В тази поредица ще говоря за основните серийни модификации, експлоатационните характеристики и историята на развитието и използването на тази задгранична единица. (Планирам общо 3-4 части. Първата част е за основните модификации, произведени в САЩ)

М4 Шерман» - основен среден резервоарСАЩ периода на Втората световна война или почти основния танк като цяло, защото видяха тон модификации за различни задачи и реших да изровя цялата тази купчина в името на Сатаната на човечеството.

История на създаването (накратко, не сериозно, много накратко):

До началото на Втората световна война Съединените щати нямаха нито един адекватен модел на среден или тежък танк в производство или обслужване; имаше само няколко „средни“ „танкове“ M2. Резервоарът M3 "Lee", разработен в спешни случаи, беше счетен за остарял по дизайн още на етапа на разработка, поради което вече се появиха изисквания към резервоара, който да го замени... Те решиха (не без причина), че използвайки компонентите и сглобките на танка "Лий" биха били добра идея - затова започна разработката 1 февруари 941 г., прототипът се появява на 2 септември същата година.

Танкът наследи шасито, долна часткорпус и оръдие на своя предшественик, обаче, те изоставиха упорития дизайн с оръдие в корпуса на фюзелажа и го набутаха в купола. Вярно, размерите останаха приблизително същите. резервоар получи обозначението M4, а масовото му производство започва през февруари 1942 г. M4 се оказа по-опростен, по-технологичен и по-евтин за производство от M3.
Това е мястото, където историята на сътворението може да приключи и можем да започнем да я подреждаме малко по малко - какви Шърмани бяха те?

Прототип T6 Sherman

Модификации:

Ще има само серийни американски коли, канадски, английски и инженерни коли, ще опиша в друг пост. Ще бъдат посочени само основните разлики; нитовачите може дори да не пишат нищо в коментарите

Като начало си струва да се каже, че особеност на производството на M4 беше, че почти всичките му варианти не бяха резултат от модернизация, а имаха чисто технологични разлики и бяха произведени почти едновременно. Тоест, разликата между M4A1 и M4A2 не означава, че M4A2 означава по-късна и по-усъвършенствана версия, а само означава, че тези модели са произведени в различни фабрики и имат разлики в дизайна (които ще бъдат обсъдени по-долу). Всички типове претърпяха модернизации, като смяна на багажника за боеприпаси, оборудването им с нова купола и оръдие и промяна на типа на окачването, обикновено едновременно, като получиха армейските обозначения W, (76) и HVSS. Фабричните обозначения са различни и включват буквата Е и цифров индекс. Например M4A3(76)W HVSS беше фабрично обозначен като M4A3E8.

Номерът в скоби показва пистолета, монтиран на резервоара; ако няма цифрово обозначение, тогава е монтиран стандартен 75-милиметров пистолет и например маркировките на M4A1 (105) ясно показват, че това е Sherman с лят корпус и 105 мм гаубица.


M4 (както и M4A1, единствената разлика е наличието на лято тяло)


Лято тяло. M4A1 (може би най-познатият външен вид за мен, когато си представя първия M4 Sherman)


Заварен корпус на танк M4


Може би най-интересната версия от завода в Детройт: M4 Composite Hull (лята предна плоча с други заварени части)

Всъщност танкът почти напълно съответстваше на прототипа T6 (във версията с лят корпус) бяха само оръдието (прототипът имаше оръдие M2) и липсата на две неподвижни и безполезни картечници. д Основното оръжие беше американският танков пистолет 75 mm M3 с дължина 37,5 кал.Оръдието направи възможно борбата с повечето вражески танкове по време на приемането, въпреки че резервоарът като цяло се считаше за превозно средство за поддръжка на пехотата, тъй като високоексплозивният ефект на снаряда беше по-важен.

Акцентът на танка M4 (и последващите модификации с „обикновено“ оръдие, а не гаубица) беше вертикалният стабилизатор, който беше доста примитивен, но намаляваше времето до пълното стабилизиране на оръдието след спиране (това също беше улеснено от доста мекото окачване). И така същото - резервоар M4 въоръжен 105 мм гаубица M4и се оказа малко по-ефективен като резервоар за подкрепа на пехотата, но загуби своите противотанкови свойства и вертикален стабилизатор.

По време на войната ИЗВЕДНЪЖ се оказа, че германците имат както нови модели танкове, така и подобрени стари, така че през 1944 г. те започнаха да инсталират 76 mm оръдие М1 с дължина на цевта 55 калибъра. Вярно, че за да монтираме оръдието, трябваше да направим нова купола (от експерименталния танк Т23), но това е много по-лесно и евтино от кроенето на нов танк. (Доколкото разбирам, стабилизаторът остава на този пистолет, но може и да греша). По отношение на противотанковите свойства той беше наравно с 85-милиметровото оръдие Т-34-85, отстъпваше на 75-милиметровото оръдие Panther и 88-милиметровото оръдие Tiger, превъзхождайки по-късните модификации на Panzer 4.


