ปืนกลหนัก Degtyarev-Shpagin DShK 12.7 มม.

เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 โดยคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตปืนกลขาตั้งขนาด 12.7 มม. ของ DShK รุ่นปี 1938 (“ Degtyareva-Shpagin ลำกล้องขนาดใหญ่”) ของระบบ VA Degtyarev พร้อมตัวรับดรัมของสายพานของระบบ GS ถูกนำมาใช้ Shpagin ปืนกลถูกนำมาใช้ในเครื่องสากลของ I.N. Kolesnikov พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อที่ถอดออกได้และขาตั้งแบบพับได้ ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนกล DShK ถูกใช้เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ ยานเกราะเบาของศัตรู กำลังคนในระยะไกลและระยะกลาง เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังและปืนอัตตาจร เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง นักออกแบบ K.I. Sokolov และ A.K. Norov ได้ทำการปรับปรุงปืนกลหนักให้ทันสมัยขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประการแรกกลไกพลังงานเปลี่ยนไป - ตัวรับดรัมถูกแทนที่ด้วยตัวเลื่อน นอกจากนี้ ความสามารถในการผลิตได้รับการปรับปรุง การติดตั้งของกระบอกปืนกลได้รับการปรับปรุง และใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อเพิ่มความอยู่รอด ความน่าเชื่อถือของระบบได้รับการปรับปรุง ปืนกลที่ทันสมัย ​​250 กระบอกแรกถูกผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ที่โรงงานในซาราตอฟ ในปี ค.ศ. 1946 ปืนกลถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ “ตัวดัดแปลงปืนกลขนาด 12.7 มม. 1938/46, สธ.ก.ม. DShKM กลายเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยานในทันที: มันถูกติดตั้งบนรถถังของ IS, T-54 / 55, T-62 series, บน BTR-50PA, ISU-122 ที่ทันสมัยและ ISU-152, ยานเกราะพิเศษบน แชสซีถัง
เนื่องจากความแตกต่างระหว่างม็อดปืนกล 12.7 มม. ค.ศ. 1938 DShK และม็อดปืนกลที่ทันสมัย 1938/46 DShKM ประกอบด้วยกลไกการป้อนเป็นหลัก เราจะพิจารณาปืนกลเหล่านี้ร่วมกัน

ปืนกลอัตโนมัติและทำงานเนื่องจากการขจัดผงก๊าซผ่านรูตามขวางในผนังของกระบอกสูบด้วยจังหวะลูกสูบแก๊สเป็นเวลานาน ห้องแก๊สแบบปิดติดตั้งไว้ใต้กระบอกสูบและติดตั้งตัวควบคุมท่อสามรู ตลอดความยาวของลำกล้องปืน ซี่โครงตามขวางถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น เบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟห้องเดียวติดตั้งอยู่ที่ปากกระบอกปืนของลำกล้องปืน กระบอกสูบถูกล็อคเมื่อดึงสลักออกจากกัน ลำกล้องปืน DShK ได้รับการติดตั้งเบรกกระบอกแบบแอ็คทีฟ ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยเบรกแบบแบนของประเภทแอคทีฟ (กระบอกเบรกดังกล่าวยังใช้กับ DShK และกลายเป็นกระบอกหลักสำหรับการดัดแปลงรถถัง)

ลิงค์ชั้นนำของระบบอัตโนมัติคือตัวยึดโบลต์ ขันสกรูก้านลูกสูบแก๊สเข้ากับเฟรมโบลต์ด้านหน้า และดรัมเมอร์ติดอยู่กับแร็คที่ส่วนหลัง เมื่อโบลต์เข้าใกล้ก้นบั้นท้าย โบลต์จะหยุดและตัวยึดโบลต์จะเดินหน้าต่อไป การลดสลักและการปลดล็อกของชัตเตอร์จะดำเนินการโดยมุมเอียงของที่นั่งที่คิดของตัวยึดโบลต์เมื่อเลื่อนถอยหลัง การดึงตลับคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วนั้นมาจากตัวถอดโบลต์ ปลอกคาร์ทริดจ์จะถูกลบออกจากอาวุธลง ผ่านหน้าต่างเฟรมโบลต์ โดยใช้ตัวสะท้อนแสงแบบสปริงโหลดที่ติดตั้งที่ด้านบนของโบลต์ สปริงหลักแบบลูกสูบติดตั้งอยู่บนแกนลูกสูบแก๊สและปิดด้วยปลอกท่อ ในแผ่นก้นมีโช้คอัพสปริงสองตัวที่ลดแรงกระแทกของตัวยึดโบลต์และโบลต์ที่จุดด้านหลังสุด นอกจากนี้ โช้คอัพยังช่วยให้เฟรมและโบลต์มีความเร็วกลับเริ่มต้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มอัตราการยิง ที่จับสำหรับบรรจุกระสุนใหม่ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างขวา เชื่อมต่อกับเฟรมโบลต์อย่างแน่นหนาและมีขนาดเล็ก กลไกการบรรจุกระสุนของฐานติดตั้งปืนกลจะโต้ตอบกับที่จับบรรจุกระสุน แต่มือปืนกลสามารถใช้ที่จับได้โดยตรง เช่น โดยการใส่คาร์ทริดจ์เข้าไปโดยให้ส่วนล่างของเคสคาร์ทริดจ์เข้าไป

ยิงด้วยชัตเตอร์ที่เปิดอยู่ กลไกไกปืนอนุญาตให้ยิงอัตโนมัติเท่านั้น มันถูกกระตุ้นโดยคันไกปืนซึ่งติดตั้งอยู่บนแผ่นก้นของปืนกล กลไกไกปืนถูกประกอบขึ้นในตัวเรือนที่แยกจากกัน และติดตั้งคันโยกฟิวส์อัตโนมัติที่บล็อกคันไกไก (ตำแหน่งด้านหน้าของธง) และป้องกันการเหี่ยวแห้งที่เกิดขึ้นเอง

