ปืนใหญ่ของกองทัพโซเวียตในช่วงหลังสงครามครั้งแรก (2488-2496) ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียตหลังสงคราม ปืนต่อต้านรถถังของสหภาพโซเวียต

ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียตมีบทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติ ตามข้อมูลของทางการ ในระหว่างการสู้รบ เครื่องบิน 21,645 ลำถูกยิงโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของกองกำลังภาคพื้นดิน รวมถึงเครื่องบิน 4,047 ลำด้วยปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. และอื่นๆ และเครื่องบิน 14,657 ลำโดยเครื่องบินต่อต้านอากาศยาน ปืน
นอกจากการสู้รบกับศัตรูแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยาน หากจำเป็น ก็มักจะยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน ตัวอย่างเช่น ในยุทธการเคิร์สต์ กองพันทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 15 กระบอกจากปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. จำนวนสิบสองกระบอกเข้าร่วม แน่นอนว่ามาตรการนี้ถูกบังคับ เนื่องจากปืนต่อต้านอากาศยานมีราคาแพงกว่ามาก มีความคล่องตัวน้อยกว่า และอำพรางได้ยากกว่า

จำนวนปืนต่อต้านอากาศยานในช่วงสงครามเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การเพิ่มขึ้นของปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กมีความสำคัญเป็นพิเศษ ดังนั้นในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 มีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. ประมาณ 1,600 กระบอกในสต็อก และในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 มีปืนประมาณ 19,800 กระบอก อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการเพิ่มขึ้นของปืนต่อต้านอากาศยานในเชิงปริมาณ แต่การติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง (ZSU) ที่สามารถติดตามและปิดบังไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตในช่วงสงคราม
ส่วนหนึ่ง ความต้องการยานพาหนะดังกล่าวถูกพบโดย ZSU M17 สี่เท่าขนาด 12.7 มม. ของอเมริกาที่ได้รับภายใต้ Lend-Lease ซึ่งติดตั้งอยู่บนแชสซีของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M3 แบบครึ่งทาง

ZSU เหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการปกป้องหน่วยรถถังและรูปแบบการเดินทัพจากการโจมตีทางอากาศ นอกจากนี้ เอ็ม17 ยังประสบความสำเร็จในการใช้ในระหว่างการสู้รบในเมือง ทำให้เกิดไฟไหม้หนักที่ชั้นบนของอาคาร

ภารกิจครอบคลุมกองกำลังทหารในเดือนมีนาคมได้รับมอบหมายให้ติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน (ZPU) ที่มีลำกล้อง 7.62-12.7 มม. บนรถบรรทุกเป็นหลัก

การผลิตปืนไรเฟิลจู่โจม 72-K ขนาด 25 มม. ซึ่งเริ่มใช้งานในปี 2483 เริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของสงครามเท่านั้นเนื่องจากความยากลำบากในการควบคุมการผลิตจำนวนมาก โซลูชันการออกแบบจำนวนหนึ่งสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน 72-K ถูกยืมมาจากตัวดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. 2482 61-K.

ปืนต่อต้านอากาศยาน 72-K

ปืนต่อต้านอากาศยาน 72-K มีไว้สำหรับการป้องกันทางอากาศที่ระดับกองทหารปืนไรเฟิลและในกองทัพแดงครอบครองตำแหน่งกลางระหว่างปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่ DShK และปืนกลขนาด 37 มม. 61-K ที่ทรงพลังกว่า ปืนต่อต้านอากาศยาน พวกเขายังติดตั้งบนรถบรรทุก แต่ในปริมาณที่น้อยกว่ามาก

ปืนต่อต้านอากาศยาน 72-K ที่ท้ายรถบรรทุก

ปืนต่อต้านอากาศยาน 72-K และฐานติดตั้ง 94 กม. คู่ที่ใช้กับเป้าหมายบินต่ำและดำน้ำ ในแง่ของจำนวนสำเนาที่ออกให้ ปืนกลเหล่านี้ด้อยกว่าปืนกลขนาด 37 มม. มาก

การติดตั้งรถบรรทุกระยะทาง 94 กม.

การสร้างปืนต่อต้านอากาศยานของลำกล้องนี้พร้อมการโหลดแบบคลิปหนีบนั้นดูไม่สมเหตุสมผลเลย การใช้คลิปโหลดสำหรับปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กช่วยลดอัตราการยิงได้อย่างมาก ซึ่งเหนือกว่าปืนกล 37 มม. 61-K ในตัวบ่งชี้นี้เล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกัน มันก็ด้อยกว่ามากในระยะ ความสูง และเอฟเฟกต์อันน่าทึ่งของโพรเจกไทล์ ต้นทุนการผลิตของ 25 มม. 72-K นั้นไม่ต่ำกว่า 37 มม. 61-K มากนัก
การติดตั้งส่วนหมุนของปืนบนเกวียนสี่ล้อที่แยกออกไม่ได้นั้นเป็นเป้าหมายของการวิพากษ์วิจารณ์โดยอิงจากการเปรียบเทียบกับปืนต่อต้านอากาศยานจากต่างประเทศในระดับเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าโพรเจกไทล์ 25 มม. นั้นไม่ได้แย่ ที่ระยะ 500 เมตร กระสุนเจาะเกราะหนัก 280 กรัม ด้วยความเร็วเริ่มต้น 900 ม./วินาที ซึ่งปกติเจาะเกราะ 30 มม.

เมื่อสร้างการติดตั้งแบบป้อนด้วยเข็มขัด มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะบรรลุอัตราการยิงสูง ซึ่งเกิดขึ้นหลังสงครามด้วยปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 25 มม. ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือ

เมื่อสิ้นสุดสงครามในปี พ.ศ. 2488 การผลิต 72-K ก็หยุดลง อย่างไรก็ตาม ยังคงให้บริการอยู่จนถึงต้นยุค 60 จนกระทั่งถูกแทนที่ด้วย ZU-23-2 ขนาด 23 มม.

ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. ของรุ่น 61-K ปี 1939 ที่แพร่หลายมากขึ้นนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืน Bofors 40 มม. ของสวีเดน

ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. ของรุ่นปี 1939 เป็นปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กอัตโนมัติลำกล้องเดียวบนรถขนส่งสี่ลำพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แยกออกไม่ได้

ระบบอัตโนมัติของปืนขึ้นอยู่กับการใช้แรงถีบกลับตามแบบแผนด้วยการหดตัวแบบลำกล้องสั้น การดำเนินการทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยิง (การเปิดโบลต์หลังจากการยิงด้วยการดึงเคสคาร์ทริดจ์, การตอกพินการยิง, การป้อนคาร์ทริดจ์เข้าไปในห้อง, การปิดโบลต์และลดพินการยิงลง) จะดำเนินการโดยอัตโนมัติ การเล็งเล็งปืนและป้อนคลิปด้วยคาร์ทริดจ์ไปยังนิตยสารนั้นดำเนินการด้วยตนเอง

ตามคู่มือการให้บริการปืน ภารกิจหลักคือการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศในระยะสูงสุด 4 กม. และที่ระดับความสูงสูงสุด 3 กม. หากจำเป็น ปืนยังสามารถใช้เพื่อยิงเป้าหมายภาคพื้นดินได้สำเร็จ รวมถึงรถถังและยานเกราะ

61-K ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเป็นวิธีหลักในการป้องกันทางอากาศของกองทหารโซเวียตในแนวหน้า

ในช่วงปีสงคราม อุตสาหกรรมได้จัดหาม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ให้กับกองทัพแดงมากกว่า 22,600 37 มม. พ.ศ. 2482 นอกจากนี้ ในระยะสุดท้ายของสงคราม กองทหารเริ่มได้รับปืนต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเอง SU-37 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนอัตตาจร SU-76M และติดอาวุธด้วย 37 มม. 61- ปืนต่อต้านอากาศยาน K.

ปืนต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนด้วยตนเอง SU-37

เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของการยิงต่อต้านอากาศยานเมื่อสิ้นสุดสงคราม การติดตั้งปืนสองกระบอก B-47 ได้รับการพัฒนา ซึ่งประกอบด้วยปืนไรเฟิลจู่โจม 61-K สองกระบอกบนเกวียนสี่ล้อ

การติดตั้งปืนสองกระบอก B-47

แม้ว่าการผลิต 61-K จะแล้วเสร็จในปี 1946 พวกเขายังคงให้บริการอยู่เป็นเวลานานมากและมีส่วนร่วมในสงครามมากมายในทุกทวีป

ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ค.ศ. 1939 ถูกใช้อย่างแข็งขันระหว่างสงครามเกาหลีโดยทั้งหน่วยเกาหลีเหนือและจีน จากผลการสมัคร ปืนพิสูจน์แล้วว่าเป็นบวก แต่ในบางกรณี ระยะการยิงไม่เพียงพอ ตัวอย่างคือการต่อสู้ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2495 จากเครื่องบิน P-51 จำนวน 36 ลำกับแผนก 61-K ซึ่งเป็นผลมาจากการยิงเครื่องบิน 8 ลำ (ตามข้อมูลของสหภาพโซเวียต) และการสูญเสียของแผนกมีจำนวนปืนหนึ่งกระบอกและ 12 คนจากการคำนวณ

ในช่วงหลังสงคราม ปืนถูกส่งออกไปยังหลายสิบประเทศทั่วโลก ในกองทัพที่หลายๆ ประเทศยังคงให้บริการอยู่ ปืนยังผลิตในโปแลนด์และจีนภายใต้ดัชนี Type 55 นอกจากนี้ ในประเทศจีน ปืนต่อต้านอากาศยานแฝด Type 88 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Type 69 ถัง.

