Vzduchové hmoty sa pohybujú okolo planéty ako jeden celok. Atmosférické fronty alebo jednoducho fronty sú prechodové zóny medzi dvoma rôznymi vzduchovými hmotami. Prechodové zóny medzi susednými vzduchovými hmotami s rôznymi vlastnosťami sú tzv atmosférické fronty. Domov charakteristický znak atmosférické fronty sú veľké hodnoty horizontálnych gradientov: tlak, teplota, vlhkosť Je tu pozorovaná výrazná oblačnosť, spadne najviac zrážok, dochádza k najintenzívnejším zmenám tlaku, sily a smeru vetra.

Atmosférický front vzniká vtedy, keď sa masy studeného a teplého vzduchu približujú a stretávajú v spodných vrstvách atmosféry alebo v celej troposfére, pričom pokrývajú vrstvu hrubú až niekoľko kilometrov, pričom medzi nimi vzniká naklonené rozhranie.

Hlavnou charakteristickou črtou atmosférických frontov sú veľké hodnoty horizontálnych gradientov: tlak, teplota, vlhkosť atď. Zóna atmosférického frontu je v porovnaní so vzduchovými hmotami, ktoré oddeľuje, veľmi úzka. Keď dôjde k pohybu, prechodová plocha sa nakloní, pričom hustejší (studený) vzduch vytvorí klin pod menej hustým (teplým) vzduchom a teplý vzduch kĺže nahor pozdĺž tohto klinu.

Vertikálna hrúbka čelného povrchu je veľmi malá - niekoľko stoviek metrov, čo je oveľa menej ako šírka vzdušných hmôt, ktoré oddeľuje. V troposfére je jeden vzduchová hmota prekrýva druhú. Šírka prednej zóny na poveternostných mapách je niekoľko desiatok kilometrov, ale pri analýze synoptických máp je front nakreslený ako jedna čiara. Iba vo veľkoplošných vertikálnych úsekoch atmosféry je možné identifikovať hornú a dolnú hranicu prechodovej vrstvy.

Z tohto dôvodu sú fronty na synoptických mapách zobrazené ako línia (front line). V priesečníku so zemským povrchom má predná zóna šírku asi desať kilometrov, pričom horizontálne rozmery samotných vzdušných hmôt sú okolo tisícok kilometrov.

V horizontálnom smere je dĺžka frontov, podobne ako vzduchové hmoty, tisíce kilometrov, vertikálne - asi 5 km, šírka frontálnej zóny k povrchu Zeme je asi stovky kilometrov, vo výškach - niekoľko stoviek kilometrov. Frontálne zóny sa vyznačujú výraznými zmenami teploty a vlhkosti vzduchu, smermi vetra pozdĺž horizontálneho povrchu, a to na úrovni Zeme aj nad ňou.

Fronty medzi vzduchovými masami hlavných geografických typov uvedených vyššie sa nazývajú hlavné atmosférické fronty. Hlavné fronty sú: arktický (medzi arktickým a polárnym vzduchom), polárny (medzi polárnym a tropickým vzduchom) a tropický (medzi tropickým rovníkovým vzduchom).

Podľa termodynamických vlastností sa atmosférické fronty medzi vzduchovými hmotami rovnakého geografického typu delia na teplé, studené a sedavé (stacionárne), ktoré môžu byť primárne, sekundárne a horné, ako aj jednoduché a zložité (okludované). Osobitné postavenie zaujímajú oklúzne fronty, vznikajúce pri uzatváraní teplých a studených frontov. Oklúzne fronty môžu byť buď studené alebo teplé fronty. Na mapách počasia sú fronty nakreslené buď ako farebné čiary alebo ako symboly.

Komplexné komplexné fronty - oklúzne fronty vznikajú uzavretím studeného a teplého frontu pri oklúzii cyklón. Teplá frontová oklúzia sa rozlišuje, ak je vzduch za studeným frontom teplejší ako vzduch pred teplým frontom a studený front oklúzia, kedy je vzduch za studeným frontom chladnejší ako vzduch pred teplým frontom.

Dobre ohraničený front má výšku niekoľko kilometrov, najčastejšie 3-5 km. Veľké fronty sú spojené s dlhotrvajúcimi a výdatnými zrážkami; V systéme sekundárnych frontov sú procesy tvorby oblačnosti menej výrazné, zrážky sú krátkodobé a nie vždy sa dostanú na Zem. Vyskytujú sa aj intramasové zrážky, ktoré nie sú spojené s frontami.

V povrchovej vrstve v dôsledku konvergencie prúdenia vzduchu k osi tlakových žľabov tu vznikajú najväčšie kontrasty v teplote vzduchu - fronty pri Zemi sa preto nachádzajú presne pozdĺž osí tlakových žľabov. Čelá nemôžu byť umiestnené pozdĺž osí tlakových hrebeňov, kde sa prúdy vzduchu rozchádzajú, ale môžu iba pretínať os hrebeňa pod veľkým uhlom.

