ระบบป้องกันภัยทางอากาศและโปรที่ดีที่สุด วิวัฒนาการของ "Bukov" และ "Torov": สิ่งที่ไม่เหมือนใครเกี่ยวกับ "ร่มทหาร" ของการป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย

1. บทนำ

จุดมุ่งหมายของงานนี้คือเพื่อศึกษาประวัติศาสตร์ของการพัฒนากองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในสหภาพโซเวียตและรัสเซียในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ XX จนถึงปัจจุบัน ความเกี่ยวข้องของหัวข้อนี้เน้นย้ำโดยข้อเท็จจริงที่ว่าอันเป็นผลมาจากความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่ วิทยาศาสตร์การทหารให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันทางอากาศมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อปกป้องพรมแดนทางอากาศของรัสเซียและต่อต้านการโจมตี "ระดับโลก" ได้อย่างน่าเชื่อถือ วางแผนโดย NATO

น่าเสียดายที่พร้อมกับความคิดที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับบุคคลและให้โอกาสใหม่แก่เขา ความคิดที่ไม่น้อยไปกว่านั้น แต่เป็นตัวแทนของพลังทำลายล้างและภัยคุกคามต่อมนุษยชาติ ปัจจุบัน หลายรัฐมีดาวเทียมอวกาศ เครื่องบิน ICBM และหัวรบนิวเคลียร์จำนวนมาก

ด้วยการถือกำเนิดของเทคโนโลยีทางทหารใหม่และกองกำลังที่น่าเกรงขาม กองกำลังที่ต่อต้านพวกเขามักจะเกิดขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขาเสมอ ด้วยเหตุนี้ วิธีการใหม่ในการป้องกันภัยทางอากาศ (การป้องกันทางอากาศ) และการป้องกันขีปนาวุธ (ABM) จึงปรากฏขึ้น

เรามีความสนใจในการพัฒนาและประสบการณ์ในการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบแรก เริ่มตั้งแต่ s-25 (นำไปใช้ให้บริการในปี พ.ศ. 2498) ไปจนถึงอาคารใหม่ที่ทันสมัย ที่น่าสนใจก็คือ ความเป็นไปได้ของประเทศอื่นๆ ในการพัฒนาและการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ และโอกาสทั่วไปในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ งานหลักของเราคือตรวจสอบว่ารัสเซียได้รับการปกป้องจากภัยคุกคามทางทหารที่อาจเกิดขึ้นจากอากาศได้อย่างไร ความได้เปรียบทางอากาศและการโจมตีระยะไกลเป็นจุดสนใจของความพยายามของฝ่ายตรงข้ามในทุกความขัดแย้ง แม้แต่ในความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้น เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่จะเข้าใจความสามารถของประเทศของเราในการประกันความปลอดภัยทางอากาศ เนื่องจากการมีอยู่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังและทันสมัยรับประกันความปลอดภัยไม่เพียงแต่สำหรับเรา แต่สำหรับทั้งโลก อาวุธแห่งการยับยั้งในศตวรรษที่ 21 ไม่ได้จำกัดอยู่ที่โล่นิวเคลียร์

2. ประวัติความเป็นมาของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ

วลีนี้อยู่ในใจ: "นักปราชญ์เตรียมทำสงครามในยามสงบ" - ฮอเรซ

ทุกสิ่งในโลกของเราปรากฏขึ้นด้วยเหตุผลและเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ การปรากฏตัวของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศก็ไม่มีข้อยกเว้น การก่อตัวของพวกเขาเกิดจากการที่เครื่องบินลำแรกและการบินทหารเริ่มปรากฏในหลายประเทศ ในขณะเดียวกัน การพัฒนาอาวุธก็เริ่มต่อสู้กับศัตรูในอากาศ

ในปีพ.ศ. 2457 อาวุธป้องกันภัยทางอากาศชุดแรก ซึ่งเป็นปืนกลปืนใหญ่ ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานปูติลอฟในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มันถูกใช้ในการป้องกันเมือง Petrograd จากการโจมตีทางอากาศของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อสิ้นสุดปี 1914

แต่ละรัฐพยายามที่จะชนะสงครามและเยอรมนีก็ไม่มีข้อยกเว้นเครื่องบินทิ้งระเบิด JU 88 V-5 ใหม่ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เริ่มบินที่ระดับความสูงถึง 5,000 เมตรซึ่งนำพวกเขาออกจากปืนป้องกันทางอากาศลำแรกซึ่งต้องมีการปรับปรุงให้ทันสมัย ของอาวุธและแนวคิดใหม่ๆ ในการพัฒนา

ควรสังเกตว่าการแข่งขันอาวุธในศตวรรษที่ 20 เป็นเครื่องมือที่ทรงพลังสำหรับการพัฒนาระบบอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร ในช่วงสงครามเย็น ได้มีการพัฒนาสถานีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) ขึ้นเป็นครั้งแรก ในประเทศของเรา วิศวกรออกแบบ Veniamin Pavlovich Efremov ได้สร้างและพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ ซึ่งมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบเรดาร์ C-25Yu ซึ่งเขาได้แสดงความสามารถของเขา เขามีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor, S-300V, Buk และการอัพเกรดที่ตามมาทั้งหมด

3. S-25 "เบอร์คุต"

3.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง การบินทหารเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ความเร็วและความสูงของเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอย่างมาก ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่ล้าสมัยไม่สามารถให้ที่กำบังในอากาศที่เชื่อถือได้อีกต่อไป และประสิทธิภาพการรบของพวกเขาลดลงอย่างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่

เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2493 ได้มีการลงมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในการสร้างระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ควบคุมโดยเครือข่ายเรดาร์ งานขององค์กรในประเด็นนี้ได้รับมอบหมายให้อยู่ในคณะกรรมการหลักที่สามภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตซึ่งดูแลโดย L.P. Beria เป็นการส่วนตัว

การพัฒนาระบบ "Berkut" ดำเนินการโดย KB-1 (สำนักออกแบบ) และตอนนี้ OJSC GSKB ของ Concern Air Defense "Almaz-Antey" นำโดย KM Gerasimov - รัฐมนตรีช่วยว่าการของสหภาพโซเวียตและลูกชาย ของ LP Beria - SL Beria ซึ่งเป็นหัวหน้านักออกแบบร่วมกับ P.N. Kuksenko ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธ B-300 ก็ได้รับการพัฒนาสำหรับคอมเพล็กซ์แห่งนี้

ตามแผนของนักยุทธศาสตร์การทหารของสหภาพโซเวียต ควรจะวางวงแหวนตรวจจับเรดาร์สองวงรอบมอสโกวที่ระยะ 25-30 และ 200-250 กม. จากตัวเมือง สถานีกามารมณ์จะกลายเป็นสถานีควบคุมหลัก นอกจากนี้ สถานี B-200 ยังได้รับการพัฒนาเพื่อควบคุมการปล่อยขีปนาวุธ

มีการวางแผนที่จะรวมทรัพยากรขีปนาวุธไม่เพียง แต่ในคอมเพล็กซ์ Berkut แต่ยังรวมถึงเครื่องบินสกัดกั้นที่ใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-4 แผนนี้ไม่เคยเกิดขึ้นจริง "Berkut" หลังจากทดสอบอย่างถี่ถ้วนแล้ว ได้เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2498

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก (TTX) ของระบบนี้:

1) โจมตีเป้าหมายด้วยความเร็วสูงสุด 1,500 กม. / ชม.

2) ความสูงเป้าหมาย 5-20 กม.

3) ระยะทางไปยังเป้าหมายสูงสุด 35 กม.

4) จำนวนเป้าหมายที่โจมตี - 20;

5) อายุการเก็บรักษาขีปนาวุธในโกดัง 2.5 ปีบนตัวปล่อย 6 เดือน

สำหรับยุค 50 ของศตวรรษที่ 20 ระบบนี้เป็นระบบที่ล้ำหน้าที่สุด ออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงสุด มันเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริง! ไม่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอื่นใดในสมัยนั้นที่สามารถตรวจจับและทำลายล้างได้หลากหลายเช่นนี้ สถานีเรดาร์หลายช่องเป็นสิ่งแปลกใหม่เช่น จนถึงสิ้นยุค 60 ไม่มีระบบที่คล้ายคลึงกันในโลกนี้ นักวิทยาศาสตร์ชาวโซเวียต ผู้ออกแบบ Veniamin Pavlovich Efremov เข้าร่วมในการพัฒนาสถานีเรดาร์

อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สมบูรณ์แบบในสมัยนั้นมีค่าใช้จ่ายมหาศาลและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูง แนะนำให้ใช้เพื่อปกปิดวัตถุสำคัญโดยเฉพาะเท่านั้น เป็นไปไม่ได้ที่มันจะครอบคลุมทั้งอาณาเขต แผนป้องกันภัยทางอากาศคาดว่าจะครอบคลุมพื้นที่รอบๆ เลนินกราด แต่โครงการนี้ไม่ได้ดำเนินการเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูง

ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งคือ Berkut มีความคล่องตัวต่ำ ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อการโจมตีด้วยนิวเคลียร์โดยศัตรูได้ง่ายมาก นอกจากนี้ ระบบยังได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันผลกระทบของเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูจำนวนมาก และเมื่อถึงเวลานั้น กลยุทธ์ของสงครามก็เปลี่ยนไป และเครื่องทิ้งระเบิดก็เริ่มบินในหน่วยขนาดเล็ก ซึ่งลดโอกาสในการตรวจจับได้อย่างมาก ควรสังเกตด้วยว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดและขีปนาวุธร่อนแบบบินต่ำสามารถเลี่ยงระบบป้องกันนี้ได้

3.2 เป้าหมาย วัตถุประสงค์ และประสบการณ์การใช้ S-25

คอมเพล็กซ์ S-25 ได้รับการพัฒนาและใช้งานเพื่อปกป้องวัตถุที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์จากเครื่องบินข้าศึกและขีปนาวุธร่อน ตามแผนทั่วไป องค์ประกอบภาคพื้นดินของคอมเพล็กซ์ควรตรวจสอบเป้าหมายทางอากาศ ประมวลผลข้อมูลที่ได้รับ และสั่งการขีปนาวุธนำวิถี เธอควรจะเริ่มต้นในแนวตั้งและสามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 70 เมตรจากจุดที่ระเบิด (ค่าของข้อผิดพลาดในการชนกับเป้าหมาย)

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2494 การทดสอบครั้งแรกของ S-25 และขีปนาวุธ B-300 เริ่มต้นขึ้นโดยเฉพาะ การทดสอบรันประกอบด้วยหลายขั้นตอน การปล่อย 3 ครั้งแรกมีขึ้นเพื่อตรวจสอบจรวดที่จุดเริ่มต้น เพื่อเปรียบเทียบลักษณะ เวลาที่ปล่อยหางเสือแก๊ส มีการเปิดตัว 5 ครั้งถัดไปเพื่อทดสอบระบบควบคุมขีปนาวุธ คราวนี้ การเปิดตัวครั้งที่สองเกิดขึ้นโดยไม่มีข้อผิดพลาด เป็นผลให้ระบุข้อบกพร่องในฮาร์ดแวร์จรวดและสายเคเบิลกราวด์ ในเดือนถัดมา จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2494 มีการเปิดตัวทดสอบ ซึ่งประสบความสำเร็จบ้างแล้ว แต่ขีปนาวุธยังคงต้องได้รับการปรับปรุง

ในปีพ.ศ. 2495 ได้มีการเปิดตัวชุดแรกเพื่อทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ของจรวด ในปี 1953 หลังจากปล่อย 10 ชุด จรวดและองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Berkut ได้รับคำแนะนำสำหรับการผลิตแบบต่อเนื่อง

ในปลายฤดูใบไม้ผลิของปี 1953 การทดสอบและการวัดลักษณะการรบของระบบเริ่มต้นขึ้น ความเป็นไปได้ในการทำลายเครื่องบิน Tu-4 และ Il-28 ได้รับการทดสอบแล้ว ทำลายเป้าหมายที่ต้องการจากขีปนาวุธหนึ่งถึงสี่ งานได้รับการแก้ไขด้วยขีปนาวุธสองอันตามที่จัดตั้งขึ้นในปัจจุบัน - เพื่อการทำลายเป้าหมายอย่างสมบูรณ์จะใช้ขีปนาวุธ 2 อันพร้อมกัน

S-25 "Berkut" ถูกใช้จนถึงยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 หลังจากนั้นจึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ S-25M ลักษณะใหม่ทำให้สามารถทำลายเป้าหมายด้วยความเร็ว 4200 กม. / ชม. ที่ระดับความสูง 1.5 ถึง 30 กม. ระยะการบินเพิ่มขึ้นเป็น 43 กม. และระยะเวลาการจัดเก็บบนเครื่องยิงจรวดและคลังสินค้าสูงถึง 5 และ 15 ปีตามลำดับ

S-25M ประจำการกับสหภาพโซเวียตและปกป้องท้องฟ้าเหนือมอสโกและภูมิภาคมอสโกจนถึงต้นยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ ต่อมาขีปนาวุธถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธที่ทันสมัยกว่าและปลดประจำการในปี 2531 ท้องฟ้าทั่วประเทศของเราพร้อมกับ S-25 ได้รับการคุ้มครองโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ซึ่งง่ายกว่า ถูกกว่า และมีระดับความคล่องตัวที่เพียงพอ

3.3 แอนะล็อกต่างประเทศ

ในปี 1953 สหรัฐอเมริกาได้นำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน MIM-3 Nike Ajax มาใช้ อาคารนี้ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 เพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบเรดาร์มีช่องเดียว ซึ่งแตกต่างจากระบบหลายช่องสัญญาณของเรา แต่มีราคาถูกกว่ามากและครอบคลุมทุกเมืองและฐานทัพทหาร ประกอบด้วยเรดาร์ 2 ตัว ซึ่งหนึ่งในนั้นติดตามเป้าหมายของศัตรู และตัวที่สองชี้นำขีปนาวุธไปที่เป้าหมายด้วยตัวมันเอง ความสามารถในการต่อสู้ของ MIM-3 Nike Ajax และ C-25 นั้นใกล้เคียงกันแม้ว่าระบบของอเมริกาจะง่ายกว่าและเมื่อถึงเวลาที่คอมเพล็กซ์ C-75 ปรากฏขึ้นในประเทศของเรามีคอมเพล็กซ์ MIM-3 หลายร้อยแห่ง สหรัฐ.

4. C-75

4.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้างและลักษณะการทำงาน

เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 การออกแบบระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบเคลื่อนที่ได้เริ่มขึ้นบนพื้นฐานของพระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 2838/1201 "ในการสร้างระบบขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ ต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก" ในเวลานี้ การทดสอบคอมเพล็กซ์ S-25 นั้นเต็มไปด้วยความผันผวน แต่เนื่องจากค่าใช้จ่ายมหาศาลและความคล่องตัวต่ำ S-25 จึงไม่สามารถปกป้องวัตถุสำคัญทั้งหมดและสถานที่ที่มีความเข้มข้นของทหารได้ การพัฒนาได้รับมอบหมายให้จัดการ KB-1 ภายใต้การนำของ A.A. Raspletin ในเวลาเดียวกัน แผนก OKB-2 เริ่มทำงานภายใต้การนำของ PD Grushin ผู้มีส่วนร่วมในการออกแบบ S-75 โดยใช้การพัฒนาที่มีอยู่บนคอมเพล็กซ์ S-25 รวมถึงส่วนที่ยังไม่เกิดขึ้น จรวดที่สร้างขึ้นสำหรับคอมเพล็กซ์นี้เรียกว่า B-750 มันถูกติดตั้งด้วยสองขั้นตอน - การเปิดตัวและผู้สนับสนุนซึ่งทำให้จรวดมีความเร็วเริ่มต้นสูงในระหว่างการยิงเฉียง เครื่องยิงปืน SM-63 และรถขนย้ายและขนถ่าย PR-11 ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับมัน

คอมเพล็กซ์ถูกนำมาใช้ในปี 2500 คุณสมบัติของ S-75 ทำให้สามารถแข่งขันกับระบบแอนะล็อกในรัฐอื่นได้

มีการดัดแปลง "Dvina", "Desna" และ "Volkhov" ทั้งหมด 3 แบบ

ในรุ่น Desna ระยะการทำลายเป้าหมายคือ 34 กม. และในรุ่น Volkhov สูงสุด 43 กม.

ในขั้นต้น ช่วงความสูงของเป้าหมายการทำลายคือ 3 ถึง 22 กม. แต่ใน Desna ได้เปลี่ยนเป็นระยะ 0.5-30 กม. และใน Volkhov กลายเป็น 0.4-30 กม. ความเร็วสูงสุดในการทำลายเป้าหมายถึง 2300 กม. / ชม. ต่อมา ตัวชี้วัดเหล่านี้ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 คอมเพล็กซ์เริ่มติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับด้วยแสงโทรทัศน์ 9Sh33A พร้อมการติดตามเป้าหมายด้วยแสง ทำให้สามารถนำเป้าหมายและยิงไปที่เป้าหมายได้โดยไม่ต้องใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศเรดาร์ในโหมดการแผ่รังสี และด้วยเสาอากาศของลำแสง "แคบ" ความสูงของเป้าหมายขั้นต่ำจึงลดลงเหลือ 100 เมตรและความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 3600 กม. / ชม.

