รัสเซีย "Sineva" กับ "ตรีศูล" ของอเมริกา ความล้มเหลวของขีปนาวุธ Trident II D5 (5 ภาพ) Submarine Trident

จรวด "Trident-2" / รูปถ่าย: bastion-karpenko.ru

กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ทำการทดสอบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Trident II การเปิดตัวได้รับการวางแผนตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกองทัพเรือปฏิบัติการที่ 3 Ryan Perry อ้างโดย Interfax

"ขีปนาวุธดังกล่าวถูกยิงจากเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ระดับรัฐเคนตักกี้ระดับโอไฮโอในทะเลที่เทือกเขาแปซิฟิกนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียตอนใต้"

เพอร์รีตั้งข้อสังเกตว่าจุดประสงค์ของการทดสอบคือเพื่อตรวจสอบสถานะของระบบขีปนาวุธ "ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือ"

ขีปนาวุธดังกล่าวถูกปล่อยจากเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ (SSBN) ชั้นโอไฮโอในรัฐเคนตักกี้ ในทะเลที่แนวเทือกเขาแปซิฟิกนอกชายฝั่งทางใต้ของรัฐแคลิฟอร์เนีย

ทิศทางเฉพาะของเที่ยวบินจะไม่ถูกรายงาน

ตามที่ระบุไว้โดย The San Diego Union-Tribune การบินของจรวดสามารถมองเห็นได้บนท้องฟ้าเหนือเมืองซานดิเอโกในแคลิฟอร์เนีย เนื่องจากชาวบ้านในท้องถิ่นไม่เห็นด้วยกับแผนการของกองทัพเรือ ในเย็นวันเสาร์นี้ สื่อของเมืองและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจึงได้รับโทรศัพท์จำนวนมากจากผู้ที่รายงานว่ามีดาวหางบินหรือระเบิดปรมาณู Lenta.ru เขียน

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

ตรีศูล (ภาษาอังกฤษตรีศูล - ตรีศูล) - ครอบครัวของชาวอเมริกัน สามขั้นตอน เชื้อเพลิงแข็ง ขีปนาวุธใต้น้ำ.

ในช่วงครึ่งหลังของยุค 70 การเปลี่ยนแปลงของมุมมองของผู้นำทางการเมืองของอเมริกาเกี่ยวกับโอกาสสำหรับสงครามนิวเคลียร์เริ่มต้นขึ้น เมื่อพิจารณาจากความเห็นของนักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่เกี่ยวกับ หายนะสำหรับสหรัฐอเมริกาแม้กระทั่งการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตเพื่อตอบโต้ก็ตัดสินใจยอมรับทฤษฎี สงครามนิวเคลียร์ จำกัดสำหรับหนึ่ง โรงละครแห่งสงครามโดยเฉพาะยุโรป จำเป็นต้องมีอาวุธนิวเคลียร์ใหม่สำหรับการนำไปใช้

1 พฤศจิกายน 2509 โดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐเริ่มงานวิจัยเกี่ยวกับอาวุธยุทธศาสตร์ STRAT-X เป้าหมายเดิมของโครงการคือการประเมินการออกแบบขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ใหม่ที่เสนอโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ - MX ในอนาคต อย่างไรก็ตาม ภายใต้การนำของอาร์. แมคนามารา กฎการประเมินได้รับการกำหนดขึ้น ตามข้อเสนอจากกองกำลังประเภทอื่นควรได้รับการประเมินในเวลาเดียวกัน เมื่อพิจารณาตัวเลือกต่างๆ ค่าใช้จ่ายของคอมเพล็กซ์อาวุธที่สร้างขึ้นจะถูกคำนวณโดยคำนึงถึงการสร้างโครงสร้างพื้นฐานพื้นฐานทั้งหมด ประมาณการจากจำนวนหัวรบที่รอดตายหลังจากการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ของศัตรู ต้นทุนที่เกิดจากหัวรบ "รอดตาย" เป็นเกณฑ์หลักในการประเมิน จากกองทัพอากาศสหรัฐฯ นอกเหนือจาก ICBM ที่ติดตั้งในเหมืองที่ได้รับการคุ้มครองอย่างสูงแล้ว ทางเลือกในการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-1 ใหม่ก็ถูกส่งไปเพื่อประกอบการพิจารณา

กองทัพเรือสหรัฐฯ เสนอระบบอาวุธยุทธศาสตร์ ULMS (อังกฤษระบบขีปนาวุธพิสัยไกลใต้ทะเล ). ระบบนี้มีพื้นฐานมาจากเรือดำน้ำที่มีขีปนาวุธพิสัยไกล EXPO ใหม่ (อังกฤษขยาย "โพไซดอน" ) - พิสัยของขีปนาวุธทำให้สามารถปล่อยบรรจุกระสุนทั้งหมดได้ทันทีหลังจากออกจากฐาน และโปรแกรมนี้ชนะการแข่งขัน STRAT-X รองปลัดกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ อนุมัติการตัดสินใจของคณะกรรมการประสานงานกองทัพเรือ (อังกฤษ)กระดาษประสานงานการตัดสินใจ (DCP) เลขที่ 67) เลขที่ 67 ลงวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2514 โดย ULMS การพัฒนาโปรแกรมจะค่อย ๆ ได้รับการอนุมัติ ในระยะแรก ภายในกรอบของโครงการ EXPO จรวด Trident I C-4 แบบขยายได้ถูกสร้างขึ้นในมิติของจรวดโพไซดอนและการพัฒนา SSBN ระดับโอไฮโอใหม่ และภายในกรอบของขั้นตอนที่สองของ ULMS II - การสร้างขีปนาวุธขนาดใหญ่ - "Trident II D5" พร้อมระยะที่เพิ่มขึ้น โดยการตัดสินใจของรัฐมนตรีช่วยว่าการเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2514 ตารางการทำงานที่เร่งขึ้นได้ถูกวางลงในงบประมาณของกองทัพเรือโดยมีแผนการติดตั้งขีปนาวุธในปี พ.ศ. 2521

เมื่อตระหนักถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับ SSBN ใหม่ก่อนสิ้นสุดยุค 70 ใน TTZ ใน "Trident I S-4" พวกเขาได้กำหนดข้อ จำกัด ด้านขนาด เธอต้องพอดีกับขนาดของจรวดโพไซดอน ทำให้สามารถติดตั้ง SSBN คลาสลาฟาแยตต์ 31 ลำใหม่ด้วยขีปนาวุธใหม่ได้ SSBN แต่ละตัวมีขีปนาวุธ 16 ลูก นอกจากนี้ ด้วยขีปนาวุธ Trident-S4 เรือโอไฮโอเจเนอเรชันใหม่ 8 ลำที่มีขีปนาวุธเดียวกัน 24 ลำจะต้องได้รับมอบหมาย เนื่องจากข้อจำกัดทางการเงิน จำนวน SSBN ชั้นลาฟาแยตที่จะแปลงจึงลดลงเหลือ 12 ลำ เป็นเรือประเภทนี้ 6 ลำ เจมส์ เมดิสันและ 6 แบบ "เบนจามินแฟรงคลิน".

ในขั้นตอนที่สอง ได้มีการวางแผนที่จะสร้าง SSBN ระดับโอไฮโอเพิ่มอีก 14 ลำ และติดตั้งเรือรบทุกลำของโครงการนี้ด้วย Trident II-D5 SLBM ใหม่ที่มีคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่สูงขึ้น ในการเชื่อมต่อกับความจำเป็นในการลดอาวุธนิวเคลียร์ตามสนธิสัญญา START-2 มีเพียง 10 ลำในซีรีส์ที่สองที่สร้างด้วยขีปนาวุธตรีศูล II-D5 และจาก 8 ลำของซีรีส์แรก มีเพียง 4 SSBN เท่านั้นที่ถูกแปลงเป็นขีปนาวุธใหม่

ความทันสมัย

วี ในปี 2008 ขีปนาวุธตรีศูลคิดเป็น 32% ของสหรัฐฯ ที่ใช้หัวรบนิวเคลียร์ เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ 14 ลำบรรจุขีปนาวุธ 288 ลำ จำนวนหัวรบทั้งหมดคือ 1728 ซึ่งแต่ละ 384 - 455 kt

จนถึงปัจจุบัน SSBN ชั้น James Madison และชั้น Benjamin Franklin ได้ถูกถอนออกจากฝูงบินแล้ว และในปี 2009 SSBN ระดับโอไฮโอทั้งหมด 14 ลำได้รับการติดตั้ง Trident II-D5 จรวด "ตรีศูล I S-4" ออกจากบริการ.

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "Rapid Global Strike" กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาเพื่อติดตั้งขีปนาวุธ Trident II ด้วยหัวรบแบบธรรมดา ในฐานะที่เป็นหัวรบ คุณสามารถใช้ MIRV กับ "หัวยิง" ของทังสเตนหรือแบบโมโนบล็อกที่มีมวลระเบิดได้ถึง 2 ตัน

การดัดแปลง

ตรีศูลฉัน (C4) (อังกฤษ. UGM-96A "ตรีศูล-I" C4)

ผู้รับเหมาทั่วไป - บริษัท บริษัท Lockheed Missiles และ Spaceเข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐในปี 2522 ขีปนาวุธถูกลบออกจากการให้บริการ

ตรีศูลครั้งที่สอง (D5) (ภาษาอังกฤษ UGM-133A "ตรีศูล-II" D5)

ในปี 1990 บริษัท Lockheed Missiles and Space เสร็จสิ้นการทดสอบขีปนาวุธดำน้ำ Trident-2 (SLBM) ใหม่และเข้าประจำการ

BR ของเรือดำน้ำ Trident II D-5

Trident II D-5 เป็นขีปนาวุธนำวิถีรุ่นที่ 6 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ นับตั้งแต่เริ่มโครงการในปี 1956 ระบบขีปนาวุธก่อนหน้านี้ ได้แก่ Polaris (A1), Polaris (A2), Polaris (A3), Poseidon (C3) และ Trident I (C4) Trident II ถูกนำไปใช้ครั้งแรกในปี 1990 บนเรือดำน้ำ USS Tennessee (SSBN 734) ในขณะที่ Trident I ได้รับการออกแบบด้วยขนาดเดียวกับ Poseidons ที่เข้ามาแทนที่ Trident II นั้นใหญ่กว่าเล็กน้อย
Trident II D-5 เป็นจรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสามขั้นตอนพร้อมระบบนำทางเฉื่อยและพิสัยไกลถึง 6,000 ไมล์ทะเล (สูงสุด 10,800 กม.) Trident II เป็นจรวดที่มีความซับซ้อนมากขึ้น โดยมีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทั้งสามขั้นตอนของ Trident II ทำจากคอมโพสิตกราไฟท์-อีพ็อกซี่น้ำหนักเบา ทนทาน และแข็งแกร่ง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการลดน้ำหนักอย่างมาก พิสัยของขีปนาวุธเพิ่มขึ้นด้วยเข็มอากาศ ซึ่งเป็นพินแบบยืดหดได้ (ดูคำอธิบายของ Trident I C-4) ซึ่งลดการลากลง 50% Trident II ถูกยิงด้วยแรงดันของก๊าซในการขนส่งและการเปิดคอนเทนเนอร์ เมื่อจรวดไปถึงระยะที่ปลอดภัยจากเรือดำน้ำ เครื่องยนต์ในระยะแรกจะเปิดขึ้น เข็มลมจะขยายออกและระยะเร่งความเร็วเริ่มต้นขึ้น สองนาทีต่อมา หลังจากที่เครื่องยนต์สเตจที่สามหมด ความเร็วของจรวดก็เกิน 6 กม./วินาที
ในขั้นต้น เรือดำน้ำ 10 ลำในมหาสมุทรแอตแลนติกได้รับการติดตั้งขีปนาวุธ D-5 Trident II เรือดำน้ำแปดลำที่ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกบรรทุก C-4 Trident I. ในปี 1996 กองทัพเรือเริ่มติดตั้งเรือดำน้ำแปซิฟิก 8 ลำสำหรับขีปนาวุธ D-5

