Bolo zverejnené video skúšobných štartov nového severokórejského systému protivzdušnej obrany. Protivzdušná obrana a letectvo Severnej Kórey Nový systém protivzdušnej obrany KĽDR

Presný dátum a miesto ich konania nie sú známe

V nedeľu ráno 28. mája sa dozvedeli o skúšobných štartoch nových rakiet zameraných na zachytenie nepriateľských dronov alebo rakiet.

„Ako blesk (raketa) okamžite rozbila nepriateľský dron a raketu na prach,“ komentuje odpálenie hlas.

Už skôr sa uvádzalo, že Severná Kórea testovala nový systém protivzdušná obrana. Presný dátum a miesto ich konania nie sú známe.

Na testoch sa zúčastnil severokórejský vodca Kim Čong-un. Potom má prvky systému. Kim Čong-un zdôraznil, že je potrebné vyvinúť nový systém v maximálne množstvo, takže pokrýva celú krajinu ako les.“ Poznamenal tiež, že nová protivzdušná obrana by mala „zbaviť nepriateľov ilúzie o ich vzdušnej nadvláde“.

Pripomeňme si to zvýšiť tlak na Severnú Kóreu.Pripojí sa k americkým lietadlovým lodiam„Carl Vinson A Ronald Reagan, ktoré sa už nachádzajú v oblasti Kórejského polostrova.

