Cyklistika, s výnimkou niektorých špecializovaných cyklistických športov, zahŕňa jazdu po cestách a uliciach. Vlastne na to bol bicykel stvorený.
Bývame v Kirovo-Čepetsku, takže cyklisti v dohľadnej dobe neuvidia žiadne cyklotrasy.
Jazdu na bicykli po chodníkoch zakazuje Pravidlá cestnej premávky (o čom veľa motoristov a cyklistov nepočulo) a je mimoriadne nepohodlné - chodci, obrubníky, rozbité sklo.
Na cestách a uliciach sa z roka na rok zvyšuje intenzita dopravy.
Kam má ísť chudák cyklista?
V skutočnosti sú len dve možnosti.
Prvým je jazda na špecializovaných horských bicykloch po prázdnych poľných cestách a cestičkách, keď nie je príliš mokro a nie je pokrytý snehom. Do týchto miest sa ale budete musieť dostať po verejných komunikáciách.
Druhým je jazdiť na akomkoľvek bicykli po akejkoľvek ceste a dbať na svoju vlastnú bezpečnosť.

Cesta je miestom zvýšeného nebezpečenstva. Ako sa nestať obeťou alebo vinníkom nehody?

Po prvé - pasívna bezpečnosť.

Bicykel je samozrejme plne funkčný. Reťaz a ozubené kolesá nie sú opotrebované, brzdy sú v poriadku, puzdrá sa otáčajú bez prílišného utiahnutia a vôle. Káble bŕzd a spínačov nie sú rozstrapkané, plášte káblov vo vnútri sú čisté. Rukoväte (úchopy) na volante sa neotáčajú. Všetky skrutky a matice sú utiahnuté. Pneumatiky sú vhodné na povrch vozovky a sú správne nahustené.
Jasne červená baterka je pripevnená na zadnú časť bicykla alebo na oblečenie alebo batoh, vpredu je jasné svetlo s bielym svetlom, na lúčoch sú oranžové reflektory. Pri najmenšom zhoršení viditeľnosti zapnite svetlá, nehanbite sa.
Vaše miesto na sedenie je pohodlné. Jazdiť po meste na cestnom bicykli s nízkou priľnavosťou nemá zmysel – viditeľnosť je znížená a aerodynamika v meste zjavne nie je v popredí.
Ste oblečení v špecializovanom cyklistickom oblečení v pestrých farbách – je to pohodlné a na ceste vás vidno na míle ďaleko. Odporúčané farby sú citrónová, žltá, oranžová, červená atď. A v tme vám na oblečení svietia reflexné pruhy – vpredu, na boku, vzadu.
Na hlave má cyklistickú prilbu. Na tvári má športové okuliare. Pakomár alebo zrnko piesku v oku na ceste sú nebezpečné.
Okrem vašej viditeľnosti jasné cyklistické oblečenie a cyklistická prilba prezrádzajú motoristom, že ste na ceste vážne a dlho. Už len prezliekanie z bežného oblečenia do cyklistického zväčšuje bočný odstup od áut predbiehajúcich vľavo o pol metra či meter. A to je to, čo potrebujete.

A teraz - o aktívnej bezpečnosti.

Netreba dodávať, že keďže jazdíte po ceste, preštudovali ste si pravidlá cestnej premávky.
Viete, že podľa Pravidiel, okrem všeobecných povinností ustanovených pre vodičov vozidiel, musí cyklista vykonávať nasledovné:
24.2. Bicykle smú jazdiť len v pravom jazdnom pruhu, v jednom rade čo najviac vpravo. Jazda po kraji cesty je povolená, ak to neprekáža chodcom.

24.3. Vodiči bicyklov a mopedov majú zakázané:
jazdiť bez držania volantu aspoň jednou rukou;
pohybovať sa po ceste, ak je v blízkosti cyklistická cesta;
odbočiť vľavo alebo odbočiť na cestách s električkovou premávkou a na cestách s viac ako jedným jazdným pruhom pre premávku v danom smere.

Ale pravidlá sú pravidlá a existujú aj nepísané zákony. Jedným z nich je DDD – uvoľnite cestu bláznom. Aj keď máte stokrát pravdu, ale ak máte pravdu a skončíte na nemocničnom lôžku, nebude to pre vás jednoduchšie.
Skúste vidieť situáciu na ceste a predpovedať jej vývoj.
Stále je značná časť vodičov, ktorí sa domnievajú, že keďže riadia auto a vy bicyklujete (chudák, hlúpy), majú pred vami výhodu bez ohľadu na to, čo je uvedené v pravidlách cestnej premávky. Niektorí si ešte pamätajú klauzulu v starej verzii Pravidiel, ktorá nariaďovala cyklistom pohybovať sa maximálne 1 m od pravého ramena.
Iní zase veria, že keď idú podnikať a vaše detstvo sa hrá v sedle na bicykloch, nemáte na ceste miesto.
Týchto ľudí s nízkou kultúrou, ktorí nepoznajú pravidlá cestnej premávky alebo ich otvorene porušujú, spoznáte podľa netrpezlivých signálov za chrbtom alebo podľa neslušného správania na ceste.

