เรือที่ทำจากไม้เนื้อแข็งชื่ออะไร? เรือลำเล็กที่ทำจากไม้ชิ้นเดียว เครื่องมือที่จำเป็นในการทำเรือดังสนั่น

ตนหนึ่งเป็นชาวคลื่นผู้ต่ำต้อย พายเรือไปทางทิศใต้ อีกคนยืนนิ่งราวกับนักเวทย์มนตร์ฟาดฟัน สายตาจับจ้องไปที่ชายฝั่ง เขาไม่พูดอะไรสักคำ และเท้าของเขาก็พร้อมจะก้าวข้ามเรือ พวกเขากำลังว่ายอยู่... “จอดไว้ เจ้าเฒ่า! กระโดดลงคลื่นทันทีและก็ถึงฝั่งแล้ว ขณะเดียวกัน อีกฝ่ายก็ลดใบเรือลง แล่นหน้าผา สู่ฝ่าเท้าของพันธมิตรทั้งสองและเสริมกำลังด้วยปมที่เชื่อถือได้ และเดินไปด้วย ก้าวเท้าอย่างช้าๆ สู่ชายฝั่งที่ดุร้ายและสูงชัน

เรือดำ ต่างแดนสู่มนต์เสน่ห์ ล่องลอยไปบนฝั่ง เอเลี่ยนสู่เสน่ห์อันบริสุทธิ์ เรือแห่งความอิดโรย เรือแห่งความวิตก ละทิ้งฝั่ง ต่อสู้กับพายุ วังตามหาความฝันอันสดใส แล่นไปตามชายทะเล แล่นไปตามทะเล ยอมจำนนต่อความประสงค์ของคลื่น พระจันทร์สีด้าน จ้องมอง เดือนแห่งความโศกเศร้าอันขมขื่น เต็มแล้ว

ชีวิตของเราเปรียบได้กับแม่น้ำที่ไม่แน่นอน บนพื้นผิวของเรือที่ลอยอยู่ บางครั้งถูกคลื่นที่เงียบสงบ มักจะเคลื่อนตัวช้าเพราะน้ำตื้นและหักบนหินใต้น้ำ - ฉันต้องพูดถึงเรือที่เปราะบางลำนี้ด้วย ตลาดแห่งกาลเวลาที่ผ่านไปอย่างรวดเร็วนั้นไม่มีใครอื่น แล้วตัวเขาเองล่ะเป็นยังไงบ้าง?

กระสวยมรณะของฉันเดินไปผิดทาง - ไม่ว่าผู้ถือหางเสือเรือจะถูกรบกวนด้วยการไตร่ตรองถึงบ้านเกิดที่สวยงามของฉันหรือในช่วงเวลาที่เหม่อลอยเขาหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ผิดฉันไม่รู้อะไรฉันรู้อย่างหนึ่ง สิ่งหนึ่ง - ฉันยังคงอยู่บนโลกและกระสวยของฉันก็ลอยอยู่ในน่านน้ำโลกตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

เรือของ Lukyanych กลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์ทันทีที่พวกเขาขยับเรือก็แกว่งไกวและพวกเขาก็ตกลงไปในน้ำยกเว้น Lukyanych

เป็นเรื่องจริง มีกวีไม่กี่คนในปัจจุบันที่ร้องเพลง "เรือแห่งความอ่อนล้า เรือแห่งความวิตกกังวล" จะรู้ว่ารู้สึกอย่างไรเมื่อเสื้อหนังแกะกลายเป็น "เหมือนเสาเข็ม" และรองเท้าบู๊ตแข็ง (“กระโดดออกมาเหมือนบาป ในรองเท้าบูทสูง!”) และบนใบหน้า มันทำให้ดวงตาของคุณ หูของคุณ ผมของคุณเต็มไปด้วยหิมะเปียก และลมก็พัดพาคุณหายใจไม่ออก!

