veľkosť písma

NARIADENIE ministra obrany Ruskej federácie zo dňa 30.06.2006, 200 (revidované dňa 06.03.2011) O SCHVÁLENÍ POSTUPU POSKYTOVANIA PEŇAŽNÉHO PREDAJA ... Aktuálny v roku 2018

Peňažná odmena za parašutizmus (pristátie s vybavením)

170. Ozbrojenci na zoskoky padákom (pristátie s technikou) z lietadiel (vrtuľníkov), zabezpečené schváleným plánom bojovej (výcvikovej) prípravy, ako aj pokusné zoskoky vykonávané na pokyn hlavného veliteľa vzdušných síl, resp. , respektíve veliteľovi vzdušných síl, veliteľovi letectva a protivzdušnej obrany námorníctva, sa peňažná odmena vypláca v týchto sumách:

s oneskorením v rozvinutí padáka najmenej 20 s vrátane stabilizácie pádu;

na obmedzenú oblasť;

v náročných meteorologických podmienkach (s výškou spodného okraja oblačnosti pod stanovenou výškou pádu);

keď je rýchlosť vetra pri zemi väčšia ako 5 m / s;

na miestach pristátia (nad 500 m nad morom);

v noci, na vode (okrem skákania v potápačskom výstroji) alebo v lese;

so zbraňami (okrem pištole);

s nákladným kontajnerom s hmotnosťou vyššou ako 4 kg, s výnimkou servisného vybavenia;

po spadnutom zariadení;

z výšok menej ako 500 m a viac ako 4 000 m;

z lietadla pri rýchlosti letu nad 200 km/h.

173. Za zoskoky padákom uskutočnené metódou katapultovania a do vody v potápačskej výstroji sa výška peňažnej odmeny vypočítaná spôsobom ustanoveným v § 171 - 172 tohto poriadku zvyšuje rozhodnutím veliteľa vojenského útvaru 4 percentá platu za vojenskú funkciu v tarifnej kategórii 10 (príloha č. 2 tohto poriadku) v závislosti od náročnosti zoskoku.

Za pristátie vo výzbroji alebo spolu s ňou sa každému služobníkovi vypláca peňažná odmena vo výške 20 percent platu na vojenskej pozícii podľa tarifnej kategórie 10 (príloha č. 2 tohto poriadku).

174. Pri vykonávaní pokusných zoskokov nad peňažnú odmenu ustanovenú v odsekoch 171 - 172 tohto poriadku sa pripláca 3 až 10 percent platu pre vojenské funkcie v 10. tarifnej kategórii (príloha č. 2 tohto poriadku). ), v závislosti od zložitosti skoku.

Výšku dodatočnej odmeny za každý experimentálny zoskok určuje hlavný veliteľ vzdušných síl, resp. veliteľ vzdušných síl, náčelník vzdušných síl a protivzdušnej obrany námorníctva pri schvaľovaní správy. na vykonanom skoku.

175. Peňažná odmena vojakom uvedeným v odseku 170 písm. a) ab) tohto poriadku sa vypláca najviac za dva zoskoky, vojakom uvedeným v písm. c) toho istého paragrafu najviac za viac ako tri zoskoky za jeden deň. Experimentálne skoky nie sú predmetom tohto obmedzenia.

Vojaci s titulom Majster parašutizmu alebo Majster medzinárodnej triedy alebo Ctihodný majster parašutizmu dostávajú peňažnú odmenu za všetky zoskoky padákom uskutočnené v rámci jedného dňa, avšak v rámci limitov platených zoskokov.

176. Za zoskoky padákom vykonané podľa plánu bojovej (výcvikovej) prípravy sa vypláca peňažná odmena v priebehu kalendárneho roka, najviac však v medziach ročných sadzieb platených zoskokov ustanovených pre niektoré kategórie vojenského personálu funkcionármi uvedenými v ods. 170 tohto poriadku.

177. Vojanom, ktorí sú súčasťou športových parašutistických družstiev, sa za zoskoky padákom vykonané podľa bojového (výcvikového) plánu vypláca peňažná odmena, najviac však:

pre tímy formácií, asociácií a vojenských vzdelávacích inštitúcií odborného vzdelávania - 150 zoskokov ročne;

pre tímy kombinovaných služieb ozbrojených síl a bojových zbraní ozbrojených síl - 200 zoskokov ročne;

pre družstvá národných družstiev ozbrojených síl a vojakov 3. Ústredného klubu športových parašutistov - 400 zoskokov ročne.

Vojaci, ktorí sú súčasťou národných tímov športových parašutistických tímov zložiek ozbrojených síl a zložiek ozbrojených síl, môžu okrem stanovenej normy vykonať 50 platených zoskokov padákom v rámci prípravy na majstrovstvá ozbrojených síl. Sily a každá medzinárodná súťaž.

178. Peňažnú odmenu vypláca vojenský útvar, v ktorom sa zoskoky uskutočňujú, na základe príkazu veliteľa vojenského útvaru, v ktorom je uvedený dátum každého zoskoku, faktory komplikácií a o aký zoskok ide.

