Jinsi ya kuhifadhi mafuta ya mboga nyumbani. Kipindi na hali ya uhifadhi wa mafuta ya alizeti. nchi zinazoheshimu unene wa wanawake

Mahali pazuri pa kuhifadhi vitu muhimu katika mafuta ya alizeti ni eneo la uhifadhi lililohifadhiwa kutoka kwa mwanga na hali ya joto isiyozidi digrii +20.

Hali ya uhifadhi: chombo, joto

Uhifadhi wa vitu muhimu ambavyo ni sehemu ya bidhaa inawezekana ikiwa sheria za msingi za uhifadhi wake zinazingatiwa. Ni muhimu kudumisha hali ya joto inayofaa na kulinda chombo kutokana na jua.

Vipengele vya uhifadhi.

Kulingana na GOST, joto katika hifadhi lazima lihifadhiwe ndani ya +5 ... +20 digrii. Ni lazima kuwa mahali baridi kiasi. Kuhifadhi ndani au karibu na radiators inapokanzwa au jiko la gesi itapunguza kwa kasi maisha ya rafu ya mafuta na kupunguza asilimia ya vitu vya uponyaji.
Ufungaji bora ni chombo cha kiwanda ambacho bidhaa ziliuzwa. Ikiwa kwa sababu fulani chombo hakikidhi, basi unahitaji kumwaga mafuta kwenye chombo safi ambacho haipaswi kuwa na harufu ya kigeni. Nyenzo bora zaidi kwa vyombo ni kioo.
Mahitaji mengine - kutokuwepo kabisa Sveta. Chini ya ushawishi wa mionzi ya ultraviolet, vitamini E na microelements nyingine zitaharibiwa. Usihifadhi bidhaa kwenye meza au karibu na dirisha. Hii inawezekana tu ikiwa yaliyomo yote yatatumika ndani ya siku 3-4. Ni bora kutoa upendeleo kwa baraza la mawaziri la jikoni bila milango ya glasi, balcony iliyoangaziwa, pishi, au chumbani. Unaweza kutumia droo ya chini katika kuweka jikoni. Ikiwa chupa imefunguliwa, bidhaa inaweza kuhifadhiwa kwa wiki 3 saa hali ya joto ndani ya +18…+20 digrii.
Mafuta kwenye jokofu yanapaswa kuwekwa kwenye mlango wa upande wa kitengo. Joto haipaswi kuanguka chini ya digrii +5. Chini ya hali kama hizo, maisha ya rafu yatadumu hadi mwezi 1 na kizuizi kilichofungwa sana.
Hifadhi inaruhusiwa kuingia freezer. Katika kesi hii, bidhaa itahifadhiwa mali ya manufaa na haitapoteza ladha yake kwa miezi 12.
Kugusa mafuta na maji na metali lazima kuepukwe. Hii itaathiri vibaya ubora wa bidhaa.

Ushauri! Ni muhimu kuepuka kaanga mara kadhaa mfululizo kutokana na ukweli kwamba matibabu ya joto mara kwa mara hutoa kasinojeni kali.

Mafuta yanapaswa kutupwa ikiwa kuna mabadiliko katika rangi yake, sifa za ladha, uwepo wa tope.

Maisha ya rafu ya mafuta ya alizeti

. Mtengenezaji anahakikisha uhifadhi wa ladha na virutubisho kwa muda wa miezi 4 tangu tarehe ya chupa.

Wakati wa kununua bidhaa, unahitaji kulipa kipaumbele, ikiwa muda maalum umepita tangu kumwagika, basi unapaswa kukataa ununuzi huo.

Kuna maoni potofu kwamba mafuta ya alizeti hayana tarehe ya kumalizika muda na huhifadhiwa kwa muda mrefu, lakini hii ni maoni yasiyofaa.

Maisha ya rafu inategemea anuwai:

Mafuta ghafi. Imetayarishwa kwa kutumia teknolojia ya kushinikiza baridi. Ina kiwango cha juu cha virutubisho. Maisha yake ya rafu ni miezi 1-2. Bidhaa hutiwa ndani ya vyombo baada ya kuzunguka na kusindika kwa namna ya filtration. Haipendekezi kabisa kutumia bidhaa mbichi baada ya tarehe ya kumalizika muda wake: mchakato wa oxidation utaanza na vitu vyenye madhara vitaunda kwenye bidhaa.

Bidhaa isiyosafishwa. Inaweza kuhifadhiwa kwa miezi 4. Aina hii ya mafuta inaweza kusindika kidogo na kwa hiyo ina chini virutubisho ikilinganishwa na bidhaa iliyoshinikizwa na baridi. Chakula kilichopikwa na aina hii ya mafuta kina ladha ya kupendeza. Kama sheria, bidhaa isiyosafishwa hutumiwa wakati unahitaji kuandaa saladi.

