Húsenica bola veľkopriestorová a pozostávala z liatych dráh. Takmer všetky prvky podvozku, s výnimkou spodnej časti cestných kolies, boli chránené 35 mm pancierovou clonou namontovanou na skrutkách.

Veže spôsobovali nemenej bolesti hlavy. V projekte pre nich (vrátane veliteľských kupol) bola hrúbka bočných pancierových dosiek 150 mm. Mitsubishi údajne vyrobilo všetky štyri veže v máji 1942, ale 35 mm strecha nebola pripravená na hlavnú. V akom stave boli ostatné, nie je špecifikované.

Pokiaľ ide o zbrane, bola zvolená nasledujúca schéma. Dve čelné šesťhranné veže mali byť vybavené 47 mm kanónmi, ktorých hlavne boli modernizované a chránené dodatočnými pancierovými plášťami - ich hlavným účelom bol boj proti nepriateľským obrneným vozidlám. Veža na korme podobného typu, určená na ochranu pred pechotou zozadu, poskytovala iba dva 7,7 mm guľomety. Do hlavnej sedemstrannej veže sa plánovalo inštalovať 149,1 mm húfnicu Type 96, ktorej poľná verzia bola uvedená do prevádzky v roku 1937 a dobre sa osvedčila v bitkách v Číne a Mongolsku. Vysoko výbušné trieštivé náboje tejto zbrane spôsobili obrovské škody na opevneniach a nechránenej pechote, pričom počiatočná rýchlosť Rýchlosťou 540 m/s prenikli cez 125 mm vertikálny pancierový plát na vzdialenosť 230 metrov. Pri inštalácii na tank dostala húfnica masívny pancierový plášť, ktorý chránil približne 3/5 dĺžky hlavne. Vertikálne navádzacie uhly pre húfnicu sa pohybovali od -5 ° do + 20 °, pre 47 mm delá - od -10 ° do + 20 °.

Rozmery takmer hotového tanku Mi-To boli skutočne pôsobivé: dĺžka - 10100 mm, výška - 3595 mm (trup - 2530 mm, hlavná veža - 1065 mm), celková šírka - 4833 mm. Posádka mala pozostávať z 11 ľudí:

- vodič

- asistent vodiča

- veliteľ

- traja strelci v hlavnej veži

- dvaja delostrelci v malých vežiach

- guľometník v zadnej veži

- radista

- inžinier údržby nádrží.

Posádka mohla do tanku vstúpiť len cez prielezy veže, keďže umiestnenie rôznych komponentov a zostáv neumožňovalo ďalšie dvere alebo prielezy v trupe. Aby sa tankery mohli zdvihnúť do 3-metrovej výšky, na boky a kormu bolo pripevnených 40 zábradlí v tvare U. Okrem toho sa počas procesu montáže Mi-To objavil ďalší vážny problém - spoločnosť Mitsubishi nedokázala v stanovenom čase vyrobiť 150 mm pancierové pláty, a preto padlo rozhodnutie zaviesť dvojvrstvové pancierovanie. Predné a bočné časti trupu boli teda pôvodne vyrobené zo 75 mm pancierových plátov, na ktoré bolo potrebné priskrutkovať pancierové pláty podobnej hrúbky, aby sa pancier dostal na konštrukčnú úroveň. Hmotnosť prototypu teda bola iba 96 ton, ale po vybavení všetkým vybavením, zbraňami a muníciou sa toto číslo malo zvýšiť na 150 ton.

Presný dátum dokončenia Mi-To zostáva neznámy, ale aktívne testovanie tanku bolo naplánované na koniec roka 1943. Krátko predtým bol tank „odtajnený“ na vystavenie predstaviteľom vrchného velenia japonskej armády a zároveň mu bolo pridelené štandardizované označenie. "O-I" (O- ťažký, A- najprv). Ako na obra reagovali vojenskí predstavitelia vrátane Tomia Haru, ktorý bol šéfom armádneho arzenálu Sagamiya, teraz môžeme len hádať, ale dá sa predpokladať, že pre „O-I“ to stále vzbudilo veľký záujem - mali sa začať námorné testy v auguste toho istého roku. Na testovanie bol tank rozobratý a v jednu júnovú noc bol poslaný do Sagami Arsenal, ktorý sa nachádzal v meste Sagamihara, 51 km od Tokia. Montáž prebiehala počas celého júla a 1. augusta bol „O-I“ takmer pripravený, až na neprítomnosť hlavná veža a namontované pancierové dosky (to znamená, že boli stále inštalované malé veže).

