Прославлена ​​установка «Катюша» була запущена в серію за кілька годин до нападу гітлерівської Німеччини на СРСР. Використовувалася система залпового вогню реактивної артилерії для масованих ударів по площах, володіла середньої прицільною дальністю стрільби.

Хронологія створення бойових машин реактивної артилерії

Желатиновий порох був створений в 1916 році вітчизняним професором І. П. Граве. Подальша хронологія розвитку реактивної артилерії СРСР виглядає наступним чином:

• через п'ять років, уже в СРСР почалися розробки реактивного снаряда В. А. Артем'єва та Н. І. Тихомирова;
• в період 1929 - 1933 р.р. група під керівництвом Б. С. Петропавлівського створили прототип снаряда для РСЗВ, але установки для запуску використовувалися наземні;
• на озброєння ВПС реактивні снаряди надійшли в 1938 році, маркірувалися РС-82, встановлювалися на винищувачі І-15, І-16;
• в 1939 році їх використовували на Халхін-Голі, потім стали комплектувати боєзаряди з РС-82 для бомбардувальників СБ і штурмовиків л-2;
• починаючи з 1938 року, інша група розробників - Р. І. Попов, А. П. Павленко, В. Н. Галковский і І. І. Гвай - працювали над багатозарядною установкою високої мобільності на колісному шасі;
• Останнім вдале випробування перед запуском БМ-13 в серійне виробництво завершилося 21 червня 1941 року, тобто за кілька годин до нападу фашистської Німеччини на СРСР.

На п'ятий день війни апарат Катюша в кількості 2 бойових одиниць надійшов на озброєння головного Артуправління. Через два дні, 28 червня через них і 5 дослідних зразків, які брали участь у випробуваннях, була сформована перша батарея.

Перший бойовий залп Катюші офіційно відбувся 14 липня. Запальними снарядами з термітною начинкою був обстріляний місто Рудня, зайнятий німцями, через два дні - переправа через річку Оршиця в районі ж / д станції Орша.

Історія прізвиська Катюша

Оскільки точних об'єктивних відомостей історія Катюші, як прізвиська РСЗВ, не має, існує кілька правдоподібних версій:

• частина снарядів мала запальну начинку з маркуванням КАТ, що позначає заряд «Костикова автоматичний термітний»;
• бомбардувальники ескадрильї СБ, озброєні снарядами РС-132, які беруть участь в бойових діях на Халхін-Голі, прозвали Катюшами;
• в стройових частинах ходила легенда про дівчину-партизанку з таким ім'ям, яка прославилася знищенням великої кількості фашистів, з якої і порівнювали залп Катюші;
• реактивний міномет мав на корпусі маркування К (завод Комінтерну), а бійці любили давати техніці ласкаві прізвиська.

На користь останнього свідчить той факт, що раніше реактивні снаряди з позначенням РС називали Раїсою Сергіївною, гаубицю МЛ-20 Емелей, а М-30 Матінкою, відповідно.

Однак самим поетичним варіантом прізвиська вважається пісня Катюша, що стала популярною перед самою війною. Кореспондент А. Сапронов опублікував в газеті Росія в 2001 році замітку про розмову двох червоноармійців відразу після залпу РСЗВ, в якому один з них назвав його піснею, а другий уточнив назву цієї пісні.

Аналоги прізвиськ РСЗВ

У роки війни реактивна установка БМ зі снарядом 132 мм була не єдиним озброєнням з власним ім'ям. За абревіатурі МАРС мінометна артилерія реактивних снарядів (мінометні установки) отримали прізвисько Маруся.

Міномет МАРС - Маруся

Навіть німецький буксируваний міномет Nebelwerfer радянські солдати жартома називали Ванюшою.

Міномет Nebelwerfer - Ванюша

При базарною стрільбі залп Катюші перевершував шкоди від Ванюши і більш сучасних аналогів німців, що з'явилися в кінці війни. Модифікації БМ-31-12 намагалися дати прізвисько Андрюша, але воно не прижилося, тому принаймні до 1945 року Катюшами називали будь-які вітчизняні системи РСЗВ.

Характеристики установки БМ-13

Створювалася установка залпового вогню БМ 13 Катюша для знищення великих скупчень противника, тому основними техніко-тактичними характеристиками були:

• мобільність - РСЗВ повинна була швидко розгортатися, робити кілька залпів і миттєво змінювати позицію до знищення противника;
• вогнева міць - з МР-13 формувалися батареї з декількох установок;
• низька собівартість - в конструкцію доданий підрамник, що дозволило збирати артилерійську частину РСЗВ на заводі, і монтувати її на шасі будь-якого транспортного засобу.

Таким чином, зброя перемоги було встановлено на ж / д, авіа та наземний транспорт, а собівартість виробництва знизилася на 20% мінімум. Бічні і задні стінки кабіни бронювали, на лобове скло встановлювалися захисні пластини. Бронею захищався бензопровід і бак з пальним, що різко підвищило «живучість» техніки і виживання бойових розрахунків.

Швидкість наведення підвищилася за рахунок модернізації поворотного і підйомного механізмів, стійкості в бойовому і похідному положенні. Навіть в розгорнутому стані Катюша могла переміщатися по пересіченій місцевості в межах декількох кілометрів з невеликою швидкістю.

бойовий розрахунок

Для управління БМ-13 використовувався екіпаж мінімум з 5 осіб, максимум з 7 чоловік:

• водій - переміщення РСЗВ, розгортання в бойове положення;
• заряджають - 2 - 4 бійця, що встановлюють снаряди на напрямні протягом 10 хвилин максимум;
• навідник - забезпечення прицілювання підйомним і поворотним механізмами;
• командир гармати - загальне керівництво, взаємодію з іншими розрахунками підрозділу.

Оскільки почав випускатися з конвеєра гвардійський реактивний міномет БМ вже під час війни, готової структури бойових підрозділів не існувало. Спочатку формувалися батареї - 4 установки МР-13 і 1 зенітна гармата, потім дивізіон з 3 батарей.

За один залп полку техніка і жива сила противника знищувалася на території 70 - 100 гектарів вибухом 576 снарядів, випущених протягом 10 секунд. Згідно з директивою 002490 ставкою заборонялося використання Катюш числом менш дивізіону.

озброєння

Здійснювався залп Катюші протягом 10 секунд 16-ю снарядами, кожен з яких мав характеристиками:

• калібр - 132 мм;
• маса - заряд гліцеринового пороху 7,1 кг, розривний заряд 4,9 кг, реактивний двигун 21 кг, бойова частина 22 кг, снаряд з підривником 42,5 кг;
• розмах лопатей стабілізатора - 30 см;
• довжина снаряда - 1,4 м;
• прискорення - 500 м / с 2;
• швидкість - дульна 70 м / с, бойова 355 м / с;
• дальність - 8,5 км;
• воронка - 2,5 м в діаметрі максимум, 1 м глибиною максимум;
• радіус ураження - 10 м проектний 30 м реальний;
• відхилення - 105 м по дальності, 200 м бічне.

Снарядів М-13 був привласнений балістичний індекс ТС-13.

Пускова установка

Коли почалася війна, залп Катюші проводився з рейкових направляючих. Пізніше вони були замінені напрямними стільникового типу для збільшення бойової потужності РСЗВ, потім спірального типу для збільшення точності вогню.

Для збільшення точності спочатку застосовувався спеціальний прилад стабілізатор. Потім його замінили спірально розташованими соплами, які закручували ракету під час польоту, знижуючи розкид по місцевості.

Історія застосування

Влітку 1942 року бойові машини залпового вогню БМ 13 в кількості трьох полків і дивізіону посилення стали мобільного ударною силою на Південному фронті, допомагали стримувати наступ 1 танкової армії противника біля Ростова.

Приблизно в цей же час в Сочі був виготовлений переносний варіант - «гірська Катюша» для 20 гірськострілецької дивізії. У 62 армії шляхом монтажу пускових установок на танк Т-70 був створений дивізіон РСЗВ. Місто Сочі обороняли з берега 4 дрезини на рейках з установками М-13.

Під час Брянської операції (1943 рік) установки залпового вогню були розтягнуті по всьому фронту, дозволивши відвернути німців для здійснення флангового удару. У липні 44-го року одночасний залп 144 установок БМ-31 різко скоротив чисельність скупчилися сил гітлерівських підрозділів.

локальні конфлікти

Китайські війська використовували 22 РСЗВ в ході артпідготовки перед битвою за Трикутну сопку під час Корейської війни в жовтні 1952 року. Пізніше установки залпового вогню БМ-13, що поставлялися до 1963 року з СРСР, застосовувалися в Афганістані урядом. Катюша до недавнього часу залишалася на озброєнні в Камбоджі.

«Катюша» проти «Ванюши»

На відміну від радянської установки БМ-13 німецька РСЗВ Nebelwerfer фактично була шестиствольним мінометом:

• як рами використаний лафет від протитанкової гармати 37 мм;
• направляючими для снарядів служать шість 1,3 м стовбурів, об'єднаних обоймами в блоки;
• поворотний механізм забезпечував 45 градусний кут піднесення і сектор горизонтального обстрілу 24 градуси;
• бойова установка спиралася на відкидний упор і розсувні станини лафета, колеса вивішувалися.

Стріляв міномет турбореактивними ракетами, точність яких забезпечувалася обертанням корпусу в межах 1000 об / сек. На озброєнні німецьких військ було кілька мобільних мінометних установок на напівгусеничного базі бронетранспортера Maultier з 10 стволами для 150 мм ракет. Однак вся німецька реактивна артилерія була створена для вирішення іншого завдання - хімічної війни з використанням бойових отруйних речовин.

На період 1941 німці вже створили потужні отруйні речовини Зоман, Табун, Зарін. Однак у ВВВ жодне з них використано не було, вогонь вівся виключно димовими, фугасними і запальними мінами. Основна частина реактивної артилерії була змонтована на базі буксируваних лафетів, що різко знижувало мобільність підрозділів.

Точність попадання в ціль у німецького РСЗВ була вище, ніж у Катюші. Проте радянське озброєння було придатне для масованих ударів по великих площах, мало потужним психологічним ефектом. Під час буксирування швидкість Ванюши була обмежена 30 км / год, після двох залпів проводилася зміна позиції.

Захопити зразок М-13 німцям вдалося тільки в 1942 році, проте практичної користі це не принесло. Секрет був у порохових шашках на основі бездимного пороху на основі нітрогліцерину. Відтворити технологію його виробництва Німеччини не вдалося, до кінця війни використовувалася власна рецептура палива для ракет.

модифікації Катюші

Спочатку установка БМ-13 базувалася на шасі ЗІС-6, стріляла реактивними снарядами М-13 з рейкових направляючих. Пізніше з'явилися модифікації РСЗВ:

• БМ-13Н - з 1943 року в якості шасі використовувався Студебеккер US6;
• БМ-13НН - збірка на автомобілі ЗІС-151;
• БМ-13НМ - шасі від ЗІЛ-157, на озброєнні з 1954 року;
• БМ-13НММ - з 1967 року складання на ЗІЛ-131;
• БМ-31 - снаряд 310 мм в діаметрі, направляючі стільникового типу;
• БМ-31-12 - кількість напрямних збільшено до 12 штук;
• БМ-13 СН - напрямні спірального типу;
• БМ-8-48 - снаряди 82 мм, 48 напрямних;
• БМ-8-6 - на базі станкових кулеметів;
• БМ-8-12 - на шасі мотоциклів і аросаней;
• БМ30-4 т БМ31-4 - рами з опертям на грунт з 4 напрямними;
• БМ-8-72, БМ-8-24 і БМ-8-48 - монтувалися на ж / д платформах.

