Ambapo wanaifanya na 400. Juu ya wajibu wa kupambana nchini Urusi

Muundo wa mfumo wa 40Р6 (S-400).

Vipimo

Usambazaji

Katika huduma

Tathmini ya mradi

"Ushindi" (S-400, awali - S-300PM3, faharisi ya ulinzi wa anga - 40Р6, kulingana na uainishaji wa Idara ya Ulinzi ya Marekani na NATO - SA-21 Mkulima , kihalisi "Mchafu") - ndege ya kupambana na Kirusi mfumo wa kombora kubwa na safu ya kati, mfumo wa kombora wa kuzuia ndege wa kizazi kipya (SAM). Imeundwa kuharibu njia zote za kisasa na za kuahidi za shambulio la anga - ndege za uchunguzi, ndege za kimkakati (pamoja na ndege za siri) na anga za busara, busara, mbinu za kufanya kazi. makombora ya balestiki, makombora ya masafa ya kati, shabaha za hypersonic, jammers, doria ya rada na ndege zinazoongoza na zingine. Kila mfumo wa ulinzi wa anga hutoa kurusha kwa wakati mmoja hadi malengo 36 na hadi makombora 72 yanayolenga kwao.

Mnamo Aprili 28, 2007, kwa amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi ZRS "Ushindi" ilipitishwa.

Maelezo

Jengo hilo linaweza kugonga shabaha za aerodynamic kwa umbali wa hadi kilomita 400 na shabaha za busara zinazoruka kwa kasi ya hadi 4.8 km / s hadi kilomita 60: makombora ya kusafiri, busara na usafiri wa anga wa kimkakati(pamoja na zile zinazotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya siri), vichwa vya makombora ya balestiki. Katika kesi hii, utambuzi wa lengo unawezekana kwa umbali wa hadi 600 km. Makombora yanaweza kugonga shabaha za kuruka chini kwa urefu wa m 5 (kwa kulinganisha: tata ya Patriot ya Amerika ina uwezo wa kugonga shabaha kwa urefu wa angalau 60 m).

Kulingana na Kamanda Mkuu wa Jeshi la Anga, "wana uwezo wa kuzima uvamizi mkubwa njia za kisasa mashambulizi ya hewa katika hali ya ukandamizaji mkubwa wa elektroniki na kutekeleza dhamira ya kupambana katika hali mbalimbali za hali ya hewa."

Inawezekana kutumia aina kadhaa za makombora na wingi tofauti wa uzinduzi na safu za uzinduzi, ambayo inafanya uwezekano wa kuunda ulinzi wa safu.

Vifaa vya udhibiti vinajumuisha mfumo wa udhibiti wa digital wa mfululizo wa Elbrus-90micro.

Katika siku zijazo, inaweza kuwa msingi wa mfumo wa ulinzi wa kombora.

Msanidi mkuu ni NPO Almaz aliyepewa jina hilo. Msomi A. A. Raspletin. Muumbaji mkuu - Alexander Lemansky.

• Aina za malengo

strategic aviation aircraft aina ya B-1B, FB-111, B-52 specialized electronic warfare ndege aina ya EF-111A, EA-6 ndege ya tahadhari ya mapema aina ya E-3A, E-2C ndege zinazotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya siri aina ya B-2 , F- Ndege ya upelelezi ya 117A, na makombora ya tactical ya kusafiri kwa anga, makombora ya kiutendaji ya kiutendaji (yenye masafa ya kurusha hadi kilomita 3500), makombora ya masafa ya kati, angani.

• kasi ya juu ya radial ya malengo ni 4.8 km/sec, kikomo cha kasi cha lengo ni 5 km/sec, kima cha chini ni sifuri.

Muundo wa mfumo wa 40Р6 (S-400).

Vipengele vinavyowezekana vya S-400 (98ZH6E): 15I6ME - kwa mawasiliano na 98ZH6E kwa umbali wa kilomita 30/60/90 kutoka 30K6E. 96L6E - tata ya kuratibu tatu ya urefu wote, aina ya kugundua ya kilomita 300, kwa kazi ya kujitegemea au ya pamoja ya kupambana. 40B6M - mnara wa ulimwengu wote kwa chapisho la rada 92N6E au 96L6E, hadi 2 kwa rada 1 ili kupunguza muda wa kutumwa. Rada maalum za kuzuia siri: Mpinzani - GE, Gamma - DE. Orion ni sensor ya kutuliza (locator) ya uteuzi wa lengo la mifumo ya ulinzi wa hewa (kuratibu 1 kati ya 3), Avtobaza - M ni sensor ya passiv (locator) kwa ajili ya uteuzi wa lengo la mifumo ya ulinzi wa hewa (kuratibu 2 kati ya 3 iliyobaki) na kuimarisha jamming. vituo vinavyofunika maeneo ya kuweka askari. 1RL220VE ni mfumo wa siri wa upelelezi wa kielektroniki, huenda matoleo ya awali yalitumika kwa vita vya kielektroniki kama sehemu ya vitafutaji tu. Inawezekana kutumia makombora ya tata ya S-200D "Dubna" (pamoja na vizindua vya kawaida vya S-400).