Všetci – cyklisti, motoristi, motocyklisti a traktoristi – musíme pochopiť: na ceste sme si všetci rovní, ako v kúpeľoch. Bez ohľadu na to, čo, prečo a akou rýchlosťou sa pohybujeme. Všetci sme účastníkmi cestnej premávky.

Ďalšou vašou úlohou je byť predvídateľný na ceste pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Čo to znamená? To znamená žiadne trhanie doľava alebo doprava, náhle brzdenie, zmena jazdného pruhu, naskakovanie alebo zoskakovanie z obrubníkov. Vidíme dieru na ceste – rukou naznačíme smer odbočenia a plynulo, vopred, prejdeme na stranu, aby sme ju obišli, potom sa plynule vrátime späť.
Najčastejšie sa po asfalte popri okraji cesty tiahnu diery, trhliny, kopy piesku a trosiek. Ak jazdíte bez toho, aby ste sa držali na okraji vozovky, ale vopred sa približujete k stredu pravého jazdného pruhu, bude oveľa menej dôvodov na kolísanie pri vyhýbaní sa prekážkam.
Toto sa bude volať - možno viac vpravo. V zime bude týmto možným správnym miestom dráha od pravého kolesa áut. Výmoly, piesok a sneh pozdĺž ciest vám nedávajú možnosť pohnúť sa ešte viac doprava.
Čo by urobil rozumný, premávku pozorujúci vodič auta v situácii, keď sa k vám blíži zozadu a vy nemáte kam ísť vpravo? Objavia sa signály, ktoré vás vyvedú z cesty? Alebo sa pokúsi vtesnať do úzkej medzery medzi vami a protiidúcim autom, čím vytvorí život ohrozujúcu či dokonca núdzovú situáciu? Vôbec nie. Počká, kým prejdú protiidúce autá, kým sa neskončí pevný biely deliaci pás a potom vás pokojne predbehne. Vašou úlohou v tejto mimoriadne bežnej situácii je jazdiť rovno a zachovať pokoj. Pri pohľade späť však nie všetci vodiči sú rozumní.

Niektoré bežnejšie núdzové situácie.

1. Auto predbieha cyklistu vľavo a vzápätí odbočuje vpravo na priechod alebo na prechádzajúcu ulicu, pričom odhaľuje pravú stranu. Existujú dva výsledky. Buď dôjde ku kolízii, alebo prudko zabrzdíte a preletíte predné koleso. A potom podľa šťastia - do auta, pod auto, alebo podstrel. Je jasné, že vinníkom je vodič. Ako sa tomu vyhnúť? Existuje len jedna cesta von - nejazdite po meste svojou obvyklou rýchlosťou.

2. Cyklista sa v pravom jazdnom pruhu pohybuje čo najviac vpravo. Na kraji cesty sú zaparkované autá. Keď cyklista dorazí k autu, vodič alebo cestujúci vzadu otvorí dvere a privíta cyklistu vo svojej kabíne. Je jasné, kto za to môže. Ale čo robiť? Ak vidíte auto stáť na kraji cesty, ukážte rukou ľavú smerovku a zmeňte jazdný pruh tak, aby interval od bicykla k autu bol jeden a pol metra. A opäť si nájdite čas.

3. Častá situácia na diaľnici Chepetsk – Kirov. Cyklista ide v pravom pruhu. Nikto nie je pozadu. Autá idú k vám vo svojom jazdnom pruhu. Zrazu jeden z nich vojde do protismerného pruhu, do vášho, a snaží sa predbehnúť autá vpredu. Ste bystrý a nápadný, ako klaun v aréne, ale vašu prítomnosť na ceste ignoruje vodič predbiehajúceho auta. Čelný útok. Ram. Môžete sa cítiť ako Gastello verzus kamikadze. Alebo pes na demoláciu tanku. Ale bez udelenia titulu Hrdina.
Utiecť môžete len skokom na okraj cesty. Čo ešte možno urobiť proti samovražednému správaniu?
Ešte k téme. Keď zatiahnete na kraj cesty, snažte sa nespadnúť, stáť v piesku alebo blate, musíte plynulo zastaviť. Nepokúšajte sa okamžite vrátiť späť na vozovku. Počas tejto doby sa môžu zozadu objaviť autá. Vozovka je navyše často vyššie ako obrubník – bez skoku spadnete na ľavú stranu.

Veľa bodov zostalo mimo rozsah, ale aby bolo s vami na bicykli všetko v poriadku, jedným slovom je lepšie ako Kozma Prutkov povedať: „Pozor!

Pravidlá cestnej premávky stále veľmi podmienečne upravujú život cyklistu na ceste. Je veľmi ťažké normálne jazdiť po meste bez porušenia pravidiel. Začnime tým, že mestu chýba bežná cyklistická infraštruktúra. Ako každý moskovský cyklista, aj ja musím občas porušiť pravidlá. Rád by som to neurobil, ale zakaždým, keď sa stanem obeťou okolností. Hlavná vec, keď porušíte pravidlá, je mať na pamäti: bezpečnosť je na prvom mieste.