Prezentácia protivzdušnej obrany a letectva Severnej Kórey
KN-06 aka 번개-5호 aka Pon"gae-6 - 16 vozidiel S-300 PT bolo zakúpených v nemenovanej krajine spolu s dokumentáciou na výrobu rakiet 5V55KD. Jednoducho technologicky dokážu len toto. Potom spracovanie v štýle art deco bolo urobené. Aby sa skrylo, odkiaľ pochádza palivové drevo. Radar simulujúci radar z HQ-9 a S-300B je len imitácia a osvetľovací žiarič. Skutočné navádzanie sa uskutočňuje z inštalácie 5N63, ktorá stojí bokom :). záloha rakiet je už viac ako 200 rakiet Čo dokáže S-300 PT 6 cieľových a 12 raketových kanálov Dosah od 5 do 75 km, výška do 27 kilometrov Akvizícia prebehla výmenným obchodom - otrokmi v Ruskej federácii výmenou za komplexy z Ukrajiny. :)
Rakety S-200 75, ALE koľko z nich poletí, je veľká otázka, nevyrábajú sa a zdroj už dávno vypršal. S najväčšou pravdepodobnosťou, ak dvojica vzlietne už strmo. Takže čisto radar.
Rakety S-125 300 a to isté ALE.
S-75, ale tieto 11D rakety sú vo výrobe v oboch verziách. Spolu 180 odpaľovacie zariadenia a viac ako 2000 rakiet na sklade. Nevýhody tohto systému spočívajú v tom, že rádiové navádzanie je dobre zablokované. Dosah až 34 km, v nadmorskej výške až 27 km. Rýchlosť rakiet je Mach 3. Ide o hlavnú protivzdušnú obranu KĽDR.
V roku 1961 bolo 75 rakiet S-25, ale nič z toho tu už dlho nebolo. Ide v podstate o čisto lokalizačné stanice. Koľko z nich je robotníkov...
Kub-M1 - bolo ich 18 kusov. prečo to bolo? Pretože rakety pre nich sa nevyrábajú. Ide teda tiež o čisto radar s maketami.
Buk-M1 - 8 kusov z nemenovanej krajiny. Neexistujú žiadne doky pre rakety. Predalo sa 50 rakiet. Schopný zasiahnuť lietadlá od 3 do 35 km, rakety - 25 km vo výške 22 km maximálna rýchlosť ciele 800 m/s. Julia? ty? Ako môžeš :) .
KĽDR vyrába aj kópie MANPADS 9K38 Igla s dosahom až 5 kilometrov. Dokonca ich bolo možné vidieť aj v Sýrii. Celkovo bolo vyrobených viac ako 1000 komplexov, ale väčšina z nich bola predaná.
K dispozícii sú staré šípky. Ale vystrelia z nich silou 100 alebo ešte menšou.
je tam 1200 23 mm hlavne protilietadlové delá(v zostavách po 2,4,6,8) a výroba nábojov do nich.
letectva
skutočného ohrozenia celého letectva
MiG-29 je 30 vozidiel 9-12A alias MiG-29A a 5 vozidiel 9-51 alias MiG-29UB bez radaru. Z toho približne 23 vozidiel je bojaschopných. Sú pre nich aj dostatočné zásoby munície. Čo sa trochu aktualizuje cez nelegálny trh.
MiG-23 je 48 vozidiel MiG-23MF a 8 MiG-23UB. ALE.... Z toho je 18 MiG-23MF bojaschopných. A dva MiGy-23UB môžu vzlietnuť a pristáť.
Su-25 je 26 jednoduchých a 8 UB. Takmer všetky lietajú, ale stále sú to útočné lietadlá.
Zvyšok sú lietajúce odpadky, z ktorých väčšina už nie sú lietajúce originály a čínske kópie MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Sú vhodné len do múzeí, prípadne ako lietajúce terče. Celkovo je v otvorených médiách uvedených 700 takýchto cieľov. Čo je samozrejme úplný nezmysel. MiG-15 a MiG-17 - 60 rokov. Ich motory už dávno vyčerpali svoje zdroje. Ak sa pár kusov dostane do múzea, je to už skvelé. MiG-19 má 45 rokov. tu môžu vzlietnuť dve desiatky. IL-28 je rovnaký. Bolo ich menej. Su-7 nestačilo, ak jeden vzlietol strmo. MiGov-21 bolo oficiálne 26. Náhradné diely sa však stále dajú ľahko zohnať. Preto ich lieta 20 kusov. Ale ktorý z nich je súperom pre F-16 alebo F-15K... sranda. An-2... farmár s kukuricou... s guľometom... polárna líška. Celkovo je na oblohe 80 takýchto leteckých terčov, ak sa zdvihnú do neba, bude to fascinujúca streľba na terče :).
Existuje teda 41 vozidiel, ktoré môžu skutočne bojovať vo vzduchu. 43 vozidiel, ktoré sa môžu pokúsiť ukázať útok a zomrieť. To je všetko letectvo.
Ach áno, helikoptéry.
Mi-24 je uvedený ako 20, lieta 12. Mi-14 je uvedený ako 8 letí ako 3. Mi-8 je uvedený ako 40 letí ako 32. Poľské kópie Mi-2 sú uvedené ako 46, lieta 12.
No hlavným vrtuľníkom je nečakane americký MD500, známy aj ako Hughes OH-6 Cayuse, a áno, vyrába sa v KĽDR. Ako vám chutia tieto koláče? Základom severokórejských vrtuľníkových síl je AMERICKÝ VOJENSKÝ vrtuľník. KĽDR zároveň predala nielen samotné vrtuľníky, ale aj kompletnú technickú dokumentáciu, vrátane motora Allison Model 250. To je podľa mňa očarujúce :). Výzbroj: dva bloky sestier kalibru 70 mm, každý po 7 rakiet. Alebo dva 12,7 mm guľomety. Buď ďalšie bloky NURS podobnej veľkosti a hmotnosti, alebo 4 ATGM typu Cornet. 5 cestujúcich.
Zapnuté tento moment Vyrobilo sa 96 vozidiel a všetky sú aktívne. Výzbroj tohto vrtuľníka samozrejme nemá nič spoločné s protivzdušnou obranou, no pre nepriateľa môže byť poriadne nepríjemná. KĽDR nemá problémy s NURS, keďže nie sú náročné na výrobu a vyrábajú sa.
Flotila protivzdušnej obrany nemá prakticky žiadnu protivzdušnú obranu a je zastúpená len protilietadlové guľomety a je tam len 300 kmeňov.
Z uvedeného, ​​z hľadiska protivzdušnej obrany, predstavujú vážnu hrozbu len súpravy poskytnuté v rámci spolupráce s Ruskou federáciou.
Konkrétne S-300PT prezlečený za KN-06 do 75 km, Buk-M1 do 35 km a S-75 do 34 km. Okrem toho má 41 lietadiel MiG-29 a MiG-23 celú škálu munície. Navyše pre nízko letiace ciele vo výškach do 5 km predstavuje nebezpečenstvo vysoká saturácia MANPADS typu Igla-1, 43 lietadiel Su-25 a MiG-21 a 140 lietadiel OH-6, Mi-24, Mi. - 8 vrtuľníkov.
Tento stav je však spôsobený len problémom s opravami, ktorý existuje v KĽDR. KĽDR má vlastné CNC stroje a tie boli dodané do Ruskej federácie. Úroveň materiálovej vedy je však na úrovni 70. rokov a má zlyhania. To vedie k tomu, že nie každý môže vyrábať diely motora pre MiG-23 v KĽDR. Existujú aj technologické poruchy - KĽDR nedokáže opraviť radar MiG-29, ale môže ho opraviť MiG-19. Môžu opraviť akúkoľvek časť karosérie MiG-29, ale nie sú schopní opraviť motor. Môžu vyrobiť motor Allison 250, ale nemôžu urobiť nič s motorom pre MiG-21.
Kľúčovými odbormi pre KĽDR sú veda o materiáloch, fyzika motorov, technológia lokátorov a s nimi súvisiace odvetvia – preto ju študuje toľko študentov z KĽDR. Keď to zvládnu, budú potrebovať množstvo zariadení, ktoré si už zakúpili a kupujú. Potom budú môcť zdvihnúť mnohé z uzemnených áut. Tým sa však počet nebezpečných áut zvýši len o 80 %.
Čas však nie je jedinou vecou na strane Severnej Kórey. Ide o to, že KĽDR zvládla výrobu vážnych rakiet, ktoré zväčšujú polomer protivzdušnej obrany KĽDR z 35 na 75 kilometrov. A je otázkou času, kedy ich bude viac.
Samotná Kórejská republika už v súčasnosti nie je schopná potlačiť protivzdušnú obranu KĽDR bez vážnych strát. Pre koalíciu s výkonnou flotilou a pozemným segmentom, ktorá päťnásobne zvýši koncentráciu prostriedkov ničenia PVO, však bude možné zablokovať KĽDR na území Severu, čím sa zabráni prieniku cez DMZ nielen po zemi, ale aj vzduchom.
Sily koalície v takej podobe, v akej je to možné, ak dôjde k vojne do roka od tej súčasnej, stačia na zničenie letectva za tri dni bojov, vrtuľníky za mesiac, potlačenie protivzdušnej obrany za mesiac v r. bezpečný bojový režim. To si však vyžaduje masívne raketové údery cez územie KĽDR. Na čo nemá Kazašská republika dostatok síl sama. Je potrebná oveľa vyššia saturácia protivzdušnej obrany v regióne – čo by umožnilo južným a koaličným lietadlám bezpečne lietať. V opačnom prípade dôjde k stratám.