Mafuta yaliyosafishwa. Hupitia utaratibu wa blekning, deodorizing, na matibabu ya alkali. Njia hii hukuruhusu kupata bidhaa karibu ya uwazi ambayo ina kiwango cha chini cha virutubishi na mafuta. Mafuta iliyosafishwa karibu haina ladha. Faida ya aina hii ni muda mrefu wa kufaa kwa matumizi. Ni kama miezi 6.

Katika jedwali unaweza kuona maisha ya rafu ya kila aina ya bidhaa kwenye vyombo vilivyofungwa na wazi:

Maisha ya rafu inategemea mahali na hali ya uhifadhi wa bidhaa:

Vipengele vya uhifadhi wa bidhaa zisizosafishwa

Kuna sifa za kuhifadhi mafuta ya alizeti ambayo hayajasafishwa:

Ni vyema kununua aina hii ya mafuta katika vyombo vidogo.

Baada ya kununua, ni vyema kuweka bidhaa kwenye chombo cha opaque na shingo nyembamba. Chupa lazima imefungwa vizuri. Mawasiliano ya yaliyomo na hewa itasababisha oxidation na kuzorota.

Joto bora zaidi ni +10…+15 digrii. Hifadhi lazima ilindwe kutoka kwa mwanga. Vinginevyo, vitu vyenye faida vitaharibiwa.

Unaweza kuhifadhi aina hii ya mafuta kwenye jokofu. Haitaganda, lakini itakuwa nene. Baada ya kufuta, bidhaa hiyo inafaa ikiwa unahitaji kuandaa sahani ya kukaanga.

Ikiwa sediment ya mawingu inaonekana wakati wa kuhifadhi, unapaswa kuepuka kuteketeza bidhaa mbichi. Mafuta yanafaa baada ya matibabu ya joto.

Jinsi ya kuhifadhi mafuta yaliyosafishwa

Licha ya kufanyiwa matibabu kamili ya joto, spishi hii haivumilii kuwa katika vyumba vilivyojaa mahali pa jua.

Mafuta yanapaswa kuhifadhiwa mahali pa giza, baridi na kutolewa tu wakati inahitajika.

Unaweza kutumia vyombo asili vya glasi nyeusi kama vyombo.

Wakati wa kuhifadhi bidhaa kwenye friji, kufungia tena hairuhusiwi.

Ili kutoa mafuta harufu na ladha inayotaka, viungo muhimu huongezwa kwa yaliyomo ya chombo. Ya kawaida kutumika ni oregano, nutmeg, na basil.

Mafuta ya alizeti ni bidhaa maarufu zaidi katika nchi yetu, ambayo hutumiwa sio tu kwa kukaanga na kuvaa saladi, lakini pia kwa kutengeneza mayonnaise ya nyumbani, majarini na makopo. Kutokana na matumizi ya kila siku ya bidhaa hii, kuna haja ya kununua mara nyingi. Na wale watu ambao wanaamua kuhifadhi wanapaswa kujua wapi na jinsi ya kuhifadhi vizuri mafuta ya alizeti nyumbani.

Jinsi ya kuchagua

Kabla ya kwenda kwenye duka kufanya ununuzi, unahitaji kuamua ni mafuta gani yatatumika.

Ikiwa mafuta ya mboga yanalenga kuandaa saladi au vitafunio baridi, ni bora kukaa na bidhaa isiyosafishwa. Yuko ndani kiasi kikubwa ina vitamini na mafuta ambayo yatatengeneza muhimu yoyote saladi.
Mafuta yaliyosafishwa yanafaa zaidi kwa kukaanga; haipendekezi kutumia kitu kingine chochote.

Tofauti kati ya bidhaa zilizosafishwa na zisizosafishwa ziko katika utakaso na usindikaji wao.

Haijasafishwa Baada ya kusafisha, hazijashughulikiwa kwa njia yoyote. Imegawanywa katika madarasa: ya juu na ya kwanza. Wote wawili wana ladha ya kupendeza ya tabia na harufu. Hawana ladha kali na haifanyi sediment. Ingawa katika daraja la pili ishara hizi wakati mwingine zipo.
Imesafishwa wazi kusafisha kamili kutoka kwa uchafu mbalimbali ambao unaweza kuunda sediment na kuathiri ladha. Orodha hii pia inajumuisha viungo muhimu. Bidhaa kama hiyo inaweza kutambuliwa mara moja na rangi yake nyepesi na ukosefu wa ladha iliyotamkwa. Harufu ya bidhaa kama hiyo pia ni dhaifu sana kuliko ile ya bidhaa isiyosafishwa, haswa ikiwa bidhaa hiyo imeharibiwa au iliyohifadhiwa.

Hata hifadhi sahihi uzalishaji wa mafuta ya mboga hauwezi kuitwa mafanikio ikiwa bidhaa haipatikani mahitaji fulani tangu mwanzo.

