Kalikasan at tao

Para sa karamihan ng mga tao na naninirahan sa ating mahal na planeta, ang isang materyal tulad ng goma ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa buong buhay, mula sa isang microcrack sa produkto bilang dalawa hanggang sa mga guwantes sa mga kamay ng isang pathologist. Ang pinakakaraniwang panimulang materyal para sa paggawa ng goma ay ang gatas na katas ng halaman ng Brazilian Hevea, na naglalaman ng natural na latex. Siyempre, ang Hevea ay hindi ang pinakakaraniwang puno sa mundo, at malamang na hindi mo ito mahanap kaagad kapag umalis ka sa iyong bahay. Ngunit ang parehong milky juice ay makikita sa pamamagitan ng paggawa ng isang paghiwa sa berdeng pod ng isang opium poppy o pagpili ng isang dandelion - isang puting gilid ng makapal na likido ay lilitaw kaagad sa tangkay. Ito ay natural na latex. Ang goma ay nakuha mula dito, halos isang katlo nito ay nasa latex ng Brazilian Hevea.

Ang salitang "goma" ay nagmula sa "kauchu", na nangangahulugang "punit ng puno ng gatas" sa wika ng mga Amazonian Indian. Matapos ang pag-imbento ng proseso ng bulkanisasyon ni Charles Nelson Goodyear, isang Amerikanong masigasig na eksperimento, at bilang resulta ng mga eksperimento, ang mismong goma (patent na may petsang Hunyo 3, 1844) na ngayon ay ginagamit sa malayo at malawak, ang pagkuha ng latex mula sa Ang Hevea ay nakakuha ng isang pang-industriya na sukat.

Mula 1870 hanggang 1912, ang tinatawag na rubber fever ay puspusan na naganap sa mga bansa sa Latin America. Ang pagkolekta ng latex ay naging isa sa pinaka kumikitang legal na negosyo sa mga bansang ito. Nagsimulang magbilang ng pera sa mga stack. Ang rubber nouveau riche ng Brazil, Peru at mga kalapit na bansa ay nagpakahirap, na ginugol ang kanilang kita hindi sa pag-unlad ng produksyon, ngunit sa matamis na buhay. At, sabi nga nila, kung ano ang kanilang ipinaglaban, iyon ang kanilang nasagasaan.

Biglang, ang mga dahon ng mga puno ng goma ay nahawahan ng isang macrocyclus fungus, at sa pagtatangkang labanan ang sakit, tumigil sila sa paggawa ng latex. Nasira ang malalaking plantasyon. Ang fungus ay naging lubhang lumalaban sa lahat ng uri ng paraan ng kontrol, madaling na-mutate at gustong bumahing sa kabila ng pagsisikap ng mga nagtatanim na makuha muli ang kanilang pinagmumulan ng matamis na buhay.

Parehong malalaking prodyuser ng goma sa Latin America at mga dayuhan, tulad ni Henry Ford, na nakakuha ng malaking plantasyon ng hevea sa Brazil upang makatipid ng pera sa pamamagitan ng paglalakbay sa paligid ng mga suplay ng goma ng British gamit ang sarili niyang kambing, ay nagdusa, kung minsan hanggang sa ganap na pagkasira. Ang lagnat ng goma ay lumipas magdamag, na nag-iwan ng mayayamang nagtatanim na umiiyak at ang mga mahihirap na manggagawa ay nagugutom.

Habang ang Brazil at ang iba pang tulad nito ay nagsasaya sa biglang gumuho na kayamanan, nagtayo ng mga palasyo at naliligo sa champagne, ang mga masisipag na tao sa Europa ay masipag sa pag-iisip tungkol sa mga prospect.

Noong 1879, ang Englishman na si Henry Wickham ay lihim, na hindi natatakot sa batas na nagbibigay ng parusang kamatayan para sa naturang mga aksyon, ay nagnakaw ng isang malaking batch ng mga mahalagang buto ng Hevea, at noong mga twenties ng huling siglo, ang malawak na mga plantasyon ng puno ng goma ay binuo sa Malaysia, isang dating kolonya ng Britanya. Pagkatapos ay kumalat ang Hevea sa ibang mga bansang ekwador sa rehiyon.

