Po dobytí prvého T-34/76 mu Nemci pridelili označenie Panzerkampfwagen T-34747(r). Veľký počet týchto vozidiel zajala nemecká armáda a odovzdala ich jednotkám za bojové využitie, pričom Wehrmachtu sa podarilo získať len niekoľko tankov T-34/85. T-34/76 boli zajaté medzi rokmi 1941 a polovicou roku 1943, keď Nemecko bolo stále pevne na východnom fronte, zatiaľ čo T-34/85 sa na bojisku objavili až v zime 1943, keď úspechy na východe začali meniť Nemecko. , a divízie Wehrmachtu boli vykrvácané po tvrdohlavom odpore a úspešných vojenských operáciách Červenej armády. Prvé ukoristené T-34/76 boli odoslané do 1., 8. a 11. tankovej divízie v lete 1941.

Neodvážili sa ich však použiť v bojovej situácii, pretože strelci sa primárne riadia siluetou tanku a nie identifikačnými znakmi. A to by mohlo viesť k tomu, že zajaté T-34 budú ostreľované ich vlastným delostrelectvom alebo inými tankami. V budúcnosti, aby sa takýmto prípadom predišlo, boli na trup a vežu ukoristených tankov aplikované identifikačné znaky alebo veľký hákový kríž. veľké množstvá. Bežnou praxou bolo aj nanášanie značiek na strechu a poklopy veže, aby piloti Luftwaffe mohli tank identifikovať. Ďalším spôsobom, ako sa vyhnúť porážke zajatých T-34 vlastnými jednotkami, bolo ich použitie spolu s pechotnými jednotkami. V tomto prípade problém identifikácie prakticky nevznikol. Tank T-34/76D mal dva okrúhle poklopy na veži a Nemci ho prezývali Mickey Mouse. S otvorenými poklopmi vežičiek to vyvolávalo takúto asociáciu. Približne od konca roku 1941 boli ukoristené T-34 posielané do závodu v Rige na opravu a modernizáciu, až kým v roku 1943 Merzedes-Benz (závod Mrienfelde) a Wumag (závod Goerlitz) začali T-34 opravovať a modernizovať. Tam bol T-34/76 vybavený podľa nemeckého štandardu: najmä veliteľská kupola s krídlovými dverami, rádiovým zariadením a mnohými ďalšími neštandardnými úpravami boli inštalované na veži v súlade s požiadavkami ich nových majiteľov. Wehrmacht uviedol do prevádzky viac ako 300 T-34/76. Ostatné tanky sa používali ako ťahače pre delostrelectvo, prípadne nosiče munície a munície.

Množstvo ťažko poškodených T-34 bolo namontovaných na pancierových vlakových plošinách ako delostrelecké lafety (napríklad na slávnom pancierovom vlaku „Michael“). Z jednotiek Wehrmachtu, ktoré mali vo výzbroji zajaté T-34, možno menovať 1. tankový pluk 1. tankovej divízie (k 15. októbru 1941 bolo vyrobených 6 tankov T-34/76 v rokoch 1940 a 1941), 2. tanková divízia, 9. tanková divízia (33. tankový pluk), 10. tanková divízia (7. tankový pluk), 11. tanková divízia, 20. tanková divízia (21. tankový pluk) a 23. 1. tanková divízia. A to ešte nie je ďaleko úplný zoznam. Množstvo ukoristených T-34 zostalo vo výzbroji Wehrmachtu až do roku 1945, napríklad v 23. tankovej divízii na Slovensku a v r. Východné Prusko. V lete 1943 malo niekoľko T-34/76 dokonca talianske posádky. Podľa štatistík nemeckého velenia zahŕňala skupina armád JUH k júlu 1943 28 ukoristených T-34 a skupina armád STRED 22 T-34. V septembri 1943 RONA (Ruská oslobodzovacia armáda) pod velením Mieczyslawa Kaminského použila v boji proti bieloruským partizánom 24 ukoristených T-34. Dokonca aj tie najelitnejšie tankové jednotky Wehrmachtu používali T-34, napríklad Panzergrenadier Division „Grossdeutschland“ (tankový pluk s rovnakým názvom) používala niektoré ukoristené T-34 až do roku 1945. Jednotky SS sa tiež nezaobišli bez T-34. Používali ich 2. tanková divízia SS „Das Reich“ (25) a 3. tanková divízia SS „Totenkopf.“ Jednou zo zaujímavých nemeckých úprav, založených na podvozku ukoristeného T-34, bol tank protivzdušná obrana 2sm. Flakvierling auf Fahrgestell T-34(r). Tiež známy ako Flakpanzer T-34(r), bol vybavený 20 mm kanónom Flakvierling 38 alebo 4 (v kombinácii) 20 mm. protilietadlové delá L/115. Delá boli inštalované do veží vyrobených v poľných dielňach z pancierových plátov poškodených tankov. Používali ich Heeres Panzerjaeger Abteilung 653 na východnom fronte začiatkom a v polovici roku 1944. Flakpanzer T-34(r) môžeme prirovnať k povojnovým Číňanom protilietadlovú inštaláciu Typ 63, tiež využívajúci podvozok T-34, ktorý zostal vo výzbroji Čínskej ľudovej armády až do konca 80. rokov 20. storočia.