Prvá operácia vzdušných síl KĽDR počas tzv. „Vojna za oslobodenie vlasti“ (napr oficiálny názov vojna v Kórei, ktorá sa odohrala v júni 1950 až júli 1953) bol útok stíhačiek Jak-9 na lietadlá umiestnené na území Soulu medzinárodné letisko 25. jún 1950 Pred začiatkom operácie OSN o tri mesiace neskôr mali severokórejskí piloti lietajúci na stíhačkách Jak-9 päť potvrdených vzdušné víťazstvá: jeden B-29, dva L-5, jeden F-80 a jeden F-51D bez akýchkoľvek strát. Situácia sa úplne zmenila, keď sa vzdušné sily krajín medzinárodnej koalície usadili na juhu a letectvo KĽDR bolo takmer úplne zničené. Zvyšné lietadlá boli presunuté cez čínske hranice do miest Mukden a Anshan, kde v novembri 1950 vzniklo Spojené letectvo spolu s čínskym letectvom. ČĽR naďalej poskytovala úkryt a pomoc svojmu južnému susedovi a do konca nepriateľských akcií v roku 1953 tvorilo letectvo ČĽR približne 135 stíhačiek MiG-15. Mierová zmluva medzi Severnou a Južnou Kóreou nebola nikdy podpísaná a odvtedy medzi týmito dvoma tábormi panuje nepokojný mier.

Od roku 1969 v súčasnosti Vzdušné sily KĽDR neboli príliš aktívne, s výnimkou občasných nástražných útokov prúdových lietadiel v oblasti demilitarizovanej zóny (DMZ)/línia taktických operácií, ktoré sú pravdepodobne určené na testovanie reakčného času juhokórejskej protivzdušnej obrany. Napríklad od roku 2011 boli severokórejské stíhačky MiG-29 niekoľkokrát nútené vzlietnuť, aby zachytili juhokórejské F-16 a F-15K.

Výber a školenie

Kadeti pre letectvo sú vyberaní z iných zložiek ozbrojených síl, braní alebo regrutovaní na základe dobrovoľnosti. Posádky lietadiel sú vyberané z najúspešnejších členov Červenej gardy mládeže (pozostávajúcej z 17-25 ročných) a zvyčajne pochádzajú z politicky vplyvných rodín s vyšším vzdelaním ako priemerný Severokórejčan.