Обладналися мінометними установками танки Т-40, пізніше Т-60. Їх ставили на гусеничне шасі після демонтажу вежі. Союзники СРСР поставляли по ленд-лізу всюдиходи Остін, Інтернешнл Джі-Ем-Сі і Форд Мамон, ідеально підходили для шасі установок, використовуваних в гірських умовах.

Кілька М-13 було змонтовано на легкі танки КВ-1, але їх занадто швидко зняли з виробництва. У Карпатах, Криму, на Малій Землі, а потім в Китаї та Монголії, Північної Кореї застосовувалися торпедні катери з РСЗВ на борту.

Вважається, що озброєння Червоної армії становило 3374 Катюші БМ-13, з них 1157 на 17 типах нестандартних шасі, +1845 одиниць техніки на Студебеккера і 372 на машинах ЗІС-6. Рівно половина БМ-8 і Б-13 втрачені безповоротно в ході боїв (1400 і 3400 одиниць техніки, відповідно). Із 1800 випущених БМ-31 втрачено 100 одиниць техніки Із 1800 комплектів.

З листопада 1941 року по травень 1945 року чисельність дивізіонів зросла з 45 до 519 одиниць. Ставилися ці підрозділи до резерву артилерії Верховного командування Червоної армії.

Пам'ятники БМ-13

В даний час всі військові установки РСЗВ на базі ЗІС-6 збереглися виключно у вигляді меморіалів і пам'ятників. Вони розміщуються в СНД наступним чином:

• колишній НІІТП (Москва);
• «Військова гірка» (Темрюк);
• Нижегородський Кремль;
• Лебедин-Михайлівка (Сумська область);
• пам'ятник в Кропивницького;
• меморіал в Запоріжжі;
• Артилерійський музей (Санкт-Петербург);
• музей ВВВ (Київ);
• монумент Слави (Новосибірськ);
• в'їзд в Армянськ (Крим);
• Севастопольська діорама (Крим);
• 11 павільйон ВКС Патріот (Кубинка);
• Новомосковський музей (Тульська область);
• меморіал в Мценске;
• комплекс меморіальний в Ізюмі;
• музей Корсунь-Шевченского битви (Черкаська область);
• військовий музей в Сеулі;
• музей в Бєлгороді;
• музей ВВВ в д. Падіково (Московська область);
• ВАТ Кіровський машзавод 1 Мая;
• меморіал в Тулі.

Використовується Катюша в декількох комп'ютерних іграх, дві бойові машини залишаються на озброєнні ЗС України.

Таким чином, установка РСЗВ Катюша була потужним психологічним і ракетно-артилерійським знаряддям під час ВВВ. Озброєння використовувалося для масованих ударів по великому скупченню військ, на момент війни перевершувало аналоги противника.

21 червня 1941 року на озброєння РККА прийнята реактивна артилерія - пускові установки БМ-13 «Катюша».

Серед легендарного зброї, що став символами перемоги нашої країни у Великій Вітчизняній війні, особливе місце займають гвардійські реактивні міномети, прозвані в народі «Катюша». Характерний силует вантажівки 40-х років з похилою конструкцією замість кузова - такий же символ стійкості, героїзму і відваги радянських воїнів, як, скажімо, танк Т-34, штурмовик Іл-2 або гармата ЗІС-3.
І ось що особливо примітно: всі ці легендарні, овіяні славою зразки озброєння були сконструйовані зовсім незадовго або буквально напередодні війни! Т-34 був прийнятий на озброєння в кінці грудня 1939 року, перші серійні Іл-2 зійшли з конвеєра в лютому 1941 року, а гармата ЗІС-3 вперше була представлена ​​керівництву СРСР і армії через місяць після початку бойових дій, 22 липня 1941 року. Але найдивніше збіг сталося в долі «Катюші». Її демонстрація партійному і військовому начальству відбулася за півдня до нападу Німеччини - 21 червень 1941 года ...

З небес - на землю

По суті, роботи над створенням першої в світі реактивної системи залпового вогню на самохідному шасі почалися в СРСР в середині 1930-х років. Співробітникові випускає сучасні російські РСЗВ тульського НВО «Сплав» Сергію Гурову вдалося виявити в архівах договір № 251618с від 26 січня 1935 року, між ленінградським Реактивним науково-дослідним інститутом і автобронетанкового управління РККА, в якому фігурує дослідний зразок ракетної установки на танку БТ-5 з десятьма ракетами.
Дивуватися тут нічому, адже радянські ракетобудівники створили перші бойові реактивні снаряди ще раніше: офіційні випробування пройшли в кінці 20-х - початку 30-х років. У 1937 році на озброєння був прийнятий реактивний снаряд РС-82 калібру 82 мм, а рік по тому - РС-132 калібром 132 мм, причому і той і інший - у варіанті для подкрильевих установки на літаках. Ще рік тому, в кінці літа 1939 року, РС-82 були вперше застосовані в бойовій обстановці. В ході боїв на Халхін-Голі п'ять І-16 використовували свої «ереси» в бою з японськими винищувачами, чимало здивувавши противника новою зброєю. А трохи пізніше, вже під час радянсько-фінської війни, по наземним позиціях фінів наносили удари шість двомоторних бомбардувальників СБ, озброєних вже РС-132.

Природно, що вражаючі - а вони дійсно були вражаючими, хоча і в чималому ступені за рахунок несподіванки застосування нової системи озброєння, а не її надвисокої ефективності, - результати використання «ересов» в авіації змусили радянське партійне і військове керівництво квапити оборонників зі створенням наземного варіанту . Власне, у майбутньої «Катюші» були всі шанси встигнути на Зимову війну: основні проектні роботи і випробування провели ще в 1938-1939 роках, але результати військових не задовольнили - їм було потрібно більше надійне, рухливе і просте в обігу зброю.
У загальних рисах те, що через півтора року увійде в солдатський фольклор по обидва боки фронту як «Катюша», було готове до початку 1940 року. У всякому разі, авторське свідоцтво № 3338 на «ракетну автоустановку для раптового, потужного артилерійського та хімічного нападу на супротивника за допомогою ракетних снарядів» було видано 19 лютого 1940 року, а в числі авторів значилися співробітники РНДІ (з 1938 року носив «номерний» назву НДІ-3) Андрій Костиков, Іван Гвай і Василь Аборенков.

Ця установка вже серйозно відрізнялася від перших зразків, які вийшли на полігонні випробування в кінці 1938 року. Пускова установка для реактивних снарядів розташовувалася по поздовжній осі автомобіля, мала 16 напрямних, на кожну з яких встановлювалися по два снаряди. Та й самі снаряди для цієї машини були іншими: авіаційні РС-132 перетворилися в більш довгі і потужні наземні М-13.
Власне, в такому вигляді бойова машина з реактивними снарядами і вийшла на огляд нових зразків озброєння Червоної армії, який проходив 15-17 червня 1941 року на полігоні в підмосковному Софрино. Реактивну артилерію залишили «на закуску»: дві бойові машини демонстрували стрілянину в останній день, 17 червня, з застосуванням осколково-фугасних реактивних снарядів. За стрільбами спостерігали нарком оборони маршал Семен Тимошенко, начальник Генштабу генерал армії Георгій Жуков, начальник Головного артилерійського управління маршал Григорій Кулик і його заступник генерал Микола Воронов, а також нарком озброєнь Дмитро Устинов, нарком боєприпасів Петро Горемикін і безліч інших військових. Можна тільки здогадуватися, які емоції охоплювали їх, коли вони дивилися на стіну вогню і фонтани землі, піднімалися на мішені поле. Але зрозуміло, що демонстрація справила сильне враження. Через чотири дні, 21 червня 1941 року, всього за кілька годин до початку війни, були підписані документи про прийняття на озброєння і терміновому розгортання серійного виробництва реактивних снарядів М-13 і пускової установки, що отримала офіційної назву БМ-13 - «бойова машина - 13 »(за індексом реактивного снаряда), хоча іноді в документах вони фігурували і з індексом М-13. Цей день і потрібно вважати днем ​​народження «Катюші», яка, виходить, народилася всього на півдоби раніше початку прославила її Великої Вітчизняної війни.

перший удар

Виробництво нового зброї розгорталося відразу на двох підприємствах: воронезькому заводі імені Комінтерну і московському заводі «Компресор», а основним підприємством з випуску снарядів М-13 став столичний завод імені Володимира Ілліча. Перше боєготовий підрозділ - особлива батарея реактивного дії під командуванням капітана Івана Флерова - вирушило на фронт в ніч з 1 на 2 липня 1941 року.
Але ось що примітно. Перші документи про формування дивізіонів і батарей, озброєних реактивними мінометами, з'явилися ще до знаменитих стрільб під Москвою! Наприклад, директива Генштабу про формування п'яти дивізіонів, озброєних новою технікою, вийшла за тиждень до початку війни - 15 червня 1941 року. Але реальність, як завжди, внесла свої корективи: насправді формування перших частин польовий реактивної артилерії почалося 28 червня 1941 року. Саме з цього моменту, як визначала директива командувача Московського військового округу, і відводилося три доби на формування першої особливої ​​батареї під командуванням капітана Флерова.

За попередньою зі штатним розкладом, яке було визначено ще до софрінскіх стрільб, батарея реактивної артилерії мала мати дев'ять реактивних установок. Але заводи-виробники не справлялися з планом, і Флерів не встиг отримати дві з дев'яти машин - він відправився на фронт в ніч на 2 липня з батареєю з семи реактивних мінометів. Але не варто думати, що в сторону фронту рушили просто сім ЗІС-6 з направляючими для запуску М-13. За списком - затвердженого штатного розкладу для особливої, тобто по суті експериментальної батареї не було і бути не могло - в батареї значилися 198 осіб, 1 легкова, 44 вантажних і 7 спеціальних машин, 7 БМ-13 (вони чомусь фігурували в графі «гармати 210 мм») і одна 152-мм гаубиця, яка виконувала роль пристрілювального знаряддя.
Саме в такому складі Флеровський батарея і увійшла в історію як перша у Великій Вітчизняній війні і перша в світі бойова частина реактивної артилерії, яка брала участь в бойових діях. Свій перший бій, який став потім легендарним, Флерів і його артилеристи дали 14 липня 1941 року. О 15:15, як випливає з архівних документів, сім БМ-13 зі складу батареї відкрили вогонь по залізничній станції Орша: необхідно було знищити скупчилися там ешелони з радянською військовою технікою та боєприпасами, які не встигли дістатися до фронту і застрягли, потрапивши в руки противника. Крім того, в Орші накопичувалось і підкріплення для наступаючих частин вермахту, так що виникала надзвичайно приваблива для командування можливість одним ударом вирішити відразу кілька стратегічних завдань.

Так і вийшло. За особистим наказом заступника начальника артилерії Західного фронту генерала Георгія каріофіллен батарея завдала першого удару. Всього за кілька секунд по цілі був випущений повний боєкомплект батареї - 112 реактивних снарядів, кожен з яких ніс бойовий заряд вагою майже 5 кг - і на станції почалося пекло. Другим ударом батарея Флерова знищила понтонну переправу гітлерівців через річку Оршиця - з тим же успіхом.
Через кілька днів на фронт прибули ще дві батареї - лейтенанта Олександра Куна і лейтенанта Миколи Денисенко. Обидві батареї завдали перші свої удари по ворогу в останніх числах липня важкого 1941 року. А з початку серпня в Червоній армії почалося формування вже не окремих батарей, а цілих полків реактивної артилерії.

