Директор ЦНДІ «Буревісник», що входить в концерн Уралвагонзавод, Георгій Закаменний заявив на що проходить в Казахстані виставці озброєнь KADEX 2016, що до 2017 року буде готовий дослідний зразок самохідного зенітно-артилерійського комплексу «Дерівіація-ППО». Комплекс буде використовуватися в військової протиповітряної оборони.

Який відвідав в 2015 році міжнародну виставку бронетехніки Russia Arms Expo-2015 в Нижньому Тагілі ця заява може здатися дивним. Тому що ще тоді демонструвався комплекс з точно такою ж назвою - «Дерівіація-ППО». Він був побудований на базі БМП-3, що випускається на Курганському машинобудівному заводі. І степ вежа була оснащена точно таким же знаряддям калібру 57 мм.

Однак то був прототип, створений в рамках ДКР «Дерівіація». Головного розробника, ЦНДІ «Буревісник», шасі, мабуть, не влаштувало. І в дослідному зразку, який і піде на державні випробування, буде шасі, створене на Уралвагонзаводі. Його тип не повідомляється, але з високим ступенем впевненості можна припустити, що це буде «армату».

ОКР «Дерівіація» - робота вкрай актуальна. Як стверджують розробники, комплекс за своїми характеристиками не матиме рівних в світі, що ми прокоментуємо нижче. У створенні ЗАК-57 «Дерівіація-ППО» беруть участь 10 підприємств. Основну роботу, як було сказано, виконує ЦНДІ «Буревісник». Він створює безлюдний бойовий модуль. Вкрай важливу роль відіграє КБ Точмаш ім. А.Е.Нудельмана, який розробив керований артилерійський снаряд для 57-мм зенітного знаряддя з високою вірогідністю поразки цілі, що наближається до показників зенітних ракет. Імовірність поразки малоразмерной мети, має звукову швидкість, двома снарядами досягає 0,8.

Строго кажучи, компетенція «Деревіаціі-ППО» виходить за рамки зенітно-артилерійського або ж зенітно-гарматного комплексу. 57-мм гармата можна використовувати при стрільбі по наземних цілях, в тому числі і броньованим, а також по живій силі противника. Більш того, незважаючи на крайню небалакучість розробників, викликану інтересами секретності, є відомості про використання в системі озброєння комплексу пускових установок протитанкових ракет «Корнет». А якщо додати сюди спарений кулемет калібру 12,7 мм, то виходить універсальна машина, здатна вражати як повітряні цілі, прикриваючи війська з повітря, так і брати участь в наземних операціях в якості зброї підтримки.

Що стосується вирішення завдань ППО, то ЗАК-57 здатний працювати в ближній зоні з усіма типами повітряних цілей, включаючи безпілотники, крилаті ракети, ударні елементи систем залпового вогню.

На перший погляд, зенітна артилерія - це вчорашній день ППО. Більш ефективним є застосування ЗРК, в крайньому випадку - спільного використання в одному комплексі ракетної і артилерійської складової. Не випадково на Заході розробка зенітних самохідних установок (ЗСУ), озброєних автоматичними гарматами, була припинена в 80-і роки. Однак розробникам ЗАК-57 «Дерівіація-ППО» вдалося істотно підвищити ефективність артилерійської стрільби по повітряних цілях. І, з огляду на, що витрати на виробництво і експлуатацію самохідних зенітних знарядь істотно нижче, ніж у ЗРК і ЗПРК, то необхідно визнати: ЦНДІ «Буревісник» і КБ Точмаш розробили надзвичайно актуальне зброю.

Новизна ЗАК-57 полягає у використанні гармати істотно більшого калібру, ніж це практикувалося в аналогічних комплексах, де калібр не перевищував 32-мм. Системи меншого калібру не забезпечують необхідної дальності стрільби і малоефективні при стрільбі по сучасним броньованим об'єктів. Але головна перевага від вибору «неправильного» калібру полягає в тому, що завдяки цьому вдалося створити постріл з керованим снарядом.

Це завдання виявилося не з простих. Створити такий снаряд для калібру 57-мм було значно складніше, ніж розробити такий боєприпас для САУ «Коаліція-СВ», що має знаряддя калібру 152-мм.

Керований артилерійський снаряд (ПОВ) був створений на КБ Точмаш під вдосконалену «Буревісником» артилерійську систему на базі гармати С-60, створену ще в середині 40-х років.

Планер УАС виконаний за аеродинамічною схемою «качка». Схема заряджання і пострілу аналогічна штатним боєприпасів. Оперення снаряда складається з 4-х крил, покладених в гільзу, які відхиляються рульовим приводом, розташованим в носовій частині снаряда. Він працює від набігаючого повітряного потоку. Фотоприймач лазерного випромінювання системи наведення на ціль розташований в торцевій частині і закритий піддоном, який відокремлюється в польоті.

Маса БЧ становить 2 кілограми, вибухової речовини - 400 грамів, що відповідає масі ВВ штатного артилерійського снаряда калібру 76 мм. Спеціально для ЗАК-57 «Дерівіація-ППО» також розробляється багатофункціональний снаряд з дистанційним підривником, особливості якого не розкриваються. Будуть також використовуватися і штатні снаряди калібру 57 мм - осколково-трасуючі і бронебійні.

УАС вистрілюється з нарізної стовбура в напрямку на ціль або в розрахункову попередження точку. Наведення ведеться по лазерному променю. Дальність стрільби - від 200 м до 6-8 км по пілотованим цілям і до 3-5 км по безпілотним.

Для виявлення, спостереження за метою та наведення снаряда застосовується телетепловізіонная система управління з автоматичним захопленням і стеженням, оснащена лазерним далекоміром і лазерним каналом наведення. Оптоелектронна система управління забезпечує застосування комплексу в будь-який час доби за любої погоди. Існує можливість стрілянини не тільки з місця, але і з ходу.

Гармата має високу скорострільністю, роблячи до 120 пострілів в хвилину. Процес відображення повітряних атак повністю автоматичний - від знаходження мети до вибору необхідного боєприпасу і стрільби. Повітряні цілі зі швидкістю польоту до 350 м / с уражаються в кругової зоні по горизонталі. Діапазон кутів стрільби по вертикалі - від мінус 5 градусів до 75 градусів. Висота польоту збивати об'єктів досягає 4,5 кілометра. Легкоброньовані наземні об'єкти знищуються на відстані до 3 кілометрів.

До переваг комплексу слід також віднести його невелику вагу - трохи за 20 тонн. Що сприяє високій маневреності, прохідності, швидкохідності і плавучості.

У відсутності конкурентів

Стверджувати, що «Дерівіація-ППО» в російській армії прийде на зміну якого-небудь аналогічного зброї не можна. Тому що найближчий аналог - зенітна самохідна установка на гусеничному шасі «Шилка» безнадійно застаріла. Він була створена в 1964 році і десятка три років була цілком актуальна, випускаючи з чотирьох стволів калібру 23 мм 3400 снарядів на хвилину. Але невисоко і недалеко. І точність залишала бажати кращого. Навіть введення в прицільну систему РЛС в одній з останніх модифікацій не сильно вплинуло на точність.

Вже не одне десятиліття в якості ППО малої дальності використовують або ЗРК, або ЗПРК, де гармату підстраховують зенітні ракети. До такого роду змішаним комплексам у нас ставляться «Тунгуска» і «Панцир-С1». Гармата «Дерівіаціі» ефективніша, ніж скорострільні гармати менших калібрів обох комплексів. Однак навіть трохи перевищує показники ракет «Тунгуски», прийнятої на озброєння в 1982 році. Ракета зовсім нового «Панцира-С1», зрозуміло, поза конкуренцією.

