ขนาดตัวอักษร

คำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 30/6/2549 200 (แก้ไขเมื่อ 06/03/2554) เรื่องการอนุมัติขั้นตอนการจัดหาเงิน ... ที่เกิดขึ้นจริงในปี 2561

รางวัลเงินสดสำหรับการกระโดดร่ม (ลงจอดพร้อมอุปกรณ์)

170. ผู้ให้บริการกระโดดร่มชูชีพ (ลงจอดพร้อมอุปกรณ์) จากเครื่องบิน (เฮลิคอปเตอร์) จัดทำโดยแผนการฝึกอบรมการต่อสู้ (การฝึกอบรม) ที่ได้รับอนุมัติรวมถึงการกระโดดทดลองตามคำแนะนำของผู้บัญชาการทหารอากาศหรือ ตามลำดับ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ หัวหน้ากองทัพอากาศ และการป้องกันทางอากาศของกองทัพเรือ ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินจะจ่ายเป็นจำนวนเงินดังต่อไปนี้:

ด้วยความล่าช้าในการใช้งานร่มชูชีพเป็นเวลาอย่างน้อย 20 วินาทีรวมถึงการรักษาเสถียรภาพของการตก

ไปยังพื้นที่จำกัด;

ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก (ด้วยความสูงของขอบล่างของเมฆต่ำกว่าความสูงที่กำหนด)

เมื่อความเร็วลมใกล้พื้นดินมากกว่า 5 m / s;

บนพื้นที่ลงจอด (เกิน 500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล);

ในเวลากลางคืนบนน้ำ (ยกเว้นการกระโดดในอุปกรณ์ดำน้ำ) หรือในป่า

ด้วยอาวุธ (ยกเว้นปืนพก);

ด้วยตู้สินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 4 กก. ไม่รวมอุปกรณ์บริการ

ตามอุปกรณ์ที่ตกลงมา

จากความสูงน้อยกว่า 500 ม. และมากกว่า 4,000 ม.

จากเครื่องบินด้วยความเร็วบินกว่า 200 กม./ชม.

173. สำหรับการกระโดดร่มโดยวิธีการดีดออกและลงไปในน้ำในอุปกรณ์ดำน้ำ จำนวนเงินค่าตอบแทนที่คำนวณตามลักษณะที่กำหนดในวรรค 171 - 172 ของขั้นตอนนี้จะเพิ่มขึ้นโดยการตัดสินใจของผู้บัญชาการหน่วยทหารที่จะ ร้อยละ 4 ของเงินเดือนสำหรับตำแหน่งทหารที่ 10 หมวดหมู่ภาษี (ภาคผนวก N 2 ของขั้นตอนนี้) ขึ้นอยู่กับความยากของการกระโดด

สำหรับการลงจอดภายในอุปกรณ์หรือร่วมกันจะจ่ายรางวัลเป็นเงินเป็นจำนวน 20 เปอร์เซ็นต์ของเงินเดือนสำหรับตำแหน่งทางทหารตามหมวดภาษี 10 (ภาคผนวกที่ 2 ของขั้นตอนนี้) ให้กับทหารแต่ละคน

174. เมื่อทำการทดลองกระโดดเกินกว่าค่าตอบแทนทางการเงินที่กำหนดไว้ในวรรค 171 - 172 ของกระบวนการนี้ เงินเดือนเพิ่มเติม 3 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับตำแหน่งทางทหารจะจ่ายในหมวดภาษีที่ 10 (ภาคผนวกที่ 2 ของภาคผนวกนี้ ขั้นตอน) ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการกระโดด

จำนวนค่าตอบแทนเพิ่มเติมสำหรับการกระโดดทดลองแต่ละครั้งจะถูกกำหนดโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศหรือตามลำดับผู้บังคับการกองทัพอากาศผู้บัญชาการกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของกองทัพเรือเมื่อพวกเขาอนุมัติรายงาน ในการกระโดดดำเนินการ

175. ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินแก่ทหารที่ระบุในอนุวรรค "a" และ "b" ของวรรค 170 ของขั้นตอนนี้ จ่ายไม่เกินสองครั้ง ให้กับทหารที่ระบุในอนุวรรค "c" ของวรรคเดียวกัน - ไม่เกิน มากกว่าสามกระโดดทำในหนึ่งวัน การกระโดดแบบทดลองไม่อยู่ภายใต้ข้อจำกัดนี้

ทหารที่มีตำแหน่งเป็นปรมาจารย์กระโดดร่มหรือปริญญาโทระดับนานาชาติหรือปรมาจารย์แห่งการกระโดดร่มที่มีเกียรติจะได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินสำหรับการกระโดดร่มชูชีพทั้งหมดภายในหนึ่งวัน แต่อยู่ในขอบเขตของการกระโดดที่จ่าย

176. ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินในระหว่างปีปฏิทินจ่ายสำหรับการกระโดดร่มชูชีพที่ดำเนินการตามแผนการฝึกการต่อสู้ (การฝึกอบรม) แต่ไม่เกินขอบเขตของอัตราการกระโดดประจำปีที่จ่ายให้กับบุคลากรทางทหารบางประเภทโดยเจ้าหน้าที่ที่ระบุไว้ในวรรค 170 ของกระบวนการนี้

177. ทหารที่เป็นส่วนหนึ่งของทีมกีฬากระโดดร่มจะได้รับเงินรางวัลสำหรับการกระโดดร่มชูชีพตามแผนการฝึกการต่อสู้ (การฝึกอบรม) แต่ไม่เกิน:

สำหรับทีมของการก่อตัวสมาคมและสถาบันการศึกษาทางทหารของการศึกษาวิชาชีพ - 150 กระโดดต่อปี

สำหรับทีมบริการรวมของกองกำลังติดอาวุธและอาวุธต่อสู้ของกองกำลัง - 200 กระโดดต่อปี

สำหรับทีมของทีมชาติของกองกำลังและทหารของสโมสรกลางร่มชูชีพที่ 3 - 400 กระโดดต่อปี

ทหารที่เป็นส่วนหนึ่งของทีมชาติของทีมกีฬาร่มชูชีพสาขาของกองกำลังและสาขาของกองกำลังนอกเหนือจากบรรทัดฐานที่กำหนดจะได้รับอนุญาตให้ทำการกระโดดร่มชูชีพ 50 ครั้งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ติดอาวุธ กองกำลังและการแข่งขันระดับนานาชาติแต่ละครั้ง

178. รางวัลทางการเงินจ่ายโดยหน่วยทหารที่มีการกระโดดตามคำสั่งของผู้บัญชาการหน่วยทหารโดยระบุวันที่ของการกระโดดแต่ละครั้งปัจจัยแทรกซ้อนและการกระโดดคืออะไร

เมื่อกำหนดจำนวนเงินค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงิน เอกสารทั้งหมดที่มีการกระโดดร่มชูชีพโดยเจ้าหน้าที่จะถูกนำมาพิจารณารวมถึงในช่วงก่อนเกณฑ์ (เข้ารับราชการทหาร)