Jazda po chodníku

Súčasné dopravné predpisy povoľujú jazdu po chodníku. Samozrejme, musíte jazdiť po vozovke, ale pravidlá obsahujú spresnenie: „Cyklisti sa môžu pohybovať po chodníku alebo cestičke pre chodcov v týchto prípadoch: nie sú tam cyklistické a cyklistické chodníky pre chodcov, pruh pre cyklistov, resp. nie je možnosť pohybovať sa po nich, rovnako ako na pravom okraji vozovky alebo na kraji vozovky“

Čo „nie je možnosť sa po nich pohybovať“, nie je v pravidlách špecifikované, takže to každý môže vnímať po svojom. Pre niektorých je to zaparkovaná alebo nevyčistená krajnica, ale pre iných je to jednoducho strašidelné.

Ja sám často jazdím po chodníku. Najdôležitejšie je mať na pamäti: keď vchádzate na chodník, nerušte chodcov. Pamätajte, že ste hosťom na chodníku a podľa toho sa musíte správať! Nemôžete sa ponáhľať po chodníku a trúbiť na chodcov. Ak môžete predbiehať, predbehnite. Ak idú ľudia v hustom potoku, choďte pomaly za nimi alebo zosadnite z bicykla a kotúľajte sa vedľa nich. Niekedy zdvorilo poprosím ľudí, aby ustúpili, ak vidím, že chodník je pred nimi prázdny, a poďakujem sa im neskôr. Ale opäť sa snažím nerušiť chodcov.

Je to strašne rozhorčujúce, keď nejaký debil na bicykli začne tlačiť chodcov rôznymi smermi. Normálni cyklisti toto nikdy nerobia.

Mimochodom, pravidlá cestnej premávky majú na to aj paragraf 24.6. "Ak pohyb cyklistu po chodníku ohrozuje alebo prekáža pohybu ostatných, musí zostúpiť."

Prechádzanie cez cestu na prechode pre chodcov

Tu je príbeh. Na bicykli neprejdete cez neregulovaný prechod pre chodcov. Keď sa priblížite k prechodu pre chodcov, zostúpte a vezmite bicykel. Čo sa stane so zadkom, ktorí prebehnú zebru na bicykli, si môžete pozrieť na YouTube, množstvo videí. Ak je semafor nastaviteľný a vidím, že všetky autá zastali, tak sa cez taký zebrík dá prejsť. Napríklad dlhé prejazdy cez Garden Ring. Hlavne by sa nemal motorista čudovať vášmu vzhľadu na prechode.

Prechádzanie cez cestu na nesprávnom mieste

Áno, počuli ste dobre, často prechádzam cez cestu na bicykli na nesprávnom mieste. To všetko je spôsobené nedostatkom normálnych pozemných prechodov. Nie vždy je možné preniesť bicykel do podzemnej chodby. Musíme prejsť cez cestu. Napríklad oproti Veľkému divadlu je miesto, kde sa dá takto prejsť cez cestu. Tam semafor zastaví prúd áut smerujúcich do Lubjanky a môžete bezpečne prejsť cez cestu. Tu neprichádza do úvahy prechod cez cestu, kde sa vám zachce. Všetky prípady sú jedinečné a musia sa posudzovať individuálne.

Jazda v protismere

Vo výnimočných prípadoch považujem za prijateľné jazdiť v protismere po pokojných jednosmerkách v centre mesta. Všetko závisí od okolností. Ak nie je možné bezpečne jazdiť po ceste, potom je lepšie prejsť na chodník. Vo všeobecnosti je však lepšie nikdy nešoférovať v protismere.

Niekedy poruším pravidlá z odseku 24.8. Dopravné pravidlá

Cyklisti majú zakázané:

„riadenie bicykla bez toho, aby som sa aspoň jednou rukou držal riadidiel“ – niekedy riadidlá pustím, aby som si natiahol chrbát. Zahanbený.

„odbočte doľava alebo odbočte na cestách s električkovou premávkou a na cestách
mať viac ako jeden jazdný pruh pre premávku v danom smere“ - niekedy odbočím doľava, najprv sa prepnem do pruhu na odbočenie, ak je to bezpečné a nevytvára rušenie.

No, pár tipov.

Správanie na ceste

Najdôležitejším pravidlom je, že všetky vaše akcie by mali byť čo najviac predvídateľné! Na ceste by nemalo dochádzať k neočakávaným manévrom, najmä ak ste malý bezbranný cyklista. Ak sa chystáte otočiť, ukazujte s vystretou rukou. Poďakujte autám, ktoré vás nechali prejsť.

Nezabúdajte, že pre mnohých vodičov je bicykel na cestách stále mimoriadnym fenoménom. Aj keď prechádzate cez križovatku a máte hlavnú cestu, radšej zastavte a presvedčte sa, či nikto nešoféruje a ak šoféruje, tak vás pustia.

Pamätajte na dôležité pravidlo – ak idete popri paralelne zaparkovaných autách, držte sa od nich aspoň meter! Niekedy vodiči otvoria dvere. Môže to byť nepríjemné prekvapenie.

Keď jazdíte po ceste, musíte sa držať pri kraji cesty, aby vás bolo vidieť a aby ste nikoho nerušili. Takto sa to nedá:

3. rad Moskovského okruhu. foto: Russos

Pamätajte tiež, že auto zastaví rýchlejšie ako bicykel! Je veľmi dôležité dodržiavať bezpečnú vzdialenosť pred vozidlom vpredu.