Зенітний ракетний комплекс "Тунгуска" (Фото: Володимир Сіндєєв / ТАСС)

Що ж стосується ситуації по той бік кордону, то якщо десь і експлуатуються «чисті» самохідні зенітні гармати, то створені вони були в основному в період перших польотів в космос. До таких належить американська ЗСУ М163 «Вулкан», прийнята на озброєння в 1969 році. У США «Вулкан» вже списаний, але він продовжує експлуатуватися в арміях цілого ряду країн, включаючи Ізраїль.

В середині 80-х років американці вирішили замінити М163 нової, більш ефективної ЗСУ М247 «Сержант Йорк». Якби вона була прийнята на озброєння, то конструктори «Вулкана» були б осоромлені. Однак осоромленими виявилися виробники М247, оскільки на досвіді експлуатації першої півсотні установок виявилися такі жахливі конструкторські недоробки, що «Сержант Йорк» був негайно відправлений на спокій.

Ще одна ЗСУ продовжує експлуатуватися в армії країни її створення - в Німеччині. Це «Гепард» - створений на базі танка «Леопард», в зв'язку з чим має дуже солідну вагу - понад 40 тонн. Замість спарених, зчетверених і т. Д. Зенітних гармат, що традиційно для даного виду зброї, має дві незалежні гармати з двох сторін гарматної вежі. Відповідно, використовуються і дві системи управління вогнем. «Гепард» здатний вражати сильно броньовану техніку, для чого в боєкомплект включені 20 подкалиберних снарядів. Ось, мабуть, і весь огляд зарубіжних аналогів.

ЗСУ «Гепард» (Фото: wikimedia)

Причому, необхідно додати, що на тлі «Дерівіаціі-ППО» блідо виглядає цілий ряд знаходяться на озброєнні цілком сучасних ЗПРК. Тобто їх зенітні ракети не дотягують за можливостями до УАС, створеного в КБ Точмаш. До таких, наприклад, відноситься американський комплекс LAV-AD, що знаходиться на озброєнні армії США з 1996 року. Він озброєний вісьмома «Стінгер», а 25-мм гармата, що стріляє на відстань в 2,5 км, дісталася йому у спадок від комплексу «Блайзер» 80-х років.

На закінчення необхідно відповісти на питання, який готові поставити скептики: навіщо ж створювати вигляд зброї, якщо від нього все в світі відмовилися? Та тому, що по ефективності ЗАК-57 мало відрізняється від ЗРК і при цьому його виробництво і експлуатація коштують значно дешевше. До того ж в боєкомплект снарядів входить значно більше, ніж ракет.

ТТХ «Дерівіація-ППО», «Шилка», М163 «Вулкан», М247 «Сержант Йорк», «Гепард»

Калібр, мм: 57 - 23 - 20 - 40 - 35

Кількість стовбурів: 1 - 4 - 6 - 2 - 2

Дальність стрільби, км: 6 ... 8 - 2,5 - 1,5 - 4 - 4

Гранична висота слабости цілей, км: 4,5 - 1,5 - 1,2 - н / д - 3

Скорострільність, постр. / Хв: 120 - 3400 - 3000 - н / д - 2 × 550

Кількість снарядів в боєкомплект: н / д - 2000 - 2100 - 580 - 700

Важко стріляти по рухомому танку. Швидко і точно повинен артилерист наводити знаряддя, швидко заряджати, як можна швидше випускати снаряд за снарядом.

Ви переконалися в тому, що при стрільбі по рухомій цілі майже кожен раз перед пострілом доводиться змінювати наводку гармати в залежності від переміщення мети. При цьому треба стріляти з попередженням, щоб снаряд летів не туди, де в момент пострілу знаходиться мета, а в ту точку, до якої за розрахунками повинна підійти мета і одночасно повинен прилетіти снаряд. Тільки тоді, як кажуть, буде вирішена задача зустрічі снаряда з метою.

Але ось ворог з'явився в повітрі. Літаки противника допомагають своїм військам, атакуючи зверху. Очевидно, наші артилеристи повинні дати рішучу відсіч ворогу і в цьому випадку. У них є скорострільні і потужні гармати, які успішно справляються з броньованими машинами - з танками. Невже з протитанкової гармати не можна вразити літак - цю тендітну машину, чітко вимальовується на безхмарному небі?

На перший погляд може здатися, що немає сенсу навіть ставити таке питання. Адже протитанкова гармата, з яким ви вже знайомі, може кидати снаряди на відстань до 8 кілометрів, а до літаків, що атакують піхоту, відстань може бути набагато менше. Наче й в цих нових умовах стрілянина по літаку буде мало чим відрізнятися від стрільби по танку.

Проте насправді це зовсім не так. Стріляти по літаку значно важче, ніж по танку. Літаки можуть несподівано з'явитися в будь-якому напрямку щодо знаряддя, тоді як напрямок руху танків часто обмежується різного виду перешкодами. Літаки літають з великою швидкістю, яка доходить до 200-300 метрів в секунду, швидкість же руху танків на поле бою (376) зазвичай не перевищує 20 метрів в секунду. Звідси і тривалість перебування літака під вогнем артилерії також невелика - зразкова 1-2 хвилини або навіть менше. Ясно, що для стрільби по літаках потрібні знаряддя, що володіють дуже великою повороткістю і скорострільністю.

Як ми побачимо далі, визначити положення цілі, що знаходиться в повітрі, значно складніше, ніж цілі, що рухається по землі. Якщо при стрільбі по танку досить знати дальність і напрямок, то при стрільбі по літаку треба ще враховувати висоту мети. Остання обставина значно ускладнює вирішення завдання зустрічі. Щоб успішно стріляти по повітряних цілях, доводиться користуватися спеціальними приладами, що допомагають швидко вирішити складну задачу зустрічі. Без цих приладів тут обійтися не можна.

Але припустимо, що ви все ж вирішили стріляти по літаку з знайомої вже вам 57-міліметрової протитанкової гармати. Ви її командир. Літаки противника несуться до вас на висоті приблизно двох кілометрів. Ви швидко вирішуєте зустріти їх вогнем, розуміючи, що не можна втрачати жодної секунди. Адже за кожну секунду ворог наближається до вас принаймні на сотню метрів.

Ви вже знаєте, що при будь-якої стрільбі насамперед треба знати відстань до цілі, дальність до неї. Як же визначити дальність до літака?

Виявляється, зробити це не легко. Згадайте, що відстань до танків противника ви визначали досить точно на око; ви знали місцевість, ви представляли, як далеко відстоять вибрані заздалегідь місцеві предмети - орієнтири. Користуючись цими орієнтирами, ви і визначали, на якій відстані від вас знаходиться мета.

Але в небі немає ніяких предметів, ніяких орієнтирів. Визначити на око, далеко чи близько знаходиться літак, на якій висоті він летить, - дуже важко: можна помилитися не тільки на сотню метрів, але навіть і на 1-2 кілометри. А для відкриття вогню вам потрібно визначити дальність до цілі з більшою точністю.

Ви швидко берете бінокль і вирішуєте визначити дальність до ворожого літака по його кутовому розміру за допомогою угломерной сітки бінокля.

Нелегко навести бінокль на маленьку мету в небі: трохи здригнеться рука, і спійманий було літак зникає з поля зору бінокля. Але ось, майже випадково вам вдається вловити момент, коли сітка бінокля якраз припадає проти літака (рис. 326). У цей момент ви і визначаєте відстань до літака.