179. เงินรางวัลจะไม่จ่ายสำหรับการกระโดดร่มที่กระทำ:

ไม่เป็นไปตามแผนการฝึกรบ (ฝึกหัด)

การกระโดดมากกว่าสองหรือสามครั้งต่อวันสำหรับบุคลากรทางทหารที่เกี่ยวข้อง

เกินกว่าอัตราการกระโดดที่จ่ายต่อปีที่กำหนดไว้สำหรับบุคลากรทางทหารประเภทแยกต่างหาก

180. พลเมืองเรียกตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับค่ายฝึกอบรมและตรวจสอบการกระโดดร่มชูชีพ (ลงจอดพร้อมอุปกรณ์) ระหว่างค่าธรรมเนียมเหล่านี้จะต้องชำระในลักษณะและตามจำนวนที่กำหนดโดยวรรค 170-179 ของขั้นตอนนี้สำหรับที่เกี่ยวข้อง ประเภทของบุคลากรทางทหาร

หน้าแรก บทความ RSS

รางวัลเงินสดสำหรับการกระโดดร่ม (ลงจอดพร้อมอุปกรณ์)

170. ผู้ให้บริการกระโดดร่มชูชีพ (ลงจอดพร้อมอุปกรณ์) จากเครื่องบิน (เฮลิคอปเตอร์) จัดทำโดยแผนการฝึกอบรมการต่อสู้ (การฝึกอบรม) ที่ได้รับอนุมัติรวมถึงการกระโดดทดลองตามคำแนะนำของผู้บัญชาการทหารอากาศหรือ ตามลำดับ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ หัวหน้ากองทัพอากาศ และการป้องกันทางอากาศของกองทัพเรือ ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินจะจ่ายเป็นจำนวนเงินดังต่อไปนี้:

171. ทหารรับตำแหน่ง Master of Parachuting หรือ Master of International Class หรือ Honoured Master of Parachuting จะได้รับเงินรางวัลสำหรับการกระโดดแต่ละครั้งจากเครื่องบิน เริ่มจาก 201 ถึง 1,000 กระโดด ในจำนวน 12 เปอร์เซ็นต์ และสำหรับการกระโดดแต่ละครั้ง เริ่มต้นจาก 1001 , - ในจำนวนร้อยละ 13 ของเงินเดือนสำหรับตำแหน่งทหารในหมวดอัตราที่ 10 (ภาคผนวกที่ 2 ของกระบวนการนี้)
172. สำหรับการกระโดดแต่ละครั้งที่ซับซ้อนด้วยร่มชูชีพ แต่ไม่เกินสองปัจจัยของความซับซ้อนและสำหรับการปล่อยซึ่งกระโดดด้วยร่มชูชีพสำหรับปัจจัยไม่เกินสามของความซับซ้อนจำนวนเงินค่าตอบแทนทางการเงินจะเพิ่มขึ้นโดย ร้อยละ 2 ของเงินเดือนสำหรับตำแหน่งทหารที่ 10 หมวดหมู่ภาษี (ภาคผนวกที่ 2 ของกระบวนการนี้)
การกระโดดที่ซับซ้อน ได้แก่ :
สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ของการปล่อยตัว (เมื่อทำการกระโดด);
ด้วยความล่าช้าในการใช้งานร่มชูชีพเป็นเวลาอย่างน้อย 20 วินาทีรวมถึงการรักษาเสถียรภาพของการตก
ไปยังพื้นที่จำกัด;
ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก (ด้วยความสูงของขอบล่างของเมฆต่ำกว่าความสูงที่กำหนด)
เมื่อความเร็วลมใกล้พื้นดินมากกว่า 5 m / s;
บนพื้นที่ลงจอด (เกิน 500 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล);
ในเวลากลางคืนบนน้ำ (ยกเว้นการกระโดดในอุปกรณ์ดำน้ำ) หรือในป่า
ด้วยอาวุธ (ยกเว้นปืนพก);
ด้วยตู้สินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 4 กก. ไม่รวมอุปกรณ์บริการ
ตามอุปกรณ์ที่ตกลงมา
จากความสูงน้อยกว่า 500 ม. และมากกว่า 4,000 ม.
จากเครื่องบินด้วยความเร็วบินกว่า 200 กม./ชม.
173. สำหรับการกระโดดร่มโดยวิธีการดีดออกและลงไปในน้ำในอุปกรณ์ดำน้ำ จำนวนเงินค่าตอบแทนที่คำนวณตามลักษณะที่กำหนดในวรรค 171-172 ของขั้นตอนนี้จะเพิ่มขึ้นโดยการตัดสินใจของผู้บัญชาการหน่วยทหารที่จะ ร้อยละ 4 ของเงินเดือนสำหรับตำแหน่งทหารที่ 10 หมวดหมู่ภาษี (ภาคผนวก N 2 ของขั้นตอนนี้) ขึ้นอยู่กับความยากของการกระโดด
สำหรับการลงจอดภายในอุปกรณ์หรือร่วมกันจะจ่ายรางวัลเป็นเงินเป็นจำนวน 20 เปอร์เซ็นต์ของเงินเดือนสำหรับตำแหน่งทางทหารตามหมวดภาษี 10 (ภาคผนวกที่ 2 ของขั้นตอนนี้) ให้กับทหารแต่ละคน
174. เมื่อทำการทดลองกระโดดเกินกว่าค่าตอบแทนทางการเงินที่กำหนดไว้ในวรรค 171 - 172 ของกระบวนการนี้ เงินเดือนเพิ่มเติม 3 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับตำแหน่งทางทหารจะจ่ายในหมวดภาษีที่ 10 (ภาคผนวกที่ 2 ของภาคผนวกนี้ ขั้นตอน) ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการกระโดด
จำนวนค่าตอบแทนเพิ่มเติมสำหรับการกระโดดทดลองแต่ละครั้งจะถูกกำหนดโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพอากาศหรือตามลำดับผู้บังคับการกองทัพอากาศผู้บัญชาการกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของกองทัพเรือเมื่อพวกเขาอนุมัติรายงาน ในการกระโดดดำเนินการ
175. ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินแก่ทหารที่ระบุไว้ในอนุวรรค "a" และ "b" ของวรรค 170 ของกระบวนการนี้จ่ายไม่เกินสองครั้งให้กับทหารที่ระบุในอนุวรรค "c" ของวรรคเดียวกัน - ไม่เกิน มากกว่าสามกระโดดทำในหนึ่งวัน การกระโดดแบบทดลองไม่อยู่ภายใต้ข้อจำกัดนี้
ทหารที่มีตำแหน่งเป็นปรมาจารย์กระโดดร่มหรือปริญญาโทระดับนานาชาติหรือปรมาจารย์แห่งการกระโดดร่มที่มีเกียรติจะได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินสำหรับการกระโดดร่มชูชีพทั้งหมดภายในหนึ่งวัน แต่อยู่ในขอบเขตของการกระโดดที่จ่าย
176. ค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงินในระหว่างปีปฏิทินจ่ายสำหรับการกระโดดร่มชูชีพที่ดำเนินการตามแผนการฝึกการต่อสู้ (การฝึกอบรม) แต่ไม่เกินขอบเขตของอัตราการกระโดดประจำปีที่จ่ายสำหรับบุคลากรทางทหารบางประเภทโดยเจ้าหน้าที่ที่ระบุไว้ในวรรค 170 ของกระบวนการนี้
177. ทหารที่เป็นส่วนหนึ่งของทีมกีฬากระโดดร่มจะได้รับเงินรางวัลสำหรับการกระโดดร่มชูชีพตามแผนการฝึกการต่อสู้ (การฝึกอบรม) แต่ไม่เกิน:
สำหรับทีมของการก่อตัวสมาคมและสถาบันการศึกษาทางทหารของการศึกษาวิชาชีพ - 150 กระโดดต่อปี
สำหรับทีมบริการรวมของกองกำลังติดอาวุธและอาวุธต่อสู้ของกองกำลัง - 200 กระโดดต่อปี
สำหรับทีมของทีมชาติของกองกำลังและทหารของสโมสรกลางร่มชูชีพที่ 3 - 400 กระโดดต่อปี
ทหารที่เป็นส่วนหนึ่งของทีมชาติของทีมกีฬาร่มชูชีพสาขาของกองกำลังและสาขาของกองกำลังนอกเหนือจากบรรทัดฐานที่กำหนดจะได้รับอนุญาตให้ทำการกระโดดร่มชูชีพ 50 ครั้งเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ติดอาวุธ กองกำลังและการแข่งขันระดับนานาชาติแต่ละครั้ง
178. รางวัลทางการเงินจ่ายโดยหน่วยทหารที่มีการกระโดดตามคำสั่งของผู้บัญชาการหน่วยทหารโดยระบุวันที่ของการกระโดดแต่ละครั้งปัจจัยแทรกซ้อนและการกระโดดคืออะไร
เมื่อกำหนดจำนวนเงินค่าตอบแทนที่เป็นตัวเงิน เอกสารทั้งหมดที่มีการกระโดดร่มชูชีพโดยเจ้าหน้าที่จะถูกนำมาพิจารณารวมถึงในช่วงก่อนเกณฑ์ (เข้ารับราชการทหาร)
179. เงินรางวัลจะไม่จ่ายสำหรับการกระโดดร่มที่กระทำ:
ไม่เป็นไปตามแผนการฝึกรบ (การฝึกอบรม)
การกระโดดมากกว่าสองหรือสามครั้งต่อวันสำหรับบุคลากรทางทหารที่เกี่ยวข้อง
เกินกว่าอัตราการกระโดดที่จ่ายต่อปีที่กำหนดไว้สำหรับบุคลากรทางทหารประเภทแยกต่างหาก
180. พลเมืองเรียกตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับค่ายฝึกอบรมและตรวจสอบการกระโดดร่มชูชีพ (ลงจอดพร้อมอุปกรณ์) ระหว่างค่าธรรมเนียมเหล่านี้จะต้องชำระในลักษณะและตามจำนวนที่กำหนดโดยวรรค 170-179 ของขั้นตอนนี้สำหรับที่เกี่ยวข้อง ประเภทของบุคลากรทางทหาร

กองกำลังทางอากาศปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ที่หลากหลาย และการกระโดดในอากาศเป็นหนึ่งในไพ่สำคัญที่พลร่มใช้ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ ในการจัดเตรียมกองกำลังทางอากาศมีอาวุธที่มีประสิทธิภาพทันสมัยอุปกรณ์พิเศษอุปกรณ์ทางทหารจำนวนมากซึ่งช่วยให้พวกเขาจัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง

ภารกิจของกองกำลังทางอากาศคือการยึดสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์ ศูนย์กลางการบริหารและการเมือง พื้นที่รวมกองกำลังของศัตรูที่มีศักยภาพ ยึดและยึดโหนดโครงสร้างพื้นฐาน ทางผ่านภูเขา ทางแยก สายสื่อสาร การทำลายอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง โรงไฟฟ้า รันเวย์และสนามบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญอื่นๆ ขัดขวางการทำงานของศัตรูในส่วนลึกและด้านหลังใกล้และการประสานงานของกองกำลังของเขา ขัดขวางการเคลื่อนไหวของกองหนุนของศัตรู

หนึ่งในภารกิจหลักของกองทัพอากาศเกี่ยวข้องกับการดำเนินการโจมตีทางอากาศเชิงปฏิบัติการในพื้นที่ที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งของความขัดแย้งในท้องถิ่นที่อาจเกิดขึ้น

การปฏิบัติตามภารกิจดังกล่าวเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการกระโดดร่มของกองทัพอากาศ ในกองทัพอากาศ บุคลากรได้รับการฝึกฝนอย่างพิถีพิถันเป็นพิเศษ ดังนั้นพลร่มจึงทำความคุ้นเคยกับพื้นฐานทางทฤษฎีของการกระโดดร่ม เทคนิคการลงจอด ระบบร่มชูชีพเจ็ทและระบบร่มชูชีพที่ทันสมัย ​​ตู้คอนเทนเนอร์ลงจอด แพลตฟอร์มและระบบที่ติดตั้งและทิ้งอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการศึกษาการบินขนส่งทางทหารในปัจจุบัน

การกระโดดของกองทัพอากาศในขั้นตอนของการเกิดขึ้นและการพัฒนาสาขาการบริการ

การกระโดดครั้งแรกในกองทัพอากาศเกิดขึ้นในช่วงสามสิบของศตวรรษที่ผ่านมา ตอนนั้นเองที่มีสาขาใหม่ของกองทัพแดงปรากฏขึ้น - กองกำลังทางอากาศ พลร่มคนแรกต้องปฏิบัติงานที่เข้าถึงได้อย่างสมบูรณ์ - เพื่อลงจอดในพื้นที่ที่กำหนดซึ่งพวกเขาถูกส่งโดยอุปกรณ์การบิน ในตอนแรก พลร่มพร้อมร่มชูชีพถูกขนส่งบนเครื่องบินใดๆ ที่ให้บริการ: เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักทางยุทธศาสตร์ TB-1 หรือการฝึก U-2 ซึ่งไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับสาขาทหารรุ่นเยาว์ ทางเลือกของยานพาหนะสำหรับบินขึ้นอยู่กับจำนวนพลร่มที่บรรทุก

กลายเป็นเรื่องยากที่จะแก้ปัญหาเรื่องการขนส่งรถยนต์ รถหุ้มเกราะ หรือปืน เราตัดสินใจเลือกใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด TB-1 เพื่อสร้างระบบพิเศษด้วยความช่วยเหลือในการลงจอดอุปกรณ์ OKB ได้ถูกสร้างขึ้น ในบรรดาอาวุธประเภทแรกที่ดัดแปลงสำหรับการขนส่งทางอากาศและการลงจอด ปืนใหญ่บนภูเขาที่มีลำกล้อง 76 มม. ซึ่งประดิษฐ์ขึ้นในปี 1909 ได้รับเลือกเนื่องจากน้ำหนักและขนาดที่เหมาะสม ลูกเรือของปืนถูกขนส่งไปพร้อมกับปืนและมีความสามารถในการกระโดดร่มออกจากเครื่องบิน ซึ่งลดประสิทธิภาพการบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดลงเล็กน้อย จากนั้นการกระโดดร่มชูชีพครั้งแรกในกองทัพอากาศก็เกิดขึ้นและตั้งแต่นั้นมาพลร่มก็เดินทางมาไกล