Hindi tulad ng Latin America, walang mga hadlang sa paglilinang ng Hevea sa Timog-silangang Asya. Sa lalong madaling panahon, salamat sa kawalan ng microcyclus at ang mura ng paggawa, ang Asian na goma ay naging mas mura kaysa sa Latin American na goma. Gayunpaman, mayroong isang opinyon na ang fungus ay huli lamang sa kalsada at kalaunan ay makakarating sa Asya. Ang halaga ng goma na ibinibigay sa mga bansa sa Latin America ay kasalukuyang hindi sumasakop sa kanilang sariling mga pangangailangan. Ang mga malalaking kumpanya tulad ng Michelin ay gumagastos ng malaking halaga sa paghahanap ng mga paraan upang labanan ang fungus, ngunit wala pang nahanap na radikal.

Kasabay ng naturang pananaliksik, ang mga alternatibong mapagkukunan ng latex ay hinahanap. At ang pinaka-promising sa kanila ay naging isang peste sa hardin - ang dandelion. Mas tiyak, ang Kazakh na kamag-anak nito ay si Kok-sagyz, na binansagan ng mga Western scientist na "Russian dandelion."

Nagkaroon na ng mga pagtatangka na kumuha ng goma sa kok-saghyz. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang salakayin ng hukbong Hapones ang Timog-silangang Asya at makuha ang mga kolonya na gumagawa ng goma sa Europa, napilitang bumalik ang mga tagagawa ng produktong goma sa mga nagtatanim ng Latin America. Gayunpaman, ang dami ng latex na nakolekta nila ay napakaliit. At ang digmaan ay hindi lamang tungkol sa tapang ng mga sundalo, kundi tungkol din sa materyal at teknikal na kagamitan. Ang iba pang mga mapagkukunan ng latex ay agarang kailangan.

At pagkatapos ay sa USA, Europa at Unyong Sobyet sinimulan nilang linangin ang kok-saghyz, pinatataas ang ani nito sa zinc sulfate. Ang hindi maalis na damo, ang salot ng mga hardin at halamanan ng gulay, ay naging isang mahalagang madiskarteng pananim. Ang milky juice ng Russian dandelion ay naglalaman ng humigit-kumulang 14% na goma, na kalahati ng mas maraming goma latex. Gayunpaman, ito ay hindi mapagpanggap, hindi madaling kapitan ng mga sakit at pabor sa mga pagsisikap ng mga siyentipiko na bumuo ng mga varieties na mas angkop para sa mga pangangailangan sa produksyon.

Nang matapos ang digmaan, bumalik ang mga tagagawa ng produktong goma sa kanilang dating pinagkukunan ng goma sa Asya. Ang mga pangunahing mamimili ng mga hilaw na materyales para sa paggawa ng goma ay naging at nananatili ngayon na mga tagagawa ng gulong ng kotse. Ang pinakamalaki sa kanila ay ang Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear at Dunlop, na nakakuha at mapayapang hinati sa kanilang mga sarili ang higit sa kalahati ng dami ng produksyon ng gulong sa mundo.

Kaya, ang mga mananakop ay natalo, at ang lahat ay bumalik sa normal. Ang mga bansa sa Asya ay patuloy na nangolekta ng latex, habang ang mga bansa sa Timog Amerika ay patuloy na naghahanap ng mga paraan upang labanan ang fungus.

Ngunit ang pag-unlad ng produksyon at ang pagtaas ng pagkonsumo, dahil ang bawat may sapat na gulang ay nais na mag-isa nang mag-isa, na humantong sa katotohanan na ang mga lugar ng agrikultura na inilaan para sa mga plantasyon ng goma sa mga bansang Asyano ay hindi na sapat.

Bilang karagdagan, mula sa diksyunaryo ng mga financier at stockbroker, ang salitang gaya ng pagkasumpungin, isang tagapagpahiwatig ng pagkakaiba-iba ng presyo, ay tumagas sa pang-araw-araw na pananalita. Halimbawa, kung sa simula ng 2011 ang halaga ng isang kilo ng goma ay tumalon sa $6 kada kilo, ito ay bumagsak na ngayon sa $2.

Maraming dahilan para dito, mula sa kondisyon ng panahon hanggang sa haka-haka ng mga mangangalakal sa stock exchange. Kailangan namin ng pinagmumulan ng goma na may predictable na presyo. At pagkatapos ay naalala namin muli ang dandelion.