Ви бачите: літак займає трохи більше половини маленького поділу угломерной сітки - інакше кажучи, розмах його крил видно під кутом в 3 «тисячні». По контурах літака ви дізналися, що це винищувач-бомбардувальник; розмах крил такого літака дорівнює приблизно 15 метрам. (377)

Не замислюючись, ви вирішуєте, що дальність до літака - 5000 метрів (рис. 327), Розраховуючи дальність, ви, ясна річ, не забуваєте і про час: погляд ваш падає на секундну стрілку годинника, і ви запам'ятовуєте момент, коли визначили дальність до літака .

Швидко подаєте ви команду: «По літаку. Осколкової гранатою. Приціл 28 ».

Навідник вправно виконує вашу команду. Повернувши знаряддя в бік літака, він швидко крутить маховик підйомного механізму, не відриваючи очі від окулярної трубки панорами.

Ви тривожно вважаєте секунди. Коли ви командували приціл, ви враховували, що на підготовку знаряддя до пострілу знадобиться приблизно 15 секунд (це так зване робітні час), а на політ снаряда до мети - ще приблизно 5 секунд. Але за ці 20 секунд літак встигне наблизитися на 2 тисячі метрів. Тому ви і скомандували приціл не на 5, а на 3 тисячі метрів. Значить, якщо знаряддя не буде готове до пострілу через 15 секунд, якщо навідник запізниться навести знаряддя, то всі ваші розрахунки будуть марними, - знаряддя пошле снаряд в точку, яку літак вже пролетів.

Залишилося тільки 2 секунди, а навідник все ще працює маховиком підйомного механізму.

Швидше наводити! - кричіть ви наводчику.

Але в цей момент рука навідника зупиняється. Підйомний механізм більше не діє: знаряддю надано найбільший можливий для нього кут піднесення, але мети - літака - в панорамі не видно.

Літак знаходиться за межами зони досяжності знаряддя рис. 326): ваше знаряддя не може (378)


вразити літак, так як траєкторія снаряда протитанкової гармати піднімається не вище півтора кілометрів, а літак летить на висоті двох кілометрів. Збільшити зону досяжності не дозволяє вам підйомний механізм; він так влаштований, що знаряддя не можна надати кут піднесення більше 25 градусів. Від цього і «мертва воронка», тобто необстреліваемая частина простору над знаряддям, виходить дуже велика (див. Рис. 328). Якщо літак проникне в «мертву воронку», він може безкарно літати над знаряддям навіть на висоті менше півтора кілометрів.

В цей небезпечний для вас момент навколо літака несподівано з'являються димки від розривів снарядів, і ви чуєте позаду частий вогонь знарядь. Це зустрічають повітряного ворога спеціальні знаряддя, призначені для стрільби по повітряних цілях, - зенітні гармати. Чому ж їм вдалося те, що для вашої протитанкової гармати виявилося непосильним?

З зенітних СТАНКА

Ви вирішили піти на вогневу позицію зенітних гармат, щоб подивитися, як вони стріляють.

Коли ви ще підходили до позиції, ви вже звернули увагу на те, що стовбури цих гармат були спрямовані вгору, майже вертикально.

У вас мимоволі промайнула думка - а чи не можна було і стовбур протитанкової гармати як-небудь поставити під великим кутом піднесення, наприклад, підрив для цього землю під сошниками або ж підняти вище колеса гармати. Так саме раніше і «пристосовували» для стрільби по повітряних цілях польові 76-міліметрові гармати зразка 1902 року. Гармати ці ставили колесами не на землю, а на особливі тумби - зенітні верстати примітивної конструкції (рис. 329). Завдяки такому станку знаряддю можна було надати значно більший кут піднесення, а значить, і усунути основну перешкоду, яке не давало можливості зі звичайної «наземної» гармати стріляти по повітряному ворогові.

Зенітний верстат давав можливість не тільки високо підняти стовбур, але і швидко повертати все знаряддя в будь-яку сторону на повне коло. (379)

Однак «пристосоване» знаряддя мало багато недоліків. У такого знаряддя була все ж значна «мертва воронка» (рис. 330); правда, вона була менше, ніж у знаряддя, що стояв прямо на землі.

Крім того, у знаряддя, піднятого на зенітний верстат, хоча і з'явилася здатність закидати снаряди на велику висоту (до 3-4 кілометрів), але в той же час через збільшення найменшого кута піднесення з'явився новий недолік - «мертвий сектор» (див . рис. 330). Внаслідок цього зона досяжності знаряддя, незважаючи на зменшення «мертвої воронки», збільшувалася незначно.

На початку першої світової війни (в 1914 році) «пристосовані» знаряддя були єдиним засобом боротьби з літаками, які тоді



{380}

літали над полем бою порівняно низько і з невеликою швидкістю. Звичайно, ці знаряддя були б абсолютно нездатні вести боротьбу з сучасними літаками, які літають значно вище і швидше.

Справді, якби літак летів на висоті 4 кілометрів, він був би вже в цілковитій безпеці. А якби він летів зі швидкістю 200 метрів в секунду на висоті 2 1/2 -3 кілометрів, то він пройшов би всю зону досяжності протяжністю 6-7 кілометрів (не рахуючи «мертвої воронки») не більше ніж за 30 секунд. За такий короткий проміжок часу «пристосоване» знаряддя в кращому випадку встигло б зробити всього 2-3 пострілу. Так швидше воно і не змогло б стріляти. Адже в ті часи ще не існувало автоматичних приладів, швидко вирішують завдання зустрічі, тому для визначення установок прицільних пристосувань доводилося користуватися спеціальними таблицями і графіками, потрібно проводити різні обчислення, подавати команди, вручну встановлювати на прицільних пристроях скомандував поділу, вручну відкривати і закривати затвор при заряджанні, і на все це йшло чимало часу. До того ж і стрілянина тоді не відрізнялася достатньою точністю. Зрозуміло, що в таких умовах не можна було б розраховувати на успіх.

«Пристосовані» знаряддя використовувалися протягом всієї першої світової війни. Але вже і тоді стали з'являтися спеціальні зенітні знаряддя, котрі володіли кращими балістичними якостями. Перше зенітне знаряддя зразка 1914 року було створено на Путиловском заводі російським конструктором Ф. Ф. Лендера.

Розвиток авіації йшло швидкими кроками вперед. У зв'язку з цим постійно вдосконалювалися і зенітні гармати.

За десятиліття після закінчення громадянської війни у \u200b\u200bнас були створені нові, ще більш досконалі зразки зенітних знарядь, здатних закидати свої снаряди на висоту навіть понад 10 кілометрів. А завдяки автоматичним приладів управління вогнем сучасні зенітні знаряддя придбали здатність вести стрілянину дуже швидко і точно.

Зенітні ГАРМАТИ

Але ось ви прийшли на вогневу позицію, де стоять зенітні гармати. Подивіться, як з них ведеться стрілянина (рис. 331).

Перед вами 85-міліметрові зенітні гармати зразка 1939 року. Перш за все впадає в очі положення довгих стовбурів цих гармат: вони спрямовані майже вертикально вгору. Поставити ствол зенітної гармати в таке становище дозволяє її підйомний механізм. Очевидно, тут немає того основного перешкоди, через якого ви не могли стріляти по високо летить літака: за допомогою підйомного механізму вашої протитанкової гармати ви не змогли надати їй потрібного кута піднесення, ви це пам'ятаєте. (381)

Підійшовши ближче до зенітної гармати, ви помічаєте, що вона влаштована зовсім інакше, ніж гармата, призначена для стрільби по наземних цілях. У зенітної гармати немає станин і таких коліс, як у знайомих вам гармат. Зенітна гармата має чотириколісну металеву платформу, на якій нерухомо встановлена \u200b\u200bтумба. Платформа закріплена на землі відведеними в сторони бічними опорами. У верхній частині тумби знаходиться повертається вертлюг, і на ньому разом зі стовбуром і пристроями противідкотів закріплена люлька. На вертлюге же змонтовані поворотний і підйомний механізми.