กลไกการกระแทกขับเคลื่อนโดยสปริงหลักแบบลูกสูบ หลังจากล็อครูเจาะแล้ว เฟรมโบลต์ยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ในตำแหน่งไปข้างหน้าสุดขั้วจะกระทบกับคลัตช์ และมือกลองตีที่กองหน้าซึ่งติดตั้งอยู่ในโบลต์ ลำดับของการดำเนินการในการเลี้ยงสลักและตีกองหน้าช่วยขจัดความเป็นไปได้ในการยิงหากกระบอกสูบไม่ล็อคอย่างสมบูรณ์ เพื่อป้องกันไม่ให้เฟรมโบลต์เด้งกลับหลังจากถูกกระแทกในตำแหน่งไปข้างหน้าสุดขั้ว ติดตั้ง "หน่วงเวลา" ไว้ในนั้น รวมถึงสปริงสองตัว แอก และลูกกลิ้ง

ปืนกล DShKM ในการถอดประกอบที่ไม่สมบูรณ์: 1 - บาร์เรลพร้อมห้องแก๊ส, สายตาด้านหน้าและเบรกปากกระบอกปืน; 2 - ตัวยึดโบลต์พร้อมลูกสูบแก๊ส 3 - ชัตเตอร์; 4 - ดึง; 5 - มือกลอง; 6 - ลิ่ม; 7 - แผ่นรองก้นพร้อมบัฟเฟอร์; 8 - ตัวเรือนทริกเกอร์; 9 - ฝาครอบและฐานของตัวรับและคันโยกฟีด; 10 - ผู้รับ

ตลับใส่ตลับ - เทป โดยด้านซ้ายของเทปเชื่อมโลหะ เทปประกอบด้วยตัวเชื่อมแบบเปิดและพอดีกับกล่องโลหะที่ติดอยู่กับตัวยึดสำหรับติดตั้ง กระบังหน้ากล่องทำหน้าที่เป็นถาดป้อนกระดาษสำหรับเทป ตัวรับดรัม DShK ถูกกระตุ้นจากที่จับของตัวยึดโบลต์ที่เคลื่อนที่ไปข้างหลัง โดยชนเข้ากับส้อมของคันโยกตัวป้อนแบบสวิงแล้วหมุน ตีนผีที่ปลายอีกด้านของคันโยกหมุนดรัม 60° ซึ่งดึงเทปออก การแยกคาร์ทริดจ์จากลิงค์ของเทป - ในทิศทางด้านข้าง ในปืนกล DShKM ตัวรับแบบสไลด์จะติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของตัวรับ ตัวเลื่อนพร้อมนิ้วป้อนถูกขับเคลื่อนด้วยคันสลับที่หมุนในระนาบแนวนอน ในทางกลับกัน ขาจานถูกขับเคลื่อนด้วยสวิงอาร์มที่มีส้อมที่ปลาย ส่วนหลังเช่นเดียวกับใน DShK นั้นขับเคลื่อนด้วยที่จับตัวยึดโบลต์

เมื่อพลิกข้อเหวี่ยงของตัวเลื่อน คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการป้อนผ้าหมึกจากซ้ายไปขวาได้
คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. มีหลายทางเลือก: ด้วยกระสุนเจาะเกราะ, เพลิงเจาะเกราะ, เพลิงไหม้เล็ง, เล็ง, ตัวติดตาม, ตัวติดตามเพลิงไหม้แบบเจาะเกราะ (ใช้กับเป้าหมายทางอากาศ) ปลอกไม่มีขอบยื่นออกมา ซึ่งทำให้ป้อนตลับหมึกจากเทปได้โดยตรง

สำหรับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินจะใช้กรอบเล็งแบบพับได้ซึ่งติดตั้งบนฐานที่ด้านบนของตัวรับ สายตามีเฟืองตัวหนอนสำหรับติดตั้งส่วนสายตาด้านหลังและแนะนำการแก้ไขด้านข้าง เฟรมมี 35 ดิวิชั่น (สูงสุด 3500 ม. ใน 100) และเอียงไปทางซ้ายเพื่อชดเชยการได้มาของกระสุน หมุดด้านหน้าพร้อมฟิวส์วางอยู่บนฐานสูงในปากกระบอกปืน เมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน เส้นผ่านศูนย์กลางการกระจายที่ระยะ 100 ม. คือ 200 มม. ปืนกล DShKM ติดตั้งกล้องเล็งต่อต้านอากาศยาน ซึ่งช่วยในการเล็งไปที่เป้าหมายความเร็วสูง และช่วยให้คุณเห็นเครื่องหมายการเล็งและเป้าหมายด้วยความชัดเจนเท่ากัน DShKM ซึ่งติดตั้งบนรถถังเพื่อใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน ได้รับการติดตั้งเครื่องเล็งแบบโคลลิเมเตอร์ K-10T ระบบออปติคัลของการมองเห็นสร้างภาพของเป้าหมายและเรติเคิลเป้าหมายฉายลงบนมันด้วยวงแหวนสำหรับการยิงด้วยตะกั่วและการแบ่งส่วนของไม้โปรแทรกเตอร์

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของปืนกล DShK

ความสามารถ: 12.7mm
ตลับหมึก: 12.7x107
น้ำหนักตัวปืนกล: 33.4 กก.
ความยาวลำตัวปืนกล: 1626 mm
ความยาวลำกล้อง: 1070 mm
ความเร็วปากกระบอกปืน: 850-870 m/s
อัตราการยิง: 80-125 rds / นาที
อัตราการยิง: 550-600 rds / นาที
ระยะการมองเห็น: 3500 m
ความจุเข็มขัด: 50 รอบ




ความสามารถ: 12.7×108mm
น้ำหนัก:ตัวปืนกล 34 กก. บนเครื่องล้อลาก 157 กก.
ความยาว: 1625 มม.
ความยาวลำกล้อง: 1070 มม.
โภชนาการ:เทป 50 รอบ
อัตราการยิง: 600 นัด/นาที