S výškou klesajú teplotné kontrasty na osi tlakového žľabu - os žľabu sa posúva smerom k nižším teplotám vzduchu a má tendenciu vyrovnávať sa s osou teplotného žľabu, kde sú teplotné kontrasty minimálne. S výškou sa teda čelo postupne vzďaľuje od osi tlakového žľabu na jeho perifériu, kde vznikajú najväčšie kontrasty.

V závislosti od smeru pohybu teplých a studených vzduchových hmôt nachádzajúcich sa na oboch stranách prechodového pásma sa fronty delia na teplé a studené. Predné časti, ktoré málo menia svoju polohu, sa nazývajú sedavé. Osobitné postavenie zaujímajú oklúzne fronty, vznikajúce pri uzatváraní teplých a studených frontov. Oklúzne fronty môžu byť buď studené alebo teplé fronty. Na mapách počasia sú fronty nakreslené buď ako farebné čiary alebo ako symboly.

Počasie u nás je nestabilné. Vidno to najmä v európskej časti Ruska. K tomu dochádza v dôsledku skutočnosti, že sa stretávajú rôzne vzduchové hmoty: teplé a studené. Vzduchové hmoty sa líšia vlastnosťami: teplota, vlhkosť, prašnosť, tlak. Atmosférická cirkulácia umožňuje pohyb vzdušných hmôt z jednej časti do druhej. Tam, kde prichádzajú do styku vzduchové hmoty rôznych vlastností, atmosférické fronty.

Atmosférické fronty naklonené k povrchu Zeme, ich šírka dosahuje 500 až 900 km a dĺžka 2000-3000 km. Vo frontálnych zónach sa objavuje rozhranie medzi dvoma typmi vzduchu: studeným a teplým. Takýto povrch je tzv čelný. Táto plocha je spravidla naklonená k studenému vzduchu – nachádza sa pod ňou, keďže je ťažšia. A teplý vzduch, ľahší, sa nachádza nad čelným povrchom (pozri obr. 1).

Ryža. 1. Atmosférické fronty

Vytvára sa priesečník čelného povrchu s povrchom Zeme predná línia, ktorý sa tiež stručne nazýva vpredu.

Atmosférický predok- prechodová zóna medzi dvoma nepodobnými vzduchovými hmotami.

Teplý vzduch, ktorý je ľahší, stúpa. Keď stúpa, ochladzuje sa a nasýti sa vodnou parou. Tvoria sa v ňom mraky a padajú zrážky. Preto prechod atmosférického frontu vždy sprevádzajú zrážky.

V závislosti od smeru pohybu sa pohybujúce sa atmosférické fronty delia na teplé a studené. Teplý front vzniká, keď teplý vzduch prúdi do studeného vzduchu. Predná línia sa posúva smerom k studenému vzduchu. Po prechode teplého frontu nastáva oteplenie. Teplý front tvorí súvislú líniu oblačnosti dlhú stovky kilometrov. Pretrvávajú mrholiace dažde a nastáva oteplenie. Vzostup vzduchu pri príchode teplého frontu prebieha pomalšie v porovnaní so studeným frontom. Oblaky Cirrus a cirrostratus tvoriace sa vysoko na oblohe sú predzvesťou blížiaceho sa teplého frontu. (pozri obr. 2).

Ryža. 2. Teplý predok ()

Vzniká, keď studený vzduch prúdi pod teplým vzduchom, zatiaľ čo predná línia sa pohybuje smerom k teplému vzduchu, ktorý je tlačený nahor. Studený front sa zvyčajne pohybuje veľmi rýchlo. Spôsobuje silné vetry, silné, často výdatné zrážky s búrkami a v zime snehové búrky. Ochladenie nastáva po prechode studeného frontu (pozri obr. 3).

Ryža. 3. Studený front ()

Atmosférické fronty môžu byť stacionárne alebo pohyblivé. Ak sa vzdušné prúdy nepohybujú smerom k studenému alebo teplému vzduchu pozdĺž frontovej línie, takéto fronty sa nazývajú stacionárne. Ak vzdušné prúdy majú rýchlosť pohybu kolmo na prednú líniu a pohybujú sa buď smerom k studenému, alebo k teplému vzduchu, takéto atmosférické fronty sa nazývajú sťahovanie. Atmosférické fronty vznikajú, pohybujú sa a zrútia sa približne o niekoľko dní. Úloha frontálnej aktivity pri tvorbe klímy je výraznejšia v miernych zemepisných šírkach ach, to je dôvod, prečo sa väčšina Ruska vyznačuje nestabilným počasím. Najsilnejšie fronty vznikajú pri kontakte hlavných typov vzdušných hmôt: arktický, mierny, tropický (pozri obr. 4).

