Технічні досягнення архітектури Сантьяго калатрави. Найкращі витвори сантьяго калатрави. By: Олексій Лукашкін

У Копенгагені є неймовірно красивий острів Слотсхольмен, де розмістився знаменитий палац Крістіансборг — розкішний будинок, збудований у стилі необароко. Доля біля замку, прямо скажемо, непроста: за роки свого існування він згоряв чотири рази, але щоразу відроджувався з попелу.

Вперше палац на цьому острові був зведений в 1167, а побудували його за наказом легендарного засновника датської столиці. Замок мав простояти століття, але не протягнув і сотні років - у 1249 його спалила армія Любека. Будівлю знову відбудували практично з нуля, однак і її спіткала сумна доля — в 1369 вона була знову знищена ворожою армією.

Близько чотирьох століть на Слотсхольмені стояли руїни. І лише в 1745 за наказом Крістіана VI, який, мабуть, був не надто забобонним і не побоявся повторення історії, тут знову звели розкішний палац. На честь короля новий замок отримав ім'я Крістіансборг. Згідно з збереженими документами, він був збудований у стилі бароко. Величний палац став новою резиденцією монарха, але ненадовго — через півстоліття, в 1794 році, він згорів знову, тоді члени королівської родини переселилися в Амалієнборг. Проте, незважаючи на три пожежі, було ухвалено рішення знову відбудувати Крістіансборг.

У 1828 році світові був представлений оновлений палац: цього разу архітектор надихнувся французьким класицизмом. Однак повертатися до нього королівська родина не забажала. Будинок частково було віддано Датському парламенту, але у його залах продовжували влаштовувати прийоми. Що трапилося далі, неважко здогадатися - 1884 року в замку знову спалахнула пожежа.

Напевно, члени королівської родини були в глибині душі мазохістами, інакше пояснити їхнє рішення знову відновити замок неможливо. У будь-якому випадку в 1928 Крістіансборг був відновлений, цього разу в стилі необарокко. Саме таким, виконаним із граніту та міді, ми спостерігаємо його зараз.

Під час будівництва було виявлено давні руїни. Виявилося, що це все, що залишилося від першого замку, збудованого тут. До речі, їх може побачити зараз будь-який бажаючий — відкрито відповідну виставку, а у вільних приміщеннях розмістився музей. Найбільшу гордість його представляє Тронний зал: королівський трон та його інтер'єр — те, що вдалося врятувати з останньої пожежі.

Дівчата, напевно, прийдуть у захват від розкішної колекції старовинного одягу, а чоловіки із задоволенням проведуть час, розглядаючи експозицію вогнепальної зброї. Любителям книг варто відвідати королівську бібліотеку — тут зберігається понад 80 000 томів. Крім того, музейна екскурсія включає відвідування залів, в яких досі приймають високих гостей.

Сантьяго Калатрава ( ісп. Santiago Calatrava Valls) по праву вважається одним із найславетніших архітекторів світу. Лауреат безлічі архітектурних та інженерних премій, почесний доктор найбільших університетів Європи та Америки, він входить до десятки найвідоміших сучасних архітекторів.

Близькі друзі говорять про Капатрава як про дорослого
дитині, що випромінює гарний настрій,
яким пронизана і вся його творчість. У той же
час це архітектор, життям та мистецтвом
якого керує одержимість вічного
експериментатора. Він перебуває в стані
постійного пошуку нового, прагнучи не проґавити
нічого істотного з того, що стосується ремесла

Цей іспанський майстер має невичерпну творчу енергію, не перестає дивувати своєю фантазією, неймовірною активністю, що вражають динамічними архітектурними образами. За 30 років плідної роботи йому вдалося реалізувати понад 40 великих масштабних проектів у всьому світі. В наші дні це вважається унікальним результатом. Твори Калатрави — мости та вокзали, хмарочоси та театри, стадіони та музеї — можна побачити у багатьох містах та країнах. Витончені та дивні архітектурні обсяги, що нагадують фантастичні квіти, тварин, музичні інструменти, часто справляють враження надто ірраціональних, нестійких. Але перше відчуття оманливе: всі вони побудовані за законами математичної логіки та точними інженерними розрахунками. Відповідно до знаменитої формули великого античного теоретика архітектури Вітрувія твори Калатрави мають три необхідні базові якості класичного зодчества: «користь, міцність, краса». Калатрава — поет архітектури, він поєднує у своїх проектах емоційність і свободу митця із суворою дисципліною та раціональністю практика-будівельника. За його твердженням, "будівля - це скульптура, в яку можна зайти". Калатрава більше покладається на художнє чуття, ніж холодний розрахунок. Від природи надзвичайно обдарований як художник, скульптор і рисувальник, він гармонійно поєднує у своїй архітектурній творчості дане йому відчуття кольору та форми, поєднує разом, здавалося б, непоєднувані рухомі, мінливі форми та обсяги. Майстер не боїться відійти від жорстких правил і імпровізує, думаючи про цілісність враження та красу образу.

