Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Основні характеристики

Коротко

Детально

3.3 / 3.3 / 3.7 БР

5 осіб Екіпаж

99 % Помітність

лоб / борт / кормаБронювання

50/10/0 корпусу

50 / 30 / 0 башти

Рухливість

22,7 тонн Маса

572 л/с 300 л/с Потужність двигуна

25 л.с/т 13 л.с/т питома

47 км/год вперед
8 км/год тому42 км/год вперед
7 км/год томуШвидкість

Озброєння

87 снарядів боєзапас

5,9 / 7,6 секперезарядження

10 ° / 20 ° УВН

3000 снарядів боєзапас

8,0 / 10,4 секперезарядження

150 снарядів розмір обойми

900 пострілів/хв скорострільність

Економіка

Опис

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 або Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 – середній танк збройних сил Третього Рейху. На відміну від попередніх модифікацій мав на озброєнні довгоствольну 75-мм зброю KwK 40 з довжиною ствола в 43 калібру та покращений бронезахист. Став першим німецьким танком здатним на рівних протистояти радянським танкам Т-34 і КВ-1, але це стосувалося тільки озброєння, по бронезахисту він все одно поступався суперникам і легко міг бути знищений радянськими танковими 76-мм гарматами. Тому броня машини нерідко посилювалася самим екіпажем шляхом навішування запасних траків та іншими підручними засобами.

Випуск Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 продовжувався з квітня по липень 1942 року. За цей період було побудовано 175 одиниць та ще 25 машин було переобладнано з модифікації F1. Танк застосовувався в основному на Східному фронті, частина машин цієї модифікації була відправлена ​​в Африканський корпус, де застосовувалася для придушення вогневих точок та живої сили союзників через дефіцит бронебійних снарядів. Танк відіграв значну роль у війні, протидіючи танкам і бронетехніці союзників, з якими не справлялися інші німецькі танки, які мали слабше озброєння. Після припинення випуску модифікації F2, машина поступилася досконалішим модифікаціям середнього танка Pz.Kpfw. IV.

Основні характеристики

Бронезахист та живучість

Розташування екіпажу та модулів усередині Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 має не найкращий бронезахист серед аналогічних танків на своєму бойовому рейтингу (БРе). Вся лобова броня танка має товщину 50 мм, крім ділянки броні під щілиною механіка-водія, яка має товщину 20 мм, але розташована під кутом нахилу 73 градуси, що дає наведену товщину броні все ті ж 50 мм. Крім того, вивчивши модифікацію "Накладна броня", лобова броня посилюється додатковими траками завтовшки 15 мм. Бортова та кормова броня вежі та корпусу складає 30 мм і легко уражається навіть великокаліберними кулеметами. На живучості танка негативно позначається щільне компонування екіпажу та модулів. Мінусом є і висока командирська вежа, яка може виступати через укриття, навіть якщо танк повністю захований від очей супротивників.

Рухливість

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 має високу швидкість і рухливість. Максимальна швидкість машини становить 48 км/год, вона набирається швидко і майже не втрачається від дрібних перешкод. Задня швидкість 8 км/год і її цілком вистачає, щоб відкочуватися назад після пострілу або здати задом, щоб заїхати за укриття. Маневреність машини хороша як з місця, так і під час руху. З місця танк розвертається бадьоро, на ходу ще краще та швидше, але відчутно втрачає швидкість руху. Прохідність Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 висока.

Озброєння

Основна зброя

Найголовнішою перевагою Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 є його довгоствольна 75-мм зброя KwK40 L43 з боєзапасом 87 снарядів. Зброя має просто приголомшливе бронепробитие. Завдяки довжині ствола, на відміну від попередніх модифікацій з короткоствольними знаряддями, KwK40 L43 має гарну балістику польоту снарядів. По броньовій дії снаряди Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 поступаються снарядам Т-34 і КВ-1, але його цілком вистачає, щоб знищувати більшу частину противником одним точним попаданням. Швидка перезарядка зброї. Кути вертикального наведення становлять від -10 до +20 градусів, що дозволяє вести вогонь із-за пагорбів та перешкод ховаючи за ними корпус. Вежа обертається із середньою швидкістю, так що іноді, доведеться довертати корпусом до противника, що раптово з'явився.

Для танка є п'ять типів снарядів:

• PzGr 39- бронебійний снаряд із бронебійним наконечником та балістичним ковпачком. Має відмінний бронепробити і гарну заброньову дію. Рекомендується як основний снаряд даного танка.

• Hl.Gr 38B- Кумулятивний снаряд. Має менший бронепробитий ніж PzGr 39, але зберігає його на всіх дистанціях. Рекомендується для стрілянини по супротивникам на особливо далеких дистанціях.

• PzGr 40- бронебійний підкаліберний снаряд. Має найвищий бронепробитий, але набагато меншу заброньову дію, ніж PzGr 39, а також значно втрачає своє бронепробитие на далеких дистанціях. Крім того, снаряд мало ефективний проти супротивників із похилою бронею. Рекомендується використовувати на ближніх дистанціях проти добре броньованих противників.

• Sprgr. 34- осколково-фугасний снаряд. Має найнижчий бронепробит з усіх представлених снарядів. Може бути ефективним проти не броньованої техніки, наприклад проти зенітних самохідних установок (ЗСУ) на базі вантажівок.

• K.Gr.Rot Nb.- димовий снаряд. Не має бронепробити, може завдати шкоди тільки потрапивши безпосередньо по екіпажу противника. На якийсь час випускає велику хмару диму, через яку противнику буде неможливо розглянути дії та пересування гравця.

Кулеметне озброєння

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 озброєний 7.92-мм кулеметом MG34 з боєзапасом 3000 набоїв, спареним з 75-мм знаряддям. Може виводити з ладу екіпаж на машинах, у яких броня відсутня, наприклад, ЗСУ на базі вантажівок.

Застосування у бою

Щоб захистити вразливий корпус Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, краще вибирати такі позиції, які повністю вкривали б корпус від снарядів противника

Грати на Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 завжди слід пам'ятати про його слабке бронювання і високу вразливість. Завдяки високій швидкості, на Pz.Kpfw. IV можна одним із перших приїхати на точку захоплення, але якщо на точці немає укриттів, то можна виявитися легкою здобиччю для танків супротивника. Те саме стосується і атаки, потрібно уникати відкритих ділянок місцевості, де машина буде легко знищена і переміщатися тільки від укриття до укриття, знищуючи танки супротивників. Добре підійде машині та роль снайпера. Хороша машина і для флангових обходів, швидка швидкість дозволить легко зайти у фланг або тил противнику, а ефект несподіванки і гарна зброя дозволить завдати значної шкоди команді противника.

Достоїнства і недоліки

Броня не має раціональних кутів, тому трохи довертати корпус, але не надто сильно, щоб не підставити ще більш слабкі борти, хороша динаміка і рухливість дозволить зайняти важливі позиції швидко, а УВН стріляти в більшості ситуацій.

Переваги:

• Відмінне бронепробиття
• Висока настильність
• Хороша заброньова дія снарядів
• Чудові швидкість та маневреність
• Хороша прохідність
• Швидка перезарядка

Недоліки:

• Слабке бронювання
• Щільне компонування

Історична довідка

У січні 1934 року Управління озброєнь військового відомства Німеччини провело конкурс проектів нового середнього танка. У конкурсі взяли участь "Круп", "МАН", "Даймлер-Бенц" та "Рейнметал". Конкурс виграв проект фірми "Круп", під позначенням VK 2001 (K). Новий танк замислювався німецьким командуванням як танк підтримки атакуючих сил, його основним завданням було придушення вогневих точок супротивника, в основному таких як кулеметні гнізда та розрахунки протитанкових гармат, а також боротьба з легкоброньованою бронетехнікою супротивника. За своєю конструкцією та компонуванням танк був виконаний у класичному німецькому стилі - з розташуванням відділення управління і трансмісії в передній частині, бойового відділення в середині і моторного відділення в задній частині корпусу. Озброювався танк короткоствольною 75-мм гарматою. Спочатку, дотримуючись конспірації від заборон Версальського договору, нова машина позначалася як Bataillonsführerwagen або BW, що в перекладі означало "машина командира батальйону", пізніше танк отримав своє остаточне позначення - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) чи Sd.Kfz. 161, у радянських та вітчизняних джерелах Т-4 або T-IV.

Перша модифікація танка Pz.Kpfw. IV Ausf. A

Перші передсерійні зразки Pz.Kpfw. IV, що одержали позначення Ausf.A, їх було випущено наприкінці 1936 - початку 1937 року. На момент початку бойових дій Німеччиною, 1 вересня 1939 року, у танковому парку Вермахту налічувалося лише 211 танків Pz.Kpfw. IV всіх модифікацій. Хоча у Польській кампанії ці машини і не зустріли гідних суперників, але й дрібнокаліберна протитанкова артилерія польських військ завдала серйозних втрат німецьким танкам. З цієї причини, в терміновому порядку, було вжито заходів щодо посилення бронезахисту танків. Французька кампанія, де німецькі танкові війська зіткнулися з французькою та британською бронетехнікою, тільки підтвердила те, що Pz.Kpfw. IV все ще не володів достатнім бронюванням, крім того, ще й показала те, що короткоствольні 75-мм гармати безсилі проти важких британських танків "Матільда". Але остаточний хрест з виробництва Pz.Kpfw. IV із короткоствольними гарматами поставила кампанія проти СРСР, що почалася 22 червня 1941 року. Вже в липні того ж року, зіткнувшись з важкими танками КВ-1 та середніми Т-34, німці усвідомили, що короткі знаряддя нічого не можуть зробити новим радянським танкам навіть пострілом.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 з короткоствольною зброєю

З цієї причини, наприкінці осені 1941 року почалася швидка розробка нової, довгоствольної 75-мм танкової зброї, яка могла б успішно протистояти радянським Т-34 і КВ-1. Раніше була висунута ідея про встановлення 50-мм гармати з довжиною ствола в 42 калібру, але досвід війни на Східному фронті показав, що радянські 76-мм гармати перевершують німецькі 50-мм за всіма показниками. Для встановлення нової зброї було взято модифікацію Pz.Kpfw. IV Ausf. F, яка випускалася з квітня 1941 року і стала результатом аналізу ходу бойових дій у Польщі та Франції. На відміну від попередніх модифікацій, на Ausf. F товщина броні чола вежі та корпусу збільшилася до 50 мм, бортів до 30 мм, лобовий лист корпусу став прямим, одностулкові дверцята лючків по бортах вежі замінили на двостулкові. Через збільшену масу танка і питомий тиск на ґрунт, машина отримала нові гусениці шириною 400 мм, замість 360 мм, як на всіх попередніх модифікаціях.