Pri určovaní výšky peňažnej odmeny sa berú do úvahy všetky zdokumentované zoskoky padákom spáchané vojakom, a to aj v období pred povolaním (prijatím) do vojenskej služby.

179. Peňažná odmena nebude vyplatená za parašutizmus spáchaný:

nie podľa plánu bojového (výcvikového) výcviku;

viac ako dva alebo tri zoskoky za deň pre príslušné kategórie vojenského personálu;

nad ročnú mieru platených zoskokov stanovenú pre samostatnú kategóriu vojenského personálu.

180. Občania povolaní v súlade s ustanoveným postupom do výcvikových a overovacích táborov, vykonávajúci zoskoky padákom (pristátie s výstrojom) počas týchto poplatkov, sú splatní spôsobom a vo výške ustanovenej v paragrafoch 170-179 tohto poriadku pre príslušné kategórie vojenského personálu.

Domov RSS článok

Peňažná odmena za parašutizmus (pristátie s vybavením)

170. Ozbrojenci na zoskoky padákom (pristátie s technikou) z lietadiel (vrtuľníkov), zabezpečené schváleným plánom bojovej (výcvikovej) prípravy, ako aj pokusné zoskoky vykonávané na pokyn hlavného veliteľa vzdušných síl, resp. , respektíve veliteľovi vzdušných síl, veliteľovi letectva a protivzdušnej obrany námorníctva, sa peňažná odmena vypláca v týchto sumách:

171. Vojanom s titulom Majster parašutizmu alebo Majster medzinárodnej triedy alebo Čestný majster parašutizmu sa vypláca peňažná odmena za každý zoskok z lietadla od 201 do 1000 zoskokov vo výške 12 percent a za každý zoskok. , počnúc od 1001 ,- vo výške 13 percent platu pre vojenskú funkciu v 10. tarifnej kategórii (príloha č. 2 tohto poriadku).
172. Za každý komplikovaný zoskok s padákom, najviac však dva faktory komplikácie, a za uvoľnenie, kto vykonal zoskok s padákom, najviac za tri faktory komplikácie, sa výška peňažnej odmeny zvyšuje o 2 percentá z platu za vojenskú funkciu v tarifnej kategórii 10 (príloha č. 2 tohto poriadku).
Komplikované skoky zahŕňajú:
za splnenie povinností uvoľnenia (pri zoskoku);
s oneskorením v rozvinutí padáka najmenej 20 s vrátane stabilizácie pádu;
na obmedzenú oblasť;
v náročných meteorologických podmienkach (s výškou spodného okraja oblačnosti pod stanovenou výškou pádu);
keď je rýchlosť vetra pri zemi väčšia ako 5 m / s;
na miestach pristátia (nad 500 m nad morom);
v noci, na vode (okrem skákania v potápačskom výstroji) alebo v lese;
so zbraňami (okrem pištole);
s nákladným kontajnerom s hmotnosťou vyššou ako 4 kg, s výnimkou servisného vybavenia;
po spadnutom zariadení;
z výšok menej ako 500 m a viac ako 4 000 m;
z lietadla pri rýchlosti letu nad 200 km/h.
173. Za zoskoky padákom uskutočnené spôsobom katapultovania a do vody v potápačskej výstroji sa výška peňažnej odmeny vypočítaná spôsobom ustanoveným v odsekoch 171 až 172 tohto poriadku zvyšuje rozhodnutím veliteľa vojenského útvaru 4 percentá platu za vojenskú funkciu v tarifnej kategórii 10 (príloha č. 2 tohto poriadku) v závislosti od náročnosti zoskoku.
Za pristátie vo výzbroji alebo spolu s ňou sa každému služobníkovi vypláca peňažná odmena vo výške 20 percent platu na vojenskej pozícii podľa tarifnej kategórie 10 (príloha č. 2 tohto poriadku).
174. Pri vykonávaní pokusných zoskokov nad peňažnú odmenu ustanovenú v odsekoch 171 - 172 tohto poriadku sa pripláca 3 až 10 percent platu pre vojenské funkcie v 10. tarifnej kategórii (príloha č. 2 tohto poriadku). ), v závislosti od zložitosti skoku.
Výšku dodatočnej odmeny za každý experimentálny zoskok určuje hlavný veliteľ vzdušných síl, resp. veliteľ vzdušných síl, náčelník vzdušných síl a protivzdušnej obrany námorníctva pri schvaľovaní správy. na vykonanom skoku.
175. Peňažná odmena vojakom uvedeným v odseku 170 písm. a) ab) tohto poriadku sa vypláca najviac za dva zoskoky, vojakom uvedeným v písm. c) toho istého paragrafu najviac za viac ako tri zoskoky za jeden deň. Experimentálne skoky nie sú predmetom tohto obmedzenia.
Vojaci s titulom Majster parašutizmu alebo Majster medzinárodnej triedy alebo Ctihodný majster parašutizmu dostávajú peňažnú odmenu za všetky zoskoky padákom uskutočnené v rámci jedného dňa, avšak v rámci limitov platených zoskokov.
176. Za zoskoky padákom vykonané podľa plánu bojovej (výcvikovej) prípravy sa vypláca peňažná odmena v priebehu kalendárneho roka, najviac však v medziach ročných sadzieb platených zoskokov ustanovených pre niektoré kategórie vojenského personálu funkcionármi uvedenými v ods. 170 tohto poriadku.
177. Vojanom, ktorí sú súčasťou športových parašutistických družstiev, sa za zoskoky padákom vykonané podľa bojového (výcvikového) plánu vypláca peňažná odmena, najviac však:
pre tímy formácií, asociácií a vojenských vzdelávacích inštitúcií odborného vzdelávania - 150 zoskokov ročne;
pre tímy kombinovaných služieb ozbrojených síl a bojových zbraní ozbrojených síl - 200 zoskokov ročne;
pre družstvá národných družstiev ozbrojených síl a vojakov 3. Ústredného klubu športových parašutistov - 400 zoskokov ročne.
Vojaci, ktorí sú súčasťou národných tímov športových parašutistických tímov zložiek ozbrojených síl a zložiek ozbrojených síl, môžu okrem stanovenej normy vykonať 50 platených zoskokov padákom v rámci prípravy na majstrovstvá ozbrojených síl. Sily a každá medzinárodná súťaž.
178. Peňažnú odmenu vypláca vojenský útvar, v ktorom sa zoskoky uskutočňujú, na základe príkazu veliteľa vojenského útvaru, v ktorom je uvedený dátum každého zoskoku, faktory komplikácií a o aký zoskok ide.
Pri určovaní výšky peňažnej odmeny sa berú do úvahy všetky zdokumentované zoskoky padákom spáchané vojakom, a to aj v období pred povolaním (prijatím) do vojenskej služby.
179. Peňažná odmena nebude vyplatená za parašutizmus spáchaný:
nie podľa plánu bojového (výcvikového) výcviku;
viac ako dva alebo tri zoskoky za deň pre príslušné kategórie vojenského personálu;
nad ročnú mieru platených zoskokov stanovenú pre samostatnú kategóriu vojenského personálu.
180. Občania povolaní v súlade s ustanoveným postupom do výcvikových a overovacích táborov, vykonávajúci zoskoky padákom (pristátie s výstrojom) počas týchto poplatkov, sú splatní spôsobom a vo výške ustanovenej v paragrafoch 170-179 tohto poriadku pre príslušné kategórie vojenského personálu.