Žiaľ, na cestách je veľa zadkov. Toto riešim neustále. Niektorí motoristi z nejakého dôvodu začnú trúbiť, ukrajovať alebo nadávať na cyklistov. Je úplne nejasné, čo sa deje v ich hlavách. Niekoľkokrát ku mne pribehlo telo a začalo kričať, čo robím na ceste. Raz to bol dopravný policajt, ​​ktorý ubezpečil, že ak je život drahý, cyklisti by mali jazdiť po chodníku.

Dávajte si na seba pozor a buďte opatrní.

Bicyklový boom v bieloruskej metropole začal pred niekoľkými rokmi. Samozrejme, Minsk nie je Kodaň, ale všetci cyklisti na svete majú jednu vec spoločnú: požiadavku dodržiavať dopravné predpisy svojich krajín.

1. Môže cyklista jazdiť po ceste?

Ak tam nie je pruh pre cyklistov, cyklista musí jazdiť po chodníku alebo cestičke pre chodcov bez toho, aby prekážal chodcom.

Ak v blízkosti nie sú cyklistické chodníky, chodníky alebo pešie zóny, treba jazdiť po kraji cesty alebo po okraji vozovky. ALE! Po prvé, nemôžete jazdiť ďalej ako jeden meter od pravého okraja vozovky. Jazdiť ďalej ako jeden meter môžete len preto, aby ste sa vyhli prekážkam a v povolených prípadoch odbočenia doľava alebo otočky. Po druhé, ak je na ceste asfaltová krajnica, oddelená od hlavnej cesty súvislou bielou alebo žltou čiarou, musíte jazdiť bez toho, aby ste na čiaru vchádzali.

2. V akom veku môžete jazdiť na bicykli po cestách?

V peších a obytných zónach, na chodníkoch, na cyklistických či peších chodníkoch sa dá jazdiť v každom veku. Cestovať po ceste ale môžete len bez sprievodu dospelej osoby od 14 rokov.

3. Ako jazdiť cez križovatky?

Jazda na bicykli cez priechod pre chodcov je zakázaná. Cyklista musí zastaviť, zosadnúť z bicykla a prevalcovať ho v rukách po zebre. Výnimka: „zelené cyklistické prechody“ - miesta označené špeciálnym zeleným značením. Tie sa už vyrábajú v Minsku.

Musíme ale počítať s tým, že podľa pravidiel križovatky nie sú miesta, kde cyklistický chodník križuje cestu. Tu nemusíte zosadnúť z bicykla, ale musíte dať prednosť všetkej premávke, ktorá križuje cyklotrasu.

4. Čo by malo byť na bicykli

V tme, ako aj v podmienkach zlej viditeľnosti, napríklad v hmle, má podľa pravidiel na bicykli svietiť vpredu svetlo s bielym svetlom, vzadu červené. Použitie iných svetelných prvkov (reflexné vesty, odrazky, blikačky a pod.) dopravné predpisy neupravujú, skúseným cyklistom ich však odporúčame mať. Rovnako je to aj s prilbami.

ZOSTAŤ V KONTAKTE!

Čo by cyklista nemal robiť

Odbočte doľava alebo sa otočte na cestách, ktoré majú viac ako jeden jazdný pruh v každom smere.

Odbočte doľava alebo odbočte na cestách, kde premávajú električky.

Prepravujte cestujúcich na ráme alebo kufri bez špeciálneho sedadla.

Jazdite v snehových alebo zľadovatených podmienkach.

Noste bremená, ktoré vyčnievajú viac ako pol metra za rozmery, a bremená, ktoré prekážajú pri ovládaní bicykla.

Ťahanie iného bicykla (okrem komerčného prívesu na bicykel) na lane.

Jazdite na chybných bicykloch.

Jazdite na bicykli „bez rúk“ alebo „bez nôh“

RADY "KP"

„Pri pohybe po chodníku sa držte v blízkosti vozovky“

Predseda predstavenstva Minskej cyklistickej spoločnosti Evgeniy Khoruzhy sa podelil o svoje rady s čitateľmi Komsomolskaja Pravda.

1. Ak ideme po ceste a potrebujeme urobiť manéver alebo obísť prekážku (napríklad zaparkované auto), urobíme to. Najprv rukou ukážeme, že sa otáčame, niekoľko sekúnd podržíme ruku, pozrieme sa späť a až potom sa otočíme, pričom sa uistíme, že cesta je voľná. Pri jazde okolo zaparkovaných áut buďte opatrní – ich dvere sa môžu náhle otvoriť.

2. Zvonček pomôže upozorniť chodcov na váš príchod. Ak to urobíte vopred, bude sa vám po chodníku jazdiť oveľa jednoduchšie – skúste to!

3. Pri prechádzaní výjazdmi z dvorov nezabúdajte, že viditeľnosť v týchto miestach je často obmedzená a niektorí vodiči áut môžu byť nepozorní. Majte preto pod kontrolou situáciu a spomaľte, ak si myslíte, že si vás vodič nemusí všimnúť alebo vás jednoducho nepustí.