Ryža. 4. Vznik atmosférických frontov na území Ruska

Zóny odrážajúce ich dlhodobé pozície sú tzv klimatické fronty. Na hranici medzi arktickým a miernym vzduchom, nad severnými oblasťami Ruska, a arktický front. Vzduchové masy miernych zemepisných šírok a tropických sú oddelené polárnym miernym frontom, ktorý sa nachádza hlavne južne od hraníc Ruska. Hlavné klimatické fronty netvoria súvislé pásy línií, ale sú rozdelené na segmenty. Dlhodobé pozorovania ukázali, že arktický a polárny front sa v zime presúvajú na juh a v lete na sever. Na východe krajiny dosahuje arktický front v zime pobrežie Okhotského mora. Na severovýchode od nej prevláda veľmi studený a suchý arktický vzduch. V európskom Rusku sa arktický front tak ďaleko neposúva. Je tu cítiť otepľovací efekt Severoatlantického prúdu. Vetvy polárneho klimatického frontu sa tiahnu nad južnými územiami našej krajiny iba v lete; Stredozemné more a Irán a príležitostne dobyť Čierne more.

Zúčastnite sa interakcie vzdušných hmôt cyklóny A anticyklóny- veľké pohyblivé atmosférické víry, prepravujúce atmosférické hmoty.

Oblasť nízkeho atmosférického tlaku so špecifickým systémom vetrov vanúcich od okrajov do stredu a odchyľujúcich sa proti smeru hodinových ručičiek.

Oblasť vysokého atmosférického tlaku so špecifickým systémom vetrov fúkajúcich od stredu k okrajom a odchyľujúcich sa v smere hodinových ručičiek.

Cyklóny sú impozantnej veľkosti, siahajú do troposféry do výšky až 10 km a šírky až 3000 km. V cyklónach sa tlak zvyšuje a v anticyklónach klesá. Na severnej pologuli sú vetry smerujúce do stredu cyklónov odkláňané pod vplyvom sily osovej rotácie zeme doprava (vzduch sa točí proti smeru hodinových ručičiek) a v strednej časti vzduch stúpa. V anticyklónach sa vetry smerujúce k okrajom tiež odchyľujú doprava (vzduch sa víri v smere hodinových ručičiek) a v centrálnej časti vzduch klesá z horných vrstiev atmosféry smerom nadol. (pozri obr. 5, obr. 6).

Ryža. 5. Cyklón

Ryža. 6. Anticyklóna

Čelá, na ktorých vznikajú cyklóny a anticyklóny, nie sú takmer nikdy rovné, vyznačujú sa vlnovitými zákrutami (pozri obr. 7).

Ryža. 7. Atmosférické fronty (synoptická mapa)

Vo výsledných zálivoch teplého a studeného vzduchu sa vytvárajú rotujúce vrcholy atmosférických vírov (pozri obr. 8).

Ryža. 8. Vznik atmosférického víru

Postupne sa oddeľujú spredu a začínajú sa sami pohybovať a unášať vzduch rýchlosťou 30-40 km/h.

Atmosférické víry trvajú 5-10 dní pred zničením. A intenzita ich tvorby závisí od vlastností podkladového povrchu (teplota, vlhkosť). V troposfére sa denne vytvorí niekoľko cyklónov a anticyklón. Počas roka sa ich tvoria stovky. Každý deň je naša krajina pod vplyvom nejakého atmosférického víru. Keďže vzduch stúpa v cyklónoch, ich príchod je vždy spojený so zamračeným počasím so zrážkami a vetrom, v lete chladom a v zime teplo. Počas celého trvania anticyklóny prevláda bezoblačné suché počasie, horúco v lete A v zime mrazivý. To je uľahčené pomalým zostupom vzduchu z vyšších vrstiev troposféry. Zostupujúci vzduch sa ohrieva a stáva sa menej nasýteným vlhkosťou. V anticyklónach sú vetry slabé a v ich vnútorných častiach je úplný pokoj - pokojne(pozri obr. 9).

Ryža. 9. Pohyb vzduchu v anticyklóne

V Rusku sú cyklóny a anticyklóny obmedzené na hlavné klimatické fronty: polárne a arktické. Tvoria sa aj na hranici medzi morskými a kontinentálnymi vzduchovými hmotami miernych zemepisných šírok. V západnom Rusku vznikajú cyklóny a anticyklóny, ktoré sa pohybujú v smere všeobecnej leteckej dopravy zo západu na východ. Na Ďalekom východe v súlade so smerom monzúnov. Pri pohybe západnou dopravou na východe sa cyklóny odchyľujú na sever a anticyklóny - na juh (pozri obr. 10). Preto cesty cyklónov v Rusku najčastejšie prechádzajú cez severné oblasti Ruska a anticyklóny - cez južné oblasti. V tomto smere je atmosférický tlak na severe Ruska nižší, mnoho dní po sebe môže byť nepriaznivé počasie, na juhu je viac slnečné dni, suché leto a malá zasnežená zima.

