Chombo kinachotumiwa kwa safari za anga katika obiti ya chini ya Dunia, ikiwa ni pamoja na chini ya udhibiti wa binadamu.

Vyombo vyote vya anga vinaweza kugawanywa katika vikundi viwili: vilivyowekwa na kuzinduliwa katika hali ya udhibiti kutoka kwa uso wa Dunia.

Katika miaka ya 20 ya mapema. Karne ya XX K. E. Tsiolkovsky mara nyingine tena anatabiri maendeleo ya baadaye anga ya nje watu wa ardhini. Katika kazi yake "Spaceship" kuna kutajwa kwa kinachojulikana kama meli za mbinguni, lengo kuu ambalo ni utekelezaji wa ndege za binadamu kwenye nafasi.
Chombo cha kwanza cha safu ya Vostok kiliundwa chini ya uongozi mkali wa mbuni mkuu wa OKB-1 (sasa roketi ya Energia na shirika la anga) S.P. Korolev. Chombo cha kwanza cha anga kilicho na mtu "Vostok" kiliweza kumtoa mtu kwenye anga ya juu mnamo Aprili 12, 1961. Mwanaanga huyu alikuwa Yu.

Malengo makuu yaliyowekwa katika jaribio yalikuwa:

1) utafiti wa athari za hali ya ndege ya orbital kwa mtu, ikiwa ni pamoja na utendaji wake;

2) kupima kanuni za muundo wa spacecraft;

3) upimaji wa miundo na mifumo katika hali halisi.

Uzito wa jumla wa meli ulikuwa tani 4.7, kipenyo - 2.4 m, urefu - 4.4 m Miongoni mwa mifumo ya bodi ambayo meli ilikuwa na vifaa, zifuatazo zinaweza kutofautishwa: mifumo ya udhibiti (modes za moja kwa moja na za mwongozo); mfumo wa mwelekeo wa moja kwa moja kwa Jua na mwelekeo wa mwongozo kwa Dunia; mfumo wa msaada wa maisha; mfumo wa udhibiti wa joto; mfumo wa kutua.

Baadaye, maendeleo yaliyopatikana wakati wa utekelezaji wa mpango wa spacecraft ya Vostok ilifanya iwezekane kuunda za juu zaidi. Leo, "armada" ya chombo cha anga inawakilishwa kwa uwazi sana na chombo cha usafiri cha Marekani kinachoweza kutumika tena "Shuttle", au Space Shuttle.

Haiwezekani kutaja maendeleo ya Soviet, ambayo kwa sasa haitumiki, lakini inaweza kushindana sana na meli ya Amerika.

"Buran" lilikuwa jina la mpango wa Umoja wa Kisovyeti wa kuunda mfumo wa nafasi inayoweza kutumika tena. Kazi kwenye mpango wa Buran ilianza kuhusiana na hitaji la kuunda mfumo wa nafasi inayoweza kutumika kama njia ya kuzuia adui anayeweza kuhusiana na kuanza kwa Mradi wa Marekani mnamo Januari 1971

Ili kutekeleza mradi huo, NPO Molniya iliundwa. Kwa muda mfupi iwezekanavyo mnamo 1984, kwa msaada wa biashara zaidi ya elfu kutoka kote Muungano wa Sovieti, nakala kamili ya kwanza iliundwa na yafuatayo. sifa za kiufundi: urefu wake ulikuwa zaidi ya m 36 na mbawa ya 24 m; uzito wa uzinduzi - zaidi ya tani 100 na uzani wa mzigo wa hadi
30 t.

Buran ilikuwa na kibanda chenye shinikizo kwenye sehemu ya upinde, ambacho kingeweza kuchukua watu wapatao kumi na vifaa vingi vya kuhakikisha kukimbia katika obiti, kushuka na kutua. Meli hiyo ilikuwa na vikundi viwili vya injini mwishoni mwa sehemu ya mkia na mbele ya chombo cha kuendesha kwa mara ya kwanza, mfumo wa pamoja wa kusukuma ulitumiwa, ambao ni pamoja na matangi ya mafuta kwa vioksidishaji na mafuta, kuongeza joto; ulaji wa maji katika mvuto wa sifuri, vifaa vya mfumo wa kudhibiti, nk.

Ndege ya kwanza na ya pekee ya chombo cha anga cha Buran ilifanywa mnamo Novemba 15, 1988 kwa njia isiyo na rubani, ya kiotomatiki kabisa (kwa kumbukumbu: Shuttle bado inatua kwa kutumia udhibiti wa mwongozo). Kwa bahati mbaya, kukimbia kwa meli iliendana na nyakati ngumu ambazo zilianza nchini, na kuhusiana na mwisho wa " vita baridi"na ukosefu wa fedha za kutosha, mpango wa Buran ulifungwa.

Msururu wa safari ya anga ya juu ya Marekani ulianza mwaka wa 1972, ingawa ulitanguliwa na mradi wa gari la hatua mbili linaloweza kutumika tena, kila hatua ambayo ilikuwa sawa na ndege.

Hatua ya kwanza ilitumika kama kiongeza kasi, ambayo, baada ya kuingia kwenye obiti, ilikamilisha sehemu yake ya kazi na kurudi Duniani na wafanyakazi, na hatua ya pili ilikuwa meli ya orbital na, baada ya kukamilisha programu, pia ilirudi kwenye tovuti ya uzinduzi. Ilikuwa ni wakati wa mbio za silaha, na kuundwa kwa meli ya aina hii ilionekana kuwa kiungo kikuu katika mbio hii.

Ili kuzindua meli, Wamarekani hutumia kiongeza kasi na injini ya meli, mafuta ambayo iko kwenye tank ya nje ya mafuta. Viboreshaji vilivyotumika havitumiki tena baada ya kutua, kukiwa na idadi ndogo ya uzinduzi. Kimuundo, meli ya mfululizo wa Shuttle ina vipengele kadhaa kuu: ndege ya anga ya Orbiter, viboreshaji vya roketi vinavyoweza kutumika tena na tanki la mafuta (linaloweza kutupwa).

Ndege ya kwanza ya chombo cha angani kutokana na kiasi kikubwa kasoro na mabadiliko ya muundo yalifanyika tu mwaka wa 1981. Katika kipindi cha Aprili 1981 hadi Julai 1982, mfululizo wa majaribio ya ndege ya orbital ya spacecraft ya Columbia ulifanyika katika njia zote za kukimbia. Kwa bahati mbaya, safu ya ndege ya safu ya Shuttle ya meli haikuwa bila misiba.

Mnamo 1986, wakati wa uzinduzi wa 25 wa spacecraft ya Challenger, tanki ya mafuta ililipuka kwa sababu ya kutokamilika kwa muundo wa gari, kama matokeo ambayo washiriki wote saba waliuawa. Mnamo 1988 tu, baada ya mabadiliko kadhaa kufanywa kwa programu ya kukimbia, chombo cha anga cha Discovery kilizinduliwa. Changamoto ilibadilishwa na meli mpya Endeavour, ambayo imekuwa ikisafiri kwa ndege tangu 1992.

Labda, kwa kutamka maneno ya hila bila maelezo yoyote, wataalamu wa roketi (na wale walioainishwa kati yao) wanajiona kama tabaka tofauti la kiakili. Lakini nini cha kufanya kwa mtu wa kawaida ni nani, akiwa na nia ya roketi na nafasi, anajaribu mara moja kusimamia makala iliyopigwa na vifupisho visivyoeleweka? BOKZ, SOTR au DPK ni nini? "gesi iliyokandamizwa" ni nini na kwa nini roketi "ilipita juu ya kilima", na gari la uzinduzi na chombo cha anga - bidhaa mbili tofauti kabisa - zilikuwa na jina moja "Soyuz"? Kwa njia, BOKZ sio ndondi ya Kialbeni, lakini block kwa ajili ya kuamua kuratibu nyota(kwa lugha ya kawaida - tracker ya nyota), SOTR sio muhtasari wa vurugu wa usemi "Nitasaga kuwa poda", lakini mfumo wa msaada utawala wa joto , na WPC sio "composite ya kuni-polima", lakini inayopeperushwa zaidi ya roketi (na sio tu) valve ya usalama ya kukimbia. Lakini nini cha kufanya ikiwa hakuna nakala katika tanbihi au maandishi? Hili ni tatizo ... Na sio sana msomaji, lakini "mwandishi" wa makala: hawataisoma mara ya pili! Ili kuepuka hatima hii chungu, tumefanya kazi ya kawaida ya kuandaa kamusi fupi ya roketi na maneno ya nafasi, vifupisho na majina. Bila shaka, haina kujifanya kuwa kamili, na katika baadhi ya maeneo, kuwa kali katika uundaji wake. Lakini tunatumai itasaidia msomaji anayevutiwa na unajimu. Na zaidi ya hayo, kamusi inaweza kuongezewa na kufafanuliwa bila mwisho - baada ya yote, nafasi haina kikomo! ..

Apollo- programu ya Kimarekani ya kumshusha mtu Mwezini, ambayo pia ilijumuisha majaribio ya ndege za wanaanga kwenye chombo cha anga cha watu watatu katika eneo la chini la Ardhi na mzunguko wa mwezi mnamo 1968-1972.

Ariane-5— jina la gari la Uropa la kiwango cha juu linaloweza kutumika ambalo limeundwa kuzindua mizigo kwenye njia za Dunia ya chini na njia za kuondoka. Kuanzia Juni 4, 1996 hadi Mei 4, 2017, ilikamilisha misheni 92, 88 kati yao ilifanikiwa kabisa.

Atlasi V- jina la mfululizo wa magari ya Uzinduzi ya kiwango cha kati ya Marekani yaliyoundwa na Lockheed Martin. Kuanzia Agosti 21, 2002 hadi Aprili 18, 2017, misheni 71 ilikamilishwa, ambapo 70 ilifanikiwa. Inatumika hasa kwa kurusha vyombo vya anga kwa maagizo kutoka kwa idara za serikali ya Amerika.