4. Pri pohybe po chodníku sa držte na strane, ktorá je najbližšie k vozovke. Bude to tak bezpečnejšie pre vás aj pre chodcov. Toto je všeobecné pravidlo pre inštaláciu cyklistických pruhov, pretože chodci často vstupujú do budov pozdĺž ulice a prechádzajú cez cestu na oveľa menšom počte miest.

5. Ak idete okolo prekážky, ktorá bráni viditeľnosti, spomaľte a držte sa od nej čo najďalej, aby ste nezrazili chodca alebo cyklistu idúceho za rohom. Tiež neobchádzajte chodcov príliš tesne, aby ste ich nevystrašili a nezrazili sa, ak by niekto náhle ustúpil nabok.

V TOMTO ČASE bude jazda na bicykli pod vplyvom alkoholu mať za následok pokutu 75 USD.

Cyklista je plnohodnotným účastníkom cestnej premávky. Preto je zodpovednosť za priestupky rovnaká ako pre vodičov áut.

Za porušenie pravidiel cestnej premávky môže byť cyklista potrestaný pokutou až do výšky 450 tisíc rubľov. Ak je cyklista opitý alebo podgurážený, alebo sa odmietne podrobiť vyšetreniu, pokuta sa bude pohybovať od 450 do 750 tisíc rubľov. Opitému cyklistovi ale auto vziať nemôžu, ani keby ho v tomto stave viackrát prichytili: na cyklistov sa totiž nevzťahuje konfiškačný zákon.

Ak porušenie pravidiel cyklistu (aj keď „triezveho“) viedlo k vytvoreniu mimoriadnej situácie, pokuta je od 450 tisíc do 1,2 milióna.

Ak je v dôsledku nehody poškodený majetok alebo obeť utrpí ľahké zranenie, pokuta môže dosiahnuť 3 milióny rubľov. Rovnaký trest hrozí aj cyklistovi, ktorý opustí miesto nehody.

ČO S NIMI?

V Európe ste potrestaní za chôdzu po cyklistickej ceste

Vo všetkých európskych krajinách má bicykel plné právo byť na vozovke,“ povedal pre Komsomoľskú pravdu Jevgenij Choružij, predseda predstavenstva Minskej cyklistickej spoločnosti. - Navyše v mnohých krajinách je jazda na bicykli po chodníku zakázaná a môžete za to dostať značnú pokutu. Bielorusko je jediná krajina, ktorú poznám, kde sú cyklisti skutočne rovnakí s chodcami, čo vedie k veľkému množstvu konfliktov a kontroverzných situácií.

Niektoré krajiny povoľujú jazdu po chodníkoch, iné umožňujú odbočenie doľava na viacprúdovej ceste (ide o dosť nebezpečný manéver, ktorý si vyžaduje vhodnú infraštruktúru a kultúru jazdy pre účastníkov cestnej premávky). Cyklisti majú často dovolené predbiehať stojace alebo pomaly idúce vozidlá po pravej strane, pričom musia postupovať opatrne.

Chodci môžu vstúpiť na cyklotrasu len v krajnom prípade – ak sa nedá prejsť po chodníku, ak sa nedá po chodníku pohybovať, dávať pozor a neprekážať cyklistom. U nás, žiaľ, chodcov za pobyt na cyklotrase netrestá.

MIMOCHODOM

Podľa bieloruských pravidiel sa elektrické bicykle rovnajú mopedom, čo znamená, že je potrebný preukaz kategórie AM. Ale dopravné predpisy európskych krajín klasifikujú takéto vozidlá ako bežné bicykle, avšak za určitých podmienok.

Pravidlá väčšiny európskych krajín navyše poskytujú značky, pomocou ktorých je možné povoliť protiidúcu premávku cyklistov na jednosmerných cestách (populárne riešenie pre centrálne ulice mnohých miest).

Vytvorené nielen pre motoristov a chodcov, ale aj pre cyklistov. Musia dodržiavať normy predpísané zákonom, aby zabránili ostatným účastníkom cestnej premávky a zasahovali do nich.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch riešenia právnych problémov, no každý prípad je individuálny. Ak chcete vedieť ako vyriešiť presne svoj problém- kontaktujte konzultanta:

PRIHLÁŠKY A VOLANIA PRIJÍMAME 24/7 a 7 dní v týždni.

Je to rýchle a ZADARMO!

Pozrime sa, aké dopravné pravidlá pre cyklistov platia v Rusku v roku 2020.

Aké zmeny nastali

V roku 2020 nedošlo k žiadnym zmenám pravidiel pre cyklistov. Ministerstvo dopravy Ruskej federácie však pripravilo návrh zákona, podľa ktorého sa vykonajú zmeny a doplnenia existujúcich predpisov.

V Rusku sa teda plánuje vyčleniť na ceste linku určenú na pohyb cyklistov. V tomto jazdnom pruhu bude povolená rýchlosť najviac 20 km/h. Začiatok a koniec cyklistickej zóny bude označený dopravným značením.

Vzniknú aj cyklistické a pešie chodníky, po ktorých sa budú môcť pohybovať cyklisti a chodci. Budú rozdelené na dve strany. Jeden pre bicykle, druhý pre chodcov.