Ryža. 10. Odchýlka cyklón a anticyklón pri postupe od západu

Oblasti, kde prechádzajú intenzívne zimné cyklóny: Barentsovo, Kara, Okhotské more a severozápad Ruskej nížiny. V lete sa najčastejšie vyskytujú cyklóny Ďaleký východ a na západe Ruskej nížiny. Anticyklonálne počasie prevláda celoročne na juhu Ruskej nížiny, na juhu Západnej Sibíri a v zime na celej Východnej Sibíri, kde sa ustáli ázijský maximálny tlak.

Pohyb a interakcia vzdušných hmôt, atmosférické fronty, cyklóny a anticyklóny menia počasie a ovplyvňujú ho. Údaje o zmenách počasia sú zakreslené na špeciálnych synoptických mapách pre ďalšiu analýzu poveternostných podmienok u nás.

Pohyb atmosférických vírov vedie k zmenám počasia. Jej stav za každý deň je zaznamenaný na špeciálnych kartách - synoptický(pozri obr. 11).

Ryža. 11. Súhrnná mapa

Pozorovanie počasia vykonáva rozsiahla sieť meteorologických staníc. Výsledky pozorovania sa potom prenášajú do hydrometeorologických dátových centier. Tu sa spracúvajú a informácie o počasí sa zakresľujú do synoptických máp. Mapy zobrazujú atmosférický tlak, fronty, teplotu vzduchu, smer a rýchlosť vetra, oblačnosť a zrážky. Rozloženie atmosférického tlaku udáva polohu cyklónov a anticyklón. Po preštudovaní vzorcov prúdenia atmosférické procesy môžete predpovedať počasie. Presná predpoveď počasie je mimoriadne zložitá záležitosť, pretože je ťažké brať do úvahy celý komplex vzájomne sa ovplyvňujúcich faktorov pri ich neustálom vývoji. Preto ani krátkodobé predpovede hydrometeorologického centra nie sú vždy opodstatnené.

Zdroj).).

  • Prachová búrka nad Arabským morom ().
  • Cyklóny a anticyklóny ().

    • Domáca úloha

    1. Prečo sa zrážky vyskytujú v zóne atmosférického frontu?
    2. Aký je hlavný rozdiel medzi cyklónom a anticyklónom?

    Atmosférický predok(grécky atmos - para a lat. front je - čelo, predná strana).

    Keď sa spájajú heterogénne prvky, vznikajú prechodné alebo frontálne zóny, ktoré sa neustále pohybujú a rozmazávajú; rýchlosť a sila týchto procesov závisí od teplotného rozdielu medzi stretávajúcimi sa hmotami. Vo frontálnej zóne sa zintenzívňuje, vo výške 9-12 km dosahuje rýchlosť (200 km/h), vznikajú veľké atmosférické víry, odkrývajú sa rozhrania medzi studenými a teplými vzduchovými hmotami. Tieto deliace plochy sa nazývajú atmosférické fronty. Ich šírka je zanedbateľná - niekoľko desiatok kilometrov, vertikálna hrúbka - niekoľko stoviek metrov. Sklon atmosferického frontu k Zemi je veľmi malý, menší ako 1°.

    Ak sa predná strana posunie smerom k viac vysoké teploty, to znamená, že prichádza studený vzduch. Takýto front sa nazýva studený front. Keď k nemu dôjde, ťažké masy studeného vzduchu vytlačia smerom nahor ľahšie masy teplého vzduchu, ktoré stúpajú nahor, ochladzujú sa, uvoľňuje a tvorí sa v nich obsiahnutá vlhkosť. Okamžité priblíženie studeného frontu možno pozorovať nahromadením mohutných oblakov cumulonimbus na. Rýchlo postupujú ako stena a čoskoro obsadia celú oblohu. Ich spodný okraj je taký nízky, že sa zdá, že sa ťahajú po zemi. Oslnivo biely kučeravý vrchol sa týči do výšky cez 10 km. Príroda sa stáva tichou a dusnou, príroda mrzne. Čoskoro začne fúkať vietor v nárazoch a zrazu zmení smer. Zrazu sa zrúti stena silný dážď, často s krupobitím. Zatemnenú oblohu križujú blesky, ozývajú sa ohlušujúce rachoty hromu. Zlé počasie väčšinou netrvá dlho, málokedy viac ako dve. Potom sa ochladí, pretože priestor zaberajú studené vzduchové masy. Následne môžu začať výdatné dažde, ktoré postupne prejdú do mrholenia. Čo bude ďalej, bude závisieť od rýchlosti postupu studeného frontu.