ร่มชูชีพกระโดดในกองทัพรัสเซียสมัยใหม่

กรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วสู่ชีวิตสมัยใหม่ของทหารของกองทัพอากาศ ในปี 2555 ทหารประเภทนี้ที่รับราชการทหารได้ทำการกระโดดร่มชูชีพมากกว่า 11,000 ครั้งในเวลาเพียงสัปดาห์เดียว! รวมถึงการกระโดดของกองทัพอากาศจาก Ila-76 มีจำนวนมากกว่าสี่ร้อย ในปัจจุบัน การกระโดดร่มในช่วงเวลากลางวันสูงจะดำเนินการด้วยการกระโดดร่มชูชีพอย่างเข้มข้นสองครั้งต่อนาที และบ่อยกว่านั้นอีก

มีรายงานเกี่ยวกับจำนวนการกระโดดที่เกิดขึ้นในกองกำลังทางอากาศ ตัวอย่างเช่น ในหน่วยที่ประจำการใน Ivanovo เมื่อมันปรากฏออกมา 2800 กระโดดต่อดิวิชั่น บนภูเขา รูปแบบการโจมตีทางอากาศ ซึ่งประจำการในโนโวรอสซีสค์ และกองบินทูลา พลร่มกระโดด 2,000 ครั้งในแต่ละครั้ง นักเรียนนายร้อยของโรงเรียน Ryazan สามารถกระโดดได้มากกว่าหนึ่งและครึ่งพันภายในหนึ่งสัปดาห์

การกระโดดทางอากาศเป็นเรื่องปกติมากขึ้นในกองทัพโซเวียต ตัวอย่างเช่น ในยุค 80 พลร่มธรรมดากระโดดทางอากาศประมาณ 30 ครั้งจาก Il-76 เพื่อรับราชการทหาร ในยุค 90 จำนวนของพวกเขาลดลงอย่างรวดเร็ว แต่วันนี้เราสามารถสังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นทีละน้อยในบทบาทของการฝึกพลร่มชูชีพซึ่งหมายถึงการเพิ่มจำนวนการกระโดดในอากาศด้วยร่มชูชีพสำหรับนักเรียนนายร้อยและทหารเกณฑ์

การฝึกกองกำลังทางอากาศเกณฑ์ในศิลปะการจู่โจมทางอากาศ

การกระโดดหลายครั้งเกิดขึ้นจากตัวแทนของการเติมเต็มเด็กที่มาถึงกองกำลังทางอากาศ ทหารหนุ่มต้องฝึกทางอากาศเป็นจำนวนมาก ตำแหน่งนักโดดร่มที่น่าภาคภูมิใจได้รับรางวัลหลังจากพวกเขากระโดดร่มชูชีพครั้งแรก

นอกจากนี้ Ryazan ยังฝึกอบรมและฝึกอบรมช่างเทคนิคที่เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ร่มชูชีพอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังมีการสัมมนาอบรมผู้บังคับกองบินขึ้นใหม่อีกด้วย พวกเขากำลังศึกษาปัญหาการลงจอดและการฝึกยุทโธปกรณ์ทางทหาร ในฤดูร้อนซึ่งมีสภาพอากาศเอื้ออำนวย แผนการของพลร่มรัสเซียจะต้องกระโดดร่มด้วยร่มชูชีพมากกว่า 35,000 ครั้ง

เป็นไปไม่ได้อย่างเด็ดขาดที่จะบังคับคนที่ไม่รู้วิธีควบคุมตัวเองบนท้องฟ้าให้กระโดดร่มชูชีพ ร่มชูชีพ D-5 และ D-6 ไม่รวมการตกหล่นโดยบังเอิญ ติดตั้งหลังคากันไอเสียแบบทรงตัว เนื่องจากการมีหลังคาทรงพุ่ม จึงไม่สามารถนำนักดิ่งพสุธาออกไปได้หากตกอย่างไม่เป็นระเบียบ สำหรับคนไม่มีประสบการณ์ ดูเหมือนว่าโลกจะอยู่ทุกหนทุกแห่งจากเขา หน้าที่ของกระโจมที่มีความเสถียรคือเส้นไม่กีดขวางทางออกของนักกระโดดร่มสู่ท้องฟ้า โดมออกมาก่อน หลังจากนั้นภายในห้าวินาที อุปกรณ์ PPK-u จะทำงาน เปิดเป้ กระเป๋ามีตัวล็อคแบบกรวยคู่ซึ่งสามารถเปิดได้โดยใช้วงแหวนหรือด้วยอุปกรณ์ นักกระโดดร่มสามารถดึงวงแหวนได้โดยไม่ต้องรอให้หมดเวลาห้าวินาทีของการตกอย่างอิสระ ด้วยความช่วยเหลือของร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพ หลังคาจะยื่นออกมาจากเป้ร่มชูชีพจนสุด

กระโดดทางอากาศด้วย IL-76

เมื่อพูดถึงการฝึกพลร่ม เราไม่สามารถพูดถึงบทบาทของการบินขนส่งทางทหารได้ การกระโดดทางอากาศจาก Il-76 สามารถเรียกได้ว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในปัจจุบัน เครื่องบินขนส่งทางทหารหลัก Il-76 จัดการกับงานต่อไปนี้ได้อย่างง่ายดาย:

• ร่มชูชีพลงจอดของหน่วย l / s;
• การลงจอดด้วยร่มชูชีพของยุทโธปกรณ์และสินค้าทางทหารมาตรฐาน
• การลงจอด l / s ของกองกำลังทางอากาศ
• การลงจอดอุปกรณ์ทางทหารและสินค้าในขนาดที่กำหนด
• การขนส่งและการอพยพผู้บาดเจ็บไปทางด้านหลัง

แต่ละตัวเลือกข้างต้นมีไว้สำหรับการใช้อุปกรณ์พิเศษ

เมื่อลงจอดจาก Il-76 พวกเขาใช้:

• ลำธารสองสายที่ประตูด้านข้าง เพื่อลดความเป็นไปได้ของการบรรจบกันของนักกระโดดร่มชูชีพในอากาศ
• ลำธารสามสายซึ่งหนึ่งในนั้นเข้าไปในทางลาดและอีกสองแห่ง - เข้าไปในประตูด้านข้าง
• สี่ลำธาร - สองทางเข้าไปในทางลาดและประตูด้านข้าง (หากมีเงื่อนไขการต่อสู้)