ATV(Magari ya Uhamisho ya Kiotomatiki) ni jina la gari la Uropa la uchukuzi la kiotomatiki lililoundwa kusambaza ISS na shehena na kuruka kutoka 2008 hadi 2014 (misheni tano zilikamilika).

BE-4(Blue Origin Engine) ni injini ya roketi ya kioevu yenye nguvu inayosukuma na msukumo wa 250 tf kwenye usawa wa bahari, inayotumia oksijeni na methane na kutengenezwa tangu 2011 na Blue Origin kwa ajili ya kusakinishwa kwenye magari yanayoahidi ya uzinduzi ya Vulcan na New Glenn. Imewekwa kama mbadala wa injini ya Kirusi RD-180. Majaribio ya kwanza ya kina ya moto yamepangwa kwa nusu ya kwanza ya 2017.

CCP(Programu ya Wafanyakazi wa Kibiashara) ni mpango wa kisasa wa kibiashara wa Marekani unaoendeshwa na NASA na kuwezesha ufikiaji wa makampuni ya kibinafsi ya viwanda kwa teknolojia kwa ajili ya utafiti na maendeleo ya anga ya juu.

CNSA(China National Space Agency) ni kifupisho cha Kiingereza cha wakala wa serikali ambao huratibu kazi ya utafiti na maendeleo ya anga ya juu katika PRC.

CSA(Canadian Space Agency) ni wakala wa serikali ambao huratibu uchunguzi wa anga nchini Kanada.

Cygnus- jina la meli ya usafirishaji ya kiotomatiki ya Amerika iliyoundwa na Orbital kusambaza ISS na vifaa na mizigo. Kuanzia Septemba 18, 2013 hadi Aprili 18, 2017, misheni nane ilikamilishwa, saba kati yao ilifanikiwa.

Delta IV- jina la mfululizo wa magari ya Uzinduzi ya kiwango cha kati na mazito ya Amerika yaliyoundwa na Boeing kama sehemu ya mpango wa EELV. Kuanzia Novemba 20, 2002 hadi Machi 19, 2017, misheni 35 ilifanyika, 34 kati yao ilifanikiwa. Hivi sasa inatumika kwa ajili ya kurusha vyombo vya anga kwa maagizo kutoka kwa idara za serikali ya Marekani pekee.

Joka- jina la mfululizo wa meli za usafiri za Marekani ambazo zinaweza kutumika tena kwa sehemu zilizotengenezwa na kampuni ya kibinafsi ya SpaceX chini ya mkataba na NASA chini ya mpango wa CCP. Ina uwezo wa sio tu kupeleka mizigo kwa ISS, lakini pia kuirudisha duniani. Kuanzia Desemba 8, 2010 hadi Februari 19, 2017, vyombo 12 vya anga visivyo na rubani vilizinduliwa, 11 kati yao vilifanikiwa. Kuanza kwa majaribio ya safari ya ndege ya toleo la mtu imepangwa 2018.

Chaser ya ndoto- jina la ndege ya roketi ya roketi ya usafiri ya Marekani inayoweza kutumika tena, iliyotengenezwa tangu 2004 na Sierra Nevada ili kusambaza vituo vya orbital na vifaa na mizigo (na katika siku zijazo, katika toleo la viti saba, kwa mabadiliko ya wafanyakazi). Kuanza kwa majaribio ya safari za ndege kumepangwa 2019.

ELV(Evolved Expendable Launch Vehicle) ni mpango wa maendeleo ya mageuzi ya magari ya kuzindua yanayoweza kutumika kutumika (kimsingi) kwa maslahi ya Idara ya Ulinzi ya Marekani. Kama sehemu ya programu, iliyoanza mnamo 1995, wabebaji wa familia za Delta IV na Atlas V waliundwa; Tangu 2015, wamejiunga na Falcon 9.

EVA(Shughuli ya Ziada ya Gari) - Jina la Kiingereza Shughuli za ziada (EVA) za wanaanga (kazi katika anga ya juu au juu ya uso wa Mwezi).

FAA(Utawala wa Usafiri wa Anga wa Shirikisho) - Utawala wa Shirikisho wa Usafiri wa Anga, ambao hudhibiti masuala ya kisheria ya safari za anga za kibiashara nchini Marekani.

Falcon 9- jina la mfululizo wa wabebaji wa kiwango cha kati wa Amerika ambao wanaweza kutumika tena kwa sehemu iliyoundwa na kampuni ya kibinafsi ya SpaceX. Kuanzia Juni 4, 2010 hadi Mei 1, 2017, uzinduzi wa kombora 34 wa marekebisho matatu ulifanyika, 31 kati yao yalifanikiwa kabisa. Hadi hivi majuzi, Falcon 9 ilitumikia zote mbili kuzindua meli za mizigo za Dragon zisizo na rubani kwenye obiti ili kusambaza tena ISS, na kwa uzinduzi wa kibiashara; sasa imejumuishwa katika programu ya kurusha vyombo vya angani iliyoagizwa na idara za serikali ya Marekani.

Falcon Mzito ni jina la gari la uzinduzi la kazi nzito la Marekani linaloweza kutumika tena kwa kiasi kidogo lililotengenezwa na SpaceX kulingana na hatua za gari la Falcon-9. Ndege ya kwanza imepangwa kwa vuli 2017.

Gemini - jina la mtu wa pili wa Amerika mpango wa nafasi, wakati ambapo wanaanga kwenye chombo cha anga cha watu wawili walifanya safari za anga za karibu na Dunia mwaka wa 1965-1966.

H-2A (H-2B)- lahaja za gari la Kijapani la uzinduzi wa daraja la kati linaloweza kutolewa lililoundwa kuzindua mizigo katika njia za Dunia ya chini na njia za kuondoka. Kuanzia Agosti 29, 2001 hadi Machi 17, 2017, uzinduzi 33 wa lahaja ya H-2A ulifanyika (ambayo 32 kati yao ilifanikiwa) na uzinduzi sita wa H-2B (wote umefanikiwa).

HTV(H-2 Transfer Vehicle), pia inajulikana kama Kounotori, ni jina la gari la Kijapani la uchukuzi la kiotomatiki lililoundwa kusambaza ISS na mizigo na limekuwa likisafiri kwa ndege tangu Septemba 10, 2009 (misheni sita imekamilika, tatu zimesalia kulingana na mpango).

JAXA(Japan Aerospace Exploration Agency) ni wakala unaoratibu kazi ya kuchunguza anga za juu nchini Japani.

Zebaki- jina la mpango wa kwanza wa anga wa Amerika, wakati ambao wanaanga kwenye chombo cha kiti kimoja walifanya safari za karibu za Dunia mnamo 1961-1963.

NASA(National Aeronautics and Space Administration) ni wakala wa serikali ambao huratibu uchunguzi wa anga na anga nchini Marekani.

Glenn Mpya ni jina la gari la uzinduzi wa kazi nzito linaloweza kutumika tena kwa kiasi linaloundwa na Blue Origin kwa ajili ya uzinduzi wa kibiashara na matumizi katika mfumo wa usafiri wa mwezi. Ilitangazwa mnamo Septemba 2016, uzinduzi wa kwanza umepangwa kwa 2020-2021.

Orion MPCV(Multi-Purpose Crew Vehicle) ni jina la vyombo vya anga vyenye kazi nyingi vilivyotengenezwa na NASA kama sehemu ya mpango wa Ugunduzi na vinavyokusudiwa kwa safari za wanaanga hadi ISS na zaidi ya mzunguko wa chini wa Dunia. Kuanza kwa majaribio ya safari za ndege kumepangwa 2019.

Skylab- jina la Mmarekani wa kwanza kituo cha anga, ambapo safari tatu za wanaanga zilifanya kazi mnamo 1973-1974.

SLS(Mfumo wa Uzinduzi wa Nafasi) ni jina la familia ya Kimarekani ya magari mazito ya uzinduzi yaliyotengenezwa na NASA kama sehemu ya mpango wa Ugunduzi na iliyoundwa kuzindua miundomsingi ya anga (pamoja na vyombo vya anga vya juu vya Orion) kwenye njia za angani. Kuanza kwa majaribio ya safari za ndege kumepangwa 2019.

SpaceShipOne(SS1) ni jina la ndege ya majaribio ya roketi ndogo inayoweza kutumika tena iliyoundwa na Scaled Composites, ambayo ikawa gari la kwanza lisilo la kiserikali kushinda Laini ya Karman na kufikia nafasi. Kinadharia, ilipaswa kubeba wafanyakazi kutoka watu watatu, ilidhibitiwa na rubani mmoja.

SpaceShipMbili(SS2) ni jina la ndege ya roketi yenye viti vingi inayoweza kutumika tena (marubani wawili na abiria sita) kutoka Virgin Galactic, iliyoundwa kutekeleza muda mfupi. usafiri wa kitalii kwenye nafasi.

Safari ya Angani, la sivyo STS (Mfumo wa Usafiri wa Anga) ni msururu wa vyombo vya anga vya juu vinavyoweza kutumika tena na watu vya Marekani, vilivyoundwa kwa amri ya NASA na Idara ya Ulinzi chini ya mpango wa serikali na kukamilisha misheni 135 katika anga ya karibu na Dunia kati ya 1981 na 2011.

Starliner (CST-100)- jina la meli ya usafiri ya Marekani inayoweza kutumika tena kwa sehemu iliyotengenezwa na Boeing chini ya mkataba na NASA chini ya mpango wa CCP. Kuanza kwa majaribio ya safari za ndege kumepangwa 2018.