Prvým krokom pre tých v KĽDR, ktorí sa chcú stať vojenským pilotom, je Air Force Academy. Kim Cheka v Chongjin, kde štyri roky študujú kadeti. Ich letová služba začína 70 hodinami letovej praxe na cvičnom lietadle Nanchang CJ-6, ktoré je čínskou kópiou sovietskeho Jaku-18. 50 z týchto lietadiel bolo prijatých v rokoch 1977-1978. Sídli na dvoch letiskách na východnom pobreží v Chongjin a Gyeongsong. Následne, po dosiahnutí hodnosti druhého poručíka alebo „Sowi“, kadeti vstupujú do 22-mesačného pokročilého kurzu na Gyeongsong Officer Flight School. Zahŕňa 100 hodín letu na bojových cvičných strojoch MiG-15UTI (50 bolo zakúpených v rokoch 1953-1957) alebo približne rovnakých zastaraných stíhačkách MiG-17, ktoré sú umiestnené na neďalekej leteckej základni v Orane.

Po absolvovaní leteckej školy v hodnosti poručíka alebo „Jungwi“ je novovyrazený pilot pridelený bojová jednotka na ďalšie dva roky štúdia, na konci ktorých sa považuje za plne pripraveného. Budúci piloti vrtuľníkov sú školení na vrtuľníkoch Mi-2 a piloti dopravného letectva- na An-2. Dôstojník môže očakávať 30 rokov služby, ale povýšenie do vyšších hodností, z ktorých najvyššia je generál vzdušných síl alebo „Deajang“, si vyžaduje absolvovanie mnohých doplnkových kurzov a naj vysoké pozície sú politické menovania.

Výcvik sa riadi prísnou doktrínou zo sovietskej éry a musí zapadať do vysoko centralizovanej štruktúry velenia a riadenia letectva. Prostredníctvom rozhovorov s prebehlíkmi do Južnej Kórey je jasné, že slabá údržba lietadiel, nedostatok paliva, ktorý obmedzuje počet letových hodín, a všeobecne zlý systém výcviku bránia pilotom vycvičiť sa na rovnaký kaliber ako ich západní oponenti.

Organizácia

Súčasná štruktúra vzdušných síl KĽDR zahŕňa veliteľstvo, štyri letecké divízie, dve taktické letecké brigády a množstvo ostreľovacích brigád (sil špeciálny účel), ktoré sú určené na uskutočnenie vyloďovania za nepriateľskými líniami s cieľom dezorganizovať ho počas nepriateľských akcií.

Hlavné veliteľstvo sa nachádza v Pchjongjangu, priamo dohliada na špeciálny letecký oddiel (preprava VIP), dôstojnícku leteckú školu Gyeongsong, prieskum, elektronický boj, testovacie jednotky, ako aj všetky jednotky protivzdušnej obrany vzdušných síl KĽDR.

Útočné a obranné zbrane sa nachádzajú v troch leteckých divíziách rozmiestnených v Kaesong, Deoksan a Hwangju, ktoré sú zodpovedné za používanie početných protilietadlových delostreleckých systémov a systémov protivzdušnej obrany. Zostávajúce leteckej divízie v Orane je určený na operačný výcvik. Dve taktické transportné brigády majú svoje sídla v Tachone a Seondeoku.

Letecké divízie a taktické brigády majú k dispozícii niekoľko letísk, takmer všetky majú opevnené hangáre a niektoré majú samostatné prvky infraštruktúry ukryté v horách. Nie všetci však majú pridelené „svoje“ lietadlo. Plán KĽDR pre prípad vojny počíta s rozptýlením lietadiel z hlavných základní, aby sa skomplikovalo ich zničenie preventívnym úderom.

Letectvo nemá k dispozícii len „pevné“ letecké základne: KĽDR je pretkaná sieťou dlhých a rovných diaľnic, ktoré cez veľké betónové mosty križujú ďalšie diaľnice. A hoci to možno pozorovať aj v iných krajinách, v KĽDR neexistuje súkromná doprava, navyše ženy majú dokonca zákaz viesť bicykel. Náklad sa prepravuje o železnice a cestná doprava je veľmi malá. Diaľnice sú určené na rýchly presun vojenských jednotiek po krajine, ako aj záložné letiská v prípade vojny.