З установкою на танк 75-мм довгоствольної зброї KwK 40 з довжиною ствола 43 калібру, до позначення танка Pz.Kpfw. IV Ausf. F, в кінці, додалися цифри 1 і 2, де цифра 1 - позначала, що машина була з короткоствольною зброєю, а 2 - з довгоствольною. Бойова маса танка сягнула 23.6 тонни. Виробництво Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 почалося в березні 1942 року і закінчилося в липні того ж року, поступившись іншим, більш досконалим модифікаціям. За цей час було випущено 175 машин Ausf. F2 та ще 25 було переобладнано з F1. З появою довгоствольних гармат, Pz.Kpfw. IV отримав можливість на рівних протистояти радянським важким і середнім танкам, проте це стосувалося лише озброєння, по бронезахисту машина так і поступалася радянським Т-34 і тим більше КВ-1. Крім того, зросла вага машини знижувала її швидкість і прохідність, а установка довгоствольної зброї збільшувала вагу на передню частину корпусу, що призводило до швидкого зносу передніх катків і призводило до сильного розгойдування танка при різкій зупинці і після пострілу.

Медіа

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 перед відправкою на фронт



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 у музеї бронетехніки просто неба

Огляд PzKpfw IV ausf F2 від Cross

Огляд PzKpfw IV ausf F2 від WarTube

Огляд PzKpfw IV ausf F2 від Omero

11 січня 1934 року на засіданні Управління озброєнь вермахту було затверджено основні принципи озброєння танкових дивізій. Незабаром після цього на світ з'явився прототип майбутнього танка PzKpfw IV, який з метою конспірації називався вже знайомим нам визначенням "середній трактор" - Mittleren Tractor. Коли потреба у конспірації відпала і бойова машина стала відкрито називатися танком командира батальйону – Ватаїл-лонфугерсваген (BW).

Це найменування проіснувало до введення уніфікованої системи позначення німецьких танків, коли BW остаточно перетворився на середній танк PzKpfw IV. Середні танки мали служити на підтримку піхоти. Вага машини не мала перевищувати 24 тонни, озброїти її передбачалося короткоствольною 75-мм гарматою. Загальну схему компонування, товщину броньових листів, принцип розміщення екіпажу та інші характеристики вирішено було запозичувати у попереднього танка - PzKpfw III. Роботи зі створення нового танка розпочалися 1934 року. Фірма «Рейнметалл-Борзіг» перша представила фанерний макет майбутньої машини, а наступного року з'явився справжній прототип, який отримав позначення VK 2001/Rh.

Прототип був виконаний з м'якої зварювальної сталі та важив приблизно 18 тонн. Не встиг він залишити стіни заводу-виготовлювача, як одразу ж був відправлений на випробування в Куммерсдорф. (Саме в Куммерсдорфі Адольф Гітлер вперше познайомився з танками вермахту. Під час цієї ознайомчої поїздки Гітлер виявив великий інтерес до питань моторизації армії та створення бронетанкових військ. Начальник штабу управління бронетанкових військ Гудеріан влаштував для рейхсканцлера показові випробування мотоциклів. , а також взводи легких та важких бронемашин (за свідченням Гудеріана, фюрер залишився дуже задоволеним візитом)

Танки PzKpfw IV та PzKpfw III на "Танкфесті" у Бовінгтоні

Свої прототипи нового танка побудували також фірми Даймлер-Бенц, Круп і МАН. "Круп" представив бойову машину, практично аналогічну запропонованому ними раніше і відкинутому прототипу машини командира взводу. Після проведених випробувань технічний відділ танкових військ обрав для серійного виробництва варіант VK 2001/К, запропонований фірмою "Круп", внісши незначні зміни до його конструкції. У 1936 році був побудований перший прототип танка 7,5 см Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) броньована машина з гарматою 75 мм (експериментальний зразок 618).

Початкове замовлення складало 35 машин, випущених заводами концерну «Фрідріх Крупп АГ» в Ессені в період з жовтня 1936-го до березня 1937 року. Так почалося виробництво наймасовішого німецького танка, що залишався на озброєнні бронетанкових військ Третього рейху аж до кінця війни. Своїми високими бойовими характеристиками середній танк PzKpfw IV повністю зобов'язаний конструкторам, які блискуче впоралися із завданням посилення бронювання та вогневої потужності танка без внесення істотних змін до базового проекту.

МОДИФІКАЦІЇ ТАНКУ PzKpfw IV

Танк PzKpfw IV Ausf Астав взірцем для створення всіх наступних модифікацій. Озброєння нового танка складалося з 75мм гармати KwK 37 L/24, спареної з баштовим кулеметом, та курсового кулемета, розташованого в корпусі. Як силова установка використовувався 12-циліндровий карбюраторний двигун рідинного охолодження «Майбах» HL 108TR, що розвивав потужність 250 к.с. У корпусі розміщувався також додатковий двигун, що приводить у дію електрогенератор, що забезпечував живленням електропривод обертання башти. Бойова маса танка становила 17,3 тонни, товщина лобової броні сягала 20 мм.

Характерною особливістю танка Pz IV Ausf А стала командирська вежа циліндричної форми з вісьмома оглядовими щілинами, закритими броньованими склоблоками.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf А

Ходова частина стосовно одного борту складалася з восьми опорних ковзанок, зблокованих попарно чотири візки, підвішені на чверть-еліптичних листових ресорах. Зверху передбачалися чотири маленькі опорні ковзанки. Провідне колесо – переднього розташування. Напрямне колесо (лінивець) мало механізм натягу гусениць. Слід зазначити, що ця конструкція ходової частини танка PzKpfw IV Ausf А надалі практично не зазнавала істотних змін. Танк PzKpfw IV Ausf А – перший серійний танк даного типу.

Тактико-технічні характеристики середнього танка PzKpfw IV Ausf А (SdKfz 161)

Дата створення.............................. 1935 (перший танк з'явився в 1937)
Бойова маса (т) ..........................18,4
Розміри (м):
довжина........................5,0
ширина .........................2,9
висота.........................2,65
Озброєння: ............основне 1 х 75-мм гармата KwK 37 L/24 допоміжне 2 х 7,92-мм кулемета MG 13
Боєкомплект-основний.........................122 пострілу
Бронювання (мм): .....................максимальне 15 мінімальне 5
Тип двигуна....................Майбах HL 108 TR (3000 об./хв)
Максимальна потужність (к.с.)................250
Екіпаж...................5 осіб
Максимальна швидкість (км/год) ................32
Запас ходу(км).....................150

Наступна модифікація танка: PzKpfw IV Ausf В- Вирізнялася удосконаленим двигуном "Майбах" HL 120TRM, потужністю 300 к.с. при 3000 об./хв і новою шестишвидкісною коробкою передач ZFSSG 76 замість п'ятишвидкісної SSG 75. Основною відмінністю PzKpfw FV Ausf стало використання прямої лооової плити корпусу замість ламаної у попередника. При цьому демонтували курсовий кулемет. На його місці розташовувався оглядовий прилад радиста, який міг стріляти з особистої зброї через бійницю. Лобова броня збільшилася до 30 мм, завдяки чому бойова вага зросла до 17,7 тонни. Змін зазнала і командирська вежа, чиї оглядові щілини закривалися знімними кришками. Замовлення на нові "четвірки" (що ще іменувалися 2/BW) складало 45 машин, проте, через брак необхідних деталей і матеріалів фірма "Круп" змогла випустити лише 42.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf B

Танки PzKpfw IV версії Ausf Сз'явилися в 1938 р. і дуже мало відрізнялися від машин Ausf В. Зовні ці танки такі схожі, що їх буває дуже непросто відрізнити. Додаткову подібність до попередньої версії надає пряма лобова плита без кулемета MG, замість якої з'явився додатковий оглядовий прилад. Незначні зміни торкнулися введення броньованого кожуха ствола кулемета MG-34, а також установки під гарматою спеціального відбійника, який відгинав антену під час повороту вежі, не допускаючи її поломок. Усього було випущено приблизно 140 одиниць 19-тонних танків Ausf.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf C

Танки наступної моделі - PzKpfw IV D- Одержали вдосконалену конструкцію маски гармати. Практика використання танків змусила знову повернутися до первісної конструкції ламаної лобової плити (як на танках PzKpfw IV Ausf A). Установка переднього кулемета була захищена квадратним броньовим кожухом, а бортове та кормове бронювання збільшилося з 15 до 20 мм. Після того, як нові танки пройшли випробування, у військовому циркулярі (№ 685 від 27 вересня 1939 р.) з'явився наступний запис: "PzKpfw IV (з 75-мм гарматою) SdKfz 161 з цього моменту оголошується придатним для успішного застосування та військових з'єднаннях" .

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf D

Усього було випущено 222 танки Ausf D, з якими Німеччина вступила у Другу світову війну. У період польської кампанії кілька «четвірок» безславно повернулися з полів битв на батьківщину для ремонту та доопрацювання. З'ясувалося, що товщина броні нових танків виявилася недостатньою для того, щоб забезпечити їхню безпеку, тому терміново знадобилося кріплення додаткових броньових листів для захисту найважливіших вузлів. Цікаво, що у доповідях англійської військової розвідки на той час міститься припущення у тому, що посилення бойової броні танків найчастіше відбувалося «нелегально», без відповідного розпорядження згори, а часом і всупереч йому. Так, у перехопленому англійцями наказі німецького військового командування суворо заборонялося самовільне приварювання додаткових броньових плит на корпуси німецьких танків. У наказі пояснювалося, що «кустарне* кріплення бронелістів не збільшує, а зменшує захист танка, тому командування вермахту наказувало командирам суворо дотримуватися інструкцій, які регламентують проведення робіт з посилення бронезахисту бойових машин.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf E

Незабаром на світ з'явилася довгоочікувана «четвірка» PzKpfw IV Ausf E, у конструкції якої були враховані всі виявлені раніше недоліки PzKpfw IV Ausf D. Насамперед, це стосувалося посилення бронезахисту. Тепер 30 мм лобову броню корпусу захищали додаткові 30 мм плити, а борти закривалися 20 мм листами. Всі ці зміни призвели до того, що бойова вага зросла до 21 тонни. Крім того, на танках Pz-4 Ausf Е з'явилася нова командирська вежа, яка тепер майже не виходила за межі вежі. Курсовий кулемет отримав кульову установку Kugelblende 30. На задній стінці вежі монтувався ящик для запчастин та спорядження. У ходовій частині використовувалися нові спрощені провідні колеса та ширші гусениці нового типу шириною 400 мм замість старих, шириною 360 мм.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf F1

Наступним варіантом став танк PzKpfw IV Ausf F1. Ці танки мали цілісну лобову плиту товщиною 50 мм та 30-мм борту. Лоб башти також отримав 50-мм броню. Цей танк став останньою моделлю, озброєною короткоствольною гарматою 75-мм з низькою початковою швидкістю снаряда.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf F2

Незабаром Гітлер особисто розпорядився замінити цю малоефективну гармату довгоствольної 75-мм KwK 40 L/43 - так народився середній танк PzKpfw IV F2. Нова зброя зажадала внести зміни в конструкцію бойового відсіку вежі, щоб розмістити боєкомплект, що зріс. 32 постріли з 87 розміщувалися тепер у вежі. Початкова швидкість звичайного бронебійного снаряда тепер зросла до 740 м/с (проти 385 м/с у колишньої гармати), а бронепробивність збільшилася на 48 мм і склала 89 мм проти колишніх 41 мм (бронебійним снарядом на дальності 460 метрів при вугіллі зустрічі) . Нове сильне знаряддя одночасно і назавжди змінило роль і місце нового танка в німецьких бронетанкових військах. Крім того, PzKpfw IV отримав новий приціл Turmzielfernrohr TZF Sf та маску гармати іншої форми. Відтепер середній танк PzKpfw III відходить другого план, задовольняючись роллю танка підтримки та супроводу піхоти, а PzKpfw IV надовго стає головним «штурмовим» танком вермахту. До виробництва танків PzKpfw IV крім фірми «Крупп-Грузон АГ» підключилися ще два підприємства: ВОМАГ та «Нібелунгенверке». Поява на сцені театру бойових дій модернізованих «четвірок» Pz IV суттєво ускладнила становище союзників, оскільки нова гармата дозволяла німецькому танку успішно боротися проти більшої частини бронетехніки СРСР та країн-членів коаліції. Усього за період до березня 1942 року було випущено 1300 «четвірок» ранніх Ausf (від А до F2).