ในระหว่างการลงจอดของบุคลากรความเร็วของเครื่องบินถึง 300-t km / h ให้เราสังเกตความรัดกุมของห้องเก็บสัมภาระ IL-76 หากจำเป็นต้องบินทางไกลที่ระดับความสูง ความดันในห้องโดยสารเครื่องบินจะเท่ากับความดันที่ระดับความสูง 2.5 กม. การกระโดดทางอากาศจาก Il-76 เป็นเวลาหลายปีถือเป็นหนึ่งในประเภทการลงจอดที่ปลอดภัยที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ในกรณีฉุกเฉิน ที่นั่งทั้งหมดมีหน้ากากออกซิเจน ดังนั้นพลร่มทุกคนจึงมีโอกาสได้รับสารอาหารออกซิเจนเป็นรายบุคคล

การฝึกก่อนกระโดดในกองทัพอากาศ

ก่อนเตรียมพลร่มตัวจริง คุณต้องผ่านการฝึกฝนการต่อสู้อย่างจริงจัง การฝึกก่อนกระโดดในกองทัพอากาศมีระดับที่ทันสมัยที่สุด ไม่อนุญาตให้พลร่มคนเดียวทำการดิ่งพสุธาจริงโดยไม่ต้องฝึกพิเศษอย่างระมัดระวัง

Il-76 เป็นเครื่องบินที่สอดคล้องกับภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากพลร่มอย่างเต็มที่ ในห้องโดยสารของเครื่องบินมีความแตกต่างทั้งหมดเนื่องจากความปลอดภัยในการกระโดดร่มชูชีพ มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทุกทางออกจากเครื่องบิน ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทั้งสองด้านของทางลาด ไฟสีเขียวติดสว่างพร้อมคำว่า "ไปกันเถอะ" สีเหลือง - พร้อมคำสั่ง "เตรียม" สีแดง - พร้อมคำสั่ง "สิ้นสุด" เมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจรสีเหลือง ไซเรนแบบสั้นจะเปิดขึ้นพร้อมๆ กัน และเมื่อเปิดสัญญาณไฟจราจรสีเขียว ไซเรนเสียงยาวจะเปิดขึ้น เธอยังคงคำรามจนไม่มีนักกระโดดร่มชูชีพบนเครื่องบินสักคนเดียว

พลร่มทุกคนที่กระโดดร่มชูชีพในกองทัพอากาศจะไม่มีวันลืมไซเรนนี้ ในระหว่างเที่ยวบินที่ยาวนาน เครื่องยนต์จะฮัมอย่างราบรื่นและสงบ ซึ่งเอื้อต่อการนอนหลับ แต่เนื่องจากเสียงไซเรน ไม่มีอะไรเหลือจากการนอนหลับ หลังจากคำสั่ง "เตรียมตัว" และไซเรนเตือนสั้นๆ พลร่มแต่ละคนจะกระโดดขึ้นเพื่อรอคำสั่งให้กระโดดขึ้นไปบนฟ้า

ภาพถ่ายและวิดีโอของการกระโดดในอากาศ

ภาพถ่ายของการกระโดดในอากาศนั้นงดงามเป็นพิเศษ คุณสามารถชื่นชมนักกระโดดร่มชูชีพที่บินอยู่บนท้องฟ้าซึ่งเป็นดาดฟ้าที่สองของการขนส่ง Il-76MD ซึ่งเป็นห้องเก็บสัมภาระ Il-76 เนื่องจากความจุที่เพิ่มขึ้น ห้องเก็บสัมภาระของการขนส่ง Il-76 จึงสามารถรองรับ BMD-1 ได้ 3 ลำ และสามารถหย่อนได้โดยใช้ร่มชูชีพหรือวิธีการลงจอด

ความสามารถของเครื่องบินคือการลงจอดของสินค้าสี่ชิ้นที่มีน้ำหนัก 10 ตันต่อชิ้น หรือสองชิ้นที่มีน้ำหนัก 21 ตัน Il-76MD ผลิตขึ้นในรุ่นสองชั้นและสามารถขนส่งทหารได้มากถึง 225 นาย และไม่เหมือนในรุ่นชั้นเดียว - ไม่เกิน 145 เครื่องบินรบ

เป็นเรื่องน่ายินดีเสมอที่ได้ชมการลงจอดของอุปกรณ์จากเครื่องบิน Il-76 วิดีโอกระโดดในอากาศต้องขอบคุณอินเทอร์เน็ตที่ทุกคนสามารถรับชมได้ในวันนี้ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือการก่อตั้งบันทึกโลกบนที่สูงโดยพลร่มโซเวียต นักกีฬากระโดดร่มของเรากระโดดขึ้นในปี 1975 และในปี 1977 เด็กผู้หญิงกระโดดด้วยร่มชูชีพจากเครื่องบิน Il-76 บินที่ระดับความสูงกว่าหนึ่งหมื่นห้าพันเมตร และจนถึงขณะนี้ยังไม่มีใครสามารถทำลายสถิติที่ตั้งไว้ในขณะนั้นได้

วิดีโอกระโดดร่มชูชีพในอากาศสามารถถ่ายทอดความประทับใจภายนอกของกระบวนการที่ไม่เหมือนใครและน่าตื่นเต้นนี้ และนักกระโดดร่มเองก็ถือว่านี่เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดในชีวิตของพวกเขา การกระโดดแต่ละครั้งจะแตกต่างจากครั้งก่อน การกระโดดครั้งแรกให้อารมณ์มากมาย

หากต้องการกระโดดด้วยร่มชูชีพ D-5 ต้องใช้ระดับความสูง 800 ถึง 1,000 เมตร โดยมีความสูงขั้นต่ำในการดรอป 600 เมตร ระยะเวลาตั้งแต่วินาทีที่คุณออกจากเครื่องบินจนถึงเวลาที่ร่มชูชีพควรเปิดคือ 200 เมตร นักกระโดดร่มชูชีพต้องบินใต้โดมประมาณหกร้อยเมตร

ทุกวันนี้ แทนที่จะใช้ร่มชูชีพระบบเก่า พวกเขาใช้ร่มชูชีพลงจอด D-10 ด้วยพื้นที่โดม 100 ตารางเมตร พารามิเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง และรูปร่างที่คล้ายกับสควอช D-12, Listik ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นระบบร่มชูชีพที่ยอดเยี่ยมซึ่งไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในโลกก็เข้าประจำการด้วยกองทัพอากาศ

ทหารในอากาศจะต้องผ่านการฝึกกระโดด แม้จะอยู่ในขั้นตอนการฝึก จากนั้นใช้ทักษะการกระโดดร่มชูชีพในระหว่างการสู้รบหรือการแสดงสาธิต การกระโดดมีกฎพิเศษ: ข้อกำหนดสำหรับร่มชูชีพ เครื่องบินที่ใช้ การฝึกทหาร ข้อกำหนดทั้งหมดเหล่านี้ต้องทราบโดยกองกำลังลงจอดเพื่อการบินและการลงจอดอย่างปลอดภัย

พลร่มไม่สามารถกระโดดได้หากไม่มีการเตรียมการ การฝึกเป็นขั้นตอนบังคับก่อนเริ่มการกระโดดในอากาศจริง ในระหว่างที่มีการฝึกภาคทฤษฎีและการฝึกกระโดด ข้อมูลทั้งหมดที่บอกกับพลร่มในอนาคตระหว่างการฝึกแสดงไว้ด้านล่าง