Wakati sediment inaonekana wazi katika chupa ya bidhaa, au hata chembe za kigeni tu ambazo zinajenga hisia ya uwingu, ni bora si kununua.

Ili kuhakikisha maisha ya rafu ndefu ya mafuta ya alizeti, umakini mkubwa Unahitaji kulipa kipaumbele kwa uadilifu wa ufungaji. Ikiwa chombo kinaharibiwa au kina dalili zinazoonekana za kuvuja, mafuta hayatahifadhiwa kwa muda mrefu.

Ikiwa bidhaa ilikuwa kwenye kesi ya kuonyesha mwanga, ni bora kukataa kununua mara moja: mafuta ya alizeti yanapaswa kuhifadhiwa mahali pa giza. Unapaswa pia kuzingatia kwa karibu tarehe ya utengenezaji wake, ili usinunue bidhaa ambayo imeisha muda wake.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -321160-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-321160-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .aina = "maandishi/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js";

Je! mafuta ya alizeti huhifadhiwa chini ya hali gani?

Ushawishi mwanga mkali(hasa katika jua) husababisha uharibifu wa vitamini na virutubisho vilivyojumuishwa katika bidhaa. Kwa hivyo, huhifadhiwa mahali pa giza.

Joto la kuhifadhi mafuta ya alizeti - +8 ° С -+20 ° С,
na unyevu haupaswi kuwa juu, safu bora ni 60-75%.

Baadhi ya mama wa nyumbani huweka chupa kwenye mlango wa jokofu, wakati wengine wanaamini kuwa bidhaa hiyo itapoteza mali zake za manufaa huko. Hivyo wapi kuhifadhi mafuta ya alizeti? Hebu jaribu kufikiri.

Jikoni, kwenye kipochi cha penseli au kwenye kabati ambapo bidhaa hii huhifadhiwa kwa kawaida, halijoto inaweza kuzidi +20°C. Na kwenye mlango wa jokofu hukaa ndani ya +10 ° C. Kwa hiyo, jibu ni dhahiri: ni bora kuhifadhi mafuta ya alizeti ya aina yoyote kwenye jokofu. Lakini uhifadhi wa muda mfupi katika locker pia unakubalika.

Nini na wapi kuhifadhi

Ni bora kuweka vifaa vikubwa kwenye rafu kwenye pantry baridi au niche ya ukuta, iliyolindwa kutokana na mwanga.

Chombo cha bidhaa ambacho kinatumika ndani kwa sasa, inaweza kuwekwa kwenye baraza la mawaziri la jikoni ikiwa iko mbali na vifaa vya kupokanzwa. Inapaswa kukumbuka kwamba mafuta haipaswi kuwa wazi kwa mabadiliko ya ghafla ya joto.

Kuhifadhi mafuta ya alizeti nyumbani inaruhusiwa katika vyombo vya plastiki vilivyotengenezwa kiwandani kwa si zaidi ya miezi 1-3. Ikiwa kuna haja ya kupanua hifadhi yake, ni bora kumwaga bidhaa kwenye chombo cha kioo giza.

Maisha ya rafu ya mafuta ya alizeti

Mtengenezaji anaonyesha maisha ya rafu kwenye lebo. Lakini kawaida hizi ni nambari zifuatazo:

	Halijoto ya kuhifadhi	Muda
Iliyosafishwa (kifungashio kilichofungwa)	18 ° С -+25 ° С
isiyosafishwa (kifungashio kilichofungwa)	18 ° С -+25 ° С
iliyosafishwa (kifungashio kilichofunguliwa)	18 ° С -+25 ° С
iliyosafishwa (kifurushi kilichofunguliwa
	18 ° С -+25 ° С
isiyosafishwa (kifurushi kilichofunguliwa)

Huwezi kaanga kwa kutumia mafuta mara kadhaa: hii itaathiri vibaya ladha ya chakula na afya yako.

Kulingana na GOST 1129 - 2013, maisha ya rafu isiyosafishwa mafuta ya alizeti - hadi miezi 4.
Imesafishwa na bidhaa zilizoondolewa harufu huhifadhiwa hadi miezi 6.

Ili bidhaa ihifadhi mali zake za manufaa kwa muda mrefu, ni muhimu kuwasilisha mahitaji maalum kwa mchakato kama uhifadhi wa mafuta ya mboga.

Michakato inaweza kutokea katika mafuta ya mboga ambayo husababisha kuzorota kwa ubora wa mafuta. Ya kina cha michakato inategemea mambo kadhaa, kati ya ambayo hali ya uhifadhi inachukua nafasi muhimu: joto, unyevu wa jamaa hewa, uwepo wa oksijeni katika hewa, ushawishi wa mwanga. Hakuna umuhimu mdogo ni ubora wa awali wa mafuta wakati wa kuzihifadhi, na uwepo wa uchafu ndani yao. Nyenzo ambazo chombo kinafanywa na hali yake ina ushawishi mkubwa.