61-K ยังถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงสงครามเวียดนามด้วย (ในกรณีนี้ ปืนต่อต้านอากาศยานแฝดกึ่งขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ใช้รถถัง T-34 หรือที่รู้จักในชื่อ Type 63 ถูกนำมาใช้) ม็อดปืน 37 มม. มือสอง ค.ศ. 1939 และระหว่างสงครามอาหรับ-อิสราเอล ตลอดจนระหว่างความขัดแย้งทางอาวุธต่าง ๆ ในแอฟริกาและภูมิภาคอื่น ๆ ของโลก

ปืนต่อต้านอากาศยานนี้อาจเป็น "คู่ต่อสู้" ที่สุดในแง่ของจำนวนความขัดแย้งทางอาวุธที่ใช้ ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของเครื่องบินที่ยิงโดยเขา แต่อาจกล่าวได้ว่ามากกว่าปืนต่อต้านอากาศยานอื่นๆ

ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางลำเดียวที่ผลิตในสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามคือม็อดปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. พ.ศ. 2482
ในช่วงสงคราม ในปี 1943 เพื่อลดต้นทุนการผลิตและเพิ่มความน่าเชื่อถือของกลไกปืน ม็อดปืน 85 มม. ที่ทันสมัยโดยไม่คำนึงถึงมุมยก พ.ศ. 2482 ด้วยเครื่องถ่ายเอกสารกึ่งอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและหน่วยที่ใช้งานง่าย

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ปืนนี้ซึ่งได้รับดัชนีโรงงาน KS-12 เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

ในปี 1944 ม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 1944 (แคนซัส -1). ได้มาจากการวางลำกล้องปืนขนาด 85 มม. ใหม่บนตัวดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. พ.ศ. 2482 จุดมุ่งหมายของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดของถังและลดต้นทุนการผลิต KS-1 ถูกนำมาใช้เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2488

ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. KS-1

สำหรับการเล็งปืน ตามข้อมูล POISO จะมีการติดตั้งอุปกรณ์รับซึ่งเชื่อมต่อด้วยการสื่อสารแบบซิงโครนัสกับ POISO การติดตั้งฟิวส์โดยใช้ตัวติดตั้งฟิวส์นั้นดำเนินการตามข้อมูลของ POISOT หรือตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาของ mod ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. พ.ศ. 2482 ติดตั้งอุปกรณ์รับสัญญาณ PUAZO-Z และม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. พ.ศ. 2487 - ปัวโซต์-4A

การคำนวณหาระยะ POISO-3

ในตอนต้นของปี 1947 ปืนต่อต้านอากาศยาน KS-18 ขนาด 85 มม. ใหม่มาถึงเพื่อทำการทดสอบ
ปืน KS-18 เป็นแท่นสี่ล้อที่มีน้ำหนัก 3600 กก. พร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ซึ่งติดตั้งเครื่องมือกลพร้อมปืนน้ำหนัก 3300 กก. ปืนติดตั้งถาดและกระสุนปืน เนื่องจากความยาวลำกล้องที่เพิ่มขึ้นและการใช้ประจุที่ทรงพลังกว่า พื้นที่เป้าหมายที่มีความสูงเพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 12 กม. ห้อง KS-18 นั้นเหมือนกับปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-44
ปืนได้รับการติดตั้งไดรฟ์เซอร์โวแบบซิงโครนัสและอุปกรณ์รับ PUAZO-6
ปืน KS-18 ได้รับการแนะนำให้ใช้โดยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของทหารและปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานของ RVC แทนการดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. พ.ศ. 2482 และร. 1944

โดยรวมแล้ว ตลอดระยะเวลาการผลิต มีการผลิตปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. มากกว่า 14,000 กระบอกของการดัดแปลงทั้งหมด ในช่วงหลังสงคราม พวกเขาให้บริการกับกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน กองพลปืนใหญ่ (กองพลน้อย) กองทัพและ RVC และกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน (กองพัน) ของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานทางทหาร

ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. มีส่วนร่วมในความขัดแย้งในเกาหลีและเวียดนามซึ่งพวกเขาทำได้ดี การโจมตีของปืนเหล่านี้มักบังคับให้นักบินชาวอเมริกันต้องย้ายไปที่ระดับความสูงต่ำซึ่งพวกเขาถูกยิงจากปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดเล็ก

ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ถูกใช้งานในสหภาพโซเวียตจนถึงกลางทศวรรษ 60 จนกระทั่งพวกเขาถูกแทนที่ในกองกำลังป้องกันทางอากาศด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน

ตามวัสดุ:
Shirokorad A.B. สารานุกรมปืนใหญ่ในประเทศ
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

หลังสิ้นสุดสงคราม ในสหภาพโซเวียต ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังติดอาวุธ: ปืนทางอากาศ 37 มม. ของรุ่น 1944, ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. พ.ศ. 2480 และร. พ.ศ. 2485, ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ZiS-2, กองพล 76-mm ZiS-3, รุ่นภาคสนาม 100 มม. 1944 BS-3 เยอรมันยึดปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ถูกประกอบ จัดเก็บ และซ่อมแซมโดยตั้งใจหากจำเป็น

ในกลางปี 1944 ปืนลมขนาด 37 มม. ChK-M1 ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อติดตั้งกองพันร่มชูชีพและกองทหารจักรยานยนต์ ปืนที่มีน้ำหนัก 209 กก. ในตำแหน่งการต่อสู้อนุญาตให้ขนส่งทางอากาศและกระโดดร่ม มันมีการเจาะเกราะที่ดีสำหรับลำกล้องของมัน ซึ่งทำให้สามารถโจมตีเกราะด้านข้างของรถถังกลางและรถถังหนักด้วยกระสุนย่อยลำกล้องในระยะทางสั้นๆ กระสุนสามารถใช้แทนกันได้กับปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 61-K ปืนถูกขนส่งในรถยนต์ Willis และ GAZ-64 (หนึ่งปืนต่อคัน) เช่นเดียวกับในรถยนต์ Dodge และ GAZ-AA (ปืนสองกระบอกต่อคัน)

นอกจากนี้ยังสามารถขนส่งปืนด้วยเกวียนหรือรถเลื่อนแบบม้าเดียวได้ เช่นเดียวกับในรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง หากจำเป็น ให้ถอดเครื่องมือออกเป็นสามส่วน

การคำนวณของปืนประกอบด้วยสี่คน - ผู้บัญชาการ, มือปืน, พลบรรจุและผู้ให้บริการ เมื่อทำการถ่ายภาพ การคำนวณจะใช้ตำแหน่งคว่ำ อัตราการยิงทางเทคนิคสูงถึง 25-30 รอบต่อนาที
ด้วยการออกแบบดั้งเดิมของอุปกรณ์รีคอยล์ ปืน 37 มม. รุ่น 1944 ได้รวมเอาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอันทรงพลังเข้ากับลำกล้องที่มีขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ด้วยค่าการเจาะเกราะที่ใกล้เคียงกับ 45 มม. M-42 ทำให้ ChK-M1 มีน้ำหนักเบากว่าสามเท่าและมีขนาดเล็กกว่าอย่างมีนัยสำคัญ (แนวยิงที่ต่ำกว่ามาก) ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ของปืนโดยกองกำลังพลและ ลายพรางของมัน ในเวลาเดียวกัน M-42 ก็มีข้อดีหลายประการ - มีระบบขับเคลื่อนล้อที่เต็มเปี่ยม ซึ่งช่วยให้สามารถลากปืนขึ้นรถได้ การไม่มีเบรกปากกระบอกปืนที่จะเปิดโปงเมื่อทำการยิง โพรเจกไทล์กระจายตัวที่มีประสิทธิภาพและเอฟเฟกต์การเจาะเกราะที่ดีขึ้นของกระสุนเจาะเกราะ
ปืน 37 มม. ChK-M1 นั้นล่าช้าไปประมาณ 5 ปี ถูกนำมาใช้และนำไปใช้ในการผลิตเมื่อสงครามสิ้นสุดลง เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ มีการผลิตปืนทั้งหมด 472 กระบอก

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังเมื่อสิ้นสุดการสู้รบ แม้กระทั่งการปรากฏตัวของกระสุนปืนซาบอท 45 มม. M-42 ในการบรรจุกระสุนด้วยการเจาะเกราะปกติที่ระยะ 500 เมตร - เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 81 มม. แก้ไขสถานการณ์ไม่ได้ รถถังหนักและกลางสมัยใหม่ถูกโจมตีเมื่อทำการยิงเข้าด้านข้าง จากระยะที่สั้นมากเท่านั้น การใช้งานปืนเหล่านี้อย่างแข็งขันจนถึงวันสุดท้ายของสงครามสามารถอธิบายได้ด้วยความคล่องตัวสูง ความสะดวกในการขนส่งและการพรางตัว คลังกระสุนจำนวนมากในความสามารถนี้ รวมถึงการที่อุตสาหกรรมโซเวียตไม่สามารถจัดหากองกำลังได้ จำนวนปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพสูง
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ในกองทัพประจำการ "สี่สิบห้า" ได้รับความนิยมอย่างมาก มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่โดยกองกำลังคำนวณในรูปแบบการต่อสู้ของทหารราบที่รุกคืบคลานเข้ามาสนับสนุนด้วยไฟ

ในช่วงปลายยุค 40 "สี่สิบห้า" เริ่มถูกถอนออกจากชิ้นส่วนและถ่ายโอนไปยังที่จัดเก็บอย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม เป็นเวลานานที่พวกเขายังคงให้บริการกับกองทัพอากาศและใช้เป็นเครื่องมือในการฝึก
เอ็ม-42 ขนาด 45 มม. จำนวนมากถูกโอนไปยังพันธมิตรในขณะนั้น

ทหารอเมริกันจากกรมทหารม้าที่ 5 ศึกษา M-42 ที่ถูกจับในเกาหลี

"สี่สิบห้า" ถูกใช้อย่างแข็งขันในสงครามเกาหลี ในแอลเบเนีย ปืนเหล่านี้ให้บริการจนถึงต้นยุค 90

การผลิตจำนวนมากของปืนต่อต้านรถถัง ZiS-2 ขนาด 57 มม. เป็นไปได้ในปี 1943 หลังจากได้รับเครื่องจักรโลหะที่จำเป็นจากสหรัฐอเมริกา การฟื้นฟูการผลิตจำนวนมากเป็นเรื่องยาก - อีกครั้งมีปัญหาทางเทคโนโลยีกับการผลิตถังนอกจากนี้โรงงานยังได้รับภาระหนักด้วยโปรแกรมสำหรับการผลิตปืนกองพลและรถถังขนาด 76 มม. ซึ่งมีโหนดร่วมกันจำนวนหนึ่งด้วย ซีไอเอส-2; ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การเพิ่มการผลิตของ ZIS-2 บนอุปกรณ์ที่มีอยู่สามารถทำได้โดยการลดปริมาณการผลิตปืนเหล่านี้เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ ด้วยเหตุนี้ ZIS-2 ชุดแรกสำหรับการทดสอบระดับรัฐและการทหารจึงได้รับการเผยแพร่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 และในการผลิตปืนเหล่านี้ มีการใช้งานในมือที่ค้างอยู่ในโรงงานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 อย่างแพร่หลาย การผลิตจำนวนมากของ ZIS-2 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากการว่าจ้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ โดยมีอุปกรณ์ที่จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease

ความสามารถของ ZIS-2 ทำให้สามารถโจมตีเกราะหน้าขนาด 80 มม. ของรถถังกลางเยอรมันทั่วไปอย่าง Pz.IV และ StuG III ได้ในระยะทางการรบทั่วไป อย่างมั่นใจ เช่นเดียวกับเกราะด้านข้างของ รถถัง Pz.VI Tiger; ที่ระยะน้อยกว่า 500 ม. เกราะหน้าของเสือก็ถูกโจมตีเช่นกัน
ในแง่ของต้นทุนและความสามารถในการผลิตของการผลิต การต่อสู้และการบริการ ZIS-2 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตที่ดีที่สุดในสงคราม
นับตั้งแต่การเริ่มต้นการผลิตใหม่ จนถึงการสิ้นสุดของสงคราม ปืนมากกว่า 9,000 กระบอกถูกส่งไปยังกองทหาร แต่สิ่งนี้ไม่เพียงพอที่จะติดตั้งหน่วยต่อต้านรถถังอย่างเต็มที่

การผลิต ZiS-2 ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1949 รวมถึงในช่วงหลังสงคราม มีการผลิตปืนประมาณ 3,500 กระบอก จากปี 1950 ถึงปี 1951 มีการผลิตเพียง ZIS-2 บาร์เรลเท่านั้น ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2500 ZIS-2 ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น ZIS-2N ด้วยความสามารถในการต่อสู้ในเวลากลางคืนผ่านการใช้สถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนแบบพิเศษ
ในปี 1950 กระสุนรองลำกล้องใหม่ที่มีการเจาะเกราะเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาสำหรับปืน

ในช่วงหลังสงคราม ZIS-2 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตจนถึงอย่างน้อยปี 1970 กรณีการใช้การต่อสู้ครั้งสุดท้ายได้รับการบันทึกในปี 1968 ระหว่างความขัดแย้งกับ PRC บนเกาะ Damansky
ZIS-2 ถูกส่งไปยังหลายประเทศและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางอาวุธหลายครั้ง โดยครั้งแรกคือสงครามเกาหลี
มีข้อมูลเกี่ยวกับความสำเร็จในการใช้ ZIS-2 โดยอียิปต์ในปี 1956 ในการต่อสู้กับชาวอิสราเอล ปืนประเภทนี้เข้าประจำการกับกองทัพจีนและผลิตภายใต้ใบอนุญาตภายใต้ดัชนี Type 55 ในปี 2550 ปืน ZIS-2 ยังคงให้บริการกับกองทัพของแอลจีเรีย กินี คิวบา และนิการากัว

ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ของเยอรมันที่ยึดได้ Pak 40 เข้าประจำการกับหน่วยต่อต้านรถถัง ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกในปี 1943-1944 ปืนและกระสุนจำนวนมากถูกจับได้ กองทัพของเราชื่นชมสมรรถนะสูงของปืนต่อต้านรถถังเหล่านี้ ที่ระยะ 500 เมตรกระสุน sabot ปกติเจาะ - เกราะ 154 มม.

ในปีพ. ศ. 2487 มีการออกตารางการยิงและคำแนะนำการใช้งานสำหรับ Pak 40 ในสหภาพโซเวียต
หลังสงคราม ปืนถูกย้ายไปเก็บ อย่างน้อยก็จนถึงกลางทศวรรษ 60 ต่อจากนั้น บางส่วนถูก "ใช้ประโยชน์" และบางส่วนถูกโอนไปยังพันธมิตร

รูปถ่ายของปืน RaK-40 ถูกถ่ายที่ขบวนพาเหรดในฮานอยในปี 1960

ด้วยความกลัวการรุกรานจากทางใต้ กองพันทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังหลายแห่งจึงถูกจัดตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเวียดนามเหนือ ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. RaK-40 ของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนดังกล่าวถูกจับเป็นจำนวนมากในปี 1945 โดยกองทัพแดง และตอนนี้สหภาพโซเวียตได้มอบปืนเหล่านี้ให้กับชาวเวียดนามเพื่อปกป้องพวกเขาจากการรุกรานที่อาจเกิดขึ้นจากทางใต้

ปืน 76 มม. ของกองพลโซเวียตมีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขภารกิจที่หลากหลาย โดยหลักแล้วการยิงสนับสนุนสำหรับหน่วยทหารราบ การปราบปรามจุดยิง และการทำลายที่พักพิงของสนามเบา อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม ปืนใหญ่กองพลต้องยิงใส่รถถังของศัตรู บางทีอาจจะบ่อยกว่าปืนต่อต้านรถถังเฉพาะ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 เนื่องจากการชะลอตัวในการผลิตปืน 45 มม. และการขาดแคลนปืน ZIS-2 ขนาด 57 มม. แม้ว่าการเจาะเกราะไม่เพียงพอในช่วงเวลานั้น กองพล 76 มม. ZiS-3 ก็กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังหลัก ของกองทัพแดง

นี่เป็นมาตรการบังคับในหลาย ๆ ด้าน การเจาะเกราะของกระสุนเจาะเกราะซึ่งเจาะเกราะ 75 มม. ที่ระยะ 300 เมตรตามแนวปกตินั้นไม่เพียงพอที่จะจัดการกับรถถังเยอรมันกลาง Pz.IV

ณ ปี 1943 เกราะของรถถังหนัก PzKpfW VI "Tiger" นั้นคงกระพันกับ ZIS-3 ในการฉายด้านหน้าและอ่อนแอเล็กน้อยในระยะทางใกล้กว่า 300 ม. ในการฉายด้านข้าง รถถังเยอรมันใหม่ PzKpfW V Panther เช่นเดียวกับ PzKpfW IV Ausf H และ PzKpfW III Ausf M หรือ N ที่อัพเกรดแล้ว ก็ยังมีช่องโหว่เล็กน้อยในการฉายด้านหน้าสำหรับ ZIS-3; อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดถูกโจมตีจาก ZIS-3 ไปด้านข้างอย่างมั่นใจ

การเปิดตัวของกระสุนขนาดเล็กลำกล้องตั้งแต่ปี 1943 ได้ปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ทำให้สามารถโจมตีเกราะแนวตั้ง 80 มม. อย่างมั่นใจที่ระยะใกล้กว่า 500 ม. แต่เกราะแนวตั้ง 100 มม. ยังคงทนไม่ได้สำหรับมัน
จุดอ่อนสัมพัทธ์ของความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ได้รับการยอมรับจากผู้นำกองทัพโซเวียต แต่ไม่สามารถแทนที่ ZIS-3 ในหน่วยต่อต้านรถถังได้จนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการใส่กระสุนสะสมเข้าไปในการบรรจุกระสุน แต่ขีปนาวุธดังกล่าวถูกนำมาใช้โดย ZiS-3 เฉพาะในช่วงหลังสงครามเท่านั้น

ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามและการผลิตปืนมากกว่า 103,000 กระบอก การผลิต ZiS-3 ก็หยุดลง ปืนยังคงให้บริการอยู่เป็นเวลานาน แต่เมื่อปลายยุค 40 ปืนถูกถอนออกจากปืนใหญ่ต่อสู้รถถังเกือบทั้งหมด สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน ZiS-3 จากการแพร่กระจายอย่างกว้างขวางทั่วโลกและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นมากมายรวมถึงในอาณาเขตของอดีตสหภาพโซเวียต

ในกองทัพรัสเซียสมัยใหม่ ปืน ZIS-3 ที่ยังใช้งานได้ตามปกติมักใช้เป็นปืนคารวะหรือในการแสดงละครในหัวข้อการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืนเหล่านี้ให้บริการกับกองพลุแยกภายใต้สำนักงานผู้บัญชาการของมอสโก ซึ่งดำเนินการดอกไม้ไฟในวันหยุดของวันที่ 23 กุมภาพันธ์ และ 9 พฤษภาคม

ในปี 1946 ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-44 ที่สร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้าผู้ออกแบบ F.F. Petrov ได้เข้าประจำการ อาวุธนี้จะเป็นที่ต้องการอย่างมากในช่วงสงคราม แต่การพัฒนาของอาวุธนี้ล่าช้าอย่างมากด้วยเหตุผลหลายประการ
ภายนอก D-44 มีความคล้ายคลึงกับรถถังต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ของเยอรมันอย่างมาก

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2497 โรงงานหมายเลข 9 (Uralmash) ผลิตปืน 10,918 กระบอก
D-44s ประจำการด้วยกองพันต่อต้านรถถังปืนใหญ่ที่แยกจากกันของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์หรือกองทหารรถถัง (กองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองชุดประกอบด้วยหมวดดับเพลิงสองหมวด) 6 ชิ้นต่อชุด (ในหมวด 12)

ในฐานะที่เป็นกระสุนปืนจะใช้คาร์ทริดจ์รวมที่มีระเบิดแตกกระจายแรงสูง, กระสุนลำกล้องย่อยรูปม้วน, กระสุนสะสมและกระสุนควัน ระยะการยิงโดยตรงของ BTS BR-367 ที่เป้าหมายที่มีความสูง 2 ม. คือ 1100 ม. ที่ระยะ 500 ม. โพรเจกไทล์นี้เจาะเกราะหนา 135 มม. ที่มุม 90 ° ความเร็วเริ่มต้นของ BPS BR-365P คือ 1050 m / s การเจาะเกราะ 110 มม. จากระยะทาง 1,000 ม.

