Ulimwenguni kote inajulikana kuwa jeshi la Urusi ni moja ya nguvu zaidi kwenye sayari yetu. Na yeye anazingatiwa kama hivyo kwa haki. Jeshi la anga ni sehemu ya Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi na ni moja wapo ya vitengo muhimu vya jeshi letu. Kwa hiyo, ni muhimu kuzungumza juu ya Jeshi la Air kwa undani zaidi.

Historia kidogo

Historia kwa maana ya kisasa huanza mnamo 1998. Hapo ndipo Kikosi cha Wanahewa tunachojua leo kiliundwa. Na ziliundwa kama matokeo ya kuunganishwa kwa kinachojulikana kama askari na Jeshi la Anga. Kweli, hata sasa hawapo tena kama vile. Tangu mwaka jana, 2015, kumekuwa na Vikosi vya Anga (VKS). Kwa kuchanganya nafasi na vikosi vya anga, iliwezekana kuunganisha uwezo na rasilimali, pamoja na amri ya kuzingatia kwa mkono mmoja - kutokana na ambayo ufanisi wa vikosi uliongezeka. Kwa hali yoyote, hii ndio jinsi hitaji la kuunda VKS lilihesabiwa haki.

Wanajeshi hawa hufanya kazi nyingi. Wanazuia uchokozi katika nyanja za anga na anga, kulinda ardhi, watu, nchi na vitu muhimu kutokana na mashambulizi kutoka sehemu moja, na kutoa msaada wa hewa kwa shughuli za kupambana na vitengo vingine vya kijeshi vya Kirusi.

Muundo

Shirikisho la Urusi(baada ya yote, watu wengi wamezoea kuwaita kwa njia ya zamani kuliko VKS), ni pamoja na mgawanyiko mdogo kabisa. Hii ni anga, pamoja na uhandisi wa redio na anti-ndege mahali pa kwanza. Haya ni matawi ya Jeshi la Anga. Muundo pia unajumuisha askari maalum. Hizi ni pamoja na akili na mawasiliano mifumo ya kiotomatiki vidhibiti na redio msaada wa kiufundi. Bila hii Jeshi la anga Urusi haiwezi kuwepo.

KWA vikosi maalum pia inajumuisha hali ya hewa, topografia na jiodetiki, uhandisi, ulinzi wa radiokemikali, aeronautics, na pia uhandisi. Lakini hii bado orodha kamili. Pia inakamilishwa na usaidizi, utafutaji na uokoaji, na huduma za hali ya hewa. Lakini, pamoja na hapo juu, kuna mgawanyiko kazi kuu ambayo ni kulinda amri za kijeshi na vyombo vya udhibiti.

Vipengele vingine vya muundo

Ikumbukwe kwamba muundo unaofautisha Jeshi la Anga la Shirikisho la Urusi pia lina mgawanyiko. Ya kwanza ni usafiri wa anga wa masafa marefu (YES). Ya pili ni usafiri wa kijeshi (VTA). Tatu ni mbinu ya uendeshaji (OTA) na, hatimaye, ya nne ni jeshi (AA). Lakini sio hivyo tu. Vitengo vinaweza kujumuisha maalum, usafiri, upelelezi, ndege za kivita, pamoja na ndege za mashambulizi na mashambulizi. Na kila mmoja ana kazi zake, ambazo Jeshi la Anga linawalazimisha kutekeleza.

Utungaji bado una msingi fulani ambao muundo wote unategemea. Kwa kawaida, hizi ni besi za anga na brigades za Kikosi cha Ulinzi cha Anga.

Hali katika karne ya 21

Kila mtu anayeelewa mada hii angalau kidogo anajua vizuri kwamba katika miaka ya 90 jeshi la anga la Shirikisho la Urusi lilikuwa linadhalilisha kikamilifu. Na yote kutokana na ukweli kwamba idadi ya askari na kiwango chao cha mafunzo kilikuwa kidogo sana. Zaidi ya hayo, teknolojia haikuwa mpya hasa, na hapakuwa na viwanja vya ndege vya kutosha. Kwa kuongezea, muundo huo haukufadhiliwa, na kwa hivyo hakukuwa na ndege. Lakini katika miaka ya 2000 hali ilianza kuimarika. Ili kuwa sahihi zaidi, kila kitu kilianza kuendelea mnamo 2009. Hapo ndipo wenye matunda na kazi za mtaji kuhusu ukarabati na kisasa wa meli nzima ya Jeshi la anga la Urusi.

Labda msukumo wa hii ilikuwa taarifa ya kamanda mkuu wa askari, A. N. Zelin. Mnamo 2008, alisema kuwa ulinzi wa anga wa jimbo letu ulikuwa katika hali ya janga. Kwa hiyo, ununuzi wa vifaa na uboreshaji wa mfumo mzima kwa ujumla ulianza.