М4А1 със 76 мм оръдие

Двигателят на резервоара беше радиален бензинов двигател с мощност 350 конски сили. Като цяло отговаряше на изискванията за мобилност, въпреки че леко увеличи опасността от пожар на автомобила.
Резервацията възлиза на 51/38/38мм, челен лист поставен под ъгъл 56 градуса.

M4A2


M4A2(76)W. Нека да са само 1/3 от всички издадени M4A2, но тук има акцент за разнообразие. (между другото, тук можете да видите дулния спирач на 76 мм оръдие. А също и на заден план можете да видите или СУ-85М, или СУ-100. Оттук можем да разберем, че това са съветски машини от ленд-лизинг)

Всъщност модификацията A2 се различава само в двойните дизелови двигатели с обща мощност 375 понита коне (между другото, резервоарът може лесно да се движи с един двигател, това ще бъде обсъдено малко по-късно в историята за Шерманите в СССР). Това беше M4A2, който беше доставен в СССР по Lend-Lease, тъй като едно от изискванията за резервоара беше наличието на дизелов двигател. Резервоарът се произвеждаше само в заварен вариант, производството на лят корпус беше по-трудоемко и нямаше предимства пред заварения. Резервацията е идентична с M4

M4A3 (и неговите модификации)


M4A3E8 "Лесна осмица" ( "Easy Eight" - нов тип окачване, за което малко по-късно)


M4A3

Отново, по същество същото M4 със заварен корпус, но акцентът на резервоара е 500 конски сили, 8-цилиндров V-образен бензинов двигател от Ford, който с приблизително същото тегло значително увеличи мобилността. Въоръжението, както и при предишните модификации, варира от 75-76 mm до 105 mm оръдия. Бронята е идентична с M4.

Отделно, заслужава да се отбележи модификацията М4A3E2 "Шерман Джъмбо" и M4A3E8 "Easy Eight".

М4A3E2 "Шърман Джъмбо"той се различаваше от „простия“ Шерман с подсилена предна броня в 100-милиметровата челна плоча и дебела лята кула също беше увеличена до 76 мм, но поради факта, че модификацията е била предназначена като оръжие за нападение, изборът на оръдия падна върху 75 mm и 105 mm оръдие и от 76 mm оръдия бяха изоставени поради слабото фугасно въздействие на снаряда (колкото и да е странно, 75 mm фугасен снаряд беше по-мощен от 76 mm). По-късно, по многобройни искания на военните, определен брой 76-милиметрови оръдия бяха доставени за борба с танкове и на резервоара беше монтиран дългоцевен пистолет, практически без значителни модификации. Jimbo плати за повишената защита на бронята със значително намаляване на мобилността. Максималната скорост по кръстовището е била само 22 км/ч. На магистралата скоростта остана почти същата, което намали проходимостта му.


M4A3E2 (на снимката виждаме 76 мм оръдие M1)

M4A3E8 "Лесна осморка"-Той се различава от M4A3 с нов, хоризонтален тип окачване. В края на март 1945 г. окачването е модернизирано, ролките стават двойни, пружините са хоризонтални, формата и кинематиката на балансьорите също са променени, хидравл.амортисьори . Окачването получи по-широки, 58 см, коловози. Резервоарите с такова окачване (наречено хоризонтално спирално пружинно окачване, „хоризонтално“) имаха съкращението HVSS в нотацията. „Хоризонталното“ окачване се различава от „вертикалното“ окачване по това, че има по-ниско специфично налягане върху земята и дава на модернизираните танкове малко по-голяма проходимост. В допълнение, това окачване е по-надеждно и по-малко взискателно към поддръжката. Поради малко по-ниския си натиск върху земята, те получиха прякора "Лесна осморка"

M4A4


М4А4(76)W

Отличава се с проста задвижваща система, състояща се от 5 бензинови двигателя с обща мощност 470 коня. Корпусът трябваше да бъде удължен, за да влезе това чудо, което леко повлия на увеличаването на масата на танка. Освен това (както се вижда на снимката по-горе), мястото на водача и неговия помощник е защитено с допълнителни бронирани плочи поради факта, че са разположени под по-малък ъгъл на наклон при еднаква дебелина.
Превозното средство се използва главно в британската армия под обозначението Шърман Ви отиде за преобразуване в Sherman Firefly (за което в друга публикация)

M4A6


M4A6
Разполага с многогоривна двигателна система. Подобен по дизайн на M4A4. Произведени са само 75 броя, така че няма много информация за него. М4А6 не са участвали в битки и са били използвани за обучение на екипажи в 777-ми танков батальон във Форт Нокс

Тук ще завърша с основните модификации. За инженерните машини и машините чуждо производство - в следващия пост

P.S. Извинявам се за някои несъответствия с M4A3E2, поправих всичко, след като прочетох допълнителна информация

M4 Sherman е американски среден танк от ниво 5, който е обичан от много танкисти и се счита за най-доброто превозно средство на своето ниво. вярно ли е това Ще научим за това малко по-късно, но сега нека се опитаме да разберем този резервоар по-подробно.

