ระหว่างการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง กองทหารเยอรมันได้ยึดยานพาหนะหุ้มเกราะต่างๆ จำนวนมากในประเทศที่ถูกยึดครอง ซึ่งในเวลาต่อมามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในกองกำลังภาคสนาม Wehrmacht กองกำลัง SS และหน่วยรักษาความปลอดภัยและรูปแบบต่างๆ ของตำรวจ ในเวลาเดียวกัน บางส่วนถูกทำใหม่และติดตั้งใหม่ ในขณะที่บางส่วนถูกใช้ในเวอร์ชันดั้งเดิม จำนวนรถหุ้มเกราะต่อสู้ของแบรนด์ต่างประเทศที่ชาวเยอรมันใช้นั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศตั้งแต่สองสามถึงหลายร้อยคัน

ภาคผนวกของนิตยสาร "MODEL CONSTRUCTION"

ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทัพฝรั่งเศสมีรถถังประเภทใหม่ 2,637 คัน ในหมู่พวกเขา: 314 รถถัง B1,210 - D1 และ D2, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 และ 90 FCM รถถัง นอกจากนี้ ยานเกราะ FT 17/18 รุ่นเก่ามากถึง 2,000 คัน (ซึ่ง 800 คันพร้อมรบ) จากช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและ 2C หนัก 6 คันถูกเก็บไว้ในอุทยาน รถหุ้มเกราะ 600 คันและรถหุ้มเกราะ 3,500 คันและรถไถติดตามเสริมอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองกำลังภาคพื้นดิน อุปกรณ์เกือบทั้งหมด ซึ่งได้รับความเสียหายระหว่างการสู้รบและใช้งานได้จริง ตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่เคยมีกองทัพใดในโลกที่ยึดยุทโธปกรณ์และกระสุนมากเท่ากับ Wehrmacht ในระหว่างการหาเสียงของฝรั่งเศส ประวัติศาสตร์ไม่รู้ตัวอย่างใดที่อาวุธที่จับได้จำนวนมากดังกล่าวถูกนำมาใช้โดยกองทัพที่ได้รับชัยชนะ เคสนี้ไม่ซ้ำใครแน่นอน! ทั้งหมดนี้ใช้กับรถถังฝรั่งเศสด้วย ซึ่งจำนวนที่แน่นอนไม่ได้ระบุโดยแหล่งเยอรมัน ซ่อมแซมและทาสีใหม่ด้วยลายพรางเยอรมันโดยมีกากบาทด้านข้าง พวกเขาต่อสู้ในกองทัพศัตรูจนถึงปี 1945 มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่อยู่ในแอฟริกาและในฝรั่งเศสในปี 2487 เท่านั้นที่สามารถยืนหยัดภายใต้ธงของฝรั่งเศสได้อีกครั้ง ชะตากรรมของยานรบที่ถูกบังคับให้ใช้งาน "ภายใต้ธงปลอม" ได้รับการพัฒนาในรูปแบบต่างๆ

รถถังบางคันที่จับได้ในสภาพพร้อมใช้งานถูกใช้โดยชาวเยอรมันในระหว่างการสู้รบในฝรั่งเศส ยานเกราะส่วนใหญ่หลังจากเสร็จสิ้น "การรณรงค์ของฝรั่งเศส" ก็เริ่มถูกนำไปยังสวนสาธารณะที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ ซึ่งพวกเขาได้รับ "การตรวจสอบทางเทคนิค" เพื่อค้นหาข้อผิดพลาด จากนั้นอุปกรณ์ก็ถูกส่งไปซ่อมหรือติดตั้งใหม่ให้กับโรงงานในฝรั่งเศส และจากนั้นก็เข้าไปในหน่วยทหารของเยอรมัน


อย่างไรก็ตาม สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าการก่อตั้งกองทหารสี่กองและกองบัญชาการของสองกองพลน้อยในฤดูหนาวปี 2484 ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าหน่วยที่ติดอาวุธด้วยยานเกราะฝรั่งเศสไม่สามารถใช้งานได้ตามยุทธวิธีของกองทหารรถถัง Wehrmacht และสาเหตุหลักมาจากความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของยานเกราะต่อสู้ที่ยึดมาได้ เป็นผลให้เมื่อสิ้นสุดปี 1941 กองทหารทั้งหมดที่มีรถถังฝรั่งเศสได้รับการติดตั้งใหม่ด้วยยานเกราะต่อสู้ของเยอรมันและเชโกสโลวัก อุปกรณ์ที่ถูกจับที่ปล่อยออกมานั้นถูกใช้เพื่อติดตั้งหน่วยและหน่วยย่อยจำนวนมาก ซึ่งให้บริการรักษาความปลอดภัยเป็นหลักในพื้นที่ที่ถูกยึดครอง รวมถึงหน่วย SS และรถไฟหุ้มเกราะ ภูมิศาสตร์ของการบริการของพวกเขาค่อนข้างกว้างขวาง: จากเกาะในช่องแคบอังกฤษทางตะวันตกถึงรัสเซียทางตะวันออกและจากนอร์เวย์ทางเหนือถึงเกาะครีตทางใต้ส่วนสำคัญของยานเกราะต่อสู้ถูกดัดแปลงเป็นตัวของตัวเองแบบต่างๆ - ปืนกล รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะพิเศษ

ธรรมชาติของการใช้ยานพาหนะที่ยึดมาได้นั้นได้รับอิทธิพลโดยตรงมากที่สุดจากคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของพาหนะเหล่านั้น ตรงที่เป็นรถถังมันควรจะใช้แค่ H35 / 39 และ S35 เห็นได้ชัดว่าปัจจัยชี้ขาดคือความเร็วที่สูงกว่าเครื่องจักรอื่นๆ ตามแผนเดิม สี่กองพลรถถังต้องติดตั้งด้วย

หลังจากสิ้นสุดการสู้รบในฝรั่งเศส รถถัง R35 ที่ใช้งานได้และชำรุดทั้งหมดถูกส่งไปยังโรงงานเรโนลต์ในปารีส ซึ่งพวกเขาได้รับการปรับปรุงหรือฟื้นฟู เนื่องจากความเร็วต่ำ R35 จึงไม่สามารถใช้เป็นรถถังประจัญบานได้ และต่อมาฝ่ายเยอรมันได้ส่งยานพาหนะประมาณ 100 คันเพื่อให้บริการรักษาความปลอดภัย 25 คนเข้าร่วมในการต่อสู้กับพรรคพวกยูโกสลาเวีย รถถังส่วนใหญ่ติดตั้งวิทยุเยอรมัน โดมของผู้บัญชาการโดมถูกแทนที่ด้วยฟักคู่แบบแบน







ชาวเยอรมันส่งมอบ R35 บางส่วนให้กับพันธมิตรของพวกเขา: 109 - อิตาลีและ 40 - บัลแกเรีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 บริษัท Alkett ในกรุงเบอร์ลินได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนรถถัง R35 จำนวน 200 คันให้เป็นปืนอัตตาจร ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 47 มม. ของเช็ก ในฐานะที่เป็นต้นแบบ ปืนอัตตาจรที่คล้ายกันนี้ถูกใช้บนตัวถังของรถถังเยอรมัน Pz.l. ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ปืนอัตตาจรเครื่องแรกที่อิงจาก R35 ออกจากพื้นโรงงาน ปืนถูกติดตั้งในห้องโดยสารที่เปิดอยู่ด้านบน แทนที่หอคอยที่ถูกรื้อถอน แผ่นตัดด้านหน้ามีความหนา 25 มม. และแผ่นด้านข้าง - 20 มม. มุมการชี้แนวตั้งของปืนอยู่ในช่วง -8° ถึง +12° แนวราบอยู่ที่ 35° สถานีวิทยุเยอรมันตั้งอยู่ในช่องท้ายห้องโดยสาร ลูกเรือประกอบด้วยสามคน น้ำหนักการรบ - 10.9 ตัน ในการทดลองทดลอง ปืนอัตตาจรประเภทนี้หนึ่งกระบอกในปี 1941 ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน Rak 38 ขนาด 50 มม.

จากจำนวนยานยนต์ที่ได้รับคำสั่ง 200 คัน มี 174 คันที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้เป็นปืนอัตตาจร และ 26 คันเป็นผู้บัญชาการ ด้านหลังไม่ได้ติดตั้งปืน และไม่มีรอยกดทับที่แผ่นด้านหน้าของห้องโดยสาร แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ ปืนกล MG34 ถูกติดตั้งในแท่นยึดบอล Kugelblende 30

ส่วนที่เหลือของรถถัง R35 หลังจากการรื้อหอคอย ทำหน้าที่ใน Wehrmacht เป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนครกขนาด 150 มม. และครก 210 มม. หอคอยถูกติดตั้งบนปล่องมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นจุดยิงคงที่







ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น รถถัง Hotchkiss H35 และ H39 (ใน Wehrmacht พวกเขาถูกกำหนดให้เป็น 35H และ 38H) ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในฐานะ ... รถถัง พวกเขายังติดตั้งช่องเปิดแบบสองใบและติดตั้งวิทยุของเยอรมัน ยานพาหนะที่ดัดแปลงในลักษณะนี้เข้าประจำการกับหน่วยยึดครองของเยอรมันในนอร์เวย์ ครีต และแลปแลนด์ นอกจากนี้ พวกเขายังเป็นอาวุธระดับกลางในการก่อตัวของกองรถถัง Wehrmacht ใหม่ เช่น ที่ 6, 7 และ 10 ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 1943 รถถัง 355 35N และ 38N ถูกใช้งานใน Wehrmacht, Luftwaffe, กองทหาร SS เป็นต้น

15 เครื่องประเภทนี้ถูกย้ายไปยังฮังการีในปี 1943 และอีก 19 เครื่องในปี 1944 ไปยังบัลแกเรีย 38H หลายคนได้รับโครเอเชีย

ในปี พ.ศ. 2486-2487 รถถัง 60 คันของ Hotchkiss ถูกดัดแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แทนที่จะเป็นป้อมปืนที่ถูกถอดออก ห้องโดยสารที่เปิดโล่งน่าประทับใจถูกติดตั้งบนตัวถัง ซึ่งติดตั้งปืนใหญ่ Pak 40 ขนาด 75 มม. ด้วยลูกเรือสี่คนน้ำหนักการต่อสู้ของยานพาหนะคือ 12.5 ตัน การแปลงรถถังเป็นปืนอัตตาจรดำเนินการโดยองค์กร Baukommando Becker (เห็นได้ชัดว่าเป็นโรงงานซ่อมกองทัพ)

ในองค์กรเดียวกัน "Hotchkiss" 48 กระบอกถูกดัดแปลงเป็นปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 105 มม. ภายนอกนั้นคล้ายกับรถคันก่อน แต่โรงจอดรถมีปืนครกขนาด 105 มม. leFH 18/40 มุมชี้ปืนในแนวตั้งอยู่ในช่วง -2° ถึง +22° ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน ปืนอัตตาจร 12 กระบอกประเภทนี้เข้าประจำการกับกองพันปืนจู่โจมที่ 200















สำหรับหน่วยที่ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจรซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถถัง Hotchkiss รถถัง 24 คันถูกดัดแปลงเป็นยานสำรวจปืนใหญ่ขั้นสูง ที่เรียกว่า Funk-und Befehlspanzer 38H (f) ผู้ทำรายได้สูงสุด 38N จำนวนเล็กน้อยถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม เช่น รถแทรกเตอร์ รถกระสุน และ ARV เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะสังเกตความพยายามที่จะเพิ่มพลังการยิงของรถถังโดยการติดตั้งเฟรมการยิงสี่เฟรมสำหรับจรวดขนาด 280 และ 320 มม. ด้วยความคิดริเริ่มของกองพันรถถังที่ 205 (Pz. Abt. 205) รถถัง 11 คันได้รับการติดตั้งในลักษณะนี้







เนื่องจากจำนวนที่น้อย รถถัง FCM36 ไม่ได้ถูกใช้โดย Wehrmacht ตามวัตถุประสงค์ พาหนะ 48 คันถูกดัดแปลงเป็นแท่นปืนใหญ่อัตตาจร: 24 - พร้อมปืนต่อต้านรถถัง Pak 40 ขนาด 75 มม. ส่วนที่เหลือ - พร้อมปืนครก leFH 16 ขนาด 105 มม. ปืนอัตตาจรทั้งหมดผลิตขึ้นใน Baukommando Becker ปืนต่อต้านรถถังแปดกระบอก และปืนครกขนาด 105 มม. หลายกระบอก เข้าประจำการด้วยกองพันปืนจู่โจมที่ 200 ซึ่งรวมอยู่ในกองพลรถถังที่ 21 ส่วนหนึ่งของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับสิ่งที่เรียกว่า Fast Brigade "West" - Schnellen Brigade West

รถถังกลาง D2 ไม่กี่คันที่พวกเขาได้รับมานั้นไม่ได้ถูกใช้โดยชาวเยอรมันเลย เป็นที่ทราบกันเพียงว่าหอคอยของพวกเขาได้รับการติดตั้งบนรถไฟหุ้มเกราะของโครเอเชีย

สำหรับรถถังกลาง SOMUA ส่วนใหญ่ 297 ยูนิตที่ยึดได้โดยชาวเยอรมันภายใต้ชื่อ Pz.Kpfw.35S 739 (f) รวมอยู่ในหน่วยรถถังของ Wehrmacht SOMUA ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นบ้าง: มีการติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมัน Fu 5 และป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาติดตั้งประตูบานคู่ (แต่ไม่ใช่ทุกคันที่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว) นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มสมาชิกลูกเรือคนที่สี่ - ผู้ดำเนินการวิทยุและผู้บรรจุย้ายไปที่หอคอยซึ่งตอนนี้มีคนสองคน รถถังเหล่านี้มาเพื่อติดตั้งกองทหารรถถัง (100, 201, 202, 203, 204 กองยานเกราะ) และกองพันรถถังแต่ละกอง (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) หน่วยเหล่านี้ส่วนใหญ่ประจำการอยู่ในฝรั่งเศสและทำหน้าที่เป็นส่วนสำรองสำหรับการเติมหน่วยรถถังของ Wehrmacht







ตัวอย่างเช่น ในตอนต้นของปี 1943 บนพื้นฐานของกองทหารรถถังที่ 100 (ส่วนใหญ่ติดอาวุธด้วยรถถัง S35) กองยานเกราะที่ 21 ถูกสร้างขึ้นอีกครั้ง พ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ใกล้กับสตาลินกราดโดยกองทัพแดง กองพลที่ฟื้นคืนชีพได้ประจำการในนอร์มังดี ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 หลังจากที่ฝ่ายสัมพันธมิตรยกพลขึ้นบกในฝรั่งเศส กองกำลังดังกล่าวได้เข้ามามีส่วนร่วมในการรบ