Njia zifuatazo za kuhifadhi hutumiwa kwa sasa:

- uhifadhi wa wingi ndani mazingira ya hewa: Uhifadhi wa muda mrefu wa mafuta ya mboga unafanywa katika mizinga yenye uwezo mkubwa na vifuniko vya kufunga. Chini ya hali hizi, bidhaa inalindwa kabisa kutoka kwa mwanga na sehemu kutoka kwa oksijeni ya anga.

Ghala za mafuta na mafuta ya biashara ya mafuta na mafuta na bohari za mafuta zimeundwa kwa ajili ya kupokea, kuhifadhi na kusambaza bidhaa za mafuta. Wanapaswa kuhakikisha kukubalika bila kuingiliwa na kutolewa kwa mafuta na mafuta wakati wowote wa siku na mwaka, upeo wa juu wa mechanization na automatisering ya michakato yote ya kukubalika, kuhifadhi na kutolewa kwa mafuta na mafuta, pamoja na udhibiti wa kati juu ya shughuli hizi; kudumisha ubora wa mafuta na mafuta yaliyohifadhiwa na hasara ndogo na gharama za kukubalika, kuhifadhi na kutolewa.

Shirika la kukubalika kwa busara, uhifadhi na usambazaji wa mafuta na mafuta pia hufanya iwezekanavyo kuzuia muda mwingi wa usafiri wakati wa upakuaji na upakiaji, na kuzuia mchanganyiko usiohitajika wa darasa tofauti na aina za mafuta na mafuta.

Ghala za mafuta na mafuta zimegawanywa katika makundi manne kulingana na uwezo wao. Maghala ya kitengo cha I yana uwezo wa zaidi ya 20,000 m 3, kitengo cha II - zaidi ya 10,000 hadi 20,000 m 3, kitengo cha III - zaidi ya 5,000 hadi 10,000 m 3 na jamii IV - hadi 5,000 m 3.

Uwezo wa ghala umedhamiriwa na uwezo wa jumla wa mizinga na vyombo vya kuhifadhi mafuta na mafuta, isipokuwa kupokea mizinga ("zero") ya vifaa vya kukimbia na kupakia.

Mizinga ni kati ya miundo kuu katika uhifadhi wa mafuta na mafuta. Wanahifadhi wingi wa mafuta na mafuta, wakati sehemu ndogo tu yao huhifadhiwa kwenye vyombo vidogo (hasa mapipa ya chuma). Mashamba ya mizinga ni pamoja na mizinga ya maumbo, miundo na uwezo mbalimbali kulingana na madhumuni yao.

Ubunifu, vifaa na uwekaji wa mizinga hutoa:

b kukubalika kwa mafuta na mafuta wakati wowote wa mwaka na siku;

b uhifadhi wao sahihi, kuzuia kupungua kwa ubora;

b inapokanzwa kwa mafuta waliohifadhiwa au mafuta na kutolewa kwake bila kuingiliwa;

b uwezekano wa kuchukua bidhaa kutoka kwa kiwango chochote;

b ulinzi wa yaliyomo ya mizinga kutokana na ushawishi mbaya wa nje (mvua, theluji, vumbi, nk);

b muda wa juu wa uendeshaji wa tank;

b uwezekano wa kusafisha mitambo kutoka kwa sediment (sludge);

ь urahisi wa matengenezo, huduma na ukarabati;

b urahisi na kasi ya udhibiti wa valves na fittings nyingine;

b uwezekano wa vipimo vya ngazi ya kijijini na udhibiti wa joto la bidhaa;

b utulivu wa joto la mafuta yaliyohifadhiwa na mafuta;

b gharama za chini wakati wa ujenzi na viashiria vya juu vya kiufundi na kiuchumi wakati wa uendeshaji wa mizinga.

Kwa ufanisi zaidi, mizinga imejumuishwa katika vikundi vifuatavyo:

b kwa mafuta ya mwanga;

b kwa mafuta ya giza.

- uhifadhi mwingi wa mafuta katika anga ya gesi ajizi: kwa kuwa michakato ya kioksidishaji katika mafuta ni hatari zaidi, na kusababisha kuharibika, uhifadhi wa bidhaa hizi katika anga ya ajizi ya gesi hadi mafuta (kwa mfano, nitrojeni, dioksidi kaboni) na deaeration ya awali ya bidhaa inaweza kutumika. Katika kesi hii, inaonekana inawezekana kuondoa kabisa ushawishi wa oksijeni ya anga.