ขีปนาวุธบางส่วนของคอมเพล็กซ์ยังติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์พิเศษด้วย

4.2 เป้าหมาย วัตถุประสงค์ และประสบการณ์การใช้งาน

เป้าหมายของการสร้างคอมเพล็กซ์ S-75 คือการลดต้นทุนเมื่อเทียบกับ S-25 เพิ่มความคล่องตัวเพื่อให้สามารถปกป้องอาณาเขตทั้งหมดของประเทศของเรา บรรลุเป้าหมายเหล่านี้แล้ว ในแง่ของความสามารถของ S-75 นั้นไม่ได้ด้อยกว่าคู่หูต่างประเทศและถูกส่งไปยังหลายประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ แก่แอลจีเรีย เวียดนาม อิหร่าน อียิปต์ อิรัก คิวบา จีน ลิเบีย ยูโกสลาเวีย ซีเรีย และอื่นๆ อีกมากมาย

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2502 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการป้องกันภัยทางอากาศ เครื่องบินลาดตระเว ณ ระดับสูง ซึ่งเป็นเครื่องบินอเมริกัน RB-57D ของกองทัพอากาศไต้หวันใกล้กรุงปักกิ่ง ถูกยิงโดยเครื่องบินต่อต้านอากาศยาน S-75 ระบบขีปนาวุธ ระดับความสูงของเที่ยวบินลาดตระเวนคือ 20,600 เมตร

ในปีเดียวกันนั้น เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน เครื่องบิน C-75 ได้ยิงบอลลูนอเมริกันที่ระดับความสูง 28 กม. ใกล้เมืองสตาลินกราด

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 ซี-75 ได้ทำลายเครื่องบินลาดตระเวน U-2 ของกองทัพอากาศสหรัฐเหนือ Sverdlovsk อย่างไรก็ตามในวันนั้นเครื่องบินรบ MiG-19 ของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตก็ถูกทำลายโดยไม่ได้ตั้งใจเช่นกัน

ในช่วงทศวรรษที่ 60 ระหว่างวิกฤตการณ์ขีปนาวุธของคิวบา หน่วยสอดแนม U-2 ก็ถูกยิงด้วยเช่นกัน จากนั้นกองทัพอากาศจีนได้ยิงเครื่องบินลาดตระเวนของสหรัฐฯ 5 ลำเหนือดินแดนของพวกเขา

ในช่วงสงครามเวียดนาม คอมเพล็กซ์แห่งนี้ตามที่กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตระบุ ได้ทำลายเครื่องบิน 1293 ลำ รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52 54 ลำ แต่จากข้อมูลของชาวอเมริกัน ความสูญเสียนั้นมีจำนวนเพียง 200 ลำเท่านั้น อันที่จริง ข้อมูลของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตนั้นถูกประเมินค่าสูงไปบ้าง แต่โดยรวมแล้ว ความซับซ้อนนั้นแสดงให้เห็นตัวเองจากด้านที่ยอดเยี่ยม

นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ S-75 ยังมีส่วนร่วมในความขัดแย้งอาหรับ-อิสราเอลปี 1969 ในช่วงสงครามถือศีลปี 2516 ในตะวันออกกลาง ในการต่อสู้เหล่านี้ คอมเพล็กซ์ได้แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์ว่าสามารถปกป้องดินแดนและผู้คนจากการโจมตีของศัตรู

ในอ่าวเปอร์เซียในปี 1991 S-75 พ่ายแพ้และ 38 ยูนิตถูกทำลายโดยสงครามอิเล็กทรอนิกส์และขีปนาวุธร่อน แต่คอมเพล็กซ์สามารถยิงเครื่องบินขับไล่ F-15 รุ่นที่ 4 ตกได้

ในศตวรรษที่ 21 หลายประเทศใช้คอมเพล็กซ์นี้ เช่น อาเซอร์ไบจาน แองโกลา อาร์เมเนีย อียิปต์ อิหร่าน แต่ก็คุ้มค่าที่จะก้าวไปสู่ยุคใหม่ที่ไม่ลืมที่จะพูดถึงประเทศอื่น

4.3 แอนะล็อกต่างประเทศ

เพื่อแทนที่ MIM-3 ชาวอเมริกันได้นำ MIM-14 Nike-Hercules มาใช้ในปี 1958

เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลระบบแรกของโลก สูงถึง 140 กม. โดยมีความสูงในการเอาชนะ 45 กม. ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ได้รับการออกแบบไม่เพียง แต่เพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึกเท่านั้น แต่ยังเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธนำวิถีและทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน

MIM-14 Nike-Hercules ยังคงเป็นรุ่นที่ล้ำหน้าที่สุดจนถึงการปรากฎตัวของ S-200 ของโซเวียต รัศมีการทำลายล้างขนาดใหญ่และการมีอยู่ของหัวรบปรมาณูทำให้สามารถโจมตีเครื่องบินและขีปนาวุธทั้งหมดบนโลกได้ในขณะนั้น

MIM-14 นั้นเหนือกว่า C-75 ในบางแง่มุม แต่ในแง่ของความคล่องตัว MIM-14 Nike-Hercules สืบทอดอาการป่วยที่มีความคล่องตัวต่ำจาก MIM-3 ซึ่งด้อยกว่า C-75

5. S-125 "เนวา"

5.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้างและลักษณะการทำงาน

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเครื่องแรกเช่น S-25, S-75 และคู่ต่อสู้จากต่างประเทศของพวกเขาสามารถรับมือกับงานของพวกเขาได้ดี - ความพ่ายแพ้ของเป้าหมายบินสูงความเร็วสูงที่ไม่สามารถเข้าถึงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้และเป็น ยากที่จะทำลายสำหรับนักสู้

เนื่องจากระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานก่อนหน้านี้ได้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถตื่นตัวและมีส่วนร่วมในการสู้รบได้ จึงเป็นเรื่องปกติที่จะมีการตัดสินใจขยายอาวุธนี้ให้ครอบคลุมช่วงความสูงและความเร็วของศักยภาพทั้งหมด ภัยคุกคาม

ในขณะนั้น ระดับความสูงต่ำสุดในการทำลายเป้าหมายด้วยคอมเพล็กซ์ S-25 และ S-75 คือ 1-3 กม. ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของช่วงต้นทศวรรษ 50 ของศตวรรษที่ 20 อย่างเต็มที่ แต่เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มนี้แล้ว คาดว่าในไม่ช้าการบินจะเปลี่ยนไปใช้วิธีการรบแบบใหม่ นั่นคือ การต่อสู้ที่ระดับความสูงต่ำ เมื่อตระหนักถึงข้อเท็จจริงนี้ KB-1 และหัวหน้า AA Raspletin ได้รับมอบหมายให้สร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศในระดับความสูงต่ำ งานเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2498 ระบบใหม่ล่าสุดควรจะใช้เพื่อสกัดกั้นเป้าหมายที่บินต่ำที่ระดับความสูง 100 ถึง 5000 เมตรที่ความเร็วสูงสุด 1,500 กม. / ชม. ระยะการมีส่วนร่วมของเป้าหมายค่อนข้างสั้น - เพียง 12 กม. แต่ข้อกำหนดหลักคือ - ความคล่องตัวเต็มรูปแบบของคอมเพล็กซ์ด้วยขีปนาวุธ สถานีเรดาร์สำหรับการติดตาม ควบคุม การลาดตระเวน และการสื่อสาร การพัฒนาดำเนินการโดยคำนึงถึงการคมนาคมขนส่งบนฐานถนน แต่ยังจัดให้มีการขนส่งทางรถไฟ ทางทะเล และทางอากาศด้วย

เช่นเดียวกับ S-75 การพัฒนา S-125 ใช้การพัฒนาของโครงการก่อนหน้านี้ วิธีการค้นหา การสแกน และการติดตามเป้าหมายถูกยืมมาจาก C-25 และ C-75 อย่างสมบูรณ์

ปัญหาใหญ่คือการสะท้อนของสัญญาณเสาอากาศจากพื้นผิวโลกและภูมิประเทศ มีการตัดสินใจวางตำแหน่งเสาอากาศของสถานีนำทางในมุมหนึ่ง ซึ่งทำให้เกิดการรบกวนจากการสะท้อนเพิ่มขึ้นทีละน้อยเมื่อติดตามเป้าหมาย

นวัตกรรมคือการตัดสินใจสร้างระบบยิงขีปนาวุธอัตโนมัติ APP-125 ซึ่งกำหนดขอบเขตของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบและยิงขีปนาวุธเนื่องจากการมาถึงของเครื่องบินศัตรูในเวลาอันสั้น

ในระหว่างการวิจัยและพัฒนา ขีปนาวุธ V-600P พิเศษก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน ซึ่งเป็นขีปนาวุธรุ่นแรกที่ออกแบบตามโครงการ "canard" ซึ่งทำให้ขีปนาวุธมีความคล่องตัวสูง

ในกรณีที่พลาด จรวดจะขึ้นไปและทำลายตัวเองโดยอัตโนมัติ

กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการป้องกันทางอากาศของกองกำลังโซเวียตได้รับการติดตั้งสถานีนำร่อง SNR-125, ขีปนาวุธนำวิถี, ยานพาหนะบรรทุกขนส่งและห้องโดยสารส่วนต่อประสานในปี 2504

5.2

คอมเพล็กซ์ S-125 "Neva" ออกแบบมาเพื่อเอาชนะเป้าหมายศัตรูที่บินต่ำ (100 - 5,000 เมตร) การจดจำเป้าหมายมีให้ในระยะทางสูงสุด 110 กม. Neva มีระบบยิงอัตโนมัติ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าในระหว่างการทดสอบ เผยให้เห็นว่าความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายโดยปราศจากการรบกวนคือ 0.8-0.9 และความน่าจะเป็นที่จะชนกับการติดขัดแบบพาสซีฟคือ 0.49-0.88

S-125s จำนวนมากถูกขายในต่างประเทศ ผู้ซื้อ ได้แก่ อียิปต์ ซีเรีย ลิเบีย เมียนมาร์ เวียดนาม เวเนซุเอลา เติร์กเมนิสถาน ต้นทุนรวมของการส่งมอบอยู่ที่ประมาณ 250 ล้านเหรียญสหรัฐ

นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงต่างๆ ของ S-125 สำหรับการป้องกันภัยทางอากาศ (Neva) สำหรับกองทัพเรือ (Volna) และการส่งออก (Pechora)

ถ้าเราพูดถึงการใช้การต่อสู้ของคอมเพล็กซ์แล้วในปี 1970 ในอียิปต์ ฝ่ายโซเวียตทำลายเครื่องบินอิสราเอล 9 ลำและอียิปต์ 1 ลำด้วยขีปนาวุธ 35 ลำ

ในช่วงสงครามถือศีลระหว่างอียิปต์และอิสราเอล เครื่องบิน 21 ลำถูกยิงโดยจรวด 174 ลำ ซีเรียยิงเครื่องบิน 33 ลำพร้อมขีปนาวุธ 131 ลูก

ความรู้สึกที่แท้จริงคือช่วงเวลาที่ Lockheed F-117 Nighthawk ซึ่งเป็นเครื่องบินโจมตีทางยุทธวิธีที่ไม่สร้างความรำคาญ ถูกยิงตกเป็นครั้งแรกที่ยูโกสลาเวียเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2542

5.3 แอนะล็อกต่างประเทศ

ในปี 1960 ชาวอเมริกันได้นำ MIM-23 Hawk มาใช้ ในขั้นต้น อาคารนี้ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึก แต่ภายหลังได้รับการอัพเกรดเพื่อทำลายขีปนาวุธ

คุณลักษณะนี้ดีกว่าระบบ S-125 ของเราเล็กน้อย เนื่องจากสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงได้ตั้งแต่ 60 ถึง 11,000 เมตรที่ระยะ 2 ถึง 25 กม. ในการดัดแปลงครั้งแรก ต่อมาได้มีการปรับปรุงหลายครั้งจนถึง พ.ศ. 2538 ชาวอเมริกันเองไม่ได้ใช้ความซับซ้อนนี้ในการสู้รบ แต่ต่างประเทศใช้มันอย่างแข็งขัน

แต่การปฏิบัติไม่แตกต่างกันมากนัก ตัวอย่างเช่น ในช่วงสงครามเดือนตุลาคมปี 1973 อิสราเอลยิงขีปนาวุธ 57 ลูกจากอาคารนี้ แต่ไม่มีผู้ใดโจมตีเป้าหมาย

6. Z RK S-200

6.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้างและลักษณะการทำงาน

ในช่วงกลางทศวรรษ 50 ในบริบทของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการบินเหนือเสียงและอาวุธแสนสาหัส จำเป็นต้องสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลที่สามารถแก้ปัญหาการสกัดกั้นเป้าหมายที่บินสูงได้ เมื่อพิจารณาว่าระบบที่มีอยู่ในเวลานั้นมีระยะใกล้ จึงมีราคาแพงมากที่จะนำไปใช้ทั่วประเทศเพื่อการป้องกันที่เชื่อถือได้จากการโจมตีทางอากาศ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือองค์กรของการป้องกันดินแดนทางเหนือซึ่งมีระยะทางสั้นที่สุดสำหรับการเข้าใกล้ขีปนาวุธและเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกา และหากเราคำนึงถึงความจริงที่ว่าพื้นที่ทางตอนเหนือของประเทศของเรามีโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ไม่ดีพอ และความหนาแน่นของประชากรต่ำมาก ก็จำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ทั้งหมด

ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2499 และ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2500 ฉบับที่ 501 และฉบับที่ 250 มีสถานประกอบการและการประชุมเชิงปฏิบัติการจำนวนมากที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลแบบใหม่ ผู้ออกแบบทั่วไปของระบบเช่นเคยคือ A.A. Raspletin และ P.D. Grushin

ภาพร่างแรกของจรวด V-860 ใหม่ถูกนำเสนอเมื่อปลายเดือนธันวาคม 2502 ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการจ่ายให้กับการปกป้ององค์ประกอบภายในของโครงสร้างจรวดเนื่องจากผลของการบินจรวดด้วยความเร็วเหนือเสียงโครงสร้างจึงถูกทำให้ร้อน

ลักษณะเบื้องต้นของจรวดนั้นยังห่างไกลจากลักษณะของคู่แข่งจากต่างประเทศที่มีอยู่แล้ว เช่น MIM-14 Nike-Hercules มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มรัศมีการทำลายเป้าหมายเหนือเสียงเป็น 110-120 กม. และเป้าหมายแบบเปรี้ยงปร้างเป็น 160-180 กม.

ระบบการยิงแบบใหม่รวมถึง: โพสต์คำสั่ง เรดาร์สำหรับชี้แจงสถานการณ์ คอมพิวเตอร์ดิจิทัล และช่องการยิงสูงสุดห้าช่อง ช่องการยิงของศูนย์การยิงประกอบด้วยเรดาร์แบบ half-light ของเป้าหมาย ตำแหน่งปล่อยพร้อมปืนกลหกกระบอก และอุปกรณ์จ่ายไฟ

คอมเพล็กซ์นี้เปิดให้บริการในปี 2510 และกำลังให้บริการอยู่

S-200 ถูกผลิตขึ้นในการปรับเปลี่ยนต่างๆ ทั้งสำหรับประเทศของเราและเพื่อการส่งออกไปยังต่างประเทศ

เอส-200 "อังการา" เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2510 ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โจมตีถึง 1100 กม. / ชม. จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันคือ 6 ความสูงของการทำลายล้างอยู่ที่ 0.5 ถึง 20 กม. ระยะการทำลายล้างคือ 17 ถึง 180 กม. ความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายคือ 0.45-0.98

S-200V "Vega" เข้าประจำการในปี 1970 ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โจมตีถึง 2300 กม. / ชม. จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันคือ 6 ความสูงของการทำลายล้างอยู่ระหว่าง 0.3 ถึง 35 กม. ระยะการทำลายล้างคือ 17 ถึง 240 กม. ความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายคือ 0.66-0.99

S-200D "Dubna" เข้าประจำการในปี 1975 ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โจมตีถึง 2300 กม. / ชม. จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันคือ 6 ความสูงของการทำลายล้างอยู่ที่ 0.3 ถึง 40 กม. ระยะการทำลายล้างคือ 17 ถึง 300 กม. ความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายคือ 0.72-0.99

เพื่อโอกาสในการโจมตีเป้าหมายที่มากขึ้น คอมเพล็กซ์ S-200 ถูกรวมเข้ากับ C-125 ระดับความสูงต่ำ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการก่อตัวของกองพลต่อต้านอากาศยานที่มีองค์ประกอบแบบผสม

เมื่อถึงเวลานั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลเป็นที่รู้จักกันดีในแถบตะวันตก สินทรัพย์การลาดตระเวนอวกาศของสหรัฐฯ บันทึกทุกขั้นตอนของการปรับใช้อย่างต่อเนื่อง ตามข้อมูลของอเมริกาในปี 1970 จำนวนเครื่องยิง S-200 คือ 1,100 ในปี 1975 - 1,600 ในปี 1980 -1900 การปรับใช้ระบบนี้ถึงจุดสูงสุดในช่วงกลางทศวรรษ 1980 เมื่อจำนวนเครื่องยิงปืนอยู่ที่ 2030 ยูนิต

6.2 เป้าหมาย วัตถุประสงค์ และประสบการณ์ในการสมัคร

S-200 ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นคอมเพล็กซ์พิสัยไกล หน้าที่ของมันคือครอบคลุมอาณาเขตของประเทศจากการโจมตีทางอากาศของศัตรู ช่วงที่เพิ่มขึ้นของระบบเป็นข้อดีอย่างมาก ซึ่งทำให้สามารถนำไปใช้ได้ทั่วประเทศในเชิงเศรษฐกิจ

เป็นที่น่าสังเกตว่า S-200 เป็นระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระบบแรก ซึ่งสามารถกำหนดเป้าหมายเฉพาะของ Lockheed SR-71 ได้ ด้วยเหตุนี้ เครื่องบินสอดแนมของสหรัฐฯ จึงบินเฉพาะตามแนวชายแดนของสหภาพโซเวียตและประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอเท่านั้น

S-200 ยังเป็นที่รู้จักจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2544 เมื่อเครื่องบินพลเรือน Tu-154 ของสายการบินไซบีเรียแอร์ไลน์ถูกยิงโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการฝึกซ้อมในยูเครน จากนั้นมีผู้เสียชีวิต 78 ราย

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2526 ศูนย์ปฏิบัติการซีเรีย S-200 ได้ยิงเครื่องบินโดรน MQM-74 ของอิสราเอลตกสองลำ

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2529 สันนิษฐานว่า S-200 ของลิเบียได้ยิงเครื่องบินโจมตีของอเมริกาโดย 2 ลำเป็น A-6E

คอมเพล็กซ์ยังให้บริการในลิเบียในความขัดแย้งครั้งล่าสุดของปี 2011 แต่ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับการใช้งานของพวกเขา ยกเว้นว่าหลังจากการโจมตีทางอากาศพวกเขาถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ในดินแดนของลิเบีย

6.3 แอนะล็อกต่างประเทศ

โครงการที่น่าสนใจคือ Boeing CIM-10 Bomarc คอมเพล็กซ์แห่งนี้ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2492 ถึง พ.ศ. 2500 เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2502 ปัจจุบันถือเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลที่สุด ระยะการทำลาย Bomarc-A อยู่ที่ 450 กม. และการดัดแปลง Bomarc-B ในปี 1961 นั้นสูงถึง 800 กม. ด้วยความเร็วขีปนาวุธเกือบ 4,000 กม. / ชม.