Гвардія перших місяців війни

Перший документ про формування такого полку був виданий 4 серпня: постанова Держкомітету СРСР по обороні наказувало сформувати один гвардійський мінометний полк, озброєний установками М-13. Цьому полку було присвоєно ім'я наркома загального машинобудування Петра Паршина - людини, який, власне, і звернувся в ГКО з ідеєю формування такого полку. І з самого початку запропонував дати йому звання гвардійського - за півтора місяці до того, як в Червоній армії з'явилися перші гвардійські стрілецькі частини, а потім і всі інші.
Через чотири дні, 8 серпня, було затверджено штатний розпис гвардійського полку реактивних установок: кожен полк складався з трьох або чотирьох дивізіонів, а кожен дивізіон - з трьох батарей по чотири бойові машини. Тієї ж директивою передбачалося формування перших восьми полків реактивної артилерії. Дев'ятим став полк імені наркома Паршина. Примітно, що вже 26 листопада наркомат загального машинобудування був перейменований в наркомат мінометного озброєння: єдиний в СРСР, який займався одним-єдиним видом зброї (проіснував до 17 лютого 1946 роки)! Чи це не свідчення того, яке величезне значення керівництво країни надавало реактивним мінометів?
Іншим свідченням цього особливого ставлення стала постанова Держкомітету з оборони, що вийшло через місяць - 8 вересня 1941 року. Цей документ фактично перетворював реактивну мінометну артилерію в особливий, привілейований вид збройних сил. Гвардійські мінометні частини виводилися зі складу Головного артилерійського управління РККА і перетворювалися в гвардійські мінометні частини і з'єднання зі своїм власним командуванням. Воно підпорядковувалося безпосередньо Ставці Верховного головнокомандування, а до його складу входили штаб, управління озброєнь мінометних частин М-8 і М-13 і оперативні групи на основних напрямках.
Першим командувачем гвардійськими мінометними частинами і з'єднаннями став військовий інженер 1-го рангу Василь Аборенков - людина, чиє ім'я фігурувало в авторському свідоцтві на «ракетну автоустановку для раптового, потужного артилерійського та хімічного нападу на супротивника за допомогою ракетних снарядів». Саме Аборенков на посаді спочатку начальника відділу, а потім заступника начальника Головного артилерійського управління зробив все, щоб Червона армія отримала нове, небачене зброю.
Після цього процес формування нових артилерійських підрозділів пішов повним ходом. Основною тактичною одиницею став полк гвардійських мінометних частин. Він складався з трьох дивізіонів реактивних установок М-8 або М-13, зенітного дивізіону, а також підрозділів обслуговування. Всього в полку значилися 1414 чоловік, 36 бойових машин БМ-13 або БМ-8, а з іншого озброєння - 12 зенітних гармат калібру 37 мм, 9 зенітних кулеметів ДШК і 18 ручних кулеметів, не рахуючи ручної стрілецької зброї особового складу. Залп одного полку реактивних установок М-13 складався з 576 реактивних снарядів - по 16 «ересов» в залпі кожної машини, а полку реактивних установок М-8 - з 1296 реактивних снарядів, так як одна машина випускала відразу 36 снарядів.

«Катюші», «Андрійка» та інші члени реактивної сім'ї

До кінця Великої Вітчизняної війни гвардійські мінометні частини і з'єднання Червоної армії стали грізною ударною силою, що зробила істотний вплив на хід бойових дій. В цілому до травня 1945 радянська реактивна артилерія нараховувала 40 окремих дивізіонів, 115 полків, 40 окремих бригад і 7 дивізій - всього 519 дивізіонів.
На озброєнні цих підрозділів стояли бойові машини трьох видів. Перш за все це були, звичайно, самі «Катюші» - бойові машини БМ-13 зі 132-міліметровими реактивними снарядами. Саме вони стали наймасовішими в радянській реактивної артилерії часів Великої Вітчизняної війни: з липня 1941 року по грудень 1944 року випустили 6844 такі машини. Поки в СРСР не стали надходити ленд-лізовскіе вантажівки «Студебеккер», пускові установки монтували на шасі ЗІС-6, а потім основними носіями стали американські тривісні ваговози. Крім того, існували модифікації пускових установок для розміщення М-13 на інших надходили по ленд-лізу вантажівках.
Набагато більше модифікацій було у 82-міліметрової «Катюші» БМ-8. По-перше, тільки ці установки завдяки їх невеликим габаритам і вазі вдавалося монтувати на шасі легких танків Т-40 і Т-60. Такі самохідні реактивні артилерійські установки отримали назву БМ-8-24. По-друге, такого ж калібру установки монтувалися на залізничних платформах, бронекатер і торпедних катерах і навіть на дрезинах. А на Кавказькому фронті їх переробили під стрільбу з землі, без самохідного шасі, якому було б не розвернутися в горах. Але основний модифікацією стала пускова установка для реактивних снарядів М-8 на автомобільному шасі: до кінця 1944 року їхня було випущено 2086 штук. В основному це були БМ-8-48, запущені у виробництво в 1942 році: ці машини мали 24 балки, на які встановлювалися 48 реактивних снарядів М-8, випускалися вони на шасі вантажівки «Форм Мармон-Херрингтон». А поки не з'явилося іноземне шасі, на базі вантажівки ГАЗ-ААА випускалися установки БМ-8-36.

Останньою і найпотужнішою модифікацією «Катюші» стали гвардійські міномети БМ-31-12. Їх історія почалася в 1942 році, коли вдалося сконструювати новий реактивний снаряд М-30, який представляв собою вже звичний М-13 з новою бойовою частиною калібру 300 мм. Оскільки змінювати реактивну частину снаряда не стали, вийшов свого роду «пуголовок» - його схожість з хлопчиком, мабуть, і послужило основою для прізвиська «Андрюша». Спочатку снаряди нового типу запускалися виключно з наземного положення, прямо з рамообразного верстата, на якому в дерев'яних упаковках стояли снаряди. Рік по тому, в 1943-му, на зміну М-30 прийшов реактивний снаряд М-31 з більш важкої бойової частиною. Саме під цей новий боєприпас до квітня 1944 року і була сконструйована пускова установка БМ-31-12 на шасі тривісного «Студебеккера».
По підрозділах гвардійських мінометних частин і з'єднань ці бойові машини розподілялися так. З 40 окремих дивізіонів реактивної артилерії 38 були озброєні установками БМ-13, і тільки два - БМ-8. Таке ж співвідношення було і в 115 полицях гвардійських мінометів: 96 з них мали на озброєнні «Катюші» в варіанті БМ-13, а решта 19 - 82-міліметрові БМ-8. Гвардійські мінометні бригади взагалі не мали на озброєнні реактивних мінометів калібру менше, ніж 310 мм. 27 бригад були озброєні рамними пусковими установками М-30, а потім М-31, а 13 - самохідними М-31-12 на автомобільному шасі.

Бойова машина БМ-13 "Катюша".Гвардійський реактивний міномет БМ-13 складається з пускової установки, ракетних снарядів і спеціально пристосованого автомобіля, на якому вона змонтована. Пускова установка кріпилася спочатку на шасі автомобіля ЗІС-6. Установками також оснащувалися гусеничні тягачі СТЗ-5, автомобілі ЗІЛ-151, одержувані по ленд-лізу автомобілі підвищеної прохідності «Форд-Мармон», «Інтернаціонал Джіемсі» і «Остін». Але найбільше число «катюш» монтувалось на повнопривідні тривісні автомобілі фірми «Студебеккер». Пускова установка. На підйомної стрілі закріплені вісім напрямних, кожна з яких має по дві канавки (зверху і знизу), по яких ковзають при пуску ракетні снаряди. Напрямні з'єднані між собою за допомогою трьох поперечних деталей в так званий комплекс напрямних, укріплених на підйомної стрілі. Вона зварена з труб і може повертатися у вертикальній площині навколо своєї горизонтальної осі. Ось розміщується в задній частині підстави, встановленого на поворотній рамі. Заданий кут стрільби надає напрямних підйомний механізм, за допомогою якого вони фіксуються в певному положенні на поворотній рамі. Поворотна рама обертається навколо вертикальної осі. Остання встановлена ​​на кронштейнах підстави поворотної рами. Для орієнтування її, а значить, і стріли з направляючими в горизонтальній площині під час стрілянини служить механізм спрямування. Підстава поворотної рами жорстко закріплено на шасі автомобіля. Воно має криволінійну направляючу канавку (частина дуги окружності), в якій ковзає передня опора поворотної рами пускової установки. «Катюшу» заряджають ракетними снарядами ззаду. Випадкове випадіння ракет запобігають замки, встановлені в кожній направляє. Вони влаштовані так, щоб при установці ракетних снарядів в направляючих пропускалися вперед штифти снарядів, не даючи можливості рухатися їм вниз. Для займання ракетного заряду в камері згоряння є спеціальні контакти, розміщені в кожній направляє. При зарядці «катюші» ці контакти стикуються з контактами електро-порохових воспламенителей ракетних снарядів. Через них до порохових запальник передається струм від акумуляторної батареї, встановленої на автомобілі. Пусковий щиток розташований в кабіні водія.
Тактико-технічні характеристики бойової машини реактивної артилерії БМ-13
Калібр реактивного снаряда, мм - 132
Кількість направляючих, шт - 16
Найбільший кут підйому, град. - 45
Найменший кут підйому, град. - 7
Поле (сектор) стрільби в горизонтальній площині (напрямок до мети), град. ± 10
Час виробництва залпу, з 7 -10
Дальність стрільби, м - 8470
Вага пускової установки БМ-13, кг - 2200 кг
Вага бойової машини БМ-13 (разом з пусковою установкою), кг - 6200 кг

Реактивний снаряд М-13.
Снаряд М-13 складається з головки і корпусу. Головка має оболонку і бойовий заряд. У передній частині головки закріплюється детонатор. Корпус забезпечує політ ракетного снаряда і складається з обшивки, камери згоряння, сопла і стабілізується - аторов. У передній частині камери згоряння роз - оложени два електро-порохових воспламенителя. На зовнішній поверхні оболонки камери згоряння розміщені два вкручених на різьбі напрямних штиря, які служать для утримання ракетного споряди в напрямних установках. 1 - стопорне кільце підривача, 2 - детонатор ГВМЗ, 3 - шашка детонатора, 4 - розривний заряд, 5 - головна частина, 6 - воспла - менітель, 7 - дно камери, 8 - направляючий штифт, 9 - пороховий ракетний заряд, 10 - ракетна частина, 11 - решітка, 12 - критичний перетин сопла, 13 - сопло, 14 - стабілізатор, 15 - чека дистанційного підривника, 16 - дистанційний детонатор АГДТ, 17 - запальник.

Воронежская Катюша

Велика Вітчизняна війна показала світу нищівну ударну силу і могутність радянського озброєння. При цьому близько трьох чвертей зразків знарядь і до половини типів стрілецької зброї, з якими Збройні Сили СРСР прийшли до перемоги, були створені і поставлені на масове виробництво вже в ході війни. Серед таких зразків озброєння, особливе місце займає гвардійський міномет БМ-13 - легендарна "Катюша", ліричний ім'я якого, за однією з версій, походить від букви "К", клейма підприємства виготовлювача - Воронезького заводу ім. Комінтерну, на якому був налагоджений випуск цієї грізної зброї буквально в перші ж дні війни.