Kama matokeo ya mawasiliano ya mafuta na mafuta na oksijeni ya anga, rancidity ya oksidi na upolimishaji hufanyika. Ukali wa rancidity ya oksidi na upolimishaji huongezeka kwa kasi katika hali ambapo mawasiliano ya mafuta na mafuta na oksijeni hutokea kwa joto la juu, na pia mbele ya vichocheo vya oxidation, kama vile chuma. Mafuta na mafuta ambayo yamepata rancidity ya oxidative sio tu ladha isiyofaa na harufu, lakini pia ina thamani ya chini ya lishe. Bidhaa nyingi za oxidation zina jukumu hasi la kisaikolojia katika mwili.

Mafuta ambayo yamepitia ukali wa oksidi hayawezi kutolewa kabisa kutoka kwa bidhaa za oksidi kwa njia za kawaida za kusafisha, kwa hivyo katika hali zingine huondolewa kutoka kwa usawa wa chakula cha nchi na kutumika kwa mahitaji ya kiufundi, ingawa utumiaji wa mafuta na mafuta yaliyooksidishwa wakati mwingine haifai hata kwa kiufundi. makusudi. Kwa mfano, bidhaa za oxidation sumu ya kichocheo wakati wa hidrojeni; Sabuni zilizopatikana kutoka kwa asidi ya mafuta iliyooksidishwa hutiwa chumvi kidogo, na kuna upotezaji mkubwa wa mafuta katika vinywaji vya sabuni.

Oxidation ya mafuta na mafuta hutokea wote wakati wa uzalishaji wao na wakati wa usindikaji na kuhifadhi. Mafuta yaliyosafishwa hutiwa oksidi kwa urahisi wakati wa kuwasiliana na oksijeni ya anga, ambayo antioxidants asili huondolewa wakati wa mchakato wa kusafisha.

Njia bora zaidi za kulinda mafuta na mafuta kutokana na uharibifu wa mapema, hasa kwa joto la juu, ni uhifadhi wao na usindikaji katika mazingira ya ajizi ya gesi kwao, ambayo huzuia mawasiliano yao na oksijeni na unyevu wa hewa. Kwa hiyo, kwa sasa, matumizi ya gesi ya inert katika makampuni ya mafuta na mafuta nchini na hasa nje ya nchi yanaenea. Matumizi ya gesi ya inert ni kiashiria cha kipekee cha kiwango cha kiufundi na utamaduni wa uzalishaji wa biashara.

Kuhifadhi mafuta na mafuta katika anga ya gesi ya inert sio tu inafanya uwezekano wa kuimarisha ubora wao, lakini pia kupanua maisha ya rafu, hasa katika vituo vya kuhifadhi mafuta vya wizara na idara mbalimbali zinazokusudiwa kuhifadhi muda mrefu. Kwa hiyo, gharama zinazohusiana na uzalishaji, uhifadhi na matumizi ya gesi ya inert haraka hulipa.

Hivi sasa, nyenzo muhimu zimekusanywa zinazoashiria uhifadhi wa mafuta na mafuta katika anga ya gesi ya inert chini ya hali ya viwanda.

Wakati wa kuhifadhi mafuta katika anga ya nitrojeni, nguvu ya sio tu ya oksidi lakini pia michakato ya hidrolitiki hupungua, kwani katika kesi hii mafuta hayana unyevu na hewa ya nje (tazama Jedwali 10).

Jedwali 10 - utungaji wa mafuta kulingana na mazingira ya kuhifadhi na wakati.

Mafuta na mafuta yaliyohifadhiwa katika anga ya gesi ajizi ni imara zaidi katika hifadhi ikilinganishwa na mafuta yaliyohifadhiwa katika upatikanaji wa hewa bila malipo.

Nitrojeni au dioksidi kaboni hutumika kama gesi ajizi katika viwanda vya mafuta na mafuta na ghala za mafuta. Gesi hizi hazichomi, hazifanyiki na chuma, na hazipatikani na mafuta na mafuta.

Gesi ya inert kulingana na hali ya ndani inaweza kupatikana kwa njia mbalimbali katika biashara ya mafuta na mafuta: hutolewa kwa njia ya bomba kutoka kwa makampuni ya jirani yanayozalisha gesi ya ajizi kama kuu au bidhaa ya ziada, iliyotolewa kwa biashara au msingi katika mitungi au vyombo maalum. Katika kesi hiyo, dioksidi kaboni husafirishwa katika hali ya kioevu au imara, nitrojeni - katika hali ya kioevu au ya gesi.

Katika kila kesi maalum, uchaguzi wa njia ya kuzalisha gesi ya inert hufanyika tu kwa misingi ya mahesabu ya kiuchumi.

Njia ya tank ya kuhifadhi mafuta ya mboga ni rahisi na ya gharama nafuu.

Wakati wa kuitumia hali bora hali ambayo mafuta ya mboga yanaweza kuhifadhiwa kwa miaka 1.5 - 2 ni joto la 4-6 ° na unyevu wa jamaa wa si zaidi ya 75%. Kwa hiyo, mizinga lazima imefungwa na rangi ya kutafakari mionzi na iko katika vyumba vya chini ya ardhi.