ภารกิจในการสร้างปืนกลหนักของโซเวียตลำแรกที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินที่ระดับความสูงถึง 1,500 เมตรนั้นออกให้ในเวลานั้นโดย Degtyarev ช่างปืนผู้มากประสบการณ์และมีชื่อเสียงในปี 1929 น้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา Degtyarev ได้นำเสนอปืนกลขนาด 12.7 มม. เพื่อทำการทดสอบ และตั้งแต่ปี 1932 การผลิตปืนกลขนาดเล็กภายใต้ชื่อ DK (Degtyarev, Large-caliber) ก็ได้เริ่มต้นขึ้น โดยทั่วไป DK ทำซ้ำการออกแบบปืนกลเบา DP-27 และขับเคลื่อนโดยดรัมแม็กกาซีนที่ถอดออกได้เป็นเวลา 30 รอบ โดยติดตั้งบนปืนกล ข้อเสียของโครงการจ่ายไฟดังกล่าว (ร้านค้าขนาดใหญ่และหนัก อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงต่ำ) ทำให้การผลิต DC หยุดชะงักในปี 1935 และปรับปรุงให้ดีขึ้น ในปี 1938 นักออกแบบ Shpagin ได้พัฒนาโมดูลป้อนสายพานสำหรับศูนย์นันทนาการและในปี 1939 ปืนกลที่ได้รับการปรับปรุงได้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงโดยมีการกำหนดย่อย "12.7mm Degtyarev-Shpagin ปืนกลหนักรุ่น 1938 - DShK" การผลิตจำนวนมากของ DShK เปิดตัวในปี 1940-41 พวกมันถูกใช้เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน เป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบ ติดตั้งบนยานเกราะและเรือเล็ก (รวมถึงเรือตอร์ปิโด) จากประสบการณ์ของสงครามในปี พ.ศ. 2489 ปืนกลได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(การออกแบบหน่วยป้อนเทปและแท่นยึดกระบอกปืนเปลี่ยนไป) และปืนกลถูกนำมาใช้ภายใต้ชื่อ DShKM
DShKM เคยหรือกำลังให้บริการกับกองทัพมากกว่า 40 แห่งทั่วโลก ผลิตในประเทศจีน ("ประเภท 54") ปากีสถาน อิหร่าน และประเทศอื่นๆ บางประเทศ ปืนกล DShKM ถูกใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานในรถถังโซเวียตในช่วงหลังสงคราม (T-55, T-62) และบนยานเกราะ (BTR-155) ในปัจจุบัน ในกองทัพรัสเซีย ปืนกล DShK และ DShKM เกือบถูกแทนที่ด้วยปืนกลหนัก Utes และ Kord ซึ่งล้ำหน้าและทันสมัยกว่า

ปืนกลลำกล้องใหญ่ DShK เป็นอาวุธอัตโนมัติที่สร้างขึ้นจากหลักการของแก๊ส กระบอกปืนถูกล็อคโดยตัวอ่อนต่อสู้สองตัวซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสำหรับช่องในผนังด้านข้างของเครื่องรับ โหมดการยิงเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น ลำกล้องถูกยึด ยางสำหรับระบายความร้อนที่ดีขึ้น พร้อมกับเบรกปากกระบอกปืน จ่ายไฟจากเทปโลหะที่ไม่หลวม เทปถูกป้อนจากด้านซ้ายของปืนกล ที่ DShK ตัวป้อนเทปถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของดรัมที่มีช่องเปิดหกช่อง ในระหว่างการหมุนของดรัมป้อนเทปและในขณะเดียวกันก็ถอดคาร์ทริดจ์ออกจากมัน (เทปมีลิงค์เปิดอยู่) หลังจากที่ห้องดรัมที่มีคาร์ทริดจ์มาถึงตำแหน่งด้านล่างแล้ว คาร์ทริดจ์ก็ถูกป้อนเข้าไปในห้องด้วยสลักเกลียว ไดรฟ์ของตัวป้อนเทปดำเนินการโดยใช้คันโยกที่อยู่ทางด้านขวาซึ่งแกว่งในระนาบแนวตั้งเมื่อที่จับโหลดซึ่งเชื่อมต่อกับเฟรมโบลต์อย่างแน่นหนาทำหน้าที่ในส่วนล่าง ที่ปืนกล DShKM กลไกดรัมถูกแทนที่ด้วยกลไกการเลื่อนที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น และยังขับเคลื่อนด้วยคันโยกที่คล้ายกันซึ่งเชื่อมต่อกับที่จับสำหรับขนถ่าย คาร์ทริดจ์ถูกดึงออกจากเทปแล้วป้อนเข้าไปในห้องโดยตรง
ในแผ่นรองก้นของเครื่องรับ จะติดตั้งบัฟเฟอร์สปริงโหลดของชัตเตอร์และกรอบชัตเตอร์ ไฟถูกยิงจากเซียร์ด้านหลัง (จากโบลต์เปิด) เพื่อควบคุมไฟใช้มือจับสองอันที่ด้านหลังของทริกเกอร์ที่ระเหยกลายเป็นไอ สายตาเป็นแบบเฟรม เครื่องจักรยังมีที่ยึดสำหรับสายตาต่อต้านอากาศยาน

ปืนกลใช้จากเครื่องสากลของระบบ Kolesnikov เครื่องได้รับการติดตั้งล้อแบบถอดได้และเกราะเหล็ก และเมื่อใช้ปืนกลเป็นล้อต่อต้านอากาศยาน โล่ก็ถูกถอดออก และส่วนรองรับด้านหลังก็ได้รับการอบรมเพื่อสร้างขาตั้งกล้อง นอกจากนี้ ปืนกลในปืนต่อต้านอากาศยานยังได้รับการติดตั้งที่พักบ่าพิเศษ ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องจักรนี้คือน้ำหนักที่สูง ซึ่งจำกัดความคล่องตัวของปืนกล นอกจากปืนกลแล้ว ปืนกลยังถูกใช้ในการติดตั้งหอคอย บนการติดตั้งต่อต้านอากาศยานที่ควบคุมจากระยะไกล บนแท่นติดตั้งบนแท่นเรือ

ในสหภาพโซเวียตมีการสร้างอาวุธหลายประเภทซึ่งจนถึงทุกวันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก รวมถึงปืนกล DShK มันถูกลบออกจากบริการในประเทศของเราแล้ว แต่อีกหลายสิบประเทศกำลังใช้งานอย่างแข็งขัน ครั้งหนึ่ง ทหารโซเวียตตั้งฉายาว่า "ดัชกา" ให้ปืนกลเครื่องนี้ เปลี่ยนคำย่อเป็นชื่อที่ดี แต่ในความเป็นจริง มันเป็นปืนกลหนักที่น่าเกรงขามซึ่งทำให้ศัตรูหวาดกลัว