Калатрава - архітектор-аналітик, що повністю довіряє інтуїції. Саме інтуїція допомагає йому у виборі єдиного рішення із десятка можливих. Блискучий інженер, він, мабуть, єдиний із сучасних архітекторів, який не використовує комп'ютерні програми на стадії підготовки проекту. Подібно до майстра класичної епохи, він робить безліч підготовчих малюнків, ескізів, начерків, перш ніж знаходить відповідний його ідеї образ майбутньої споруди. На цьому початковому етапі Калатрава працює як скульптор, фантазує, спираючись на свої знання анатомії людського тіла, яке для нього як для багатьох майстрів класичної епохи — зразок гармонії, створеної природою. У публічних лекціях він часто згадує своє захоплення Мікеланджело і художниками епохи Відродження: «У молодості я багато займався старими майстрами. Розглядаючи їх геніальні начерки людських постатей, я раптом зрозумів: архітектура якимось таємничим чином пов'язана з елементами людського тіла. Я навіть виготовив невелику скульптуру із міді — схематичне зображення ока. Гостра надбрівна дуга і “котишок” очі під нею виглядали як справжнісінький архітектурний проект. Я це теж узяв собі на замітку.

Всі проекти та споруди Сантьяго Калатрави мають ряд відмінних якостей, властивих саме його творчості. Він має кілька улюблених прийомів, які у кожному новому творі варіюються. Калатрава, з одного боку, — характерний представник світової спільноти сучасних архітекторів-новаторів, але водночас дуже національний. У його роботах відчувається продовження традицій вишуканої та оригінальної іспанської архітектурної школи кінця XIX-XX ст. Сам майстер відносить себе до послідовників культових постатей іспанської школи інженерного мистецтва та архітектури — Антоніо Гауді та Фелікса Кандели. Калатраву також часто називають спадкоємцем традицій знаменитого італійського інженера та архітектора XX століття Паоло Нерві, прозваного поетом залізобетону. Творчість знаменитого майстра початку минулого століття Гауді стало основою для романтичних архітектурних фантазій Калатрави, а споруди Нерві та Кандели навчили його поєднувати сміливі художні ідеї з математичним розрахунком, шукати нові матеріали, необхідні для втілення найреальніших задумів. Нерви почав використовувати армований бетон для надання легкості великим обсягам, Кандела був чудовим математиком, який зумів у 1950-х роках створити виразні вигнуті, криволінійні складні геометричні конструкції, що раніше не застосовувалися в будівельній практиці. З великих європейських майстрів ХХ століття Калатрава виділяв передусім Ле Корбюзьє, який, як і він, був як архітектором, а й художником. Через прагнення висловити себе у кожному проекті творчо, як художник, Калатрава нерідко ризикує вийти за межі можливостей архітектури, проте саме завдяки готовності ризикувати в нього часто виникають принципово нові рішення, що збагачують образну мову його споруд.

Таким чином, індивідуальний стиль іспанського зодчого, в якому емоційні динамічні форми, що нагадують експресивну футуристичну скульптуру, вибудовані на основі строгих інженерних розрахунків, легко впізнаваний. Майстер вважається одним із найяскравіших сучасних представників так званого біотека, або неорганічної архітектури. У біотеці багато виразних елементів нагадують природні форми: структуру тіла людини або тварини, будову каміння, гір, дерев. Багато елементів теорії та практики йдуть від біоніки — прикладної науки, у якій на вирішення складних технічних завдань застосовуються закони природи. Відомо, що ще XVI столітті Леонардо да Вінчі, створюючи модель літального апарату, спостерігав за польотом птахів і вивчав будову їх м'язів. Завдання поєднання природних природних форм, у яких переважають динамічні криволінійні форми, і суворо організованих, математично вивірених, утилітарно надійних деталей — одна з найскладніших у сучасній архітектурі. У цьому стилі працюють багато відомих майстрів, але часто їх сміливі та перспективні проекти так і залишаються на папері через дорожнечу та складність виконання. Лише небагатьом вдалося повністю реалізувати свої ідеї, серед них найвідомішими є крім Сантьяго Калатрави англійці Ніколас Грімшоу і Норман Фостер.