- uhifadhi katika vyombo: Baadhi ya mafuta na mafuta husafirishwa na kuhifadhiwa kwenye vyombo. Aina ya chombo hupitishwa kulingana na mali ya bidhaa, kiasi kinachohitajika, umbali ambao chombo kitasafirishwa, pamoja na aina ya usafiri.

Mapipa ya mbao na chuma, chupa za chuma, mbao, plywood, sanduku za polima za zamu nyingi, sanduku za kadibodi zilizoshinikizwa na bati, ngoma za plywood, nk hutumiwa kama vyombo vya kuhifadhia mafuta na mafuta.

Mapipa ya chuma yanafanywa kwa chuma, alumini, titani na vifaa vingine. Inatumika sana kwa kusafirisha na kuhifadhi mafuta na mafuta ni mapipa ya chuma yenye svetsade na hoops zinazozunguka kwenye shell.

Mapipa haya yanazalishwa kwa uwezo wa 100, 200 na 275 dm 3 na yanafanywa kwa chuma cha nusu-tulivu cha ubora wa kawaida, darasa la VSt2 au VStZ. Pipa lina shell na chini. Ganda, chini na sehemu zingine za pipa lazima zifanywe kutoka kwa nafasi zilizo wazi. Ganda lina mshono mmoja wa longitudinal, unaofanywa mwisho hadi mwisho. Unene wa chuma kwa mapipa yenye uwezo wa 275 na 200 dm3 1.8-2.0 mm, kwa mapipa yenye uwezo wa 100 dm3 1.5-1.6 mm. Mapipa yanafanywa kwa aina mbili: I - pipa yenye kukimbia na kujaza shingo chini; II - pipa na kukimbia, filler na shingo ya hewa chini. Shingo ya kukimbia, kujaza na hewa ina plug iliyotiwa nyuzi na gasket ya kuziba iliyotengenezwa na mpira sugu wa mafuta. Shingo ni svetsade juu ya chini na haipaswi kujitokeza ndani ya pipa zaidi ya ndege ya chini ya chini. Shingo iliyo na kizuizi na gasket iliyowekwa juu yake haipaswi kupandisha zaidi ya vipimo vya pipa. Mapipa lazima iwe na mipako ya kupambana na kutu: mabati ndani na nje. Inaruhusiwa kutoa mapipa yaliyopakwa rangi ya nje na kupakwa ndani na rangi maalum za kiwango cha chakula na vifaa vingine vilivyoidhinishwa kuwasiliana na mafuta ya kula na mafuta. KATIKA hivi majuzi Nchi imejua utengenezaji wa mapipa ya chuma yaliyotengenezwa na titani kwa usafirishaji na uhifadhi wa bidhaa za kioevu. Mapipa haya yanaweza kutumika bila vikwazo vyovyote vya usafirishaji na uhifadhi mafuta ya kula na mafuta, ikiwa ni pamoja na yale yaliyoondolewa harufu. Mapipa si kijiti cha kupimia cha kuamua kiasi cha chakula kitakachowekwa. Upimaji wa uvujaji wa mapipa unafanywa kwa shinikizo la hewa la ziada la 0.05 MPa. Seams zilizo svetsade zimefunikwa na maji ya sabuni. Ukaguzi wa uso wa ndani wa pipa unafanywa kwa njia ya shingo kwa kutumia kifaa cha taa cha chini cha voltage kilichopangwa kwa ajili ya ukaguzi wa mapipa, yaliyofanywa kwa kubuni ya mlipuko. Inaendeshwa kupitia kibadilishaji cha kushuka chini. Mapipa ya chuma tupu husafirishwa na aina zote za usafiri:

katika magari yaliyofunikwa na reli - katika tiers tatu, wakati katika tier ya juu mapipa huwekwa amelala juu ya shell;

kwenye magari yenye pande zilizopanuliwa - katika tiers mbili. Spacers ya mbao yenye sehemu ya msalaba wa 2-3X10 cm imewekwa kati ya tiers Kufunga kwa mapipa inapaswa kuzuia harakati zao wakati wa usafiri.

Magari ya reli yaliyokusudiwa kusafirishwa kwa mapipa ya mabati lazima yawe safi; Ikiwa ni lazima, magari huosha kabisa, kavu na uingizaji hewa. Usafirishaji, upakiaji, upakiaji na uhifadhi wa mapipa hufanyika kwa njia ya kuwatenga uwezekano wa uharibifu wa sehemu na uharibifu wa mipako ya kupambana na kutu. Mapipa lazima yahifadhiwe mahali pa kavu; Inaruhusiwa kuzihifadhi katika maeneo ya wazi na udongo mgumu na mteremko unaohakikisha mifereji ya maji. Mapipa yamewekwa kwenye mrundikano wa si zaidi ya tabaka tano. Mapipa ya chini yanawekwa kwenye usafi wa mbao na unene wa angalau 10 cm Gaskets 2-3 cm nene imewekwa kati ya tiers. Wakati wa kuhifadhi hadi miezi mitatu, inaruhusiwa kuweka mapipa bila spacers kati ya tiers.