ณ วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในส่วนที่ใช้งานของ Wehrmacht (ไม่นับโกดังและสวนสาธารณะ) มี 144 SOMUA: ใน Army Group Center - 2 ในยูโกสลาเวีย - 43 ในฝรั่งเศส - 67 ในนอร์เวย์ - 16 (ส่วนหนึ่ง) จากกองพันรถถังที่ 211) ในฟินแลนด์ - 16 (เป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังที่ 214) เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วยรถถังเยอรมันยังคงมีรถถัง 35S ห้าคันที่ปฏิบัติการต่อต้านกองทหารแองโกล - อเมริกันในแนวรบด้านตะวันตก







ควรสังเกตว่าชาวเยอรมันใช้รถถัง SOMUA จำนวนหนึ่งเพื่อต่อสู้กับพรรคพวกและปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง 60 หน่วยถูกดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ (ป้อมปืนและส่วนหน้าของตัวถังถูกถอดออกจากพวกเขา) และยานพาหนะ 15 คันเข้ามา บริการด้วยรถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 26, 27, 28, 29 และ 30 ในทางสร้างสรรค์ รถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ประกอบด้วยหัวรถจักรกึ่งหุ้มเกราะ แท่นหุ้มเกราะสองแท่นเปิดด้านบนสำหรับทหารราบ และแท่นพิเศษสามแท่นพร้อมทางลาดสำหรับรถถัง S35











รถถังของรถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 28 มีส่วนร่วมในการโจมตีป้อมปราการเบรสต์ซึ่งพวกเขาต้องออกจากชานชาลา เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 หนึ่งในยานพาหนะเหล่านี้ถูกระเบิดด้วยมือที่ประตูทิศเหนือของป้อมปราการ และ S35 อีกคันได้รับความเสียหายจากการยิงต่อต้านอากาศยานที่นั่น รถถังคันที่สามบุกเข้าไปในลานกลางของป้อมปราการ ซึ่งถูกโจมตีโดยทหารปืนใหญ่ของกรมทหารราบที่ 333 ชาวเยอรมันสามารถอพยพรถสองคันได้ทันที หลังจากการซ่อมแซม พวกเขาก็เข้าร่วมการต่อสู้อีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 27 มิถุนายน ชาวเยอรมันใช้หนึ่งในนั้นกับป้อมตะวันออก รถถังยิงไปที่ส่วนโค้งของป้อมปราการตามที่ระบุไว้ในรายงานของสำนักงานใหญ่ของกองทหารราบเยอรมันที่ 45 ชาวรัสเซียเริ่มทำตัวเงียบ ๆ มากขึ้น แต่การยิงซุ่มยิงอย่างต่อเนื่องยังคงดำเนินต่อไปจากสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่สุด

เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟหุ้มเกราะที่กล่าวถึง รถถัง S35 ถูกใช้งานจนถึงปี 1943 เมื่อพวกเขาถูกแทนที่ด้วย Czechoslovak Pz.38 (t)

หลังจากการยึดครองของฝรั่งเศส ชาวเยอรมันได้ซ่อมแซมและกลับไปให้บริการรถถังหนัก 161 B1 bis ซึ่งได้รับตำแหน่ง Pz.Kpfw ใน Wehrmacht B2 740(ฉ) ยานพาหนะส่วนใหญ่มีอาวุธมาตรฐาน แต่มีการติดตั้งสถานีวิทยุของเยอรมัน และโดมของผู้บังคับบัญชาถูกแทนที่ด้วยช่องธรรมดาที่มีฝาปิดสองใบ ป้อมปืนถูกนำออกจากรถถังหลายคันและอาวุธทั้งหมดถูกรื้อถอน ในรูปแบบนี้ ใช้ในการฝึกอบรมช่างยนต์

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 บริษัท Rheinmetall-Borsig ในเมืองดุสเซลดอร์ฟได้แปลงยานเกราะต่อสู้ 16 คันให้เป็นปืนอัตตาจร ติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะด้วยปืนครก leFH 18 ขนาด 105 มม. เปิดด้านบนและด้านหลัง แทนที่อาวุธและป้อมปราการรุ่นก่อน







บนพื้นฐานของรถถังหนักฝรั่งเศส เยอรมันสร้างยานเกราะพ่นไฟต่อสู้จำนวนมาก ในการพบปะกับฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 ได้มีการหารือถึงความเป็นไปได้ในการติดอาวุธรถถัง B2 ด้วยเครื่องพ่นไฟ Fuhrer สั่งให้จัดตั้ง บริษัท สองแห่งที่ติดตั้งเครื่องจักรดังกล่าว B2s 24 ลำแรกได้รับการติดตั้งเครื่องพ่นไฟของระบบเดียวกันกับ German Pz.ll (F) ซึ่งใช้ไนโตรเจนอัด เครื่องพ่นไฟตั้งอยู่ภายในตัวถัง แทนที่ปืน 75 มม. ที่ถอดออก รถถังทั้งหมดถูกส่งไปยังกองพันที่ 10 ซึ่งก่อตั้งเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ประกอบด้วยสองบริษัท แต่ละบริษัท นอกเหนือจากยานพละ 12 คัน มีรถถังสนับสนุนสามคัน (เส้น B2 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 75 มม.) กองพันที่ 102 มาถึงแนวรบด้านตะวันออกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายนและอยู่ภายใต้การบัญชาการของกองทัพที่ 17 ซึ่งฝ่ายบุกโจมตีพื้นที่เสริม Przemysl















ที่ 24 มิถุนายน 2484 กองพันสนับสนุนการรุกของกองทหารราบที่ 24 เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน การโจมตียังคงดำเนินต่อไป แต่คราวนี้ร่วมกับกองทหารราบที่ 296 เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ด้วยการมีส่วนร่วมของรถถังพ่นไฟ การโจมตีป้อมปืนของโซเวียตจึงเริ่มต้นขึ้น รายงานของผู้บังคับกองพันที่ 2 ของกรมทหารราบที่ 520 ช่วยให้เราสร้างภาพการสู้รบขึ้นใหม่ ในตอนเย็นของวันที่ 28 มิถุนายน กองพันรถถังพ่นไฟที่ 102 มาถึงตำแหน่งเริ่มต้นที่ระบุ เมื่อได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของรถถัง ศัตรูก็เปิดฉากยิงจากปืนใหญ่และปืนกล แต่ไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย ด้วยความล่าช้าที่เกิดจากหมอกหนาทึบ เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ที่ 5.55 น. 8.8 ซม. สะเก็ดเปิดฉากยิงโดยตรงที่บริเวณส่วนนูนของป้อมปืน มือปืนต่อต้านอากาศยานยิงจนถึงเวลา 7.04 เมื่อกระสุนปืนส่วนใหญ่ถูกโจมตีและเงียบ การใช้จรวดสีเขียว กองพันที่ 102 ของรถถังพ่นไฟได้โจมตีเมื่อเวลา 07:05 น. หน่วยวิศวกรรมมาพร้อมกับรถถัง งานของพวกเขาคือการติดตั้งระเบิดแรงสูงภายใต้ป้อมปราการป้องกันของศัตรู เมื่อกองปราบเปิดฉากยิง ทหารช่างถูกบังคับให้ซ่อนตัวในคูต่อต้านรถถัง ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และอาวุธหนักประเภทอื่นๆ ยิงกลับคืนมา ทหารช่างสามารถไปถึงเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย วางและจุดชนวนระเบิดแรงสูง ป้อมปืนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากปืน 88 มม. และยิงได้เป็นระยะเท่านั้น รถถังพ่นไฟสามารถเข้าไปใกล้ป้อมปืนได้ แต่ผู้พิทักษ์ของป้อมปราการกลับต่อต้านอย่างสิ้นหวัง โดยทำให้สองคันล้มลงจากปืนใหญ่ขนาด 76 มม.

















รถทั้งสองคันถูกไฟไหม้ แต่ทีมงานสามารถออกจากพวกเขาได้ รถถังพ่นไฟไม่สามารถตีป้อมปืนได้ เนื่องจากส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่สามารถทะลุผ่านแท่นยึดลูกบอลได้ ผู้พิทักษ์ป้อมปราการยังคงยิงต่อไป

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน กองพันที่ 102 ถูกย้ายไปยังการอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของสำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 17 และในวันที่ 27 กรกฎาคม กองทัพก็ถูกยุบ

การพัฒนาเครื่องพ่นไฟรถถังเยอรมันเพิ่มเติมเกิดขึ้นโดยใช้ Pz.B2 เดียวกัน สำหรับอาวุธประเภทใหม่นั้นใช้ปั๊มซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ J10 เครื่องพ่นไฟเหล่านี้มีระยะการยิงสูงถึง 45 ม. ส่วนผสมที่ติดไฟได้ทำให้สามารถยิงได้ 200 นัด ติดตั้งในที่เดียวกัน - ในอาคาร รถถังผสมที่ติดไฟได้วางอยู่บนหลังเกราะ ที่ Daimler-Benz พวกเขาพัฒนาแผนการปรับปรุงเกราะของรถถัง ที่ Kebe เครื่องพ่นไฟ และที่ Wegmann การประกอบขั้นสุดท้ายได้ดำเนินการ





มีการวางแผนที่จะแปลงรถถัง B2 สิบคันในลักษณะนี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และอีก 10 คันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ในความเป็นจริง การผลิตเครื่องพ่นไฟนั้นช้ากว่ามาก แม้ว่าห้าเครื่องจะพร้อมในเดือนพฤศจิกายน แต่มีเพียงสามเครื่องที่ผลิตในเดือนธันวาคม และอีกสามเครื่องในเดือนมีนาคม 1942 สองเครื่องในเดือนเมษายน สามเครื่องในเดือนพฤษภาคม และสุดท้ายในเดือนมิถุนายน - เครื่องสุดท้าย สี่. ความคืบหน้าของงานไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดเนื่องจากคำสั่งแก้ไขถูกส่งไปยังวิสาหกิจของฝรั่งเศส

โดยรวมแล้วในปี พ.ศ. 2484 - พ.ศ. 2485 มีการผลิตถังพ่นไฟประมาณ 60 B2 (FI) ร่วมกับ B2 อื่น ๆ พวกเขาให้บริการกับกองทัพเยอรมันบางส่วน ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 1943 กองพันรถถังที่ 223 มี 16 V2 (ซึ่ง 12 เป็นเครื่องพ่นไฟ); ในกองพลรถถังที่ 100 - 34 (24); ในกองพันรถถังที่ 213 - 36 (10); ในกองภูเขา SS "Prince Eugene" - 17 B2 และ B2 (FI)

B2 ถูกใช้ใน Wehrmacht จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกองทหารประจำการในฝรั่งเศส ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ยังคงมีรถถังประมาณ 40 คันที่นี่

สำหรับรถถังฝรั่งเศสของแบรนด์อื่นนั้น Wehrmacht แทบไม่ได้ใช้งานพวกมันเลย ถึงแม้ว่าหลายๆ คันจะได้รับการกำหนดชื่อจากเยอรมันก็ตาม ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือบางทีรถถังลาดตระเวนเบา AMR 35ZT ยานเกราะเหล่านี้บางคันซึ่งไม่มีมูลค่าการรบ ถูกดัดแปลงเป็นครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองในปี 1943-1944 ป้อมปืนถูกถอดออกจากรถถัง และแทนที่ด้วยห้องโดยสารที่สร้างรูปทรงกล่อง เปิดที่ด้านบนและด้านหลัง เชื่อมจากแผ่นเกราะขนาด 10 มม. ครก Granatwerfer 34 ขนาด 81 มม. ได้รับการติดตั้งใน wheelhouse ลูกเรือของยานพาหนะคือสี่คนน้ำหนักการต่อสู้คือ 9 ตัน

เรื่องราวเกี่ยวกับการใช้รถถังฝรั่งเศสที่จับได้ใน Wehrmacht จะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องพูดถึง FT 17/18 อันเป็นผลมาจากแคมเปญ 1940 ชาวเยอรมันจับ 704 รถถังเรโนลต์ FT ซึ่งมีเพียง 500 คันเท่านั้นที่อยู่ในสภาพดี ยานพาหนะบางคันได้รับการซ่อมแซมและอยู่ภายใต้ชื่อ Pz.Kpfw 17R 730 (f) หรือ 18R 730 (f) (รถถังพร้อมป้อมปืน) ถูกใช้สำหรับการลาดตระเวนและบริการรักษาความปลอดภัย เรโนลต์ยังทำหน้าที่ฝึกอบรมคนขับรถของหน่วยเยอรมันในฝรั่งเศส ยานพาหนะปลดอาวุธบางคันถูกใช้เป็นหน่วยบัญชาการและเสาสังเกตการณ์เคลื่อนที่ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 เรโนลต์ FT หนึ่งร้อยคันพร้อมปืน 37 มม. ได้รับมอบหมายให้เสริมกำลังรถไฟหุ้มเกราะ พวกเขาติดอยู่กับชานชาลารถไฟ ดังนั้นจึงได้รับรถหุ้มเกราะเพิ่มเติม รถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ลาดตระเวนตามถนนเลียบชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีการจัดสรรรถไฟหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งกับเรโนลต์เพื่อต่อสู้กับพรรคพวกในดินแดนที่ถูกยึดครอง รถถังห้าคันบนชานชาลารถไฟถูกใช้เพื่อปกป้องถนนในเซอร์เบีย เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน มีการใช้เรโนลต์หลายคันในนอร์เวย์ เรโนลต์ที่ถูกจับและกองทัพลุฟต์วาฟเฟอถูกเอารัดเอาเปรียบตลอดเวลา ซึ่งใช้พวกมัน (ทั้งหมดประมาณ 100 ลำ) เพื่อปกป้องสนามบิน เช่นเดียวกับการเคลียร์รันเวย์ สำหรับสิ่งนี้ ใบมีดของรถปราบดินถูกติดตั้งบนรถถังหลายคันที่ไม่มีเสา











ในปี 1941 มีการติดตั้งป้อมปืน Renault FT 20 ป้อมพร้อมปืน 37 มม. บนฐานคอนกรีตบนชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ

ภายหลังความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส ยานเกราะฝรั่งเศสจำนวนมากก็ตกไปอยู่ในมือของเยอรมันเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่เป็นแบบที่ล้าสมัยและไม่ตรงตามข้อกำหนดของ Wehrmacht ชาวเยอรมันรีบกำจัดเครื่องจักรดังกล่าวและส่งมอบให้พันธมิตร เป็นผลให้มีการใช้รถหุ้มเกราะฝรั่งเศสเพียงประเภทเดียวในกองทัพเยอรมัน - AMD Panhard 178

เครื่องจักรเหล่านี้มากกว่า 200 เครื่องภายใต้ชื่อ Pz.Spah 204 (f) เข้าสู่สนามรบและหน่วย SS และ 43 ถูกแปลงเป็นยางหุ้มเกราะ ด้านหลังมีการติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมันพร้อมเสาอากาศแบบเฟรม เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีแพนฮาร์ด 190 ลำบนแนวรบด้านตะวันออก 107 ลำสูญหายภายในสิ้นปีนี้ ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 Wehrmacht ยังคงมียานพาหนะ 30 คันในแนวรบด้านตะวันออกและ 33 คันในแนวรบด้านตะวันตก นอกจากนี้ รถหุ้มเกราะบางคันในเวลานี้ถูกย้ายไปยังแผนกรักษาความปลอดภัย

รัฐบาลฝรั่งเศส Vichy ได้รับอนุญาตจากเยอรมันให้เก็บยานเกราะประเภทนี้จำนวนเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็เรียกร้องให้ถอดปืนมาตรฐาน 25 มม. ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ระหว่างการบุกโจมตีของพวกนาซีในเขต "ปลอดอากร" (ทางตอนใต้ของฝรั่งเศสที่ยังว่างอยู่) ยานพาหนะเหล่านี้ถูกจับและนำไปใช้ในการปฏิบัติงานของตำรวจ และในปี พ.ศ. 2486 ชาวเยอรมันได้ติดอาวุธ Panhards บางส่วนที่ไม่มีหอคอย ด้วยปืนรถถังขนาด 50 มม.