Ang Ford Motor, na hindi gustong tumapak muli sa Brazilian rake, kasama ang Ohio State University, ay nagsimulang pag-aralan ang mga posibilidad ng pang-industriyang produksyon ng goma mula sa mga dandelion. Ang kumpanya ng Japan na Bridgestone at ang American Cooper Tire & Rubber ay sumali sa proyekto. Isang pangkat ng mga siyentipiko na pinamumunuan ni Katrina Cornish ang nabuo at isang pitong taong plano sa pananaliksik ang naaprubahan.

Isinasagawa ang mga ito sa dalawang direksyon: genetic modification at tradisyonal na pagpili na may layuning linangin ang field plant. Ang latex ay nakuha mula sa pangunahing rhizome ng kok-saghyz. Ang mga geneticist ay abala sa pagpapataas ng halaman, at ang mga dahon nito ay hindi sloping, ngunit tuwid. Pagkatapos ang mga kagamitan sa pag-aani ng agrikultura ay madaling makuha ito at bunutin ito mula sa lupa kasama ang mga ugat.

Sa kabila ng katotohanan na ang dandelion ay isang mababang pagpapanatili at hindi hinihingi na halaman, mayroong maraming mga insekto at maliliit na daga na masayang kumakain ng mga buto nito.

"Natuklasan namin na ang mga langgam, bulate, at daga ay kumakain sa mga butong ito sa bukid," katwiran ni Katrina Cornish ang pangangailangang humanap ng mga paraan para protektahan ang mga pananim. Ang ilang mga paraan ay natagpuan na ngayon, tulad ng paglalagay ng proteksiyon na layer ng luad sa paligid ng mga buto, o paghahalo ng mga ito sa isterilisadong mga buto ng Kentucky bluegrass upang maakit ang mga nagugutom na peste na kumain sa huli.

Sa eksperimentong site, nakamit ng koponan ni Katrina Cornish ang isang kahanga-hangang resulta: mahigit isa at kalahating libong kilo ng goma bawat ektarya. Ang indicator na ito ay medyo pare-pareho sa ani ng mga piling plantasyon ng Asian Hevea. Gayunpaman, ito ay nakamit, tulad ng sinasabi nila, sa mga kondisyon ng greenhouse. At ngayon ang Russian dandelion ay ipinadala para sa mga pagsubok sa larangan, na isinasagawa sa isang sakahan na humigit-kumulang walong ektarya (tatlo at kaunting ektarya).

Ayon kay Chuck Yurkovich, pinuno ng pananaliksik at pag-unlad sa Cooper Tire & Rubber, mayroong isang tunay na pag-asa na sa lalong madaling panahon "magkaroon ng isang matatag na mapagkukunan ng natural na goma sa isang napapanatiling gastos, na makakatulong sa amin na makawala sa rehimen ng talamak na pagbabago-bago ng presyo. "

Kaayon, ang gawaing pananaliksik ay isinasagawa sa mga bansa ng European Community, lalo na sa Netherlands, na may suporta ng EU at mga tagagawa ng gulong ng India - Apollo Tires Ltd ng India. at ang Czech Republic - Mitas a.s., gayundin sa Germany, sa Munster Institute of Molecular Biology at Applied Ecology ng Fraunhofer Society. Nakatuon ang mga siyentipiko sa Europa sa tradisyonal na pagpili. Ginagamit nila ang paraan ng paghahasik ng lugar, kapag ang mga buto ay inilalagay sa lupa nang paisa-isa, sa parehong distansya mula sa bawat isa.

Sa kasalukuyan, ang mga pang-eksperimentong larangan ng Unibersidad ng Münster ay nagbunga ng mahigit limang daang kilo ng goma bawat ektarya, at ang tagapamahala ng proyekto na si Dirk Prufer ay tiwala na sa hinaharap ay posibleng umabot sa isang libo.

Siyempre, ang industriya ng kemikal ay hindi tumitigil. Ang mga pamalit na artipisyal na goma ay matagal nang naimbento. Ngunit sa parehong industriya ng gulong ay wala pa ring paraan upang iwanan ang mga likas na mapagkukunan. Ang nilalaman ng natural na goma sa mga gulong ng pampasaherong sasakyan ay mula 10 hanggang 40 porsiyento. Ang mga gulong para sa mabibigat na sasakyan, sasakyang panghimpapawid at kagamitan sa konstruksiyon ay dapat maglaman ng mas mataas na porsyento. Tanging ang natural na goma ay may sapat na pagtutol sa mga pagbabago sa temperatura, pati na rin ang lakas ng makunat, na lalong mahalaga sa kaso ng pagbuo ng mga microcracks sa panahon ng operasyon.

