Rozprávať o „Shilke“ je ľahké aj ťažké. Ľahko, pretože "Shilka" všetkých povojnových protilietadlové systémy má najdlhší rekord. Ale je to ťažké, pretože neexistuje žiadny iný podobný systém protivzdušnej obrany, o ktorom sa toľko natočilo a napísalo v zahraničnej a domácej tlači.

Jedným z hlavných dôvodov rozvoja Shilky a jej zahraničných analógov bol vzhľad v 50-tych rokoch. protilietadlový raketové systémy, schopné s vysokou pravdepodobnosťou zasiahnuť vzdušné ciele v stredných a veľkých výškach. To prinútilo letectvo používať pri útokoch na pozemné ciele nízke (do 300 m) a extrémne nízke (do 100 m) výšky. Výpočty systémov protivzdušnej obrany používaných v tom čase jednoducho nemali čas odhaliť a zostreliť vysokorýchlostný cieľ umiestnený v požiarnej zóne do 15-30 s. Bola potrebná nová technika – mobilná a rýchla, schopná strieľať z miesta aj za pohybu.
V súlade s uznesením Rady ministrov ZSSR zo 17. apríla 1957 č. 426-211 sa začalo paralelne vytvárať rýchlopalné samohybné delá Shilka a Yenisei s radarovými navádzacími systémami. Treba poznamenať, že táto súťaž sa stala základom vynikajúceho výsledku výskumno-vývojovej práce, ktorý nie je v našej dobe prekonaný.
Formálne sa zariadenia Shilka a Yenisei nepovažovali za konkurentov. Prvý bol vyvinutý pre protivzdušnú obranu motorizovaných puškových plukov a druhý - pre tankové pluky a divízie. Ich návrh vykonali dve nezávislé skupiny dizajnérskych kancelárií a podnikov:
- ZSU-23-4 "Shilka" - OKB-40 (Mytishchi Machine-Building Plant), Leningrad Optical-Mechanical Association (LOMO), Design Bureau of Tula Radio Elements Plant (súčasný výskumný ústav "Strela"), centrálny dizajn a Research Bureau of Sports Small Arms (g . Tula), VNII "Signal" (Kovrov), Automotive Research Institute a Kaluga Experimental Motor Plant, hlavný dizajnér inštalácie - N.A. Astrov.;
— ZSU-37-2 „Yenisei“ - NII-20, Štátny konštrukčný úrad a OKB-3 strojárskeho závodu Ulyanovsk, hlavný dizajnér G.S. Efimov. Na rýchle dokončenie úlohy sa použili skôr vytvorené analógy.
Kvality prototypov boli hodnotené počas porovnávacích testov. Na základe ich výsledkov štátna komisia vyvodila nasledovné závery.
Rádiové prístrojové systémy (RPC) oboch ZSU zabezpečujú streľbu vo dne aj v noci za každého počasia.

— Yenisei ZSU s hmotnosťou 28 ton nemožno použiť na vyzbrojovanie motorizovaných puškových jednotiek a vzdušných síl;

- pri streľbe na lietadlá MiG-17 a Il-28 vo výškach 200 a 500 m je Shilka 2-krát a 1,5-krát účinnejšia ako Yenisei;

— mobilita a schopnosť strieľať vo výškach a dosahoch do 3 000 m a 4 000 m, v uvedenom poradí, umožňujú použiť Yenisei ZSU na krytie tankových plukov a tankových divízií pred leteckými útokmi, keď operujú v izolácii od hlavných síl;

— ZSU „Shilka“ a „Yenisei“ sú zjednotené s inými typmi zbraní. Prvý - s 23 mm guľometom a nábojmi do neho, na pásovej základni s SU-85, druhý - na moduloch RPK so systémom Krug a na pásovej základni s pripravovaným SU-10OP na výrobu.

Porovnávacie testy tiež ukázali, že ZSU-23-4 v bojovej hodnote zodpovedá batérii štyroch 57 mm kanónov komplexu S-60. V závere štátnej komisie bolo odporúčané prijať obe protilietadlové delá. Avšak podľa uznesenia Rady ministrov z 5. septembra 1962 č. 925-401 bol ZSU-23-4 „Shilka“ prijatý do prevádzky. Po určitých úpravách spustil strojársky závod Ulyanovsk sériovú výrobu a už koncom 60-tych rokov. priemerná ročná produkcia bola asi 300 bojových vozidiel. Inštalácia sa stala štandardným systémom protivzdušnej obrany pre motorizované puškové a tankové pluky.

Za úspešné riešenie úlohy bol tím hlavných vývojárov (N.A. Astrov, V.E. Pikkel, Ya.I. Nazarov a ďalší) ocenený Štátnou cenou ZSSR. Vývojári samohybného delového systému Yenisei boli tiež ocenení štátnymi vyznamenaniami.

A v budúcnosti „Shilka“ opakovane získala vysoké známky. Jednou z hlavných výhod ZSU-23 je možnosť použitia nielen proti nízko letiacim vzdušným cieľom, ale aj proti pozemným cieľom vo všetkých typoch bojových operácií. Afganistan, Čečensko a vojny v iných regiónoch potvrdili účinnosť ZSU-23-4 v boji proti pozemným nepriateľom.

ZSU-23-4 "Shilka" sa považuje za autonómne bojové vozidlo. Jeho hlavnými prvkami sú; štvorkolka automatická 23 mm protilietadlové delo AZP-23-4; rádiový prístrojový komplex (RPK); Elektrohydraulické servopohony; komunikačné systémy, napájanie, navigácia a iné zariadenia. Vysoko terénna pásová samohybná základňa typu GM-575 zaisťuje vysokú mobilitu protilietadlového dela, je rozdelená na tri oddelenia (riadiaca, bojová a silová), umiestnené v prednej, strednej a zadnej časti, resp. Oddelenia sú od seba oddelené priečkami, ktoré zároveň slúžia ako predná a zadná podpera veže.

Bojové vlastnosti ZSU-23-4 "Shilka" a ZSU-37-2 "Yenisei" (na základe výsledkov štátnych skúšok)

Hnacím motorom je naftový model 8D6 V-6R (od roku 1969 po menších konštrukčných zmenách V-6R-1). V zadnej časti ZSU je umiestnený šesťvalcový štvortaktný naftový motor bez kompresora s kvapalinovým chladením. Zdvihový objem valcov 19,1 alebo kompresný pomer 15 vytvára maximálny výkon 280 koní. pri frekvencii 2000 ot./min. Naftu poháňajú dve zvárané palivové nádrže (z hliníkovej zliatiny) s objemom 405 litrov a 110 litrov. Prvý je inštalovaný v prove trupu. Celková zásoba paliva zaručuje dojazd 330 km a 2 hodiny prevádzky motora s plynovou turbínou. Počas námorných skúšok na poľnej ceste zaisťoval naftový motor pohyb rýchlosťou 50,2 km/h.
V zadnej časti bojového vozidla je inštalovaný mechanický prenos sily s postupnou zmenou prevodových pomerov. Na prenos síl na pohonnú jednotku slúži viaclamelová hlavná suchá trecia spojka s mechanickým ovládacím pohonom z pedálu vodiča. Prevodovka je mechanická, trojcestná, päťstupňová, so synchronizátormi na II, III, IV a V prevodových stupňoch. Rotačné mechanizmy sú planétové, dvojstupňové, s blokovacími spojkami. Koncové prevody sú jednostupňové, s čelnými ozubenými kolesami. Pásový pohon stroja pozostáva z dvoch hnacích kolies a dvoch vodiacich kolies s mechanizmom napínania pásov, ako aj dvoch pásových reťazí a 12 cestných kolies.
Pruženie auta je nezávislé, torzná tyč a asymetrické. Hladký chod zabezpečujú hydraulické tlmiče (na prvej prednej, piatej ľavej a šiestej pravej nosnej kladke) a dorazy pružiny (na prvej, tretej, štvrtej, piatej, šiestej ľavej a prvej, tretej, štvrtej a šiestej pravej nosnej kladke) . Správnosť tohto rozhodnutia potvrdilo pôsobenie v armáde a počas bojových operácií.
Hlavným prvkom ZSU-23-4 je zváraná veža. Spája prieskum, kontrolu a ničenie vzdušných cieľov do jedného komplexu. Vonku v prednej časti veže je nainštalované delo, v zadnej časti je nainštalovaná radarová anténa a vo vnútri je umiestnená RPK a bojová posádka.
RPK je navrhnutý pre nepretržitú bojovú prevádzku Shilka za každého počasia a klimatických podmienok. Pozostáva z radaru na zameriavanie zbraní, výpočtového zariadenia (CSD) a zameriavacieho zariadenia.
Radar poskytuje detekciu, získavanie pre automatické sledovanie a určovanie aktuálnych súradníc vzdušných cieľov s kruhovým alebo sektorovým pohľadom na vzdušný priestor v rozsahu 30-80 v azimute a 30 v elevácii. Ide o koherentnú pulznú stanicu v rozsahu centimetrových vĺn, ktorá bola zvolená z viacerých dôvodov. Tento rozsah sa vyznačoval menším preťažením inými rádiovými zariadeniami, schopnosťou rozpoznať a klasifikovať vzdušné ciele, ako aj použitím antény s malými charakteristikami hmotnosti a veľkosti. Okrem toho je výrazne znížená náchylnosť na úmyselné rušenie.
S pulzným výkonom 100 kW a šírkou lúča cca 1,5 dokáže radar automaticky sledovať cieľ zo vzdialenosti minimálne 10 km pri lete vo výške 100 m. Stanica je chránená pred pasívnym aj aktívnym rušením. V závislosti od situácie sa súradnice cieľa (azimut, elevácia a dosah) určia automaticky, alebo uhlové súradnice pochádzajú zo zameriavacieho zariadenia a dosah z radaru.
Na základe aktuálnych súradníc cieľa SRP generuje riadiace príkazy pre hydraulické pohony, ktoré nasmerujú pištole na vedúci bod. Potom zariadenie vyrieši problém, že strely zasiahnu cieľ a keď sa dostanú do postihnutej oblasti, vydá signál na začatie streľby. Rádiový prístrojový komplex Tobol pri štátnych skúškach s včasným určením cieľa zachytil lietadlo MiG-17 letiace rýchlosťou 450 m/s vo vzdialenosti asi 13 km a automaticky ho sprevádzal z 9 km na kolíznom kurze.
Štvornásobný kanón Amur (štyri protilietadlové delá 2A7) bol vytvorený na základe kanónu 2A14 vlečného držiaka ZU-23. Vybavenie kvapalinovým chladiacim systémom, pneumatickým prebíjacím mechanizmom, vodiacimi pohonmi a elektrickou spúšťou zaisťuje vysokorýchlostnú streľbu v krátkych a dlhých (do 50 výstrelov) dávkach s prestávkou 10-15 sekúnd po každých 120-150 výstreloch (napr. každý sud). Zbraň sa vyznačuje vysokou prevádzkovou spoľahlivosťou, pri štátnych skúškach po 14 000 nábojoch nepresiahli poruchy a poruchy 0,05% oproti 0,2-0,3% definovaným v takticko-technických špecifikáciách pre jej vývoj.
Automatická prevádzka pištole je založená na princípe využitia práškových plynov a čiastočnej energie spätného rázu. Zásoba nábojov je bočná, pásová, vykonávaná z dvoch špeciálnych boxov s kapacitou 1000 nábojov v každej. Inštalujú sa vľavo a vpravo od pištole, pričom 480 nábojov je určených pre horný a 520 pre dolný guľomet.
Natiahnutie pohyblivých častí guľometov pri príprave na streľbu a nabíjanie sa vykonáva pneumatickým systémom prebíjania.
Stroje sú inštalované na dvoch výkyvných kolískach (horná a dolná, dve na každej), namontované vertikálne na ráme nad sebou. Pri horizontálnom usporiadaní (nulový elevačný uhol) je vzdialenosť medzi horným a spodným strojom 320 mm. Navádzanie a stabilizácia pištole v azimute a elevácii je vykonávaná motorovými pohonmi so spoločným elektromotorom s výkonom 6 kW.
Strelivo pištole obsahuje 23 mm priebojné zápalné nálože (BZT) a vysokovýbušné trieštivé zápalné nálože (HFZT) s hmotnosťou 190 g a 188,5 g s hlavovou zápalnicou MG-25. Ich počiatočná rýchlosť dosahuje 980 m/s, strop stola je 1500 m, dostrel stola je 2000 m. Strely OFZT sú vybavené samolikvidátorom, ktorý funguje v priebehu 5-11 s. V páse je kazeta BZT inštalovaná každé štyri kazety OFZT.
Napájací systém (PSS) poskytuje všetkým systémom ZSU-23-4 jednosmerné napätie 55 V a 27,5 V a striedavé napätie 220 V, frekvencia 400 Hz. Pozostáva z: plynového turbínového motora DG4M-1 s výkonom 70 hp; generátor priamy prúd na generovanie stabilizovaných napätí 55 V a 27,5 V; jednotka trojfázového meniča jednosmerného na striedavý prúd; štyri batérie 12-ST-70M na kompenzáciu špičkového preťaženia, napájanie zariadení a elektrických spotrebičov, keď generátor nefunguje.
Pre externú komunikáciu je inštalácia vybavená krátkovlnnou rádiostanicou R-123 s frekvenčnou moduláciou. V mierne nerovnom teréne s vypnutým tlmičom hluku a bez rušenia poskytuje komunikáciu na vzdialenosť až 23 km a so zapnutým až 13 km. Vnútorná komunikácia prebieha cez tankový interkom R-124, určený pre štyroch účastníkov.
Na určenie polohy na zemi a vykonanie potrebných zmien v RPK má ZSU-23-4 navigačné vybavenie TNA-2. Aritmetická stredná chyba súradníc generovaných týmto zariadením nepresahuje 1 % prejdenej vzdialenosti.
v žiadnom prípade. Počas pohybu môže navigačné zariadenie fungovať bez aktualizácie počiatočných údajov 3 až 3,5 hodiny.
Pre akcie v podmienkach kontaminovaného terénu so zbraňami masová deštrukcia Inštalácia poskytuje posádke ochranu pred rádioaktívnym prachom a škodlivými účinkami životné prostredie. Vykonáva sa pomocou núteného čistenia vzduchu a vytvárania pretlaku vo vnútri veže pomocou centrálneho dúchadla s inerciálnou separáciou vzduchu.
Bojová práca Shilky sa v závislosti od prevádzkyschopnosti vybavenia, situácie a vonkajších podmienok môže vykonávať v jednom zo štyroch režimov.
Prvý režim (automatické sledovanie) je hlavný: aktuálne uhlové súradnice a dosah k cieľu sa odosielajú do SRP (analógový počítač) z radaru, ktorý ho automaticky sleduje. SRP generuje predbežné cieľové súradnice, ktoré, berúc do úvahy potrebné korekcie, nakláňanie a vybočenie ZSU pozdĺž trate vo forme mieriacich uhlov, sa posielajú do automatických zameriavacích pohonov zbraní na predsadený bod. Veliteľ alebo pátrací operátor - strelec začne strieľať na signál „Existujú údaje“ na SRP.