ชาวเยอรมันยังใช้รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่และรถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงยานพาหนะแบบล้อและแบบตีนตะขาบ และแบบกึ่งตีนตะขาบ และหากยานพาหนะ Citroen P19 แบบครึ่งทางวิ่งในกองพลเวสต์โดยไม่มีการดัดแปลงใด ๆ อุปกรณ์รุ่นอื่น ๆ อีกจำนวนมากได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ

ตัวอย่างเช่น ชาวเยอรมันใช้ Laffly V15 และ W15 รถบรรทุกทหารสองและสามเพลาแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของฝรั่งเศส เครื่องจักรเหล่านี้ถูกใช้งานในส่วนต่างๆ ของ Wehrmacht ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสภาพที่เก่าแก่ อย่างไรก็ตาม ในกองพลน้อยฝั่งตะวันตก รถบรรทุก W15T 24 คัน ถูกดัดแปลงเป็นสถานีวิทยุเคลื่อนที่ และยานพาหนะหลายคันได้รับการติดตั้งตัวรถหุ้มเกราะ ทำให้พวกเขากลายเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแบบมีล้อ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 กองทหารเยอรมันประจำการในฝรั่งเศสเป็นรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนต่อต้านรถถัง 75 มม., ปืนครกและครกสนามเบา 105 มม., รถขนย้ายบุคลากร, รถพยาบาลและยานพาหนะวิทยุ, กระสุนปืน และอุปกรณ์ รถแทรกเตอร์ครึ่งทางของ Unic ที่จับได้ถูกนำมาใช้ P107 - leichter Zugkraftwagen U304(f) เฉพาะในกองพลตะวันตกเท่านั้นที่มีเครื่องจักรดังกล่าวมากกว่าหนึ่งร้อยเครื่อง ในปีพ.ศ. 2486 บางคนได้รับการติดตั้งตัวถังหุ้มเกราะโดยเปิดตัวถังไว้ด้านบน (สำหรับสิ่งนี้ โครงแชสซีต้องยาว 350 มม.) และจัดประเภทใหม่เป็นผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f) ขนาดใกล้เคียงกัน ไปยัง Sd.Kfz.250 ของเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบางเครื่องก็เปิด และบางเครื่องก็ปิดกล่อง เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะหลายลำติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. Pak 36 พร้อมเกราะมาตรฐาน

รถแทรกเตอร์จำนวนหนึ่งถูกดัดแปลงเป็น SPAAG กึ่งหุ้มเกราะซึ่งติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน Pak 38 ขนาด 20 มม. ซีรีส์ที่ใหญ่กว่า (72 ยูนิต) ที่ Baukommando Becker ได้ผลิต ZSU หุ้มเกราะด้วยอาวุธที่คล้ายคลึงกัน ยานพาหนะเหล่านี้ยังเข้าประจำการกับกองพล Zapad





รถกึ่งพ่วงบรรทุกหนัก SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) และ SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์แบบปืนใหญ่ บางคนได้รับการติดตั้งกองกำลังติดอาวุธในปี พ.ศ. 2486 ในเวลาเดียวกัน พวกเขาควรจะใช้เป็นทั้งรถแทรกเตอร์หุ้มเกราะ - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f) และในฐานะผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f) นอกจากนี้ ยานเกราะต่อสู้ยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - ครกหลายลำกล้องที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิตขึ้น 36 หน่วย); ที่ท้ายรถบนเฟรมพิเศษมีการติดตั้งครกฝรั่งเศสขนาด 81 มม. แบบสองแถว 16 บาร์เรล 7.5 cm Pak 40 auf m SPW S307(f) - ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิตขึ้น 72 ยูนิต); ผู้ให้บริการกระสุนหุ้มเกราะ (ผลิต 48 หน่วย); ยานพาหนะทางวิศวกรรมพร้อมทางเดินพิเศษเพื่อเอาชนะคูน้ำ 8 cm Raketenwerfer auf m.gep.Zgkw. S303(f) - เครื่องยิงจรวดพร้อมชุดคู่มือสำหรับการยิงจรวด 48 ลำ คัดลอกจากเครื่องยิงจรวด BM-8-24 ของโซเวียต 82 มม. (ผลิตขึ้น 6 ตัว) เครื่องตัดหญ้า 8 ซม. Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303(f) - ครกหลายถังขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิตขึ้น 16 ยูนิต) พร้อมครก French Granatwerfer 278(f) ที่ยึดมาได้จำนวน 20 บาร์เรล

ยานเกราะของผู้บัญชาการกองร้อย ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak 36 และปืนกล MG34 บนฐานติดตั้งต่อต้านอากาศยาน

ในบรรดายานเกราะต่อสู้ของฝรั่งเศสที่ยึดและใช้กันอย่างแพร่หลายโดยชาวเยอรมัน ควรกล่าวถึงรถขนส่งเอนกประสงค์ของ Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f) ก่อนอื่นเลย ในขั้นต้น มันถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสำหรับขนส่งอุปกรณ์และกระสุนปืน (รวมถึงในแนวรบด้านตะวันออก) ด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะและติดอาวุธด้วยปืนกล UE 630 (f) ใช้สำหรับตำรวจและงานรักษาความปลอดภัย ในส่วนของ Luftwaffe ยานพาหนะหลายคันได้รับการติดตั้งบ้านล้อหนึ่งหรือสองล้อด้วย ปืนกล MG34 และใช้ปกป้องสนามบินหลายร้อยคันถูกดัดแปลงเป็นการติดตั้งต่อต้านรถถังสำหรับชิ้นส่วนทหารราบ - 3,7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f) ในเวลาเดียวกันเครื่องบนและปืน โล่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สายพานลำเลียงอีก 40 ลำติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะพิเศษที่ส่วนท้ายของสถานีวิทยุ ซึ่งถูกใช้เป็นยานพาหนะสื่อสารและเฝ้าระวังในหน่วยที่ติดอาวุธด้วยรถถังฝรั่งเศสที่ยึดมาได้

ยานรบที่ใช้ปืนใหญ่อัตตาจร Somua S307(f): ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 มม.




รถแทรกเตอร์หลายคันถูกดัดแปลงเป็นชั้นสายเคเบิล ในปี 1943 ยานเกราะเกือบทั้งหมดที่ไม่ได้ดัดแปลงก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยิงสำหรับทุ่นระเบิดหนัก - 28/32 ซม. Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f)

ในตอนแรก 300 Lorraine 37L ที่ยึดมาได้ รถลำเลียงพล-รถแทรกเตอร์ไม่ได้ใช้งานอย่างแข็งขันใน Wehrmacht ความพยายามที่จะใช้มันในการขนส่งสินค้าต่าง ๆ นั้นไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ด้วยน้ำหนัก 6 ตัน ความสามารถในการบรรทุกของรถแทรกเตอร์เพียง 800 กิโลกรัม ดังนั้นในปี 1940 จึงมีความพยายามครั้งแรกในการเปลี่ยนยานพาหนะเหล่านี้เป็นปืนอัตตาจร: ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศสขนาด 47 มม. ถูกติดตั้งบนรถแทรกเตอร์หลายคัน การแปลงรถแทรกเตอร์เป็นจำนวนมากเป็นหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2485 ปืนอัตตาจรสามประเภทถูกผลิตขึ้นบนโครงเครื่อง Lorraine 37L: 7.5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper(f) Marder I (Sd.Kfz.135) - ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (179 หน่วยถูกผลิตขึ้น); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper(f) (Sd.Kfz. 135/1) - ปืนครกขนาด 150 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิตขึ้น 94 ชิ้น); 10.5 ซม. leFH 18/4 จาก Lorraine Schlepper(f) - ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 105 มม. (ผลิตขึ้น 12 ชิ้น)

ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ทั้งหมดมีโครงสร้างและภายนอกคล้ายกัน และแตกต่างกันส่วนใหญ่เฉพาะในระบบปืนใหญ่ ซึ่งอยู่ในห้องโดยสารรูปทรงกล่องซึ่งอยู่ท้ายรถ

ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองบนตัวถัง Lorraine ยังถูกใช้โดยชาวเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออกและแอฟริกาเหนือ และในปี 1944 ในฝรั่งเศส

หนึ่งในรถไฟหุ้มเกราะของเยอรมันมีปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนโครงรถ Lorraine Schiepper (f) ซึ่งติดตั้งปืนครก M30 ของโซเวียตขนาด 122 มม. ไว้ในโรงจอดรถแบบธรรมดา

บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ Lorraine ชาวเยอรมันได้สร้างยานเกราะสำรวจและสื่อสารทั้งหมด 30 คัน













หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ถ้วยรางวัลจำนวนมากถูกนำออกจากเยอรมนีที่ถูกยึดครองไปยังสหภาพโซเวียต วัตถุทางศิลปะ ยุทโธปกรณ์ทางทหาร และอีกมากมายกลายเป็นถ้วยรางวัล โพสต์นี้จะแนะนำเราเกี่ยวกับถ้วยรางวัลที่น่าสนใจที่สุดของสงคราม

"เมอร์เซเดส" จูคอฟ

เมื่อสิ้นสุดสงคราม จอมพล Zhukov ได้กลายเป็นเจ้าของรถ Mercedes หุ้มเกราะ ซึ่งออกแบบโดยคำสั่งของฮิตเลอร์ "เพื่อประชาชนที่จำเป็นสำหรับ Reich" Zhukov ไม่ชอบ Willys และรถซีดาน Mercedes-Benz-770k ที่สั้นลงนั้นได้รับการต้อนรับอย่างดีที่สุด จอมพลใช้รถที่เร็วและปลอดภัยคันนี้พร้อมเครื่องยนต์ 400 แรงม้าเกือบทุกที่ เขาปฏิเสธที่จะเข้าไปเพียงเพื่อยอมรับการมอบตัว

"เกราะเยอรมัน"

เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพแดงต่อสู้กับยานเกราะที่ยึดมาได้ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามันทำเช่นนี้แล้วในช่วงวันแรกของสงคราม ดังนั้นใน "วารสารการปฏิบัติการรบของกองยานเกราะที่ 34" ว่ากันว่าในวันที่ 28-29 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีการจับกุมรถถังเยอรมัน 12 คันซึ่งถูกใช้ "เพื่อยิงจากที่ที่ปืนใหญ่ของศัตรู"
ในระหว่างการตีโต้ที่แนวรบด้านตะวันตกเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม วิศวกรทหาร Ryazanov บนรถถัง T-26 ของเขาบุกเข้าไปในด้านหลังของเยอรมันและต่อสู้กับศัตรูเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เขากลับไปเป็นของตัวเองใน Pz ที่ถูกจับ สาม".
นอกจากรถถังแล้ว กองทัพโซเวียตมักใช้ปืนอัตตาจรของเยอรมัน ตัวอย่างเช่น ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ระหว่างการป้องกันของ Kyiv StuG III ที่ใช้งานได้เต็มที่สองลำถูกจับกุม ร้อยโท Klimov ประสบความสำเร็จอย่างมากในการต่อสู้ด้วยปืนอัตตาจร: ในหนึ่งการรบ ในขณะที่ StuG III ในหนึ่งวันของการรบ เขาทำลายรถถังเยอรมันสองคัน รถหุ้มเกราะ และรถบรรทุกสองคัน ซึ่งเขาได้รับรางวัล Order ของดาวแดง. โดยทั่วไป ในช่วงปีสงคราม โรงงานซ่อมแซมในประเทศได้คืนชีพรถถังเยอรมันอย่างน้อย 800 คันและปืนอัตตาจร รถหุ้มเกราะของ Wehrmacht มาที่ศาลและถูกดำเนินการแม้หลังสงคราม

"ยู-250"

เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เรือดำน้ำเยอรมัน U-250 ถูกเรือโซเวียตจมลงในอ่าวฟินแลนด์ การตัดสินใจที่จะยกมันเกือบจะในทันที แต่หินตื้นที่ความลึก 33 เมตรและระเบิดเยอรมันทำให้กระบวนการล่าช้าอย่างมาก เฉพาะในวันที่ 14 กันยายนเท่านั้น เรือดำน้ำถูกยกขึ้นและลากไปที่ Kronstadt
ในระหว่างการตรวจสอบช่องเก็บ พบว่าเอกสารมีค่า เครื่องเข้ารหัส Enigma-M และตอร์ปิโดเสียงกลับบ้าน T-5 ถูกพบ อย่างไรก็ตาม กองบัญชาการโซเวียตสนใจตัวเรือมากกว่า - เป็นตัวอย่างของการต่อเรือของเยอรมัน ประสบการณ์ของเยอรมันจะถูกนำมาใช้ในสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2488 U-250 ถูกเพิ่มเข้าไปในองค์ประกอบของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตภายใต้ชื่อ "TS-14" (สื่อที่จับได้) แต่ไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากขาดอะไหล่ที่จำเป็น หลังจาก 4 เดือน เรือดำน้ำถูกแยกออกจากรายการและส่งไปยังเศษเหล็ก

"ดอร่า"

