Говорити про "Шилку" одночасно і легко і важко. Легко, тому що «Шилка» з усіх повоєнних зенітних комплексів має найдовший послужний список. А важко, оскільки не знайдеться іншого такого комплексу ППО, про який стільки знято та написано у закордонній та вітчизняній пресі.

Однією з основних причин розробки «Шилки» та її зарубіжних аналогів стала поява у 50-х роках. зенітних ракетних комплексів, здатних з високою ймовірністю вражати повітряні цілі на середніх та великих висотах. Це змушувало авіацію при атаці наземних об'єктів використовувати малі (до 300 м) та гранично малі (до 100 м) висоти. Виявити і збити швидкісну мету, що знаходиться в зоні вогню протягом 15-30 с, розрахунки засобів ППО, що застосовувалися тоді, просто не встигали. Потрібна була нова техніка - мобільна та швидкодіюча, здатна вести вогонь з місця та в русі.
Відповідно до постанови Ради Міністрів СРСР від 17 квітня 1957 р. №426-211 розпочалося паралельне створення скорострільних ЗСУ «Шилка» та «Єнісей» з радіолокаційними системами наведення. Слід зазначити, що цей конкурс став основою чудового результату науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт, який не застарів і в наш час.
Формально установки «Шилка» та «Єнісей» не вважалися конкурентами. Перша розроблялася для ППО мотострілецьких полків, друга - для танкових полків і дивізій. Їхнє проектування вели дві незалежні групи конструкторських бюро та підприємств:
- ЗСУ-23-4 "Шилка" - ОКБ-40 (Митищинський машинобудівний завод), Ленінградське оптико-механічне об'єднання (ЛОМО), КБ Тульського заводу радіоелементів (нинішнє НДІ "Стріла"), Центральне конструкторське та дослідничне бюро спортивної стрілецької зброї (м .Тула), ВНДІ «Сигнал» (м. Килимів), науково-дослідний автомобільний інститут та Калузький дослідний моторний завод, головний конструктор установки - Н.А. Астров.;
- ЗСУ-37-2 "Єнісей" - НДІ-20, Державне конструкторське бюро та ОКБ-3 Ульянівського механічного заводу, головний конструктор Г.С. Юхимів. Для якнайшвидшого виконання поставленої задачі використовувалися раніше створені аналоги.
Якості дослідних зразків оцінювалися під час порівняльних випробувань. За їхніми результатами державна комісія зробила такі висновки.
Радіоприладні комплекси (РПК) обох ЗСУ забезпечують ведення вогню вдень і вночі за будь-якої погоди.

— ЗСУ «Єнісей» з масою 28 т не може бути використано для озброєння мотострілкових підрозділів та ПДВ;

— при стрільбі літаками МіГ-17 та Іл-28 на висотах 200 і 500 м «Шилка» ефективніше «Єнісея» у 2 та 1,5 рази відповідно;

— мобільність та можливість ведення вогню на висотах та дальностях до 3000 м та 4000 м відповідно дозволяють використовувати ЗСУ «Єнісей» для прикриття танкових полків та танкових дивізій від ударів з повітря при дії їх у відриві від головних сил;

— ЗСУ «Шилка» та «Єнісей» уніфіковано з іншими зразками зброї. Перша - з 23-мм автоматом і пострілами до нього, по гусеничній базі з СУ-85, друга - по модулях РПК із системою «Коло» та по гусеничній базі з СУ-10ОП, що готувалась до виробництва.

Порівняльні випробування також показали, що ЗСУ-23-4 за бойовою цінністю відповідає батареї чотирьох 57-мм гармат комплексу С-60. Наприкінці державної комісії рекомендувалося використати обидві зенітні установки. Однак, згідно з постановою Ради Міністрів від 5 вересня 1962 р. № 925-401, на озброєння було прийнято ЗСУ-23-4 «Шилка». Після певних доопрацювань Ульяновський механічний завод розгорнув серійне виробництво і вже наприкінці 60-х років. Середньорічний випуск становив близько 300 бойових машин. Установка стала штатним засобом ППО мотострілкових та танкових полків.

За успішне вирішення поставленого завдання колектив основних розробників (Н.А.Астров, В.Е.Піккель, Я.І.Назаров та інші) був удостоєний Державної премії СРСР. Державними нагородами було відзначено і розробників ЗСУ «Єнісей».

І надалі "Шилка" неодноразово отримувала високі оцінки. Одна з основних переваг ЗСУ-23 - можливість використання не тільки для боротьби з повітряними, що низько летять, але і з наземними цілями в бойових діях всіх видів. Афганістан, Чечня, війни в інших регіонах підтвердили ефективність ЗСУ-23-4 у боротьбі із сухопутним противником.

ЗСУ-23-4 «Шилка» вважається автономною бойовою машиною. Її основними елементами є; чотиривіркована автоматична 23-мм зенітна гармата АЗП-23-4; радіоприладовий комплекс (РПК); електрогідравлічні силові стежачі приводи; системи зв'язку, електроживлення, навігації та інша апаратура. Гусенична самохідна база типу ГМ-575 високої прохідності забезпечує високу мобільність зенітної установки, вона розділена на три відділення (управління, бойове та силове), розміщені в носовій, середній та кормовій частинах відповідно. Між собою відділення розділені перегородками, які також передньої і задньої опорами вежі.

Бойові характеристики ЗСУ-23-4 «Шилка» та ЗСУ-37-2 «Єнісей» (за результатами державних випробувань)

Як ходовий двигун використовується дизель типу 8Д6 модель В-6Р (з 1969 р., після невеликих конструктивних змін - В-6Р-1). Шестициліндровий, чотиритактний, безкомпресорний дизель із рідинною системою охолодження розміщений у кормовій частині ЗСУ. Робочий об'єм циліндрів 19,1 ступінь стиснення 15 створюють максимальну потужність 280 к.с. при частоті 2000 об/хв. Живлення дизеля - від двох зварних паливних баків (з алюмінієвого сплаву) ємністю 405 чи 110 л. Перший встановлений у носовій частині корпусу. Загальний запас палива гарантує 330 км пробігу та 2 год роботи газотурбінного двигуна. На ходових випробуваннях ґрунтовою дорогою дизель забезпечив рух зі швидкістю 50,2 км/год.
У кормовій частині бойової машини встановлено силову механічну передачу зі ступінчастою зміною передавальних чисел. Для передачі зусиль на рушій використано багатодисковий головний фрикціон сухого тертя з механічним приводом управління педалі механіка-водія. Коробка передач механічна, триходова, п'ятишвидкісна, із синхронізаторами на II, III, IV та V передачах. Механізми повороту планетарні, двоступінчасті, із блокувальними фрикціонами. Бортові передачі одноступінчасті, із циліндричними шестернями. Гусеничний рушій машини складається з двох провідних та двох напрямних коліс з механізмом натягу гусениць, а також двох гусеничних ланцюгів та 12 опорних котків.
Підвіска машини незалежна, торсіонна та асиметрична. Плавність ходу забезпечується гідравлічними амортизаторами (на перших передніх, п'ятому лівому та шостому правому опорних катках) та пружинними упорами (на першому, третьому, четвертому, п'ятому, шостому лівих та першому, третьому, четвертому та шостому правих опорних катках). Правильність такого рішення підтвердила експлуатація у військах та під час бойових дій.
Основний елемент ЗСУ-23-4 – зварена вежа. Вона об'єднує в єдиний комплекс засоби розвідки, управління та ураження повітряних цілей. Зовні в передній частині вежі встановлена ​​гармата, в задній - антена станції радіолокації, всередині розміщуються РПК і бойовий розрахунок.
РПК призначений для цілодобової бойової роботи "Шилки" в будь-яких погодно-кліматичних умовах. До його складу входять станція радіолокації гарматного наведення, лічильно-вирішальний прилад (УРП) і візирний пристрій.
РЛС забезпечує виявлення, захоплення на автосупровід та визначення поточних координат повітряних цілей при круговому або секторному огляді повітряного простору в межах 30-80 азимуту і 30 по куту місця. Вона є когерентно-імпульсною станцією сантиметрового діапазону хвиль, який був обраний з ряду причин. Цей діапазон відрізнявся меншою завантаженістю іншими радіотехнічними засобами, можливістю розпізнавання та класифікації повітряних цілей, а також використанням антени з невеликими мас-согабаритними характеристиками. Крім того, помітно знижується сприйнятливість до навмисних перешкод.
При імпульсній потужності 100 кВт і ширині променя близько 1,5 РЛС може супроводжувати ціль в автоматичному режимі з дальності не менше 10 км при польоті її на висоті 100 м. Станція має захист від впливу пасивних і активних перешкод. Залежно від обстановки визначення координат мети (азимут, кут місця і дальність) здійснюється автоматично, або кутові координати надходять від візирного пристрою, а дальність - від РЛС.
За поточними координатами мети УРП виробляє команди управління для гідравлічних приводів, які наводять гармати у випереджену точку. Потім прилад вирішує завдання зустрічі снарядів з метою і при вході в зону ураження видає сигнал на відкриття вогню. У ході державних випробувань при своєчасному цілевказівці радіоприладовий комплекс «Тобол» виявляв літак МіГ-17, що летить зі швидкістю 450 м/с, на дальності близько 13 км і супроводжував його в автоматичному режимі з 9 км на зустрічному курсі.
Четверенна гармата «Амур» (чотири зенітних автомата 2А7) створена на базі автомата 2А14 установки ЗУ-23, що буксирується. Оснащення системою рідинного охолодження, пневматичним механізмом перезарядки, приводами наведення та електроспуском забезпечило ведення стрілянини з високим темпом короткими і довгими (до 50 пострілів) чергами з перервою 10-15 після кожних 120-150 пострілів (на кожен ствол). Гармата відрізняється високою експлуатаційною надійністю, на державних випробуваннях після 14000 пострілів відмови та поломки не перевищили 0,05% проти 0,2-0,3%, визначених у тактико-технічному завданні на її розробку.
В основі дії автоматики гармати лежить принцип використання порохових газів та частково енергії віддачі. Подача снарядів - бічна, стрічкова, здійснюється з двох спеціальних коробів ємністю 1000 патронів кожен. Вони встановлені ліворуч і праворуч від гармати, причому 480 набоїв призначаються для верхнього і 520 для нижнього автомата.
Зведення рухомих частин автоматів під час підготовки до стрільби і перезарядки здійснюється пневматичної системою перезарядки.
Автомати встановлені на двох люльках, що коливаються (верхня і нижня, по два на кожній), укріплених вертикально на станині одна над іншою. При горизонтальному розташуванні (нульовому куті піднесення) відстань між верхніми та нижніми автоматами становить 320 мм. Наведення та стабілізація гармати по азимуту та куту місця здійснюється силовими приводами із загальним електродвигуном потужністю 6 кВт.
У боєкомплект гармати входять 23-мм бронебійно-запальні трасуючі (БЗТ) та осколкові фу-гасно-запальні трасуючі (ОФЗТ) снаряди масою 190 г і 188,5 г, відповідно, що мають головний підривник МГ-25. Їх початкова швидкість сягає 980 м/с, табличний стеля - 1500 м, таблична дальність - 2000 м. На снарядах ОФЗТ встановлено самоліквідатор, спрацьовує протягом 5- 11 з. У стрічці патрон БЗТ встановлюється через кожні чотири патрони ОФЗТ.
Система електроживлення (СЕП) забезпечує всі системи ЗСУ-23-4 постійним струмом напругою 55 В і 27,5 і змінним струмом напругою 220 В, частотою 400 Гц. До її складу входять: газотурбінний двигун ДГ4М-1 потужністю 70 л. генератор постійного струму для вироблення стабілізованої напруги 55 і 27,5 В; блок перетворювача постійного струму змінний трифазний струм; чотири акумуляторні батареї 12-СТ-70М для компенсації пікових перевантажень, живлення приладів та електричних споживачів при непрацюючому генераторі.
Для зовнішнього зв'язку установка оснащена короткохвильовою радіостанцією Р-123 з частотною модуляцією. На середньопересіченій місцевості при вимкненому пригнічувачі шумів і відсутності перешкод вона забезпечує зв'язок на дальність до 23 км, при включеному до 13 км. Внутрішній зв'язок здійснюється за танковим переговорним пристроєм Р-124, розрахованим на чотири абоненти.
Для визначення місцезнаходження на місцевості та внесення необхідних поправок до РПК ЗСУ-23-4 має навігаційну апаратуру ТНА-2. Середньоарифметична помилка координат, що виробляються цією апаратурою, не перевищує 1 % від пройде-
ного шляху. У русі навігаційна апаратура може працювати без уточнення вихідних даних протягом 3 – 3,5 год.
Для дії в умовах зараження місцевості зброєю масового ураження в установці передбачено захист екіпажу від радіоактивного пилу та шкідливого впливу навколишнього середовища. Вона здійснюється за допомогою примусового очищення повітря та створення надлишкового тиску всередині вежі центральним нагнітачем з інерційною сепарацією повітря.
Веде бойову роботу «Шилки», залежно від справності апаратури, обстановки та зовнішніх умов, може здійснюватися в одному з чотирьох режимів.
Перший режим (автосупровід) є основним: поточні кутові координати і дальність до мети надходять у УРП (аналогову ЕОМ) від РЛС, що автоматично супроводжує її. УРП виробляє випереджені координати мети, які з урахуванням необхідних поправок, гойдання та нишпорення ЗСУ за курсом у вигляді кутів наведення надходять на приводи автоматичного наведення гармати у випереджену точку. Вогонь відкриває командир або оператор пошуку – навідник за сигналом «Є дані» на УРП.