แต่เนื่องจากสหภาพโซเวียตมีคลังอาวุธขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์เติบโตอย่างรวดเร็ว และระบบนี้สามารถโจมตีเครื่องบินและเครื่องบินทิ้งระเบิดได้เท่านั้น ในปี 1972 ระบบจึงถูกถอดออกจากการให้บริการ

7. SAM S-300

7.1 ประวัติความเป็นมาของการสร้างและลักษณะการทำงาน

ในช่วงปลายยุค 60 ประสบการณ์การใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศในสงครามในเวียดนามและตะวันออกกลาง แสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องสร้างคอมเพล็กซ์ที่มีความคล่องตัวสูงสุดและใช้เวลาเปลี่ยนผ่านสั้น ๆ จากการเดินทัพและสถานะเตรียมพร้อมเพื่อต่อสู้และ ในทางกลับกัน ความจำเป็นนั้นเกิดจากการเปลี่ยนตำแหน่งอย่างรวดเร็วก่อนที่เครื่องบินข้าศึกจะเข้าใกล้

ในสหภาพโซเวียตในเวลานั้น S-25, S-75, S-125 และ S-200 ได้เข้าประจำการแล้ว ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งและจำเป็นต้องมีอาวุธใหม่ ทันสมัยกว่าและหลากหลายกว่า งานออกแบบของ S-300 เริ่มขึ้นในปี 1969 มีการตัดสินใจที่จะสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศสำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน S-300V ("Voiskovaya"), S-300F ("Fleet"), S-300P ("การป้องกันทางอากาศของประเทศ")

หัวหน้านักออกแบบของ S-300 คือ Efremov Veniamin Pavlovich ระบบได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการชนเป้าหมายขีปนาวุธและแอโรไดนามิก ภารกิจการติดตาม 6 เป้าหมายและเป้าหมาย 12 ขีปนาวุธพร้อมกันได้รับการตั้งค่าและแก้ไข เป็นครั้งแรกที่มีการนำระบบอัตโนมัติที่สมบูรณ์ของคอมเพล็กซ์มาใช้ ซึ่งรวมถึงงานการตรวจจับ การติดตาม การจัดสรรเป้าหมาย การกำหนดเป้าหมาย การได้มาซึ่งเป้าหมาย ความพ่ายแพ้ และการประเมินผลลัพธ์ ลูกเรือ (หน่วยรบ) ได้รับมอบหมายให้ประเมินการทำงานของระบบและติดตามการปล่อยขีปนาวุธ ความเป็นไปได้ของการแทรกแซงด้วยตนเองในระหว่างระบบการต่อสู้ก็ถูกสันนิษฐานเช่นกัน

การผลิตแบบต่อเนื่องของคอมเพล็กซ์และการทดสอบเริ่มขึ้นในปี 1975 ภายในปี พ.ศ. 2521 การทดสอบคอมเพล็กซ์เสร็จสมบูรณ์ ในปี 1979 S-300P ทำหน้าที่ต่อสู้เพื่อปกป้องพรมแดนทางอากาศของสหภาพโซเวียต

คุณลักษณะที่สำคัญคือคอมเพล็กซ์สามารถทำงานในการผสมผสานที่หลากหลายภายในการปรับเปลี่ยนครั้งเดียว โดยทำงานเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่กับหน่วยรบและระบบอื่น ๆ

นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้วิธีพรางตัวต่างๆ เช่น เครื่องจำลองการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าในแถบอินฟราเรดและวิทยุ ตาข่ายพราง

ระบบ S-300 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในคลาสของการดัดแปลง การดัดแปลงแยกกันได้รับการพัฒนาเพื่อขายในต่างประเทศ ดังที่เห็นในรูปที่ 19 S-300 ถูกส่งไปต่างประเทศเฉพาะสำหรับกองเรือและการป้องกันทางอากาศ เพื่อเป็นแนวทางในการปกป้องกองกำลังภาคพื้นดิน คอมเพล็กซ์นี้จึงเหลือเพียงสำหรับประเทศของเราเท่านั้น

การดัดแปลงทั้งหมดแตกต่างกันไปตามขีปนาวุธที่แตกต่างกัน ความสามารถในการป้องกันสงครามอิเล็กทรอนิกส์ พิสัย และความสามารถในการต่อสู้กับขีปนาวุธพิสัยใกล้หรือเป้าหมายที่บินต่ำ

7.2 งานหลัก แอปพลิเคชัน และแอนะล็อกต่างประเทศ

S-300 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องโรงงานอุตสาหกรรมและการบริหารขนาดใหญ่ ฐานบัญชาการ และฐานทัพทหารจากการโจมตีจากอาวุธอวกาศของศัตรู

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ S-300 ไม่เคยมีส่วนร่วมในการสู้รบอย่างแท้จริง แต่ในหลายประเทศ มีการเปิดการฝึกอบรม

ผลลัพธ์ของพวกเขาแสดงให้เห็นความสามารถในการต่อสู้ที่สูงของ S-300

การทดสอบหลักของอาคารนี้มุ่งเป้าไปที่การต่อต้านขีปนาวุธ เครื่องบินถูกทำลายด้วยขีปนาวุธเพียงลูกเดียว และสองนัดก็เพียงพอที่จะยิงขีปนาวุธดังกล่าว

ในปี 1995 จรวด P-17 ถูกยิงที่สนาม Kapustin Yar ระหว่างการสาธิตการยิงที่สนาม โดยมีผู้แทนจาก 11 ประเทศเข้าร่วม เป้าหมายทั้งหมดถูกทำลายอย่างสมบูรณ์

การพูดของแอนะล็อกต่างประเทศนั้นคุ้มค่าที่จะชี้ให้เห็นคอมเพล็กซ์ American MIM-104 Patriot ที่มีชื่อเสียง สร้างมาตั้งแต่ปี 2506 ภารกิจหลักคือการสกัดกั้นขีปนาวุธของศัตรูและเอาชนะเครื่องบินที่ระดับความสูงปานกลาง เปิดให้บริการในปี 2525 คอมเพล็กซ์นี้ไม่สามารถเกิน S-300 ได้ มีคอมเพล็กซ์ Patriot, Patriot PAC-1, Patriot PAC-2 ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2525, 2529, 2530 ตามลำดับ เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะด้านสมรรถนะของ Patriot PAC-2 เราพบว่าสามารถโจมตีเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ในระยะ 3 ถึง 160 กม. เป้าหมายขีปนาวุธสูงสุด 20 กม. และช่วงระดับความสูง 60 เมตรถึง 24 กม. ความเร็วสูงสุดเป้าหมายคือ 2200 m / s

8. ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่

8.1 เข้าประจำการกับสหพันธรัฐรัสเซีย

หัวข้อหลักของงานของเราคือการพิจารณาระบบป้องกันภัยทางอากาศของตระกูล "C" และเราควรเริ่มต้นด้วย S-400 ที่ทันสมัยที่สุดที่ให้บริการกับกองกำลัง RF

S-400 "Triumph" - ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลและระยะกลาง ออกแบบมาเพื่อทำลายอาวุธโจมตีอากาศยานของศัตรู เช่น เครื่องบินลาดตระเวน ขีปนาวุธ และอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง ระบบนี้เริ่มให้บริการเมื่อไม่นานนี้ - เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2550 ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศใหม่ล่าสุดสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ได้ในระยะ 400 กม. และสูงสุด 60 กม. - เป้าหมายขีปนาวุธซึ่งมีความเร็วไม่เกิน 4.8 กม. / วินาที เป้าหมายนั้นถูกตรวจจับได้เร็วกว่าในระยะทาง 600 กม. ความแตกต่างจาก "แพทริออต" และคอมเพล็กซ์อื่นๆ คือ ความสูงของเป้าหมายขั้นต่ำเพียง 5 ม. ซึ่งทำให้คอมเพล็กซ์นี้มีข้อได้เปรียบอย่างมากจากส่วนอื่นๆ ทำให้เป็นสากล จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกัน - 36 พร้อมขีปนาวุธนำวิถี 72 ลูก เวลาในการใช้งานของคอมเพล็กซ์คือ 5-10 นาที และเวลาสำหรับการเตรียมพร้อมในการต่อสู้กับคือ 3 นาที

รัฐบาลรัสเซียตกลงที่จะขายอาคารนี้ให้กับจีน แต่ไม่เร็วกว่าปี 2559 เมื่อประเทศของเราจะมีอุปกรณ์ครบครัน

เป็นที่เชื่อกันว่า S-400 ไม่มีความคล้ายคลึงใดในโลก

คอมเพล็กซ์ถัดไปที่เราต้องการพิจารณาในกรอบงานนี้คือ TOP M-1 และ TOP M-2 เหล่านี้เป็นคอมเพล็กซ์ที่ออกแบบมาเพื่อแก้ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธในระดับกองพล ในปีพ.ศ. 2534 TOR ฉบับแรกถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการเป็นคอมเพล็กซ์เพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริหารที่สำคัญและกองกำลังภาคพื้นดินจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูทุกประเภท คอมเพล็กซ์เป็นระบบระยะสั้น - ตั้งแต่ 1 ถึง 12 กม. ที่ระดับความสูง 10 เมตรถึง 10 กม. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่ยิงคือ 700 m / s

TOP M-1 เป็นคอมเพล็กซ์ที่ยอดเยี่ยม กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียปฏิเสธใบอนุญาตของจีนในการผลิต และอย่างที่คุณทราบ จีนไม่มีแนวคิดเรื่องลิขสิทธิ์ ดังนั้นพวกเขาจึงสร้างสำเนา TOR ของ Hongqi-17 ขึ้นมาเอง

ตั้งแต่ปี 2546 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tunguska-M1 ก็ใช้งานได้เช่นกัน มันถูกออกแบบเพื่อให้การป้องกันทางอากาศสำหรับรถถังและหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ Tunguska มีความสามารถในการทำลายเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน ขีปนาวุธร่อน โดรน เครื่องบินยุทธวิธี มีความแตกต่างจากความจริงที่ว่าทั้งขีปนาวุธและอาวุธยุทโธปกรณ์รวมกัน อาวุธปืนใหญ่ - ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องคู่ 30 มม. สองกระบอก อัตราการยิงคือ 5,000 รอบต่อนาที มันสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูง 3.5 กม. พิสัย 2.5 ถึง 8 กม. สำหรับขีปนาวุธ 3 กม. และจาก 200 เมตรถึง 4 กม. สำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน

วิธีต่อไปในการต่อสู้กับศัตรูในอากาศ เราจะทำเครื่องหมาย BUK-M2 นี่คือระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลางแบบมัลติฟังก์ชั่นที่เคลื่อนที่ได้สูง ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบิน การบินทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์ เฮลิคอปเตอร์ โดรน ขีปนาวุธร่อน BUK ใช้เพื่อปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารและกองกำลังโดยทั่วไปทั่วประเทศเพื่อปกป้องโรงงานอุตสาหกรรมและการบริหาร

เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะพิจารณาอาวุธป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธอื่น ๆ Pantsir-C1 เรียกได้ว่าเป็นรุ่นปรับปรุงของ Tunguska นี่เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกทางพลเรือนและการทหาร รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล จากอาวุธโจมตีทางอากาศสมัยใหม่ทั้งหมด มันยังสามารถทำสงครามกับพื้นดิน วัตถุบนพื้นผิว

เปิดให้บริการเมื่อไม่นานนี้เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2555 หน่วยขีปนาวุธสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงตั้งแต่ 15 ม. ถึง 15 กม. และระยะ 1.2 -20 กม. ความเร็วเป้าหมายไม่เกิน 1 กม./วินาที

อาวุธปืนใหญ่ - ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องคู่ขนาด 30 มม. ขนาด 30 มม. สองกระบอกที่ใช้ในคอมเพล็กซ์ Tunguska-M1

สูงสุด 6 เครื่องสามารถทำงานพร้อมกันและร่วมกันผ่านเครือข่ายการสื่อสารดิจิทัล

เป็นที่ทราบกันดีจากสื่อรัสเซียว่าในปี 2014 ยานเกราะถูกใช้ในไครเมียและถูกโดรนยูเครนโจมตี

8.2 แอนะล็อกต่างประเทศ

เริ่มต้นด้วย MIM-104 Patriot PAC-3 ที่รู้จักกันดี นี่คือการปรับเปลี่ยนล่าสุดที่ให้บริการกับกองทัพสหรัฐฯ ภารกิจหลักคือการสกัดกั้นหัวรบของขีปนาวุธทางยุทธวิธีและขีปนาวุธล่องเรือของโลกสมัยใหม่ มันใช้ขีปนาวุธโจมตีโดยตรงที่คล่องแคล่วสูง คุณลักษณะพิเศษของ PAC-3 คือมีระยะการทำลายเป้าหมายขนาดเล็ก - สูงสุด 20 กม. สำหรับเป้าหมายขีปนาวุธ และ 40-60 สำหรับเป้าหมายแอโรไดนามิก เป็นที่น่าสังเกตว่าการใช้สต็อกขีปนาวุธรวมถึงขีปนาวุธ PAC-2 การทำงานกำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​​​แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ผู้รักชาติได้เปรียบเหนือ S-400

อีกเรื่องที่ต้องพิจารณาคือ M1097 Avenger นี่คือระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงตั้งแต่ 0.5 ถึง 3.8 กม. โดยมีช่วง 0.5 ถึง 5.5 กม. เขาเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังพิทักษ์ชาติเช่นเดียวกับผู้รักชาติ และหลังจากวันที่ 11 กันยายน หน่วยรบล้างแค้น 12 หน่วยก็ปรากฏตัวขึ้นในบริเวณรัฐสภาและทำเนียบขาว

คอมเพล็กซ์สุดท้ายที่เราจะพิจารณาคือระบบป้องกันภัยทางอากาศของ NASAMS นี่คือระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ของนอร์เวย์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง ได้รับการพัฒนาโดยนอร์เวย์ร่วมกับบริษัทอเมริกัน "Raytheon Company System" ระยะการทำลายเป้าหมายคือ 2.4 ถึง 40 กม. ความสูงจาก 30 เมตรถึง 16 กม. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายคือ 1,000 m / s และความน่าจะเป็นที่จะโจมตีด้วยขีปนาวุธเดียวคือ 0.85

พิจารณาสิ่งที่เพื่อนบ้านของเราอย่างจีนมี? ควรสังเกตทันทีว่าการพัฒนาในหลายพื้นที่ เช่น การป้องกันภัยทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธ ส่วนใหญ่ยืมมา ระบบป้องกันภัยทางอากาศหลายระบบเป็นสำเนาอาวุธประเภทของเรา ตัวอย่างเช่น ใช้ HQ-9 ของจีน ซึ่งเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลซึ่งเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของจีน อาคารหลังนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 80 แต่งานก่อสร้างก็แล้วเสร็จหลังจากการซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU-1 จากรัสเซียในปี 2536

ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบิน ขีปนาวุธร่อน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธ ช่วงสูงสุดคือ 200 กม. ความสูงของความพ่ายแพ้คือ 500 เมตรถึง 30 กม. ระยะสกัดกั้นของขีปนาวุธนำวิถีคือ 30 กม.