เมื่อกองทหารโซเวียตไปถึงพื้นที่ทดสอบของเยอรมันในฮิลเบอร์สเลเบน พบสิ่งของล้ำค่ามากมายรอพวกเขาอยู่ แต่ปืนอัตตาจร Dora 800 มม. หนักพิเศษที่พัฒนาโดย Krupp ดึงดูดความสนใจของกองทัพและสตาลินเป็นการส่วนตัว
ปืนนี้ - ผลแห่งการค้นหาเป็นเวลาหลายปี - เสียคลังเยอรมัน 10 ล้าน Reichsmarks ปืนนี้เป็นชื่อของภรรยาของหัวหน้านักออกแบบ Erich Müller โครงการนี้จัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2480 แต่ในปี พ.ศ. 2484 ได้มีการเปิดตัวต้นแบบครั้งแรก
ลักษณะของยักษ์นั้นน่าทึ่งแม้กระทั่งตอนนี้: “ดอร่า” ยิงกระสุนเจาะคอนกรีต 7.1 ตันและกระสุนระเบิดสูง 4.8 ตันความยาวลำกล้องคือ 32.5 ม. น้ำหนัก 400 ตันมุมนำทางแนวตั้ง 65 °ระยะคือ 45 กม. ความสามารถที่โดดเด่นก็น่าประทับใจเช่นกัน: เกราะหนา 1 ม. คอนกรีต - 7 ม. พื้นแข็ง - 30 ม.
ความเร็วของโพรเจกไทล์นั้นมากจนได้ยินการระเบิดครั้งแรก จากนั้นก็มีเสียงนกหวีดของหัวรบที่บินได้ และจากนั้นก็มีเสียงของการยิงไปถึง
ประวัติของ Dora สิ้นสุดลงในปี 1960: ปืนถูกตัดเป็นชิ้นๆ และหลอมละลายในเตาเผาแบบเปิดของโรงงาน Barrikady เปลือกหอยถูกระเบิดที่สนามฝึกพรัดบอย



เดรสเดนแกลเลอรี่

การค้นหาภาพวาดใน Dresden Gallery เป็นเหมือนเรื่องราวนักสืบ แต่จบลงด้วยความสำเร็จ และในท้ายที่สุด ผืนผ้าใบของปรมาจารย์ชาวยุโรปก็มาถึงมอสโคว์อย่างปลอดภัย จากนั้นหนังสือพิมพ์ "Tagesshpil" ของเบอร์ลินเขียนว่า: "สิ่งเหล่านี้ถูกนำมาชดเชยสำหรับพิพิธภัณฑ์รัสเซียที่ถูกทำลายในเลนินกราด นอฟโกรอด และเคียฟ แน่นอนว่าชาวรัสเซียจะไม่มีวันยอมแพ้”
ภาพวาดเกือบทั้งหมดได้รับความเสียหาย แต่งานของผู้ซ่อมแซมโซเวียตได้รับการอำนวยความสะดวกโดยบันทึกย่อที่แนบมากับพวกเขาเกี่ยวกับสถานที่ที่เสียหาย งานที่ซับซ้อนที่สุดผลิตโดยศิลปินของพิพิธภัณฑ์วิจิตรศิลป์แห่งรัฐ เอ. เอส. พุชกิน พาเวล โคริน เราเป็นหนี้เขาในการรักษาผลงานชิ้นเอกของทิเชียนและรูเบนส์
ตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคมถึง 20 สิงหาคม พ.ศ. 2498 นิทรรศการภาพวาดโดย Dresden Art Gallery จัดขึ้นที่กรุงมอสโกซึ่งมีผู้เข้าร่วม 1,200,000 คน ในวันปิดนิทรรศการ มีการลงนามในการโอนภาพแรกไปยัง GDR ซึ่งกลายเป็น "Portrait of a Young Man" ของDürer มีการส่งคืนภาพวาดทั้งหมด 1,240 ภาพไปยังเยอรมนีตะวันออก ต้องใช้เกวียน 300 คันในการขนส่งภาพวาดและทรัพย์สินอื่นๆ

ทรอย โกลด์

นักวิจัยส่วนใหญ่เชื่อว่าถ้วยรางวัลโซเวียตที่มีค่าที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองคือ "Gold of Troy" สมบัติของ Priam (เดิมเรียกว่า "Gold of Troy") ถูกค้นพบโดย Heinrich Schliemann ซึ่งประกอบด้วยสิ่งของเกือบ 9,000 ชิ้น - มงกุฏทองคำ เข็มกลัดเงิน กระดุม โซ่ ขวานทองแดง และสิ่งของอื่น ๆ ที่ทำจากโลหะมีค่า
ชาวเยอรมันซ่อน "สมบัติโทรจัน" อย่างระมัดระวังในหอคอยแห่งหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศในอาณาเขตของสวนสัตว์เบอร์ลิน ระเบิดและปลอกกระสุนอย่างต่อเนื่องทำลายสวนสัตว์เกือบทั้งหมด แต่หอคอยยังคงไม่ได้รับบาดเจ็บ เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ของสะสมทั้งหมดมาถึงมอสโก การจัดแสดงบางส่วนยังคงอยู่ในเมืองหลวง ในขณะที่บางส่วนถูกย้ายไปยังอาศรม
เป็นเวลานานที่ "โทรจันโกลด์" ถูกซ่อนจากการสอดรู้สอดเห็นและในปี 1996 พิพิธภัณฑ์พุชกินได้จัดแสดงนิทรรศการสมบัติล้ำค่า “ทองคำแห่งทรอย” ยังไม่ถูกส่งกลับเยอรมนีจนถึงขณะนี้ น่าแปลกที่รัสเซียมีสิทธิไม่น้อยสำหรับเขาตั้งแต่ Schliemann แต่งงานกับลูกสาวของพ่อค้ามอสโกกลายเป็นเรื่องรัสเซีย

โรงหนังสี

ถ้วยรางวัลที่มีประโยชน์มากคือฟิล์มสีเยอรมัน AGFA ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Victory Parade ถูกถ่ายทำ และในปี 1947 ผู้ชมโซเวียตโดยเฉลี่ยได้ชมภาพยนตร์สีเป็นครั้งแรก เหล่านี้เป็นภาพยนตร์จากประเทศสหรัฐอเมริกา เยอรมนี และประเทศอื่น ๆ ในยุโรปที่นำมาจากเขตยึดครองของสหภาพโซเวียต สตาลินดูภาพยนตร์ส่วนใหญ่พร้อมคำแปลที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเขา
ภาพยนตร์ผจญภัยเรื่อง The Indian Tomb and The Rubber Hunters ภาพยนตร์ชีวประวัติเกี่ยวกับ Rembrandt, Schiller, Mozart รวมถึงภาพยนตร์โอเปร่าหลายเรื่องได้รับความนิยม
ภาพยนตร์ลัทธิในสหภาพโซเวียตคือ The Girl of My Dreams (1944) ของ Georg Jacobi ที่น่าสนใจคือ แต่เดิมภาพยนตร์เรื่องนี้มีชื่อว่า "The Woman of My Dreams" แต่หัวหน้าพรรคมองว่า "การฝันถึงผู้หญิงคนหนึ่งเป็นสิ่งที่ไม่เหมาะสม" และเปลี่ยนชื่อเทปใหม่

ชาวเยอรมันได้รับถ้วยรางวัลที่ใหญ่ที่สุดระหว่างปฏิบัติการบาร์บารอสซา พอจะพูดได้ว่าภายในวันที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2484 พวกเขาได้ล้มล้างและยึดรถถังโซเวียตได้ 14,079 คัน อย่างไรก็ตาม ความพยายามที่จะใช้ถ้วยรางวัลมากมายตั้งแต่แรกเริ่มนั้นเต็มไปด้วยความยากลำบาก ส่วนสำคัญของรถถังโซเวียตถูกทำลายในการต่อสู้ซึ่งเหมาะสำหรับเศษเหล็กเท่านั้น ในรถถังส่วนใหญ่ซึ่งไม่มีความเสียหายภายนอกที่มองเห็นได้ ในระหว่างการตรวจสอบ พบการพังของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง หรือชุดแชสซี ซึ่งกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดเนื่องจากขาดชิ้นส่วนอะไหล่

รถถัง T-26 ของโซเวียตคันแรกที่ถูกจับเป็นถ้วยรางวัลเริ่มใช้งานโดย Wehrmacht ในฤดูร้อนปี 1941 ในภาพด้านบน - รถถัง T-26 รุ่นปี 1939 ดึงรถบรรทุก Mercedes-Benz 3 ตันที่ติดอยู่ในโคลน

รถถังเดียวกันนี้คอยคุ้มกันที่จอดด้านหลังของหน่วยทหารราบแห่งหนึ่งของ Wehrmacht

สาเหตุหลักที่ทำให้ชาวเยอรมันไม่สนใจยานเกราะโซเวียตที่ยึดมาได้คือการสูญเสียเยอรมนีในยานรบของตนเองและภาระงานมหาศาลของบริการซ่อมแซม การอพยพ และการฟื้นฟูที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ ไม่มีเวลาจัดการกับรถถังที่ถูกยึด เป็นผลให้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 กองทหารเยอรมันมีรถถังโซเวียตประเภทต่าง ๆ เพียง 100 คันเท่านั้น ยานเกราะโซเวียตที่เหลือถูกทิ้งร้างในสนามรบ โดยยืนอยู่ในที่โล่งแจ้งในฤดูหนาวปี 1941/42 ไม่ได้รับการบูรณะอีกต่อไป ในช่วงเวลานี้ Wehrmacht ได้รับ T-26 (Pz.740 (r), BT-7 (Pz.742 (r) และ T-60) เพียงไม่กี่รายการจากสถานประกอบการซ่อม ส่วนใหญ่ของยานพาหนะ อย่างแรกเลย T -34 (Pz. 747(r) และ KB (Pz.753(r)) ซึ่งใช้โดยหน่วยแนวหน้า ถูกจับในสภาพการทำงานเต็มรูปแบบ เข้าประจำการและดำเนินการทันทีจนกระทั่งถูกโจมตีหรือล้มเหลวด้วยเหตุผลทางเทคนิค

ตั้งแต่กลางปี ​​1942 เท่านั้น ยูนิตที่ติดตั้งรถถังโซเวียตที่ยึดได้เริ่มได้รับยานพาหนะจากสถานประกอบการซ่อมของเยอรมัน โรงงานหลักซึ่งเชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ของเราคือโรงงานซ่อมในริกา นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 1943 T-34 แต่ละตัวได้รับการบูรณะที่โรงงานของ Daimber-Benz ในเบอร์ลินและ Wumag ใน Gerlitz

รถถัง T-26 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการภาคสนามของเยอรมัน ในเบื้องหน้า - T-26 รุ่น 1933 ด้วยดาวแดงและจารึก "จับโดยกรมทหารราบที่ 15" ในพื้นหลัง - ม็อด T-26 2482 พร้อมไม้กางเขนชื่อ Tiger II และตรายุทธวิธีของกองยานเกราะที่ 3 ของ SS "Totenkopf"



ยึดรถถังโซเวียต T-26 mod. พ.ศ. 2482 เคยฝึกการต่อสู้เพื่อโต้ตอบกับทหารราบในหน่วยหนึ่งของ Wehrmacht

หลังจากการยึดครอง Kharkov ครั้งที่สองโดยชาวเยอรมันในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 ร้านซ่อมถูกสร้างขึ้นในโรงงานของโรงงานรถแทรกเตอร์ Kharkov โดยแผนก SS Reich ซึ่งมีการบูรณะรถถัง T-34 หลายสิบคัน สำหรับส่วนต่างๆ ของ SS โดยทั่วไปแล้ว การใช้งานรถถังโซเวียตที่ยึดมาได้นั้นมีลักษณะเฉพาะมากกว่า ในเวลาเดียวกัน ในหลายกรณี พวกเขาเข้าประจำการด้วยหน่วยรถถังร่วมกับรถถังเยอรมัน กองพันที่แยกจากกันได้ก่อตั้งขึ้นในแผนก Reich ติดอาวุธด้วยรถถัง T-34 25 คัน บางส่วนติดตั้งหลังคาโดมผู้บัญชาการเยอรมัน

ถัง BT-7 arr. 2478 ใน Wehrmacht พ.ศ. 2486 (หรือ พ.ศ. 2487) รถต่อสู้ทาสีเหลือง

ทหารกองทัพแดงตรวจสอบรถถัง BT-7 รุ่นปี 1937 ที่ขุดลงไปบนพื้น ซึ่งชาวเยอรมันใช้เป็นจุดยิงตายตัว พ.ศ. 2486

ยึดรถถัง T-34 จากกองทหารราบที่ 98 ของ Wehrmacht แนวรบด้านตะวันออก 2485

รถถัง T-34 จากกองยานเกราะ SS ที่ 3 "Totenkopf" พ.ศ. 2485

รถถังแยก T-34 ที่ไม่มีป้อมปืนถูกใช้โดยชาวเยอรมันเป็นรถแทรกเตอร์อพยพ

สำหรับรถถังหนัก KB นั้น เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ จำนวนของพวกเขาในหน่วยเยอรมันนั้นน้อยและแทบจะไม่เกิน 50 หน่วย โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้คือรถถัง KV-1 ที่สร้างโดย Chelyabinsk พร้อมปืน ZIS-5 อย่างไรก็ตาม มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้งานใน Wehrmacht เกี่ยวกับรถถัง KV-2 จำนวนหนึ่ง ซึ่งดูเหมือนจะน้อยมาก

แทนที่จะเป็นช่องขนาดใหญ่บนหลังคาป้อมปืนของรถถัง T-34 คันนี้ มีการติดตั้งป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาซึ่งยืมมาจากรถถัง Pz.lll

ป้อมปืนของผู้บัญชาการเยอรมันยังได้รับการติดตั้งใน T-34 ที่ถูกจับมาบางลำของการดัดแปลงในภายหลัง - ที่เรียกว่าป้อมปืนที่ปรับปรุงแล้ว

รถถัง T-34 ที่ยึดได้ ซึ่งดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติสี่เท่าขนาด 20 มม. 1944

เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย ในบาง KB เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย พวกเขาติดตั้งป้อมปราการของผู้บังคับบัญชาจากรถถังเยอรมัน Pz.III และ Pz.IV แนวทางที่สร้างสรรค์ที่สุดในเรื่องนี้คือกองยานเกราะเยอรมันที่ 22 รถถัง KV-1 ถูกยึดครองโดยหน่วยนี้เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 1943 ไม่เพียงแต่ติดตั้งหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาเท่านั้น แต่ยังติดตั้งปืนลำกล้องยาว 75 มม. ของเยอรมันอีกครั้ง

รถถัง T-34 ที่จับได้กำลังซ่อมแซมในโรงงานของโรงงานหัวรถจักรคาร์คอฟ ฤดูใบไม้ผลิ 2486 งานนี้ดำเนินการโดยองค์กรพิเศษที่สร้างขึ้นในโครงสร้างของกองยานเกราะ SS ที่ 1

รถถัง T-34 ที่ซ่อมแซมแล้วกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยรถถังผสมของแผนก SS Reich ซึ่งใช้ร่วมกับ Pz.IV ของเยอรมัน

หนึ่งในรถถัง T-34 ของแผนกเครื่องยนต์ "Grossdeutschland" เบื้องหน้าคือยานเกราะ Sd.Kfz.252 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2486

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ในระหว่างการเตรียมการลงจอดของเยอรมันบนเกาะมอลตา (ปฏิบัติการเฮอร์คิวลีส) มีการวางแผนที่จะจัดตั้งกองร้อยรถถังหนัก KV ที่ยึดมาได้ มีการวางแผนที่จะมอบหมายให้พวกเขาต่อสู้กับรถถังทหารราบอังกฤษ "มาทิลด้า" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรักษาการณ์ของเกาะ อย่างไรก็ตาม จำนวนรถถัง KB ที่ใช้งานได้ตามที่กำหนดนั้นไม่ได้เกิดขึ้น และแนวคิดนี้ไม่สามารถรับรู้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการลงจอดบนมอลตานั้นไม่ได้เกิดขึ้น

รถถังเบา T-70 และ T-70M ที่จับได้จำนวนหนึ่งถูกใช้โดยหน่วย Wehrmacht ภายใต้ชื่อ Panzerkampfwagen T-70® ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของเครื่องเหล่านี้ แต่ไม่น่าจะมีมากกว่า 40 - 50 ชิ้น ส่วนใหญ่แล้ว รถถังเหล่านี้ถูกใช้ในกองทหารราบและหน่วยตำรวจ (Ordnungspolizei) และในช่วงหลัง (เช่น ในกองร้อยรถถังตำรวจที่ 5 และ 12) T-70 ถูกใช้งานจนถึงสิ้นปี 1944 นอกจากนี้ มีการใช้ T-70 บางส่วนที่ถอดป้อมปืนออกเพื่อลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 50 และ 75 มม.