Toto jedinečné auto na základe T-34 boli použité v 653. prápore stíhačov ťažkých tankov (Schw. pz. jag. Abt. 653). Aj v tejto jednotke boli použité iné experimentálne nádrže: Tiger (P) a Panther s vežou Panzer IV. T-34 bol upravený tak, aby vyhovoval protilietadlové delá 2cm Flakvierling v čiastočne otvorenej veži (trochu pripomínajúca vežu protilietadlového tanku Ostwind). Vozidlo bolo zaradené do veliteľskej čaty tejto jednotky.
V roku 1943 dostala Červená armáda vylepšenú modifikáciu - T-34/85. Tento tank už mal posádku 5 ľudí a bol vyzbrojený 85 mm kanónom. Do konca vojny bolo vyrobených 29 430 tankov tohto typu. Nemeckej armáde sa podarilo ukoristiť veľmi malý počet T-34/85 a bolo použitých ešte menej. V polovici roku 1944 sa 5. tankovej divízii SS počas prudkých bojov pri Varšave podarilo ukoristiť jeden T-34/85 a následne ho použiť proti Červenej armáde. Aj jeden T-34/85 ukoristila 252. pešia divízia v bojoch vo Východnom Prusku a bola tiež zaradená do služby.

Taktické a technické údaje T-34/76 (Ausf B)
Hmotnosť: 27000 kg
Posádka: 4 osoby
Motor: V2 Diesel/12 valcov/500 HP
Objem paliva: 614 litrov
Rýchlosť: Cesta: 51 km/h
V teréne: 40 km/h
Dojazd:Cesta: 450 km
Dĺžka: 6,40 m
Šírka: 2,74 m
Výška: 2,43 m
Výzbroj: 76,2 mm L/41,2 kanón
2 x 7,62 mm guľomet "DT"
Strelivo: 76,2 mm - 77 nábojov
7,62 mm - 2000-3000 záberov
Pancier: 15-65 mm

Typ pištole: Srvetskoe 76,2 mm
F-34 German 75mm
KwK 40 L/48 americký 75mm M3 L/37,5
Hmotnosť (kg): 1155 750 405,4
Strela: OF-350BR-350ABR-354P SprGr 39 PzGr 39 PzGr 40 M 48 M72
Hmotnosť (kg): 6,23 6,50 3,05 5,72 6,80 4,10 6,67 6,32
Rýchlosť projektilu
(m/s): 680 662 950 590 790 1060 464 619
Schopnosť prieniku, keď je pancierová platňa naklonená o 90 stupňov (mm):
500 m – 71 100 – 114 143 – 66
1000 m – 51 51 – 85 97 – 60
2000 m - 40 - - 64 - - 50

Čím dlhšie obhajujete svoje práva, tým nepríjemnejšia je pachuť.

V rokoch 1941-1943 nemecká armáda ukoristila značný počet T-34/76. Podľa číslovania prijatého vo Wehrmachte zachytené vybavenie označenie dostalo tridsaťštyri Pz.Kpfw.747 T-34(r). Úpravy rôzne roky v nemeckej úradnej dokumentácii niesli tieto označenia: A (1940), B (1941), C (1942), D / E / F (1943). T-34(r) Ausf D (v skutočnosti T-34 model 42) dostal prezývku "Mickey Mouse", dva okrúhle pristávacie prielezy vo veži v otvorenom stave vyvolávali takúto asociáciu.

V lete 1941 sa prvý ukoristený T-34(r) dostal do 1., 8. a 11. tankovej divízie. TD sa ich však neodvážilo použiť v prvej línii - strelci sa riadili predovšetkým siluetou tanku, a nie identifikačnými znakmi, čo by mohlo viesť k tomu, že na T-34(r) budú strieľať ich vlastné. delostrelectvo alebo tanky.
V budúcnosti, aby sa zabránilo takýmto prípadom, boky a kryt motorový priestor Trup, steny a strecha veže boli označené veľkými identifikačnými znakmi alebo hákovým krížom. Bežnou praxou bolo aj používanie T-34(r) v bojových zostavách peších jednotiek, čím sa eliminovalo riziko ostreľovania tanku vlastným delostrelectvom.