มันเริ่มต้นอย่างไร

ในตอนท้ายของปี 1925 ปรากฎว่ากองทัพแดงต้องการปืนกลหนักอันทรงพลังอย่างมาก นักออกแบบได้รับมอบหมายให้พัฒนาอาวุธดังกล่าว และต้องเลือกลำกล้องภายใน 12-20 มิลลิเมตร บนพื้นฐานการแข่งขันและจากผลการทดสอบ คาร์ทริดจ์ขนาด 12.7 มม. ได้รับเลือกเป็นตลับหลัก แต่กองบัญชาการกองทัพไม่พอใจตัวอย่างอาวุธที่นำเสนอ ดังนั้นการทดสอบต้นแบบใหม่จึงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2474 มีการทดสอบปืนกลสองกระบอกพร้อมกัน: "ระบบ Dreyse" และ "ระบบ Degtyarev" คณะกรรมาธิการพิจารณาว่าตัวอย่างจาก Degtyarev สมควรได้รับความสนใจ เนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่ามากและผลิตได้ง่ายกว่ามาก ความพยายามครั้งแรกในการผลิตจำนวนมากเกิดขึ้นในปี 1932 แต่ในปีต่อมา มีการประกอบปืนกลเพียง 12 กระบอก และในปี 1934 การผลิต DK ถูกลดทอนลงอย่างสมบูรณ์ ในขั้นต้น ปืนกล DShK ไม่ได้ทำให้กองทัพมีความกระตือรือร้นมากนัก

เกิดอะไรขึ้น

และประเด็นก็คือ การทดสอบครั้งต่อไปในปี 1934 ของปีเผยให้เห็นคุณลักษณะที่ไม่พึงประสงค์อย่างหนึ่งของปืนใหม่: ปรากฎว่าปืนกลไม่มีประโยชน์จริง ๆ ในการต่อสู้แม้จะเป็นเป้าหมายที่ค่อนข้างเร็ว (โดยเฉพาะปืนลม) เนื่องจากอัตราการยิง ต่ำมากและนิตยสารที่นำเสนอโดยผู้ผลิต - หนักและอึดอัดมากจนแม้แต่นักสู้ที่มีประสบการณ์ก็ประสบปัญหามากมายในการจัดการกับพวกเขา ในปีพ.ศ. 2478 มีการออกพระราชกฤษฎีกาในการยุติการผลิตวัสดุสันทนาการทั้งหมด

อ้อ คุณรู้ชื่อที่ถูกต้องของ DShK (ปืนกล) หรือไม่? การถอดรหัสนั้นง่าย: "Degtyareva-Shpagin ลำกล้องใหญ่" เดี๋ยวก่อน Shpagin ที่มีชื่อเสียงมาที่นี่ได้อย่างไร ท้ายที่สุดเรากำลังพูดถึง Degtyarev? ทุกอย่างเรียบง่าย

ตำแหน่งของปืนที่ถูกปฏิเสธในทางปฏิบัติได้รับการช่วยเหลือโดย G.S. Shpagin ซึ่งเป็นช่างปืนในประเทศที่โดดเด่น ซึ่งในปี 1937 ได้คิดค้นกลไกการป้อนเทปดังกล่าว การติดตั้งซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงปืนกลเก่าอย่างร้ายแรง ในเดือนเมษายนของปีถัดไป การออกแบบใหม่ประสบความสำเร็จในการทดสอบที่โรงงาน ในฤดูหนาว ตัวอย่างผ่านการทดสอบด้วยสีที่บินได้ และในปี 1939 ปืนกล DShK "อย่างเป็นทางการ" ก็ปรากฏตัวขึ้น

ข้อมูลเกี่ยวกับอุปกรณ์ทางเทคนิค

ระบบอัตโนมัติ - มาตรฐาน ทำงานโดยการกำจัดก๊าซไอเสีย ห้องแก๊สมีรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันสามรู: ด้วยตัวควบคุมขนาดเล็ก ทำให้สามารถปรับปริมาณก๊าซที่ถ่ายโอนโดยตรงไปยังลูกสูบก๊าซได้อย่างยืดหยุ่น บนลำตัวตลอดความยาวจะทำ "ซี่โครง" ซึ่งทำหน้าที่กระจายความร้อนที่สม่ำเสมอและเข้มข้นยิ่งขึ้น

ปากกระบอกปืนแบบแอ็คทีฟเบรกติดอยู่กับปากกระบอกปืน ในตอนแรกรูปร่างของมันคล้ายกับร่มชูชีพ แต่ต่อมานักออกแบบเริ่มใช้เบรกรูปทรงแบน

กรอบชัตเตอร์เป็นพื้นฐานของการทำงานอัตโนมัติทั้งหมด รูถูกล็อคด้วยความช่วยเหลือของสลักบนโบลต์ซึ่งได้รับการอบรมไปในทิศทางที่ต่างกัน สปริงกลับติดตั้งอยู่บนแกนลูกสูบแก๊ส โช้คอัพสปริงในแผ่นรองก้นไม่เพียงแต่ทำให้แรงถีบกลับอ่อนลงเท่านั้น แต่ยังป้องกันการสึกหรอของอาวุธอย่างรวดเร็วอีกด้วย นอกจากนี้ยังเป็นผู้ให้ความเร็วเริ่มต้นของการเคลื่อนที่กลับของผู้ให้บริการโบลต์ Shpagin เสนอนวัตกรรมอันชาญฉลาดนี้: นี่คือวิธีที่นักออกแบบเพิ่มอัตราการยิง

แน่นอน หลังจากนำอุปกรณ์นี้ไปใช้ในการออกแบบแล้ว จำเป็นต้องติดตั้งปืนกลด้วยอุปกรณ์ที่ลดแรงสะท้อนกลับเพื่อให้เฟรมไม่ "กระโดด" ในตำแหน่งไปข้างหน้าสุดขั้ว

โหลดซ้ำและยิง

ที่จับสำหรับบรรจุอาวุธใหม่นั้นเชื่อมต่อกับโครงโบลต์อย่างแน่นหนา กลไกการรีโหลดโดยตรงของระบบปืนกลก็มีปฏิสัมพันธ์กับมันเช่นกัน แต่ถ้ามือปืนกลใส่คาร์ทริดจ์ด้วยหัวเคสคาร์ทริดจ์ เขาสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้มัน ถ่ายภาพโดยใช้ชัตเตอร์แบบเปิด

ควรจำไว้ว่าปืนกล DShK อนุญาตให้ยิงอัตโนมัติโดยเฉพาะและติดตั้งคันโยกนิรภัยที่ไม่ใช่อัตโนมัติซึ่งหลักการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับการปิดกั้นไกปืนอย่างสมบูรณ์