Ishara

Bendera ya Jeshi la Anga inang'aa sana na inaonekana. Hii ni kitambaa rangi ya bluu, katikati ambayo kuna picha ya propellers mbili za fedha. Wanaonekana kuingiliana na kila mmoja. Pamoja nao imeonyeshwa bunduki ya kupambana na ndege. Na asili imeundwa na mbawa za fedha. Kwa ujumla, ni ya asili kabisa na ya mfano. Mionzi ya dhahabu inaonekana kutoka katikati ya nguo (kuna 14 kati yao). Kwa njia, eneo lao linadhibitiwa madhubuti - hii sio chaguo la machafuko. Ikiwa unawasha ndoto na fikira zako, huanza kuonekana kana kwamba nembo hii iko katikati ya jua, ikiizuia - ndiyo sababu mionzi.

Na ukiangalia katika historia, unaweza kuelewa kwamba hii ni hivyo. Kwa sababu katika Enzi ya Soviet bendera ilikuwa bendera ya buluu yenye jua la dhahabu, katikati yake kulikuwa na nyota nyekundu yenye nyundo na mundu katikati. Na chini kidogo kuna mbawa za fedha ambazo zinaonekana kushikamana na pete nyeusi ya propela.

Inafaa kumbuka kuwa Shirikisho, pamoja na Jeshi la Anga la Merika, lilipanga kufanya mazoezi ya pamoja ya kupambana na ugaidi mnamo 2008. Hili lilipaswa kutokea Mashariki ya Mbali. Hali hiyo ilipangwa kama ifuatavyo: magaidi huteka nyara ndege kwenye uwanja wa ndege, na askari huzuia matokeo. Upande wa Urusi ulilazimika kuchukua wapiganaji wanne, huduma za uokoaji za utafutaji na ndege ya onyo la mapema. Jeshi la anga la Merika lilihitaji ushiriki wa ndege ya kiraia na ndege ya kivita. Pamoja na ndege yenye sifa mbaya. Walakini, muda mfupi kabla ya hafla iliyopangwa, wiki moja, ilitangazwa kuwa imeamuliwa kusherehekea zoezi hilo. Wengi wanaamini kwamba sababu ilikuwa uhusiano mbaya kati ya NATO na Urusi.

Baada ya kupitishwa kwa GPV-2020, maafisa mara nyingi huzungumza juu ya uwekaji silaha tena wa Jeshi la Anga (au, kwa upana zaidi, usambazaji. tata za anga katika Kikosi cha Wanajeshi wa RF). Wakati huo huo, vigezo maalum vya silaha hii na saizi ya Jeshi la Anga ifikapo 2020 hazijasemwa moja kwa moja. Kwa kuzingatia hili, vyombo vingi vya habari vinawasilisha utabiri wao, lakini huwasilishwa, kama sheria, katika fomu ya tabular - bila hoja au mifumo ya hesabu.

Nakala hii ni jaribio tu la utabiri wapiganaji Jeshi la anga la Urusi kwa tarehe maalum. Habari zote zilikusanywa kutoka kwa vyanzo wazi - kutoka kwa nyenzo za media. Hakuna madai ya usahihi kabisa, kwa sababu njia za Serikali ... ... utaratibu wa ulinzi nchini Urusi hauwezekani, na mara nyingi ni siri hata kwa wale wanaounda.

Nguvu kamili ya Jeshi la Anga

Kwa hivyo, wacha tuanze na jambo kuu - jumla ya idadi ya Jeshi la Anga ifikapo 2020. Nambari hii itaundwa na ndege mpya zilizojengwa na "wenzake wakuu" wa kisasa.

Katika nakala yake ya programu, V.V. Putin alionyesha kuwa: "... Katika muongo ujao, zaidi ya 600 watajiunga na wanajeshi ndege za kisasa, ikiwa ni pamoja na wapiganaji wa kizazi cha tano, zaidi ya helikopta elfu" Wakati huo huo, Waziri wa sasa wa Ulinzi S.K. Shoigu hivi karibuni alitoa data tofauti kidogo: "... Kufikia mwisho wa 2020, tutapokea takriban elfu mbili mpya za anga kutoka kwa biashara za viwandani, pamoja na helikopta 985.».

Nambari ni za mpangilio sawa, lakini kuna tofauti katika maelezo. Je, hii inahusiana na nini? Kwa helikopta, magari yaliyowasilishwa hayawezi kuzingatiwa tena. Baadhi ya mabadiliko katika vigezo vya GPV-2020 pia yanawezekana. Lakini ni wao tu watahitaji mabadiliko katika ufadhili. Kinadharia, hii inawezeshwa na kukataa kuanza tena uzalishaji wa An-124 na kupunguzwa kidogo kwa idadi ya helikopta zilizonunuliwa.