Kaya lumalabas na ang modernong mundo ay may mataas na pag-asa para sa maliit na dandelion, na ang katayuan ay patuloy na nagbabago mula sa isang peste sa hardin hanggang sa pag-asa at suporta ng pandaigdigang industriya. Kumpiyansa si Katrina Cornish na pagkatapos makumpleto ang pitong taong programa sa pananaliksik sa 2020, magsisimula ang panahon ng paggalugad ng Russian dandelion sa mga agricultural space ng bansa.

Irina Granovskaya

Ang ilang kumpanya ng gulong ay umaasa sa mga makabagong compound na materyales, habang binabago ng iba ang pisikal na istruktura ng mga produkto sa 3D na format. Ang isang halimbawa nito ay ang mga gulong ng Goodyear batay sa soybean oil, mga produktong Pirelli na gawa sa Nizhnekamsk varieties ng isoprene at divinylstyrene rubbers, at mga modelo ng Bridgestone para sa mga all-wheel drive na SUV. Ano ang mas maganda?

Goodyear: Soybean oil benchmark

Pinapataas ng Goodyear ang pagiging magiliw sa kapaligiran ng mga gulong nito. Sinabi ng nangungunang inhinyero na si Voloshinek na noong nakaraang taon ay nagkaroon ng serial launch ng mga produkto kung saan ang protektor ay ginawa batay sa langis ng toyo. Salamat sa pagbabago, ang bahagi ng mga produktong petrolyo ay nabawasan ng 60%. Ang mga modelo mula sa linya ng All-season na Assurance WeatherReady ay nagsimulang makamit ang mga bagong pamantayan sa kapaligiran, habang ang kanilang mga teknikal na katangian ay naging mas mahusay na inangkop sa isang malawak na hanay ng mga temperatura.

Sa una, ang langis ng toyo ay itinuturing bilang isang additive sa mga compound ng goma. Ngunit pagkatapos makatanggap ng makabuluhang resulta ang Ford concern sa Soybean Production Council gamit ang mga produktong soy, pinalalim at pinabilis ng mga espesyalista ng kumpanya ang pananaliksik sa lugar na ito. Salamat sa triglycerides, ang mga pinaghalong batay sa langis ay naging isang kumpletong kapalit para sa mga base ng tambalan.

Thermoplasticity, elasticity at energy-saving mixing

Para sa mga produkto sa lahat ng panahon, ang tagapagpahiwatig ng thermoplasticity ay mahalaga, dahil ang pagdirikit ng zone ng contact ng gulong na may basa, tuyo, maniyebe, at natatakpan ng yelo na mga ibabaw ng track ay direktang nakasalalay sa mga katangian ng goma. Kadalasan hindi posible na maiwasan ang pagkasira ng anumang mga tagapagpahiwatig. Samakatuwid, ang pinakamainam na balanse sa pagitan ng gulong at pagdirikit sa kalsada ay nagpasiya sa pagpili ng langis ng toyo.

Ang pagkalastiko ng mga gulong na nakabatay sa langis ng soybean, ang kanilang plasticity, at pagiging epektibo sa gastos kumpara sa mga produktong petrolyo ay naging iba pang mga kadahilanan sa pagmamaneho para sa pagpapalit. Ang madaling paghahalo ng langis sa mga bahagi ng compound, na kinabibilangan ng silicon dioxide at polymers, ay dahil sa pinababang lagkit at pagkakaroon ng polyunsaturated fatty acids.

Ang paghahalo ay gumagamit ng mas kaunting enerhiya kaysa kapag gumagamit ng mga produktong petrolyo. Isinasaalang-alang ng kumpanya ang paggamit ng mataas na oleic oil, na ginagamit sa industriya ng pagkain. Isinasagawa na ngayon ang mga eksperimento upang matukoy ang kalidad at pagiging angkop nito para sa paggawa ng gulong.

Sa halip na natural na goma para sa mga gulong - artipisyal mula sa Tatarstan

Ang petrochemical complex ng Tatarstan ay naging minahan ng ginto para sa mga negosyante. Dahil sa tumataas na presyo para sa natural na goma, ang mataas na kalidad na mga pamalit nito ay lalong interesado sa mga tagagawa ng gulong. Iyon ang dahilan kung bakit nilagdaan ng kumpanya ng Nizhnekamskneftekhim ang isang pangmatagalang kontrata noong Disyembre 2017 para sa supply ng artipisyal na goma sa pag-aalala ng Pirelli.