โบลต์ที่เข้าใกล้ก้นจะหยุดโดยสมบูรณ์ในขณะที่ตัวพาโบลต์เองยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ส่วนที่หนาขึ้นของมือกลองจะดึงสลักของสลักเกลียวซึ่งเข้าไปในช่องพิเศษที่ทำขึ้นในผนังของเครื่องรับ แม้หลังจากล็อคกระบอกปืนแล้ว ตัวยึดโบลต์ยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้า โดยที่กองหน้าชนกับกองหน้า ชัตเตอร์จะปลดล็อกโดยใช้มุมเอียงของเฟรมเดียวกันเมื่อถอยกลับ

กลไกกระสุน

จ่ายไฟจากเทป มันคือโลหะ ลิงค์ เสิร์ฟทางด้านซ้าย เทปวางอยู่ในภาชนะโลหะที่ติดอยู่กับแท่นยึดปืนกล ตัวรับเทปแบบดรัมติดตั้งอยู่บนปืนกล DShK ลำกล้องใหญ่ ซึ่งทำงานจากที่จับของที่ยึดโบลต์ เมื่อเธอขยับกลับ คันโยกฟีดถูกเปิดใช้งานและหมุน

ที่ปลายอีกด้านของมัน ตีนผีได้รับการแก้ไข ซึ่งหมุนดรัม 60 องศาในคราวเดียว ด้วยเหตุนี้พลังงานกลจึงดึงสายพานคาร์ทริดจ์ ตลับหมึกถูกนำออกจากตำแหน่งด้านข้าง

โปรดทราบว่ากระสุนภายในประเทศขนาด 12.7 มม. มีคาร์ทริดจ์ที่หลากหลายมาก ซึ่งสามารถใช้ในการแก้ปัญหาภารกิจการต่อสู้ต่างๆ

สถานที่ท่องเที่ยว ยิงเป้าประเภทต่างๆ

สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน จะใช้กรอบเล็งแบบพับที่ค่อนข้างง่าย ซึ่งกำหนดระยะได้สูงถึง 3.5 พันเมตร วงแหวนเล็ง - ต่อต้านอากาศยาน ถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2481 อนุญาตให้ทำการยิงเครื่องบินศัตรูที่บินได้ในระยะทางสูงสุด 2400 เมตร แต่ความเร็วเป้าหมายไม่ควรเกิน 500 กม. / ชม. ในปีพ. ศ. 2484 มีการนำการมองเห็นที่ง่ายขึ้นอย่างมากมาใช้

ในกรณีที่ใช้งานระยะการยิงลดลงเหลือ 1800 เมตร แต่เป้าหมายตามทฤษฎีสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 625 กม. / ชม. ในปี ค.ศ. 1943 การมองเห็นรูปแบบใหม่ปรากฏขึ้น ซึ่งทำให้สามารถโจมตีเครื่องบินข้าศึกได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกวิถีทางของการเคลื่อนที่ และแม้แต่ในกรณีที่นักบินกำลังดำน้ำหรือขว้าง สิ่งนี้ทำให้สามารถจัดการกับเครื่องบินจู่โจมได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งตามกฎแล้วโจมตีจากความสูงเล็กน้อย

ตัวแปรต่อต้านอากาศยาน

DShK ต่อต้านอากาศยานแสดงให้เห็นได้อย่างไร? ปืนกลที่ใช้เป็นอาวุธต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศนั้นไม่ค่อยดีนัก มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับเครื่องต่อต้านอากาศยานที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งมักจะลบล้างข้อดีทั้งหมดของสถานที่ท่องเที่ยวประเภทใหม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันกลับกลายเป็นว่าไม่เสถียรเพียงพอ ได้มีการพัฒนาและผลิตเครื่องจักรต่อต้านอากาศยานพิเศษจำนวนจำกัดพร้อม bipods ที่สะดวกสบายและสถานที่ท่องเที่ยวเพิ่มเติม แต่พวกเขา (เนื่องจากความยากลำบากของปีสงคราม) ไม่ได้เข้าสู่การผลิต

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาการติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบพิเศษที่สมดุลอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ปืนกลโคแอกเซียล DShK ค่อนข้างเป็นที่นิยม ความยากลำบากในการผลิตจำนวนมากเกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า: หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงอาวุธอย่างมีนัยสำคัญ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะถ่ายโอนเครื่องรับเทปไปยังอีกด้านหนึ่ง ในกรณีของการติดตั้งในตัว ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงสำหรับลูกเรือปืน

การผลิตและการใช้การต่อสู้

ในชุดของปืนกลไปในปี 1939 พวกเขาเริ่มเข้ากองทัพและกองทัพเรือในปีหน้า ในตอนแรก มีความล่าช้าเรื้อรังเบื้องหลังแผนจากความเป็นจริง ตัวอย่างเช่น ในปี 1940 มีการวางแผนการผลิต 900 หน่วย ในขณะที่โรงงานสามารถผลิตได้เพียง 566 หน่วยเท่านั้น

ในช่วงหกเดือนแรกของปี 1941 มีการผลิต DShK เพียง 234 ลำ แม้ว่าจะจำเป็นต้องสร้างอย่างน้อยสี่พันชิ้นในเวลาเพียงปีเดียว ไม่น่าแปลกใจที่กองทัพและกองทัพเรือประสบปัญหาการขาดแคลนปืนกลหนักอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงสงคราม เนื่องจากความต้องการอาวุธประเภทนี้มีมากขึ้นในทะเล DShK 1146 ลำจึงถูกย้ายจากกองทัพตลอดช่วงสงคราม

อย่างไรก็ตาม สภาพดีขึ้นค่อนข้างเร็ว: ในปี 1942 กองทัพได้รับปืนกลแล้ว 7,400 กระบอก และในปี 1943 และ 1944 มีการผลิต DShK เกือบ 15,000 กระบอกต่อปี

พวกเขาใช้สำหรับอะไร?