Кратко описание

M4 Sherman е американският среден танк, използван през Втората световна война. Първоначално в името си имаше само индекс M4 - номера на модификацията по ред. Когато танкът отиде да служи във Великобритания, към името беше добавена номинална част - "Шерман", в чест на Уилям Шърман, който беше генерал в Северната армия по време на гражданска война. Някога танкът се е наричал още „Емча“.

История

Историята на създаването на танка започва през 1941 г. Кога започва Втората световна война в Европа? световна войнаСъединените щати имаха на склад само така наречените прототипи на средни танкове. По това време, освен M3 "Li" и M2A4 "Medium", се изискваше по-силен танк с коренно различен дизайн. В същото време американците искаха да остане толкова евтин, колкото предишните си братя. На 1 февруари 1941 г. започва ускореното развитие на танка и в рамките на шест месеца M4 Sherman е представен на полигона. Снимки на танка веднага започнаха да се появяват в пресата и оттогава придобиха огромна историческа стойност.

Тогава нямаше избор и колата се оказа с доста високо качество и сравнително евтина. Следователно Sherman незабавно премина стандартизация и беше пуснат в експлоатация серийно производство. До 1945 г. са създадени почти 50 хиляди превозни средства от този модел, а резервоарът става най-популярният в Америка.

Дизайн

Сега нека поговорим за външен видМ4 "Шерман". Исторически преглед показва, че характеристиките му се виждат и в немските автомобили. Това не е изненадващо, защото първоначално самата идея за оформлението беше заимствана от германците. Двигателното отделение беше разположено в задната част на корпуса, но трансмисионното отделение беше преместено напред. В центъра имаше бойна зона, която стигаше чак до кулата.

По време на войната това разположение се използва от почти всички немски и американски конструктори за средни и тежки танкове. Височината на корпуса, въпреки разтоварването на всички части, продължава да бъде доста значителна. Това се дължи на местоположението на двигателя тук, който имаше формата на звезда. Тук се състояха и основните елементи на предаването.

Бойният екипаж на Шерман беше от 5 души: командирът винаги заемаше място до купола и наблюдаваше терена, товарачът и стрелецът седяха от двете страни на командира, самият водач и с него стрелецът-радист беше в предната част на корпуса.

Историческа характеристика на танка

Продължавайки да говорим за M4 Sherman, прегледът трябва да бъде преместен от визуалния аспект към по-значим - техническият. Да започнем със защитното оборудване. Бронята беше валцована стомана. Именно от тези листове е създадено цялото тяло. Още в първата модификация M4 имаше 51 мм челна броня. Частите са разположени под ъгъл от 56 градуса. Страната и кърмата са получили 38 мм защита, докато покривът и дъното са получили само 25 мм.

Кулата е изработена чрез отливане. Челната му част е покрита със 76 мм броня, отстрани - 51 мм. Кулата е монтирана с помощта на презрамка и сачмен лагер. В предната част на купола е направен отвор за бронята на оръдието и картечницата.

Първоначално за Sherman са използвани няколко типа двигатели. Една от модификациите включва самолетен двигател, който развива мощност от 350 конски сили. Имаше версия на резервоара с двойни двигатели Ford, а колата можеше да ускори благодарение на 500 конски сили.

Шасито е изцяло взето от по-малкия му брат, Lee. По това време имаше популярен блокиран тип, използващ три поддържащи колички. Пистата е плитка, със 79 коловоза и ширина 420 mm. Първоначално тук е използвана гумено-метална панта, но по-късно е напълно заменена с метална.

За оръдието е използвано и 75-мм оръдие от танковете Medium и Lee. Но, естествено, след няколко месеца разработка бяха инсталирани по-модерни оръжия. Освен това танкът е преоборудван повече от веднъж за борба с по-тежки противници; на него са монтирани противотанкови оръдия.

В битка

Първо бойна употреба M4 Sherman се реализира през 1942 г. Битката при Ел Аламейн беше конфронтация между британците (включително Sherman) и подобен клас немска технология. Много историци до ден днешен смятат, че този танк е въвел максимален приносв победа.

Но първото бойно използване на M4 Sherman от американците се случи през декември същата година в Тунис. Но на американците им изиграха жестока шега тяхната неопитност и невъзможност да използват тази машина-чудо. В резултат на това войските бяха безмилостно победени. След няколко месеца Шерманите отново срещнаха немски танкове в същия район. И отново в битките възникнаха проблеми, които дадоха представа за несъвършенството на оформлението и слабостта на военните оръжия.