Prvý deň testovania vyvolal rozporuplné pocity medzi vývojármi aj predstaviteľmi armády. Zvláštne obavy pri jazde na tvrdom povrchu kvalita jazdy nevolal. 96-tonový prototyp sa vraj vyvinul maximálna rýchlosť 40 km/h, pričom podľa projektu to bolo 30 km/h. V druhej hodine testovania, keď sme museli vyjsť na mäkšiu pôdu, sa však tank zahrabal meter hlboko. Vodič sa snažil auto vytiahnuť manévrami, čo však malo za následok stlačenie a následné zaseknutie prvkov pruženia. Nakoniec bol tank odtiahnutý a začalo sa testovanie na betónovom povrchu. Tu sa dosiahli jednoducho odrádzajúce výsledky - namiesto očakávanej hladkej jazdy veľmi rýchlo zlyhalo odpruženie (zrejme v dôsledku silných otrasov, zhoršených titánskou hmotnosťou a špecifickým dizajnom húsenicových pásov). Existujú aj obvinenia, že z tanku pri jeho pohybe odletovali kusy koľajových stôp. V dôsledku toho sa testy najskôr odložili a na druhý deň sa ich rozhodli úplne zrušiť.

Napriek všetkým týmto incidentom bol celkový výsledok hodnotený pozitívne. Tento záver bol v zásade správny, pretože Japonci ako prví postavili superťažký tank a dokonca ho prinútili pohybovať sa vlastnou silou. Zároveň udržujte auto v prevádzkovom stave terénne podmienky a s veľmi obmedzenými zdrojmi bola úloha nadmerne náročná na prácu, a preto 3. augusta 1943 personál začal s demontážou „O-I“. Proces demontáže bol ukončený 8. augusta a o dva dni neskôr si inžinieri do denníka zapísali, že začali analyzovať jednotlivé komponenty tanku s cieľom identifikovať nedostatky a spôsoby ich odstránenia.

Ďalší osud „O-I“ je záhadný a hmlistý. Väčšina zdrojov sa zhoduje, že do septembra 1945 bol tank zošrotovaný, rovnako ako väčšina dokumentácie o ňom. Nezachovala sa ani jediná fotografia či kresba. Jedinými artefaktmi potvrdzujúcimi existenciu tohto stroja sú inžinierske denníky a kniha kreslenia, ako aj časti trate, ktoré sú v súčasnosti uložené vo svätyni Wakajishi. Mimochodom, s týmto miestom, ktoré je vlastne múzeom, sa viaže jedna zaujímavosť - na popisoch ku koľajam sú hodnoty 100t a 90t, zatiaľ čo na popisoch k technické časopisy- 150 t.

Príbeh „O-I“ by tam mohol skončiť, nebyť jednej zaujímavej nuansy. Nedávno sa v bývalých sovietskych archívoch našiel „Odkaz: chladiace systémy japonských projektov ťažkých tankov“. Okrem veľmi skromných informácií o tankoch Type 2604 a Type 2605 uvádzal toto:

„Drevený model nádrže O-I predpokladá namiesto dvojice karburátorových motorov BMW model motora Daimler-Benz,“ kvapalinou chladený dvanásťvalcový naftový motor. Chladiaci systém modelu zahŕňa prítomnosť dvoch šesťdielnych chladičov s ejektorovým odvádzaním výfukových plynov motora. Nasávanie vzduchu sa vykonáva cez kryty v hornej časti motorový priestor. Na zabezpečenie prúdenia vzduchu do motora a prečistenie bojového priestoru tanku je k dispozícii pomocný ventilátor poháňaný kardanovým hriadeľom od palivového čerpadla motora.

Výhodou usporiadania je jednoduchosť zariadenia, zabezpečujúce vetranie veže tanku, aj keď len pri bežiacom motore.

Nevýhodou dispozičného riešenia je nutnosť odstránenia utesnených úsekov chladičov zakrývajúcich hlavy valcov motora pri údržbe a opravách. Na získanie prístupu k motoru je potrebné odstrániť časť chladiča."