    Keď sa blíži teplý front, teplý vzduch sa pohybuje smerom k nízke teploty a prúdiac na masu studeného vzduchu kĺže pozdĺž nej, stúpa nahor a vytvára oblaky. Cirrusové oblaky sa tvoria vysoko v atmosfére. Sú predzvesťou teplého frontu. Čoskoro sa tieto oblaky začnú topiť a nad zemským povrchom v atmosfére sa vytvorí súvislý závoj takmer nepostrehnuteľných tenkých oblakov cirrostratus. Oblačná vrstva rýchlo zhustne a klesá nižšie. Zdvíha sa vietor a začína mrholiť (alebo sa víria snehové vločky). Postupne sa zintenzívňuje a potom leje niekoľko hodín. Tento typ dažďa sa nazýva silný dážď. Postup teplého frontu je sprevádzaný nárastom. Netrvá to však dlho, čoskoro totiž opäť nabehne studený front, ktorý zvyčajne postupuje rýchlejšie.

    Predná línia nie je nikdy rovná, je kľukatá. Ohyby čiary na sever sú zvyčajne spôsobené jazykmi teplého vzduchu, ohyby na juh - jazykmi studeného vzduchu. Keď sa ohyby prednej línie priblížia k sebe, vznikajú silné atmosférické víry -

    Počasie chladné VM

    Teplé počasie VM

    Teplý VM, ktorý sa presúva do studenej oblasti, sa stáva stabilným (ochladzuje sa od studeného podkladového povrchu). Teplota vzduchu klesá, môže dosiahnuť úroveň kondenzácie s tvorbou oparu, hmly, nízkej vrstvenej oblačnosti so zrážkami vo forme mrholenia alebo malých snehových vločiek.

    Podmienky pre lietanie v teplom lietadle v zime:

    Slabá a mierna námraza v oblačnosti pri mínusových teplotách;

    Jasná obloha, dobrá viditeľnosť pri H = 500-1000 m;

    Slabá hrbolatosť pri H = 500-1000 m.

    IN teplý čas Letové podmienky sú počas roka priaznivé, s výnimkou oblastí s ojedinelými búrkami.

    Pri presune do teplejšej oblasti sa studený VM zospodu zahrieva a stáva sa nestabilným. Silné pohyby vzduchu smerom nahor prispievajú k tvorbe oblakov cumulonimbus so zrážkami, búrkami.

    Atmosférický predok- je rozdelenie medzi dve vzduchové hmoty, ktoré sa navzájom líšia fyzikálne vlastnosti(teplota, tlak, hustota, vlhkosť, oblačnosť, zrážky, smer a rýchlosť vetra). Čelá sú umiestnené v dvoch smeroch - horizontálne a vertikálne

    Hranica medzi vzduchovými hmotami pozdĺž horizontu sa nazýva predná línia, vertikálna hranica medzi vzduchovými hmotami – tzv. frontálna zóna. Frontálna zóna je vždy naklonená k studenému vzduchu. V závislosti od toho, ktorý VM príde - teplý alebo studený, rozlišujú teplá TF a studená HF frontoch.

    Charakteristický znak frontoch je prítomnosť najnebezpečnejších (zložitých) meteorologických podmienok pre let. Front-end cloudové systémy majú významný vertikálny a horizontálny rozsah. Na frontoch v teplom období sú búrky, drsnosť a námraza, v chladnom období sú hmly, sneženie a nízka oblačnosť.

    Teplý front je front, ktorý sa pohybuje smerom k studenému vzduchu, po ktorom nasleduje otepľovanie.


     S frontom je spojený mohutný oblakový systém pozostávajúci z oblakov cirrostratus, altostratus a nimbostratus vytvorených v dôsledku stúpania teplého vzduchu pozdĺž klinu studeného vzduchu. SMC na TF: nízka oblačnosť (50-200m), hmla pred frontom, zlá viditeľnosť v pásme zrážok, námraza v oblačnosti a zrážky, poľadovica na zemi.

    Letové podmienky cez TF sú určené nadmorskou výškou spodnej a Horná hranica oblačnosť, stupeň stability VM, rozloženie teploty v oblakovej vrstve, obsah vlhkosti, terén, ročné obdobie, deň.

    1. Pokiaľ je to možné, zdržiavajte sa čo najmenej v pásme negatívnych teplôt;

    2. Prekrížte prednú časť kolmo na jej umiestnenie;


    3. Vyberte letový profil v zóne kladných teplôt, t.j. pod izotermou 0° a ak sú teploty v celej zóne záporné, letieť tam, kde je teplota pod -10° Pri lete od 0° do -10° je pozorovaná najintenzívnejšia námraza.