Ministerstvo dopravy tiež ponúka:

  • zakázať zastavenie vozidiel v cyklistických pruhoch;
  • umožniť cyklistom odbočiť vľavo na viacprúdovej ceste;
  • umožniť priechodnú premávku v obytných oblastiach;
  • inštalovať semafory na cyklistické chodníky;
  • určiť tresty pre cyklistov, ktorí vytvárajú nebezpečné situácie na ceste a jazdia so slúchadlami.

Povinnosti cyklistu na vozovke podľa pravidiel cestnej premávky

Zvážte hlavné povinnosti cyklistov:

  1. Cyklista môže jazdiť po cyklistickom chodníku, cyklistickom chodníku pre chodcov alebo po kraji cesty, ak prvé dva chýbajú.
  2. Deti do 14 rokov smú jazdiť len po vyznačených cestách alebo chodníkoch. Podobné pravidlo platí aj pre cyklistov, ktorí prepravujú deti do 7 rokov.
  3. Cez priechod pre chodcov musí cyklista prenášať bicykel ručne a správať sa v súlade s pravidlami pre chodcov.
  4. Na vozovke by sa cyklisti mali pohybovať len po pravej strane a v kolóne. Cestovanie v dvoch radoch nie je povolené.
  5. Autá a chodci sú prioritou.

Čo majú cyklisti zakázané:

  • jazda bez rúk (aspoň jedna ruka by mala byť na volante);
  • prepravovať náklad, ktorého šírka presahuje 0,5 metra po stranách bicykla;
  • prepravovať cestujúcich na bicykli, ktorého konštrukcia to neumožňuje;
  • prepravovať deti bez špeciálneho vybavenia;
  • prejsť cez vozovku cez priechod pre chodcov;
  • odbočte doľava alebo odbočte na električkových tratiach alebo cestách s viacerými jazdnými pruhmi.

Požiadavky

Jazda na bicykli sa javí ako neškodná aktivita pre ľudí a autá. S tým ale môžete súhlasiť za predpokladu, že jazdec splní všetky predpísané pravidlá a požiadavky.

Dodržiavanie požiadaviek znižuje riziko nehôd spojených s porušením pravidiel cestnej premávky. A ak sú ignorované, potom majú orgány činné v trestnom konaní právo pokutovať porušovateľa.

K cyklistovi

Cyklista je povinný:

  • dodržiavať pravidlá cestnej premávky;
  • zaobchádzať s ostatnými účastníkmi cestnej premávky s rešpektom;
  • umožniť chodcom a autám prejsť;
  • dodržiavať rýchlostný limit.

Vek

Na bicykli sa dá jazdiť v každom veku. Ale osoby mladšie ako 14 rokov majú zakázanú jazdu na vozovke. Dieťa sa musí pohybovať len po špeciálnych cestách alebo chodníkoch.

V tomto prípade musí dieťa jazdiť po chodníku opatrne, bez toho, aby rušilo okoloidúcich. Za dodržiavanie tohto pravidla sú zodpovední rodičia, ktorí sú povinní naučiť svoje deti správne bicyklovať.

Opitý

V bode 2.7 pravidiel cestnej premávky je uvedené, že je zakázané viesť vozidlo pod vplyvom alkoholu. Toto pravidlo platí aj pre cyklistov.

Zodpovednosť za jazdu pod vplyvom alkoholu navyše nenesie len samotný cyklista, ale aj osoba, ktorá ho poverila vedením vlastného vozidla.

Ak napríklad dáte bicykel svojmu priateľovi, ktorý je opitý, budete musieť zaplatiť pokutu vy aj on.

Postoj k chodcom

Podľa bodu 14.1 pravidiel cestnej premávky je cyklista povinný dať prednosť chodcom na neregulovaných priechodoch. Ten, ako vodič auta, musí pred prechodom spomaliť, potom nechať ľudí prejsť a až potom pokračovať v jazde.

Pokiaľ ide o jazdu po chodníkoch, cyklista by mal jazdiť zboku, aby neprekážal chodcom. Ak potrebujete predbehnúť ľudí, vydá sa zvukový signál s klaksónom alebo hlasom.

Na bicykel

Pre bicykle sú predložené osobitné požiadavky. Je bezpodmienečne nutné skontrolovať technický stav vozidla a jeho pripravenosť na jazdu. A opäť zodpovednosť za tento moment nesie cyklista.

Ak sa vyskytnú nejaké poruchy, jazda na bicykli je životu nebezpečná. Čo sa môže stať:

  • vážne poškodenie bicykla a následný pád vozidla, ktorý povedie k zraneniu jazdca;
  • porucha osvetľovacích zariadení vedie k tomu, že bicykel sa stáva neviditeľným pre chodcov a autá;
  • Vážne poruchy zvyšujú riziko nehody.

Smerovky

Pri odbočovaní musí cyklista signalizovať rukou, aby ostatní účastníci cestnej premávky boli pripravení na manévrovanie s vozidlom. Ešte lepšie je, keď má bicykel špeciálne smerovky, ktoré sú viditeľné aj v noci.

Podľa odseku 8.2 pravidiel cestnej premávky musí byť smerovka daná vopred. Asi 10 metrov vopred musíte vodičom naznačiť, že je naplánovaný manéver.