ULA(United Launch Alliance) ni ubia ulioanzishwa mwaka wa 2006 na Lockheed Martin na Boeing ili kuendesha magari ya uzinduzi ya Delta IV na Atlas V kwa gharama nafuu.

Vega- jina la gari la uzinduzi wa daraja nyepesi la Uropa, lililotengenezwa kwa ushirikiano wa kimataifa na ushiriki madhubuti wa Italia (kampuni ya Avio) kwa kuzindua mizigo kwenye njia za chini ya Dunia na njia za kuondoka. Kuanzia Februari 13, 2012 hadi Machi 7, 2017, misheni tisa ilikamilishwa (zote zilifanikiwa).

Vulcan- jina la kuahidi roketi ya Marekani, iliyoundwa kuchukua nafasi ya magari ya uzinduzi ya Delta IV na Atlas V Iliyoundwa tangu 2014 na Muungano wa Uzinduzi wa Umoja wa ULA. Uzinduzi wa kwanza umepangwa kwa 2019.

X-15- ndege ya majaribio ya roketi ya Marekani iliyoundwa na Amerika Kaskazini kwa niaba ya NASA na Idara ya Ulinzi ili kuchunguza hali ya ndege kasi ya hypersonic na kuingia tena kwa anga ya magari yenye mabawa, tathmini ya ufumbuzi mpya wa kubuni, mipako ya kinga ya joto na vipengele vya udhibiti wa kisaikolojia katika anga ya juu. Ndege tatu za roketi zilijengwa, ambazo zilifanya safari 191 mnamo 1959-1968, kuweka rekodi kadhaa za kasi ya ulimwengu na urefu (pamoja na urefu wa 107,906 m iliyofikiwa mnamo Agosti 22, 1963).

Uondoaji- mchakato wa kuondolewa kwa wingi kutoka kwa uso wa mwili imara na mtiririko wa gesi inayoingia, ikifuatana na kunyonya kwa joto. Inaunda msingi wa ulinzi wa ablative wa mafuta, kulinda muundo kutoka kwa joto.

"Angara"- jina la gari la uzinduzi wa Kirusi, pamoja na familia ya magari ya uzinduzi wa kawaida ya darasa nyepesi, za kati na nzito, iliyoundwa kwa ajili ya kuzindua mizigo kwenye njia za chini za Dunia na trajectories za kuondoka. Uzinduzi wa kwanza wa roketi nyepesi ya Angara-1.2PP ulifanyika mnamo Julai 9, 2014, uzinduzi wa kwanza wa shehena nzito ya Angara-A5 ulifanyika mnamo Desemba 23, 2014.

Apogee- sehemu ya mbali zaidi katika obiti ya satelaiti (ya asili au ya bandia) kutoka katikati ya Dunia.

Ubora wa aerodynamic- wingi usio na kipimo, uwiano wa nguvu ya kuinua ya ndege kwa nguvu ya kukokota.

Njia ya mpira- njia ambayo mwili hutembea kwa kukosekana kwa nguvu za aerodynamic zinazofanya juu yake.

Kombora la Ballistic - ndege ambayo, baada ya kuzima injini na kuacha tabaka mnene za anga, huruka kando ya trajectory ya ballistic.

"Mashariki"- jina la chombo cha kwanza cha anga cha Soviet kilicho na kiti kimoja, ambacho wanaanga walisafiri kutoka 1961 hadi 1963. Pia - jina la wazi la safu ya magari ya uzinduzi wa darasa la mwanga wa Soviet, iliyoundwa kwa msingi wa kombora la ballistic la R-7 na kutumika kutoka 1958 hadi 1991.

"Sunrise"- jina la muundo wa viti vingi vya chombo cha anga cha Soviet "Vostok", ambacho wanaanga walifanya safari mbili za ndege mnamo 1964-1965. Pia - jina la wazi la safu ya magari ya uzinduzi ya kiwango cha kati ya Soviet yaliyotumika kati ya 1963 na 1974.

Injini ya roketi ya gesi(nozzle ya gesi) ni kifaa ambacho hutumika kubadilisha nishati inayoweza kutokea ya kiowevu cha kufanya kazi kilichobanwa (gesi) kuwa msukumo.

Injini ya roketi ya mseto(GRD) ni kesi maalum ya injini ya ndege ya kemikali; kifaa kinachotumia nishati ya kemikali kutokana na mwingiliano wa vipengele vya mafuta katika hali tofauti ili kuunda msukumo hali ya mkusanyiko(kwa mfano, oxidizer kioevu na mafuta imara). Injini za SpaceShipOne na SpaceShip Ndege mbili za roketi zimejengwa kwa kanuni hii.

Gnomoni- chombo cha astronomia kwa namna ya kusimama kwa wima, ambayo inaruhusu mtu kuamua urefu wa angular wa jua mbinguni, pamoja na mwelekeo wa meridian ya kweli, kwa urefu mfupi zaidi wa kivuli. Pichanomoni yenye kipimo cha urekebishaji rangi ilitolewa ili kurekodi sampuli za udongo wa mwezi uliokusanywa wakati wa misheni ya Apollo.

ESA(European Space Agency) ni shirika linaloratibu shughuli za mataifa ya Ulaya katika utafiti wa anga za juu.

Injini ya roketi ya kioevu(LPRE) - kesi maalum ya injini ya ndege ya kemikali; kifaa kinachotumia nishati ya kemikali kutokana na mwingiliano wa vipengele vya mafuta ya kioevu vilivyohifadhiwa kwenye bodi ya ndege ili kuunda msukumo.

Capsule- moja ya majina ya gari la asili isiyo na mabawa satelaiti za bandia na vyombo vya anga.

Vyombo vya angani— jina la jumla la vifaa mbalimbali vya kiufundi vilivyoundwa ili kufanya kazi zilizolengwa katika anga ya juu.

Nafasi ya roketi tata(KRC) ni neno linalobainisha seti ya vipengele vinavyohusiana kiutendaji (kiufundi na uzinduzi tata wa cosmodrome, vyombo vya kupimia vya cosmodrome, ardhi tata udhibiti wa chombo, gari la kurusha na kuzuia kasi), kuhakikisha uzinduzi wa chombo kwenye trajectory lengwa.

Mstari wa Karman- walikubaliana ngazi ya kimataifa mpaka wa kawaida wa nafasi, ulio kwenye mwinuko wa kilomita 100 (maili 62) juu ya usawa wa bahari.

"Dunia"- jina la kituo cha kawaida cha anga cha Soviet/Russian orbital, ambacho kiliruka mnamo 1986-2001, kikiwa na safari nyingi za Soviet (Kirusi) na kimataifa.

ISS(Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu) ni jina la tata iliyo na mtu, ambayo iliundwa katika obiti ya chini ya Dunia kwa juhudi za Urusi, Marekani, Ulaya, Japan na Kanada kufanya utafiti wa kisayansi kuhusiana na hali ya kukaa kwa muda mrefu kwa binadamu. anga ya nje. Kifupi cha Kiingereza ISS (International Space Station).

Roketi ya hatua nyingi (composite).- kifaa ambacho, kama mafuta hutumiwa, kuna kutokwa kwa mlolongo wa vitu vilivyotumika na visivyo vya lazima vya kimuundo (hatua) za kukimbia zaidi.

Kutua laini- mawasiliano ya chombo cha anga na uso wa sayari au nyingine mwili wa mbinguni, ambayo kasi ya wima inaruhusu kuhakikisha usalama wa muundo na mifumo ya kifaa na / au hali nzuri kwa wafanyakazi.

Mwelekeo wa Orbital- pembe kati ya ndege ya obiti ya satelaiti ya asili au ya bandia na ndege ya ikweta ya mwili ambayo satelaiti inazunguka.

Obiti- trajectory (mara nyingi ya mviringo) ambayo mwili mmoja (kwa mfano, satelaiti ya asili au chombo cha angani) husogea kuhusiana na mwili wa kati (Jua, Dunia, Mwezi, n.k.). Kwa ukadiriaji wa kwanza, obiti ya Dunia ina sifa ya vipengele kama vile mwelekeo, urefu wa perigee na apogee, na kipindi cha obiti.

Kwanza kasi ya kutoroka — kasi ya chini, ambayo lazima itolewe kwa mwili kwa mwelekeo wa usawa karibu na uso wa sayari ili iingie kwenye mzunguko wa mviringo. Kwa Dunia - takriban 7.9 km / s.

Kupakia kupita kiasi— wingi wa vekta, uwiano wa jumla ya msukumo na/au nguvu ya aerodynamic kwa uzito wa ndege.

Perigee- sehemu ya obiti ya satelaiti iliyo karibu zaidi na katikati ya Dunia.

Kipindi cha mzunguko- kipindi cha wakati ambapo satelaiti hufanya mapinduzi kamili kuzunguka mwili wa kati (Jua, Dunia, Mwezi, n.k.)

Meli ya usafiri ya kizazi kipya (PTK NP) "Shirikisho"- meli inayoweza kutumika tena ya viti vinne-sita iliyotengenezwa na Rocket and Space Corporation Energia ili kutoa ufikiaji wa nafasi na eneo la Urusi(kutoka Vostochny Cosmodrome), utoaji wa watu na mizigo kwenye vituo vya obiti, ndege kwa obiti ya polar na ikweta, uchunguzi wa Mwezi na kutua juu yake. Inaundwa ndani ya mfumo wa FKP-2025, kuanza kwa majaribio ya safari ya ndege kumepangwa 2021, safari ya kwanza ya ndege iliyopangwa na ISS inapaswa kufanyika mnamo 2023.

"Maendeleo"- jina la safu ya meli za kiotomatiki za Soviet (Kirusi) zisizo na rubani za kupeleka mafuta, mizigo na vifaa kwa vituo vya anga vya Salyut, Mir na ISS. Kuanzia Januari 20, 1978 hadi Februari 22, 2017, meli 135 zilizinduliwa. marekebisho mbalimbali, ambapo 132 zilifanikiwa.