Druhý režim sa používa, keď nepriateľ nastaví elektronické rušenie, ktoré porušuje normálna práca navádzacích systémov, ako aj v prípade poruchy kanála automatického sledovania cieľa v azimute a nadmorskej výške. Uhlové súradnice pochádzajú zo zameriavacieho zariadenia, pomocou ktorého strelec sleduje cieľ, a dosah pochádza z radaru pracujúceho v režime rádiového diaľkomeru.
Tretí režim sa používa, keď hrozí strata cieľa v režime automatického sledovania v dôsledku rušenia alebo poruchy zariadenia. V tomto prípade sa predpovedané súradnice generujú na základe posledných zaznamenaných hodnôt aktuálnych súradníc cieľa a rýchlosti ich zmeny.
Štvrtý režim sa používa pri poruche radaru, SRP alebo stabilizačných systémov. V tomto prípade sa streľba na cieľ vykonáva pomocou záložného zameriavača a zbraň je zameraná v poloautomatickom režime. Vodítko zavedie operátor vyhľadávania pomocou krúžkov pomerov pre celú skupinu.

Zahraničie vždy prejavovalo zvýšený záujem o Shilku. Zahraničné krajiny Boli zakúpené asi tri tisícky kópií Shilky, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke s armádami takmer 30 krajín Blízkeho východu, Ázie a Afriky. ZSU-23-4 bol široko používaný v boji a preukázal svoju vysokú účinnosť pri ničení vzdušných a pozemných cieľov.
ZSU-23-4 sa najaktívnejšie používali v arabsko-izraelských vojnách v 60. rokoch, v októbri 1973 a apríli až máji 1974. V armádach Sýrie a Egypta sa Shilky spravidla používali na priame krytie tankových jednotiek. ako protilietadlové raketové systémy (SAM) "Kub" ("Štvorec"), S-75 a S-125. ZSU boli súčasťou protilietadlových divízií (zdn) tankových divízií, brigád a jednotlivých zmiešaných zdn. Na včasnú otvorenú paľbu v obrane boli jednotky Shilok rozmiestnené vo vzdialenosti 600-1000 m od krytých objektov. Počas ofenzívy sa nachádzali za predsunutými jednotkami vo vzdialenosti 400 - 600 m. Na pochode boli ZSU rozmiestnené pozdĺž kolóny vojsk.
V podstate ZSU-23-4 fungoval autonómne. Paľba na izraelské lietadlá a vrtuľníky bola spustená z dosahu 1500 - 2000 m (s vizuálnou detekciou cieľa). Radar ZSU sa v boji prakticky nepoužíval z viacerých dôvodov, z ktorých hlavným bol slabý výcvik bojových posádok. Chýbajúce centralizované určovanie cieľov a členitý terén výrazne obmedzovali možnosti radaru ZSU na včasnú detekciu cieľa.
Shilka sa však ukázala ako spoľahlivá zbraň protivzdušnej obrany, schopná chrániť jednotky pred útokmi z náhle sa objavujúcich nízko letiacich vzdušných cieľov. Len počas októbra 1973 z 98 lietadiel zostrelených sýrskymi systémami protivzdušnej obrany malo ZSU-23-4 zasiahnutých 11 cieľov. V apríli a máji 1974 z 19 zostrelených lietadiel Shilkas päť zničili.
Ako poznamenali zahraniční vojenskí experti, ktorí analyzovali výsledky vojny na Blízkom východe v roku 1973, počas prvých troch dní bojov sýrski raketári zničili asi 100 nepriateľských lietadiel. Podľa ich názoru je tento údaj spôsobený úspešným použitím ZSU-23-4, ktorého hustá paľba prinútila izraelských pilotov stiahnuť sa z malých výšok tam, kde systémy protivzdušnej obrany fungovali s veľkou účinnosťou.

Porovnávacie charakteristiky samohybných zbraní Shilka a Gepard
(Nemecko) a "Vulcan" (USA)

Shilka

Gepard

Sopka
Rok adopcie
Rozmery dotknutého územia, km
- podľa rozsahu
— vo výške
Rýchlosť zasiahnutých cieľov, m/s
- pri streľbe smerom
- pri streľbe po
Pracovný čas, s
Počet x kaliber zbraní, mm
Hmotnosť projektilu, kg
Počiatočná rýchlosť strely, m/s
Možnosť streľby v pohybe
Prevádzka za každého počasia
Hmotnosť, t
Výpočet, osoby

„Shilka“ preukázala pomerne vysokú efektivitu aj v Libanone. Od mája 1981 do júna 1982 sýrska skupina protivzdušnej obrany "Feda" vykonala 64 zostrelov a zostrelila 34 vzdušných cieľov - 27 bojových lietadiel, 3 vrtuľníky a 4 diaľkovo pilotované. lietadla(UAV). Šesť z nich zničil ZSU-23-4.
Celkový koeficient účinnosti ZSU-23-4 v týchto vojenských konfliktoch bol 0,15-0,18 na jednu inštaláciu so spotrebou 3300 až 5700 nábojov na zostrelený cieľ. Okrem toho Shilka preukázala vysokú prevádzkovú spoľahlivosť a dobrú schopnosť cross-country v horskom púštnom teréne a horúcom podnebí severnej Afriky.


Určené na priame krytie pozemných jednotiek, ničenie vzdušných cieľov na vzdialenosti do 2500 metrov a vo výškach do 1500 metrov, lietanie rýchlosťou do 450 m/s, ako aj pozemných (povrchových) cieľov na vzdialenosť do 2000 metrov od zastavenia, krátkeho zastavenia a pohybu. V ZSSR bola súčasťou jednotiek protivzdušnej obrany pozemných sílúroveň pluku.

Príbeh

Jedným z hlavných dôvodov rozvoja Shilky a jej zahraničných analógov bol vzhľad v 50-tych rokoch. protilietadlové raketové systémy schopné s vysokou pravdepodobnosťou zasiahnuť vzdušné ciele v stredných a veľkých výškach. To prinútilo letectvo používať pri útokoch na pozemné ciele nízke (do 300 m) a extrémne nízke (do 100 m) výšky. Výpočty systémov protivzdušnej obrany používaných v tom čase jednoducho nemali čas odhaliť a zostreliť vysokorýchlostný cieľ umiestnený v požiarnej zóne do 15-30 s. Bola potrebná nová technika – mobilná a rýchla, schopná strieľať z miesta aj za pohybu.

V súlade s uznesením Rady ministrov ZSSR zo 17. apríla 1957 č. 426-211 sa začalo paralelne vytvárať rýchlopalné samohybné delá Shilka a Yenisei s radarovými navádzacími systémami. Treba poznamenať, že táto súťaž sa stala základom vynikajúceho výsledku výskumno-vývojovej práce, ktorý nie je v našej dobe prekonaný.

V procese vykonávania tejto práce tímom OKB, poštový box 825, pod vedením hlavného konštruktéra V.E. Pikel a zástupca hlavného dizajnéra V.B. Perepelovského sa vyriešilo množstvo problémov, aby sa zabezpečila účinnosť vyvinutého delostreleckého držiaka. Predovšetkým bol vybraný podvozok, typ protilietadlovej inštalácie, maximálna hmotnosť zariadenia na riadenie paľby inštalovaného na podvozku, typ cieľov obsluhovaných zariadením, ako aj princíp zabezpečenia jeho schopnosti za každého počasia. boli určené. Nasledoval výber zhotoviteľov a základne prvkov.

Počas dizajnových štúdií realizovaných pod vedením laureáta Stalinovej ceny, popredného dizajnéra L.M. Braudzeho bolo určené najoptimálnejšie umiestnenie všetkých prvkov zameriavacieho systému: radarová anténa, hlavne protilietadlové zbrane, anténne zameriavacie pohony, stabilizačné prvky na jednej otočnej základni. Zároveň bola celkom dômyselne vyriešená otázka oddelenia zameriavacích a delových línií inštalácie.