Výsadkové jednotky vykonávajú obrovské množstvo bojových úloh. A práve zoskoky vo vzduchu sú jedným z hlavných tromfov, ktoré parašutisti používajú. Na tento účel sa používajú špeciálne pripravené lietadlá a vrtuľníky. Pri vybavovaní vzdušných síl existuje veľké množstvo moderných účinných zbraní, špeciálneho vybavenia, vojenského vybavenia, ktoré im umožňuje s vysokou účinnosťou zvládnuť úlohy, ktoré im boli pridelené.

Úlohou vzdušných síl je zmocniť sa strategických priemyselných zariadení, administratívnych a politických centier, oblastí koncentrácie síl potenciálneho nepriateľa, zachytiť a udržať uzly infraštruktúry, horské priesmyky, prechody, komunikačné linky; ničenie zbraní hromadného ničenia, elektrární, pristávacích dráh a letísk a iných kľúčových zariadení; narušenie práce nepriateľa v hlbokom a blízkom tyle a koordinácia jeho síl, narušenie pohybu záloh nepriateľa.

Jedna z hlavných úloh vzdušných síl je spojená s realizáciou operačno-taktických výsadkových útokov na obzvlášť dôležité oblasti potenciálnych lokálnych konfliktov.

Splnenie takejto úlohy je nemožné bez zoskokov padákov vzdušných síl. Vo vzdušných silách je personál školený obzvlášť starostlivo. Preto sa výsadkári dôkladne oboznamujú s teoretickými základmi zoskokov padákom, pristávacou technikou, modernými padákovými prúdovými a padákovými systémami, pristávacími kontajnermi, plošinami a systémami, pomocou ktorých sa inštalujú a zhadzujú zbrane a vojenské vybavenie. Osobitná pozornosť je venovaná štúdiu súčasného vojenského dopravného letectva.

Skoky vzdušných síl v štádiu vzniku a rozvoja odvetvia služby

Prvý zoskok vo výsadkových silách sa uskutočnil v tridsiatych rokoch minulého storočia. Vtedy sa objavila nová vetva Červenej armády - vzdušné sily. Prví výsadkári museli splniť úplne dostupnú úlohu – pristáť v danom priestore, kam ich dopravila letecká technika. Najprv sa výsadkári s padákmi prepravovali na akomkoľvek lietadle v prevádzke: strategických ťažkých bombardéroch TB-1 alebo cvičných U-2, ktoré neboli najlepším riešením pre mladú vojenskú vetvu. Výber leteckého prostriedku závisel od počtu prepravovaných výsadkárov.