เครื่องบินสำหรับขนส่งและลงจอด

พลร่มกระโดดจากเครื่องบินอะไร? กองทัพรัสเซียกำลังใช้เครื่องบินหลายลำเพื่อทิ้งทหาร ตัวหลักคือ IL-76 แต่เครื่องบินอื่นๆ ก็ใช้เช่นกัน:

• AN-12;
• MI-6;
• MI8

IL-76 ยังคงเป็นที่นิยมมากกว่า เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ติดตั้งที่สะดวกที่สุดสำหรับการลงจอด มีช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง และรักษาแรงดันได้ดีแม้ในระดับความสูงที่สูง หากฝ่ายลงจอดจำเป็นต้องกระโดดไปที่นั่น ตัวเรือถูกปิดผนึก แต่ในกรณีฉุกเฉิน ห้องพลร่มจะติดตั้งหน้ากากออกซิเจน ดังนั้นนักกระโดดร่มแต่ละคนจะไม่ประสบกับการขาดออกซิเจนระหว่างเที่ยวบิน

เครื่องบินลำนี้มีความเร็วประมาณ 300 กม. ต่อชั่วโมง และนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดสำหรับการลงจอดในสภาพทางทหาร

กระโดดสูง

พลร่มมักจะกระโดดด้วยร่มชูชีพจากความสูงเท่าใด ความสูงของการกระโดดขึ้นอยู่กับประเภทของร่มชูชีพและเครื่องบินที่ใช้ลงจอด ความสูงที่เหมาะสมในการลงจอดที่แนะนำคือ 800-1000 เมตรเหนือพื้นดิน ตัวบ่งชี้นี้สะดวกในสภาพการต่อสู้ เนื่องจากที่ระดับความสูงนี้ เครื่องบินจะมีโอกาสโดนไฟน้อยกว่า ในเวลาเดียวกัน อากาศไม่ได้ยากเกินไปสำหรับพลร่มที่จะลงจอด

พลร่มมักจะกระโดดจากความสูงเท่าไรในกรณีที่ไม่ได้ฝึก? การเปิดร่มชูชีพ D-5 หรือ D-6 ระหว่างขึ้นจาก IL-76 เกิดขึ้นที่ระดับความสูง 600 เมตร ระยะทางปกติที่จำเป็นสำหรับการทำให้ใช้งานได้เต็มคือ 200 เมตร กล่าวคือ หากการขึ้นฝั่งเริ่มต้นที่ระดับความสูง 1200 การติดตั้งจะเกิดขึ้นที่ระดับความสูง 1,000 เมตร สูงสุดที่อนุญาตในระหว่างการขึ้นฝั่งคือ 2,000 เมตร

หา: เมื่อเป็นวันกองทัพเรือเฉลิมฉลองในรัสเซีย

โมเดลร่มชูชีพขั้นสูงช่วยให้คุณเริ่มลงจอดจากระยะหลายพันเมตร ดังนั้นรุ่น D-10 ที่ทันสมัยจึงอนุญาตให้ลงจอดที่ความสูงสูงสุดไม่เกิน 4,000 เมตรเหนือพื้นดิน ในกรณีนี้ ระดับต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการปรับใช้คือ 200 ขอแนะนำให้เริ่มการปรับใช้ก่อนหน้านี้เพื่อลดโอกาสของการบาดเจ็บและการลงจอดอย่างหนัก

ประเภทของร่มชูชีพ

ตั้งแต่ปี 1990 มีการใช้ร่มชูชีพหลักสองประเภทในรัสเซีย: D-5 และ D-6 อย่างแรกคือวิธีที่ง่ายที่สุดคือไม่อนุญาตให้คุณปรับไซต์ลงจอด ร่มชูชีพของพลร่มชูชีพมีกี่เส้น? ขึ้นอยู่กับรุ่น เชือกเส้นเล็กใน D-5 28 ปลายได้รับการแก้ไขแล้ว จึงไม่สามารถปรับทิศทางการบินได้ ความยาวของเส้นคือ 9 เมตร น้ำหนักหนึ่งชุดประมาณ 15 กก.

โมเดลขั้นสูงของ D-5 คือร่มชูชีพของพลร่ม D-6 ในนั้นสามารถปลดปลายเส้นและดึงเกลียวได้เพื่อปรับทิศทางการบิน ในการเลี้ยวซ้าย คุณต้องดึงสลิงทางด้านซ้าย ในการหลบหลีกไปทางด้านขวา ให้ดึงด้ายทางด้านขวา พื้นที่หลังคาร่มชูชีพเท่ากับ D-5 (83 ตารางเมตร) น้ำหนักของชุดอุปกรณ์ลดลง - เพียง 11 กิโลกรัมสะดวกที่สุดสำหรับพลร่มที่ฝึกอยู่ แต่ได้รับการฝึกฝนมาแล้ว ในระหว่างการฝึกจะมีการกระโดดประมาณ 5 ครั้ง (สำหรับหลักสูตรด่วน) ขอแนะนำให้ออก D-6 หลังจากครั้งแรกหรือครั้งที่สอง มี 30 จันทันในชุด ซึ่งสี่อันอนุญาตให้คุณบังคับร่มชูชีพได้

สำหรับผู้มาใหม่อย่างสมบูรณ์ D-10 kits ได้รับการพัฒนาซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงซึ่งเพิ่งมาถึงการกำจัดของกองทัพ มีจันทันเพิ่มเติมที่นี่: 26 หลักและ 24 เพิ่มเติม จาก 26 ฟุต 4 ให้คุณควบคุมระบบความยาว 7 เมตรและที่เหลือ 22 - 4 เมตร ปรากฎว่ามีเพียง 22 สายเพิ่มเติมภายนอกและ 24 สายเพิ่มเติมภายใน สายไฟจำนวนดังกล่าว (ทั้งหมดทำมาจากไนลอน) ช่วยให้คุณสามารถควบคุมการบินได้อย่างเต็มที่ เพื่อแก้ไขเส้นทางระหว่างการลงจอด พื้นที่โดมที่ D-10 มากถึง 100 ตารางเมตร ม. ในเวลาเดียวกัน โดมถูกสร้างขึ้นในรูปของสควอช สีเขียวสบายตาโดยไม่มีลวดลาย ดังนั้นหลังจากลงจอดของพลร่มแล้ว จะหาโดมได้ยากขึ้น

หา: ลากิจรับราชการทหารได้มั้ยคะ

กฎการขึ้นเครื่อง

พลร่มลงจากห้องโดยสารตามลำดับเฉพาะ ใน IL-76 สิ่งนี้เกิดขึ้นในหลายสตรีม มีประตูด้านข้าง 2 บานและทางลาดสำหรับลงจากรถ ในระหว่างกิจกรรมการฝึกอบรม พวกเขาต้องการใช้เฉพาะประตูด้านข้าง ขึ้นเครื่องสามารถทำได้:

• ในกระแสสองประตู (มีบุคลากรขั้นต่ำ);
• ในสองลำธารจากสองประตู (ด้วยจำนวนพลร่มโดยเฉลี่ย);
• ในสามหรือสี่ลำธารจากสองประตู (พร้อมกิจกรรมการศึกษาขนาดใหญ่);
• ในลำธารสองสายทั้งจากทางลาดและจากประตู (ระหว่างการสู้รบ)

การกระจายไปยังลำธารนั้นกระทำเพื่อให้จัมเปอร์ไม่ชนกันเมื่อลงจอดและไม่สามารถจับได้ มีการหน่วงเวลาเล็กน้อยระหว่างเธรด โดยปกติจะใช้เวลาหลายสิบวินาที

กลไกการบินและการใช้ร่มชูชีพ

หลังจากลงจากเครื่องแล้ว พลร่มควรคำนวณ 5 วินาที ไม่ถือว่าเป็นวิธีมาตรฐาน: "1, 2, 3 ... " มันจะเปิดออกเร็วเกินไป 5 วินาทีที่แท้จริงจะยังไม่ผ่าน นับแบบนี้ดีกว่า: "121, 122 ... " ปัจจุบันบัญชีที่ใช้บ่อยที่สุดเริ่มต้นจาก 500: "501, 502, 503 ... "

ทันทีหลังจากการกระโดด ร่มชูชีพที่มีเสถียรภาพจะถูกปรับใช้โดยอัตโนมัติ (สามารถดูขั้นตอนของการปรับใช้ได้ในวิดีโอ) นี่คือโดมขนาดเล็กที่ป้องกันไม่ให้พลร่มเริ่ม "หมุน" ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง การรักษาเสถียรภาพป้องกันการพลิกกลับของอากาศซึ่งบุคคลเริ่มบินกลับหัว (ตำแหน่งนี้ไม่อนุญาตให้ร่มชูชีพเปิด)

หลังจากผ่านไปห้าวินาที การรักษาเสถียรภาพจะถูกปล่อยออกจนสุด และต้องเปิดใช้งานหลังคาหลัก ทำได้โดยใช้เสียงกริ่งหรือโดยอัตโนมัติ พลร่มที่ดีควรจะสามารถควบคุมการติดตั้งร่มชูชีพได้ด้วยตนเอง ดังนั้นผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะได้รับชุดอุปกรณ์พร้อมแหวน หลังจากเปิดใช้งานวงแหวน หลังคาหลักจะถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์ภายในระยะ 200 เมตรของการตก หน้าที่ของพลร่มชูชีพที่ได้รับการฝึกฝนรวมถึงการปิดบังหลังจากลงจอด

หา: ทหารเกณฑ์ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพด้วยรอยสักหรือไม่?

กฎความปลอดภัย: วิธีป้องกันทหารจากการบาดเจ็บ

ร่มชูชีพต้องการทัศนคติที่พิเศษ การดูแลเอาใจใส่ เพื่อให้การกระโดดโดยใช้ร่มชูชีพปลอดภัยที่สุด ทันทีหลังการใช้งานต้องพับร่มชูชีพให้ถูกต้องมิฉะนั้นอายุการใช้งานจะลดลงอย่างรวดเร็ว ร่มชูชีพที่พับไม่ถูกต้องอาจยิงไม่สำเร็จระหว่างขึ้นเครื่อง ส่งผลให้เสียชีวิต

กองกำลังทางอากาศถือได้ว่าเป็นตัวอย่างของความกล้าหาญและความแข็งแกร่งของกองทัพรัสเซียอย่างถูกต้อง เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงทหารที่ใฝ่ฝันที่จะรับราชการทหารที่ไม่ต้องการลองสวมบทบาทเป็นพลร่ม

การรับราชการทหารในสาขานี้มีลักษณะเฉพาะหลายประการซึ่งการออกกำลังกายที่รุนแรงเป็นกุญแจสำคัญ ด้วยเหตุนี้กฎหมายปัจจุบันจึงมีข้อกำหนดบังคับจำนวนหนึ่งที่ต้องปฏิบัติตามโดยทหารเกณฑ์ที่ต้องการรับราชการในกองทหารชั้นยอด

จะเข้าสู่กองทัพอากาศได้อย่างไรคำถามนี้ถูกถามโดยทหารเกณฑ์หลายคนก่อนที่จะไปที่คณะกรรมการการแพทย์ คำตอบนั้นง่าย: สิ่งสำคัญคือต้องมีคุณสมบัติตามเกณฑ์การคัดเลือกทั้งหมดและแสดงความต้องการของคุณที่จะเข้าสู่สาขาเฉพาะของกองทัพก่อนคณะกรรมการการจัดจำหน่าย

สิ่งสำคัญที่ต้องทำ

ตามบรรทัดฐานทางกฎหมายในปัจจุบัน กล่าวคือตามวรรค "D" ของบทบัญญัติ "ในการปฏิบัติหน้าที่ทางทหาร" คำแนะนำสำหรับการแจกจ่ายทหารเกณฑ์นั้นจัดทำโดยหัวหน้าสำนักงานทะเบียนและเกณฑ์ทหารในอาณาเขต ตามกฎแล้วจะมีการถามบุคคลที่อยู่ในเกณฑ์ทหารถึงความตั้งใจในการรับราชการทหารแม้ในระหว่างการจดทะเบียนครั้งแรก หลังจากผ่านคณะกรรมการการแพทย์ทหารเกณฑ์จะไปที่การประชุมคณะกรรมการร่างซึ่งจะมีการตัดสินใจเบื้องต้นเกี่ยวกับกองทหารที่ชายหนุ่มจะรับใช้ (ในกรณีที่ไม่มีข้อห้ามด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ) ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่อายและระบุความต้องการของคุณอย่างชัดเจนที่จะรับใช้ในกองทัพอากาศ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากองกำลังทางอากาศไม่ใช่แค่เรื่องรัก ๆ ใคร่ ๆ แต่เป็นบริการที่ยากและอันตรายมาก กองทหารสาขานี้ไม่เพียงแต่ถือว่าเป็นกลุ่มหัวกะทิของกองทัพรัสเซียทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังเป็นกองหนุนหลักของผู้บัญชาการทหารสูงสุดด้วย ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับการลงทะเบียนในสาขาทหารนี้จึงรุนแรงกว่าที่อื่นมาก สุขภาพที่ดีและความแข็งแกร่งที่น่าประทับใจมีความสำคัญอย่างยิ่งหากมีความปรารถนาที่จะรับใช้ในหน่วยกองกำลังพิเศษ