Mfumo wa udhibiti wa 30K6E unaweza kudhibiti:

• Mfumo wa Ushindi wa S-400 98ZK6E;
• S-300PMU2 (kupitia mfumo wa udhibiti wa 83K6E2);
• S-300PMU1 (kupitia mfumo wa udhibiti wa 83K6E);
• Tor-M1 kupitia Ranzhir-M Chapisho la amri;
• Pantsir-S1 kupitia jopo la kudhibiti la tata ya Pantsir;

Vipengele vya S-400, kwa kutumia mfumo wa udhibiti wa 30K6E, na kupokea taarifa kutoka kwa 92N6E ya ziada iliyounganishwa (rada);

Mfumo unaojumuisha rada 96D6K na KP 30K6E, Mpinzani - GE, Gamma - DE. Inakubali rada ya 92H6E (ikiwa imeongezwa). Inaweza kuunganishwa kwa pamoja kama kipengee na muundo mwingine wowote kupitia CP:

• Baikal - K chapisho la amri ya juu na sawa;
• karibu 30K6E (S-400), 83K6E na 83K6E2 mifumo ya udhibiti (S-300);
• Polyana - V4K1 chapisho la amri (Buk);
• Machapisho ya amri ya Jeshi la Anga.

Seti kamili ya S-400 inaweza kuwa na hadi makombora 288 (mifumo 6 ya ulinzi wa anga × vizindua 12 × makombora 4 (1 katika kontena 1, ikiwezekana hadi 4, masafa mafupi)).

Roketi

Agizo maalum la Rais wa Shirikisho la Urusi lilifunua fahirisi tano za makombora ya kuzuia ndege ambayo mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 unaweza kuzindua - 48N6E, 48N6E2, 48N6EZ, 9M96E2, 40N6E.

Kombora la 9M96M, wakati wa kuzindua kombora moja, hutoa uwezekano wa kukatiza ndege ya busara - 0.9, na UAV - 0.8. Inaweza kuendesha kwa upakiaji mwingi wa 20G kwa mwinuko wa hadi kilomita 35, ambayo huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kuzuia makombora ya masafa ya kati na mafupi.

Vipimo

Mnamo Julai 12-13, 2007, ulengaji shabaha ulifanyika katika uwanja wa mazoezi wa Kapustin Yar. Lengo la kwanza lilipigwa kwa kasi ya 2800 m / s, kombora la pili la lengo la Kaban liligunduliwa na kisha kupigwa chini kwa urefu wa kilomita 16.

Mnamo Februari 18, 2011, wakati wa majaribio ya vifaa vipya, sehemu mbili za S-400 za jeshi la 210 la kombora la ndege zilishiriki, na lengo lilipigwa risasi kwa kasi ya 550 m / s.

Agosti 2013, risasi ilifanywa kwa mara ya kwanza kama sehemu ya mazoezi ya busara.

Usambazaji

Mnamo Agosti 6, 2007, huko Elektrostal karibu na Moscow, mgawanyiko wa kwanza, uliokuwa na mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-400 Ushindi, uliendelea na kazi ya mapigano. Mnamo 2009, mgawanyiko wa pili uliongezwa kwake, ambao pamoja na wa kwanza waliunda Kikosi cha 606 cha Walinzi wa Kupambana na Ndege (wazindua 16 kwa jumla).

Mnamo Mei 16, 2011, kikosi cha pili kilicho na mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400, kikosi cha 210 cha kombora cha kupambana na ndege huko Dmitrov (mgawanyiko 2, kila moja na wazindua 8), walichukua kazi.

Mnamo Juni 8, 2012, kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar, seti inayofuata ya mifumo ya ulinzi ya anga ya S-400 (mgawanyiko 2 wa vizindua 8 kila moja) ilihamishiwa kwa askari wa Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki. Labda tata itakuwa msingi katika Nakhodka.

Kuanzia Januari 29, 2014, regiments 5 tu za S-400 ziliundwa: katika mkoa wa Moscow, katika meli za Baltic na Pasifiki na katika Wilaya ya Kijeshi ya Kusini. Kila kikosi kinajumuisha vitengo viwili vya S-400 vyenye vizindua vinane kila kimoja.

Wakati huo huo, nyuma mnamo Desemba 26, 2013, huduma ya vyombo vya habari ya JSC Almaz-Antey ilitangaza kuingia katika huduma kwa seti mbili za regimental (mgawanyiko 4) wa S-400.

Rejenti 6/ divisheni 12/96 PU mwaka 2014 ziko:

• 2 mgawanyiko katika Elektrostal
• Mgawanyiko 2 huko Dmitrov
• Migawanyiko 2 huko Zvenigorod
• Mgawanyiko 2 huko Nakhodka
• Mgawanyiko 2 katika mkoa wa Kaliningrad
• Mgawanyiko 2 huko Novorossiysk.

Kikosi (zote 6) - inajumuisha mgawanyiko 2 wa S-400 na vizindua 8

Kwa jumla, tarafa 56 zimepangwa kununuliwa ifikapo 2020; kwa ulinzi wa Moscow hadi regiments nne za S-400 ifikapo 2020. Kuanzia 2014, Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi kitapokea seti mbili au tatu za mifumo ya kombora ya kupambana na ndege ya S-400 kwa mwaka kwa kasi inayoongezeka. Utoaji unafanywa kwa ununuzi wa seti 28 za regimental za S-400.

Katika huduma

• Urusi - regiments 7/mgawanyiko 14/vizindua 112 mwanzoni mwa 2014.

Urusi itaanza usafirishaji wa nje wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 tu baada ya kuwapa Vikosi vyake vya Silaha na tata hii.

Mnamo Machi 2014 Rais Shirikisho la Urusi V.V. Putin ametoa kibali kimsingi kwa uuzaji wa mifumo ya S-400 kwa Uchina, ambayo mwisho huo hautaweza kupokea mapema zaidi ya 2016, ambayo ni, baada ya kuandaa vifaa vya jeshi la Urusi na mifumo hiyo.