Ukázalo sa, že zložitejšie je vyriešiť otázku prepravy automobilov, obrnených vozidiel alebo zbraní. Rozhodli sme sa pre bombardér TB-1. Na vytvorenie špecializovaných systémov, pomocou ktorých sa malo zariadenie úspešne pristáť, bola vytvorená OKB. Medzi úplne prvé typy zbraní prispôsobených na leteckú prepravu a pristávanie bolo pre svoju vhodnú hmotnosť a rozmery zvolené horské delo kalibru 76 mm, vynájdené v roku 1909. Posádka pištole bola prepravovaná spolu s pištoľou a mala možnosť vyskočiť na padáku z lietadla, čím sa mierne znížili letové údaje bombardéra. Potom sa uskutočnil prvý zoskok padákom vo výsadkových silách a odvtedy parašutisti prešli dlhú cestu.

Výsadkové zoskoky v modernej ruskej armáde

Rýchly posun vpred do moderného života vojakov vzdušných síl. V roku 2012 vojenský personál tohto typu vojsk vo vojenskej službe vykonal viac ako 11 tisíc zoskokov padákom len za jeden týždeň! Vrátane zoskokov vzdušných síl z Ila-76 predstavovalo viac ako štyristo. V súčasnosti sa zoskoky počas veľkého denného svetla vykonávajú s intenzitou dvoch zoskokov padákom za minútu, a to aj častejšie.

Objavila sa správa o tom, koľko zoskokov sa robí vo výsadkových silách, napríklad v jednotke umiestnenej v Ivanove. Ako sa ukázalo, 2800 zoskokov na divíziu. V horskej, výsadkovej útočnej formácii, umiestnenej v Novorossijsku, a výsadkovej divízii Tula, výsadkári urobia každý 2000 zoskokov. Kadeti ryazanskej školy stihnú za týždeň urobiť viac ako jeden a pol tisíc zoskokov.

Výsadkové zoskoky boli v sovietskej armáde pravidelnejšie. Napríklad v 80. rokoch obyčajný výsadkár urobil asi 30 výsadkových zoskokov z Il-76 na vojenskú službu. V 90-tych rokoch ich počet prudko klesol, no dnes môžeme opäť pozorovať postupný nárast úlohy bojového výcviku výsadkárov, čo znamená nárast počtu výsadkových zoskokov s padákom pre kadetov a brancov.

Cvičenie náborov vzdušných síl v umení vzdušného útoku

Mnoho skokov robia zástupcovia mladých doplnkov, ktorí prichádzajú do vzdušných síl. Mladí vojaci musia absolvovať veľa výsadkového výcviku. Hrdý titul parašutistov sa im udeľuje po prvom zoskoku padákom.

Okrem toho Ryazan neustále školí a školí technikov špecializujúcich sa na parašutistické zariadenia. Prebiehajú aj semináre na preškoľovanie veliteľov výsadkových jednotiek. Študujú problematiku pristávania a výcviku vojenskej techniky. V lete, ktoré sa vyznačuje priaznivými poveternostnými podmienkami, je v pláne ruských výsadkárov vykonať viac ako 35-tisíc výsadkových zoskokov s padákom.

Je kategoricky nemožné prinútiť ľudí, ktorí sa nevedia ovládať na oblohe, aby robili zoskoky padákom. Pre vylúčenie náhodného pádu sú padáky D-5 a D-6 vybavené stabilizačným krytom výfuku. Vzhľadom na prítomnosť vrchlíka nemožno parašutistu uniesť pri neusporiadanom páde. Neskúsenému človeku sa zdá, že Zem je od neho všade. Funkciou stabilizačného vrchlíka je, že čiary neprekážali pri výstupe parašutistu do neba. Ako prvá sa vysunie kupola, po ktorej sa do piatich sekúnd spustí zariadenie PPK-u, čím sa otvorí batoh. Taška je vybavená dvojkužeľovým zámkom, ktorý je možné otvárať buď krúžkom alebo pomocou zariadenia. Parašutista môže vytiahnuť krúžok bez čakania na uplynutie piatich sekúnd voľného pádu. Pomocou stabilizačného padáka sa vrchlík úplne vysunie z batohu padáka.

Výsadkové zoskoky s IL-76

Keď už hovoríme o výcviku výsadkárov, nemožno nespomenúť úlohu vojenského dopravného letectva. Výsadkové zoskoky z Il-76 možno dnes označiť za najúčinnejšie. Hlavné vojenské dopravné lietadlo Il-76 sa ľahko vyrovná s nasledujúcimi úlohami:

• výsadkové pristátie l/s jednotiek;
• výsadkové pristátie štandardnej vojenskej techniky a nákladu;
• pristátie pristátie l / s vzdušných síl;
• pristátie pristátie vojenského vybavenia a nákladu určených rozmerov;
• transport a evakuácia ranených do tyla.

Každá z vyššie uvedených možností umožňuje použitie špecializovaného vybavenia.

Pri pristávaní z Il-76 používajú:

• dva prúdy k bočným dverám, aby sa minimalizovala možnosť konvergencie parašutistov vo vzduchu;
• tri prúdy, z ktorých jeden ide do rampy a ďalšie dva - do bočných dverí;
• štyri prúdy - po dvoch do rampy a bočných dverí (ak existujú bojové podmienky).