"Protoni-M"— jina la gari la uzinduaji la kiwango cha juu zaidi la Kirusi lililoundwa kuzindua mizigo kwenye njia za chini ya Dunia na njia za kuondoka. Imeundwa kwa misingi ya Proton-K; Ndege ya kwanza ya marekebisho haya ilifanyika Aprili 7, 2001. Hadi Juni 9, 2016, uzinduzi 98 ulikamilishwa, kati yao 9 haukufaulu kabisa na 1 haikufanikiwa.

Kizuizi cha kuongeza kasi(RB), maana iliyo karibu zaidi ya Magharibi ni "hatua ya juu," hatua ya kurusha gari iliyoundwa kuunda mwelekeo unaolengwa wa chombo cha angani. Mifano: Centaur (USA), Briz-M, Fregat, DM (Urusi).

Gari la uzinduzi- kwa sasa njia pekee ya kuzindua mzigo wa malipo (satellite, probe, spacecraft au kituo cha moja kwa moja) kwenye anga ya nje.

Gari la uzinduzi wa darasa zito sana(RN STK) ni jina la msimbo la mradi wa maendeleo wa Urusi unaokusudiwa kuunda njia ya kurusha vipengee vya miundombinu ya anga (pamoja na vyombo vya anga vya juu) kwenye njia za ndege (kwenda Mwezi na Mirihi).

Mapendekezo mbalimbali ya kuundwa kwa carrier wa darasa kizito zaidi kulingana na moduli za roketi za Angara-A5V, Energia 1K na Soyuz-5. Graphics na V. Trouser

Injini ya roketi ya mafuta yenye nguvu(motor imara ya propellant) - kesi maalum ya injini ya ndege ya kemikali; kifaa kinachotumia nishati ya kemikali kutokana na mwingiliano wa vipengele vya mafuta dhabiti vilivyohifadhiwa kwenye ndege ili kuunda msukumo.

Ndege ya roketi- ndege yenye mabawa (ndege) inayotumia injini ya roketi kuongeza kasi na/au kukimbia.

RD-180- injini yenye nguvu ya roketi ya kioevu yenye msukumo wa 390 tf kwenye usawa wa bahari, inayotumia oksijeni na mafuta ya taa. Imeundwa na NPO Energomash ya Urusi kwa agizo la kampuni ya Amerika ya Pratt na Whitney kwa usanikishaji kwenye wabebaji wa familia ya Atlas III na Atlas V iliyozalishwa nchini Urusi na hutolewa kwa USA tangu 1999.

Roscosmos- jina fupi la Shirika la Nafasi la Shirikisho (kutoka 2004 hadi 2015, kuanzia Januari 1, 2016 - shirika la serikali la Roscosmos), shirika la serikali ambalo linaratibu utafiti na maendeleo ya anga ya nje nchini Urusi.

"Fataki"- jina la safu ya vituo vya orbital vya muda mrefu vya Soviet ambavyo viliruka katika mzunguko wa chini wa Dunia kutoka 1971 hadi 1986, kupokea wafanyakazi wa Soviet na wanaanga kutoka nchi za jumuiya ya ujamaa (mpango wa Intercosmos), Ufaransa na India.

"Muungano"- jina la familia ya vyombo vya anga vya juu vya Soviet (Kirusi) vilivyo na viti vingi kwa ndege katika obiti ya chini ya Dunia. Kuanzia Aprili 23, 1967 hadi Mei 14, 1981, meli 39 ziliruka na wafanyakazi kwenye bodi. Pia - jina la wazi la safu ya magari ya kuzindua ya kiwango cha kati ya Soviet (Kirusi) yaliyotumiwa kuzindua mizigo kwenye njia za chini za Dunia kutoka 1966 hadi 1976.

"Soyuz-FG"- jina la gari la uzinduzi wa daraja la kati la Kirusi, ambalo tangu 2001 limekuwa likitoa vyombo vya anga - vilivyo na mtu (familia ya Soyuz) na moja kwa moja (Maendeleo) - kwenye obiti ya chini ya Dunia.

"Soyuz-2"- jina la familia ya magari ya kisasa ya Kirusi ya ziada ya mwanga na ya kati, ambayo tangu Novemba 8, 2004 yamekuwa yakizindua mizigo mbalimbali kwenye njia za chini za Dunia na njia za kuondoka. Katika lahaja zake, Soyuz-ST imezinduliwa kutoka Oktoba 21, 2011 kutoka kwa kituo cha anga cha Ulaya huko Kourou katika Guiana ya Ufaransa.

"Soyuz T"- jina la toleo la usafirishaji la chombo cha anga cha Soviet cha Soyuz, ambacho kutoka Aprili 1978 hadi Machi 1986 kilifanya safari 15 za ndege kwa vituo vya Salyut na Mir orbital.

"Soyuz TM"- jina la toleo lililobadilishwa la chombo cha anga za juu cha Soviet (Kirusi) cha Soyuz, ambacho kutoka Mei 1986 hadi Novemba 2002 kilifanya safari 33 za ndege kwa vituo vya Mir orbital na ISS.

"Soyuz TMA"- jina la muundo wa anthropometric wa meli ya usafirishaji ya Soyuz ya Urusi, iliyoundwa kupanua wigo unaoruhusiwa wa urefu na uzito wa wafanyikazi. Kuanzia Oktoba 2002 hadi Novemba 2011, alifanya safari 22 za ndege hadi ISS.

"Soyuz TMA-M"- uboreshaji zaidi wa chombo cha anga za juu cha Urusi cha Soyuz TMA, ambacho kutoka Oktoba 2010 hadi Machi 2016 kilifanya safari 20 za ndege hadi ISS.

"Soyuz MS"- toleo la mwisho la chombo cha usafiri cha Soyuz cha Urusi, ambacho kilifanya misheni yake ya kwanza kwa ISS mnamo Julai 7, 2016.

Suburbital ndege- harakati kwenye trajectory ya balistiki na kutoka kwa muda mfupi kwenye anga ya nje. Katika kesi hii, kasi ya kukimbia inaweza kuwa chini au zaidi kuliko ile ya ndani ya orbital (kumbuka uchunguzi wa Amerika Pioneer-3, ambao ulikuwa na kasi ya juu kuliko kasi ya kwanza ya cosmic, lakini bado ilianguka duniani).

"Tiangong"- jina la mfululizo wa vituo vya watu vya orbital vya Kichina. Ya kwanza (maabara ya Tiangong-1) ilizinduliwa mnamo Septemba 29, 2011.

"Shenzhou"- jina la mfululizo wa vyombo vya anga vya juu vya Kichina vya viti vitatu vya kisasa kwa ajili ya safari za anga za chini kwa chini. Kuanzia Novemba 20, 1999 hadi Oktoba 16, 2016, vyombo 11 vya anga vilizinduliwa, 7 kati yao vikiwa na wanaanga kwenye bodi.

Injini ya ndege ya kemikali- kifaa ambacho nishati ya mwingiliano wa kemikali ya vipengele vya mafuta (oxidizer na mafuta) hubadilishwa kuwa nishati ya kinetic ya mkondo wa ndege ambayo inajenga msukumo.

Injini ya roketi ya umeme(EP) - kifaa ambacho, kuunda msukumo, maji ya kufanya kazi (kawaida huhifadhiwa kwenye ndege) huharakishwa kwa kutumia usambazaji wa nje. nishati ya umeme(inapokanzwa na upanuzi katika pua ya ndege au ionization na kuongeza kasi ya chembe za kushtakiwa kwenye uwanja wa umeme (sumaku).

Injini ya roketi ya umeme ya ion ina msukumo wa chini, lakini ufanisi mkubwa kutokana na kasi ya juu ya kutolea nje kwa maji ya kazi.

Mfumo wa uokoaji wa dharura- seti ya vifaa vya kuokoa wafanyakazi wa chombo cha anga katika tukio la ajali ya gari la uzinduzi, yaani, wakati hali inatokea ambayo kuzindua kwenye trajectory inayolengwa haiwezekani.

Mavazi ya anga- suti ya mtu binafsi iliyotiwa muhuri ambayo hutoa masharti ya kazi na maisha ya mwanaanga katika angahewa isiyojulikana au katika anga ya nje. Kuna aina tofauti za suti za uokoaji na suti za shughuli za ziada.

Vifaa vya kushuka (kurudi).- sehemu ya chombo kilichokusudiwa kushuka na kutua juu ya uso wa Dunia au mwili mwingine wa mbinguni.

Wataalamu wa timu ya utafutaji na uokoaji wanachunguza moduli ya mteremko ya uchunguzi wa Kichina wa Chang'e-5-T1, ambao ulirejea duniani baada ya kuruka kuzunguka Mwezi. Picha na CNSA

Mvutano- nguvu tendaji ambayo huweka mwendo wa ndege ambayo injini ya roketi imewekwa.

Mpango wa nafasi ya shirikisho(FKP) - hati kuu Shirikisho la Urusi, akifafanua orodha ya kazi kuu katika uwanja wa shughuli za nafasi ya kiraia na ufadhili wao. Imekusanywa kwa muongo mmoja. FCP-2025 ya sasa ni halali kutoka 2016 hadi 2025.

"Phoenix"- jina la kazi ya uendelezaji ndani ya mfumo wa FKP-2025 ili kuunda gari la uzinduzi la daraja la kati kwa matumizi kama sehemu ya mifumo ya roketi ya anga ya Baiterek, Sea Launch na LV STK.