9. อนาคตสำหรับการพัฒนาการป้องกันภัยทางอากาศและโครงการในอนาคต

รัสเซียมีวิธีการที่ทันสมัยที่สุดในการต่อสู้กับขีปนาวุธและเครื่องบินข้าศึก แต่มีโครงการป้องกันอยู่แล้ว 15-20 ปีข้างหน้าเมื่อสถานที่ต่อสู้ทางอากาศจะไม่ใช่แค่ท้องฟ้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ใกล้อวกาศด้วย

คอมเพล็กซ์ดังกล่าวคือ S-500 อาวุธประเภทนี้ยังไม่ได้นำมาใช้บริการ แต่อยู่ระหว่างการทดสอบ คาดว่าจะสามารถทำลายขีปนาวุธพิสัยกลางด้วยระยะยิง 3,500 กม. และขีปนาวุธข้ามทวีป คอมเพล็กซ์แห่งนี้จะสามารถทำลายเป้าหมายได้ภายในรัศมี 600 กม. ซึ่งมีความเร็วถึง 7 กม. / วินาที ระยะการตรวจจับควรจะเพิ่มขึ้น 150-200 กม. เมื่อเทียบกับ S-400

นอกจากนี้ ในการพัฒนาคือ BUK-M3 และควรจะนำไปใช้ในเร็วๆ นี้

ดังนั้นเราจึงทราบว่าในไม่ช้ากองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธจะต้องปกป้องและต่อสู้ไม่เพียง แต่ใกล้กับพื้นดิน แต่ยังอยู่ในพื้นที่ที่ใกล้ที่สุดด้วย จากนี้ไปจะเห็นได้ชัดว่าการพัฒนามุ่งสู่การต่อสู้กับเครื่องบิน ขีปนาวุธ และดาวเทียมของศัตรูในอวกาศอันใกล้

10. บทสรุป

ในงานของเรา เราได้ตรวจสอบการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศของประเทศเราและสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 จนถึงปัจจุบัน โดยมองไปยังอนาคตบางส่วน ควรสังเกตว่าการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับประเทศของเรา มันเป็นการฝ่าฟันอุปสรรคหลายประการอย่างแท้จริง มีช่วงหนึ่งที่เราพยายามไล่ตามเทคโนโลยีทางการทหารของโลก ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างออกไป รัสเซียครองตำแหน่งผู้นำในการต่อสู้กับเครื่องบินและขีปนาวุธของศัตรู เราเชื่อได้อย่างแท้จริงว่าเราอยู่ภายใต้การคุ้มครองที่เชื่อถือได้

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วเมื่อ 60 ปีที่แล้วพวกเขาต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดบินต่ำด้วยความเร็วที่เปรี้ยงปร้าง และตอนนี้เวทีการต่อสู้ค่อยๆ ถูกย้ายไปยังอวกาศใกล้ ๆ และความเร็วเหนือเสียง ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง ดังนั้นคุณควรคิดถึงโอกาสในการพัฒนากองกำลังติดอาวุธของคุณและคาดการณ์การกระทำและการพัฒนาเทคโนโลยีและยุทธวิธีของการกระทำของศัตรู

เราหวังว่าเทคโนโลยีทางการทหารทั้งหมดที่มีอยู่จะไม่มีความจำเป็นสำหรับการสู้รบ ทุกวันนี้ อาวุธยับยั้งไม่ได้เป็นเพียงอาวุธนิวเคลียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาวุธประเภทอื่นๆ รวมถึงการป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธด้วย

รายชื่อวรรณกรรมที่ใช้แล้ว

1) กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในสงครามเวียดนามและตะวันออกกลาง (ในช่วง พ.ศ. 2508-2516) ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของพันเอก - นายพลปืนใหญ่ I.M. Gurinov สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต, มอสโก 1980

2) ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-200 และอุปกรณ์ของขีปนาวุธ 5V21A กวดวิชา สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต, มอสโก - 1972

3) อินทรีทองคำ โครงการด้านเทคนิค หมวดที่ 1 ลักษณะทั่วไปของศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ Berkut พ.ศ. 2494

4) กลยุทธของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน หนังสือเรียน. สำนักพิมพ์ทหารของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต, มอสโก - 1969

5) http://www.arms-expo.ru/ "Arms of Russia" - ไดเรกทอรีของรัฐบาลกลาง

6) http://militaryrussia.ru/ - อุปกรณ์ทางทหารในประเทศ (หลังปี 1945)

7) http://topwar.ru/ - สารานุกรมความปลอดภัย

Http://rbase.new-factoria.ru/ - rocketry

9) https://ru.wikipedia.org - สารานุกรมฟรี

30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2457 ถือเป็นจุดเริ่มต้นของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในรัสเซีย ในวันนี้ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพที่ 6 ซึ่งดูแลเปโตรกราด พล.ท.คอนสแตนติน ฟาน-เดอร์-ฟลีต ตามคำสั่งของเขาได้ประกาศคำสั่งพิเศษ "คำสั่งสอนวิชาการการบินในพื้นที่ของกองทัพ VI" ตามเอกสารดังกล่าว เป็นครั้งแรกในรัสเซียที่มีการจัด "การป้องกันภัยทางอากาศ" ของเมืองหลวงและบริเวณโดยรอบ

หลังจากมากกว่าหนึ่งศตวรรษของประวัติศาสตร์ - ในฤดูร้อนปี 2558 - สาขาใหม่ของกองกำลังติดอาวุธ - กองกำลังการบินและอวกาศ มันถูกสร้างขึ้นโดยการควบรวมกิจการของกองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ กว่าหนึ่งปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมา งานหลักของงานเจ้าหน้าที่องค์กรที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในกองทัพในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือการสร้างระบบป้องกันการบินและอวกาศแบบครบวงจร

อย่างไรก็ตามในรัสเซียยังคงไม่มีองค์ประกอบสำคัญของระบบดังกล่าว - การป้องกันทางอากาศแบบครบวงจร (การป้องกันทางอากาศ) ของประเทศ

การปฏิรูปและ Serdyukov

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในฐานะสาขาที่แยกจากกันของกองกำลังติดอาวุธมีอยู่ในรัสเซียจนถึงปี 1998 เมื่อประธานาธิบดีรัสเซีย บอริส เยลต์ซิน เรียกร้องให้มีการปฏิรูปโครงสร้างกองทัพในทันที - อย่างแรกเลยคือการลดการต่อสู้และความแข็งแกร่งเชิงตัวเลขของกองกำลังติดอาวุธลงอย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงตัดสินใจรวมกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศเข้าเป็นโครงสร้างเดียวด้วยการลดลงอย่างรวดเร็วพร้อมกัน อย่างไรก็ตาม การจัดการแบบรวมศูนย์แบบสัมพัทธ์ก็ยังคงอยู่

ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 2000 เจ้าหน้าที่ทั่วไป กองบัญชาการหลักของกองทหารต่างๆ และองค์กรวิทยาศาสตร์การทหารของกระทรวงกลาโหมเริ่มพัฒนาทางเลือกอย่างแข็งขันสำหรับการสร้างระบบป้องกันอากาศยานแบบรวมศูนย์ (VKO) แต่พวกเขาไม่กล้าสร้าง การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่จำเป็นในขณะนั้น

คลื่นลูกใหม่ของการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่นี้เริ่มขึ้นในปี 2010 หลังจากเข้าร่วม

มีการเปิดตัวแคมเปญเพื่อสร้างแนวทางแบบครบวงจรที่เรียกว่าการก่อตัวของการป้องกันการบินและอวกาศและการสร้างกลุ่มกองกำลังที่จำเป็นในสี่ทิศทางเชิงกลยุทธ์: "ตะวันตก", "ตะวันออก", "ศูนย์กลาง" และ "ใต้" เข้าสู่ การอยู่ใต้บังคับบัญชาซึ่งย้ายกลุ่มหลักของทุกสาขาของกองทัพและประเภทของกองกำลัง

มีการจัดตั้งคำสั่งยุทธศาสตร์ปฏิบัติการที่เรียกว่า (ในความเป็นจริง ยกเว้นป้าย ไม่แตกต่างจากเขตทหารมากนัก) กองทัพอากาศและกองทัพป้องกันภัยทางอากาศถูกถอดออกจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของกองบัญชาการทหารอากาศสูง และย้ายไปยังการอยู่ใต้บังคับบัญชาในการปฏิบัติงานไปยังคำสั่ง "บนพื้นดิน"

การทดลองของจอมพล Ogarkov

การตัดสินใจครั้งนี้ไม่มีอะไรใหม่เป็นพื้นฐาน พันเอก-นายพล อดีตรองผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันทางอากาศ อธิบายกับ Gazeta.Ru

“การมอบหมายใหม่แบบเดิมได้ดำเนินการไปแล้วในปี 1975” Litvinov เล่า - มันเกิดขึ้นจากความคิดริเริ่มของจอมพล นิโคไล โอการ์คอฟ หัวหน้าในขณะนั้น กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่แยกจากกันในทิศทางตะวันตกถูกย้ายไปยังเขตทหารบอลติก เบลารุส และคาร์เพเทียน เพื่อทำการทดลอง หลักสูตรของการทดสอบได้รับการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยค่าคอมมิชชั่นต่างๆ การประเมินแตกต่างกันมาก ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ต่อต้านนวัตกรรมเหล่านี้ แต่ข้อสรุปทั่วไปถูกนำเสนอในแบบที่ผู้เขียนต้องการเท่านั้น - "

บรรดาผู้ต่อต้าน เริ่มมีปัญหา และบรรดาผู้ที่ชื่นชมความคิดริเริ่มของ Ogarkov ได้รับการเลื่อนตำแหน่งอย่างรวดเร็ว ผู้นำกองทัพกล่าว

จากผลการทดลองในปี 1980 สมาคมป้องกันภัยทางอากาศชายแดนทั้งหมดได้มอบให้กับเขตทหาร ดังนั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบครบวงจรของประเทศและกองกำลังติดอาวุธจึงกระจัดกระจาย Litvinov กล่าว

ในปีพ.ศ. 2528 กองทัพป้องกันภัยทางอากาศส่วนบุคคล หลังจากพยายามพิสูจน์ให้รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตไม่ประสบความสำเร็จในการพิสูจน์ความสามารถของผู้บัญชาการเขตทหารในการจัดการรูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศรองอย่างมีประสิทธิภาพ กลับสู่สถานะเดิมจนถึงระดับปี พ.ศ. 2518 เป็นผลให้มีเพียงการสูญเสียบุคลากรการเงินและวัสดุที่เหลือจากการทดลองของ Ogarkov

สถานการณ์ช็อก

หลังการยกเลิกกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในฐานะสาขาหนึ่งของกองทัพในปี 2541 และหลังจากนั้นอีก 13 ปี และการถ่ายโอนรูปแบบที่สอดคล้องกันไปยังเขตทหาร ระบบที่รวมกันที่สร้างขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาก็พังทลายอีกครั้ง อดีตรองผู้บัญชาการกล่าว- ผู้บัญชาการกองทัพอากาศด้านอาวุธ พล.ท.วลาดิมีร์ รูวิมอฟ

“หัวหน้าส่วนระบบป้องกันภัยทางอากาศ (เขตป้องกันภัยทางอากาศมอสโกในสมัยก่อน) ไปหาผู้นำของกองกำลังอวกาศ ซึ่งไม่เคยจัดการกับปัญหาการจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศมาก่อน” รูวิมอฟเล่า - โดยรวมแล้ว ความสามารถของพวกเขาในปัญหาที่ซับซ้อนเหล่านี้ไม่แตกต่างจากความตระหนักและความรู้ในประเด็นการป้องกันภัยทางอากาศ (VKO) ของพวกคนส่งสัญญาณ ทหารช่าง เรือดำน้ำ หรือเจ้าหน้าที่ดูแลบ้าน

และในทันทีโดยไม่เข้าใจอะไรเลยโดยไม่ได้รับการศึกษาหรือประสบการณ์การบริการที่เหมาะสมพวกเขาจึงดำเนินการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ (VKO) ที่ปรับปรุงใหม่ของประเทศอย่างกล้าหาญ "

เมื่อเจ้าหน้าที่ทั่วไปยกปัญหาการปฏิรูปการป้องกันภัยทางอากาศ (VKO) อีกครั้ง ยังคงได้รับการร้องขอความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในพื้นที่นี้ แต่ไม่เคยนำมาพิจารณา ให้ความมั่นใจกับคู่สนทนาของ Gazeta.Ru ซึ่งคุ้นเคยกับหลักสูตรของ การปฏิรูป

เป็นผลให้การควบคุมการต่อสู้ของกองทัพของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของรัสเซียอยู่ภายใต้การนำของผู้บัญชาการของสี่เขตและกองเรือเหนือ

“การควบคุมโดยตรงแบบใดในกรณีนี้ที่กองบัญชาการหลักของกองทัพอากาศและอวกาศยังคงไม่ชัดเจน อันที่จริงมันทำหน้าที่เป็นคำสั่งการต่อสู้และควบคุมเฉพาะกองทัพป้องกันขีปนาวุธป้องกันทางอากาศที่ 1 (วัตถุประสงค์พิเศษ) ",

- บ่นในการให้สัมภาษณ์กับ Gazeta.Ru แหล่งข่าวระดับสูงในการเป็นผู้นำของกองกำลังอวกาศ

ตามที่เขาพูด ผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังการบินและอวกาศฝึกการควบคุมโดยตรงเฉพาะกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศที่จัดสรรให้เขาจากเขตภายในกรอบหน้าที่การต่อสู้และในยามสงบเท่านั้น ผู้บัญชาการของกองทัพทั้งห้าของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของเขตทหารไม่ได้เข้าร่วมสภาทหารปกติที่จัดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ VKS

"ระบบเดียวของการป้องกันการบินและอวกาศของประเทศในยามสงครามสามารถพูดถึงได้อย่างไรในสภาวะเหล่านี้" - คู่สนทนาของ Gazeta.Ru กล่าว

ตามปกติแล้ว ข้อบกพร่องทั้งหมดในองค์กรและโครงสร้างของกองทัพก็ปรากฏขึ้นระหว่างการต่อสู้

ก่อนความขัดแย้งทางอาวุธกับจอร์เจียในเดือนสิงหาคม 2551 ความเป็นผู้นำทั้งหมดของกองทัพอากาศถูกนำเสนอโดยนักบินเท่านั้นซึ่งนำไปสู่การประเมินบทบาทของกองกำลังประเภทอื่นต่ำเกินไป - หน่วยสืบราชการลับ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ การป้องกันทางอากาศ - ใน การเผชิญหน้าด้วยอาวุธในอากาศ

ผลที่ตามมาเป็นสิ่งที่น่าเศร้าที่สุด - การสูญเสียการบินอย่างไม่ยุติธรรมในช่วงวันแรกของความขัดแย้ง

สถานการณ์นี้ถึงกับช็อกกองบัญชาการกองทัพอากาศในวันแรกของความขัดแย้ง ทำให้ระลึกถึงอดีตผู้บัญชาการกองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 4 ที่แยกจากกัน พันเอกอนาโตลี ฮูเพเนน

"ทุกอย่างอาจหายไปในสมัยนั้นตามสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่านั้นถ้าไม่ใช่เพื่อการถ่ายโอนอย่างเร่งด่วนของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS จากภูมิภาคมอสโก (ในเวลานั้นจากคำสั่งปฏิบัติการยุทธศาสตร์การป้องกันการบินและอวกาศ) ไปยัง อับคาเซีย” ผู้นำกองทัพกล่าว

เก่าที่ลืมไม่ลง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองกำลังการบินและอวกาศได้เห็นความคืบหน้าอย่างชัดเจนในประเด็นด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ ในปี 2558 การบินต่อสู้ได้รับเครื่องบินประมาณ 200 ลำ มีการวางแผนที่จะโอนยานเกราะต่อสู้จำนวนเท่ากันไปยังนักบินในปี 2559 มีงานจำนวนมากในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมด

กำลังมีการว่าจ้างสถานีตรวจจับเหนือขอบฟ้าแห่งใหม่ ยานอวกาศทางทหารและยานอวกาศอเนกประสงค์ใหม่กำลังเปิดตัวอย่างแข็งขัน กองทหารยังคงได้รับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 และ Pantir-S1 ล่าสุด สถานีเรดาร์ของกองเรือใหม่ และระบบควบคุมและสื่อสารอัตโนมัติ คุณภาพของการฝึกปฏิบัติการและการต่อสู้ของบุคลากรก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ทั้งหมดนี้มีประโยชน์อย่างมากในการเป็นผู้นำในปัจจุบันของกระทรวงกลาโหมและคำสั่งของกองกำลังการบินและอวกาศอย่างไรก็ตามการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ของสมาคมป้องกันภัยทางอากาศหลังจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาในเขตต่างๆได้เสื่อมโทรมลงอย่างมากคู่สนทนาของ Gazeta รุเน้น.

โครงสร้างที่สอดคล้องกันของเขตส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการจัดหากองกำลังภาคพื้นดิน

กองทหารและหน่วยป้องกันภัยทางอากาศสำหรับพวกเขายังคงเป็น "เอเลี่ยน" และอยู่ในคิวสำหรับค่าเผื่อที่ดีที่สุด สองหรือสาม และบ่อยที่สุด - สุดท้าย แหล่งข่าว Gazeta.Ru กล่าวใกล้กับความเป็นผู้นำของหนึ่งในอากาศ กองกำลังป้องกัน ...