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการใช้อุปกรณ์ยึด - ส่วนบนของตัวถังและป้อมปืนของรถถัง T-34 กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถหุ้มเกราะ - ยานพิฆาตรถถัง (Panzerjagerwagen) 1944

รถหุ้มเกราะในลานของโรงงานซ่อมในปรัสเซียตะวันออก: รถถัง "Panther", T-34 และป้อมปืนแฝด T-26(!) 2488 (กลาง)

รถถังหนัก KV-1 ใช้ในกองยานเกราะที่ 1 ของ Wehrmacht แนวรบด้านตะวันออก 2485

รถถังโซเวียตที่จับได้ยากมากถูกดัดแปลงโดยชาวเยอรมันเป็นปืนอัตตาจร ในเรื่องนี้ ตอนของการผลิตปืนอัตตาจรสิบกระบอกจากรถถัง T-26 เมื่อปลายปี 1943 ถือได้ว่ามีขนาดใหญ่ที่สุด แทนที่จะติดตั้งหอคอย พวกเขาติดตั้งปืนฝรั่งเศส 75 มม. (7.5-st Pak 97/98 (f) หุ้มเกราะ ยานเกราะเหล่านี้เข้าประจำการกับกองร้อยที่ 3 ของกองต่อต้านรถถังที่ 563 อย่างไรก็ตาม การรับราชการทหารของพวกมันคือ อายุสั้น - เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2487 พวกเขาทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยปืนอัตตาจร "Marder III"

มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการนำรถถัง T-34 มาดัดแปลงเป็นปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน ป้อมปืนมาตรฐานถูกรื้อถอน และติดตั้งป้อมปืนเชื่อมพิเศษแบบหมุนได้พร้อมฐานติดตั้ง Flakvierling 38 quad ขนาด 20 มม. แทน

การติดตั้งปืนรถถัง KwK40 ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 43 คาลิเบอร์ในป้อมปืนของรถถัง KV-1 ของสหภาพโซเวียตที่ยึดมาได้ กองยานเกราะที่ 22 แห่งแวร์มัคท์ ค.ศ. 1943

"สัตว์ประหลาดของสตาลิน" - รถถังหนัก KV-2 ในอันดับ Panzerwaffe! ยานต่อสู้ประเภทนี้ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในจำนวนหลายชุด อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย อย่างน้อยหนึ่งในนั้นได้รับการติดตั้งโดมผู้บัญชาการชาวเยอรมัน

โดยทั่วไปแล้ว จำนวนรถถังโซเวียตที่ใช้โดยกองทหารเยอรมันนั้นมีจำกัดมาก ดังนั้น ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ในเดือนพฤษภาคม 1943 Wehrmacht มีรถถังรัสเซีย 63 คัน (ซึ่ง 50 คันเป็น T-34s) และในเดือนธันวาคม 1944 มีรถถังรัสเซีย 53 คัน (โดย 49 คันเป็น T-34s)

รถถัง T-60 ที่ถูกจับได้ลากปืนทหารราบขนาด 75 มม. ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าป้อมปืนได้รับการเก็บรักษาไว้บนเครื่องจักรนี้ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์ พ.ศ. 2485

รถถังเบา T-70 ที่ดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ลากปืนต่อต้านรถถัง 75 mm Pak 40

ตลอดระยะเวลาตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทหารเยอรมันได้รับหน้าที่และใช้รถถังโซเวียตมากกว่า 300 คันในการรบกับกองทัพแดง

ยานเกราะโซเวียตส่วนใหญ่ใช้ในส่วนเหล่านั้นของกองทหาร Wehrmacht และ SS ที่ยึดพวกเขาไว้ และถึงกระนั้นก็ยังถูกจำกัดอย่างมาก ในบรรดายานเกราะโซเวียตที่ดำเนินการโดยชาวเยอรมันนั้น อาจมี BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) และ BA-64 ที่ยึดมาได้ รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ Komsomolets ถูกใช้โดยชาวเยอรมันโดยมีวัตถุประสงค์โดยตรง - สำหรับการลากจูงปืนใหญ่เบา มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วในการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 37 มม. บนหลังคาห้องโดยสารหุ้มเกราะของรถแทรกเตอร์หลังเกราะปกติ

รถแทรกเตอร์ - รถถังโซเวียต T-70 ที่ยึดได้โดยไม่มีป้อมปืน - ลากปืนใหญ่ ZIS-3 76 มม. ของโซเวียตที่ยึดมาได้ รอสตอฟ-ออน-ดอน, 2485

เจ้าหน้าที่ชาวเยอรมันใช้ป้อมปืนของรถหุ้มเกราะ BA-3 ที่ถูกจับเป็นเสาสังเกตการณ์ พ.ศ. 2485 หนอนผีเสื้อ Overroll วางอยู่บนล้อของเพลาล้อหลัง

เพื่อป้องกันการโจมตีโดยเครื่องบินของพวกเขาเอง ทหารเยอรมันกำลังรีบเสริมธงด้วยเครื่องหมายสวัสดิกะบนรถหุ้มเกราะโซเวียต BA-10 ที่ถูกจับ

หลายคนสนใจคำถามเกี่ยวกับการใช้รถถังที่ยึดได้ในกองทัพแดงในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ที่นี่ฉันแนะนำหนังสือโดย Maxim Kolomiets“ รถถัง Trophy ของกองทัพแดง ต่อ "เสือ" สู่เบอร์ลิน! การรวบรวมสั้น ๆ ที่ฉันนำมาให้คุณสนใจ รายละเอียดเพิ่มเติมสามารถพบได้ที่ลิงค์ไปยังแหล่งที่มา อย่างไรก็ตาม ฉันขอแนะนำให้อ่านหนังสือด้วยตัวมันเอง

ถ้วยรางวัลเป็นคุณลักษณะที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของสงครามใดๆ บ่อยครั้งที่มีการใช้อุปกรณ์และอาวุธที่จับได้กับเจ้าของเดิม ก็ไม่มีข้อยกเว้นและยานเกราะ ความจริงที่ว่าชาวเยอรมันต่อสู้ด้วยรถถังของเราอาจเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ยานเกราะ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าหน่วย Red Army ใช้รถถังและปืนอัตตาจรของ Wehrmacht และประสบความสำเร็จอย่างมาก ในขณะเดียวกัน รถหุ้มเกราะของเยอรมันที่ยึดได้เข้าต่อสู้ในกองทัพโซเวียตตั้งแต่ต้นจนถึงวันสุดท้ายของสงคราม และแม้กระทั่งดำเนินการหลังจากนั้น
ถ้วยรางวัลแรก การใช้รถถังเยอรมันที่ถูกจับโดยกองทัพแดงเริ่มตั้งแต่วันแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ สิ่งพิมพ์จำนวนมากมักกล่าวถึงตอนของการใช้รถถังที่ถูกยึดโดยหน่วยของกองยานเกราะที่ 34 ของกองพลยานยนต์ที่ 8 แห่งแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ เพื่อโจมตีกลางคืนโดยหน่วยเยอรมัน โดยทั่วไป ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้รถถังที่ถูกยึดโดยหน่วย Red Army ในช่วงปี 1941 นั้นค่อนข้างจะหายาก เนื่องจากสนามรบยังคงอยู่กับศัตรู อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะอ้างอิงข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับการใช้อุปกรณ์ที่จับได้

ทหารของกองทัพแดงบนรถถัง Pz.lll และ Pz. IV. แนวรบด้านตะวันตก กันยายน ค.ศ. 1941

ในระหว่างการตีโต้ของกองยานเกราะที่ 7 ของแนวรบด้านตะวันตกเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 วิศวกรทหารอันดับ 1 Ryazanov (กองยานเกราะที่ 18) ในพื้นที่ Kotsy บุกทะลวงด้วยรถถัง T-26 ของเขาหลังแนวข้าศึกซึ่งเขาต่อสู้เป็นเวลาหนึ่งวัน . จากนั้นเขาก็ออกไปที่ของตัวเองอีกครั้ง โดยนำ T-26 สองตัวออกจากที่ล้อมไว้ และ Pz ที่จับได้หนึ่งลำ III ด้วยปืนที่เสียหาย สิบวันต่อมารถคันนี้หายไป ในการรบเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ในเขตชานเมืองเลนินกราด กองทหารรถถังรวมของหลักสูตรหุ้มเกราะเลนินกราดสำหรับการปรับปรุงผู้บังคับบัญชาจับ "รถถังสองคันของโรงงาน Skoda" ที่ถูกทุ่นระเบิด หลังการซ่อมแซม พวกมันถูกใช้ในการต่อสู้โดยหน่วยของกองทัพแดง ระหว่างการป้องกันโอเดสซา ยูนิตของ Primorsky Army ก็จับรถถังได้หลายคัน ดังนั้นเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2484 "รถถังศัตรู 12 คันถูกโจมตีระหว่างการสู้รบ สามคันถูกถอนไปทางด้านหลังเพื่อทำการซ่อมแซม" ไม่กี่วันต่อมา ในวันที่ 15 สิงหาคม หน่วยของกองทหารราบที่ 25 ได้ยึด "เวดจ์ที่ใช้งานได้สามคัน (มีแนวโน้มว่ารถถัง R-1 ของโรมาเนียเบาที่สุด) และรถหุ้มเกราะหนึ่งคัน"
นอกจากรถถังแล้ว ปืนอัตตาจรของเยอรมันที่จับได้ยังถูกใช้ในช่วงเดือนแรกของสงครามอีกด้วย ดังนั้นในระหว่างการป้องกันของ Kyiv ในเดือนสิงหาคม 1941 กองทัพแดงจับ StuG 111s ที่ใช้งานได้สองคน หนึ่งในนั้นถูกส่งไปทำการทดสอบที่มอสโกและครั้งที่สองหลังจากที่ถูกแสดงต่อผู้อยู่อาศัยในเมืองก็ติดตั้งลูกเรือโซเวียต และเธอก็ออกไปด้านหน้า ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ระหว่างยุทธการสโมเลนสค์ ลูกเรือรถถังของร้อยโท Klimov สูญเสียรถถังของตัวเอง ย้ายไปที่ StuG III ที่ยึดครอง และทำลายรถถังศัตรูสองคัน ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะและรถบรรทุกสองคันในวันเดียวของการรบ ซึ่งเขาได้รับรางวัล Order of the Red Star

StuG III ถูกจับโดยกองทัพแดงในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์แบบ สิงหาคม 2484

เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ร้อยโท Klimov ผู้บังคับกองทหารของ StuG III สามลำ (ในเอกสารที่เรียกว่า "รถถังเยอรมันไม่มีป้อมปืน") "ทำการปฏิบัติการที่กล้าหาญหลังแนวข้าศึก" ซึ่งเขาได้รับคำสั่ง ของธงแดงแห่งสงคราม เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ร้อยโท Klimov เสียชีวิตระหว่างการดวลกับแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังของเยอรมัน
การใช้ยุทโธปกรณ์ที่ยึดได้อย่างกว้างขวางในกองทัพแดงเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 เมื่อหลังจากการสิ้นสุดการรบใกล้มอสโก รวมถึงการตีโต้ใกล้ Rostov และ Tikhvin พาหนะเยอรมัน รถถัง และปืนอัตตาจรหลายร้อยคันถูกจับ . ตัวอย่างเช่น กองทหารของกองทัพที่ 5 แห่งแนวรบด้านตะวันตกตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึง 10 เมษายน พ.ศ. 2485 ถูกส่งไปยังด้านหลังเพื่อซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ยึดได้ 411 หน่วย (รถถังกลาง - 13 รถถังเบา - 12 ยานเกราะ - 3. รถแทรกเตอร์ - 24, ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - 2, ปืนอัตตาจร - 2, รถบรรทุก - 196, รถยนต์ - 116, รถจักรยานยนต์ - 43 นอกจากนี้ในช่วงเวลาเดียวกันหน่วยทหารได้รวบรวมอุปกรณ์ที่จับได้ 741 หน่วยที่สแปม (จุดรวมพลสำหรับ ยานพาหนะฉุกเฉิน) (รถถังกลาง - 33, รถถัง 26 คัน, รถหุ้มเกราะ 3 คัน, รถแทรกเตอร์ 17 คัน, รถหุ้มเกราะ 2 คัน, ปืนอัตตาจร 6 คัน, รถบรรทุก 462 คัน, 140 คัน, รถจักรยานยนต์ 52 คัน)
อีก 38 รถถัง: Pz. I - 2, Pz. II - 8, Pz. III - 19. เปซ IV - 1, ChKD (Pz. 38 (t) - 1. รถถังปืนใหญ่ (เนื่องจากปืนจู่โจม StuG III มักถูกเรียกในเอกสารโซเวียตในปีแรกของสงคราม - 7 ได้รับการจดทะเบียนในสถานที่ของการรบที่ผ่านมา ในช่วงเดือนเมษายน -พฤษภาคม พ.ศ. 2485 อุปกรณ์นี้ส่วนใหญ่ถูกนำไปไว้ด้านหลัง สำหรับชุดสะสมถ้วยรางวัลที่เป็นระเบียบมากขึ้น เมื่อปลายปี พ.ศ. 2484 แผนกอพยพและรวบรวมถ้วยรางวัลได้ถูกสร้างขึ้นในกองอำนวยการหุ้มเกราะของกองทัพแดง และต่อไป 23 มีนาคม พ.ศ. 2485 ผู้บังคับการตำรวจป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตได้ลงนามในคำสั่ง "ในการเร่งการอพยพถ้วยรางวัลจากสนามรบและวัสดุหุ้มเกราะในประเทศ