Minnikhanov, Pangulo ng Tatarstan, nabanggit na sa loob ng 10 taon ang dami ng mga suplay ng Pirelli ay tumaas ng 3 beses. Ngayon ang Nizhnekamsk at Italians ay nakikipagtulungan hindi lamang sa mga produktong gawa, ngunit magkasamang bumubuo ng mga promising na uri ng goma na binalak para sa mass production. Dahil sa katotohanan na ang Pirelli ay isa sa limang pinakamalaking tagagawa ng gulong (19 na pabrika, mga supply sa 160 bansa), ang pangangailangan para sa sintetikong goma at plastik ay magpapahintulot sa kapasidad ng produksyon ng Nizhnekamskneftekhim na ma-load nang husto.

Ito ay pinlano na palawakin ang produksyon ng SKI-3 isoprene goma sa 330 libong tonelada bawat taon. Sa malapit na hinaharap, hanggang 2021, tataas natin ang produksyon ng lahat ng uri ng artipisyal na goma sa isang milyong tonelada. Si Azat Bikmurzin, pinuno ng Tatneftekhiminvest Holding, ay nag-ulat na sa loob ng 2 taon ay mag-synthesize sila ng 60 libong tonelada ng divinylstyrene na goma para sa paggawa ng mga bagong henerasyong gulong. Kabilang dito ang 5 tatak na idinisenyo para sa mga gulong ng iba't ibang uri at panahon.

Bridgestone gulong para sa all-wheel drive crossover at SUV

Nakatuon ang kumpanya sa panlabas ng mga produkto nito. Naglabas ito ng bagong studless winter tire na Blizzak DM-Z3З. Ang makabagong opsyon ay idinisenyo para sa mga may-ari ng mga all-wheel drive na sasakyan. Ang pagkakaiba sa pagitan ng bagong modelo at ng mga luma ay ang kumplikadong kumbinasyon ng mga microscopic pores at mga espesyal na microgrooves, na nagpapahusay ng proteksyon laban sa aquaplaning at pinipigilan ang pag-slide sa yelo. Ang pakikipag-ugnay ng tread sa ibabaw ng kalsada ay sinamahan ng pagsipsip ng kahalumigmigan (ang "espongha" na epekto), pagkatapos nito ay tinanggal sa pamamagitan ng isang micro-drainage system.

Ang tread ay nilagyan ng mga gilid at lamellas sa 3D na format, na may mga pagsingit ng suporta upang maiwasan ang kanilang pagpapapangit. Salamat sa mga pagbabagong ito, ang presyon sa contact zone ay na-optimize at ipinamamahagi nang pantay-pantay. Ang gilid ng 3D block ay nagpapaganda ng mahigpit na pagkakahawak ng gulong sa mga seksyon ng kalsada na may gumuguhong snow at yelo, na nagpapaganda sa daanan ng seksyon.

Ang paghahanap para sa murang hilaw na materyales para sa produksyon ay nag-udyok sa kumpanya na magsimulang magtayo ng isang laboratoryo sa Mecklenburg (Germany) para sa paglilinang ng Russian dandelion, ang kasunod na paggamit nito sa industriya ng gulong sa halip na natural na goma. Inaasahan na ang halaga ng paglulunsad ng proyekto ay magiging 35 milyong euro, at ang gatas na katas ng dandelion ay matagumpay na mapapalitan ang katas ng hevea mula sa mga tropikal na rehiyon. Ang isang mahalagang papel ay ginagampanan sa pamamagitan ng pagbawas sa gastos ng transportasyon ng mga hilaw na materyales at pag-aalis ng pagkasunog ng mga tropikal na plantasyon upang palawakin ang mga lugar para sa pagtatanim ng mga puno ng goma.

"Kung gusto mong mabuhay, marunong kang umikot," sabi ng popular na karunungan. Habang ang mga presyo ng langis ay mabilis na tumataas at ang mga bagong pag-unlad sa larangan ng biofuels ay umuusbong, ang industriya ng goma ay hindi rin tulog, na naghahanap ng alternatibong mapagkukunan para sa produksyon ng goma.