Сантьяго Калатрава Вальс народився 28 липня 1951 року у Валенсії. Першим його захопленням став живопис, яким він почав займатися з восьми років у художній школі. У 1969 Сантьяго вступив на архітектурний факультет Політехнічного університету Валенсії, який закінчив в 1974 році. Його дипломна робота була присвячена забудові міста. Незабаром юнак вирушив до Цюріха, де до 1979 року навчався у Федеральному технологічному інституті; там він отримав диплом цивільного інженера та захистив докторську дисертацію. У швейцарській столиці юнак відкрив першу архітектурну студію. У цьому Калатрава будь-коли залишав серйозних занять живописом, скульптурою і малюнком, постійно вдосконалюючи свою майстерність. З середини 1980-х він отримує кілька замовлень на проектування залізничних станцій та мостів. На цей період припадає перший значний успіх молодого архітектора: Калатрава виграв престижний конкурс на реконструкцію цюріхського залізничного вокзалу Штадельхофен. Оновлений вокзал привернув увагу професійної архітектурної спільноти. Маловідомому автору проекту вдалося створити дуже органічну та елегантну за підбором матеріалів та високу художню якість деталей споруду, в якій плавні вигнуті контури бетонних інтер'єрів виразно контрастували з темними прямолінійними металевими конструкціями навісів платформ. Саме з того часу залізничні вокзали стали однією з улюблених тем архітектора та його візитівкою. За його проектами невдовзі було збудовано ще кілька залізничних станцій. На жаль, чудовий, високохудожній проект станції в Шпандау (Берлін), який посів перше місце на конкурсі, через розбіжності з муніципалітетом не було реалізовано. Подібні ситуації нерідко траплялися і трапляються на практиці Калатрави та інших, не менш відомих сучасних архітекторів. Згодом вишуканий мотив ажурних перекриттів для вокзалу Шпандау, що нагадує крони дерев, архітектор використав в інших здійснених проектах.

У 1990-ті роки до Калатрави приходить успіх, він стає визнаним архітектором міжнародного рівня. Дуже яскравий та незвичайний проект реконструкції Рейхстагу в Берліні, на жаль, залишився нездійсненим. Він зайняв на конкурсі 1993 року третє місце, проте є однією з значних робіт майстра. Основний акцент проекту — високий, прозорий купол, що розсувається, — виглядає невагомим, ніби ширяє над великоваговими архітектурними формами Рейхстагу, підкреслюючи їхню міць. Ідея створення подібного купола була настільки хороша, що команда Нормана Фостера, що перемогла в конкурсі, змінила початковий, більш жорсткий і радикальний варіант і вставила в нього цю романтичну деталь.

Калатрава, будучи надзвичайно обдарованим інженером, вигадує свої «ребристі» конструкції, виходячи з особливостей їх тектонічних можливостей, тому у завершеному вигляді його роботи виглядають такими гармонійними та привабливими. Суто функціональні рішення виникають у архітектора під впливом реальних асоціацій. Коли він працював над своїм першим серйозним проектом — вокзалом у Цюріху, основою для образного рішення став подарований йому знайомим студентом-ветеринаром скелет собаки. Система хребта як головної опори, до якої прикріплюються ряди ребер, стала точкою для створення багатьох архітектурних споруд майстра: від будівель різного призначення до мостів. З 1989 по 1994 рік тривало будівництво одного з найвідоміших проектів Калатрави - залізничної станції аеропорту Сент-Екзюпері в Ліоні. Тут вперше зодчий створив несучу конструкцію, що нагадує пташиний скелет: дах головного вестибюля начебто складений із двох крил, їх з'єднання припадає на центральну вісь, що нагадує вигнутий хребет. Це дуже просте, але нове та ефектне рішення стало відмінною особливістю стилю Калатрави та набуло розвитку в інших його будівлях.

Звичайно, батьківщина архітектора, не могла не замовити кілька знакових проектів своєму знаменитому синові. Перед відкриттям літніх Олімпійських ігор 1992 року у Барселоні та Всесвітньої виставки Експо-92 у Севільї було споруджено телекомунікаційну вежу Монжуїк у Барселоні та міст Аламільйо у Севільї. Монжуїк стала одним із символів олімпійської Барселони, а також важливим етапом у кар'єрі архітектора. Кала-трава виявив себе не лише як великий архітектор та інженер, а й як скульптор. Башта на пагорбі Монжуїк, сліпучо біла, динамічна, що балансує на межі стійкості, виглядає чудовою екзотичною квіткою, що прикрасила місто. Нахил основної вертикалі надає їй додаткового заряду руху. Як і величний собор Гауді (Саграда Прізвище) її можна побачити з будь-якої частини Барселони. У напівциркульній короні у верхній частині вежі знаходяться круглі зали для прийомів та зборів, звідси відкривається чудовий вид на місто. Спорудження й досі є одним із найбільш яскравих, емоційних та поетичних пам'яток сучасної міської архітектури. У ньому виявилися найкращі якості Калатрави-художника, котрому образна сторона об'єкта означає щонайменше, ніж технічне досконалість.