Hlavnými autormi a ideológmi projektu boli V.E. Pikkel, V.B. Perepelovský, V.A. Kuzmichev, A.D. Zabežinskij, A. Ventsov, L.K. Rostoviková, V. Povolochko, N.I. Kuleshov, B. Sokolov a ďalší.

Boli vyvinuté vzorce a štrukturálne diagramy komplexu, ktoré tvorili základ dizajnových a vývojových prác na vytvorení komplexu rádiových nástrojov Tobol. Stanoveným cieľom práce bolo „Vývoj a vytvorenie komplexu „Tobol“ do každého počasia pre ZSU-23-4 „Shilka“.

V roku 1957, po preštudovaní a vyhodnotení materiálov o výskumnej práci Topaz prezentovaných zákazníkovi v poštovej schránke 825, dostal technickú úlohu vykonať výskumné a vývojové práce Tobol. Zabezpečila vypracovanie technickej dokumentácie a výrobu prototypu prístrojového komplexu, ktorého parametre určil predchádzajúci výskumný projekt Topaz. Prístrojový komplex zahŕňal prvky na stabilizáciu zameriavacích a delových línií, systémy na určovanie aktuálnych a predných súradníc cieľa a smerovacie pohony radarovej antény.

Komponenty ZSU boli dodávateľmi dodané do podniku, poštová schránka 825, kde bola vykonaná generálna montáž a koordinácia komponentov.

V roku 1960 sa na území Leningradskej oblasti uskutočnili továrenské poľné skúšky ZSU-23-4, na základe ktorých bol prototyp predstavený na štátne skúšky a odoslaný na delostreleckú strelnicu Donguzsky.

Vo februári 1961 tam išli špecialisti závodu (N.A. Kozlov, Yu.K. Yakovlev, V.G. Rožkov, V.D. Ivanov, N.S. Ryabenko, O.S. Zacharov), aby sa pripravili na testovanie a prezentáciu ZSU komisii. V lete 1961 boli úspešne zrealizované.

Je potrebné poznamenať, že súčasne so ZSU-23-4 bol testovaný prototyp ZSU, vyvinutý Štátnym ústredným výskumným ústavom TsNII-20, ktorý v roku 1957 dostal aj zadávacie podmienky pre vývoj ZSU (Yenisei). . Ale podľa výsledkov štátnych testov tento výrobok nebol prijatý do prevádzky.

V roku 1962 bola Shilka uvedená do prevádzky a jej hromadná výroba bola organizovaná v továrňach v mnohých mestách ZSSR.


Motor

Hnacím motorom je naftový model 8D6 V-6R (od roku 1969 po menších konštrukčných zmenách V-6R-1). V zadnej časti ZSU je umiestnený šesťvalcový štvortaktný naftový motor bez kompresora s kvapalinovým chladením. Zdvihový objem valcov 19,1 alebo kompresný pomer 15 vytvára maximálny výkon 280 koní. pri frekvencii 2000 ot./min. Naftu poháňajú dve zvárané palivové nádrže (z hliníkovej zliatiny) s objemom 405 litrov a 110 litrov. Prvý je inštalovaný v prove trupu. Celková zásoba paliva zaručuje dojazd 330 km a 2 hodiny prevádzky motora s plynovou turbínou. Počas námorných skúšok na poľnej ceste zaisťoval naftový motor pohyb rýchlosťou 50,2 km/h.

V zadnej časti bojového vozidla je inštalovaný mechanický prenos sily s postupnou zmenou prevodových pomerov. Na prenos síl na pohonnú jednotku slúži viaclamelová hlavná suchá trecia spojka s mechanickým ovládacím pohonom z pedálu vodiča. Prevodovka je mechanická, trojcestná, päťstupňová, so synchronizátormi na II, III, IV a V prevodových stupňoch. Rotačné mechanizmy sú planétové, dvojstupňové, s blokovacími spojkami. Koncové prevody sú jednostupňové, s čelnými ozubenými kolesami. Pásový pohon stroja pozostáva z dvoch hnacích kolies a dvoch vodiacich kolies s mechanizmom napínania pásov, ako aj dvoch pásových reťazí a 12 cestných kolies.

Pruženie auta je nezávislé, torzná tyč a asymetrické. Hladký chod zabezpečujú hydraulické tlmiče (na prvej prednej, piatej ľavej a šiestej pravej nosnej kladke) a dorazy pružiny (na prvej, tretej, štvrtej, piatej, šiestej ľavej a prvej, tretej, štvrtej a šiestej pravej nosnej kladke) . Správnosť tohto rozhodnutia potvrdilo pôsobenie v armáde a počas bojových operácií.


Dizajn

Zváraná karoséria pásového vozidla TM-575 je rozdelená na tri oddelenia: ovládanie v prove, bojové v strede a výkon v korme. Medzi nimi boli priečky, ktoré slúžili ako predná a zadná podpera veže.

Veža je zváraná konštrukcia s priemerom prstenca 1840 mm. K rámu je pripevnený prednými čelnými doskami, na ktorých ľavej a pravej stene sú pripevnené horné a spodné držiaky pištole. Keď je kyvnej časti pištole daný elevačný uhol, je strieľňa rámu čiastočne prekrytá pohyblivým štítom, ktorého valec sa posúva po vedení spodnej kolísky.

Na pravej bočnej doske sú tri poklopy: jeden so skrutkovým krytom sa používa na montáž vybavenia veže, ďalšie dva sú uzavreté priezorom a sú prívodmi vzduchu na vetranie jednotiek a kompresora systému PAZ. Na vonkajšiu stranu ľavej časti veže je privarený plášť určený na odvádzanie pary z chladiaceho systému hlavne pištole. V zadnej veži sú dva poklopy na údržbu vybavenia.


Vybavenie

Radarovo-prístrojový komplex je určený na riadenie paľby kanóna AZP-23 a je umiestnený v prístrojovom priestore veže. Zahŕňa: radarovú stanicu, počítacie zariadenie, bloky a prvky stabilizačných systémov pre mušku a palebnú čiaru a zameriavacie zariadenie. Radarová stanica je určená na detekciu nízko letiacich vysokorýchlostných cieľov a presné určenie súradníc zvoleného cieľa, čo je možné vykonať v dvoch režimoch: a) uhlové súradnice a dosah sa sledujú automaticky; b) uhlové súradnice pochádzajú zo zameriavacieho zariadenia a dosah pochádza z radaru.

Radar pracuje v rozsahu vlnových dĺžok 1-1,5 cm. Výber rozsahu je spôsobený niekoľkými dôvodmi. Takéto stanice majú antény s malou hmotnosťou a rozmermi; radary v rozsahu vĺn 1-1,5 cm sú menej náchylné na úmyselné rušenie nepriateľom, pretože schopnosť pracovať v širokom frekvenčnom pásme umožňuje pomocou širokopásmovej frekvenčnej modulácie a kódovania signálu zvýšiť odolnosť voči šumu a rýchlosť spracovania prijatých informácií. Zvyšovaním dopplerovských frekvenčných posunov odrazených signálov vznikajúcich od pohybujúcich sa a manévrujúcich cieľov je zabezpečené ich rozpoznanie a klasifikácia. Okrem toho je tento rozsah menej zaťažený inými rádiovými zariadeniami. Radary pracujúce v tomto dosahu umožňujú odhaliť vzdušné ciele vyvinuté pomocou technológie stealth. Podľa správ zahraničnej tlače bolo počas operácie Púštna búrka americké lietadlo F-117A postavené pomocou tejto technológie zostrelené irackou Shilkou.

Nevýhodou radaru je jeho relatívne krátky dosah, zvyčajne nepresahujúci 10-20 km a v závislosti od stavu atmosféry predovšetkým od intenzity zrážok – dažďa alebo dažďa so snehom. Na ochranu pred pasívnym rušením využíva radar Shilki koherentnú pulznú metódu výberu cieľa, t.j. konštantné signály z terénnych objektov a pasívne rušenie sa neberú do úvahy a signály z pohyblivých cieľov sa posielajú do PKK. Radar je riadený operátorom pátrania a operátorom vzdialenosti.

Na základe aktuálnych súradníc cieľa SRP generuje riadiace príkazy pre hydraulické pohony, ktoré nasmerujú pištole na vedúci bod. Potom zariadenie vyrieši problém, že strely zasiahnu cieľ a keď sa dostanú do postihnutej oblasti, vydá signál na začatie streľby. Rádiový prístrojový komplex Tobol pri štátnych skúškach s včasným určením cieľa zachytil lietadlo MiG-17 letiace rýchlosťou 450 m/s vo vzdialenosti asi 13 km a automaticky ho sprevádzal z 9 km na kolíznom kurze.


Výzbroj

Štvornásobný kanón Amur (štyri protilietadlové delá 2A7) bol vytvorený na základe kanónu 2A14 vlečného držiaka ZU-23. Vybavenie kvapalinovým chladiacim systémom, pneumatickým prebíjacím mechanizmom, vodiacimi pohonmi a elektrickou spúšťou zaisťuje vysokorýchlostnú streľbu v krátkych a dlhých (do 50 výstrelov) dávkach s prestávkou 10-15 sekúnd po každých 120-150 výstreloch (napr. každý sud). Zbraň sa vyznačuje vysokou prevádzkovou spoľahlivosťou, pri štátnych skúškach po 14 000 nábojoch neprekročili poruchy a poruchy 0,05 % oproti 0,2 – 0,3 % definovaným v takticko-technických špecifikáciách jej vývoja.

Automatická prevádzka pištole je založená na princípe využitia práškových plynov a čiastočnej energie spätného rázu. Zásoba nábojov je bočná, pásová, vykonávaná z dvoch špeciálnych boxov s kapacitou 1000 nábojov v každej. Inštalujú sa vľavo a vpravo od pištole, pričom 480 nábojov je určených pre horný a 520 pre dolný guľomet.

Natiahnutie pohyblivých častí guľometov pri príprave na streľbu a nabíjanie sa vykonáva pneumatickým systémom prebíjania.
Stroje sú inštalované na dvoch výkyvných kolískach (horná a dolná, dve na každej), namontované vertikálne na ráme nad sebou. Pri horizontálnom usporiadaní (nulový elevačný uhol) je vzdialenosť medzi horným a spodným strojom 320 mm. Navádzanie a stabilizácia pištole v azimute a elevácii je vykonávaná motorovými pohonmi so spoločným elektromotorom s výkonom 6 kW.

Strelivo pištole obsahuje 23 mm priebojné zápalné nálože (BZT) a vysokovýbušné trieštivé zápalné nálože (HFZT) s hmotnosťou 190 g a 188,5 g s hlavovou zápalnicou MG-25. Ich počiatočná rýchlosť dosahuje 980 m/s, strop stola je 1500 m, dostrel stola je 2000 m. Strely OFZT sú vybavené samolikvidátorom, ktorý funguje v priebehu 5-11 s. V páse je kazeta BZT inštalovaná každé štyri kazety OFZT.


V závislosti od vonkajších podmienok a stavu techniky sa streľba na protilietadlové ciele uskutočňuje v štyroch režimoch.

Prvý (hlavný) je režim automatického sledovania, uhlové súradnice a dosah sú určené radarom, ktorý automaticky sleduje cieľ pozdĺž nich a poskytuje údaje výpočtovému zariadeniu (analógovému počítaču) na generovanie preventívnych súradníc. Požiar sa spustí po signáli „Data available“ na počítacom zariadení. RPK automaticky generuje plné uhly namierenia, berúc do úvahy sklon a vybočenie samohybného dela a posiela ich na vodiace pohony, ktoré automaticky nasmerujú pištoľ na vodiaci bod. Streľbu vykonáva veliteľ alebo operátor pátrania – strelec.