Другий режим використовується при постановці противником радіоелектронних перешкод, що порушують нормальну роботу системи наведення, а також у разі несправності каналу автосупроводу мети по азимуту та куту місця. Кутові координати надходять від візирного пристрою, за допомогою якого оператор-навідник супроводжує ціль, а дальність - від РЛС, що працює в режимі радіодалекоміра.
Третій режим застосовується при загрозі втрати мети в режимі автосупроводу через перешкоди або несправність апаратури. При цьому випереджені координати виробляються за останніми записаними значеннями поточних координат цілі та швидкості їх зміни.
Четвертий режим використовується при виході з ладу РЛС, УРП або систем стабілізації. У цьому випадку стрілянина по меті ведеться за допомогою прицілу-дублера, а наведення гармати проводиться у напівавтоматичному режимі. Упередження вводиться оператором пошуку по ракурсним кільцям за ціла-дублера.

За кордоном завжди виявляли підвищений інтерес до «Шилки». Іноземними державами було закуплено близько трьох тис. екземплярів «Шилки», нині вони стоять на озброєнні армій майже 30 країн Близького Сходу, Азії та Африки. ЗСУ-23-4 широко застосовувалася в бойових діях та показала свою високу ефективність при знищенні повітряних та наземних цілей.
Найбільш активно ЗСУ-23-4 використовувалися в арабо-ізраїльських війнах 60-х рр., жовтня 1973-го та квітня-травня 1974 р. Як правило, в арміях Сирії та Єгипту «Шилки» застосовувалися для безпосереднього прикриття танкових підрозділів, а також зенітних ракетних комплексів (ЗРК) "Куб" ("Квадрат"), С-75 та С-125. ЗСУ входили до складу зенітних дивізіонів (здн) танкових дивізій, бригад та окремих змішаних здн. Для своєчасного відкриття вогню в обороні, підрозділи «Шилок» розгорталися на відстані 600-1000 м від об'єктів, що прикриваються. У наступі вони розташовувалися за передовими підрозділами на віддаленні 400-600 м. На марші ЗСУ розподілялися по колоні військ.
В основному ЗСУ-23-4 діяли автономно. Вогонь ізраїльськими літаками і вертольотами відкривався з дальності 1500 - 2000 м (при візуальному виявленні мети). РЛС ЗСУ у бою практично не використовувалася з низки причин, головною з яких була слабка підготовка бойових розрахунків. Відсутність централізованого цілевказівки та різко перетнута місцевість значно обмежували можливості РЛЗ ЗСУ щодо своєчасного виявлення цілей.
Однак «Шилка» показала себе надійним засобом ППО, здатним прикривати війська від ударів повітряних цілей, що раптово з'являються. Лише протягом жовтня 1973 р. із 98 літаків, збитих військовими засобами ППО Сирії, частку ЗСУ-23-4 довелося 11 уражених цілей. У квітні та травні 1974 р. з 19 збитих літаків п'ять було знищено «Шилками».
Як зазначають іноземні військові фахівці, аналізували підсумки близькосхідної війни 1973 р., за три дні боїв сирійськими ракетниками було знищено близько 100 літаків противника. На їхню думку, цей показник обумовлений успішним застосуванням ЗСУ-23-4, щільний вогонь яких змусив ізраїльських льотчиків піти з малих висот туди, де з великою ефективністю діяли ЗРК.

Порівняльні характеристики ЗСУ "Шилка", "Гепард"
(Німеччина) та «Вулкан» (США)

Шилка

Гепард

Вулкан
Рік прийняття на озброєння
Розміри зони ураження, км
- по дальності
- по висоті
Швидкість цілей, що вражаються, м\с
- При стрільбі назустріч
- При стрільбі навздогін
Робочий час, з
Кількість калібр гармат, мм
Маса снаряда, кг
Початкова швидкість снаряда, м\с
Можливість стрілянини у русі
Всепогодність роботи
Маса, т
Розрахунок, чол

Досить високу ефективність "Шилка" продемонструвала і в Лівані. З травня 1981-го по червень 1982 р. сирійське угруповання засобів ППО «Феда» провело 64 стрілянини та збило 34 повітряні цілі - 27 бойових літаків, 3 вертольоти та 4 дистанційно пілотованих літальних апарати (БПЛА). Шість із них було знищено ЗСУ-23-4.
p align="justify"> Коефіцієнт загальної ефективності ЗСУ-23-4 у цих військових конфліктах склав 0,15-0,18 для однієї установки з витратою від 3300 до 5700 снарядів на одну збиту мету. Крім того, «Шилка» показала високу експлуатаційну надійність та хорошу прохідність в умовах гірсько-пустельної місцевості та спекотного клімату Північної Африки.


Призначена для безпосереднього прикриття наземних військ, знищення повітряних цілей на дальностях до 2500 метрів і висотах до 1500 метрів, що летять зі швидкістю до 450 м/с, а також наземних (надводних) цілей на дальності до 2000 метрів з місця, з короткою зупинкою рух. У СРСР входила до складу підрозділів ППО сухопутних військ полкової ланки.

Історія

Однією з основних причин розробки «Шилки» та її зарубіжних аналогів стала поява у 50-х роках. зенітних ракетних комплексів, здатних з високою ймовірністю вражати повітряні цілі на середніх та великих висотах. Це змушувало авіацію при атаці наземних об'єктів використовувати малі (до 300 м) та гранично малі (до 100 м) висоти. Виявити і збити швидкісну мету, що знаходиться в зоні вогню протягом 15-30 с, розрахунки засобів ППО, що застосовувалися тоді, просто не встигали. Потрібна була нова техніка - мобільна та швидкодіюча, здатна вести вогонь з місця та в русі.

Відповідно до постанови Ради Міністрів СРСР від 17 квітня 1957 р. №426-211 розпочалося паралельне створення скорострільних ЗСУ «Шилка» та «Єнісей» з радіолокаційними системами наведення. Слід зазначити, що цей конкурс став основою чудового результату науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт, який не застарів і в наш час.

У процесі виконання роботи колективом ОКБ п/с 825 під керівництвом головного конструктора В.Э. Пікеля та заступника головного конструктора В.Б. Перепеловського було вирішено низку завдань з метою забезпечення ефективності артустановки, що розробляється. Зокрема, було зроблено вибір шасі, визначено тип зенітної установки, граничну вагу встановлюваної на шасі апаратури управління стрільбою, тип обслуговуваних установкою цілей, а також принцип забезпечення її всепогодності. Після цього був вибір контрагентів і елементної бази.

У результаті конструкторських опрацювань, вироблених під керівництвом лауреата Сталінської премії провідного конструктора Л.М. Браудзе, було визначено найбільш оптимальне розміщення всіх елементів прицільного комплексу: антени РЛС, стволів зенітної установки, приводів наведення антени, елементів стабілізації на одній підставі, що обертається. При цьому досить дотепно вирішувалося питання розв'язування візирної та гарматної лінії установки.