PzKpfw IV називають основним танком вермахту. Понад 8500 "четвірок" складали основу танкових військ вермахту, його головну ударну силу.

Наступною великосерійною версією став танк PzKpfw IV Ausf G. З травня 1942 по червень 1943 року їх було створено набагато більше, ніж машин попередніх модифікацій, понад 1600 одиниць.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf G

Найперші Pz IV Ausf G практично не відрізнялися від PzKpfw IV F2, проте в процесі виробництва базову конструкцію вносилися численні зміни. Насамперед це стосується установки 75-мм гармати KwK 40 L/48 з двокамерним дульним гальмом. Модернізований варіант танкової гармати KwK 40 мав початкову швидкість снаряда 750 м/с. Нову модель танка «четвірки» оснастили додатковими 5-мм захисними екранами для захисту вежі та бортів корпусу, які отримали у військах жартівливе прізвисько «фартух». Танк Pz Kpfw IV Aufs G, що вироблявся з березня 1943, озброювався 75-мм гарматою з довжиною ствола L/48 замість колишньої з довжиною ствола 43 калібру. Усього було вироблено 1700 машин цієї модифікації. Незважаючи на посилене озброєння, ПЗ-4, як і раніше, не могли змагатися з російськими Т-34.
Слабкий бронезахист робив їх надто вразливими. На цій фотографії ви бачите, як танк Pz Kpfw IV Ausf G використовує як додатковий захист мішки з піском. Зрозуміло, подібні заходи не могли суттєво виправити становище.

Наймасовішою серією став танк PzKpfw IV Ausf Н, їх було випущено понад 4000 одиниць, включаючи різні самохідні знаряддя, створені на шасі Т-4 (четвірки).

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf H

Цей танк відрізнявся найбільш потужною лобовою бронею (до 80 мм), введенням 5-мм бортових екранів корпусу і вежі, зенітною кулеметною установкою MG-34-Fliegerbeschussgerat 41/42, змонтованою на командирській вежі, новою, вдосконаленою SSG7 S7 змінами у трансмісії. Бойова маса цієї модифікації Pz IV досягла 25 тонн. Останньою версією «четвірки» став танк PzKpfw IV J, який продовжував проводитися аж до березня 1945 року. З червня 1944 до березня 1945 року було випущено понад 1700 таких машин. Танки цього постачалися паливними баками підвищеної ємності, що дозволило збільшити запас ходу до 320 км. Проте загалом останні «четвірки» значно спрощені порівняно з попередніми моделями.

ОПИС КОНСТРУКЦІЇ ТАНКУ PzKpfw IV

ВЕЖА І КОРПУС ТАНКУ Pz IV

Корпус та башта танка Pz-4 були звареними. З кожного боку вежі для посадки та висадження членів екіпажу знаходилися евакуаційні люки.

Танк Pz IV із встановленим на нього захистом від кумулятивних снарядів

Башта була обладнана командирською вежею з п'ятьма оглядовими щілинами з броньованими склоблоками - триплексом і захисними броньовими кришками, які опускалися і піднімалися за допомогою невеликого важеля, розташованого під кожною щілиною.

Всередині танка Pz IV Ausf G. Фото зроблено з боку правого люка (заряджаючий).

Полик вежі обертався разом із нею. Озброєння складалося з 75-мм (короткоствольної KwK 37 або довгоствольної KwK 40) гармати і спареного з нею баштового кулемета, а також курсового кулемета MG, змонтованого в лобовій броні корпусу в кульовій установці і призначається для стрілка-радиста. Така схема озброєння характерна всім модифікацій «четвірок» крім танків версії З.

Усередині танка Pz IV Ausf G. Фото зроблено з боку лівого люка (навідник).

Компонування танка PzKpfw IV- класична, з переднім розташуванням трансмісії. Усередині корпус танка ділився двома перебірками на три відсіки. У задньому відсіку було моторне відділення.

Як і в інших німецьких танках, від двигуна до коробки передач і провідних колес перекинуто карданний вал, пропущений під підлогою башти. Поруч із мотором розміщувався допоміжний двигун механізму повороту вежі. Через це вежа була зміщена вліво по осі симетрії танка на 52 мм. На підлозі центрального бойового відділення, під підлогою башти, встановлювалися три паливні баки загальною ємністю 477 літрів. У вежі бойового відділення розміщувалися решта трьох членів екіпажу (командир, навідник і заряджаючий), озброєння (гармата та спарений з нею кулемет), прилади спостереження та прицілювання, механізми вертикального та горизонтального наведення. Водій та стрілець-радист, що веде вогонь з кулемета, встановленого в кульовій опорі, розташовувалися в передньому відсіку корпусу, по обидва боки від коробки передач.

Німецький середній танк PzKpfw IV Ausf A. Вид на місце механіка-водія.

Товщина броні танка PzKpfw IVпостійно зростала. Лобова броня Т-4 зварювалася з катаних бронелістів з поверхневою цементацією і зазвичай була товщою і міцнішою за бортову. Додатковий захист за допомогою броньових плит не застосовувався аж до створення танка Ausf D. Для захисту танка від куль і кумулятивних снарядів на нижні та бічні поверхні корпусу та бічні поверхні вежі була нанесена циммеритова обмазка. Проведене англійцями тестування Т-4 Ausf G наступні результати: передня лобова плита в похилій площині (зовнішня поверхня) – 460-490 НВ; передня вертикальна плита (зовнішня поверхня) – 500-520 НВ; внутрішня поверхня -250-260 НВ; лоб вежі (зовнішня поверхня) – 490-51 0 НВ; борти корпусу (зовнішня поверхня) – 500-520 НВ; внутрішня поверхня – 270-280 НВ; борти вежі (зовнішня поверхня) –340-360 НВ. Як уже говорилося вище, на «четвірках» останніх версій застосовувалися додаткові броньовані «екрани», що випускалися зі сталевих листів, розміром 114 х 99 см і монтувалися з боків корпусу та вежі, на відстані 38 см від корпусу. Башта захищалася броньовими листами товщиною 6 мм, закріпленими навколо задньої та бічних сторін, причому в захисному екрані були люки, розташовані точно перед вежами.

ЗБРОЮ ТАНКУ.

На танках PzKpfw IV Ausf А - F1 встановлювалася короткоствольна 75-мм гармата KwK 37 L/24 з довжиною ствола 24 калібру, вертикальним затвором та початковою швидкістю снаряда, що не перевищує 385 м/с. Такі ж гармати постачалися танки PzKpfw III Ausf N і штурмові гармати StuG III. У боєкомплект гармати входили практично всі типи снарядів: бронебійно-трасують, бронебійно-трасують підкаліберні, кумулятивні, осколково-фугасні та димові.

Вид на двостулковий евакуаційний люк у вежі танка Pz IV

Щоб здійснити поворот гармати на передбачені 32° (від - 110до+21 потрібно 15 повних оборотів. У танках Pz IV застосовувався як електропривод, так і ручний привід повороту вежі. Електропривод живився від генератора, що приводиться в дію двоциліндровим двотактним двигуном водяного охолодження. Для цього кут горизонтального обстрілу баштового знаряддя танка, рівний 360°, розбивався на дванадцять поділів, причому поділ, відповідне традиційному положенню цифри 12 на циферблаті годинника, вказувало напрямок руху танка. в рух зубчасте кільце в командирській башті, це кільце також було проградуйовано від 1 до 12 а, крім того, зовнішня шкала башти, що відповідає циферблату головної зброї, мала нерухому стрілку.

Вид на кормову частину танка PZ IV

Завдяки цьому пристрої командир міг визначити приблизне розташування мети і дати відповідні вказівки навіднику. Місце механіка-водія було обладнане індикатором положення вежі (з двома лампочками) на всіх моделях танка PzKpfw IV (крім Ausf J). Завдяки цьому пристрою механік-водій знав розташування вежі та танкової зброї. Це було особливо важливо при русі лісом і в населених пунктах. Гармата монтувалася разом із спареним кулеметом та телескопічним прицілом TZF 5в (на танках ранніх модифікацій); TZF 5f і TZF 5f/l (на танках, починаючи з танків PzKpfw IV Ausf Е). Живлення кулемета здійснювалося з гнучкої металевої стрічки, стрілок вів вогонь за допомогою спеціальної педалі ножної. Телескопічний 2,5-кратний приціл постачався шкалами трьох діапазонів (для головної зброї та кулемета).

Вид на лобову частину вежі танка Pz IV

Курсовий кулемет MG-34 оснащувався телескопічним прицілом KZF 2. Повний боєкомплект складався з 80-87 (залежно від модифікації) артилерійських пострілів та 2700 набоїв для двох 7,92-мм кулеметів. Починаючи з модифікації Ausf F2 короткоствольна зброя замінюється більш потужною 75-мм довгоствольною гарматою KwK 40 L/43, а останні модифікації (починаючи з Ausf Н) отримують удосконалене знаряддя L/48 з довжиною стовбура 48 калібрів. Короткоствольні гармати мали однокамерне дульне гальмо, довгоствольні довелося забезпечити двокамерними. Збільшення довжини ствола зажадало наявності противаги. Для цього Pz-4 останніх модифікацій забезпечувалися важкою натискною пружиною, встановленою в циліндрі, прикріпленому до передньої частини поворотної підлоги вежі.

Двигун та трансмісія

На перші варіанти PzKpfw IV ставили той же двигун, що і на танки серії PzKpfw III, - 12-циліндровий «Майбах» HL 108 TR потужністю 250 к.с, якому потрібен бензин з октановим числом 74. Згодом як силова установка танка стали використовувати удосконалені двигуни «Майбах» HL 120 TR та HL 120 TRM потужністю 300 к.с. Двигун в цілому відрізнявся високою надійністю та стійкістю до перепадів температур, проте це не стосувалося умов африканської спеки та спекотних районів півдня Росії. Щоб уникнути закипання двигуна, водієві доводилося вести танк з усією можливою обережністю. У зимових умовах використовувалася спеціальна установка, що дозволяє перекачувати прогріту рідину (етиленгліколь) від працюючого танка танк, який потрібно було запустити. На відміну від танків PzKpfw III двигун у Т-4 розташовувався несиметрично, праворуч корпусу. Дрібнодзвінчасті гусениці танка Т-4 складалися з 101 або 99 ланок (починаючи з F1) шириною (варіанти) PzKpfw IV Ausf А -Е 360 мм, а в Ausf FJ - 400 мм, загальна їх вага наближалася до 1300 кгод. заднього напрямного колеса, встановленого на ексцентричній осі. Храповий механізм перешкоджав повороту осі назад і провисання гусениці.