Matunzio

Tathmini ya mradi

Kulingana na utafiti wa Australia tank ya kufikiri Air Power Australia Air Power Australia), iliyochapishwa Februari 2009, S-400 haina analogi duniani na ni bora zaidi. Mifumo ya Amerika Ulinzi wa anga Mzalendo.

Mnamo Agosti 2011, Interfax ilibaini, ikimnukuu Kamanda Mkuu wa Jeshi la Anga Kanali Jenerali Alexander Zelin, kwamba kulikuwa na shida na kombora la masafa marefu. Waandishi wa habari kutoka Moskovsky Komsomolets waliandika kuhusu mwaka huo huo, wakitaja vyanzo vyao.

Mnamo Juni 28, 2012, Mkuu wa Wafanyikazi wa Ulinzi wa Anga na Amri ya Ulinzi ya Kombora la Kikosi cha Ulinzi cha Wanaanga wa Shirikisho la Urusi, Meja Jenerali Andrei Dyomin, alitangaza kwamba kombora jipya la masafa marefu la kombora la S-400 la kupambana na ndege. mifumo tayari imejaribiwa na hivi karibuni itaingia kwenye huduma na wanajeshi.

Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya Ushindi umeundwa kuharibu ndege za upelelezi, UAVs, kudhibiti na kugundua ndege za rada, ndege za kukwama, ndege za kimkakati na za kimkakati, makombora ya masafa ya kati, makombora ya kimbinu na ya kiutendaji ya kiutendaji, shabaha za hypersonic, na vile vile. njia nyingine za kuahidi na za kisasa za mashambulizi ya anga. Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 uliwekwa kwa mara ya kwanza kwenye jukumu la mapigano mnamo 2007 huko Elektrostal, karibu na Moscow.

Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 wa Ushindi uliundwa kwa msingi wa tata ya S-300 ya Kirusi, lakini ina uwezo bora zaidi wa mbinu na kiufundi katika suala la ufanisi, eneo la chanjo, na pia katika aina mbalimbali za malengo ambayo inaweza kugonga. Kulingana na kigezo cha ufanisi wa gharama, mfumo mpya wa kombora wa kupambana na ndege wa S-400 Triumph hutoa faida ya takriban mara 2.5 ikilinganishwa na S-300 ya kizamani. "Ushindi" ndio mfumo pekee unaoweza kufanya kazi kwa kuchagua kwa kutumia aina kadhaa za makombora - mapya na ya zamani yaliyotengenezwa, yanayotumika katika muundo wa S-300PMU-1 na S-300PMU-2. S-400 inafanya uwezekano wa kuunda ulinzi wa anga, kupanua eneo lililoathiriwa, na ina matarajio makubwa ya kisasa.

Historia ya uundaji wa tata ya S-400

Msanidi mkuu wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 alikuwa OJSC NPO Almaz, ambayo ni sehemu ya Wasiwasi wa Ulinzi wa Hewa wa Almaz-Antey. Ngumu inaweza kutumika usiku na mchana katika hali yoyote ya kimwili-kijiografia, pamoja na hali ya hewa-ya hali ya hewa na hatua kali za umeme. S-400 "Triumph" ni mfumo wa ulinzi dhidi ya ndege na usio wa kimkakati wa ulinzi wa kombora wenye usaidizi wa hivi punde wa hisabati.

Haja ya kuunda ulinzi wa anga na safu ya kugundua na uharibifu kwa umbali wa kilomita 400 ilitokana na ukuzaji wa uwezo wa mapigano wa ndege ya aina ya AWACS ya Avax. Mradi tata wa Ushindi ulianza mwaka wa 1988. Timu ya wabunifu iliongozwa na mbunifu mkuu wa Almaz A.A. Lemansky. Ofisi ya muundo ilitumia mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P kama mfano.

Mchanganyiko wa S-400 hutofautiana na kizazi kilichopita S-300 katika eneo lake lililopanuliwa la matumizi; inaweza kutumia makombora yaliyopo na ya baadaye ya kuongozwa na ndege. Mfumo mpya wa ulinzi wa kombora wa aina ya 9M96E umeundwa ili kuharibu kimsingi nguzo za amri za anga, AWACS na ndege za kivita za kielektroniki, makombora ya balestiki ya kusimama na MRBM, na walipuaji wa kimkakati kwa umbali wa hadi kilomita 400. Makombora ya 9M96E2 na 9M96E yameunganishwa kwa kila mmoja; Mfumo wa ulinzi wa kombora wa 9M96E2 una injini yenye nguvu zaidi, misa kubwa ya uzinduzi, urefu na safu ya uharibifu. Kwa wastani, ufanisi wao ni mara 2 zaidi kuliko uwezo wa complexes ya Aster na Patriot. Mfumo wa kombora la Triumph pia unaweza kutumia makombora ya 48N6E2 na 48N6E.

Uzinduzi wa kwanza wa roketi iliyorekebishwa ya 48N6E ulifanyika kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar mnamo Januari 1999. Mnamo 2006, majaribio ya kombora iliyoundwa kuharibu malengo ya balestiki kupitia uharibifu wa kimwili wa vichwa vya vita vya makombora yalikamilishwa. Mnamo Julai 2007, katika uwanja huo wa mafunzo wa Kapustin Yar, risasi moja kwa moja

S-400. Lengo lilisogea kwa kasi ya kilomita 2.8 kwa sekunde na lilipatikana kwa mafanikio. Kwa hivyo, sifa bora za mfumo wa ulinzi wa anga wa Ushindi zilionyeshwa.