Основними авторами та ідеологами проекту були В.Е. Піккель, В.Б. Перепеловський, В.А. Кузьмичов, А.Д. Забежинський, А. Венцов, Л.К. Ростовікова, В. Поволочко, Н.І. Кулешов, Б. Соколов та ін.

Було розроблено формульну та структурну схеми комплексу, які лягли в основу ДКР зі створення радіоприладового комплексу «Тобол». Як мета роботи було заявлено "Розробка та створення всепогодного комплексу "Тобол" для ЗСУ-23-4 "Шилка".

У 1957 році, після розгляду та оцінки матеріалів з НДР «Топаз», представлених замовнику п/с 825, йому було видано технічне завдання на проведення ОКР «Тобол». Воно передбачало розробку техдокументації та виготовлення дослідного зразка приладового комплексу, параметри якого було визначено попередньою НДР «Топаз». До приладового комплексу входили елементи стабілізації візирної та гарматної ліній, системи визначення поточних та випереджених координат мети, приводи наведення антени РЛС.

Складові частини ЗСУ були поставлені контрагентами на підприємство п/с 825, де було проведено загальне складання та узгодження складових частин між собою.

У 1960 році на території Ленінградської області були проведені заводські полігонні випробування ЗСУ-23-4, за результатами яких дослідний зразок був пред'явлений на державні випробування та відправлений на Донгузький артилерійський полігон.

У лютому 1961 р. туди вирушили фахівці заводу (Н.А. Козлов, Ю.К. Яковлєв, В.Г. Рожков, В.Д. Іванов, Н.С. Рябенко, О.С. Захаров) для підготовки до проведення випробувань та пред'явлення ЗСУ комісії. Влітку 1961 р. вони успішно проведені.

Слід зазначити, що одночасно із ЗСУ-23-4 проходив випробування досвідчений зразок ЗСУ, розроблений Державним центральним науково-дослідним інститутом ЦНДІ-20, якому 1957 р. також було видано технічне завдання на розробку ЗСУ («Єнісей»). Але за результатами державних випробувань цей виріб на озброєння не було прийнято.

У 1962 р. "Шилка" була прийнята на озброєння та було організовано її серійне виробництво на заводах низки міст СРСР.


Двигун

Як ходовий двигун використовується дизель типу 8Д6 модель В-6Р (з 1969 р., після невеликих конструктивних змін, - В-6Р-1). Шестициліндровий, чотиритактний, безкомпресорний дизель із рідинною системою охолодження розміщений у кормовій частині ЗСУ. Робочий об'єм циліндрів 19,1 ступінь стиснення 15 створюють максимальну потужність 280 к.с. при частоті 2000 об/хв. Живлення дизеля - від двох зварних паливних баків (з алюмінієвого сплаву) ємністю 405 чи 110 л. Перший встановлений у носовій частині корпусу. Загальний запас палива гарантує 330 км пробігу та 2 год роботи газотурбінного двигуна. На ходових випробуваннях ґрунтовою дорогою дизель забезпечив рух зі швидкістю 50,2 км/год.

У кормовій частині бойової машини встановлено силову механічну передачу зі ступінчастою зміною передавальних чисел. Для передачі зусиль на рушій використано багатодисковий головний фрикціон сухого тертя з механічним приводом управління педалі механіка-водія. Коробка передач механічна, триходова, п'ятишвидкісна, із синхронізаторами на II, III, IV та V передачах. Механізми повороту планетарні, двоступінчасті, із блокувальними фрикціонами. Бортові передачі одноступінчасті, із циліндричними шестернями. Гусеничний рушій машини складається з двох провідних та двох напрямних коліс з механізмом натягу гусениць, а також двох гусеничних ланцюгів та 12 опорних котків.

Підвіска машини незалежна, торсіонна та асиметрична. Плавність ходу забезпечується гідравлічними амортизаторами (на перших передніх, п'ятому лівому та шостому правому опорних катках) та пружинними упорами (на першому, третьому, четвертому, п'ятому, шостому лівих та першому, третьому, четвертому та шостому правих опорних катках). Правильність такого рішення підтвердила експлуатація у військах та під час бойових дій.


Конструкція

Зварний корпус гусеничної машини ТМ-575 розділений на три відділення: управління в носовій частині, бойове посередині та силове в кормовій частині. Між ними були перегородки, якими служили передня та задня опори вежі.

Вежа є зварною конструкцією з діаметром погону 1840 мм. Передніми лобовими листами вона закріплена на станині, на ліву та праву стінки якої кріпляться верхня та нижня колиски гармати. Коли частини гармати, що коливається, надано кут піднесення, амбразура станини частково прикривається рухомим щитком, ролик якого ковзає по напрямній нижній люльки.

На правому бортовому листі є три люки: один, з кришкою на болтах, служить для монтажу обладнання вежі, дві інші закриті козирком і є притоками вентиляції агрегатів і нагнітача системи ПАЗ. По лівому борту вежі зовні приварений кожух, призначений для відведення пари із системи охолодження стволів гармати. У кормовому листі вежі передбачено два люки, призначені для обслуговування апаратури.


Устаткування

Радіолокаційно-приладовий комплекс призначений для керування вогнем гармати АЗП-23 та розташовується у приладовому відсіку вежі. До його складу входять: радіолокаційна станція, лічильно-вирішальний прилад, блоки та елементи систем стабілізації лінії візування та лінії пострілу, візирний пристрій. Радіолокаційна станція призначена для виявлення низькошвидкісних цілей і точного визначення координат обраної мети, яке може проводитися в двох режимах: а) кутові координати і дальність супроводжуються автоматично; б) кутові координати надходять від візирного пристрою, а дальність від РЛС.

РЛС працює у діапазоні 1-1,5 см хвиль. Вибір діапазону обумовлений цілою низкою причин. Такі станції мають антени з малими вагогабаритними характеристиками, РЛС діапазону хвиль 1- 1,5 см менш сприйнятливі до навмисних перешкод противника, так як можливість працювати в широкій смузі частот дозволяє шляхом використання широкосмугової частотної модуляції та кодування сигналів підвищити помехозащищенность і швидкість обробки інформації, що приймається. За рахунок збільшення доплерівських зрушень частоти відбитих сигналів, що виникають від рухомих і маневруючих цілей, забезпечується їхнє розпізнавання та класифікація. Крім того, цей діапазон менш завантажений іншими радіотехнічними засобами. РЛС, які працюють у такому діапазоні, дають можливість виявляти повітряні цілі, розроблені із застосуванням технології «стелі». За даними іноземного друку, під час операції «Буря в пустелі» іракською «Шилкою» було збито американський літак F-117A, побудований за цією технологією.

Недоліком РЛС є відносно мала дальність дії, яка зазвичай не перевищує 10-20 км і залежить від стану атмосфери, насамперед від інтенсивності опадів - дощу або мокрого снігу. Для захисту від пасивних перешкод РЛС «Шилки» використовується когерентно-импульсный метод селекції цілей, т. е., постійні сигнали від предметів місцевості і пасивних перешкод не враховуються, а сигнали від рухомих цілей надходять у РПК. Управління РЛС здійснюється оператором пошуку та оператором дальності.

За поточними координатами мети УРП виробляє команди управління для гідравлічних приводів, які наводять гармати у випереджену точку. Потім прилад вирішує завдання зустрічі снарядів з метою і при вході в зону ураження видає сигнал на відкриття вогню. У ході державних випробувань при своєчасному цілевказівці радіоприладовий комплекс «Тобол» виявляв літак МіГ-17, що летить зі швидкістю 450 м/с, на дальності близько 13 км і супроводжував його в автоматичному режимі з 9 км на зустрічному курсі.


Озброєння

Четверенна гармата «Амур» (чотири зенітних автомата 2А7) створена на базі автомата 2А14 установки ЗУ-23, що буксирується. Оснащення системою рідинного охолодження, пневматичним механізмом перезарядки, приводами наведення та електроспуском забезпечило ведення стрілянини з високим темпом короткими і довгими (до 50 пострілів) чергами з перервою 10-15 після кожних 120-150 пострілів (на кожен ствол). Гармата відрізняється високою експлуатаційною надійністю, на державних випробуваннях після 14000 пострілів відмови та поломки не перевищили 0,05% проти 0,2-0,3%, визначених у тактико-технічному завданні на її розробку.

В основі дії автоматики гармати лежить принцип використання порохових газів та частково енергії віддачі. Подача снарядів - бічна, стрічкова, здійснюється з двох спеціальних коробів ємністю 1000 патронів кожен. Вони встановлені ліворуч і праворуч від гармати, причому 480 набоїв призначаються для верхнього і 520 для нижнього автомата.

Зведення рухомих частин автоматів під час підготовки до стрільби і перезарядки здійснюється пневматичної системою перезарядки.
Автомати встановлені на двох люльках, що коливаються (верхня і нижня, по два на кожній), укріплених вертикально на станині одна над іншою. При горизонтальному розташуванні (нульовому куті піднесення) відстань між верхніми та нижніми автоматами становить 320 мм. Наведення та стабілізація гармати по азимуту та куту місця здійснюється силовими приводами із загальним електродвигуном потужністю 6 кВт.

У боєкомплект гармати входять 23-мм бронебійно-запальні трасуючі (БЗТ) та осколкові фу-гасно-запальні трасуючі (ОФЗТ) снаряди масою 190 г і 188,5 г, відповідно, що мають головний підривник МГ-25. Їх початкова швидкість сягає 980 м/с, табличний стеля - 1500 м, таблична дальність - 2000 м. На снарядах ОФЗТ встановлено самоліквідатор, спрацьовує протягом 5- 11 з. У стрічці патрон БЗТ встановлюється через кожні чотири патрони ОФЗТ.


Залежно від зовнішніх умов та стану апаратури стрілянина по зенітним цілям ведеться у чотирьох режимах.

Перший (основний) - режим автосупроводу, кутові координати та дальність визначаються РЛС, яка автоматично супроводжує за ними ціль, видаючи в рахунково-вирішальний прилад (аналогова ЕОМ) дані для вироблення випереджених координат. Відкриття вогню здійснюється за сигналом «Є дані» на лічильно-вирішальному приладі. РПК автоматично виробляє повні кути наведення з урахуванням хитавиці та нишпорення ЗСУ і видає їх на приводи наведення, а останні автоматично наводять гармату в попереджену точку. Стрілянина провадиться командиром або оператором пошуку - навідником.