Druhý režim - uhlové súradnice pochádzajú z zameriavacieho zariadenia a dosah - z radaru. Súradnice uhlového prúdu cieľa sú dodávané do výpočtového zariadenia z zameriavacieho zariadenia, ktoré je vedené operátorom vyhľadávania - strelcom - poloautomaticky a hodnoty dosahu pochádzajú z radaru. Radar teda pracuje v režime rádiového diaľkomeru. Tento režim je pomocný a používa sa v prípade rušenia, ktoré spôsobuje poruchy v prevádzke navádzacieho systému antény pozdĺž uhlových súradníc alebo v prípade poruchy v kanáli automatického sledovania pozdĺž uhlových súradníc radaru. Inak komplex funguje rovnako ako v režime automatického sledovania.

Tretí režim - proaktívne súradnice sa generujú na základe „zapamätaných“ hodnôt aktuálnych súradníc X, Y, H a zložiek cieľovej rýchlosti Vx, Vy a Vh, na základe hypotézy rovnomernosti priamy pohyb ciele v akejkoľvek rovine. Režim sa používa, keď hrozí strata radarového cieľa pri automatickom sledovaní v dôsledku rušenia alebo porúch.

Štvrtým režimom je streľba pomocou záložného zameriavača, mierenie sa vykonáva v poloautomatickom režime. Náskok zavedie operátor hľadania - strelec pozdĺž uhlových krúžkov záložného zameriavača. Tento režim sa používa, keď zlyhá radar, počítač a stabilizačný systém.


1-prezeracie zariadenie; 2-štít; 3 - pristávací poklop operátora; 4-radarová anténa; 5-rádiová anténa; 6-veliteľská veža; 7-motor; 8-komorová veža; 9-sedadlo vodiča Vľavo hore: schéma streľby s dvoma inštaláciami

Napájací systém (PSS) poskytuje všetkým systémom ZSU-23-4 jednosmerné napätie 55 V a 27,5 V a striedavé napätie 220 V, frekvencia 400 Hz. Pozostáva z: plynového turbínového motora DG4M-1 s výkonom 70 hp; DC generátor na generovanie stabilizovaných napätí 55 V a 27,5 V; jednotka trojfázového meniča jednosmerného na striedavý prúd; štyri batérie 12-ST-70M na kompenzáciu špičkového preťaženia, napájanie zariadení a elektrických spotrebičov, keď generátor nefunguje.

Pre externú komunikáciu je inštalácia vybavená krátkovlnnou rádiostanicou R-123 s frekvenčnou moduláciou. V mierne nerovnom teréne s vypnutým tlmičom hluku a bez rušenia poskytuje komunikáciu na vzdialenosť až 23 km a so zapnutým až 13 km. Vnútorná komunikácia prebieha cez tankový interkom R-124, určený pre štyroch účastníkov.

Na určenie polohy na zemi a vykonanie potrebných zmien v RPK má ZSU-23-4 navigačné vybavenie TNA-2. Aritmetická stredná chyba súradníc generovaných týmto zariadením nepresahuje 1 % prejdenej vzdialenosti.
v žiadnom prípade. Počas pohybu môže navigačné zariadenie fungovať bez aktualizácie počiatočných údajov 3 až 3,5 hodiny.

Pre prevádzku v podmienkach, kde je oblasť kontaminovaná zbraňami hromadného ničenia, inštalácia poskytuje posádke ochranu pred rádioaktívnym prachom a škodlivými vplyvmi prostredia. Vykonáva sa pomocou núteného čistenia vzduchu a vytvárania pretlaku vo vnútri veže pomocou centrálneho dúchadla s inerciálnou separáciou vzduchu.

Protilietadlový samohybná zbraň ZSU-23-4: 1 - 23 mm protilietadlové delá (4 ks), 2 - otočná veža, 3 - infračervené zariadenie, 4 - radarová anténa, 5 - rádiová bičová anténa, 6 - ťažné lano, 7 - pancierové telo , 8 - kryt, 9 - húsenica, 10 - prielez posádky, 11 - prielez veliteľa, 12 - prielez vodiča, 13 - cestné koleso, 14 - reťazové koleso. V pohľade A húsenica nie je znázornená.

Na záver sa pokúsime simulovať bojovú epizódu v moderných podmienkach. Predstavte si, že ZSU-23-4 kryje kolónu vojsk na pochode. Ale radar, ktorý nepretržite vykonáva kruhové vyhľadávanie, deteguje vzdušný cieľ. Kto je to? Tvoje alebo niekoho iného? Okamžite nasleduje žiadosť o vlastníctvo lietadla a ak nedôjde k odpovedi, rozhodnutie veliteľa bude jediné - požiar!

Ale nepriateľ je prefíkaný, manévruje, útočí na protilietadlových strelcov. A uprostred bitky šrapnel odreže anténu radarovej stanice. Zdá sa, že „zaslepená“ protilietadlová zbraň je úplne deaktivovaná, ale dizajnéri to zabezpečili a ešte viac ťažké situácie. Radarová stanica, počítač a dokonca aj stabilizačný systém môžu zlyhať - inštalácia bude stále pripravená na boj. Operátor pátrania (strelec) vystrelí pomocou záložného protilietadlového zameriavača a zadá vodidlá pomocou uhlových krúžkov.

Zahraničie vždy prejavovalo zvýšený záujem o Shilku. Zahraničie zakúpilo asi tri tisíc kópií Shilky, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke s armádami takmer 30 krajín Blízkeho východu, Ázie a Afriky. ZSU-23-4 bol široko používaný v boji a preukázal svoju vysokú účinnosť pri ničení vzdušných a pozemných cieľov.

ZSU-23-4 sa najaktívnejšie používali v arabsko-izraelských vojnách v 60. rokoch, v októbri 1973 a apríli až máji 1974. V armádach Sýrie a Egypta sa Shilky spravidla používali na priame krytie tankových jednotiek. ako protilietadlové raketové systémy (SAM) "Kub" ("Štvorec"), S-75 a S-125. ZSU boli súčasťou protilietadlových divízií (zdn) tankových divízií, brigád a jednotlivých zmiešaných zdn. Na včasnú otvorenú paľbu v obrane boli jednotky Shilok rozmiestnené vo vzdialenosti 600-1000 m od krytých objektov. Počas ofenzívy sa nachádzali za predsunutými jednotkami vo vzdialenosti 400 - 600 m. Na pochode boli ZSU rozmiestnené pozdĺž kolóny vojsk.


Shilka sa však ukázala ako spoľahlivá zbraň protivzdušnej obrany, schopná chrániť jednotky pred útokmi z náhle sa objavujúcich nízko letiacich vzdušných cieľov. Len počas októbra 1973 z 98 lietadiel zostrelených sýrskymi systémami protivzdušnej obrany malo ZSU-23-4 zasiahnutých 11 cieľov. V apríli a máji 1974 z 19 zostrelených lietadiel Shilkas päť zničili.

Ako poznamenali zahraniční vojenskí experti, ktorí analyzovali výsledky vojny na Blízkom východe v roku 1973, počas prvých troch dní bojov sýrski raketári zničili asi 100 nepriateľských lietadiel. Podľa ich názoru je tento údaj spôsobený úspešným použitím ZSU-23-4, ktorého hustá paľba prinútila izraelských pilotov stiahnuť sa z malých výšok tam, kde systémy protivzdušnej obrany fungovali s veľkou účinnosťou.

CHARAKTERISTIKA - ZSU-23-4 “Shilka”

Bojová hmotnosť, t 19
Posádka, ľudia 4
rozmery, mm:
dĺžka 6535
šírka 3125
výška v zloženom stave 2576
výška v bojovej pozícii 3572
svetlá výška 400
Rezervácia, mm do 15
Výzbroj 4x23 mm kanón 2A7 (delostrelecký systém AZP-23 „Amur“)
Strelivo 4964 nábojov
Palebný dosah na vzdušné ciele, m 2500
Motor V-bR, 6-valcový, 4-taktný, kvapalinou chladený dieselový motor bez kompresora, výkon 206 kW pri 2000 ot./min.
Maximálna rýchlosť na diaľnici, km/h 50
Dojazd po diaľnici, km 450
Prekážky, ktoré treba prekonať:
výška steny, m 1,1
šírka priekopy, m 2,8
hĺbka brodu, m 1,07


ZSU-23-4 „Shilka“, index GRAU - 2A6, je samohybné protilietadlové delo vyrábané v ZSSR, ktorého sériová výroba sa začala v roku 1964. Strieľa rýchlosťou 3400 rán za minútu. Zameranie sa vykonáva v automatickom, poloautomatickom a manuálnom režime. Prvé dve využívajú radarovú stanicu.

Funkcionalita spočíva v eliminácii vzdušných cieľov vo výškach do 1,5 km a dosahu do 2,5 km, ktorých rýchlosť je do 450 m/s, a pozemných (pozemných) cieľov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti do 2 km od krátkeho zastaviť, zo státia a v pohybe. Používa sa aj na priame krytie pozemných vojsk. Počas doby Sovietsky zväz bol v službe s jednotkami protivzdušná obrana pozemných síl na úrovni pluku.

Potenciálni odporcovia ZSSR zaznamenali jeho veľké nebezpečenstvo vo vzťahu k nízko letiacim cieľom. Ale dnes je tento SPAAG už zastaraný, hlavne z hľadiska jeho vlastností, pomerne krátkeho dosahu paľby proti vzdušným cieľom a schopností radarovej stanice. Za účelom výmeny sa následne objavil samohybný raketový systém protivzdušnej obrany Tunguska. Napriek tomu sa „Shilka“ dodnes používa v protilietadlových jednotkách v armádach Ruskej federácie, Ukrajiny a ďalších krajín a úspešne sa používa v miestne konflikty na streľbu na pozemné ciele.

1. Fotografie

2. Video

3. História stvorenia

Debutovým sovietskym protilietadlovým samohybným kanónom bol ZSU-57-2, ktorého sériová výroba sa začala buď v roku 1955 alebo 1957. Mal veľmi malú bojovú účinnosť a mal iba nízku rýchlosť streľby, manuálnu optický systém navádzanie a jeho nízka rýchlosť. Preto nemohla zostreliť vysokorýchlostné prúdové lietadlá letiace v malých výškach. Z týchto dôvodov sa hneď po začatí jeho výroby začali vyvíjať dve nové rýchlopalné inštalácie s automatickými radarovými navádzacími systémami. Ide o ZSU-37-2 Yenisei s dvojitou montážou kanónu 500P kalibru 37 mm a ZSU-23-4 Shilka s montážou pre štvoricu 2A7 kalibru 23 mm. Každý z nich bol navyše vybavený radarovým navádzacím systémom a podvozkom. Pre Yenisei to bol Bajkal RPK a podvozok zo samohybného dela SU-100P a pre Shilka Tobol RPK a podvozok zo samohybného dela ASU-85. Čo sa týka použitia: Yenisei mal za úlohu zabezpečiť protivzdušnú obranu obrnencom tankové vojská, a na Shilka - motorizované puškové jednotky.

Ich prototypy boli vyrobené koncom roka 1960 a štátne a továrenské skúšky boli ukončené o desať mesiacov neskôr. Shilka bola uvedená do prevádzky na jeseň roku 1962. Jeho výhody oproti Yenisei sa ukázali v účinnosti streľby na vysokorýchlostné ciele vo výškach 0,2-0,5 km, ale Yenisei sa ukázal ako lepší z hľadiska maximálnej efektívnej výšky streľby. Jeho hmotnosť bola 28 000 kg a Shilka 19 000, ale ich cena bola takmer rovnaká. Keďže žiadny zo systémov sa neukázal byť lepší priateľ priateľa, obaja boli odporúčaní na prijatie, ale Rada ministrov ZSSR prijala zodpovedajúce rozhodnutie iba o Shilke a práce na Yenisei boli zastavené.

