Význam vzdušné sily V moderna vojna obrovské a konflikty posledných desaťročí to jednoznačne potvrdzujú. Ruské letectvo je v počte lietadiel druhé za americkým letectvom. Ruské vojenské letectvo má dlhú a slávnu históriu, donedávna to bolo ruské letectvo samostatný druh vojska, v auguste minulého roku sa ruské letectvo stalo súčasťou leteckých a kozmických síl Ruská federácia.

Rusko je nepochybne veľká letecká veľmoc. Okrem slávnej histórie sa naša krajina môže pochváliť významnou technologickou základňou, ktorá nám umožňuje samostatne vyrábať vojenské lietadlá akéhokoľvek typu.

Dnes ruské vojenské letectvo prechádza ťažkým obdobím svojho rozvoja: jeho štruktúra sa mení, do služby vstupuje nová. leteckej techniky, dochádza ku generačnej výmene. Avšak, udalosti posledné mesiace v Sýrii ukázali, že ruské letectvo môže úspešne vykonávať svoje bojové misie v akýchkoľvek podmienkach.

História ruského letectva

ruská história vojenské letectvo začala pred viac ako storočím. V roku 1904 vznikol v Kuchine aerodynamický inštitút, ktorého riaditeľom sa stal jeden z tvorcov aerodynamiky Žukovskij. V jeho stenách sa vykonávali vedecké a teoretické práce zamerané na zlepšenie leteckej techniky.

V tom istom období ruský dizajnér Grigorovič pracoval na vytvorení prvých hydroplánov na svete. V krajine boli otvorené prvé letecké školy.

V roku 1910 bolo zorganizované cisárske letectvo, ktoré existovalo až do roku 1917.

Ruské letectvo sa aktívne zúčastnilo prvej svetovej vojny, hoci vtedajší domáci priemysel výrazne zaostával za ostatnými krajinami zúčastnenými na tomto konflikte. Väčšina bojových lietadiel lietala ruských pilotov toho času sa vyrábali v zahraničných továrňach.

Ale aj tak mali domáci dizajnéri zaujímavé objavy. Prvý viacmotorový bombardér Ilya Muromets bol vytvorený v Rusku (1915).

Ruské letectvo bolo rozdelené na letecké čaty, ktoré zahŕňali 6-7 lietadiel. Oddiely boli zjednotené do leteckých skupín. Armáda a námorníctvo mali vlastné letectvo.

Na začiatku vojny slúžili lietadlá na prieskum či úpravu delostreleckej paľby, no veľmi rýchlo sa začali využívať aj na bombardovanie nepriateľa. Čoskoro sa objavili stíhačky a začali sa letecké bitky.

Ruský pilot Nesterov vyrobil prvé letecké baranidlo a o niečo skôr predviedol slávnu „mŕtvu slučku“.

Po nástupe boľševikov k moci bolo cisárske letectvo rozpustené. Zúčastnilo sa ho veľa pilotov občianska vojna na rôznych stranách konfliktu.

V roku 1918 nová vláda vytvorila vlastné letectvo, ktoré sa zúčastnilo občianskej vojny. Po jej skončení sa vedenie krajiny venovalo veľká pozornosť rozvoj vojenského letectva. To umožnilo ZSSR v 30. rokoch po rozsiahlej industrializácii vrátiť sa do klubu popredných svetových leteckých veľmocí.

Boli postavené nové letecké továrne, boli vytvorené konštrukčné kancelárie a otvorené letecké školy. V krajine sa objavila celá galaxia talentovaných leteckých konštruktérov: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov a ďalší.

V predvojnovom období dostali ozbrojené sily veľké množstvo nové typy leteckého vybavenia, ktoré neboli horšie ako zahraničné analógy: MiG-3, Yak-1, stíhačky LaGG-3, bombardér s dlhým doletom TB-3.

Do začiatku vojny sovietsky priemysel vyrobil viac ako 20 tisíc vojenských lietadiel rôzne modifikácie. V lete 1941 továrne ZSSR vyrábali 50 bojových vozidiel denne, o tri mesiace neskôr sa výroba techniky zdvojnásobila (do 100 vozidiel).