S. Shoigu alitaja, kwa kweli, si chini ya ndege 700-800 (tunaondoa helikopta kutoka kwa idadi ya jumla). Kifungu cha V.V. Hii haipingani na Putin (ndege zaidi ya 600), lakini "zaidi ya 600" haihusiani kabisa na "karibu 1000". Na pesa za "ziada" za magari 100-200 (hata kwa kuzingatia kukataa kwa "Ruslans") zitahitaji kuongezwa kwa kuongeza, haswa ikiwa utanunua wapiganaji na walipuaji wa mstari wa mbele (na bei ya wastani ya Su-30SM. ya dola milioni 40 kwa kila kitengo, itakuwa ya angani takwimu ni hadi robo ya rubles trilioni kwa magari 200, licha ya ukweli kwamba PAK FA au Su-35S ni ghali zaidi).

Kwa hivyo, kuna uwezekano mkubwa kwamba ununuzi utaongezeka kutokana na mafunzo ya bei nafuu ya kupambana na Yak-130 (hasa kwa vile ni muhimu sana), ndege za mashambulizi na UAVs (inaonekana kuwa kazi imeongezeka, kulingana na vifaa vya vyombo vya habari). Ingawa ununuzi wa ziada wa Su-34 hadi vitengo 140. inaweza pia kutokea. Sasa kuna takriban 24 kati yao. + karibu 120 Su-24M. Kutakuwa na - 124 pcs. Lakini kuchukua nafasi ya walipuaji wa mstari wa mbele katika muundo wa 1 x 1, Su-34s zingine kadhaa na nusu zitahitajika.

Kulingana na data iliyotolewa, inaonekana inafaa kuchukua takwimu za wastani za ndege 700 na helikopta 1000. Jumla - 1700 bodi.

Sasa hebu tuendelee kwenye teknolojia ya kisasa. Kwa ujumla, ifikapo 2020 sehemu ya vifaa vipya katika jeshi inapaswa kuwa 70%. Lakini asilimia hii si sawa kwa matawi na aina tofauti za askari. Kwa Kikosi cha Makombora ya Kimkakati - hadi 100% (wakati mwingine wanasema 90%). Kwa Jeshi la Anga, takwimu zilitolewa kwa 70%.

Pia ninakubali kwamba sehemu ya vifaa vipya "itafikia" 80%, lakini si kutokana na ongezeko la ununuzi wake, lakini kutokana na kuandika zaidi kwa mashine za zamani. Walakini, kifungu hiki kinatumia uwiano wa 70/30. Kwa hivyo, utabiri unageuka kuwa na matumaini ya wastani. Kwa mahesabu rahisi (X=1700x30/70), tunapata (takriban) pande 730 za kisasa. Kwa maneno mengine, Nguvu ya Jeshi la Anga la Urusi ifikapo 2020 imepangwa kuwa katika eneo la ndege 2430-2500 na helikopta..

NA jumla ya nambari Inaonekana tumeipanga. Wacha tuendelee kwenye maalum. Wacha tuanze na helikopta. Hii ndiyo mada iliyofunikwa zaidi, na uwasilishaji tayari unaendelea kikamilifu.

Helikopta

Na kushambulia helikopta imepangwa kuwa na mifano 3 (!) - (pcs 140.), (pcs 96.), Pamoja na Mi-35M (pcs 48.). Jumla ya vitengo 284 vilipangwa. (bila kujumuisha baadhi ya magari yaliyopotea katika ajali za ndege).

Iliyoundwa kulinda vituo, mikoa ya nchi (utawala, viwanda na kiuchumi), vikundi vya askari na vifaa muhimu kutokana na mgomo wa adui kutoka angani na anga, shughuli za usaidizi. Vikosi vya Ardhi na, kugonga kwa makundi ya adui ya anga, nchi kavu na baharini, vituo vyake vya utawala, kisiasa na kijeshi-kiuchumi.

Kazi kuu za Jeshi la Anga katika hali ya kisasa ni:

  • kufunua mwanzo wa mashambulizi ya anga ya adui;
  • kuarifu makao makuu ya Vikosi vya Wanajeshi, makao makuu ya wilaya za jeshi, meli, na mamlaka ya ulinzi wa raia kuhusu mwanzo wa shambulio la anga la adui;
  • kupata na kudumisha ukuu wa hewa;
  • kufunika askari na vifaa vya nyuma kutoka upelelezi wa anga, mgomo wa hewa na nafasi;
  • msaada wa anga kwa vikosi vya Ardhi na Navy;
  • kushindwa kwa vifaa vya uwezo vya kijeshi na kiuchumi vya adui;
  • ukiukaji wa kijeshi na utawala wa umma adui;
  • kushindwa kwa makombora ya nyuklia ya adui, vikundi vya kupambana na ndege na anga na hifadhi zao, pamoja na kutua kwa anga na baharini;
  • kushindwa kwa vikundi vya majini vya adui baharini, baharini, besi za majini, bandari na besi;
  • kutolewa kwa vifaa vya kijeshi na kutua kwa askari;
  • usafiri wa anga wa askari na vifaa vya kijeshi;
  • kufanya upelelezi wa anga wa kimkakati, kiutendaji na kimbinu;
  • udhibiti wa matumizi ya anga katika ukanda wa mpaka.