4. Výkonnostné charakteristiky

4.1 Rozmery

  • Dĺžka puzdra, cm: 649,5
  • Šírka puzdra, cm: 307,5
  • Výška, cm: 264,4-376,4
  • Základňa, cm: 382,8
  • Dráha, cm: 250
  • Svetlá výška, cm: 40.

4.2 Rezervácia

  • Typ brnenia: valcovaná oceľ nepriestrelná (0,9 – 1,5 cm).

4.3 Výzbroj

  • Značka a kaliber pištole: štyri AZP-23 „Amur“, kaliber 23 mm
  • Typ zbrane: malokalibrové puškové automatické zbrane
  • Dĺžka hlavne, kaliber: 82
  • Strelivo: 2000
  • HV uhly, stupne: −4…+85°
  • GN uhly, stupne: 360°
  • Dostrel, m: 200 - 500
  • Mieridlá: radar RPK-2, optický zameriavač.

4.4 Mobilita

  • Typ motora: V-6R
  • Výkon motora, l. str.: 280
  • Rýchlosť na diaľnici, km/h: 50
  • Rýchlosť na nerovnom teréne, km/h: do 30
  • Dojazd po diaľnici, km: 450
  • Dosah v nerovnom teréne, km: 300
  • Merný výkon, l. s./t: 14.7
  • Typ zavesenia: torzná tyč individuálna
  • Stúpateľnosť, stupne: 30°
  • Stena na prekonanie, cm: 70
  • Priekopa, ktorú treba prekonať, cm: 250
  • Fordovateľnosť, cm: 100.

4.5 Ďalšie parametre

  • Klasifikácia: protilietadlové samohybné delo
  • Bojová hmotnosť, kg: 21000
  • Schéma usporiadania: klasická
  • Posádka, ľudia: 4

5. Úpravy

  • ZSU-23-4V – modernizácia. Zvýšila sa životnosť agregátu plynovej turbíny z 300 na 450 hodín a zvýšila sa prevádzková spoľahlivosť. Podmienky pre posádku sa zlepšili. Na nasmerovanie sledovacieho radaru na cieľ sa použilo veliteľské navádzacie zariadenie.
  • ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V bol doplnený o počítacie a riešiteľské zariadenie, ktoré zvýšilo spoľahlivosť automatického sledovania cieľa pri zvýšení rýchlosti inštalácie na 40 km/h, došlo k zvýšeniu účinnosti a presnosti streľby. , ako aj životnosť agregátu plynovej turbíny až 600 hodín .
  • ZSU-23-4M1 - modernizácia kanóna 2A10 na útočné pušky 2A7M a 2A10M a 2A7 na zvýšenie stability a spoľahlivosti komplexu. Životnosť sudov sa zvýšila - až na 4500 výstrelov. Zlepšila sa spoľahlivosť radarovej stanice a životnosť jednotky plynovej turbíny sa zvýšila na 900 hodín.
  • ZSU-23-4M2 – modernizovaný ZSU-23-4M1 pre operácie v Afganistane. RPK bol odstránený, v dôsledku čoho sa náklad munície zvýšil na tri tisíce kusov. Na streľbu na pozemné ciele v noci bolo nainštalované zariadenie nočného videnia
  • ZSU-23-4M3 Biryusa – modernizovaný ZSU-23-4M1. Pozemný rádiový dotazovač „Luk“ bol zavedený pre radarový identifikačný systém vzdušných cieľov založený na princípe „priateľ alebo nepriateľ“.
  • ZSU-23-4M4 Shilka-M4 – modernizácia. Inštalovaný radarový systém riadenia paľby, možné doplnenie protilietadlový raketový systém Strelec. Používané batériou mobilného prieskumného a riadiaceho stanovišťa Montáž M1, ako veliteľské stanovište a zavedenie telekódového komunikačného kanála do ZSU na výmenu dát medzi veliteľské stanovište a inštaláciu. Analógové počítacie a riešiteľské zariadenie bolo nahradené centrálnym digitálnym počítačom. Bol zavedený digitálny sledovací systém. Pásový podvozok bol vylepšený s cieľom zvýšiť manévrovateľnosť a ovládateľnosť samohybného vozidla a znížiť náročnosť jeho obsluhy a údržby. Bolo nainštalované pasívne nočné videnie. Boli inštalované ďalšie rádiostanice, automatizovaný monitorovací systém pre výkon rádioelektronických zariadení a klimatizácia.
  • ZSU-23-4M5 Shilka-M5 je modernizovaný ZSU-23-4M4. Zavedený bol opticko-elektronický a radarový systém riadenia paľby.

6. Stroje založené

  • 1S91 - samohybné navádzacie a prieskumné zariadenie pre systém protivzdušnej obrany Kub.
  • 2P25 – samohybné odpaľovacie zariadenie pre systém protivzdušnej obrany Kub.
  • "Sangguin" je samohybný laserový systém na boj proti opticko-elektronickým zariadeniam vzdušných cieľov.

7. Taktika

Keď sú protilietadlové delá zapojené do útokov, poskytujú podporu tankom a pohybujú sa za nimi na vzdialenosť približne 0,4 km.

Na vzdialenosti väčšie ako 2,5 km je streľba na vzdušné ciele neúčinná, a preto je možná len v sebaobrane. Jeho náboje preletia tri kilometre za šesť sekúnd.

7.1 Námietka

Vrtuľníky s riadenými strelami dokážu Schilku poraziť. protitankové strely TOW, ktorého dostrel môže byť viac ako 3000 m. Pre vrtuľníky pred Shilkou nehrozí veľké nebezpečenstvo, pretože dokáže zostreliť vzdušný cieľ letiaci vo výške viac ako 2,5 km s pravdepodobnosťou najviac 10 %. .

8. Bojové použitie

  • Opotrebovávacia vojna - na strane Egypta
  • Vietnamská vojna - na strane Severného Vietnamu
  • Arabsko-izraelská vojna – obe strany
  • Boje o horu Hermon - na strane Sýrie
  • najprv Občianska vojna v Angole – angolská strana
  • Egyptsko-líbyjská vojna – na strane Líbye
  • Etiópsko-somálska vojna – na strane Somálska
  • afganská vojna
  • Iránsko-iracká vojna – na strane Iraku
  • Občianska vojna v Libanone - na strane Sýrie
  • Boli použité na ochranu pred útokmi amerických lietadiel na Líbyu na jar 1986.
  • Vojna v Zálive – na strane Iraku
  • Ozbrojený konflikt v Podnestersku – obe strany
  • Karabachský konflikt je na strane Arménska
  • najprv Čečenská vojna- obe strany
  • Operácia NATO proti Srbsku je na strane Juhoslávie
  • Druhá čečenská vojna – obe strany
  • Vojna v Iraku – na irackej strane
  • Občianska vojna v Sýrii je na sýrskej strane.

Takmer súčasne so začatím sériovej výroby ZSU-57-2 dňa 17. apríla 1957 prijala Rada ministrov uznesenie č.426-211 o vývoji nových rýchlopalných ZSU „Shilka“ a „Yenisei“ s radarom. navádzacie systémy. Išlo o akúsi reakciu na prijatie M42A1 ZSU do prevádzky v Spojených štátoch.

Formálne „Shilka“ a „Yenisei“ neboli konkurentmi, pretože prvý bol vyvinutý na zabezpečenie protivzdušnej obrany pre motostrelecké pluky na zasiahnutie cieľov vo výškach do 1500 m a druhý bol vyvinutý na protivzdušnú obranu tankových plukov a divízií a prevádzkované vo výškach do 3000 m.

ZSU-37-2 „Yenisei“ používal 37 mm 500P útočnú pušku vyvinutú v OKB-16 (hlavný dizajnér A. E. Nudelman). 500P nemal v balistike žiadne analógy a jeho náboje neboli zameniteľné s inými 37 mm automatickými zbraňami armády a námorníctva, s výnimkou maloobjemovej protilietadlovej zbrane Shkval.

Špeciálne pre Yenisei navrhol OKB-43 dvojitý kanón Angara, vybavený dvoma útočnými puškami 500P s pásovým napájaním. "Angara" mala kvapalinový chladiaci systém pre hlavne a servo elektrohydraulické pohony, ktoré sa neskôr plánovali nahradiť čisto elektrickými. Systémy navádzacieho pohonu boli vyvinuté moskovským TsNII-173 GKOT - pre výkonové servo navádzacie pohony a Kovrovova pobočka TsNII-173 (teraz VNII Signal) - na stabilizáciu zorného poľa a línie streľby.

Navádzanie Angary sa uskutočnilo pomocou zvukotesného RPK Baikal, vytvoreného vo Výskumnom ústave-20 Štátneho výboru pre energetiku a energetiku a pracujúceho v rozsahu centimetrových vĺn - asi 3 cm. Pri pohľade dopredu povedzme počas testov sa ukázalo, že ani Tobol RPK na Shilke ", ani "Baikal" na "Yenisei" nedokázali samostatne vyhľadať vzdušný cieľ s dostatočnou účinnosťou, preto ani v rezolúcii CM č. 426-211 zo 17. apríla 1957 počítalo sa s vytvorením a odovzdaním mobilného radaru na štátne skúšky v druhom štvrťroku 1960 „Ob“ na riadenie ZSU. "Ob" zahŕňalo veliteľské vozidlo "Neva" s radarovým označením cieľa "Irtysh" a "Bajkal" RPK, ktoré sa nachádzalo v ZSU "Yenisei". Komplex Ob mal súčasne kontrolovať požiar šiestich až ôsmich ZSU. V polovici roku 1959 však boli práce na Obe zastavené - to umožnilo urýchliť vývoj protilietadlového raketového systému Krug.

Podvozok pre Yenisei bol navrhnutý v Uralmash Design Bureau pod vedením G.S. Efimova na základe podvozku experimentálnej samohybnej jednotky SU-10OP. Jeho výroba mala byť spustená v Lipetskom traktorovom závode.

ZSU-37-2 mal nepriestrelné pancierovanie, ktoré na miestach munície poskytovalo ochranu proti prieraznej guľke pušky B-32 ráže 7,62 mm zo vzdialenosti 400 m.

Na napájanie palubnej siete bol Yenisei vybavený špeciálnym motorom s plynovou turbínou vyvinutým spoločnosťou NAMI, ktorého použitie umožnilo zabezpečiť rýchlu pripravenosť na boj pri nízkych teplotách vzduchu.

Testy samohybných zbraní Shilka a Yenisei prebiehali paralelne, aj keď podľa rôznych programov.

"Yenisei" mal vražednú zónu v dosahu a strope blízko ZSU-57-2 a podľa záveru štátnej komisie„poskytoval krytie tankovým silám vo všetkých druhoch boja, keďže letecké útočné zbrane proti tankovým silám primárne operujú vo výškach do 3000 m. Normálny režim streľby (tank) - nepretržitá dávka až 150 výstrelov na hlaveň, potom prestávka 30 sekúnd (chladenie vzduchom) a opakovanie cyklu až do vyčerpania nábojov.

Počas testov sa zistilo, že jedna Yenisei ZSU je efektívnejšia ako šesťdelová batéria 57 mm kanónov S-60 a batéria štyroch ZSU-57-2.