Celkovo asi 300 T-34/76 používali jednotky Wehrmachtu a SS, a to v bojových aj okupačných jednotkách. Môžete vymenovať: 1. tankový pluk 1. tankovej divízie (stav k 15.10.1941 - 6 T-34), 2. tanková divízia, 33. tankový pluk, 9. tanková divízia, 7. tanková divízia, 10. tanková divízia, 11. TD. , 21. TD, 20. TD, 23. TD.
Pz.Abt.zBV.66, sformovaný v máji 1942, určený na inváziu na Maltu, dostal zajaté KV-1, KV-2 a T-34 ako súčasť 2. roty. Po rozpustení práporu boli T-34 presunuté do 1. divízie Ski Jager, ktorá bojovala ako súčasť skupiny armád Stred.
Elita tankové sily Ríša tiež nepohrdla zajatými tridsiatimi štyrmi. Tankový pluk TD Grossdeutschland (Grobdeutschland) používal do roku 1945 T-34(r).
Po bojoch o Charkov na jar 1943 (Mansteinova protiofenzíva pri Charkove) 2. tankový zbor SS zajal asi 50 T-34 mod. 41-42 25 tankov dostala 2. tanková divízia SS das Reich, 22 3. tanková divízia SS Totenkopf.
V lete 1943 sa T-34(r) používali hlavne v jednotkách stíhačov tankov. 3. prápor stíhačov tankov SS Reich (3 Panzer Jager Abteilung) má 25 tankov. Podľa správy mala SS Reich TD k 4. júlu 18 prevádzkyschopných T-34(r) a 9 bolo v oprave, kým SS Totenkopf TD mala 22 vozidiel.
Počas Kursk Bulge mala okrem jednotiek SS k 10. júlu aj 11. tanková divízia 6. tankovej divízie 4 T-34(r), niekoľko tankov v 128. prápore stíhačov tankov (128 Pz.Jg.Abt ) 23. tankovej divízie . Celkovo bolo podľa správy OKH v júli 1943 použitých 22 T-34(r) v skupine armád Stred a 28 v GrA Juh.
V 23. tankovej divízii bolo do konca vojny nasadených tridsaťštyri na Slovensku a vo Východnom Prusku, v lete 1943 malo niekoľko T-34(r) talianske posádky, v septembri 1943 24 tankov ako súčasť brigády Mieczyslaw Kaminski boli použité v Bielorusku na boj s partizánmi. Koncom roku 1943 sa rota T-34/76 stala súčasťou ROA generála Vlasova.

Počet tridsaťštyri so značnými škodami podvozku alebo prenos bol inštalovaný na nástupištiach pancierových vlakov as delostrelecké zariadenia, napríklad vo vlakoch Michael a Blucher. Niektoré z tankov s odstránenými vežami sa používali ako delostrelecké ťahače, nosiče munície a munície alebo ARV.
V bitkách v rokoch 1944-45 nemecká armáda zajala malý počet T-34/85. Počas prudkých bojov pri Varšave sa 5. tankovej divízii SS Wiking podarilo zajať niekoľko tankov a použiť ich proti Červenej armáde. Počas bojov vo Východnom Prusku ukoristila 252. pešia divízia jeden T-34/85 a zaradila ho do služby.
Na jar 1945 5. gardová tanková brigáda (18. armáda, územie Česko-Slovenska) dobyla od Nemcov späť T-34/85. V tom čase bola brigáda vyzbrojená strednými tankami T-34/76 vz. 43 ročný, ľahký T-70 a zajatý Maďar Toldi. „Twice Trophy“ sa stala prvou tridsiatkou s 85 mm kanónom v brigáde.
Oficiálne sa k decembru 1944 v bojových jednotkách Wehrmachtu používalo 39 T-34(r), z toho 29 v 1. divízii Ski Jaeger. (predstavená T-34 na lyžiach), stav január 1945 - 49 T-34(r) a T-34(r)/85.

Od konca roku 1941 boli zajaté T-34 posielané do závodu v Rige na opravu a modernizáciu. Od roku 1943 sú továrne v Marienfelde (Mercedes-Benz) a Görlitzi (Womag) napojené na servis T-34(r). Továrne nainštalovali na T-34/76 veliteľskú kupolu s výklopnými dverami (s Pz.Kpfw.III) a nemecké rádiové vybavenie.
Po znovudobytí Charkova v roku 1943 bol Charkovský traktorový závod daný k dispozícii opravárenskej jednotke Panzer-Werkstaff SS a opravoval zajatých tridsaťštyri a KV, kým do mesta v auguste 1943 nevstúpili Rusi.