До початку Великої Вітчизняної, Радянський Союз уже мав зразками реактивної артилерії і мав успішний досвід її використання. Розробка реактивних снарядів (РС) на бездимному поросі була почата Н.І. Тихомирова та В.А. Артем'євим ще в 1921 році. Їх багаторічну працю завершився великим успіхом радянського ракетобудування - в 1928 році було проведено успішні випробування першої в світі ракети на бездимному поросі. До 1933 року були створені два зразка реактивних снарядів - осколковий РС-82 і осколково-фугасний РС-132. В цей же час об'єднуються зусилля лабораторій працюють з даної тематики - в Москві створюється Реактивний науково-дослідний інститут. Незабаром, в його стінах, було виготовлено кілька сот дослідних зразків снарядів і пускові пристрої, призначені для установки під крило літака. У 1935 році починаються перші запуски реактивних снарядів РС-82 з винищувачів І-15 на полігоні, а в 1937 році почалися військові випробування. Їх успішне завершення дозволило в грудні 1937 року вжити на озброєння винищувачів І-15 і І-16 реактивний снаряд класу "повітря-повітря" РС-82 і в липні 1938 року снаряди класу "повітря-земля" РС-132 для бомбардувальників СБ України.

Після прийняття реактивних снарядів на озброєння в авіації Головне артилерійське управління поставило перед Реактивним НДІ завдання створення реактивної польовий системи залпового вогню на основі снарядів РС-132. Уточнене тактико-технічне завдання було видано інституту в червні 1938 р Відповідно до цього завданням до осені 1939 р інститут розробив новий 132-мм осколково-фугасний снаряд, який отримав пізніше офіційна назва М-13 і пускову установку МУ-2. Влітку того ж року, реактивні снаряди РС-82 були вперше випробувані в повітряних боях проти японських мілітаристів в районі річки Халхін-Гол. Ці бої повністю підтвердили припущення про те, що народився якісно новий вид боєприпасів - реактивний снаряд з твердопаливним двигуном. Бойові успіхи "ересов" затвердили необхідність і прискорили розробку ракетної зброї для сухопутних військ.

Начальник відділу

У вересні 1939 року було проведено випробування установки МУ-2 і за результатами вона була прийнята Головним артилерійським управлінням для полігонних випробувань. Після доробок в 1940 році перша в світі рухома багатозарядна реактивна установка залпового вогню успішно пройшла заводські і полігонні випробування. Вона отримала армійське позначення БМ-13-16, або просто БМ-13, і було прийнято рішення про її промисловому виробництві. РНДІ отримав замовлення на виготовлення п'яти таких установок і партії реактивних снарядів для проведення військових випробувань. Крім того, артилерійське управління Військово-Морського флоту також замовило одну пускову установку БМ-13 для випробування її в системі берегової оборони. Наркомат боєприпасів не забарився приступити до організації поточного виробництва реактивних снарядів з урахуванням великих масштабів їх витрачання. У 1940 році був налагоджений серійний випуск реактивних снарядів М-13 і М-8, їх потокове виробництво було повністю освоєно до початку війни.

Складніше виявилося налагодити серійне виробництво пускових установок. Тільки в лютому 1941 року наркомат загального машинобудування видав наказ про організацію на воронезькому заводі ім. Комінтерну виробництва машин БМ-13.Воронежскому заводу пропонувалося виготовити дослідний зразок до 1 липня і ще 40 штук до кінця 1941 року.

Директор заводу ім. Комінтерну Федір Миколайович Муратов був терміново викликаний в наркомат. Повернувшись через дві доби на завод, він негайно ознайомив з наказом наркомату начальника відділу Петра Семеновича Гаврилова і доручив йому в найближчі дні підібрати групу тлумачних конструкторів для опрацювання креслень. У створену групу увійшли провідний конструктор по машинам Микола Андрійович ПУЧЄРО, головний технолог заводу Серафим Семенович Сильченко, конструктори Михайло Іванович Павлов, Олександр Олександрович Яковлєв і Микола Миколайович Авдєєв.

Бойова машина реактивної артилерії БМ-13: 1 - комутатор, 2 - бронещіти
кабіни, 3 - пакет направляючих, 4 - бензобак, 5 - підстава поворотної рами,
6 - кожух підйомного гвинта, 7 - підйомна рама, 8 - похідна опора, 9 - стопор,
10 - поворотна рама, 11 - снаряд М-13,12 - стоп-сигнал, 13 - домкрати,
14 - акумулятор пускової установки, 15 - ресора буксирного приладу, 16 - кронштейн
прицілу, 17 - рукоятка підйомного механізму, 18 - рукоятка поворотного механізму,
19 -запасні колесо, 20 - розподільна коробка.

Протягом тижня на завод з РНДІ прибутку креслення пускової установки з шифром БМ-13-16. Установка складалася з восьми відкритих напрямних рейок, пов'язаних між собою в єдине ціле трубчастими звареними лонжеронами. 16 реактивних 132-мм снарядів фіксувалися за допомогою Т-образних штифтів зверху і знизу напрямних попарно. В конструкції була передбачена можливість змінювати кут піднесення і розвороту по азимуту. Наведення на ціль проводилася через приціл зі звичайною артилерійської панорамою обертанням рукояток підйомного і поворотного механізмів. Установку монтували на шасі тривісного вантажівки ЗІС-6. Напрямні встановлювалися вздовж автомобіля, задня частина якого перед стрільбою додатково вивішування на домкратах.

Спочатку передбачалося лише переглянути креслення РНДІ з метою їх технологічної адаптації до заводських умов для налагодження серійного виробництва. Однак незабаром стало ясно, що деякі вузли потребують серйозної доведенні. Н.А. ПУЧЄРО висловив сумніви в надійності гвинтових кріплень напрямних планок в польових умовах. Було потрібно підвищити надійність найбільш відповідального вузла, що б він міг витримати будь-які навантаження при найнесприятливіших умовах експлуатації. Для прискорення роботи і якнайшвидшого узгодження принципових конструктивних змін на завод приїхали троє співробітників реактивного НДІ. Це були начальник відділу інституту Іван Сидорович Гвай, провідний конструктор Володимир Миколайович Гвалковскій і технолог Сергій Іванович Калашников. З метою збереження суворої секретності при роботі з кресленнями групі конструкторів і технологів виділили невелику кімнату на другому поверсі адміністративної будівлі. Робота над "Катюшею" закипіла практично цілодобово.

Після ретельного і всебічного обговорення складні фігурні напрямні, спарені двома "щічками" з листової сталі, вирішили замінити двотаврової балкою. Така заміна підвищила міцність вузла і одночасно спростила його виготовлення.

Наступним слабкою ланкою був внесений пульт управління вогнем, з довжиною кабелю 25 метрів. Щоб зробити постріл, командир установки повинен був взяти з кабіни котушку - барабан, пробігти з нею двадцять п'ять метрів в заздалегідь підготовлене укриття і поворотом ручки замкнути шістнадцять контактів. Після виробленого залпу слід швидко змотати кабель і знову покласти його в кабіну. Все це багато в чому знижувало маневрені якості установки. За пропозицією інженерів - електриків заводу Якова Михайловича Тупіцина і Євгена Яковича Низовцева пульт управління вогнем вирішили змонтувати в кабіні вантажівки, встановивши його поруч з панеллю керування автомашини. Така модифікація дозволила істотно скоротити час залпу. Для забезпечення безпеки командира і водія над кабіною встановили броньовий щит товщиною 5 мм.

Докорінно були перероблені і контактори для запалювання пиропатронов в реактивному снаряді. Замість пластинчастих, передбачених проектом, поставили штокові. Вони, як показали випробування, безвідмовно забезпечували запалювання пиропатронов.

Були внесені значні конструкторські зміни і в інші вузли. Заново розробили замкову частину, змінили поворотну раму і конструкцію несучої ферми, звели воєдино механізми горизонтальної та вертикальної наводки, що багато в чому полегшило управління стрільбою.

15-17 червня 1941 року п'ять машин, виготовлені в досвідчених майстерень РНДІ на замовлення Головного артилерійського управління, були виставлені на огляді нових зразків озброєння Червоної Армії, що проходив знову ж під Москвою. БМ-13 оглядали маршал Тимошенко, нарком озброєння Устинов, нарком боєприпасів Ванников і начальник Генерального штабу Жуков. В ході оглядів був проведений залп з чотирьох бойових машин, які отримали високу оцінку керівників партії і уряду. І 21 червня, буквально за кілька годин до початку Великої Вітчизняної війни, за підсумками огляду уряд прийняв рішення про термінове розгортання масового серійного виробництва реактивних снарядів М-13 і пускової установки БМ-13.

Директор заводу

Головний інженер
заводу

Вранці 22 червня в кабінеті директора заводу зібралися начальники цехів, відділів і служб. Директор заводу Муратов був відсутній, він був терміново викликаний в Москву. Екстрена нарада проводив головний інженер заводу Віктор Павлович Черногубовскій. Він оголосив, що за погодженням з профспілкою завод негайно переходить на роботу в дві зміни з робочим днем ​​об одинадцятій годині. Підсумовуючи, Черногубовскій підкреслив, що працювати доведеться з наростаючим напругою, так як багато робітників в найближчі дні будуть мобілізовані в Червону Армію. Дійсно, вже на другий і третій день війни з заводу було призвано близько чотирьохсот чоловік.

Повернувся з Москви директор привіз завдання про форсування виробництва пускових установок. К1 липня потрібно було уявити не одну, а дві досвідчені установки і вже в липні, необхідно було виготовити тридцять бойових машин, а в серпні сто. Завод терміново переходив на виробництво військової продукції. В цехах, зайнятих виготовленням суто мирних товарів, знаходили відповідні для нової роботи верстати і налаштовували їх на виробництво деталей до пускових установок.

На той час, робота з перегляду, адаптації зміни креслень на воронезькому заводі успішно завершилася. Почалося виготовлення деталей для складання дослідних зразків. Труднощів виявилося дуже багато, як і при освоєнні будь-якої нової машини. Перш за все, не було металообробних верстатів потрібної довжини. На підприємстві був лише один стругальний верстат для обробки напрямних - найважливішого вузла БМ-13, та й той безнадійно застарілої конструкції "Бутлер", з досить солідним виробничим стажем. Необхідна для напрямних довжина була пристойна - п'ять метрів. Виникли серйозні проблеми і при згинанні напрямних коритець, так само мають п'ятиметрову довжину. Гнуття пристроїв на заводі не було. Коритця спочатку довелося робити зварними з трьох частин, що викликало великі технологічні труднощі при їх обробці. Зварні шви потрібно ретельно зачищати для подальшого складання з направляючими.

Для випуску пробних зразків реактивних установок був організований спеціалізований складальний цех №4, начальником якого призначили Якова Юхимовича Лейбовича. Сюди з перших же днів направили найбільш кваліфікованих робітників А.Т. Міляєва, Є.Г. Мякишева, М.В. Гунькина, І.Д. Пахорскго, В.Н. Стрелкова, електриків А.М. Стахурлова, Г.А. Федоренко, майстрів С.С. Зацепіна, М.Ф. Анісімова, І.Є. Юрова. Оперативне керівництво цехів здійснювали також начальник виробничого відділу Микола Семенович розановского і старший інженер першого відділу Микола Антонович Іванов.