ในปี 2014 เมื่อมีการตัดสินใจส่งกองกำลังเพิ่มเติมไปยังสาธารณรัฐไครเมียเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการลงประชามติ เครื่องบินขนส่งทางทหาร Il-76 ของรัสเซียพร้อมบุคลากรเริ่มทำการบินต่อเนื่องไปยังสนามบินของคาบสมุทร เครื่องบินยูเครนพยายามแทรกแซงเครื่องบินรัสเซียด้วยการจำลองการโจมตีทางทหาร พันเอก Hupenen กล่าว

“จำเป็นต้องปิดท้องฟ้าไครเมียอย่างแน่นหนา และอีกครั้งในช่วงเวลาที่สั้นที่สุด กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PM จากภูมิภาคมอสโกจากคำสั่งป้องกันขีปนาวุธทางอากาศกำลังถูกย้ายไปยังอาณาเขตของสาธารณรัฐ

ตั้งแต่วินาทีที่กองทหารเข้าปฏิบัติหน้าที่ การยั่วยุในอากาศก็หยุดลงทันที ไม่มีใครมีความปรารถนาที่จะเข้าสู่พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัย แต่ใครๆ ก็สามารถจินตนาการได้ว่าผลที่ตามมาของการยั่วยุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินของเราจะเป็นอย่างไร หากได้รับคำสั่งที่เกี่ยวข้องจากเคียฟ” นายพลอธิบาย

ตามที่เขาพูด บทบาทของระบบป้องกันภัยทางอากาศในความขัดแย้งในซีเรียก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน ในช่วงเริ่มต้นของการรณรงค์ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ากองทัพอากาศของประเทศพันธมิตรที่นำโดยสหรัฐฯ กำลังบินอยู่ในพื้นที่ที่ใช้การต่อสู้ของการบินรัสเซีย มีคำเตือนจากอังการาว่าในกรณีที่เครื่องบินของเราละเมิดน่านฟ้าของตุรกี จะมีปฏิกิริยาที่ไม่เป็นมิตรอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งเครื่องบินขับไล่ Su-24 ของรัสเซียถูกยิง ยังไม่มีมาตรการใดๆ เพื่อปกปิดเครื่องบินจู่โจมจากภาคพื้นดิน

“ในเวลาเพียงหนึ่งวัน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 ถูกส่งทางอากาศไปยัง Latakia และนำไปใช้ในพื้นที่กำหนดตำแหน่งใหม่” Hupenen กล่าว

อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของคู่สนทนาของ Gazeta.Ru ยังไม่มีข้อสรุปที่ถูกต้องเกี่ยวกับผลลัพธ์ของการปฏิรูปในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ผู้นำสมัยใหม่ของกองกำลังการบินและอวกาศยังคงขาดความเข้าใจว่านอกจากญาติและเพื่อนฝูงแล้ว ยังมีกองกำลังประเภทอื่นในกองกำลังประเภทใหม่ ซึ่งมีความสำคัญไม่น้อยและมีประสิทธิภาพมากในการต่อสู้ นอกจากนี้ การสร้างความสามารถในการต่อสู้อย่างเป็นระบบของกลุ่มป้องกันภัยทางอากาศในทิศทางเชิงกลยุทธ์โดยใช้อาวุธประเภทใหม่นั้นไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาทั้งหมด

“ วันนี้ยังไม่มีการกล่าวถึงการสร้างระบบป้องกันการบินและอวกาศของประเทศในหน่วยบัญชาการหลักของกองกำลังการบินและอวกาศซึ่งเห็นได้ชัดว่าทุกคนพอใจกับสถานะปัจจุบัน ไม่มีใครอยากได้มุมมองทางเลือกที่ขัดแย้งกับตำแหน่งผู้นำของเขตทหารนับประสาเจ้าหน้าที่ทั่วไป” แหล่ง Gazeta.Ru อธิบายใกล้กับความเป็นผู้นำของกองกำลังอวกาศ

การสร้างในคราวเดียวภายใต้การนำของจอมพล Pavel Batitsky ของระบบควบคุมแบบครบวงจรสำหรับกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศเป็นครั้งแรกและที่สำคัญที่สุดคือตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จของการดำเนินการตามแนวคิดในการสร้างสมาคมเชิงกลยุทธ์ใน พื้นที่การต่อสู้ด้วยอาวุธ อดีตเสนาธิการทั่วไปของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ พันเอก-นายพลการบิน กล่าว

“ต่อจากนั้น สิ่งเหล่านี้ก็ถูกนำมาใช้ในระบบควบคุมอัตโนมัติที่เกี่ยวข้อง และสำหรับแต่ละองค์ประกอบของโครงสร้างที่สร้างขึ้น ตั้งแต่คำสั่งป้องกันภัยทางอากาศหลักของประเทศ รูปแบบการป้องกันทางอากาศ และสิ้นสุดด้วยรูปแบบ หน่วยและหน่วยย่อย - จนถึงและรวมถึงรายบุคคล บริษัท” Maltsev เน้นย้ำ

ตามที่เขาพูดประสบการณ์ที่กว้างขวางของการฝึกขนาดใหญ่ที่ดำเนินการเพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ได้ยืนยันความสำเร็จของระบบนี้ในสภาวะที่แตกต่างกันและในที่สุดก็เชื่อมั่นในความเป็นผู้นำของการป้องกันทางอากาศว่าด้วยการระบาดของสงครามไม่มีการปรับโครงสร้างกองทัพ จะต้อง

ความสำเร็จของระบบยังอยู่ในความจริงที่ว่า มันให้ทั้งการควบคุมการต่อสู้แบบรวมศูนย์ของกองกำลังป้องกันทางอากาศและการควบคุมแบบกระจายอำนาจ ยิ่งไปกว่านั้น ในแต่ละลิงค์ของระบบตามภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมาย

การติดตั้งองค์ประกอบป้องกันขีปนาวุธของสหรัฐฯ (ABM) ที่เป็นไปได้ในยุโรปเป็นหนึ่งในสาเหตุของคำถามที่พบบ่อยในปัจจุบัน: รัสเซียสามารถคัดค้านแผนเหล่านี้ได้อย่างไร และวิธีภายในประเทศใดที่สามารถใช้เพื่อต่อสู้กับศัตรูทางอากาศได้ และหากส่วนแรกของปัญหานี้ได้รับการกล่าวถึงอย่างกว้างขวางในหน้าสื่อสิ่งพิมพ์ ทางอากาศ และทางโทรทัศน์แล้ว ควรพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมในครึ่งหลังของครึ่งหลัง

ระบบป้องกันขีปนาวุธและป้องกันภัยทางอากาศ (AD) ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับอาวุธโจมตีอากาศยาน (SVKN) ประเภทต่าง ๆ โดยการมีส่วนร่วม: ขีปนาวุธข้ามทวีป (BR) ระหว่างทวีปและบนบกแบบแรกและแบบที่สอง - เครื่องบินเฮลิคอปเตอร์และไร้คนขับ ยานพาหนะทางอากาศ รวมทั้ง .h. ขีปนาวุธนำวิถีและขีปนาวุธร่อนเพื่อวัตถุประสงค์ทางยุทธวิธีและเชิงปฏิบัติการ

สงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เชื่อถือได้เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดหลักของความสามารถในการต่อสู้ของรัฐใดๆ การประเมินสิ่งนี้ต่ำไปในปี 2482-2483 นำไปสู่การครอบงำการบินของเยอรมันในอากาศและการสูญเสียครั้งใหญ่ของกองทัพแดงในตอนต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในจดหมายที่ส่งถึงประธานาธิบดี T. Roosevelt ซึ่งเขียนในสมัยของ Battle of Stalingrad ในปี 1942 I. Stalin ตั้งข้อสังเกตว่า: "การทำสงครามได้แสดงให้เห็นว่ากองทหารที่กล้าหาญที่สุดจะช่วยเหลืออะไรไม่ได้หากพวกเขาไม่ได้รับการปกป้องจากการโจมตีทางอากาศ" อันเป็นผลมาจากมาตรการที่ดำเนินการ ระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพแดงเมื่อสิ้นสุดสงครามได้ทำลายเครื่องบิน 20,000 ลำ รถถังมากกว่า 1,000 คัน ปืนอัตตาจรและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ ทหารและเจ้าหน้าที่ข้าศึกหลายหมื่นนาย

หนึ่งในผลของสงคราม ผู้บัญชาการทหารผู้โดดเด่น G.K. Zhukov ตั้งข้อสังเกตว่า "ความโศกเศร้าโศกเศร้ารอประเทศที่ไม่สามารถขับไล่การโจมตีของศัตรูจากอากาศได้" นี้ได้รับการยืนยันโดย E. Lampe (ประธานคณะกรรมการกลางของระบบป้องกันภัยทางอากาศท้องถิ่นของสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีจนถึงปี 1956) ในหนังสือของเขา "กลยุทธ์การป้องกันพลเรือน" ด้วยคำว่า "แน่นอน คุณไม่สามารถชนะสงครามด้วย ความช่วยเหลือของการป้องกันทางอากาศ แต่คุณจะสูญเสียมันไปโดยไม่มีการป้องกันทางอากาศอย่างแน่นอน "

ถ้อยแถลงเหล่านี้ยืนยันสงครามท้องถิ่นหลังสงครามและการขัดกันทางอาวุธ ซึ่งผลของการเผชิญหน้าระหว่าง SVKN กับระบบป้องกันภัยทางอากาศได้กำหนดผลการสู้รบขั้นสุดท้ายตามกฎ

ดังนั้นการสูญเสียการบินของอเมริกาในเวียดนามอย่างมีนัยสำคัญ (เครื่องบินไม่น้อยกว่า 1294 ลำในช่วงเดือนสิงหาคม 2507 ถึงกุมภาพันธ์ 2516) นำไปสู่การสิ้นสุดของสงครามครั้งนี้น่าอับอายสำหรับสหรัฐอเมริกาและการเกิดขึ้นของ "กลุ่มอาการเวียดนาม" ในระยะยาว ". และในทางกลับกัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรักและยูโกสลาเวียไม่สามารถต้านทาน SVKN สมัยใหม่ได้เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้พ่ายแพ้ในสงครามท้องถิ่นในปี 1991, 1993 และ พ.ศ. 2542 ตามลำดับ

เพื่อใช้ความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียให้เกิดประโยชน์สูงสุดในเงื่อนไขใหม่ แนวคิดของการป้องกันการบินและอวกาศ (VKO) ของรัสเซียจึงได้รับการพัฒนา (ลงนามโดยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2549) ซึ่งอิงจากการป้องกันทางอากาศ (ทางอากาศ) ระบบป้องกันภัย) และระบบป้องกันขีปนาวุธและอวกาศ (MSS) ตลอดจนสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (EW)

ระบบป้องกันภัยทางอากาศซึ่งเป็นพื้นฐานของการป้องกันการบินและอวกาศของรัสเซียในยามสงบ ส่วนหนึ่งของกำลังและเครื่องมือต่างๆ อยู่ในการแจ้งเตือนเพื่อขับไล่การโจมตีที่ไม่คาดฝันจากกองกำลังขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูต่อวัตถุสำคัญที่มีความสำคัญระดับรัฐทหาร ด้วยการเริ่มต้นและในระหว่างการสู้รบ กองกำลังป้องกันทางอากาศทั้งหมดและเครื่องมือต่างๆ จะถูกโอนไปสู่ความพร้อมรบเต็มรูปแบบ และร่วมกับสาขาและสาขาอื่นๆ ของกองกำลังติดอาวุธ ต่อสู้กับศัตรูทางอากาศอย่างเต็มรูปแบบ ทุกวันนี้ กองกำลังป้องกันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (ZRV) ของกองทัพอากาศรัสเซีย กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของทหาร และระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือของกองทัพเรือสามารถมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับมันได้

วันนี้ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) และระบบ (SAM) ที่หลากหลาย (เช่น S-75, S-125, S-200 และ S-300) ซึ่งได้พิสูจน์ประสิทธิภาพการต่อสู้มาแล้วหลายครั้ง

SAM S-75 "โวลก้า"ระยะกลาง - ระบบป้องกันภัยทางอากาศครั้งแรกของอดีตสหภาพโซเวียต ชัยชนะครั้งแรกของเขาคือความพ่ายแพ้ของเครื่องบินลาดตระเวน RB-57D ของไต้หวันใกล้กับปักกิ่ง (10/07/1959) เครื่องบินลาดตระเวน U-2 Lockheed ของอเมริกาใกล้ Sverdlovsk (05/01/1961) ในประเทศจีน (กันยายน 2505) . ) และเหนือคิวบา (10/27/1962) ระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนประมาณ 500 ระบบในกองทัพจากต่างประเทศ 27 ประเทศถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการสู้รบในตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเขตอ่าวเปอร์เซีย ตลอดจนในคาบสมุทรบอลข่าน นอกจากผลงานที่น่าประทับใจในเวียดนามแล้ว ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ยังได้ยิงเครื่องบินหลายลำในความขัดแย้งอินโด-ปากีสถาน เครื่องบินลาดตระเวน RB-57F ของสหรัฐฯ เหนือทะเลดำ (ธันวาคม 2508) และเครื่องบินมากกว่า 25 ลำในช่วงสงครามอาหรับ-อิสราเอล มันถูกใช้ในการสู้รบในลิเบีย (1986) แองโกลากับแอฟริกาใต้ในอิรักเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินลาดตระเวน SR-71 เหนือเกาหลีเหนือและคิวบา

แซม เอส-125 พีโชราระยะใกล้ถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานสูงแสดงให้เห็นโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศประมาณ 530 ระบบที่จัดส่งไปยัง 35 ประเทศและใช้ในความขัดแย้งทางอาวุธและสงครามท้องถิ่นจำนวนหนึ่ง พิธีล้างบาปด้วยการยิงระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-125 เกิดขึ้นในปี 1970 บนคาบสมุทรซีนาย ซึ่งเครื่องบินของอิสราเอลแปดลำถูกยิงในการสู้รบต่อต้านอากาศยาน และอีกสามลำได้รับความเสียหายจากอาคารหลังนี้ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-125 ถูกใช้โดยอิรักในการทำสงครามกับอิหร่าน (พ.ศ. 2523-2531) และในปี 2534 เพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศโดยกองกำลังข้ามชาติโดยซีเรีย - ในการต่อสู้กับอิสราเอลในช่วงวิกฤตเลบานอนปี 2525 ลิเบีย - เพื่อปลอกกระสุนเครื่องบิน สหรัฐอเมริกาในอ่าว Sidra (1986), ยูโกสลาเวีย - กับการบินของ NATO ในปี 2542 (ตามข้อมูลของยูโกสลาเวียเขาเป็นคนที่ยิงเครื่องบินล่องหน F-117A และเครื่องบินลำที่สองได้รับความเสียหาย)

เครื่องบินพิสัยไกลออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินในระยะและระดับความสูงมากกว่า 100 กม. และสูงสุด 40 กม. ตามลำดับ มันถูกส่งมอบให้กับประเทศในยุโรปตะวันออก, เกาหลีเหนือ, ลิเบีย, ซีเรีย, อิหร่าน หลังจากการทำลายเครื่องบิน E-2C Hawkai ของอิสราเอลในระยะ 180 กม. (ซีเรีย, 1982) กองเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้ถอนกำลังออกจากชายฝั่งเลบานอน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2529 ระบบ S-200 ของลิเบียได้ยิงเครื่องบินโจมตีแบบ A-6 และ A-7 จำนวน 3 ลำจากกองเรืออเมริกันที่ 6 แม้จะมีการหักล้างของสหรัฐอเมริกา แต่ความจริงของความพ่ายแพ้ของพวกเขาได้รับการยืนยันโดยข้อมูลของการควบคุมวัตถุประสงค์และการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียต

ZRS S-300ระยะกลางและระยะไกล ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับยานพาหนะทางอากาศประเภทต่าง ๆ ทั้งแบบมีคนขับและไร้คนขับ รวมถึง และขีปนาวุธล่องเรือ เป็นเวลานานแล้วที่ S-300 ได้รับการเตือนและครอบคลุมมอสโก อุตสาหกรรมมอสโก และภูมิภาคที่สำคัญอื่นๆ ของรัสเซีย การปรับเปลี่ยนใหม่ล่าสุด S-300PMU2 "Favorite" ซึ่งแสดงให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในนิทรรศการอาวุธสมัยใหม่จำนวนมาก ได้รับความนิยมอย่างสูงในต่างประเทศและซื้อโดยจีน เวียดนาม และประเทศอื่นๆ

ระยะไกล - การพัฒนาเพิ่มเติมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 มันสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศทั้งแบบมีนักบินและไร้คนขับได้ทุกประเภทในระยะถึง 400 กม. เช่นเดียวกับขีปนาวุธที่มีพิสัยการยิงสูงสุด 3500 กม. อาวุธโจมตีทางอากาศแบบไฮเปอร์โซนิกและทันสมัยอื่นๆ ระบบ S-400 ตามผลการทดสอบเมื่อปลายปี 2549 ถูกกำหนดให้เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศขั้นพื้นฐานสำหรับกองกำลัง RF ทุกประเภท และจะเข้าประจำการกับกองทัพรัสเซีย ในความร่วมมือกับกองกำลังอวกาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ รวมทั้ง S-300PMU2 ได้รับการวางแผนที่จะใช้เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายขีปนาวุธและดำเนินการป้องกันขีปนาวุธที่ไม่ใช่เชิงยุทธศาสตร์เพื่อผลประโยชน์ของประเทศและกองกำลังติดอาวุธ

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (ZRPK) "Pantsir-S1" พิสัยใกล้มีไว้สำหรับการป้องกันวัตถุขนาดเล็กที่มีความสำคัญต่อรัฐทหารในทุกสภาพอากาศ สภาพภูมิอากาศ และสถานการณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ ทั้งกลางวันและกลางคืน ความสามารถในการต่อสู้ของมันทำให้สามารถต่อสู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพกับอากาศยาน เฮลิคอปเตอร์ทุกประเภท รวมถึงซีดีและอาวุธที่มีความแม่นยำสูงในอากาศ ปัจจุบัน ZRPK ได้ผ่านการทดสอบของรัฐและได้ลงนามในสัญญากับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซีเรียสำหรับการจัดหา

ลักษณะสำคัญของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศ

หลัก ข้อมูลจำเพาะ	S-300PMU-2 "ที่ชื่นชอบ"	S-200 "เวก้า"	S-125 “เปโชรา”	S-75 "โวลก้า"	"กางเกงเซอร์-C1"
ดีตี.,Km N hit., Km เป้าหมาย V, m / s พี ตี. ตัวฉันเอง. พี ตี. BR พี ตี. KR	3-200 0,01-27 มากถึง 2800 0,8-0,95 0,8-0,97 สูงถึง 0.95	17-300 0,3-40 มากกว่า 1200 0,7-0,99	2,5-22 0,02-14 มากถึง 560 0,4-0,7 มากถึง 0.3	7-43 3-30 มากถึง 450 0,6-0,8	1-20 0,005-15 มากถึง 1,000 0,6-0,9 มากถึง 0.9