Mnamo 2007, kitengo cha kwanza cha Ushindi kiliwekwa kwenye kazi ya mapigano katika mji wa Elektrostal karibu na Moscow. Vikosi vya ulinzi wa anga kila mwaka hupokea regiments 1-2 zilizo na mifumo hii. Ushindi pia hutolewa nje. Mnamo mwaka wa 2019, eneo la S-400 liliwekwa kwenye jukumu la mapigano katika Arctic - katika mkoa wa Murmansk. Inaweza hata kufuatilia kuruka kwa ndege kutoka vituo vya Norway.

• Tabia za kiufundi za mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 "Ushindi".
• Kasi ya juu ya malengo yaliyopigwa ni 4.8 km / s
• Masafa ya ugunduzi lengwa ya S-400 ni kilomita 600
• Upeo wa uharibifu wa lengo la aerodynamic ni kilomita 400
• Kiwango cha chini cha uharibifu wa lengo la aerodynamic ni 2 km
• Upeo wa juu wa ushiriki unaolengwa ni kilomita 30
• Urefu wa chini wa kugonga kombora linalolengwa ni kilomita 0.005
• Upeo wa upeo wa uharibifu wa malengo ya mbinu ya kimpira ni kilomita 60
• Kiwango cha chini zaidi cha kuharibu malengo ya mbinu ya kimpira ni kilomita 7
• Idadi ya malengo yaliyolengwa kwa wakati mmoja na tata ni 36.
• Idadi ya makombora yaliyoongozwa kwa wakati mmoja ni 72.
• Wakati wa kupelekwa kwa tata kutoka kwa hali ya kusafiri hadi ya mapigano ni wastani wa dakika 5-10
• Wakati wa uendeshaji wa vifaa vya tata kabla ya matengenezo makubwa ni masaa 10,000
• Maisha ya huduma ya uendeshaji wa vifaa vya msingi ni angalau miaka 20
• Maisha ya kazi ya makombora ya kuongozwa na ndege ni angalau mwaka 1.

Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400

Mchanganyiko wa S-400 ni pamoja na:

• Vidhibiti vya 30K6E ni pamoja na:
  • Rada ya kugundua 91N6E;
  • hatua ya kudhibiti 55K6E.
• Mifumo ya kombora ya kuzuia ndege 98Zh6E inayojumuisha (hadi pcs 6.):
  • Kudhibiti rada 92N2E;
  • Makombora ya kukinga ndege 48N6E3, 48N6E2, 48N6E ya mifumo iliyopo ya ulinzi wa anga ya S-300, ikijumuisha makombora ya 9M96E2 na 9M96E na kombora la masafa marefu la 40N6E;
  • Vizindua 5P85SE2 na/au 5P85TE2 (hadi pcs 12).
• Bidhaa zinazotolewa kwa hiari:
  • mnara wa rununu 40V6M kwa chapisho maalum la antenna 92N6E;
  • rada ya urefu wote 96L6E.

Vipengele vya muundo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400

1. S-400 "Ushindi" iliundwa kwa misingi ya mafanikio ya juu ya kisayansi na kiufundi, kwa kutumia teknolojia za juu na vipengele vya kuahidi. Michakato yote ya kazi ni automatiska kikamilifu. Ugunduzi, ufuatiliaji, usambazaji wa shabaha, kukamata kwao, kitambulisho na ufuatiliaji, uteuzi wa aina ya makombora, maandalizi ya uzinduzi, uzinduzi, mwongozo wa kombora kwenye malengo, tathmini ya matokeo ya kurusha hufanywa na kompyuta zenye utendaji wa juu wa amri. chapisho. KP S-400 inaweza kuunganisha mifumo ya ulinzi wa hewa katika muundo wa mfumo wowote wa ulinzi wa hewa.
2. S-400 imewekwa kwenye chassis ya magurudumu ya nje ya barabara, kuruhusu usafiri wa anga, bahari na kwa reli. Kizindua kinachojiendesha (uzito mwepesi kwenye chasi ya gari na nzito yenye uwezo wa kuvuka nchi) huhakikisha usafirishaji na uzinduzi wa aina yoyote ya mfumo wa ulinzi wa kombora. Kizuizi cha makombora 12 ya saizi ndogo imewekwa kwenye SPU nyepesi (chasi ya KAMAZ). Kwenye SPU nzito, hadi TPK 4 za kawaida huwekwa, ambapo aina nne za makombora ya masafa ya kati ya 9M96E2 na 9M96E au mfumo mmoja mpya wa ulinzi wa kombora huwekwa.
3. Mifumo ya ulinzi wa anga ina rada za multifunctional 92N2E za sekta ya mhimili-minne. Mfumo wa pamoja wa udhibiti wa ulinzi wa kombora hutumiwa, ambao una mfumo wa udhibiti wa inertial kwenye trajectory kuu, pamoja na vichwa vya sauti (GOS), vinavyoanza kutumika katika sehemu ya mikutano. Katika hatua ya udhibiti wa inertial, hii inafanya uwezekano wa kufungua njia za rada kutoka kwa kazi ya kufuatilia, na hivyo kuongeza idadi ya malengo ya wakati huo huo ya kufukuzwa na kufuatiliwa. Utumiaji wa vichwa amilifu vya homing pia huweka huru MFRLS kutoka kwa mwangaza lengwa na ufuatiliaji katika eneo la nyumba. Hii huongeza uwezo wa rada. Inakusudiwa kutumia watafutaji wa hali ya juu wa hali ya juu katika makombora, ambayo yana chaneli ya kupokea tu, hutafuta kwa mzunguko wa ishara iliyopokelewa na kwa kuratibu za angular.
4. Tofauti na wenzao wa kigeni, 9M96E2 na 9M96E hutumia uzinduzi wa wima "baridi", ambayo ni, kabla ya injini ya propulsion kuzinduliwa, makombora hutolewa kwa urefu wa zaidi ya mita 30 kutoka kwa chombo. Wakati ikipanda hadi urefu huu, roketi huinama hatua kwa hatua kuelekea lengo kwa kutumia mfumo unaotumia gesi. Wakati wa kuanzisha injini kuu, udhibiti wa inertial na urekebishaji wa redio hutumiwa kwenye njia ya ndege ya awali na ya wastani (hii inahakikisha kinga ya juu ya kelele). Wakati wa kukatiza lengo moja kwa moja, homing inayotumika ya rada hutumiwa. Kabla ya eneo la mkutano wa kombora, kwa madhumuni ya kuendesha, ikiwa ni lazima, hali ya "ujanja bora" inaweza kutumika - kutumika. mfumo wa nguvu wa gesi usimamizi. Mfumo huu hukuruhusu kuongeza upakiaji wa aerodynamic kwa vitengo 20 katika sekunde 0.025.