Между другото, през 1942 г. танкът е доставен на Червената армия. Тук M4 беше успешен в почти всички битки. Танковете бяха добри, те уверено помогнаха за прекратяване на войната и стигнаха до Берлин заедно с войските на нашата страна. След войната съветските танкови екипажи се изказват много положително за Шерман, единственото, което се отбелязва, е честата скорост на пожари и слабото оръдие.

Последният дъх за тази машина бяха битките Далечен изтокоще през 1945г. Първото използване на M4 "Sherman" донесе популярност на тази кола и освен британски, американски и съветски войски, танкът е използван по време на Корейската война в началото на 50-те години. китайците, а малко по-късно – арабите.

Версия на играта

Преди да разберем как да играем на M4 Sherman, нека разгледаме по-отблизо версията на играта на американския среден танк. Както вече знаете, в играта „Шърман“ заема почетно пето ниво и, както показва практиката, може да огъне добре противниците.

Моля, имайте предвид, че в складово състояние резервоарът изглежда доста зле. Той е бавен, непохватен и слаб. Но всички геймъри на известния World of Tanks знаят, че всеки танк в първоначалното си състояние е лош. Сега нека поговорим малко за основните технически характеристики на машината.

M4 Sherman има 460 здравни единици, скорост от 48 километра в час, броня на купола от 63 милиметра от всички страни, корпусът има 51 милиметра в челната част, а бордовете и задната част имат по 38 милиметра. Така веднага може да се проследи историческата неточност. Въпреки че всички разбираме, че Wargaming се опитва да балансира играта, така че танкове, които са коренно различни по сила, да не се срещат на бойното поле.

Плюсове и минуси на "американец"

По принцип на петото си ниво M4 не се различава особено от колегите си. Някои неща са по-лоши, други по-добри, но колата е балансирана за игра с противници. Въпреки ниската скорост, танкът е доста маневрен, като в този случай може да променя позицията си на бойното поле и да бъде отличен помощник на тежки превозни средства.

Недостатъкът на Sherman е неговият доста голям размер. Въпреки че всичко зависи от това на какви нива се натъква в битка. Въпреки това силуетът му е доста голям, така че не е трудно да го ударите. Освен това не забравяйте, че неговата броня не е от най-здравите.

Между другото, някои играчи смятат, че M4 Sherman е идеален за отглеждане на сребро. В директни ръце танкът може да причини много щети, като същевременно харчи малко за ремонти и черупки. Вероятно не всеки ще се съгласи с това. Както показва практиката, за някои един танк може да стане най-добър приятел, за други - заклет враг.

Игрално оръжие

Е, струва си да говорим директно за оръжията на „американците“. В този раздел може да намерите и отговора на въпроса кой пистолет да инсталирате на M4 Sherman. В играта има две опции за оръжие. Първото и най-подходящо е шестото ниво 76 mm оръдие. Предимството му е неговата скорострелност. За 60 секунди той произвежда цели 14,3 изстрела. В същото време проникването на броня е 177 мм, но щетите от тях са 110.

Ако изберете това оръжие, имайте предвид, че ще имате тежък опорен товар на плещите си. С такива щети и проникване не трябва да летите напред и да се опитвате да просветите някого. Най-добре е да се скриете някъде в храстите и да изчакате опонентите ви да ви забележат.

Но второто оръдие е фугасно оръжие със 105 мм. Малко хора ще повярват, но понякога това оръжие може да унищожи някоя бродеща светулка с един изстрел. Изстрелва 7,5 изстрела в минута, но пробиването на бронята е 53 с щети от 410.

Разглеждайки характеристиките, трябва да се каже, че високоексплозивното оръжие има много лоша точност, така че е най-добре да се приближите до врага и да го изненадате на кратко разстояние. Много играчи дори вярват, че това е отлично забавно оръжие, което ще донесе добро настроениев битка.

Следните съвети ще ви помогнат да подобрите резервоара си. Нека започнем с отговора на въпроса какви модули да инсталирате на M4 Sherman. На първо място, ще трябва да вземете решение за ролята на вашия автомобил. Повечето играчи избират трамбовка, подсилени механизми за прицелване и стабилизатор, като по този начин подобряват точността на пистолета. В някои случаи може да се инсталира подобрена вентилация. А ако искате да подобрите вече отличната си видимост, инсталирайте оптика.

Но когато сте обновили напълно танка или по-скоро екипажа, ще възникне друг въпрос: „Какви умения са необходими за екипажа на M4 Sherman?“ Първо, можете да обезвъздушите електрическата крушка и да я поправите. След това можем да вземем бонуси за преглед, за да подобрим отново възможностите си за търсене. След това намаляваме разпръскването на пистолета и подобряваме предимствата за стабилизиране. Е, след това можете да се погрижите за динамиката и да инсталирате камуфлаж за товарача.

Как се играе?