Другий режим – кутові координати надходять від візирного пристрою, а дальність – від РЛС. Кутові поточні координати мети надходять у лічильно-вирішальний прилад від візирного пристрою, який наводиться оператором пошуку - навідником - напівавтоматично, а значення дальності надходять від РЛС. Таким чином, РЛС працює в режимі радіодалекоміра. Цей режим є допоміжним і застосовується за наявності перешкод, що викликають збої в роботі системи наведення антени за кутовими координатами, або, при несправності каналу автосупроводу, за кутовими координатами РЛС. В іншому комплекс працює так само, як і в режимі автосупроводу.

Третій режим - випереджені координати виробляються по «запам'ятованим» значенням поточних координат X, Y, Н і складових швидкості мети Vx, Vy і Vh, виходячи з гіпотези про рівномірний прямолінійний рух мети в будь-якій площині. Режим застосовується за загрози втрати мети РЛС у процесі автоматичного супроводу внаслідок появи перешкод чи несправностей.

Четвертий режим – стрілянина за допомогою прицілу-дублера, наведення проводиться у напівавтоматичному режимі. Упередження вводить оператор пошуку - навідник по ракурсних кільцях прицілу-дублеру. Цей режим застосовується при виході з ладу РЛС, лічильно-вирішального приладу та систем стабілізації.


1-оглядовий прилад; 2-щиток; 3 – люк посадки операторів; 4-антена радіолокаційної станції; 5-антена радіостанції; 6-командирська вежа; 7-двигун; 8-відсік вежі; 9-крісло механіка-водія Вгорі зліва: схема ведення вогню двома установками

Система електроживлення (СЕП) забезпечує всі системи ЗСУ-23-4 постійним струмом напругою 55 В і 27,5 і змінним струмом напругою 220 В, частотою 400 Гц. До її складу входять: газотурбінний двигун ДГ4М-1 потужністю 70 л. генератор постійного струму для вироблення стабілізованої напруги 55 і 27,5 В; блок перетворювача постійного струму змінний трифазний струм; чотири акумуляторні батареї 12-СТ-70М для компенсації пікових перевантажень, живлення приладів та електричних споживачів при непрацюючому генераторі.

Для зовнішнього зв'язку установка оснащена короткохвильовою радіостанцією Р-123 з частотною модуляцією. На середньопересіченій місцевості при вимкненому пригнічувачі шумів і відсутності перешкод вона забезпечує зв'язок на дальність до 23 км, при включеному до 13 км. Внутрішній зв'язок здійснюється за танковим переговорним пристроєм Р-124, розрахованим на чотири абоненти.

Для визначення місцезнаходження на місцевості та внесення необхідних поправок до РПК ЗСУ-23-4 має навігаційну апаратуру ТНА-2. Середньоарифметична помилка координат, що виробляються цією апаратурою, не перевищує 1 % від пройде-
ного шляху. У русі навігаційна апаратура може працювати без уточнення вихідних даних протягом 3 – 3,5 год.

Для дії в умовах зараження місцевості зброєю масового ураження в установці передбачено захист екіпажу від радіоактивного пилу та шкідливого впливу навколишнього середовища. Вона здійснюється за допомогою примусового очищення повітря та створення надлишкового тиску всередині вежі центральним нагнітачем з інерційною сепарацією повітря.

Зенітна самохідна установка ЗСУ-23-4: 1 - зенітні автомати калібру 23 мм (4 шт.), 2 - поворотна вежа, 3 - інфрачервоний прилад, 4 - антена станції радіолокації (РЛС), 5 - штирова антена радіостанції, 6 - букси трос, 7 – броньовий корпус, 8 – чохол, 9 – гусениця, 10 – люк екіпажу, 11 – командирський люк, 12 – люк механіка-водія, 13 – опорна ковзанка, 14 – зірочка. На вигляді А гусениця умовно не показана.

Насамкінець спробуємо змоделювати епізод бою в сучасних умовах. Уявіть, що ЗСУ-23-4 прикриває колону військ на марші. Але ось РЛС, що безперервно веде круговий пошук, виявляє повітряну мету. Хто це? Свій чи чужий? Відразу слідує запит про належність літака, і, якщо відповіді на нього немає, рішення командира буде єдиним – вогонь!

Але противник хитрує, маневрує, атакує зенітників. І ось у розпал бою осколком зрізає антену радіолокаційної станції. Здавалося б, "засліплена" зенітка повністю виведена з ладу, проте конструкторами передбачена і ця, і навіть складніші ситуації. Може відмовити станція радіолокації, лічильно-вирішальний прилад і навіть система стабілізації - установка все одно буде боєздатною. Оператор пошуку (навідник) вестиме вогонь, використовуючи зенітний приціл-дублер, а попередження вводитиме ракурсними кільцями.

За кордоном завжди виявляли підвищений інтерес до «Шилки». Іноземними державами було закуплено близько трьох тис. екземплярів «Шилки», нині вони стоять на озброєнні армій майже 30 країн Близького Сходу, Азії та Африки. ЗСУ-23-4 широко застосовувалася в бойових діях та показала свою високу ефективність при знищенні повітряних та наземних цілей.

Найбільш активно ЗСУ-23-4 використовувалися в арабо-ізраїльських війнах 60-х рр., жовтня 1973-го та квітня-травня 1974 р. Як правило, в арміях Сирії та Єгипту «Шилки» застосовувалися для безпосереднього прикриття танкових підрозділів, а також зенітних ракетних комплексів (ЗРК) "Куб" ("Квадрат"), С-75 та С-125. ЗСУ входили до складу зенітних дивізіонів (здн) танкових дивізій, бригад та окремих змішаних здн. Для своєчасного відкриття вогню в обороні, підрозділи «Шилок» розгорталися на відстані 600-1000 м від об'єктів, що прикриваються. У наступі вони розташовувалися за передовими підрозділами на віддаленні 400-600 м. На марші ЗСУ розподілялися по колоні військ.


Однак «Шилка» показала себе надійним засобом ППО, здатним прикривати війська від ударів повітряних цілей, що раптово з'являються. Лише протягом жовтня 1973 р. із 98 літаків, збитих військовими засобами ППО Сирії, частку ЗСУ-23-4 довелося 11 уражених цілей. У квітні та травні 1974 р. з 19 збитих літаків п'ять було знищено «Шилками».

Як зазначають іноземні військові фахівці, аналізували підсумки близькосхідної війни 1973 р., за три дні боїв сирійськими ракетниками було знищено близько 100 літаків противника. На їхню думку, цей показник обумовлений успішним застосуванням ЗСУ-23-4, щільний вогонь яких змусив ізраїльських льотчиків піти з малих висот туди, де з великою ефективністю діяли ЗРК.

ХАРАКТЕРИСТИКИ - ЗСУ-23-4 «Шилка»

Бойова маса, т 19
Екіпаж, чол. 4
Габаритні розміри, мм:
довжина 6535
ширина 3125
висота у похідному положенні 2576
висота у бойовому положенні 3572
кліренс 400
Бронювання, мм до 15
Озброєння 4х23-мм гармати 2А7 (артсистема АЗП-23 «Амур»)
Боєкомплект 4964 пострілу
Дальність стрільби по повітряним цілям, м 2500
Двигун В-бР, 6-циліндровий, 4-тактний, безкомпресорний дизель рідинного охолодження, потужність 206 кВт при 2000 об/хв.
Максимальна швидкість шосе, км/год 50
Запас ходу шосе, км 450
Подолання перешкод:
висота стінки, м 1,1
ширина рову, м 2,8
глибина броду, м 1,07


ЗСУ-23-4 "Шилка", індекс ГРАУ - 2А6 - це самохідна зенітна установка виробництва СРСР, чий серійний випуск стартував у 1964 році. Стріляє з частотою 3400 снарядів за хвилину. Наведення на ціль здійснюється в автоматичному, напівавтоматичному та ручному режимах. У двох перших застосовується станція радіолокації.

Функціонал полягає у ліквідації повітряних цілей на висотах до 1,5 км та дальностях до 2,5 км, швидкість яких становить до 450 м/с та надводних (наземних) цілей, які розташовані на відстані до 2 км з короткої зупинки, з місця та в русі. Використовується для безпосереднього прикриття наземних військ. За часів Радянського Союзу полягала на озброєнні підрозділів протиповітряної оборони сухопутних військ полкової ланки.

Потенційні противники СРСР помітили її велику небезпеку щодо цілей, що низько летять. Але на сьогоднішній день ця ЗСУ вже застаріла, в основному, за характеристиками, досить малою дальністю вогню за повітряними цілями та можливостями радіолокаційної станції. З метою заміни згодом виник самохідний ЗРПК «Тунгуска». Проте «Шилка» на сьогодні ще перебуває в зенітних частинах в арміях РФ, України, інших держав і успішно використовується в локальних конфліктах для вогню з наземних цілей.

1. Фотографії

2. Відео

3. Історія створення

Дебютною радянською зенітною самохідною установкою стала ЗСУ-57-2, серійний випуск якої стартував або 1955-го або 1957 року. Вона мала дуже малу бойову ефективність, і мала лише невисоку скорострільність, ручну оптичну систему наведення та її малу швидкість. Тому вона не могла збивати реактивні швидкісні літаки, які летять на малих висотах. З цих причин відразу після того, як вона почала вироблятися, почали розроблятися дві нові скорострільні установки з автоматичними радіолокаційними системами наведення. Це ЗСУ-37-2 Єнісей зі спареною артустановкою 500П калібру 37 мм і ЗСУ-23-4 Шилка з лічильною артустановкою 2А7 калібру 23 мм. Крім цього, кожна з них була обладнана радіолокаційною системою наведення та шасі. У Єнісея це було РПК «Байкал» та шасі від САУ СУ-100П, а Шилка РПК «Тобол» і шасі від САУ АСУ-85. Щодо використання: у Єнісея було завдання забезпечувати протиповітряну оборону бронетанкових військ, а у Шилки – мотострілецьких частин.