Міст Аламільйо складається з єдиної опори, що врівноважує перехід довжиною 200 метрів за допомогою 13 «струн». Він був споруджений для сполучення з островом Ла-Картуха, на якому розташовувалися павільйони Експо-92. Цікаво, що спочатку планувалося побудувати два симетричні мости з обох боків острова.

За цим принципом для Експо-92 у Севільї було зведено проект павільйону. Павільйон нагадує намет, створений з дерев'яних ребер, які завдяки вбудованому в основу хитромудрому механізму можуть змикатися, то розмикатися, як рухаються пальці рук. Залежно від положення склепінь павільйон перетворювався на закриту раковину, намет бедуїнів або аравійський традиційний човен.

Білий міст Аламільйо через річку Гвадалквівір у Севільї став новим успіхом Калатрави, який прославив ім'я архітектора. Ця споруда, що зачаровує інженерною віртуозністю, тонким промальовуванням ритмічних ліній-тросів та досконалими пропорціями, віддалено нагадує велетенський та пропорційний у пропорціях музичний інструмент. За красу ліній та загальну гармонію ідеї його часто порівнювали з музикою Моцарта.

Мости - улюблена область в архітектурі для Калатрави. Усі найкращі якості його таланту втілилися у цих чудових динамічних, ніби заряджених енергією формах. Вони схожі на дивовижні квіти чи інші природні форми. Мости Калатрави часто справляють враження монументальних музичних інструментів чи абстрактних скульптур. Сам майстер вважає, що архітектура — це найвища форма мистецтва, але наголошує, що для нього архітектура, скульптура та живопис нероздільні: «У мене є більше, ніж система поглядів та понять архітектора; у мене є уявлення художника та скульптора... Я інженер, архітектор, який прагне працювати як скульптор. Так, частину дня я проводжу, вивчаючи серед іншого роботи Костянтина Бранкузі, Річарда Серрі, Франка Стелли, Пауля Клеє...»

Вже ранній його твір — міст Пилипа II (Бач-де-Рода) завдовжки 140 метрів у Барселоні, закінчений 1987 року, став свого роду символом високого інженерного мистецтва автора. За проектом Калатрави зводяться також вишукані мости в Меріді (Іспанія) та Бордо (Франція). У наступні роки було побудовано ще більше десятка пішохідних та автомобільних мостів у , Іспанії, .

У столиці Ірландії Дубліні знаходяться два мости Калатрави: 2003 року з'явився маленький дугоподібний пішохідний міст, названий на честь письменника Джеймса Джойса; інший міст, що носить ім'я драматурга Семюеля Беккета, було відкрито у 2009 році. Він знаходиться на річці Ліффі, поряд зі старою гаванню. Для того, щоб зберегти можливість навігації каналом, Калатрава придумав спеціальний поворотний механізм, що дозволяє розгортати проліт моста на 90 градусів.

Не загубилося творіння іспанського архітектора і серед незліченних мостів та каналів прекрасної та романтичної Венеції. Міст Конституції, відкритий у 2008 році, — четвертий на каналі Гранде і перша абсолютно сучасна будова подібного типу в Старому місті. Його архітектура гранично лаконічна та стримана. В обробці використовувалися традиційний для Венеції білий камінь і загартоване зелене скло. Внутрішня ребриста сторона мосту підсвічена червоним світлом, що створює надзвичайно красивий та тонкий колірний акорд у загальній симфонії фарб міста.

Дуже органічно вписані в плоский ландшафт три мости через канал Хофдварт у Голландії, збудованих у 2004 році на замовлення муніципалітету північноголландського округу Харлеммермера. Вони розташовані на місці осушеної в XIX столітті затоки. "Ліра", "Арфа" та "Лютня" - так назвали місцеві жителі частини цього гармонійного ансамблю. Всі три проекти засновані на варіаціях одного прийому: струни, що підтримують конструкцію тросів, закріплені на «щоглі» поставлених під різними кутами опор-пілонів. Мости ідеально підкреслюють плоске рівнинне середовище, стаючи художніми об'єктами, що організують простір.

Перший пішохідний струнний підвісний міст Арфа Давида в Єрусалимі був побудований за проектом Калатрави У 2006 році. Для того щоб забезпечити жителям максимальну зручність у переході на вузькі, звивисті вулиці міста, він має кілька виходів, нагадуючи за формою англійську літеру Y. , натягнутою між щоглою та сегментами мосту. Споруда виконана зі сталі і скла, в нічний час вона підсвічується променями прожекторів, що міняють колір.