Odporúča sa nacvičiť dávanie signálu rukou na rovnom povrchu a vyhnúť sa výmoľom pred otáčaním. Je dôležité si zapamätať, že pri vykonávaní manévru musí byť rameno natiahnuté rovno cez zákrutu a vrátené na riadidlá.

Svetlomety

Každé vozidlo musí byť vybavené svetelnou signalizáciou a svetlometmi, ak plánujete prevádzkovať bicykel v noci.

Pravidlá zároveň naznačujú aj potrebu zapnutia stretávacích svetiel počas dňa. Svetlá sa však na bicykloch vyskytujú len zriedka.

To však neznamená, že sa pokute dá vyhnúť. Inšpektor dopravnej polície má právo potrestať cyklistu, ktorého vozidlo nemá namontované svetlomety.

Technický stav

Podľa odseku 2.3 pravidiel cestnej premávky je vodič povinný pred jazdou skontrolovať technický stav vozidla. A toto pravidlo platí pre cyklistov. Ak dôjde k poruchám, ako je uvedené vyššie, zvyšuje sa riziko nehody.

Je zakázané jazdiť na bicykli, ktorý má chybný brzdový alebo riadiaci systém. Je lepšie nechať takéto vozidlá doma, aby ste sa nestali vinníkom nehody a neublížili si.

Toto pravidlo platí aj pre zmeny konštrukčných prvkov bicykla. Mnoho ľudí napríklad odstraňuje brzdový systém, aby vozidlá odľahčili. Takéto konanie však bude mať za následok trest zo strany dopravnej polície.

Základné pravidlá cestnej premávky

Žiaľ, nie vždy sa dodržiavajú vyššie opísané pravidlá cestnej premávky pre cyklistov. A najčastejším priestupkom je jazda smerom k protiidúcim vozidlám. Na druhom mieste je prechádzanie cez cestu na bicykli.

Veľa ľudí zabúda, že na prechode pre chodcov sa každý stáva chodcom, preto treba z vozidla vystúpiť a preniesť ho rukami.

Oba manévre sú veľmi nebezpečné. A porušenie týchto pravidiel často vedie k smrti. Trpia najmä deti, ktorých rodičia neučili pravidlá cestnej premávky.

Preto sa každý človek musí naučiť pravidlá naspamäť a rodičia sú povinní to naučiť svoje deti. Pri korektnom správaní sa na ceste je vylúčená nehoda zavinením cyklistu.

Čo teda cyklisti potrebujú vedieť:

  1. Ak je na ceste určený jazdný pruh pre cyklistov, potom stačí jazdiť len po ňom. V tomto prípade sa môžete objaviť na kraji cesty a prejsť cez cestu.
  2. Ak nie je pruh pre cyklistov, je povolená jazda na pravej strane vozovky. Odporúča sa jazdiť rýchlosťou maximálne 25 km/h a kontrolovať situáciu. Počúvanie hudby cez slúchadlá môže mať za následok chýbajúce zvukové signály z auta, takže by ste sa mali tohto gadgetu vzdať, aby ste si zachránili život.
  3. Pri jazde na bicykli by ste mali mať ideálne špeciálnu prilbu. To platí najmä pre deti. V prípade zrážky s iným vozidlom zostane hlava neporušená. Hlavnou vecou nie je šetriť na uniformách a kupovať len kvalitnú ochranu.
  4. Náhle manévre na vozovke a pešej zóne sú vylúčené. Každá odbočka musí byť sprevádzaná signálom pre ostatných vodičov. Ak to chcete urobiť, natiahnite ruku v smere otáčania. Je dôležité si uvedomiť, že autá jazdia rýchlejšie ako bicykel, preto je pre auto ťažšie brzdiť. A náhle manévre zo strany cyklistu sa môžu stať osudnými.
  5. Autá a chodci majú vždy prednosť. Preto ich treba preskočiť.
  6. Na vozovke nemôžete jazdiť v dvoch radoch. Cyklisti by sa mali pohybovať len v kolónach.
  7. Odbočky doľava sú vylúčené (zatiaľ, kým nebudú prijaté pozmeňujúce a doplňujúce návrhy). Ak potrebujete odbočiť doľava, mali by ste sa dostať na semafor alebo priechod pre chodcov, zosadnúť z bicykla a prejsť cez cestu ako chodec.
  8. V noci treba jazdiť so zapnutými majákmi. V ideálnom prípade by mal byť cyklista oblečený v reflexnom oblečení.

Dôležité je nezabúdať na rešpekt na cestách. Cyklisti musia dodržiavať značky, dopravné značenie a rešpektovať vodičov áut.

Len opatrná jazda pri dodržaní stanovených pravidiel zaistí bezpečnú jazdu na bicykli na celý život.

Aký je trest za porušenie?

Cyklisti dostávajú pokuty oveľa menej často ako vodiči áut. Existuje však administratívna sankcia a v prípade závažných porušení sa jej nedá vyhnúť.

Každý účastník cestnej premávky je povinný dodržiavať pravidlá cestnej premávky a je zodpovedný aj za svoj život a životy iných ľudí.

Pokuty pre cyklistov sú nízke. Teda za porušenie akéhokoľvek pravidla cestnej premávky podľa (odsek 2) pokuta vo výške 800 rubľov.

Ide o technickú nefunkčnosť vozidiel, nedostatok osvetľovacích zariadení, nevhodné správanie na ceste a pod.