Vojna pre letectvo ZSSR začala sériou zdrvujúce porážky — veľké množstvo lietadlá boli zničené na pohraničných letiskách a v vzdušné bitky. Takmer dva roky malo nemecké letectvo vzdušnú prevahu. Sovietski piloti nemali náležité skúsenosti taktiky boli zastarané, ako väčšina sovietskych lietadiel.

Situácia sa začala meniť až v roku 1943, keď priemysel ZSSR ovládol výrobu moderných bojových vozidiel a Nemci museli najlepšie sily vyslaný brániť Nemecko pred spojeneckými náletmi.

Ku koncu vojny sa kvantitatívna prevaha vzdušných síl ZSSR stala ohromujúcou. Počas vojny zahynulo viac ako 27 tisíc sovietskych pilotov.

Dňa 16. júla 1997 dekrétom prezidenta Ruska, nový druh vojska - Vzdušné sily Ruskej federácie. Časť nová štruktúra vstúpili vojská protivzdušná obrana a letectvo. V roku 1998 boli dokončené potrebné štrukturálne zmeny, vzniklo Hlavné veliteľstvo ruských vzdušných síl a objavil sa nový hlavný veliteľ.

Ruské vojenské letectvo sa zúčastnilo všetkých konfliktov na severnom Kaukaze, v gruzínskej vojne v roku 2008, v roku 2019 boli ruské vzdušné sily zavedené do Sýrie, kde sa v súčasnosti nachádzajú.

Približne v polovici minulého desaťročia sa začala aktívna modernizácia ruského letectva.

Staré lietadlá sa modernizujú, jednotky dostávajú nové vybavenie, budujú sa nové a obnovujú sa staré letecké základne. Piata generácia stíhačky T-50 je vo vývoji a je v záverečnej fáze.

Platy vojenského personálu sa výrazne zvýšili, dnes majú piloti možnosť stráviť dostatok času vo vzduchu a zdokonaliť svoje schopnosti a cvičenia sa stali pravidelnými.

V roku 2008 sa začala reforma letectva. Štruktúra letectva bola rozdelená na veliteľstvá, letecké základne a brigády. Príkazy boli vytvorené podľa územný princíp a nahradili protivzdušnú obranu a armády letectva.

Štruktúra vzdušných síl ruského letectva

Ruské letectvo je dnes súčasťou vojenských vesmírnych síl, ktorých dekrét o vytvorení bol zverejnený v auguste 2019. Vedenie ruských vzdušných síl vykonáva generálny štáb ruských ozbrojených síl a priame velenie vykonáva hlavné velenie vzdušných a kozmických síl. Vrchným veliteľom ruských vojenských vesmírnych síl je generálplukovník Sergej Surovikin.

Hlavným veliteľom ruských vzdušných síl je generálporučík Yudin, zastáva funkciu zástupcu hlavného veliteľa ruských vzdušných síl.

Letecko-kozmické sily okrem letectva zahŕňajú vesmírne sily, protivzdušnú obranu a jednotky protiraketovej obrany.

Ruské letectvo zahŕňa diaľkovú, vojenskú dopravu a armádne letectvo. Okrem toho letectvo zahŕňa protilietadlové, raketové a rádiotechnické jednotky. Svoje má aj ruské letectvo špeciálne jednotky, ktoré plnia mnoho dôležitých funkcií: poskytujú prieskum a komunikáciu, zapájajú sa do elektronického boja, záchranné operácie a ochranu proti zbraniam masová deštrukcia. Súčasťou letectva sú aj meteorologické a zdravotnícke služby, ženijné jednotky, podporné jednotky a logistické služby.

Základom štruktúry ruského letectva sú brigády, letecké základne a veliteľstvá ruského letectva.

Štyri veliteľstvá sa nachádzajú v Petrohrade, Rostove na Done, Chabarovsku a Novosibirsku. Okrem toho ruské letectvo zahŕňa samostatné velenie, ktoré riadi diaľkové a vojenské dopravné letectvo.

Ako už bolo spomenuté vyššie, ruské letectvo je svojou veľkosťou na druhom mieste za vzdušnými silami USA. V roku 2010 bola sila ruského letectva 148 tisíc ľudí, v prevádzke bolo asi 3,6 tisíc rôznych kusov lietadiel a ďalších asi 1 tisíc bolo v skladoch.

Po reforme z roku 2008 sa letecké pluky zmenili na letecké základne, v roku 2010 ich bolo 60-70.