Їхні прототипи були зроблені наприкінці 1960 року, через десять місяців завершилися державні та заводські випробування. Шилку було взято на озброєння восени 1962 року. Були виявлені її переваги перед Єнісеєм в ефективності стрільби за швидкісними цілями на висотах 0,2-0,5 км, проте Єнісей виявився кращим за граничною висотою ефективної стрільби. Маса його становила 28000 кг, а Шилки – 19000, але вартість їх була майже однакова. Оскільки жодна із систем не виявилася кращою одна за одну, вони були обидві рекомендовані до озброєння, але Рада Міністрів СРСР прийняла відповідне рішення тільки щодо Шилки, а роботи з Єнісея були зупинені.

4. Тактико-технічні характеристики

4.1 Розміри

  • Довжина корпусу, див: 649,5
  • Ширина корпусу, див: 307,5
  • Висота, см: 264,4-376,4
  • База, див: 382,8
  • Колія, див: 250
  • Кліренс, див: 40.

4.2 Бронювання

  • Тип броні: катала сталева протипульна (0,9 – 1,5 см).

4.3 Озброєння

  • Марка та калібр гармати: чотири АЗП-23 «Амур», калібру 23 мм
  • Тип гармати: малокаліберні нарізні автоматичні гармати
  • Довжина ствола, калібрів: 82
  • Боєкомплект гармати: 2000
  • Кути ВН, град.: −4…+85°
  • Кути ГН, град.: 360 °
  • Дальність стрілянини, м: 200 - 500
  • Приціли: РЛС РПК-2, оптичний візир.

4.4 Рухливість

  • Тип двигуна: В-6Р
  • Потужність двигуна, л. с.: 280
  • Швидкість по шосе, км/год: 50
  • Швидкість по пересіченій місцевості, км/год: до 30
  • Запас ходу шосе, км: 450
  • Запас ходу пересіченою місцевістю, км: 300
  • Питома потужність, л. с./т: 14,7
  • Тип підвіски: торсіонна індивідуальна
  • Підйом, що долається, град.: 30°
  • Подолана стінка, см: 70
  • Подоланий рів, см: 250
  • Подоланий брід, див: 100.

4.5 Інші параметри

  • Класифікація: зенітна самохідна установка
  • Бойова маса, кг: 21000
  • Компонувальна схема: класична
  • Екіпаж, чол.: 4

5. Модифікації

  • ЗСУ-23-4В – модернізація. Підвищено ресурс газотурбінного агрегату з 300 до 450 год. та надійність експлуатації. Стали кращими умови для екіпажу. З метою наведення станції радіолокації супроводу на ціль був застосований командирський прилад наведення.
  • ЗСУ-23-4В1 - ЗСУ-23-4В доповнилася лічильно-вирішальним приладом, через що зросла надійність автосупроводу мети при підвищенні швидкості установки до 40 км/год, відбулося збільшення ефективності та точності стрільби, а також ресурсу газотурбінного агрегату до 600 год. .
  • ЗСУ-23-4М1 — модернізація гармати 2А10 до 2А7М та 2А10М та автоматів 2А7 для збільшення стабільності та надійності роботи комплексу. Зросла живучість стволів – до 4500 пострілів. Поліпшилася надійність станції радіолокації, зріс ресурс газотурбінного агрегату до 900 год.
  • ЗСУ-23-4М2 – модернізована ЗСУ-23-4М1 для експлуатації в Афганістані. Знято РПК, через що зріс боєкомплект снарядів до трьох тисяч штук. Була встановлена ​​апаратура нічного бачення для стрілянини в нічний час за наземними цілями
  • ЗСУ-23-4М3 Бірюса – модернізована ЗСУ-23-4М1. Введено наземний радіозапитувач «Цибуля» системи радіолокаційного розпізнавання повітряних цілей за принципом «свій-чужий»
  • ЗСУ-23-4М4 Шилка-М4 – модернізація. Встановлено радіолокаційну систему управління вогнем, можливе доповнення зенітно-ракетним комплексом Стрілець. Використовується батареєю рухомого пункту розвідки та управління Складання М1 як командний пункт та впровадження в ЗСУ телекодового каналу зв'язку обміну даними між командним пунктом та установкою. Аналоговий лічильно-вирішальний прилад змінився на ЦВС. Введено слідкувальну цифрову систему. Удосконалено гусеничне шасі, з метою підвищення маневреності та керованості самоходу та зменшення складності його експлуатації та техобслуговування. Поставлено пасивний пристрій нічного бачення. Встановлено інші радіостанції, систему автоматизованого контролю працездатності радіоелектронної апаратури та кондиціонер.
  • ЗСУ-23-4М5 Шилка-М5 – модернізована ЗСУ-23-4М4. Введено оптико-електронну та радіолокаційну систему управління вогнем.

6. Машини на базі

  • 1С91 - самохідна установка наведення та розвідки ЗРК «Куб».
  • 2П25 - пускова самохідна установка ЗРК "Куб".
  • "Сангвін" - самохідний лазерний комплекс для протидії оптико-електронним приладам повітряних цілей.

7. Тактика

Коли зенітні установки беруть участь у атаках, вони забезпечують танкам, рухаючись по них з відривом приблизно 0,4 км.

На відстанях більше 2,5 км, ведення вогню за повітряними цілями відрізняється малою ефективністю і через це можливе лише за самооборони. Три кілометри її снаряди пролітають за шість секунд.

7.1 Протидія

Поразка Шилке здатні завдати гелікоптери з керованими протитанковими ракетами TOW, чия дальність пуску може бути більше 3000 м. Для вертольотів перед Шилкою немає великої небезпеки, тому що збити повітряну мету, що летить на висоті більше, ніж 2,5 км, вона може з можливістю не понад 10%.

8. Бойове застосування

  • Війна на виснаження - на боці Єгипту
  • Війна у В'єтнамі – на боці Північного В'єтнаму
  • Арабо-ізраїльська війна – обидві сторони
  • Бої за гору Хермон – на стороні Сирії
  • Перша громадянська війна в Анголі – ангольська сторона
  • Єгипетсько-лівійська війна – на боці Лівії
  • Ефіопо-сомалійська війна – на боці Сомалі
  • Афганська війна
  • Ірано-іракська війна – на боці Іраку
  • Громадянська війна в Лівані – на боці Сирії
  • Застосовувалися у захисті від ударів літаків США по Лівії навесні 1986 року.
  • Війна в Перській затоці – на боці Іраку
  • Збройний конфлікт у Придністров'ї – обидві сторони
  • Карабахський конфлікт – на боці Вірменії
  • Перша чеченська війна – обидві сторони
  • Операція НАТО проти Сербії – на стороні Югославії
  • Друга чеченська війна –обидві сторони
  • Іракська війна – на боці Іраку
  • Громадянська війна у Сирії – за Сирії.

Майже одночасно з початком серійного виробництва ЗСУ-57-2 17 квітня 1957 року Рада Міністрів ухвалює постанову № 426-211 про розробку нових швидкострільних ЗСУ «Шилка» та «Єнісей» з радіолокаційними системами наведення. Це була своєрідна відповідь на озброєння в США ЗСУ М42А1.

Формально «Шилка» і «Єнісей» не були конкурентами, так як перша розроблялася для забезпечення ППО мотострілкових полків для поразки цілей на висотах до 1500 м, а другий для ППО танкових полків і дивізій і діяв на висотах до 3000 м.

У ЗСУ-37-2 "Єнісей" був використаний 37-мм автомат 500П, розроблений в ОКБ-16 (головний конструктор А. Е. Нудельман). 500П у відсутності аналогів по балістиці, та її патрони були взаємозамінні з іншими 37-мм автоматичними гарматами армії та флоту крім малосерійної зенітної установки «Шквал».

Спеціально для «Єнісея» ОКБ-43 спроектувало спарену гармату «Ангара», оснащену двома автоматами 500П зі стрічковим харчуванням. «Ангара» мала систему рідинного охолодження стволів і електрогідравлічні приводи, які стежили, які надалі планувалося замінити чисто електричними. Системи приводів наведення розроблялися московським ЦНДІ-173 ГКОТ – за силовими слідчими приводами наведення та Ковровською філією ЦНДІ-173 (нині ВНДІ «Сигнал») – щодо стабілізації лінії візування та лінії пострілу.

Наведення «Ангари» проводилося за допомогою помехозащищенного РПК «Байкал», створеного в НДІ-20 ГКРЕ і працював у сантиметровому діапазоні хвиль - близько 3 см. Забігаючи вперед, скажімо - на випробуваннях з'ясувалося, що ні РПК «Тобол» на «Шилці» », ні «Байкал» на «Єнісеї» не могли самостійно з достатньою ефективністю здійснювати пошук повітряної мети, тому ще в ухвалі РМ № 426-211 від 17.04.1957 р. передбачалося створення та передача на державні випробування у II кварталі 1960 року рухомий РЛС «Об» для управління ЗСУ. «Об» включала командирську машину «Нева» з РЛС цілевказівки «Іртиш» і РПК «Байкал», розміщений в ЗСУ «Єнісей». Комплекс «Об» мав одночасно керувати вогнем шести – восьми ЗСУ. Втім, у середині 1959 року роботи з «Обі» було припинено – це давало можливість прискорити доведення зенітного ракетного комплексу «Коло».

Шасі для «Єнісея» було спроектовано в КБ «Уралмаш» під керівництвом Г.С.Єфімова на основі шасі дослідної самохідної установки СУ-10ОП. Виробництво його передбачалося розгорнути Липецькому тракторному заводі.

ЗСУ-37-2 мала протипульне бронювання, яке в місцях розміщення боєкомплекту забезпечувало захист від 7,62 мм гвинтівкової бронебійної кулі Б-32 з дистанції 400 м.

Для електроживлення бортової мережі «Єнісей» постачався спеціальним газотурбінним двигуном, розробленим у НАМІ, використання якого дозволяло забезпечувати швидку готовність до бою за низьких температур повітря.

Випробування ЗСУ «Шилка» та «Єнісей» проходили паралельно, хоч і за різними програмами.

«Єнісей» мав зону поразки по дальності та стелі, близьку до ЗСУ-57-2, і згідно з висновком Державної комісії «забезпечував прикриття танкових військ у всіх видах бою, оскільки засоби повітряного нападу на танкові війська переважно діють на висотах до 3000 м». . Нормальний режим стрільби (танковий) - безперервна черга до 150 пострілів на ствол, потім перерва 30 с (повітряне охолодження) та повторення циклу до витрати боєкомплекту.