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของทหารแก้ปัญหาที่ซับซ้อนของงานเพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศอย่างกะทันหัน ดำเนินการแจ้งเตือนการต่อสู้และสร้างความพยายามในเวลาสงบในยามสงบและในยามสงครามพร้อมกับกองทัพอากาศและวิธีการอื่น ๆ เพื่อให้ครอบคลุมกลุ่มของกองกำลังและวัตถุจาก การโจมตีทางอากาศเมื่อนำไปใช้ ณ จุดนั้น เมื่อเคลื่อนที่ด้วยจุดเริ่มต้นและระหว่างการสู้รบ สาขาการบริการนี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน รวมถึงกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังชายฝั่งของกองทัพเรือและกองกำลังทางอากาศ

วันนี้กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของทหารส่วนใหญ่เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง "Osa-AKM", "Strela-10" และ "Buk", ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V และ "Tor", ระบบป้องกันทางอากาศ "Tunguska " เช่นเดียวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาประเภท "Igla" "และการปรับเปลี่ยน" อาวุธเหล่านี้จำนวนหนึ่งได้ถูกนำไปใช้กับต่างประเทศจำนวนมากและได้พิสูจน์ประสิทธิภาพในการปฏิบัติการรบ

ลักษณะสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของทหาร

หลัก ข้อมูลจำเพาะ	แซม "โอสะ-เอเคเอ็ม"	แซม "สเตรลา-10"	แซม "บัก-เอ็ม1"	ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V	ระบบป้องกันภัยทางอากาศ "ธอร์"	ZPRK "ทังกัสก้า"	MANPADS "เข็ม"
ดีตี.,Km N hit., Km เป้าหมาย V, m / s พี ตี. ตัวฉันเอง. พี ตี. BR พี ตี. KR	1,5-10 0,025-6 มากถึง 500 0,5-0,85 0,2-0,5	0,8-5 0,01-3,5 มากถึง 415 0,3-06 0,1-0,4	3-35 0,015-22 มากถึง 830 0,8-0,95 0,4-0,6	มากถึง 100 0,025-30 สูงถึง 3000 0,7-0,9 0,4-0,65 0,5-0,7	1-12 0,01-6 มากถึง 700 0,45-0,8 0,5-0,99	2,5-8 0,015-4 มากถึง 500 0,45-0,7 0,24-0,5	0,5-5,2 0,01-3,5 มากถึง 400 0,4-0,6 0,2-0,3

ในนิทรรศการระดับนานาชาติของอาวุธสมัยใหม่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศและระบบป้องกันภัยทางอากาศของการป้องกันภัยทางอากาศของทหารได้แสดงให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าถึงคุณลักษณะที่สูงส่งและแข่งขันกับอาวุธต่างประเทศได้อย่างมั่นใจ เช่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1 และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1 ไม่มีโลกที่คล้ายคลึงกัน การเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของการป้องกันภัยทางอากาศของทหารมีแผนที่จะดำเนินการโดยติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานใหม่

พิสัยกลางเป็นวิธีป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพบก (ทบ.) เชื่อมโยง ความทันสมัยและการถ่ายโอนไปยังฐานองค์ประกอบที่ทันสมัยเพิ่มช่วง (จาก 32 เป็น 45 กม.) ความสูง (จาก 22 เป็น 25 กม.) และความเร็ว (จาก 830 เป็น 1100 m / s) ของเป้าหมายที่โจมตี ในเวลาเดียวกัน จำนวนช่องเป้าหมายในกองพันต่อต้านอากาศยานเพิ่มขึ้นจาก 6 เป็น 24 ช่อง

แซม "บุค-เอ็ม3"- การพัฒนาเพิ่มเติมของคอมเพล็กซ์และสามารถนำมาใช้เพื่อให้บริการในปี 2552 เป็นคอมเพล็กซ์เดียวของการป้องกันทางอากาศของทหารระดับกองทัพ เพื่อรับมือกับภัยคุกคามทางอากาศที่อาจเกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพในอีก 12-15 ปีข้างหน้า จึงใช้เทคโนโลยีและการพัฒนาใหม่ๆ ในการสร้างสรรค์ คาดว่า Buk-M3 จะสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ทำงานด้วยความเร็วสูงถึง 3000 m / s ที่ช่วง 2.5-70 กม. และระดับความสูง 0.015-35 กม. กองต่อต้านอากาศยานจะมี 36 ช่องเป้าหมาย

การเชื่อมโยงกองพลระยะสั้นที่มีขนาดของเขตปะทะ ประสิทธิภาพการยิง และความจุกระสุนที่สูงกว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor และ Tor-M1 ถึง 2 เท่า อาจเข้าประจำการในปี 2008 ลักษณะเฉพาะของระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่ น่าจะเป็นที่รับรองความพ่ายแพ้ของเป้าหมาย รวมทั้ง และการบิน WTO ปฏิบัติการด้วยความเร็วสูงสุด 900 ม./วินาที ที่ระยะทาง 1-20 กม. และความสูง 0.01-10 กม. ยานรบหนึ่งคันสามารถยิงได้ถึง 4 เป้าหมายพร้อมกัน

ในปีพ.ศ. 2551 มีการวางแผนที่จะนำระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ("Ledum") และระบบขีปนาวุธแบบพกพา ("Verba") ไปใช้ในระดับกองร้อย

แซม "เลดุม"จะไปแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10 ขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์น่าจะสามารถโจมตีเป้าหมายที่ทำงานด้วยความเร็วสูงถึง 700 m / s ในระยะและระดับความสูง 1-10 กม. และ 0.01-5 กม. ตามลำดับ

MANPADS "เวอร์บา"ขีปนาวุธซึ่งติดตั้งหัวกลับบ้านแบบออปติคัล 3 วงควรแทนที่รุ่นก่อนเช่น Strela-2 และ Igla MANPADS ของการดัดแปลงทั้งหมด ในทางตรงกันข้าม ตัวชี้วัดของคอมเพล็กซ์ใหม่ในแง่ของระยะ (0.5-6.4 กม.) ความสูง (0.01-4.5 กม.) และความเร็ว (สูงสุด 500 ม. / วินาที) เพิ่มขึ้น 20%, 30% และ 20% ตามลำดับ . เวลาตอบสนองของ MANPADS ไม่เกิน 8 วินาที และมวลของหัวรบเพิ่มขึ้น 20% และเท่ากับ 1.5 กก.

เพื่อเพิ่มความสามารถในการต่อสู้และยืดอายุการใช้งาน ระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหารที่มีอยู่ตลอดจนระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

ดังนั้นจากผลงานที่ซับซ้อนเป็นเวลา 12-15 ปีจึงสามารถยืดอายุการใช้งานได้มากกว่า 450 BM "โอสะ-เอเคเอ็ม" 2519-2529 ปล่อยตัว หนึ่งในคอมเพล็กซ์ทางการทหารที่ใหญ่โตที่สุด ในเวลาเดียวกันภูมิคุ้มกันทางเสียงจะเพิ่มขึ้นและกระบวนการต่อสู้จะเป็นไปโดยอัตโนมัติ มีการวางแผนว่า BM "Osa-AKM" ที่ทันสมัยประมาณ 100 ลำสามารถเข้าสู่กองทัพได้ในปี 2552

ควรสังเกตว่าศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยขนาดใหญ่เป็นคุณลักษณะเฉพาะของระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ และกระตุ้นความสนใจอย่างมากจากเจ้าของชาวต่างชาติและผู้ซื้อที่มีศักยภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรา

ตามกฎแล้วระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือสามารถรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศบนพื้นดินและระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศบนขีปนาวุธได้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อต่อสู้กับศัตรูทางอากาศในพื้นที่ชายฝั่งทะเล“โอซา-เอ็ม”

"พายุเฮอริเคน"

"ป้อม"

"กริช"

"เดิร์ก"

ดีตี.,Km

N hit., Km

เป้าหมาย V, m / s

พี ตี. ตัวฉันเอง.

อะนาล็อกกราวด์

1,2-10

0,025-5

มากถึง 600

0,35-0,85

"ตัวต่อ"

3,5-25

0,01-15

มากถึง 830

มากถึง 0.8

"บีช"

5-90

0,025-25

สูงถึง 1300

0,7-0,9

S-300P

1,5-12

0,01-6

มากถึง 700

0,7-0,8

"ธอร์"

0,005-3,5

มากถึง 500

0,7-0,8

"ทังกัสก้า"

การปฏิรูปกองกำลัง RF ได้ส่งผลกระทบในทางลบต่อสถานะของระบบป้องกันภัยทางอากาศโดยรวมในระดับหนึ่ง

ดังนั้นในองค์ประกอบของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศ จำนวนวิธีการที่สามารถครอบคลุมวัตถุที่มีความสำคัญเป็นพิเศษด้วยประสิทธิภาพที่ต้องการได้ลดลงอย่างเห็นได้ชัด เสนอให้กำจัดข้อเสียเปรียบนี้ด้วยการเร่งการติดตั้งอาวุธใหม่ ปรับปรุง S-300PM ให้ทันสมัยโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ต่อสู้กับขีปนาวุธนำวิถีที่ไม่ใช่เชิงยุทธศาสตร์ ถ่ายโอนหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของทหารที่ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V ขึ้นสู่อากาศ ระบบขีปนาวุธป้องกัน

เพื่อรักษาศักยภาพการต่อสู้ของการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร กองทัพที่มีอยู่ (กองพล) ชุดป้องกันภัยทางอากาศของกองพลและกองร้อยจะต้องได้รับการอนุรักษ์ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่และการปรับปรุงโครงสร้างองค์กร การปรากฏตัวในองค์ประกอบของวิธีการต่างๆ ในระยะต่างๆ จะช่วยให้มั่นใจถึงการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทหารที่สามารถต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศประเภทใหม่ได้ รวมทั้ง OTR, TR และอาวุธความแม่นยำในการบิน

ดังนั้น ในสภาวะของการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในลักษณะเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศ แนวทางที่คล้ายกันควรนำไปใช้กับวิธีการต่อสู้กับพวกมัน โดยพิจารณาว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักของรัฐ ความสามารถในการต่อสู้ รับรองเอกราชของชาติ

การป้องกันภัยทางอากาศเป็นชุดของขั้นตอนและการดำเนินการต่อสู้ของกองทหารในการต่อสู้กับการโจมตีทางอากาศของข้าศึกโดยมีจุดประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยง (ลด) ความสูญเสียในหมู่ประชากร ความเสียหายต่อวัตถุ และกลุ่มทหารจากการโจมตีทางอากาศ เพื่อขับไล่ (ขัดขวาง) การโจมตี (การโจมตี) ของศัตรูทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศได้ถูกสร้างขึ้น

ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบครบวงจรครอบคลุม:

• การลาดตระเวนของศัตรูทางอากาศ การแจ้งทหารเกี่ยวกับตัวเขา
• คัดกรองการบินรบ;
• หน้าจอขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่
• องค์กรสงครามอิเล็กทรอนิกส์
• กำบัง;
• การจัดการ เป็นต้น

การป้องกันทางอากาศคือ:

• โซน - เพื่อปกป้องแต่ละพื้นที่ซึ่งครอบคลุมวัตถุตั้งอยู่;
• Zonal-object - สำหรับการรวมการป้องกันทางอากาศแบบเป็นเขตกับการคัดกรองโดยตรงของวัตถุที่สำคัญอย่างยิ่ง
• วัตถุ - สำหรับการป้องกันบุคคลสำคัญโดยเฉพาะวัตถุ

ประสบการณ์สงครามโลกได้เปลี่ยนการป้องกันทางอากาศให้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการสู้รบด้วยอาวุธแบบผสมผสาน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2501 กองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินได้ก่อตั้งขึ้นและต่อมาได้มีการจัดตั้งกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพ RF

จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 50 การป้องกันทางอากาศของภาคพื้นดินได้รับการติดตั้งระบบปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานในสมัยนั้น รวมทั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษ นอกจากนี้ เพื่อให้ครอบคลุมกองกำลังในการปฏิบัติการรบในรูปแบบเคลื่อนที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เคลื่อนที่ได้สูงและมีประสิทธิภาพสูง เนื่องจากความสามารถในการใช้อาวุธโจมตีทางอากาศที่เพิ่มขึ้น

นอกจากการต่อสู้กับการบินทางยุทธวิธีโดยกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินแล้ว เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ อากาศยานไร้คนขับและขับระยะไกล ขีปนาวุธร่อน ตลอดจนการบินเชิงกลยุทธ์ของศัตรูก็ถูกโจมตีด้วย

ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบองค์กรของอาวุธขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นแรกของกองกำลังป้องกันทางอากาศได้เสร็จสิ้นลง กองทหารได้รับขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศรุ่นล่าสุดและมีชื่อเสียง: "ครูกี", "คิวบา", "ตัวต่อ-AK", "สเตรลา-1 และ 2", "ชิลกิ", เรดาร์ใหม่และอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดมากมายในขณะนั้น ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ก่อตัวขึ้นสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์เกือบทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นพวกเขาจึงเข้าร่วมในสงครามท้องถิ่นและความขัดแย้งทางอาวุธ

เมื่อถึงเวลานั้น วิธีใหม่ล่าสุดของการโจมตีทางอากาศกำลังพัฒนาและปรับปรุงอย่างรวดเร็ว สิ่งเหล่านี้คือขีปนาวุธทางยุทธวิธี ปฏิบัติการ-ยุทธวิธี ขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ และอาวุธที่มีความแม่นยำ น่าเสียดายที่ระบบอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศรุ่นแรกไม่ได้ให้แนวทางในการปฏิบัติภารกิจเพื่อปกปิดกลุ่มทหารจากการโจมตีด้วยอาวุธเหล่านี้

ความจำเป็นในการพัฒนาและการประยุกต์ใช้วิธีการที่เป็นระบบเพื่อโต้แย้งการจำแนกประเภทและคุณสมบัติของอาวุธรุ่นที่สอง จำเป็นต้องสร้างระบบอาวุธที่สมดุลในการจำแนกประเภทและประเภทของเป้าหมายและรายชื่อระบบป้องกันภัยทางอากาศ รวมกันเป็นระบบควบคุมเดียวที่ติดตั้งเรดาร์ลาดตระเว ณ การสื่อสารและอุปกรณ์ทางเทคนิค และระบบอาวุธดังกล่าวได้ถูกสร้างขึ้น ในช่วงทศวรรษที่ 80 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้รับ S-Z00V, Torah, Bukami-M1, Strelami-10M2, Tunguska, Igla และเรดาร์ล่าสุด

มีการเปลี่ยนแปลงในหน่วยย่อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหน่วยและรูปแบบ พวกเขาได้กลายเป็นส่วนสำคัญของรูปแบบอาวุธรวมตั้งแต่กองพันไปจนถึงแนวหน้าและกลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบครบวงจรในเขตทหาร สิ่งนี้เพิ่มประสิทธิภาพของการใช้งานการต่อสู้ในกลุ่มกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหารและให้ระดับสูงและระยะของพลังของการยิงกระทบต่อศัตรูด้วยความหนาแน่นสูงของไฟจากปืนต่อต้านอากาศยาน

ในตอนท้ายของเก้าสิบเพื่อปรับปรุงคำสั่งในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินการก่อตัวหน่วยทหารและหน่วยป้องกันทางอากาศของหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือหน่วยทหารและหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังทางอากาศใน การก่อตัวและหน่วยทหารของการป้องกันทางอากาศของกองหนุนของผู้บัญชาการทหารสูงสุด การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น พวกเขารวมตัวกันในการป้องกันทางอากาศของกองทัพ RF

ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ

รูปแบบและหน่วยของการป้องกันภัยทางอากาศของทหารช่วยแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายจากการมีปฏิสัมพันธ์กับกองกำลังและวิธีการของกองทัพและกองทัพเรือ

งานต่อไปนี้ถูกกำหนดให้กับการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร:

ในยามสงบ:

• มาตรการรักษากองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในเขตทหาร การก่อตัว หน่วยและหน่วยย่อยของการป้องกันภัยทางอากาศของหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือ หน่วยป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยย่อยของกองกำลังทางอากาศในความพร้อมรบสำหรับการปรับใช้และการสะท้อนกลับขั้นสูง ร่วมกับกองกำลังและวิธีการ ของการป้องกันภัยทางอากาศประเภท RF Armed Forces การโจมตีด้วยการโจมตีทางอากาศ
• ปฏิบัติหน้าที่เข้า / ออกในเขตปฏิบัติการของเขตทหารและในระบบป้องกันภัยทางอากาศทั่วไปของรัฐ
• ลำดับของการสร้างความแข็งแกร่งในการรบในรูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยที่ปฏิบัติภารกิจด้วยความตื่นตัวเมื่อมีความพร้อมในระดับสูงสุด

ในยามสงคราม:

• มาตรการครอบคลุมเชิงลึกครอบคลุมจากการโจมตีโดยการโจมตีทางอากาศโดยศัตรูในกลุ่มทหาร เขตทหาร (แนวหน้า) และฐานทัพทหารตลอดความลึกของรูปแบบการปฏิบัติการ ในขณะที่โต้ตอบกับกองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศและ ประเภทและสาขาอื่น ๆ ของกองทัพบก
• มาตรการสำหรับการปกปิดโดยตรงซึ่งรวมถึงการก่อตัวและการก่อตัวแบบรวมอาวุธรวมถึงการก่อตัวหน่วยและส่วนย่อยของหน่วยยามฝั่งของกองทัพเรือการก่อตัวและหน่วยของกองทัพอากาศกองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ในรูปแบบของการจัดกลุ่มสนามบินการบิน , เสาบัญชาการ, สิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลังที่สำคัญที่สุดในพื้นที่กักกัน, ระหว่างการรุก, การยึดครองโซนที่ระบุและระหว่างการปฏิบัติงาน (b / การกระทำ)

ด้านการปรับปรุงและพัฒนาการป้องกันภัยทางอากาศของทหาร

ทุกวันนี้กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินเป็นองค์ประกอบหลักและส่วนใหญ่ในการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพ RF พวกเขารวมกันเป็นหนึ่งโดยโครงสร้างลำดับชั้นที่กลมกลืนกันโดยมีการรวมแนวหน้า, คอมเพล็กซ์กองทัพ (คณะ) ของกองกำลังป้องกันทางอากาศเช่นเดียวกับหน่วยป้องกันทางอากาศ, กองปืนไรเฟิล (รถถัง) ที่ใช้เครื่องยนต์, กองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์, หน่วยป้องกันทางอากาศ, ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ และกองพันรถถัง กองพัน

กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในเขตทหารมีรูปแบบการป้องกันภัยทางอากาศหน่วยและหน่วยย่อยซึ่งมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน / คอมเพล็กซ์ที่มีวัตถุประสงค์และความสามารถที่หลากหลาย

พวกเขาเชื่อมต่อกันด้วยหน่วยสืบราชการลับและข้อมูลเชิงซ้อนและการควบคุมเชิงซ้อน ทำให้เป็นไปได้ในบางสถานการณ์ที่จะสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบมัลติฟังก์ชั่นที่มีประสิทธิภาพ จนถึงปัจจุบัน อาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพรัสเซียเป็นหนึ่งในอาวุธที่ดีที่สุดในโลก

พื้นที่ที่สำคัญที่สุดในการปรับปรุงและพัฒนาการป้องกันภัยทางอากาศของทหารโดยรวม ได้แก่ :

• การปรับโครงสร้างองค์กรและพนักงานให้เหมาะสมในหน่วยบัญชาการและควบคุม แนวรบ และหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ ตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย
• ความทันสมัยในระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและคอมเพล็กซ์ การลาดตระเวนหมายถึงการยืดระยะเวลาปฏิบัติการและการรวมเข้าด้วยกันด้วยระบบป้องกันการบินและอวกาศเดียวในรัฐและในกองทัพทำให้พวกเขาได้รับหน้าที่ของอาวุธต่อต้านขีปนาวุธที่ไม่ใช่เชิงยุทธศาสตร์ ในโรงละครปฏิบัติการทางทหาร
• การจัดทำและบำรุงรักษานโยบายทางเทคนิคที่เป็นหนึ่งเดียวเพื่อลดประเภทของอาวุธ ยุทโธปกรณ์ทางทหาร การรวมเข้าด้วยกัน และการหลีกเลี่ยงความซ้ำซ้อนในการพัฒนา
• จัดหาระบบอาวุธป้องกันภัยทางอากาศขั้นสูงด้วยเครื่องมืออัตโนมัติล่าสุดสำหรับการควบคุม การสื่อสาร กิจกรรมการลาดตระเวนเชิงรุก เชิงรับ และที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมอื่น ๆ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบมัลติฟังก์ชั่น และระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นใหม่โดยใช้เกณฑ์ของ "ประสิทธิภาพ - ต้นทุน - ความเป็นไปได้";
• ดำเนินการที่ซับซ้อนของกลุ่ม b / การฝึกอบรมการป้องกันทางอากาศของทหารกับกองกำลังอื่น ๆ โดยคำนึงถึงภารกิจการต่อสู้ที่จะเกิดขึ้นและคุณสมบัติของพื้นที่การใช้งานในขณะที่เน้นความพยายามหลักในการเตรียมการโดยการสร้างการป้องกันทางอากาศหน่วยและหน่วยย่อยที่มีความพร้อมสูง
• การก่อตัว การจัดหา และการเตรียมการสำรองเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ที่ยืดหยุ่น การเสริมกำลังกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ การเติมเต็มการสูญเสียบุคลากร อาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร
• ปรับปรุงการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ในโครงสร้างของระบบการฝึกทหาร เพิ่มระดับความรู้พื้นฐาน (พื้นฐาน) และการฝึกปฏิบัติ และความสม่ำเสมอในการเปลี่ยนผ่านไปสู่การศึกษาด้านการทหารอย่างต่อเนื่อง

มีการวางแผนว่าในอนาคตอันใกล้ระบบป้องกันการบินและอวกาศจะครอบครองหนึ่งในทิศทางหลักในการป้องกันเชิงกลยุทธ์ของรัฐและในกองกำลังติดอาวุธกลายเป็นส่วนหนึ่งของส่วนประกอบและในอนาคตเกือบจะกลายเป็นอุปสรรคหลัก ปัจจัยในการเกิดสงคราม

ระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ วันนี้หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของทหารสามารถแก้ไขภารกิจต่อต้านอากาศยานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมาตรการป้องกันขีปนาวุธที่ไม่ใช่เชิงกลยุทธ์ในกลุ่มกองกำลังในทิศทางยุทธศาสตร์การปฏิบัติการในระดับหนึ่ง จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า ในการฝึกซ้อมยุทธวิธีโดยใช้การยิงจริง วิธีการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพรัสเซียที่มีอยู่ทั้งหมดนั้นสามารถโจมตีขีปนาวุธล่องเรือได้

การป้องกันทางอากาศในระบบป้องกันการบินและอวกาศของรัฐและในกองทัพมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นในการคุกคามของการโจมตีทางอากาศ เมื่อแก้ไขภารกิจการป้องกันการบินและอวกาศ จำเป็นต้องตกลงร่วมกันว่าการใช้กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธและอวกาศร่วมกันในทิศทางปฏิบัติการและยุทธศาสตร์ให้มีประสิทธิภาพสูงสุดมากกว่าแบบแยกส่วน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเนื่องจากความเป็นไปได้ด้วยแนวคิดเดียวและภายใต้คำสั่งคนเดียว เพื่อรวมความแข็งแกร่งเข้ากับข้อดีของอาวุธต่างๆ และการชดเชยร่วมกันสำหรับข้อบกพร่องและจุดอ่อนของพวกเขา

การปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการปรับปรุงอาวุธที่มีอยู่ให้ทันสมัย ​​การเพิ่มกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในเขตทหารด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยที่สุดและระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วยการจัดหาระบบควบคุมและสื่อสารอัตโนมัติล่าสุด

ทิศทางหลักในการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียในปัจจุบันคือ:

• ทำงานพัฒนาต่อไปเพื่อสร้างอาวุธที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งจะมีตัวชี้วัดคุณภาพที่คู่ต่อสู้ต่างชาติไม่สามารถเอาชนะได้เป็นเวลา 10-15 ปี
• เพื่อสร้างระบบมัลติฟังก์ชั่นที่มีแนวโน้มของอาวุธป้องกันภัยทางอากาศของทหาร สิ่งนี้จะเป็นแรงผลักดันในการสร้างโครงสร้างองค์กรและพนักงานที่ยืดหยุ่นสำหรับการดำเนินการ B / งานที่เฉพาะเจาะจง ระบบดังกล่าวจะต้องรวมเข้ากับอาวุธหลักของกองกำลังภาคพื้นดินและดำเนินการที่ซับซ้อนกับกองกำลังประเภทอื่น ๆ ในการแก้ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศ
• แนะนำศูนย์บัญชาการและควบคุมอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์เพื่อสะท้อนถึงการสร้างศักยภาพของศัตรูเพิ่มเติมและเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้งานมือสองโดยกองกำลังป้องกันทางอากาศ
• เพื่อจัดหาตัวอย่างอาวุธป้องกันภัยทางอากาศด้วยอุปกรณ์ออพติคอลอิเล็กทรอนิกส์ ระบบโทรทัศน์ เครื่องสร้างภาพความร้อน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันภัยทางอากาศในสภาวะที่มีการรบกวนที่รุนแรง ซึ่งจะทำให้ลดการพึ่งพาการป้องกันทางอากาศได้น้อยที่สุด ระบบสภาพอากาศ
• ใช้ตำแหน่งแฝงและวิธีการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์อย่างกว้างขวาง
• เพื่อปรับแนวความคิดเกี่ยวกับโอกาสในการพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศ เพื่อดำเนินการปรับปรุงอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารที่มีอยู่ให้ทันสมัยขึ้นอย่างมาก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้การต่อสู้ด้วยต้นทุนที่ต่ำ

วันป้องกันภัยทางอากาศ

วันป้องกันภัยทางอากาศเป็นวันที่น่าจดจำในกองกำลัง RF มีการเฉลิมฉลองทุกปี ทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน ตามพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีรัสเซีย ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2549

เป็นครั้งแรกที่วันหยุดนี้ถูกกำหนดโดยรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตในพระราชกฤษฎีกาเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518 ก่อตั้งขึ้นเพื่อการบริการที่โดดเด่นซึ่งกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัฐโซเวียตแสดงให้เห็นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาได้ปฏิบัติงานที่สำคัญอย่างยิ่งในช่วงสงบ เดิมมีการเฉลิมฉลองในวันที่ 11 เมษายน แต่ในเดือนตุลาคม 1980 วันป้องกันภัยทางอากาศถูกเลื่อนออกไปเพื่อเฉลิมฉลองทุกวันอาทิตย์ที่สองของเดือนเมษายน

ประวัติความเป็นมาของการกำหนดวันหยุดนั้นเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าในเดือนเมษายนมีการนำพระราชกฤษฎีกาที่สำคัญที่สุดของรัฐบาลเกี่ยวกับองค์กรการป้องกันทางอากาศของรัฐมาใช้ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างการป้องกันทางอากาศ ระบบกำหนดโครงสร้างองค์กรของกองกำลังที่รวมอยู่ในนั้นการก่อตัวและการพัฒนาต่อไป

โดยสรุป ควรสังเกตว่าเมื่อภัยคุกคามจากการโจมตีทางอากาศเพิ่มขึ้น บทบาทและความสำคัญของการป้องกันภัยทางอากาศของทหารก็จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ซึ่งได้รับการยืนยันตามเวลาแล้ว

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

ในการเขียนบทความนี้ ฉันได้รับแรงบันดาลใจจากความรู้สึกที่เกินจริงของผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ Voennoye Obozreniye ซึ่งฉันเคารพ รวมถึงความเฉลียวฉลาดของสื่อในประเทศที่เผยแพร่เนื้อหาเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนเป็นประจำ อำนาจทางการทหารของเราตั้งแต่สมัยโซเวียต รวมทั้งกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ

ตัวอย่างเช่น ในสื่อหลายแห่ง รวมถึงใน "VO" ในส่วน "" มีการเผยแพร่เนื้อหาเมื่อเร็ว ๆ นี้ในหัวข้อ: "หน่วยงานป้องกันภัยทางอากาศสองแห่งได้เริ่มปกป้องน่านฟ้าของไซบีเรีย เทือกเขาอูราล และภูมิภาคโวลก้า "

ซึ่งมีการกล่าวว่า: “ผู้ช่วยผู้บัญชาการเขตทหารกลาง พันเอก Yaroslav Roshchupkin กล่าวว่าหน่วยงานป้องกันภัยทางอากาศสองหน่วยทำหน้าที่ต่อสู้เพื่อเริ่มปกป้องน่านฟ้าของไซบีเรีย เทือกเขาอูราล และภูมิภาคโวลก้า

“กองกำลังประจำการของหน่วยงานป้องกันภัยทางอากาศสองหน่วยเข้ารับหน้าที่การรบเพื่อครอบคลุมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบริหาร อุตสาหกรรม และการทหารของภูมิภาคโวลก้า เทือกเขาอูราล และไซบีเรีย การก่อตัวใหม่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกลุ่มป้องกันการบินและอวกาศของ Novosibirsk และ Samara "RIA Novosti อ้างคำพูดของเขาว่า

ลูกเรือรบที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS จะครอบคลุมน่านฟ้าเหนืออาณาเขตของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ 29 แห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งรวมอยู่ในเขตรับผิดชอบของเขตทหารกลาง

หลังจากข่าวดังกล่าว ผู้อ่านที่ไม่มีประสบการณ์อาจรู้สึกว่าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศต่อต้านอากาศยานของเราได้รับการเสริมกำลังในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณด้วยระบบต่อต้านอากาศยานแบบใหม่

ในทางปฏิบัติ ในกรณีนี้ ไม่มีเชิงปริมาณ นับประสาเรื่องคุณภาพ เสริมความแข็งแกร่งของการป้องกันทางอากาศของเราได้เกิดขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างองค์กร กองทัพไม่ได้รับยุทโธปกรณ์ใหม่

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการดัดแปลง S-300PS ที่กล่าวถึงในสิ่งพิมพ์ด้วยข้อดีทั้งหมดนั้นไม่สามารถถือเป็นสิ่งใหม่ได้

S-300PS พร้อมขีปนาวุธ 5V55R ถูกนำไปใช้งานในปี 1983 นั่นคือกว่า 30 ปีผ่านไปนับตั้งแต่การนำระบบนี้ไปใช้ แต่ในปัจจุบัน ในหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการป้องกันภัยทางอากาศ มากกว่าครึ่งหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300P นั้นเป็นของดัดแปลงนี้

ในอนาคตอันใกล้ (สองถึงสามปี) S-300PS ส่วนใหญ่จะต้องถูกตัดจำหน่ายหรือยกเครื่องใหม่ อย่างไรก็ตาม ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าทางเลือกใดดีกว่าในเชิงเศรษฐกิจ การปรับปรุงระบบเก่าหรือการสร้างระบบต่อต้านอากาศยานใหม่

S-300PT แบบลากจูงรุ่นก่อนหน้านั้นถูกปลดประจำการหรือย้ายไป "เพื่อจัดเก็บ" แล้วโดยไม่มีโอกาสส่งคืนกองทัพ

คอมเพล็กซ์ที่ "สดที่สุด" จากตระกูล S-300PM "300" ถูกส่งไปยังกองทัพรัสเซียในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานส่วนใหญ่ที่ประจำการอยู่ในปัจจุบันนั้นผลิตขึ้นพร้อมๆ กัน

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 ใหม่ที่โฆษณาอย่างกว้างขวางเพิ่งเริ่มให้บริการ โดยรวมแล้ว ณ ปี 2014 มีการส่งมอบชุดทหาร 10 ชุดให้กับกองทัพ เมื่อพิจารณาถึงการตัดจำหน่ายอุปกรณ์ทางทหารจำนวนมากที่กำลังจะเกิดขึ้นซึ่งใช้ทรัพยากรจนหมด จำนวนนี้ไม่เพียงพออย่างแน่นอน

แน่นอน ผู้เชี่ยวชาญซึ่งมีจำนวนมากในไซต์สามารถโต้แย้งได้อย่างสมเหตุสมผลว่า S-400 นั้นเหนือกว่าในด้านความสามารถของระบบที่จะถูกแทนที่อย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ไม่ควรลืมว่าอาวุธโจมตีทางอากาศของ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ" หลักนั้นได้รับการปรับปรุงในเชิงคุณภาพอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ จาก "โอเพ่นซอร์ส" ต่อไปนี้ยังไม่มีการผลิตจำนวนมากของขีปนาวุธ 9M96E และ 9M96E2 และขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษ 40N6E ปัจจุบัน S-400 ถูกใช้โดยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 S-300PM รวมถึงขีปนาวุธ 48N6DM ที่ดัดแปลงสำหรับ S-400

โดยรวมแล้วหากคุณเชื่อว่า "โอเพ่นซอร์ส" ในประเทศของเรามีระบบป้องกันภัยทางอากาศตระกูล S-300 ประมาณ 1,500 ตัวซึ่งน่าจะเป็นไปได้มากที่สุดโดยคำนึงถึงหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินที่ " ในการจัดเก็บ" และในการบริการ

วันนี้กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ) มี 34 กองทหารที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS, S-300PM และ S-400 นอกจากนี้ ไม่นานมานี้ กองพลน้อยต่อต้านอากาศยานหลายกองพันที่ดัดแปลงเป็นกองทหาร ถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศจากการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน - สองกองพลน้อย 2 กองพล S-300V และ "Buk" และ หนึ่งแบบผสม (สองดิวิชั่น S-300V หนึ่งดิวิชั่น Buk) ดังนั้น ในกองทหาร เรามี 38 กรม รวม 105 ดิวิชั่น

อย่างไรก็ตาม แม้แต่กองกำลังเหล่านี้ก็มีการกระจายอย่างไม่ทั่วถึงอย่างมากทั่วประเทศ มอสโกได้รับการปกป้องที่ดีที่สุด ซึ่งมีการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300P สิบระบบ (สองระบบมีหน่วย S-400 สองหน่วย)

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth แผนผังตำแหน่งระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศรอบกรุงมอสโก สามเหลี่ยมและสี่เหลี่ยมสี - ตำแหน่งและพื้นที่ฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ปฏิบัติการ เพชรสีน้ำเงินและวงกลม - เรดาร์ตรวจการณ์ สีขาว - กำจัดระบบป้องกันภัยทางอากาศและเรดาร์ในปัจจุบัน

เมืองหลวงทางเหนืออย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการคุ้มครองอย่างดี ท้องฟ้าด้านบนได้รับการคุ้มครองโดยกองทหาร S-300PS สองกองและกองทหาร S-300PM สองกอง