ในปีพ.ศ. 2500 ปืนบางกระบอกได้ติดตั้งสถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืน และได้มีการพัฒนาการดัดแปลง SD-44 แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในสนามรบโดยไม่ต้องใช้รถแทรกเตอร์

ลำกล้องปืนและแคร่ของ SD-44 ถูกพรากไปจาก D-44 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ดังนั้นหนึ่งในเฟรมของปืนจึงติดตั้งเครื่องยนต์ M-72 ของโรงงานมอเตอร์ไซค์ Irbit ที่มีกำลัง 14 แรงม้าซึ่งหุ้มด้วยปลอกหุ้ม (4000 รอบต่อนาที) ให้ความเร็วขับเคลื่อนด้วยตัวเองสูงถึง 25 กม. / ชม. ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ผ่านเพลาคาร์ดาน เฟืองท้าย และเพลาเพลาไปยังล้อทั้งสองของปืน กระปุกเกียร์ที่รวมอยู่ในเกียร์นั้นมีเกียร์เดินหน้าหกเกียร์และเกียร์ถอยหลังสองเกียร์ ที่นั่งยังติดอยู่บนเตียงสำหรับหนึ่งในตัวเลขของการคำนวณซึ่งทำหน้าที่เป็นคนขับ เขามีกลไกบังคับเลี้ยวที่ควบคุมล้อปืนเพิ่มเติมที่สามซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายเตียง ติดตั้งไฟหน้าให้ส่องสว่างถนนในเวลากลางคืน

ต่อจากนั้น ก็ตัดสินใจใช้ 85-mm D-44 เป็นส่วนเสริมเพื่อแทนที่ ZiS-3 และกำหนดการต่อสู้กับรถถังให้กับระบบปืนใหญ่และ ATGM ที่ทรงพลังกว่า

ในลักษณะนี้ อาวุธถูกใช้ในความขัดแย้งมากมาย รวมทั้งใน CIS มีการสังเกตกรณีการใช้การต่อสู้ที่รุนแรงใน North Caucasus ระหว่าง "ปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย"

D-44 ยังคงให้บริการอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซีย ปืนจำนวนหนึ่งอยู่ในกองทหารภายในและในคลังเก็บของ

บนพื้นฐานของ D-44 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F.F. Petrov ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-48 ถูกสร้างขึ้น คุณสมบัติหลักของปืนต่อต้านรถถัง D-48 คือลำกล้องปืนที่ยาวเป็นพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วสูงสุดของกระสุนปืน ความยาวลำกล้องปืนจึงเพิ่มขึ้นเป็น 74 คาลิเบอร์ (6 ม., 29 ซม.)
โดยเฉพาะสำหรับปืนนี้ มีการสร้างช็อตรวมแบบใหม่ กระสุนเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะหนา 150-185 มม. ที่มุม 60 ° กระสุนขนาดเล็กที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันหนา 180-220 มม. ที่มุม 60 ° ระยะการยิงสูงสุดของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 9.66 กก. - 19 กม.
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2500 มีการผลิต D-48 และ D-48N จำนวน 819 สำเนา (พร้อมกล้องมองกลางคืน APN2-77 หรือ APN3-77)

ปืนเข้าประจำการด้วยกองพันทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถังของรถถังหรือกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ในฐานะที่เป็นปืนต่อต้านรถถัง ปืน D-48 นั้นล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20 รถถังที่มีเกราะป้องกันที่ทรงพลังกว่าปรากฏขึ้นในประเทศ NATO คุณลักษณะด้านลบของ D-48 คือกระสุน "พิเศษ" ซึ่งไม่เหมาะกับปืน 85 มม. อื่นๆ สำหรับการยิงจาก D-48 นั้นห้ามใช้การยิงจาก D-44, KS-1, รถถัง 85 มม. และปืนอัตตาจร ซึ่งทำให้ขอบเขตของปืนแคบลงอย่างเห็นได้ชัด

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2486 V.G. Grabin ในบันทึกของเขาที่ส่งถึงสตาลิน เสนอพร้อมกับการเริ่มต้นใหม่ของการผลิต ZIS-2 ขนาด 57 มม. เพื่อเริ่มออกแบบปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ด้วยการยิงแบบรวมซึ่งใช้ในปืนของกองทัพเรือ

หนึ่งปีต่อมา ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1944 ปืนสนาม BS-3 100 มม. ของรุ่นปี 1944 ถูกผลิตขึ้น เนื่องจากการมีอยู่ของประตูลิ่มที่มีลิ่มเคลื่อนที่ในแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ ตำแหน่งของกลไกการเล็งแนวตั้งและแนวนอนที่ด้านหนึ่งของปืน เช่นเดียวกับการใช้การยิงรวมกัน อัตราการยิงของปืนคือ 8- 10 รอบต่อนาที ปืนใหญ่ถูกยิงด้วยคาร์ทริดจ์รวมที่มีกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงระเบิดสูง เครื่องติดตามเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 895 ม./วินาที ที่ระยะ 500 ม. ที่มุมปะทะ 90° เจาะเกราะหนา 160 มม. ระยะยิงตรง 1080 ม.

อย่างไรก็ตาม บทบาทของปืนนี้ในการต่อสู้กับรถถังศัตรูนั้นเกินจริงอย่างมาก เมื่อถึงเวลาปรากฏ ฝ่ายเยอรมันแทบไม่ใช้รถถังอย่างหนาแน่น

ในระหว่างสงคราม BS-3 ถูกผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อยและไม่สามารถมีบทบาทสำคัญได้ ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม ปืน BS-3 จำนวน 98 คันได้รับมอบเพื่อเป็นแนวทางในการเสริมกำลังกองทัพรถถังห้ากอง ปืนให้บริการกับกองพลปืนใหญ่เบาของกรมทหารที่ 3

ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 ปืนใหญ่ RGK มีปืน BS-3 87 กระบอก ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2488 ในกองทัพองครักษ์ที่ 9 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนไรเฟิลสามกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกองร้อย BS-3 จำนวน 20 ลำได้ถูกสร้างขึ้น

โดยพื้นฐานแล้ว เนื่องจากระยะการยิงยาว - 20650 ม. และระเบิดระเบิดแรงสูงที่มีประสิทธิภาพพอสมควรซึ่งมีน้ำหนัก 15.6 กก. ปืนจึงถูกใช้เป็นปืนตัวถังเพื่อต่อสู้กับปืนใหญ่ของศัตรูและปราบปรามเป้าหมายระยะไกล

BS-3 มีข้อบกพร่องหลายประการที่ทำให้ยากต่อการใช้มันเป็นอาวุธต่อต้านรถถัง เมื่อทำการยิง ปืนพุ่งขึ้นอย่างหนัก ซึ่งทำให้งานของมือปืนไม่ปลอดภัยและล้มแท่นเล็ง ซึ่งทำให้อัตราการยิงที่มุ่งเป้าลดลง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากสำหรับปืนต่อต้านรถถังในสนาม

การมีอยู่ของเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังพร้อมแนวยิงที่ต่ำและวิถีลูกที่ราบเรียบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการยิงที่เป้าหมายหุ้มเกราะ นำไปสู่การก่อตัวของกลุ่มควันและฝุ่นจำนวนมาก ซึ่งเปิดโปงตำแหน่งและทำให้การคำนวณมืดบอด ความคล่องตัวของปืนที่มีน้ำหนักมากกว่า 3500 กก. ยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก การขนส่งโดยกองกำลังลูกเรือในสนามรบแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

หลังสงคราม ปืนถูกผลิตจนถึงปี 1951 รวมทั้งหมด 3816 BS-3 ปืนสนามถูกผลิต ในยุค 60 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานที่ท่องเที่ยวและกระสุนเป็นหลัก จนถึงต้นยุค 60 BS-3 สามารถเจาะเกราะของรถถังตะวันตกได้ แต่ด้วยการถือกำเนิดของ: M-48A2, Chieftain, M-60 - สถานการณ์เปลี่ยนไป ขีปนาวุธย่อยและขีปนาวุธสะสมใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน ความทันสมัยครั้งต่อไปเกิดขึ้นในช่วงกลางยุค 80 เมื่อกระสุนนำวิถีต่อต้านรถถัง 9M117 Bastion เข้าสู่โหลดกระสุน BS-3

อาวุธนี้ยังถูกส่งไปยังประเทศอื่น ๆ มีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นมากมายในเอเชีย แอฟริกา และตะวันออกกลาง บางส่วนยังคงให้บริการอยู่ ในรัสเซีย จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ปืน BS-3 ถูกใช้เป็นอาวุธป้องกันชายฝั่งที่ให้บริการกับปืนกลและกองปืนใหญ่ที่ 18 ซึ่งประจำการอยู่ที่หมู่เกาะคูริล และยังมีจำนวนที่ค่อนข้างสำคัญในการจัดเก็บอีกด้วย

จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 60 และต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปืนต่อต้านรถถังเป็นวิธีหลักในการต่อสู้รถถัง อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของ ATGM ที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งต้องการเพียงการรักษาเป้าหมายให้อยู่ในระยะที่มองเห็นได้ สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปในหลาย ๆ ด้าน ความเป็นผู้นำทางทหารของหลายประเทศถือว่าปืนต่อต้านรถถังที่ใช้โลหะมาก เทอะทะ และมีราคาแพง เป็นเรื่องผิดยุค แต่ไม่ใช่ในสหภาพโซเวียต ในประเทศของเรา การพัฒนาและการผลิตปืนต่อต้านรถถังยังคงดำเนินต่อไปในจำนวนที่มีนัยสำคัญ และในคุณภาพระดับใหม่

ในปีพ.ศ. 2504 ปืนต่อต้านรถถังสมูทบอร์ขนาด 100 มม. T-12 ของ T-12 พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบของโรงงานสร้างเครื่องจักร Yurga หมายเลข 75 ภายใต้การดูแลของ V.Ya. เข้าประจำการ Afanasev และ L.V. คอร์นีฟ

การตัดสินใจทำปืนสมูทบอร์ในแวบแรกอาจดูค่อนข้างแปลกเวลาสำหรับปืนดังกล่าวสิ้นสุดลงเมื่อเกือบร้อยปีที่แล้ว แต่ผู้สร้าง T-12 ไม่คิดอย่างนั้น

ในช่องที่ราบเรียบ เป็นไปได้ที่จะทำให้แรงดันแก๊สสูงกว่าปืนยาวมาก และทำให้ความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์เพิ่มขึ้นตามไปด้วย
ในกระบอกปืนไรเฟิล การหมุนของโพรเจกไทล์ช่วยลดผลกระทบจากการเจาะเกราะของไอพ่นของก๊าซและโลหะระหว่างการระเบิดของโพรเจกไทล์สะสม
ปืนเจาะเรียบช่วยเพิ่มความอยู่รอดของกระบอกปืนอย่างมาก - คุณไม่ต้องกลัวสิ่งที่เรียกว่า "การล้าง" ของทุ่งไรเฟิล