หา: วิธีทำความสะอาดเข็มขัดทหาร วิธีเก่าและใหม่

เกณฑ์สำคัญในการคัดเลือกคนเข้าทำงาน

เพื่อความสะดวก ข้อกำหนดเหล่านี้สำหรับการเกณฑ์ควรแบ่งออกเป็นหลายประเภท

สุขภาพกาย

สำหรับการบรรทุกหนักที่กองกำลังส่วนตัวทางอากาศต้องเผชิญ จำเป็นต้องมีสุขภาพที่ไร้ที่ติ ไม่ควรมีโรคประจำตัวหรือโรคที่ได้มา จากผลการตรวจ คณะกรรมการการแพทย์ที่สำนักงานทะเบียนและเกณฑ์ทหารจะต้องออกความเหมาะสมประเภท A1 ซึ่งจะต้องบันทึกไว้ในเอกสารที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ทหารเกณฑ์ที่สมัครเข้ารับราชการในกองทัพอากาศไม่ควรมีความโน้มเอียงใด ๆ ต่อกระบวนการอักเสบเรื้อรัง เวชระเบียนจากคลินิก ณ สถานที่ที่ลงทะเบียนถาวรไม่ควรมีหลักฐานของการแทรกแซงการผ่าตัดอันเป็นผลมาจากการบาดเจ็บหรือการพัฒนาของพยาธิวิทยาภายใน ทุกวัน พลร่มต้องเผชิญภาระหนัก ซึ่งรวมถึง:

• การฝึกความอดทนอย่างทรหด
• ดิ่งพสุธาอย่างต่อเนื่อง
• การพร่องปกติของร่างกายอันเป็นผลมาจากเที่ยวบินยาว
• โภชนาการที่ไม่สมดุลระหว่างหลักสูตรการเอาตัวรอดและอื่นๆ

สิ่งเหล่านี้สามารถทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกไว้บนร่างกายที่อ่อนแอ ดังนั้นคุณควรประเมินสุขภาพของคุณอย่างสมเหตุสมผล ด้วยความปรารถนาอย่างตั้งใจที่จะเข้ารับราชการทหารในกองกำลังทางอากาศ ขอแนะนำให้เริ่มการฝึกให้เร็วที่สุด นอกเหนือจากการมีสุขภาพร่างกายที่ดีและไม่มีกระบวนการทางพยาธิวิทยาในร่างกายแล้ว สิ่งเหล่านี้ยังห่างไกลจากความต้องการทั้งหมด

สุขภาพจิตและความมั่นคงทางอารมณ์ยังเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับทหารที่เข้าเกณฑ์ทหารในฐานะพลร่ม ทหารเกณฑ์จะต้องผ่านการทดสอบพิเศษหลายครั้งซึ่งจงใจไม่สามารถถูกหลอกได้ พวกเขาได้รับการพัฒนาโดยนักจิตวิทยาการทหารและค่อนข้างประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในทางปฏิบัติ กำจัดผู้สมัครที่ไม่น่าเชื่อถือ

ข้อมูลทางกายภาพ

มีพารามิเตอร์ทางมานุษยวิทยาบางอย่างที่ต้องปฏิบัติตามเพื่อเข้าร่วมในกองทัพอากาศ ตัวชี้วัดมีความสมเหตุสมผล แม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากข้อกำหนดที่ระบุสำหรับส่วนสูงและน้ำหนักก็สามารถใช้เป็นสาเหตุหลักในการปฏิเสธได้

ความสูงของพลร่มที่มีศักยภาพไม่ควรน้อยกว่า 175 ซม. และไม่เกิน 195 ซม. น้ำหนักตัวสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 75 ถึง 85 กก.

ตัวชี้วัดเหล่านี้เป็นไปตามธรรมชาติในแง่สรีรวิทยา การเบี่ยงเบนจากพารามิเตอร์เหล่านี้เป็นหลักฐานทางอ้อมของปัญหาสุขภาพที่ซ่อนอยู่ นอกจากนี้ การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้อาจเป็นอุปสรรคต่อการบรรลุภารกิจการรบที่ได้รับมอบหมายให้กองทหารชั้นยอดของสหพันธรัฐรัสเซีย

หา: 336 Bialystok Marine Brigade อยู่ใน Baltiysk

ตัวบ่งชี้การเติบโตยังได้รับมอบหมายด้วยเหตุผล คนเตี้ยจะไม่สามารถรับมือกับการออกกำลังกายเพื่อความแข็งแรงและความสุขอื่น ๆ ในชีวิตของหมวกเบเร่ต์สีน้ำเงินเป็นเวลานานและคนที่สูงเกินไปมีปัญหาอื่น การอยู่ในอากาศเป็นเวลานานซึ่งเป็นบรรทัดฐานสำหรับทหารพลร่มนั้นสัมพันธ์กับความเครียดในบรรยากาศที่รุนแรงซึ่งส่งผลต่อความดันโลหิต คนสูงมีแนวโน้มที่จะเป็นโรคความดันเลือดต่ำ (โรคความดันโลหิตต่ำ) ซึ่งยังสามารถทิ้งรอยประทับต่อสุขภาพของทหารแม้หลังจากรับราชการในกองทัพแล้ว

หากส่วนสูงที่ไม่ตรงกันนั้นแทบจะแก้ไขไม่ได้ อะไรก็ตามที่น้ำหนักต่างกัน คุณสามารถเพิ่มมวลกล้ามเนื้อหรือในทางกลับกัน กำจัดน้ำหนักส่วนเกินได้ในเวลาอันสั้น สิ่งสำคัญคือต้องดูแลตัวเองให้ตรงเวลา

รูปแบบทางกายภาพ

ทหารเกณฑ์ที่ต้องการรับราชการทหารในกองทัพอากาศต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสำหรับการฝึกทางกายภาพ ในกรณีที่ไม่มีข้อห้ามทางการแพทย์และทางสรีรวิทยา ทหารจะถูกขอให้ผ่านมาตรฐานทางกายภาพต่อไปนี้:

• 20 วิดพื้น;
• 20 พูลอัพ;
• ข้าม 3 กม. พร้อมอุปกรณ์น้ำหนัก 15 กก.

สิ่งนี้จะต้องแสดงให้เห็นต่อคณะกรรมการร่าง มิฉะนั้น การรับสมัครจะถูกปฏิเสธคำขอลงทะเบียนในตำแหน่งของกองทัพอากาศ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าข้อกำหนดเหล่านี้อาจดูเหมือนซับซ้อนน้อยกว่า แต่ในความเป็นจริง กลับไม่เป็นเช่นนั้น จะไม่สามารถบรรลุมาตรฐานเหล่านี้ได้หากปราศจากการเตรียมการอย่างมีจุดมุ่งหมายและยาวนาน นอกจากนี้ เพื่อให้บรรลุตัวชี้วัดดังกล่าว ขอแนะนำให้งดการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และผลิตภัณฑ์ยาสูบ

การศึกษา

พลร่มที่มีศักยภาพต้องไม่เพียงแค่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ทั้งหมดเท่านั้น ปัจจัยที่สำคัญเท่าเทียมกันคือความพร้อมของการศึกษา ค่าเฉลี่ยทั่วไปจะเพียงพอ ข้อได้เปรียบที่ดีคือการไม่มีแฝดสามในใบรับรอง

ปัจจัยเพิ่มเติม

มีปัจจัยหลายประการที่สามารถเพิ่มโอกาสของเยาวชนในการลงทะเบียนสำเร็จในกองทัพอากาศได้อย่างมีนัยสำคัญ เหล่านี้ได้แก่