V roku 1941 boli T-34(r) použité v pôvodnom tmavozelenom prevedení a dostali len väčšie nemecké označenia. Neskôr sa tanky začali prefarbovať na štandardnú tmavosivú Panzer Grey a od roku 1943 na špinavo žltú Dunkel Gelb. Tridsaťštyri používané na stráženie letísk bolo natretých štandardnou sivou Luftwaffe. V zime bol T-34(r) natretý bielou lepiacou farbou.

Nemecké tankové posádky, ktoré do roku 1941 triumfovali v mnohých smeroch európske krajiny, považovali svoje bojové vozidlá za najlepšie na svete. Až kým nenarazili na sovietsky T-34, najlepší stredný tank druhej svetovej vojny.

Hlavné výhody

V roku 1941 bol T-34 jedným z najpokročilejších tankov na svete. Jednou z jeho hlavných výhod bolo 76 mm kanón s dlhou hlavňou.

Okrem toho mal T-34 široké rozchody a vynikajúcu manévrovateľnosť a manévrovateľnosť. Do prasiatka tanku pribudli plusy naftový motor o 500 Konská sila a pancier vyrobený s racionálnymi uhlami sklonu.

Najlepší na svete

Údernou silou skupiny armád Stred, ktorá sa ponáhľala do Moskvy, boli tankové jednotky generálplukovníka Heinza Guderiana. Prvýkrát sa s T-34 stretli 2. júla. Ako neskôr vojenský vodca pripomenul, zbrane nemeckých tankov boli proti sovietskym vozidlám príliš slabé.

Neskôr Guderianove tanky zažili plnú silu T-34 počas bitky o Moskvu. Štvrtá tanková brigáda, vybavená „tridsaťštyri“, prinútila podľa spomienok nemeckého generála štvrtú tankovú divíziu Wehrmachtu vydržať „niekoľko nechutných hodín“. Jediná vec, ktorá zachránila Nemcov pred úplnou porážkou, bol 88 mm kanón, ktorý bol schopný preniknúť cez pancier T-34.

Poľný maršal Ewald von Kleist, ktorý velil prvej tankovej skupine južným smerom, hovoril o sovietskom vozidle úprimnejšie: „Najviac najlepší tank vo svete!".

Úplný úžas

Nemecké tankové posádky pripomenuli, že ich vozidlá mohli úspešne bojovať proti T-34 iba „za obzvlášť priaznivých podmienok“. napr. stredná nádrž PzKpfw IV so 75 mm delom s krátkou hlavňou dokázal zničiť „tridsaťštyri“ iba zozadu a náboj musel zasiahnuť motor cez uzávery. Na to musel mať tankista značné skúsenosti a obratnosť, takže pustiť do boja nedostatočne skúseného veliteľa bolo náročné.

Slávny tankista Wehrmachtu Otto Carius bol tiež veľkorysý v komplimentoch sovietskemu stroju. „Prvýkrát sa objavili ruské tanky T-34! Úžas bol úplný,“ takto opísal vo svojich memoároch svoje prvé dojmy z bitky s „tridsaťštyri“ opravár.

Súhlasil, že jedinou účinnou zbraňou proti T-34 je 88 mm kanón. Zdôraznil však, že v prvej fáze vojny bola hlavnou protitankovou zbraňou Wehrmachtu 37 mm kanón. V najlepšom prípade by to mohlo zaseknúť vežu T-34, lamentoval tanker.

Od dvoch kilometrov

Sovietsky stroj pochválil aj generálporučík Erich Schneider. Podľa neho medzi tankistami Wehrmachtu „tridsaťštyri“ vytvorilo „skutočnú senzáciu“. Schneider poznamenal, že náboje 76 mm kanónu T-34 boli schopné preniknúť obranou nemeckých tankov na vzdialenosť až dvesto metrov.

Obrnené vozidlá Wehrmachtu mohli zasiahnuť sovietske tanky zo vzdialenosti nie väčšej ako pol kilometra. V tomto prípade bolo povinnou podmienkou zasiahnuť kormu alebo bok T-34.

Obranné vlastnosti tiež neboli v prospech nemeckých tankov. Schneider zdôraznil, že hrúbka pancierovania na prednej časti vozidiel Wehrmachtu bola 40 milimetrov a na bokoch iba 14.