Ruské letectvo má pridelené tieto úlohy:

  • odpudzovanie nepriateľskej agresie vo vzduchu a vo vesmíre;
  • ochrana pred leteckými útokmi armády a kontrolovaná vládou, administratívne a priemyselné centrá, ďalšie dôležité infraštruktúrne zariadenia štátu;
  • poraziť nepriateľské jednotky pomocou rôznych typov munície vrátane jadrovej;
  • vedenie spravodajských operácií;
  • priama podpora pre ďalšie zložky a zložky ruských ozbrojených síl.

Vojenské letectvo ruských vzdušných síl

Ruské letectvo zahŕňa strategické a diaľkové letectvo, vojenské dopravné a armádne letectvo, ktoré sa zase delí na stíhacie, útočné, bombardovacie a prieskumné.

Strategické a diaľkové letectvo je súčasťou ruskej jadrovej triády a je schopné niesť rôzne druhy jadrové zbrane.

. Tieto stroje boli navrhnuté a vyrobené ešte v Sovietskom zväze. Impulzom k vytvoreniu tohto lietadla bol Američanmi vyvinutý stratég B-1. Dnes má ruské letectvo v prevádzke 16 lietadiel Tu-160. Tieto vojenské lietadlá môžu byť vyzbrojené riadenými strelami a bombami s voľným pádom. Či bude môcť ruský priemysel otvorenou otázkou je zavedenie sériovej výroby týchto strojov.

. Ide o turbovrtuľové lietadlo, ktoré uskutočnilo svoj prvý let počas Stalinovho života. Toto vozidlo prešlo hlbokou modernizáciou, môže byť vyzbrojené riadenými strelami a voľne padajúcimi bombami s konvenčnými aj jadrovými hlavicami. V súčasnosti je počet prevádzkovaných strojov približne 30.

. Tento stroj sa nazýva nadzvukový raketový bombardér dlhého doletu. Tu-22M bol vyvinutý koncom 60. rokov minulého storočia. Lietadlo má variabilnú geometriu krídel. Dá sa nosiť riadené strely a bomby s jadrovou hlavicou. Celkový počet bojaschopných vozidiel je asi 50, ďalších 100 je v sklade.

Stíhacie letectvo ruského letectva je v súčasnosti zastúpené lietadlami Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (stíhacie bombardéry).

. Tento stroj je výsledkom hlbokej modernizácie Su-27, možno ho zaradiť do generácie 4++. Stíhačka má zvýšenú manévrovateľnosť a je vybavená pokročilým elektronickým vybavením. Začiatok prevádzky Su-35 - 2014. Celkový počet lietadiel je 48 lietadiel.

. Slávne útočné lietadlo, ktoré vzniklo v polovici 70-tych rokov minulého storočia. Su-25, jedno z najlepších lietadiel vo svojej triede na svete, sa zúčastnilo desiatok konfliktov. Dnes je v prevádzke asi 200 veží a ďalších 100 je v sklade. Toto lietadlo sa modernizuje a bude dokončené v roku 2020.

. Frontový bombardér s variabilnou geometriou krídel, určený na prekonávanie nepriateľskej protivzdušnej obrany v malej výške a nadzvukovej rýchlosti. Su-24 je zastarané lietadlo a plánuje sa jeho odpísanie do roku 2020. V prevádzke zostáva 111 jednotiek.

. Najnovší stíhací bombardér. V súčasnosti je v prevádzke ruského letectva 75 takýchto lietadiel.

Dopravné letectvo Ruské letectvo predstavuje niekoľko stoviek rôznych lietadiel, prevažná väčšina vyvinutá v ZSSR: An-22, An-124 „Ruslan“, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 a ďalšie modely.

Výcvikové letectvo zahŕňa: Jak-130, české lietadlá L-39 Albatros a Tu-134UBL.

Po prijatí GPV-2020 úradníci pomerne často hovoria o prezbrojení vzdušných síl (alebo v širšom zmysle o zásobovaní letecké komplexy v ozbrojených silách RF). Zároveň nie sú priamo uvedené konkrétne parametre tohto prezbrojenia a veľkosť vzdušných síl do roku 2020. Vzhľadom na to mnohé médiá prezentujú svoje prognózy, ale spravidla sú prezentované v tabuľkovej forme - bez argumentov alebo výpočtových systémov.