จากนั้นเรือลำเล็กจะลอยออกไปกลางแม่น้ำและหญิงสาวสวยในชุดขาวจะโบกไม้พายชี้เรือไปที่ฝั่ง... นี่อาจเป็นวิธีที่ Olga ในวัยเยาว์เห็นเจ้าชายอิกอร์ในวัยเยาว์ ตามที่ตำนานเล่าถึงเรื่องนี้

หลังจากนั้นทะเลก็เริ่มเคลื่อนตัวมากขึ้นเรื่อยๆ และดูดเรือแคนูออกจากปากเประ มันดึงเขาผ่านรัฐสลังงอร์ ผ่านคาบสมุทรมะละกา ผ่านสิงคโปร์ ไกลออกไปเรื่อยๆ ไปยังเกาะบินตัง และเรือแคนูก็เคลื่อนตัวราวกับว่ากำลังถูกชักด้วยเชือก

เพื่อที่จะไปถึงขีด จำกัด อีกครั้ง ฉันอยู่ที่ไหนฉันขึ้นไปบนทางลาดชันนี้ คุณอยู่ที่ไหน - ฉันพูดว่า - คุณลังเลเช่นนั้น Casella?94 และเขาพูดว่า: "มันเป็นพระประสงค์ของพระองค์!" ผู้ที่รับตัดสินใครและอย่างไรให้เขาขวางทางของฉันที่นี่มากกว่าหนึ่งครั้ง -97 แต่ความประสงค์ในตัวเขาตัดสินตามความจริงชั่วนิรันดร์ และแท้จริงแล้ว เขาจะยอมรับทุกคนที่มาถึงบนเรืออย่างสันติเป็นเวลาสามเดือน ข้าพเจ้าจึงยืนอยู่ ณ ริมฝั่งแม่น้ำไทเบอร์ที่น้ำเค็มเต็มไปหมด ที่ปากที่มันทะยานผ่านคลื่น เพราะทุกสิ่งที่จะไม่ตกไปไกลกว่า Acheron อันเงียบงันก็รวมตัวกันอยู่ที่นั่น 106. - เกี่ยวกับ!

» จากเนื้อหาที่นำเสนอคุณจะได้เรียนรู้วิธีสร้างเรือ "Dolblenka" ด้วยมือของคุณเองใช้ทำอะไร? วัสดุธรรมชาติได้แก่ ต้นไม้อ่อน เช่น วิลโลว์หรือแอสเพน ต้นไม้ได้รับการคัดเลือกล่วงหน้าตรงและไม่มีกิ่งก้านและความหนาของลำต้นจะต้องรับผิดชอบต่อการกระจัดของภาชนะในอนาคต

เทคโนโลยีในการสร้างเรือนี้โบราณมากและส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่นจากพ่อสู่ลูกจนเกือบลืมไปแล้ว แต่ยังมี "ช่างฝีมือ - ทำได้ดีมาก" ในดินแดนรัสเซีย!

มาดูกันว่าผู้เขียนจะต้องสร้างเรืออะไรกันแน่? นอกจากนี้เรายังจะดูทุกขั้นตอนและชมภาพยนตร์ (ลดบอทนิกของคุณ)

วัสดุ
1. ไม้เนื้ออ่อน (วิลโลว์, แอสเพน)

เครื่องมือ
1. เลื่อยไฟฟ้า
2. เลื่อยเลือยตัดโลหะ
3. ขวาน
4. แอดเซ่
5. ข้อต่อ
6. แหล่งกำเนิดไฟ (เครื่องเป่าลม)

มาสเตอร์คลาสจาก Ivan Petrovich Ovchinnikov เกี่ยวกับการสร้างเรือ "Dolblenki" ด้วยมือของคุณเอง
ผู้เขียนจึงรับเอา เทคโนโลยีนี้จากพ่อของเขา และเขาก็จากพ่อแม่ของเขาด้วย) ในสมัยโบราณใน Rus วัสดุก่อสร้างหลักอย่างที่คุณทราบคือไม้และเฟอร์นิเจอร์จานเครื่องมือชาวนาเกวียน ฯลฯ ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน

เรือและเรือยาวตามลำดับก็ถูกสร้างขึ้นจากไม้เช่นกัน อาร์เทลและกองพลน้อยทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้ อาจจะดูแปลก..แต่เริ่มมีการทำเรือในฤดูหนาวซึ่งต้นไม้ยังอยู่ในความฝัน ที่ถูกคัดสรรมากที่สุดในป่า ต้นไม้ที่เหมาะสม(แอสเพน) ถูกตัดลงแล้วปั้นเป็นเรือ หลังจากนั้นชิ้นงานก็ถูกปกคลุมไปด้วยหิมะและยังคงอยู่ในตำแหน่งนี้จนถึงต้นฤดูใบไม้ผลิ ในช่วงเวลานี้ ต้นไม้จะดูดซับความชื้นได้อย่างเหมาะสม ทำไมต้องทิ้งเรือไว้ในป่าและแม้แต่ในหิมะ??? ความจริงก็คือสำหรับกระบวนการต่อไปของการขึ้นรูปเรือนั้นจะต้องทำให้แห้งบนกองไฟแบบเปิด วางสเปเซอร์ ดังนั้นจึงให้รูปร่างสุดท้าย (ทุกอย่างอธิบายไว้ในรายละเอียดในภาพยนตร์)

แต่ D. Vanya ใช้เส้นทางที่แตกต่างและง่ายกว่าเล็กน้อยเลือกเส้นทางที่ใหญ่และหนา (วิลโลว์) ไว้ล่วงหน้า ตัดมันลงไปที่ราก เอาเปลือกออกแล้วเริ่มสร้างเรือ

อย่างที่คุณเห็นในภาพ ผู้เขียนทำการตัดก่อนแล้วจึงตัดด้วยขวาน เขาทำทุกอย่างอย่างมืออาชีพด้วย ต้นทุนขั้นต่ำแรงงาน) D. Vanya พลิกไม้คนเดียวเพราะเขาเป็นฮีโร่ชาวรัสเซียและกินข้าวต้มในตอนเช้าและอาจารย์ก็รู้กฎของฟิสิกส์และใช้คันโยก (ชะแลง) และบิดชิ้นงานได้อย่างง่ายดายตามที่เขาต้องการ ) เขากำหนดรูปร่างโดยใช้ขวาน

จากนั้น อีวาน เปโตรวิช ก็เริ่มสร้างส่วนภายในของเรือโดยใช้ขวานและแอดเซ

เหลือพาร์ติชั่น 2 อันไว้ข้างใน พวกมันจะทำหน้าที่เป็นโครงทำให้แข็งทื่อสำหรับโครงสร้างของเรือ

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจริง botnik เกือบจะพร้อมแล้ว

ปรมาจารย์ทำงานด้วยความชำนาญเพราะเขารับเอาศิลปะนี้มาจากพ่อของเขา

หลังจากสร้างเรือแล้ว มันถูกแปรรูปโดยใช้เครื่องเป่าลมเพื่อที่ว่าในเวลาต่อมาไม้จะได้ไม่กลัวความชื้นและจะรับใช้เจ้าของได้เป็นเวลานาน

ผู้เขียนของเรามีเรือที่วิเศษมากตอนนี้เขาสามารถแล่นไปตามดอนและตกปลาได้ อย่างที่คุณเห็นช่างฝีมือสามารถตัดเรือได้ค่อนข้างง่ายและสิ่งที่สำคัญที่สุดคือวัสดุนั้นเป็นอิสระและมอบให้โดยธรรมชาติ