T-34 bol chránený oveľa dôkladnejšie: 70 mm pancier na prednej strane a 45 mm na bokoch. Pridajte k tomu fakt, že silný sklon pancierových plátov znižoval účinnosť projektilov.

Nádrže sa neboja špiny

Pre Nemcov slúžil T-34 ako štandard pre cross-country schopnosti, poznamenal generálplukovník Erhard Routh vo svojich bojových poznámkach. Vojenský vodca pripustil, že sovietske vozidlo má lepšie terénne schopnosti a je schopné „kaskadérskych kúskov, ktoré oklamú predstavivosť“.

Výhody v manévrovateľnosti a priechodnosti „tridsaťštyri“ boli uznané aj v „Pokynoch pre všetky jednotky východného frontu na boj proti ruským T-34“, ktoré boli vydané v máji 1942.

Pod nemeckými krídlami

O vysokom hodnotení bojových kvalít T-34 velením Wehrmachtu svedčí skutočnosť, že Nemci vo svojich bojových jednotkách používali ukoristené vozidlá. V podstate „tridsaťštyri“ padlo do rúk Wehrmachtu v roku 1941 - počas prvých neúspešných mesiacov vojny pre Červenú armádu. Wehrmacht však začal aktívne používať ukoristené T-34 až v zime 1943, keď strategická iniciatíva na východnom fronte začali prechádzať do ZSSR.

Jednotky, ktoré spočiatku používali zajaté sovietske vozidlá nemecká armádačelili problému ostreľovania „tridsaťštyri“ vlastnými delostrelcami. Faktom je, že počas bitky sa strelci riadili siluetou vozidla a nie identifikačnými znakmi.

Aby sa predišlo takýmto prípadom v budúcnosti, na vežu, trup alebo poklop (pre Luftwaffe) sa začala aplikovať obrovská svastika. Ďalším spôsobom, ako sa vyhnúť „priateľskej paľbe“, je použitie T-34 v spojení s pechotnými jednotkami Wehrmachtu.

Nemci získali svoje najväčšie trofeje počas operácie Barbarossa. Stačí povedať, že do 22. augusta 1941 vyradili a zajali 14 079 sovietskych tankov. Pokusy o využitie takýchto bohatých trofejí však boli od začiatku spojené s veľkými ťažkosťami. Značná časť sovietskych tankov bola v boji tak zničená, že sa hodili len do šrotu. Väčšina nádrží, ktoré nemali žiadne viditeľné vonkajšie poškodenie, pri kontrole odhalili poruchy motorových jednotiek, prevodovky alebo podvozku, ktoré nebolo možné opraviť pre nedostatok náhradných dielov.

Prvé sovietske tanky T-26, zachytené ako trofeje, začal Wehrmacht používať v lete 1941. Na fotografii vyššie - tank T-26 model 1939 vyťahuje 3-tonový kamión Mercedes-Benz uviaznutý v blate.

Ten istý tank stráži zadný park jednej z peších jednotiek Wehrmachtu

Hlavným dôvodom slabého záujmu Nemcov o ukoristené sovietske obrnené vozidlá boli vysoké nemecké straty na vlastných bojových vozidlách a s tým spojené enormné zaťaženie opravárenských, evakuačných a reštaurátorských služieb. Štúdium ukoristené tanky jednoducho nebol čas. Výsledkom bolo, že do októbra 1941 mali nemecké jednotky len asi 100 sovietskych tankov rôzne druhy. Zvyšok sovietskych obrnených vozidiel opustený na bojisku, stojaci pod otvorený vzduch zimy 1941/42 už nebol predmetom obnovy. Počas tohto obdobia dostal Wehrmacht z opravárenských závodov len niekoľko T-26 (Pz.740(r), BT-7 (Pz.742(r) a T-60). Väčšina vozidiel, predovšetkým T-34 ( Pz. 747(r) a KB (Pz.753(r), používané frontovými jednotkami, boli zachytené v plne prevádzkyschopnom stave, ihneď uvedené do prevádzky a prevádzkované až do ich vyradenia alebo zlyhania z technických príčin.

Až v polovici roku 1942 začali jednotky vybavené ukoristenými sovietskymi tankami dostávať vozidlá z nemeckých opravárenských závodov. Hlavným, ktorý sa špecializoval na naše zariadenia, bol opravárenský závod v Rige. Okrem toho sa od roku 1943 jednotlivé T-34 reštaurovali v továrňach Daimber-Benz v Berlíne a Wumag v Görlitzi.