Будівництво багатьох об'єктів Калатрави через велику складність проектів та дорожнечу використовуваних матеріалів затягується на довгі роки. Однак, незважаючи на низку проблем з експлуатацією, всі архітектурні твори майстра справляють настільки сильне емоційне та естетичне враження, що стають центром та художнім «знаком» місця, що приваблює безліч людей. Знання інженера допомагають архітектору зводити химерні, динамічні будівлі, деталі яких нагадують про природні форми: вони схожі на птахів, квіти, дерева. У цьому Калатрава схожий на свого знаменитого попередника Антоніо Гауді. Говорячи про своє ставлення до процесу створення архітектурного образу, він наголошує на головному: «Мій підхід до певних формальних аспектів може нагадувати такі ікони архітектури, як Гауді. Я проектую себе, свої мрії, свої знання, свою особисту дослідницьку працю».

Одним із символів творчості Калатрави на початку 2000-х років став Олімпійський стадіон в Афінах.

Мабуть, найграндіознішим та найамбіційнішим із здійснених проектів Калатрави є архітектурний ансамбль «Місто мистецтв та наук», розташований у парку на березі осушеного русла річки Турія у Валенсії. Завдяки тому, що проект фінансувався урядом провінції, він був реалізований за гранично короткий термін (1991-2000) і вважається найзавершенішим і найпродуманішим ансамблем у сучасній архітектурі. Створюючи його, Калатрава нарешті отримав можливість бути вільним та творити як художник. «Місто мистецтв і наук» — своєрідний подарунок архітектора рідній країні, її природі, де він постійно черпає натхнення.

Після гучного успіху на початку 1990-х у Європі Калатрава було запрошено до США та Канади, де виконав кілька значних проектів. На жаль, не всі вони були реалізовані. Зокрема, надзвичайно стильний та витончений проект реконструкції собору Святого Іоанна Богослова у Нью-Йорку, створений у 1991 році, так і залишився гарним макетом. Зведення церкви, яка мала стати найбільшим англіканським собором у світі, почалося наприкінці XIX століття, але ще й у 1970-х роках продовжувалися спроби її реконструювати та добудувати. Калатрава запропонував зробити дах і шпиль прозорими: тонкі засклені металеві та бетонні конструкції дуже прикрасили б і облагородили великоваговий фасад. Крім того, архітектор планував влаштувати зимовий сад та оранжереї на даху, власну систему клімат-контролю, елементи перекриття, що обертаються, та інші цікаві та новаторські інженерні системи.

Багато незвичайних ідей Калатраве вдалося реалізувати при роботі над павільйоном Квадраччі, частини художнього музею в Мілуокі (штат Вісконсін, США) у 2001 році. Цей проект став першою спорудою Калатрави у США. Музей мистецтв у Мілуокі відомий цінними зборами західноєвропейського та американського живопису, скульптури та прикладного мистецтва. Головна будівля музею була побудована за проектом відомого архітектора Ееро Саарінена у 1957 році. Павільйон Калатрави – це нова вхідна зона музею. Будучи високотехнологічною сучасною структурою, він чудово вписується в природу, нагадуючи велетенський птах. Відмінна особливість будівлі - «крила», розмахом 66 метрів, які складаються в несприятливу погоду і розкриваються в сонячні дні, тим самим регулюючи температуру в приміщенні. Крила "Сонячний бриз" ("brise-soleil" - "сонцерізи" - архітектурний термін, що з'явився для визначення винайдених Ле Корбюзьє сонцезахисних навісних конструкцій на засклених фасадах) стали символом штату Вісконсін. Видовище цих конструкцій, що рухаються, заворожує, народжуючи асоціації з фантастичними фільмами. За павільйон Квадраччі Калатрава був удостоєний багатьох престижних архітектурних та інженерних премій.

Павільйон названий на честь меценатів Бетті та Гаррі Квадраччі, які пожертвували музею 10 млн. доларів. Кожне крило павільйону складається із 136 ребер завдовжки від 8 до 32 метрів. Загальна вага конструкції складає 115 тонн

Майже всі видатні будівлі Калатрави кінця XX — першого десятиліття XXI століття викликають суперечки: ними захоплюються, їх лають, їх заперечують, але вони залишаються пам'ятками, центрами нового міського простору, місцями тяжіння туристів і любителів архітектури. Калатрава чудово вміє використати можливості нових технологій: цей художник-мрійник завжди точно знає, що з досягнень техніки допоможе йому у реалізації нових проектів. Тому замовлення на його проекти не припиняються.