ลักษณะเฉพาะ
ระบบ Trident II เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของ Trident I อย่างไรก็ตาม ให้กลับไปที่เทคโนโลยีขีปนาวุธขั้นสูง (Trident I C4) ด้วยระยะ 4,000 ไมล์และในขณะเดียวกันก็บรรทุกภาระการรบที่คล้ายคลึงกันกับ Poseidons (C3) - ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ในระยะทาง 2,000 เท่านั้น Trident I C4 ถูก จำกัด ด้วยขนาดของไซโลปล่อยของเรือดำน้ำซึ่งก่อนหน้านี้เป็นที่ตั้งของ C3 ดังนั้นขีปนาวุธ C4 ใหม่จึงสามารถใช้กับเรือดำน้ำที่มีอยู่ได้ (ที่มีไซโล 1.8 x 10 ม.) นอกจากนี้ ความแม่นยำของระบบขีปนาวุธ C4 ใหม่ที่ 4,000 ไมล์นั้นเทียบเท่ากับ 2,000 ไมล์ของโพไซดอน เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดช่วงเหล่านี้ ระยะที่สามจึงถูกเพิ่มใน C4 พร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์และการลดมวลเฉื่อย การพัฒนาระบบคำแนะนำมีส่วนสำคัญในการรักษาความถูกต้อง
เรือดำน้ำขนาดใหญ่ใหม่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ Trident II มีพื้นที่จรวดเพิ่มเติมแล้ว ดังนั้น ด้วยการเพิ่มขึ้นของเรือดำน้ำ ระบบอาวุธตรีศูล II จึงกลายเป็นการพัฒนาของตรีศูล I (C4) โดยมีการปรับปรุงที่ส่งผลต่อระบบย่อยทั้งหมด: ขีปนาวุธเอง (ระบบควบคุมและหัวรบ) การควบคุมแรงขับ การนำทาง ระบบย่อยการเปิดตัว และอุปกรณ์ทดสอบ , ได้รับขีปนาวุธที่มีระยะเพิ่มขึ้น, ความแม่นยำที่ดีขึ้นและน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้น
ตรีศูล II (D5) - วิวัฒนาการของตรีศูล I (C4) โดยทั่วไปแล้ว Trident II จะดูคล้ายกับ Trident I แต่ใหญ่กว่าเท่านั้น D5 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 206 ซม. เทียบกับ 185 ซม. สำหรับ C4; ความยาว - 13.35 ม. เทียบกับ 10.2 ม. ขีปนาวุธทั้งสองหน้าเครื่องยนต์สเตจที่สองแคบลงเหลือ 202.5 ซม. และ 180 ซม. ตามลำดับ

จรวดประกอบด้วยส่วนระยะแรก ส่วนการเปลี่ยนแปลง ส่วนระยะที่สอง ส่วนอุปกรณ์ ส่วนกรวยจมูก และส่วนปิดจมูกพร้อมเข็มอากาศ ไม่มีส่วนการเปลี่ยนแปลงเช่น C4 ส่วนฮาร์ดแวร์ D5 พร้อมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมทั้งหมด ทำหน้าที่เหมือนกับฮาร์ดแวร์ C4 / ช่องเปลี่ยนผ่าน (เช่น การสื่อสารระหว่างกรวยจมูกส่วนล่างกับส่วนบนของเครื่องยนต์สเตจที่สอง)
เครื่องยนต์จรวดในระยะที่หนึ่งและสองซึ่งเป็นส่วนประกอบโครงสร้างหลักของจรวดนั้นเชื่อมต่อกันด้วยส่วนการเปลี่ยนภาพ ก่อนขั้นตอนที่สอง ส่วนการเปลี่ยนแปลงที่อยู่ใน C4 จะไม่รวมอยู่ใน D5 และส่วนการควบคุมจะทำหน้าที่ของการเปลี่ยนผ่านด้วย เครื่องยนต์ระยะที่สามติดตั้งจากด้านในถึงส่วนอุปกรณ์ คล้ายกับ C4 ตัวยึดที่ด้านหน้าของส่วนฮาร์ดแวร์ได้รับการออกแบบใหม่จาก C4 เพื่อให้พอดีกับหัวรบที่ใหญ่กว่าของ Mk 5 หรือด้วยการติดตั้งเพิ่มเติม Mk 4

ส่วนในระยะแรกประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดระยะแรก ระบบ TVC และชุดจุดระเบิดของเครื่องยนต์ ขั้นตอนที่หนึ่งและสองเชื่อมต่อกันด้วยช่องเปลี่ยนผ่านที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้า ขั้นตอนที่สองประกอบด้วยเครื่องยนต์ระยะที่สอง ระบบ TVC และชุดจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ระยะที่สอง
เมื่อเปรียบเทียบกับ C4 เพื่อให้ได้ช่วงที่ยาวขึ้นสำหรับ D5 โดยมีน้ำหนักบรรทุกที่ใหญ่และหนักกว่า การดัดแปลงเครื่องยนต์จรวดจำเป็นต้องลดน้ำหนักของส่วนประกอบจรวดเพิ่มเติม เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ เชื้อเพลิงแข็งได้รับการเปลี่ยนแปลง เชื้อเพลิง C4 เรียกว่า XLDB-70 ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงขับเคลื่อนสองส่วนแบบเชื่อมขวาง 70% ประกอบด้วย HMX อะลูมิเนียม และแอมโมเนียมเปอร์คลอเรต สารยึดเกาะของส่วนประกอบที่เป็นของแข็ง (ไม่ระเหย) เหล่านี้คือโพลีไกลคอลอะดิเพท (PGA), ไนโตรเซลลูโลส (NC), ไนโตรกลีเซอรีน (NO) และเฮกซาไดไอโซคริยาเนต (HDI) เชื้อเพลิงนี้เรียกว่า PGA / NG; ทีนี้มาดูเชื้อเพลิง D5 กัน ชื่อว่าโพลีเอทิลีนไกลคอล (PEG) / NG D5 ที่ติดไฟได้นั้นถูกเรียกเช่นนั้นเนื่องจากความแตกต่างหลัก - การใช้ PEG แทน PGA ในตัวประสาน PEG ทำให้ส่วนผสมมีความยืดหยุ่น รีโอโลยีมากกว่าส่วนผสม C4-PGA ดังนั้นการผสมพลาสติก D5 ที่มากขึ้นทำให้มวลของส่วนประกอบที่เป็นของแข็งของเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้นถึง 75% ส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้น ดังนั้น เชื้อเพลิง D5 คือ PEG / NG75 ผู้รับเหมาช่วงการขับเคลื่อน (Hercules และ Thiokol) ให้ชื่อทางการค้าแก่เชื้อเพลิง NEPE-75

วัสดุของโครงสร้างเครื่องยนต์ของ D5 ในระยะที่หนึ่งและสองกลายเป็นกราไฟต์-อีพอกซี เมื่อเทียบกับเคฟลาร์-อีพ็อกซี่ใน C4 ซึ่งส่งผลให้มวลเฉื่อยลดลง เดิมทีเอ็นจิ้นขั้นที่สามยังคงเป็นเคฟลาร์-อีพ็อกซี่ แต่ในช่วงกลางของโครงการพัฒนา (1988) กลายเป็นกราไฟต์-อีพ็อกซี่ การเปลี่ยนแปลงนี้เพิ่มช่วง (โดยการลดมวลเฉื่อย) รวมทั้งขจัดศักย์ไฟฟ้าสถิตที่เกี่ยวข้องกับเคฟลาร์หรือกราไฟท์ วัสดุของคอหัวฉีดของเครื่องยนต์ D5 ทั้งหมดได้เปลี่ยนจากวงแหวนไพโรกราไฟต์แบบแบ่งส่วนในช่องทางเข้าและลำคอของหัวฉีด C4 เป็นคอแบบเสาหินที่ทำจากคาร์บอน-คาร์บอนชิ้นเดียว การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลด้านความน่าเชื่อถือ
ส่วนฮาร์ดแวร์เป็นที่เก็บคำแนะนำอิเล็กทรอนิกส์หลักและโมดูลควบคุมการบิน เครื่องยนต์ระยะที่สามและระบบ TVC ติดอยู่กับกระบอกสูบที่ยื่นออกมาจากส่วนอุปกรณ์และขยายออกด้านหน้าส่วน เครื่องยนต์ระยะที่สามขนาดเล็กที่ถอดออกได้จะฝังเข้าไปในช่องของตัวเรือนเครื่องยนต์ เมื่อปิดขั้นตอนที่สาม เครื่องยนต์จะถูกผลักกลับออกจากส่วนอุปกรณ์เพื่อให้มีผลต่อการแยกขั้นตอนที่สาม ส่วนของฮาร์ดแวร์ถูกรวมเข้ากับส่วนทรานสิชั่น โดยใช้โครงสร้างกราไฟท์-อีพ็อกซี่แทนที่จะเป็นอะลูมิเนียม-คอมโพสิตบน C4 ส่วนการเปลี่ยนผ่านไม่มีการเปลี่ยนแปลง อะลูมิเนียมธรรมดา ตำแหน่งการติดตั้งของเครื่องยนต์ระยะที่ 3 ในส่วนฮาร์ดแวร์จะคล้ายกันสำหรับ C4 และ D5 โดยที่ท่อระเบิด (ระเบิด) ที่ใช้สำหรับการแยกส่วน เครื่องยนต์ระยะที่สามมีเครื่องยนต์ไอพ่นดีดออกที่คล้ายกันที่ส่วนหน้า
กรวยจมูกเป็นที่เก็บส่วนประกอบ RV และด้านหน้าของเครื่องยนต์ระยะที่สาม ส่วนนี้ประกอบด้วยแฟริ่งเอง การชาร์จสองครั้งที่แยกส่วนและกลไกการเชื่อมต่อ ที่ครอบจมูกติดตั้งที่ด้านบนของแฟริ่งและมีเข็ม Aero แบบยืดหดได้
ขีปนาวุธ D5 สามารถบรรทุกหัวรบ Mk 4 หรือ Mk 5 ได้ หัวรบถูกยึดด้วยสลักเกลียวยึดสี่ตัวกับอุปกรณ์แยกและติดตั้งในส่วนอุปกรณ์ STAS และสัญญาณแจ้งเตือนล่วงหน้าจะถูกส่งไปยังหัวรบแต่ละหัวไม่นานหลังจากการปรับใช้ผ่านการแยกหน่วยจัดลำดับ (ซีเควนเซอร์) หลังจากแยกจากกัน หัวรบที่มีหัวรบอยู่ภายในจะบินไปยังเป้าหมายต่อไปตามวิถีวิถีขีปนาวุธ ซึ่งจะจุดชนวนระเบิดตามประเภทการระเบิดที่เลือก

หัวรบประกอบด้วยหน่วย AF&F หน่วยนิวเคลียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ AF&F ให้การป้องกันการระเบิดของหัวรบระหว่างการจัดเก็บและยับยั้งการระเบิดของหัวรบจนกว่าจะตั้งค่าอินพุตการอนุญาตที่พร้อมใช้งานทั้งหมด หน่วยนิวเคลียร์เป็นหน่วยที่ไม่สามารถแยกออกได้ซึ่งจัดทำโดยกระทรวงพลังงาน
PBCS ของส่วนอุปกรณ์ใน C4 และ D5 นั้นคล้ายคลึงกัน แต่ C4 มีเครื่องกำเนิดก๊าซ TVC ที่ยิงพร้อมกันเพียงสองเครื่องเท่านั้น ในขณะที่ D5 มีเครื่องกำเนิดก๊าซ TVC สี่เครื่อง มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า "A" สองเครื่องที่จุดไฟในตอนแรกเพื่อให้แรงขับไปยังส่วนอุปกรณ์ ซึ่งควบคุมโดยชุดวาล์วในตัว เมื่อแรงดันแก๊สในเครื่องกำเนิด "A" ลดลง เนื่องจากความเหนื่อยหน่าย เครื่องกำเนิดก๊าซ "B" จะถูกจุดไฟสำหรับการซ้อมรบในเที่ยวบินต่อไป
เที่ยวบินหลังการเร่งความเร็วของส่วนฮาร์ดแวร์ C4 และ D5 และหัวรบต่างกัน บน C4 ด้วยความเหนื่อยหน่ายและการแยกตัวของเอ็นจิ้นระยะที่สาม PBCS จะวางตำแหน่งส่วนฮาร์ดแวร์ที่เคลื่อนที่ในอวกาศเพื่อให้ระบบกำหนดเป้าหมายสามารถกำหนดเป้าหมายดวงดาวได้ จากนั้นระบบควบคุมจะกำหนดข้อผิดพลาดของวิถีและสร้างสัญญาณสำหรับการแก้ไขเส้นทางการบินของส่วนควบคุมเพื่อเตรียมการแยกหัวรบ หลังจากนั้นส่วนจะเข้าสู่โหมดแรงขับ PBCS จะนำไปยังตำแหน่งที่ต้องการในอวกาศและปรับความเร็วในการปรับใช้หัวรบ ระหว่างโหมดแรงขับสูง ส่วนควบคุมจะถอยกลับ (หัวรบจะพุ่งไปด้านหน้ากับวิถี) เมื่อทำการปรับความเร็วแล้ว ฮาร์ดแวร์ C4 จะเข้าสู่โหมดเวอร์เนีย