След като приключите с прегледа на резервоара M4 Sherman, можете да преминете към игра. Тук няма важни и трудни моменти. Основното нещо е казаното в раздела за оръжието. В зависимост от избора на пистолет на бойното поле, вие ще станете или помощник, или разрушител. В първия случай карате зад тежки танкове и разпределяте щетите зад гърбовете на вашите смели съюзници. Във втория случай трябва да сте по-внимателни, но да се приближите до жертвата, за да не се провали точността на оръжието в най-решаващия момент.

Първите 26 Sherman пристигат в СССР през ноември 1942 г. Първи с нови танкове се сдобиха 5-та гвардейска танкова бригада и 563-ти отделен танков батальон на Северно-Кавказкия фронт. На 5 януари 1943 г. 563-ти отделен батальон се състои от девет Sherman и 21 Stuart MZ, а 5-та гвардейска танкова бригада на 17 януари 1943 г. има само два Sherman, четири Lee MZ и 16 Stuart MZ и 18 „Valsentynes“.

В съответствие със заповед № 08/ОР на командващия фронта 563-ти отделен батальон влиза в състава на 5-та гвардейска танкова бригада. В същото време всички Sherman от двете части бяха събрани като част от 5-ти гвардейски танков батальон, а 563-ти батальон получи девет танка MZ Stuart от 5-та гвардейска бригада.

Тези преустройства имаха за цел да прехвърлят напълно батальона на леки танкове, тъй като беше планирано да се използва при десанта на Южна Озерейка.


Танк M4A2 "Шерман" от старши лейтенант Сумароков, 3-ти украински фронт, зима 1944 г.


BT-5 и M3A1 "Stuart", 192-ра танкова бригада. Калинински фронт, декември 1942 г.


Танкове M4A2 Sherman, 71-ви отделен танков полк, 5-ти гвардейски кавалерийски корпус, 2-ри украински фронт, Румъния, септември 1944 г.


M4A2 "Шерман", 6-та танкова армия на 2-ри украински фронт, Ботошани, Румъния, август 1944 г.


Танкове M4A2 Sherman, 6-та танкова армия, Румъния, август 1944 г.


Повредени и изоставени автомобили M4A2 Sherman от неидентифицирана единица, района на Ковел, април 1944 г.


Германски танк M4A2 Sherman от 14-та танкова дивизия. Танкът преди това е принадлежал на част от 2-ри Балтийски фронт, октомври 1944 г.


Колона от танкове M4A2 Sherman, 5-та гвардейска танкова армия, май 1944 г.


M4A2 "Шерман", 2-ра танкова армия, района на Люблин, юли 1944 г. Колона полска пехота от 1-ва пехотна дивизия.


M4A2(76W) "Шерман", 1-ви гвардейски механизиран корпус. Танк, поддържащ пехотни действия, Виена, април 1945 г.


Лейтенант И. Г. Дронов и сержант Н. Идрисов на фона на Шерман, 1-ви гвардейски механизиран корпус, Виена, 16 април 1945 г.


M4A2(76) танкове Sherman, 9-ти гвардейски механизиран корпус на 6-та гвардейска танкова армия, Виена, април 1945 г.


M4A2(76)W "Шерман", 1-ви гвардейски механизиран корпус, Виена, април 1945 г.


M4A2(76)W "Шерман", 2-ра танкова армия на 1-ви Белоруски фронт, Берлин, април 1945 г.


M4A2(76) танкове Sherman, 2-ри украински фронт, Берлин, май 1945 г.


Горна снимка - средни танкове M4A2 Sherman, неизвестна кавалерийска част, Полша, есента на 1944 г. Танкът е оборудван с вериги Т49.

Долна снимка - M4A2(76)W "Шерман", 2-ра танкова армия на 1-ви Белоруски фронт, Берлин, април 1945 г.


М4А2(76) "Шерман", 64-ти гвардейски танков полк от 2-ри Белоруски фронт, област Гданск, януари 1945 г.


M4A2 Sherman, неизвестна част. Пресичане край Нарва, февруари-март 1944 г.


Горна снимка - Шърман, 2-ра танкова армия, покрайнините на Люблин, 26 юли 1944 г.

Долна снимка - M4A2(76)W "Шерман", 9-ти механизиран корпус, 6-та танкова армия, Забайкалски фронт, Манджурия, август 1945 г.