РЕМОНТ ГУСЕНИЦЬ.
Кожен екіпаж танка Pz IV мав у розпорядженні промисловий ремінь тієї ж ширини, що й гусениці. Краї ременя перфорувалися таким чином, щоб отвори збігалися із зубцями провідного колеса. Якщо гусениця виходила з ладу, до пошкодженої ділянки кріпили ремінь, пропускали над підтримуючими ковзанками та прикріплювали до зубців ведучого колеса. Після цього запускали двигун та передачу. Ведуче колесо проверталося і тягло гусеницю з ременем уперед доти, доки гусениця не чіплялася за колесо. Кожен, кому хоч раз доводилося стягувати важку довгу гусеницю «дідівським способом» – за допомогою шматка мотузки чи пальців, оцінить, яким порятунком для екіпажу стала ця проста схема.

БОЙОВИЙ ЛІТОПИС ТАНКІВ Pz IV

Свій бойовий шлях «четвірки» розпочали у Польщі, де, незважаючи на невелику кількість, одразу ж стали помітною ударною силою. Напередодні вторгнення до Польщі у військах вермахту «четвірок» було майже вдвічі більше, ніж «трійок» -211 проти 98. Бойові якості «четвірок» відразу звернули на себе увагу Гейнца Гудеріана, який з цього моменту постійно наполягатиме на збільшенні їхнього виробництва. Із 217 танків, втрачених Німеччиною під час 30-денної війни з Польщею, було лише 19 «четвірок». Для того, щоб краще уявити собі польський етап бойового шляху PzKpfw IV, звернемося до документів. Тут хочу познайомити читачів з історією 35-го танкового полку, який брав участь у окупації Варшави. Представляю вашій увазі витяг з глави, присвяченої штурму польської столиці, написаної Гансом Шауфлером.

«Йшов дев'ятий день війни. Я щойно вступив у розпорядження штабу бригади як офіцера зв'язку. Ми стояли в маленькому передмісті Охота, що лежить на дорозі Рава-Руська-Варшава. Мала бути чергова атака на польську столицю. Війська приведені у повну готовність. Танки вишикувалися в колону, ззаду - піхота та сапери. Чекаємо наказу наступати. Мені запам'ятався дивний спокій, що запанував у військах. Не було чути ні гвинтівкових пострілів, ні кулеметних черг. Лише зрідка тишу порушував гул пролітаючого над колоною розвідувального літака. Я сидів у командирському танку поряд із генералом фон Хартлібом. Чесно зізнатися, у танку було тісно. Бригадний ад'ютант, капітан фон Харлінг, уважно вивчав топографічну карту з нанесеною обстановкою. Обидва радисти припали до своїх рацій. Один слухав повідомлення штабу дивізії, другий тримав руку на ключі, щоб негайно розпочати передачу наказів частинами. Гучно буркотів мотор. Раптом тишу прорізав свист, наступної секунди заглушений гучним вибухом. Спочатку рвонуло праворуч, потім ліворуч від нашої машини, потім – ззаду. У справу вступила артилерія. Пролунали перші стогін і крики поранених. Все, як завжди – польські артилеристи шлють нам свій традиційний «привіт».
Нарешті отримано наказ перейти у наступ. Заревіли мотори, і танки рушили до Варшави. Досить швидко ми досягли передмість польської столиці. Сидячи в танку, я чув стрекотіння кулеметних черг, розриви ручних гранат і цокання куль по броньованих бортах нашої машини. Наші радисти отримували одне повідомлення за іншим. «Вперед – на вуличну барикаду*, – передав і зі штабу 35 полку. «Протитанкова зброя - знищено п'ять танків - попереду замінована барикада», - повідомляли сусіди. «Наказ по полку! Повертайте прямо на південь!» -Гримів генеральський бас. Йому доводилося кричати, щоб перекричати гуркіт зовні.

«Передайте повідомлення до штабу дивізії, - наказав я радистам. -Підійшли до передмістя Варшави. Вулиці забарикадовані та заміновані. Повертайте праворуч*. Через якийсь час зі штабу полку надходить коротке повідомлення: -Барикади взяті*.
І знову стукіт куль і гучні розриви ліворуч і праворуч від нашого танка... Відчуваю, хтось штовхає мене в спину. -Позиції ворога за триста метрів прямо за курсом, - прокричав генерал. - Повертаємо праворуч! * Страшний скрегіт гусениць по бруківці - і ми в'їжджаємо на пустельну площу. -Швидше, чорт забирай! Ще швидше!* - в сказі кричить генерал. Він правий, гаяти не можна - поляки дуже влучно стріляють. «Потрапили під важкий артобстріл», – повідомляють із 36-го полку. *3б-му полку! – негайно відповідає генерал. - Негайно вимагайте артилерійське прикриття! Чути, як по броні барабанять каміння та уламки снарядів. Удари стають дедалі сильнішими. Раптом зовсім поруч лунає жахлива сила вибух, і я з розмаху врізаюсь головою в рацію. Танк підкидає, жбурляє убік. Мотор глухне.
Крізь кришку люка бачу сліпучо-жовте полум'я.

Танк PzKpfw IV

У бойовому відділенні все перевернуто вгору дном, усюди валяються протигази, вогнегасники, похідні миски, інші дрібниці... Кілька секунд страшного заціпеніння. Потім всі струшуються, тривожно передивляються, швидко обмацують себе. Слава богу, живі-здорові! Водій включає третю передачу, ми із завмиранням серця чекаємо на знайомий звук і з полегшенням переводимо дух, коли танк слухняно рушає з місця. Щоправда, з боку правої гусениці долинає підозріле постукування, але ми надто щасливі, щоб брати до уваги такі дрібниці. Однак, як з'ясувалося, на цьому наші лиха далеко не скінчилися. Не встигли проїхати кілька метрів, як від нового сильного поштовху танк струснуло і кинуло праворуч. З кожного будинку, з кожного вікна нас поливали запеклим кулеметним вогнем. З дахів та горищ поляки закидали нас ручними гранатами та запальними пляшками зі згущеним бензином. Ворогів було, напевно, в сто разів більше, ніж пас, але ми не повернули назад.

Ми вперто продовжували рух у південному напрямку і нас не могли зупинити ні барикади з перевернутих трамваїв, скрученого колючого дроту та вкопаних у землю рейок. Раз у раз наші танки потрапляли під вогонь протитанкових гармат. "Господи, зроби так, щоб вони не підбили наш танк!"- беззвучно молилися ми, чудово усвідомлюючи, що будь-яка вимушена зупинка стане в нашому житті останньою. А тим часом стукіт гусениці ставав дедалі гучнішим і загрозливішим. Нарешті ми заїхали до якогось фруктового саду і сховалися за деревами. До цього часу деяким підрозділам нашого полку вдалося прорватися до околиць Варшави, але подальше просування ставало дедалі більш утрудненим. По рації постійно надходили невтішні повідомлення: «Наступ зупинено важким артогнем противника – танк підірвався на міні – танк підбитий протитанковою зброєю – терміново потрібна артилерійська підтримка».

Нам теж не вдалося, як слід перевести дух під покровом фруктових дерев. Польські артилеристи швидко зорієнтувалися та обрушили на нас шквал лютого вогню. З кожною секундою ситуація ставала все більш і більш страшною. Ми спробували покинути притулок, що став небезпечним, але тут з'ясувалося, що пошкоджена гусениця остаточно вийшла з ладу. Незважаючи на всі зусилля, ми не могли навіть рушити з місця. Становище здавалося безвихідним. Треба було лагодити гусеницю на місці. Наш генерал було навіть тимчасово залишити командування операцією, він диктував повідомлення за повідомленням, наказ за наказом. Ми сиділи без діла... Коли польські гармати на якийсь час замовкли, ми вирішили скористатися цим коротким перепочинком, щоб оглянути пошкоджену ходову частину. Однак варто нам відкрити кришку люка, як вогонь відновився. Поляки засіли десь зовсім поруч і, залишаючись невидимими для нас, перетворили нашу машину на чудову мішень. Після кількох невдалих спроб ми все ж таки зуміли видертися з танка і, сховавшись у колючій ожині, змогли нарешті оглянути пошкодження. Результати огляду виявилися найневтішнішими. Похилена вибухом похила лобова плита виявилася незначною зі всіх пошкоджень. Ходова частина була в самому жалюгідному стані. Декілька секцій гусениць розсипалися на частини, причому дрібні металеві деталі розгубилися по дорозі, трималися на чесному слові. Пошкоджені виявилися не лише самі гусениці, а й навіть опорні ковзанки. З великими труднощами ми абияк підтягнули деталі, що розбовталися, зняли гусениці, скріпили порвані траки новими пальцями... Було очевидно, що навіть за найсприятливішого результату ці заходи дадуть нам можливість пройти ще пару-трійку кілометрів, але нічого більше в таких умовах зробити було неможливо. Довелося забратися назад у танк.

Там на нас чекали ще неприємніші новини. Зі штабу дивізії повідомили, що підтримка з повітря неможлива, а артилерія не в змозі впоратися з переважаючими силами ворога. Тому нам наказували негайно повертатись назад.

Генерал керував відступом своїх частин. Танк за танком, взвод за взводом наші відступали, а поляки поливали їх лютим вогнем своїх знарядь. На деяких ділянках просування було настільки утруднене, що ми на якийсь час забули про плачевний стан свого танка. Нарешті, коли останній танк вибрався з передмістя, що стало пеклом, настав час подумати про себе. Порадившись, вирішили відступати тим самим маршрутом, яким прийшли. Спочатку все йшло спокійно, але в цьому спокої відчувалася якась прихована небезпека. Зломовна тиша діяла на нерви набагато сильніше, ніж звичні звуки канонади. Ніхто з нас не сумнівався в тому, що поляки причаїлися не випадково, що вони вичікують зручного моменту покінчити з нами. Повільно просуваючись уперед, ми шкірою відчували спрямовані на нас ненависні погляди невидимого ворога... Нарешті дісталися того місця, де отримали перше пошкодження. У кількох сотнях метрів лежало шосе, що веде до дивізії. Але шлях до шосе перегороджувала ще одна барикада - кинута і безмовна, як і всі околиці. Ми обережно подолали останню перешкоду, в'їхали на шосе та перехрестилися.

І тут страшний удар обрушився на слабко захищену корму нашого танка. За ним був ще один і ще... Усього чотири удари. Сталося найжахливіше – ми потрапили під прицільний вогонь протитанкової гармати. Заревівши мотором, танк зробив відчайдушну спробу вирватися з-під обстрілу, але наступної секунди сильним вибухом нас кинуло вбік. Двигун затих.
Перша думка була - все скінчено, наступним пострілом поляки знищать нас. Що робити? Вискочили із танка, кинулися на землю. Чекаємо, що буде... Минає хвилина, інша... А пострілу чомусь нема і нема. В чому справа? І раптом дивимося – над кормою танка стоїть стовп чорного диму. Перша думка – горить двигун. Але звідки тоді цей дивний свистячий звук? Придивились краще, і очам своїм не повірили - виявляється, снаряд, пущений з барикади, потрапив у димові шашки, розташовані на кормі нашої машини, а вітерець роздув дим до небес. Нас врятувало те, що чорна хмара диму повисла над барикадою і поляки вирішили, що горить танк.