คุณยังสามารถดูได้มาก หนังดี,เกี่ยวกับการผลิตเรือ “ดังสนั่น” โดยใช้เทคโนโลยีโบราณ

ในความเห็นของเรา เรือขนาดเล็กอีกประเภทหนึ่งถูกลืมอย่างไม่สมควร มันเกี่ยวกับเกี่ยวกับเรือดังสนั่น เบื้องหลังความเรียบง่ายที่ชัดเจนและ "ความไร้เหตุผล" ถูกซ่อนไว้ทั้งความสมเหตุสมผลของการออกแบบและความยอดเยี่ยม คุณภาพการขับขี่- การไม่มีวัสดุที่หายากและชุดเครื่องมือที่จำเป็นขั้นต่ำทำให้สามารถผลิตสิ่งเหล่านี้ได้ เรือดังสนั่นตรงฝั่งห่างจาก การตั้งถิ่นฐานในพื้นที่ล่าสัตว์หรือตกปลา

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ความลับของนายเรือถูกส่งต่อ "แบบปากต่อปาก" จากพ่อสู่ลูก โดยไม่ต้องวาดรูปหรือคำนวณ และเนื่องจากมีคนจำนวนจำกัดที่มีส่วนร่วมในการค้าขาย ทุกวันนี้จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะหาผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถตามกฎทั้งหมด และสร้างสิ่งที่ดังสนั่นอย่างแท้จริง สิ่งนี้รุนแรงขึ้นจากความจริงที่ว่าในยุคนี้ วัสดุที่ทันสมัยและเทคโนโลยีแทบไม่มีปรมาจารย์คนรุ่นใหม่และคนรุ่นเก่าโชคไม่ดีที่นำประสบการณ์และทักษะติดตัวไปด้วย: ศิลปะของพวกเขาตายไปพร้อมกับพวกเขา นั่นเป็นเหตุผลที่เราตัดสินใจแนะนำคนโฮมเมดให้รู้จัก ขั้นตอนการทำเรือดังสนั่น- บางทีบางคนอาจสนใจหัวข้อนี้ เราหวังว่าประเพณีงานฝีมือพื้นบ้านจะได้รับการอนุรักษ์และดำเนินต่อไปด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาซึ่งก่อให้เกิดประโยชน์

ในการอธิบายขั้นตอนการทำงานบนเรือ เราดำเนินการจากความสามารถของช่างฝีมือเพียงคนเดียว โดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรหรือกลไกการยกใดๆ อย่างไรก็ตามไม่ว่าในกรณีใดทั้งกระบวนการผลิตและตัวเรือจะทำให้คุณพึงพอใจอย่างแท้จริง

เมื่อเริ่มต้น มีบางสิ่งที่ควรคำนึงถึง:

1.อย่าเริ่มทำเรือใหญ่ทันที บุคคลที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้อาจไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ ลองใช้เวอร์ชันยาว 3–4 เมตรน่าจะถูกต้องมากกว่า

3. เทคโนโลยีและคำศัพท์ที่เสนอเกิดขึ้นในสถานที่ของเราในดินแดนครัสโนยาสค์ แน่นอนว่าอาจแตกต่างกันในด้านอื่น โปรดจำไว้เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน

4. อย่าลืมประสบการณ์ที่สั่งสมมาในการต่อเรือสมัครเล่น วรรณกรรมเพิ่มเติมต่างๆ มีประโยชน์มากในการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้เริ่มต้นใช้งาน