Tanky T-26 v nemeckej poľnej dielni. V popredí je T-26 model 1933. s červenou hviezdou a nápisom "V zajatí 15. pešieho pluku." V pozadí je T-26 mod. 1939 s krížom, titulom Tiger II a taktickým odznakom 3. tankovej divízie SS "Totenkopf"



Zajatý sovietsky tank T-26 mod. 1939, slúžiaci na precvičovanie úloh bojového výcviku v súčinnosti s pechotou, v jednej z jednotiek Wehrmachtu

Po druhom zajatí Charkova Nemcami na jar 1943 bola v dielňach Charkovského traktorového závodu divíziou SS Reich vytvorená opravovňa, v ktorej bolo obnovených niekoľko desiatok tankov T-34. Pre jednotky SS vo všeobecnosti to bolo typickejšie aktívne používanie zajali sovietske tanky. Navyše v mnohých prípadoch boli vo výzbroji tankových jednotiek spolu s nemeckými tankami. V divízii Reich bol vytvorený samostatný prápor, ktorý bol vyzbrojený 25 tankami T-34. Niektoré z nich boli vybavené nemeckými veliteľskými vežami.

Tank BT-7 mod. 1935 vo Wehrmachte. 1943 (alebo 1944) rok. Bojové vozidlo je natreté žltou farbou

Vojak Červenej armády kontroluje tank BT-7, model 1937, vykopaný do zeme, ktorý Nemci používali ako pevné palebné miesto. 1943

Zajatý tank T-34 od 98. pešej divízie Wehrmachtu. Východný front, 1942

Tanky T-34 z 3. tankovej divízie SS „Totenkopf“. 1942

Jednotlivé tanky T-34 bez veží používali Nemci ako evakuačné ťahače.

Pokiaľ ide o ťažké tanky KB, potom, súdiac podľa dostupných údajov, v nemecké jednotky ich počet bol malý a sotva presiahol 50 jednotiek. Išlo najmä o tanky KV-1 vyrobené v Čeľabinsku s delami ZIS-5. Existujú však informácie o použití určitého počtu, zjavne veľmi malého, tankov KV-2 vo Wehrmachte.

Namiesto veľkého poklopu na streche veže tohto tanku T-34 bola nainštalovaná veliteľská kupola, zapožičaná z tanku Pz.lll

Na niektorých ukoristených T-34 neskorších modifikácií boli nainštalované aj veže nemeckého veliteľa – s vylepšenou vežou tzv.

Ukoristený tank T-34, prerobený Nemcami na protilietadlové samohybné delo s 20 mm quad automatickým kanónom. 1944

Súdiac podľa fotografií, na niektorých KB boli na zlepšenie viditeľnosti nainštalované veliteľské kupoly z nemeckých tankov Pz.III a Pz.IV. Najkreatívnejší prístup k tejto problematike mala 22. nemecká tanková divízia. Tank KV-1, zajatý touto formáciou na konci leta 1943, bol vybavený nielen veliteľskou kupolou, ale aj prezbrojeným nemeckým 75 mm dlhou hlavňou.

Zachytené tanky T-34 sa opravujú v dielni Charkovského rušňového závodu. jar 1943. Práce vykonával špeciálny podnik vytvorený v rámci štruktúry 1. tankového zboru SS

Opravené tanky T-34 sa stali súčasťou zmiešanej tankovej roty divízie SS „Reich“, kde sa používali spolu s nemeckým Pz.IV.

Jeden z tankov T-34 motorizovanej divízie "Gross Germany". V popredí je obrnený transportér Sd.Kfz.252. Východný front, 1943

V máji 1942 sa pri príprave nemeckého vylodenia na ostrove Malta (operácia Hercules) plánovalo vytvorenie roty z ukoristených ťažkých tankov KV. Plánovalo sa im zveriť boj proti Britom pechotných tankov"Matilda", ktoré boli súčasťou posádky ostrova. Požadovaný počet prevádzkyschopných tankov KB však nebol k dispozícii a túto myšlienku nebolo možné zrealizovať, najmä preto, že k samotnému vylodeniu na Malte nikdy nedošlo.

Množstvo ukoristených ľahkých tankov T-70 a T-70M používali jednotky Wehrmachtu pod označením Panzerkampfwagen T-70®. Presný počet týchto strojov nie je známy, ale je nepravdepodobné, že by ich bolo viac ako 40 - 50. Najčastejšie sa tieto tanky používali v pešie divízie a policajné jednotky (Ordnungspolizei) a v tých posledných (napríklad v 5. a 12. policajnej tankovej rote) sa do konca roku 1944 používali T-70. Okrem toho sa niekoľko T-70 s odstránenými vežami použilo na ťahanie 50 a 75 mm protitankových zbraní.