เนื่องจากมีปืนกลไม่กี่กระบอก พวกมันจึงกลายเป็นอาวุธต่อต้านอากาศยานประเภทหลัก: เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายภาคพื้นดิน พวกมันจึงไม่ได้ใช้บ่อยนัก อย่างไรก็ตาม ในปีแรกของสงคราม Wehrmacht ได้ทุ่มรถถังเบาและรถถังเบาเข้าสู่สนามรบ ซึ่ง DShK เป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม ดังนั้นปืนกลจึงถูก "ร้องขอ" จากหน่วยต่อต้านอากาศยาน

ต่อมา อาวุธเหล่านี้เริ่มถูกถ่ายโอนไปยังหน่วยต่อต้านรถถังเป็นประจำ เนื่องจากเครื่องบินรบต่อสู้กับการโจมตีโดยเครื่องบินจู่โจมของศัตรูด้วยความช่วยเหลือ

ในการรบในเมือง DShK กลายเป็นความต้องการที่แม่นยำมากขึ้นสำหรับการต่อสู้กับกำลังคนของศัตรู บ่อยครั้งที่มันมีปัญหามากที่จะ "เลือก" ชาวเยอรมันจากบ้านอิฐธรรมดา ๆ (เพราะขาดเครื่องยิงลูกระเบิดมือ) แต่ถ้ากลุ่มจู่โจมติดอาวุธด้วยปืนกล DShK ซึ่งลำกล้องทำให้ไม่สามารถให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกำแพงได้ สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปอย่างมากในทางที่ดีขึ้น

ติดอาวุธด้วยเรือบรรทุกน้ำมัน

บ่อยครั้งที่ปืนกลถูกติดตั้งบนรถถังในประเทศ นอกจากนี้ พวกเขายังติดตั้งบนรถหุ้มเกราะโซเวียต BA-64D ป้อมปืน DShK เต็มรูปแบบปรากฏขึ้นในปี 1944 ด้วยการใช้รถถังหนัก IS-2 นอกจากนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมักจะติดตั้งปืนกล และสิ่งนี้มักถูกทำโดยลูกเรือเอง

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าปืนกลในประเทศของระบบนี้ขาดแคลนอย่างมากในช่วงปีสงคราม ในสหรัฐอเมริกา มีการผลิตมากกว่า 400,000 หน่วยในช่วงเวลาเดียวกันเพียงอย่างเดียว ไม่น่าแปลกใจที่เมื่อวางแผนการส่งมอบ Lend-Lease จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปืนกลหนัก

ลักษณะการทำงานพื้นฐาน

ปืนกล DShK มีลักษณะอย่างไรอีก? มีลักษณะดังนี้:

  • ตลับ - 12.7x108 มม. (รูปแบบในประเทศของ "บราวนิ่ง")
  • ตัวปืนกลหนัก 33.4 กก. (ไม่มีเทปและคาร์ทริดจ์)
  • ด้วยตัวเครื่อง (ดัดแปลงไม่มีเกราะ) น้ำหนัก 148 กก.
  • ความยาวรวมของอาวุธคือ 1626 มม.
  • ความยาวลำกล้อง 1070 มม.
  • อัตราการยิงตามทฤษฎีคือ 550-600 รอบต่อนาที
  • อัตราการยิงในสภาพการต่อสู้คือ 80-125 รอบต่อนาที
  • ระยะการยิงที่เป็นไปได้ในทางทฤษฎีคือ 3500 เมตร
  • ระยะจริงคือ 1800-2000 เมตร
  • ความหนาของเหล็กเกราะเจาะทะลุได้ถึง 16 มม. ที่ระยะ 500 เมตร
  • อาหาร - เข็มขัดลิงค์ 50 รอบในเซ็กเมนต์

นี่คือคุณลักษณะของ DShK (ปืนกล) คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของอาวุธนี้ยังคงใช้ในหลายสิบประเทศทั่วโลกจนถึงทุกวันนี้ การดัดแปลงต่างๆ ยังคงมีการผลิตอยู่

DShK เป็นปืนกลหนักที่มีพื้นฐานมาจากปืนกล DK และใช้คาร์ทริดจ์ขนาด 12.7×108 มม. ปืนกล DShK เป็นหนึ่งในปืนกลหนักที่พบบ่อยที่สุด เขามีบทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติตลอดจนความขัดแย้งทางทหารที่ตามมา

มันเป็นวิธีที่น่าเกรงขามในการต่อสู้กับศัตรูทั้งบนบก ในทะเล และในอากาศ DShK มีชื่อเล่นแปลก ๆ "Dushka" ปัจจุบัน ในกองกำลังติดอาวุธของรัสเซีย DShK และ DShKM ถูกแทนที่ด้วยปืนกล Utes และ Kord โดยสิ้นเชิง เนื่องจากมีความทันสมัยและล้ำหน้ากว่า

เรื่องราว

ในปี 1929 Degtyarev ช่างปืนผู้มากประสบการณ์และมีชื่อเสียงได้รับคำสั่งให้พัฒนาปืนกลหนักโซเวียตลำแรก ซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินในระดับความสูงสูงสุด 1.5 กม. ประมาณหนึ่งปีต่อมา ช่างปืนได้นำเสนอปืนกลขนาด 12.7 มม. เพื่อทำการทดสอบ ตั้งแต่ปี 1932 ปืนกลนี้ภายใต้ชื่อ DK ได้เปิดตัวสู่การผลิตขนาดเล็ก

อย่างไรก็ตาม ปืนกล DK มีข้อเสียบางประการ:

  • อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงต่ำ
  • ร้านค้าที่มีน้ำหนักมาก
  • ความเทอะทะและน้ำหนักมาก

ดังนั้นในปี พ.ศ. 2478 การผลิตปืนกล DK จึงถูกยกเลิกและนักพัฒนาก็เริ่มปรับปรุง ในปี 1938 นักออกแบบ Shpagin ได้ออกแบบโมดูลพลังงานเทป DC เป็นผลให้ปืนกลที่ปรับปรุงแล้วถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 ภายใต้ชื่อ DShK - ปืนกลหนัก Degtyarev-Shpagin

การผลิตจำนวนมากของ DShK เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2483-2484 ปืนกล DShK ใช้:

  • เป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบ
  • เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน
  • ติดตั้งบนยานเกราะ (T-40);
  • ติดตั้งบนเรือเล็ก รวมทั้งเรือตอร์ปิโด

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ โรงงานเครื่องจักร Kovrov ได้ผลิต DShK ประมาณ 2,000 ลำ ภายในปี ค.ศ. 1944 มีการผลิตปืนกลมากกว่า 8,400 กระบอกแล้ว และเมื่อสิ้นสุดสงคราม - 9,000 DShK การผลิตปืนกลของระบบนี้ยังคงดำเนินต่อไปในช่วงหลังสงคราม