Побудований у 1998 році вокзал Орієнте в Лісабоні досі є взірцем для пізніших розробок та варіацій. Його архітектурне рішення захоплює, будить фантазію, приваблює безліччю цікавих творчих знахідок. Нещодавно побудовані вокзал у Льєжі та вокзал у Монсі () вражають і дивують сучасників новими прийомами та незвичайними фантазіями автора. Калатрава перебуває у постійному пошуку нових рішень, які будуть здійснені у майбутньому. У Ріо-де-Жанейро він уже будує Музей завтрашнього дня, його відкриття планується на початок Олімпіади 2016 року. На черзі ще кілька проектів. Майбутнє для Калатрави пов'язане з можливістю працювати, що для нього рівносильне слову "творити". Як сказав сам майстер: Є таке грецьке слово "тектон", що означає "робітник". І є слово "текне" - мистецтво. Тобто мистецтво у греків прирівняне до роботи, ремесла. І це дуже глибока паралель. Греки вважали, що якщо людина (будь-яка!) добре виконує свою роботу, то виходить мистецтво. Крім того, всі ці слова - однокореневі слову "техніка". А значить, техніка (інженерія) глибоко споріднена і з роботи, і з мистецтва. "Тектоніс" може робити "текне". Тобто Бог усередині людини, всередині нас, і ця думка грою змушує мене плакати».

Валенсієць Сантьяго Калатрава (Santiago Calatrava) – дивовижний архітектор. Його творчість ніхто не критикує, ним захоплюються колеги, його будинки обожнює публіка, далека від архітектури. Сьогодні 67-річний архітектор Сантьяго Калатрава (р.28.07. 1951) відомий на весь світ. Де тільки він не зводить білі ажурні будинки-міражі, прославляючи рідну Іспанію, - у Канаді, Китаї, США, Швейції, Венеції і так далі.

Шедевр сучасної архітектури - Оперний театр Аудиторіо-де-Тенеріфе (Auditorio de Tenerife) - одна з найвідоміших будівель в Іспанії та визначних пам'яток Канарських островів. 2003.

Калатрава народився під щасливою зіркою: практично все своє творче життя з кінця 1970-х до 2010-х він будує, як бачить, при цьому праця його потрібна і високо оцінена. Він вивчав живопис, малюнок та архітектуру в рідній Валенсії, потім здобув серйозну інженерну освіту в Цюріху. Там розпочав власну архітектурну практику, і досі у Швейцарії реалізовано його будівель більше, ніж будь-де.

Проект мосту в Денвері, частина програми South Terminal Redevelopment для міжнародного аеропорту Денвері (DIA). 2016.

Калатрава багато проектував для Америки. Мілуокі пишається парадним павільйоном Музею мистецтв з сонцерізами, що розкриваються, Нью-Йорк - пересадковою станцією на Граунд Зеро, майданчик створений на місці трагічно зруйнованих веж Світового торгового центру. Чикаго – гігантським білим «свердлом» Сhicago Spire. Хмарочос висотою 610 метрів визнаний найвищим житловим будинком у США.

Американці не лише люблять Калатраву, вони влаштовують йому музейні виставки та напружено розмірковують про його творчість. Щоразу вони порівнюють Калатраву з . Обидва архітектори виробляють дуже видовищні форми, які мають сильний ефект. Але Гері зі своїми закрученими титановими стрічками зайнятий шкірою будівлі, його оболонкою. Тоді як Калатрава зосереджений на «скелеті». Ребра, суглоби та сухожилля його конструкцій неймовірно артистичні.

Хмарочос «Повертається торс», Мальме, Швеція. 1999-2004.

Бароковий театральний архітектор, як називають його багато дослідників, майстер не обмежує себе інженерною потребою, ніякого «форма слід функції» в опусах Калатрави не знайдеш вдень з вогнем. Ще зі студентських років основною лабораторією з вироблення форми був для нього малюнок оголеної натури. Це його ноу-хау – досліджувати анатомію, дивитися, як працюють усі «механізми» людського тіла в русі та переносити спостереження в архітектурний обсяг. Будівля, яку їдуть дивитися студенти архітектурних шкіл з усього світу, - хмарочос у шведському місті Мальме, так і називається - «Торс, що повертається».

Східний вокзал у Лісабоні, Португалія. 1993-1998.

В архівах Сантьяго Калатрави сотні акварельних малюнків, що зображують фігури на колінах, атлетів, що перекидаються, і красунь, що згинаються. Ще один характерний елемент – крило. Місти-крила, що летять, побудовані в різний час у Буенос-Айресі, Барселоні, Севільї, Більбао, - особлива тема для архітектора. Хмари просвічують через легкі ажурні конструкції. Мости, як і багато будівель Калатрави, мають білий колір і змушують дивитися в небо. Оптимальне становище його будівель над водою. Калатрава ширяє над міською суєтою в діалозі зі світобудовою.

Політехнічний університет, кампус центру інновації, науки та технології будівництва, Флорида, США. 2014. Спільно із Festina Lente LLC.