Nakatanggap ng grant na $3 milyon ang mga siyentipiko mula sa OARDC (Ohio Agricultural Research and Development Center) at OBIC (Ohio BioProducts Innovation Center). Sa pakikipagtulungan sa iba pang mga kumpanya at unibersidad, kakailanganin nilang lumikha ng isang proyekto para sa isang planta ng pagpoproseso na gagawa ng mataas na kalidad na goma mula sa gatas na katas ng mga ugat ng dandelion para sa mas kaunting pera.

Ang estado na ito ay hindi pinili ng pagkakataon para sa naturang eksperimento. Ang Ohio ay tahanan ng isa sa pinakamalaking pasilidad sa paggawa ng goma sa buong bansa (sa kasaysayan).

Sa ngayon, hindi maganda ang nangyayari sa pagkakaroon ng natural na goma. Pagkatapos ng lahat, ang Brazilian Hevea ( Hevea brasiliensis) - ang pangunahing pinagmumulan ng komersyo ng materyal na ito sa mundo - lalo na ngayong lumalaki sa Timog-silangang Asya at Africa (pinawi ng sakit ang halos lahat ng halaman sa Timog Amerika).

Napakahirap isipin na ang isang tao sa mundo ay maaaring sadyang magtanim ng mga dandelion, at maglaan pa ng malalaking greenhouse para sa kanila (larawan ni Tom Dodge).

Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga pagtatangka ay ginawa sa maraming bansa sa buong mundo upang makahanap ng mga katutubong halamang goma. Medyo marami ang naglalaman ng goma at mga katulad na compound. Gayunpaman, para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mga malalaking proyekto upang lumikha ng mga pasilidad ng produksyon gamit ang mga bagong hilaw na materyales ay hindi kailanman lumitaw.

Sa USSR, sa loob ng ilang panahon, nakuha din ang goma mula sa gatas na katas ng mga dandelion, lalo na mula sa mga species ng kok-sagyz ( Taraxacum kok-saghyz), kinikilala bilang isa sa mga pinakamahusay sa mga tuntunin ng pagganap nito. Ang "katutubong residente" ng Kazakhstan, na mas kilala sa USA bilang "Russian dandelion," ay nag-ugat nang mabuti sa mga laboratoryo ng OARDC. Ang mga empleyado nito ay naglakbay kamakailan sa aming rehiyon para sa susunod na batch ng mga sample.

Hindi tulad ng dandelion officinalis ( Taraxacum officinale), ang kok-sagyz ay isang mas epektibong halaman ng goma: ang mga ugat nito ay naglalaman ng 6-11% na goma (sa mga ugat ng ligaw na halaman - hanggang 27%). Kasabay nito, hindi ito mababa sa kalidad sa goma mula sa Hevea, kahit na ang mga halaman ay hindi binago o pinili.

Halos imposible para sa isang ordinaryong tao na makilala sa pagitan ng "mga kapatid": ang higit pa o hindi gaanong kapansin-pansin na pagkakaiba ay sa kapal ng mga dahon - sa Kok-sagyz sila ay mas payat.

Ang isa pang bentahe ng species na ito ay ang mga ugat nito ay binubuo ng 45% inulin, isang natural na hydrocarbon na maaaring ma-convert sa ethanol. Kaya, ang parehong goma at inulin ay maaaring makuha mula sa mga hilaw na materyales.

Malamang na sa paglipas ng panahon, ang mga plantasyon ng dandelion ay magiging madiskarteng mahalaga, hindi bababa sa ito ang paniniwala ng Kongreso ng US, na isinasaalang-alang na ang gatas na katas ng halaman na ito bilang batayan sa hinaharap para sa paggawa ng goma para sa mga pangangailangan ng mga industriya ng pagmamanupaktura at militar. .


Sa ngayon, ang mga mananaliksik ay nangongolekta at nag-uuri ng mga halaman sa pamamagitan ng kamay (larawan ni Tom Dodge).

Sa ngayon, ang Estados Unidos ay isang daang porsyento na nakadepende sa pag-import ng natural na goma mula sa Southeast Asia. Samantala, ang mga presyo para dito ay tumaas ng halos pitong beses mula noong 2002, na nagkakahalaga ng estado ng average na $3.3 bilyon taun-taon.

Bukod dito, ang mga suplay ay maaaring makabuluhang bawasan sa paglipas ng panahon, dahil ang mabilis na pag-unlad ng Tsina at India, kasama ang mga bansa ng dating USSR, ay "humihila ng kumot", at ang pagtaas ng industriyalisasyon ng Timog Silangang Asya ay nararamdaman.

