Podzemná garáž v súkromnom dome je vynikajúcim riešením pre tých, ktorí si cenia štvorcové metre svojho pozemku. Majiteľ auta, ktorý plánuje postaviť metro, však bude mať pravdepodobne niekoľko otázok:

Ako postaviť garáž pod domom, ktorá je vhodná na použitie? O koľko budú práce drahšie v porovnaní so stavbou bežnej garáže? atď.

Výhody a nevýhody

Fotografie podzemných murovaných garáží

Najprv sa pozrime na výhody a nevýhody podzemnej garáže..

  • Úspora miesta;
  • Jednoduchosť použitia;
  • Najnižšia náchylnosť k hackingu (podľa štatistík).

Bohužiaľ, existujú aj niektoré negatívne aspekty.:

  • Stavba metra je drahšia ako výstavba klasickej garáže.
  • Pod domom je možné postaviť podzemnú garáž až v štádiu výstavby hlavnej budovy.
  • Ak je podzemná voda vysoká, potom bude ťažké postaviť podzemnú garáž pre chatu. Vyžaduje sa starostlivé výpočty a zodpovedný prístup k hydroizolačným a drenážnym systémom, inak hrozí zaplavenie miestnosti.

Rozloženie

Dôležitú úlohu zohráva proces plánovania a tvorby projektu.

Správne plánovanie podzemnej garáže

Návrh podzemnej garáže bude závisieť od toho, aká vysoká je podzemná voda. Ich výška určí, ako hlboko pod zemou bude garáž postavená. Môže byť umiestnený buď úplne pod zemou alebo čiastočne (ponorený do zeme v 1/2 alebo 2/3 výšky).

Čiastočne zapustené garáže sú najčastejšie využívané, pretože... ich výstavba je ekonomickejšia a jednoduchšia. Navyše hladina spodnej vody zvyčajne neumožňuje postaviť garáž úplne pod zemou.

Ako postaviť podzemnú garáž? Podmienky, pravidlá a požiadavky na takúto konštrukciu možno nájsť v regulačných dokumentoch (SNiP 21-02-99).

Pri výbere projektu budúceho domu s garážou by ste mali pamätať na to, že miestnosť nad metrom nemôže byť v žiadnom prípade použitá ako obytná, ale v každom prípade musí byť strop medzi nimi zosilnený.

Projekt chaty s podzemnou garážou

Ako však ukazuje prax, vo veľkom počte hotových projektov sa normy nedodržiavajú a SPÁLNE sú navrhnuté nad garážou. Garáž je výbušný priestor a takéto hrubé porušenie môže mať za následok ľudské obete.

Steny a brány podzemnej garáže musia byť vyrobené z materiálu s vysokým stupňom požiarnej odolnosti.

Pri zostavovaní plánu podzemnej garáže by sa mala venovať pozornosť návrhu vchodu. Pri šetrení miesta je dôležité to nepreháňať. Samozrejme, ak je vstup strmý, zaberie minimálny priestor. V lete takýto vzostup nespôsobí žiadne zvláštne problémy, ale v zime sa môže stať neprekonateľnou prekážkou. Navyše, čím je svah strmší, tým je väčšia pravdepodobnosť, že počas daždivého počasia bude voda do garáže stekať.

výjazdová cesta

Aby sa vozovka počas prevádzky nezrútila v dôsledku prepadnutia pôdy, je potrebné vyhnúť sa pridávaniu zeminy pri formovaní cesty. Pôda musí byť starostlivo rezaná na požadovanú úroveň, ktorá je vopred označená značkami.

Potom je budúca cesta pokrytá drveným kameňom a dobre zhutnená. Vrstva takéhoto povlaku by mala byť najmenej 15 cm.

Na drvený kameň sa položí vrstva betónu s hrúbkou najmenej 12 cm Roztok pre nosnú vrstvu by mal byť viskózny a dosť hrubý.

Po úplnom vyschnutí betónu sa nanesie konečný náter.

Aby ste predišli problémom s výstupom, pri usporiadaní vstupnej cesty musíte splniť niektoré požiadavky:

  • Sklon výstupnej cesty by nemal presiahnuť 25 %.
  • Dĺžka cesty závisí od hĺbky garáže. Napríklad, ak je metro zapustené o 140 cm, vstupná cesta by mala byť 14,5 m.Ale pri starostlivých výpočtoch sa dá znížiť na 8,5 m.
  • Cesta by mala pozostávať z častí:
  • Štartovacia zóna (vodorovný úsek najmenej 3 m);
  • Hlavná zóna (šikmá);
  • Priestor pred bránkou (horizontálny rez 120 cm).
  • Na príjazdovú cestu treba použiť protišmykový materiál. Na brzdenie môžete dodatočne použiť pásiky.
  • Je vhodné usporiadať chodník pre chodcov so zábradlím.
  • „Búrkový odtok“ je inštalovaný bezprostredne pred bránou, vo vzdialenosti najmenej 50 cm od začiatku stúpania. Kanalizačný systém by mal byť vybavený vykurovacím káblom na ochranu pred zamrznutím.
  • Po stranách vstupnej cesty je postavená stena (podobná ako steny garáže), aby sa zabránilo zosuvom pôdy.

Konštrukcia a usporiadanie

Usporiadanie podzemnej garáže

Výstavba podzemnej garáže v súkromnom dome začína kopaním jamy. Jeho dno je pokryté zmesou piesku a štrku a hydroizolované špeciálnym materiálom, napríklad strešnou lepenkou. Potom sa na túto filtračnú podložku položia železobetónové dosky.

Steny, známe aj ako základ podzemnej garáže a budúceho domu, ako aj strop, sú tiež vyskladané železobetónovými doskami. Medzi stenovými doskami a zemou sa položí takzvaný vankúš piesku a štrku, ktorý bude slúžiť ako drenážny systém, na vrchu sa položí hydroizolačný materiál.

Povrchy podlahy a stien sú pokryté strešnou lepenkou, spoje sú pokryté tekutým hydroizolačným materiálom.