Музей науки та техніки. Місто мистецтв та наук (City of Arts and Sciences) у Валенсії. Архітектурний комплекс із п'яти споруд на осушеному дні річки Турія. 1991–2005.

L"Hemisfèric - кінотеатр IMAX, планетарій, театр лазерних постановок. Місто мистецтв та наук (City of Arts and Sciences) у Валенсії. 1991-2005.

Натхнення, вивчення ландшафту, технічні рішення, сталь та бетон – основні складові чудових та функціональних споруд, створених легендарним архітектором, чиї будівлі неможливо забути, якщо один раз побачити. Це Сантьяго Калатрава. Його роботи реалізовані в Іспанії, Швейцарії, Америці, Канаді. Творіння цієї людини особливі, відомі у всьому світі та скандальні. Калатрава відроджує будь-яке місце, роблячи його красивішим і функціональнішим. отримав визнання завдяки футуристичному стилю, технічним інноваціям і естетиці в будівлях, що розробляються і реалізуються.

Сантьяго Калатрава: біографія

Неподалік Валенсії 28 липня 1951 року народився майбутній будівельник мостів, вокзалів, театрів та інших конструкцій, що вражають своїм незвичайним виглядом. Професія отця Сантьяго хоч і була орієнтована на комерційну діяльність, але він любив мистецтво та хотів прищепити художньо-творче сприйняття світу своєму синові. Так, у ранньому віці хлопчик побував у музеї Прадо і почав виявляти інтерес до малювання та скульптури. У вісім років Сантьяго Калатрава пам'ятки вже зображував на ватмані у художній школі у Валенсії.

Неспокійні роки в Іспанії визначили подальше здобуття освіти за межами рідної держави. У 13 років батьки досягли поїздки сина в Париж за програмою студентського обміну, де він перейнявся величчю архітектури цього прекрасного міста. Наступним етапом у здобутті професії стало навчання у Політехнічному університеті Валенсії, який Сантьяго Калатрава закінчив у 1973 році. Через два роки хлопець поїхав до Швейцарії, де продовжив вивчати улюблену справу в галузі будівництва, але як інженер. Чотири роки Сантьяго навчався у Технологічному університеті Цюріха. До 1981 року став доктором та засновником студії архітектури та будівництва у Швейцарії.

Перші роботи та визнання

Одним із перших проектів, який приніс міжнародне визнання Сантьяго, був залізничний вокзал (Штадельхофен) у Цюріху. Хоча проблиски архітектурної уяви з'явилися у Сантьяго ще в аспірантурі. Зі своїми науковими колегами він спроектував та побудував басейн. Але це було не зовсім просте, його реалізація дозволяла спостерігати перехожим за плавцями знизу.

Проекти Сантьяго Калатрави в 1986 доповнив новий розроблений план реалізації залізобетонного мосту автомобільного призначення в рідній Валенсії. І за рік молодий фахівець за цю роботу отримав премію Міжнародної спілки архітекторів.

В 1989 Калатрава зі своїми роботами вийшов на завоювання французького будівельного ринку. Одночасно він відкрив у Парижі свою студію та сконструював залізничний вокзал Ліона. Сантьяго Калатрава у 1991 році відкрив у Валенсії офіс архітектури та будівництва.

Олімпійські ігри

Країни, в яких відбуваються міжнародні спортивні змагання, як правило, завжди намагаються гідно зустріти гостей, здивувати приїжджих архітектурними будівлями та організацією свята. Тому у всі роки найкращі спеціалісти залучалися для підготовки Олімпійських ігор. У 1992 році літні спортивні змагання проходили в Барселоні, і для їхньої трансляції була потрібна телекомунікаційна вежа. Звичайно, архітектор Сантьяго Калатрава був обраний урядом як фахівець для будівництва об'єкта у знаковому місці країни.

На три роки була зведена 136-метрова вежа. Ідеєю Калатрави було створення конструкції у вигляді атлета зі смолоскипом у руці. На цьому її надзвичайність не закінчувалася. Шпіль є своєрідною стрілкою годинника, яка падає тінню на підставу телевежі, тим самим показує час.

Літня олімпіада 1992 року – не єдиний спортивний захід, де залишив відбиток своєї творчості іспанський творець. В 2004 Сантьяго Калатрава був запрошений для реконструкції Афінського спортивного комплексу.

Рух – основа робіт архітектора

У реалізованих проектах архітектора простежується його тяжіння до вдосконалення транспортної системи та переміщення людей. Але серед робіт майстра не можна не відзначити житловий хмарочос у Мальмі. Клаузури Сантьяго Калатрави, які стали основою створення надзвичайного будинку, складалися з ідеї руху. В одній із лекцій, проведеної в московському інституті, Сантьяго сказав: «Архітектура існує для людей, а людські тіла впливають на архітектуру щодо пропорцій, ритму і розмірів».