Kasi ya tabia (CV, ΔV)- idadi ya scalar inayoonyesha mabadiliko katika nishati ya ndege wakati wa kutumia injini za roketi. Maana ya kimwili ni kasi (kupimwa kwa mita kwa pili) ambayo kifaa kitapata wakati wa kusonga kwa mstari wa moja kwa moja tu chini ya ushawishi wa traction kwa matumizi fulani ya mafuta. Inatumika (pamoja na) kukadiria gharama za nishati zinazohitajika kutekeleza ujanja wa roketi (CS inayohitajika), au nishati inayopatikana inayobainishwa na hifadhi ya mafuta ya ubaoni au maji ya kufanya kazi (CS inayopatikana).

Kusafirisha gari la uzinduzi la Energia na chombo cha anga cha Buran hadi kwenye tovuti ya uzinduzi

"Nishati" - "Buran"- Chombo cha anga za juu cha Soviet kilicho na gari la uzinduzi wa darasa zito sana na meli ya orbital inayoweza kutumika tena. Imeandaliwa tangu 1976 kama jibu Mfumo wa Amerika Safari ya Angani. Katika kipindi cha Mei 1987 hadi Novemba 1988, alifanya ndege mbili (na analog ya ukubwa wa mzigo wa malipo na gari la orbital, mtawaliwa). Mpango huo ulifungwa mnamo 1993.

ASTP(ndege ya majaribio "Apollo" - "Soyuz") - mpango wa pamoja wa Soviet-Amerika, wakati ambapo mnamo 1975 chombo cha anga cha Soyuz na Apollo kilifanya utaftaji wa pande zote, kuweka kizimbani na safari ya pamoja katika obiti ya chini ya Dunia. Nchini Marekani inajulikana kama ASTP (Mradi wa Mtihani wa Apollo-Soyuz).

    Anga za anga za watu- Safari ya angani yenye mtu ni safari ya mwanadamu angani, kwenye mzunguko wa Dunia na kwingineko, inayofanywa kwa kutumia vyombo vya anga vya juu. Utoaji wa mtu kwenye nafasi unafanywa kwa kutumia meli za anga. Muda mrefu ... ... Wikipedia

    Vyombo vya angani- Spacecraft (SV) kifaa kiufundi, kutumika kufanya kazi mbalimbali katika anga ya nje, pamoja na kufanya utafiti na aina nyingine za kazi juu ya uso wa miili mbalimbali ya mbinguni. Uwasilishaji unamaanisha ... ... Wikipedia

    Chombo cha anga "Voskhod-1"- Voskhod 1 chombo cha anga cha watu watatu. Ilizinduliwa katika obiti mnamo Oktoba 12, 1964. Wafanyakazi walikuwa na kamanda wa meli, Vladimir Komarov, mtafiti mwenzetu Konstantin Feoktistov na daktari Boris Egorov. Voskhod 1 iliundwa katika OKB 1 (sasa... ... Encyclopedia of Newsmakers

    Ndege ya angani ya mtu- Ombi la "Ndege ya anga ya juu" inaelekezwa hapa. Nakala tofauti inahitajika juu ya mada hii. Safari ya angani yenye mtu ni safari ya mwanadamu kwenda angani, kwenye mzunguko wa Dunia na kwingineko, inayofanywa kwa kutumia ... Wikipedia

    Chombo cha anga za juu- Programu ya anga ya anga ya Urusi ya PKA inayoendeshwa na mtu... Wikipedia

    Chombo kinachoweza kutumika tena- Ndege ya kwanza ya NASA Space Shuttle Columbia (Design STS 1). Tangi la nje la mafuta lilipakwa rangi nyeupe tu katika safari chache za kwanza za ndege. Siku hizi tanki haijapakwa rangi ili kupunguza uzito wa mfumo. Chombo cha usafiri kinachoweza kutumika tena... ... Wikipedia

    Vyombo vya angani- chombo kilichoundwa kwa ajili ya kukimbia kwa binadamu ( spacecraft ya mtu). Kipengele tofauti cha mwanaanga ni uwepo wa kabati lililofungwa na mfumo wa msaada wa maisha kwa wanaanga. K.K kwa ndege .... Encyclopedia kubwa ya Soviet

    Chombo cha anga (SC)- chombo cha anga za juu. Tofauti hufanywa kati ya satelaiti za vyombo vya angani na vyombo vya anga za juu. Ina kibanda kilichofungwa chenye mfumo wa usaidizi wa maisha, mifumo ya udhibiti wa mwendo na kushuka kwenye ubao, mfumo wa kusogeza, mifumo ya usambazaji wa nguvu, n.k. Uondoaji wa vyombo vya angani... ... Kamusi ya maneno ya kijeshi

    vyombo vya anga- 104 spaceship; KKr: Chombo cha anga kilicho na mtu chenye uwezo wa kuzunguka angahewa na anga za juu na kurudi kwenye eneo fulani na (au) kushuka na kutua kwenye sayari.

Hatua ya awali ya uchunguzi wa anga (safari za anga za juu za Vostok na Voskhod) ilijumuisha masuala ya kubuni vyombo vya anga na mifumo yao, kupima mifumo ya udhibiti wa ndege ya ardhini, mbinu za kushusha meli kutoka kwenye obiti, kutafuta na kukutana na wanaanga ardhini.

Ndege ya kwanza ya mwanadamu duniani kuruka angani ilifanyika Aprili 12, 1961. Saa 6:07 asubuhi, gari la uzinduzi la Vostok-K72K lilizinduliwa kutoka kwa Baikonur Cosmodrome kutoka pedi ya uzinduzi nambari 1, ambayo ilizindua chombo cha anga cha Soviet Vostok kwenye obiti ya chini ya Dunia.

Chombo hicho kilijaribiwa na Yuri Gagarin (ishara ya mwito wa mwanaanga wa kwanza Duniani ni "Kedr"). Backup ilikuwa German Titov, cosmonaut ya hifadhi ilikuwa Grigory Nelyubov. Safari ya ndege ilidumu saa 1 dakika 48. Baada ya kukamilisha mapinduzi moja kuzunguka Dunia, moduli ya kushuka kwa chombo hicho ilitua kwenye eneo la USSR katika mkoa wa Saratov.

Safari ya kwanza ya anga ya kila siku ilikamilishwa na mwanaanga wa anga wa Ujerumani Stepanovich Titov kutoka Agosti 6 hadi Agosti 7, 1961 kwenye chombo cha anga cha Vostok-2.

Ndege ya kwanza ya malezi ya meli mbili- Vostok-3 (cosmonaut Andriyan Nikolaevich Nikolaev) na Vostok-4 (cosmonaut Pavel Romanovich Popovich) ilifanyika mnamo Agosti 11-15, 1962.

Safari ya kwanza ya anga ya kike duniani uliofanywa na Valentina Vladimirovna Tereshkova kutoka Juni 16 hadi Juni 19, 1963 kwenye chombo cha Vostok-6.

Mnamo Oktoba 12, 1964, chombo cha kwanza cha nafasi ya viti vingi, Voskhod, kilizinduliwa. Wafanyakazi wa meli hiyo ni pamoja na wanaanga Vladimir Mikhailovich Komarov, Konstantin Petrovich Feoktistov, Boris Borisovich Egorov.

Toka ya kwanza ya mwanadamu katika historia nafasi wazi iliyofanywa na Alexey Arkhipovich Leonov wakati wa msafara wa Machi 18-19, 1965 (spaceship Voskhod-2, iliyoundwa na Pavel Ivanovich Belyaev). Alexey Leonov alihama kutoka kwa meli hadi umbali wa mita 5 na alitumia dakika 12 sekunde 9 katika anga ya nje nje ya kizuizi cha hewa.

Hatua inayofuata ya anga za juu za Urusi ni uundaji wa chombo chenye madhumuni mengi cha Soyuz, chenye uwezo wa kufanya ujanja mgumu katika obiti, kukaribia na kushikana na vyombo vingine vya angani, na vituo vya muda mrefu vya obiti vya Salyut.

Safari ya kwanza kwenye chombo kipya cha anga za juu cha Soyuz-1 ilifanyika Aprili 23-24, 1967 na mwanaanga Vladimir Mikhailovich Komarov. Mwishoni mwa mpango wa kukimbia, wakati parachute kuu ya gari la asili haikutoka wakati wa kushuka kwa Dunia, Vladimir Komarov alikufa.

Ndege ya kwanza ya pamoja ya meli tatu: Soyuz-6, Soyuz-7 na Soyuz-8 zilifanyika kuanzia Oktoba 11 hadi Oktoba 18, 1969. Wafanyakazi wa meli hizo ni pamoja na wanaanga Georgy Stepanovich Shonin, Valery Nikolaevich Kubasov, Anatoly Vasilyevich Filipchenko, Vladislav Nikolaevich Volkov, Viktor Vasilyevich Gorbatko, Vladimir Alexandrovich Shatalov, Alexey Stanislavovich Eliseev.

Kuanzia tarehe 1 hadi 19 Juni 1969 safari ya kwanza ya muda mrefu ya safari ya anga ya juu uliofanywa na Andriyan Nikolaevich Nikolaev na Vitaly Ivanovich Sevastyanov kwenye chombo cha anga za juu cha Soyuz-9.

Kazi ya kwanza ya muda mrefu katika obiti ya nafasi kwenye chombo cha anga cha Soyuz-11 kilifanywa kutoka Juni 6 hadi Juni 30, 1971 na wanaanga Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov, Viktor Ivanovich Patsaev. Wakati wa kurudi duniani, moduli ya kushuka ilishuka moyo na wafanyakazi wa meli walikufa.

Januari 11, 1975 ilianza safari ya kwanza ya kituo cha anga za juu cha Salyut-4(wahudumu: Alexey Aleksandrovich Gubarev, Georgy Mikhailovich Grechko, chombo cha anga cha Soyuz-17), ambacho kilimalizika mnamo Februari 9, 1975.