Ďalej musí byť miestnosť izolovaná minerálnou vlnou alebo polystyrénovou penou. Po položení tepelnoizolačnej vrstvy sa povrch spevní špeciálnou sieťovinou. Potom môžete začať dokončovať: omietky alebo obklady.

Ventilačné zariadenie

vetranie podzemných garáží: schéma

Na ochranu obytných priestorov umiestnených nad garážou a priľahlých k nej, ako aj na zabránenie hromadeniu veľkého množstva vlhkosti v garáži je potrebné inštalovať ventilačný systém.

V podzemnej garáži bude ventilačný systém účinný iba vtedy, ak sú nainštalované nútené mechanizmy, ako napríklad:

  • Monoblok (dva spojené bloky zabezpečujúce prívod a odvod);
  • Modulárny dizajn (dva samostatné bloky pre prívod a odvod).

Inštalácia garážovej brány a elektrického napájania sa vykonáva ako posledná. Všetky vodiče a káble musia byť izolované ohňovzdorným materiálom. Vyžaduje sa inštalácia požiarneho hlásiča.

Podzemná garáž svojpomocne teda nie je snom, ale úplne realizovateľným nápadom. Hlavnou vecou, ​​ako pri každej stavbe, je dodržiavať normy a požiadavky, prísne dodržiavať projekt, venovať pozornosť všetkým malým detailom a snažiť sa robiť čo najmenej chýb.


V skorších dobách bolo stavanie obydlí zo zeme a hliny nevyhnutnosťou. Postupom času sa na túto technológiu zabudlo, pretože sa objavili nové, modernejšie materiály. Ale vysoká bezpečnosť pre životné prostredie a pre ľudí nás opäť prinútila zamyslieť sa nad stavbou domu pod zemou.

Len teraz takýto domov nebude vyzerať sivo a nudne. Naopak, zaujme svojou originalitou a komfortom pri správnom prístupe k výberu projektu a vykonaniu všetkých prác.


Jemnosti konštrukcie a vlastnosti podzemných obydlí

Hĺbkovo vybavené obydlie stále zostáva nezvyčajné a jedinečné. Jeho realizácia si vyžaduje osobitný prístup a dodržiavanie bezpečnostných opatrení pri vykonávaní práce. Kopanie jamy sa považuje za najnebezpečnejší moment, vždy existuje možnosť zrútenia stien.

Samozrejme sa vykonáva predbežná štúdia pôd a ich únosnosti, vlhkosti a mrazu. V každom prípade sa kopanie vyskytuje pod určitým uhlom, akoby sa zužovalo smerom nadol, kde dosahuje požadovanú úroveň. Na ochranu základov domu je potrebná hydroizolácia a iné manipulácie.


Debnenie je zmontované a je inštalovaná monolitická podlahová doska. Preto je stavba domu pod zemou vlastnými rukami mimoriadne náročná. Hoci všetky práce by mali vykonávať špecialisti, táto voľba je oveľa ekonomickejšia.
  1. Objekt je bez fasády, ktorej realizácia si vyžaduje značné finančné investície a čas.
  2. Možnosti využitia priľahlých plôch lokality na vytvorenie krásneho krajinného parku a rekreačnej oblasti sú neobmedzené.
  3. Takýto dom bude v zime oveľa teplejší a v lete si zachová potrebný chlad.
  4. Je absolútne bezpečný nielen z environmentálneho hľadiska. Nemusíte sa báť, že by sa sem vlámali zlodeji.
  5. Majitelia sa môžu vždy cítiť chránení, najmä ak sú nainštalované okná so zrkadlami. To vám umožní vychutnať si okolitú krásu. Ale nikto zo susedov alebo iných jedincov cez takéto okná nebude nič vidieť.
  6. Prírodné katastrofy ako tornádo takejto budove neublížia, pretože je pod zemou a nebojí sa takýchto vplyvov.
A napriek tomu je v niektorých prípadoch možné zariadiť dom v podzemí vlastnými rukami, ak si vyberiete nie úplne zakopanú štruktúru, ale iba čiastočne vytvorenú v hrúbke zemskej kôry. Niekedy vám to umožňuje pracovať úplne nezávisle pomocou špeciálnych hlinených blokov, kameňa, dreva a iných prírodných materiálov.

Ak chcete zistiť, ako postaviť podzemnú garáž, môžete sa spoľahnúť na skúsenosti zo zahraničia, ktoré už dlho praktizujú tento typ výstavby. Uskladnenie auta v podzemnom kryte šetrí vzácne štvorcové metre pozemku.

Výstavba samostatnej miestnosti je nehospodárna a podzemná stavba slúži ako prízemie hlavnej budovy. Každý, kto plánuje takúto stavbu, bude čeliť množstvu otázok. Ak chcete získať spoľahlivé, bezpečné a odolné garážové miesto, musíte vziať do úvahy všetky faktory.

Šoféroval som auto a hneď som išiel domov. Čo môže byť lepšie ako dom s podzemným parkovaním? Tak sa to na prvý pohľad zdá. Ak veríte štatistikám, pravdepodobnosť hacknutia je menšia ako pri klasickom. Celkom príťažlivý fakt.

Pri zakopaní 2-3 metre do zeme môžete dosiahnuť relatívne stabilnú teplotu a vlhkosť vzduchu, čo ušetrí na usporiadaní miestnosti.

Každý automobilový nadšenec môže pochybovať o tomto type konštrukcie po oboznámení sa s jej nevýhodami. V prvom rade je to otázka ceny. Ak plánujete postaviť podzemnú garáž v štýle „bunker“, cena sa môže ľahko výrazne zvýšiť.

Je dôležité zvážiť úroveň podzemnej vody, aby ste mohli starostlivo vykonať výpočty, aby sa zabránilo zaplaveniu priestorov.

Konštrukčné vlastnosti

Pred výstavbou podzemnej garáže by ste mali vziať do úvahy všetky jej vlastnosti. Aby sa dodržal plánovaný rozpočet a stavba nebola dlhodobým projektom, je potrebné vopred predvídať nasledujúce problémy: kopanie jamy, odstraňovanie zeminy a tiež spôsob nosenia vriec cementu a stavebného materiálu.