ทหารของกองทัพแดงที่รถถังโรมาเนีย R-1 ที่ถูกจับ เขตโอเดสซา กันยายน ค.ศ. 1941

ฐานซ่อมแห่งแรกซึ่งได้รับมอบหมายให้ซ่อมแซมยานเกราะที่ยึดมาได้คือฐานซ่อมหมายเลข 82 ในมอสโก ก่อตั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 องค์กรของ REU GABTU KA นี้เดิมทีตั้งใจจะซ่อมแซมรถถังอังกฤษและรถหุ้มเกราะที่ส่งเข้ามาภายใต้ Lend-Lease อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นเดือนมีนาคมโดยการตัดสินใจของ GABTU KA ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการป้องกันประเทศ ความเชี่ยวชาญพิเศษของ Rembase No. 82 รถถังที่ยึดได้เริ่มนำเข้า Rembase No. 82 โดยรวมแล้วตามรายงานของ Rembaza No. 82 สำหรับปี 1942 ได้มีการซ่อมแซมรถถัง 90 คันทุกประเภท
องค์กรมอสโกอีกแห่งที่มีส่วนร่วมในการฟื้นฟูรถหุ้มเกราะของเยอรมันคือสาขาของโรงงานหมายเลข 37 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นที่การผลิตอพยพไปยัง Sverdlovsk สาขานี้มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมยานพาหนะและรถบรรทุก T-30/T-60 นอกจากนี้ในปี 1942 ห้ารถถัง Pz. ฉัน (ซ่อมแซมสองครั้ง) เจ็ด Pz. II (ซ่อมแล้วสามครั้ง), รถถัง Pz.38(t) ห้าคัน (ซ่อมแล้วสามครั้ง), ห้า "ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ยึดได้" (ไม่ได้รับการซ่อมแซม), รถหุ้มเกราะเบาที่จับได้สองคัน (ซ่อมแซม), หนึ่งสื่อ (ซ่อมแซม), สี่ "เกราะ รถวิทยุ" (ซ่อมแล้ว 1 คัน) รวมถึงรถที่ยึดได้ 89 คัน (ซ่อมแล้ว 52 คัน) และรถแทรกเตอร์ครึ่งทาง 14 คัน (ซ่อม 10 คัน)

อุปกรณ์ที่จับได้นำมาซ่อมแซมในลานของโรงงาน Podyomnik ซึ่งเป็นที่ตั้งของฐานซ่อมหมายเลข 82: Pz. II รุ่นเครื่องพ่นไฟของ Pz. II Flamm "ฟลามิงโก", Pz. III, Pz.35(t), Pz.38(t), StuG III, รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Sd.Kfz.252 และ Sd.Kfz.253 ตราสัญลักษณ์ของแผนกรถถังเยอรมันมีให้เห็นในพาหนะหลายคัน เมษายน 2485

ดังนั้นในปี พ.ศ. 2485 ได้มีการซ่อมแซมหน่วยหุ้มเกราะประมาณ 100 ชุดรวมทั้งรถหุ้มเกราะที่สถานประกอบการซ่อมของ GABTU KA และคณะกรรมการประชาชนเพื่ออุตสาหกรรมรถถัง อย่างไรก็ตาม ตามบันทึกของหนึ่งในช่างซ่อม Czechoslovak Pz.38 (t) เป็นรถถังที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อม เนื่องจาก "มันมีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและน่าเชื่อถือและกลไกการส่งกำลังที่เรียบง่าย ถ้ารถถังเช็กไม่ไหม้ มันก็มักจะฟื้นตัว ในเวลาเดียวกัน รถถังเยอรมันเกือบทั้งหมดต้องการการควบคุมที่ละเอียดอ่อนกว่ามาก
เป็นเวลา 11 เดือนของปี 1943 ยานเกราะที่ยึดได้ 356 คันถูกส่งไปยังโรงงานซ่อมรถถังหมายเลข 8 (Pz. II - 88, Pz. III - 97, Pz. IV - 60, Pz.38 (t) - 102. ประเภทอื่นๆ - 12 ) ซึ่งมีการซ่อมแซม 349 ครั้ง (Pz. II - 86, Pz. III - 95, Pz. IV - 53, Pz.38 (t) - 102, ประเภทอื่น - 12) จริง รถถังเยอรมันที่ซ่อมแล้วไม่ทั้งหมดถูกส่งไปยังกองทัพประจำการ ตัวอย่างเช่น ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 รถถังเยอรมันที่จับได้ 77 คันถูกส่งจากโรงงานหมายเลข 8 ไปยังโรงเรียนทหารราบ ปืนกลและโรงเรียนปืนไรเฟิลและปืนครก 26 คันเพื่อสำรองกองทหารปืนไรเฟิล และ 65 ถึง 12 โรงเรียนรถถัง ในเดือนพฤษภาคม - เมษายน พ.ศ. 2487 โรงงานซ่อมหมายเลข 8 ได้ย้ายไปที่ Kyiv อีกครั้ง และในครึ่งแรกของปี 1944 โรงงานซ่อมหมายเลข 8 ได้ซ่อมแซม 124 รถถังกลางและ 39 รถถังเยอรมันเบา หลังจากนั้นการซ่อมอุปกรณ์ที่ยึดได้ก็ถูกถอดออกไป ดังนั้นในปี พ.ศ. 2485-2487 โรงงานซ่อมรถถังหมายเลข 8 ได้ซ่อมแซมรถถังเยอรมันประเภทต่าง ๆ อย่างน้อย 600 คัน จริงไม่ใช่ทุกคันที่เข้าด้านหน้า ยานเกราะจำนวนมากถูกส่งไปยังการฝึกและสำรองรถถัง

ช่างซ่อมตรวจสอบรถถัง Pz. III เบื้องหน้าคือ Pz III จากกองยานเกราะที่ 18 ของเยอรมัน พร้อมอุปกรณ์ใต้น้ำ มอสโก เรมบาซา ฉบับที่ 82 เมษายน พ.ศ. 2485

นอกจากฐานซ่อมแล้ว หน่วยซ่อมของกองทัพบกและแนวหน้ายังมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมยุทโธปกรณ์ที่ยึดมาได้ บางทีอาจมีงานมากที่สุดโดยหน่วยซ่อมของแนวรบด้านตะวันตกในปี 2485 ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายน กองพันซ่อมและฟื้นฟูกองทัพที่ 22 ของแนวหน้าได้ซ่อมแซมรถถังเยอรมันสิบคัน และกองพันซ่อมและบูรณะที่แยกที่ 132 ในช่วงเวลาเดียวกันได้ซ่อมแซม 30 รถถัง Pz ที่ถูกจับ II, พีซ. III และ Pz. IV
อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 รถถังที่ยึดมาได้ 16 คันถูกส่งไปยังกองพันซ่อมและฟื้นฟูกองทัพที่ 22 และอีกสี่คันถูกส่งไปยังกองพันซ่อมและฟื้นฟูที่ 132 แยกกัน นอกจากนี้ กองพันนี้ยังมีส่วนร่วมในการเสริมอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังเยอรมันด้วยอาวุธในประเทศ จริงอยู่ที่ขนาดของงานดังกล่าวมีขนาดเล็กและส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนปืนกลของเยอรมันด้วยเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศและการติดตั้งเลนส์ในประเทศ
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 แนวรบด้านตะวันตกได้ส่งรถถังเยอรมัน 23 คันและรถหุ้มเกราะหนึ่งคันไปยังฐานซ่อมด้านหลัง นอกจากนี้ โรงงานของแผนกหลักในการซ่อมแซมรถถังของผู้บัญชาการทหารของอุตสาหกรรมรถถังได้ทำการซ่อมแซมยานเกราะที่ยึดได้จำนวนหนึ่ง ดังนั้นในปี 1943 ที่โรงงานหมายเลข 264 ในตาลินกราด (ซึ่งก่อตั้งขึ้นบนพื้นฐานของโรงงานที่มีชื่อเดียวกันหลังจากการปลดปล่อยเมือง ควรจะซ่อมแซมรถถัง) ยานเกราะ 83 Pz ได้รับการซ่อมแซม III พีซ IV และอีกแปด - เมื่อต้นปี 1944
ดังนั้นจึงไม่เป็นการพูดเกินจริงที่จะบอกว่าในช่วงหลายปีของมหาสงครามแห่งความรักชาติโรงงานซ่อมแซมของ GBTU KA และองค์กรของแผนกหลักสำหรับการซ่อมแซมรถถังของ NKTP ได้ซ่อมแซมรถถังเยอรมันอย่างน้อย 800 คันและตนเอง - ปืนกล.

ระดับของการซ่อมแซมรถถัง "ปราก" ระหว่างทางไปยัง Active Army แนวรบด้านตะวันตก กรกฎาคม 1942 รถถังด้านหน้าแทนของ Czechoslovak ZB ได้รับการติดตั้งปืนกล DT ของโซเวียต

ข้อมูลที่น่าสนใจมากเกี่ยวกับการลงทะเบียนอุปกรณ์ที่ถูกจับในกองทัพแดง ดังนั้น ระหว่างที่แพ้สงคราม ระหว่างปี 1942 ก็ถูกตัดออก: Pz.1–2, Pz. II - 37, Pz. III - 19, Pz. IV - 7, StuG III - 15, Pz.35(l) - 14, Pz.38(t) - 34. Pz II Flamm - 2, รวมรถถัง -110 คัน, รถหุ้มเกราะ - 8

รถหุ้มเกราะฝรั่งเศส AMD-35 ใช้ใน Wehrmacht ภายใต้ชื่อ Panard 178 (f) ที่ฐานซ่อมหมายเลข 82 ในมอสโก รถหุ้มเกราะด้านหน้าได้รับการซ่อมแซมแล้วและมีวัตถุประสงค์เพื่อโอนไปยังกองทัพแดง ยานพาหนะได้รับการทาสีใหม่ด้วยสีอำพรางโซเวียตมาตรฐาน 4B0 เมษายน 2485

จุดสูงสุดของการใช้อุปกรณ์ที่จับได้คือปี 1942–1943 เพื่ออำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานในกองทหารในขณะนั้น ได้มีการออกบันทึกพิเศษเกี่ยวกับการใช้ตัวอย่างขนาดใหญ่ที่สุดของยานเกราะต่อสู้และขนส่งของเยอรมันที่ถูกจับได้ อุปกรณ์นี้ถูกลดขนาดลงเป็นกองร้อยแยกจากกันหรือกองพันของรถถังที่ยึดมาได้ ขึ้นอยู่กับจำนวนอุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ สร้างขึ้นตามความคิดริเริ่ม และรวมอยู่ในหน่วยรถถังปกติของกองทัพแดงด้วย รถถังที่ถูกจับได้ดำเนินการตราบเท่าที่มีเชื้อเพลิง กระสุนปืน และอะไหล่เพียงพอ
บางครั้งทั้งหน่วยที่ติดตั้งวัสดุเยอรมันก็ทำหน้าที่เช่นกัน หนึ่งในนั้นก่อตั้งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 20 เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 ตามคำบอกเล่าของเจ้าหน้าที่ชั่วคราวที่อนุมัติสำหรับเขา เขาควรจะมี 219 คน, รถถัง 34 คัน, รถแทรกเตอร์กึ่งตีนตะขาบ 3 คัน (ถูกจับ), รถบรรทุก 10 คัน (GAZ-AA ห้าคันและ Opel ห้าคัน), เรือบรรทุกแก๊สสามลำและไฟ GAZ M หนึ่งคัน -1. หน่วยในเอกสารนี้เรียกว่ากองพันรถถังพิเศษแยกหรือตามชื่อผู้บัญชาการ "กองพันของ Nebylov" (ผู้บัญชาการ - Major Nebylov ผู้บังคับการทหาร - ผู้บังคับกองพัน Lapin) ณ วันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2485 รวม 6 เปซ IV, 12 เปซ III, 10 Pz.38(t) และ 2 StuG III กองพันนี้เข้าร่วมการต่อสู้จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485
กองพันอีกกองหนึ่งพร้อมยุทโธปกรณ์ที่ยึดได้ก็เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 31 ของแนวรบด้านตะวันตก (ในเอกสารที่เรียกกันว่า "กองพันรถถังแยกต่างหากของจดหมาย" B ") ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 ภายในวันที่ 1 สิงหาคม ประกอบด้วย T-60s เก้าลำและ 19 ลำที่ถูกจับโดยเยอรมัน เช่นเดียวกับกองพัน Nebylov หน่วยนี้เปิดดำเนินการจนถึงตุลาคม 1942
รถถังที่จับมาได้สองสามคันทำงานบนแนวรบคอเคเซียนเหนือและทรานคอเคเซียน ดังนั้น กองพันรถถังที่แยกจากกันที่ 75 จากกองทัพที่ 56 ซึ่งปฏิบัติงานอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการกองปืนไรเฟิลที่ 3 ณ วันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2486 มีสี่กองร้อย: รถถังที่ 1 และ 4 ที่จับได้ (สี่ Pz. IV และแปด Pz. III ) ที่ 2 และ 3 - ในภาษาอังกฤษ "Valentines" (13 คัน) และกองพลน้อยที่ 151 ในเดือนมีนาคมได้รับยานเกราะเยอรมัน 22 คัน (Pz. IV, Pz. III และ Pz. II) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพันที่ 2

คอลัมน์ของยานเกราะต่อสู้ที่ยึดได้ (รถถัง Pz. III ด้านหน้า ตามด้วย StuG III สามคัน) บนแนวรบด้านตะวันตก มีนาคม 1942 ด้านข้างของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจารึก "มาล้างแค้นยูเครนกันเถอะ!", "ผู้ล้างแค้น", "เอาชนะเกิ๊บเบลส์!"