Самим трудомістким справою виявилася збірка вузла напрямних балок з лонжеронами і загальний монтаж цього вузла з усією конструкцією пускової установки. Особлива складність полягала в тому, що пази восьми напрямних балок, повинні бути строго паралельними, відхилення допускалося не більше двох міліметрів. До того ж слід врахувати, що ніякого досвіду збірки подібних систем ще не було, і деякі вузли доводилося переробляти по кілька разів. Кращі збирачі машин И.Е, Юров, І.С. Бахтін, М.Ф. Анісімов, С.С. Зацепін буквально цілодобово не стуляли очей. Багато в чому лише завдяки їх величезному досвіду і самозабутнього праці пробні зразки установки були зібрані в термін.

інженер
констркутор

ведучий
конструктор

І ось, на п'яту добу війни, 26 червня, нарешті, настав цей довгоочікуваний і хвилюючий момент. У складальному цеху, навколо двох готових досвідчених установок, зібрався колектив збирачів і все заводське начальство - директор Ф. М. Муратов, головний інженер В. П. Черногубовскій, головний технолог С. С. Сільченко, конструктор Н. А. ПУЧЄРО, начальник цеху Я. Е. Лейбович. А так же - ведучий конструктор В. Н. Галковский і представник Головного артилерійського управління Червоної Армії військовий інженер другого рангу А. Г. Мрикіна.

Але перемогу святкувати було рано. Ведучий конструктор Галковский досвідченим оком оцінив установку і тут же зажадав штангенциркуль. Підозри конструктора підтвердилися - відстань між осями пазів спарених напрямних не відповідали кресленням, воно було менше розрахункового. Проведена перевірка показала, що це було зроблено за вказівкою начальника відділу РНДІ І. І. Гвая. Іван Сидорович приїжджав на завод імені Комінтерну вдруге, коли креслення були в основному відпрацьовані, і, переглядаючи вузол напрямних, розпорядився трохи скоротити розміри між осями напрямних з метою зменшення ширини всього пакета.

У проекті, на папері, це виглядало цілком логічно, тепер же, в готової установці, досвідчене око конструктора відразу помітив серйозний дефект: під час першого ж залпу стабілізатори реактивних снарядів могли зачепити один одного.

Надійшло розпорядження двом бригадам збирачів терміново перемонтувати напрямні балки, встановивши між ними раніше передбачені проектом розміри. Завдання було виконано по-ударному, вже через кілька годин напруженої праці збирачі і майстри полегшено зітхнули - перші дослідні зразки були готові. Установки були негайно прийняті представниками Головного артилерійського управління на заводі. Тепер грізним бойовим машинам стояв шлях в Москву.

На наступний день дві машини, ретельно зачохлені брезентом, вийшли з воріт заводу і по Задонського шосе взяли курс на Москву. Крім двох бойових установок, йшла вантажна автомашина, в якій знаходилися солдати-охоронці, озброєні гранатами і ручними кулеметами, і запас пального. Автомашини з БМ-13 вели Степан Степанович Бобрешов і Митрофан Дмитрович Артамонов. Супроводжували установки двоє робітників і старший інженер першого відділу Микола Антонович Іванов. Через двадцять годин шляху машини прийшли до Наркомату оборони, де Іванов отримав необхідні документи і напрямок на військовий склад за бойовими снарядами-ракетами, щоб відразу ж слідувати на полігонні випробування.

Після успішно проведених випробувань, в той же день 28 червня, п'ять установок виготовлених раніше в РНДІ і дві воронезьких "Катюші" були об'єднані в батарею для відправки на фронт і перевірки якості нового зброї, його бойової ефективності. Командиром першої окремої експериментальної батареї реактивних мінометів був призначений слухач Військової артилерійської академії імені Ф. Дзержинського капітан Іван Андрійович Флерів. Вже 2 липня 1941 року батарея була відправлена ​​з Москви на Західний фронт, а 14 липня батарея Флерова, маючи близько трьох тисяч снарядів, зайняла бойову позицію під Оршею, на березі Дніпра, звідки і завдала по ворогу свій перший нищівного удару. Мінометний вогонь звернув в прах скупчилися на станції поїзди з живою силою і технікою. Артилеристи не просто завдали серйозної шкоди ворогові. Вони навели на нього жах, який переслідував фашистів всю війну при одному згадуванні цієї грізної зброї.

А на заводі йшов напружений пошук резервів для нарощування виробництва бойової зброї. В один з останніх днів червня Муратов зібрав у своєму кабінеті начальників цехів, їх заступників, начальників змін. Він був стурбований і суворий. Були здані лише перші зразки машин. Занадто багато часу було витрачено на переробку креслень, зустрілися і інші непередбачені труднощі в освоєнні цієї складної в технологічному відношенні машини. Муратов говорив про те, що ракетна установка має надзвичайно важливе значення для запекло бореться Червоної Армії. Він критикував керівників за повільність в освоєнні випуску найбільш трудомістких деталей, за що допускається шлюб, за те, що багато майстрів займаються невластивою їм роботою - діставання заготовок для верстатників, біганиною з цеху в цех. Йшлося про встановлення жорсткого плану випуску машин на кожен місяць. При цьому необхідно було врахувати всі можливості кожного цеху, врахувати кожну хвилину робочого часу, зробити все, щоб ні один верстатник не простоювали через відсутність заготовок або інструменту.

Однак завод не був готовий до такої докорінної перебудови всієї роботи. В кінці червня завод отримав чотири стругальних верстата, але їх столи були короткі, і робити на них направляючі балки виявилося неможливо. На екстреній нараді у головного інженера було вирішено подовжувати столи верстатів самотужки. Було потрібно терміново виконати креслення деталей надставок, виготовити моделі, зробити чавунні виливки, провести обробку. Поки проводилися ці роботи, узгоджувалися зміни, в цеху рили ями під фундаменти подовжених верстатів, закладали анкерні болти і заливали бетоном. Робота йшла цілодобово. Нові верстати вдалося ввести в дію на п'ять днів раніше нормативних строків.

Реконструювати верстати, перебудувати весь робочий ритм у відповідність з військовим часом, звичайно, непросто. І все це вдавалося зробити в понад рекордні терміни тільки завдяки самовідданості трудового колективу і керівників. Працювали цілодобово, практично без перерв. Всі сили віддавали виробництва головний інженер В.П. Черногубовскій і механік П.І. Ларін. Не було цеху, зміни або відділу, де б хоч один день не побували ці керівники, готові надати допомогу радою і справою.

У механічному цеху виникли негаразди з виготовленням пускових напрямних балок. Основна складність полягала в тому, що напрямна балка довжиною п'ять метрів проходила дві операції на поздовжньо-стругальні верстаті. При першій операції знімалася зайва частина металу кромок двотаврового профілю, ретельно струганий з двох сторін опорні площини і в них вибиралися пази шириною двадцять, глибиною вісім міліметрів. Потім балка знімалася з верстата і на простругані площині наклепує напрямні коритця з листової сталі товщиною три міліметри. Балка з прикріпленими коритця поверталася на стругальний верстат, в ній прострагівалісь пази шириною одинадцять міліметрів. Причому між напрямними крайками коритця і пазами потрібно було витримувати дуже строгу паралельність, бо від цього залежали точність руху снаряда і кучність стрільби.

Головний технолог
С. С. Сільченко

Майстер цеху

Колектив ділянки витратив багато сил і нервів через направляючих балок, але спочатку все одно багато деталей йшло в шлюб. Директор заводу Ф. М. Муратов змушений був спеціально з цього питання скликати нараду. На нього запросили начальників цехів А. Г. Пузощатова і С. П. Захарова, головного технолога С. С. Сільченко, майстрів, найбільш кваліфікованих стругальників. На нараді були присутні також представник Державного Комітету Оборони і секретар обкому партії А. А. Іванов.

При більш ретельному вивченні технології обробки балки виявилася недостатня жорсткість кріплення її на верстаті. Начальник ділянки напрямних балок Борис Львович Тагінцев згадав про одне пристосування, раніше застосовувалося їм для інших цілей. Насилу знайшов його, прикинув що до чого, і виявилося: з незначними переробками його цілком можна використовувати для обробки напрямних балок. Борис Львович докладно розповів Муратову про свій задум і звернувся з проханням перевести його на верстат, щоб своїми руками випробувати нововведення. Директор погодився.

Тагінцев відразу ж попрямував в цех, і через дванадцята година пристосування було змонтовано на строгальном верстаті "Бутлер". Справа пішла на лад. Міцне і жорстке кріплення направляючої балки на верстаті усунуло вібрацію. Виготовлену за допомогою нового пристосування деталь військпред прийняв з першого пред'явлення. Тепер на черзі стояла інша проблема: скорочення часу на обробку балки. Для прискорення цієї операції Тагінцевим і Федіним була запропонована спеціальна резцедержалка, в яку вставлялися відразу три різця. Це нехитре пристосування дозволило помітно збільшити продуктивність верстата.

Для обробки крайок направляючого коритця застосовувався простий різець. Установка і заправка його була важкою і викликала значну витрату часу. Авдєєв і Тагінцев розробили конструкцію спеціального кілька незвичайного різця, за формою нагадував чайне блюдце. По колу диска діаметром 132 міліметри впаюються 6 пластин з твердого сплаву. Пластинки розташовувалися симетрично під кутом 60 градусів. Кожна пара таких пластин дозволяла обробляти відразу обидві кромки направляючого коритця, при цьому досягалася виключно висока точність обробки.

Весь липень тривала напружена підготовка до впровадження в цехах строго добового графіка. Цією справою енергійно займалися партійне бюро, заводський комітет профспілки, комсомольська організація, багатотиражна газета "Комінтерновец". У головної прохідної заводу вивішувалися великі, красиво оформлені плакати. На них два рази на добу оновлювалися підсумки діяльності кожного цеху. Значно збільшили площі для складальних робіт, пристосувавши два великих прольоту цеху металоконструкцій. Зміцнили керівництво деякими підрозділами. Так, начальником складального цеху № 3 поставили комуніста Дмитра Івановича Жирова, в складальний цех № 4 направили головного механіка заводу члена партії Павла Івановича Ларіна.

Результати організаторської та політико-масової роботи не забарилися. Всі наступні місяці, аж до евакуації заводу на Урал, добовий графік був законом для кожного виробничого колективу, він дозволив налагодити чіткий випуск всіх вузлів і деталей, значно збільшити кількість виготовлених пускових установок.

Другого липня 1941 року бюро Воронезького обкому ВКП (б) прийняв постанову про якнайшвидшому налагодженні і збільшенні випуску бойової зброї на заводі імені Комінтерну. Цією постановою обласний комітет партії підключив до виготовлення грізної зброї інші підприємства міста. Так, машинобудівний завод імені Калініна став випускати балки для направляючого коритця. Йому також довелося зайнятися спочатку нарощуванням довжини столу стругальних верстатів. Цю роботу виконала група конструкторів відділу головного механіка під керівництвом Ю. П. Смирнова. Але і коли верстати були перероблені, тут повторилися багато неполадки, що спостерігалися в початковий період виготовлення перших балок на заводі імені Комінтерну. Балки нерідко деформувалися, їх з великими труднощами доводилося виправляти на спеціальних потужних плитах, на що йшло багато часу.