จากประสบการณ์ของสงคราม DShK ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และในปี 1946 ปืนกลชื่อ DShKM ก็เข้าประจำการ DShKM ได้รับการติดตั้งเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยานบนรถถัง T-62, T-54, T-55 ปืนกลรุ่นรถถังเรียกว่า DShKMT

คุณสมบัติการออกแบบ

ปืนกลหนัก DShK (ขนาด 12.7 มม.) เป็นอาวุธอัตโนมัติที่ใช้หลักการกำจัดผงแก๊ส โหมดการยิง DShK - เฉพาะกระบอกปืนอัตโนมัติแบบถอดไม่ได้เท่านั้นที่ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนและมีซี่โครงพิเศษเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น กระบอกปืนถูกล็อคโดยตัวอ่อนต่อสู้สองตัวซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียว

จ่ายไฟจากเทปโลหะที่ไม่หลวม เทปถูกป้อนจากด้านซ้ายของ DShK ตัวป้อนเทปทำในรูปของดรัม ในระหว่างการหมุน ดรัมป้อนเทปพร้อมกันและนำคาร์ทริดจ์ออกจากเทปด้วย (เทปมีลิงก์เปิดอยู่) หลังจากที่ห้องของดรัมพร้อมคาร์ทริดจ์มาถึงตำแหน่งด้านล่างแล้ว โบลต์ก็ป้อนคาร์ทริดจ์เข้าไปในห้อง

ป้อนเทปโดยใช้คันโยกที่อยู่ทางด้านขวาและแกว่งในระนาบแนวตั้งระหว่างการทำงานของที่จับโหลดซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเฟรมโบลต์

กลไกของดรัมที่ DShKM ถูกแทนที่ด้วยตัวเลื่อนขนาดกะทัดรัดซึ่งทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกัน คาร์ทริดจ์ถูกดึงออกจากเทปหลังจากนั้นก็ถูกป้อนเข้าไปในห้องโดยตรง ในแผ่นก้นของเครื่องรับมีการติดตั้งบัฟเฟอร์สปริงของโครงโบลต์และโบลต์ ไฟไหม้จะดำเนินการจากเซียร์ด้านหลัง ในการควบคุมไฟนั้นจะใช้มือจับสองอันบนแผ่นก้นและไกปืนคู่ สำหรับการเล็งนั้น ได้มีการติดตั้งเครื่องเล็งแบบเฟรม และติดตั้งอุปกรณ์ยึดแบบพิเศษเพื่อต่อต้านอากาศยาน

ปืนกลติดตั้งอยู่บนเครื่องจักรอเนกประสงค์ของระบบ Kolesnikov ซึ่งติดตั้งเกราะเหล็กและล้อที่ถอดออกได้ เมื่อใช้ปืนกลเป็นปืนต่อต้านอากาศยาน ฐานรองรับด้านหลังถูกสร้างเป็นขาตั้งสามขา และถอดล้อและเกราะออก ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องจักรนี้คือน้ำหนัก ซึ่งจำกัดความคล่องตัวของปืนกล ปืนกลถูกติดตั้ง:

  • บนแท่นติดตั้งบนเรือ;
  • ในการติดตั้งหอคอย
  • ในการติดตั้งต่อต้านอากาศยานที่ควบคุมจากระยะไกล

ข้อมูลจำเพาะ DShK รุ่น 1938

  • คาร์ทริดจ์ - 12.7 × 108
  • น้ำหนักรวมของปืนกล (บนเครื่อง มีสายพานและไม่มีเกราะ) คือ 181.3 กก.
  • น้ำหนักของ "ตัวเครื่อง" ของ DShK ที่ไม่มีเทปคือ 33.4 กก.
  • น้ำหนักบาร์เรล - 11.2 กก.
  • ความยาวของ "ลำตัว" DShK - 1626 มม.
  • ความยาวลำกล้อง - 1,070 มม.
  • ปืนไรเฟิล - 8 คนถนัดขวา
  • ความยาวของส่วนปืนไรเฟิลของลำกล้องปืนคือ 890 มม.
  • ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนคือ 850-870 m / s
  • พลังงานปากกระบอกปืนโดยเฉลี่ย 19,000 J.
  • อัตราการยิงคือ 600 รอบต่อนาที
  • อัตราการยิงต่อสู้ - 125 รอบต่อนาที
  • ความยาวสายเล็ง - 1110 มม.
  • ระยะการมองเห็นสำหรับเป้าหมายภาคพื้นดิน - 3500 ม.
  • ระยะเล็งเป้าอากาศ - 2400 ม.
  • สูงถึง - 2500 ม.
  • ประเภทของเครื่อง - ขาตั้งล้อ.
  • ความสูงของแนวไฟในตำแหน่งพื้นดินคือ 503 มม.
  • ความสูงของแนวยิงในตำแหน่งต่อต้านอากาศยานคือ 1400 มม.
  • สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน ระยะเวลาการเปลี่ยนผ่านไปยังตำแหน่งต่อสู้จากการเดินทัพคือ 30 วินาที
  • การคำนวณ - 3-4 คน

การดัดแปลง

  1. DShKT- ปืนกลรถถัง ติดตั้งครั้งแรกบนรถถัง IS-2 เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน
  2. DShKM-2B- การติดตั้งแบบคู่สำหรับเรือหุ้มเกราะ โดยติดตั้งปืนกลสองกระบอกในหอคอยปิด พร้อมเกราะกันกระสุน
  3. MTU-2- ป้อมปืนแฝดน้ำหนัก 160 กก. ออกแบบสำหรับติดตั้งบนเรือ
  4. DShKM-4- การติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมทดลอง
  5. P-2K- การติดตั้งทุ่นระเบิดที่ออกแบบมาสำหรับเรือดำน้ำ (ในระหว่างการหาเสียง มันถูกลบออกภายในเรือ)

วิดีโอเกี่ยวกับปืนกล DShK

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

ปืนกลหนัก DShK ได้รับการพัฒนาเมื่อ 78 ปีที่แล้ว และถ้าในกองทัพของเราที่โพสต์การต่อสู้ "dashka" ถูกแทนที่ด้วย "Cliffs" มานานแล้วและทันสมัยกว่า ปืนกลยังคงต่อสู้ใน "ฮอตสปอต" หลายแห่งของโลก สิ่งที่ "คนถนัดซ้าย" และ "Kulibins" ในท้องถิ่นกำลังดำเนินการกับ DShK นั้นมีค่าควรแก่คำอธิบายแยกต่างหาก