ช่องปืนประกอบด้วยห้องและส่วนนำทางที่มีผนังเรียบทรงกระบอก ห้องประกอบด้วยกรวยยาวสองอันและสั้นหนึ่งอัน (ระหว่างพวกมัน) การเปลี่ยนจากห้องเป็นส่วนทรงกระบอกเป็นทางลาดรูปกรวย ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวตั้งพร้อมสปริงกึ่งอัตโนมัติ การชาร์จเป็นหนึ่งเดียว รถขนส่งของ T-12 ถูกนำมาจากปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 85 มม. D-48

ในยุค 60 มีการออกแบบตู้โดยสารที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับปืน T-12 ระบบใหม่ได้รับดัชนี MT-12 (2A29) และในบางแหล่งเรียกว่า "เรเปียร์" การผลิต MT-12 จำนวนมากเกิดขึ้นในปี 1970 องค์ประกอบของกองพันทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองกำลังโซเวียตรวมถึงแบตเตอรี่ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองก้อนซึ่งประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. T-12 (MT-12) หกกระบอก

ปืน T-12 และ MT-12 มีหัวรบเหมือนกัน - ลำกล้องบางลำกล้องยาว 60 ลำกล้องยาวพร้อมเบรกปากกระบอกปืน - "เครื่องปั่นเกลือ" เตียงเลื่อนติดตั้งล้อเลื่อนเพิ่มเติมที่ติดตั้งไว้ที่โคลเตอร์ ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่น MT-12 ที่ปรับปรุงใหม่คือติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ซึ่งถูกบล็อกระหว่างการยิงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ

เมื่อหมุนปืนด้วยตนเองใต้ส่วนลำตัวของโครงรถ ลูกกลิ้งจะถูกแทนที่ด้วยตัวหยุดที่กรอบด้านซ้าย การขนส่งปืน T-12 และ MT-12 ดำเนินการโดยรถแทรกเตอร์ธรรมดา MT-L หรือ MT-LB สำหรับการขับรถบนหิมะนั้นใช้ภูเขาสกี LO-7 ซึ่งทำให้สามารถยิงจากสกีที่มุมสูงได้ถึง +16 °ด้วยมุมการหมุนสูงสุด 54 °และที่มุมสูง 20 °ด้วย มุมการหมุนได้ถึง 40 °

ลำกล้องเรียบจะสะดวกกว่ามากสำหรับการยิงขีปนาวุธนำวิถี แม้ว่าในปี 1961 เรื่องนี้จะยังไม่เกิดขึ้นมากที่สุด ในการต่อสู้กับเป้าหมายหุ้มเกราะ จะใช้กระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องย่อยที่มีหัวรบแบบกวาดล้างด้วยพลังงานจลน์สูง ซึ่งสามารถเจาะเกราะหนา 215 มม. ที่ระยะ 1,000 เมตร การบรรจุกระสุนประกอบด้วยกระสุนย่อย กระสุนสะสม และกระสุนระเบิดแรงสูงหลายประเภท

ยิง ZUBM-10 ด้วยกระสุนเจาะเกราะ

ยิง ZUBK8 ด้วยกระสุนปืนสะสม

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์นำทางพิเศษบนปืน คุณสามารถใช้การยิงด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังของ Kastet ได้ ขีปนาวุธควบคุมโดยลำแสงเลเซอร์กึ่งอัตโนมัติ ระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. ขีปนาวุธเจาะเกราะหลังการป้องกันแบบไดนามิก ("เกราะปฏิกิริยา") ที่มีความหนาสูงสุด 660 มม.

จรวด 9M117 และยิง ZUBK10-1

สำหรับการยิงโดยตรง ปืน T-12 ติดตั้งกล้องเล็งกลางวันและกลางคืน ด้วยภาพมุมกว้าง สามารถใช้เป็นปืนสนามจากตำแหน่งที่กำบังได้ มีการดัดแปลงปืน MT-12R พร้อมเรดาร์นำทาง 1A31 "Ruta"

MT-12R พร้อมเรดาร์ 1A31 "รูต้า"

ปืนนี้ให้บริการอย่างหนาแน่นกับกองทัพของประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ถูกส่งไปยังแอลจีเรีย อิรัก และยูโกสลาเวีย พวกเขามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการทางทหารในอัฟกานิสถาน ในสงครามอิหร่าน-อิรัก ในความขัดแย้งทางอาวุธในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียตและยูโกสลาเวีย ในระหว่างการสู้รบเหล่านี้ ปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้กับรถถัง แต่เป็นปืนประจำกองพลหรือปืนกองพล

ปืนต่อต้านรถถัง MT-12 ยังคงให้บริการในรัสเซีย
ตามที่ศูนย์ข่าวของกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2013 ด้วยความช่วยเหลือของการยิงที่แม่นยำด้วยกระสุนปืนสะสม UBK-8 จากปืนใหญ่ MT-12 "Rapira" ของ Yekaterinburg แยกกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของ Central เขตทหารดับไฟที่บ่อน้ำหมายเลข P23 U1 ใกล้โนวี่อูเร็นกอย

เพลิงไหม้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม และกลายเป็นการลุกไหม้ของก๊าซธรรมชาติที่ไม่สามารถควบคุมได้ และปะทุจากอุปกรณ์ที่ชำรุด ลูกเรือปืนใหญ่ถูกย้ายไปยัง Novy Urengoy โดยเครื่องบินขนส่งทางทหารที่ออกจาก Orenburg อุปกรณ์และกระสุนถูกบรรจุที่สนามบิน Shagol หลังจากนั้นพลปืนภายใต้คำสั่งของเจ้าหน้าที่กองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ของเขตทหารกลาง พันเอก Gennady Mandrichenko ถูกนำตัวไปที่เกิดเหตุ ปืนถูกตั้งค่าสำหรับการยิงตรงจากระยะขั้นต่ำที่อนุญาต 70 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางเป้าหมายคือ 20 ซม. เป้าหมายถูกยิงสำเร็จ

ในปี 1967 ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้ข้อสรุปว่าปืน T-12 “ไม่ได้ให้การทำลายล้างของรถถัง Chieftain และ MVT-70 ที่มีแนวโน้มดี ดังนั้น ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 OKB-9 (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ JSC Spetstechnika) จึงได้รับคำสั่งให้พัฒนาปืนต่อต้านรถถังใหม่ที่ทรงพลังกว่าด้วยกระสุนของปืนรถถังสมูทบอร์ 125 มม. D-81 ภารกิจนี้ทำได้ยาก เนื่องจาก D-81 ซึ่งมีวิถีกระสุนที่ยอดเยี่ยม ให้ผลตอบแทนที่แข็งแกร่งที่สุด ซึ่งยังคงทนทานสำหรับรถถังที่มีน้ำหนัก 40 ตัน แต่ในการทดสอบภาคสนาม D-81 ได้ยิงจากปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ที่มีการติดตาม เป็นที่ชัดเจนว่าปืนต่อต้านรถถังที่มีน้ำหนัก 17 ตันและความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. นั้นเป็นไปไม่ได้ ดังนั้น ในปืน 125 มม. การหดตัวจึงเพิ่มขึ้นจาก 340 มม. (จำกัดโดยขนาดของรถถัง) เป็น 970 มม. และแนะนำเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลัง ทำให้สามารถติดตั้งปืนใหญ่ 125 มม. บนรถสามเตียงจากปืนครก D-30 แบบอนุกรมขนาด 122 มม. ซึ่งอนุญาตให้ยิงเป็นวงกลมได้

ปืนใหญ่ 125 มม. ใหม่ได้รับการออกแบบโดย OKB-9 ในสองเวอร์ชัน: D-13 แบบลากจูงและ SD-13 ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (“D” คือดัชนีของระบบปืนใหญ่ที่ออกแบบโดย V.F. Petrov) การพัฒนาของ SD-13 คือปืนต่อต้านรถถังแบบเรียบขนาด 125 มม. "Sprut-B" (2A-45M) ข้อมูลขีปนาวุธและกระสุนของปืนรถถัง D-81 และปืนต่อต้านรถถัง 2A-45M นั้นเหมือนกัน

ปืน 2A-45M มีระบบยานยนต์สำหรับเคลื่อนย้ายจากตำแหน่งต่อสู้ไปยังหน่วยเดินทัพ และในทางกลับกัน ซึ่งประกอบด้วยแม่แรงไฮดรอลิกและกระบอกไฮดรอลิก ด้วยความช่วยเหลือของแม่แรง รถม้าถูกยกขึ้นให้สูงระดับหนึ่ง ซึ่งจำเป็นสำหรับการเพาะพันธุ์หรือลดขนาดเตียง แล้วจึงลดระดับลงกับพื้น กระบอกไฮดรอลิกยกปืนขึ้นจนถึงระยะห่างสูงสุด รวมทั้งยกล้อขึ้นและลง

Sprut-B ถูกลากโดยยานพาหนะ Ural-4320 หรือรถแทรกเตอร์ MT-LB นอกจากนี้ สำหรับการเคลื่อนที่ด้วยตนเองในสนามรบ ปืนมีหน่วยกำลังพิเศษ ซึ่งสร้างจากเครื่องยนต์ MeMZ-967A พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เครื่องยนต์ตั้งอยู่ทางด้านขวาของปืนใต้ปลอกหุ้ม ที่ด้านซ้ายของเฟรม ที่นั่งคนขับและระบบควบคุมปืนถูกติดตั้งบนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ความเร็วสูงสุดพร้อมกันบนถนนลูกรังคือ 10 กม. / ชม. และบรรจุกระสุนได้ 6 รอบ ระยะการล่องเรือสำหรับเชื้อเพลิง - สูงสุด 50 กม.