У ході випробувань було встановлено, що одна ЗСУ «Єнісей» перевершує за своєю ефективністю шестигарматну батарею 57-мм гармат С-60 і батарею з чотирьох ЗСУ-57-2.

На випробуваннях ЗСУ «Єнісей» забезпечувала стрілянину в русі по цілині зі швидкістю 20 – 25 км/год. Під час руху танковою трасою на полігоні зі швидкістю 8-10 км/год точність стрілянини була на 25% нижче, ніж з місця. Влучність стрільби гармати «Ангара» - у 2 - 2,5 рази вище, ніж гармати С-68.

За час державних випробувань з гармати «Ангара» "зробили 6266 пострілів. При цьому було відзначено всього дві затримки та чотири поломки, що склало 0,08% затримок та 0,06% поломок від числа зроблених пострілів, що менше допустимих за III. ході випробувань давала збої СДУ (апаратура захисту від пасивних перешкод), а Шасі показало хороші маневрені якості.

  • межа роботи за швидкістю мети -до 660 м/с на висотах понад 300 м та 415 м/с на висотах 100 - 300 м;
  • середня дальність виявлення літака МіГ-17 у секторі 30° без цілевказівки – 18 км (максимальна дальність супроводу МіГ-17 – 20 км);
  • максимальна швидкість супроводу мети по вертикалі – 40 град/с, по горизонталі – 60 град/с. Час переведення в бойову готовність із режиму попередньої готовності 10 – 15 с.

За даними, отриманими під час випробувань, було запропоновано застосовувати «Єнісей» для захисту армійських зенітних ракетних комплексів «Коло» та «Куб», оскільки зона його ефективної стрілянини перекривала мертву зону цих ЗРК.

У проектованій паралельно з «Єнісеєм» «Шилке» використовувався автомат 2А7, що був модифікацією автомата 2А14 установки ЗУ-23, що буксирується.

Нагадаємо читачеві, що в 1955 - 1959 роках проводилися випробування декількох 23-мм установок, що буксируються, але на озброєння прийняли лише спарену ЗУ-14 на двоколісному ходу, розроблену в КБП під керівництвом Н.М.Афанасьєва і П.Г.Якушева. ЗУ-14 офіційно було прийнято на озброєння постановою РМ №313-25 від 22 березня 1960 року та отримала назву ЗУ-23 (індекс ГРАУ – 2А13). Вона надходила до повітряно-десантних військ Радянської Армії, полягала на озброєнні країн Варшавського Договору та багатьох країн, що розвиваються, брала участь у багатьох локальних війнах і конфліктах. Однак ЗУ-23 мала суттєві недоліки: не могла супроводжувати танкові та мотострілкові підрозділи.

ня, а точність її вогню знижувалася за рахунок ручного наведення та відсутності РПК.

При створенні автомата 2А7 в конструкцію 2А14 було введено кожух з елементами охолодження рідини, пневматичний механізм перезарядки і електроспуск. При стрільбі відбувалося охолодження стволів прогонкою води або антифризу по канавках на зовнішній поверхні. Після черги до 50 пострілів (на один ствол) необхідна була перерва 2 - 3 с, а після 120 - 150 пострілів - 10 - 15 с. Після 3000 пострілів ствол підлягав заміні. У ЗІП на установку покладалося 4 запасних ствола. Четвірна установка автоматів 2А7 отримала назву гармата «Амур» (армійське позначення – АЗП-23, індекс ГРАУ – 2А10).

У процесі державних випробувань з гармати «Амур» було зроблено 14 194 постріли та отримано 7 затримок, тобто 0,05% (за ТТТ допускалося 0,3%). Кількість поломок теж 7, або 0,05% (за ТТТ допускалося 0,2%). Силові приводи наведення гармати працювали досить плавно, стабільно та надійно.

РПК «Тобол» загалом також працював цілком задовільно. Мета-літак МіГ-17-після отримання цілевказівки по радіотелефону була виявлена ​​на дистанції 12,7 км при секторному пошуку 30 ° (згідно з ТТТ - 15 км). Дальність автоматичного супроводу мети становила 9 км на наближення та 15 км на видалення. РПК працював за цілями, що летіли зі швидкістю до 200 м/с, але за даними випробувань було зроблено розрахунок, що доказав, що межа його роботи за швидкістю мети становила 450 м/с, тобто відповідав III. Розмір секторного пошуку РПК регулювалася від 27° до 87°.

У ході ходових випробувань сухою ґрунтовою дорогою була досягнута швидкість 50,2 км/год. Запасу палива при цьому вистачало на 330 км і залишалося ще на 2 год роботи газотурбінного двигуна.

Оскільки «Шилка» призначалася для заміни в мотострілецьких полицях та повітряно-десантних дивізіях 14,5-мм зварених зенітних кулеметних установок ЗПУ-4 і 37-мм гармат 61-К зр. 1939, то за результатами випробувань була розрахована ймовірність поразки з цих артсистем мети типу «винищувач F-86», що летить на висоті 1000 м (див. таблицю).

Після закінчення випробувань «Шилки» та «Єнісея» держкомісія розглянула порівняльні характеристики обох ЗСУ та видала за ними висновок:

1) «Шилка» та «Єнісей» оснащені радіолокаційним комплексом і забезпечують стрілянину вдень і вночі за будь-якої погоди; 2) вага «Єнісея» 28 т, що неприпустимо для озброєння мотострілкових підрозділів та ПДВ; 3) при стрільбі літаками МіГ-17 та Іл-28 на висоті 200 і 500 м «Шилка» ефективніше «Єнісея» у 2 та 1,5 рази відповідно; 4) «Єнісей» призначений для ППО танкових полків і танкових дивізій з таких міркувань: - танкові підрозділи та з'єднання діють переважно у відриві від основної групи військ. «Єнісей» забезпечує супровід танків на всіх етапах бою, забезпечує ефективний вогонь на висотах до 3000 м та дальностях до 4500 м. Використання цієї установки практично виключає точне бомбометання по танках, чого «Шилка» не може забезпечити; - Є досить потужні осколково-фугасний та бронебійний снаряди. «Єнісей» може вести більш ефективну стрілянину на самооборону по наземних цілях під час бойових порядків танкових військ; 5) уніфікація нових ЗСУ з виробами, які перебувають у серійному виробництві: - по «Шилці» - 23-мм автомат та постріли до нього перебувають у серійному виробництві. Гусенична база СУ-85 виготовляється на ММЗ; - по «Єнісею» - РПК уніфікований за модулями із системою «Коло», по гусеничній базі – з СУ-100П, до виробництва якої готуються 2 – 3 заводи.

Як у наведених витягах із висновку комісії, так і в інших документах немає чіткого обґрунтування пріоритету «Шилки», порівняно з «Єнісеєм». Навіть вартість їх була порівнянна.

Комісія рекомендувала взяти на озброєння обидві ЗСУ. Але постановою РМ від 5 вересня 1962 року № 925-401 на озброєння прийняли лише «Шилку», а 20 вересня того ж року був наказ ДКОТ про припинення робіт над «Єнісеєм». Непрямим доказом делікатності ситуації було те, що через два дні після закриття робіт з Єнісея з'явився наказ ДКОТ про однакове преміювання організацій, які працювали над обома машинами.

До серійного виробництва гармат «Амур» для «Шилки» Тульський машинобудівний завод мав розпочати на початку 1963 року. Однак і гармати, і машина виявилися значною мірою недопрацьованими. Істотним дефектом конструкції стало ненадійне відведення стріляних гільз, які накопичувалися в гільзовідводах і заклинювали автомат. Дефекти були і в системі охолодження стволів, механізмі вертикального наведення та ін.

У результаті серійне виробництво «Шилка» пішла лише 1964-го. Цього року планувалося виготовити 40 машин, але цього зробити не вдалося. Проте пізніше було розгорнуто масове виробництво ЗСУ-23-4. Наприкінці 60-х їхній середньорічний випуск становив близько 300 машин.

Опис конструкції ЗСУ «Шилка»

У зварному корпусі гусеничної машини ГМ-575 знаходяться відділення управління – у носовій частині, бойове – посередині та силове – у кормовій частині. Між ними були перегородки, якими служили передня та задня опори вежі.

На ЗСУ встановлено дизель типу 8Д6, якому заводом-виробником у комплектації для встановлення на ГМ-575 було дано позначення В-6Р. На машинах, що виготовляються з 1969 року, встановлювався двигун В-6Р-1, який мав невеликі конструктивні зміни.

Двигун В-6Р шестициліндровий, чотиритактний, дизель безкомпресорний рідинного охолодження. Максимальна потужність при 2000 об/хв – 280 к.с. Робочий об'єм циліндрів 19,1 л, ступінь стиснення 15,0.

На ГМ-575 встановлено два зварні паливні баки з алюмінієвого сплаву - передній на 405 л і задній на 110 л. Перший розміщений в окремому відсіку носової частини корпусу.

Силова передача механічна, зі ступінчастою зміною передавальних чисел, розташована в кормовій частині. Головний фрикціон багатодисковий, сухе тертя. Привід управління головним фрикціоном механічний від педалі на місці водія. Коробка передач механічна, триходова, п'ятишвидкісна, із синхронізаторами на II, III, IV та V передачах.

Механізми повороту планетарні, двоступінчасті, із блокувальними фрикціонами. Бортові передачі одноступінчасті, із циліндричними шестернями.

Гусеничний рушій машини складається з двох провідних коліс, двох напрямних коліс з механізмом натягу гусениць, двох гусеничних ланцюгів та дванадцяти опорних котків.

Гусеничний ланцюг металевий, з цевим зачепленням, із закритими шарнірами, з 93 сталевих траків, з'єднаних між собою сталевими пальцями. Ширина траку 382 мм, крок гусениці 128 мм.

Провідні колеса зварені, зі знімними вінцями, заднього розташування. Напрямні колеса одинарні з металевими ободами. Опорні ковзанки зварні, одинарні, з гумовими ободами.

Підвіска машини незалежна, торсіонна, асиметрична, з гідравлічними амортизаторами на перших передніх, п'ятому лівому та шостому правому опорних котках; пружинними упорами на першому, третьому, четвертому, п'ятому, шостому лівих опорних катках і першому, третьому, четвертому та шостому правих опорних катках.