Ожив танк PzKpfw IV

"Штаб бригади - штабу дивізії" - спробував вийти на зв'язок генерал, але рація мовчала. Наш танк виглядав жахливо - чорний, пом'ятий, з понівеченою кормою. Гусениця, що остаточно злетіла, валялася поруч... Як не важко, але доводилося дивитися правді в очі - машину треба було кидати і спробувати дістатися своїх пішки. Ми витягли кулемети, взяли рації та папки з документами і востаннє подивилися на понівечений танк. Серце стискалося від болю... Згідно з інструкцією, підбитий танк передбачалося підірвати, щоб не дістався ворогові, ніхто з нас не зміг зважитися на таке... Натомість ми, як змогли, замаскували машину гілками. У душі кожен сподівався, що якщо обставини складуться сприятливо, ми скоро повернемося і відбуксуємо машину до своїх...
Досі я З жахом згадую дорогу назад... Прикриваючи один одного вогнем, короткими перебіжками, ми рухалися від будинку до будинку, від саду до саду... Коли нарешті надвечір ми все ж таки дісталися своїх, то одразу впали і заснули. .
Однак мені так і не вдалося як слід виспатися. Через якийсь час я з жахом розплющив очі і похолов, згадавши, що ми кинули свій танк... Я так і бачив, як він стоїть, беззахисний, з відкритою вежею, навпроти польської барикади... Коли я знову отямився від сну, то почув над собою хрипкий голос механіка-водія: Ти з нами? Я спросоння не зрозумів і запитав: Куди? "Я знайшов ремонтну машину", - коротко пояснив він. Я схопився на ноги, і ми поїхали виручати свій танк. Довго розповідати, як ми добиралися, як грудилися над реанімацією своєї понівеченої машини. Головне, що тієї ночі нам все ж таки вдалося поставити на хід свою командирську «четвірку» (Автор спогадів швидше за все, помиляється, називаючи свій танк «четвіркою». Справа в тому, що танки Pz. Kpfw. IV почали переобладнати gод командирські машини лише з 1944 р. Швидше за все, йдеться про командирський танк на базі Pz. Kpfw. III версії D.)
Коли поляки, що прокинулися, спробували завадити нам вогнем, ми вже закінчили роботу, тому швиденько залізли в вежу і поїхали. На душі в нас було радісно... Нехай наш танк підбитий і сильно пошкоджений, ми все одно не могли кинути його на радість ворогові! Місячна кампанія в умовах поганих польських доріг і пухкого болотистого ґрунту найбільш несприятливо позначилася на стані німецьких танків. Машини потребували термінового ремонту та відновлення. Ця обставина серед інших вплинула на перенесення термінів гітлерівської навали на Західну Європу. Командування вермахту зуміло винести уроки з досвіду війни в Польщі і внесло значні зміни до схеми організації ремонту та технічного обслуговування бойових машин, що існувала досі. Про ефективність нової системи ремонту та відновлення танків вермахту можна судити за газетною статтею, що вийшла в одній із німецьких газет і передрукована в Англії в травні 1941 р. Стаття називалася "Секрет бойової могутності німецьких танків" і містила докладний перелік заходів щодо організації безперебійної роботи служби ремонту та відновлення, що входила до складу кожної танкової дивізії.
«Секрет успіху німецьких танків багато в чому визначається бездоганно організованою системою евакуації та ремонту пошкоджених танків, що дозволяє проводити всі необхідні операції у найкоротший час. Чим більше відстані, які танкам доводиться долати під час маршу, тим більшої важливості набуває бездоганно налагодженого механізму ремонту і технічного забезпечення машин, що вийшли з ладу.
1. Кожен танковий батальйон має у своєму розпорядженні спеціальний ремонтно-відновлювальний взвод для невідкладної допомоги при незначних ушкодженнях. Цей взвод, будучи найдрібнішим ремонтним підрозділом, розташований у безпосередній близькості від лінії фронту. До складу взводу входять механіки з ремонту двигунів, радіомеханіки та інші спеціалісти. Взвод має у своєму розпорядженні легкі вантажівки для підвезення необхідних запчастин та інструментів, а також спеціальну броньовану ремонтно-евакуаційну машину, перероблену з танка, для транспортування цих деталей до танка, що вийшов з ладу. Командує взводом офіцер, який у разі потреби може призвати на допомогу кілька таких взводів і направити їх усі разом на ту ділянку, де потрібна невідкладна допомога.

Слід особливо наголосити, що ефективність роботи ремонтно-відновлювального взводу безпосередньо залежить від наявності необхідних запчастин, інструментів та відповідного транспорту. Оскільки в бойових умовах час цінується на вагу золота, головний механік ремонтного взводу завжди має у своєму розпорядженні запас основних вузлів, агрегатів та деталей. Це дозволяє йому, не втрачаючи жодної секунди, першим виїжджати до пошкодженого танка і приступати до роботи, у той час як на вантажівці везуть решту запасу необхідних матеріалів. Якщо пошкодження, отримані танком, настільки серйозні, що їх неможливо виправити на місці, або ремонт вимагає тривалого часу машину відправляють назад на завод-виробник.
2. Кожен танковий полк має у своєму розпорядженні ремонтно-відновлювальну роту, яка має у своєму розпорядженні все необхідне обладнання та інструменти. У пересувних майстернях ремонтної роти досвідчені майстри робили зарядку акумуляторів, зварювальні роботи та складний ремонт двигунів. Майстерні забезпечуються спеціальними підйомними кранами, фрезерними, свердлильними та шліфувальними верстатами, а також спеціальними інструментами для слюсарних, теслярських, малярських та жерстяних робіт. До складу кожної ремонтно-відновлювальної роти входять два ремонтні взводи, один з яких може бути закріплений за певним батальйоном полку. Насправді обидва взводи постійно перемітаються по полку, забезпечуючи безперервність циклу відновлювальних робіт. Кожен взвод мав у своєму розпорядженні свою вантажівку для підвезення запасних частин. Крім цього до складу ремонтно-відновлювальної роти обов'язково входив взвод аварійних ремонтно-евакуаційних машин, які доставляють танки, що вийшли з ладу, в ремонтну майстерню або на пункт збору, куди потім висилався танкоремонтний взвод або вся рота. Крім цього рота включає збройно-ремонтний взвод і майстерні з ремонту радіостанцій.
на практиці обидва взводи постійно перемітаються по полку, забезпечуючи безперервність циклу відновлювальних робіт. Кожен взвод мав у своєму розпорядженні свою вантажівку для підвезення запасних частин. Крім цього до складу ремонтно-відновлювальної роти обов'язково входив взвод аварійних ремонтно-евакуаційних машин, які доставляють танки, що вийшли з ладу, в ремонтну майстерню або на пункт збору, куди потім висилався танкоремонтний взвод або вся рота. Крім цього рота включає також збройно-ремонтний взвод та майстерні з ремонту радіостанцій.

3. Якщо за лінією фронту або на окупованій нами території існують добре обладнані ремонтні майстерні, війська часто використовують їх, щоб заощадити транспорт та скоротити обсяги залізничних перевезень. У таких випадках із Німеччини замовляються всі необхідні запчастини та обладнання, а також виписується штат висококваліфікованих майстрів та механіків.
Можна з усією певністю сказати, що без детально продуманої схеми роботи ремонтних підрозділів, що чітко функціонує, наші доблесні танкісти не змогли б пройти такі величезні відстані і здобути настільки блискучі перемоги в справжній війні*.

Перед вторгненням до Західної Європи "четвірки" все ще складали абсолютну меншість танків панцерваффе - всього 278 з 2574 бойових машин. Німцям протистояло понад 3000 машин союзників, у тому числі більшість було французькими. Причому багато французьких танків на той момент значно перевершували навіть такі улюблені Гудеріаном «четвірки» як за потужністю бронезахисту, так і ефективності озброєння. Однак на боці німців була незаперечна перевага у стратегії. На мій погляд, суть "бліцкригу" найкраще виражена в короткій фразі Гейнца Гудеріана: "Не мацати пальцями, а бити кулаком!" Завдяки блискучій реалізації стратегії "блискавичної війни", Німеччина легко виграла французьку кампанію, в якій дуже успішно діяли тапки PzKpfw IV. Саме в цей час німецьким танкам вдалося створити собі грізну славу, яка багато разів перевершує реальні можливості цих слабо озброєних і недостатньо добре броньованих машин. Особливо багато танків PzKpfw IV було в Африканському корпусі Роммеля, проте в Африці їм надто довго приділялася допоміжна роль підтримки піхоти.
У лютому 1941 р. в огляді німецької преси, що регулярно публікувався в британській пресі, виходить спеціальна добірка, присвячена новим танкам PzKpfw IV У статтях вказується, що кожен танковий батальйон вермахту має в розпорядженні роту з десяти танків PzKpfw IV, які , Як штурмового арторудія, а по-друге, як найважливіший елемент швидко просуваються танкових колон. Перше призначення танків PzKpfw IV пояснювалося просто. Оскільки польова артилерія не в змозі миттєво надати підтримку бронетанковим військам у тому чи іншому напрямку, її роль брав на себе PzKpfw IV своєю потужною гарматою 75 мм. Інші переваги використання «четвірки» випливали з тієї обставини, що її 75-мм знаряддя з максимальною дальністю стрілянини понад 8100 м могло диктувати час і місце битви, а швидкість і маневреність таука робили його надзвичайно небезпечною зброєю.
У статтях, зокрема, є приклади того, як шість танків PzKpfw IV використовувалися як артилерійське з'єднання проти наступаючої колони союзників, як вони ж застосовувалися як знаряддя для контрбатарейної боротьби, а також діяли із засідки, в яку англійські танки були залучені кількома німецькими бронеавтомобілями. Крім того, PzKpfw IV використовувалися і в оборонних операціях, прикладом якої може бути наступний епізод африканської кампанії. 16 червня 1941 німці оточили англійські війська в районі Капуццо. Цьому передувала невдала спроба англійців пробитися до Тобрука і відбити обложену військами Роммеля фортецю. 15 червня вони обігнули гірську гряду на південний схід від проходу Хальфайя і просунулися в північному напрямку через Рідот-та-Капуццо майже до Бардії. Ось як згадує про це безпосередній учасник подій з боку англійців:

«Броновані машини розтягнулися широким фронтом. Рухалися вони дві-три, а якщо зустрічали серйозний опір - негайно повертали назад. За машинами йшла піхота на вантажівках. Це був початок повномасштабної атаки. Танкові екіпажі стріляли на поразку, точність вогню становила 80-90%. Свої танки вони розташували так, щоб дивилися передом і бортами на наші позиції. Це дозволяло німцям ефективно вражати наші знаряддя, залишаючись при цьому нерухомими. На ходу вони рідко стріляли. У деяких випадках танки PzKpfw IV раптово відкривали вогонь зі своїх гармат, причому стріляли не за якоюсь певною метою, а просто, створюючи стіну вогню по ходу свого руху на дальностях 2000-3600 м. Все це робилося для того, щоб навести жах на наших захисників. Чесно зізнатися, це їм цілком удалося».