Съветските танкери приеха добре танковете M4A2 Sherman. На 23 октомври 1943 г. 5-та гвардейска танкова бригада докладва:

„Благодарение на високата си скорост, танкът M4A2 е много удобен за преследване и има голяма маневреност. Въоръжението е напълно съобразено с неговия дизайн, тъй като разполага с осколъчни и бронебойни снаряди (заготовки), чиято пробивна способност е много висока. 75-мм оръдие и две картечници Браунинг работят безупречно. Недостатъците на резервоара включват голяма надморска височина, който е цел на бойното поле. Бронята, въпреки голямата си дебелина (60 мм), е с лошо качество, тъй като имаше случаи, когато тя беше пробита от противотанкови оръдия на разстояние от 80 метра. Освен това имаше редица случаи, когато Ю-87 бомбардира танкове с 20-мм оръдия и проби страничната броня на кулата и страничната броня, което доведе до загуби сред екипажите. В сравнение с T-34, M4A2 е по-лесен за управление и по-издръжлив по време на дълги маршове, тъй като двигателите не изискват чести настройки. Тези танкове се представят добре в битка.

Плавното пътуване на Sherman беше оценено от пехотните парашутисти. Стари войници си спомнят, че през втората половина на 1944 г. танкове M4A2 са били използвани за лов на немски фаустианци. Шест до осем картечници се качиха на танка и се завързаха с колани за скоби на бронята. Танкът се движеше и войниците стреляха по всички подозрителни обекти на разстояние 100–150 м от танка.

Тази тактическа техника беше наречена "метла". Само Sherman бяха подходящи за неговото изпълнение. На Т-34 поради твърде твърдото окачване десантът се тресеше и за прицелна стрелба не можеше да се говори. Трябва да се отбележи и по-големият комфорт за екипажа на Sherman в сравнение с Thirty-Four.

През юли 1943 г. 299-ти отделен танков полк, оборудван с 38 танка M4A2, пристига в 48-а армия на Централния фронт. Но масовото оборудване на танкови части на Червената армия с танкове Шерман започва едва през пролетта на 1944 г.

Могат да се разграничат два типа части, оборудвани с танкове M4A2 Sherman: отделни смесени танкови полкове и танкови или механизирани корпуси. Полковете обикновено разполагат с 11 танка M4A2 и десет танка Valentine IX. Те действаха като част от комбинирани оръжейни армиина различни фронтове.

Танковите и механизираните корпуси бяха част от танковите армии. Например, 3-ти Сталинградски гвардейски механизиран корпус действа като част от 3-ти Беларуски фронт на 22 юни 1944 г. и има 196 танка: 110 M4A2, 70 Valentine IX, 16 T-34. 2-ри и 4-ти гвардейски механизирани корпуси бяха напълно оборудвани съветски танкове.

3-ти гвардейски танков корпус (1-ви Балтийски фронт) също е оборудван със съюзнически танкове. На 15 август 1944 г. корпусът разполага с 99 Sherman и 23 Valentine IX. През май 1944 г. съюзническите танкове са оборудвани с 1-ви механизиран корпус на името на. Червената гвардия на 1-ви белоруски фронт. Бригадите и полковете на корпуса съдържаха 136 танка M4A2, 44 Valentine IX, пет Valentine X, 21 самоходни оръдия SU-76, 21 самоходни оръдия SU-85, 43 бронирани машини BA-64 и 47 автомобила Scout. От 29 юли 1944 г. корпусът участва в битките при Слуцк и Барановичи, а по-късно участва в освобождаването на Брест. 5-та гвардейска танкова армия - основната ударна сила на 3-ти Белоруски фронт по време на операция "Багратион" - беше най-голямата ударна формация, оборудвана със забележим брой Западна технология. Общо армията имаше 350 танка Т-34. 64 Shermans, 38 танка Valentine IX, 29 танка IS-2, 23 самоходни оръдия ISU-152, 42 SU-85:, 22 SU-76, 21 M10 и 37 SU-57.

С освобождаването на Беларус започва качественото развитие на съветските танкови сили. Според степента на подготовка, опит и умение за дирижиране бойни действияСъветските танкови части бяха наравно с части и формирования от всички нива на войските на Вермахта и СС.

На 2 юли 1944 г. пет танка Шерман, водени от гвардейския старши лейтенант Г. Г. Кияшко (от 9-та гвардейска механизирана бригада на 3-ти гвардейски механизиран корпус), атакуват противника и преминават Березина в първия ешелон. Тук танкистите получиха заповед незабавно да нахлуят в град Красное и ако няма съпротива на противника, да заемат мястото. Вражеският гарнизон не очакваше атака, така че танковете нахлуха по улиците на града, натъпкани немски камиони. Стрелба от оръдия и картечници, хвърляне ръчни гранати, смачквайки пистите на танковете, танкерите унищожиха нацисткото оборудване. Няколко танка пробиха до съседната жп гара.

Командирът на друг взвод, лейтенант Смирнов, получава радиосъобщение от Кияшко и успява да прихване два локомотива и няколко вагона, от които е разтоварена военна техника. Скоро нацистите най-накрая бяха прогонени от града. По време на битката охраната унищожи четири полеви оръдия, почти 30 превозни средства, уби 80 немски войници, губейки само един Шерман на старши сержант А. Е. Башмаков. Цистерните прерязаха магистралата и ж.п, водещ до Минск. Кияшко заповяда на трима изправни Шермани да организират засада, а автомобилът на Е. Н. Смирнов, който в резултат на тарана получи повреда в механизма за въртене на кулата, взе ранените и се оттегли към местоположението на основните сили на бригадата.