การเลือกวัสดุและขนาดของเรือดังสนั่น

เรือขุดแบบโฮมเมดจาก ไม้เนื้อแข็ง สามารถทำจากไม้สน, ซีดาร์, ต้นสนชนิดหนึ่ง, แอสเพนหรือป็อปลาร์ ในพื้นที่ของเรานิยมใช้ไม้แอสเพนและป็อปลาร์เนื่องจากไม้มีความทนทานและแปรรูปง่าย ช่วงเวลาของปีในการตัดต้นไม้ ความสำคัญพิเศษไม่มี; อาจเป็นได้ทั้งฤดูหนาวและฤดูร้อน สิ่งสำคัญคือต้องดำเนินการนี้ต่อ พระจันทร์เต็มดวง- ตามประสบการณ์ของช่างฝีมือเก่า หากคุณตัดต้นไม้ "สำหรับเดือนใหม่" เรือที่ผลิตขึ้นมานั้นจะสร้างได้ยากมาก และมันจะล้มเหลวอย่างรวดเร็วในระหว่างการใช้งาน นี่อาจดูเหมือนเป็นอคติสำหรับบางคน แต่คำแนะนำนี้มาถึงเราตั้งแต่สมัยโบราณ

ความยาวของเรือจะถูกเลือกตามความสามารถในการบรรทุกที่ต้องการ (ปกติประมาณครึ่งตัน) สภาพของอ่างเก็บน้ำที่จะใช้ ตลอดจนความพร้อมของไม้ ขนาดที่เหมาะสม- โดยทั่วไปจะใช้ขนาดต่อไปนี้: 4.5 ม., 7 ม. และ 9 ม. ยิ่งเรือยาวเท่าไร การผลิตก็จะต้องใช้แรงงานมากเท่านั้น แต่จะวิ่งได้ดีกว่า เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมของลำต้นดังนี้: จับต้นไม้ด้วยมือทั้งสองข้างและหากนิ้วไม่ถึง 30–40 ซม. นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ (ความยาวเส้นรอบวงประมาณ 180–200 ซม.)

เครื่องมือที่จำเป็นในการทำเรือดังสนั่น

ในการทำเรือคุณจะต้องใช้เครื่องมือดังต่อไปนี้: ขวาน; adze - ตรงและด้านข้าง (ทำจากขวานที่มีการชุบแข็งตามมา) สายดิ่ง; รั้งหรือสว่านด้วยสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. เครื่องบินสองมือ (เครื่องบินมือเดียวปกติก็ใช้งานได้ แต่จะใช้งานยากกว่า) เลื่อยตัดขวางหรือเลื่อยไฟฟ้า

การเตรียมก้นเรือดังสนั่น

เมื่อวางลำตัวที่โค่นตามขนาดที่เลือกไว้บนเสาหนาสองอัน (ซึ่งจะทำให้ทำงานคนเดียวได้สะดวกยิ่งขึ้น) พวกเขาจึงเริ่มเตรียมก้นเรือในอนาคต ในการดำเนินการนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นงานตามความยาวและค้นหาส่วนที่แบนตลอดความยาวโดยไม่มีส่วนโค้งหรือส่วนโค้งที่มองเห็นได้ตรงกลาง ซึ่งจะเป็นด้านล่าง พื้นที่ที่เลือกจะถูกขัดด้วยความกว้างที่ใหญ่กว่าความกว้างของใบมีดขวานเล็กน้อยจากนั้นจึงขีดเส้นบนแถบผลลัพธ์โดยใช้เส้นลูกดิ่งและสายไฟ ตอนนี้เราเอาชั้นไม้ออกอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีโคนหรือร่อง

เมื่อพลิกลำตัวบนเสาแล้วยึดให้ระนาบด้านล่างอยู่ในแนวนอนเราจึงกำหนดจุดกึ่งกลางของท่อนไม้ สำหรับสิ่งนี้จะใช้ลูกดิ่งและไม้บรรทัด เมื่อทะลุตรงกลางด้วยลูกไม้แล้ว เราก็ถอยกลับไปทางขวาและซ้ายของเส้นนี้ประมาณ 40–45 มม. (สองนิ้ว) แล้ววาดเส้นข้างอีกสองเส้น