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth เค้าโครงของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศรอบ ๆ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ฐานของ Northern Fleet ใน Murmansk, Severomorsk และ Polyarny ถูกปกคลุมด้วย S-300PS และ S-300PM สามกองทหารที่ Pacific Fleet ในพื้นที่ Vladivostok และ Nakhodka - สองหน่วย S-300PS และกรม Nakhodka ได้รับ S- สองหน่วย 400 ดิวิชั่น อ่าว Avachinsky ใน Kamchatka ซึ่งเป็นที่ตั้งของ SSBN นั้นครอบคลุมโดยกรมทหาร S-300PS หนึ่งกอง

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth SAM S-400 ในบริเวณใกล้เคียงของ Nakhodka

ภูมิภาคคาลินินกราดและฐาน BF ใน Baltiysk ได้รับการคุ้มครองจากการโจมตีทางอากาศโดยกองทหารผสม S-300PS / S-400

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ในภูมิภาคคาลินินกราดในตำแหน่งเดิมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-200

เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการเสริมความแข็งแกร่งของฝาครอบต่อต้านอากาศยานของ Black Sea Fleet ก่อนหน้าเหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงที่เกี่ยวข้องกับยูเครน กองทหารผสมกำลังกับแผนก S-300PM และ S-400 ถูกนำไปใช้ในภูมิภาคโนโวรอสซีสค์

ปัจจุบันมีการเสริมกำลังอย่างมีนัยสำคัญของการป้องกันทางอากาศของฐานทัพเรือหลักของกองเรือทะเลดำ - เซวาสโทพอล มีรายงานว่าในเดือนพฤศจิกายน กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศของคาบสมุทรได้รับการเติมเต็มด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PM โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในปัจจุบันอุตสาหกรรมเชิงซ้อนไม่ได้ผลิตขึ้นเพื่อความต้องการของตนเอง ส่วนใหญ่แล้ว คอมเพล็กซ์ประเภทนี้จะถูกย้ายจากภูมิภาคอื่นของประเทศ

ภาคกลางของประเทศของเราในแง่ของการต่อต้านอากาศยานคล้ายกับ "ผ้าห่มเย็บปะติดปะต่อกัน" ซึ่งมีรูมากกว่าแพทช์ มีกองทหาร S-300PS หนึ่งกองในภูมิภาคโนฟโกรอด ใกล้โวโรเนซ ซามารา และซาราตอฟ ภูมิภาค Rostov ครอบคลุมโดยหนึ่งกองทหารของ S-300PM และหนึ่ง Buk

ในเทือกเขาอูราล ใกล้กับเยคาเตรินเบิร์ก มีตำแหน่งของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ติดอาวุธด้วย S-300PS นอกเหนือจากเทือกเขาอูราล ในไซบีเรีย บนอาณาเขตขนาดมหึมา มีเพียงสามกองทหาร กองทหาร S-300PS แต่ละกอง - ใกล้โนโวซีบีร์สค์ ในอีร์คุตสค์และอาชินสค์ ใน Buryatia ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานี Dzhida กองทหารหนึ่งหน่วยของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Buk ประจำการอยู่

ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth SAM S-300PS ใกล้ อีร์คุตสค์

นอกจากคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานที่ปกป้องฐานทัพเรือใน Primorye และ Kamchatka ในตะวันออกไกลยังมีกองทหาร S-300PS อีกสองกองที่ครอบคลุม Khabarovsk (Knyaze-Volkonskoe) และ Komsomolsk-on-Amur (Lian) ตามลำดับ หนึ่งกองทหาร ของ S- 300V

นั่นคือเขตสหพันธ์ฟาร์อีสเทิร์นขนาดใหญ่ทั้งหมดได้รับการคุ้มครอง: กองทหารที่มีองค์ประกอบผสม S-300PS / S-400, สี่กองทหาร S-300PS, หนึ่งกองทหาร S-300V นี่คือทั้งหมดที่เหลืออยู่ของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 11 ซึ่งครั้งหนึ่งเคยทรงอิทธิพล

"หลุม" ระหว่างศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศทางตะวันออกของประเทศแต่ละแห่งมีระยะทางหลายพันกิโลเมตร ใครๆก็สามารถบินเข้าไปได้ อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ในไซบีเรียและตะวันออกไกลเท่านั้น แต่ทั่วประเทศ สิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญจำนวนมากไม่ได้ครอบคลุมโดยวิธีป้องกันภัยทางอากาศใดๆ

โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และไฟฟ้าพลังน้ำยังคงไม่ได้รับการคุ้มครองในพื้นที่ส่วนสำคัญของอาณาเขตของประเทศ และการโจมตีทางอากาศซึ่งอาจนำไปสู่ผลร้ายแรง ความเปราะบางจากอาวุธโจมตีทางอากาศที่จุดติดตั้งของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของรัสเซีย กระตุ้นให้ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ" พยายาม "โจมตีด้วยการลดอาวุธ" ด้วยอาวุธที่มีความแม่นยำสูงเพื่อทำลายอาวุธที่ไม่ใช่อาวุธนิวเคลียร์

นอกจากนี้ ระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลเองก็ต้องการการปกป้องเช่นกัน พวกเขาจะต้องถูกปกคลุมจากอากาศด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น วันนี้ กองทหารที่มี S-400 ได้รับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-S (2 ต่อแผนก) แต่ S-300P และ B ไม่ได้ครอบคลุมถึงสิ่งใด ยกเว้นแน่นอน การป้องกันการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานของ ขนาด 12.7 มม.

"กางเกงใน-S"

สถานการณ์ที่มีแสงสว่างของอากาศก็ไม่ดีขึ้น ควรทำโดยกองทหารเทคนิควิทยุ หน้าที่รับผิดชอบคือให้ข้อมูลล่วงหน้าเกี่ยวกับการเริ่มต้นการโจมตีทางอากาศของศัตรู กำหนดเป้าหมายสำหรับกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและการบินป้องกันภัยทางอากาศ ตลอดจนข้อมูลสำหรับการควบคุมการป้องกันภัยทางอากาศ การก่อตัวหน่วยและหน่วยย่อย

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของ "การปฏิรูป" สนามเรดาร์ที่ต่อเนื่องซึ่งเกิดขึ้นในช่วงยุคโซเวียตได้บางส่วนและในบางแห่งก็สูญหายไปโดยสิ้นเชิง
ในปัจจุบัน แทบไม่มีความเป็นไปได้ที่จะติดตามสถานการณ์ทางอากาศเหนือละติจูดขั้วโลก

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ดูเหมือนว่าผู้นำทางการเมืองและอดีตทหารของเราหมกมุ่นอยู่กับประเด็นเร่งด่วนอื่นๆ เช่น การลดจำนวนกองกำลังติดอาวุธและการขายทรัพย์สินทางการทหาร "ส่วนเกิน" และอสังหาริมทรัพย์

เมื่อไม่นานมานี้ เมื่อปลายปี 2557 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของกองทัพบก Sergei Shoigu ได้ประกาศมาตรการที่จะช่วยแก้ไขสถานการณ์ที่มีอยู่ในพื้นที่นี้

ส่วนหนึ่งของการขยายกำลังทหารในแถบอาร์กติก เราวางแผนที่จะสร้างและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่บนหมู่เกาะไซบีเรียใหม่และ Franz Josef Land สร้างสนามบินขึ้นใหม่และปรับใช้เรดาร์ที่ทันสมัยใน Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Vorkuta, Anadyr และ Rogachevo . การสร้างสนามเรดาร์อย่างต่อเนื่องทั่วอาณาเขตของรัสเซียควรแล้วเสร็จภายในปี 2561 ในเวลาเดียวกัน มีการวางแผนที่จะอัพเกรดสถานีเรดาร์และการประมวลผลข้อมูลและการส่งสัญญาณ 30%

เครื่องบินรบสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับอาวุธโจมตีทางอากาศของศัตรูและปฏิบัติภารกิจเหนือกว่าทางอากาศ ปัจจุบันกองทัพอากาศ RF ได้รวมเอาเครื่องบินรบประมาณ 900 ลำ (โดยคำนึงถึงสิ่งที่อยู่ใน "ที่เก็บ") ซึ่ง: Su-27 ของการดัดแปลงทั้งหมด - มากกว่า 300, Su-30 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 50, Su-35S - 34, MiG -29 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 250, MiG-31 ของการดัดแปลงทั้งหมด - ประมาณ 250

ควรระลึกไว้เสมอว่าส่วนสำคัญของกองเรือรบรัสเซียมีรายชื่ออยู่ในกองทัพอากาศในนามเท่านั้น เครื่องบินหลายลำที่ผลิตในช่วงปลายยุค 80 - ต้นยุค 90 จำเป็นต้องมีการยกเครื่องใหม่และปรับปรุงให้ทันสมัย นอกจากนี้ เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และการเปลี่ยนอุปกรณ์การบินที่ล้มเหลว เครื่องบินรบที่ทันสมัยบางรุ่นจึงเป็นความจริงตามที่นักบินกล่าวไว้ว่า "นกพิราบแห่งสันติภาพ" พวกมันยังสามารถลอยขึ้นไปในอากาศได้ แต่พวกเขาไม่สามารถทำภารกิจต่อสู้ให้สำเร็จได้อย่างเต็มที่อีกต่อไป

ปี 2014 ที่ผ่านมามีความโดดเด่นในด้านการจัดหาเครื่องบินให้กับกองทัพรัสเซียอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต

ในปี 2014 กองทัพอากาศของเราได้รับเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ Su-35S จำนวน 24 ลำที่ผลิตโดย Yu.A. Gagarin ใน Komsomolsk-on-Amur (สาขาของ OJSC "บริษัท" Sukhoi "):

ยี่สิบคนกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองบินขับไล่ที่ 23 ที่สร้างขึ้นใหม่ของกองบินผสม 303 ของกองบัญชาการที่ 3 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของรัสเซียที่สนามบิน Dzemgi (ดินแดน Khabarovsk) ร่วมกับโรงงาน

เครื่องบินรบทั้งหมดเหล่านี้สร้างขึ้นภายใต้สัญญาฉบับลงวันที่ สิงหาคม พ.ศ. 2552 กับกระทรวงกลาโหมรัสเซียเพื่อสร้างเครื่องบินขับไล่ Su-35S จำนวน 48 ลำ ดังนั้นจำนวนเครื่องจักรทั้งหมดที่ผลิตภายใต้สัญญานี้ถึง 34 เครื่องภายในต้นปี 2558

การผลิตเครื่องบินขับไล่ Su-30SM สำหรับกองทัพอากาศรัสเซียดำเนินการโดยบริษัท Irkut ภายใต้สัญญาสองฉบับสำหรับเครื่องบิน 30 ลำต่อลำ ซึ่งได้ข้อสรุปกับกระทรวงกลาโหมรัสเซียในเดือนมีนาคมและธันวาคม 2555 หลังจากการส่งมอบเครื่องบิน 18 ลำในปี 2014 จำนวนรวมของ Su-30SM ที่ส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียมีจำนวนถึง 34 ลำ

เครื่องบินรบ Su-30M2 อีกแปดลำผลิตโดย Yu.A. Gagarin ใน Komsomolsk-on-Amur

เครื่องบินรบประเภทนี้สามลำเข้าสู่กองบินขับไล่ที่ 38 ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ของกองการบินผสมที่ 27 ของกองบัญชาการที่ 4 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของรัสเซียที่สนามบิน Belbek (ไครเมีย)

เครื่องบิน Su-30M2 ถูกสร้างขึ้นภายใต้สัญญาลงวันที่ธันวาคม 2555 สำหรับการจัดหาเครื่องบินรบ Su-30M2 จำนวน 16 ลำ ทำให้จำนวนเครื่องบินทั้งหมดที่สร้างขึ้นภายใต้สัญญานี้เป็น 12 ลำ และจำนวน Su-30M2 ทั้งหมดในกองทัพอากาศรัสเซียเป็น 16 ลำ .

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญตามมาตรฐานในปัจจุบันนี้ จำนวนไม่เพียงพอที่จะแทนที่เครื่องบินที่ปลดประจำการแล้วในกองทหารขับไล่ เนื่องจากการสึกหรอทางกายภาพของเครื่องบินโดยสมบูรณ์

แม้ว่าอัตราการส่งมอบเครื่องบินให้กับกองทัพในปัจจุบันจะยังคงเหมือนเดิมก็ตาม ตามการคาดการณ์ ภายในห้าปี กองเรือรบของกองทัพอากาศรัสเซียจะลดลงเหลือประมาณ 600 ลำ

ในอีกห้าปีข้างหน้า เครื่องบินรบรัสเซียประมาณ 400 ลำน่าจะถูกปลดประจำการ ซึ่งมากถึง 40% ของเงินเดือนปัจจุบัน

นี่คือหลักในการรื้อถอนในอนาคตอันใกล้ของ MiG-29 รุ่นเก่า (ประมาณ 200 ชิ้น) เครื่องบินประมาณ 100 ลำถูกปฏิเสธเนื่องจากปัญหากับเครื่องร่อน

นอกจากนี้ ซู-27 ที่ไม่ทันสมัยจะถูกตัดออก ซึ่งชีวิตการบินจะสิ้นสุดในอนาคตอันใกล้นี้ จำนวนเครื่องสกัดกั้น MiG-31 จะลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่ง มีการวางแผนที่จะทิ้ง MiG-31 จำนวน 30-40 ลำในการดัดแปลง DZ และ BS ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ และอีก 60 MiG-31 จะได้รับการอัปเกรดเป็นรุ่น BM ส่วนที่เหลือของ MiG-31s ​​(ประมาณ 150 หน่วย) มีการวางแผนที่จะตัดจำหน่าย

บางส่วน ปัญหาการขาดแคลนเครื่องสกัดกั้นระยะไกลควรได้รับการแก้ไขหลังจากเริ่มการส่งมอบจำนวนมากของ PAK FA มีการประกาศว่า PAK FA มีแผนจะซื้อสูงสุด 60 หน่วยภายในปี 2020 แต่จนถึงขณะนี้ เป็นเพียงแผนงานที่มีแนวโน้มว่าจะมีการปรับครั้งใหญ่เท่านั้น

กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน A-50 AWACS จำนวน 15 ลำ (อีก 4 ลำอยู่ในห้องเก็บสัมภาระ) ล่าสุดพวกเขาเสริมด้วยเครื่องบิน A-50U ที่ทันสมัยจำนวน 3 ลำ
A-50U ลำแรกถูกส่งไปยังกองทัพอากาศรัสเซียในปี 2554

อันเป็นผลมาจากการทำงานภายใต้กรอบของการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​การทำงานของคอมเพล็กซ์เครื่องบินสำหรับการตรวจจับและควบคุมเรดาร์ระยะไกลจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพิ่มจำนวนเป้าหมายที่ติดตามพร้อมกันและเครื่องบินขับไล่ที่มีการนำทางพร้อมกัน ระยะการตรวจจับของเครื่องบินต่างๆ เพิ่มขึ้น

ควรเปลี่ยน A-50 ด้วยเครื่องบิน A-100 AWACS โดยใช้เครื่องยนต์ Il-76MD-90A ที่ใช้เครื่องยนต์ PS-90A-76 คอมเพล็กซ์เสาอากาศนั้นใช้เสาอากาศอาเรย์แบบค่อยเป็นค่อยไป

ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2557 TANTK im. G.M.Bereva ได้รับเครื่องบิน Il-76MD-90A ลำแรกสำหรับการแปลงเป็นเครื่องบิน A-100 AWACS การส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซียมีกำหนดจะเริ่มในปี 2559

เครื่องบิน AWACS ในประเทศทั้งหมดมีพื้นฐานถาวรในส่วนยุโรปของประเทศ นอกเหนือจากเทือกเขาอูราลแล้วมักไม่ค่อยปรากฏโดยส่วนใหญ่ในระหว่างการฝึกหัดขนาดใหญ่

น่าเสียดายที่คำพูดอันดังของทริบูนเกี่ยวกับการฟื้นคืนชีพของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของเรามักไม่ค่อยเกี่ยวข้องกับความเป็นจริง ในรัสเซีย "ใหม่" กลายเป็นประเพณีที่ไม่พึงปรารถนาที่จะขาดความรับผิดชอบโดยสิ้นเชิงต่อคำสัญญาที่ทำโดยเจ้าหน้าที่พลเรือนและทหารระดับสูง

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐ ควรจะมีกองทหารสองกองร้อยสองหน่วยของ S-400 และมากถึงสิบแผนกของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-500 ใหม่ล่าสุด (กองหลังควรทำหน้าที่ไม่เพียง แต่ทางอากาศเท่านั้น การป้องกันและการป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธี แต่ยังรวมถึงการป้องกันขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ด้วย) ภายในปี 2020 ไม่ต้องสงสัยอีกต่อไปแล้วว่าแผนเหล่านี้จะถูกขัดขวาง เช่นเดียวกับแผนการผลิต PAK FA อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม สำหรับความล้มเหลวของโครงการของรัฐ จะไม่มีใครได้รับโทษร้ายแรงเช่นเคย ท้ายที่สุดแล้ว เรา “ไม่ยอมแพ้ของเรา” และ “เราไม่ได้อยู่ในปีที่ 37” ใช่ไหม?

ป.ล. ข้อมูลทั้งหมดที่ให้ไว้ในบทความเกี่ยวกับกองทัพอากาศรัสเซียและการป้องกันทางอากาศถูกนำมาจากแหล่งข้อมูลสาธารณะแบบเปิดซึ่งได้รับรายชื่อ เช่นเดียวกับความไม่ถูกต้องและข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

แหล่งข้อมูล:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
ภาพถ่ายดาวเทียมโดย Google Earth