Ďalšia možnosť použitia zajatého vybavenia - horná časť korby a veže tanku T-34 sa stala základom pre vytvorenie obrneného automobilu - stíhača tankov (Panzerjagerwagen). 1944

Obrnené vozidlá na nádvorí opravárenského závodu vo Východnom Prusku: tanky Panther, T-34 a dvojvežové T-26(!). 1945 (v strede)

Ťažký tank KV-1, používaný 1. tankovou divíziou Wehrmachtu. Východný front, 1942

Nemci veľmi zriedkavo premenili zajaté sovietske tanky na samohybné delá. V tomto smere za najrozšírenejšiu epizódu možno považovať produkčnú epizódu z konca roku 1943 z desiatich samohybné delá na základe tanku T-26. Namiesto veží boli vybavené 75 mm francúzskymi kanónmi (7,5-st. Pak 97/98 (f), krytými štítom. Tieto vozidlá vstúpili do služby u 3. roty 563. protitankovej divízie. bojová služba ich existencia bola krátkodobá - už 1. marca 1944 ich všetky nahradili samohybné delá Marder III.

Známy je prípad prestavby tanku T-34 na samohybné protilietadlové delo. Štandardná veža bola demontovaná a namiesto nej bola nainštalovaná otočná, otvorená, špeciálna zváraná veža s 20 mm štvorkolkou Flakvierling 38. Na jar 1944 bolo toto vozidlo zaradené do 653. ťažkej protitankovej divízie Ferdinanda. samohybná zbraň.

Inštalácia 75 mm tankového dela KwK40 s dĺžkou hlavne 43 kalibrov v ukoristenej veži Sovietsky tank KV-1. 22. tanková divízia Wehrmachtu, 1943

"Stalinova príšera" - ťažký tank KV-2 v službe Panzerwaffe! Vojnové vozidlá Tento typ používali Nemci vo viacerých exemplároch, avšak súdiac podľa fotografie, aspoň jeden z nich bol vybavený kupolou nemeckého veliteľa

Vo všeobecnosti bol počet sovietskych tankov používaných nemeckými jednotkami veľmi obmedzený. Podľa oficiálnych údajov tak v máji 1943 bolo vo Wehrmachte 63 ruských tankov (z toho 50 T-34) a v decembri 1944 53 ruských tankov (z toho 49 T-34).

Zachytený tank T-60 ťahá 75 mm ľahké pechotné delo. Pozoruhodný je fakt, že toto vozidlo, používané ako ťahač, si zachovalo vežu. 1942

Prerobený na traktor ľahký tank T-70 ťahajúci 75 mm protitankové delo Rak 40

Celkovo v období od júna 1941 do mája 1945 nemecké jednotky poverili a použili v bojoch s Červenou armádou viac ako 300 sovietskych tankov.

Sovietske obrnené vozidlá sa používali najmä v tých častiach jednotiek Wehrmachtu a SS, ktoré ich zajali, a to aj v extrémne obmedzenom rozsahu. Zo sovietskych obrnených vozidiel používaných Nemcami môžeme spomenúť BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) a BA-64. Nemci používali ukoristené polo -pancierové delostrelecké ťahače "Komsomolets" priamo určený účel - na ťahanie svetla delostrelecké kusy. Známy je prípad 37 mm ťahača inštalovaného na streche pancierovej kabíny. protitanková pištoľ Rak 35/36 za štandardným štítom.

Ťahač – ukoristený sovietsky tank T-70 bez veže – ťahá ukoristený sovietsky 76 mm kanón ZIS-3. Rostov na Done, 1942

Nemecký dôstojník používa vežu ukoristeného obrneného auta BA-3 ako pozorovacie stanovište. 1942 Kolesá zadných náprav sú vybavené „Celkovým“ pásom.

Zabránenie útoku našich vlastných lietadiel, nemeckí vojaci ponáhľať sa pripevniť vlajku s hákovým krížom na zajaté sovietske obrnené auto BA-10

Vojaci 249. „estónskej“ divízie vedľa nemeckého samohybného dela na báze sovietskeho tanku T-26, vyradení v nočnej bitke pri Tehumardi na ostrove Saaremaa (Ezel) (Estónsko). V strede stojí Heino Mikkin.
Nemecké samohybné delo na obrázku vyrobili Nemci na základe zajatého sovietu ľahký tank T-26, na ktorom je opäť nainštalované ukoristené francúzske 75 mm divízne delo vzoru 1897 firmy Schneider Canon de 75 modèle 1897, prerobené Nemcami na protitankové delo (hlaveň so záverom je doplnená o úsťová brzda a namontovaná na lafetu z nemeckého 50 mm dela PaK 38 (pôvodná lafeta bola zastaraná a nepoužiteľná), pištoľ bola nakoniec pomenovaná PaK 97/98(f). Oficiálny názov výsledné vozidlo bolo 7,5 cm Pak 97/38(f) auf Pz.740(r).