    Pri nebezpečných podmienkach (búrka, krupobitie, silná námraza, silné hrbole) je potrebné vrátiť sa na letisko odletu alebo pristáť na náhradnom letisku.

    -Studený front - Ide o úsek hlavného frontu, smerujúci k vysokým teplotám, po ktorých nasleduje ochladenie. Existujú dva typy studených frontov:

    - Studený front prvého druhu (HF-1r)- ide o predok pohybujúci sa rýchlosťou 20 - 30 km/h. Studený vzduch prúdiaci ako klin pod teplým vzduchom ho vytláča nahor a pred frontom vytvára kupovité oblaky, zrážky a búrky. Časť TV tečie na CW klin a vytvára stratusové oblaky a príkrovové zrážky za frontom. Vpredu je silná hrboľatosť, za prednou zlá viditeľnosť. Podmienky pre prelet HF -1r sú podobné podmienkam pre prelet TF.


    Pri prechode HF -1p sa môžete stretnúť so slabou a strednou hrboľatosťou, kde je teplý vzduch vytláčaný studeným vzduchom. Let v malých výškach môže byť náročný kvôli nízkej oblačnosti a zlej viditeľnosti v zrážkových oblastiach.

    Studený front druhého druhu (HF – 2р) – Ide o predok pohybujúci sa rýchlo rýchlosťou = 30 – 70 km/h. Studený vzduch rýchlo prúdi pod teplý vzduch, posúva ho kolmo nahor a vytvára vertikálne vyvinuté kupovité oblaky, prehánky, búrky a búrky pred frontom. Prejazd cez HF - 2. druh je zakázaný z dôvodu silnej nerovnosti, búrkovej činnosti a silného vývoja oblačnosti pozdĺž vertikály - 10 - 12 km. Šírka frontu pri zemi sa pohybuje v desiatkach až stovkách km. Po prechode frontu sa tlak zvyšuje.

    Vplyvom zostupných tokov dochádza po jej prechode vo frontálnej zóne k vyjasneniu. Následne sa studený mrak dopadajúci na teplý podkladový povrch stáva nestabilným a vytvára kupovité, mohutné kupovité oblaky, kupovité oblaky s prehánkami, búrkami, víchricami, silnými nárazmi, strihom vetra a vznikajú sekundárne fronty.


    Sekundárne fronty - Ide o fronty, ktoré sa tvoria v rámci jedného VM a oddeľujú oblasti s teplejším a chladnejším vzduchom. Letové podmienky sú tam rovnaké ako na hlavných frontoch, poveternostné podmienky sú však menej výrazné ako na hlavných frontoch, no aj tu sa dá nájsť nízka oblačnosť a zlá viditeľnosť v dôsledku zrážok (v zime fujavice). So sekundárnymi frontami sú spojené búrky, zrážky, búrky a strih vetra.

    Stacionárne fronty - Sú to čelá, ktoré zostávajú nejaký čas nehybné a sú umiestnené rovnobežne s izobarami. Oblakový systém je podobný oblaku TF, avšak s malým horizontálnym a vertikálnym rozsahom. V prednej zóne sa môže vyskytnúť hmla, poľadovica a námraza.

    Horné predné časti - Toto je stav, keď predná plocha nedosahuje povrch zeme. Stáva sa to, ak sa na dráhe prednej strany stretnete so silne ochladenou vrstvou vzduchu alebo ak sa predná strana vymyje v povrchovej vrstve, a počasie(trysk, turbulencia) stále pretrvávajú vo výškach.

    Oklúzne fronty vznikajú v dôsledku uzavretia studeného a teplého frontu. Keď sa fronty zatvoria, ich cloudové systémy sa uzavrú. Proces uzatvárania TF a CP začína v strede cyklónu, kde CP, pohybujúci sa vyššou rýchlosťou, predbieha TF a postupne sa šíri na okraj cyklónu. Na formovaní frontu sa podieľajú tri VM: - dva studené a jeden teplý. Ak je vzduch za KV menej chladný ako pred TF, tak pri uzavretí frontov vzniká komplexný front, tzv. TEPLÝ PREDNÝ OKLUZÍN.

    Ak je vzduchová hmota za frontom chladnejšia ako predná, tak zadná časť vzduchu bude prúdiť pod prednú, teplejšiu časť. Takýto zložitý front je tzv OKLUZIA STUDENÉHO PREDNU.