Chupa za metali za maziwa na bidhaa za maziwa hutumika kupeleka mafuta na mafuta kwenye maduka kwa ajili ya kuuzwa kwa wingi na kwa makampuni ya biashara. upishi. Flasks ni viwandani katika aina mbili - imara-drawn alumini (FA) na chuma svetsade na tinning baadae (FL). Zinazalishwa na uwezo wa kawaida wa 25, 38 na 40 dm 3. Flasks zina shingo yenye kipenyo cha ndani cha 170 na 220 mm, imefungwa juu na kifuniko, pia kilichofanywa kwa alumini au chuma. Mwili na kifuniko cha flasks za aina ya FL lazima zipakwe ndani na nje na bati ya daraja la 01. Kiasi kinachokadiriwa cha bati kinachotumiwa kwa 200 cm 2 ya uso wa bati kinapaswa kuwa 3.0-3.5 g, huku kuhakikisha unene wa safu ya angalau 10 microns. Hoops, vipini na fittings ya flasks, iliyofanywa kwa chuma cha kaboni, pia huwekwa na bati au zinki. Unene wa safu ya mipako lazima iwe angalau 9 microns.

Kwa uhifadhi wa muda mfupi wa mafuta ya mboga na kwa uuzaji wa mtandaoni, bidhaa hii hutiwa ndani ya chuma au, chini ya kawaida, mapipa ya mbao (mwaloni, beech au aspen), kabla ya kuunganishwa ndani ili mafuta yasiingizwe na kuni. Kwa mauzo ya rejareja Mafuta ya chupa pia yanatumika sana. Chupa zimefungwa na vizuizi vya cork na lami, vifuniko vya alumini na kitambaa cha kadibodi na vizuizi vya polyethilini chini ya kofia zilizotengenezwa na polyethilini na foil.

Kabla ya kuhifadhi mafuta ya mboga, vyombo vya aina zote husafishwa kabisa, kwani mabaki ya bidhaa hutangazwa haraka. chama kipya mafuta Uso wa ndani wa mapipa ya chuma na mizinga huwekwa na varnish ya chakula ili kuzuia kuwasiliana na chuma.

Saa hali mbaya uhifadhi wa mafuta ya mboga kasoro mbalimbali huonekana ndani yake. Mafuta yaliyopatikana kutoka kwa mbegu zenye kasoro hupata harufu mbaya na ya ukungu. Ladha ya rangi, greasi, ladha ya kukausha na harufu huonekana kwenye mafuta ambayo yameoksidishwa na kuhifadhiwa kwa muda mrefu. Turbidity ya mafuta inaweza kusababishwa na kuongezeka kwa unyevu, vitu vinavyohusiana, pamoja na uhifadhi wa mafuta kwa joto la chini.

Hifadhi zimefungwa kwenye chupa mafuta ya mboga , katika vyumba vilivyofungwa, vilivyotiwa giza kwenye halijoto isiyozidi 18 °C. haradali - si zaidi ya 20 ° C. Maisha ya rafu ya mafuta ya mboga kulingana na hati za sasa za udhibiti ni kama ifuatavyo (kwa mwezi kutoka tarehe ya kuweka chupa):

alizeti, vifurushi katika chupa - 4;
alizeti, chupa katika chupa na mapipa - 1.5;
pamba iliyosafishwa iliyosafishwa - 3;
pamba iliyosafishwa isiyo na harufu, karanga iliyosafishwa iliyosafishwa - 6;
maharage ya soya yenye harufu nzuri - 1.5;
haradali - 8.

Hakuna umuhimu mdogo ni ubora wa awali wa mafuta wakati wa kuzihifadhi, na uwepo wa uchafu ndani yao. Nyenzo ambazo chombo kinafanywa na hali yake ina ushawishi mkubwa.

Muda mrefu uhifadhi wa mafuta ya mboga iliyofanywa katika mizinga yenye uwezo mkubwa na vifuniko vya kufunga kwa nguvu.

Chini ya hali hizi, bidhaa inalindwa kabisa kutoka kwa mwanga na sehemu kutoka kwa oksijeni ya anga. Kwa kuwa michakato ya kioksidishaji katika mafuta ni hatari zaidi, na kuwafanya kuwa mbaya, uhifadhi wa bidhaa hizi katika anga ya ajizi ya gesi hadi mafuta (kwa mfano, nitrojeni, dioksidi kaboni) na deaeration ya awali ya bidhaa inaweza kutumika. Katika kesi hii, inaonekana inawezekana kuondoa kabisa ushawishi wa oksijeni ya hewa. Njia ya hifadhi ni rahisi na ya gharama nafuu. Wakati wa kuitumia, hali nzuri zaidi ambayo mafuta ya mboga yanaweza kuhifadhiwa kwa miaka 1.5-2 ni joto la 4-6 ° na unyevu wa hewa usio zaidi ya 75%.