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2486 หน่วยของกองทัพที่ 44 ได้รับกองร้อยแยกรถถังที่ยึดได้ซึ่งประกอบด้วยสาม Pz. IV สิบสาม Pz. III หนึ่ง M-3 "นายพลสจ๊วต" และหนึ่ง M-3 "นายพลลี" เมื่อวันที่ 29-30 สิงหาคม บริษัทร่วมกับกองทหารราบที่ 130 ได้เข้ายึดหมู่บ้าน Varenochka และเมือง Taganrog จากการสู้รบ เรือบรรทุกน้ำมันได้ทำลายยานพาหนะ 10 คัน จุดยิง 5 จุด ทหารและเจ้าหน้าที่ 450 นาย ยึดยานพาหนะได้เจ็ดคัน เครื่องบินซ่อม 3 ลำ รถแทรกเตอร์ 2 คัน โกดัง 3 แห่ง ปืนกล 23 กระบอก และนักโทษ 250 คน การสูญเสียของพวกเขามีจำนวนห้า Pz ที่อับปาง III (ซึ่งหนึ่งในนั้นถูกไฟไหม้) สาม Pz. III มีผู้เสียชีวิตเจ็ดรายและบาดเจ็บ 13 ราย
กองพลน้อยรถถังที่ 213 กลายเป็นกองพลน้อยแห่งเดียวในกองทัพแดง ซึ่งมีอาวุธครบมือพร้อมอาวุธที่ยึดมาได้ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2486 หลังจากอยู่ในกองหนุนได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ของแนวรบด้านตะวันตก "ในการติดอาวุธให้กับกองพลน้อยด้วยรถถังของเยอรมัน (จับ) ถูกกองทัพแดงยึดครองระหว่างการต่อสู้ ปฏิบัติการในช่วงปี พ.ศ. 2484-2486” ภายในวันที่ 15 ตุลาคม กองพลน้อยมีรถถัง T-34 4 คัน, 35 Pz. III และ 11 Pz. IV เช่นเดียวกับกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์ครบครัน ปืนใหญ่ และยานพาหนะที่จัดวางในรัฐ
หลังจากการรบ เมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2487 กองพลที่ 213 มียานพาหนะต่อสู้ 26 คัน (T-34, 14 Pz. IV และ 11 Pz. III) ในรายการ ซึ่งมีเพียงสี่ Pz IV และส่วนที่เหลือของรถถังจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมในปัจจุบันและขนาดกลาง ภายในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เฉพาะ T-34 และ 11 Pz IV ซึ่งเตรียมส่งไปยังโรงงานเพื่อซ่อมแซม อีกเจ็ด Pz. IV ในเวลานี้ถูกย้ายไปกองพลที่ 23 ของ Guards Tank Brigade และอีกสองสัปดาห์ต่อมา กองพลน้อยรถถังที่ 213 ก็เริ่มติดตั้งวัสดุภายในประเทศอีกครั้ง

ถังถ้วยรางวัล Pz. IV และ Pz.38 (t) จากกองพันรถถังฝึกที่ 79 แยกกัน แนวรบไครเมีย เมษายน 2485 ยานพาหนะถูกจับจากกองยานเกราะที่ 22 ของ Wehrmacht

หลักฐานที่น่าสนใจทีเดียวเกี่ยวกับการทำงานของรถถังเยอรมัน Pz. IV ออกจากทหารผ่านศึกของ Great Patriotic War Rem Ulanov ตามบันทึกของเขา ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1944 หลังจากโรงพยาบาล เขาลงเอยที่กองร้อยทหารรักษาการณ์ที่ 26 แห่งสำนักงานใหญ่ของกองทัพที่ 13: “ที่นั่น ฉันถูกวางบนรถถัง Pz เพียงถ้วยเดียว IV. เมื่อได้ลองใช้ในขณะเดินทางและขับเป็นระยะทางหลายสิบกิโลเมตร ฉันสามารถชื่นชมประสิทธิภาพในการขับขี่และการควบคุมที่ง่ายของมัน พวกมันแย่กว่าของ SU-76 (ก่อนหน้านั้น R. Ulanov เป็นคนขับปืนอัตตาจรนี้
กระปุกเกียร์เจ็ดสปีดขนาดใหญ่ซึ่งอยู่ทางด้านขวาของคนขับรู้สึกเหนื่อยกับความร้อน เสียงหอน และกลิ่นผิดปกติ ช่วงล่างของรถถังนั้นแข็งกว่า SU-76 เสียงและการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ Maybach ทำให้ปวดหัว ถังกินน้ำมันเบนซินจำนวนมาก ต้องเทถังหลายสิบถังผ่านช่องทางที่ไม่สะดวก

การตรวจสอบ Pz ที่ถูกจับ IV ยึดจากกองยานเกราะที่ 22 แห่งแวร์มัคท์ แนวรบไครเมีย กองพันรถถังฝึกแยกที่ 79 เมษายน 2485

ในเดือนมกราคม 1944 ในการรบที่ชานเมือง Zhytomyr หน่วยงานของ 3rd Guards Tank Army เข้ายึดรถถังเยอรมันที่เสียหายจำนวนมาก ตามคำสั่งของรองผู้บัญชาการกองทัพบกสำหรับส่วนเทคนิค พล.ต. Yu. Solovyov ในกองพันซ่อมแซมและฟื้นฟูที่ 41 และ 148 แยกจากกัน หมวดหนึ่งถูกสร้างขึ้นจากช่างซ่อมที่มีประสบการณ์มากที่สุดซึ่งในระยะเวลาอันสั้นได้คืนรถถัง Pz.1V สี่คัน และหนึ่ง Pz. วี แพนเตอร์. สองสามวันต่อมา ในการรบใกล้เมือง Zherebka ลูกเรือของโซเวียต Panther ได้ทำลายรถถัง Tiger
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 กองร้อยทหารรักษาการณ์ของ Lieutenant Sotnikov ประสบความสำเร็จในการใช้ยานพาหนะดังกล่าวสามคันในการรบใกล้กรุงวอร์ซอ "เสือดำ" ที่ถูกจับได้ถูกใช้ในกองทัพแดงจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ส่วนใหญ่จะเป็นระยะๆ และในปริมาณเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ระหว่างการขับไล่เยอรมันบุกในพื้นที่ทะเลสาบบาลาตอนในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 991 ของพันโทกอร์ดีฟ (กองทัพที่ 46 ของแนวรบยูเครนที่ 3) มี SU-76 จำนวน 16 ลำและถูกจับ 3 ลำ แพนเทอร์.

"เสือดำ" ของกองทหารรักษาการณ์ของร้อยโท Sotnikov ทางตะวันออกของปราก (ชานเมืองวอร์ซอว์), โปแลนด์, สิงหาคม 1944

เห็นได้ชัดว่าส่วนแรกของกองทัพแดงที่ใช้เสือที่ยึดได้คือกองพลรถถังที่ 28 (กองทัพที่ 39 แนวรบเบลารุส) เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างการโจมตีของ "เสือ" ของกองพันที่ 501 ใกล้หมู่บ้าน Sinyavki รถยนต์คันหนึ่งติดอยู่ในช่องทางและถูกทอดทิ้งโดยลูกเรือ พลรถถังของ 28th Guards Tank Brigade สามารถดึง "Tiger" ออกมาและนำไปยังที่ตั้งของพวกเขา
พบว่ารถสามารถซ่อมบำรุงได้อย่างสมบูรณ์แบบ และกองบัญชาการทหารก็ตัดสินใจใช้ในการต่อสู้ “วารสารการปฏิบัติการรบของกองพลน้อยรถถังที่ 28” กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า: “12/28/43 รถถัง Tiger ที่ถูกจับถูกนำออกจากสนามรบในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์ ลูกเรือของรถถัง T-6 ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองพลน้อยประกอบด้วย: ผู้บัญชาการรถถังสามครั้ง ผู้บังคับบัญชาของร้อยโท Revyakin คนขับรถของหัวหน้าหน่วยรักษาความปลอดภัย Kilevnik ผู้บัญชาการปืนของหัวหน้าหน่วยยาม Ilashevsky ผู้บัญชาการ หอคอยของหัวหน้าผู้พิทักษ์ Kodikov ผู้ดำเนินการวิทยุมือปืนของจ่าสิบเอก Akulov ลูกเรือควบคุมรถถังได้ภายในสองวัน ไม้กางเขนถูกทาสีทับ แทนที่จะทารูปดาวสองดวงบนหอคอย และพวกเขาเขียนว่า "เสือ"
ต่อมากองพลรถถังที่ 28 จับ "เสือ" อีกตัว (ผู้เขียนไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่สิ่งนี้เกิดขึ้น): ณ วันที่ 27 กรกฎาคม 1944 มี 47 รถถัง: 32 T-34, 13 T-70s, 4 SU-122s, 4 SU-76s และ 2 Pz. VI "เสือ" เทคนิคนี้ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมปฏิบัติการ "Bagration" ณ วันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2487 กองพลน้อยรถถังที่ 28 มีรถถัง T-34 65 คันและ Pz. หนึ่งคัน VI "เสือ"

ยานเกราะเยอรมัน (รถหุ้มเกราะ Sd.Kfz. 231, รถถัง Pz. III Ausf. L และ Pz. IV Ausf.F2) ถูกจับในสภาพสมบูรณ์ใกล้กับ Mozdok พ.ศ. 2486

นอกจากรถถังเยอรมันแล้ว กองทหารโซเวียตยังมีพาหนะของพันธมิตรอีกด้วย ดังนั้น ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 ในพื้นที่ของสตานิสลาฟ หน่วยงานของกองทัพที่ 18 ของแนวรบยูเครนที่ 4 ได้เอาชนะกองยานเกราะที่ 2 ของฮังการีในขณะที่ยึดยุทโธปกรณ์ต่างๆ มากมาย การเตรียมพร้อมสำหรับการรบในคาร์พาเทียน กองบัญชาการกองทัพตัดสินใจใช้ถ้วยรางวัลที่พวกเขาได้รับ เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2487 ตามคำสั่งหมายเลข 0352 สำหรับกองทหารของกองทัพที่ 18 ได้มีการจัดตั้ง "กองพันกองทัพแยกจากรถถังที่ถูกยึดครอง": "จากการปฏิบัติการ กองยานเกราะของกองทัพบกได้รับการปรับปรุงด้วยยานพาหนะที่ยึดได้ ที่ต้องการการฟื้นฟูโดยโรงซ่อมของกองทัพบก การซ่อมแซมยานเกราะต่อสู้เสร็จสิ้นโดยพื้นฐานแล้ว รถถังพร้อมที่จะใช้งาน
ตามคำบอกเล่าของเจ้าหน้าที่ชั่วคราวที่ได้รับอนุมัติ กองพันประกอบด้วยสามบริษัท (แต่ละหมวดสามหมวด) หมวดบำรุงรักษา แผนกเศรษฐกิจ และสถานีช่วยเหลือทางการแพทย์ นอกจากรถถังแล้ว กองพันยังได้รับรถยนต์หนึ่งคัน รถจักรยานยนต์สองคัน รถบรรทุกสิบห้าคัน ชุดซ่อมหนึ่งคัน และรถบรรทุกถังอีกสองคัน น่าเสียดายที่ไม่สามารถตั้งชื่อผู้บังคับกองพันได้ เป็นที่ทราบกันเพียงว่ารองผู้บัญชาการคือกัปตันอาร์โควาลและอาจารย์สอนการเมืองคือกัปตัน I. Kasaev กองพันถูกนำเข้าสู่สนามรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2487
น่าเสียดายที่ไม่มีการแบ่งประเภทของรถถังตามยี่ห้อ เป็นที่ทราบกันเพียงว่าในวันที่ 14 พฤศจิกายน มี "turans" ห้ากระบอกและปืนอัตตาจรสองกระบอก "Zrinyi" เข้าร่วมการต่อสู้ และในวันที่ 20 พฤศจิกายน - "turans" สามตัวและ "Toddy" หนึ่งกระบอก ควรสังเกตว่านอกเหนือจากรถถังฮังการีแล้ว 5th Guards Tank Brigade ยังมี "การโจมตีด้วยปืนใหญ่" (StuG 40) ที่ยึดมาได้สองครั้งซึ่งเรือบรรทุกโซเวียตใช้สำเร็จตั้งแต่เดือนกันยายนปี 1944 เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 กองพลน้อยยังคงมี Turans สามตัว Toldi หนึ่งกระบอกปืน Zrinyi หนึ่งกระบอกและ Artshturm หนึ่งกระบอก

ทหารของกองทัพแดงเพื่อการศึกษารถถังฮังการี "Toldi" กองทัพที่ 18 สิงหาคม 2487

นอกจากรถถังและปืนอัตตาจรแล้ว บางส่วนของกองทัพแดงยังใช้รถลำเลียงพลหุ้มเกราะที่ยึดมาได้ ตัวอย่างเช่น ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ในการสู้รบใกล้กับฟาสทอฟ กองพลน้อยรถถังที่ 53 ได้ยึดรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะของเยอรมันที่ให้บริการได้ 26 ลำ พวกเขาถูกรวมอยู่ในกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองพลน้อย และบางส่วนของพวกเขาถูกใช้ไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

พลปืนโซเวียตใช้รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ Sd.Kfz.251 Ausf C เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับปืน ZIS-3 พื้นที่ Orel, 1943

ยานเกราะเยอรมันที่ยึดได้ถูกนำมาใช้ในเดือนสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติ สาเหตุหลักมาจากการสูญเสียอย่างหนักในรถถังในการปฏิบัติการบางอย่าง เช่น ใกล้ทะเลสาบ Balaton ใกล้บูดาเปสต์ ความจริงก็คือหลังจากการต่อสู้ในเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2488 หน่วยของแนวรบยูเครนที่ 3 มียานพาหนะต่อสู้พร้อมรบจำนวนเล็กน้อย และกองทัพ SS Panzer ที่ 6 ซึ่งเปิดการตอบโต้กลับมีรถถังประมาณหนึ่งพันคันและปืนอัตตาจร เพื่อเติมเต็มกองเรือรถถัง ภายในวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2488 โรงงานซ่อมรถถังเคลื่อนที่แห่งที่ 3 ของแนวรบยูเครนที่ 3 ได้ฟื้นฟูรถถังเยอรมัน 20 คันและปืนอัตตาจร ซึ่งติดตั้งกับลูกเรือของกองทหารรถถังฝึกที่ 22 เมื่อวันที่ 7 มีนาคม พวกเขา 15 คนถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 366 ของกองทัพองครักษ์ที่ 4 เหล่านี้เป็นปืนอัตตาจร Hummel 7 กระบอก, 2 Vespes, 4 SU-75s (เครื่องหมายทั่วไปที่ใช้ในกองทัพโซเวียตสำหรับปืนอัตตาจรเยอรมันที่มีพื้นฐานมาจาก StuG ที่มีปืน 75 มม. โดยไม่แยกย่อยเป็นบางประเภท) และ 2 Pz . วี แพนเตอร์. เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2488 กองทหารมีปืนอัตตาจร 15 กระบอก เสือดำ 2 ตัวและ Pz หนึ่งกระบอก IV.