Перше зіткнення американських та німецьких військ у Тунісі сталося 26 листопада 1942 р., коли війська 190-го танкового батальйону Африканського корпусу в районі м. Матер увійшли в дотик із 2-м батальйоном 13-го полку 1-ї танкової дивізії. Німці на цій ділянці мали в своєму розпорядженні приблизно три танки PzKpfw III і щонайменше шість нових PzKpfw IV з довгоствольними 75-мм знаряддями KwK 40. Ось як розказано про цей епізод у книзі «Старі залізничні».
«Поки сили ворога стягувалися з півночі, батальйон Ватерса не гаяв часу. Викопавши глибокі лінії оборони, замаскувавши свої танки і зробивши іншу необхідну роботу, вони не тільки встигли підготуватися до зустрічі з ворогом, але навіть викроїли собі додатковий день перепочинку. Наступного дня з'явилася голова німецької колони. Рота Сигліна приготувалася кинутися назустріч ворогу. Взвод штурмових знарядь під командуванням лейтенанта Рея Уаскера висунувся вперед, щоб перехопити та знищити ворога. Три 75-мм гаубиці на шасі напівгусеничних БТР, розташовані з краю густого оливкового гаю, підпустили німців приблизно на 900 м і відкрили вогонь. Проте вразити танки ворога виявилося не такою легкою справою. Німці швидко відійшли і, майже повністю приховані клубами піску та пилу, відповіли залпами своїх потужних знарядь. Снаряди рвалися зовсім близько від наших позицій, але до певного часу не завдавали ніякої серйозної шкоди.

Незабаром Уаскер отримав наказ командира батальйону підпалити димові шашки та відвести свої самохідні артилерійські установки на безпечну відстань. У цей час рота Сігліна, що складалася з 12 легких танків М3 "Генерал Стюарт", атакувала західний фланг ворога. Першому взводу вдалося прорватися найближче до ворожих позицій, проте італо-німецькі війська не розгубилися, швидко знайшли мету і обрушили її усю міць своїх знарядь. У лічені хвилини рота А втратила шість своїх танків, але, незважаючи на це, їй все ж таки вдалося відтіснити ворожі машини, розгорнувши їх тилом до позицій роти В. Це відіграло вирішальну роль у битві. Рота В обрушила вогонь своїх знарядь на найвразливіші місця німецьких танків і, не даючи противнику схаменутися, вивела з ладу шість PzKpfw IV, один PzKpfw III. Інші танки безладно відступили (Для того щоб читач відчув гостроту ситуації, в якій опинилися американці, має сенс для порівняння навести основні ТТХ легкого танка М 3 "Стюарт": бойова маса - 12,4 тонни; екіпаж - 4 особи; бронювання - від 10 до 45 мм, озброєння - 1 х 37-мм танкова гармата; 5 х 7,62-мм кулеметів; ;запас ходу (по шосе) - 113 км.).
Заради справедливості слід зазначити, що американці далеко не завжди виходили переможцями з поєдинків із німецькими танковими силами. Набагато частіше обставини складалися прямо протилежним чином, і американцям доводилося зазнавати серйозних втрат у бойовій техніці та в людях. Однак у цьому випадку ними справді було здобуто переконливу перемогу.

Незважаючи на те, що напередодні вторгнення до Росії Німеччина значно збільшила виробництво танків PzKpfw IV, вони все ще становили не більше однієї шостої частини всіх бойових машин вермахту (439 з 3332). Щоправда, на той момент значно зменшилася (завдяки діям Червоної Армії) кількість застарілих легких танків PzKpfw I та PzKpfw II і більшу частину панцерваффе стали становити чеські LT-38 (PzKpfw 38(1) та німецькі «трійки». З такими силами німці почали осіти. плану "Барбаросса".Деякі переваги Радянського Союзу в бойовій техніці не дуже плутало стратегів з ОКВ, вони не сумнівалися, що німецькі машини швидко впораються з цим гігантським парком застарілих російських танків.Спершу так воно і вийшло, але поява на сцені театру бойових радянського середнього танка Т-34 і важкого КВ-1, кардинально змінило ситуацію.До створення «Пантер» і «Тигрів» жоден німецький танк не міг витримати суперництва з цими чудовими танками. дещо змінилася з появою у 1942 р, нової «четвірки», озброєної довгоствольною 75-мм гарматою KwK 40. Зараз я хочу познайомити ь вас з уривком із спогадів колишнього танкіста 24-го танкового полку", в якому якраз описується поєдинок нової "четвірки" з радянським танком влітку 1942 р. під Воронежем.
«Йшли кровопролитні вуличні бої за Воронеж. Навіть надвечір другого дня доблесні захисники міста не склали зброю. Несподівано радянські танки, що були головною силою оборони, спробували прорвати кільце військ, що зімкнулися навколо міста. Почалася запекла танкова битва». Далі автор цитує докладний
звіт вахмістра Фрейєра: «7 липня 1942 р. на своєму PzKpfw IV, озброєному довгоствольною гарматою, я зайняв позицію на стратегічно важливому перехресті Воронежа. Добре замаскувавшись, ми причаїлися в густому садку біля одного з будинків. Дерев'яна огорожа приховувала наш танк з боку вулиці. Ми отримали наказ підтримати вогнем наступ наших легких бойових машин, захищаючи їх від танків ворога та протитанкових гармат. Спочатку все було відносно спокійно, якщо не брати до уваги кількох зіткнень з розсіяними групами росіян, проте битва в місті тримала нас у постійній напрузі.

День був спекотний, проте після заходу сонця, схоже, стало ще спекотніше. Годині о восьмій вечора ліворуч від нас здався російський середній танк Т-34, явно маючи намір перетнути перехрестя, що охороняється нами. Оскільки за "тридцятьчетвіркою" було щонайменше 30 інших танків, ми не могли допустити такого маневру. Довелося відкрити вогонь. Спочатку успіх був на нашому боці, першими ж пострілами нам вдалося підбити три російські танки. Але тут наш навідник, унтер-офіцер Фішер, передав по рації: «Гармату заклинило!» Тут треба пояснити, що наша мушка була зовсім новою, і з нею частенько були проблеми, які полягали в тому, що після відстрілу кожного другого або третього снаряда, порожня гільза застрявала в казеннику. У цей час черговий російський танк люто поливав вогнем весь простір довкола себе. Наш заряджаючий, єфрейтор Гролль, отримав тяжке поранення в голову. Ми витягли його з танка і поклали на землю, а місце, що звільнилося, заряджає зайняв радист. Навідник екстрактував стріляну гільзу і відновив стрілянину... Ще кілька разів мені й унтер-офіцеру Шмідту доводилося під вогнем ворога гарячково колупати в стволі артилерійським банником, щоб витягнути гільзи, що застрягли. Вогонь російських танків розніс у тріски дерев'яну огорожу, проте наш танк все ще не отримав жодного пошкодження.

Загалом ми підбили 11 ворожих машин, і російським вдалося прорватися лише один раз, у той момент, коли в нас знову заїло гармату. Пройшло майже 20 хвилин від початку бою, перш ніж ворог зміг відкрити по нас прицільний вогонь зі своїх гармат. У сутінках, що спустилися, розриви снарядом і реве полум'я надавали пейзажу якогось жахливого надприродного вигляду... Мабуть, саме з цього полум'я нас і знайшли свої. Вони допомогли нам дістатися до розташування полку, дислокованого на південній околиці Воронежа. Пам'ятаю, що, незважаючи на втому, ніяк не міг заснути через виснажливу спеку і задуху... Наступного дня полковник Рігель відзначив наші заслуги у наказі по полку:
"Фюрер і Верховне Головнокомандування нагороджують вахмістра 4-го взводу Фрейера Лицарським Хрестом. У битві під Воронежем вахмістр Фрейєр, командир танка PzKpfw IV, знищив 9 середніх російських танків Т-34 і два легкі танки Т-60. колона з 30 російських танків намагалася прорватися в центр міста.Незважаючи на переважну більшість противника, вахмістр Фрейєр залишився вірним військовому обов'язку і не залишив свого посту.Він дозволив противнику наблизитися і відкрив по ньому вогонь зі свого танка.В результаті російська танкова колона розсіяна і Тим часом нашій піхоті після важких кровопролитних боїв вдалося зайняти місто.
Перед обличчям полку я хочу першим привітати вахмістра Фрейєра з високою нагородою. Весь 24-й танковий полк пишається нашим кавалером Лицарського Хреста та бажає йому подальших успіхів у майбутніх битвах. Користуючись нагодою, хочу також висловити особливу подяку іншим членам хороброго екіпажу танка:
Навіднику унтер-офіцеру Фішеру
Механіку-водієві унтер-офіцеру Шмідту
Заряджаючий єфрейтор Гроллю
Радисту єфрейтору Мюллеру

і передати своє захоплення їхніми діями 7 липня 1942 р. Ваш подвиг увійде до золотого літопису слави нашого доблесного полку".

Рішення про створення середнього танка з короткоствольною гарматою 75-мм було прийнято в січні 1934 року. Перевага була віддана проекту фірми "Крупп", і в 1937 - 1938 роках нею було випущено близько 200 машин модифікації A, B, C і D.

Ці танки мали бойову масу від 18 до 20 т, броню завтовшки до 20 мм, швидкість шосе трохи більше 40 км/год і запас ходу шосе 200 км. У вежі встановлювалося 75-мм знаряддя довжиною ствола 23,5 калібру, спарене з кулеметом.

При нападі на Польщу 1 вересня 1939 року німецька армія мала всього 211 танків Т-4. Танк показав себе з хорошого боку і був затверджений як основне поряд з Т-3. З грудня 1939 року розгорнулося його масове виробництво (1940 р. – 280 штук.).

На початок кампанії мови у Франції (10 травня 1940 р.) у німецьких танкових дивізіях у країнах було лише 278 танків Т-4. Єдиним результатом польської та французької кампаній було збільшення до 50 мм товщини броні лобової частини корпусу, бортової до 30 та баштової до 50 мм. Маса досягла 22 т (модифікація F1, що випускалася 1941 – 1942 рр.). Було збільшено ширину гусениць з 380 до 400 мм.

Радянські танки Т-34 і КВ (див. далі) з перших днів війни продемонстрували перевагу свого озброєння та бронювання над Т-4. Гітлерівське командування вимагало переозброїти свій танк довгоствольною гарматою. У березні 1942 року він отримав 75 ​​мм гармату довжиною ствола 43 калібру (машини модифікації Т-4F2).

В 1942 випускалися машини модифікацій G, з 1943 - H і з березня 1944 - J. Танки двох останніх модифікацій мали лобову броню корпусу 80 мм і озброювали гарматами довжиною ствола 48 калібрів. Маса зросла до 25 т, причому прохідність машин помітно погіршилася. На модифікації J був збільшений запас пального та зросла до 300 км. дальність ходу. З 1943 року на танках стали встановлювати 5-мм екрани, що захищали борти та вежу (збоку та ззаду) від артилерійських снарядів та від куль протитанкових рушниць.