Вежа є зварною конструкцією з діаметром погону 1840 мм. Передніми лобовими листами вона закріплена на станині, на ліву та праву стінки якої кріпляться верхня та нижня колиски гармати. Коли частини гармати, що коливається, надано кут піднесення, амбразура станини частково прикривається рухомим щитком, ролик якого ковзає по напрямній нижній люльки.

На правому бортовому листі є три люки: один, з кришкою на болтах, служить для монтажу обладнання вежі, дві інші закриті козирком і є притоками вентиляції агрегатів і нагнітача системи ПАЗ. По лівому борту вежі зовні приварений кожух, призначений для відведення пари із системи охолодження стволів гармати. У кормовому листі вежі передбачено два люки, призначені для обслуговування апаратури.

У вежі встановлена ​​23-мм чотиривіркова гармата АЗП-23 «Амур». Їй разом із вежею присвоєно індекс 2А10, автоматам гармати – 2А7, а силовим приводам – 2Е2. Дія автоматики гармати заснована на відведенні порохових газів через боковий отвір у стінці ствола. Стовбур складається з труби, кожухів системи охолодження, газової камери та полум'ягасника. Клиновий затвор, з опусканням клина вниз. Довжина автомата з полум'ягасником 2610 мм, довжина ствола з полум'ягасником 2050 мм (без полум'ягасника - 1880 мм). Довжина нарізної частини 1730 мм. Вага одного автомата 85 кг, вага усієї артилерійської частини 4964 кг.

Подача патронів збоку, надсилання пряме, безпосередньо з ланки з перекосом патрона. Праві автомати мають праву подачу стрічки, ліві – ліву. Подача стрічки до приймальних вікон автоматів проводиться з патронного короба. Для цього використовується енергія порохових газів, що приводять в дію механізм подачі через раму затвора, і частково енергія віддачі автоматів. Гармата комплектується двома коробками по 1000 набоїв (з яких на верхній автомат припадає 480, а на нижній - 520 набоїв) і пневматичною системою перезарядки для зведення рухомих частин автоматів при підготовці до стрільби та перезарядки при осічках.

На кожній люльці змонтовано два автомати. Дві люльки (верхня та нижня) укріплені на станині одна над іншою на відстані 320 мм один від одного в горизонтальному положенні, нижня висунута по відношенню до верхньої вперед на 320 мм. Паралельність стволів забезпечує паралелограмна тяга, що з'єднує обидві люльки. До нижньої кріпляться два зубчасті сектори, що входять у зачеплення з шестернями вхідного валу редуктора вертикального наведення. Гармата «Амур» розміщена на підставі, поставленій на кульовий погон. Основа складається з верхнього та нижнього коробів. До торця верхнього короба прикріплена броньова вежа. Усередині основи є дві поздовжні балки, що слугують опорою станини. У підшипниках станини і гойдаються на цапфах обидві люльки із закріпленими на них автоматами.

У боєкомплект гармати входять 23-мм снаряди БЗТ та ОФЗТ. Бронебійні снаряди БЗТ вагою 190 г не мають підривника та вибухової речовини, а містять лише запальну речовину для трасування. Осколкові снаряди ОФЗТ вагою 188,5 м мають головний підривник МГ-25. Мітальний заряд у обох снарядів однаковий - 77 г пороху марки 5/7 ЦФО. Вага патрона 450 г. Гільза сталева одноразового користування. Балістичні дані обох снарядів однакові - початкова швидкість 980 м/с, табличний стеля 1500 м, дальність таблична 2000 м. Снаряди ОФЗТ мають самоліквідатори з часом дії 5-11 с. Живлення автоматів стрічкове, на 50 патронів. У стрічці чергуються чотири патрони ОФЗТ - один патрон БЗТ тощо.

Наведення та стабілізація гармати АЗП-23 проводиться силовими приводами наведення 2Е2. У системі 2Э2 використовувалися УРС (муфта Дженні): для горизонтального наведення - УРС № 5, а вертикального наведення - УРС № 2,5. Обидва працюють від загального електродвигуна ДСО-20 потужністю 6 кВт.

Залежно від зовнішніх умов та стану апаратури стрілянина по зенітним цілям ведеться в наступних режимах.

Перший (основний) - режим автосупроводу, кутові координати та дальність визначаються РЛС, яка автоматично супроводжує за ними ціль, видаючи в рахунково-вирішальний прилад (аналогова ЕОМ) дані для вироблення випереджених координат. Відкриття вогню здійснюється за сигналом «Є дані» на лічильно-вирішальному приладі. РПК автоматично виробляє повні кути наведення з урахуванням качки і нишпорення ЗСУ і видає їх на приводи наведення, а останні автоматично наводять гармату в попереджену точку. Стрілянина провадиться командиром або оператором пошуку - навідником.

Другий режим – кутові координати надходять від візирного пристрою, а дальність – від РЛС.

Кутові поточні координати мети надходять у лічильно-вирішальний прилад від візирного пристрою, який наводиться оператором пошуку - навідником - напівавтоматично, а значення дальності надходять від РЛС. Таким чином РЛС працює в режимі радіодалекоміра. Цей режим є допоміжним і застосовується за наявності перешкод, що викликають збої в роботі системи наведення антени за кутовими координатами, або, при несправності каналу автосупроводу, за кутовими координатами РЛС. В іншому комплекс працює так само, як і в режимі автосупроводу.

Третій режим - випереджені координати виробляються за «запам'ятованими» значеннями поточних координат X, Y, Н і складових швидкості мети Vx, V і Vh, виходячи з гіпотези про рівномірний прямолінійний рух мети в будь-якій площині. Режим застосовується за загрози втрати мети РЛС у процесі автоматичного супроводу внаслідок появи перешкод чи несправностей.

Четвертий режим – стрілянина за допомогою прицілу-дублера, наведення проводиться у напівавтоматичному режимі. Упередження вводить оператор пошуку - навідник по ракурсних кільцях прицілу-дублеру. Цей режим застосовується при виході з ладу РЛС, лічильно-вирішального приладу та систем стабілізації.

Радіолокаційно-приладовий комплекс призначений для керування вогнем гармати АЗП-23 та розташовується у приладовому відсіку вежі. До його складу входять: радіолокаційна станція, лічильно-вирішальний прилад, блоки та елементи систем стабілізації лінії візування та лінії пострілу, візирний пристрій. Радіолокаційна станція призначена для виявлення низькошвидкісних цілей і точного визначення координат обраної мети, яке може проводитися в двох режимах: а) кутові координати і дальність супроводжуються автоматично; б) кутові координати надходять від візирного пристрою, а дальність від РЛС.

РЛС працює в діапазоні 1 – 1,5-см хвиль. Вибір діапазону обумовлений цілою низкою причин. Такі станції мають антени з малими ваго-габаритними характеристиками. РЛС діапазону хвиль 1-1,5 см менш сприйнятливі до навмисних перешкод противника, так як можливість працювати в широкій смузі частот дозволяє шляхом використання широкосмугової частотної модуляції та кодування сигналів підвищити перешкода і швидкість обробки прийнятої інформації. За рахунок збільшення до-плерівських зрушень частоти відбитих сигналів, що виникають від рухомих і маневруючих цілей, забезпечується їхнє розпізнавання та класифікація. Крім того, цей діапазон менш завантажений іншими радіотехнічними засобами. Забігаючи вперед, скажімо, що РЛС, які працюють у такому діапазоні, дають можливість виявляти повітряні цілі, розроблені із застосуванням технології "стелтс". До речі, за даними іноземного друку, під час операції «Буря в пустелі» іракською «Шилкою» було збито американський літак F-117A, побудований за цією технологією.

Недоліком РЛС є відносно мала дальність дії, що зазвичай не перевищує 10 - 20 км і залежить від стану атмосфери, насамперед від інтенсивності опадів - дощу або мокрого снігу. Для захисту від пасивних перешкод РЛС «Шилки» використовується когерентно-імпульсний метод селекції цілей. Простіше кажучи, постійні сигнали від предметів місцевості та пасивних перешкод не враховуються, а сигнали від цілей, що рухаються надходять у РПК. Управління РЛС здійснюється оператором пошуку та оператором дальності.

Система електроживлення призначена для живлення всіх споживачів ЗСУ-23-4 постійним струмом напругою 55 і 27,5 В і змінним струмом напругою 220 В, частотою 400 Гц.

Основні елементи системи електроживлення включають:

  • газотурбінний двигун системи електроживлення типу ДГ4М-1 призначений для обертання генератора постійного струму;
  • комплект генератора ПГС2-14А постійного струму з апаратурою, призначеною для живлення споживачів постійного струму стабілізованою напругою 55 В та 27,5 В;
  • комплект блоку перетворювача БП-III з блоком контакторів БК-III, призначений для перетворення постійного струму змінний трифазний струм;
  • чотири акумуляторні батареї 12-СТ-70М, призначені для компенсації пікових перевантажень генератора постійного струму, для живлення стартерів двигуна ДГ4М-1 та двигуна В-6Р машини, а також для живлення приладів та електричних споживачів при непрацюючому генераторі.

Газотурбінний двигун ДГ4М-1, редуктор системи електроживлення та генератор ПГС2-14А з'єднані один з одним у єдиний агрегат живлення, який встановлений у силовому відділенні машини у правій задній ніші та жорстко закріплений у чотирьох точках. Номінальна потужність двигуна ДГ4М-1 70 л.с. при 6000 об/хв. Питома витрата палива до 1050 г/л. на годину. Максимальний час запуску двигуна ДГ4М-1 з прийняттям номінального навантаження, включаючи холодне прокручування, 2 хв. Суха вага двигуна ДГ4М-1 130 кг.

У ЗСУ-23-4 встановлено короткохвильову приймальну телефонну з частотною модуляцією радіостанція Р-123. Радіус її дії на середньопересіченій місцевості при вимкненому подавлювачі шумів і відсутності перешкод - до 23 км, а при включеному подавлювачі шумів - до 13 км.

Для внутрішнього зв'язку використовується танковий переговорний пристрій Р-124 на 4 абоненти.

ЗСУ-23-4 обладнано навігаційною апаратурою ТНА-2. Її середньоарифметична помилка виробітку координат у відсотках від пройденого шляху становить не більше 1%. Під час руху ЗСУ тривалість роботи апаратури без переорієнтації становить 3 - 3,5 години.