เมื่อปล่อยหัวรบแต่ละหัวเสร็จแล้ว ส่วนอุปกรณ์จะถูกดึงกลับ ปล่อยวิถีและเคลื่อนไปยังตำแหน่งถัดไปสำหรับการแยกตามลำดับ ในระหว่างการออกเดินทางแต่ละครั้ง เจ็ตแก๊สจาก PBCS จะมีผลเล็กน้อยกับหัวรบที่แยกออกไปแล้ว ทำให้เกิดข้อผิดพลาดด้านความเร็วบางอย่าง

ในกรณีของ D5 ส่วนควบคุมจะใช้ PBCS ในการซ้อมรบทางดาราศาสตร์ สิ่งนี้ทำให้ระบบควบคุมสามารถอัปเดตคำแนะนำเฉื่อยเริ่มต้นจากเรือดำน้ำ ระบบควบคุมการบินมีหน้าที่จัดการการปรับทิศทางฮาร์ดแวร์ของ D5 และเปลี่ยนไปใช้โหมดแรงขับสูง อย่างไรก็ตามที่นี่การบินของส่วนควบคุมจะดำเนินการในทิศทางไปข้างหน้า (หัวรบจะพุ่งไปตามวิถี) เช่นเดียวกับใน C4 ส่วนควบคุม D5 (เมื่อถึงระดับความสูง ความเร็ว และทัศนคติที่เหมาะสม) จะสลับไปที่โหมดเวอร์เนียร์เพื่อแยกหัวรบออกจากกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงในการบินของหัวรบหลังจากแยกออกจากเจ็ตก๊าซ PBCS ส่วนควบคุมจะหลบเลี่ยงการรบกวนจากกลุ่มก๊าซที่ปล่อยออกมา หากหัวรบที่มุ่งหมายสำหรับส่วนนี้เข้าไปอยู่ใต้กระแสก๊าซของหัวฉีดใดๆ หัวฉีดนี้จะถูกปิดจนกว่าหัวรบจะถูกลบออกจากโซนการทำงาน เมื่อปิดหัวฉีด ส่วนฮาร์ดแวร์อีกสามส่วนจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะทำให้ส่วนหมุนเมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามจากหัวรบที่แยกออกมาใหม่ ในเวลาอันสั้น หัวรบจะหลุดจากอิทธิพลของการไหลของก๊าซ และประสิทธิภาพของหัวฉีดก็กลับคืนมา การซ้อมรบจะใช้เฉพาะเมื่อการทำงานของหัวฉีดส่งผลกระทบโดยตรงต่อพื้นที่รอบ ๆ หัวรบ การหลบหลีกเป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงใน D5 เพื่อเพิ่มความแม่นยำ

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบอีกประการหนึ่งที่ช่วยปรับปรุงความแม่นยำคือส่วนปลายของหัวรบ Mk 5 ในจรวดตรีศูล I เมื่อกลับสู่ชั้นบรรยากาศ ในบางกรณี อาจเกิดความผิดปกติเมื่อการระบายความร้อนของกรวยจมูกไม่เท่ากัน นี่คือสาเหตุของการเคลื่อนตัวของหัวรบ แม้แต่ในระหว่างการพัฒนาหัวรบ Mk 5 ก็ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อเปลี่ยนรูปร่างของทรงกรวยจมูกทรงตัว ด้านหน้าของหัวรบ Mk 4 เป็นวัสดุกราไฟท์เคลือบโบรอนคาร์ไบด์ ปลายจมูกของ Mk 5 มีแกนกลางที่เป็นโลหะพร้อมวัสดุคาร์บอน-คาร์บอนเป็นฐานของแฟริ่ง ศูนย์ที่ชุบแล้วเริ่มระเหยก่อนที่วัสดุฐานคาร์บอนคาร์บอนที่ด้านนอกของจมูก เป็นผลให้การเปลี่ยนแปลงรูปร่างที่สมมาตรมากขึ้นเกิดขึ้นโดยมีแนวโน้มที่จะล่องลอยน้อยลง ดังนั้นจึงบินได้แม่นยำยิ่งขึ้น การทดสอบเบื้องต้นของกรวยจมูกดังกล่าวระหว่างเที่ยวบินของขีปนาวุธ C4 ยืนยันว่าแนวคิดดังกล่าวกำลังได้รับการพัฒนา

ใน Trident I ระบบย่อยของการควบคุมการบินได้แปลงสัญญาณข้อมูลจากระบบนำทางเป็นสัญญาณบังคับเลี้ยวและคำสั่งวาล์ว (คำสั่ง TVC) ร่วมกับการตอบสนองของขีปนาวุธจากหน่วยไจโรความเร็ว ใน Trident II หน่วยไจโรถูกดร็อป คอมพิวเตอร์สำหรับเที่ยวบิน D5 ได้รับการเร่งความเร็วเหล่านี้จากระบบนำทางเฉื่อย ซึ่งส่งผ่านชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม

ในปี 1990 การทดสอบขีปนาวุธใต้น้ำ Trident-2 รุ่นใหม่ (SLBM) เสร็จสิ้นลงและเริ่มใช้งาน SLBM นี้ เช่นเดียวกับ Trident-1 รุ่นก่อน เป็นส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Trident ซึ่งบรรทุกโดยเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ (SSBN) ประเภทโอไฮโอและลาฟาแยต ระบบที่ซับซ้อนของเรือบรรทุกขีปนาวุธนี้ช่วยรับรองประสิทธิภาพของภารกิจการต่อสู้ที่ใดก็ได้ในมหาสมุทรโลก รวมทั้งในละติจูดสูงของอาร์กติก และความแม่นยำในการยิงร่วมกับหัวรบอันทรงพลังทำให้ขีปนาวุธสามารถโจมตีเป้าหมายที่มีการป้องกันขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น เครื่องยิงไซโลของ ICBMs ศูนย์บัญชาการ และอื่นๆ สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันกล่าวว่าความสามารถในการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งรวมอยู่ในการพัฒนาระบบขีปนาวุธ Trident-2 ช่วยให้ขีปนาวุธยังคงให้บริการกับกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือได้เป็นเวลานาน

คอมเพล็กซ์ Trident-2 นั้นเหนือกว่า Trident-1 อย่างมากในแง่ของพลังของประจุนิวเคลียร์และจำนวน ความแม่นยำ และระยะการยิง ผลผลิตที่เพิ่มขึ้นของหัวรบนิวเคลียร์และความแม่นยำในการยิงที่ดีขึ้นทำให้ Trident-2 SLBM สามารถโจมตีเป้าหมายขนาดเล็กที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนาได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงเครื่องยิงไซโลของ ICBM

บริษัทหลักที่เกี่ยวข้องในการพัฒนา Trident-2 SLBM:

• Lockheed Missiles and Space (ซันนีเวล แคลิฟอร์เนีย) - หัวหน้านักพัฒนา;
• Hercules u Morton Thiokol (Magna, Utah) - เชื้อเพลิงแข็งระยะที่ 1 และ 2;
• ระบบเคมี (แผนก United Technologies, San Jose, California) - มอเตอร์จรวดแบบแข็งขั้นที่ 3;
• Ford Aerospace (นิวพอร์ตบีช, แคลิฟอร์เนีย) - บล็อกวาล์วเครื่องยนต์;
• แอตแลนติกรีเสิร์ช (เกนส์วิลล์, เวอร์จิเนีย) - เครื่องกำเนิดก๊าซระยะเจือจาง;
• เจเนอรัลอิเล็กทริก (ฟิลาเดลเฟีย, เพนซิลเวเนีย) - สำนักงานใหญ่;
• ห้องทดลองของเดรเปอร์ (เคมบริดจ์, แมสซาชูเซตส์) - ระบบนำทาง

โครงการทดสอบการออกแบบการบินเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 1990 และรวมการเปิดตัว 20 ครั้งจากเครื่องยิงภาคพื้นดินและห้าครั้งจาก SSBN:

• 21 มีนาคม 1989 4 วินาทีหลังจากการเริ่มต้นของเที่ยวบิน ในขณะที่ที่ระดับความสูง 68 ม. (225 ฟุต) จรวดได้จุดชนวน ความล้มเหลวเกิดจากความผิดปกติทางกลหรือทางอิเล็กทรอนิกส์ในกิมบอลหัวฉีดที่ควบคุมจรวด จรวดทำลายตัวเองด้วยความเร็วเชิงมุมและการบรรทุกเกินพิกัด
• 08/02/89 ผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้ว
• 08/15/89 จรวดเชื้อเพลิงแข็งของด่านที่ 1 ติดไฟตามปกติ แต่เป็นเวลา 8 วินาทีหลังจากการเปิดตัวและ 4 วินาทีหลังจากที่ขีปนาวุธโผล่ออกมาจากใต้น้ำ ระบบจุดระเบิดจรวดอัตโนมัติก็ทำงาน สาเหตุของการระเบิดของจรวดคือความเสียหายต่อระบบควบคุมเวกเตอร์แรงขับของจรวดขับเคลื่อนด้วยของแข็งและเป็นผลให้เบี่ยงเบนจากเส้นทางการบินที่คำนวณได้ ได้รับความเสียหายทางอีเมลด้วย สายเคเบิลขั้นแรกซึ่งเริ่มต้นระบบทำลายตนเองบนเครื่องบิน
• 12/04/89 การทดสอบประสบความสำเร็จ
• 12/13/89 ผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้ว
• 12/13/89 การทดสอบประสบความสำเร็จ จรวดถูกปล่อยจากระดับความลึก 37.5 ม. เรือดำน้ำเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 3-4 นอตเมื่อเทียบกับน้ำ ความเร็วสัมบูรณ์เป็นศูนย์ หลักสูตรของเรือดำน้ำคือ 175 องศา รัศมีการปล่อยตัว 97 องศา
• 12/15/90 การเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งที่สี่ติดต่อกันจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ
• 01.16.90 การทดสอบประสบความสำเร็จ

การทดสอบการปล่อยจากเรือดำน้ำเผยให้เห็นความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบขั้นแรกของจรวดและไซโลปล่อย ซึ่งท้ายที่สุดแล้วนำไปสู่ความล่าช้าในการนำจรวดไปใช้ในการให้บริการและระยะการบินลดลง นักออกแบบต้องแก้ปัญหาในการปกป้องชุดหัวฉีดจากผลกระทบของคอลัมน์น้ำที่เกิดขึ้นเมื่อ SLBMs หลุดออกจากใต้น้ำ หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบ "Trident-D5" เข้าประจำการในปี 1990 Trident-2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Trident ซึ่งบรรทุกโดยเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ (SSBN) ของประเภทโอไฮโอและลาฟาแยต

กองบัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ คาดว่าระบบขีปนาวุธ Trident-2 ที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุใหม่ล่าสุด จะยังใช้งานได้ต่อไปอีก 20-30 ปีข้างหน้าโดยมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับขีปนาวุธตรีศูล การพัฒนาหัวรบเคลื่อนที่ได้ดำเนินไป โดยมีความหวังอย่างมากในการเพิ่มประสิทธิภาพในการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรูและโจมตีจุดเป้าหมายที่อยู่ใต้ดินลึก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Trident-2 SLBM ได้รับการวางแผนให้ติดตั้งหัวรบ MARV (ยานพาหนะเข้า-ออกอย่างคล่องแคล่ว) พร้อมเซ็นเซอร์เรดาร์หรือระบบนำทางเฉื่อยบนเลเซอร์ไจโรสโคป ความแม่นยำในการกำหนดเป้าหมาย (KVO) ตามการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกัน สามารถอยู่ที่ 45 และ 90 ม. ตามลำดับ สำหรับหัวรบนี้ มีการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ประเภทเจาะทะลุ ผู้เชี่ยวชาญจากห้องปฏิบัติการรังสีลิเวอร์มอร์ (แคลิฟอร์เนีย) ระบุว่า ปัญหาทางเทคโนโลยีในการออกแบบหัวรบดังกล่าวได้ผ่านพ้นไปแล้ว และได้มีการทดสอบต้นแบบแล้ว หลังจากแยกตัวออกจากหัวรบ หัวรบจะเคลื่อนทัพเพื่อหลบเลี่ยงระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรู เมื่อเข้าใกล้พื้นผิวโลก วิถีของมันจะเปลี่ยนไปและความเร็วของมันจะลดลง ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าการเจาะเข้าไปในพื้นดินในมุมเข้าที่เหมาะสม เมื่อมันทะลุผ่านพื้นผิวโลกได้ลึกหลายเมตร มันจะระเบิด อาวุธประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อทำลายวัตถุต่าง ๆ รวมถึงศูนย์บัญชาการใต้ดินที่ได้รับการคุ้มครองอย่างสูงของผู้นำทางทหารและการเมือง ฐานบัญชาการของกองกำลังยุทธศาสตร์ ขีปนาวุธนิวเคลียร์ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ

สารประกอบ

ขีปนาวุธ UGM-96A Trident-2 (ดูแผนภาพ) สร้างขึ้นตามรูปแบบสามขั้นตอน ในกรณีนี้ ขั้นตอนที่สามจะอยู่ที่ช่องเปิดตรงกลางของช่องเครื่องมือและส่วนหัว เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง (สารขับดันที่เป็นของแข็ง) ของ Trident-2 ทั้งสามขั้นตอนนั้นทำจากวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ดีขึ้น (เส้นใยอะรามิด, เคฟลาร์-49, อีพอกซีเรซินใช้เป็นสารยึดเกาะ) และมีหัวฉีดแบบแกว่งที่มีน้ำหนักเบา Kevlar-49 มีความแข็งแรงจำเพาะและโมดูลัสความยืดหยุ่นสูงกว่าเมื่อเทียบกับไฟเบอร์กลาส การเลือกเส้นใยอะรามิดทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นและระยะการยิงเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ติดตั้งเชื้อเพลิงแข็งที่มีพลังงานสูง - ไนโตรเลนที่มีความหนาแน่น 1.85 g / cm3 และแรงกระตุ้นจำเพาะ 281 kg-s / kg ยางโพลียูรีเทนใช้เป็นพลาสติไซเซอร์ จรวด Trident-2 มีหัวฉีดแบบแกว่งหนึ่งอันในแต่ละขั้นตอนสำหรับการควบคุมระยะพิทช์และการหันเห

หัวฉีดทำจากวัสดุคอมโพสิต (ขึ้นอยู่กับกราไฟต์) ซึ่งเบากว่าและทนทานต่อการสึกกร่อน การควบคุมเวกเตอร์แรงขับ (SWT) ในส่วนแอ็คทีฟของวิถีโคจรในระยะพิทช์และการหันเหเกิดขึ้นเนื่องจากการโก่งตัวของหัวฉีด และไม่มีการควบคุมการหมุนในส่วนของเครื่องยนต์ขับเคลื่อน ความเบี่ยงเบนของการหมุนที่สะสมระหว่างการทำงานของจรวดขับเคลื่อนแบบแข็งจะถูกชดเชยในระหว่างการทำงานของระบบขับเคลื่อนของหัวรบ มุมการหมุนของหัวฉีด UHT มีขนาดเล็กและไม่เกิน 6-7 ° มุมสูงสุดของการหมุนของหัวฉีดจะพิจารณาจากขนาดของความเบี่ยงเบนแบบสุ่มที่อาจเกิดขึ้นจากการยิงใต้น้ำและการหมุนขีปนาวุธ มุมของการหมุนของหัวฉีดเมื่อแยกขั้นตอน (สำหรับการแก้ไขวิถีโคจร) มักจะอยู่ที่ 2-3 °และในช่วงที่เหลือของเที่ยวบิน - 0.5 ° จรวดระยะที่หนึ่งและสองมีโครงสร้างเดียวกันกับระบบ UHT และในระยะที่สามจะมีขนาดเล็กกว่ามาก ประกอบด้วยสามองค์ประกอบหลัก: ตัวสะสมแรงดันผงซึ่งจ่ายก๊าซ (อุณหภูมิ 1200 ° C) ให้กับหน่วยไฮดรอลิก กังหันที่ขับเคลื่อนปั๊มแรงเหวี่ยงและไดรฟ์พลังงานไฮดรอลิกพร้อมท่อ ความเร็วในการหมุนของกังหันและปั๊มแรงเหวี่ยงที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาคือ 100-130,000 รอบต่อนาที ระบบ UHT ของจรวด Trident-2 ซึ่งแตกต่างจาก Poseidon-SZ ไม่มีตัวลดเกียร์ที่เชื่อมต่อกังหันกับปั๊มและลดความเร็วในการหมุนของโคคา (สูงสุด 6,000 รอบต่อนาที) ส่งผลให้น้ำหนักลดลงและเพิ่มความน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ ในระบบ UHT ไปป์ไลน์เหล็กไฮดรอลิกที่ใช้กับจรวด Poseidon-SZ ได้ถูกแทนที่ด้วยท่อเทฟลอน น้ำมันไฮดรอลิกในปั๊มหอยโข่งมีอุณหภูมิในการทำงาน 200-260 ° C มอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็งในทุกขั้นตอนของ Trident-2 SLBM ทำงานจนกว่าเชื้อเพลิงจะเผาไหม้จนหมด การใช้ความก้าวหน้าใหม่ในไมโครอิเล็กทรอนิกส์บน Trident-2 SLBM ทำให้สามารถลดมวลของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในระบบนำทางและการควบคุมลง 50% เมื่อเทียบกับยูนิตที่คล้ายกันบนขีปนาวุธโพไซดอน-เอสแซด โดยเฉพาะอย่างยิ่งดัชนีการรวมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนขีปนาวุธ Polaris-AZ คือ 0.25 องค์ประกอบทั่วไปต่อ 1 cm3 บน Poseidon-SZ - 1 บน Trident-2 v - 30 (ด้วยการใช้วงจรไฮบริดฟิล์มบาง ).

หัวรบ (หัวรบ) ประกอบด้วยช่องเครื่องมือ ช่องต่อสู้ ระบบขับเคลื่อน และแฟริ่งส่วนหัวที่มีเข็มแอโรไดนามิก ห้องต่อสู้ Trident-2 มีหัวรบ W-88 มากถึงแปดหัวด้วยความจุ 475 kt ต่ออันหรือมากถึง 14 หัวรบ W-76 ที่ให้ผลตอบแทน 100 kt ซึ่งอยู่รอบเส้นรอบวง มวลของมันคือ 2.2 - 2.5 ตัน หน่วยเครื่องยนต์หลักประกอบด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซเชื้อเพลิงแข็งและหัวฉีดควบคุมด้วยความช่วยเหลือของความเร็วของหัวรบการวางแนวและความเสถียรถูกควบคุม ใน Trident-1 ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซสองเครื่อง (เครื่องสะสมแรงดันผง - อุณหภูมิในการทำงาน 1650 ° C, แรงกระตุ้นเฉพาะ 236 วินาที, แรงดันสูง 33 kgf / cm2, แรงดันต่ำ 12 kgf / cm2) และหัวฉีด 16 หัว (สี่หน้า, สี่หลัง และแปดม้วนรักษาเสถียรภาพ) มวลของเชื้อเพลิงระบบขับเคลื่อนคือ 193 กก. เวลาทำงานสูงสุดหลังจากแยกขั้นตอนที่สามคือ 7 นาที ในระบบขับเคลื่อนของหัวรบของจรวด Trident-2 ใช้เครื่องกำเนิดก๊าซเชื้อเพลิงแข็งสี่เครื่องที่พัฒนาโดยการวิจัยของมหาสมุทรแอตแลนติก

ขั้นตอนสุดท้ายของการปรับปรุงขีปนาวุธให้ทันสมัยคือการติดตั้ง W76-1 / Mk4 BB ด้วยฟิวส์ MC4700 ใหม่ ("Penetrating Aggression") ฟิวส์ใหม่ช่วยให้คุณชดเชยการพลาดที่สัมพันธ์กับเป้าหมายระหว่างการบินเนื่องจากการระเบิดครั้งก่อนเหนือเป้าหมาย ขนาดของขีปนาวุธดังกล่าวคาดว่าจะอยู่ที่ระดับความสูง 60-80 กิโลเมตร หลังจากวิเคราะห์ตำแหน่งที่แท้จริงของหัวรบและเส้นทางบินที่สัมพันธ์กับจุดระเบิดที่กำหนด โอกาสโดยประมาณที่จะกดปุ่มปล่อยไซโล 10,000 psi เพิ่มขึ้นจาก 0.5 เป็น 0.86

แฟริ่งจมูกได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องหัวจรวดระหว่างการเคลื่อนที่ในน้ำและชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น แฟริ่งถูกระบายออกที่บริเวณการทำงานของเครื่องยนต์ขั้นที่สอง เข็มจมูกแอโรไดนามิกใช้กับขีปนาวุธ Trident-2 เพื่อลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์และเพิ่มระยะการยิงด้วยรูปทรงที่มีอยู่ของแฟริ่งส่วนหัว มันถูกปิดภาคเรียนในแฟริ่งและเทเลสโคปิกภายใต้อิทธิพลของตัวสะสมแรงดันแบบผง บนจรวดตรีศูล-1 เข็มมีส่วนประกอบหกส่วน ซึ่งขยายออกไปที่ระดับความสูง 600 ม. เป็นเวลา 100 มิลลิวินาที และลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ลง 50 เปอร์เซ็นต์ เข็มแอโรไดนามิกของ Trident-2 SLBM มีชิ้นส่วนที่หดได้เจ็ดส่วน

ช่องอุปกรณ์ประกอบด้วยระบบต่างๆ (การควบคุมและการนำทาง การป้อนข้อมูลสำหรับการระเบิดหัวรบ การปลดหัวรบ) อุปกรณ์จ่ายไฟ และอุปกรณ์อื่นๆ ระบบควบคุมและนำทางควบคุมการบินของขีปนาวุธในขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์หลักและการติดตั้งหัวรบ มันสร้างคำสั่งในการเปิด ปิด แยกเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งของทั้งสามขั้นตอน เปิดระบบขับเคลื่อนหัวรบ ดำเนินการแก้ไขวิถีโคจรสำหรับ SLBM และหัวรบเป้าหมาย ระบบควบคุมและการนำทางของ Trident-2 SLBM ของประเภท Mk5 ประกอบด้วยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์สองชุดที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่าง (ด้านหลัง) ของช่องเครื่องมือ บล็อกแรก (ขนาด 0.42X0.43X0.23 ม. น้ำหนัก 30 กก.) ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ที่สร้างสัญญาณควบคุมและวงจรควบคุม บล็อกที่สอง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.355 ม. น้ำหนัก 38.5 กก.) มีแท่นเสถียรภาพไจโรที่มีไจโรสโคปสองตัว มาตรความเร่งสามตัว เซ็นเซอร์แอสโตร และอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ ระบบปลดหัวรบจะสร้างคำสั่งสำหรับการเคลื่อนหัวรบเมื่อเล็งหัวรบและการแยกตัวออกจากกัน ติดตั้งไว้ที่ส่วนบน (ด้านหน้า) ของช่องเครื่องมือ ระบบป้อนข้อมูลสำหรับการระเบิดของหัวรบจะบันทึกข้อมูลที่จำเป็นระหว่างการเตรียมการก่อนการเปิดตัว และสร้างข้อมูลเกี่ยวกับความสูงของการระเบิดของหัวรบแต่ละหัว

ระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและภาคพื้นดิน

ระบบควบคุมการยิงขีปนาวุธได้รับการออกแบบมาเพื่อคำนวณข้อมูลการยิงและป้อนลงในจรวด ดำเนินการตรวจสอบก่อนการเปิดตัวของความพร้อมของคอมเพล็กซ์จรวดสำหรับการดำเนินการ ควบคุมกระบวนการปล่อยขีปนาวุธและการดำเนินการที่ตามมา

เธอแก้ไขงานต่อไปนี้:

• การคำนวณข้อมูลการยิงและการป้อนข้อมูลลงในจรวด
• การให้ข้อมูลแก่ระบบการจัดเก็บและการเปิดตัวของ SLBM สำหรับการแก้ไขการดำเนินการก่อนและหลังการเปิดตัว
• การเชื่อมต่อ SLBM เพื่อจัดส่งอุปกรณ์จ่ายไฟจนถึงช่วงเวลาที่เปิดตัวโดยตรง
• การตรวจสอบระบบทั้งหมดของขีปนาวุธที่ซับซ้อนและระบบเรือทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการก่อนการเปิดตัว การเปิดตัวและหลังการเปิดตัว
• ตรวจสอบการปฏิบัติตามลำดับเวลาของการกระทำระหว่างการเตรียมและการเปิดตัวขีปนาวุธ
• การตรวจจับและแก้ไขปัญหาอัตโนมัติในคอมเพล็กซ์
• รับรองความเป็นไปได้ของการฝึกลูกเรือรบสำหรับการยิงจรวด (โหมดจำลอง)
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการลงทะเบียนข้อมูลที่แสดงถึงสถานะของขีปนาวุธที่ซับซ้อนอย่างต่อเนื่อง