    Poveternostné podmienky na oklúznych frontoch závisia od rovnakých faktorov ako na hlavných frontoch: - stupeň stability CM, obsah vlhkosti, výška spodnej a hornej hranice oblačnosti, terén, ročná doba, deň. Zároveň sú poveternostné podmienky studenej oklúzie v teplom období podobné poveternostným podmienkam HF a poveternostné podmienky teplej oklúzie v chladných časoch sú podobné počasiu TF. Za priaznivých podmienok sa oklúzne fronty môžu transformovať na hlavné fronty - teplá oklúzia v TF, studená oklúzia v studenom fronte. Čelá sa pohybujú spolu s cyklónom a otáčajú sa proti smeru hodinových ručičiek.

    Pozreli sme sa na typy atmosférických frontov. Pri predpovedaní počasia v jachtingu by sa však malo pamätať na to, že zvažované typy atmosférických frontov odrážajú iba hlavné črty vývoja cyklónu. V skutočnosti môžu existovať významné odchýlky od tohto vzoru.
    Známky atmosferického frontu akéhokoľvek typu môžu byť v niektorých prípadoch výrazné alebo zhoršené, v iných prípadoch - slabo vyjadrené alebo rozmazané.

    Ak je typ atmosferického frontu zhoršený, tak pri prechode jeho líniou sa prudko mení teplota vzduchu a ostatné meteorologické prvky, ak je rozmazaný, teplota a ďalšie meteorologické prvky sa menia postupne;

    Procesy formovania a zhoršovania atmosférických frontov sa nazývajú frontogenéza a procesy erózie sa nazývajú frontolýza. Tieto procesy sú pozorované nepretržite, rovnako ako sa nepretržite tvoria a premieňajú vzduchové hmoty. Na to treba pamätať pri predpovedaní počasia v jachtingu.

    Pre vznik atmosferického frontu musí existovať existencia aspoň malého horizontálneho teplotného gradientu a také veterné pole, pod vplyvom ktorého by sa tento gradient v určitom úzkom pásme výrazne zvýšil.

    Osobitná úloha pri formovaní a erózii odlišné typy atmosférické fronty hrajú tlakové sedlá a s nimi spojené polia deformácie vetra. Ak sú izotermy v prechodovej zóne medzi susednými vzduchovými hmotami umiestnené rovnobežne s osou ťahu alebo pod uhlom menším ako 45° k nej, potom sa v deformačnom poli približujú a horizontálny teplotný gradient sa zvyšuje. Naopak, keď sú izotermy umiestnené rovnobežne s osou kompresie alebo v uhle menšom ako 45° k nej, vzdialenosť medzi nimi sa zväčšuje a ak pod takéto pole spadne už vytvorený atmosférický front, dôjde k jeho vymytiu.

    Profil povrchu atmosferického frontu.

    Uhol sklonu profilu povrchu atmosferického frontu závisí od rozdielu teplôt a rýchlosti vetra teplých a studených vzduchových hmôt. Na rovníku sa atmosférické fronty nepretínajú so zemským povrchom, ale prechádzajú do horizontálnych inverzných vrstiev. Treba poznamenať, že veľkosť sklonu povrchu teplého a studeného atmosférického frontu je do istej miery ovplyvnená trením vzduchu o zemský povrch. V rámci trecej vrstvy sa rýchlosť pohybu čelnej plochy zvyšuje s výškou a nad úrovňou trenia zostáva takmer nezmenená. To ovplyvňuje profil povrchu teplého a studeného atmosférického frontu rozdielne.

    Keď sa atmosferický front začal pohybovať ako teplý front, vo vrstve, kde s výškou narastá rýchlosť pohybu, sa čelná plocha zväčšuje. Podobná konštrukcia pre studený atmosférický front ukazuje, že pod vplyvom trenia Spodná časť jeho povrch sa stáva strmším ako vrchol a môže dokonca dostať opačný sklon nižšie, takže teplý vzduch zemského povrchu môže byť umiestnený vo forme klinu pod studenou. To sťažuje predpovedanie následných udalostí v jachtingu.

    Pohyb atmosférických frontov.

    Dôležitým faktorom pri jachtingu je pohyb atmosférických frontov. Čiary atmosférických frontov na poveternostných mapách prebiehajú pozdĺž osí tlakových žľabov. Ako je známe, v žľabe sa prúdnice zbiehajú k osi žľabu a následne k línii atmosferického frontu. Preto pri prechode cez ňu vietor dosť prudko mení svoj smer.

    Vektor vetra v každom bode pred a za atmosférickou prednou líniou možno rozložiť na dve zložky: tangenciálnu a normálnu. Pre pohyb atmosférického frontu je dôležitá len normálna zložka rýchlosti vetra, ktorej hodnota závisí od uhla medzi izobarami a prednou čiarou. Rýchlosť pohybu atmosférických frontov môže kolísať vo veľmi širokých medziach, pretože závisí nielen od rýchlosti vetra, ale aj od charakteru tlakových a tepelných polí troposféry v jej zóne, ako aj od vplyvu povrchu. trenie. Určenie rýchlosti pohybu atmosférických frontov je pri jachtingu mimoriadne dôležité pri vykonávaní nevyhnutných úkonov na zamedzenie cyklónu.