Počas pristávania personálu dosahuje rýchlosť lietadla 300-t km/h. Všimnime si tesnosť nákladného priestoru IL-76. Ak je potrebné vykonávať diaľkové lety vo veľkej výške, tlak v kabíne lietadla sa rovná tlaku vo výške 2,5 km. Výsadkové zoskoky z Il-76 boli dlhé roky považované za jeden z najbezpečnejších a najefektívnejších typov pristátia. V núdzových prípadoch sú všetky sedadlá vybavené kyslíkovými maskami, takže všetci výsadkári majú možnosť individuálne prijímať kyslíkovú výživu.

Výcvik pred zoskokom vo vzdušných silách

Pred prípravou skutočného výsadkára musíte absolvovať seriózny bojový výcvik. Výcvik pred zoskokom vo vzdušných silách je poskytovaný na najmodernejšej úrovni. Ani jeden výsadkár nesmie robiť skutočný parašutizmus bez starostlivého špeciálneho výcviku.

Il-76 je lietadlo, ktoré plne vyhovuje úlohám prideleným výsadkárom. V kabíne lietadla sú k dispozícii všetky nuansy, vďaka ktorým sa dosiahne bezpečnosť zoskokov padákom. Na všetkých výjazdoch z lietadla sú nainštalované semafory. Na oboch stranách rampy sú osadené semafory. Zelené svetlo sa rozsvieti so slovami "Poďme", žlté - s príkazom "Pripraviť", červené - s príkazom "Koniec". Pri rozsvietení žltého semafora sa súčasne zapne krátka siréna a pri rozsvietení zeleného semaforu sa zapne dlhá siréna. Pokračuje v revu, až kým v lietadle nie je ani jeden parašutista.

Každý výsadkár, ktorý vykonával zoskoky padákom vo vzdušných silách, na túto sirénu nikdy nezabudne. Počas dlhého letu motor hladko a pokojne bzučí, čo vedie k spánku, ale kvôli zvuku sirény zo spánku nič nezostáva. Po povele „Pripravte sa“ a krátkej výstražnej siréne každý výsadkár zoskočí, čaká na povel skočiť do neba.

Foto a video zoskokov vo vzduchu

Fotografie zoskokov vo vzduchu sú obzvlášť veľkolepé. Obdivovať môžete parašutistov lietajúcich na oblohe, druhú zavesenú palubu transportného Il-76MD, nákladný priestor Il-76. Vďaka zvýšenej kapacite sa do nákladného priestoru transportného Il-76 zmestia tri BMD-1 a môžu sa zhodiť na padáku alebo pristávaním.

Medzi schopnosti lietadla patrí pristátie štyroch nákladov s hmotnosťou 10 ton alebo dvoch nákladov s hmotnosťou 21 ton. Il-76MD sa vyrába v dvojpodlažnej verzii a je schopný prepraviť až 225 vojakov, a nie ako v jednopodlažnej verzii - nie viac ako 145 bojovníkov.

Je vždy príjemné sledovať pristávanie zariadení z lietadla Il-76. Video zo skákania vo vzduchu, vďaka internetu si dnes môže pozrieť každý. Zaujímavosťou je stanovenie svetových rekordov vo vysokých nadmorských výškach sovietskymi výsadkármi. Tieto zoskoky našich športovcov-parašutistov boli uskutočnené v roku 1975 a potom v roku 1977. Dievčatá skákali s padákmi z lietadla Il-76, letiaceho vo výške nad pätnásťtisíc metrov. A doteraz sa nikomu nepodarilo prekonať vtedajšie rekordy.

Videá zo zoskoku padákom môžu sprostredkovať vonkajší dojem z tohto jedinečného a vzrušujúceho procesu. A samotní parašutisti to považujú za najvzrušujúcejšie chvíle svojho života. Každý skok je iný ako ten predchádzajúci. Prvý skok prináša veľa emócií.

Na zoskok s padákom D-5 je potrebná výška 800 až 1000 metrov. S minimálnou výškou pádu 600 metrov. Obdobie od okamihu, keď opustíte lietadlo do okamihu, keď by sa mal otvoriť padák, je 200 metrov. Parašutista musí preletieť asi šesťsto metrov pod kupolou.

Dnes namiesto padákov starých systémov používajú pristávací padák D-10 s kupolou 100 metrov štvorcových, vylepšenými parametrami a tvarom pripomínajúcim squash. D-12, Listik, uznávaný ako vynikajúci padákový systém, ktorý nemá vo svete obdoby, vstúpil do služby aj u vzdušných síl.

Výsadkové jednotky musia absolvovať zoskokový výcvik aj v štádiu výcviku. Potom sa schopnosti zoskoku padákom využívajú už pri nepriateľských akciách alebo predvádzacích vystúpeniach. Zoskok má špeciálne pravidlá: požiadavky na padáky, používané lietadlá, výcvik vojakov. Všetky tieto požiadavky musia byť známe pristávacím silám pre bezpečný let a pristátie.