ระบบควบคุมการยิงขีปนาวุธ Mk98 mod. ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์หลัก 2 เครื่อง เครือข่ายคอมพิวเตอร์ต่อพ่วง แผงควบคุมการยิงขีปนาวุธ สายข้อมูล และอุปกรณ์เสริม องค์ประกอบหลักของ SORS อยู่ที่เสาควบคุมการยิงขีปนาวุธ และแผงควบคุมตั้งอยู่ในเสากลาง SSBN คอมพิวเตอร์หลัก AN / UYK-7 ช่วยให้มั่นใจถึงการประสานงานของระบบควบคุมอัคคีภัยสำหรับตัวเลือกการดำเนินการต่างๆ และบริการคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง คอมพิวเตอร์แต่ละเครื่องอยู่ในสามชั้นวางและรวมบล็อกได้สูงสุด 12 บล็อก (ขนาด 1X0.8 ม.) แต่ละโมดูลมีโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ SEM ทางทหารมาตรฐานหลายร้อยโมดูล คอมพิวเตอร์มีหน่วยประมวลผลกลางสองตัว อะแด็ปเตอร์สองตัว และคอนโทรลเลอร์อินพุต-เอาท์พุตสองตัว อุปกรณ์เก็บข้อมูล และชุดอินเทอร์เฟซ โปรเซสเซอร์ใดๆ ของคอมพิวเตอร์แต่ละเครื่องสามารถเข้าถึงข้อมูลทั้งหมดที่จัดเก็บไว้ในเครื่องได้ นี้จะเพิ่มความน่าเชื่อถือของการแก้ปัญหาในการจัดทำโปรแกรมการบินขีปนาวุธและการควบคุมขีปนาวุธที่ซับซ้อน คอมพิวเตอร์มีความจุหน่วยความจำรวม 245 kbytes (32-bit word) และความเร็ว 660,000 ops / s

เครือข่ายของคอมพิวเตอร์ต่อพ่วงให้การประมวลผล การจัดเก็บ การแสดงผล และการป้อนข้อมูลเพิ่มเติมในคอมพิวเตอร์หลัก ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ AN / UYK-20 ขนาดเล็ก (น้ำหนักไม่เกิน 100 กก.) (เครื่อง 16 บิตที่ความเร็ว 1330 ops / s และ RAM 64 KB) ระบบย่อยการบันทึกสองระบบ จอแสดงผล ดิสก์ไดรฟ์สองตัว และเครื่องบันทึกเทป แผงควบคุมการยิงขีปนาวุธได้รับการออกแบบเพื่อควบคุมทุกขั้นตอนของการเตรียมการและความพร้อมของคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธสำหรับการยิงขีปนาวุธ เพื่อออกคำสั่งการยิงและควบคุมการปฏิบัติการหลังการยิง มีการติดตั้งแผงควบคุมและสัญญาณ การควบคุมและการเชื่อมต่อของระบบขีปนาวุธ และการสื่อสารภายในเรือ SORS ในระบบขีปนาวุธ Trident-2 มีความแตกต่างทางเทคนิคบางอย่างจาก mod ระบบ Mk98 รุ่นก่อนหน้า О (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในนั้นใช้คอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยกว่า AN / UYK-43) แต่แก้ปัญหาที่คล้ายกันและมีตรรกะในการทำงานเหมือนกัน มันให้การเปิดตัว SLBM ตามลำดับทั้งในโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวลโดยซีรีย์หรือขีปนาวุธเดี่ยว

ระบบเรือทั่วไปที่รับรองการทำงานของระบบขีปนาวุธตรีศูลจ่ายพลังงานไฟฟ้าที่ 450 V และ 60 Hz, 120 V และ 400 Hz, 120 V และ 60 Hz กระแสสลับ เช่นเดียวกับไฮดรอลิกที่มีแรงดัน 250 กก. / ซม. 2 และอากาศอัด

การรักษาความลึก การม้วน และการตัดแต่งของ SSBN ที่ระบุในระหว่างการปล่อยขีปนาวุธนั้นทำให้มั่นใจได้โดยใช้ระบบรักษาเสถียรภาพของเรือทั่วไปของแท่นปล่อย และรักษาระดับความลึกการปล่อยที่กำหนด ซึ่งรวมถึงระบบสำหรับการทำให้แห้งและแทนที่มวลของขีปนาวุธ เช่นเดียวกับเครื่องจักรอัตโนมัติพิเศษ . มันถูกควบคุมจากแผงควบคุมสำหรับระบบเรือทั่วไป

ระบบควบคุมสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อมของเรือทั่วไปมีอุณหภูมิอากาศที่ต้องการ ความชื้นสัมพัทธ์ ความดัน การตรวจสอบการแผ่รังสี องค์ประกอบอากาศ และคุณลักษณะอื่นๆ ทั้งในเครื่องปล่อย SLBM และในทุกพื้นที่ให้บริการและที่อยู่อาศัยของเรือ พารามิเตอร์ปากน้ำจะได้รับการตรวจสอบโดยใช้จอแสดงผลที่ติดตั้งในแต่ละช่อง

ระบบนำทาง SSBN ให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับตำแหน่ง ความลึก และความเร็วของเรือดำน้ำไปยังระบบขีปนาวุธอย่างต่อเนื่อง ประกอบด้วยระบบเฉื่อยอัตโนมัติ สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตด้วยแสงและภาพ อุปกรณ์รับสัญญาณและคอมพิวเตอร์สำหรับระบบนำทางด้วยดาวเทียม เครื่องรับสัญญาณของระบบนำทางด้วยวิทยุ และอุปกรณ์อื่นๆ ระบบนำทาง SSBN ประเภทโอไฮโอที่มีขีปนาวุธ Trident-1 ประกอบด้วยระบบเฉื่อย SINS Mk2 mod.7 สองระบบ หน่วยแก้ไขภายในที่มีความแม่นยำสูง ESGM เครื่องรับ RNS LORAN-C AN / BRN-5 และเครื่องรับ SNS NAVSTAR และ Omega RNS MX-1105, โซนาร์นำทาง AN / BQN-31, เครื่องกำเนิดความถี่อ้างอิง, คอมพิวเตอร์, แผงควบคุมและอุปกรณ์เสริม คอมเพล็กซ์ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของคุณสมบัติความแม่นยำในการยิงที่ระบุของ Trident-1 SLBM (KVO 300-450 ม.) เป็นเวลา 100 ชั่วโมงโดยไม่มีการแก้ไขโดยระบบนำทางภายนอก ระบบนำทาง SSBN ระดับโอไฮโอพร้อมขีปนาวุธ Trident-2 ให้ความแม่นยำในการยิงขีปนาวุธที่สูงขึ้น (KVO 120 ม.) และคงไว้ซึ่งเวลานานระหว่างการแก้ไขไปยังแหล่งการนำทางภายนอก สิ่งนี้ทำได้โดยการปรับปรุงระบบที่มีอยู่และแนะนำระบบใหม่ ดังนั้นจึงมีการติดตั้งคอมพิวเตอร์ขั้นสูง อินเทอร์เฟซดิจิตอล โซนาร์นำทาง และนำนวัตกรรมอื่นๆ มาใช้ ระบบนำทางเฉื่อย ESGN อุปกรณ์สำหรับกำหนดตำแหน่งและความเร็วของ SSBN โดยช่องสัญญาณโซนาร์ใต้น้ำ และระบบแม่เหล็ก

ระบบจัดเก็บและปล่อย (ดูแผนภาพ) ได้รับการออกแบบสำหรับการจัดเก็บและบำรุงรักษา การป้องกันการโอเวอร์โหลดและการกระแทก การปล่อยฉุกเฉินและการปล่อยขีปนาวุธจาก SSBN ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำหรือบนพื้นผิว บนเรือดำน้ำประเภท "โอไฮโอ" ระบบดังกล่าวมีชื่อว่า Mk35 mod O (บนเรือรบที่มี Trident-1 complex) และ Mk35 mod. 1 (สำหรับคอมเพล็กซ์ Trident-2) และ SSBN คลาส Lafayette ที่แปลงแล้ว - Mk24 ระบบ Mk35 mod.O ประกอบด้วยเครื่องยิงไซโล 24 เครื่อง (PU) ระบบย่อยการดีดออก SLBM ระบบย่อยการควบคุมการยิงและการจัดการ และอุปกรณ์โหลดขีปนาวุธ PU ประกอบด้วยเพลา, ฝาปิดที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก, ซีลและตัวล็อคฝาครอบ, ถ้วยสตาร์ท, เมมเบรน, ขั้วต่อปลั๊กสองตัว, อุปกรณ์สำหรับจ่ายส่วนผสมของก๊าซไอ, ช่องควบคุมและปรับสี่ช่อง, ระบบไฟฟ้า 11 ช่อง, นิวแมติกและออปติคัล เซ็นเซอร์

เครื่องยิงจรวดเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของอาคารนี้ และได้รับการออกแบบสำหรับการจัดเก็บ การบริการ และการปล่อยจรวด องค์ประกอบหลักของ PU แต่ละตัว ได้แก่ เพลา ถ้วยปล่อย ระบบไฮดรอลิก-นิวแมติก เมมเบรน วาล์ว ขั้วต่อปลั๊ก ระบบย่อยการจ่ายไอน้ำ ระบบย่อยสำหรับตรวจสอบและตรวจสอบทุกหน่วยของตัวเรียกใช้งาน เหมืองนี้เป็นโครงสร้างเหล็กทรงกระบอกและเป็นส่วนสำคัญของตัวถัง SSBN จากด้านบนจะปิดด้วยฝาปิดที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก ซึ่งให้การผนึกน้ำและทนทานต่อแรงดันระดับเดียวกับตัวเรือที่แข็งแรง มีตราประทับระหว่างฝาครอบและลำคอของเพลา เพื่อป้องกันการเปิดโดยไม่ได้รับอนุญาต ฝาครอบจึงติดตั้งอุปกรณ์ล็อค ซึ่งยังให้การปิดกั้นวงแหวนปิดผนึกของฝาครอบ PU ด้วยกลไกสำหรับการควบคุมการเปิดและช่องปรับ สิ่งนี้จะป้องกันการเปิดฝาครอบตัวปล่อยพร้อมกันและช่องควบคุมและช่องปรับ ยกเว้นขั้นตอนของการขนถ่ายขีปนาวุธ

มีการติดตั้งถ้วยเปิดตัวเหล็กภายในเพลา ช่องว่างรูปวงแหวนระหว่างผนังของเพลาและหัวฉีดมีซีลโพลีเมอร์แบบยืดหยุ่นซึ่งทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ เข็มขัดดูดซับแรงกระแทกและตัวอุดรูจะวางอยู่ในช่องว่างระหว่างพื้นผิวด้านในของแก้วกับจรวด ในถ้วยเปิดตัว SLBM จะติดตั้งอยู่บนวงแหวนรองรับ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ามีการจัดตำแหน่งแนวราบ แหวนได้รับการแก้ไขบนอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกและกระบอกสูบที่อยู่ตรงกลาง ด้านบนของถ้วยสตาร์ทหุ้มด้วยเมมเบรนซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าสู่เพลาเมื่อเปิดฝา เปลือกเมมเบรนแบบแข็งที่มีความหนา 6.3 มม. มีรูปทรงโดมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.02 ม. และสูง 0.7 ม. ทำจากเรซินฟีนอลเสริมด้วยแร่ใยหิน โฟมโพลียูรีเทนความหนาแน่นต่ำที่มีเซลล์เปิดและวัสดุรังผึ้งที่ทำขึ้นเป็นรูปจมูกจรวดจะติดกาวที่พื้นผิวด้านในของเมมเบรน สิ่งนี้จะปกป้องจรวดจากพลังงานและโหลดความร้อนเมื่อเปิดเมมเบรนโดยใช้ประจุระเบิดที่ทำโปรไฟล์ซึ่งติดตั้งบนพื้นผิวด้านในของเปลือก เมื่อเปิดออก เปลือกจะแตกออกเป็นหลายส่วน

ถ้วยปล่อยของระบบขีปนาวุธ Trident-2 ที่ผลิตโดย Westinghouse Electric ทำจากเหล็กเกรดเดียวกับถ้วยสำหรับ Trident-1 SLBM อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจรวดมีขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางของจรวดคือ 15% และความสูงเพิ่มขึ้น 30% นอกจากนีโอพรีนแล้ว ยูรีเทนยังถูกใช้เป็นวัสดุสำหรับการปิดผนึกระหว่างผนังของก้านและกระจก องค์ประกอบของวัสดุยูรีเทนคอมโพสิตและการกำหนดค่าของซีลได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนที่สูงขึ้นซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเปิดตัว Trident-2 SLBM