KATIKA wakati wa amani Jeshi la Anga hufanya kazi za usalama mpaka wa jimbo Nafasi ya anga ya Urusi inaarifiwa kuhusu safari za ndege za magari ya upelelezi wa kigeni katika eneo la mpaka.

Jeshi la anga linajumuisha majeshi ya anga Amri Kuu ya Juu kwa Malengo ya Kimkakati na Amri Kuu ya Usafiri wa Anga ya Kijeshi; Jeshi la Anga la Moscow na Wilaya ya Ulinzi wa Anga; Vikosi vya Jeshi la Anga na Jeshi la Ulinzi wa Anga: Vikosi vya Jeshi la Anga tofauti na Jeshi la Ulinzi wa Anga.

Jeshi la Anga linajumuisha aina zifuatazo za askari (Mchoro 1):

  • anga (aina za anga - mshambuliaji, shambulio, mpiganaji, ulinzi wa anga, upelelezi, usafiri na maalum);
  • vikosi vya kombora vya kupambana na ndege;
  • askari wa kiufundi wa redio;
  • askari maalum;
  • vitengo na taasisi za nyuma.

Ndege ya mshambuliaji ina mabomu ya masafa marefu (ya kimkakati) na ya mstari wa mbele (ya kimbinu) katika huduma aina mbalimbali. Imeundwa kushinda vikundi vya askari, kuharibu vifaa muhimu vya kijeshi, nishati na vituo vya mawasiliano kimsingi katika kina cha kimkakati na kiutendaji cha ulinzi wa adui. Mshambuliaji anaweza kubeba mabomu ya calibers mbalimbali, za kawaida na za nyuklia, na pia makombora yaliyoongozwa darasa la hewa kwa uso.

Ndege ya kushambulia iliyokusudiwa kwa msaada wa anga wa askari, uharibifu wa wafanyikazi na vitu haswa kwenye makali ya kukata, katika kina cha mbinu na cha haraka cha uendeshaji wa adui, pamoja na amri ya mapambano dhidi ya ndege adui angani.

Mchele. 1. Muundo wa Jeshi la Anga

Moja ya mahitaji kuu ya ndege ya kushambulia ni usahihi wa juu katika kufikia malengo ya ardhini. Silaha: bunduki kubwa-caliber, mabomu, roketi.

Ndege ya kivita ulinzi wa anga ndio nguvu kuu ya uendeshaji ya mfumo wa ulinzi wa anga na imeundwa kufunika maeneo muhimu zaidi na vitu kutoka kwa mashambulizi ya anga ya adui. Ina uwezo wa kuharibu adui katika safu za juu kutoka kwa vitu vilivyotetewa.

Ndege ya ulinzi wa anga ina silaha za kivita za ulinzi wa anga, helikopta za kupambana, ndege maalum na za usafiri na helikopta.

Ndege za upelelezi iliyoundwa kwa ajili ya kufanya uchunguzi wa angani wa adui, ardhi ya eneo na hali ya hewa, na inaweza kuharibu vitu vya adui vilivyofichwa.

Ndege za upelelezi pia zinaweza kufanywa na mshambuliaji, mpiganaji-bomu, ndege za kushambulia na za kivita. Kwa kusudi hili, wana vifaa maalum vya kupiga picha kwa ajili ya kupiga picha mchana na usiku katika mizani mbalimbali, vituo vya redio vya juu-azimio na rada, watafutaji wa mwelekeo wa joto, kurekodi sauti na vifaa vya televisheni, na magnetometers.

Usafiri wa anga wa upelelezi umegawanywa katika anga za kimkakati, za uendeshaji na za kimkakati za upelelezi.

Usafiri wa anga iliyokusudiwa kwa usafirishaji wa askari, vifaa vya kijeshi, silaha, risasi, mafuta, chakula, kutua mashambulizi ya anga, uokoaji wa waliojeruhiwa, wagonjwa, nk.

Usafiri wa anga maalum iliyoundwa kwa ajili ya kutambua na kuelekeza rada ya masafa marefu, kujaza mafuta kwa ndege angani, vita vya kielektroniki, mionzi, ulinzi wa kemikali na kibayolojia, udhibiti na mawasiliano, usaidizi wa hali ya hewa na kiufundi, uokoaji wa wafanyakazi katika dhiki, uhamisho wa majeruhi na wagonjwa.