การบรรจุกระสุนของปืน Sprut-B ขนาด 125 มม. นั้นรวมถึงกระสุนแยกแขนเสื้อที่มีกระสุนสะสม ลำกล้องรองและระเบิดแรงสูง รวมทั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง VBK10 125 มม. พร้อมกระสุน BK-14M HEAT สามารถโจมตีรถถังประเภท M60, M48 และ Leopard-1A5 ยิง VBM-17 ด้วยกระสุนขนาดเล็ก - รถถังประเภท M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2" VOF-36 ถูกยิงด้วยกระสุนระเบิดแรงระเบิดสูง OF26 ออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังคน โครงสร้างทางวิศวกรรม และเป้าหมายอื่นๆ

ในที่ที่มีอุปกรณ์นำทางพิเศษ 9S53 "Octopus" สามารถยิง ZUB K-14 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119 ซึ่งควบคุมด้วยลำแสงเลเซอร์แบบกึ่งอัตโนมัติระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. มวลของ กระสุนประมาณ 24 กก. ขีปนาวุธ - 17.2 กก. เจาะเกราะหลังการป้องกันแบบไดนามิกด้วยความหนา 700-770 มม.

ในปัจจุบัน ปืนต่อต้านรถถังลากจูง (สมูทบอร์ขนาด 100 และ 125 มม.) ได้ให้บริการกับประเทศต่างๆ - อดีตสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับประเทศกำลังพัฒนาจำนวนหนึ่ง กองทัพของประเทศชั้นนำทางตะวันตกละทิ้งปืนต่อต้านรถถังพิเศษทั้งแบบลากจูงและขับเคลื่อนด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานได้ว่าปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงมีอนาคต กระสุนและกระสุนของปืนใหญ่ Sprut-B ขนาด 125 มม. ซึ่งรวมเข้ากับปืนใหญ่ของรถถังหลักสมัยใหม่ สามารถโจมตีรถถังต่อเนื่องใดๆ ในโลกได้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปืนต่อต้านรถถังเหนือ ATGM คือทางเลือกที่กว้างกว่าในการทำลายรถถังและความเป็นไปได้ที่จะโจมตีพวกมันแบบไร้จุดหมาย นอกจากนี้ Sprut-B ยังสามารถใช้เป็นอาวุธที่ไม่ต่อต้านรถถัง โพรเจกไทล์กระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง OF-26 ของมันอยู่ใกล้กับข้อมูลขีปนาวุธและในแง่ของมวลระเบิดกับโพรเจกไทล์ OF-471 ของปืนกองพล A-19 ขนาด 122 มม. ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในมหาสงครามแห่งความรักชาติ

เธอเล่นบทบาทที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการเอาชนะนาซีเยอรมนี สถานที่สำคัญเท่าเทียมกันได้รับมอบหมายให้เป็นปืนใหญ่เพื่อสร้างความมั่นใจในความสามารถในการป้องกันของสหภาพโซเวียตในปีแรกหลังสงคราม

การควบคุมโดยตรง การฝึกอบรม การศึกษาและการจัดหาการต่อสู้ การฝึกปฏิบัติการยุทธวิธีและพิเศษสำหรับผู้บังคับบัญชาและบุคลากรของปืนใหญ่ การพัฒนาแผนสำหรับการพัฒนาและปรับปรุงปืนใหญ่ทั้งหมด ตลอดจนการจัดหาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารที่จำเป็น , ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของกองทัพสหภาพโซเวียต

ในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายให้ผู้บังคับบัญชา หน่วยงานกำกับดูแลต่อไปนี้เป็นผู้ใต้บังคับบัญชา: กองบัญชาการปืนใหญ่ ผู้อำนวยการกองปืนใหญ่ ผู้อำนวยการฝึกการต่อสู้ ผู้อำนวยการสถาบันการศึกษาทหารปืนใหญ่ และผู้อำนวยการฝ่ายบุคลากร นอกจากนี้ ผู้บัญชาการปืนใหญ่มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาแผนป้องกันภัยทางอากาศของประเทศและดำเนินมาตรการเพื่อเตรียมอาณาเขตของสหภาพโซเวียตสำหรับการป้องกันทางอากาศ ในการนี้ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศก็อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขา ภายใต้การนำของผู้บัญชาการทหารปืนใหญ่ จอมพลปืนใหญ่ N.N. โวโรนอฟเตรียมแผนสำหรับการถ่ายโอนปืนใหญ่ไปยังรัฐในยามสงบและอาวุธปืนใหญ่ของกองทัพโซเวียตซึ่งการดำเนินการเริ่มขึ้นหลังจากการถอนกำลังพลของบุคลากรของกองทัพในสนามเสร็จสิ้น

หลังสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนใหญ่ของกองทัพโซเวียตได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ จำนวนหน่วยปืนใหญ่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการสร้างรูปแบบเพิ่มเติมในกองปืนไรเฟิลและดิวิชั่น กองปืนไรเฟิลที่รอดตายแต่ละคนได้รับกองพลทหารปืนใหญ่ที่ประกอบด้วยกองปืนใหญ่และปืนครก (พวกมันถูกสร้างขึ้นรวมถึงการจัดโครงสร้างใหม่จากการต่อต้านรถถัง) เช่นเดียวกับกองพันทหารปืนใหญ่ลาดตระเวน

นอกจากนี้ แต่ละกองพลยังรวมถึงกองทหารครกและกองปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน (ต่อมาเป็นกรมทหาร) กองปืนไรเฟิลเสริมด้วยกองทหารครกและปืนครก และกองทหารปืนใหญ่ที่มีอยู่กลายเป็นที่รู้จักในฐานะกองทหารปืนใหญ่ กองทหารเหล่านี้ทั้งหมดถูกลดขนาดลงเป็นกองพลทหารปืนใหญ่ นอกจากนี้ แต่ละแผนกได้รับกองปืนใหญ่แยกอีก 2 กอง - ต่อต้านอากาศยานและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในช่วงปลายทศวรรษ 1940 - ต้นทศวรรษ 1950 รูปแบบและหน่วยปืนใหญ่จำนวนหนึ่งถูกยกเลิก

ดังนั้นผู้อำนวยการกองพลปืนใหญ่ส่วนใหญ่แผนกและกองพลน้อยจำนวนหนึ่งจึงหยุดอยู่ จำนวนทหารก็ลดลงเช่นกัน สาเหตุหลักมาจากการขยายตัว ในเวลาเดียวกัน ประมาณ 70% ของหน่วยยังคงอยู่ (โดยเฉพาะปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน) และกองพลน้อยและกองทหารบางหน่วยก็ถูกลดหรือแปลงเป็นแผนก ดังนั้นในปี พ.ศ. 2491 กองปืนใหญ่ 11 แห่งจึงถูกสร้างขึ้นเพิ่มเติมจากกองทหารและกองพลน้อยที่แยกจากกัน การเปลี่ยนแปลงยังเกิดขึ้นในองค์ประกอบของกองปืนใหญ่ - จำนวนกองพลน้อยและกองทหารลดลง พนักงานของการบังคับบัญชาและการควบคุมของแผนกเปลี่ยนไป

ดังนั้น กองปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานจึงถูกย้ายจากกรมทหารสี่กองไปเป็นสามกองพัน สารประกอบหลายชนิดมีการเปลี่ยนแปลงตัวเลขและองค์ประกอบบางส่วน ดังนั้นในปีหลังสงครามครั้งแรก กิจกรรมของผู้บัญชาการปืนใหญ่จึงมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงโครงสร้างการจัดและการจัดกำลังพลของหน่วยปืนใหญ่ ซึ่งส่งผลให้มีการแยกส่วน ตลอดจนการนำระบบปืนใหญ่ การสื่อสาร และรูปแบบต่างๆ มาใช้ ยานพาหนะซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวและการก่อตัวของปืนใหญ่ของกองกำลังภาคพื้นดิน

ส.หยู. คอนดราเตนโก

106 มม. เอ็ม40 ไรเฟิลรีคอยล์เลส

ปืนรีคอยล์เลสซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังคน จุดยิง และรถหุ้มเกราะของศัตรู ถูกใช้ไปแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ปืนดังกล่าวเริ่มแพร่หลายในกองทัพของประเทศต่างๆ ทั่วโลกในช่วงหลังสงครามเท่านั้น เนื่องจากการเจาะเกราะสูง ขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ปืนประเภทนี้จึงถูกใช้เป็นหลักในหน่วยต่อต้านรถถังของกองทัพ

ในรัฐทางตะวันตก ปืนไรเฟิลไร้แรงถีบ M40 ซึ่งกองทัพสหรัฐนำมาใช้ในปี 2496 ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายที่สุด มีลำกล้องปืนยาวและวาล์วลูกสูบพร้อมหัวฉีด 4 ช่อง กลไกการแนะแนวช่วยให้คุณสามารถยิงทั้งการยิงโดยตรงโดยใช้กล้องส่องทางไกล และจากตำแหน่งปิดโดยใช้ภาพพาโนรามาของปืนใหญ่ สำหรับการยิงที่รถถัง ปืนกลเล็ง 12.7 มม. จะติดตั้งที่ด้านบนของปืน หลังจาก "ยิง" เป้าหมายด้วยกระสุนติดตาม การคำนวณจะเปิดขึ้นด้วยกระสุนสะสมพิเศษที่มีน้ำหนัก 7.9 กก. ต่อนัด นอกจากนั้น กระสุน M40 ยังรวมถึงระเบิดแรงสูงแบบเจาะเกราะ (พร้อมระเบิดพลาสติก) การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและปลอกควัน

ตู้ปืนมีเตียงเลื่อนสามเตียง อันหนึ่งมีล้อ และอีกสองอันมีที่จับแบบพับได้ ในกองทัพอเมริกัน ปืนยาวไร้แรงถีบ M40 มักถูกติดตั้งบนรถจี๊ปและรถหุ้มเกราะ ในกรณีนี้ พวกมันถูกวางไว้บนเครื่องจักรและสามารถก่อไฟเป็นวงกลมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐ ยานเกราะพิฆาตรถถัง M50 Ontos ถูกสร้างขึ้นบนตัวถังของเรือบรรทุกพลยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก M59 ปืน M40 สามกระบอกที่มีความจุกระสุนรวม 18 นัดถูกวางไว้ที่ด้านข้างของยานพาหนะ

ปืนไรเฟิลไร้แรงถีบ M40 ขนาด 106 มม. พร้อมให้บริการกับกองทัพกว่า 30 ประเทศทั่วโลก ในบางรัฐ มีการจัดตั้งการผลิตอาวุธที่ได้รับอนุญาต ตัวอย่างเช่น ปากีสถานผลิตรถบรรทุกไร้แรงถีบกลับลักษณะคล้ายคลึงกันเพื่อส่งออก โดยติดไว้บนรถจี๊ป