PU มีขั้วต่อปลั๊กชนิดใหม่ 2 ตัว (สายสะดือ) ซึ่งปลดออกโดยอัตโนมัติเมื่อปล่อยจรวด ตัวเชื่อมต่อใช้เพื่อจ่ายพลังงานให้กับช่องเครื่องมือของจรวดและป้อนข้อมูลการยิงที่จำเป็น อุปกรณ์สำหรับการจ่าย PU ผสมก๊าซไอน้ำเป็นส่วนหนึ่งของระบบย่อยการดีดออก SLBM โดยตรงใน PU ซึ่งเป็นท่อสาขาสำหรับป้อนส่วนผสมของก๊าซไอน้ำและห้องจรวดย่อยซึ่งติดตั้งก๊าซไอน้ำเข้าไป ติดตั้ง อุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ที่ฐานของเหมือง PU มีช่องควบคุมและปรับสี่ช่องเพื่อให้เข้าถึงอุปกรณ์และชุดประกอบของจรวดและอุปกรณ์ยิงจรวดเพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบและบำรุงรักษา หนึ่งช่องตั้งอยู่ที่ระดับชั้นแรกของช่องขีปนาวุธ SSBN สองช่องที่ระดับของสำรับที่สอง (ให้การเข้าถึงช่องเครื่องมือ SLBM และขั้วต่อ) หนึ่งช่องอยู่ต่ำกว่าระดับของสำรับที่สี่ (เข้าถึงส่วนย่อย -ห้องขีปนาวุธ) กลไกการเปิดฟักจะประสานกับกลไกการเปิดฝา PU

PU แต่ละตัวมีระบบย่อยระบายความร้อนด้วยน้ำฉุกเฉิน BRIL และติดตั้งเซ็นเซอร์ 11 ตัวที่ควบคุมอุณหภูมิ ความชื้นในอากาศ ปริมาณความชื้น และความดัน ในการควบคุมอุณหภูมิที่ต้องการ (ประมาณ 29 ° C) มีการติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิใน PU ซึ่งในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนของอุณหภูมิที่ยอมรับไม่ได้ ให้ส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมความร้อนของเรือ ความชื้นสัมพัทธ์ในอากาศ (30% หรือน้อยกว่า) ถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์สามตัวที่อยู่ในห้องย่อยจรวด ในส่วนล่างและในบริเวณช่องเครื่องมือของถ้วยปล่อย ด้วยความชื้นที่เพิ่มขึ้น เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังแผงควบคุมที่ติดตั้งในช่องขีปนาวุธและไปยังเสาควบคุมการยิงขีปนาวุธ ตามคำสั่งจากสถานี ความชื้นสัมพัทธ์จะลดลงโดยการทำให้อากาศแห้งภายใต้ความกดดันผ่าน PU ตรวจพบความชื้นใน PU โดยใช้หัววัดที่ติดตั้งในห้องจรวดย่อยและในท่อสำหรับจ่ายส่วนผสมของไอน้ำและก๊าซ เมื่อโพรบสัมผัสกับน้ำ จะมีการสร้างสัญญาณเตือนที่เหมาะสม น้ำร้อนจะทำในลักษณะเดียวกับอากาศชื้น

ระบบย่อยการดีดออกของจรวดประกอบด้วย 24 หน่วยเป็นอิสระจากกัน การติดตั้งแต่ละครั้งรวมถึงเครื่องกำเนิดก๊าซ (ตัวสะสมแรงดันผง) อุปกรณ์จุดระเบิด ห้องทำความเย็น ท่อจ่ายส่วนผสมของก๊าซไอน้ำ ห้องย่อย การเคลือบป้องกัน อุปกรณ์ควบคุมและอุปกรณ์เสริม ก๊าซที่เกิดจากตัวสะสมแรงดันผงจะผ่านเข้าไปในห้องที่มีน้ำ (ห้องทำความเย็น) ผสมกับมันในสัดส่วนที่แน่นอนและก่อตัวเป็นไอที่อุณหภูมิต่ำ ส่วนผสมของก๊าซไอระเหยนี้เข้าสู่ห้องย่อยของจรวดด้วยอัตราเร่งที่สม่ำเสมอผ่านหัวฉีด และเมื่อไปถึงความดันระดับหนึ่ง จรวดจะดันจรวดออกจากถ้วยปล่อยด้วยแรงที่เพียงพอที่จะขับวัตถุที่มีน้ำหนัก 32 ตันออกจากระดับความลึกที่กำหนด (30) -40 ม.) ถึงความสูงมากกว่า 10 ม. เหนือผิวน้ำ ระบบย่อยการดีดออกของ Trident-2 SLBM สร้างแรงดันเกือบสองเท่าของส่วนผสมของก๊าซไอ ซึ่งทำให้สามารถดีดออกแม้กระทั่งจรวดที่มีน้ำหนัก 57.5 ตันจากความลึกเท่ากันไปจนถึงความสูงเท่ากัน ระบบย่อยการควบคุมและการจัดการการเปิดใช้ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการจัดเตรียมก่อนการเปิดตัวของตัวเรียกใช้งาน ส่งสัญญาณเพื่อเปิดระบบย่อยการดีดออก SLBM ควบคุมกระบวนการเปิดตัวและการดำเนินการหลังการเปิดตัว ประกอบด้วยแผงควบคุมการเปิดตัว อุปกรณ์ความปลอดภัยในการเปิด และอุปกรณ์ทดสอบ แผงควบคุมการเรียกใช้ใช้เพื่อแสดงสัญญาณที่อนุญาตให้คุณควบคุมการเปิดใช้งานและการทำงานของระบบเรียกใช้งาน ตลอดจนสร้างสัญญาณที่จำเป็นในการเปลี่ยนโหมดการทำงานของระบบย่อยและอุปกรณ์ของระบบจัดเก็บและเรียกใช้งาน SLBM ตั้งอยู่ที่เสาควบคุมการยิงจรวด อุปกรณ์ความปลอดภัยในการยิงจะควบคุมและส่งสัญญาณไปยังระบบย่อยการดีดออก SLBM และระบบควบคุมการยิงขีปนาวุธ (SORS) มันให้สัญญาณที่เปิดใช้งานสำหรับ SORS สำหรับการเตรียมการก่อนการเปิดตัว การเปิดตัวและการดำเนินการหลังการเปิดตัวของตัวเรียกใช้ SLBM ห้าตัวพร้อมกัน อุปกรณ์ประกอบด้วยบล็อกที่มีโมดูลความปลอดภัยในการเปิด 24 โมดูล แผงสำหรับเปลี่ยนระบบย่อยการดีดออก SLBM เป็นโหมดทดสอบ และสวิตช์สำหรับการทำงานของระบบจัดเก็บและเรียกใช้ SLBM

อุปกรณ์ควบคุมและทดสอบประกอบด้วยสามบล็อก ซึ่งแต่ละบล็อกจะควบคุมสถานะและการทำงานของตัวเรียกใช้งานแปดตัว เช่นเดียวกับห้าบล็อกที่ควบคุมการตัดสินใจของฟังก์ชันตรรกะ สัญญาณ และการทดสอบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของระบบจัดเก็บและเปิดตัว SLBM ทุกหน่วยได้รับการติดตั้งในช่องขีปนาวุธของ SSBN

เมื่อได้รับคำสั่งให้ปล่อยขีปนาวุธ ผู้บัญชาการเรือดำน้ำจะประกาศการแจ้งเตือนการสู้รบ หลังจากตรวจสอบความถูกต้องของคำสั่งแล้ว ผู้บังคับบัญชาให้คำสั่งนำเรือดำน้ำเข้าสู่ความพร้อมทางเทคนิค ISy ซึ่งเป็นระดับความพร้อมสูงสุด คำสั่งนี้ระบุพิกัดของเรือความเร็วจะลดลงเป็นค่าที่รับรองการเปิดตัวของขีปนาวุธเรือจะลอยไปที่ระดับความลึกประมาณ 30 ม. เมื่อเสานำทางพร้อมเช่นเดียวกับเสาของระบบย่อย สำหรับการตรวจสอบและการปล่อยขีปนาวุธออกจากเหมือง ผู้บัญชาการ SSBN ใส่กุญแจเปิดเข้าไปในรูที่เกี่ยวข้องในแผงควบคุมการยิงและสลับไป โดยการกระทำนี้ เขาได้ออกคำสั่งไปยังช่องขีปนาวุธของเรือเพื่อเตรียมการเปิดตัวล่วงหน้าของคอมเพล็กซ์ขีปนาวุธโดยตรง ก่อนปล่อยจรวด แรงดันในเพลาปล่อยจะเท่ากันกับแรงดันภายนอก จากนั้นฝาครอบเพลาแข็งจะเปิดขึ้น การเข้าถึงน้ำทะเลจะถูกปิดกั้นโดยเมมเบรนที่ค่อนข้างบางซึ่งอยู่ใต้น้ำทะเลเท่านั้น

การยิงจรวดโดยตรงดำเนินการโดยผู้บัญชาการของหัวรบของอาวุธ (ตอร์ปิโดขีปนาวุธ) โดยใช้กลไกไกปืนที่มีด้ามสีแดง (สำหรับการฝึกยิง - สีดำ) ซึ่งเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์โดยใช้สายเคเบิลพิเศษ จากนั้นจึงเปิดเครื่องสะสมแรงดันผง ก๊าซที่เกิดจากมันไหลผ่านห้องที่มีน้ำและถูกทำให้เย็นลงบางส่วน ไอน้ำอุณหภูมิต่ำที่เกิดขึ้นจะเข้าสู่ส่วนล่างของถ้วยปล่อยและผลักจรวดออกจากเพลา ในระบบขีปนาวุธของ Polaris-AZ นั้นใช้อากาศแรงดันสูง ซึ่งจ่ายให้ภายใต้เครื่องป้องกันจรวดผ่านระบบวาล์วตามกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัด บำรุงรักษาอย่างแม่นยำด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติพิเศษ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงโหมดการเคลื่อนที่ของจรวดในถ้วยส่งและการเร่งความเร็วด้วยการเร่งความเร็วถึง 10g ที่ความเร็วออกจากเหมือง 45-50 m / s เมื่อเคลื่อนที่ขึ้นจรวดจะทำลายเมมเบรนและน้ำทะเลจะไหลเข้าสู่เพลาอย่างอิสระ หลังจากปล่อยจรวด ฝาครอบเพลาจะปิดโดยอัตโนมัติ และน้ำนอกเรือในเพลาจะถูกปล่อยลงในถังสำรองพิเศษภายในตัวเรือที่แข็งแรง เมื่อขีปนาวุธเคลื่อนตัวในถ้วยปล่อย SSBN จะได้รับแรงปฏิกิริยาที่สำคัญ และหลังจากที่มันออกจากเหมือง ไปสู่แรงดันของน้ำทะเลที่เข้ามา ผู้ถือหางเสือเรือด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์อัตโนมัติพิเศษที่ควบคุมการทำงานของอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพไจโรสโคปิกและบัลลาสต์สูบน้ำทำให้เรือไม่จมลึก หลังจากการเคลื่อนที่ที่ควบคุมไม่ได้ในเสาน้ำ จรวดก็พุ่งขึ้นสู่ผิวน้ำ เครื่องยนต์สเตจแรกของ SLBM เปิดอยู่ที่ระดับความสูง 10-30 ม. เหนือระดับน้ำทะเลโดยสัญญาณจากเซ็นเซอร์อัตราเร่ง เมื่อรวมกับจรวดแล้ว ชิ้นส่วนของซีลถ้วยปล่อยก็ถูกโยนลงบนผิวน้ำ

จากนั้นจรวดจะลอยขึ้นในแนวตั้งและเมื่อถึงความเร็วที่กำหนดจะเริ่มดำเนินการตามโปรแกรมการบินที่กำหนด ในตอนท้ายของการทำงานของเครื่องยนต์สเตจแรกที่ระดับความสูงประมาณ 20 กม. จะถูกแยกออกและเปิดเครื่องยนต์สเตจที่สองและร่างกายของสเตจแรกจะถูกไล่ออก เมื่อจรวดเคลื่อนที่ในส่วนแอคทีฟของวิถี การบินของจรวดจะถูกควบคุมโดยการเบี่ยงเบนของหัวฉีดของเครื่องยนต์สเตจ หลังจากการแยกชั้นที่สาม ขั้นตอนการเลี้ยงหัวรบจะเริ่มต้นขึ้น หัวรบพร้อมช่องเครื่องมือจะบินต่อไปตามวิถีวิถีขีปนาวุธ การแก้ไขเส้นทางการบินโดยเครื่องยนต์หัวรบ การกำหนดเป้าหมายและการยิงของหัวรบจะดำเนินการ หัวรบประเภท MIRV ใช้สิ่งที่เรียกว่า "หลักการของบัส": หลังจากแก้ไขตำแหน่งแล้ว หัวรบจะเล็งไปที่เป้าหมายแรกและยิงหัวรบ ซึ่งบินไปยังเป้าหมายตามวิถีวิถีขีปนาวุธ หลังจากนั้นหัวรบ ("รถบัส" ) หลังจากแก้ไขตำแหน่งการขับเคลื่อนที่ติดตั้งระบบปลดหัวรบแล้ว ให้เล็งไปที่เป้าหมายที่สองและยิงหัวรบถัดไป ขั้นตอนที่คล้ายกันจะทำซ้ำสำหรับหัวรบแต่ละหัว หากจำเป็นต้องตีหนึ่งเป้าหมาย โปรแกรมจะถูกวางในหัวรบที่อนุญาตให้คุณโจมตีโดยแบ่งเวลา (ในหัวรบของประเภท MRV หลังจากที่เอ็นจิ้นขั้นที่สองกำหนดเป้าหมายแล้ว หัวรบทั้งหมดจะถูกยิงพร้อมกัน ). หลังจากปล่อยขีปนาวุธ 15-40 นาที หัวรบจะไปถึงเป้าหมาย เวลาบินขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างตำแหน่งการยิง SSBN กับเป้าหมายและเส้นทางการบินของขีปนาวุธ