Výsadkár nemôže skákať bez prípravy. Tréning je povinnou etapou pred začiatkom skutočných výsadkových zoskokov, počas ktorej prebieha teoretická príprava a nácvik zoskokov. Všetky informácie, ktoré sa hovoria budúcim výsadkárom počas výcviku, sú uvedené nižšie.

Lietadlá na prepravu a pristátie

Z akých lietadiel parašutisti skáču? Ruská armáda v súčasnosti využíva na zhadzovanie vojsk niekoľko lietadiel. Hlavným je IL-76, ale používajú sa aj iné lietajúce stroje:

• AN-12;
• MI-6;
• MI8.

IL-76 zostáva preferovaný, pretože je najpohodlnejšie vybavený na pristátie, má priestranný batožinový priestor a dobre udržiava tlak aj vo vysokých nadmorských výškach, ak tam pristávacia skupina potrebuje skočiť. Jeho trup je utesnený, no pre prípad núdze je oddiel výsadkára vybavený individuálnymi kyslíkovými maskami. Každý parašutista tak počas letu nepocíti nedostatok kyslíka.

Lietadlo vyvíja rýchlosť asi 300 km za hodinu, čo je najlepší ukazovateľ pre pristátie vo vojenských podmienkach.

Výška skoku

Z akej výšky väčšinou parašutisti skáču s padákom? Výška zoskoku závisí od typu padáka a lietadla použitého na pristátie. Odporúčaná optimálna výška pristátia je 800-1000 metrov nad zemou. Tento indikátor je vhodný v bojových podmienkach, pretože v tejto nadmorskej výške je lietadlo menej vystavené požiaru. Vzduch zároveň nie je príliš riedky na to, aby výsadkár mohol pristáť.

Z akej výšky väčšinou parašutisti skáču v prípade necvičiacich činností? K otvoreniu padáka D-5 alebo D-6 pri vylodení z IL-76 dochádza vo výške 600 metrov. Bežná vzdialenosť potrebná na plné nasadenie je 200 metrov. To znamená, že ak sa vylodenie začína vo výške 1200, potom k nasadeniu dôjde v nadmorskej výške 1000. Maximálna povolená výška počas vylodenia je 2000 metrov.

Zistiť: Kedy sa v Rusku oslavuje deň námorníctva

Pokročilejšie modely padákov vám umožňujú začať pristávať od značky niekoľko tisíc metrov. Moderný model D-10 teda umožňuje pristátie v maximálnej výške nie viac ako 4000 m nad zemou. V tomto prípade je minimálna povolená úroveň nasadenia 200. Odporúča sa začať s nasadzovaním skôr, aby sa znížila pravdepodobnosť zranenia a tvrdého pristátia.

Typy padákov

Od 90. rokov 20. storočia sa v Rusku používajú dva hlavné typy pristávacích padákov: D-5 a D-6. Prvý je najjednoduchší, neumožňuje vám upraviť miesto pristátia. Koľko línií má padák výsadkára? Závisí od modelu. Lano v D-5 28, konce sú pevné, preto nie je možné nastaviť smer letu. Dĺžka liniek je 9 metrov. Hmotnosť jednej sady je cca 15 kg.

Pokročilejším modelom D-5 je padák výsadkára D-6. V ňom sa dajú konce vlascov povoliť a nite pretiahnuť, čím sa upraví smer letu. Ak sa chcete otočiť doľava, musíte potiahnuť popruhy vľavo, na manévrovanie na pravú stranu potiahnite niť vpravo. Plocha vrchlíka padáka je rovnaká ako pri D-5 (83 metrov štvorcových). Hmotnosť súpravy je znížená - iba 11 kilogramov, je to najvhodnejšie pre stále vycvičených, ale už vycvičených výsadkárov. Počas tréningu sa vykoná asi 5 skokov (pre expresné kurzy), odporúča sa vydať D-6 po prvom alebo druhom. V súprave je 30 krokiev, z ktorých štyri umožňujú riadiť padák.

Pre úplne nováčikov boli vyvinuté súpravy D-10, ide o aktualizovanú verziu, ktorá sa len nedávno dostala k dispozícii armáde. Je tu viac krokiev: 26 hlavných a 24 doplnkových. Z 26 stôp 4 umožňujú ovládanie systému, ich dĺžka je 7 metrov a zvyšných 22 - 4 metre. Ukazuje sa, že existuje len 22 externých doplnkových liniek a 24 vnútorných dodatočných liniek. Takýto počet šnúr (všetky sú vyrobené z nylonu) vám umožňuje maximalizovať kontrolu letu, korigovať kurz pri pristávaní. Plocha kupoly na D-10 je až 100 metrov štvorcových. Zároveň je kupola vyrobená v tvare tekvice, pohodlnej zelenej farby bez vzoru, aby sa po pristátí výsadkára ťažšie hľadala.