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

การกำหนด: M40

ประเภท : ไรเฟิลรีคอยล์เลส

ลำกล้อง mm: 106

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 219

การคำนวณ คน 3

ความเร็วปากกระบอกปืน m/s: 503

อัตราการยิง rds / นาที: 5

แม็กซ์ ระยะการยิง m: 7000

เจาะเกราะที่ระยะ 1100 ม., มม.: 450

น้ำหนักกระสุนปืน กก.: 7.9

ปืนครก 155 มม. M198

การใช้ปืนใหญ่ลากจูงในสภาพอากาศที่ยากลำบากของเวียดนามเป็นสาเหตุของการสั่งซื้อปืนครกขนาด 155 มม. สำหรับกองทัพอเมริกัน ซึ่งเหนือกว่าในด้านระยะและอัตราการยิงของปืนครก M114A-1 อาวุธใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้สนับสนุนการยิงของหน่วยทหารราบ อากาศ และนาวิกโยธินสหรัฐ โปรเจ็กต์นี้พัฒนาโดย Rock Island Arsenal ซึ่งในไม่ช้าก็ผลิตต้นแบบหลายตัวสำหรับการทดสอบ ในช่วงปลายยุค 70 ปืนครกซึ่งได้รับตำแหน่ง M198 ได้ถูกนำไปผลิตและยังคงผลิตอยู่

เช่นเดียวกับปืนอื่นๆ ในยุคนั้น ปืนครก M198 มีลำกล้องเดี่ยวที่ปรับอัตโนมัติพร้อมกับเบรกปากกระบอกปืนสองห้อง ประตูลิ่มกึ่งอัตโนมัติ เบรกแรงถีบแบบไฮดรอลิกพร้อมระยะหดตัวแบบปรับได้ ตัวจับกดแบบ Hydropneumatic การเล็งของปืนทำได้โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก แคปซูลเรืองแสงที่มีสารกัมมันตภาพรังสีติดตั้งอยู่ในอุปกรณ์มองเห็นเพื่อให้แสงสว่างแก่เกล็ดและกากบาทในเวลากลางคืน ในตำแหน่งการต่อสู้ ปืนครกจะถูกติดตั้งบนพาเลท ในขณะที่ล้อถูกแขวนไว้ ปืนไม่มีเครื่องยนต์เสริมสำหรับการเคลื่อนที่อย่างอิสระ แต่ถูกขนส่งในระยะทางไกลด้วยยานพาหนะขนาด 5 ตัน หากจำเป็น M198 สามารถขนส่งทางอากาศโดยเครื่องบินขนส่งหรือเฮลิคอปเตอร์ชีนุก ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระบอกปืนครกจะหมุน 180 ° และยึดไว้เหนือเตียง

ในแง่ของลักษณะขีปนาวุธ ปืนครก M198 นั้นได้รับมาตรฐานกับปืน 155 มม. อื่นๆ ของประเทศตะวันตก และสามารถยิงกระสุน NATO ขนาดปกติ 155 มม. ทั้งหมดได้ การบรรจุกระสุนของกระสุนที่บรรจุแยกกันนั้นรวมถึงนอกเหนือไปจากกระสุนทั่วไป โพรเจกไทล์นิวเคลียร์ โพรเจกไทล์คลัสเตอร์ที่ติดตั้งกับทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังหรือทุ่นระเบิดสังหาร การกระจายตัวและองค์ประกอบที่โดดเด่นสะสม เช่นเดียวกับโพรเจกไทล์นำ Copperhead ที่มีตัวค้นหาเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟ ในร่างกายซึ่งมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างระนาบคำสั่งควบคุมของหาง

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: M198

ประเภท: สนามปืนครก

ลำกล้อง mm: 155

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 6920

ความยาวลำกล้อง ลำกล้อง: 39

มุม GN ลูกเห็บ: 45

มุม VN องศา: -5; +72

ความเร็วปากกระบอกปืน m/s: 827

อัตราการยิง rds / นาที: 4

แม็กซ์ ระยะการยิง m: ด้วยกระสุนปืนธรรมดา - 22000 พร้อมกระสุนปืนแบบแอคทีฟ - 30000

น้ำหนักกระสุนปืน กก.: 43.88

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 ระบบปืนใหญ่อัตตาจรได้เข้ามาแทนที่ปืนใหญ่สนามของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม การมีส่วนร่วมของอเมริกาในความขัดแย้งทางทหารมากมายทั่วโลก และการเกิดขึ้นของอาวุธนิวเคลียร์ในหมู่ประเทศสังคมนิยมทำให้เกิดข้อกำหนดใหม่สำหรับการพัฒนาปืนอัตตาจร เพื่อให้สามารถเคลื่อนตัวไปในอากาศได้อย่างรวดเร็วไปยังที่ใดก็ได้ในโลก ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะต้องมีขนาดและน้ำหนักที่เล็ก เพื่อปกป้องลูกเรือจากปัจจัยที่สร้างความเสียหายของอาวุธนิวเคลียร์ จึงมีการวางแผนที่จะหุ้มเกราะให้พาหนะทั้งหมดและติดตั้งอุปกรณ์ระบายอากาศและตัวกรอง ไม่ใช่สถานที่สุดท้ายในรายการข้อกำหนดคือการเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำ ความสามารถข้ามประเทศที่ดีของปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยใช้แชสซีพิเศษและส่วนการยิงแนวนอนที่เพิ่มขึ้นโดยใช้ป้อมปืนหมุนได้

ในปีพ.ศ. 2504 กองทัพสหรัฐฯ ได้รับการติดตั้งปืนอัตตาจรขนาด 155 มม. M109 ซึ่งตัวถังเชื่อมจากแผ่นเกราะอะลูมิเนียม ซึ่งป้องกันลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน และลดน้ำหนักของยานพาหนะลงอย่างมาก ปืนครกขนาด 155 มม. ถูกวางในป้อมปืนหมุนได้ในส่วนท้ายของตัวถัง และมุ่งเป้าไปที่ระนาบแนวตั้งในช่วงมุมตั้งแต่ -3° ถึง 75° ระยะการยิงสูงสุดของปืนคือ 14.7 กม. ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองรุ่นปรับปรุงใหม่ กำหนดชื่อ M109A1 ปรากฏในกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงต้นทศวรรษ 70 มันมีกระบอกที่ยาวขึ้น 2.44 ม. เบรกปากกระบอกปืนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงและกลไกการโหลดที่ง่ายขึ้น หลังจากการแนะนำการชาร์จที่ปรับปรุงแล้ว ระยะการยิงของโพรเจกไทล์ทั่วไปเพิ่มขึ้นเป็น 18.1 กม. และเมื่อใช้โพรเจกไทล์แบบแอคทีฟ-จรวด เป็น 24 กม. กระสุนจำนวน 36 นัดแยกกันรวมกระสุนนิวเคลียร์และ M712 Copperhead นำขีปนาวุธสะสมด้วยเครื่องค้นหาเลเซอร์ รุ่นต่อมาของปืนอัตตาจร M109 ได้รับการพัฒนาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มระยะการยิงเพิ่มเติมและทำให้ระบบควบคุมการยิงเป็นแบบอัตโนมัติ โดยรวมแล้ว มีการผลิตแท่นยึดปืนอัตตาจร M109 ประมาณ 4,000 ลำ ปัจจุบันพวกเขากำลังให้บริการกับกองทัพมากกว่า 25 ประเทศทั่วโลก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: М109А2

ประเภท: ปืนใหญ่อัตตาจร

ลูกเรือ คน: 6

น้ำหนักต่อสู้ t: 24.95

ความยาว ม.: 9.12

ความกว้าง ม.: 3.15

ความสูง ม.: 2.8

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนครก 155 มม., ปืนกล M2 12.7 มม

เครื่องยนต์: ดีทรอยต์ ดีเซล 405 แรงม้า

แม็กซ์ ความเร็วกม./ชม.: 56

สำรองพลังงานกม.: 349

ปืนใหญ่อัตตาจร 175 มม. M107 เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ ในปี 1961 และได้รับการพัฒนาให้เป็นปืนอัตตาจรทรงพลังที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการขนส่งทางอากาศ ก่อนที่จะทำการโหลด มันถูกรื้อถอน: บนเครื่องบินลำหนึ่งพวกเขาบรรทุกแชสซีส์ อีกลำหนึ่ง - หน่วยปืนใหญ่

พื้นฐานสำหรับ M107 คือ T249 แชสซีที่มีการติดตามแบบสากลซึ่งผลิตปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M110 ด้วย ในห้องต่อสู้แบบเปิด ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถ ปืน M126 ขนาด 175 มม. ถูกติดตั้งไว้บนแท่น ก้นขันเกลียวพร้อมตัวล็อคลูกสูบติดอยู่กับกระบอกปืนยาว 10.7 ม. ซึ่งเป็นกระบอกโมโนบล็อกหรือท่อที่มีปลั๊ก-อินแบบเปลี่ยนได้ เพื่อความสะดวกในการบรรทุก มีลิฟต์และตัวขับดันแบบไฮดรอลิก มุมชี้แนวนอนของปืนคือ 60° มุมชี้แนวตั้งอยู่ระหว่าง -2° ถึง +65° กลไกการแนะแนวเป็นแบบไฮดรอลิกและแบบแมนนวล ร่างกายของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นเชื่อมจากแผ่นเกราะที่มีความหนาต่างกัน ในส่วนด้านหลังมีโคลเตอร์สองตัว - ในตำแหน่งการต่อสู้พวกมันตกลงไปที่พื้นด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฮดรอลิกและให้ความมั่นคงของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเมื่อทำการยิงที่มุมสูงต่ำ การบรรจุกระสุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยกระสุนบรรจุคาร์ทริดจ์แยกจากกัน โดยมีโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 67 กก.

ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง M107 ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในช่วงสงครามเวียดนาม ซึ่งพบการรอดชีวิตที่ต่ำของปืนโดยไม่คาดคิด ในอัตราปกติที่ 700 นัด ลำกล้องปืนถูกไฟไหม้และใช้งานไม่ได้หลังจาก 300 ครั้ง อัตราการยิงของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองไม่เกิน 2 รอบต่อนาที ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ชาวอเมริกันได้ปรับปรุง M107 ให้ทันสมัย โดยติดตั้งปืนที่มีกระบอกลูกปืนอัตโนมัติแบบใหม่ที่มีความสามารถในการเอาตัวรอดที่มากขึ้นและกลไกการโหลดที่ได้รับการปรับปรุง อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องในการออกแบบจำนวนมากในปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าตั้งแต่ปี 1978 เอ็ม107 เริ่มถูกแทนที่โดยกองทหารสหรัฐฯ ด้วยปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง M110 ปืนอัตตาจรขนาด 175 มม. ยังถูกส่งไปยังประเทศ NATO และให้บริการกับกองทัพของกรีซ ตุรกี อิสราเอล และรัฐอื่นๆ

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ชื่อ: M107

ประเภท: ปืนอัตตาจร

ลูกเรือ คน: 5 + 8

น้ำหนักต่อสู้ t: 28.17

ความยาว m: 11.25 (พร้อมปืนไปข้างหน้า)

ความกว้าง ม.: 3.15

อาวุธยุทโธปกรณ์: 175 มม. M126 ปืน

แม็กซ์ ระยะการยิง m: 32700

เครื่องยนต์: "ดีทรอยต์ดีเซล" 8V71Р กำลัง 405 แรงม้า

แม็กซ์ ความเร็วกม./ชม.: 55

สำรองพลังงานกม.: 730

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามบนคาบสมุทรเกาหลี การป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพสหรัฐฯ มีปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองจำนวนไม่มาก M16 และ M19 การปฏิบัติการรบขนาดใหญ่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของยานเกราะประเภทนี้ ซึ่งใช้ในการต่อสู้กับยานเกราะเบาของข้าศึกด้วย ดังนั้น ชาวอเมริกันจึงเริ่มพัฒนา ZSU ใหม่บนแชสซีของรถถังเบา M41 Walter Bulldog ซึ่งเป็นที่นิยมในขณะนั้น ปืนอัตโนมัติขนาด 40 มม. แฝดสองกระบอก L / 60 "Bofors" พร้อมอุปกรณ์หดตัวแบบสปริง - ไฮดรอลิกถูกติดตั้งในหอคอยหมุนที่เปิดจากด้านบน สำหรับการชี้ปืนนั้นใช้ไดรฟ์แบบแมนนวลหรือแบบไฮดรอลิกและมุมเล็งแนวตั้งอยู่ในช่วง -3 °ถึง + 85 ° กระสุนประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะระเบิดแรงสูงและเจาะเกราะ 480 นัด ซึ่งวางไว้รอบปริมณฑลในป้อมปืน ในกล่องที่ยื่นออกมา และในหัวเรือของตัวถัง อัตราการยิงทั้งหมดของปืนถึง 240 รอบต่อนาที ระบบควบคุมการยิงรวมสายตาต่อต้านอากาศยานพร้อมอุปกรณ์คำนวณ

ปืนอัตตาจร M42 หรือที่รู้จักในชื่อ Duster เริ่มเข้าสู่หน่วยของอเมริกาในเกาหลีในปี 1953 โดยถูกใช้เพื่อปกป้องฐานทัพอากาศและสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่สำคัญอื่นๆ เป็นหลัก ในระหว่างการดำเนินการ ตรวจพบข้อบกพร่องที่สำคัญของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง: เนื่องจากไม่มีเรดาร์ควบคุมการยิง จึงไม่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเป้าหมายบินต่ำความเร็วสูง เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จำกัดระยะการล่องเรือ และการเปิด ป้อมปืนไม่ได้ปกป้องลูกเรือจากการโจมตีทางอากาศ ระยะเอียงที่มีประสิทธิภาพของ ZSU ต่อเป้าหมายทางอากาศคือ 2,000–3,000 ม.

ในปี 1956 M42 ได้ผ่านกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย และหลังจากติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดยิ่งขึ้นด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแล้ว M42A1 ก็ได้รับการแต่งตั้ง โดยรวมแล้ว จนถึงปี 1956 โรงงานในอเมริกาได้ผลิต Duster SPAAG ขนาด 40 มม. มากกว่า 3,700 ลำ ซึ่งให้บริการกับกองกำลังรักษาความปลอดภัยแห่งชาติของสหรัฐฯ จนถึงต้นทศวรรษ 80

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

การกำหนด: M42

ลูกเรือ คน: 6

น้ำหนักต่อสู้ t: 22.45

ความยาว ม.: 6.35

ความกว้าง ม.: 3.22

ความสูง ม.: 2.84

อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 40 มม. L/60 สองกระบอก, ปืนกล 7.62 มม.

เครื่องยนต์: "คอนติเนนตัล" ความจุ 500 แรงม้า

ความเร็วสูงสุดกม./ชม.: 72

สำรองพลังงานกม.: 160

81 มม. M29 ครก

ปืนครก M29 ขนาด 81 มม. ซึ่งใช้งานในปี 1951 ได้รับการพัฒนาขึ้นตามคำร้องขอของกองบัญชาการกองทัพสหรัฐฯ ให้เพิ่มกำลังยิงของกองร้อยทหารราบ อย่างไรก็ตาม การสู้รบในเวียดนามแสดงให้เห็นว่าการใช้งานนั้นไม่ได้ทำให้หน่วยครกมีความคล่องตัวเพียงพอในระหว่างภารกิจการรบ ประการแรก เนื่องจากปูนมีน้ำหนักค่อนข้างมากและระยะการยิงค่อนข้างสั้น ดังนั้น ในการบรรทุก M29 ในสภาพการต่อสู้ จำเป็นต้องมีลูกเรือเกือบทุกคน อันเป็นผลมาจากการที่โหลดกระสุนที่สวมใส่ได้ลดลงจาก 40 เป็น 18 นาที ซึ่งลดความสามารถในการยิงของกองร้อยลงได้อย่างมาก ในเรื่องนี้ ในกองทหารอเมริกันในเวียดนาม ครก M29 ขนาด 81 มม. ค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยครก M19 ขนาด 60 มม. ของสงครามโลกครั้งที่สอง

การออกแบบของ M29 เป็นแบบคลาสสิก ครกประกอบด้วยลำกล้องปืนเรียบ รถม้าสองขา ภาพและแผ่นฐานที่มีชุดหมุนตรงกลางที่ให้การยิงแบบวงกลมโดยไม่ต้องจัดเรียงจานใหม่ ที่ผิวด้านนอกของลำกล้องปืนมีร่องวงแหวนเพื่อเพิ่มพื้นผิวทำความเย็นระหว่างการถ่ายภาพแบบเข้มข้น การบรรจุกระสุนปืนประกอบด้วยทุ่นระเบิดแรงระเบิดสูงสามประเภท ทุ่นระเบิดควันสองประเภท และทุ่นระเบิดไฟส่องสว่าง ทุ่นระเบิดระเบิดแรงสูง M374 ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับครกนี้ มีระยะการยิงเพิ่มขึ้นถึง 4.5 กม. และระเบิดที่ทรงพลังกว่า กองทัพสหรัฐฯ ยังมีปืนครกขนาด 81 มม. แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนแชสซีของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M113 เขาได้รับตำแหน่ง M125A-1 ในช่วงต้นยุค 80 หน่วยของอเมริกาเริ่มแทนที่ M29 ด้วยครกของบริษัท M224 ขนาด 60 มม. ที่ทันสมัยกว่า

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ประเภท: บริษัท ครก

ลำกล้องมม: 81

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 48

ความเร็วเริ่มต้นของเหมือง m/s: 268

อัตราการยิง rds / นาที: 25–30

ระยะการยิง m: 4730

น้ำหนักทุ่นระเบิด กก: 3.2–5.1

ปูน M30 106.7 มม.

กองทัพอเมริกัน ต่างจากอังกฤษที่ไม่ละทิ้งการใช้ครกหนัก แม้ว่าจะมีมวลมากกว่า 300 กก. แต่ก็หนักเกินกว่าที่พลปืนครกจะทำโดยไม่มียานพาหนะ ดังนั้น อาวุธดังกล่าวมักจะถูกติดตั้งบนยานพาหะหุ้มเกราะ หรือจะยิงจากตำแหน่งที่อยู่กับที่

ครก M30 ขนาด 106.7 มม. ที่กองทัพสหรัฐนำมาใช้ในปี 2494 ประกอบด้วยกระบอกปืนไรเฟิลที่มีก้น ส่วนรองรับด้านหน้าพร้อมกลไกนำทาง โช้คอัพสองตัว อุปกรณ์หดตัวสปริง แผ่นฐานที่มีส่วนตรงกลางที่หมุนได้ ตัวยึดสำหรับต่อ แผ่นรองรับด้านหน้าและสายตา สำหรับการขนส่งในระยะทางสั้น ๆ ด้วยการคำนวณหรือฝูงสัตว์ ครก M30 จะถูกแยกออกเป็นหกส่วน

ที่ตำแหน่งการต่อสู้ ครกขนาด 106.7 มม. ให้บริการโดย 5-6 คน เนื่องจากมีส่วนที่หมุนได้ของแผ่นฐาน จึงสามารถทำให้เกิดไฟในแนวนอนเป็นวงกลมได้ องค์ประกอบของกระสุนปืนครกประกอบด้วยทุ่นระเบิดแรงระเบิดสูงสามประเภท เหมืองควัน เคมี และแสงสว่าง ในระหว่างการบิน ทุ่นระเบิดจะมีความเสถียรในการสปินเหมือนกระสุนปืนใหญ่ ดังนั้นพวกมันจึงไม่ต้องการสารกันโคลงที่พบในทุ่นระเบิดทั่วไป

ปัจจุบัน การปล่อย M30 ในสหรัฐอเมริกาได้ถูกยกเลิกแล้ว แต่ยังคงเป็นครกประจำหนักในกองทัพอเมริกัน อาวุธดังกล่าวส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ทั่วโลกอย่างกว้างขวาง และยังคงให้บริการกับกองทัพของออสเตรีย เบลเยียม แคนาดา กรีซ อิหร่าน เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ อามาน เกาหลีใต้ ตุรกี และซาอีร์

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

การกำหนด: M30

ประเภท: ปูนหนัก

ลำกล้อง mm: 106.7

น้ำหนักในตำแหน่งต่อสู้กก.: 305

ความยาวลำกล้อง ลำกล้อง: 14.3

ความเร็วเริ่มต้นของเหมือง m/s: 293

สูงสุด อัตราการยิง rds / นาที: 18

สูงสุด, ระยะการยิง, m: 5650