Tento článok je len pokusom o prognózu bojový personál Ruské letectvo k uvedenému dátumu. Všetky informácie boli zozbierané z otvorených zdrojov – z mediálnych materiálov. Neexistujú žiadne nároky na absolútnu presnosť, pretože spôsoby štátneho... ...obranného poriadku v Rusku sú nevyspytateľné a často sú tajomstvom aj pre tých, ktorí ho tvoria.

Celková sila letectva

Začnime teda tým hlavným – celkovým počtom vzdušných síl do roku 2020. Tento počet bude pozostávať z novo vyrobených lietadiel a ich modernizovaných „starších kolegov“.

V. V. Putin vo svojom programovom článku naznačil, že: „... V nasledujúcom desaťročí sa k vojakom pripojí viac ako 600 moderné lietadlá, vrátane stíhačiek piatej generácie, cez tisíc vrtuľníkov" Zároveň súčasný minister obrany S.K. Shoigu nedávno poskytol trochu iné údaje: „... Do konca roka 2020 dostaneme od priemyselných podnikov asi dvetisíc nových leteckých komplexov vrátane 985 vrtuľníkov».

Čísla sú v rovnakom poradí, ale existujú rozdiely v detailoch. S čím to súvisí? Pri vrtuľníkoch sa už dodané vozidlá nemusia brať do úvahy. Možné sú aj niektoré zmeny parametrov GPV-2020. Len tie si však vyžiadajú zmeny vo financovaní. Teoreticky to uľahčuje odmietnutie obnovenia výroby An-124 a mierne zníženie počtu nakupovaných vrtuľníkov.

S. Shoigu spomenul v skutočnosti nie menej ako 700-800 lietadiel (z celkového počtu odpočítavame vrtuľníky). Článok V.V. To nie je v rozpore s Putinom (viac ako 600 lietadiel), ale „viac ako 600“ v skutočnosti nekoreluje s „takmer 1 000“. A peniaze na „extra“ 100 – 200 vozidiel (aj s prihliadnutím na odmietnutie „Ruslanov“) bude potrebné získať dodatočne, najmä ak si kúpite stíhačky a frontové bombardéry (s priemernou cenou Su-30SM 40 miliónov dolárov za jednotku, bude to astronomické číslo až štvrť bilióna rubľov na 200 vozidiel, napriek tomu, že PAK FA alebo Su-35S sú drahšie).

Je teda najpravdepodobnejšie, že nákupy sa zvýšia v dôsledku lacnejšieho bojového výcviku Jak-130 (najmä preto, že je veľmi potrebný), útočných lietadiel a UAV (podľa mediálnych materiálov sa zdá, že práce sa zintenzívnili). Aj keď dodatočným nákupom Su-34 až 140 kusov. sa tiež môže stať. Teraz je ich asi 24. + asi 120 Su-24M. Bude – 124 ks. Na nahradenie frontových bombardérov vo formáte 1 x 1 však bude potrebný ďalší tucet a pol Su-34.

Na základe poskytnutých údajov zdá sa vhodné vziať priemerné čísla 700 lietadiel a 1 000 helikoptér. Celkom – 1700 dosiek.

Teraz prejdime k modernizovanej technike. Vo všeobecnosti by do roku 2020 mal byť podiel novej techniky v ozbrojených silách 70 %. Ale toto percento nie je rovnaké pre rôzne odvetvia a typy vojsk. Pre strategické raketové sily - až 100% (niekedy hovoria 90%). Pre letectvo boli údaje uvedené na rovnakých 70 %.

Pripúšťam aj to, že podiel novej techniky „dosiahne“ 80 %, nie však z dôvodu nárastu jej nákupov, ale z dôvodu väčšieho odpisu starých strojov. Tento článok však používa pomer 70/30. Predpoveď sa preto ukazuje ako mierne optimistická. Jednoduchými výpočtami (X=1700x30/70) dostaneme (približne) 730 modernizovaných strán. Inými slovami, sila ruských vzdušných síl do roku 2020 sa plánuje na úrovni 2430-2500 lietadiel a vrtuľníkov.

S celkový počet Zdá sa, že sme to vyriešili. Prejdime ku konkrétnostiam. Začnime vrtuľníkmi. Toto je najpreberanejšia téma a dodávky sú už v plnom prúde.