Налагодженні технологічного процесу у калінінців чимало сил, енергії, вигадки віддали технолог А. П. Молчанов і начальник механічного цеху К. П. Тарасов. Вони цілодобово не відходили від стругальників А. І. Панкова, І. А. Звєрєва, М. В. Шедагубова, А. Перелигіна. Виявилося, що знімати стружку великого перерізу при заданій довжині і складному профілі балки можна. Створювалася загроза зриву графіка виготовлення цієї важливої ​​деталі. Тоді вирішили чорнову обробку спочатку виробляти методом фрезерування. Для цієї мети використовували наявний на заводі агрегат дискових ножиць з рольганом. Переобладнання агрегату для фрезерування справив конструктор Ф. Е. Дуров, а технолог А. П. Молчанов сконструював оригінальну оправлення з набором дискових фрез. Для остаточної обробки балок на строгальном верстаті оставлялся самий мінімальний припуск. Справа пішла.

Калінінці повністю виготовляли і так званий вузол підйому. У нього входили досить складні деталі: гвинт з двох-заходная стрічкової різьбленням, гайка і дві конічні шестерні. Нарізку різьбовій пари доручили висококваліфікованим токарям С. Боєву, П. Зотову, І. Комарову. Складніше виявилося з нарізкою конічних шестерень. Довелося спішно відновлювати старий зуборізний верстат. Ця робота була виконана в стислі терміни під керівництвом начальника ремонтно-механічного цеху Л. Я. Агаркова, який провів разом зі верстатникам не одну безсонну ніч.

Різні вузли та деталі для пускової установки виготовляли колективи машинобудівного заводу імені Леніна, паровозоремонтного заводу імені Дзержинського, заводу "Електросігнал". Підключився до них також хіміко-технологічний інститут, в механічної лабораторії якого освоїли візирні приціли з оптичною частиною. Тому зібрані на заводі імені Комінтерну "катюші" з повним правом можна називати воронежськими.

Обласний комітет партії тримав під постійним контролем випуск бойової зброї. Об одинадцятій годині ночі в кабінеті Ф. М. Муратова проводилися наради за підсумками дня. На них часто присутні перший секретар обкому Володимир Дмитрович Нікітін або секретар з питань промисловості Олександр Олександрович Іванов. Вони надавали комінтернівців неоціненну допомогу в організації ритмічної поставки деталей іншими заводами міста, а також в безперебійному постачанні металом і іншими матеріалами. А. А. Іванов майже безвихідно перебував Комінтернівському заводі. Разом з секретарем парткому Іваном Юхимовичем Бровина він часто бував в цехах і відділах. На перезмінка протягом п'яти - восьми хвилин він робив повідомлення про становище на фронтах, інформував про трудову життя міста і всієї області. Задушевна бесіда, конкретні приклади, призивне партійне слово мобілізували людей на якнайшвидше виконання виключно відповідального завдання.

У серпні почали зростати труднощі з транспортуванням пускових установок в Москву. Доставка їх на залізничних платформах була неможлива через почастішання нальотів ворожої авіації на дорогу. Більшість водіїв заводу було покликане в армію з перших же днів війни, до того ж не вистачало і автомобілів. І тут була надана допомога обласним та міським комітетом партії. Промисловим підприємствам і різним господарським організаціям дали вказівку виділяти необхідну кількість машин і водіїв, щоб забезпечити екстрену перевезення в Москву пускових установок.

Колону машин обов'язково супроводжував відповідальний працівник підприємства, який затверджується директором заводу, - начальник відділу, конструктор, технолог, інженер. На шляху прямування категорично заборонялося зупинятися в населених пунктах і у заправних станцій. Короткочасні зупинки для заправки пальним, яке завжди везли з собою, для технічного огляду автомашин влаштовували у відкритому полі або в негустому лісі з гарним оглядом місцевості. Розрив автомобілів в колоні під час руху не допускався ні за яких обставин, водії мали право вести машини навіть на червоний сигнал світлофора.

Успішній роботі всього заводського колективу в чималому ступені сприяла добре поставлена ​​диспетчерська служба. У розпорядженні головного диспетчера підприємства був комутатор з гучномовними установками в цехах і відділах. Чітко організована зв'язок дозволяла плановикам і майстрам цехів весь час підтримувати контакт і в будь-яку хвилину прийняти найбільш правильне рішення по будь-якому питанню. Під впровадження широко розгалуженою диспетчерського зв'язку (в той час вона була новинкою) багато праці і кмітливості вклав начальник заводської телефонної станції серпня Петрович Ягунд.

У 1972 році на території заводу
встановлено пам'ятник установці БМ-13.
фото С. Колесникова з архіву газети "Комуна".

З кожним днем ​​разом з тривожними фронтовими зведеннями росло трудове напруження. Коли фашистські полчища виявилися на підступах до Москви, в цехах заводу був вивішений лозунг "Більше бойових машин для захисників столиці!" Люди всім серцем сприйняли цей заклик, розуміючи небезпеку, що нависла над Батьківщиною небезпека, і довели випуск ракетних установок до п'яти-шести в добу.

Випуск установок на Комінтернівському заводі тривав до осені. А в жовтні фронт впритул присунувся до верхнього Дону. Над містом все частіше стала з'являтися ворожа авіація. Спочатку розвідники, а незабаром і бомбардувальники. Було прийнято рішення про евакуацію. Провідним підприємством з випуску пускових установок був призначений московський завод "Компресор".

Комінтернівський завод був евакуйований за Урал в селище Малий Исток, де на заводі "Уралелектромашіна" в найкоротші терміни відновив виробництво деталей для пускових ракетних установок. І хоча на істокском заводі збиралося невелика кількість бойових машин, але зате колектив його давав значну кількість деталей заводу "Уралелектромашіна", де було налагоджено основна збірка установок БМ-13.

Комінтернівці за короткий час освоїли також масове виробництво мінометів калібру 82 міліметра і безперебійно забезпечували ними Червону Армію протягом всієї війни.

Савченко А.А. © www.сайт
У статті використані креслення та ілюстрації з журналу Моделіст конструктор.

І БМ-21 «Град». Згодом, за аналогією з «Катюшею», ряд аналогічних прізвиськ ( «Андрюша», «Ванюша») було дано радянськими бійцями і іншим установкам (БМ-31 і ін.) Реактивної артилерії, але ці прізвиська не отримали настільки широких поширення і популярності і в цілому відомі значно менше.

енциклопедичний YouTube

1 / 3

✪ "Сталінський орган", "Залізний Густав" як німці називали радянську зброю, якого боялися?

✪ 16сірий Зброя Перемоги: Пе-2 пікіруючий Олень.

✪ Зброя ХХ століття - Ка 50 Чорна акула

субтитри

Історія створення зброї

У 1939-1941 роках співробітники РНДІ І. І. Гвай, В. Н. Галковский, А. П. Павленко, А. С. Попов та інші під керівництвом Льва Михайловича Гайдукова [ ] Створили багатозарядну пускову установку, змонтовану на вантажному автомобілі.

У березні 1941 року були успішно проведені полігонні випробування установок, що отримали позначення БМ-13 (бойова машина зі снарядами калібру 132 мм). Реактивний снаряд РС-132 калібру 132 мм і пускова установка на базі вантажного автомобіля ЗІС-6 БМ-13 були прийняті на озброєння 21 червня 1941 роки; саме цей тип бойових машин і отримав вперше прізвисько «Катюша». Вперше установки БМ-13 були випробувані в бойових умовах о 10 годині ранку 14 липня 1941 року. Батарея капітана Флерова обстріляла ворожі війська і техніку на залізничному вузлі міста Орша. З весни 1942 року реактивний міномет встановлювався переважно на ввезені по ленд-лізу англійські і американські повнопривідні шасі. Найбільш відомим серед них став Studebaker US6. Протягом Великої Вітчизняної війни було створено значну кількість варіантів снарядів РС і пускових установок до них; всього радянська промисловість за роки війни виробила більше 10 000 бойових машин реактивної артилерії.

походження прізвиська

Немає єдиної версії, чому БМ-13 стали іменуватися «катюшами». Існує кілька припущень. Найбільш поширеними і обгрунтованими є дві версії походження прізвиська, що не виключають один одного:

• За назвою стала популярною перед війною пісні Блантера на слова Ісаковського «Катюша». Версія переконлива, оскільки батарея капітана Флерова стріляла по ворогу, зробивши залп по Базарній площі міста Рудня. Це було одне з перших бойових застосувань «Катюш», що підтверджується і в історичній літературі. Стріляли установки з високою крутої гори - асоціація з високим крутим берегом в пісні тут же виникла у бійців. Нарешті, аж до недавнього часу був живий колишній сержант штабної роти 217-го окремого батальйону зв'язку 144-ї стрілецької дивізії 20-ї армії Андрій Сапронов, згодом - військовий історик, який і дав їй це ім'я. Червоноармієць Каширін, прибувши з ним разом після обстрілу Рудні на батарею, здивовано вигукнув: «Ось це пісня!» «Катюша», - відповів Андрій Сапронов (зі спогадів А. Сапронова в газеті «Росія» № 23 від 21-27 червня 2001 року і в "Парламентській газеті" № 80 від 5 травня 2005 року). Через вузол зв'язку штабної роти новина про чудо-зброї на ім'я «Катюша» протягом доби стала надбанням всієї 20-ї армії, а через її командування - і всієї країни. 13 липня 2012 року ветерану і «хрещеному батьку» «Катюші» виповнився 91 рік, а 26 лютого 2013 його не стало. На письмовому столі він залишив свою останню роботу - главу про першому пострілі «Катюш» для готується до друку багатотомної історії Великої вітчизняної війни.
• Назва може бути пов'язано з індексом «К» на корпусі міномета - установки випускалися заводом імені Комінтерну. А фронтовики любили давати прізвиська зброї. Наприклад, гаубицю М-30 прозвали «Матінкою», гармату-гаубицю МЛ-20 - «Емелькой». Та й БМ-13 спочатку іноді іменували «Раїсою Сергіївною», таким чином розшифровуючи скорочення РС (реактивний снаряд).

Крім двох основних, існує також безліч інших, менш відомих версій походження прізвиська - від вельми реалістичних і до мають чисто легендарний характер:

аналогічні прізвиська

Існує думка, викладене в англомовних джерелах, що бойова машина БМ-31-12, по аналогії з «Катюшею», отримала у радянських солдатів прізвисько «Андрюша», хоча, можливо, «Андрійком» називався М-30. Також вельми популярне, воно, проте, не отримало настільки значних поширення і популярності, як «Катюша», і не поширилася на інші моделі пускових установок; навіть самі БМ-31-12 частіше називали «Катюшами», ніж власним прізвищем. Слідом за «Катюшею» російським ім'ям радянські бійці охрестили також німецька зброя аналогічного типу - буксируваний реактивний міномет 15 cm Nb.W 41 (Nebelwerfer), який отримав прізвисько «Ванюша». Крім того, фугасний реактивний снаряд М-30, що застосовувався з найпростіших переносних пускових установок залпового вогню рамного типу, згодом також отримав кілька жартівливих прізвиськ аналогічного виду: «Іван довбати», пов'язане з високою руйнівною силою снаряда, і «Лука» - від імені персонажа Луки Мудіщева з порнографічної поеми XIX століття, в зв'язку з характерною формою головної частини снаряда; через явного непристойного підтексту жарти прізвисько «Лука», що мало певну популярність у солдатів, практично не отримало відображення в радянських пресі і літературі і залишилося маловідомим в цілому.

Мінометні установки називалися «Маруся» (похідне від МАРС - мінометна артилерія реактивних снарядів), а на Волховському фронті називалися «гітарою».