Hlavnou úlohou vzdušných síl KĽDR je protivzdušná obrana, ktorá sa vykonáva automatizovaný systém kontrola vzdušného priestoru, ktorá zahŕňa sieť radarov rozmiestnených po celej krajine a pokrývajúca vzdušnú situáciu nad Kórejským polostrovom a južnou Čínou. Celý systém pozostáva z jedného obvodu protivzdušnej obrany, v ktorom sú všetky operácie koordinované už od boja veliteľské stanovište v sídle vzdušných síl KĽDR. Okres je rozdelený na štyri sektorové veliteľstvá: severozápadný, severovýchodný, južný a podsektor protivzdušnej obrany Pchjongjang. Každý sektor pozostáva z veliteľstva, riadiaceho strediska vzdušného priestoru, radarového pluku včasného varovania, pluku protivzdušnej obrany, divízie delostrelectva protivzdušnej obrany a iných nezávislých jednotiek protivzdušnej obrany. Ak sa zistí narušiteľ, spustí sa poplach v stíhacích jednotkách, samotné lietadlá vzlietnu a systémy protivzdušnej obrany a flak vziať cieľ na sprievod. Ďalšie akcie systému protivzdušnej obrany a delostrelectva by mali byť koordinované s veliteľstvom stíhacieho letectva a bojovým veliteľským stanovišťom.

Hlavné komponenty systému sú založené na polomobilných radaroch včasného varovania, vrátane ruských radarov včasného varovania a navádzacích systémov 5N69, z ktorých dva boli dodané v roku 1984. Tieto systémy, ktorých udávaný dosah detekcie je 600 km, sú podporované tromi ST -68U radary na detekciu a riadenie rakiet, prijaté v rokoch 1987-1988. Dokážu súčasne odhaliť až 100 vzdušných cieľov v maximálnom dosahu 175 km a sú optimalizované na detekciu nízko letiacich cieľov a navádzanie rakiet protivzdušnej obrany S-75. Staršie systémy P-10, z ktorých 20 vstúpilo do služby v rokoch 1953-1960, majú maximálny dosah detekcie 250 km a ďalších päť relatívne novších radarov P-20 s rovnakým dosahom detekcie je prvkami systému radarového poľa. Zahŕňa najmenej 300 radarov na riadenie paľby pre delové delostrelectvo.

Je nepravdepodobné, že by Severokórejčania mali len tieto systémy. Severná Kórea často nachádza spôsoby, ako obísť režim medzinárodné sankcie, navrhnutý tak, aby zabránil tomu, aby sa im do rúk dostali nové zbraňové systémy.

Operačné doktríny

Akcie severokórejských vzdušných síl, ktorých počet dosahuje 100 000 ľudí, určujú dve hlavné ustanovenia základnej doktríny severokórejskej armády: spoločné operácie, integrácia Partizánska vojna s akciami pravidelných jednotiek; a „vojna na dvoch frontoch“: koordinácia operácií pravidelných jednotiek, partizánske akcie, ako aj akcie síl špeciálne operácie do hĺbky Južná Kórea. Z toho vyplývajú štyri hlavné úlohy vzdušných síl: protivzdušná obrana krajiny, vylodenie síl špeciálnych operácií, taktická letecká podpora pozemných síl a úlohy vozového parku, dopravy a logistiky.

Výzbroj

Riešenie prvej zo štyroch úloh, protivzdušnej obrany, spočíva v stíhacích lietadlách, ktoré pozostávajú z približne 100 stíhačiek Shenyang F-5 (čínska kópia MiGu-17, z ktorých 200 bolo prijatých v 60. rokoch). číslo Shenyang F-6 / Shenyang F-6С (čínska verzia MiG-19PM), dodané v rokoch 1989-1991.

Je to stíhačka F-7B Čínska verzia neskoré verzie MiG-21. V prevádzke zostáva 25 stíhačiek MiG-21bis, čo sú pozostatky z tých 30 bývalých vozidiel kazašského letectva nelegálne zakúpených z Kazachstanu v roku 1999. Letectvo KĽDR dostalo v rokoch 1966-1974 minimálne 174 MiG-21 rôznych modifikácií. V rokoch 1985-1987 bolo prijatých približne 60 MiG-23, väčšinou modifikácií MiG-23ML.

Najvýkonnejšie stíhačky KĽDR sú MiG-29B/UB, tie, ktoré zostali zo 45 nakúpených v rokoch 1988-1992. Približne 30 z nich bolo zmontovaných v leteckom závode Pakcheon, ktorý bol špeciálne navrhnutý na montáž tohto typu lietadla. Nápad však zlyhal kvôli zbrojnému embargu, ktoré Rusko uvalilo po sporoch o platbách.