Зварний корпус танка простої конструкції у відсутності раціонального нахилу броньових листів. У корпусі було багато люків, що полегшували доступ до агрегатів та механізмів, але знижували міцність корпусу. Внутрішні перегородки поділяли його в три відділення. Спереду у відділенні управління знаходилися бортові передачі, розміщувалися водій (ліворуч) та стрілець-радист, який мав свої прилади спостереження. У бойовому відділенні з вежею багатогранної форми розміщувалися три члени екіпажу: командир, навідник і зарядний. Башта мала люки на бортах, що знижувало її снарядостійкість. Командирська вежа обладнана п'ятьма оглядовими приладами з броньовими заслінками. Оглядові пристрої були також по обидва боки маски гармати і в бічних люках башти. Обертання вежі здійснювалося електромотором або вручну, вертикальне наведення – вручну. У боєкомплект входили осколково-фугасні та димові гранати, бронебійні, підкаліберні та кумулятивні снаряди. Бронебійний снаряд (маса 6,8 кг, початкова швидкість – 790 м/с) пробивав броню завтовшки до 95 мм, а підкаліберний (4,1 кг, 990 м/с) – близько 110 мм на дальності 1000 м (дані для гармати 48 калібрів).

У моторному відділенні в кормовій частині корпусу встановлювався 12-циліндровий двигун карбюратор фірми «Майбах» водяного охолодження.

Т-4 виявився надійною та легкокерованою машиною (це наймасовіший танк вермахту), проте погана прохідність, слабкий бензиновий двигун (танки горіли як сірники) та недиференційована броня були недоліками перед радянськими танками.

Оборона узбережжя у жовтні-грудні 1942 року.
Оборона узбережжя Новоросійської бази здійснювалася частинами 56-ї та 47-ї армій та морської піхоти, береговими батареями, раніше виставленими мінними загородженнями, силами охорони водного району, бригади торпедних катерів та авіації флоту. Перед цими силами стояло завдання міцно обороняти від можливого ворожого десанту район узбережжя...

Індіанці тропічних лісів басейну Амазонки та Оріноко
Північно-східна та центральна частина Південної Америки заселялася численними племенами, що належали до різних мовних груп, головним чином до араваків, тупі-гуарані та караїб. Ці племена жили осіло і головним їх заняттям та джерелом існування було землеробство. Вирощували маніоку, маїс, батат, боби, тютюн, бавовник. Земля...

Промисловість
Війна висунула свої вимоги і до промисловості. З метою її мобілізації потреб фронту уряд пішло створення нарад, комітетів. У березні 1915 р. створено комітет з розподілу палива, у травні того ж року - головний продовольчий комітет та ін.

Середній танк Pz Kpfw IV
та його модифікації

Наймасовіший танк ІІІ рейху. Випускався з жовтня 1937 року до кінця війни. Всього було випущено 8519 танків Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J,з них – 1100 з короткоствольною гарматою 7,5cm KwK37 L/24, 7419 танків – з довгоствольною гарматою 7,5cm KwK40 (L/43 або L/48).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Екіпаж – 5 чол.
Двигун – «Майбах» HL 120TR або TRM (Ausf A – HL 108TR).

12-циліндровий карбюраторний двигун "Майбах" HL 120TR (3000 об/хв) мав потужність 300 л. с. і дозволяв танку розвивати максимальну швидкість шосе до 40 - 42 км/год.

Усі танки Pz Kpfw IV мали танкову гармату калібром 75 мм (7,5cm – за німецькою термінологією). У серіях від модифікації А до F1 встановлювалися короткоствольні гармати 7,5cm KwK37 L/24 із початковою швидкістю бронебійного снаряда 385 м/с, які були безсилі проти броні радянських танків Т-34 та КВ, а також проти більшості англійських та американських танків. З березня 1942 р. останні машини модифікації F (175 машин, що одержали позначення F2), а також усі танки модифікацій G, H і J, стали озброюватися довгоствольними гарматами 7,5cm KwK40 L/43 або L/48. (Гармата KwK 40 L/48 встановлювалася на частини машин серії G, а потім на модифікаціях H і J.) Танки Pz Kpfw IV, озброєні гарматами KwK40 з початковою швидкістю бронебійного снаряда 770 м/с, отримали вогневу перевагу над Т-34 час (2-а половина 1942 р. - 1943 р.)

Танки Pz Kpfw IV мали на озброєнні також по два кулемети MG 34. У модифікаціях В і С був відсутній кулемет радиста; замість нього – оглядова щілина та пістолетна амбразура.

На всіх танках – радіостанції FuG 5.

Середній танк підтримки Pz Kpfw IV Ausf A(Sd Kfz 161)

Вироблено 35 танків з жовтня 1937 року до березня 1938 року фірмою «Крупп-Гузон».

Бойова маса – 18,4 т. Довжина – 5,6 м. Ширина – 2,9 м. Висота – 2,65 м.
Броня 15 мм.
Двигун – «Майбах» HL 108TR. Швидкість – 31 км/год. Запас ходу – 150км.

Бойове застосування:вони воювали у Польщі, Норвегії, Франції; було знято з озброєння навесні 1941 року.

Середній танк підтримки Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C(Sd Kfz 161)

Вироблено 42 танки Pz Kpfw IV Ausf B (з квітня по вересень 1938 р.) та 134 танки Pz Kpfw IV Ausf C (з вересня 1938 р. по серпень 1939 р.).

Pz Kpfw IV Ausf B

Pz Kpfw IV Ausf C

Встановлено інший двигун, нову 6-швидкісну коробку передач. Швидкість зросла до 40 км/год. Товщина лобової броні збільшена до 30 мм. Встановлено нову командирську вежу. У модифікації Ausf C було змінено установку мотора та покращено поворотне кільце вежі.

Бойова маса - 18,8 т (Ausf B) та 19 т (Ausf C). Довжина – 5,92 м. Ширина – 2,83 м. Висота – 2,68 м.
Броня: лоб корпусу та вежі - 30 мм, борт та корми - 15 мм.

У модифікаціях В та С був відсутній кулемет радиста; замість нього – оглядова щілина та пістолетна амбразура.

Бойове застосування:танки Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C воювали у Польщі, Франції, на Балканах та на Східному фронті. Pz Kpfw IV Ausf C залишалися у строю до 1943 р. Pz Kpfw IV Ausf B до кінця 1944 р. поступово вибули з ладу.

Середній танк підтримки Pz Kpfw IV Ausf D(Sd Kfz 161)

Вироблено 229 танків з жовтня 1939 р. до травня 1941 р.

Основною відмінністю модифікації Ausf D стало збільшення товщини броні бортів та корми до 20 мм.

Бойова маса – 20 т. Довжина – 5,92 м. Ширина – 2,84 м. Висота – 2,68 м.
Броня: лоб корпусу та вежі - 30 мм, борт та корми - 20 мм.
Швидкість – 40 км/год. Запас ходу – 200 км.

Бойове застосування:воювали у Франції, на Балканах, у Північній Африці та на Східному фронті до початку 1944 р.

Середній танк підтримки Pz Kpfw IV Ausf E(Sd Kfz 161)

Вироблено 223 танки з вересня 1940 р. до квітня 1941 р.

на Ausf E збільшилася товщина лобової броні корпусу до 50 мм; з'явилася командирська вежа нового типу. Застосовувалися броньові накладки на лоб надбудови (30 мм) та на борти корпусу та надбудови (20 мм).

Бойова маса – 21 т. Довжина – 5,92 м. Ширина – 2,84 м. Висота – 2,68 м.
Броня: лоб корпусу - 50 мм, лоб надбудови та вежі - 30 мм, борт та корма - 20 мм.

Бойове застосування:танки Pz Kpfw IV Ausf E брали участь у боях на Балканах, у Північній Африці та на Східному фронті.

Середній танк підтримки Pz Kpfw IV Ausf F1(Sd Kfz 161)

Вироблено 462 танки з квітня 1941 по березень 1942, з них 25 машин перероблено в Ausf F2.

на Pz Kpfw IV Ausf F знову була збільшена броня: лоб корпусу та вежі до 50 мм, борти вежі та корпусу – до 30 мм. Одностулкові дверцята в бортах башти були замінені на двостулкові, ширина гусениці збільшилася з 360 до 400 мм. Танки модифікацій Pz Kpfw IV Ausf F, G, H вироблялася на заводах трьох фірм: «Крупп-Грузон», «Фомаг» всіх «Нібелунгенверке».

Бойова маса – 22,3 т. Довжина – 5,92 м. Ширина – 2,84 м. Висота – 2,68 м.

Швидкість – 42 км/год. Запас ходу – 200 км.

Бойове застосування:танки Pz Kpfw IV Ausf F1 воювали на всіх ділянках Східного фронту у 1941-44 рр., брали участь у . Надходили на озброєння в і.

Середній танк Pz Kpfw IV Ausf F2(Sd Kfz 161/1)

Вироблено з березня до липня 1942 р.175 танків і 25 машин перероблено з Pz Kpfw IV Ausf F1.

Починаючи з цієї моделі, на всіх наступних встановлювалася гармата довгоствольна 7,5cm KwK 40 L/43 (48). Було збільшено боєкомплект гармати з 80 до 87 пострілів.

Бойова маса – 23 т. Довжина – 5,92 м. Ширина – 2,84 м. Висота – 2,68 м.
Броня: лоб корпусу, надбудови та вежі – 50 мм, борт – 30 мм, корми – 20 мм.
Швидкість – 40 км/год. Запас ходу – 200 км.

Надходили на озброєння нових танкових полків та моторизованих дивізій, а також на поповнення втрат. Влітку 1942 р. танки Pz Kpfw IV Ausf F2 могли протистояти радянським Т-34 і КВ, порівнявшись з останніми по вогневій могутності, і перевершували англійські та американські танки того періоду.

Середній танк Pz Kpfw IV Ausf G(Sd Kfz 161/2)

Вироблено 1687 машин із травня 1942 року до липня 1943 року.

Введено нове дульне гальмо гармати. З боків вежі встановлювалися димові гранатомети. Зменшено кількість оглядових щілин у вежі. Близько 700 танків Pz Kpfw IV Ausf G отримали додаткову 30 мм лобову броню. На останніх машинах встановлювалися броньові екрани з тонкої сталі (5 мм) по бортах корпусу та навколо вежі. Танки модифікацій Pz Kpfw IV Ausf F, G, H вироблялася на заводах трьох фірм: "Крупп-Грузон", "Фомаг" та "Нібелунгенверке".

Бойова маса – 23,5 т. Довжина – 6,62 м. Ширина – 2,88 м. Висота – 2,68 м.
Броня: лоб корпусу, надбудови та вежі – 50 мм, борт – 30 мм, корми – 20 мм.
Швидкість – 40 км/год. Запас ходу – 210 км.

Середній танк Pz Kpfw IV Ausf Н(Sd Kfz 161/2)

Вироблено 3774 машини з квітня 1943 року до липня 1944 року.

Серія модифікації Ausf H – наймасовіша – отримала 80-мм лобову броню корпусу (товщина броні вежі залишилася колишньою – 50 мм); броньовий захист даху вежі зріс з 10 до 15 мм. Було встановлено зовнішній повітряний фільтр. Антена радіостанції була перенесена до корми корпусу. На командирській вежі змонтовано кріплення для зенітного кулемета. Встановлювалися 5-мм бортові екрани на корпусі та вежі, що оберігали від кумулятивних снарядів. Частина танків мала необгумовані (сталеві) котки, що підтримують. Танки модифікації Ausf H вироблялася на заводах трьох фірм: «Нібелунгенверке», «Крупп-Грузон» (Магдебург) та «Фомаг» у Плауені. Всього було вироблено 3774 Pz Kpfw IV Ausf H і ще 121 шасі для самохідних і штурмових гармат.