Vrtuľníky

Pre útočné vrtuľníky sa plánuje mať 3 (!) modely - (140 ks), (96 ks), ako aj Mi-35M (48 ks). Celkovo bolo naplánovaných 284 jednotiek. (okrem niektorých vozidiel stratených pri leteckých nehodách).


Vzdušné sily sú jednou z najdôležitejších zložiek obranyschopnosti každej krajiny. Vedci na celom svete každý deň pracujú na vytvorení rýchlejších a efektívnejších bojových lietadiel. Naša dnešná recenzia predstavuje 19 z najviac najlepšie modely bojovníkov, ktorí sa už v boji osvedčili.

1. Americké stíhacie útočné lietadlo - Boeing F/A-18E/F Super Hornet


Tento model je modernizovanou verziou vojenského lietadla F/A-18. Vzorka váži 14,5 tony a jedna plná nádrž bude stačiť na prelet 3300 kilometrov. Lietadlo je vybavené výkonným motorom F404, vďaka ktorému maximálna rýchlosť môže dosiahnuť 1915 km/h. Super Hornet stojí približne 67 miliónov dolárov.

2. Nemecká jednoplošná stíhačka - Focke-Wulf Fw 190 Wurger


Prezentovaný model dobre fungoval v Luftwaffe počas druhej svetovej vojny. Kurt Tank je vývojárom stíhačky s názvom Focke-Wulf Fw 190 Wurger, ktorá bola vytvorená špeciálne pre nemecké letectvo. Lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 1939.

3. Americká ľahká stíhačka - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon


Tento model bol vyvinutý už v roku 1974, no do prevádzky bol uvedený koncom roku 1979. Dĺžka vzorky je 15 metrov. Vzorka je vybavená výkonným motorom General Electric F110. cena General Dynamics F-16 Fighting Falcon je asi 19 miliónov amerických dolárov.

4. Švédska viacúčelová stíhačka - Saab JAS 39 Gripen


Prezentovaný model slúži švédskemu letectvu od roku 1997. Hmotnosť tejto vzorky je 6622 kilogramov, pričom dolet z jednej plnej nádrže dosahuje 3250 kilometrov. Tvorcom lietadla je Saab AB. náklady Saab JAS 39 Gripen približne 60 miliónov amerických dolárov.

5. Stíhačka - Su-30MKI (Flanker-H)


Modernizovaný model lietadla váži 18 400 kilogramov, pričom jeho letový dosah z jednej plnej nádrže dosahuje 3 000 kilometrov. Tento model uskutočnil svoj prvý let v roku 2000. Stíhačka je vybavená výkonným motorom AL-31F. cena Su-30MKI je 25 miliónov amerických dolárov.

6. Dvojmiestna stíhačka - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle


Tento model bol vytvorený na základe bojovej cvičnej stíhačky F-15D. Toto lietadlo môže byť použité na hliadkovanie a poskytovanie krytia. pozemných síl. Vzorka je vybavená výkonným motorom Pratt & Whitney F100, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť letu dosiahnuť 2655 kilometrov za hodinu. cena McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle je približne 31 miliónov USD.

7. Francúzsky viacúčelový bojovník - Dassault Rafale


francúzska spoločnosť Dassault Aviation je tvorcom 15 metrovej stíhačky s názvom - Dassault Rafale. Maximálna rýchlosť tohto modelu dosahuje 2130 km/h a dolet na jednu plne naplnenú nádrž je 3700 kilometrov.

8. Experimentálne lietadlo - Suchoj Su-35


Táto stíhačka váži 18 400 kilogramov, pričom jej letový dosah z jednej plne naplnenej nádrže je 3 600 kilometrov. Model je vybavený výkonným motorom AL-31F, vďaka ktorému dosahuje maximálna rýchlosť lietadla 2500 km/h. náklady Su-27M asi 65 miliónov amerických dolárov.

9. Viacúčelová stíhačka – Eurofighter Typhoon


Tento model vytvorila spoločnosť Eurofighter GmbH v roku 1986. Lietadlo váži 11 ton a jeho letový dosah z jednej plne naplnenej nádrže je 3 790 kilometrov. Maximálna povolená rýchlosť lietadla je 1838 km/h.