Video kuhusu S-400

Ikiwa una maswali yoyote, waache katika maoni chini ya makala. Sisi au wageni wetu tutafurahi kuwajibu

MOSCOW, Desemba 27 - RIA Novosti, Vadim Saranov. Makombora yalianza kuruka hadi Saudi Arabia mara kwa mara. Hivi majuzi, Baraza la Usalama la Umoja wa Mataifa lililaani shambulio la Houthi wa Yemen dhidi ya Riyadh. Lengo la shambulio hilo lilikuwa jumba la kifalme Al-Yamamah, lakini hakuna kilichotokea. Kombora hilo lilipigwa chini au lilipotoka kutoka kwa mkondo wake. Kutokana na hali hii, Saudi Arabia inakusudia kuimarisha pakubwa ulinzi wa kombora. Wagombea wakuu wa jukumu la "mwavuli" ni mfumo wa Amerika wa THAAD (Terminal High Altitude Area Defence) na mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi S-400 Triumph. Soma juu ya faida na hasara za washindani kwenye nyenzo za RIA Novosti.

S-400 inapiga zaidi, THAAD inavuma zaidi

Kwa kusudi, THAAD na mfumo wa ulinzi wa anga wa Ushindi wa S-400 ni washindani wa masharti. "Ushindi" kimsingi imeundwa kuharibu malengo ya aerodynamic: ndege, makombora ya kusafiri, magari yasiyo na rubani. THAAD, kwa upande mwingine, ni mfumo ulioundwa awali kupambana na makombora ya masafa mafupi na ya kati. "Amerika" ina uwezo wa kuharibu malengo katika mwinuko ambao ni marufuku kwa mifumo ya kawaida ya ulinzi wa anga - kilomita 150, na kulingana na ripoti zingine, hata kilomita 200. Kombora la hivi karibuni la kupambana na ndege 40N6E la Ushindi wa Urusi haifanyi kazi zaidi ya kilomita 30. Hata hivyo, kulingana na wataalam, kiashiria cha urefu wa lesion, hasa ikiwa tunazungumzia juu ya mapambano dhidi ya makombora ya kufanya kazi-tactical sio muhimu.

"Katika ulinzi wa kombora la ukumbi wa michezo, malengo yanaharibiwa kwenye njia za chini, na sio angani," Luteni Jenerali Aitech Bizhev, naibu mkuu wa zamani wa Jeshi la Wanahewa la mfumo wa ulinzi wa anga wa nchi za CIS, aliiambia RIA Novosti. "Mwishoni mwa miaka ya 1980, katika ulinzi wa kombora "Katika mji mkuu, ilipangwa kutumia regiments mbili za S-300V2. Katika uwanja wa mafunzo wa Kapustin Yar, waliunda mfano wa ulinzi wa Moscow na vipimo sawa vya kijiometri na kuzindua malengo kutoka. stratosphere zote ziliharibiwa kwa umbali wa kilomita 120."

Kwa njia, hatari kuu Kwa Saudi Arabia leo wanawakilisha kiutendaji tu makombora ya kimbinu R-17 Scud na makombora ya busara Kakhir na Zelzal, iliyoundwa kwa msingi wa tata ya Soviet Luna-M.

© AP Photo/U.S. Lazimisha Korea

© AP Photo/U.S. Lazimisha Korea

Nyingine tofauti muhimu Mitindo ya Amerika na Kirusi iko katika kanuni ya operesheni. Ikiwa Ushindi utagonga shabaha kwa vipande baada ya kulipua kichwa cha kombora karibu na lengo, basi THAAD, iliyonyimwa kichwa cha vita, hupiga kombora moja kwa moja na kizuizi cha kinetic. Wakati huo huo, licha ya ugumu unaoonekana wa suluhisho hili, Wamarekani walifanikiwa kupata matokeo mazuri wakati wa majaribio - uwezekano wa kuharibu lengo na kombora moja la kuzuia kombora ni 0.9, ikiwa THAAD itaunga mkono mfumo huo na mfumo rahisi, takwimu hii itafanya. kuwa 0.96.