Zistiť: Je možné si vziať akademickú dovolenku na službu v armáde

Pravidlá vyloďovania

Parašutisti vystupujú z priestoru pre cestujúcich v určenom poradí. V IL-76 sa to deje v niekoľkých prúdoch. Sú tu dvoje bočné dvere a rampa na vylodenie. Pri tréningových aktivitách uprednostňujú používanie výlučne bočných dverí. Vylodenie je možné vykonať:

• v jednom prúde dvoch dverí (s minimom personálu);
• v dvoch prúdoch z dvoch dverí (s priemerným počtom výsadkárov);
• v troch alebo štyroch prúdoch z dvoch dverí (s rozsiahlymi vzdelávacími aktivitami);
• v dvoch prúdoch z rampy aj z dverí (počas nepriateľských akcií).

Rozdelenie do prúdov je robené tak, aby skokany pri pristávaní do seba nenarážali a nemohli sa zachytiť. Medzi vláknami je malé oneskorenie, zvyčajne niekoľko desiatok sekúnd.

Letový mechanizmus a rozmiestnenie padákov

Po vylodení by mal výsadkár vypočítať 5 sekúnd. Nemožno to považovať za štandardnú metódu: "1, 2, 3 ...". Ukáže sa to príliš rýchlo, skutočných 5 sekúnd ešte neprejde. Je lepšie to počítať takto: „121, 122 ...“. V súčasnosti sa najčastejšie používa účet začínajúci od 500: „501, 502, 503 ...“.

Ihneď po zoskoku sa automaticky rozloží stabilizačný padák (fázy jeho nasadenia je možné vidieť na videu). Ide o malú kupolu, ktorá zabraňuje tomu, aby sa výsadkár počas pádu začal „točiť“. Stabilizácia zabraňuje preklopeniu vzduchu, pri ktorom človek začne lietať hlavou dolu (táto poloha neumožňuje otvorenie padáka).

Po piatich sekundách sa stabilizácia úplne uvoľní a musí sa aktivovať hlavný kryt. Robí sa to buď krúžkom alebo automaticky. Dobrý výsadkár by si mal vedieť regulovať rozmiestnenie padáka sám, preto cvičeným cvičencom dávajú súpravy s krúžkom. Po aktivácii kruhu sa hlavný vrchlík úplne odkryje do 200 metrov od pádu. K povinnostiam vycvičeného výsadkára patrí maskovanie po pristátí.

Zistiť: Berú sa regrúti do armády s tetovaním?

Bezpečnostné pravidlá: ako chrániť vojakov pred zranením

Padáky vyžadujú osobitný postoj, starostlivosť, aby skákanie s ich použitím bolo čo najbezpečnejšie. Ihneď po použití je potrebné padák správne zložiť, inak sa výrazne zníži jeho životnosť. Nesprávne zložený padák môže zlyhať pri vystrelení počas vyloďovania, čo môže mať za následok smrť.

Výsadkové jednotky možno právom považovať za príklad odvahy a sily ruskej armády. Je ťažké si predstaviť vojaka, ktorý sníva o službe v armáde, ktorý by sa nechcel vyskúšať v úlohe výsadkára.

Služba v tomto odvetví armády má niekoľko charakteristických čŕt, medzi ktorými je kľúčová intenzívna fyzická aktivita. Z tohto dôvodu súčasná legislatíva stanovuje množstvo povinných požiadaviek, ktoré musí spĺňať branec, ktorý chce slúžiť v radoch elitných jednotiek.

Ako sa dostať do vzdušných síl na pohotovosti, túto otázku kladú mnohí branci pred návštevou lekárskej komisie. Odpoveď je jednoduchá: je dôležité splniť všetky výberové kritériá a vyjadriť svoju túžbu dostať sa do tohto konkrétneho odvetvia armády pred distribučnou komisiou.

Čo je dôležité vziať

V súlade s platnými právnymi normami, a to v súlade s odsekom „D“ ustanovenia „O brannej povinnosti“, odporúčania na rozdelenie brancov poskytuje vedúci územného vojenského registračného a odvodového úradu. Osobám v brannom veku sa spravidla už pri prvotnej registrácii pýtajú na jeho úmysly ohľadom vojenskej služby. Po absolvovaní lekárskej komisie ide branec na zasadnutie návrhovej rady, kde sa predbežne rozhodne o tom, v ktorých jednotkách bude mladý muž slúžiť (ak neexistujú kontraindikácie zo zdravotných dôvodov). Tu je dôležité nehanbiť sa a jasne uviesť svoju túžbu slúžiť vo vzdušných silách.

Je veľmi dôležité pochopiť, že výsadkové jednotky nie sú len romantikou, je to veľmi náročná a nebezpečná služba. Toto vojenské odvetvie sa nepovažuje len za elitu celej ruskej armády, je prakticky hlavnou zálohou najvyššieho veliteľa, preto sú požiadavky na prijatie do tohto odvetvia oveľa závažnejšie ako kdekoľvek inde. . Dobré zdravie a pôsobivá výdrž sú obzvlášť dôležité, ak existuje túžba slúžiť v jednotke špeciálnych síl.

Zistiť: Ako a čím čistiť odznak opaska vojaka, staré a nové spôsoby

Kľúčové kritériá pre výber zamestnancov

Pre pohodlie by sa tieto požiadavky na brancov mali rozdeliť do niekoľkých kategórií.