Zvláštny dôraz klaďte na hydroizoláciu miestnosti. Aby sa zabránilo vlhkosti, hromadeniu vlhkosti a kondenzácii, je potrebné vykonať kvalitnú hydroizoláciu. Miestnosť so zvýšenou vlhkosťou sa rýchlo zrúti, čo ohrozuje koróziu kovov a poškodzuje ľudské zdravie.

Dobré vetranie miestnosti vytvorí bezpečné a pohodlné pracovné prostredie. Ventilačný systém by mal byť v ideálnom prípade dvojitý. Pôda musí byť dôkladne zhutnená ako v samotnej miestnosti, tak aj pod prístupovými cestami.

V podzemnom úkryte pre auto musíte urobiť ďalší východ, pomocou ktorého môžete v prípade nebezpečenstva opustiť miestnosť.

Pri výstavbe podzemnej garáže je dôležité zohľadniť tepelnoizolačné vlastnosti stavebných materiálov. Obývacia izba umiestnená nad ňou môže byť vystavená nízkym teplotám. Mali by ste sa oboznámiť s funkciami a požiadavkami na konštrukciu v SNiP. Existujú kľúčové body, ktoré je potrebné dodržiavať.

Príprava projektu

Pri plánovaní výstavby podzemného krytu na súkromnom pozemku je dôležité oboznámiť sa s rôznymi dostupnými návrhmi. Návrh podzemných priestorov musí byť pripravený kvalitne, aby úspešne zapadol na stavenisko. Príkladov je na internete veľa.

Na základe výsledkov je možné poznamenať, že existujú dva spôsoby usporiadania podzemnej garáže:

  • objekt sa nachádza úplne pod zemou;
  • objekt sa nachádza čiastočne pod zemou, v 1/2 alebo 2/3 jeho výšky.

Druhá možnosť je populárnejšia, pretože je jednoduchšia na implementáciu, praktickejšia a lacnejšia. Ak chcete správne vybrať hĺbku stavby, musíte vedieť, aká vysoká je podzemná voda.

Príprava projektu pozostáva z nasledujúcich etáp:

  1. Obrázok stránky v určitej mierke.
    Dôležité je označiť všetky prístupové cesty, zelené plochy a budovy.
  2. Označenie voľného priestoru na usporiadanie vchodu.
    Odporúča sa najskôr nakresliť miestnosť na priehľadný pauzovací papier a potom ju presunúť okolo základného plánu, aby ste vybrali optimálne umiestnenie.
  3. Je dôležité starostlivo zakresliť priestor pre vstup do výťahu.
    Berte prosím do úvahy rozmery vášho auta. Je vhodné robiť všetko s rezervou. Sklon vjazdu do podzemnej garáže by mal byť do 25 stupňov. Ak je sklon väčší, auto bude najmä v zime ťažko opúšťať budovu.
  4. Priviazanie prístrešku k terénu.
    Je dôležité vedieť, z akých materiálov bude konštrukcia vyrobená. Najčastejšie používajú betón a expandovanú hlinu, tehly a kov.
  5. Určenie hĺbky garáže.
    Zvyčajne sa prehĺbi o 50-60%, zvyšok zostáva vonku.
  6. Po všetkých objasneniach môžete začať s prípravou pracovného procesu, berúc do úvahy špecifické parametre a množstvo použitých materiálov.

Pri výbere projektu na výstavbu garáže vo vidieckom dome je dôležité mať na pamäti, že strop medzi ním a miestnosťou nad ním musí byť dodatočne vystužený. Výstavba obytných miestností nad garážou je zakázaná, pretože sa považuje za výbušné miesto. Pri výbere materiálov na stavbu parkoviska zvážte ich stupeň požiarnej odolnosti.

Materiál na stavbu

Pred výstavbou podzemnej garáže sa musíte rozhodnúť o materiáloch na stavbu. Aké sú možnosti?

  1. Rám vyrobený z kovu.
    Na vytvorenie konštrukcie použite zvárací stroj. Rám ošetrite antikoróznou zmesou, potom vydrží oveľa dlhšie.
  2. Použitie červených tehál.
    Najprv sa postaví krabica, potom sa postavia podlahy.
  3. Monolitické bloky sa považujú za najodolnejšie.
    Na stavbu z tohto materiálu budete potrebovať špecializované vybavenie a prácu skúsených remeselníkov.

Ak plánujete postaviť garáž bez ďalšieho ťažkého vybavenia, použite červené tehly. Nemôžete postaviť štruktúru z monolitických blokov sami.

Výstavba budúcej garáže

Jednou z výhod výstavby podzemnej garáže na mieru je možnosť stavať stavby takmer neobmedzenej veľkosti. Podzemnú garáž zvládne takmer každý. Hlavná vec je brať prácu vážne, vynaložiť úsilie a prideliť finančné prostriedky.

Na stavbu podzemného obytného auta budete potrebovať zdvíhacie zariadenie, špeciálne vybavenie a stavebné materiály.

Stavba začína vypracovaním projektu, plánu a výpočtu množstva materiálov. Mali by ste okamžite poskytnúť hydroizoláciu.

Celý proces vyzerá takto:

  1. Po dokončení všetkých výpočtov a nákupe materiálov môžete začať konať.
    Najprv musíte vykopať jamu vhodnej veľkosti. V tomto prípade treba brať do úvahy sklon vstupnej cesty.
  2. Dno jamy je pokryté zmesou piesku a štrku.
    Pieskový vankúš je vodotesný špeciálnym materiálom, napríklad strešnou lepenkou.
  3. Kladenie železobetónových dosiek.
    Na ich inštaláciu sa používa špeciálne zdvíhacie zariadenie. Lietadlo je možné naplniť aj svojpomocne. V tomto prípade je potrebné vystuženie betónu.
  4. Základ stien tvoria železobetónové dosky.
    Sú nosné a nesú veľkú záťaž. Medzi stenovými doskami a zemou je potrebné vytvoriť vankúš z piesku a štrku. Slúži ako drenážny systém.
  5. Na vrch je položený hydroizolačný materiál.
    Povrchy stien a podlahy by mali byť pokryté strešnou lepenkou. Na utesnenie škár použite tekutý hydroizolačný materiál.
  6. Na izoláciu miestnosti použite minerálnu vlnu alebo polystyrénovú penu.
    Po položení tepelnoizolačnej vrstvy je potrebné spevniť povrch.
  7. Teraz môžete začať dokončovať, to znamená omietať alebo obkladať.
    Základná rovina by mala byť vopred ošetrená protiplesňovou zmesou a natretá základným náterom. Priľnavosť povrchov musí byť vykonaná efektívne.
  8. Po vyššie uvedených krokoch môžete začať inštalovať garážové brány a navrhovať príjazdovú cestu.
  9. V podzemnej garáži je potrebné správne naplánovať osvetlenie.
    Vytvorte plán a rozhodnite sa o inštalácii rozvodnej dosky.
  10. Položenie kábla. Najprv sa rozhodnite o jeho priereze.
    Aby ste zabezpečili dostatočné napätie, vezmite kábel o 20% viac.
  11. V záverečnej fáze výstavby je inštalované kúrenie a elektrina.
    Potom zaistite vodotesnosť, vetranie a usporiadajte vstup do garáže.

Vstupná cesta

Pri výstavbe podzemnej garáže existuje pokušenie ušetriť voľný priestor na mieste a urobiť krátky a strmý vstup. Takéto rozhodnutie môže byť katastrofálne. V lete a suchu si auto ľahko poradí so svahom, no v zime a zasneženom období je šanca, že sa z garáže nedostanete.

Zrážky rýchlo zaplnia priehlbinu a prúdia priamo do miestnosti.

Aby sa predišlo takýmto problémom, je potrebné dodržiavať množstvo požiadaviek. menovite:

  1. Správny sklon príjazdovej cesty.
    Maximálny sklon je 25 percent.
  2. Dĺžka príjazdovej cesty závisí od hĺbky garáže.
    Čím hlbšie, tým dlhšie. Za ideálne parametre sa považuje 14,4 m vstupnej komunikácie s prehĺbením 1,3 m.
  3. Zlomená trajektória.
    Dĺžka vstupu je rozdelená do troch povinných častí:
    – „štartovacia“ zóna – minimálny sklon;
    – zóna „X“ – časť s maximálnym sklonom;
    – „červená“ zóna – horizontálny rez.
  4. Použitie protišmykových materiálov.
  5. Inštalácia zábradlia pozdĺž steny pre bezpečný výstup z priestorov na klzkom povrchu.
  6. Inštalácia dažďovej drenáže.
  7. Výstavba oporných múrov.
  8. Vstupné osvetlenie.

Hydroizolácia, kúrenie a vetranie

Pre bezpečnosť a pohodlie musí mať individuálna podzemná garáž kvalitnú ventiláciu a hydroizoláciu. Nainštalujte kapoty. Zabraňujú korózii kovu a tiež odstraňujú prebytočnú vlhkosť.

Existujú dva spôsoby inštalácie ventilačného systému:

  • inštalácia monobloku;
  • inštalácia modulárneho systému.

Príklad podzemnej garáže.

Aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti do miestnosti, nezabudnite garáž hydroizolovať.

Vykonáva sa v dvoch etapách:

  1. Inštalácia drenážneho systému na vonkajšej strane garáže.
    Pokrytie povrchu systému hydroizolačným materiálom.
  2. Vytvorenie filtračnej vložky na bokoch a pod podlahou.

Pred vytvorením vykurovacieho systému v garáži musíte zistiť jeho umiestnenie. Štandardné spôsoby vykurovania domov nie sú úplne vhodné pre garážové priestory. Pokládka plynovodu je nákladná, používanie tuhého paliva je tiež nepohodlné a budovanie nádrží na kvapalné palivo je vo všeobecnosti neúčinné.

Najoptimálnejším zdrojom energie je elektrická energia. Môžete si vybrať vodný alebo vzduchový vykurovací systém.

Ohrev vody sa odporúča, ak je miestnosť veľká. V opačnom prípade nebudú náklady na ich inštaláciu opodstatnené. V malých miestnostiach sa spotrebuje viac energie na ohrev vody, potrubia a batérie.

Ohrev vzduchu je oveľa atraktívnejší a splní všetky očakávania. Priame ohrievanie vzduchu a jeho pohyb po garáži zníži spotrebu energie a zabezpečí rýchle vykúrenie miestnosti.

Spodná čiara

Na súkromnom pozemku je možné postaviť podzemnú garáž, oplatí sa vynaložiť dostatočné úsilie a pristupovať k veci zodpovedne. Hlavnou vecou v práci je prísne dodržiavať normy a požiadavky, venovať pozornosť všetkým detailom.

Snažte sa brať do úvahy a kontrolovať všetky aspekty výstavby a vyvarovať sa chýb, ak chcete dlhú a bezpečnú prevádzku budovy.

Výstavba podzemnej garáže je niekedy dosť pálčivou otázkou. Napríklad medzi vlastníkmi malých pozemkov je dôležitá otázka úspory miesta. Dnes sa pozrieme na to, ako sa podzemná garáž stavia a s čím treba počítať.

Na stránkach často nie je veľa miesta. Zároveň je jednoznačne potrebné postaviť garáž. Samozrejme okamžite upúta, zasadiť ho do krajiny nie je také jednoduché. A čo je najdôležitejšie, bude to zaberať ďalší priestor. Existuje dobré riešenie - vybudovať podzemnú garáž.

Takto sa niektorým automobilovým nadšencom podarilo vyriešiť dva problémy naraz: získať vynikajúce miesto v garáži a ušetriť miesto na mieste. Priestor hore zostáva voľný, esteticky príjemný a pod ním je moderná podzemná garáž.

Ako postaviť podzemnú garáž

Vytvorenie spoľahlivého, bezpečného garážového státia s dlhou životnosťou pod zemou nie je jednoduché. Je potrebné vziať do úvahy veľa dôležitých bodov. Dnes sa podrobne pozrieme na to, ako postaviť podzemnú garáž vlastnými rukami, naučíme sa špecifické prevádzkové algoritmy a užitočné tipy od skúsených garážových pracovníkov.