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค

ตามรายงานของ Sunday Times การเปิดตัว Trident II D5 ขีปนาวุธข้ามทวีปล้มเหลวโดยสหราชอาณาจักร แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญ การฝึกซ้อมเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว และความล้มเหลวถูกซ่อนไว้แม้กระทั่งจากรัฐสภาอังกฤษ ใครและเหตุใดจึงต้องจัดประเภทข้อมูลนี้

ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว เทเรซา เมย์ นายกรัฐมนตรีอังกฤษ เยือนบราติสลาวา การไปเยือนเมืองหลวงของสโลวาเกียที่ค่อนข้างธรรมดานั้นเป็นจุดสนใจของสื่อทั่วโลก
นักข่าวจากช่องทีวีสโลวักถามเทเรซา เมย์ในงานแถลงข่าวว่า "นายกรัฐมนตรีอังกฤษพร้อมที่จะใช้อาวุธนิวเคลียร์โจมตีรัสเซียหรือไม่"
คำตอบของเมย์ตรงไปตรงมา
“อันที่จริง เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว มีการลงคะแนนเสียงที่สำคัญมากในรัฐสภาเพื่อดำเนินโครงการนิวเคลียร์ของเราต่อไป” เมย์กล่าว - ระหว่างการโต้วาที มีคนตั้งคำถามว่า ฉันจะพร้อมใช้อาวุธนิวเคลียร์เป็นกำลังที่น่ากลัวหรือไม่ และคำตอบของฉันคือ: "ใช่!"
เป็นสุนทรพจน์ที่สร้างแรงบันดาลใจของนายกรัฐมนตรีคนใหม่ของอังกฤษที่โน้มน้าวให้สมาชิกรัฐสภาอังกฤษเพิ่มการใช้จ่ายในการยกระดับโครงการนิวเคลียร์ตรีศูล
“บางคนแนะนำว่าเรากำจัดกองกำลังยับยั้งนิวเคลียร์ เมย์เป็นส่วนสำคัญของความมั่นคงและการปกป้องประเทศของเรามาเป็นเวลาครึ่งศตวรรษแล้ว และคงจะไม่ถูกต้องที่เราจะออกจากทิศทางนั้น เมย์กล่าวก่อนการพิจารณาของรัฐสภา โดยไม่ลืมภัยคุกคามจากรัสเซียและเกาหลีเหนือ
จากการพูดคุยกับสมาชิกรัฐสภา เมย์ทราบดีอยู่แล้วถึงความล้มเหลวของการเปิดตัว Trident II D5 ICBM การเปิดตัวดำเนินการจากเรือดำน้ำอังกฤษใกล้กับรัฐฟลอริดาของสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน จรวดเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่ตั้งใจไว้และบินไปยังชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา

โล่นิวเคลียร์ล้าสมัย

เป็นผลให้เจ้าหน้าที่โหวตให้มีความทันสมัยของโล่นิวเคลียร์ของประเทศ ผู้เสียภาษีจะเสียค่าใช้จ่าย 31 พันล้านปอนด์ (ประมาณ 41 พันล้านดอลลาร์) ในการปรับปรุงเกราะป้องกันนิวเคลียร์ของกองทัพเรืออังกฤษในปัจจุบัน ซึ่งประกอบด้วยเรือดำน้ำชั้นแนวหน้า และนอกเหนือจากนี้จำนวน 10 พันล้านปอนด์ (ประมาณ 13.2 พันล้านดอลลาร์) เป็นเงินสำรองฉุกเฉิน
ปัจจุบัน กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของบริเตนใหญ่ประกอบด้วยกองเรือดำน้ำ 1 ลำ ซึ่งรวมถึงเรือดำน้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ชั้น Vanguard (SSBN) สี่ลำที่ติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีตรีศูล-2 (MIRV 16 ลำพร้อมหน่วยกำหนดเป้าหมายเป็นรายบุคคล) ระยะการยิงสูงสุดของขีปนาวุธนั้นสูงถึง 11,500 กม.
เรือนำ Vanguard ได้รับหน้าที่ในปี 1994 เรือลำที่สอง Victorias ในปี 1995 เรือลำที่สาม Vigilent ในปี 1998 และครั้งที่สี่ Ventjens ในปี 2544 อายุการใช้งานของพวกเขาคือ 30 ปี
เรือดำน้ำสามในสี่ลำพร้อมรบอย่างเต็มที่ในยามสงบ หนึ่งในนั้นทำการลาดตระเวนการต่อสู้ในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันออกเฉียงเหนือ และอีกสองคนอยู่ในการเตือนที่ฐาน Faslane เรือลำที่สี่อยู่ระหว่างการซ่อมแซมหรือปรับปรุงครั้งใหญ่
ขีปนาวุธ Trident-2 ถูกบรรจุลงเรือที่ US Arsenal ใน King's Bay รัฐจอร์เจีย ยิ่งกว่านั้น ชาวอเมริกันใช้การควบคุมดูแลอย่างเต็มที่ในการทำงานของขีปนาวุธเหล่านี้ รวมทั้งมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษา
อังกฤษซื้อขีปนาวุธ Trident-2 จำนวน 58 ลูกจากอเมริกา แต่มีการจัดสรรกระสุนจำนวน 48 ชิ้นเพื่อนำไปใช้ในการปฏิบัติงาน มีการติดตั้งหัวรบไม่เกินสามหัวในแต่ละขีปนาวุธ และขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำการโจมตีทางยุทธศาสตร์ย่อยจะติดตั้งหัวรบหนึ่งหัว
กองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรืออังกฤษติดอาวุธด้วยหัวรบนิวเคลียร์ประมาณ 500 หัว จำนวนนี้รวมกระสุนที่ใช้งาน (225 หน่วย) และกระสุนที่ไม่ใช้งาน (สูงสุด 275 หน่วย)
การควบคุมโดยตรงของการกระทำของเรือดำน้ำยุทธศาสตร์ดำเนินการโดยผู้บัญชาการกองทัพเรือของกองทัพเรืออังกฤษ

เงินจะไปไหน?

ในรูปแบบปัจจุบัน โล่ภาษาอังกฤษจะมีอายุจนถึงปี 2020 แต่การยืดอายุการใช้งานของเรือดำน้ำในอนาคตนั้นถือว่าไม่เหมาะสม โปรแกรมใหม่นี้จัดให้มีการเปลี่ยนเรือดำน้ำขีปนาวุธ Vanguard สี่ลำด้วยลำใหม่ - ของคลาสผู้สืบทอด
ในเดือนพฤษภาคม 2555 สื่อของสหราชอาณาจักรรายงานว่ากระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้ลงนามในสัญญากับ BAE Systems, Babcock และ Rolls-Royce มูลค่ารวม 347 ล้านปอนด์เพื่อออกแบบ SSBN รุ่นใหม่ มีการวางแผนที่จะสร้างเรือระดับผู้สืบทอดสี่ลำด้วยการว่าจ้างผู้นำ SSBN ในปี 2571
แต่ละ SSBN ใหม่ของอังกฤษจะบรรทุกขีปนาวุธ Trident-2 D-5 Life Extension จำนวน 16 ลูก โครงการ SSBN มีพื้นฐานมาจากการพัฒนาที่เรียกว่า Derived Submarine ซึ่งเป็นโครงการใหม่ที่สมบูรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ เรือดำน้ำจะติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยน้ำรุ่นใหม่ คุณสมบัติที่โดดเด่นของสถาปัตยกรรมของ SSBN ใหม่คือการใช้หางเสือรูปตัว X รวมถึงการฟันดาบของอุปกรณ์ที่หดได้ของรูปทรงใหม่ที่คล่องตัว

มงกุฎตัวประกันลุงแซม

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องระวังในโครงการนิวเคลียร์ใหม่ของสหราชอาณาจักรคือขีปนาวุธที่จะติดตั้งกับกองเรือดำน้ำโคโรนาที่ปรับปรุงใหม่ ชาวอังกฤษที่ละทิ้งการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์ของตนเองเพื่อสนับสนุนขีปนาวุธของอเมริกา ถูกบังคับให้พัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่ โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาจะต้องใช้ขีปนาวุธของอเมริกาแบบเก่า
ไม่ใช่ว่า Trident-2 D-5 Life Extension เป็นจรวดที่ไม่ดี โดยทั่วไปแล้ว Trident-2 เป็นหนึ่งในขีปนาวุธที่ดีที่สุดที่สร้างขึ้นสำหรับเรือดำน้ำ และเป็นอันดับสองรองจากขีปนาวุธนิวเคลียร์ที่ทันสมัยที่สุดของเรา ดังที่เราอธิบายโดยละเอียดในเนื้อหา "อาวุธยอดเยี่ยมแห่งยุคนิวเคลียร์ รัสเซียและสหรัฐอเมริกาต่อสู้ใต้น้ำอย่างไร” อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธใหม่ที่เรือดำน้ำอังกฤษลำใหม่จะได้รับนั้น แท้จริงแล้วเป็น "ตรีศูล" แบบเดิมที่จะถูกบังคับให้ยืดอายุการใช้งาน
ยิ่งไปกว่านั้น ชาวอเมริกันจะยืดอายุของขีปนาวุธ และผู้เสียภาษีชาวอังกฤษจะต้องจ่ายค่าขีปนาวุธ "ใหม่" เหล่านี้ ตัวอย่างเช่นรัสเซียไม่มีปัญหาดังกล่าวและสามารถพัฒนา SSBN ใหม่และอาวุธขีปนาวุธสมัยใหม่สำหรับพวกเขาได้อย่างอิสระ เนื่องจากโครงการอาวุธนิวเคลียร์ของอังกฤษมีความผูกพันอย่างแน่นแฟ้นกับอุตสาหกรรมของอเมริกา พวกเขาจึงไม่มีความสามารถในการควบคุมขีปนาวุธประเภทต่างๆ และถึงวาระที่จะตามหลังโครงการเสริมอาวุธของอเมริกา จ่ายตามหน้าที่สำหรับตรีศูลเก่าและรออุตสาหกรรมการทหารของสหรัฐฯ อย่างถ่อมใจ เพื่อพัฒนาขีปนาวุธชนิดใหม่สำหรับเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ใต้น้ำ

อันที่จริงความเงียบของการเปิดตัวที่ล้มเหลวซึ่งเมื่อมันปรากฏออกมาในฤดูร้อนแสดงให้เห็นว่ามงกุฎของอังกฤษขึ้นอยู่กับอาวุธของอเมริกามากแค่ไหน บางที หากเกิดภัยพิบัติขึ้นก่อนหน้านี้ พรรคแรงงานหรือกลุ่มอนุรักษ์นิยมอาจกบฏและเรียกร้องให้เปลี่ยนเส้นทางเงินทุนเพื่อพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์สมัยใหม่ของตนเอง อย่างไรก็ตามในปัจจุบัน SSBN ทั้งแบบเก่าและที่คาดการณ์ไว้เท่านั้นของบริเตนใหญ่ถึงวาระล่วงหน้าถึง "ตรีศูล" ซึ่งความน่าเชื่อถือที่มีชื่อเสียงซึ่งค่อนข้างมีความเกี่ยวข้องในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาในความเป็นจริงสมัยใหม่ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ที่จะล้มเหลว.
Victor Loginov

ในปี 1990 การทดสอบขีปนาวุธใต้น้ำแบบใหม่ ( SLBM) "ตรีศูล -2" และถูกนำไปใช้งาน นี้ SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำเช่นเดียวกับ Trident-1 C4 รุ่นก่อน เป็นส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Trident ซึ่งบรรทุกโดยเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ ( SSBN) เช่น โอไฮโอ คอมเพล็กซ์นี้ยังรวมถึงระบบสำหรับจัดเก็บและปล่อยขีปนาวุธ เช่นเดียวกับการควบคุมการยิงขีปนาวุธ การทำงานของขีปนาวุธคอมเพล็กซ์ยังมีให้โดยอุปกรณ์เสริม

คอมเพล็กซ์ Trident-2 เหนือกว่า Trident-1 C4 ในแง่ของพลังงานและปริมาณของประจุนิวเคลียร์ ความแม่นยำ และระยะการยิง การเพิ่มพลังของหัวรบนิวเคลียร์และความแม่นยำในการยิงที่เพิ่มขึ้น SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำ"ตรีศูล-2" ความสามารถในการโจมตีเป้าหมายขนาดเล็กที่ได้รับการปกป้องอย่างมีประสิทธิภาพรวมถึงเครื่องยิงไซโล ICBM ขีปนาวุธข้ามทวีป.