Z tohto certifikátu nie je úplne jasné, aký model tanku „O-I“ bol myslený. Je zrejmé, že bol v plnej veľkosti a dokonca mal Nemecký motor(alebo jeho prototypová kópia) - existujú návrhy, že by mohlo ísť o lietadlo Daimler-Benz DB 601A, ale žiadne iné zdroje to nepotvrdzujú. Je možné, že v rokoch 1943-1944. práce na „O-I“ stále prebiehali a na území následne zachytili Sovietske vojská- teda v Mandžusku. Je celkom možné, že japonské velenie neopustilo myšlienku „obrneného bunkra v nekonečných mandžuských stepiach“, ale táto verzia ešte nebola oficiálne potvrdená.

Na informácie o ďalších japonských superťažkých tankoch sa zatiaľ pozerá skepticky. Napríklad množstvo zahraničných zdrojov tvrdí, že pri vývoji „Mi-To“\“O-I“ bol prvým 96-tonový projekt, ktorý bol čoskoro prerobený na 100-tonový tank, potom na 120-tonový tank. a nakoniec sa z apogea stala 150-tonová vzorka. V skutočnosti dochádza k prekrývaniu skutočných faktov s dohadmi historikov. V Japonsku teda neboli vyrobené žiadne iné superťažké tanky ako Mi-To/O-I. Už len preto, že si to Japonci z čisto materiálnych dôvodov nemohli dovoliť.

Napriek tomu sa téma japonských supertankov ukázala ako veľmi húževnatá. Najmä v článku Alexeja Statsenka „Giganti krajiny Vychádzajúce slnko„Poskytuje informácie o stavbe ďalšieho tanku v roku 1944. Vývoj 120-tonového vozidla vykonali inžinieri Mitsubishi a schéma usporiadania bola úplne požičaná od O-I: dve malé veže so 47 mm kanónmi typu 1 vpredu, hlavná veža s typom 92 v strede a ďalšia. malá veža s dvoma guľometmi na korme Zloženie pomocných zbraní sa nezmenilo a náklad munície bol 60 nábojov samostatného zaťaženia (hmotnosť projektilu - 16 kg, náboj - 30 kg) pre 104,9 mm kanón, 100 jednotkových nábojov pre 47 mm kanóny typu 1 a 7470. náboje do guľometov. Celkové rozmery: dĺžka – 10 metrov (podľa „Adresára“ – 11 m), šírka – 4,2 metra, výška – 4 metre. Hrúbka čelného panciera mala byť 200 mm, šírka pásov 750 mm.

Zdroje:
P. Sergeev „Japonské tanky v druhej svetovej vojne“. 2000
S. Fedoseev „Japonské obrnené vozidlá 1939-1945“ („Historická séria“, príloha časopisu „Technológia pre mládež“). 2003
E. Pyasetsky" Japonské tanky"(Rhombus č. 1)
Steven Zaloga, Tony Bryan "Japonské tanky 1939-45"
Warspot: Alexey Statsenko „Giganti z krajiny vychádzajúceho slnka“
Správa o stave: O-I od Seon Eun Ae
Warthunder Forum: O-I: Japonský super ťažký tank
reddit.com (Warthunder): O-I Superheavy Tank (kópie plánov z Fine Molds)
World of Warships: Wargaming na TGS15! Druhý deň
thunder-games.livejournal.com: Príspevok 1 z 3 o O-I od japonského konzultanta / Odpovede od FM a BVV / Iné
ftr.wot-news.com: Superťažké japonské tanky
Wakajishi Jinja (múzeum vo svätyni Wakajishi)
imgur.com: O-I (skenovanie dokumentov)

Články o modeloch tankov O-I:
1/72 Multiverse: O-I Super Heavy Tank
Henk of Holland: Info: japonský 150-tonový super ťažký tank „O-I“

TAKTICKÉ A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY SUPER ŤAŽKÉHO TANKU
„O-I“ model 1943

2-07-2016, 01:58

Zdravím všetkých fanúšikov World of Tanks, najmä tých, ktorí milujú ťažké tanky. Dnes si povieme niečo o skutočnom obrovi, obrovi, ktorý svojou veľkosťou a hmotnosťou prevyšuje všetkých jeho spolužiakov – to je sprievodca O-I.

Všetci veľmi dobre viete, že toto vozidlo je japonský ťažký tank šiestej úrovne a opakovane ste o tomto ťažkom tanku počuli pozitívne recenzie. Teraz sa pozrieme na výkonové charakteristiky O-I a každý sa môže sám rozhodnúť, či sú tieto fámy pravdivé.