Скоро останалите съветски танкове бяха атакувани от германска група, която се оттегляше от Минск към Молодечно през Красное. 20 танка и самоходни оръдия (включително няколко Panthers) и до един пехотен батальон бяха хвърлени срещу екипажите на три съветски танка. В течение на няколко часа битка трима Sherman нокаутираха шестима немски танкове PzKpfw IV, една Panther и една самоходна артилерийска установка StuG III бяха унищожени до рота пехота. Но силите не бяха равни. Всички съветски танкове бяха нокаутирани, останките от екипажите успяха да пробият до своите.

Междувременно, с приближаването на основните сили на бригадата, битките за Красное пламнаха с нова сила. На 3 юли, след като загубиха седем Шермана, танкерите не превзеха града. Германската защита беше силна. На следващия ден, след като заобиколиха града от фланговете, нашите части принудиха врага да започне да отстъпва, а на 5 юли съветската кавалерия на генерал Осликовски нахлу в Красное и напълно изчисти града от германците.


Шаси на танк M4A2(76)W HVSS Sherman с 23-инчови вериги. Шасито се използва за стартиране на генератори до края на 60-те години. Някои машини са въведени в практиката още през 1996 г.! През лятото на 1945 г. СССР успява да получи партида от такива танкове, които използва във войната с Япония.


Танкове M4A2(76)W Sherman, 9-ти механизиран корпус, 6-та танкова армия. Забайкалски фронт, формиране преди началото на войната с Япония, 8 август 1945 г.


Танковете Sherman се използват в Червената армия до края на войната. Например 8-ми гвардейски Александрийски механизиран корпус на 2-ри Белоруски фронт на 14 януари 1945 г. има 185 M4A2, 5 T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 Scouts, 52 BA-64 и 19 М17 ЗСУ. 9-ти гвардейски механизиран корпус на 2-ри украински фронт на 10 август 1944 г. се състои от 100 M4A2, 40 Valentine IX и три СУ-76, а 5-ти гвардейски кавалерийски корпус на 5 август 1944 г. има 26 Т-34, 41 M4A2 и 19 СУ-76. Танковете Шерман превзеха Виена (като част от 1-ви гвардейски механизиран корпус) и участваха в Берлинската операция (като част от войските на 2-ра танкова и 33-та армии). Те завършват бойния си път в Червената армия на Тихия океан: по време на войната с Япония войските на Забайкалския фронт имаха повече от 250 от тези превозни средства, в 9-ти гвардейски механизиран корпус на 6-та гвардейска танкова армия имаше 137 Шермани, в 201-ва танкова бригада - 65, а в 48-ми отделен танков батальон разполага с два Т-34, два Шермана и два СУ-100.

Както знаете, по време на Втората световна война са произведени няколко модификации на най-популярния американски среден танк M4 General Sherman. Трябва да се подчертае, че всички те по свой собствен начин тактико-технически характеристикине се различава съществено от основната версия. Причините, които подтикнаха фабриките да започнат да ги произвеждат, бяха по-скоро от технологично естество, отчитайки възможностите на конкретно предприятие, традиционни свързани фабрики и т.н. От февруари 1942 г. до юли 1945 г. шест основни модификации на танка M4 са в серийно производство. основен отличителни чертикоито бяха типът на електроцентралата и методът на производство на корпуса. Така моделите M4 и M4A1 бяха оборудвани със звездообразни карбураторни двигатели Continental R-975 и имаха съответно заварени и ляти корпуси. Танковете на варианта M4A2 бяха оборудвани с дизелови двигатели General Motors 6046, M4AZ - карбураторни двигатели Ford GAA, M4A4 - блокове от пет карбураторни автомобилни двигатели Chrysler A57 и накрая на M4A6 - дизелов двигател RD-1820. Всички тези модификации имаха заварени тела.

От гледна точка на разположението на силовото отделение най-успешните се оказаха двигателите General Motors 6046 и Ford GAA. Въпреки това, първият, който беше двойка автомобилни дизелови двигатели, не отговаряше на изискванията на американската армия, в която карбураторният двигател се считаше за стандартен. Поради това танковете M4A2 се доставят главно на съюзниците на Съединените щати в антихитлеристката коалиция и влизат на въоръжение в корпуса само в малки количества. Морска пехотаСАЩ. Що се отнася до втория, той стана "сърцето" на най-разпространената модификация на Sherman.