Vikosi vya kombora vya kupambana na ndege iliyoundwa kulinda vituo muhimu zaidi vya nchi na vikundi vya askari dhidi ya mashambulizi ya anga ya adui.

Wanaunda nguvu kuu ya moto ya mfumo wa ulinzi wa anga na wana silaha za kuzuia ndege. mifumo ya makombora na mifumo ya makombora ya kuzuia ndege kwa madhumuni anuwai, inayomiliki nguvu kubwa ya moto na usahihi wa juu katika kuharibu silaha za mashambulizi ya anga ya adui.

Vikosi vya ufundi vya redio- chanzo kikuu cha habari kuhusu adui wa anga na imekusudiwa kufanya uchunguzi wa rada, ufuatiliaji wa ndege za ndege zao na kufuata kwa ndege za idara zote na sheria za matumizi ya anga.

Wanatoa habari juu ya mwanzo wa shambulio la anga, habari za mapigano kwa kupambana na ndege vikosi vya makombora na usafiri wa anga wa ulinzi wa anga, pamoja na taarifa za kusimamia miundo ya ulinzi wa anga, vitengo na vitengo vidogo.

Vikosi vya ufundi vya redio vina silaha za vituo vya rada na mifumo ya rada yenye uwezo wa kugundua sio tu maeneo ya angani lakini pia malengo ya uso wakati wowote wa mwaka na siku, bila kujali hali ya hali ya hewa na mwingiliano.

Vitengo vya mawasiliano na migawanyiko iliyoundwa kwa ajili ya kupeleka na uendeshaji wa mifumo ya mawasiliano ili kuhakikisha amri na udhibiti wa askari katika aina zote za shughuli za kupambana.

Vitengo na vitengo vya vita vya elektroniki iliyoundwa ili kuingilia kati na rada za anga, vituko vya bomu, mawasiliano na urambazaji wa redio wa mifumo ya mashambulizi ya anga ya adui.

Vitengo na mgawanyiko wa mawasiliano na usaidizi wa uhandisi wa redio zimeundwa ili kutoa udhibiti wa vitengo na vitengo vya anga, urambazaji wa ndege, kuruka na kutua kwa ndege na helikopta.

Vitengo na mgawanyiko askari wa uhandisi, na pia vitengo na mgawanyiko wa ulinzi wa mionzi, kemikali na kibaiolojia iliyoundwa kufanya zaidi kazi ngumu msaada wa uhandisi na kemikali, kwa mtiririko huo.

Jeshi la Anga lina silaha za ndege Tu-160 (Mchoro 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 ya marekebisho mbalimbali (Mchoro 3). ), Su -25, Su-27, Su-39 (Mchoro 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Mchoro 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il -76, IL-78; helikopta Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Mchoro 6), Ka-62; mifumo ya kombora ya kupambana na ndege S-200, S-300, S-300PM (Mchoro 7), S-400 "Ushindi", vituo vya rada na majengo "Protivnik-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-S1", "Casta-2".

Mchele. 2. Strategic supersonic kombora carrier-bomber Tu-160: wingspan - 35.6/55.7 m; urefu - 54.1 m; urefu - 13.1 m; uzito wa juu wa kuchukua - tani 275; mzigo mkubwa wa kupambana - tani 45; kasi ya kusafiri - 960 km / h; mbalimbali - 7300 km; dari - 18000 m; silaha - makombora, mabomu (pamoja na nyuklia); wafanyakazi - watu 4

Mchele. 3. Mpiganaji wa jukumu nyingi MiG-31F/FZ: wingspan - 13.46 m; urefu - 22.67 m; urefu - 6.15 m; uzito wa juu wa kuchukua - kilo 50,000; kasi ya kusafiri - 2450 km / h; mbalimbali - 3000 km; radius ya kupambana - 650 km; dari - 20,000 m; silaha - 23-mm kanuni sita-barreled (260 raundi, kiwango cha moto - 8000 raundi / min); mzigo wa kupambana - kilo 9000 (UR, mabomu); wafanyakazi - 2 watu

Mchele. 4. Ndege ya mashambulizi ya Su-39: wingspan - 14.52 m; urefu - 15.33 m; urefu - 5.2 m; kasi ya juu chini - 2450 km / h; mbalimbali - 1850 km; dari - 18,000 m; silaha - 30 mm kanuni; mzigo wa kupambana - 4500 kg (ATGM na ATGM, makombora ya kupambana na meli, NUR, U R. mabomu - ya kawaida, ya kuongozwa, nguzo, nyuklia)