Počas testovania Yenisei ZSU zabezpečoval streľbu pri pohybe po panenskej pôde rýchlosťou 20 - 25 km/h. Pri jazde po tankodrome na cvičisku rýchlosťou 8-10 km/h bola presnosť streľby o 25 % nižšia ako z pokoja. Presnosť kanónu Angara je 2 - 2,5 krát vyššia ako u kanónu S-68.

Počas štátnych skúšok bolo z kanónu Angara vypálených 6 266. Zároveň boli zaznamenané len dve oneskorenia a štyri poruchy, čo predstavovalo 0,08 % oneskorení a 0,06 % porúch z počtu vystrelených výstrelov, čo je menej ako prípustné podľa III.Počas testovania došlo k poruche SDU (zariadenia na pasívnu ochranu proti rušeniu), ale podvozok vykazoval dobrú manévrovateľnosť.

  • prevádzkový limit pre cieľovú rýchlosť je do 660 m/s vo výškach nad 300 m a 415 m/s vo výškach 100 - 300 m;
  • priemerný dosah detekcie lietadla MiG-17 v 30° sektore bez označenia cieľa je 18 km (maximálny dosah sledovania lietadla MiG-17 je 20 km);
  • maximálna rýchlosť sledovania cieľa vertikálne - 40 stupňov/s, horizontálne - 60 stupňov/s. Preniesť čas do bojová pripravenosť z predpripraveného režimu 10 - 15 s.

Podľa údajov získaných počas testov bolo navrhnuté použiť Yenisei na ochranu protilietadlových raketových systémov armády Krug a Kub, pretože jeho účinná palebná zóna sa prekrývala s mŕtvou zónou týchto systémov protivzdušnej obrany.

Shilka, navrhnutá súbežne s Yenisei, používala útočnú pušku 2A7, ktorá bola modifikáciou útočnej pušky 2A14 vlečnej inštalácie ZU-23.

Pripomeňme čitateľovi, že v rokoch 1955 - 1959 bolo testovaných niekoľko 23 mm vlečných zariadení, ale bol prijatý iba dvojitý ZU-14 na dvoch kolesách, vyvinutý v KBP pod vedením N. M. Afanasyeva a P. G. Yakusheva. ZU-14 bol oficiálne prijatý výnosom CM č.313-25 z 22. marca 1960 a dostal názov ZU-23 (index GRAU - 2A13). Vstúpila do služby s výsadkovými jednotkami sovietskej armády, bola vo výzbroji krajín Varšavskej zmluvy a mnohých rozvojových krajín a zúčastnila sa mnohých miestnych vojen a konfliktov. ZU-23 však mal významné nevýhody: nemohol sprevádzať tankové a motorizované puškové jednotky.

niya a presnosť jeho streľby bola znížená v dôsledku manuálneho mierenia a absencie RPK.

Pri vytváraní útočnej pušky 2A7 bol do dizajnu 2A14 zavedený plášť s kvapalinovými chladiacimi prvkami, pneumatickým nabíjacím mechanizmom a elektrickou spúšťou. Pri streľbe sa sudy chladili tečúcou vodou alebo nemrznúcou zmesou cez drážky na ich vonkajšom povrchu. Po dávke do 50 výstrelov (na hlaveň) bola potrebná prestávka 2 - 3 s a po 120 - 150 výstreloch - 10 - 15 s. Po 3000 výstreloch musela byť hlaveň vymenená. Náhradné diely na inštaláciu obsahovali 4 náhradné hlavne. Štvornásobná inštalácia útočných pušiek 2A7 sa nazývala zbraň „Amur“ (armádne označenie - AZP-23, index GRAU - 2A10).

Počas štátnych skúšok bolo z dela Amur vypálených 14 194 výstrelov a bolo získaných 7 oneskorení, to znamená 0,05% (podľa TTT bolo povolených 0,3%). Počet porúch je tiež 7 alebo 0,05 % (podľa TTT bolo povolených 0,2 %). Pohony na navádzanie pištole fungovali celkom hladko, stabilne a spoľahlivo.

RPK "Tobol" ako celok tiež fungoval celkom uspokojivo. Cieľ, lietadlo MiG-17, bol po prijatí označenia cieľa prostredníctvom rádiotelefónu zistený vo vzdialenosti 12,7 km s vyhľadávaním sektora 30° (podľa TTT - 15 km). Dosah automatického sledovania cieľa bol 9 km pre priblíženie a 15 km pre vzdialenosť. RPK pracovala proti cieľom letiacim rýchlosťou do 200 m/s, ale na základe skúšobných údajov bol vykonaný výpočet, ktorý dokázal, že jeho prevádzkový limit pre cieľovú rýchlosť bol 450 m/s, teda zodpovedal III. Veľkosť vyhľadávania sektora RPK bola nastaviteľná od 27° do 87°.

Počas námorných skúšok na suchej poľnej ceste bola dosiahnutá rýchlosť 50,2 km/h. Zásoba paliva stačila na 330 km a ešte zostala na 2 hodiny prevádzky motora s plynovou turbínou.

Keďže „Shilka“ bola určená na nahradenie 14,5 mm quad protilietadlových guľometov ZPU-4 a 37 mm 61-K mod.del v motorizovaných puškových plukoch a výsadkových divíziách. 1939, potom sa na základe výsledkov skúšok vypočítala pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa typu stíhačky F-86 letiaceho vo výške 1000 m od týchto delostreleckých systémov (pozri tabuľku).

Po dokončení testov Shilka a Yenisei štátna komisia zvážila porovnávacie charakteristiky obe ZSU a vydal k nim záver:

1) „Shilka“ a „Yenisei“ sú vybavené radarovým systémom a poskytujú streľbu vo dne iv noci za každého počasia; 2) hmotnosť Yenisei je 28 ton, čo je neprijateľné pre vyzbrojovanie motorizovaných puškových jednotiek a vzdušných síl; 3) pri streľbe na lietadlá MiG-17 a Il-28 vo výške 200 a 500 m je Shilka 2-krát a 1,5-krát účinnejšia ako Yenisei; 4) „Jenisej“ je určený na protivzdušnú obranu tankových plukov a tankových divízií z nasledujúcich dôvodov: - tankové jednotky a formácie pôsobia prevažne izolovane od hlavnej skupiny vojsk. "Yenisei" poskytuje sprievod tankov vo všetkých fázach bitky, poskytuje účinnú paľbu vo výškach do 3000 m a dosah do 4500 m. Použitie tejto inštalácie prakticky eliminuje presné bombardovanie tankov, ktoré "Shilka" nemôže poskytnúť; - existujú pomerne silné vysoko výbušné fragmentačné a pancierové granáty. "Yenisei" môže efektívnejšie strieľať v sebaobrane na pozemné ciele, keď sleduje tankové sily v bojových formáciách; 5) zjednotenie nových samohybných zbraní s výrobkami v sériovej výrobe: - podľa Shilka - 23 mm guľomet a náboje do neho sú v sériovej výrobe. Pásová základňa SU-85 sa vyrába v MMZ; - podľa Yenisei - RPK je zjednotený v moduloch so systémom Krug, v pásovej základni - s SU-100P, na výrobu ktorého sa pripravujú 2 - 3 továrne.

Vo vyššie uvedených úryvkoch zo záverov komisie ani v iných dokumentoch nie je jasné odôvodnenie priority Shilky pred Jenisejom. Dokonca aj ich cena bola porovnateľná.

Komisia odporučila prijať obe ZSU. Ale uznesením Rady ministrov z 5. septembra 1962 č.925-401 bola do služby prijatá iba Shilka a 20. septembra toho istého roku vydal Štátny výbor obrany príkaz na zastavenie prác na Jeniseji. Nepriamym dôkazom delikátnosti situácie bolo, že dva dni po ukončení prác na Yenisei sa objavil príkaz Štátneho výboru pre technický rozvoj o rovnakých prémiách pre organizácie pracujúce na oboch strojoch.

Tulský strojársky závod mal začať sériovú výrobu zbraní Amur pre Shilku začiatkom roku 1963. Zbrane aj vozidlo sa však ukázali ako z veľkej časti nedokončené. Významnou konštrukčnou chybou bolo nespoľahlivé odstraňovanie použitých nábojníc, ktoré sa hromadili vo vývodoch nábojníc a zasekávali guľomet. Poruchy boli aj v systéme chladenia hlavne, vo vertikálnom vodiacom mechanizme atď.

V dôsledku toho sa „Shilka“ dostala do sériovej výroby až v roku 1964. Tento rok sa plánovalo vyrobiť 40 áut, čo však nebolo možné. Napriek tomu sa neskôr rozbehla sériová výroba ZSU-23-4. Koncom 60. rokov bola ich priemerná ročná produkcia asi 300 áut.

Popis konštrukcie Shilka ZSU

V zváranej karosérii pásového vozidla GM-575 sa nachádza riadiaci priestor v prove, bojový priestor v strede a energetický priestor v korme. Medzi nimi boli priečky, ktoré slúžili ako predná a zadná podpera veže.

ZSU je vybavený dieselovým motorom 8D6, ktorý dostal od výrobcu označenie B-6R pre inštaláciu na GM-575. Stroje vyrábané od roku 1969 boli vybavené motorom V-6R-1, ktorý mal menšie konštrukčné zmeny.

Motor V-6R je šesťvalcový, štvortaktný, kvapalinou chladený naftový motor bez kompresora. Maximálny výkon pri 2000 ot./min - 280 k. Zdvihový objem valca je 19,1 litra, kompresný pomer je 15,0.

GM-575 je vybavený dvoma zváranými palivovými nádržami z hliníkovej zliatiny - predná 405 litrov a zadná 110 litrov. Prvý sa nachádza v samostatnom oddelení provy trupu.

Prenos sily je mechanický, s postupnou zmenou prevodových pomerov, umiestnený v zadnej časti. Hlavná spojka je viackotúčová, suché trenie. Hlavný pohon ovládania spojky je mechanický, z pedálu na sedadle vodiča. Prevodovka je mechanická, trojcestná, päťstupňová, so synchronizátormi na II, III, IV a V prevodových stupňoch.

Rotačné mechanizmy sú planétové, dvojstupňové, s blokovacími spojkami. Koncové prevody sú jednostupňové, s čelnými ozubenými kolesami.

Pásový pohon stroja pozostáva z dvoch hnacích kolies, dvoch vodiacich kolies s mechanizmom napínania pásov, dvoch pásových reťazí a dvanástich cestných kolies.

Húsenicová reťaz je kovová, s lucernovým záberom, s uzavretými pántmi, vyrobená z 93 oceľových pásov spojených navzájom oceľovými kolíkmi. Šírka koľaje je 382 mm, rozteč koľají je 128 mm.

Hnacie kolesá sú zvárané, s odnímateľnými ráfikmi, montované vzadu. Vodiace kolesá sú jednoduché, s kovovými ráfikmi. Nosné valčeky sú zvárané, jednoduché, s pogumovanými ráfikmi.

Zavesenie vozidla je nezávislé, torzná priečka, asymetrické, s hydraulickými tlmičmi na prvom prednom, piatom ľavom a šiestom pravom cestnom kolese; pružinové dorazy na prvom, treťom, štvrtom, piatom, šiestom ľavom vodiacom valci a prvom, treťom, štvrtom a šiestom pravom vodiacom valci.

Veža je zváraná konštrukcia s priemerom prstenca 1840 mm. K rámu je pripevnený prednými čelnými doskami, na ktorých ľavej a pravej stene sú pripevnené horné a spodné držiaky pištole. Keď je kyvnej časti pištole daný elevačný uhol, je strieľňa rámu čiastočne prekrytá pohyblivým štítom, ktorého valec sa posúva po vedení spodnej kolísky.