Severokórejská vynaliezavosť je nepopierateľná a nie je dôvod sa domnievať, že vzhľadom na to, že režim kladie dôraz na vojenské otázky, nedokáže udržiavať lietadlá, ktoré sú už dávno určené do šrotu, ako je to v prípade Iránu. Z týchto lietadiel sú raketami vzduch-vzduch vyzbrojené iba MiG-21, MiG-23 a MiG-29: 50 R-27 (zakúpené v roku 1991), 450 R-23 (dodané v rokoch 1985-1989) a 450 P-60 zakúpené v rovnakom čase. V rokoch 1966-1974 bolo prijatých viac ako 1000 rakiet R-13 (sovietska kópia amerického AIM-9 Sidewinder), ale ich životnosť už mala vypršať. Dodatočné dodávky sa mohli uskutočniť v rozpore s medzinárodnými sankciami.

Údernú silu predstavuje až 40 útočných lietadiel Nanchang A-5 Fantan-A dodaných v roku 1982, zvyšných 28-30 stíhacích bombardérov Su-7B získaných v roku 1971 a až 36 útočných lietadiel Su-25K/BK prijatých v r. koniec osemdesiatych rokov 20. storočia KĽDR udržiava v letovom stave značný počet (80 alebo viac) frontových bombardérov Harbin H-5 (čínska kópia sovietskeho Il-28), z ktorých niektoré sú prieskumnou modifikáciou HZ-5.

Priamu podporu vojakom poskytuje väčšina z tých, ktoré boli dodané v rokoch 1985-1986. 47 vrtuľníkov Mi-24D, z ktorých len 20 podľa odhadov zostane v stave pripravenosti na boj. Sú rovnako ako vrtuľníky Mi-2 ozbrojené protitankové strely„Malyutka“ a „Fagot“, ​​vyrobené v KĽDR na základe sovietskej licencie.

Niektoré bombardéry N-5 sú prispôsobené na odpálenie severokórejskej verzie čínskej protilodnej rakety riadená strela CSS-N-1, označený ako KN-01 Keumho-1. Raketa má dostrel 100-120 km, 100 bolo vypálených v rokoch 1969-1974. V roku 1986 bolo prijatých päť protiponorkových vrtuľníkov Mi-14PL, ale ich súčasný stav nie je známy.

Predpokladá sa, že KĽDR má vo svojom arzenáli bezpilotné prostriedky a je tiež známe, že ruský malachitový komplex s desiatimi taktickými bezpilotnými lietadlami Shmel-1 bol zakúpený v roku 1994. Nebude prekvapením, že Pchjongjang ich použil ako modely pre vývoj vlastných UAV.

Logistickú podporu zabezpečuje Air Koryo, štátny dopravca, ale aj dopravné krídlo vzdušných síl KĽDR. V súčasnosti flotilu aerolínií tvorí jeden Il-18V (dodaný v 60. rokoch), ako aj tri Il-76TD (v prevádzke od roku 1993). Ostatné typy lietadiel sú zastúpené siedmimi An-24, štyrmi Il-62M, rovnakým počtom Tu-154M, dvojicou Tu-134 a Tu-204. Spoločnosť prevádzkuje aj neznámy počet vrtuľníkov. Hoci ich primárny účel je vojenský, majú civilnú registráciu, ktorá im umožňuje lietať mimo KĽDR.

V súčasnosti neexistujú žiadne jasné známky toho, že by Severná Kórea modernizovala svoje lietadlá, a to aj napriek tomu, že v auguste minulého roka navštívila Rusko delegácia severokórejského obstarávania na vysokej úrovni.

Protiraketová obrana

Samozrejme, systém protivzdušnej obrany KĽDR stojí na troch hlavných pilieroch – systémoch protivzdušnej obrany. Toto je systém protivzdušnej obrany S-75 v rokoch 1962-1980. Dodaných bolo 2000 rakiet a 45 odpaľovacích zariadení a tento systém je najpočetnejší. Mnohé z nich boli nedávno rozmiestnené v blízkosti 38. rovnobežky a väčšina zostávajúcich chráni tri koridory – jeden pozdĺž Kaesong, Sariwon, Pchjongjang, Pakchon a Sinuiju na západné pobrežie. Ďalší dvaja prechádzajú východné pobrežie medzi Wonsan, Hamhung a Sinpo a medzi Chongjin a Najin.

V roku 1985 bolo dodaných 300 rakiet a osem odpaľovacích zariadení protivzdušnej obrany S-125, z ktorých väčšina pokrývala vysoko hodnotné ciele, najmä Pchjongjang a vojenskú infraštruktúru. V roku 1987 boli zakúpené štyri odpaľovacie zariadenia a 48 rakiet protivzdušnej obrany S-200. Tieto systémy s dlhým dosahom pre stredné a vysokých nadmorských výškach používať rovnaké navádzacie radary ako S-75. Štyri pluky vyzbrojené týmto typom systému protivzdušnej obrany sú rozmiestnené vedľa svojich náprotivkov vybavených systémom protivzdušnej obrany S-75 (optimalizovaným na boj s výškovými cieľmi).