10. Stíhací bombardér - Lockheed Martin F-35 Lightning II


americká spoločnosť Letecká spoločnosť Lockheed Martin Aeronautics Company je tvorcom stealth bojovníka s názvom - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Tento model je vybavený výkonným motorom Pratt & Whitney F135, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť dosiahnuť 1930 km/h a dolet je 2220 kilometrov. Vzorka uskutočnila svoj prvý let v roku 2006.

11. Americké útočné lietadlo - Lockheed F-117 Nighthawk


Tento model je vyvinutý spoločnosťou Lockheed Martin. Tento model je navrhnutý tak, aby potichu prenikal nepriateľskými systémami protivzdušnej obrany a ničil strategicky dôležité ciele. Lietadlo je vybavené výkonným motorom General Electric F404, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť lietadla dosiahnuť 993 kilometrov za hodinu. cena Lockheed F-117 Nighthawk je asi 100 miliónov amerických dolárov.

12. Viacúčelová stíhačka - Mig 21


Tento model je vybavený prúdovým motorom, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť lietadla dosiahnuť 2175 kilometrov za hodinu. Vzorka uskutočnila svoj prvý let späť v roku 1955. Mig-21 je jedným z najbežnejších nadzvukových lietadiel na svete.

13. Anglická stíhačka - Supermarine Spitfire


Tento model je jedným z najlepších bojovníkov Druhá svetová vojna. Táto vzorka vybavené výkonnými motormi ako: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, vďaka ktorým môže byť maximálna rýchlosť lietadla 584 kilometrov za hodinu. Lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 1936.

14. Ruská stíhačka - MiG-35


Tento model je vybavený výkonným motorom RD-33, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť lietadla dosiahnuť 2600 km/h. Vzorka uskutočnila svoj prvý let v roku 2007. Jedna plná nádrž vydrží lietadlu 2000 kilometrov.

15. Viacúčelová stíhačka - Chengdu J-10


Tento model je vývojom čínskej spoločnosti Chengdu Aircraft Industry Group.
Prezentovaná vzorka je vybavená turboventilátorovým motorom, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť letu lietadla dosiahnuť 2327 kilometrov za hodinu. Lietadlo uskutočnilo svoj prvý let v roku 1998. cena Chengdu J-10 je 28 miliónov amerických dolárov.

16. Britská stíhačka - Hawker Siddeley Harrier


Tento model je vývojom firmy Hawker Siddeley, ktorá v roku 1960 vytvorila stíhačku tzv Hawker Siddeley Harrier. Maximálna povolená rýchlosť letu tejto vzorky je 1175 kilometrov za hodinu.

17. Americká stíhačka - North American P-51 Mustang


Tento model vytvoril dizajnér Edgar Schmüd spolu so spoločnosťou Severoamerické letectvo. Tento model je vybavený výkonným dvanásťvalcovým motorom, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť lietadla dosiahnuť 703 kilometrov za hodinu.

18. Ruská stíhačka - Su-47 Berkut

Tento model je vybavený výkonnými motormi ako AL-31F, D-30, vďaka ktorým môže maximálna rýchlosť lietadla dosiahnuť 2650 km/h. Vzorka váži 16 380 kilogramov a dolet z jednej úplne naplnenej nádrže je 3 300 kilometrov. Su-47 Berkut stojí asi 70 miliónov amerických dolárov.

19. Viacúčelová stíhačka - Su-27


Tento model je vybavený výkonným motorom AL-31F, vďaka ktorému môže maximálna rýchlosť letu dosiahnuť 2500 km/h. Vzorka váži 16 380 kilogramov a dolet z jednej úplne naplnenej nádrže je 3 530 kilometrov. náklady Su-27 približne 30 miliónov amerických dolárov.

A na tie sa zrejme budú zaujímať aj milovníci lietadiel

Dve najmocnejšie mocnosti sveta majú najvýkonnejšie letecké flotily. Ide o Rusko a Spojené štáty americké. Obe krajiny ich neustále vylepšujú. Nový vojenský personál sa prepúšťa, ak nie raz ročne, tak každé dva až tri roky. Na rozvoj v tejto oblasti sú vyčlenené obrovské finančné prostriedky.

Ak hovoríme o ruskom strategickom letectve, potom nečakajte, že kdekoľvek nájdete presné štatistické údaje o počte útočných lietadiel, stíhačiek atď. Takéto informácie sa považujú za prísne tajné. Preto môžu byť informácie uvedené v tomto článku subjektívne.