{382}

Поворотний механізм гармати сконструйований так, що він дозволяє швидко і без особливого зусилля повертати ствол вправо і вліво на будь-який кут, на повне коло, тобто гармата має горизонтальний обстріл на 360 градусів; при цьому платформа з тумбою завжди залишаються нерухомими на своєму місці.

За допомогою підйомного механізму, діючого легко і плавно, можна також швидко надавати гарматі будь-який кут піднесення від -3 градусів (нижче горизонту) до +82 градусів (вище горизонту). Гармата дійсно може стріляти майже прямовисно вгору, в зеніт, а тому її з повним правом називають зенітної.


При стрільбі з такої гармати «мертва воронка» виходить зовсім незначна (рис. 332). Літак супротивника, проникнувши в «мертву воронку», швидко виходить з неї і знову потрапляє в поражаемое простір. Справді, на висоті 2000 метрів діаметр «мертвої воронки» дорівнює приблизно 400 метрам, а щоб пройти цю відстань, сучасному літаку потрібно тільки 2-3 секунди.

Які ж особливості стрільби з зенітних гармат і як ведеться ця стрілянина?

Насамперед зазначимо, що не можна передбачити, де з'явиться ворожий літак і в якому напрямку він буде летіти. Тому і не можна заздалегідь зробити наводку знарядь в ціль. І все ж, якщо з'явиться мета, по ній відразу потрібно відкрити вогонь на поразку, а для цього потрібно очець швидко визначити напрямок стрільби, кут піднесення та установку підривника. Однак недостатньо визначити ці дані один раз, їх треба визначати безперервно і дуже швидко, так як положення літака в просторі весь час змінюється. Так само швидко ці дані повинні передаватися на вогневу позицію, щоб знаряддя без запізнення могли в потрібні моменти робити постріли. (383)

Раніше вже говорилося, що для визначення положення цілі, що знаходиться в повітрі, двох координат мало: крім дальності і напрямки (горизонтального азимута), треба знати ще висоту мети (рис. 333). У зенітної артилерії дальність і висота мети визначаються в метрах за допомогою далекоміра-висотоміра (рис. 334). Направлення на мету, або так званий горизонтальний азимут, також визначається за допомогою далекоміра-висотоміра або спеціальними оптичними приладами, наприклад, його можна визначити за допомогою командирської зенітної труби ТЗК або командирської труби БІ (рис. 335). Відраховується азимут в «тисячних» від напрямку на південь проти годинникової стрілки.

Ви вже знаєте, що якщо вистрілити в ту точку, де в момент пострілу знаходиться літак, то вийде промах, так як за час польоту снаряда літак встигне відійти на значну відстань від місця, де відбудеться розрив. Очевидно, знаряддя повинні посилати снаряди в іншу,



{384}

в «попередження» точку, тобто туди, де за розрахунками повинні зустрітися снаряд і летить літак.


Припустимо, що наше знаряддя наведено в так звану «поточну» точку A в, тобто в точку, в якій літак буде перебувати в момент пострілу (рис. 336). За час польоту снаряда, тобто до моменту його розриву в точці A в, літак встигне переміститися в точку А y. Звідси ясно, що для ураження цілі має бути спрямовано знаряддя в точку А y align \u003d "right"\u003e і дати постріл в той момент, коли літак ще знаходиться в поточній точці А в.

Шлях, прохідний літаком від поточної точки А в до точки А у, яка в даному випадку є «попередження» точкою, неважко визначити, якщо знати час польоту снаряда ( t) І швидкість літака ( V); твір цих величин і дасть шукану величину шляху ( S \u003d Vt). {385}

Час польоту снаряда ( t) Стріляє може визначити за наявними у нього таблицями. Швидкість же літака ( V) Можна визначити на око або графічним способом. Це робиться так.

За допомогою оптичних наглядових приладів, застосовуваних в зенітної артилерії, визначають координати точки, в якій знаходиться в даний момент літак, і наносять на планшет точку - проекцію літака на горизонтальну площину. Через деякий час (наприклад через 10 секунд) знову визначають координати літака - вони виявляються вже іншими, так як літак за цей час перемістився. На планшет наносять і цю другу точку. Тепер залишається виміряти відстань на планшеті між цими двома точками і розділити його на «наглядове час», тобто на число секунд, які пройшли між двома вимірами. Це і є швидкість руху літака.

Однак усіх цих даних для розрахунку положення «попередження» точки недостатньо. Треба врахувати ще «робітні час», тобто час, необхідний для виконання всієї підготовчої роботи до пострілу



{386}

(Заряджання знаряддя, виконання наведення і т. Д.). Ось тепер, знаючи так зване «превентивних час», що складається з «работного часу» і «польотного часу» (часу польоту снаряда), можна вирішити завдання зустрічі - знайти координати попередження точки, тобто попередження горизонтальну дальність і попередження азимут (рис. 337) при незмінних висоті мети.

Рішення завдання зустрічі, як видно з попередніх міркувань, засноване на припущенні, що мета за «превентивних час», рухається на одній і тій же висоті по прямому напрямку і з однією і тією ж швидкістю. Роблячи таке припущення, ми не вносимо великої помилки в розрахунки, так як за «превентивних час», що обчислюється секундами, мета не встигає змінити висоту польоту, напрямок і швидкість настільки, щоб це значно відбилося на точності стрільби. Звідси також ясно, що, чим менше «превентивних час», тим точніше стрілянина.

Але артилеристам, що стріляє з 85-міліметрових зенітних гармат, не доводиться самим робити обчислення для вирішення завдання зустрічі. Це завдання повністю вирішується за допомогою спеціального приладу управління артилерійським зенітним вогнем, або, скорочено ПУАЗО. Прилад цей дуже швидко визначає координати попередження точки і виробляє установки знаряддя і детонатора для стрільби по цій точці.

ПУАЗО - НЕЗАМІННИЙ ПОМІЧНИК зенітників

Підійдемо ближче до приладу ПУАЗО і подивимося, як ним користуються.

Ви бачите великий чотирикутний ящик, встановлений на тумбі (рис. 338).

З першого погляду ви переконуєтеся, що у цього приладу досить складна конструкція. Ви бачите на ньому багато різних деталей: шкал, дисків, маховиків з ручками і т. П. ПУАЗО - це особливого роду рахункова машина, яка автоматично і точно робить всі необхідні обчислення. Вам, звичайно, ясно, що ця машина сама по собі не може вирішувати складну задачу зустрічі без участі людей, які добре знають техніку. Люди ці, фахівці своєї справи, розташовуються близько ПУАЗО, оточують його з усіх боків.

З одного боку приладу знаходяться дві людини - навідник по азимуту і установник висоти. Навідник дивиться в окуляр азимутального візира і обертає маховик наведення по азимуту. Він весь час утримує мета на вертикальній лінії візира, в результаті чого в приладі безперервно виробляються координати «поточного» азимута. Установник висоти, працюючи маховиком, що знаходяться праворуч від азимутального (387)

>
{388}

візира, встановлює на спеціальній шкалі проти покажчика скомандував висоту польоту цілі.

Поруч з навідником по азимуту у сусідній стінки приладу працюють також дві людини. Один з них - поєднує бічне випередження - обертає маховик і добивається, щоб у вікні, що знаходиться вище маховика, диск обертався в ту ж сторону і з тією ж швидкістю, що і чорна стрілка на диску. Інший - поєднує випередження за дальністю - обертає свій маховик, домагаючись такого ж руху диска у відповідному вікні.