Ďalším početným typom systému protivzdušnej obrany je KN-06 - miestna kópia ruského dvojdigitálneho systému protivzdušnej obrany S-300. Jeho dostrel sa odhaduje na 150 km. Tento systém namontovaný na nákladnom aute bol prvýkrát verejne vystavený na vojenskej prehliadke pri príležitosti 65. výročia založenia Severokórejskej strany pracujúcich v októbri 2010.

Značné úsilie sa vynakladá na sťaženie jeho zničenia zo vzduchu. raketové systémy a pridružené radary. Väčšina severokórejských radarov včasného varovania, sledovania cieľa a navádzania rakiet je umiestnená buď vo veľkých podzemných betónových bunkroch na ochranu pred zbraňami hromadného ničenia, alebo vo vykopaných horských úkrytoch. Tieto zariadenia pozostávajú z tunelov, riadiacej miestnosti, miestností pre posádku a oceľových dverí odolných voči výbuchu. V prípade potreby sa anténa radaru zdvihne na povrch špeciálnym výťahom. Existuje tiež veľa klamných radarov a odpaľovacích zariadení rakiet, ako aj náhradné miesta pre samotné SAM.

Vzdušné sily KĽDR sú zodpovedné aj za používanie MANPADS. Najpočetnejšie sú Strela-2 MANPADS, ale zároveň v rokoch 1978-1993. Vojakom bolo dodaných približne 4 500 severokórejských kópií čínskych MANPADS HN-5. V roku 1997 Rusko previedlo na KĽDR licenciu na výrobu 1 500 Igla-1 MANPADS. "Strela-2" je MANPADS prvej generácie, ktorý sa dá prakticky riadiť iba radiáciou infračervený rozsah, väčšinou výfukové plyny motora. Na druhej strane je Igla-1 vybavená dvojrežimovou (infračervenou a ultrafialovou) navádzacou hlavicou, ktorá môže byť zameraná na menej výkonné zdroje žiarenia vychádzajúce z draku lietadla. Oba systémy sú optimalizované na použitie proti nízko letiacim cieľom.

Hovorí o delostrelecké systémy Je potrebné poznamenať, že ich chrbticou sú 100 mm delá KS-19 vyvinuté v 40. rokoch 20. storočia. V rokoch 1952 až 1980 bolo dodaných 500 zbraní tohto typu, v roku 1995 nasledovalo ďalších 24 zbraní. Smrteľnejších je približne 400 samohybných protilietadlových kanónov - 57 mm ZSU-57 a 23 mm ZSU 23/4, ktoré dostali v rokoch 1968-1988. Tento arzenál pokrýva veľké mestá, prístavy, veľké podniky. Severná Kórea vyvinula aj vlastný samohybný 37 mm protilietadlovú inštaláciu, s názvom M1992, ktorý silne pripomína čínske modely.

Štát je darebák

Dostupné zbrane umožnili vytvoriť jeden z najhustejších systémov protivzdušnej obrany na svete. Dôraz na systémy protivzdušnej obrany a delové delostrelectvo je priamym dôsledkom neschopnosti Pchjongjangu získať moderných bojovníkov alebo aj náhradné diely na tie starožitnosti, ktoré tvoria väčšinu vzdušných síl KĽDR. Sondovanie pozícií Číny a Ruska v rokoch 2010 a 2011 obe krajiny odmietli. Severokórejská ľudová republika, vyvrheľský štát na svetovej scéne, si vybudovala povesť, že neplatí za už dodaný tovar, a dokonca aj Čína, ktorá bola dlhoročným spojencom a sprostredkovateľom Severnej Kórey, prejavuje podráždenie zo správania svojho južného suseda. K veľkej nevôli Pekingu zámerne odmieta tvoriť trhové hospodárstvo rovnaký typ, ktorý sa tak osvedčil počas reforiem v Číne.