Ang mga sintetikong goma ay hindi maaaring palitan ang mga natural sa karamihan ng mga industriya (80% ng higit sa isang milyong tonelada ng mga imported na materyales ng halaman ay ginugol sa paggawa ng mga gulong para sa mga kotse, eroplano at iba't ibang kagamitan).

"Gaano man karaming mga kemikal na pamamaraan ang ginagamit namin, wala pa ring paraan upang lumikha ng mga artipisyal na kapalit na maaaring 'lumaban' sa natural na goma," sabi ni William Ravlin, isa sa mga siyentipiko na kasangkot sa proyekto.

Kung susumahin, kinakatakutan ng Kongreso ang 2020, kapag ang demand para sa plant-based na goma ay lalampas sa supply ng 15%. At upang hindi ito nakakatakot, hinihikayat niya ang mga naturang programa sa lahat ng posibleng paraan.

Sinasabi ng mga eksperto sa Ohio na ang produksyon ay magiging mas mahusay kapag ang mga espesyal na sinanay na magsasaka ay sumakay sa kanilang mga traktora at nag-aani ng mga dandelion gamit ang mga makina na idinisenyo upang hilahin ang mga bombilya ng tulip mula sa lupa.

Ngunit wala ito doon! Nag-alala ang mga magsasaka. Hindi, ang punto ay hindi sa lahat na ang dandelion (na, ayon sa mga ordinaryong tao, ay isa sa mga pinakakaraniwang damo) ay lubhang kapaki-pakinabang at maaaring magamit bilang isang damong salad o bilang isang gamot.

Ang mga magsasaka ay natatakot sa ibang bagay, lalo na ang isang mapanganib na kapitbahayan - pagkatapos ng lahat, ang kanilang mga pananim ng mga pananim na pagkain ay maaaring mapalitan ng mga patlang na may mga dandelion para sa paggawa ng goma.


Sa una, ang pagsubok sa juice ay ginawa sa pamamagitan ng kamay (larawan ni Tom Dodge).

Paano ito gumagana? Sa isang panig ay may walang katapusang mga patlang ng mais at mga lawa na puno ng algae (ito ay para sa industriya ng gasolina), sa kabilang banda ay may mga arrays ng mga solar panel (para sa electric power), at sa pangatlo ay mayroon ding walang katapusang mga patlang ng mga damo, na kung saan ikakalat din ang kanilang mga binhi sa buong lugar (ito ay para sa mga pabrika ng goma).

Ngunit mayroong isang krisis sa pagkain na nagaganap sa mundo!

Ang mga siyentipiko ay hindi pa nakakatiyak sa mga magsasaka, at kahit na, sa kabaligtaran, ay nagpapahayag na sila ay nagtatrabaho na sa pag-aanak ng halaman. Kaya, sinabi ng grupo ni Matthew Kleinhenz mula sa OARDC na nakapili na ito ng medyo malaking bilang ng mga buto ng halaman na gumagawa ng 15 kilo ng goma para sa bawat 100 kilo ng mga tuyong ugat ng dandelion.


Una, ang inulin ay nakahiwalay sa mga tuyong ugat sa pamamagitan ng maraming proseso. Ang natitirang materyal ay giniling sa isang lalagyan na may mga bola ng porselana, na nag-aalis ng balat mula sa mga ugat. Pagkatapos ay 90-95% ng goma ay kinukuha gamit ang tubig (PENRA photo).

Sa ngayon, ang teknolohiya para sa pagtatanim at pag-aani ng kok-saghyz ay binuo (sa anong oras at sa anong distansya mula sa bawat isa ay lumago ang mga dandelion). Ang mga siyentipiko ay naghahanap ng mga halaman na lumalaban sa sakit at tagtuyot. At ito sa kabila ng katotohanan na ang dandelion, tulad ng alam mo, ay napaka hindi mapagpanggap.

Ang mga unang pagsusuri na isinagawa sa mga laboratoryo ay nagpakita na ang goma mula sa kok-sagyz ay hindi mas mababa sa nakuha mula sa hevea.

Umaasa ang mga mananaliksik na sa loob ng ilang taon ang unang planta para sa paggawa ng goma mula sa dandelion juice ay aabot sa kapasidad ng pagpapatakbo na 20 milyong tonelada taun-taon. At pagsapit ng 2015, magiging triple ang halaga ng produktong ibinebenta.