    Treba poznamenať, že konvergencia vetrov k atmosferickej prednej línii v povrchovej vrstve stimuluje pohyby vzduchu smerom nahor. Preto sú v blízkosti týchto línií najpriaznivejšie podmienky pre tvorbu oblačnosti a zrážok a najmenej priaznivé pre jachting.

    V prípade ostrého typu atmosférického frontu je nad ním a rovnobežne s ním v hornej troposfére a spodnej stratosfére pozorovaný tryskový prúd, ktorý sa chápe ako úzke prúdenie vzduchu s vysokou rýchlosťou a veľkým horizontálnym rozsahom. Maximálna rýchlosť je zaznamenaný pozdĺž mierne naklonenej horizontálnej osi prúdového prúdu. Dĺžka sa meria v tisícoch, šírka - v stovkách, hrúbka - niekoľko kilometrov. Maximálna rýchlosť vetra pozdĺž osi prúdového prúdu je 30 m/s alebo viac.

    Vznik tryskových prúdov je spojený s tvorbou veľkých horizontálnych teplotných gradientov vo vysokohorských frontálnych zónach, ktoré, ako je známe, spôsobujú termický vietor.

    Stupeň mladého cyklónu pokračuje dovtedy, kým teplý vzduch zostáva v strede cyklónu blízko zemského povrchu. Trvanie tejto fázy je v priemere 12-24 hodín.

    Zóny atmosférických frontov mladého cyklónu.

    Ešte raz si všimnime, že ako v počiatočná fáza Počas vývoja mladej cyklóny sú teplý a studený front dva úseky vlnitého zakriveného povrchu hlavného atmosférického frontu, na ktorom sa cyklóna vyvíja. V mladom cyklóne možno rozlíšiť tri zóny, ktoré sa výrazne líšia v poveternostných podmienkach, a teda v podmienkach pre jachting.

    Zóna I je predná a centrálna časť studeného sektora cyklóny pred teplým atmosférickým frontom. Tu je charakter počasia určený vlastnosťami teplého frontu. Čím bližšie k jej čiare a k stredu cyklónu, tým výkonnejší je systém oblakov a tým je pravdepodobnejšie, že padnú výdatné zrážky a pozoruje sa pokles tlaku.

    Zóna II je zadná časť studeného sektora cyklóny za studeným atmosférickým frontom. Tu počasie určujú vlastnosti studeného atmosférického frontu a studenej nestabilnej vzduchovej hmoty. Pri dostatočnej vlhkosti a výraznej nestabilite vzdušnej hmoty dochádza k zrážkam. Atmosférický tlak za jeho líniou rastie.

    Zóna III - teplý sektor. Pretože teplá vzduchová hmota je prevažne vlhká a stabilná, jej poveternostné podmienky vo všeobecnosti zodpovedajú poveternostným podmienkam stabilnej vzduchovej hmoty.

    Obrázok hore a dole ukazuje dva vertikálne rezy cez oblasť cyklónu. Horná je vytvorená severne od stredu cyklónu, spodná je vytvorená na juh a pretína všetky tri uvažované zóny. V spodnej časti je znázornený vzostup teplého vzduchu v prednej časti cyklóny nad povrch teplého atmosférického frontu a vznik charakteristickej oblačnosti, ako aj rozloženie prúdenia a oblačnosti v blízkosti studeného atmosférického frontu v zadnej časti. cyklónu. Horný úsek pretína povrch hlavného frontu len vo voľnej atmosfére; Pri zemskom povrchu je len studený vzduch, nad ním prúdi teplý vzduch. Úsek prechádza severným okrajom oblasti frontálnych zrážok.

    Zmenu smeru vetra pri pohybe atmosferického frontu je možné vidieť z obrázku, ktorý znázorňuje čiary prúdenia studeného a teplého vzduchu.

    Teplý vzduch v mladom cyklóne sa pohybuje rýchlejšie ako samotná porucha. Preto cez kompenzáciu prúdi stále viac teplého vzduchu, ktorý klesá pozdĺž studeného klina v zadnej časti cyklónu a stúpa v jeho prednej časti.

    So zväčšujúcou sa amplitúdou poruchy sa teplý sektor cyklóny zužuje: studený atmosférický front postupne dobieha pomaly sa pohybujúci teplý a prichádza moment, keď sa teplý a studený atmosférický front cyklóny zblížia.

    Centrálna oblasť cyklónu pri zemskom povrchu je úplne vyplnená studeným vzduchom a teplý vzduch je tlačený do vyšších vrstiev.