Mchele. 5. Kugundua na kudhibiti ndege ya rada ya masafa marefu A-50: wingspan - 50.5 m; urefu - 46.59 m; urefu - 14.8 m; uzito wa kawaida wa kuchukua - kilo 190,000; kasi ya juu ya kusafiri - 800 km / h; mbalimbali - 7500 km; dari - 12000 m; mbalimbali ya kutambua lengo: hewa - 240 km, uso - 380 km; wafanyakazi - watu 5 + watu 10 wafanyakazi tactical

Mchele. 6. Pambana helikopta ya kushambulia Ka-52 "Alligator": kipenyo kikuu cha rotor - 14.50 m; urefu na propellers zinazozunguka - 15.90 m; uzito wa juu - kilo 10,400; dari - 5500 m; mbalimbali - 520 km; silaha - 30 mm kanuni na raundi 500 za risasi; mzigo wa kupambana - kilo 2000 kwenye sehemu 4 ngumu (ATGM, vyombo vilivyo na bunduki ya mashine na silaha za kanuni, NUR, SD); wafanyakazi - 2 watu

Mchele. 7. Anti-ndege mfumo wa kombora S-300-PM: malengo yanagonga - ndege, yenye mabawa na makombora ya kimbinu aina zote; eneo lililoathiriwa - umbali wa kilomita 5-150, urefu wa kilomita 0.025-28; idadi ya malengo yaliyopigwa wakati huo huo - hadi 6; idadi ya makombora yaliyolenga wakati huo huo - 12; wakati wa utayari wa kazi ya mapigano kutoka Machi - dakika 5

Shirikisho la Urusi ni nguvu yenye nguvu, hii sio siri kwa mtu yeyote. Kwa hivyo, wengi wanavutiwa na ndege ngapi Urusi ina huduma na vifaa vyake vya kijeshi ni vya rununu na vya kisasa? Kulingana na tafiti za uchambuzi, Jeshi la anga la kisasa la Urusi lina kweli kiasi kikubwa teknolojia hiyo. Chapisho maarufu duniani Flight International lilithibitisha ukweli huu kwa kuchapisha katika uchapishaji wake orodha ya nchi ambazo zina silaha za anga zenye nguvu zaidi.

"Wepesi"

  1. Kiongozi katika nafasi hii ni Amerika. Jeshi la Merika lina karibu 26% ya mali ya anga ya kijeshi ambayo imeundwa ulimwenguni. Kulingana na data iliyochapishwa katika uchapishaji huo, Jeshi la Merika lina takriban ndege za kijeshi 13,717, ambazo karibu 586 ni meli za kijeshi za kuongeza mafuta.
  2. Jeshi la Shirikisho la Urusi lilichukua nafasi ya tatu ya heshima. Je, Urusi ina ndege ngapi za kijeshi kulingana na Flight International? Kulingana na data iliyochapishwa na uchapishaji huo, jeshi la Urusi kwa sasa lina ndege 3,547 ambazo zinaweza kutumika kwa madhumuni ya kijeshi. Ikiwa imetafsiriwa kwa asilimia, hii itaonyesha kuwa karibu 7% ya mahakama zote za kijeshi zilizopo duniani ni za Shirikisho la Urusi. Mwaka huu, jeshi la nchi hiyo linapaswa kujazwa tena na mabomu mapya ya Su-34, ambayo yalionyesha utendaji bora wakati wa operesheni za kijeshi zilizotokea nchini Syria. Wachambuzi wanadai kuwa hadi mwisho wa mwaka idadi ya vifaa vya aina hii itafikia vitengo 123, ambayo itaongeza kwa kiasi kikubwa uwezo. Jeshi la Urusi.
  3. Katika nafasi ya tatu katika orodha ni Jeshi la Anga la China.
  • takriban mali 1,500 hewa;
  • takriban helikopta 800;
  • kuhusu 120 Harbin Z mashambulizi rotorcraft.

Kwa jumla, kulingana na uchapishaji huo, jeshi la China lina vitengo 2942 vya ndege, ambayo ni, 6% ya ndege zote za kijeshi zinazopatikana ulimwenguni. Baada ya kukagua data iliyochapishwa, wataalam wa Urusi walibaini kuwa baadhi ya habari ni kweli, hata hivyo, sio ukweli wote unaweza kuitwa wa kuaminika. Kwa hivyo, haupaswi kujaribu kupata jibu la swali - ni ndege ngapi Urusi ina, kwa kutumia chanzo hiki tu. Wataalam walibainisha kuwa uchapishaji haukuwa na uwezo kamili wa kuchambua mambo muhimu ya kimkakati vifaa vya angani, na ukilinganisha ndege za kivita na vyombo vya usafiri vya kijeshi vya majeshi ya Urusi na Marekani, utagundua kuwa Jeshi la Wanahewa la Marekani si bora kuliko meli za anga za Urusi kama wanavyodai wataalamu wa Flight International.