Kwa hiyo, mizinga kwa uhifadhi wa mafuta ya mboga lazima kufunikwa na rangi ya kutafakari na iko katika vyumba vya chini ya ardhi.

Kwa uhifadhi wa muda mfupi na kwa uuzaji wa rejareja, mafuta ya mboga hutiwa ndani ya chuma au, chini ya kawaida, mapipa ya mbao (mwaloni, beech au aspen), kabla ya kuunganishwa ndani ili mafuta yasiingizwe na kuni. Kwa uuzaji wa rejareja, pia hutumiwa sana kuweka mafuta ya chupa kwenye chupa za uwazi. Chupa zimefungwa na vizuizi vya tar cork, vifuniko vya alumini na kitambaa cha kadibodi na vizuizi vya polyethilini chini ya polyethilini na kofia za foil.

Kabla ya kuweka alama uhifadhi wa mafuta ya mboga vyombo vya aina zote husafishwa kabisa, kwani mabaki ya chakula huingizwa haraka na kundi jipya la mafuta. Uso wa ndani wa mapipa ya chuma na mizinga huwekwa na varnish ya chakula ili kuzuia kuwasiliana na mafuta na chuma. Vinginevyo, asidi ya mafuta ya bure ya mafuta na chuma huunda chumvi za asidi ya mafuta, ambayo ina mali ya kuchochea kikamilifu michakato ya oxidative.

Kukubalika kwa mafuta ya mboga hufanywa baada ya kuzipokea kwenye ghala, besi za wasambazaji, na pia kutoka kwa mnunuzi kwa mujibu wa Maagizo ya utaratibu wa bidhaa za nguo za viwandani na bidhaa za walaji kwa kiasi kilichoidhinishwa na GOST 5471-59 "Mafuta ya mboga" .

Mafuta ya alizeti hutumiwa katika kuandaa sahani mbalimbali. Ili kuhakikisha kwamba sahani zako ni ladha na kwa ladha ya kila mtu, fuata vidokezo hivi rahisi vya kuhifadhi.

Sheria za kuhifadhi mafuta ya alizeti

Mafuta lazima yahifadhiwe joto sahihi. Usiihifadhi kwenye jokofu kwani inaweza kupata baridi sana, na usiiache mahali pa moto. Chini au joto la juu mafuta ya alizeti hupoteza vitamini na vipengele muhimu, ikiwa imehifadhiwa vibaya, inaweza kuwa hatari kwa afya na isiyofaa kwa matumizi. Sifa bora Mafuta huhifadhiwa kwenye joto la kuhifadhi kutoka digrii +5 hadi +20.
Hakikisha kwamba mafuta haipatikani na jua moja kwa moja. Retinol au vitamini A na vipengele vingine vya kufuatilia vinaharibiwa na jua. Baada ya matumizi, usiondoke mafuta kwenye meza au karibu na dirisha, ni bora kuiweka kwenye baraza la mawaziri la jikoni.
Makini na tarehe ya kumalizika muda wake. Kuna maoni kwamba maisha ya rafu ya mafuta ya alizeti ni kivitendo bila ukomo. Hii si sahihi! Ni bora kwa afya yako kutupa chupa ya mafuta ambayo umefungua tu kuliko kuongeza mafuta yenye oksidi hatari kwa saladi au vyakula vingine.
Jaribu kutumia chupa ya mafuta ya alizeti ndani ya wiki 3-4 baada ya kuifungua. Ikiwa utaendelea kutumia mafuta baada ya muda maalum, basi vitu vilivyojumuishwa katika muundo wake vitapoteza mali zao za manufaa.
Mafuta ya alizeti yanapaswa kuhifadhiwa kwenye vifungashio vyake vya asili au kwenye vyombo vya glasi.
Jaribu kutumia sehemu mpya ya mafuta kwa kila sahani mpya. Ikiwa kaanga katika mafuta yaliyotumiwa, kansajeni "itahamisha" kwenye bidhaa, ambayo inaweza kuchangia maendeleo ya tumors na kansa.
Ili kuhifadhi mali ya manufaa ya mafuta ya alizeti, baada ya kununua, uimimina kwenye chupa ya kioo giza. Kuhifadhi katika chombo hicho kutalinda mafuta kutokana na kuundwa kwa vitu vyenye madhara na kupanua maisha yake ya rafu. Hii inatumika kwa kiwango kikubwa kwa mafuta yasiyosafishwa.