З протилежного боку від навідника по азимуту працюють три людини. Один з них - навідник по куту місця цілі - дивиться в окуляр візира кута місця і обертаючи маховик, поєднує горизонтальну лінію візира з метою. Інший обертає одночасно два маховика і поєднує вертикальну і горизонтальну нитки з однієї і тієї ж зазначеної йому точкою на диску параллаксера. Він враховує базу (відстань від ПУАЗО до вогневої позиції), а також швидкість і напрямок вітру. Нарешті, третій працює на шкалі установки підривника. Обертаючи маховик, він поєднує покажчик шкали з кривою, яка відповідає скомандував висоті.

У останній, четвертій стінки приладу працюють двоє. Один з них обертає маховик суміщення кута піднесення, а інший - маховик суміщення часів польоту снаряда. Обидва вони поєднують покажчики з скомандував кривими на відповідних шкалах.

Таким чином, працюючим у ПУАЗО доводиться тільки поєднувати стрілки і покажчики на дисках і шкалах, а в залежності від цього всі дані, необхідні для стрільби, точно виробляються механізмами, що знаходяться всередині приладу.

Щоб прилад почав працювати, треба лише встановити йа ньому висоту мети щодо приладу. Інші ж дві вхідні величини - азимут і кут місця цілі, - необхідні для вирішення приладом завдання зустрічі, вводяться в прилад безперервно в процесі самої наводки. Висота мети надходить на ПУАЗО зазвичай з далекоміра або з радіолокаційної станції.

Коли ПУАЗО працює, мойсно в будь-який момент дізнатися, в якій точці простору знаходиться зараз літак, - інакше кажучи, все три його координати.

Але ПУАЗО не обмежується тільки цим: його механізми обчислюють ще й швидкість і напрямок руху літака. Механізми ці працюють в залежності від повороту візирів азимутального і кута місця, через окуляри яких наводчики безперервно спостерігають за літаком.

Але мало і цього: ПУАЗО не тільки знає, де знаходиться літак в даний момент, куди і з якою швидкістю він летить, - він знає також, де буде літак через певне число секунд і куди треба, послати снаряд, щоб він зустрівся з літаком. (389)

Крім того, ПУАЗО безперервно передає знаряддям Потрібні установки: азимут, кут піднесення та установку підривника. Як же ПУАЗО це робить, яким способом управляє він знаряддями? ПУАЗО пов'язаний проводами з усіма знаряддями батареї. За цим проводам і несуться зі швидкістю блискавки «накази» ПУАЗО - електричні струми (рис. 339). Але це не звичайна телефонна передача; телефоном в таких умовах користуватися вкрай незручно, так як на передачу кожного накази або команди пішло б кілька секунд.

Передача «наказів» тут заснована зовсім на іншому принципі. Електричні струми від ПУАЗО надходять не в телефонні апарати, а в спеціальні прилади, укріплені на кожному знарядді. Механізми цих приладів приховані в невеликих ящиках, на лицьовій стороні яких перебувають диски зі шкалами і стрілками (рис. 340). Називаються такі прилади «приймають». До них відносяться: «приймає азимут», «приймає кут піднесення» і «приймає детонатор». Крім того, на кожному знарядді є ще один прилад - механічний установник детонатора, пов'язаний механічною передачею з «приймаючим детонатор».

Електричний струм, що надходить від ПУАЗО, викликає обертання стрілок у приймаючих приладів. Номери ж гарматної обслуги, які перебувають у «приймаючих» азимут і кут піднесення, весь час стежать за стрілками своїх приладів і, обертаючи маховики поворотного і підйомного механізмів знарядь, поєднують нульові ризики шкал з покажчиками стрілок. Коли нульові ризики шкал суміщені з покажчиками стрілок, це означає, що знаряддя направлено так, що при пострілі снаряд полетить в ту точку, де, за обчисленням ПУАЗО, повинна відбутися зустріч цього снаряда з літаком.

Тепер подивимося, як проводиться установка детонатора. Один з гарматних номерів, що знаходиться біля «приймає детонатор», обертає маховик цього приладу, домагаючись поєднання нульової риски шкали з покажчиком стрілки. В цей же час інший номер, утримуючи патрон за гільзу, вкладає снаряд в спеціальне гніздо механічного установника детонатора (в так званий «приймач») і робить два оберти рукояткою приводу «приймає детонатор». Залежно від цього механізм установника детонатора повертає дистанційне кільце підривача якраз настільки, наскільки цього вимагає (390)


ПУАЗО. Таким чином, установка детонатора безперервно змінюється за вказівкою ПУАЗО відповідно до переміщенням літака в небі.

Як бачите, ні для наведення знарядь в літак, ні для установки детонаторів не потрібно ніяких команд. Все виконується за вказівкою приладів.

На батареї тиша. А між тим стволи гармат весь час повертаються, як би стежачи за рухом ледве видних в небі літаків.

Але ось лунає команда «Вогонь» ... В одну мить патрони виймаються з приладів і вкладаються в стовбури. Затвори автоматично закриваються. Ще мить, - і гримить залп усіх гармат.

Однак літаки продовжують спокійно летіти. Відстань до літаків таке велике, що снаряди відразу не можуть дістатися до них.

Тим часом, залпи слідують один за іншим через рівні проміжки часу. Прозвучало 3 залпу, а в небі не видно розривів.

Нарешті, з'являються димки розривів. Вони оточують ворога з усіх боків. Один літак відділяється від інших; він горить ... Залишаючи за собою слід чорного диму, він падає вниз. (391)

Але знаряддя не замовкають. Снаряди наздоганяють ще два літаки. Один також загоряється і падає вниз. Інший різко йде на зниження. Завдання вирішена - ланка ворожих літаків знищено.

радіоеха

Не завжди, однак, можливо використовувати далекомір-висотомір і інші оптичні прилади для визначення координат повітряної цілі. Тільки в умовах хорошої видимості, тобто днем, можна успішно застосовувати ці прилади.

Але артилеристи-зенітники зовсім не беззбройні і вночі, і в туманну погоду, коли цілі не видно. У них є технічні засоби, які дозволяють точно визначити положення цілі в повітрі при будь-яких умовах видимості, незалежно від часу доби, пори року і стану погоди.

Порівняно не так давно основним засобом виявлення літаків при відсутності видимості були звукоулавлівателі. Ці прилади мали великі рупори, які, як гігантські вуха, могли вловлювати характерний звук пропелера і мотора літака, що знаходиться на відстані 15-20 кілометрів.

У звукоулавлівателя було чотири широко розставлених «вуха» (рис. 341).

Одна пара горизонтально розташованих «вух» дозволяла визначити напрямок на джерело звуку (азимут), а інша пара вертикально розташованих «вух» - кут місця цілі.

Кожна пара «вух» поверталася вгору, вниз і в сторони до тих пір, поки слухачам не здавалася, що літак знаходиться прямо перед


{392}

ними. Тоді звукоулавліватель був направлений в літак (рис. 342). Положення спрямованого в ціль звукоулавлівателя зазначалося спеціальними приладами, за допомогою яких можна було в кожен момент визначити, куди треба навести так званий прожектор-шукач, щоб його промінь зробив літак видимим (див. Рис. 341).


Обертаючи маховики приладів, за допомогою електромоторів повертали прожектор в сторону, зазначену звукоулавлівателем. Коли спалахував яскравий промінь прожектора-шукача, на кінці його ясно було видно блискучий силует літака. Його негайно підхоплювали ще два променя прожекторів-супровідників (рис. 343).