Výhody a nevýhody podzemnej garáže

V prvom rade sa pokúsime zhodnotiť klady a zápory výstavby podzemnej garáže na mieste. Musíte si byť stopercentne istí, že chcete mať podzemnú garáž na prácu s autom a uskladnenie auta. Preto sa zameriame nielen na výhody, ale aj na nevýhody.

Tu sú kľúčové negatívne faktory:

  1. Budete musieť premýšľať o rozpočte stavby. Samozrejme, vo fáze výstavby podzemnej garáže a tiež neskôr, v procese jej zariaďovania, budete musieť investovať viac peňazí ako pri výstavbe štandardnej miestnosti.
  2. Veľa bude závisieť od špecifických vlastností vašej stránky. Odporúča sa vykonávať špeciálne geologické prieskumy. To si samozrejme bude vyžadovať aj určité investície. Určite ale zistíte výšku hladiny spodnej vody a stav pôdy. Ak je spodná voda príliš vysoká, výrazne to sťaží alebo dokonca znemožní výstavbu podzemnej garáže.
  3. Ak chcete postaviť garáž priamo pod domom, musíte to urobiť už vo fáze výstavby chaty a nie neskôr. Vedľa súkromného domu je celkom možné položiť, postaviť a vybaviť podzemnú garáž takmer kedykoľvek.

Napriek existujúcim nedostatkom sú v súčasnosti podzemné garáže čoraz žiadanejšie. Zodpovední pracovníci garáží sa čoraz viac rozhodujú postaviť takúto štruktúru vlastnými rukami.

Výhody podzemných garáží

Domy s podzemnými garážami majú samozrejme mnoho výhod. Pozrime sa na najvýznamnejšie výhody tohto riešenia.

  • Len pri výstavbe podzemnej garáže možno dosiahnuť maximálnu úsporu miesta. Nemusíte hľadať miesto na webe ani premýšľať o probléme všeobecného krajinného dizajnu. Netreba počítať každý meter. Pri výstavbe podzemnej garáže je výhodnejšie ju zväčšiť a poskytnúť špeciálne priestory pre dielňu a pivnicu.
  • Takmer každý, kto sa rozhodol postaviť podzemnú garáž na svojom mieste, poznamenáva, že takáto miestnosť je počas prevádzky veľmi pohodlná. Prakticky si zariadite vjazd, urobíte garáž priestrannejšou, pokojne v nej aj pracujete.
  • Ďalším významným plusom je zvýšená úroveň bezpečnosti. Predpokladá sa, že podzemné garáže sú lepšie chránené pred votrelcami ako bežné nadzemné budovy.

Samozrejme, každý automobilový nadšenec sa musí sám rozhodnúť, či je na takúto zodpovednú prácu pripravený. Je mimoriadne dôležité čo najefektívnejšie zaizolovať priestor podzemnej garáže, zabezpečiť primeranú hydroizoláciu, vetranie miestnosti a vytvoriť spoľahlivý drenážny systém.

Pripravujeme projekt podzemnej garáže

Keď sa rozhodnete postaviť podzemnú garáž v súkromnom dome, musíte najskôr pripraviť projekt. A tu je potrebné vyriešiť dva kľúčové problémy. Ako pripraviť kompetentný projekt pre podzemnú stavbu, aby sa úspešne zmestil na príslušné stavenisko. Potom počas výstavby budete musieť starostlivo skontrolovať značenie na zemi, aby ste ideálne vstúpili na projektované miesto. Práca je filigránska.

Uveďme si, čo je najdôležitejšie pri príprave projektu.

Najprv musíte znázorniť oblasť v určitej mierke. Označte budovy, zelené plochy a určite venujte osobitnú pozornosť prístupovým cestám.

Potom musíte prideliť voľný priestor, ktorý je vhodný na usporiadanie vstupu do garáže. Pri jazde autom musíte jazdiť dozadu alebo dopredu a zatáčať s menším polomerom. Potom sú všetky výsledky tiež zakreslené do plánu.

Dobrou možnosťou je zobraziť garáž na priehľadnom pauzovacom papieri a potom ju presunúť okolo základného plánu a vybrať optimálne miesto.

Opatrne zakreslite plochu pre šikmý vchod a berte do úvahy konkrétne rozmery auta. Skúsení garážisti zároveň radia robiť všetko s rezervou: veď si možno neskôr kúpite väčšie auto. Pamätajte, že sklon vstupu by nemal presiahnuť 25 stupňov. V opačnom prípade bude mimoriadne ťažké opustiť podzemnú garáž, najmä v zime.

Potom musíte projekt zviazať s oblasťou. Tu sa nezaobídeme bez objasnení: je dôležité vedieť, aké materiály použijete na stavbu garáže, aký bude jej dizajn.

Aby ste mohli určiť konkrétne parametre garážového priestoru vonku a vnútri, musíte presne poznať hrúbku stien. Takéto garáže sú najčastejšie postavené z betónu a expandovanej hliny, tehál a kovu.

Je tiež dôležité určiť hĺbku ponoru konštrukcie. Niekedy sú garáže zakopané iba 50-60% a časť konštrukcie je postavená nad zemou.

Keď už je všetko objasnené, môžete začať pripravovať podrobný návrh, určiť množstvo materiálov a konkrétne parametre.

Výber materiálu pre garáž

Poďme sa v krátkosti pozrieť na to, aké materiály môžete použiť na stavbu podzemnej garáže.

  • Je jednoduchšie a rýchlejšie vyrobiť kovový rám pomocou zváracieho stroja. Ak štruktúru ošetríte antikoróznou zmesou vo viacerých vrstvách, vydrží mnoho rokov.
  • S červenými tehlami sa ľahko pracuje. Garáž z takéhoto materiálu ľahko postaví jedna osoba. Krabica je postavená a potom sú inštalované podlahy. Tu je samozrejme potrebná aj hydroizolácia.
  • Najväčšiu pevnosť majú monolitické betónové bloky. A tu budete musieť použiť špecializované vybavenie a požiadať o pomoc skúsených remeselníkov. Betónovú garáž nemôžete postaviť vlastnými rukami.