Тоді як в радянських військах бойові машини БМ-13 і аналоги отримали стійке прізвисько «Катюша», в німецьких військах ці машини були прозвані «сталінськими органами» (нім. Stalinorgel) - через асоціації зовнішнього вигляду пакета напрямних реактивної установки з системою труб цього музичного інструменту і через характерного звуку, що видавався при запуску реактивних снарядів. Радянські установки даного типу отримали популярність під цим прізвиськом, крім Німеччини, також в ряді інших країн - Данії (дат. Stalinorgel), Фінляндії (фін. Stalinin urut), Франції (фр. Orgues de Staline), Норвегії (норв. Stalinorgel), Нідерландах (нід. Stalinorgel), Угорщини (угор. Sztálinorgona) і Швеції (швед. Stalins orgel). Слід зазначити, що серед німецьких солдатів також поширилося і радянських прізвисько «Катюша» - Katjuscha .

Див. також

• Формування реактивної артилерії Червоної армії (1941-1945)

Примітки

1. Лукницкий П. Н. Крізь всю блокаду. - Л .: Лениздат, 1988. - С. 193
2. Gordon L. Rottman.// FUBAR (F *** ed Up Beyond All Recognition): Soldier Slang of World War II. - Osprey, 2007. - P. 278-279. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.
3. Катюша- стаття з Великої радянської енциклопедії.
4. Steven J. Zaloga, James Grandsen. Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. - London: Arms and Armour Press, 1984. - P. 153. - 240 p. - ISBN 0-85368-606-8.
5. Первушин А. І.«Червоний космос. Зоряні кораблі Радянської імперії ». 2007. Москва. «Яуза», «Ексмо». ISBN 5-699-19622-6
6. ВІЙСЬКОВА ЛІТЕРАТУРА - [Військова історія] - Fugate B., Operation Barbarossa
7. Андроник Н. Г., Галіцан А. С., Кир'ян М. М. та ін.Велика Вітчизняна війна, 1941-1945: Словник-довідник / Під. ред. М. М. Кир'яна. - М.: Политиздат, 1985. - С. 204. - 527 с. - 200 000 прим.
8. «К-22» - Лінійний крейсер / [під заг. ред. Н. В. Огаркова]. - М.: Військове вид-во М-ва оборони СРСР, 1979. - С. 124. - (Радянська військова енциклопедія: [в 8 т.]; 1976-1980, т. 4).
9. «Лука» і «Катюша» проти «Ванюши». Системи залпового вогню у Великій Вітчизняній війні (Неопр.) . Независимое военное обозрение (5 березня 2010). Дата звернення 29 листопаді 2011. Читальний зал 8 лютого 2012 року.
10. Варбот Ж. Ж."Етимологія // Російську мову. Енциклопедія. - 2-е изд., Перераб. І доп. - М.: Велика Російська енциклопедія; Дрофа, 1997. - С. 643-647.
11. Лазарєв Л. Л. Легенда про першу «Катюші»// Торкнувшись неба. - М.: Профиздат, 1984.
12. http://www.moscow-faq.ru/articles/other/2010/January/5070 http://operation-barbarossa.narod.ru/katuscha/m-31.htm
13. Іван довбали// Великий словник російських приказок / В. М. Мокієнко, Т. Г. Нікітіна. - М.: Олма Медіа Груп.
14. Лукницкий П. Н. Крізь всю блокаду. - Л .: Лениздат, 1988. С. 193
15. Gordon L. Rottman. Stalinorgel // FUBAR (F *** ed Up Beyond All Recognition): Soldier Slang of World War II. - Osprey, 2007. - P. 290. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.

література

• «Катюша» // «К-22» - Лінійний крейсер / [під заг. ред.

Катюша - Зброя перемоги

Історія створення катюші бере свій початок ще в допетровські часи. На Русі перші ракети з'явилися в XV столітті. До кінця XVI століття в Росії добре знали пристрій, способи виготовлення і бойового застосування ракет. Про це переконливо свідчить «Статут ратних, гарматних і інших справ, що стосуються до військової науки», написаний в 1607-1621 роках Онисимом Михайловим. З 1680 року в Росії існувало вже спеціальне Ракетне заклад. У XIX столітті ракети, призначені для ураження живої сили і матеріальної частини противника, були створені генерал-майором Олександром Дмитровичем Засядко. Роботи зі створення ракет Засядко почав в 1815 році в ініціативному порядку на власні кошти. До 1817 року йому вдалося на базі освітлювальної ракети створити бойову ракету фугасної і запальної дії.
В кінці серпня 1828 року через Петербурга під обложену турецьку фортецю Варну прибув гвардійський корпус. Разом з корпусом прибула і перша російська ракетна рота під командуванням підполковника В. М. Внукова. Рота була сформована за ініціативою генерал-майора Засядко. Ракетна рота отримала перше бойове хрещення під Варною 31 серпня 1828 року під час атаки турецького редуту, розташованого біля моря на південь від Варни. Ядра і бомби польових і корабельних знарядь, а також розриви ракет, змусили захисників редуту сховатися в норах, зроблених в рові. Тому, коли мисливці (добровольці) Самбірського полку кинулися на редут, турки не встигли зайняти свої місця і надати атакуючим ефективного опору.

5 березня 1850 командиром Ракетного закладу був призначений полковник Костянтин Іванович Константинов - позашлюбний син великого князя Костянтина Павловича від зв'язку з актрисою Кларою Ганною Лоренс. В період його перебування на цій посаді на озброєння російської армії були прийняті 2, 2,5 і 4-дюймові ракети системи Константинова. Вага бойових ракет залежав від типу бойової частини і характеризувався такими даними: 2-дюймова ракета важила від 2,9 до 5 кг; 2,5-дюймова - від 6 до 14 кг і 4-дюймова - від 18,4 до 32 кг.

Дальності стрільби ракет системи Константинова, створених ним в 1850-1853 роках, були дуже значні для того часу. Так, 4-дюймова ракета, споряджена 10-фунтові (4,095 кг) гранатами, мала максимальну дальність стрільби 4150 м, а 4-дюймова запальна ракета - 4260 м, в той час як четвертьпудовий гірський єдиноріг обр. 1838 р мав максимальну дальність стрільби всього лише 1810 метрів. Мрією Константинова було створення повітряної ракетної установки, що стріляє ракетами з повітряної кулі. Проведені досліди довели велику дальність стрільби ракетами з прив'язного аеростата. Однак домогтися прийнятної купчастості не вдалося.
Після смерті К. І. Константинова в 1871 році ракетна справа в російської армії занепало. Бойові ракети епізодично і в невеликій кількості застосовувалися в російсько-турецькій війні 1877-1878 років. Більш успішно ракети застосовувалися при підкоренні Середньої Азії в 70-80-х роках XIX століття. Вирішальну роль вони зіграли при взятті Ташкента. В останній раз ракети Константинова застосовувалися в Туркестані в 90-і роки XIX століття. А в 1898 році бойові ракети були офіційно зняті з озброєння російської армії.
Новий імпульс розвитку ракетної зброї було дано під час першої світової війни: в 1916 році професор Іван Платонович Граве створив желатиновий порох, удосконаливши бездимний порох французького винахідника Поля Вьель. У 1921 році розробники Н. І. Тихомиров, В. А. Артем'єв з газодинамічної лабораторії приступили до розробки реактивних снарядів на основі цього пороху.

На перших порах у газодинамической лабораторії, де створювалося ракетна зброя, труднощів і невдач було більше, ніж успіхів. Однак ентузіасти - інженери Н. І. Тихомиров, В. А. Артем'єв, а потім і Г. Е. Лангемак і Б. С. Петропавлівський наполегливо вдосконалювали своє «дітище», твердо вірячи в успіх справи. Потрібні були великі теоретичні розробки і незліченні експерименти, які в результаті привели до створення наприкінці 1927 року 82-мм осколкового реактивного снаряда з пороховим двигуном, а слідом за ним і більш потужного, калібром 132 мм. Випробувальні стрільби, проведені під Ленінградом в березні 1928 року, обнадіювали - дальність становила вже 5-6 км, хоча розсіювання як і раніше було великим. Довгі роки його не вдавалося значно знизити: початкова концепція передбачала снаряд з оперенням, що не виходять за його калібр. Адже направляючої для нього служила труба - проста, легка, зручна для монтажу.

У 1933 році інженер І. ​​Т. Клейменов запропонував робити більш розвинене оперення, більш ніж в два рази перевищує за своїм розмахом калібр снаряда. Кучність стрільби підвищилася, збільшилася і дальність польоту, але довелося конструювати нові відкриті - зокрема, рейкові - напрямні для снарядів. І знову роки експериментів, пошуків ...
До 1938 року основні труднощі в створенні мобільного реактивної артилерії були подолані. Співробітники московського РНИИ Ю. А. Побєдоносцев, Ф. Н. Пойда, Л. Е. Шварц та інші розробили 82-мм осколкові, осколково-фугасні і термітні снаряди (PC) з твердопаливним (пороховим) двигуном, який запускався дистанційним електрозапалом.

Бойове хрещення РС-82, змонтовані на літаках-винищувачах І-16 і І-153, пройшли 20 серпня 1939 року на річці Халхін-Гол. Детально про цю подію розказано ТуТ.

У той же час для стрільби по наземних цілях конструктори запропонували кілька варіантів мобільних багатозарядних пускових установок залпового вогню (по площах). В їх створенні під керівництвом А. Г. Костикова брали участь інженери В. Н. Галковский, І. І. Гвай, А. П. Павленко, А. С. Попов.
Установка складалася з восьми відкритих напрямних рейок, пов'язаних між собою в єдине ціле трубчастими звареними лонжеронами. 16 реактивних 132-мм снарядів масою по 42,5 кг фіксувалися за допомогою Т-образних штифтів зверху і знизу напрямних попарно. В конструкції була передбачена можливість змінювати кут піднесення і розвороту по азимуту. Наведення на ціль проводилася через приціл обертанням рукояток підйомного і поворотного механізмів. Установку монтували на шасі вантажного автомобіля ЗІС-5, причому в першому варіанті порівняно короткі напрямні розташовувалися поперек машини, що отримала загальну назву МУ-1 (механізована установка). Це рішення було невдалим - при стрільбі машина розгойдувалася, що істотно зменшувало кучність бою.

Снаряди М-13, що містили по 4,9 кг вибухової речовини, забезпечували радіус суцільного ураження осколками 8-10 метрів (при установці підривника на «О» - осколкове) і дійсного ураження 25-30 метрів. У грунті середньої твердості при установці підривника на «3» (уповільнення) створювалася воронка діаметром 2-2,5 метра і глибиною 0,8-1 метр.
У вересні 1939 року була створена реактивна система МУ-2 на більш відповідному для цієї мети трехосном вантажівці ЗІС-6. Автомобіль був вантажівка підвищеної прохідності з двосхилим ошиновкой задніх мостів. Довжина його при 4980-міліметрової колісній базі становила 6600 міліметрів, а ширина дорівнювала 2235 мм. На автомобілі був встановлений той же рядний шестициліндровий з карбюраторний двигун водяним охолодженням, що встановлювався і на ЗІС-5. Діаметр його циліндра дорівнював 101,6 мм, а хід поршня складав 114,3 мм. Таким чином, його робочий об'єм дорівнював 5560 кубічним сантиметрам, так що вказується в більшості джерел обсяг в 5555 куб. см є результатом чиєїсь помилки, розтиражованої згодом багатьма серйозними виданнями. При 2300 об / хв двигун, який мав 4,6-кратну ступінь стиснення, розвивав непогану на ті часи 73-сильну потужність, але через велике навантаження максимальна швидкість обмежувалася 55 кілометрами на годину.