Але звукоулавліватель мав чимало недоліків. Перш за все дальність дії його була вкрай обмежена. Вловити звук від літака з відстані більше двох десятків кілометрів для звукоулавлівателя - непосильний справу, але ж для артилеристів дуже важливо якомога раніше отримати відомості про наближення літаках противника, щоб своєчасно підготуватися до їх зустрічі.

Звукоулавліватель дуже чутливий до сторонніх шумів, і як тільки артилерія відкривала вогонь, робота звукоулавлівателя значно ускладнювалася.

Визначити дальність літака звукоулавліватель не міг, він давав тільки напрямок на джерело звуку; також не міг він знайти присутності в повітрі безшумних об'єктів - планерів і аеростатів. (393)

Нарешті, при визначенні місця розташування мети за даними звукоулавлівателя виходили значні помилки з тієї причини, що звукова хвиля поширюється порівняно повільно. Наприклад, якщо до мети 10 кілометрів, то звук від неї доходить приблизно за 30 секунд, а протягом цього часу літак встигне переміститися на кілька кілометрів.

Зазначеними вадами не володіє інший засіб виявлення літаків, що широко застосовувалося під час другої світової війни. Це - радіолокація.

Виявляється, за допомогою радіохвиль можна виявляти літаки і кораблі супротивника, точно впізнавати їх розташування. Таке застосування радіо для виявлення цілей носить назву радіолокації.

На чому ж грунтується дію радіолокаційної станції (рис. 344) і як за допомогою радіохвиль можна виміряти відстань?

Кожному з нас відомо явище відлуння. Стоячи на березі річки, ви видаєте уривчастий крик. Звукова хвиля, викликана цим криком, поширюється в навколишньому просторі, доходить до протилежної стрімкого берега і відбивається від нього. Через деякий час відбита хвиля досягає вашого вуха і ви чуєте повторення власного крику, значно ослабленого. Це і є відлуння.

За секундної стрілкою годин можна помітити, за який час звук пройшов від вас до протилежного берега і назад. Припустимо, що юний пройшов це подвійне відстань за 3 секунди (рис. 345). Отже, відстань в одну сторону звук пройшов за 1,5 секунди. Швидкість поширення звукових хвиль відома - близько 340 метрів в одну секунду. Таким чином, відстань, яке звук пройшов за 1,5 секунди, дорівнює приблизно 510 метрам.

Зауважте, що ви не змогли б виміряти цю відстань, якби випустили НЕ уривчастий, а протяжний звук. В такому випадку відбитий звук був би заглушений вашим криком. (394)


На основі цієї властивості - відображення хвиль - і працює радіолокаційна станція. Тільки тут ми маємо справу з радіохвилями, природа яких, звичайно, зовсім інша, ніж звукових хвиль.

Радіохвилі, поширюючись в певному напрямку, відбиваються від перешкод, які зустрічаються на шляху, особливо від тих, які є провідниками електричного струму. З цієї причини металевий літак «видно» за допомогою радіохвиль дуже добре.

Кожна станція радіолокації має джерело радіохвиль, тобто передавач, і, крім того, - чутливий приймач, який ловитиме дуже слабкі радіохвилі.


{395}

Передавач випромінює в навколишній простір радіохвилі (рис. 346). Якщо в повітрі знаходиться мета - літак, то радіохвилі розсіюються метою (відбиваються від неї), а приймач приймає ці розсіяні хвилі. Влаштований приймач так, що, коли він приймає радіохвилі, відбиті від мети, в ньому виникає електричний струм. Таким чином, наявність струму в приймальнику свідчить про те, що десь в просторі є мета.

Але цього мало. Значно важливіше визначити напрямок, в якому в даний момент знаходиться мета. Це легко можна зробити завдяки особливому пристрою антени передавача. Антена посилає радіохвилі не в усі сторони, а вузьким пучком, або спрямованим радиолучом. «Ловлять» мета радиолучом так само, як світловим променем звичайного прожектора. Радіопромінь обертають в усіх напрямках і стежать при цьому за приймачем. Як тільки в приймальнику з'являється струм і, отже, мета «спіймана», можна відразу по положенню антени визначити і азимут і кут місця цілі (див. Рис. 346). Величини цих кутів просто прочитуються за відповідними шкалами на приладі.

Тепер подивимося, як за допомогою радіолокаційної станції визначають дальність до цілі.

Звичайний передавач випромінює радіохвилі протягом тривалого часу безперервним потоком. Якби так само працював передавач радіолокаційної станції, то і відбиті хвилі надходили б до приймальника безперервно, а тоді можна було б визначити дальність до цілі. (396)

Згадайте, адже тільки при уривчасто, а не при протяжливому звуці вам вдавалося вловити відлуння і визначити відстань до предмета, що відображає звукові хвилі.

Аналогічно цьому і передавач радіолокаційної станції випромінює електромагнітну енергію не безупинно, а окремими імпульсами, що представляють собою дуже короткі радіосигнали, які прямують через рівні проміжки часу.

Відбиваючись від мети, радиолуч, що складається з окремих імпульсів, Створює «радіоехо», яке і дозволяє визначити відстань до цілі так само, як ми визначали його за допомогою звукового відлуння. Але не забудьте, що швидкість радіохвиль майже в мільйон разів більша за швидкість звуку. Ясно, що це вносить великі труднощі в рішення нашої задачі, так як доводиться мати справу з дуже малими проміжками часу, що обчислюються мільйонними частками секунди.

Уявіть собі, що антена направляє радіоімпульс на літак. Радіохвилі, відбиваючись від літака в різні боки, частково потрапляють в приймальню антену і далі в приймач радіолокаційної станції. Потім випромінюється наступний імпульс, і так далі.

Нам треба визначити час, який минув від початку випромінювання імпульсу до прийому його відображення. Тоді ми зможемо вирішити нашу задачу.

Відомо, що радіохвилі поширюються зі швидкістю 300 000 км в секунду. Отже, в одну мільйонну частку секунди, або в одну мікросекунду, радіохвиля пройде 300 метрів. Щоб стало ясно, наскільки малий проміжок часу, який обчислюється однієї мікросекунди, і наскільки велика швидкість радіохвиль, досить навести такий приклад. Автомобіль, який мчить зі швидкістю 120 кілометрів на чаї, встигає пройти за одну мікросекунду шлях, рівний всього лише 1/30 частці міліметра, тобто товщині листа найтоншої цигаркового паперу!

Покладемо, що від початку випромінювання імпульсу до прийому його відображення пройшло 200 мікросекунд. Тоді шлях, пройдений імпульсом до поділи і назад, дорівнює 300 × 200 \u003d 60 000 метрам, а дальність до цілі складає 60 000: 2 \u003d 30 000 метрів, або 30 кілометрів.

Отже, радіоехо дозволяє визначати відстані по суті таким же способом, як і при звуковому відлуння. Тільки звукове відлуння приходить через секунди, а радіоехо - через мільйонні частки секунди.

Як же практично вимірюють такі короткі проміжки часу? Очевидно, секундомір для цієї мети не годиться; тут потрібні зовсім спеціальні прилади.

ЕЛЕКТРОННО-ПРОМЕНЕВА ТРУБКА

Для вимірювання надзвичайно малих проміжків часу, що обчислюються мільйонними частками секунди, в радіолокації застосовується так звана електронно-променева трубка, зроблена зі скла (рис. 347). (397) Плоске дно трубки, зване екраном, покрите з внутрішньої ку шаром особливого складу, який може світитися від удару електронів. Ці електрони - заряджені негативною електрикою найдрібніші частинки - вилітають з знаходиться в шийці трубки шматочка металу, коли він буває в нагрітому стані.