Na pravej bočnej doske sú tri poklopy: jeden so skrutkovým krytom sa používa na montáž vybavenia veže, ďalšie dva sú uzavreté priezorom a sú prívodmi vzduchu na vetranie jednotiek a kompresora systému PAZ. Na vonkajšiu stranu ľavej časti veže je privarený plášť určený na odvádzanie pary z chladiaceho systému hlavne pištole. V zadnej veži sú dva poklopy na údržbu vybavenia.

Veža je vybavená 23 mm štvorkolkou AZP-23 "Amur". Spolu s vežou mu bol pridelený index 2A10, samopaly pištole - 2A7 a pohony - 2E2. Automatická prevádzka pištole je založená na odstraňovaní práškových plynov cez bočný otvor v stene hlavne. Hlaveň pozostáva z potrubia, plášťov chladiaceho systému, plynovej komory a lapača plameňa. Ventil je klinový, pričom klin klesá nadol. Dĺžka guľometu s lapačom plameňa je 2610 mm, dĺžka hlavne s lapačom plameňa je 2050 mm (bez lapača plameňa - 1880 mm). Dĺžka závitovej časti je 1730 mm. Hmotnosť jedného guľometu je 85 kg, hmotnosť celej delostreleckej jednotky je 4964 kg.

Náboje sú podávané zboku, komorovanie je priame, priamo z kĺbu s nábojom zošikmeným. Pravostranné stroje majú pravostranné podávanie pásky, ľavostranné - ľavostranné. Páska sa privádza do prijímacích okienok strojov z kazetového boxu. Na to sa využíva energia práškových plynov poháňajúcich podávací mechanizmus cez rám záveru a čiastočne energia spätného rázu guľometov. Zbraň je vybavená dvoma boxami s 1000 nábojmi (z toho horný guľomet má 480 a spodný stroj má 520 nábojov) a pneumatickým nabíjacím systémom na natiahnutie pohyblivých častí guľometov pri príprave na streľbu a prebíjanie. v prípade zlyhania zapaľovania.

Na každej kolíske sú namontované dva stroje. Dve kolísky (horná a spodná) sú namontované na ráme, jedna nad druhou, vo vzdialenosti 320 mm od seba v horizontálnej polohe, spodná je vysunutá dopredu oproti hornej o 320 mm. Rovnobežnosť kmeňov zabezpečuje paralelogramová tyč spájajúca obe kolísky. Dva ozubené sektory sú pripevnené k spodnej časti a zaberajú s ozubenými kolesami vstupného hriadeľa vertikálnej vodiacej prevodovky. Kanón Amur je umiestnený na podstavci pripevnenom na guľovom ramennom popruhu. Základ tvorí horná a spodná krabica. Pripevnené na koniec hornej skrinky pancierová veža. Vo vnútri základne sú dva pozdĺžne nosníky, ktoré slúžia ako podpera rámu. Obe kolísky s namontovanými automatmi sa hojdajú v ložiskách rámu a hojdajú sa na nápravách.

Náboj munície pištole zahŕňa náboje 23 mm BZT a OFZT. Pancierové náboje BZT s hmotnosťou 190 g nemajú zápalnicu ani výbušninu, ale obsahujú iba zápalný agent na sledovanie. Fragmentačné náboje OFZT s hmotnosťou 188,5 g majú hlavovú poistku MG-25. Hnacia náplň pre obe strely je rovnaká – 77 g strelného prachu triedy 5/7 TsFL. Hmotnosť náplne 450 g Oceľové puzdro, jednorazové. Balistické údaje oboch striel sú rovnaké - počiatočná rýchlosť 980 m/s, strop stola 1500 m, dostrel stola 2000 m. Strely OFZT sú vybavené samodeštruktormi s dobou pôsobenia 5-11 s. Guľomety sú poháňané remeňovým podávačom, s kapacitou 50 nábojov. Na páse sa striedajú štyri náboje OFZT - jeden náboj BZT atď.

Navádzanie a stabilizácia pištole AZP-23 sa vykonáva pomocou pohonov navádzania 2E2. Systém 2E2 používal URS (Jennyho spojka): pre horizontálne vedenie - URS č. 5 a pre vertikálne vedenie - URS č. 2.5. Oba fungujú zo spoločného elektromotora DSO-20 s výkonom 6 kW.

V závislosti od vonkajších podmienok a stavu techniky sa streľba na protilietadlové ciele vykonáva v nasledujúcich režimoch.

Prvý (hlavný) je režim automatického sledovania, uhlové súradnice a dosah sú určené radarom, ktorý automaticky sleduje cieľ pozdĺž nich a poskytuje údaje výpočtovému zariadeniu (analógovému počítaču) na generovanie preventívnych súradníc. Požiar sa spustí po signáli „Data available“ na počítacom zariadení. RPK automaticky generuje plné uhly namierenia, berúc do úvahy sklon a vybočenie samohybného dela a posiela ich na vodiace pohony, ktoré automaticky nasmerujú pištoľ na vodiaci bod. Streľbu vykonáva veliteľ alebo operátor pátrania – strelec.

Druhý režim - uhlové súradnice pochádzajú z zameriavacieho zariadenia a dosah - z radaru.

Súradnice uhlového prúdu cieľa sú dodávané do výpočtového zariadenia z zameriavacieho zariadenia, ktoré je vedené operátorom vyhľadávania - strelcom - poloautomaticky a hodnoty dosahu pochádzajú z radaru. Radar teda pracuje v režime rádiového diaľkomeru. Tento režim je pomocný a používa sa v prípade rušenia, ktoré spôsobuje poruchy v prevádzke navádzacieho systému antény pozdĺž uhlových súradníc alebo v prípade poruchy v kanáli automatického sledovania pozdĺž uhlových súradníc radaru. Inak komplex funguje rovnako ako v režime automatického sledovania.

Tretí režim - proaktívne súradnice sa generujú na základe „zapamätaných“ hodnôt aktuálnych súradníc X, Y, H a zložiek cieľovej rýchlosti Vx, V a Vh, na základe hypotézy rovnomerného priamočiareho pohybu cieľa v akomkoľvek lietadlo. Režim sa používa, keď hrozí strata radarového cieľa pri automatickom sledovaní v dôsledku rušenia alebo porúch.

Štvrtým režimom je streľba pomocou záložného zameriavača, mierenie sa vykonáva v poloautomatickom režime. Náskok zavedie operátor hľadania - strelec pozdĺž uhlových krúžkov záložného zameriavača. Tento režim sa používa, keď zlyhá radar, počítač a stabilizačný systém.

Radarovo-prístrojový komplex je určený na riadenie paľby kanóna AZP-23 a je umiestnený v prístrojovom priestore veže. Zahŕňa: radarovú stanicu, počítacie zariadenie, bloky a prvky stabilizačných systémov pre mušku a palebnú čiaru a zameriavacie zariadenie. Radarová stanica je určená na detekciu nízko letiacich vysokorýchlostných cieľov a presné určenie súradníc zvoleného cieľa, čo je možné vykonať v dvoch režimoch: a) uhlové súradnice a dosah sa sledujú automaticky; b) uhlové súradnice pochádzajú zo zameriavacieho zariadenia a dosah pochádza z radaru.

Radar pracuje v rozsahu vĺn 1 - 1,5 cm. Výber rozsahu je spôsobený niekoľkými dôvodmi. Takéto stanice majú antény s malou hmotnosťou a rozmermi. Radary v rozsahu vlnových dĺžok 1 – 1,5 cm sú menej náchylné na úmyselné rušenie nepriateľom, pretože schopnosť pracovať v širokom frekvenčnom pásme umožňuje pomocou širokopásmovej frekvenčnej modulácie a kódovania signálu zvýšiť odolnosť proti šumu a rýchlosť spracovania prijatých informácií. Zvyšovaním dopplerovských frekvenčných posunov odrazených signálov vznikajúcich od pohybujúcich sa a manévrujúcich cieľov je zabezpečené ich rozpoznanie a klasifikácia. Okrem toho je tento rozsah menej zaťažený inými rádiovými zariadeniami. Pri pohľade do budúcnosti povedzme, že radary pracujúce v tomto dosahu umožňujú odhaliť vzdušné ciele vyvinuté pomocou technológie stealth. Mimochodom, podľa zahraničnej tlače počas operácie Púštna búrka americké lietadlo F-117A postavené pomocou tejto technológie zostrelil iracký Shilka.

Nevýhodou radaru je jeho relatívne krátky dosah, zvyčajne nepresahujúci 10 - 20 km a v závislosti od stavu atmosféry predovšetkým od intenzity zrážok – dažďa alebo dažďa so snehom. Na ochranu pred pasívnym rušením využíva radar Shilki koherentnú pulznú metódu výberu cieľa. Jednoducho povedané, neberú sa do úvahy konštantné signály z terénnych objektov a pasívne rušenie a signály z pohyblivých cieľov sa posielajú do PKK. Radar je riadený operátorom pátrania a operátorom vzdialenosti.

Napájací systém je určený na napájanie všetkých spotrebičov ZSU-23-4 jednosmerným napätím 55 V a 27,5 V a striedavým napätím 220 V, frekvencia 400 Hz.

Medzi hlavné prvky systému napájania patria:

  • motor s plynovou turbínou napájacieho systému typu DG4M-1, určený na otáčanie generátora jednosmerného prúdu;
  • súprava jednosmerného generátora PGS2-14A so zariadením určeným na napájanie jednosmerných spotrebičov so stabilizovaným napätím 55 V a 27,5 V;
  • súprava meničového bloku BP-III s blokom stýkačov BK-III, určená na premenu jednosmerného prúdu na striedavý trojfázový prúd;
  • štyri batérie 12-ST-70M určené na kompenzáciu špičkového preťaženia generátora jednosmerného prúdu, na napájanie štartérov motora DG4M-1 a motora V-6R stroja, ako aj na napájanie prístrojov a elektrických spotrebičov pri generátore nefunguje to.

Motor s plynovou turbínou DG4M-1, prevodovka systému napájania a generátor PGS2-14A sú navzájom spojené do jednej pohonnej jednotky, ktorá je inštalovaná v napájacom priestore stroja v pravom zadnom výklenku a je pevne pripevnená na štyri body. Menovitý výkon motora DG4M-1 je 70 koní. pri 6000 ot./min. Špecifická spotreba paliva do 1050 g/hp. o jednej hodine. Maximálny čas štartovania motora DG4M-1 pri akceptovaní menovitého zaťaženia vrátane štartovania za studena je 2 minúty. Suchá hmotnosť motora DG4M-1 je 130 kg.

ZSU-23-4 je vybavený krátkovlnnou frekvenčne modulovanou telefónnou rádiostanicou R-123. Jeho dosah v stredne nerovnom teréne s vypnutým tlmičom hluku a bez rušenia je až 23 km a so zapnutým tlmičom hluku až 13 km.

Pre interkom používa sa tankový vrátnik R-124 pre 4 účastníkov.

ZSU-23-4 je vybavený navigačným zariadením TNA-2. Jeho aritmetická stredná chyba pri generovaní súradníc ako percento prejdenej vzdialenosti nie je väčšia ako 1%. Pri pohybe ZSU je prevádzkový čas zariadenia bez preorientovania 3 - 3,5 hodiny.

Posádka je chránená pred rádioaktívnym prachom čistením vzduchu a vytváraním nadmerného tlaku v bojovom a riadiacom priestore. Na tento účel sa používa centrálne dúchadlo s inerciálnym oddeľovaním vzduchu.