ลูกเรือของรถถัง Pz. ที่ถูกจับ IV ก้าวไปสู่แนวหน้า แนวรบเบลารุสที่ 1 ฤดูหนาว ค.ศ. 1944

หลังสงคราม ยานเกราะที่ยึดมาได้ได้ถูกวางแผนไว้เพื่อใช้ในการฝึก ดังนั้นรถหุ้มเกราะของเยอรมันที่ใช้งานได้ส่วนใหญ่จึงควรถูกโอนไปยังกองทัพและกองทหารรถถัง ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2488 จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต Konev ได้สั่งการให้หน่วยหุ้มเกราะที่ได้รับการซ่อมแซมจำนวน 30 ถ้วยใน Nove Mesto และ Zdirets ที่มีอยู่ในกลุ่มกองทัพที่ 40 เพื่อย้ายไปที่ 3rd Guards Tank Army "เพื่อใช้ในการฝึกการต่อสู้" กระบวนการโอนมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 12 มิถุนายน
โดยรวมแล้ว กองทัพประจำการติดอาวุธด้วยรถถังที่เข้าประจำการได้ 533 คันและปืนอัตตาจร และ 814 ลำต้องการการซ่อมแซมในปัจจุบันและปานกลาง
การแสวงประโยชน์จากอาวุธที่ยึดมาได้ยังคงดำเนินต่อไปในกองทัพโซเวียตจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2489 เมื่อรถถังและปืนอัตตาจรพัง และอะไหล่สำหรับพวกมันหมด ยานเกราะของเยอรมันก็ถูกปลดประจำการ เครื่องจักรบางเครื่องถูกใช้ในช่วงเป็นเป้าหมาย

รถถังรางวัล "เสือดำ" จากกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 366 แนวรบยูเครนที่ 3 กองทัพองครักษ์ที่ 4 มีนาคม 2488 ตัวเลขและเครื่องหมายกากบาทบนถังน้ำมันถูกทาทับ และดาวสีแดงที่มีขอบสีขาวถูกทาทับด้านบน

เป็นที่ทราบกันดีว่าการยึดถ้วยรางวัลนั้นเป็นเรื่องปกติในสงครามเหมือนกับความผิดพลาด ... ท้ายที่สุดแล้วสงครามคืออะไรถ้าไม่ใช่ระบบแห่งความผิดพลาด? และยิ่งข้อผิดพลาดน้อยลงเท่าใด ศัตรูก็ยิ่งมีถ้วยรางวัลน้อยลงเท่านั้น... การเลือกภาพถ่าย "ถ้วยรางวัล" นี้จะแสดงเฉพาะจากฝั่งเยอรมันเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การแสดงอุปกรณ์ที่หลากหลายที่สุดของประเทศหลักที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองจะไม่เสียหาย

รถถัง T-35 ห้าป้อมปืนหนักของโซเวียต ผลิตในปี 1938 ทิ้งในเขต Dubno ในคูริมถนนเนื่องจากทำงานผิดปกติหรือขาดแคลนเชื้อเพลิง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันที่ไม่ใช่การสู้รบเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้สูญเสียรถถังเหล่านี้เกือบทั้งหมดในสัปดาห์แรกของสงคราม
แถบสีขาวสองแถบบนป้อมปืน - ตรายุทธวิธีของกองทหารรถถังที่ 67 ของแผนกรถถังที่ 34 ของกองพลยานยนต์ที่ 8 ของ Kiev OVO ถัดจาก T-26 ฉบับปี 1940

การใช้อุปกรณ์ที่จับได้นั้นเต็มไปด้วยอันตรายมากมาย โดยหลักแล้วอันตรายจากการถูกยูนิตของคุณเองโจมตี อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันการใช้ไม่เพียง แต่รถถังที่จับได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินด้วย ในรูปจามรี-9!

แน่นอนว่าบางครั้งถ้วยรางวัลก็จำเป็นต้องปรับปรุง ภาพถัดไป (ซึ่งกลายเป็นรถคลาสสิกไปแล้ว) คือ T34 ที่มีป้อมปืนผู้บัญชาการที่ปรับปรุงใหม่ ตัวกันไฟ กล่องเพิ่มเติม และไฟหน้า ...

รถถังหนักโซเวียต IS-2 ที่เยอรมันยึดได้ บนหอคอยมีคำจารึกภาษาเยอรมันว่า "มีไว้สำหรับ OKW" (OKW, High Command of the Wehrmacht)


มาทิลด้าถูกรถม้าทิ้ง

ทหารเยอรมันหน้าเชอร์ชิลล์

ทหารเยอรมันน่าจะอยู่หน้า BA-10

ทหารอเมริกันตรวจสอบ Sturmgeschutz III Ausf ที่ถูกทิ้งร้าง G กับหนอนผีเสื้อด้านซ้าย "unshod", ฝรั่งเศส, 1944 ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้โดยกระสุนที่ยิงใส่ sloth ด้านซ้าย

"เสือดำ" (Pz.Kpfw V Panther Ausf. G) ถูกยิงตกใกล้สะพานในเยอรมนี คำจารึกภาษาเยอรมันอ่านว่า: "ระวัง สะพานปิดไม่ให้รถทุกชนิด นักปั่นจักรยานลงจากหลังม้า"

ทำลาย Sturmgeschutz IV ใกล้ Aachen ประเทศเยอรมนี เห็นได้ชัดว่ารถได้รับการทาสีใหม่โดยลูกเรืออย่างเร่งรีบ - สีฤดูหนาวหายไปในหลาย ๆ แห่ง เพื่อปลดปล่อยถนน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองถูกลากไปที่ขอบถนน

ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังหนัก "Jagdtigr" (Panzerj?ger Tiger) ระเบิดโดยลูกเรือในเยอรมนีเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ช่างภาพตัดสินใจถ่ายรูปก่อนที่ตัวแทนตำรวจทหารจะสั่งการ แผ่นเกราะของหลังคาห้องต่อสู้ถูกระเบิดโดยการระเบิด หน้าผากของห้องโดยสารหนา 250 มม. นั้นมองเห็นได้ชัดเจน

Pz.Kpfw IV Ausf นี้ J พ่ายแพ้ในการต่อสู้เพื่อเมือง Saint-Fromond ประเทศฝรั่งเศสในเดือนกรกฎาคม 1944 และกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการอพยพโดยใช้รถแทรกเตอร์ M1A1 ของอเมริกา คุณสามารถเห็นรูที่เกราะด้านหน้าของตัวถังได้อย่างชัดเจน บนป้อมปืนของรถถัง ทางด้านขวาของเกราะปืน บนพื้นผิวของซิมเมอไรต์ เราสามารถสังเกตร่องรอยของกระสุนจากอาวุธขนาดเล็ก

"Sturmtigr" (38 ซม. RW61 auf Sturmm? rser Tiger) กับหนอนผีเสื้อกระดก ถ่ายภาพใกล้ autobahn ในพื้นที่ Ebendorf เยอรมนี เมษายน 1945 ที่ด้านหลังของห้องต่อสู้มีเครนที่ออกแบบมาเพื่อบรรจุจรวดระเบิดแรงสูง 330 กก. ผ่านช่องเปิดบนหลังคา

ชาวบ้านตรวจสอบซาก Sturmgeschutz III Ausf. G สังกัดกองยานเกราะที่ 10 ถ่ายเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 สเกิร์ตข้างสำหรับทำงานภาคสนามทำให้ SPG คันนี้มีรูปลักษณ์ของ Jagdpanzer IV

StuG III ถูกจับโดยกองทัพแดงในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์แบบ สิงหาคม 2484

ทหารของกองทัพแดงบนรถถัง Pz.lll และ Pz. IV. แนวรบด้านตะวันตก กันยายน ค.ศ. 1941



ทหารของกองทัพแดงที่รถถังโรมาเนีย R-1 ที่ถูกจับ เขตโอเดสซา กันยายน ค.ศ. 1941

* ยึดรถหุ้มเกราะเยอรมัน Sd.Kfz.261 ขณะให้บริการกับกองทัพแดง แนวรบด้านตะวันตก สิงหาคม 1941 ยานพาหนะได้รับการทาสีใหม่ด้วยสีอำพรางโซเวียตมาตรฐาน 4 BO ธงสีแดงได้รับการแก้ไขที่ปีกซ้าย

* คอลัมน์ของยานเกราะต่อสู้ที่ยึดได้ (รถถัง Pz. III และ StuG III สามคัน) บนแนวรบด้านตะวันตก มีนาคม 1942 บนรถถังมีคำจารึกว่า "ตายให้ฮิตเลอร์!"

* ภาพแสดงสัญลักษณ์ของกองยานเกราะ Wehrmacht ที่ 18 และตรากองร้อยของกรมยานเกราะที่ 18 บนป้อมปืนของ Pz. IV. แนวรบด้านตะวันตก กันยายน ค.ศ. 1941

* กองพลช่างซ่อมรถถังที่กำลังศึกษา StuG IIIs ที่ถูกจับ (จากกองพันปืนจู่โจมที่ 192) ที่ฐานซ่อมหมายเลข 82 เมษายน 1942

* ยึดรถหุ้มเกราะเยอรมันโดยหน่วยของกองทัพที่ 65 ที่สถานี Demekhi Belorussian Front กุมภาพันธ์ 1944

* คอลัมน์ของยานเกราะต่อสู้ที่ยึดได้ (รถถัง Pz. III ด้านหน้า ตามด้วย StuG III สามคัน) บนแนวรบด้านตะวันตก มีนาคม 1942

* การตรวจสอบถังที่ซ่อมแซม Pz. III วิศวกรหลัก Gudkov แนวรบด้านตะวันตก พ.ศ. 2485

* ยึดปืนอัตตาจร StuG III พร้อมจารึก "Avenger" แนวรบด้านตะวันตก มีนาคม 2485

* รถถังรางวัล Pz. III ภายใต้คำสั่งของ Mitrofanov ถูกส่งไปยังปฏิบัติการทางทหาร แนวรบด้านตะวันตก พ.ศ. 2485

ลูกเรือของปืนอัตตาจร Panzerjager I ที่ถูกจับได้กำลังปรับปรุงภารกิจการต่อสู้ น่าจะเป็นกองทัพที่ 31 ของแนวรบด้านตะวันตก สิงหาคม 1942

ลูกเรือของรถถัง Pz. III ภายใต้คำสั่งของ N. Baryshev บนยานรบของเขา Volkhov Front กองพันรถถังแยกที่ 107 6 กรกฎาคม 1942

ผู้บัญชาการหน่วย I. Sobchenko ดำเนินการข้อมูลทางการเมืองในกองพันรถถังที่ 107 แยก Volkhov Front 6 กรกฎาคม 2485 รถถัง Pz. IV และ Pz. III (หอคอยหมายเลข 08 และ 04) (RGAKFD SPB)

Scout V. Kondratenko อดีตคนขับรถแทรกเตอร์ เดินไปทางด้านหลังของชาวเยอรมันและนำรถถัง Pz ที่ใช้งานได้ไปยังตำแหน่งของเขา IV. แนวรบคอเคเซียนเหนือ ธันวาคม 2485

ถังถ้วยรางวัล Pz. IVAusf FI กับลูกเรือโซเวียต แนวรบคอเคเซียนเหนือ น่าจะเป็นกองพลรถถังที่ 151 มีนาคม 2486

ยานเกราะเยอรมัน (รถหุ้มเกราะ Sd.Kfz. 231, รถถัง Pz. III Ausf. L และ Pz. IV Ausf.F2) ถูกจับในสภาพสมบูรณ์ใกล้กับ Mozdok พ.ศ. 2486


รถถัง T-34 ที่ยึดได้ ซึ่งดัดแปลงโดยชาวเยอรมันให้เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติสี่เท่าขนาด 20 มม. 1944

หนึ่งในรถถัง T-34 ของแผนกเครื่องยนต์ "Grossdeutschland" เบื้องหน้าคือยานเกราะ Sd.Kfz.252 แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2486

รถถังหนัก KV-1 ใช้ในกองยานเกราะที่ 1 ของ Wehrmacht แนวรบด้านตะวันออก 2485

"สัตว์ประหลาดของสตาลิน" - รถถังหนัก KV-2 ในอันดับ Panzerwaffe! ยานต่อสู้ประเภทนี้ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในจำนวนหลายชุด อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากภาพถ่าย อย่างน้อยหนึ่งในนั้นได้รับการติดตั้งโดมผู้บัญชาการชาวเยอรมัน

รถถัง T-60 ที่ถูกจับได้ลากปืนทหารราบขนาด 75 มม. ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าป้อมปืนได้รับการเก็บรักษาไว้บนเครื่องจักรนี้ซึ่งใช้เป็นรถแทรกเตอร์ พ.ศ. 2485

T-60 ที่ยึดได้โดยไม่มีป้อมปืนนี้ถูกใช้เป็นยานลำเลียงพลหุ้มเกราะเบาติดอาวุธด้วยปืนกลทหารราบ MG34 โวโรเนจ ฤดูร้อน ค.ศ. 1942

รถถังเบา T-70 ที่ดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ลากปืนต่อต้านรถถัง 75 mm Pak 40

รถแทรกเตอร์ - รถถังโซเวียต T-70 ที่ยึดได้โดยไม่มีป้อมปืน - ลากปืนใหญ่ ZIS-3 76 มม. ของโซเวียตที่ยึดมาได้ รอสตอฟ-ออน-ดอน, 2485

เจ้าหน้าที่ชาวเยอรมันใช้ป้อมปืนของรถหุ้มเกราะ BA-3 ที่ถูกจับเป็นเสาสังเกตการณ์ พ.ศ. 2485 หนอนผีเสื้อ Overroll วางอยู่บนล้อของเพลาล้อหลัง

เฟอร์ดินานด์” ซึ่งถูกทหารของกองปืนไรเฟิลที่ 129 ยึดไว้ ให้บริการพร้อมลูกเรือ

KV-1 รุ่น 1942 ด้วยปืน ZIS-5 ในป้อมปืน:

KV-1 ของซีรีส์แรกสุด พร้อมด้วยปืนใหญ่ L-11 และช่วงล่างช่วงต้น
การเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ของเยอรมัน - โดมของผู้บัญชาการเยอรมัน