Za jazdu na bicykli v opitosti si budete musieť trochu priplatiť. Podľa článku 12.29 Kódexu správnych deliktov (odsek 3) sa vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu trestá pokutou až do výšky 1 500 rubľov.

Ale je tu ďalší článok Kódexu, ktorý sa týka cyklistov. Má paragraf 1, ktorý hovorí, že za zasahovanie do iných vozidiel a chodcov budete musieť zaplatiť pokutu vo výške 1000 rubľov. Napríklad, ak sa cyklista nepohybuje vo vonkajšom jazdnom pruhu, ale po samotnej ceste, čo bráni pohybu áut.

V odseku 2 toho istého článku sa uvádza konanie cyklistu, ktoré malo za následok ujmu na zdraví ľudí. Závažnosť sa pohybuje od miernej po strednú. A za to budete musieť zaplatiť pokutu 1500 rubľov.

Nezabudnite na ďalšie druhy zodpovednosti vodičov. Ak teda cyklista poruší pravidlá a spôsobí škodu na cudzom majetku (automobile), bude musieť zaplatiť náklady na opravu.

Čoskoro príde leto. Vy a vaše deti si zajazdíte na kolieskových korčuliach, kolobežke a na bicykli. Každý rodič predtým, ako svojmu dieťaťu vysvetlí, kde môže jazdiť podľa pravidiel cestnej premávky, si musí sám zistiť, či sa dá jazdiť na bicykli po chodníkoch alebo po ceste.

V súčasnosti sa zákony menia takmer každý deň a ich dodržiavanie zaberie veľa času. V tomto článku vám poviem, či môže cyklista jazdiť po chodníkoch a kde má vo všeobecnosti právo jazdiť.

Základné pojmy, ktoré potrebujete vedieť

Formulácia presne hovorí: „TC“, čo znamená, že všetky pravidlá, ktoré platia pre autá, platia aj pre bicykle.

Ak idete na bicykli, tak ste priamym účastníkom premávky a máte zákaz jazdy po chodníku a ak idete vedľa bicykla, tak ste chodec.

Kde sa dá jazdiť na bicykli?

Od roku 2014 existuje šesť miest, kde môžete jazdiť na bicykli:

Nad 14 rokov:

  1. Úplne pravý pruh;
  2. Pri ceste;
  3. Chodník.

Musíte sa pozrieť zhora nadol, to znamená, že ak tam nie je cyklistická cesta, potom by ste mali jazdiť v krajnom pravom pruhu cesty. Ak nemôžete jazdiť ani tam, môžete jazdiť po okraji cesty, a ak je tam rušno alebo nie, zamerajte sa na štvrtý bod - chodník!

Výnimky:

  • Môžete jazdiť po ceste, ak je šírka nákladu väčšia ako 100 cm;
  • Ak cestujete v skupine, môžete jazdiť po ceste.

Od roku 2014 sú inštalované vyhradené pruhy pre cyklistov. A od roku 2015 majú cyklisti právo jazdiť vo vyhradených pruhoch na ceste!

Pokuty

Dopravní policajti sú k cyklistom celkom lojálni, no aj pre nich zákon počíta s pokutami!

Ak sa pozorne pozriete na toto znenie, každé porušenie, ktorého sa dopustí cyklista, by malo byť potrestané pokutou 800 rubľov. Ak nebol triezvy, tak pokuta tisíc až tisíc päťsto rubľov!

Pokuty pre cyklistov sa nedajú porovnávať s pokutami pre motoristov. Pre toho druhého je jazda pod vplyvom alkoholu päťdesiat tisíc rubľov!

Napriek tomu, že pre cyklistov existujú pokuty, v Rusku ich pokutujú len zriedka.


V Poľsku sú väznice preplnené opitými cyklistami.

Jazdite na bicykli, bavte sa a neporušujte dopravné predpisy!

Tento príbeh sa stal môjmu priateľovi. (Nasleduje príbeh z jeho pohľadu)

Jedného dňa som sa vybral s kamarátmi na výlet na bicykli. Prvý deň sme plánovali dostať sa do Rjazane. Nie je to ďaleko. Všetci sme už s takýmito podujatiami mali bohaté skúsenosti. Len ja mám desaťročné skúsenosti s cykloturistikou.

Keď sme boli neďaleko Voskresenska, zastavil nás dopravný policajt a začal nám tvrdiť, že nemáme právo jazdiť po diaľnici. Začneme mu vravieť, že sa pohybujeme v skupine, že na to máme všetky dôvody, no on tvrdí, že aj tak musíme jazdiť po kraji cesty. Nakoniec sme sa s ním hádali asi päť minút, potom sme si uvedomili, že potrebuje len peniaze. Načipovali sme a ukázalo sa, že my deviati sme mu dali päťtisíc rubľov.

Pokračovali sme v trase, dostali sme sa do Rjazane, zastavili sme sa tam na pár dní, išli sme po meste a cez Penzu sme išli ďalej smerom na Ufa.

Takto sa tiež stáva, že ma niekedy zastavia a jednoducho mi vezmú peniaze, hoci sa mu moji priatelia snažili niečo povedať, ale dopravný policajt ich nechcel počúvať.