TTX O-I

Na začiatok stojí za to povedať, že máme k dispozícii dobrú mieru bezpečnosti pre našu úroveň a dobrý základný výhľad na 370 metrov, ktorý je možné pretaktovať, ako je znázornené na obrázku vyššie.

Ak vezmeme do úvahy charakteristiky pancierovania O-I, potom prakticky neexistujú žiadne sťažnosti a pancier vozidla je veľmi zaujímavý. Naše predné a zadné trupy sú rovnako dobre pancierované, vďaka čomu môžeme bez problémov natankovať väčšinu našich spolužiakov a dokonca aj niektoré tanky siedmej úrovne. Ale strany sú voľné a môžu byť umiestnené len vo veľmi strmom uhle. Keď O-I Nádrž WoT padá na koniec zoznamu, brnenie prestáva rozhodovať a obrovské rozmery nám len škodia.

S vežou je všetko v poriadku; je rovnako dobre pancierovaná, takže tu nie je o čom hovoriť.

Čo sa týka mobility, všetko je oveľa horšie. Ako ste si mohli všimnúť, tento Japonec váži viac ako 150 ton a tento ukazovateľ dobré len na narážanie. V opačnom prípade je to veľké mínus, pretože kvôli obrovskej hmotnosti veľmi trpí mobilita. Takže O-I World of Tanks dosahuje svoju maximálnu rýchlosť veľmi zle, má nechutnú dynamiku a úprimne slabú manévrovateľnosť, skutočná veľká korytnačka.

pištoľ

Z hľadiska zbraní je táto jednotka veľmi zaujímavá a tento aspekt je považovaný za jej hlavnú črtu. Ide o to, že máme na výber dve zbrane, z ktorých každá má plné právo na život.

Najprv sa pozrime na vrch O-I zbraň- Ide o vysoko výbušnú zbraň, veľmi podobnú tej na legendárnom KV-2. Táto hlaveň je známa svojim obrovským jednorazovým poškodením a môžete strieľať z AP zbraní aj pozemných mín, avšak v druhom prípade spôsobíte 100% poškodenie bez ohľadu na to, na akého nepriateľa strieľate.

Táto zbraň má slabú penetráciu panciera, ale jej hlavnými nevýhodami sú nechutná presnosť, obrovský rozptyl, dlhý čas mierenia a veľmi dlhé nabíjanie. Ale po nabití nášľapnej míny alebo dokonca AP dokáže ťažký tank O-I zdemolovať aj spolužiaka jednou ranou.

Druhou možnosťou je pištoľ, ale neponáhľajte sa s odpisom, pretože veľa ľudí to uprednostňuje. Faktom je, že má vyššiu penetráciu brnenia, čo stačí na prienik do všetkých spolužiakov a na bitky na konci zoznamu je dobrá golda.

Slušné je aj jednorazové poškodenie tejto hlavne a príjemnejšia doba prebíjania umožňuje vďaka stabilnejšej streľbe vyvinúť väčšie poškodenie za minútu ako vysokovýbušná zbraň.

Zároveň O-I tankový svet of Tanks je s touto pištoľou rýchlejšia a má lepšiu presnosť a rozptyl.

Ďalšou veľmi dôležitou a zložitou nuansou je, že máme dobré vertikálne uhly mierenia (-10 stupňov dole). Neponáhľajte sa však radovať, pištoľ klesá zboku horšie a aj pri „pohľade“ dozadu alebo dopredu veľké guľometné veže bránia jej úplnému spusteniu, takže nie vo všetkých rovinách O-I WoT schopný spustiť zbraň o 10 stupňov.

Výhody a nevýhody

Teraz je čas zhrnúť prvé výsledky, pretože analýza hlavných parametrov a charakteristík zbraní zostáva pozadu. Teraz osobitne vyzdvihneme silné a slabé stránky tejto jednotky, pretože tu je všetko veľmi nejednoznačné. Okamžite by som rád poznamenal, že hodnotenie O-I World of Tanks bude založené na skutočnosti, že sa dostaneme do boja na vrchole alebo v strede zoznamu, pretože bojovať proti tankom o dve úrovne vyššie nie je vždy príjemným potešením.
Výhody:
Dobrá rezervácia;
Výkonné a variabilné zbrane;
Nie je to zlá recenzia;
Slušná bezpečnostná rezerva.
mínusy:
Nechutná mobilita;
Obrovské rozmery;
Nízka presnosť a čas konvergencie;
Problematické vertikálne uhly mierenia.