Ak stále chcete postaviť podzemnú garáž vlastnými rukami, je najmúdrejšie zvoliť tehlu. Je spoľahlivejší a odolnejší.

Vlastnosti konštrukcie, dizajn podzemnej garáže

Počas procesu výstavby môže nastať jeden významný problém: bude ťažké vykopať jamu, ručne odstraňovať zeminu, nosiť vrecia s cementom a stavebnými materiálmi. Je dôležité predvídať to vopred, aby sa garáž nepremenila na dlhodobú stavbu a neprekročila plánovaný rozpočet.

Existuje niekoľko vážnejších bodov, ktorým by ste mali určite venovať pozornosť.

  • Oblasť môže pravidelne zaplavovať. Je dôležité presne vedieť, aká vysoká je podzemná voda.
  • Osobitný dôraz klaďte na hydroizoláciu. Ak to nie je vykonané dostatočne dobre, garáž zvlhne, začne sa hromadiť vlhkosť a vytvorí sa kondenzácia. A to je priame ohrozenie auta. Korózia kovov by nemala byť povolená. Navyše, vo vlhkých podmienkach sa samotná garáž začne zrútiť. Dokonca aj pobyt v podzemnej miestnosti s vysokou vlhkosťou je škodlivý.
  • Postarajte sa o hustotu pôdy. Musí byť dôkladne zhutnený: v samotnej garáži, pod príjazdovými cestami. Potom stojí za to ho dodatočne chrániť pred vonkajšími vplyvmi pokrytím dlažobnými doskami.
  • Je dôležité zabezpečiť dobré vetranie miestnosti. To vytvorí pohodlné, bezpečné podmienky a rýchlo sa zbaví škodlivých toxických zlúčenín a nadmernej vlhkosti.

Buďte mimoriadne opatrní, aby ste zabezpečili efektívnosť výstavby podzemnej garáže.

Vstup do podzemnej garáže

Starostlivo usporiadajte vjazd do podzemnej garáže. Treba brať do úvahy, že celá vstupná trasa pozostáva z troch hlavných častí.

  1. Vodorovná časť je umiestnená pred bránou.
  2. Hlavný vchod je z kopca. Nezabudnite, že by nemal byť príliš veľký.
  3. Potom prichádza štartovacia plocha, ktorá je už vo vnútri garáže.

Je vhodné, aby boli všetky prechody hladké. Tu pomôžu ďalšie zóny s miernym sklonom. Ich dĺžka by mala byť približne 70 % z celkovej dĺžky vstupnej trasy.

Pamätajte na niektoré dôležité nuansy. Odporúčania vám budú užitočné pri konštrukcii vchodu do garáže.

  1. Je lepšie urobiť vstupnú trasu dlhšou, ale pohodlnejšou. Potom aj v chlade a daždi sa bude pohodlne pohybovať.
  2. Dĺžka je tiež vypočítaná vzhľadom na hĺbku garáže. Keďže potrebujeme urobiť plytší svah, príjazdová cesta bude dlhšia pre hlbšiu garáž.
  3. Je vhodné použiť protišmykové materiály, ako aj pridať brzdové tyče do vchodu.
  4. Vedľa brány je potrebná búrková vpusť s mriežkou.
  5. Na strane vchodu sa oplatí zriadiť chodník pre peších so zábradlím a schodiskom.
  6. Oporné steny po stranách vchodu zabránia zrúteniu pôdy. Pamätajte, že bude vystavený značnému mechanickému namáhaniu.

Vetranie, vykurovanie a hydroizolácia

V podzemnej garáži zabezpečte účinné vetranie. Je to nevyhnutné pre bezpečnosť, pohodlie a bezpečnosť stroja. Digestory odstraňujú prebytočnú vlhkosť, škodlivé výpary, odstraňujú vlhkosť a zabraňujú korózii kovov.Hydroizolácia podzemnej garáže sa vykonáva obzvlášť opatrne. publikovaný

Ak máte nejaké otázky na túto tému, opýtajte sa ich na odborníkov a čitateľov nášho projektu.

Majiteľa malého pozemku zaujíma najmä jeho racionálne využitie. Stavať samostatne stojaci alebo pripojený „karavan“ v takýchto podmienkach je neodpustiteľné plytvanie, pretože budete musieť obetovať minimálne 30 m2. vzácny priestor. Tu prichádzajú na rad užitočné skúsenosti zahraničných susedov, ktorí dlhodobo praktizujú výstavbu podzemných garáží pre nízkopodlažné aj výškové budovy. Výhoda je zrejmá: „autostajňa“ je prízemie hlavnej budovy, čím sa výrazne šetrí priestor na mieste.

Ale napriek všetkej príťažlivosti tohto dizajnu garáže má veľa majiteľov automobilov logické pochybnosti:

  • O koľko drahšie bude podzemie?
  • Ako správne zabezpečiť pohodlné podmienky pre stroj a osobu?
  • Ako vybudovať podzemnú garáž, aby ste sa nebáli využívať priestory aj v nepriaznivých poveternostných podmienkach (sneh, ľad, dážď)?

Otázky sú vážne a vyžadujú si podrobné oboznámenie sa s témou. Ponáhľame sa vás uistiť: kvalitná individuálna podzemná garáž postavená vlastnými rukami nie je snom, ale úplne realizovateľným projektom. Samozrejme, ak k tomu pristupujete z pozície prísneho dodržiavania všetkých predpísaných stavebných kánonov.

Rozmýšľame a vyberáme: projekt domu s podzemnou garážou

Ak hľadáte vhodný projekt pre súkromný dom s podzemnou garážou, pravdepodobne ste si už na internete prezreli veľa fotografií hotových vzoriek. Aby ste sa nenechali rozptyľovať dizajnérskymi „trikami“ a architektonickými „zvončekmi a píšťalkami“, pomôžeme vám zhrnúť výsledky vyhľadávania. Existujú dva spôsoby usporiadania „automatického metra“:

  1. Podzemná garáž je umiestnená úplne pod zemou
  2. Podzemná garáž je čiastočne „zapustená“ do zeme (zvyčajne 1/2 alebo 2/3 jej výšky)

Druhá možnosť je medzi ľuďmi obľúbenejšia, keďže je lacnejšia a praktickejšia z hľadiska plnenia plánu. Hlavným problémom podzemných priestorov je boj proti vlhkosti. Čím hlbšie je garáž skrytá, tým viac „prekážok“ je: zvýšený tlak pôdy a negatívny vplyv podzemnej vody (najmä ak vezmeme do úvahy, že priemerná hĺbka zvodnenej vrstvy pre náš región je 1,5-2 m).