Fyzické zdravie

Pri intenzívnom zaťažení, ktorému sú vystavené súkromné ​​vzdušné sily, je potrebný bezchybný zdravotný stav. Nemali by existovať žiadne vrodené alebo získané patológie. Podľa výsledkov vyšetrenia musí lekárska komisia pri vojenskom prihlasovacom a zaraďovacom úrade vydať kategóriu spôsobilosti A1, ktorá musí byť zaznamenaná v príslušnej dokumentácii.

Okrem toho branec uchádzajúci sa o službu vo vzdušných silách by nemal mať žiadne predispozície na chronické zápalové procesy. Zdravotný záznam z polikliniky v mieste trvalej registrácie by nemal obsahovať dôkazy o chirurgických zákrokoch v dôsledku zranení alebo vývoja vnútornej patológie. Každý deň sú výsadkári vystavení ťažkým nákladom, medzi ktoré patria:

• vyčerpávajúci tréning vytrvalosti;
• neustále zoskoky padákom;
• pravidelné vyčerpanie tela v dôsledku dlhých letov;
• nevyvážená výživa počas kurzov prežitia a pod.

To všetko môže na oslabenom tele zanechať nezmazateľnú stopu, preto by ste mali rozumne posúdiť svoj zdravotný stav. S cieľavedomou túžbou vstúpiť do vojenskej služby vo vzdušných silách sa odporúča začať s výcvikom čo najskôr. Okrem fyzického zdravia a absencie patologických procesov v tele sú to skutočne ďaleko od všetkých požiadaviek.

Duševné zdravie a emocionálna stabilita sú tiež základnými požiadavkami pre vojaka, ktorý vstupuje do armády ako výsadkár. Odvedenec bude musieť prejsť sériou špecializovaných testov, ktoré sa zámerne nedajú oklamať. Vyvíjajú ich vojenskí psychológovia a celkom úspešne sa aplikujú v praxi, pričom vyraďujú nespoľahlivých žiadateľov.

Fyzické údaje

Existujú určité antropometrické parametre, ktoré musia byť splnené, aby ste mohli nastúpiť do vzdušných síl. Ukazovatele sú rozumné. Aj malá odchýlka od špecifikovaných požiadaviek na výšku a hmotnosť môže slúžiť ako hlavný dôvod odmietnutia.

Výška potenciálneho výsadkára by nemala byť menšia ako 175 cm a väčšia ako 195 cm.Telesná hmotnosť sa môže pohybovať od 75 do 85 kg.

Tieto ukazovatele sú prirodzené vo fyziologickom zmysle. Odchýlka od týchto parametrov je nepriamym dôkazom skrytých zdravotných problémov. Okrem toho môže nedodržanie týchto požiadaviek brániť plneniu bojovej úlohy pridelenej elitným jednotkám Ruskej federácie.

Zistiť: 336 Bialystok Marine Brigade so sídlom v Baltiysku

Z nejakého dôvodu boli priradené aj ukazovatele rastu. Nízke osoby určite dlho nevydržia silové cvičenia a iné radosti zo života modrých baretiek a príliš vysokí ľudia majú ďalší problém. Dlhodobý pobyt na vzduchu, ktorý je u vojaka výsadkára normou, je spojený s intenzívnym atmosférickým stresom, ktorý ovplyvňuje krvný tlak. Vysokí ľudia sú náchylnejší na hypotenziu (syndróm nízkeho krvného tlaku), čo môže tiež zanechať stopu na zdraví vojaka aj po službe v armáde.

Ak je nesúlad vo výške takmer nemožné napraviť, potom s hmotnosťou je všetko inak. Nabrať svalovú hmotu, alebo naopak, zbaviť sa prebytočných kíl môžete v relatívne krátkom čase, dôležité je starať sa o seba včas.

Fyzická forma

Odvedenec, ktorý chce vykonávať vojenskú službu vo vzdušných silách, musí spĺňať požiadavky na fyzickú prípravu. Pri absencii zdravotných a fyziologických kontraindikácií bude vojak požiadaný, aby zložil nasledujúce fyzické normy:

• 20 klikov;
• 20 ťahov;
• prejsť 3 km s výstrojom o hmotnosti 15 kg.

Toto bude musieť byť preukázané návrhovej rade, inak bude regrútovi zamietnutá žiadosť o zápis do radov vzdušných síl. Je dôležité pochopiť, že tieto požiadavky sa môžu zdať menej komplikované, ale v skutočnosti to tak nie je. Bez cieľavedomej a zdĺhavej prípravy nebude možné tieto normy naplniť. Okrem toho sa na dosiahnutie takýchto ukazovateľov odporúča zdržať sa konzumácie alkoholických nápojov a tabakových výrobkov.

Vzdelávanie

Potenciálny výsadkár musí spĺňať nielen všetky vyššie spomenuté požiadavky. Nemenej dôležitým faktorom je dostupnosť vzdelania. Všeobecný priemer bude stačiť. Dobrou výhodou je absencia trojíc v vysvedčení.

Ďalšie faktory

Existuje niekoľko faktorov, ktoré môžu výrazne zvýšiť šance mladého človeka na úspešné zaradenie do výsadkových síl. Tie obsahujú.