Будівля складається із дев'яти сегментів-п'ятикутників, у кожному з яких розміщується по п'ять поверхів. Кожен сегмент скручений по відношенню до попереднього, і останній світ на 90 градусів щодо першого. Будувався будинок чотири роки. 2005 року 190-метрова вежа була офіційно відкрита. До цього дня вона є однією з головних визначних пам'яток Швеції та другою по висоті будівлею Європи.

Початок 21 століття: вихід на новий континент

2001 року в штаті Вісконсін, біля існуючого комплексу музею мистецтв, піднявся третій павільйон Квадраччі. Склепінні стелі, сонцезахисний рухливий козирок, що нагадує розмах крил птиці, - основні конструктивні рішення будівлі, створені таким генієм, як Сантьяго Калатрава. Фото динамічної конструкції вражає своєю естетикою та приваблює юрби туристів до озера Мічиган. Скляний вестибюль павільйону має форму параболи. Усі будівлі музею Калатрава поєднав у єдиний комплекс складною мережею пішохідних мостів.

Ще одна визначна пам'ятка, тільки вже в Південній Америці, була реалізована в 2001 за ідеєю іспанського архітектора. Нею став Міст Жінки. Інженерний винахід полягав у рухливості центральної частини моста для проходу великогабаритних суден. За словами митця, надихнула його на будівництво цієї споруди місцева музика. І архітектор втілив почуті ритми створення мосту в Буенос-Айресі.

«Місто мистецтв та наук»

Інженерні винаходи Сантьяго Калатрави не могли оминути рідну країну. Неподалік Валенсії, на території площею 350 000 м 2 , розташувався унікальний комплекс, присвячений культурному та науковому розвитку. Першими елементами міста стали: планетарій, кінотеатр і театр лазерних постановок. У 2000 році відкрився музей науки, а також упорядкований парк. Через деякий час відбулося відкриття найбільшого в Європі океанаріуму у формі латаття. Робота належала Феліксу Канделе, архітектору, що паралельно бере участь з Калатрової у зведенні пам'ятки у Валенсії. Останнім будинком «міста» став оперний театр. Архітектурний комплекс призначений для ознайомлення людини з різними аспектами мистецтва, природи, науки та техніки.

Вночі, коли світло виходить зсередини будівель, а довкола темно, всі ці витвори нагадують скелети тварин.

Критика

Проекти Сантьяго не тільки відомі, а й дорогі. Причому остаточна вартість робіт перевищує початковий кошторис, та й у термінах реалізації зустрічаються суперечки. Останніми роками спорудження Калатрави є центром скандалу.

«Місто мистецтв і наук» коштувало 900 млн євро, що втричі перевищило початковий бюджет. У будівлях комплексу при здачі його в експлуатацію були відсутні запасні виходи та пожежні сходи, хоча пізніше помилки було усунено Сантьяго, але за рахунок державних коштів.

Інженер Сантьяго Калатрава, створюючи термінал аеропорту в Більбао, не врахував пропускну здатність споруди. Тому пасажири, які пройшли митний контроль, змушені були очікувати на отримання багажу на вулиці. У 2000 році аеропорт також зазнавав усунення прорахунків.

Міст Субісурі, вимощений зі скляних плит, у дощову погоду виявився травмонебезпечним місцем. Міст Конституції у Венеції також розкритикувався. Причинами стали не лише терміни та вартість проекту, що перевищує втричі, а й функціональність. У ньому відсутні пандуси, він занадто крутий, що робить пересування людей похилого віку важким.

Залізнична станція у Нью-Йорку

Будівництво підземної станції швидкісної залізниці у Нью-Йорку на місці веж-близнюків також здійснюється за проектами Калатрави. Дизайн споруди над нульовою позначкою нагадує птаха, що вивільнився з рук дитини. Усередині знаходяться метрополітени, станції, стіни яких виготовлені з мармуру. Завершення робіт планується до 2016 року з витратами 4 млрд, хоча спочатку на будівництво було розраховано виділити 1,9 млрд доларів.

Висновок

У відповідь на критику можна на захист архітектора сказати, що його клієнти - це повторні покупці. "Завдання моїх будівель - це робити унікальними міста та збагачувати людський досвід", - сказав Сантьяго Калатрава. Визначні місця - це його покликання. Здавалося б, чим може здивувати розробка та реалізація життєво необхідних архітектурних об'єктів, таких як мости, станції? Роботи, створені іспанським творцем, стають будівлями, пам'ятниками архітектури, спорудами, що заслуговують на увагу.