Prevádzka, modernizácia a bojové využitie "Shilka"

ZSU-23-4 „Shilka“ začal slúžiť vojakom v roku 1965 a začiatkom 70-tych rokov úplne nahradil ZSU-57-2. Spočiatku mal celoštátny tankový pluk divíziu „shiloka“, ktorá pozostávala z dvoch batérií po štyroch vozidlách. Koncom 60. rokov sa často stávalo, že v divízii mala jedna batéria ZSU-23-4 a jedna batéria ZSU-57-2. Neskôr dostali motostrelecké a tankové pluky štandardnú protilietadlovú batériu, pozostávajúcu z dvoch čaty. Jedna čata mala štyri samohybné systémy protivzdušnej obrany Shilka a druhá mala štyri samohybné systémy protivzdušnej obrany Strela-1 (vtedy systémy protivzdušnej obrany Strela-10).

Prevádzka Shilka ukázala, že RPK-2 funguje dobre v podmienkach pasívneho rušenia. Počas našich cvičení prakticky nedošlo k žiadnemu aktívnemu rušeniu Shilky, keďže na jej prevádzkových frekvenciách neboli, prinajmenšom v 70. rokoch, žiadne rádiové protiopatrenia. Odhalili sa aj významné nedostatky PKK, ktoré často potrebovali rekonfiguráciu. Bola zaznamenaná nestabilita elektrických parametrov obvodov. RPK mohol zasiahnuť cieľ pre automatické sledovanie nie bližšie ako 7 - 8 km od ZSU. Na kratšie vzdialenosti to bolo ťažké urobiť kvôli vysokej uhlovej rýchlosti cieľa. Pri prepnutí z režimu detekcie do režimu automatického sledovania sa niekedy cieľ stratil.

Motory s plynovou turbínou DG4M-1 boli neustále poruchové a palubný generátor fungoval primárne z hlavného motora. Systematická prevádzka naftového motora pri odstavení pri nízkych otáčkach viedla k jeho dechtovaniu.

V druhej polovici 60-tych rokov prešiel ZSU-23-4 dvoma malými modernizáciami, ktorých hlavným účelom bolo zvýšenie spoľahlivosti rôznych komponentov a zostáv, predovšetkým RPK. Vozidlá prvej modernizácie dostali index ZSU-23-4V a druhý - ZSU-23-4V1. Hlavné taktické a technické vlastnosti samohybných zbraní zostali nezmenené.

V októbri 1967 vydala Rada ministrov uznesenie o serióznejšej modernizácii Shilky. Jeho najdôležitejšou súčasťou bolo prepracovanie útočných pušiek 2A7 a pištole 2A10 s cieľom zvýšiť spoľahlivosť a stabilitu komplexu, zvýšiť životnosť dielov zbraní a skrátiť čas údržby. V procese modernizácie bolo pneumatické nabíjanie útočných pušiek 2A7 nahradené pyroprebíjaním, čo umožnilo vylúčiť z konštrukcie nespoľahlivo fungujúci kompresor a množstvo ďalších komponentov. Zvarené potrubie na odvod chladiacej kvapaliny bolo nahradené ohybným potrubím - tým sa zvýšila životnosť hlavne z 3500 na 4500 výstrelov. V roku 1973 bol do prevádzky uvedený modernizovaný ZSU-23-4M spolu s útočnou puškou 2A7M a kanónom 2A10M. ZSU-23-4M dostal označenie „Biryusa“, ale jednotky ho stále nazývali „Shilka“.

Po ďalšej modernizácii dostala inštalácia index ZSU-23-4MZ (3 - dotazovač). Prvýkrát na ňom bolo nainštalované identifikačné zariadenie „priateľ alebo nepriateľ“. Neskôr pri opravách boli všetky ZSU-23-4M uvedené na úroveň ZSU-23-4MZ. Výroba ZSU-23-4MZ sa zastavila v roku 1982.

„Šilky“ sa vo veľkom vyvážali do krajín Varšavskej zmluvy, na Blízky východ a do iných regiónov. Aktívne sa zúčastnili na arabsko-izraelských vojnách, iracko-iránskej vojne (na oboch stranách) a vojne v Perzskom zálive v roku 1991.

Existujú rôzne názory na účinnosť Shilka v boji proti vzdušným cieľom. Počas vojny v roku 1973 teda „shilky“ predstavovali asi 10% všetkých strát izraelských lietadiel (zvyšok bol rozdelený medzi systémy protivzdušnej obrany a stíhacie lietadlá). Zajatí piloti však ukázali, že „shilky“ doslova vytvorili more ohňa a piloti inštinktívne opustili požiarnu zónu ZSU a dostali sa do dosahu raketového systému protivzdušnej obrany. Počas operácie Púštna búrka sa piloti mnohonárodných síl snažili zbytočne neoperovať vo výškach pod 1300 m v obave z paľby zo strany Shilokov.

V Afganistane si naši dôstojníci a vojaci veľmi cenili „shilky“. Po ceste ide konvoj a zrazu sa ozve paľba zo zálohy, skúste zorganizovať obranu, všetky vozidlá už boli zamerané. Existuje len jedna spása - „Shil-ka“. Dlhý výbuch ohňa na nepriateľa a more ohňa na jeho pozíciu. Dushmani nazývali naše samohybné delo „šaitan-arba“. Okamžite určili začiatok jej práce a okamžite začali odchádzať. tisícky Sovietske stíhačky"Shilka" zachránila život.

V Afganistane si táto ZSU naplno uvedomila schopnosť paľby na pozemné ciele v horách. Okrem toho sa objavila špeciálna „afganská verzia“ - keďže už nebola potrebná, komplex rádiových prístrojov bol demontovaný, vďaka čomu bolo možné zvýšiť zaťaženie munície z 2 000 na 4 000 nábojov. Inštalovaný bol aj nočný zameriavač.

Zaujímavý dotyk. Stĺpy sprevádzané Shilkou boli zriedkavo napadnuté nielen v horách, ale aj v blízkosti obývaných oblastí. ZSU bola nebezpečná pre ľudskú silu ukrytú za nepálenými kanálmi - pri náraze do steny sa spustila poistka. Shilka bola účinná aj proti ľahko obrneným cieľom - obrneným transportérom, vozidlám...

Pri prijatí Shil-ku armáda aj predstavitelia vojensko-priemyselného komplexu pochopili, že 23 mm kanón Amur je príliš slabý. Týkalo sa to krátkeho šikmého dostrelu, stropu a slabiny vysoko výbušného účinku strely. Olej do ohňa priliali Američania reklamou nové útočné lietadlo A-10, ktorý bol údajne nezraniteľný voči 23 mm nábojom Shilka. Výsledkom bolo, že takmer nasledujúci deň po uvedení ZSU-23-4 do prevádzky sa na všetkých vysokých úrovniach začali rozhovory o jeho modernizácii z hľadiska zvýšenia palebnej sily a predovšetkým zvýšenia efektívnej palebnej vzdialenosti a ničivého účinku projektil.

Od jesene 1962 bolo vypracovaných niekoľko predbežných návrhov na inštaláciu 30 mm guľometov na Shilku. Medzi nimi sme považovali 30 mm revolverovú útočnú pušku NN-30 navrhnutú OKB-16, ktorá sa používa v lodnej inštalácii AK-230, 30 mm šesťhlavňovú útočnú pušku AO-18 z lodných inštalácií AK- 630 a 30 mm dvojhlavňová útočná puška AO-17 navrhnutá spoločnosťou KBP. Okrem toho bola testovaná 57 mm dvojhlavňová útočná puška AO-16, špeciálne navrhnutá v KBP pre protilietadlové samohybné delo.

26. marca 1963 sa v Mytišči pri Moskve konala technická rada pod vedením N.A.Astrova. Bolo rozhodnuté zvýšiť kaliber ZSU z 23 na 30 mm. Tým sa zdvojnásobila (z 1000 na 2000 m) zóna 50% pravdepodobnosti zasiahnutia cieľa a zvýšila sa palebná vzdialenosť z 2500 na 4000 m. Účinnosť streľby proti stíhačke MiG-17 letiacej vo výške 1000 m rýchlosťou 200 m. - 250 m/s, zvýšená 1,5-krát.

Pri porovnaní 30 mm guľometov sa ukázalo, že extrakcia kaziet z NN-30 ide späť dole a odstraňovanie kaziet z veže Shilka ide dopredu na stranu, čo si bude vyžadovať výrazné zmeny v ZSU. Pri porovnaní AO-17 a AO-18, ktoré mali rovnakú balistiku, sa zistila výhoda prvého, ktorá vyžadovala menšiu úpravu jednotlivých komponentov, poskytovala jednoduchšie prevádzkové podmienky pre pohony, pričom vo väčšej miere zachovala kontinuitu prevedenie vrátane krúžku veže, horizontálnej prevodovky, vedenia, hydraulického pohonu atď.

    Protilietadlové samohybné delo- ZSU 23 4 „Shilka“ ... Wikipedia

    Yenisei (samohybné protilietadlové delo)- ZSU 37 2 “Yenisei” ZSU 37 2 Klasifikácia protilietadlové samohybné delo Bojová hmotnosť, t 27,5 ... Wikipedia

    23 mm protilietadlové samohybné delo ZSU-23-4 "Shilka"- 23 mm protilietadlové samohybné delo ZSU 23 4 „Shilka“ 1966 Taktické technické vlastnosti Power Point Fakty o výzbroji Hlavné úpravy... Vojenská encyklopédia

    Shilka (ZSU)

    SAMOPOHNUTÉ DELOstrelectvo- delostrelecké delo na samohybnej základni. PROTILETOVÁ SAMOHYBNÁ JEDNOTKA (ZSU), protilietadlové delostrelecké zariadenie, delostrelecké bojové vozidlo, vyzbrojené jedným alebo viacerými delami, ktoré majú spoločné zameriavacie mechanizmy a nástroje... ... Vojenská encyklopédia

    Protilietadlová inštalácia- Protilietadlová inštalácia spoločný názov vojenská technika určená na streľbu na vzdušné ciele (zabezpečujúca protivzdušnú obranu. Podľa konštrukcie sa delá delia na: Protilietadlové delo konkrétne ... ... Wikipedia

    Samohybné vozidlá- Vojenské vybavenie, vybavenie používané na vedenie bojových operácií, predovšetkým na porážku nepriateľského personálu a jeho vojenského vybavenia. V Rusku sa používa skratka VVT (zbrane a vojenské vybavenie). Obsah 1 Lietadlá 2 ... ... Wikipedia

    Shilka (jednoznačné označenie)- Shilka: Rieka Shilka v Rusku, ľavá zložka Amuru, vzniká sútokom Ononu a Ingody. Shilka je mesto v Rusku, administratívne centrum okresu Shilkinsky Transbajkalské územie. ZSU 23 4 "Shilka" Sovietsky protilietadlový samohyb... ... Wikipedia

    ZSU-23-4 "Shilka"- „Shilka“ Technického múzea v Togliatti ZSU 23 4 Klasifikácia „Shilka“ protilietadlové samohybné delo Combat ... Wikipedia

    ZSU-23-4 "Shilka"- „Shilka“ Technického múzea v Togliatti ZSU 23 4 Klasifikácia „Shilka“ protilietadlové samohybné delo Combat ... Wikipedia

knihy

  • Sovietske protilietadlové samohybné delo „Shilka“ (7419), . ZSU 23-4 "Shilka" vstúpil do služby Sovietska armáda v roku 1965. V tom čase to bolo pokročilé vozidlo: radarové vyhľadávanie nepriateľa, rýchlosť paľby a smrtiaca sila vynútená...