Захист екіпажу від радіоактивного пилу здійснюється шляхом очищення повітря та створення надлишкового тиску у бойовому відділенні та відділенні управління. Для цього застосовано центральний нагнітач з інерційною сепарацією повітря.

Експлуатація, модернізація та бойове застосування «Шилки»

ЗСУ-23-4 «Шилка» почали надходити до військ у 1965 році і до початку 70-х років повністю витіснили ЗСУ-57-2. Спочатку в танковому полку штатом був дивізіон «шилок», який складався з двох батарей по чотири машини. Наприкінці 60-х часто бувало так, що в дивізіоні одна батарея мала ЗСУ-23-4 і одна батарея - ЗСУ-57-2. Пізніше мотострілкові та танкові полиці отримали типову зенітну батарею, що складалася з двох взводів. Один взвод мав чотири ЗСУ «Шилка», а інший – чотири самохідні ЗРК «Стрі-ла-1» (потім ЗРК «Стріла-10»).

Експлуатація "Шилки" показала, що РПК-2 добре працює в умовах застосування пасивних перешкод. Активних перешкод «Шилке» на наших навчаннях практично не ставили, оскільки не було засобів радіопротидія на її робочих частотах, принаймні у 70-х роках. Виявилися і істотні недоліки РПК, що часто потребував переналаштування. Зазначалася нестабільність електричних параметрів схем. РПК міг взяти мету на автосупровід не ближче ніж за 7 - 8 км від ЗСУ. На менших дистанціях зробити це було складно через велику кутову швидкість переміщення мети. При переході з режиму виявлення режим автосупроводу мета іноді губилася.

Газотурбінні двигуни ДГ4М-1 постійно барахлили, і генератор бортової мережі працював переважно від основного двигуна. У свою чергу систематична експлуатація дизеля на стоянці на малих оборотах призводила до його осмолення.

У другій половині 60-х ЗСУ-23-4 пройшла дві невеликі модернізації, основною метою яких було підвищення надійності різних вузлів і агрегатів, насамперед РПК. Машини першої модернізації отримали індекс ЗСУ-23-4В, а другий – ЗСУ-23-4В1. Основні тактико-технічні характеристики самохідок залишилися без змін.

У жовтні 1967 року вийшла постанова РМ про серйознішу модернізацію «Шилки». Найважливішою її частиною стала переробка автоматів 2А7 та гармати 2А10 з метою підвищення надійності та стабільності роботи комплексу, підвищення живучості деталей гармати та скорочення часу на технічне обслуговування. У процесі модернізації пневмозарядка автоматів 2А7 була замінена пірозарядкою, що дозволило виключити з конструкції компресор, що ненадійно працював, і ряд інших вузлів. Зварну трубку відведення охолоджуючої рідини замінили на гнучкий трубопровод - це збільшило ресурс ствола з 3500 до 4500 пострілів. У 1973 році модернізовану ЗСУ-23-4М використали разом з автоматом 2А7М і гарматою 2А10М. ЗСУ-23-4М одержала позначення «Бірюса», але у військах її, як і раніше, називали «Шилкою».

Після наступної модернізації установка отримала індекс ЗСУ-23-4МЗ (3 – запитувач). На ній вперше встановлено апаратуру розпізнавання «свій – чужий». Пізніше під час ремонту всі ЗСУ-23-4М були доведені до рівня ЗСУ-23-4МЗ. Виробництво ЗСУ-23-4МЗ припинили 1982 року.

«Шилки» широко експортувалися до країн Варшавського Договору, Близького Сходу та інших регіонах. Вони брали активну участь в арабо-ізраїльських війнах, ірако-іранській війні (з обох боків), а також у війні у зоні Перської затоки у 1991 році.

Існують різні точки зору щодо ефективності дії «Шилки» у боротьбі з повітряними цілями. Так, у ході війни 1973 року на «шилки» припало близько 10% від усіх втрат ізраїльських літаків (інші розподілилися між ЗРК та винищувальною авіацією). Проте льотчики, взяті в полон, показували, що «шилки» створювали буквально море вогню та пілоти інстинктивно виходили із зони вогню ЗСУ та потрапляли до зони дії ЗРК. У ході операції «Буря в пустелі» льотчики багатонаціональних сил намагалися без необхідності не діяти на висотах менше ніж 1300 м, побоюючись вогню «шилок».

Дуже високо в Афганістані цінувалися шилки нашими офіцерами і солдатами. Іде колона дорогою, і раптом із засідки вогонь, спробуй організуй оборону, всі машини вже пристріляні. Порятунок один – «Шил-ка». Довга черга по противнику і море вогню на його позиції. Душмани називали нашу самохідну установку "шайтан-арба". Початок її роботи вони визначали одразу і відразу починали відходити. Тисячам радянських бійців «Шилка» врятувало життя.

В Афганістані ця ЗСУ повністю реалізувала і можливість вести вогонь із наземних цілей у горах. Більше того, з'явився спеціальний «афганський варіант» - через непотрібність на ньому демонтували радіоприладовий комплекс, за рахунок чого вдалося збільшити боєкомплект з 2000 до 4000 пострілів. Було також встановлено нічний приціл.

Цікавий штрих. Колони, що супроводжувалися «Шилкою», рідко атакувалися не лише в горах, а й поблизу населених пунктів. ЗСУ була небезпечною для живої сили, прихованої за глинобитними дувалами - підривник снаряда спрацьовував при попаданні в стіну. Ефективно «Шилка» била і за легко броньованими цілями - бронетранспортерами, машинами.

Приймаючи на озброєння "Шил-ку", і військові, і представники ВПК розуміли, що 23-мм гармата "Амур" надто слабка. Це стосувалося і малої похилої дальності стрілянини, і стелі, і слабкості фугасного дії снаряда. Масла у вогонь підлили американці, рекламуючи новий штурмовик А-10, який нібито був невразливий для 23-мм снарядів «Шилки». В результаті мало не наступного дня після ухвалення на озброєння ЗСУ-23-4 у всіх високих інстанціях почалися розмови про її модернізацію щодо збільшення вогневої потужності і насамперед - збільшення ефективної стелі стрілянини та руйнівної дії снаряда.

З осені 1962 року опрацьовувалося кілька ескізних проектів установки на "Шилку" 30-мм автоматів. Серед них розглядався 30-мм автомат револьверного типу НН-30 конструкції ОКБ-16, що використовувався в корабельній установці АК-230, 30-мм шестиствольний автомат АТ-18 від корабельних установок АК-630 та 30-мм двоствольний автомат АТ-17 конструкції . Крім того, випробовувався 57-мм двоствольний автомат АТ-16, спеціально сконструйований у КБП для зенітної самохідної установки.

26 березня 1963 року у підмосковних Митищах відбулася техрада під керівництвом Н.А.Астрова. На ньому було вирішено збільшити калібр ЗСУ із 23 до 30 мм. Це вдвічі (з 1000 до 2000 м) підвищувало зону 50-відсоткової ймовірності ураження мети та збільшувало дальність стрільби з 2500 до 4000 м. Ефективність стрільби по винищувачу МіГ-17, що летить на висоті 1200 м , Зростала в 1,5 рази

При порівнянні 30-мм автоматів вказувалося, що екстракція гільз у НН-30 йде назад вниз, а видалення гільз із вежі «Шилки» - вперед убік, що вимагатиме значних переробок у ЗСУ. При порівнянні АТ-17 та АТ-18, що мали однакову балістику, відзначалася перевага першого, який вимагав меншого обсягу доробок окремих вузлів, забезпечував більш легкі умови роботи приводів, зберігаючи переважно наступність конструкції, у тому числі погону вежі, редуктора горизонтального, наведення. , гідроприводу і т.д.

    Зенітна самохідна установка- ЗСУ 23 4 «Шилка» … Вікіпедія

    Єнісей (зенітна самохідна установка)- ЗСУ 37 2 «Єнісей» ЗСУ 37 2 Класифікація зенітна самохідна установка Бойова маса, т 27,5 … Вікіпедія

    23-мм зенітна самохідна установка ЗСУ-23-4 «Шилка»- 23 мм зенітна самохідна установка ЗСУ 23 4 «Шилка» 1966 Тактико технічні характеристики Силова установка Озброєння Факти Основні модифікації … Військова енциклопедія

    Шилка (ЗСУ)

    САМОХІДНА АРТИЛЕРІЙСЬКА УСТАНОВКА- - артилерійська зброя на самохідній основі. ЗЕНІТНА САМОХІДНА УСТАНОВКА (ЗСУ), зенітна артилерійська установка, бойова машина артилерії, озброєна однією або декількома гарматами, які мають загальні механізми наведення та прилади. Військова енциклопедія

    Зенітна установка- Зенітна установка загальна назва військової техніки, призначеної для ведення вогню за повітряними цілями (забезпечення протиповітряної оборони. Залежно від конструкції ЗУ класифікуються на: Зенітна зброя спеціально … Вікіпедія

    Самохідна техніка- Військова техніка техніка, що застосовується для ведення бойових дій, насамперед для поразки живої сили противника та його військової техніки. У Росії застосовується абревіатура ОВТ (озброєння та військова техніка). Зміст 1 Літаки 2… … Вікіпедія

    Шилка (значення)- Шилка: Шилка річка в Росії, ліва складова Амура, утворюється злиттям Онона та Інгоди. Шилка місто в Росії, адміністративний центр Шилкінського району Забайкальського краю. ЗСУ 23 4 «Шилка» радянська зенітна самохідна… … Вікіпедія

    ЗСУ-23-4 «Шилка»- «Шилка» Технічного музею в Тольятті ЗСУ 23 4 «Шилка» Класифікація зенітна самохідна установка Бойова … Вікіпедія

    ЗСУ-23-4 "Шилка"- «Шилка» Технічного музею в Тольятті ЗСУ 23 4 «Шилка» Класифікація зенітна самохідна установка Бойова … Вікіпедія

Книги

  • Радянська зенітна САУ "Шилка" (7419), . ЗСУ 23-4 "Шилка" прийнято на озброєння Радянської армії у 1965 році. На той період - це була передова машина: пошук радіолокаційного супротивника, скорострільність і забійна потужність змусили…