Faida kuu ya Triumph inapotumiwa kama mfumo wa kuzuia makombora ni safu yake ya juu zaidi. Kwa kombora la 40N6E ni hadi kilomita 400, wakati kwa THAAD ni kilomita 200. Tofauti na S-400, ambayo inaweza kuwasha digrii 360, THAAD, inapowekwa, ina uwanja wa moto wa digrii 90 kwa usawa na digrii 60 kwa wima. Lakini wakati huo huo, "Mmarekani" ana maono bora - safu ya kugundua ya rada yake ya AN/TPY-2 ni kilomita 1000 dhidi ya kilomita 600 kwa "Ushindi".

Unganisha haziendani

Kama unavyoona, Saudi Arabia inakusudia kujenga ulinzi wake wa kombora juu ya mbili kabisa mifumo tofauti. Njia hii inaweza kuonekana kuwa ya kushangaza, kwa sababu wakati wa kuzitumia, shida kubwa za utangamano zinaweza kutokea. Walakini, kulingana na wataalam, hii ni suala linaloweza kutatuliwa kabisa.

"Mifumo hii miwili haiwezi kudhibitiwa kwa njia ya kiotomatiki kutoka kwa amri moja," mtaalam wa kijeshi Mikhail Khodarenok aliiambia RIA Novosti "Wana hisabati tofauti kabisa, mantiki tofauti kabisa kupambana na matumizi tofauti. Wanaweza kutumwa ndani maeneo mbalimbali au hata ndani ya mfumo wa ulinzi wa kitu kimoja, ikiwa kazi kwao imegawanywa katika urefu na sekta. Wanaweza kukamilishana kikamilifu ikiwa wako katika kundi moja."

Tamaa ya Saudi Arabia ya kupata mifumo ya Urusi na Marekani inaweza kuamuliwa na mambo mengine. Baada ya Operesheni Desert Storm, wakati ambapo vikosi vya ulinzi wa anga vya Ufaransa nchini Iraq mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ghafla wakajikuta hawana kazi, wanunuzi alianza kuwa makini zaidi kuhusu ununuzi wa silaha zilizotengenezwa Magharibi.

"Silaha za Amerika zinaweza kuwa na silaha zilizofichwa," anasema Mikhail Khodarenok "Kwa mfano, F-16 ya Jeshi la Anga la Jordani haiwezi kuangusha F-16 ya Jeshi la Anga la Israeli Silaha za Marekani, S-400 pekee, ambayo ina uwezo wa kufanya kazi dhidi ya malengo ya kawaida ya aerodynamic, inaweza kuipiga. Inawezekana kwamba hii ndiyo sababu pekee ya wao kununua mfumo wa Kirusi.

Tofauti muhimu zaidi kati ya THAAD na Ushindi ni bei. Gharama ya betri moja ya THAAD, ambayo ina virutubishi sita kwa makombora manane ya kukatiza kila moja, ni karibu dola bilioni 2.3. Rada ya ubunifu ya AN/TPY-2 inagharimu milioni 574 nyingine. Gharama ya kikosi cha S-400 chenye virusha nane vya makombora manne kila kimoja ni takriban dola milioni 500. Ngumu ya Kirusi inagharimu karibu mara sita chini, wakati faida za THAAD, angalau kwa sasa, sio dhahiri.

Wanajeshi, haswa wale wanaohudumu katika ulinzi wa anga, hawapendi kukumbuka hadithi ya kutua kwenye Red Square mnamo Mei 28, 1987 ya ndege nyepesi iliyosafirishwa na Mjerumani Matthias Rust. "Kama kungekuwa na timu, angepigwa risasi kwenye njia za mbali za kwenda Moscow," wanasema kwa uhalali.

Ndio, waliifuatilia na wangeweza kuipiga chini - mifumo ya ulinzi wa anga "iliongoza" Sesna kutoka mpaka, hata hivyo, mara kwa mara ilipoteza lengo. Leo, miaka 28 baada ya hapo hadithi isiyofurahisha, hakuna shabaha ya angani, iwe mpiganaji au kombora la cruise, ana nafasi ya kukimbia vile. Silaha mpya ya ulinzi wa anga haitaruhusu hili kutokea. Anga ya Nchi ya Mama inalindwaje sasa?

Wacha tuchukue nafasi kuu tatu tu kutoka kwa "ngao" ambayo inazuia njia ya mgeni asiyetarajiwa wa hewa. Hizi ni rada za Nebo-U na Voronezh-DM - ​​macho na masikio ya ulinzi wa anga na, kwa kweli, tishio la mfumo wa ulinzi wa kombora wa Uropa - Ushindi mbaya wa S-400. Aina ya utatu mbaya Wanajeshi wa Urusi Ulinzi wa anga.

Kituo cha rada "Nebo-U" (in marekebisho mbalimbali), kuu katika darasa lake kati ya wale walio katika huduma Ulinzi wa anga wa Urusi, ina uwezo mpana na imeundwa kutambua, kupima viwianishi na kufuatilia shabaha za hewa. Ina uwezo wa kugundua aina yoyote ya ndege, ikiwa ni pamoja na wale wanaotumia teknolojia ya siri, cruise na makombora kuongozwa - ndogo, hypersonic, na ballistiska.

Rada hii inaona angani kihalisi maneno yote yamekamilika: hutambua tabaka la walengwa, huamua uraia wake (Boeing ya Korea Kusini kwa hakika haitachanganyikiwa na mtu yeyote), hutekeleza kutafuta mwelekeo wa watoa huduma wanaofanya kazi wa jammer. Ikiwa ni lazima, inaweza kutumika kama kitafuta njia kwa udhibiti trafiki ya anga- wakati wa kushikamana na rada ya sekondari.