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย ปืนกลขาตั้งขนาด 12.7x108 มม. เรียกว่า DShK (Degtyarev-Shpagin ลำกล้องใหญ่) ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนกล DK และใช้งานในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 อาวุธนี้ใช้ทั้งบนบกและในทะเล: บนเรือ, รถหุ้มเกราะ, รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก T-40, รถถัง T-60 (ปืนต่อต้านอากาศยานรุ่นทดลองที่มี DShK แฝดสองตัวในป้อมปืนเปิด) บนระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง ปืน ISU-122, ISU-152, รถถัง IS-2, IS-3 (เพื่อต่อต้านอากาศยาน), บนรถไฟหุ้มเกราะและอื่น ๆ

ในรุ่นทหารราบบนแท่นล้อที่มีเกราะหุ้มเกราะ ปืนกลมีจุดประสงค์เพื่อต่อสู้กับทหารราบ ยานเกราะเบา และจุดยิงของศัตรู

มี DShK ในรูปแบบต่อต้านอากาศยานต่างๆ ในภาพ - การติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานในตัวใกล้กับร้านอาหาร Metropol ในมอสโก

หลังสงคราม รถถังโซเวียตจำนวนมาก (T-54, T-55, T-62, IS-3, T-10), ปืนอัตตาจร (ASU-85), ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ BTR-152, BTR-40 ถูก พร้อมกับเส้นประ ต่อมาพวกเขาเริ่มถูกแทนที่ด้วยปืนกลใหม่ NSV "Utes" และล่าสุด - "Kord"

ตอนนี้ DShK ในรัสเซียสามารถพบได้ในพิพิธภัณฑ์และโกดังเก็บของเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน "เพื่อนร่วมชั้น" ชาวอเมริกันของเขา - Browning M2 - แก่กว่า "เพื่อนร่วมงาน" ของสหภาพโซเวียต ด้วยการอัพเกรดที่หลากหลาย เขารับใช้และยังคงรับใช้ในกองทัพสหรัฐฯ ต่อไปตั้งแต่ปี 2475

โดยธรรมชาติแล้ว DShK ของสหภาพโซเวียตนั้นส่งออกไปอย่างกว้างขวาง - ทั้งพร้อมกับยานเกราะและแยกจากกัน ไปยังหลายประเทศในค่ายสังคมนิยม เอเชียและแอฟริกา และมีการอนุญาตหรือไม่ปล่อยตัวโดยจีน อิหร่าน ปากีสถาน เชโกสโลวาเกีย โรมาเนีย ยูโกสลาเวีย และแม้แต่ซูดาน

ดังนั้นคุณสามารถพบกับ "dasha" ในโรงละครปฏิบัติการทางทหารแห่งศตวรรษที่ 21 เกือบทุกแห่ง แม้ว่าปืนกลจะค่อนข้างหนัก แต่ก็ง่าย เชื่อถือได้ อันตรายถึงตาย และหาตลับหมึกได้ไม่ยาก

ส่วนใหญ่แล้ว DShK จะใส่รถปิคอัพและรถจี๊ปขับเคลื่อนทุกล้อโดยกลุ่มติดอาวุธรูปแบบต่างๆ เป็นผลให้ได้รับเกวียนของเวลาล่าสุด - ที่เรียกว่า "เทคนิค" เป็นครั้งแรกที่พวกเขาเริ่มใช้ในสงครามระหว่างลิเบียและชาดในปี 2530 ความขัดแย้งนี้ได้รับสมญานามว่า "สงครามโตโยต้า" เนื่องจากความแพร่หลายของแบรนด์นี้ในยานพาหนะทางทหารของ Chadian

จากนั้นหน่วยของกองทัพ Chadian บนรถวิบากหลายร้อยคันที่ติดตั้งปืนกลหนักและ ATGM ของมิลานสามารถโจมตีกลุ่มลิเบียที่ซุ่มซ่ามได้อย่างเจ็บปวด

ในสงครามกลางเมืองที่เริ่มขึ้นในลิเบียในปี 2011 "teksnikal" กลายเป็นอาวุธหลักและวิธีการขนส่งของ "กบฏ" บ่อยครั้งที่พวกเขาติดตั้งทหารผ่านศึกที่มีชื่อเสียงของ DShK

ภาพ: Xinhua / Hamza Turkia / East News

ที่ราบทะเลทรายของซีเรียและอิรักยังมีส่วนทำให้ข้อเท็จจริงที่ว่า "เทคนิกคัล" ได้กลายเป็นสัญลักษณ์สำคัญของกลุ่มติดอาวุธของ ISIS, Al-Nusra และกลุ่ม "ฝ่ายค้านติดอาวุธ" อื่นๆ

แต่กองกำลังของรัฐบาลก็ใช้มันเช่นกัน ภาพนี้แสดงให้เห็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่าง CPV 14.5 มม. และ 12.7 DShK ในแฝด

ในยูเครนพวกเขาไม่ได้ล้าหลัง "แฟชั่น" ทั่วไป

บ่อยครั้งด้วยความช่วยเหลือของ DShK อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานเกราะเบาได้รับการเสริมกำลัง บางครั้งการรวมกันที่น่าสนใจก็เกิดขึ้นเช่นนี้: รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ M113 ของอเมริกาที่มี DShK แทนที่จะเป็น Browning M2 มาตรฐานในเยเมน

และในซีเรียเคอร์ดิสถาน หนึ่งในหน่วยเคิร์ดของ YPG ได้ติดตั้ง DShK บนรถแทรคเตอร์หุ้มเกราะ MTLB

MTLB ติดอาวุธในลักษณะเดียวกันในกองทัพยูเครน

โดยหลักการแล้วกองทัพยูเครนกำลังประสบกับความต้องการปืนกลที่ทันสมัยรวมถึงปืนลำกล้องขนาดใหญ่ ดังนั้น DShK เก่าจึงถูกถอนออกจากโกดัง

บ่อยครั้งที่ปืนกลของโซเวียตติดตั้งอยู่บนยานเกราะต่างๆ รถหุ้มเกราะโฮมเมด "แมงป่อง" ตาม UAZ-469 พร้อม DShK บนเครื่องขาตั้งกล้อง

ภาพ: กระทรวงกลาโหมของยูเครน

แม้แต่รถฮัมเมอร์หุ้มเกราะที่สหรัฐฯ บริจาคให้ยูเครนก็ยังติดตั้งเส้นประ