Udržiavanie status quo a pokračovanie utláčania ich ľudu sú hlavnými hnacími silami vodcov KĽDR. Ukazuje sa, že je oveľa lacnejšie vytvárať alebo hroziť vytvorením jadrové zbrane, ktoré môžu obťažovať a ohrozovať potenciálnych vonkajších agresorov, než kupovať a udržiavať moderné vojenské sily. Severokórejské vedenie sa rýchlo poučilo z osudu plukovníka Kaddáfího, ktorý podľahol požiadavkám Západu a zničil svoje jadrové kapacity a iné druhy zbraní hromadného ničenia, čím sa pripojil ku klubu „dobrých chlapov“.

Kórejský polostrov

Druhou úlohou, pred ktorou stoja vzdušné sily KĽDR, je nasadenie špeciálnych operačných síl na Kórejskom polostrove. Odhaduje sa, že v severokórejskej armáde je až 200 000 ľudí, ktorí sú povolaní vykonať takúto úlohu. Pristátie z veľkej časti vykonáva 150 dopravných lietadiel An-2 a ich čínsky náprotivok Nanchang/Shijiazhuang Y-5. V 80. rokoch 20. storočia Asi 90 vrtuľníkov Hughes 369D/E bolo tajne zakúpených, aby sa vyhli sankciám, a predpokladá sa, že dnes je 30 z nich stále schopných vzlietnuť. Tento typ helikoptér tvorí významnú časť leteckej flotily Južnej Kórey a ak by jednotky špeciálnych operácií infiltrovali južne od hranice, mohli by spôsobiť zmätok medzi obrancami. Zaujímavé je, že aj Južná Kórea má neznámy počet An-2, pravdepodobne s podobnými misiami.

Ďalším najbežnejším typom vrtuľníka v prevádzke v Kórejskej ľudovodemokratickej republike je Mi-2, ktorých je asi 70. Majú však veľmi malú nosnosť. V malom množstve je pravdepodobne v prevádzke aj veterán Mi-4. Jedinými moderné typy vrtuľníky sú Mi-26, z ktorých štyri kópie boli prijaté v rokoch 1995-1996. a 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, z ktorých najmenej osem bolo získaných nelegálne z Ruska v roku 1995.

Máme sa báť Severnej Kórey?

Severokórejská armáda existuje výlučne na obranu vlasti a hrozieb napadnutia Južnej Kórey. Akákoľvek takáto invázia by sa začala masívnym útokom z nízkej nadmorskej výšky z juhu, pričom jednotky špeciálnych operácií by boli vysadené cez predné línie vzduchom, aby „vyradili“ strategické prostriedky pred pozemnou ofenzívou cez demilitarizovanú zónu (DMZ). Aj keď sa takáto hrozba môže zdať vzhľadom na stav vzdušných síl KĽDR fantastická, nedá sa úplne zľaviť. Dôkazom toho je dôležitosť, ktorú Južná Kórea prikladá vlastnej obrane. Za posledných dvadsať rokov boli v blízkosti DMZ zriadené štyri nové severokórejské letecké základne, čím sa skrátil čas letu do Soulu len na niekoľko minút. Samotný Soul je hlavným cieľom, jedným z najväčších svetových miest s počtom obyvateľov viac ako 10 miliónov. Viac ako polovica obyvateľov Južnej Kórey žije v okolitej metropolitnej oblasti Incheon a provincii Gyeonggi, ktorá je druhá najvyššia na svete: žije tu 25 miliónov ľudí a nachádza sa tu väčšina priemyslu krajiny.

Niet pochýb o tom, že aj keď konflikt prinesie obrovské straty pre Sever, bude zničujúci aj pre Juh. Závažný bude aj šok pre globálnu ekonomiku. Za zmienku stojí, že koncom roku 2010, keď Sever ostreľoval juhokórejský ostrov, došlo aj k rozsiahlym manévrom, počas ktorých sa nacvičoval rozsiahly nálet, ktorý bol vraj napodobňovaním rozsiahlej vojny. Výsledok bol do istej miery fraška, pretože cvičenie zahŕňalo kolízie lietadiel, slabú spoľahlivosť, slabé velenie a riadenie a náhodný plán.

Nikto nevie povedať, akým smerom povedie krajinu novodobý vodca KĽDR Kim Čong-un a do akej miery je len bábkou v rukách starej gardy, ktorá si uzurpovala moc. Isté je, že na obzore nie sú žiadne známky zmeny. A svetové spoločenstvo sa na krajinu pozerá s podozrievavosťou a tou druhou jadrové testy 12. február 2013 ho v tomto len utvrdil.

Bojové zloženie vzdušných síl KĽDR. PodľaAirForcesSpravodajstvo s pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi z centra AST

Originálpublikácií: Mesačník vzdušných síl, apríl 2013 – Sérgio Santana

Preklad Andrey Frolov