У цьому варіанті подовжені напрямні встановлювалися вздовж автомобіля, задня частина якого перед стрільбою додатково вивішування на домкратах. Маса машини з екіпажем (5-7 чоловік) і повним боєкомплектом становила 8,33 т, дальність стрільби досягала 8470 м. Тільки за один залп тривалістю 8-10 секунд бойова машина вистрілювали на позиції ворога 16 снарядів, що містять 78,4 кг високоефективного вибухової речовини. Тривісний ЗІС-6 забезпечував МУ-2 цілком задовільну рухливість на місцевості, дозволяв їй швидко здійснювати марш-маневр і зміну позиції. А для перекладу машини з похідного положення в бойове було достатньо 2-3 хвилин. Однак при цьому установка придбала інший недолік неможливість стрільби прямою наводкою і, як наслідок, велика мертве простір. Проте, наші артилеристи навчилися згодом його долати і навіть стали застосовувати катюші проти танків.
25 грудня 1939 року Артилерійським управлінням Червоної Армії були схвалені 132-мм реактивний снаряд М-13 і пускова установка, що отримала назву БМ-13. НДІ-З отримав замовлення на виготовлення п'яти таких установок і партії реактивних снарядів для проведення військових випробувань. Крім того, артилерійське управління Військово-Морського флоту також замовило одну пускову установку БМ-13 дня випробування її в системі берегової оборони. Протягом літа і осені 1940 року НДІ-3 виготовив шість пускових установок БМ-13. Восени того ж року пускові установки БМ-13 і партія снарядів М-13 були готові для випробувань.

17 червня 1941 року на підмосковному полігоні під час огляду зразків нового озброєння Червоної Армії були проведені залпові пуски з бойових машин БМ-13. Нарком оборони Маршал Радянського Союзу Тимошенко, нарком озброєння Устинов і начальник Генерального штабу генерал армії Жуков, які були присутні на випробуваннях, дали високу оцінку новому зброї. До показу були підготовлені два дослідні зразки бойової машини БМ-13. Одна з них була заряджена осколково-фугасними реактивними снарядами, а друга - освітлювальними реактивними снарядами. Були зроблені залпові пуски осколково-футасних реактивних снарядів. Всі мішені в районі падіння снарядів були вражені, горіло все, що могло горіти на цій ділянці артилерійської траси. Учасники стрільб дали високу оцінку новому ракетному зброї. Тут же на вогневій позиції було висловлено думку про необхідність якнайшвидшого прийняття на озброєння першої вітчизняної установки РСЗВ.
21 червня 1941 року, буквально за кілька годин до початку війни, після огляду зразків ракетної зброї Йосип Віссаріонович Сталін прийняв рішення про розгортання серійного виробництва реактивних снарядів М-13 і пускової установки БМ-13 і про початок формування ракетних військових частин. Через загрозу війни, що насувалася це рішення було прийнято, незважаючи на те, що пускова установка БМ-13 ще не пройшла військових випробувань і не була відпрацьована до стадії, що допускає масове промислове виготовлення.

2 липня 1941 року з Москви на Західний фронт виступила перша в Червоній Армії експериментальна батарея реактивної артилерії під командуванням капітана Флерова. 4 липня батарея увійшла до складу 20-ї армії, війська якої займали оборону по Дніпру в районі міста Орші.

У більшості книг про війну - як наукових, так і художніх - днем ​​першого застосування «катюші» названа середовище, 16 липня 1941 року. В той день батарея під командуванням капітана Флерова завдала уда по щойно зайнятої противником залізничної станції Орша і знищила скупчилися на ній ешелони.
Однак насправді батарея Флерова була вперше задіяна на фронті двома днями раніше: 14 июля 1941 було здійснено три залпи по місту Рудня Смоленської області. Це містечко з населенням всього в 9 тисяч осіб перебуває на Вітебської височини на річці Мала Березина в 68 км від Смоленська у самому кордоні Росії і Білорусії. В той день німці захопили Рудню, і на базарній площі містечка скупчилася велика кількість військової техніки. У цей момент на високому крутому західному березі Малої Березини і з'явилася батарея капітана Івана Андрійовича Флерова. З несподіваного для супротивника західного напрямку вона вдарила по базарній площі. Ледве замовк звук останнього залпу, один з бійців-артилеристів на прізвище Каширін на повний голос заспівав популярну в ті роки пісню «Катюша», написану в 1938 році Матвієм Блантер на слова Михайла Ісаковського. Через два дні, 16 липня, о 15 годині 15 хвилин батарея Флерова завдала удару по станції Орша, а півтори години по тому - за німецькою переправі через Оршиця. У той день до батареї Флерова був прикомандирований сержант-зв'язківець Андрій Сапронов, забезпечував зв'язок батареї з командуванням. Тільки-но сержант почув про те, як Катюша виходила на високий берег, на крутий, він тут же згадав, як тільки що на такий же високий і крутий берег входили пускові установки реактивних снарядів, і, доповідаючи в штаб, 217-го окремого батальйону зв'язку 144-ї стрілецької дивізії 20-ї армії про виконай Флеровим бойового завдання, зв'язківець Сапронов сказав: «Катюша заспівала на відмінно».

2 серпня 1941 року начальник артилерії Західного фронту генерал-майор І. П. Крамар повідомляв: «За заявами комскладу стрілецьких частин і спостереженнями артилеристів, раптовість такого масованого вогню завдає великих втрат противнику і настільки сильно діє морально, що частини противника в паніці біжать. Там же зазначалося, що противник біжить не тільки з ділянок, обстрілюваних новою зброєю, а й з сусідніх, що знаходяться на відстані 1-1,5 км від зони обстрілу.
А ось як розповідали про катюші вороги: «Після залпу оргáна Сталіна з нашої роти чисельністю 120 чоловік, - заявив на допиті німецький обер-єфрейтор Харт, - в живих залишилося 12. З 12 станкових кулеметів цілий залишився один, та й той без лафета, а з п'яти важких мінометів - жодного ».
Приголомшливий для противника дебют реактивного зброї спонукав нашу промисловість форсувати серійний випуск нового міномета. Однак для «катюш» спочатку не вистачало самохідних шасі - носіїв реактивних установок. Спробували відновити виробництво ЗІС-6 на Ульяновському автозаводі, куди в жовтні 1941 року евакуювали московський ЗИС, але відсутність спеціалізованого обладнання для виробництва черв'ячних мостів позбавила змоги зробити це. У жовтні 1941 року на озброєння був прийнятий танк Т-60 зі змонтованої на місці вежі установкою БМ-8-24. Вона озброювалася реактивними снарядами РС-82.
У вересні 1941 - лютому 1942 року в НДІ-3 була розроблена нова модифікація 82-мм снаряда М-8, яка мала таку ж дальність (близько 5000 м), але майже в два рази більше вибухової речовини (581 г) в порівнянні з авіаційним снарядом (375 г).
До кінця війни був прийнятий на озброєння 82-мм снаряд М-8 з балістичним індексом ТС-34 і дальністю стрільби 5,5 км.
У перших модифікаціях реактивного снаряда М-8 застосовували ракетний заряд, виготовлений з нитроглицеринового пороху балістичного типу марки Н. Заряд складався з семи циліндричних шашок з зовнішнім діаметром 24 мм і діаметром каналу 6 мм. Довжина заряду була 230 мм, а вага 1040 р
Для збільшення дальності польоту снаряда ракетна камера двигуна була збільшена до 290 мм, а фахівці ОТБ заводу № 98 після випробування ряду варіантів конструкцій заряду відпрацювали заряд з пороху НМ-2, що складався з п'яти шашок з зовнішнім діаметром 26,6 мм, діаметром каналу 6 мм і довжиною 287 мм. Вага заряду склав 1180 г. З застосуванням цього заряду дальність польоту снаряда збільшилася до 5,5 км. Радіус суцільного ураження осколками снаряда М-8 (ТС-34) становив 3-4 м, а радіус дійсного ураження осколками становив 12-15 метрів.

Реактивними пусковими установками оснащувалися також гусеничні тягачі СТЗ-5, одержувані по ленд-лізу автомобілі підвищеної прохідності Форд-Мармон, Інтернаціонал Джіемсі і Остін. Але найбільше число «катюш» монтувалось на повнопривідні тривісні автомобілі Студебекер. У 1943 році у виробництво було запущено снаряди М-13 зі звареним корпусом, з балістичним індексом ТС-39. Снаряди мали детонатор ГВМЗ. Як паливо використовувався порох НМ-4.
Основною причиною низької купчастості реактивних снарядів типу М-13 (ТС-13) був ексцентриситет тяги реактивного двигуна, тобто зміщення вектора тяги від осі ракети через нерівномірне горіння пороху в шашках. Це явище легко усувається при обертанні ракети. В цьому випадку імпульс сили тяги буде завжди збігатися з віссю ракети. Обертання, що надається опереної ракеті з метою поліпшення купчастості, називається проворотом. Ракети з проворотом не слід плутати з турбореактивними ракетами. Швидкість провороту оперених ракет становила кілька десятків, в крайньому випадку сотень, оборотів в хвилину, що мало для стабілізації снаряда обертанням (причому обертання відбувається на активній ділянці польоту, поки працює двигун, а потім припиняється). Кутова швидкість турбореактивних снарядів, що не мають оперення, становить кілька тисяч обертів на хвилину, ніж створюється гіроскопічний ефект і, відповідно, більш висока точність попадання, ніж у оперених снарядів, як не обертаються, так і з проворотом. В обох типах снарядів обертання відбувається за рахунок витікання порохових газів основного двигуна через маленькі (кілька міліметрів у діаметрі) сопла, спрямовані під кутом до осі снаряда.

Реактивні снаряди з проворотом за рахунок енергії порохових газів у нас називали КК - поліпшеною купчастості, наприклад М-13УК і М-31УК.
Снаряд М-13УК але своєю будовою відрізнявся від снаряда М-13 тим, що на передньому центрир утолщении було 12 тангенціальних отворів, через які витікала частина порохових газів. Отвори просвердлені так, що порохові гази, витікаючи з них, створювали крутний момент. Снаряди М-13УК-1 відрізнялися від снарядів М-13УК пристроєм стабілізаторів. Зокрема, стабілізатори М-13УК-1 виготовлялися із сталевого листа.
З 1944 року на базі Студебекерів стали випускатися нові, більш потужні установки БМ-31-12 з 12 мінами М-30 і М-31 калібру 301 мм, вагою по 91,5 кг (дальність стрільби - до 4325 м). Для підвищення купчастості стрільби були створені і освоєні повертаються в польоті снаряди М-13УК і М-31УК поліпшеною купчастості.
Пуск снарядів проводився з трубчастих напрямних стільникового типу. Час переведення в бойове положення становило 10 хвилин. При розриві 301-мм снаряда, що містив 28,5 кг ВВ, утворювалася воронка глибиною 2,5 м і діаметром 7-8 м. Всього за роки війни було вироблено 1184 машини БМ-31-12.

Питома вага реактивної артилерії на фронтах Великої Вітчизняної війни постійно зростав. Якщо в листопаді 1941 року було сформовано 45 дивізіонів «катюш», то та 1 січня 1942 року їхня налічувалося вже 87, в жовтні 1942 року - 350, а на початку 1945-го - 519. До кінця війни в Червоній Армії налічувалося 7 дивізій, 40 окремих бригад, 105 полків і 40 окремих дивізіонів гвардійських мінометів. Жодна велика артпідготовка не проходила без катюш.