У трубці, крім того, є заряджені позитивним електрикою циліндри з отворами. Вони притягують до себе вилітають з нагрітого металу електрони і тим самим надають їм швидкий рух. Електрони пролітають через отвори циліндрів і утворюють електронний промінь, який вдаряється об дно трубки. Самі по собі електрони невидимі, але на екрані залишають слід, що світиться - маленьку крапку, що світиться (рис. 348, A).


Подивіться на рис. 347. Всередині трубки ви бачите ще чотири металеві пластинки, розташовані попарно - вертикально і горизонтально. Ці пластинки служать для того, щоб управляти електронним променем, тобто змушувати його відхилятися вправо і вліво, вгору і вниз. Як ви побачите далі, за відхиленнями електронного променя можна відраховувати мізерно малі проміжки часу.

Уявіть собі, що вертикальні пластинки заряджені електрикою, причому ліва пластинка (якщо дивитися з боку екрану) містить позитивний заряд, а права - негативний. У цьому випадку електрони, як негативні електричні частинки, при проходженні між вертикальними пластинками притягуються платівкою з позитивним зарядом і відштовхуються від пластинки з негативним зарядом. Внаслідок цього електронний промінь відхиляється вліво, і ми бачимо світилася в лівій частині екрана (див. Рис. 348, Б). Зрозуміло також, що якщо ліва вертикальна пластинка заряджена негативно, а права позитивно, то крапка, що світиться на екрані виявляється справа (див. Рис. 348, В). {398}

А що вийде, якщо поступово послаблювати або посилювати заряди на вертикальних пластинках і, крім того, міняти знаки зарядів? Тим самим можна змусити світилася прийняти будь-яке положення на екрані - від крайнього лівого до крайнього правого.

Покладемо, що вертикальні пластинки заряджені до межі і крапка, що світиться займає крайнє ліве положення на екрані. Будемо поступово послаблювати заряди, і ми побачимо, що світиться точка почне Пересуватися до центру екрану. Вона займе це становище, коли заряди на пластинках зникнуть. Якщо потім ми знову зарядимо пластинки, змінивши знаки зарядів, і при цьому будемо поступово посилювати заряди, то крапка, що світиться пересунеться від центру в крайнє праве своє становище.

>

Так регулюючи ослаблення і посилення зарядів і виробляючи в потрібний момент зміну знаків зарядів, можна змусити світилася пробігати з крайнього лівого положення в крайнє праве, тобто по одному і тому ж шляху, хоча б 1000 разів протягом однієї секунди. Пря такій швидкості руху крапка, що світиться залишає на екрані безперервно світиться (див. Рис. 348, Г), Подібно до того, як залишає слід тліюча сірник, якщо її швидко рухати перед собою вправо і вліво.

Слід, що залишається на екрані світиться точкою, представляє яскраву лінію, що світиться.

Покладемо, що довжина світиться лінії дорівнює 10 сантиметрам і що світиться точка пробігає цю відстань рівно 1000 разів протягом однієї секунди. Іншими словами, будемо вважати, що відстань в 10 сантиметрів крапка, що світиться пробігає за 1/1000 секунди. Отже, (399) відстань в 1 сантиметр вона пробіжить за 1/10 000 секунди, або за 100 мікросекунд (100/1 000 000 секунди). Якщо під світиться лінією довжиною 10 сантиметрів помістити сантиметрову шкалу і розмітити її поділу в мікросекундах, як показано на рис. 349, то вийдуть свого роду «годинник», на яких рухається крапка, що світиться відзначає вельми малі проміжки часу.

Але як же по цьому годиннику відраховувати час? Як дізнатися, коли прийде відбита хвиля? Для цього, виявляється, і потрібні горизонтальні пластинки, розташовані попереду вертикальних (див. Рис. 347).

Ми вже говорили, що, коли приймач сприймає радіоехо, в ньому виникає короткочасний струм. З появою цього струму верхня горизонтальна пластинка негайно заряджається позитивним електрикою, а нижня негативним. Завдяки цьому електронний промінь відхиляється догори (в сторону позитивно зарядженої пластинки), і крапка, що світиться робить зигзагоподібний виступ - це і є сигнал відбитої хвилі (рис. 350).

Треба зауважити, що радіоімпульси надсилаються в простір передавачем якраз в ті миті, коли світиться точка знаходиться проти нуля на екрані. Внаслідок цього кожен раз, коли радіоехо надходить в приймач, сигнал відбитої хвилі виходить в одному і тому ж місці, тобто проти тієї цифри, яка відповідає часу проходження відбитої хвилі. А так як радіоімпульси слідують один за іншим дуже швидко, то і виступ на шкалі екрана видається нашому оку безперервно світиться, і зі шкали легко зняти необхідний відлік. Строго кажучи, виступ на шкалі переміщається у міру пересування цілі в просторі, але, завдяки малості масштабу, це переміщення за (400) малий проміжок часу абсолютно нікчемною. Зрозуміло, що чим далі від радіолокаційної станції знаходиться мета, тим пізніше приходить радіоехо, а отже, тим правіше на світиться лінії розташовується зигзаг сигналу.

Щоб не робити розрахунків, пов'язаних з визначенням відстані до цілі, на екран електронно-променевої трубки зазвичай наносять шкалу відстаней.

Розрахувати цю шкалу дуже неважко. Ми знаємо вже, що протягом однієї мікросекунди радіохвиля проходить 300 метрів. Отже, протягом 100 мікросекунд вона пройде 30 000 метрів, або 30 кілометрів. А так як радіохвиля проходить за цей час подвійне відстань (до мети і назад), то розподіл шкали з відміткою 100 мікросекунд відповідає дальності, що дорівнює 15 кілометрам, а з відміткою 200 мікросекунд - 30 кілометрів і т. Д. (Рис. 351). Таким чином, спостерігач, який стоїть біля екрану, може за такою шкалою безпосередньо зчитувати відстань до виявленої цілі.

Отже, радіолокаційна станція дає всі три координати цілі: азимут, кут місця і дальність. Це ті дані, які необхідні артилеристам-зенітникам для стрільби за допомогою ПУАЗО.

Радіолокаційна станція може на відстані 100-150 кілометрів виявити таку маленьку точку, якою здається літак, що летить на висоті 5-8 кілометрів над землею. Простежити шлях мети, виміряти швидкість її польоту, перерахувати кількість летять літаків - все це може зробити радіолокаційна станція.

У Великій Вітчизняній війні зенітна артилерія Радянської Армії відіграла велику роль в забезпеченні перемоги над гітлерівськими загарбниками. Взаємодіючи з винищувальної авіації, наша зенітна артилерія збила тисячі ворожих літаків.

<< {401} >>

Однією зі складових артилерії була зенітна артилерія, призначена для знищення повітряних цілей. Організаційно зенітна артилерія входила до складу родів військ (ВМС, ВПС, сухопутні війська) і одночасно становила систему ППО країни. Вона забезпечувала, як захист повітряного простору країни в цілому, так і прикриття окремих територій або об'єктів. До зброї зенітної артилерії ставилися зенітні, як правило, великокаліберні кулемети, знаряддя і ракети.

Під зенітним знаряддям (гарматою) розуміється спеціалізоване артилерійську гармату на лафеті або самохідному шасі, з круговим обстрілом і великим кутом піднесення, призначене для боротьби з авіацією противника. Воно характеризується високою початковою швидкістю снаряда і точністю наведення, в зв'язку з цим зенітні знаряддя часто використовувалися в якості протитанкових.