POZOR!

Kde nájdem všetky potrebné náležitosti pre plánovanú stavbu? SNiP podrobne popisuje podzemné garáže: sú uvedené všetky kľúčové podmienky, za ktorých je zaručená ich normálna prevádzka. Tu sú tiež zdokumentované odporúčania pre zapojenie všetkých inžinierskych sietí (SNiP 21-02-99 „Parkovisko“).

Dovoľujeme si Vás upozorniť na dôležitý aspekt SPRÁVNEHO návrhu domu s podzemnou garážou:

  • Miestnosť umiestnená nad podzemným „karavanom“ musí byť oplotená hrubšou a dodatočne vystuženou podlahovou doskou. Nedá sa vybaviť ako OBÝVAČKA

Žiaľ, značná časť virtuálnych projektov zverejnených na verejné prezeranie na internete túto normu zanedbáva. Spálne sú umiestnené nad „podzemím“, čo je v hrubom rozpore s bezpečnostnými normami. Garáž patrí do kategórie výbušných priestorov, preto je obytný dom plánovaný s takým technickým priestorom, aby v prípade núdze nedošlo k žiadnemu zraneniu osôb.

Pokiaľ ide o možnosť usporiadania kombinovaného obydlia pre osobu a stroj, existuje jasné pravidlo, podľa ktorého je takéto susedstvo nemožné:

  • Vozidlá s plynovými fľašami nemožno skladovať vo verejných budovách vrátane jednotlivých podzemných garáží.
    Ako je zrejmé z dvoch špecifikovaných noriem, veľká pozornosť v pravidlách sa venuje požiarnej bezpečnosti technickej miestnosti. SNiP špecifikuje úrovne požiarnej odolnosti pre steny a brány podzemnej garáže: EI 90 a EI 60.

Ďalším pravidlom pre normálnu prevádzku „podzemia“ je správny vstup do jeho interiéru. Zatiaľ čo na virtuálnom obrázku môže všetko vyzerať kompaktne a veľmi krásne, v praxi majiteľ auta zažije všetky nepríjemnosti chybne navrhnutej vozovky.

Aký by mal byť vjazd do podzemnej garáže?

Hlavnou výzdobou súkromného domu je krásne upravený záhradný pozemok. Pri výstavbe podzemnej garáže sa majiteľ auta snaží ušetriť voľné miesto na terénne úpravy, preto sa rozhodne vybudovať strmý krátky vjazd na parkovisko. Ak sa v lete a suchom počasí auto pokojne vyrovná s prekážkou, potom v zasneženej zime alebo daždivej jeseni nemusí byť „bariéra“ prijatá. Sneh rýchlo zaplní „dieru“ a do takejto lákavej „nádrže“ budú tiecť prúdy vody.

Tu je niekoľko požiadaviek na vstup do „metra“, ak ich splníte, počas jeho celoročnej prevádzky sa nestretnete s problémami:

  • Sklon vstupnej komunikácie by nemal prekročiť určitú hodnotu

    • Je jasné, že čím strmšie klesanie, tým menej miesta technická plocha zaberie. Nepreháňajte to! Maximálny sklon vjazdovej komunikácie do podzemnej garáže je 140-150 (alebo v percentách - 25%). Zvýšenie uhla povedie k problémom počas jeho prevádzky v období jeseň-zima-jar.

  • Čím hlbšie je podzemná garáž v zemi, tým dlhšia je príjazdová cesta

    • Dostatočná dĺžka „finišu“ pomôže vyhnúť sa všetkým poveternostným problémom. Ideálne parametre pre vjazd nedodržiava takmer nikto, pretože latka je vysoká: napríklad do podzemnej garáže zníženej o 1,30 m musí byť vjazd dlhý 14,4 m! Prehľadný výpočet umožňuje skrátiť ho takmer o polovicu (až 8,4 m, z toho 3 m je „východisková“ horizontálna zóna).

  • Vstup je rozbitá cesta

    • Minimálna dĺžka vjazdovej garážovej komunikácie je rozdelená na tri povinné úseky:

    - „štartovacia“ zóna: 3 metre so sklonom 00-20
    - zóna „X“: časť cesty s maximálnym sklonom 140-150 (50% z celkovej dĺžky vjazdu)
    - „červená“ zóna: povinný horizontálny úsek 1,20 m pred garážovou bránou

    Všetky zmeny by mali byť plynulé, bez ostrých hraníc.

    Pre ideálny vstup do „podzemia“ pred a za úsekom s maximálnym sklonom by mali byť usporiadané úseky cesty s priemerným sklonom (70-80). Ich dĺžka by mala byť o niečo kratšia ako zóna „X“ (≈75-80% z nej).

  • Cestná cesta je vyrobená z protišmykových materiálov

    • Je vhodné doplniť ju špeciálnymi pätkami, ktoré pomáhajú prekonať trasu, keď je trasa zľadovatená. Obľúbené sú špeciálne brzdové lišty na kolesá.

  • Pozdĺž steny je potrebné zabezpečiť chodník pre chodcov so zábradlím

    • Chodník pre chodcov pomôže vodičovi dostať sa na „povrch“ rýchlo a bez zranení, aj keď je vozovka zľadovatená.

  • Pri bráne podzemnej garáže musí byť zabezpečená kanalizácia

    • Kanalizačný rošt, do ktorého vteká voda, by mal byť umiestnený pred bránou na rovnom úseku vjazdu (pred ním by mal byť aspoň 0,5 m rovného úseku cesty), ktorý ochráni garáž pred vniknutím dažďových prúdov. stred. Búrkový odtok so sifónom je vybavený vykurovacím káblom, ktorý zabraňuje jeho zamrznutiu.