Ndege ya kwanza ya anga ya kimataifa- Julai 15-21, 1975. Katika obiti, chombo cha anga za juu cha Soyuz-19, kikiendeshwa na Alexei Leonov na Valery Kubasov, kiliwekwa kwenye chombo cha anga cha Amerika cha Apollo, kikiendeshwa na wanaanga T. Staffor, D. Slayton, V. Brand. Mabadiliko ya pamoja ya wanaanga na wanaanga, utafiti wa pamoja na wa uhuru wa kisayansi na kiufundi ulifanyika. Kulingana na Alexei Leonov, basi, katika miaka ya 1970, mataifa hayo makubwa mawili yaliweza kuthibitisha kwamba ushirikiano katika kutatua tatizo la kimataifa kama vile uchunguzi wa anga uliwezekana.

Safari ya kwanza ya kituo cha Salyut-5 iliyofanywa kwenye chombo cha Soyuz-21 na Boris Valentinovich Volynov na Vitaly Mikhailovich Zholobov. Msafara huo ulianza Julai 6 hadi Agosti 24, 1976.

Safari ya kwanza ya kituo cha Salyut-6 ilifanyika kutoka Desemba 10, 1977 hadi Machi 16, 1978 (siku 96, wafanyakazi - Yuri Viktorovich Romanenko, Georgy Mikhailovich Grechko, spacecraft Soyuz-26 (uzinduzi) na Soyuz-27 (kutua).

Kuanzia Machi 2 hadi Machi 10, 1978, wafanyakazi wa kwanza wa kimataifa walitembelea Salyut-6 - cosmonaut Alexey Aleksandrovich Gubarev na Vladimir Remek, raia wa Jamhuri ya Kijamaa ya Czechoslovak. Kwa jumla, safari tisa za anga za juu zilitembelea Salyut-6.

Safari ya kwanza ya kituo cha orbital cha Salyut-7 ilifanyika kuanzia Juni 24 hadi Julai 2, 1982. Vladimir Aleksandrovich Dzhanibekov, Alexander Sergeevich Ivanchenkov, na raia wa Ufaransa Jean-Loup Chrestien walifanya kazi kwenye kituo hicho wakati huo. Jumla kwenye Salyut-7 in nyakati tofauti Safari 10 zilifanya kazi.

Salyuts ilibadilishwa na kizazi cha tatu cha maabara ya karibu ya Dunia - kituo cha Mir, ambacho kilikuwa kitengo cha msingi cha ujenzi wa jumba la kudumu la kusudi nyingi na moduli maalum za orbital za umuhimu wa kisayansi na kitaifa wa kiuchumi. Baadaye, moduli za Kvant, Kvant-2, Kristall, na Spectrum ziliwekwa kwenye kituo na kuanza kufanya kazi. Ujenzi wa jengo la orbital linalokaliwa kwa kudumu lilikamilishwa kikamilifu mnamo Aprili 26, 1996, wakati moduli ya tano na ya mwisho ya kurekebisha, Priroda, na vifaa vya kisasa vya kisayansi, ambavyo viliwezesha kufanya tafiti za kina za ardhi, bahari na anga, iliwekwa. kwa Mir.

Mchanganyiko wa Orbital "Mir" ilikuwa inafanya kazi hadi Juni 2000 - miaka 14.5 badala ya mitano iliyotarajiwa. Wakati huu, safari 28 za anga zilifanywa juu yake, jumla ya watafiti 139 wa anga za Kirusi na nje walitembelea tata hiyo, tani 11.5 za vifaa vya kisayansi vya vitu 240 kutoka nchi 27 zilitumwa.

Wakati wa safari za anga, mbinu mpya zilitengenezwa kwa ajili ya kukusanya miundo ya ukubwa mkubwa katika nafasi kwa kutumia misombo ya thermodynamic kutoka kwa nyenzo na athari ya kumbukumbu ya sura - vipengele vya baadaye vya Kituo kipya cha Kimataifa cha Nafasi; asili ya mawingu ya noctilucent, tabaka za erosoli katika anga na mesosphere zilisomwa, gesi ya nyota ilisomwa, na habari za kisayansi kuhusu uhusiano michakato ya kimwili, yanayofanyika katika Ulimwengu na anga za karibu na Dunia, pamoja na majaribio mengine mengi ya dawa za anga, bioteknolojia, astro- na jiofizikia, sayansi ya nyenzo na mengine.

Jumba la anga za juu la Urusi limeweka rekodi za ulimwengu kwa muda wa safari ya anga, muda wa kukaa angani, na matembezi ya anga.

Kwa hivyo, mtafiti-daktari Valery Polyakov alitumia siku 437 na saa 18 angani kama sehemu ya safari tatu za anga za juu mfululizo.

Cosmonaut Sergei Avdeev aliweka rekodi bora kwa muda wote wa kukaa angani - jumla ya siku 742 angani kwa safari tatu za ndege.

Kwa jumla, wakati wa operesheni ya Mir katika hali ya mtu, wanaanga na wanaanga walifanya zaidi ya matembezi 75 ya anga - jumla ya siku 15 zilizotumika nje.

Mir space complex ilibadilishwa katika obiti na Kituo cha Kimataifa cha Nafasi (ISS), katika ujenzi ambao nchi 16 zilishiriki. Wakati wa kuunda tata mpya ya nafasi, mafanikio ya Kirusi katika uwanja wa kukimbia kwa nafasi ya mtu yalitumiwa sana. Uendeshaji wa ISS umeundwa kwa miaka 15.

Safari ya kwanza ya muda mrefu kwa ISS ilianza Oktoba 31, 2000. Hivi sasa, msafara wa 13 wa kimataifa unafanya kazi kwenye Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu. Kamanda wa wafanyakazi ni mwanaanga wa Urusi Pavel Vinogradov, mhandisi wa ndege ni mwanaanga wa NASA Jeffrey Williams. Mwanaanga wa kwanza wa Brazil, Marcos Pontes, alifika kwenye ISS na wafanyakazi wa Expedition 13. Baada ya kumaliza programu ya wiki nzima, alirudi Duniani pamoja na wafanyakazi wa Msafara wa 12 wa ISS: Kirusi Valery Tokarev na Mmarekani William MacArthur, ambaye alikuwa akifanya kazi kwenye kituo hicho tangu Oktoba 2005.

"Sehemu ya kwanza ya anga ya juu inazinduliwa kutoka Duniani kwa kasi ya 0.68 s..." Hivi ndivyo maandishi ya tatizo yanavyoanza katika kitabu cha fizikia kwa wanafunzi wa darasa la 11, kilichoundwa ili kusaidia kuunganisha katika akili zao kanuni za msingi za mechanics ya relativitiki. Kwa hivyo: "Chombo cha kwanza cha angani kinarushwa kutoka kwenye uso wa dunia kwa kasi ya 0.68 s. Gari la pili huanza kusonga kutoka kwa kwanza kwa mwelekeo sawa na kasi V2 = 0.86 s. Ni muhimu kuhesabu kasi ya chombo cha pili kinachohusiana na sayari ya Dunia.

Wale ambao wanataka kupima ujuzi wao wanaweza kufanya mazoezi ya kutatua tatizo hili. Unaweza pia kushiriki katika kusuluhisha jaribio pamoja na watoto wa shule: "Anga ya kwanza inarushwa kutoka kwenye uso wa dunia kwa kasi ya 0.7 s. (c ni jina la kasi ya mwanga). Kifaa cha pili huanza kusonga kutoka kwa kwanza kwa mwelekeo sawa. Kasi yake ni 0.8 s. Kasi ya chombo cha pili kuhusiana na sayari ya Dunia inapaswa kuhesabiwa."

Wale wanaojiona kuwa na ujuzi juu ya suala hili wana fursa ya kufanya uchaguzi - chaguzi nne za majibu hutolewa: 1) 0; 2) sekunde 0.2; 3) sekunde 0.96; 4) 1.54 s.

Muhimu madhumuni ya didactic waandishi somo hili Wanaweka mbele kufahamisha wanafunzi na maana ya kimwili na ya kifalsafa ya machapisho ya Einstein, kiini na mali ya dhana ya uhusiano wa wakati na nafasi, nk. Kusudi la elimu Somo ni kukuza mtazamo wa ulimwengu wa lahaja-maada kati ya wavulana na wasichana.

Lakini wasomaji wa kifungu hicho ambao wanajua historia ya safari za anga za ndani watakubali kwamba kazi ambazo usemi "spacecraft ya kwanza" imetajwa inaweza kuchukua jukumu muhimu zaidi la kielimu. Ikihitajika, mwalimu anaweza kutumia kazi hizi kufichua vipengele vyote viwili vya utambuzi na uzalendo wa suala hili.

Chombo cha kwanza katika nafasi, mafanikio ya sayansi ya anga ya Kirusi kwa ujumla - ni nini kinachojulikana kuhusu hili?

Juu ya umuhimu wa utafiti wa anga

Utafiti wa anga umechangia data muhimu kwa sayansi, ambayo imefanya iwezekane kuelewa kiini cha matukio mapya ya asili na kuyaweka katika huduma ya watu. Kwa kutumia satelaiti za bandia, wanasayansi waliweza kuamua sura halisi ya sayari ya Dunia, na kwa kusoma obiti, iliwezekana kufuatilia maeneo ya makosa ya sumaku huko Siberia. Kwa kutumia roketi na satelaiti, waliweza kugundua na kuchunguza mikanda ya mionzi kuzunguka Dunia. Kwa msaada wao, iliwezekana kutatua shida zingine nyingi ngumu.

Chombo cha kwanza kutembelea Mwezi

Mwezi ni mwili wa mbinguni ambao mafanikio ya kuvutia zaidi na ya kuvutia ya sayansi ya anga yanahusishwa.