По калібру зенітні знаряддя поділялися на малокаліберні (20 - 75 мм), середнього калібру (76 -100 мм), великого калібру (понад 100 мм). За конструктивними особливостями розрізняли автоматичні і напівавтоматичні гармати. За способом розміщення знаряддя класифікувалися на стаціонарні (кріпаки, корабельні, бронепоездние), самохідні (на колісному, напівгусеничному або гусеничному ходу) і причіпні (буксирувані).

До складу зенітних батарей крупного і середніх калібрів, як правило, входили прилади керування артилерійським зенітним вогнем, радіолокаційні станції розвідки і цілевказівки, а також станції гарматного наведення. Такі батареї пізніше стали називати зенітним артилерійським комплексом. Вони дозволяли виявляти цілі, здійснювати автоматичну наводку на них гармат і вести вогонь в будь-яких погодних умов, пори року і доби. Основні способи ведення вогню - загороджувальний вогонь на заздалегідь встановлених рубежах і вогонь по рубежах ймовірного скидання бомб авіацією противника.

Снаряди зенітних знарядь вражали цілі осколками, що утворюються від розриву корпусу снаряда (іноді готовими елементами, наявними в корпусі снаряда). Підрив снаряда здійснювався за допомогою контактних (снаряди малого калібру) або дистанційних детонаторів (снаряди середнього і крупного калібрів).

Зенітна артилерія виникла ще до початку Першої світової війни в Німеччині і Франції. У Росії 76-мм протилітакової гармати були виготовлені в 1915 році. У міру розвитку авіації удосконалювалася і зенітна артилерія. Для поразки бомбардувальників, летять на великих висотах, знадобилася артилерія з такою досяжністю по висоті і з таким потужним снарядом, які могли бути досягнуті тільки в знаряддях великого калібру. А для знищення низколетящих високошвидкісних літаків необхідна була скорострільна малокаліберна артилерія. Так, на додаток до колишньої среднекалиберная зенітної артилерії виникла артилерія малого і великого калібру. Зенітні гармати різних калібрів створювалися в рухомому (буксирувані або змонтовані на автомобілях) і рідше, в стаціонарному варіанті. Гармати стріляли осколково-трасуючими і бронебійними снарядами, були високоманевреними і могли застосовуватися для відбиття атак броньованих сил противника. У роки між двома війнами тривали роботи і над знаряддями среднекалиберная зенітної артилерії. У кращих 75-76-мм гармат цього періоду досяжність по висоті становила близько 9 500 м, а скорострільність - до 20 пострілів в хвилину. В цьому класі виявилося прагнення до збільшення калібрів до 80; 83,5; 85; 88 і 90 мм. Досяжність цих знарядь по висоті зросла до 10 - 11 тис. М. Гармати трьох останніх калібрів були основними знаряддями среднекалиберная зенітної артилерії СРСР, Німеччини і США в роки другої світової війни. Всі вони призначалися для застосування в бойових порядках військ, були порівняно легкими, маневреними, швидко виготовлялися до бою і стріляли осколковими гранатами з дистанційними детонаторами. У 30-х роках нові 105-мм зенітні гармати були створені у Франції, в США, Швеції та Японії, а 102-мм - в Англії і в Італії. Гранична досяжність кращого з 105-мм гармат цього періоду - 12 тис. М, кут піднесення - 80 °, скорострільність - до 15 пострілів в хвилину. Саме на знаряддях великокаліберної зенітної артилерії вперше з'явилися силові електромотори для наведення і складне енергогосподарство, яке поклало початок електрифікації зенітних знарядь. У міжвоєнний період стали застосовуватися далекоміри і прожектора, використовувалася телефонна внутрібатарейная зв'язок, з'явилися збірні стовбури, що дозволяли замінювати відслужили елементи.

У Другій світовій війні вже використовувалися скорострільні автоматичні знаряддя, снаряди з механічними і радіопідривниками, прилади керування артилерійським зенітним вогнем, радіолокаційні станції розвідки і цілевказівки, а також станції гарматного наведення.

Структурною одиницею зенітної артилерії була батарея, що складалася, як правило, з 4 - 8 зенітних знарядь. У деяких країнах кількість знарядь в батареї залежало від їх калібру. Наприклад, в Німеччині батарея важких знарядь складалася з 4-6 гармат, батарея легких гармат - з 9-16, змішана батарея - з 8 середніх і 3 легких знарядь.

Батареї легких зенітних знарядь використовувалися для протидії низколетящим літакам, оскільки володіли високою скорострільністю, мобільністю і могли швидко маневрувати траєкторіями у вертикальній і горизонтальній площинах. Багато батареї оснащувалися приладом управління артилерійським зенітним вогнем. Вони були найбільш ефективні на висоті 1 - 4 км. в залежності від калібру. А на надмалих висотах (до 250 м.) Не мали альтернативи. Кращих результатів досягали багатостовбурні установки, хоча вони і мали більшу витрату боєприпасів.

Легкі знаряддя використовувалися для прикриття піхотних військ, танкових і моторизованих підрозділів, оборони різних об'єктів, входили до складу зенітних частин. Вони могли застосовуватися для боротьби з живою силою і бронетехнікою противника. Малокаліберна артилерія в роки війни була найбільш масовою. Кращим знаряддям вважається 40-мм гармата шведської фірми «Bofors».

Батареї середніх зенітних знарядь були основним засобом боротьби з літаками противника за умови використання приладів управління вогнем. Саме від якості цих приладів залежала ефективність вогню. Середні знаряддя мали високу мобільність, використовувалися як в стаціонарних, так і пересувних установках. Ефективна дальність знарядь становила 5 - 7 км. Як правило, зона ураження літаків осколками снаряда, що розірвався досягала радіусу в 100 м. Кращим знаряддям вважається 88-мм німецька гармата.

Батареї важких знарядь використовувалися, в основному, в системі ППО для прикриття міст і важливих військових об'єктів. Важкі гармати в більшості своїй були стаціонарні і оснащувалися, крім приладів наведення радіолокаторами. Також на деяких знаряддях застосовувалася електрифікація в системі наведення і боєпостачання. Використання буксируваних важких знарядь обмежувало їх маневреність, тому вони частіше монтувалися на залізничних платформах. Важкі гармати були найбільш ефективні при ураженні що високо цілей на висоті до 8-10 км. При цьому основним завданням таких знарядь був швидше загороджувальний вогонь, ніж безпосереднє знищення літаків противника, оскільки середня витрата боєприпасів на один збитий літак становив 5-8 тисяч снарядів. Кількість випущених важких зенітних знарядь, в порівнянні з дрібнокаліберними і середніми було значно менше і складало приблизно 2 - 5% від загальної кількості зенітної артилерії.

Виходячи з підсумків Другої світової війни найкращою системою ППО мала Німеччина, яка не тільки мала майже половину зенітних знарядь, від загальної кількості випущеного усіма країнами, але і володіла найбільш раціонально організованою системою. Це підтверджують і дані американських джерел. За роки війни ВПС США втратили 18 418 літаків в Європі, 7 821 (42%) з яких було збито зенітною артилерією. Крім того, внаслідок зенітного прикриття 40% бомбометань було вироблено поза встановленими цілей. Ефективність радянської зенітної артилерії - до 20% збитих літаків.

Орієнтовний мінімальну кількість зенітних знарядь, випущених деякими країнами в розрізі видів гармат (без переданих / отриманих)

Країна

 малокаліберні знаряддя середнього калібру великого калібру

всього
Великобританія 11 308 5 302
Німеччина 21 694 5 207
Італія 1 328 —
Польща 94 —
СРСР 15 685 —
США 55 224 1 550
Франція 1 700 — 2294

Чехословаччина

 129 258 —
36 540 3114 3 665 43 319

всього

 432 922 1 1 0 405 15 724

559 051