Kituo kinatumia antena ya safu iliyo na umbo la mtambuka, sehemu yake ya mlalo ambayo ni antena ya kutafuta anuwai, na sehemu ya wima ni antena ya altimita. Mapitio katika ndege ya usawa hufanywa kwa sababu ya mzunguko wa mitambo ya mfumo wa antenna, kwenye ndege ya wima - kwa sababu ya skanning ya ndani ya pigo na boriti ya altimeter kulingana na jina la lengo la safu ya safu.

Kupokea na kusambaza habari kwa watumiaji wa nje hufanywa moja kwa moja. Kutokana na shahada ya juu otomatiki ya kazi ya mapigano na utumiaji wa algoriti zinazoweza kubadilika, kazi ya waendeshaji hurahisishwa sana na inakuja chini kwa kuangalia utendakazi sahihi na utatuzi unaowezekana. hali za migogoro. Zamu ya ushuru wa kituo inajumuisha watu 3 tu.

"Sky-U" ina uwezo wa kukamata shabaha kwa umbali wa hadi kilomita 400 na "kupiga" kwa urefu wa hadi mita 20,000. Wakati huo huo, inakamata kwa urahisi malengo ya kuruka chini - kwa urefu wa mita 50-60 ina uwezo wa kutofautisha kundi la ndege kutoka kwa ndege nyepesi au kombora la kusafiri. Stesheni, licha ya ukubwa wake mkubwa, ni ya rununu na inaweza kutumwa kikamilifu katika masaa 28.

Lakini ndugu yake, akiingia kwenye huduma Vikosi vya Ardhi("Sky-SV"), inaweza kujiandaa kwa "vita" ndani ya saa moja tu, ingawa vipimo vya kiufundi yake ni dhaifu kwa kiasi fulani.

Uundaji wa rada ya pande tatu kwa ugunduzi wa hali tuli na ufuatiliaji vitu vya hewa safu ya mita iliisha mnamo 1991 (ilianza kuingia katika huduma na askari wa ulinzi wa anga miaka mitatu baadaye) - Rust hakuwa na nafasi ya kujaribu uwezo wake. Sasa askari wanatumia marekebisho ya hivi karibuni ya "Anga".

Vituo vya Voronezh ni rada kubwa zaidi ambazo zimeundwa kugundua na kufuatilia makombora ya meli na ya kusafiri na vitu vingine vya aerodynamic. Hapa vipimo na sifa za utendaji ni mbaya zaidi. Kituo kinaweza kuangalia kwa urahisi zaidi ya kilomita elfu 6 kwa usawa na kilomita 8 kwa wima na wakati huo huo kufuatilia hadi vitu 500 vya hewa.

Nyumbani kipengele cha rada"Voronezh" inachukuliwa kuwa na utayari wa juu wa kiwanda. Kituo hicho kina seti 23 za vifaa na imewekwa katika miezi 18-20 (kwa kulinganisha, watangulizi wake "Volga" au "Daryal" walijengwa katika miaka 5-9).

"Ni Urusi pekee ambayo sasa ina teknolojia ya kuunda vituo vya rada vilivyotengenezwa tayari kufuatilia urushaji wa makombora," anasema mmoja wa watengenezaji. Mfumo wa Kirusi onyo la shambulio la kombora Sergei Boev. - Sifa za kimbinu na kiufundi za rada zetu zilizotengenezwa tayari ni za juu zaidi kuliko zile za analogi za kigeni: kulingana na anuwai ya utambuzi wa lengwa, kwa suala la matumizi ya nishati. Viashiria vingine vyote vya uendeshaji wa rada zetu pia ni bora zaidi.

Uwezo wa kiufundi wa Voronezh-DM (inayofanya kazi katika safu ya UHF) inaweza kuhukumiwa angalau na ukweli huu. Ziko ndani Mkoa wa Leningrad kituo "kinafunika" eneo kutoka Spitsbergen hadi Morocco na pwani ya mashariki Marekani. Armavir - kutoka kusini mwa Ulaya hadi kaskazini mwa Afrika. Kaliningrad "inafunga" Ulaya nzima, ikiwa ni pamoja na Uingereza. Irkutsk "hupata" kutoka pwani ya magharibi Marekani hadi India.

Ujenzi wa vituo vya Voronezh unaendelea, na si tu katika Urusi (Pechora na Murmansk). Imepangwa kuwa ujenzi utaanza Azerbaijan mwaka 2017 - kuchukua nafasi ya kituo cha rada cha Daryal huko Gabala, ambacho kilihamishiwa Baku. Kituo kipya kitakuwa pekee cha utii wa Kirusi, ambayo itafanya iwezekanavyo kufunga maeneo hayo ambapo rada kutoka Armavir "haimalizi".

Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-400 unahalalisha jina lake "Ushindi" - ni ushindi wazi katika viashiria vyake vyote, ambayo ilithibitisha kwa uzinduzi wa kombora la mafunzo, ikithibitisha kuwa ndio bora zaidi ulimwenguni. (Kulingana na uainishaji wa NATO, S-400 ni SA-21 Growler.) Mfumo huu wa masafa marefu na kati ni tata ya kupambana na ndege kizazi kipya na polepole inabadilisha muundo wa S-300 katika vikosi vya ulinzi wa anga.

"Triumph" imeundwa kuharibu njia zote za kisasa na za kuahidi za shambulio la anga - ndege za uchunguzi, ndege za kimkakati na za busara, makombora ya kimkakati, ya kufanya kazi-tactical, makombora ya masafa ya kati, shabaha za hypersonic, jammers, doria ya rada na ndege za mwongozo na zingine. . Kila mfumo wa ulinzi wa anga hutoa kurusha kwa wakati mmoja hadi malengo 36 na hadi makombora 72 yanayolenga kwao.