Muundo wa Jeshi la anga la Urusi

Kwa hivyo Urusi ina ndege ngapi katika huduma? Haiwezekani kujibu swali hili bila utata, kwa sababu nambari vifaa vya kijeshi Habari hii haijachapishwa rasmi mahali popote; Lakini, kama unavyojua, hata siri kali zaidi inaweza kufunuliwa, hata ikiwa ni sehemu tu. Kwa hivyo, kulingana na habari iliyochapishwa na chanzo cha kuaminika, meli za anga za Urusi ni duni, ingawa sio nyingi, Jeshi la Marekani. Chanzo kinaonyesha kuwa Jeshi la anga la Urusi lina takriban 3,600 teknolojia ya anga, ambayo inaendeshwa na jeshi na ina karibu elfu katika hifadhi. Jeshi la Jeshi la Urusi ni pamoja na:

  • vifaa vya kijeshi vya muda mrefu;
  • ndege za usafiri wa kijeshi;
  • anga za kijeshi;
  • kupambana na ndege, redio na vikosi vya kombora;
  • askari kwa ajili ya mawasiliano na upelelezi.

Mbali na vitengo hapo juu, jeshi la anga linajumuisha askari wanaoshiriki katika shughuli za uokoaji, huduma za vifaa na vitengo vya uhandisi.

Meli za ndege za kijeshi hujazwa tena na ndege kwa sasa jeshi la Urusi lina ndege zifuatazo za kijeshi kwenye safu yake ya ushambuliaji:

  • Su-30 M2 na Su-30 SM;
  • Su-24 na Su-35;
  • MiG-29 SMT;
  • Il-76 Md-90 A;
  • Yak-130.

Kwa kuongezea, jeshi pia linamiliki helikopta za kijeshi:

  • Mi-8 AMTSH/MTV-5-1;
  • Ka-52;
  • Mi-8 MTPR na MI-35 M;
  • Mi-26 na Ka-226.

Katika jeshi la Shirikisho la Urusi yeye hutumikia kuhusu 170000 Binadamu. 40000 kati yao ni maafisa.

Parade ya Ushindi kwenye Red Square

Ni aina gani za miundo hufanya kazi katika jeshi?

Miundo kuu Meli za Kirusi ni:

  • brigedi;
  • besi ambapo vifaa vya hewa vya kijeshi viko;
  • wafanyakazi wa jeshi;
  • wafanyikazi wa amri tofauti wanaosimamia shughuli za anga za masafa marefu;
  • wafanyakazi wa amri wanaosimamia usafiri wa vikosi vya anga.

Hivi sasa, kuna amri 4 katika Navy ya Kirusi, ziko;

  • katika mkoa wa Novosibirsk;
  • katika wilaya ya Khabarovsk;
  • huko Rostov-on-Don;
  • huko St.

Hivi majuzi maafisa mageuzi kadhaa yalifanyika. Baada ya kukamilika kwao, regiments zilizoitwa hapo awali zilibadilishwa jina kuwa besi za hewa. Hivi sasa, kuna besi za hewa nchini Urusi karibu 70.

Kazi za Jeshi la anga la Urusi

Jeshi la Anga la Shirikisho la Urusi lazima lifanye kazi zifuatazo:

  1. Zuia mashambulizi ya adui angani na angani;
  2. Fanya kama mlinzi dhidi ya hewa ya adui kwa vitu vifuatavyo: kijeshi na serikali; utawala na viwanda; kwa vitu vingine vyenye thamani kwa nchi.
  3. Ili kurudisha nyuma shambulio la adui, jeshi la wanamaji la Urusi linaweza kutumia risasi zozote, pamoja na nyuklia.
  4. Vyombo, ikiwa ni lazima, vifanye uchunguzi kutoka angani.
  5. Wakati wa operesheni za kijeshi, vifaa vya anga lazima vitoe msaada kutoka angani kwa matawi mengine ya jeshi ambayo yanapatikana katika jeshi la Shirikisho la Urusi.

Meli za jeshi la Urusi hujazwa tena na ndege mpya, na ndege za zamani hakika zinasasishwa. Kama ilivyojulikana, Jeshi la Anga la Urusi limeanza kuunda mpiganaji wa kijeshi wa kizazi cha 5 pamoja na wanamaji wa Merika, India na Uchina. Inavyoonekana, hivi karibuni Msingi wa Kirusi itajazwa tena na vifaa vipya vya kuruka vya kizazi cha 5.

Ndege mpya zaidi ya kijeshi ya Jeshi la Anga la Urusi na picha za ulimwengu, picha, video kuhusu thamani ya ndege ya kivita kama silaha ya kivita yenye uwezo wa kuhakikisha "ubora angani" ilitambuliwa na duru za kijeshi za majimbo yote katika chemchemi. ya 1916. Hii ilihitaji kuundwa kwa ndege maalum ya kivita iliyobobea zaidi ya nyingine zote kwa mwendo kasi, ujanja, mwinuko na matumizi ya silaha za kukera. silaha ndogo. Mnamo Novemba 1915, ndege mbili za Nieuport II Webe zilifika mbele. Hii ilikuwa ndege ya kwanza kujengwa nchini Ufaransa ambayo ilikusudiwa kwa mapigano ya anga.