Zničené nemecký tank"Somua" S 35 (Somua S35, Char 1935 S) sa otočila pravobokom smerom k nám. 400 z týchto tankov išlo po porážke Francúzska v roku 1940 do Nemecka ako trofej. Tank zničili sovietski partizáni v roku 1943 v Leningradskej oblasti.

Bývalý poľský tank 7TP, zajatý Nemcami v roku 1939. Používaný Wehrmachtom pre vlastné potreby bol potom poslaný do Francúzska, kde ho v roku 1944 zajali americké jednotky.


Sovietske tanky T-34-76 zajaté Nemcami boli uvedené do prevádzky. Je zaujímavé, že Nemci tanky modernizovali: nainštalovali veliteľské kopuly z Pz.III, čím zlepšili viditeľnosť (jeden z nedostatkov pôvodného T-34), vybavili zbrane lapačom plameňa, pridali skrinku na palubu a nainštalovali svetlomety vľavo. Okrem toho sa zdá, že tanky a guľomety sú nemecké.

Tank KV-2 z Pz.Abt.zBV-66 v Neuruppine. V dôsledku nemeckej úpravy dostal veliteľskú kupolu, odkladací priestor pre ďalšiu muníciu v zadnej časti vozidla, svetlomet Notek a množstvo ďalších drobných zmien.





Táto fotografia zobrazuje rovnaké KV-2 a T-34.

Nemeckí ženisti uvoľňujú cestu pred zajatým sovietskym tankom T-34. Jeseň 1941.

Veľmi známe auto. Modernizovaný ukoristený sovietsky tank KV-1 z 204. tankového pluku 22. tankovej divízie Wehrmachtu. Nemci naň nainštalovali namiesto 76,2 mm kanóna nemecký 75 mm kanón KwK 40 L/48, ako aj veliteľskú kupolu.

Zajatý sovietsky ľahký tank T-26 model 1939 v službách Wehrmachtu.

Trofej KV-2

Zajatý francúzsky tank S35 od 22. tankovej divízie na Kryme. Všetky francúzske tanky V tejto divízii patrili k 204. tankovému pluku (Pz.Rgt.204).

Zničené zajaté sovietske tanky T-34 vyrobené v roku 1941 z neidentifikovanej tankovej jednotky Wehrmachtu.

Zajatý sovietsky tank T-26 divízie SS „Totenkopf“ nesúci názov „Mistbiene“.

Ten istý tank zajatý Sovietske vojská v Demjanskom kotli.

Vzácna fotografia. Zajatý anglický tank M3 "Stuart", vyradený v boji v noci z 8. na 9. októbra 1944 pri Tehumardi, na ostrove Saaremaa (Ezel) (Estónsko). Jedna z najzúrivejších bitiek v Saaremaa. V nočnej bitke 2. prápor nemeckého 67. postupimského granátnického pluku (360 osôb) a oddiely 307. samostatnej protitankovej stíhacej divízie a 1. prápor 917. pluku sovietskej 249. „estónskej“ divízie (670 osôb v r. celkom) zrazili ). Straty oboch strán dosiahli 200 ľudí.

Nemeckí vojnoví zajatci na ceste do Železničná stanica Aby boli poslaní do tábora, prechádzajú okolo zajatého sovietskeho ľahkého tanku T-70 s insígniami Wehrmachtu. V prvej hodnosti kolóny väzňov sú viditeľní dvaja vysokí dôstojníci. Okolie Kyjeva.

Nemecký tanker aplikuje nemecké značky na vežu ukoristeného sovietskeho tanku T-34-76. Na boku veže, v strede kríža, je jasne viditeľná nášivka, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou zakrýva dieru v brnení. Nádrž s vyrazenou vežou zo závodu UZTM.

Obyvatelia Belehradu a vojaci NOAU kontrolujú poškodený nemecký tank francúzskej výroby Hotchkiss H35. ulica Karageorgievich.

nemecký zberné miesto chybné obrnené vozidlá v oblasti Königsberg. 3. bieloruský front. Na obrázku zľava doprava: zachytený sovietsky tank T-34/85, ľahký tank Pz.Kpfw.38(t) českej výroby, zachytený Sovietske samohybné delá SU-76, ďalší tank T-34 je čiastočne viditeľný vpravo. V popredí sú časti zničenej veže ukoristeného sovietskeho tanku T-34/85.