Kukimbia kwa Mwezi kwa mara ya kwanza katika historia kulifanyika Januari 2, 1959 na kituo cha moja kwa moja cha Luna-1. Uzinduzi wa kwanza wa bandia ulikuwa mafanikio makubwa katika uwanja wa uchunguzi wa nafasi. Lakini lengo kuu la mradi halijafikiwa. Ilijumuisha ndege kutoka Duniani hadi Mwezi. Uzinduzi wa satelaiti hiyo ulifanya iwezekane kupata habari muhimu za kisayansi na vitendo kuhusu safari za ndege kwenda kwa miili mingine ya ulimwengu. Wakati wa kukimbia kwa Luna-1, ya pili ilitengenezwa (kwa mara ya kwanza!) Kwa kuongeza, ikawa inawezekana kupata data kwenye ukanda wa mionzi ya dunia, na taarifa nyingine muhimu zilipatikana. Vyombo vya habari vya ulimwengu viliidhinishwa vyombo vya anga"Luna-1" jina "Ndoto".

Luna-2 AMS ilirudia mtangulizi wake karibu kabisa. Vyombo na vifaa vilivyotumika vilifanya iwezekane kufuatilia nafasi ya sayari, na pia kusahihisha habari iliyopokelewa na Luna-1. Uzinduzi huo (Septemba 12, 1959) pia ulifanyika kwa kutumia gari la uzinduzi la 8K72.

Mnamo Septemba 14, Luna 2 ilifikia uso wa satelaiti ya asili ya Dunia. Ndege ya kwanza kabisa kutoka kwa sayari yetu hadi Mwezi ilifanywa. Kwenye AMS kulikuwa na pennanti tatu za mfano zilizo na maandishi: "USSR, Septemba 1959." Mpira wa chuma uliwekwa katikati, ambayo, wakati unapiga uso wa mwili wa mbinguni, ulitawanyika katika kadhaa ya pennants ndogo.

Kazi zilizokabidhiwa kwa kituo cha kiotomatiki:

  • kufikia uso wa Mwezi;
  • maendeleo ya kasi ya pili ya kutoroka;
  • kushinda mvuto wa sayari ya Dunia;
  • utoaji wa pennants za USSR kwenye uso wa mwezi.

Zote zilikamilika.

"Mashariki"

Ilikuwa chombo cha kwanza kabisa duniani kurushwa katika obiti ya Dunia. Msomi M.K. Tikhonravov, chini ya uongozi wa mbuni maarufu S.P. Korolev, maendeleo yalifanywa wakati huo miaka mingi, kuanzia chemchemi ya 1957. Mnamo Aprili 1958, vigezo vya takriban vya meli ya baadaye, pamoja na utendaji wake wa jumla, vilijulikana. Ilifikiriwa kwamba chombo cha kwanza kingekuwa na uzito wa tani 5 hivi na kwamba baada ya kuingia tena kingehitaji ulinzi wa ziada wa joto wenye uzani wa takriban 1.5. Aidha, utoaji ulifanywa kwa ajili ya kutolewa kwa majaribio.

Uundaji wa vifaa vya majaribio ulimalizika mnamo Aprili 1960. Jaribio lake lilianza katika msimu wa joto.

Chombo cha kwanza cha Vostok (picha hapa chini) kilikuwa na vitu viwili: chumba cha chombo na moduli ya kushuka, iliyounganishwa kwa kila mmoja.

Chombo hicho kilikuwa na udhibiti wa mwongozo na otomatiki, mwelekeo wa Jua na Dunia. Kwa kuongeza, kulikuwa na kutua, udhibiti wa joto na usambazaji wa umeme. Ubao huo uliundwa kwa ajili ya kukimbia kwa rubani mmoja katika vazi la anga. Meli ilikuwa na milango miwili.

Chombo cha kwanza kiliingia angani mnamo 1961, Aprili 12. Sasa tarehe hii inaadhimishwa kama Siku ya Cosmonautics. Siku hii Yu.A. Gagarin alirusha chombo cha kwanza cha anga za juu duniani kwenye obiti. Walifanya mapinduzi kuzunguka Dunia.

Kazi kuu iliyofanywa na chombo cha kwanza cha anga kikiwa na mtu kwenye bodi ilikuwa kusoma ustawi na utendaji wa mwanaanga nje ya sayari yetu. Kwa ndege iliyofanikiwa ya Gagarin: mwenzetu, mtu wa kwanza kuona Dunia kutoka angani, maendeleo ya sayansi yaliletwa kwa kiwango kipya.

Ndege ya kweli kuelekea kutokufa

"Chombo cha kwanza cha anga kilicho na mtu kilizinduliwa kwenye mzunguko wa Dunia mnamo Aprili 12, 1961. Rubani wa kwanza wa satelaiti ya Vostok alikuwa raia wa USSR, rubani, Meja Yu A. Gagarin.

Maneno kutoka kwa ujumbe wa TASS wa kukumbukwa yalibaki milele katika historia, kwenye mojawapo ya kurasa zake muhimu na za kuvutia. Baada ya miongo kadhaa, safari za anga za juu zitageuka kuwa tukio la kawaida, la kila siku, lakini ndege iliyofanywa na mtu kutoka mji mdogo nchini Urusi - Gzhatsk - itabaki milele katika akili za vizazi vingi kama kazi kubwa ya kibinadamu.

Mbio za Nafasi

Katika miaka hiyo, kulikuwa na ushindani usiojulikana kati ya Umoja wa Kisovyeti na Marekani kwa haki ya kuchukua nafasi ya kuongoza katika ushindi wa nafasi. Kiongozi wa shindano hilo alikuwa Umoja wa Kisovyeti. Marekani ilikosa magari ya kurushia yenye nguvu.

Wanaanga wa Soviet walikuwa tayari wamejaribu kazi yao mnamo Januari 1960 wakati wa majaribio katika Bahari ya Pasifiki. Magazeti yote makubwa ulimwenguni yalichapisha habari kwamba USSR itazindua mtu angani hivi karibuni, ambayo hakika ingeiacha Merika nyuma. Watu wote wa ulimwengu walikuwa wakingojea ndege ya kwanza ya mwanadamu kwa kukosa subira kubwa.

Mnamo Aprili 1961, mwanadamu alitazama Dunia kwa mara ya kwanza kutoka angani. "Vostok" ilikimbia kuelekea Jua, sayari nzima ilitazama ndege hii na wapokeaji wa redio. Ulimwengu ulishtuka na kusisimka, kila mtu alikuwa akitazama kwa karibu maendeleo ya jaribio kubwa zaidi katika historia ya wanadamu.

Dakika ambazo zilishtua ulimwengu

"Mtu katika nafasi!" Habari hii ilikatiza kazi ya mashirika ya redio na telegraph katikati ya sentensi. "Mtu mmoja amepuuzwa na Wasovieti! Yuri Gagarin katika nafasi!

Ilichukua Vostok dakika 108 tu kuruka kuzunguka sayari. Na dakika hizi hazikushuhudia tu kasi ya safari ya chombo hicho. Hizi zilikuwa dakika za kwanza za mpya umri wa nafasi, ndiyo maana dunia ilishtushwa sana nao.

Mbio kati ya mataifa hayo mawili yenye nguvu kubwa ya kuwania taji la mshindi katika pambano la utafutaji wa nafasi zilimalizika kwa ushindi kwa USSR. Mwezi Mei, Marekani pia ilirusha mtu angani kwa kutumia njia ya balestiki. Na bado, mwanzo wa kutoka kwa mwanadamu zaidi ya angahewa ya Dunia uliwekwa na watu wa Soviet. Chombo cha kwanza cha anga "Vostok" kilicho na mwanaanga kwenye bodi kilitumwa kwa usahihi na Ardhi ya Soviets. Ukweli huu ulikuwa chanzo cha kiburi cha ajabu kwa watu wa Soviet. Zaidi ya hayo, safari ya ndege ilidumu kwa muda mrefu, ilikwenda juu zaidi, na kufuata njia ngumu zaidi. Kwa kuongezea, spaceship ya kwanza ya Gagarin (picha inaonyesha mwonekano wake) haiwezi kulinganishwa na capsule ambayo rubani wa Amerika aliruka.

Asubuhi ya Enzi ya Nafasi

Dakika hizi 108 zilibadilisha maisha ya Yuri Gagarin, nchi yetu na ulimwengu wote milele. Baada ya meli iliyo na mtu kwenye bodi kushoto, watu wa Dunia walianza kuzingatia tukio hili asubuhi ya umri wa nafasi. Hakukuwa na mtu kwenye sayari ambaye alifurahia upendo mkubwa kama huo sio tu wa raia wenzake, bali pia wa watu ulimwenguni kote, bila kujali utaifa, imani za kisiasa na kidini. Utendaji wake ulikuwa mfano wa yote bora yaliyoundwa na akili ya mwanadamu.

"Balozi wa Amani"

Baada ya kuzunguka Dunia kwenye meli ya Vostok, Yuri Gagarin alianza safari ya kuzunguka ulimwengu. Kila mtu alitaka kuona na kusikia mwanaanga wa kwanza duniani. Alipokelewa kwa ukarimu sawa na mawaziri wakuu na marais, watawala wakuu na wafalme. Gagarin pia alisalimiwa kwa furaha na wachimba migodi na wasimamizi, wanajeshi na wanasayansi, wanafunzi wa vyuo vikuu vikuu vya ulimwengu na wazee wa vijiji vilivyoachwa barani Afrika. Cosmonaut ya kwanza ilikuwa rahisi, ya kirafiki na yenye urafiki na kila mtu. Alikuwa "balozi wa amani" halisi, anayetambuliwa na watu.