Ndege za kisasa zaidi za kijeshi za ndani nchini Urusi na ulimwengu zinadaiwa kuonekana kwao kwa umaarufu na maendeleo ya anga nchini Urusi, ambayo iliwezeshwa na safari za ndege za marubani wa Urusi M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B. . Rossiysky, S. Utochkin. Ya kwanza ilianza kuonekana magari ya ndani wabunifu J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau. Mnamo 1913, ndege nzito ya Kirusi Knight ilifanya safari yake ya kwanza. Lakini mtu hawezi kusaidia lakini kukumbuka muundaji wa kwanza wa ndege duniani - Kapteni 1 Cheo Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Ndege ya kijeshi ya Soviet ya USSR Mkuu Vita vya Uzalendo alitaka kupiga askari wa adui, mawasiliano yake na shabaha nyingine kwa nyuma kwa mashambulizi ya angani, ambayo yalisababisha kuundwa kwa ndege za bomu zenye uwezo wa kubeba shehena kubwa ya bomu kwa umbali mkubwa. Anuwai za misheni ya mapigano ya kulipua vikosi vya adui katika kina cha mbinu na kiutendaji cha pande ilisababisha uelewa wa ukweli kwamba utekelezaji wao lazima ulingane na uwezo wa kiufundi na kiufundi wa ndege fulani. Kwa hivyo, timu za wabunifu zililazimika kusuluhisha suala la utaalam wa ndege za mabomu, ambayo ilisababisha kuibuka kwa madarasa kadhaa ya mashine hizi.

Aina na uainishaji, mifano ya hivi karibuni ndege za kijeshi za Urusi na ulimwengu. Ilikuwa dhahiri kwamba itachukua muda kuunda ndege maalum ya wapiganaji, kwa hivyo hatua ya kwanza katika mwelekeo huu ilikuwa jaribio la kukabidhi ndege zilizopo na silaha ndogo za kukera. Milima ya bunduki ya mashine ya rununu, ambayo ilianza kuwa na vifaa vya ndege, ilihitaji juhudi nyingi kutoka kwa marubani, kwani kudhibiti mashine katika mapigano yanayoweza kudhibitiwa na wakati huo huo kurusha kutoka kwa silaha zisizo thabiti ilipunguza ufanisi wa risasi. Utumiaji wa ndege ya viti viwili kama mpiganaji, ambapo mmoja wa wafanyikazi alihudumu kama bunduki, pia aliunda shida fulani, kwa sababu kuongezeka kwa uzito na kuvuta kwa mashine kulisababisha kupungua kwa sifa zake za kukimbia.

Kuna aina gani za ndege? Katika miaka yetu, anga imefanya kiwango kikubwa cha ubora, kilichoonyeshwa kwa ongezeko kubwa la kasi ya kukimbia. Hii iliwezeshwa na maendeleo katika uwanja wa aerodynamics, uundaji wa injini mpya, zenye nguvu zaidi, vifaa vya miundo, vifaa vya redio-elektroniki. uwekaji tarakilishi wa mbinu za hesabu, nk. Kasi ya Supersonic imekuwa njia kuu za ndege za kivita. Walakini, mbio za kasi pia zilikuwa na pande zake mbaya - sifa za kuruka na kutua na ujanja wa ndege ulizorota sana. Katika miaka hii, kiwango cha ujenzi wa ndege kilifikia kiwango ambacho iliwezekana kuanza kuunda ndege na mabawa ya kufagia tofauti.

Kwa ndege za kijeshi za Kirusi, ili kuongeza kasi ya ndege ya wapiganaji wa ndege inayozidi kasi ya sauti, ilikuwa ni lazima kuongeza ugavi wao wa nguvu, kuongeza sifa maalum za injini za turbojet, na pia kuboresha sura ya aerodynamic ya ndege. Kwa kusudi hili, injini zilizo na compressor ya axial zilitengenezwa, ambazo zilikuwa na vipimo vidogo vya mbele, ufanisi wa juu na sifa bora za uzito. Ili kuongeza kwa kiasi kikubwa msukumo, na kwa hivyo kasi ya kukimbia, viboreshaji vya nyuma vililetwa kwenye muundo wa injini. Uboreshaji wa maumbo ya aerodynamic ya ndege ilijumuisha kutumia mbawa na nyuso za mkia na pembe kubwa za kufagia (katika mpito hadi mbawa nyembamba za delta), pamoja na ulaji wa hewa ya juu.