Všeobecný prehľad ruskej leteckej flotily

Je zaradený do leteckých síl našej krajiny. Jednou z dôležitých zložiek WWF je letectvo. Je rozdelená pre diaľkové, dopravné, operačno-taktické a armádne. Patria sem útočné lietadlá, bombardéry, stíhačky a dopravné lietadlá.

Koľko vojenských lietadiel má Rusko? Približný údaj - 1614 jednotiek vojenského leteckého vybavenia. Patrí medzi ne 80 strategických bombardérov, 150 bombardérov s dlhým doletom, 241 útočných lietadiel atď.

Pre porovnanie môžete uviesť, koľko osobných lietadiel je v Rusku. Spolu 753. Z nich 547 - hlavné a 206 — regionálne. Od roku 2014 začal klesať dopyt po osobných letoch, takže sa znížil aj počet používaných lietadiel. 72 % z nich- ide o zahraničné modely ( a ).

Nové lietadlá v ruskom letectve sú vylepšené modely vojenskej techniky. Spomedzi nich môžeme vyzdvihnúť Su-57. Toto Stíhačka 5. generácie so širokou škálou funkcií. Do augusta 2017 bol vyvíjaný pod iným názvom - Tu-50. Začali ho vytvárať ako náhradu za Su-27.

Prvýkrát sa vzniesol do neba bol tichý v roku 2010. O tri roky neskôr bol daný do malosériovej výroby na testovanie. Do roku 2018 Začnú sa viacdávkové dodávky.

Ďalším sľubným modelom je MiG-35. Ide o ľahkú stíhačku, ktorej vlastnosti sú takmer porovnateľné s lietadlami piatej generácie. Bol navrhnutý tak, aby poskytoval presné údery proti cieľom na zemi a vo vode. Zima 2017 začali prvé testy. Do roku 2020 Plánujú sa prvé dodávky.

A-100 "Premier"- ďalší nový produkt ruského letectva. Diaľkové rádionavigačné lietadlo. Musí nahradiť zastarané modely - A50 a A50U.

Z tréningových strojov si môžete priniesť Jak-152. Bol vyvinutý pre výber pilotov v prvej fáze výcviku.

Medzi vojenskými dopravnými modelmi sú Il-112 a Il-214. Prvým z nich je ľahké lietadlo, ktoré by malo nahradiť An-26. Druhý bol vyvinutý spoločne s, ale teraz pokračujú v jeho navrhovaní, ako náhrada za An-12.

Medzi vrtuľníkmi sa takéto nové modely vyvíjajú - Ka-60 a Mi-38. Ka-60 je transportný vrtuľník. Je určený na dodávanie munície a zbraní do oblastí vojenských konfliktov. Mi-38 je multifunkčný vrtuľník. Financuje ho priamo štát.

Medzi modelmi pre cestujúcich je tiež novinka. Toto je IL-114. Turbovrtuľové lietadlo s dvoma motormi. To drží 64 cestujúcich, ale lieta na diaľku - do 1500 km. Vyvíja sa ako náhrada An-24.

Ak hovoríme o ruskom malom letectve, situácia je tu mimoriadne žalostná. Existujú len 2-4 tisíc lietadiel a vrtuľníkov. A počet amatérskych pilotov každým rokom klesá. Je to spôsobené tým, že pre akékoľvek lietadla Musíte zaplatiť dve dane naraz – dopravu a majetok.

Letecké flotily Ruska a USA - porovnávacia analýza

Celkový počet lietadiel v USA je: to je 13 513 áut. Výskumníci poznamenávajú, že z týchto - len 2000- stíhačky a bombardéry. Zvyšok - 11 000- Ide o dopravné vozidlá a tie, ktoré používa NATO, americké námorníctvo a Národná garda.

Dopravné lietadlá sú mimoriadne dôležité na udržanie prevádzkyschopnosti leteckých základní a na poskytovanie vynikajúcej logistiky americkým jednotkám. V tomto porovnaní americké letectvo a ruské letectvo jednoznačne vyhrávajú prvé.

Americké letectvo má veľké množstvo technológie.