"Nyumba moja kubwa na nzuri ya mwanadamu"

Ujumbe wa kidiplomasia wa Gagarin ulikuwa muhimu sana kwa nchi. Hakuna mtu ambaye angeweza kufunga mapito ya urafiki kati ya watu na mataifa, ili kuunganisha mawazo na mioyo kwa mafanikio kama vile mwanadamu wa kwanza angani alivyofanya. Alikuwa na tabasamu lisilosahaulika, la kupendeza na urafiki wa ajabu ambao uliwaunganisha watu kutoka nchi tofauti na imani tofauti. Hotuba zake zenye shauku, za kutoka moyoni zikitaka amani ya dunia zitokee zilikuwa zenye mvuto sana.

"Niliona jinsi Dunia ilivyo nzuri," Gagarin alisema. - Mipaka ya majimbo haiwezi kutofautishwa na nafasi. Sayari yetu inaonekana kutoka angani kama nyumba moja kubwa na nzuri ya mwanadamu. Watu wote waaminifu wa Dunia wanawajibika kwa utaratibu na amani katika nyumba zao.” Walimwamini bila kikomo.

Kuongezeka kwa nchi isiyo na kifani

Alfajiri ya siku hiyo isiyoweza kusahaulika, alijulikana na watu wachache. Saa sita mchana, sayari nzima ilijifunza jina lake. Mamilioni ya watu walimiminika kwake; Kwa ubinadamu, alikua harbinger ya siku zijazo, skauti ambaye alirudi kutoka kwa utaftaji hatari, akifungua njia mpya za maarifa.

Machoni pa wengi, aliifananisha nchi yake, alikuwa mwakilishi wa watu ambao wakati mmoja walitoa mchango mkubwa katika ushindi dhidi ya Wanazi, na sasa walikuwa wa kwanza kwenda angani. Jina la Gagarin, ambaye alitunukiwa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti, likawa ishara ya nchi hiyo kuongezeka kwa urefu mpya wa maendeleo ya kijamii na kiuchumi.

Hatua ya awali ya utafutaji wa nafasi

Hata kabla ya ndege maarufu, wakati spaceship ya kwanza na mtu kwenye bodi ilizinduliwa angani, Gagarin alifikiria juu ya umuhimu wa uchunguzi wa anga kwa watu, ambayo meli na roketi zenye nguvu zinahitajika. Kwa nini darubini zimewekwa na obiti zinahesabiwa? Kwa nini satelaiti hupaa na antena za redio kupanda? Alielewa vizuri hitaji la dharura na umuhimu wa mambo haya na akatafuta kuchangia katika hatua ya awali ya uchunguzi wa mwanadamu wa anga.

Chombo cha kwanza cha anga "Vostok": kazi

Kazi kuu za kisayansi zinazokabili meli ya Vostok zilikuwa zifuatazo. Kwanza, utafiti wa athari za hali ya ndege katika obiti kwenye hali ya mwili wa binadamu na utendaji wake. Pili, kupima kanuni za ujenzi wa spacecraft.

Historia ya uumbaji

Mnamo 1957 S.P. Korolev, ndani ya mfumo wa ofisi ya kubuni ya kisayansi, iliandaa idara maalum Nambari 9. Ilitoa kazi ya kuundwa kwa satelaiti za bandia za sayari yetu. Idara hiyo iliongozwa na mshirika wa Korolev M.K. Tikhonravym. Maswala ya kuunda satelaiti iliyojaribiwa na mtu aliye kwenye bodi pia yaligunduliwa hapa. Korolev R-7 ilizingatiwa kama gari la uzinduzi. Kulingana na mahesabu, roketi yenye kiwango cha tatu cha ulinzi iliweza kuzindua shehena ya tani tano kwenye mzunguko wa chini wa Dunia.

Kulingana na hatua ya awali wanahisabati wa Chuo cha Sayansi walishiriki katika maendeleo. Onyo lilitolewa kwamba upakiaji mara kumi unaweza kusababisha mteremko wa balestiki kutoka kwa obiti.

Idara ilichunguza masharti ya kutekeleza kazi hii. Ilinibidi kuacha kuzingatia chaguzi za mabawa. Kama njia inayokubalika zaidi ya kumrudisha mtu, uwezekano wa kumfukuza na kushuka zaidi kwa parachuti ulisomwa. Hakukuwa na kipengele cha uokoaji tofauti wa gari la kushuka.

Katika kipindi cha utafiti unaoendelea wa matibabu, imethibitishwa kuwa inayokubalika zaidi kwa mwili wa binadamu ni sura ya spherical ya gari la kushuka, ambayo inaruhusu kuhimili mizigo muhimu bila madhara makubwa kwa afya ya mwanaanga. Ilikuwa ni sura ya duara ambayo ilichaguliwa kwa ajili ya uzalishaji wa gari la kushuka la chombo kilichopangwa.

Meli ya kwanza kutumwa ilikuwa Vostok-1K. Ilikuwa ni ndege ya moja kwa moja ambayo ilifanyika Mei 1960. Baadaye, marekebisho ya Vostok-3KA yaliundwa na kujaribiwa, ambayo ilikuwa tayari kabisa kwa ndege za watu.

Mbali na ndege moja iliyoshindwa, ambayo ilimalizika kwa kushindwa kwa gari mwanzoni, mpango huo ulitoa uzinduzi wa sita magari yasiyo na rubani na vyombo sita vya anga za juu.

Mpango huo ulitekelezwa:

  • kufanya ndege ya mwanadamu angani - chombo cha kwanza "Vostok 1" (picha inawakilisha picha ya meli);
  • ndege ya kudumu siku moja: "Vostok-2";
  • kuendesha ndege za kikundi: "Vostok-3" na "Vostok-4";
  • ushiriki katika safari ya anga ya mwanaanga wa kwanza wa kike: Vostok-6.

"Vostok": sifa na muundo wa meli

Vipimo:

  • uzito - 4.73 t;
  • urefu - 4.4 m;
  • kipenyo - 2.43 m.

Kifaa:

  • lander ya spherical 2.3 m);
  • compartments orbital na conical chombo (2.27 t, 2.43 m) - wao ni mechanically kushikamana na kila mmoja kwa kutumia kufuli pyrotechnic na kanda za chuma.

Vifaa

Udhibiti wa kiotomatiki na mwongozo, mwelekeo otomatiki kwa Jua na mwelekeo wa mwongozo kwa Dunia.

Usaidizi wa maisha (hutolewa kwa ajili ya kudumisha hali ya ndani inayofanana na vigezo vya anga ya Dunia kwa siku 10).

Udhibiti wa amri-mantiki, usambazaji wa nguvu, udhibiti wa joto, kutua.

Kwa kazi ya mwanadamu

Ili kuhakikisha kazi ya binadamu angani, bodi ilikuwa na vifaa vifuatavyo:

  • vifaa vya uhuru na radiotelemetric muhimu kufuatilia hali ya mwanaanga;
  • vifaa vya mawasiliano ya radiotelephone na vituo vya chini;
  • kiungo cha redio ya amri;
  • vifaa vya wakati wa programu;
  • mfumo wa televisheni kwa ajili ya ufuatiliaji wa majaribio kutoka chini;
  • mfumo wa redio kwa ufuatiliaji wa obiti na kutafuta mwelekeo wa chombo;
  • mfumo wa breki propulsion na wengine.

Ubunifu wa moduli ya kushuka

Moduli ya kushuka ilikuwa na madirisha mawili. Mmoja wao alikuwa kwenye hatch ya kuingilia, juu kidogo ya kichwa cha rubani, mwingine, na mfumo maalum wa mwelekeo, ulikuwa kwenye sakafu ya miguu yake. Imevaa ilikuwa iko kwenye kiti cha ejection. Ilitarajiwa kwamba baada ya kukanyaga gari la mteremko katika mwinuko wa kilomita 7, mwanaanga anapaswa kuondoka na kutua kwa kutumia parachuti. Aidha, iliwezekana kwa rubani kutua ndani ya kifaa chenyewe. Gari la kushuka lilikuwa na parachuti, lakini halikuwa na vifaa vya kutua laini. Hii ilitishia mtu aliyekuwa ndani na michubuko mikubwa wakati wa kutua.

Ikiwa mifumo ya kiotomatiki itashindwa, mwanaanga angeweza kutumia udhibiti wa mtu mwenyewe.

Chombo cha anga za juu cha Vostok hakikuwa na kifaa chochote cha safari za ndege hadi Mwezini. Haikukubalika kwa watu kuruka ndani yao bila mafunzo maalum.

Nani aliendesha meli za Vostok?

Yu. A. Gagarin: chombo cha kwanza cha anga "Vostok - 1". Picha hapa chini ni picha ya mpangilio wa meli. G. S. Titov: "Vostok-2", A. G. Nikolaev: "Vostok-3", P.R. Popovich: "Vostok-4", V.F. Bykovsky: "Vostok-5", V.V. Tereshkova: "Vostok-6".

Hitimisho

Katika dakika 108 wakati Vostok ilizunguka Dunia, maisha ya sayari yalibadilishwa milele. Kumbukumbu za nyakati hizi hazithaminiwi tu na wanahistoria. Vizazi vilivyo hai na wazao wetu wa mbali watasoma tena kwa heshima hati zinazosema juu ya kuzaliwa enzi mpya. Enzi ambayo ilifungua njia kwa watu kwa upana mkubwa wa Ulimwengu.

Haijalishi jinsi ubinadamu umesonga mbele katika maendeleo yake, daima itakumbuka siku hii ya kushangaza wakati mwanadamu alijikuta kwa mara ya kwanza ana kwa ana na anga. Watu watakumbuka daima jina lisiloweza kufa la waanzilishi wa nafasi ya utukufu ambaye alikua mtu wa kawaida wa Kirusi - Yuri Gagarin. Mafanikio yote ya leo na kesho ya sayansi ya anga yanaweza kuchukuliwa hatua katika kuamka kwake, matokeo ya ushindi wake - ya kwanza na muhimu zaidi.