  • Po stranách vchodu sú inštalované oporné múry

    • Chránia vstupnú cestu pred zničením a kolapsom pôdy. Podľa pravidiel SNiP vyžaduje zemný rozdiel viac ako 80 takú ochrannú štruktúru.

Na efektívne vyriešenie problému námrazy na vozovke je vhodné nainštalovať systém, ktorý zabraňuje tvorbe poľadovice na cestnom úseku. Pre pohodlie nezabudnite zabezpečiť osvetlenie pri vchode.

Ako vybudovať príjazdovú cestu do podzemnej garáže?

Proces výstavby je rozdelený do nasledujúcich etáp:

Aby sa predišlo zlyhaniu povrchu vozovky, geometria vozovky je vytvorená bez pridania zeminy. Za týmto účelom sa každý „krok“ opatrne odreže na požadovanú úroveň, vedený pripravenou značkou (natiahnutá rybárska šnúra).
Pripravená a „vyrezaná“ plocha je pokrytá 15 cm vrstvou drveného kameňa a dôkladne zhutnená
Nosná vrstva je vyrobená z betónu triedy B10 s hrúbkou 12-15 cm Roztok sa mieša hustý a viskózny. Po prvom zatuhnutí je povrch neustále navlhčený a chránený pred slnkom.
Potom prichádza akýkoľvek konečný náter
Detailne sme sa zaoberali vjazdom, teraz prejdeme k samotnému usporiadaniu priestorov podzemnej garáže, a to k ich ochrane pred „nátokom vody“.

Ako efektívne chrániť podzemie pred vlhkosťou?

KROK #1: HYDROIZOLOVANIE PODZEMNEJ GARÁŽE

Konštrukcia vstavaného „podzemia“ znamená dodatočné zaťaženie základov domu. Zvyčajne majiteľ uprednostňuje zníženie celého poschodia pred časťou budovy, pričom celý priestor rozdelí na niekoľko technických priestorov (parkovisko, dielňa, telocvičňa atď.).

Najčastejšie je súčasťou projektu doskový rebrový základ, ktorý zvyšuje stabilitu budovy. Všetko však závisí od hlavného stavebného materiálu a návrhových výpočtov architekta (opäť trváme na tom, že návrh musí vykonať špecializovaný špecialista).

Pri výstavbe podzemnej garáže vlastnými rukami sa majiteľ auta musí postarať o pohodlné „životné“ podmienky pre svojho železného priateľa. Miestnosť by mala byť chránená pred najmenšími „útokmi vody“, pretože nadmerná vlhkosť je škodlivá pre auto.

Ako hydroizolovať podzemnú garáž?

Steny „metra“ sú navrhnuté analogicky s opornými stenami: drenážny systém je inštalovaný pozdĺž vonkajšieho obrysu miestnosti a celý vonkajší povrch je vodotesný zabudovanou hydroizoláciou (napríklad strešná plsť alebo jej moderné analógy ). Okrem toho je pod podlahou a po stranách „podzemia“ vytvorená masívna filtračná vložka.

Zložitosť drenážneho systému je určená výsledkami prieskumných prác, ktoré určujú typ pôdy a úroveň zvodnenej vrstvy. Georeconnaissance vám povie, či je racionálne vybudovať „podzemie“, pretože ak je podzemná voda príliš vysoká, budete musieť oblasť odvodniť a skomplikovať drenážnu schému. A to sú ďalšie nemalé výdavky.

POZOR!

Tekutá hydroizolácia vnútorných priestorov nie je všeliekom na všetky problémy. S jeho pomocou nie je možné vytvoriť účinnú vodnú bariéru. Plní len úlohu pomocného nástroja. Ak sa po výstavbe podzemnej garáže v nej objaví voda, potom žiadne množstvo tmelu situáciu nenapraví.

2. KROK: VETRANIE PODZEMNEJ GARÁŽE
Často môžete počuť sťažnosti, že v dôsledku prítomnosti zabudovaného podzemného „karavanu“ preniká do obytného priestoru nepríjemný zápach benzínu a iných chemikálií. Aby vám garáž „neotrávila“ život, mali by ste sa postarať o neustály vzdušný vír pre túto technickú miestnosť.

Normy pre intenzitu výmeny vzduchu v „karavane“ sú predpísané v SNiP: 180 metrov kubických. m za hodinu na osobné auto. V zahraničí sú požiadavky ešte vyššie – 360 metrov kubických. m za hodinu. Takýto „vietor“ môže poskytnúť iba dobre koordinovaná prevádzka prívodného a odsávacieho vetrania. Krátke vetranie pod otváračom brány nepomôže vyriešiť problém.

Vetranie nielen chráni pred výfukovými plynmi, ale tiež odstraňuje prebytočnú vlhkosť z miestnosti. To platí najmä pre vykurované garáže, kde teplotný rozdiel medzi studeným autom a relatívne teplou miestnosťou (nie viac ako +50 C) nevyhnutne spôsobí kondenzáciu na tele. Stabilný prúd čerstvého vzduchu rýchlo odstráni vlhkosť a ochráni auto pred predčasnou koróziou.

Keďže úroveň podzemnej garáže je pod zemou, na účinné vetranie sú potrebné nútené mechanizmy. Existujú dve možnosti jeho usporiadania:

1. Monoblok

Toto zariadenie kombinuje dva bloky zodpovedné za prívod a odvod vzduchu. Monoblok sa vyznačuje kompaktnou veľkosťou a jednoduchou inštaláciou, ale je drahý (od 2 000 USD). Ale atmosféra vo vnútri miestnosti je ideálna.

2. Modulárny dizajn

Skladá sa z dvoch samostatných blokov zodpovedných za prívod a odvod vzduchu. Ich spoločná práca je založená na senzoroch, ktoré monitorujú mikroklímu technickej miestnosti.

POZOR!

Všetky káble v podzemnom „karavane“ musia byť pokryté špeciálnou vrstvou izolácie, ktorá zabraňuje horeniu. Majiteľ vozidla je tiež povinný nainštalovať požiarny hlásič.