Бойова маса – 25 т. Довжина – 7,02 м. Ширина – 2,88 м. Висота – 2,68 м.

Швидкість – 38 км/год. Запас ходу – 210 км.

Середній танк Pz Kpfw IV Ausf J(Sd Kfz 161/2)

Вироблено 1758 машин з червня 1944 по березень 1945 на заводі «Нібелунгенверке».

Електричну систему горизонтального наведення вежі замінено на подвійну механічну систему ручного наведення. На місце, що звільнилося, встановлений додатковий паливний бак. Запас ходу збільшено до 320 км. Для ближнього бою в даху вежі була встановлена ​​мортирка, яка стріляла осколковими або димовими гранатами для поразки солдатів противника, що взбиралися на танк. Видалено оглядові щілини та пістолетні амбразури в бічних дверцятах та ззаду вежі.

Бойова маса – 25 т. Довжина – 7,02 м. Ширина – 2,88 м. Висота – 2,68 м.
Броня: лоб корпусу та надбудови – 80 мм, лоб вежі – 50 мм, борт – 30 мм, корми – 20 мм.
Швидкість – 38 км/год. Запас ходу – 320 км.

Бойове застосування середніх танків Pz Kpfw IV

Перед вторгненням до Франції у військах було 280 танків Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D.

Перед початком операції «Барбаросса»Німеччина мала 3582 боєготових танків. У складі 17 танкових дивізій, розгорнутих проти Радянського Союзу, було 438 танків Pz IV Ausf B, C, D, E, F. Радянські танки КВ і Т-34 мали перевагу перед німецькими Pz Kpfw IV. Снаряди танків КВ та Т-34 пробивали броню Pz Kpfw IV на значних дистанціях. Пробивали броню Pz Kpfw IV також 45-мм радянські протитанкові гармати та 45-мм гармати легких танків Т-26 та БТ. А короткоствольна німецька танкова гармата могла ефективно боротися лише з легкими танками. Тому протягом 1941 року на Східному фронті було знищено 348 Pz Kpfw IV.

Танк Pz Kpfw IV Ausf F1 5-ї танкової дивізії у листопаді 1941 р. під Москвою

У червні 1942 року на Східному фронті налічувалося 208 танків Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1і близько 170 танків Pz Kpfw IV Ausf F2 та Ausf G з довгоствольною гарматою.

У 1942 р. батальйон танків Pz Kpfw IVповинен був складатися з чотирьох танкових рот по 22 Pz Kpfw IV плюс вісім танків у штабній роті полку.

Танк Pz Kpfw IV Ausf C та панцергренадери

Весною 1943 року

Почати, очевидно, слід з досить несподіваного твердження у тому, що створенням 1937 року танка Pz.IV німці визначили перспективний шлях розвитку світового танкобудування. Теза ця цілком здатна шокувати нашого читача, оскільки ми звикли вважати, що це місце в історії відведено радянському танку Т-34. Нічого не вдієш, доведеться потіснитися і поділити лаври з ворогом, хоч і переможеним. Ну а щоб це твердження не виглядало голослівним, наведемо низку доказів.

З цією метою спробуємо порівняти "четвірку" з радянськими, англійськими та американськими танками, що протистояли їй у різні періоди Другої світової війни. Почнемо з першого періоду – 1940-1941 роки; при цьому не орієнтуватимемося на тодішню німецьку класифікацію танків по калібру гармати, що відносила середній Pz.IV до класу важких. Оскільки англійці не мали середнього танка як такого, то доведеться розглядати відразу дві машини: одну-піхотну, іншу-крейсерську. При цьому порівнюються лише "чисті" заявлені характеристики, без урахування якості виготовлення, експлуатаційної надійності, рівня підготовки екіпажів тощо.

Як видно з таблиці 1, у 1940 - 1941 роках у Європі було лише два повноцінні середні танки - Т-34 і Pz.IV. Британська "Матільда" перевершувала німецький і радянський танк у броньовому захисті тією ж мірою, в якій Mk IV їм поступався. Французький S35 був доведений до досконалості танк, що відповідав вимогам Першої світової війни. Що ж до Т-34, то, поступаючись німецькій машині по ряду важливих позицій (розподіл функцій членів екіпажу, кількість і якість приладів спостереження), він мав рівноцінне з Pz.IV бронювання, дещо кращу рухливість і значно сильніше озброєння. Таке відставання німецької машини легко можна пояснити - Pz.IV замислювався і створювався як штурмовий танк, призначений для боротьби з вогневими точками супротивника, але не з його танками. У цьому плані Т-34 був більш універсальним і, як наслідок, за заявленими характеристиками найкращим на 1941 рік у світі середнім танком. Через півроку ситуація змінилася, що можна судити з характеристикам танків періоду 1942 - 1943 років.

Таблиця 1

* Командирська вежа зараховується як один прилад спостереження

Таблиця 2

* У танка Grant I до уваги береться тільки 75-мм гармата.

Таблиця 3

З таблиці 2 видно, як різко зросли бойові показники Pz.IV після встановлення довгоствольної зброї. Не поступаючись танкам супротивника за всіма іншими параметрами, "четвірка" виявилася здатною вражати радянські та американські танки поза межами досяжності їхніх гармат. Про англійські машини не йдеться - чотири роки війни англійці тупцювали на місці. Аж до кінця 1943 бойові характеристики Т-34 залишалися практично незміненими, Pz.IV зайняв перше місце серед середніх танків. Відповідь - і радянська, і американська - не змусила на себе довго чекати.

Порівнюючи таблиці 2 і 3, можна побачити, що з 1942 тактико-технічні характеристики Pz.IV не змінювалися (за винятком товщини броні) і протягом двох років війни залишалися ні ким не перевершеними! Лише у 1944 році, встановивши на "Шерман" 76-мм довгоствольну гармату, американці наздогнали Pz.IV, а ми, запустивши в серію Т-34-85, перегнали. Для гідної відповіді у німців не залишалося ні часу, ні можливостей.

Аналізуючи дані всіх трьох таблиць, можна дійти невтішного висновку, що німці раніше за інших почали розглядати танк як основний і найефективніший протитанковий засіб, але це - головна тенденція повоєнного танкобудування.

Загалом можна стверджувати, що з усіх німецьких танків періоду Другої світової війни Pz.IV був найбільш збалансованим та універсальним. У цій машині різні характеристики гармонійно поєднувалися та доповнювали одна одну. У "Тигра" та "Пантери", наприклад, мав місце явний перекіс у бік захищеності, що призвело до їх перетяження та погіршення динамічних характеристик. Pz.III за багатьох інших рівних характеристик з Pz.IV не дотягував до нього по озброєнню і, не маючи резервів для модернізації, зійшов зі сцени.

Pz.IV з аналогічною Pz.III, але трохи продуманішою компоновкою, такими резервами мав у повною мірою. Це єдиний танк воєнних років із гарматою калібру 75 мм, у якого основне озброєння було суттєво посилено без зміни вежі. У Т-34-85 та "Шермана" вежу довелося міняти, і, за великим рахунком, це були майже нові машини. Англійці йшли своїм шляхом і, немов модниця вбрання, міняли не башти, а танки! Але "Кромвель", що з'явився в 1944 році, так і не дотягнув до "четвірки", як, втім, і "Комета", випущена в 1945-му. Обійти німецький танк, створений у 1937 році, зміг лише післявоєнний "Центуріон".

Зі сказаного, звичайно ж, не випливає, що Pz.IV був ідеальним танком. Скажімо, він мав недостатню потужність двигуна і досить жорстку і несучасну підвіску, що негативно позначалося на його маневрених характеристиках. Певною мірою компенсувати останнє допомагало найменше серед усіх середніх танків ставлення L/B-1,43.

Не можна віднести до успішного ходу німецьких конструкторів оснащення Pz.lV (як, втім, та інших танків) протикумулятивними екранами. У масовому порядку кумулятивні боєприпаси застосовувалися рідко, екрани ж збільшили габарити машини, ускладнюючи рух у вузьких проходах, перекривали більшість приладів спостереження, ускладнювали посадку та висадку екіпажу. Втім, ще безглуздішим і дорогим заходом була обмазка танків циммеритом.

Значення питомої потужності середніх танків

Але, мабуть, найбільша помилка німців полягала у спробі переходу нового тип середнього танка - " Пантеру " . Як останній вона не відбулася (докладніше про це дивись у "Бронеколекції" № 2, 1997 р.), склавши компанію "Тигру" в класі важких машин, але зіграла в долі Pz.lV фатальну роль.

Зосередивши 1942 року всі зусилля на створенні нових танків, німці перестали займатися серйозною модернізацією старих. Спробуємо уявити, що було б, якби не "Пантера"? Добре відомий проект установки на Pz.lV вежі "Пантери", причому як стандартної, так і "тісної" (Schmall-turm). Проект цілком реальний за габаритами – діаметр баштового погону у світлі у "Пантери" 1650 мм, у Pz.lV-1600 мм. Башта вставала без розширення коробки. Дещо гірше було з ваговими характеристиками - з-за великого вильоту ствола зброї центр ваги зміщувався вперед і навантаження на передні опорні ковзанки зростала на 1,5 т. Однак її можна було компенсувати посиленням їх підвіски. Крім того, треба враховувати, що гармата KwK 42 створювалася для "Пантери", а не для Pz.IV. Для "четвірки" можна було обмежитися зброєю з меншими масо-габаритними даними, з довжиною ствола, скажімо, не 70, а 55 або 60 калібрів. Така зброя якщо й зажадала заміни вежі, то все одно дозволило б обійтися легшою конструкцією, ніж "пантерівська".

Вага танка, що неминуче зростала (до речі, і без подібного гіпотетичного переозброєння) вимагала заміни Двигуна. Для порівняння: габарити двигуна HL 120TKRM, що встановлювався на Pz.IV, становили 1220х680х830 мм, а "пантерівського" HL 230Р30 – 1280х960х1090 мм. Майже однаковими були у цих двох танків та габарити моторних відділень у світлі. У Пантери воно було на 480 мм довше, головним чином, за рахунок нахилу кормового листа корпусу. Отже, оснащення Pz.lV двигуном більшої потужності не було нерозв'язним конструкторським завданням.

Результати такого, звичайно, далеко не повного, переліку можливих модернізаційних заходів були б дуже сумними, оскільки звели б нанівець роботу зі створення Т-34-85 у нас і "Шермана" з гарматою 76-мм у американців. У 1943-1945 роках промисловість третього рейху виготовила близько 6 тисяч "пантер" і майже 7 тисяч Pz.IV. Якщо врахувати, що трудомісткість виготовлення "Пантери" була майже вдвічі більша, ніж у Pz.lV, то можна припустити, що за цей же час німецькі заводи могли б випустити додатково 10-12 тисяч модернізованих "четвірок", які б доставили солдатам антигітлерівської коаліції. набагато більше неприємностей, ніж "пантери".