เชื้อเพลิงแข็ง SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำ"ตรีศูล -2" มีสามขั้นตอนเชื่อมต่อกันด้วยช่องเปลี่ยน (เชื่อมต่อ) และเครื่องยนต์ระยะที่สามตั้งอยู่ในส่วนกลางของห้องโดยสาร ในเวลาเดียวกัน ลักษณะมิติมวลหลักของจรวด Trident-2 นั้นเหนือกว่า Trident-1 C4 อย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง ( เชื้อเพลิงแข็ง) ทั้งสามขั้นตอนมีหัวฉีดสวิงน้ำหนักเบาที่ให้การควบคุมระยะพิทช์และการหันเห หัวฉีด Trident-1 C4 ทำจากวัสดุคอมโพสิตที่มีกราไฟท์และมีความทนทานต่อการสึกกร่อนสูง และหัวฉีดและหัวฉีด "Trident-2" ทำจากวัสดุใหม่ที่รับประกันการทำงานที่แรงดันที่สูงขึ้นเป็นเวลานานและเมื่อใช้มากขึ้น เชื้อเพลิงที่ใช้งาน ...

Thrust vector control (UHT) ของจรวดในระยะแอคทีฟของเส้นทางการบิน SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำระยะพิทช์และการหันเหนั้นกระทำโดยการเบี่ยงเบนหัวฉีด ไม่ทำการควบคุมการหมุนรอบการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งสามขั้นตอน สะสมระหว่างทำงาน เชื้อเพลิงแข็ง เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งการโก่งตัวของการหมุนจะถูกชดเชยในระหว่างการทำงานของระบบขับเคลื่อนของหัวรบขีปนาวุธ (ช่อง) มุมการหมุนของหัวฉีด เชื้อเพลิงแข็ง เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งมีขนาดเล็กและไม่เกิน 6-7 ° มุมสูงสุดของการหมุนของหัวฉีดจะพิจารณาจากขนาดของความเบี่ยงเบนแบบสุ่มที่อาจเกิดขึ้นจากการยิงใต้น้ำและการหมุนขีปนาวุธ มุมการหมุนของหัวฉีดเพื่อแก้ไขเส้นทางการบินหลังจากเสร็จสิ้นการทำงาน เชื้อเพลิงแข็ง เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งและระยะห่างของระยะจรวดมักจะอยู่ที่ 2-3 °และในช่วงที่เหลือของเที่ยวบิน - 0.5 °

การเพิ่มมวลของเชื้อเพลิงในระยะที่หนึ่งและสอง เช่นเดียวกับการใช้เชื้อเพลิงจรวดที่มีแรงกระตุ้นจำเพาะสูงและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบบางอย่างทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงได้ SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำ"Trident-2" เมื่อเปรียบเทียบกับ Trident-1 C4 ประมาณ 3000 กม. ด้วยน้ำหนักการโยนเท่ากัน

หัวรบ (หัวรบ) ของขีปนาวุธที่พัฒนาโดย General Electric รวมถึงช่องเครื่องมือ ห้องต่อสู้ ระบบขับเคลื่อน และกรวยจมูกพร้อมเข็มแอโรไดนามิกของจมูก ช่องอุปกรณ์ประกอบด้วยระบบต่างๆ (การควบคุมและการนำทาง การป้อนข้อมูลสำหรับการระเบิดหัวรบ การปลดหัวรบ) อุปกรณ์จ่ายไฟ และอุปกรณ์อื่นๆ ระบบควบคุมและนำทางควบคุมการบินของขีปนาวุธในขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์หลักและการติดตั้งหัวรบ เธอสร้างคำสั่งให้เปิด ปิด แยกออก เชื้อเพลิงแข็ง เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งทั้งสามขั้นตอน เปิดระบบขับเคลื่อนหัวรบ ดำเนินการแก้ไขวิถีบิน SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำและมุ่งเป้าไปที่หัวรบ

ระบบควบคุมและแนะนำ SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำ Trident-1 S4 ของประเภท Mk5 มีหน่วยอิเล็กทรอนิกส์สองชุดติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่าง (ด้านหลัง) ของช่องเครื่องมือ คอมพิวเตอร์ คอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์สร้างสัญญาณควบคุมและวงจรควบคุม บล็อกที่สอง (เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.355 ม. น้ำหนัก 38.5 กก.) มีแพลตฟอร์มที่มีความเสถียรของไจโรซึ่งมีการติดตั้งไจโรสโคปสองตัว, มาตรความเร่งสามตัว, เซ็นเซอร์แอสโตรและอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ ระบบ Mk6 ที่คล้ายกันก็มีให้เช่นกัน SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำ"ตรีศูล -2"

ระบบปลดหัวรบจะสร้างคำสั่งสำหรับการเคลื่อนหัวรบเมื่อเล็งหัวรบและการแยกตัวออกจากกัน ติดตั้งไว้ที่ส่วนบน (ด้านหน้า) ของช่องเครื่องมือ ระบบป้อนข้อมูลสำหรับการระเบิดของหัวรบจะบันทึกข้อมูลที่จำเป็นระหว่างการเตรียมการก่อนการเปิดตัว และสร้างข้อมูลเกี่ยวกับความสูงของการระเบิดของหัวรบแต่ละหัว

ห้องต่อสู้ Trident-1 C4 มีหัวรบ W-76 มากถึงแปดหัวด้วยความจุ 100 kt แต่ละอันตั้งอยู่ในวงกลมและ Trident-2 (ด้วยอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก) - แปด W- 88 หัวรบที่มีความจุ 475 kt ต่ออันหรือมากถึง 14 W-76

ระบบขับเคลื่อนของ MS ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซเชื้อเพลิงแข็งและหัวฉีดควบคุม ซึ่งควบคุมความเร็วของหัวรบ การวางแนวและความเสถียร ใน Trident-1 C4 ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดก๊าซสองเครื่อง (ตัวสะสมแรงดันผง - อุณหภูมิในการทำงาน 1650 ° C, แรงกระตุ้นเฉพาะ 236 วินาที, แรงดันสูง 33 kgf / cm2, แรงดันต่ำ 12 kgf / cm2) และ 16 หัวฉีด (สี่หน้า, สี่หลัง และการรักษาเสถียรภาพแปดม้วน) มวลของเชื้อเพลิงระบบขับเคลื่อนคือ 193 กก. เวลาทำงานสูงสุดหลังจากแยกขั้นตอนที่สามคือ 7 นาที ในระบบขับเคลื่อนของหัวรบของจรวด Trident-2 ใช้เครื่องกำเนิดก๊าซเชื้อเพลิงแข็งสี่เครื่องที่พัฒนาโดยการวิจัยของมหาสมุทรแอตแลนติก

แฟริ่งจมูกได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องหัวจรวดระหว่างการเคลื่อนที่ในน้ำและชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น แฟริ่งถูกระบายออกที่บริเวณการทำงานของเครื่องยนต์ขั้นที่สอง เข็มจมูกแอโรไดนามิกใช้กับขีปนาวุธ Trident-2 เพื่อลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์และเพิ่มระยะการยิงด้วยรูปทรงที่มีอยู่ของแฟริ่งส่วนหัว มันถูกปิดภาคเรียนในแฟริ่งและเทเลสโคปิกภายใต้อิทธิพลของตัวสะสมแรงดันแบบผง บนจรวด Trident-1 C4 เข็มมีส่วนประกอบ 6 ชิ้น ซึ่งขยายที่ระดับความสูง 600 ม. เป็นเวลา 100 มิลลิวินาที และลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ลง 50 เปอร์เซ็นต์ เปิดเข็มแอโรไดนามิก SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำ"ตรีศูล-2" มีเจ็ดลิ้นชัก

ระบบจัดเก็บและปล่อยขีปนาวุธได้รับการออกแบบสำหรับการจัดเก็บและบำรุงรักษา การป้องกันการโอเวอร์โหลดและการกระแทก การปล่อยฉุกเฉินและการปล่อยขีปนาวุธจาก SSBN เรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ใต้น้ำหรือพื้นผิว บนเรือดำน้ำระดับโอไฮโอ ระบบดังกล่าวมีชื่อว่า Mk35 mod O (บนเรือรบที่มี Trident-1 C4 complex) และ Mk35 mod 1 (สำหรับคอมเพล็กซ์ "ตรีศูล-2") และบนแปลง SSBN เรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์พิมพ์ ลาฟาแยตต์ ลาฟาแยตต์ - Mk24. ระบบ Mk35 mod.O ประกอบด้วยเครื่องยิงไซโล 24 เครื่อง ( PU ตัวเปิด) ระบบย่อยการปล่อยมลพิษ SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำ, ระบบย่อยสำหรับตรวจสอบและควบคุมการยิงและโหลดอุปกรณ์ขีปนาวุธ PU ตัวเปิดประกอบด้วยเพลา, ฝาปิดที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก, ซีลฝาปิดและตัวประสาน, ถ้วยสตาร์ท, เมมเบรน, ขั้วต่อปลั๊กสองตัว, อุปกรณ์สำหรับการจ่ายส่วนผสมของก๊าซไอระเหย, ช่องควบคุมและช่องปรับสี่ช่อง, เซ็นเซอร์ไฟฟ้า, นิวแมติกและออปติคัล 11 ตัว

เพลาเป็นโครงสร้างเหล็กทรงกระบอกและเป็นส่วนสำคัญของตัวถัง SSBN เรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์... ส่วนบนของตาปิดด้วยฝาปิดที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกซึ่งผนึกกับน้ำและทนต่อแรงกดเดียวกันกับตัวเรือที่แข็งแรง มีตราประทับระหว่างฝาครอบและลำคอของเพลา เพื่อป้องกันการเปิดฝาโดยไม่ได้รับอนุญาต ฝาปิดจึงติดตั้งอุปกรณ์ล็อค ซึ่งช่วยให้ล็อคโอริงของฝาปิดได้ PU ตัวเปิดพร้อมกลไกควบคุมการเปิด-ปิดช่องปรับ เพื่อป้องกันไม่ให้เปิดฝาพร้อมกัน PU ตัวเปิดและช่องควบคุมและปรับ ยกเว้นขั้นตอนการขนถ่ายขีปนาวุธ

มีการติดตั้งถ้วยเปิดตัวเหล็กภายในเพลา ช่องว่างรูปวงแหวนระหว่างผนังของเพลาและหัวฉีดมีซีลโพลีเมอร์แบบยืดหยุ่นซึ่งทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ เข็มขัดดูดซับแรงกระแทกและตัวอุดรูจะวางอยู่ในช่องว่างระหว่างพื้นผิวด้านในของแก้วกับจรวด ในกระจกสตาร์ท SLBM ขีปนาวุธเรือดำน้ำถูกติดตั้งบนวงแหวนรองรับ ซึ่งช่วยจัดตำแหน่งแนวราบ แหวนได้รับการแก้ไขบนอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกและกระบอกสูบที่อยู่ตรงกลาง ด้านบนของถ้วยสตาร์ทหุ้มด้วยเมมเบรนซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าสู่เพลาเมื่อเปิดฝา เปลือกเมมเบรนแบบแข็งที่มีความหนา 6.3 มม. มีรูปทรงโดมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.02 ม. และสูง 0.7 ม. ทำจากเรซินฟีนอลเสริมด้วยแร่ใยหิน โฟมโพลียูรีเทนความหนาแน่นต่ำที่มีเซลล์เปิดและวัสดุรังผึ้งที่ทำขึ้นเป็นรูปจมูกจรวดจะติดกาวที่พื้นผิวด้านในของเมมเบรน สิ่งนี้จะปกป้องจรวดจากพลังงานและโหลดความร้อนเมื่อเปิดเมมเบรนโดยใช้ประจุระเบิดที่ทำโปรไฟล์ซึ่งติดตั้งบนพื้นผิวด้านในของเปลือก เมื่อเปิดออก เปลือกจะแตกออกเป็นหลายส่วน