Z hľadiska tempa obnovy vojenskej leteckej techniky vedie Rusko. Do roku 2020 sa plánuje vyrobiť ďalších 600 kusov. Skutočná mocenská priepasť medzi týmito dvoma mocnosťami bude 10-15 % . Už bolo poznamenané, že ruské S-27 sú pred americkými F-25.

Ak hovoríme o porovnaní ozbrojených síl Ruska a Spojených štátov, tromfom prvého je prítomnosť obzvlášť silných systémov protivzdušnej obrany. Spoľahlivo chránia ruské vzdušné šírky. Moderné ruské systémy protivzdušnej obrany S-400 nemajú nikde na svete obdoby.

Ruská protivzdušná obrana je niečo ako „dáždnik“ chrániaci oblohu našej krajiny do roku 2020. Do tohto míľnika sa plánuje úplná aktualizácia takmer všetkého vojenského vybavenia vrátane leteckého vybavenia.

História vojenského letectva sa začala takmer okamžite po prvom lete lietadla amerických bratov Wrightovcov, ktorý sa uskutočnil v roku 1903 - v priebehu niekoľkých rokov si armáda väčšiny armád po celom svete uvedomila, že lietadlo sa môže stať vynikajúcou zbraňou. S vypuknutím prvej svetovej vojny bojové letectvo ako zložka armády to už bola dosť vážna sila - najskôr sa použili prieskumné lietadlá, ktoré umožnili získať kompletné a operačné údaje o pohyboch nepriateľských jednotiek, nasledovali bombardéry, najskôr improvizované a potom špeciálne postavené, že vyniesol do neba. Nakoniec boli vytvorené stíhacie lietadlá na boj proti nepriateľským lietadlám. Objavili sa letecké esá, o ktorých úspechoch sa natáčali filmy a s obdivom písali noviny. Čoskoro námorníctvo získalo aj vlastné letectvo – vojenské námorné letectvo, sa začali stavať prvé letecké transportéry a lietadlové lode.

Vojenské letectvo sa so začiatkom druhej svetovej vojny skutočne ukázalo ako jedno z hlavných odvetví armády. Bombardéry a stíhačky Luftwaffe sa stali jedným z hlavných nástrojov nemeckej blitzkriegu, ktorý predurčil úspechy Nemecka v prvých rokoch vojny na všetkých frontoch a japonské námorné letectvo ako hlavná úderná sila. námorníctvoÚtok na Pearl Harbor nastavil priebeh nepriateľských akcií Tichý oceán. Britské stíhacie lietadlá boli rozhodujúcim faktorom pri zabránení invázii na ostrovy a spojenecké strategické bombardéry priviedli Nemecko a Japonsko na pokraj katastrofy. Sovietske útočné lietadlá sa stali legendou sovietsko-nemeckého frontu.
Ani jeden moderný ozbrojený konflikt nemôže prežiť bez vojenského letectva. Vojenské dopravné lietadlá tak aj pri najmenšom napätí vykonávajú presun vojenskej techniky a živej sily a armádne letectvo, ozbrojené útočné vrtuľníky, poskytuje podporu pozemným jednotkám. Moderná letecká technika sa rozvíja niekoľkými smermi. Bezpilotné lietadlá sú čoraz viac využívané lietadlá, ktorí sa podobne ako pred 100 rokmi najprv stali skautmi a teraz čoraz častejšie vykonávajú štrajkové misie, pri ktorých predvádzajú veľkolepý výcvik a živá streľba. Drony však zatiaľ nedokážu úplne nahradiť tradičné pilotované. bojové lietadlo, ktorej konštrukčný dôraz sa v súčasnosti kladie na zníženie radarového podpisu, zvýšenie manévrovateľnosti a schopnosti lietať nadzvukovou cestovnou rýchlosťou. Situácia sa však mení tak rýchlo, že len tí najodvážnejší spisovatelia sci-fi vedia predpovedať, akým smerom sa bude vyvíjať vojenské letectvo v najbližších rokoch.
Na portáli Warspot si vždy môžete prečítať články a novinky s leteckou tematikou, pozrieť si videá či fotorecenzie o histórii vojenského letectva od jeho počiatkov až po súčasnosť - o lietadlách a vrtuľníkoch, bojové využitie letectva, o pilotoch a konštruktéroch lietadiel, o pomocných vojenskej techniky a vybavenie používané vo vzdušných silách rôznych armád po celom svete.