Výbava pre O-I

Samozrejme, pri inštalácii prídavných modulov na akúkoľvek nádrž sa musíte postarať o to, aby ste zvýšili existujúce výhody vozidla alebo neutralizovali jeho slabé stránky. V situácii s O-I vybavenie vybrané z rovnakých dôvodov:
1. – umiestniť vždy, ak existuje takáto príležitosť, pretože nám to umožňuje zvýšiť naše DPM.
2. – tu je všetko veľmi jasné, musíte niečo urobiť so slabou presnosťou a toto je jediné dobrý spôsob urýchliť miešanie.
3. – komplexné zvýšenie dôležitých parametrov, nikdy nie nadbytočné.

Ako obvykle, k poslednému bodu existuje niekoľko alternatív, z ktorých prvá bude, pretože s ním sa tank stáva prehľadnejším. Druhá variácia je, že sa umiestňuje preto, lebo japonský ťažký tank O-I je pomalý a veľmi veľký, takže nás delostrelectvo bude často zasahovať.

Výcvik posádky

Výber zručností posádky nie menej ako dôležitý bod a v našom prípade je všetko opäť nejednoznačné, keďže z nejakého dôvodu dali do nádrže druhého radistu. Stále však musíte zo všetkého vyťažiť maximum a naučiť sa z výhod O-I nasledovné:
Veliteľ - , , , .
Delostrelec - , , , .
Mechanik vodičov - , , , .
Rádiový operátor - , , , .
Rádiový operátor - , , , .
Nakladač – , , , .

Výbava pre O-I

Čo sa týka výberu spotrebného materiálu, všetko je štandardné. Vhodné na šetrenie najlepšia možnosť bude niesť , a . Ak chcete spoľahlivosť a zvýšenú životnosť, pretože budeme musieť často tankovať, je lepšie vziať si prémiové vybavenie pre O-I, kde sa dá hasiaci prístroj nahradiť.

Taktika hrania O-I

V neposlednom rade dôležitá nuansa sa týka toho, ako hrať tohto obra. Bez ohľadu na to, ktorú zbraň si vyberiete, bojová taktika na O-I závisí od toho, proti komu bojujete.

Ak sa dostanete do boja na vrchole zoznamu, môžete sa cítiť ako kráľ. Naša obrana je silná a naše miesto je prvou líniou, kde sa odohráva všetka zábava. Samozrejme, ideálnou možnosťou by bola mapa mesta, kde sa môžeme skryť za domy a nebude nám dosť umenia. Ťažký tank O-I WoT zároveň môže tankovať buď čelom, pričom trup poriadne otočí, alebo bokom, ktorý sa vysunie spoza krytu v obrátenom kosoštvorcovom tvare, ale pod vážnym uhlom. V takýchto realitách sa každý bojí našej zbrane a emócie z jednorazových výstrelov (ak sa vyberie trhavina) sú neopísateľné.

Čo sa týka bojov proti ôsmym úrovniam, všetko je oveľa horšie. Pancier sa už nezdá byť taký dobrý, bezpečnostná rezerva sa rýchlo míňa a proti nám hrajú obrovské rozmery O-I World of Tanks. V tomto prípade je lepšie držať sa ďalej, pokúste sa úplne zavrieť a spôsobovať škody, vykúkajúc spoza krytov a chrbtov svojich spolubojovníkov.

V každom prípade si pamätajte, že naším najväčším nepriateľom je delostrelectvo, takže musíte vždy zaujať pozíciu múdro. Navyše z dôvodu obmedzenej pohyblivosti ťažký O-I tank možno právom považovať za stroj jedného smeru, pričom si vyberiete, ktorý z nich budete musieť ísť až do konca. Pokúste sa analyzovať situáciu, oklamať nepriateľa, oklamať ho, aby strieľal, a radšej nezostať sám. S väčším počtom nepriateľov sme ako mamut zahnaný do kúta.

Inak sa tank O-I oplatí upgradovať, právom je považovaný za perlu svojho vývojového stromu a prináša veľa zábavy v každej bitke na vrchole, najmä ak hráte s trhavinou.