การเตรียมหัวเรือและท้ายเรือ

เมื่อเริ่มทำเครื่องหมายหัวเรือและท้ายเรือ คุณต้องจำไว้ว่าก้นของชิ้นงานจะเป็นหัวเรือ และด้านบนจะเป็นหัวเรือ นั่นคือ หัวเรือควรมีขนาดใหญ่กว่าหัวเรือ ปัจจัยนี้เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการทำงานเช่นกับมอเตอร์ติดท้ายเรือ

หลังจากเสร็จสิ้นทั้งหมดข้างต้นแล้วจากหัวเรือและท้ายเรือตามแนวลูกดิ่งเราก็เอาชนะเส้นที่ต่อเนื่องกันของเส้นกลางและด้านข้างของด้านล่าง เมื่อถอยกลับจากขอบด้านล่างของท่อนไม้ประมาณ 120–150 มม. เราวาดขอบล่างของคันธนูและตั้งฉากท้ายกับเส้นแนวตั้ง

ตอนนี้เราต้องกำหนดความยาวของคันธนูและท้ายเรือ เมื่อสร้างเรือตามขนาดที่แนะนำ จะมีขนาดประมาณ 500–600 มม. และ 400–500 มม. ตามลำดับ ใน กรณีทั่วไปขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัวและสามารถเปลี่ยนไปในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นได้ แต่สำหรับค่าใดก็ตาม ความยาวของคันธนูควรมากกว่าความยาวของท้ายเรือ 100–120 มม. เพื่อไม่ให้ "สูญเสีย" จุดที่จำเป็นในภายหลัง (จุดตัดของเส้นขอบล่างที่มีเครื่องหมายแนวตั้งที่ปลายและเส้นด้านข้างของเครื่องหมายแนวนอนที่มีตัวจำกัดความยาวของท้ายเรือและคันธนู) ​​ให้เน้นด้วยดินสอสีสดใสหรือ ถ่าน.

การตัดคันธนูและท้ายเรือใช้ขวาน สิ่งสำคัญคือต้องไม่เร่งรีบและไม่ตัดเกินจุดที่ทำเครื่องหมายไว้ ความลาดเอียงของแก้มไม่ควรชันเกินไปและไม่อ่อนโยนเกินไป คำแนะนำอื่น ๆ แทบจะไม่เหมาะสม: คุณเพียงแค่ต้องรู้สึกถึงต้นไม้และเมื่อเลือกขนาดให้พึ่งพาสัญชาตญาณก่อนแล้วจึงใช้ประสบการณ์ ดังนั้นด้วยขวานที่แหลมคมเราจึงทำให้แก้มมีรูปร่างตามที่แสดงในภาพ เราประมวลผลชิ้นงานอีกด้านหนึ่งด้วยวิธีเดียวกัน จากนั้นเราเชื่อมต่อจุดอ้างอิงและลบส่วนที่เกินออกเพื่อให้ได้พื้นผิวที่แคบ

หลังจากดำเนินการปลายทั้งสองข้างตามวิธีที่อธิบายไว้และโดยไม่ต้องพลิกชิ้นงานแล้ว ให้ขัดให้ทั่วพื้นผิวที่มองเห็นได้ทั้งหมด จากเส้นทำเครื่องหมายแนวนอนด้านนอกสุดเราจะเอาไม้ออกด้วยเทปเพื่อให้หน้าตัดของลำต้นมีรูปทรงไข่ โดยปกติจะต้องดูเทป 4-5 เทป แน่นอนว่าเราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับความสมมาตรของด้านข้าง และหลีกเลี่ยงการหย่อนและนูนที่มองเห็นได้ ทางออกจากเทปไปที่จมูกและบรรทัดฐานควรเรียบ งานนี้ไม่ยากแต่ต้องมีความแม่นยำและไม่ควรเร่งรีบ สุดท้ายให้พลิกชิ้นงานแล้วขัดให้ละเอียดในที่สุด

Y. Solomennikov, I. Solomennikov, p. Karatuz ภูมิภาคครัสโนยาสค์