"Uwezo wa mapigano wa S-400 ni wa kipekee," anasema Alexander Gorkov, mwenyekiti wa tume ya kijeshi na kiufundi ya wasiwasi wa Almaz-Antey. - Inatoa uwezo wa kujenga ulinzi wa safu ya malengo ya ardhini dhidi ya shambulio kubwa la anga. Mfumo huo unahakikisha uharibifu wa shabaha zinazoruka kwa kasi ya hadi 4,800 m/s katika safu ya hadi kilomita 400 kwenye mwinuko uliolengwa wa hadi kilomita 30. Wakati huo huo, kiwango cha chini cha kurusha cha tata ni kilomita 2 tu, na urefu wa chini wa malengo yaliyopigwa ni mita 5 tu. Kwa mfano, mifumo ya Patriot ya Marekani haina uwezo wa kuharibu shabaha zinazoruka chini ya mita 60.

Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-400 uliundwa kwa msingi wa muundo uliopo wa S-300 wa Urusi, lakini ina uwezo mkubwa zaidi wa busara na kiufundi kwa kulinganisha na mifumo hii - katika eneo, na kwa ufanisi, na katika anuwai ya malengo yaliyopigwa. Tathmini zilizofanywa na watengenezaji wa tata hiyo zilifunua kuwa kulingana na kigezo "ufanisi - gharama" mpya tata hutoa faida ya mara 2.5 ikilinganishwa na teknolojia iliyopo.

"Triumph" ndio mfumo pekee ambao unaweza kufanya kazi kwa kuchagua kwa kutumia aina kadhaa za makombora - zote mbili za zamani ambazo zilikuwa sehemu ya maendeleo ya mapema (S-300PMU-1, S-300PMU-2), na mpya iliyoundwa katika hivi majuzi. Kwa kuwa katika toleo lake la msingi aina nne za makombora yenye wingi tofauti wa uzinduzi na safu za uzinduzi, S-400 inafanya uwezekano wa kuunda safu. ulinzi wa anga, kupanua eneo lililoathiriwa la tata, na pia ina matarajio makubwa ya kisasa zaidi.

Hatua zote za kazi ya kupambana - kugundua, kufuatilia njia, usambazaji wa malengo kati ya kupambana na ndege mifumo ya makombora(SAM), kukamata kwao, ufuatiliaji na kitambulisho, uteuzi wa aina ya makombora, kuwatayarisha kwa uzinduzi, uzinduzi, kukamata na mwongozo wa makombora kwenye malengo, tathmini ya matokeo ya kurusha - ni otomatiki.

Kwenye moja kizindua makombora manne ya masafa marefu yanaweza kutumwa, iliyoundwa kuharibu ndege za AWACS - ugunduzi na mwongozo wa redio ya masafa marefu, ya anga. machapisho ya amri, ndege za kivita za kielektroniki, walipuaji wa kimkakati na malengo ya balestiki na kasi ya juu zaidi ya 3000 m/s.

Inaweza kuharibu ndege zaidi ya mwonekano wa redio wa vipataji mwongozo vya msingi. Haja ya kugonga malengo ya upeo wa macho ilihitaji usakinishaji wa kichwa kipya cha homing (GOS) kwenye kombora, iliyotengenezwa na ofisi ya muundo ya Almaz-Antey, ambayo inaweza kufanya kazi kwa njia za nusu-amili na amilifu. Katika kesi ya mwisho, baada ya kupata urefu, roketi, juu ya amri kutoka chini, inabadilishwa kwa hali ya utafutaji na, baada ya kugundua lengo, inalenga kwa kujitegemea.

"Sifa kuu ulinzi wa anga wa kisasa na ulinzi wa kombora ni hitaji la kuharibu mzigo wa mapigano ya silaha za kushambulia - matokeo ya kutekwa yanapaswa kuwa, kwa mfano, kuondolewa kwa uhakika kwa uwezekano wa kichwa cha vita cha kombora la kushambulia kuanguka katika eneo la kitu kilichotetewa, anasema. Alexander Gorkov. - Uwezo huu unaweza kutengwa kabisa ikiwa tu mzigo wa vita wa mlengwa utaharibiwa katika mchakato wa kuuzuia kombora la kuzuia ndege. Matokeo sawa yanaweza kupatikana ama kwa kupigwa kwa kombora moja kwa moja kwenye sehemu ya kichwa cha vita ya mtu anayelengwa, au kwa kuchanganya ukosaji mdogo wa kutosha na athari nzuri kwenye lengo la nishati ya vipande vya vichwa vya makombora ya kukinga ndege.

Wataalam wanadai kuwa katika huduma ya mifumo ya S-400, mifumo ya kombora ya kupambana na ndege ya Pantsir na bunduki (pia inaingia kikamilifu kwenye huduma), na katika siku zijazo tata ya S-500, ulinzi wa anga ya nchi utapokea mfumo wa ukanda wa tabaka nyingi. inayofunika miji mikubwa Na vituo vya viwanda. Ikiwa ni pamoja na Moscow. Mfumo huu utaweza kuhakikisha usalama hata kutokana na mashambulizi kutoka kwa obiti. Hivi sasa, regiments 5 zilizo na Ushindi zimeundwa katika mkoa wa Moscow - wakati huo huo zina uwezo wa kuweka karibu malengo elfu tatu ya hewa katika macho yao.

Kwa hivyo ikiwa Matthias Rust angejaribu kuvuka mpaka wa anga wa Urusi leo, ingekuwa imeisha vibaya sana kwake.