Първият екземпляр на новия танк, обозначен като M4AZ, е произведен от Ford Motor Company в края на май 1942 г. Превозните средства в ранното производство все още имаха ревизионни отвори в предната част на корпуса, но капакът на люка на трансмисията вече беше солиден, а горният челен лист на корпуса, за разлика от други модели, беше заварен от по-малко части. Производството на първата серия M4AZ със 75-мм оръдие и сух багажник за боеприпаси е завършено през септември 1943 г., а през февруари 1944 г. заводът Fisher Tank Arsenal започва производството на тези танкове, но с мокър багажник за боеприпаси (модел M4A3( 75)W). Танкове със 76-мм оръдие започват да напускат цеховете на завода Detroit Tank Arsenal, част от концерна Chrysler, през март 1944 г. До края на септември са произведени 1400 M4A3(76)W, които също имат вертикално окачване и 421 mm широки вериги. Но още през август започнаха да произвеждат версията M4A3(76)W HVSS с хоризонтално окачване, в чието производство от септември до декември 1944 г. взе участие и заводът Fisher Tank Arsenal, произвеждайки 525 единици. Производството на M4A3(76)W HVSS в Детройт приключва през юни 1945 г., когато последният 1217-ти танк от тази модификация напуска вратите на завода. Така са произведени общо 1742 танка M4A3(76)W HVSS.

В същото време си струва незабавно да се направи резервация, че официалният индекс, присвоен от военното ведомство, е M4A3(76)W HVSS, който съдържа в криптирана форма всички основни етапи на модернизация на резервоара M4AZ („76“ - 76- mm пистолет, W - мокра стойка за боеприпаси, HVSS - система за хоризонтално окачване), не се вкорени сред войските. По-проста версия на индекса - M4A3E(J, който този танк беше обозначен на етапа на тестване, напротив, придоби широка популярност. Така всички наричаха това превозно средство - от войник до генерал. Буквата "E" в индексът, който в американска системапрототипите получиха обозначения, войниците ги дешифрираха по свой начин, давайки на любимия си танк прякора Easy Eight - „удобен осем“. На тази кола, заслужено разгледана най-добрата версия M4AZ, има смисъл да се спрем по-подробно.

Корпусът на резервоара M4AZE8 е заварен от валцовани бронирани плочи. Челната му част се състоеше от масивна лята част, която едновременно служи като капак на люка на трансмисията и корпус на механизма за завъртане, и горен лист с дебелина 108 mm, разположен под ъгъл 56 ° спрямо вертикалата. В долната му част отдясно е монтирана сферична стойка за 7,62 mm картечница Browning M1919A4. Страните на корпуса са вертикални и имат дебелина 38 mm.

Задната част на корпуса се състои от два наклонени (10°...12°) листа - горен и долен. Горната беше изместена спрямо долната, така че между тях се образува джоб за излизане на въздуха, идващ от вентилаторите. В предната част на покрива на корпуса над отделението за управление имаше овални кацащи люкове за водача и неговия помощник, разположени напречно на корпуса и имащи устройства за наблюдение MB, вградени в капаците; между люковете има изпускателен вентилатор. В средната част на покрива на корпуса е прикрепен неподвижен пръстен на кулата, около който е заварен защитен броневизор. В задната част на покрива имаше голям люк над двигателя, затворен с двукрил решетъчен капак.

На покрива на лятата кула T23 имаше командирска купола с шест триплексни стъклени блока и перископно устройство за наблюдение MB, овален люк за зареждане, люк за наблюдателното устройство MB, скоба за зенитна картечница и антенен вход. От лявата страна на купола имаше люк за стрелба с лично оръжие, а на кърмата беше монтиран вентилатор за бойното отделение. Стените на кулата са с дебелина 63,5 мм, покривът - 25,4 мм. В предната част на купола, в маската M62 (дебелина на броневия щит - 90 mm), имаше 76-mm оръдие M1A1S или M1A2 с дължина на цевта 52 калибър. Цевта на пистолета е оборудвана с двукамерна дулна спирачка. Вертикалното насочване беше възможно в диапазона от -10° до +25°. Пистолетът имаше вертикален клин и полуавтоматичен копиращ тип. До оръдието в маската е монтирана коаксиална картечница Browning M1919A4, а на покрива на купола е монтирана 12,7 mm картечница. зенитна картечницаБраунинг M2HB. В лявата предна част на покрива на купола е разположена 2-инчова димна гранатомет MZ. Пистолетът е насочен към целта с помощта на телескопичен мерник M71D и перископичен мерник M4A1 с вграден телескопичен мерник M47A2. Оръдието е стабилизирано във вертикална равнина на насочване. Стабилизаторът Westinghouse е вид жироскопичен стабилизатор с индикаторни махални жироскопи и силова хидравлична серво система.

Кулата се въртеше от хидроелектрически механизъм за завъртане или ръчно. С помощта на хидроелектрически механизъм кулата може да се завърти на 360° за 15 секунди. Механизмът имаше допълнително задвижване към командира на танка, когато беше включен, задвижването на стрелеца беше изключено.

Боекомплектът на танка се състоеше от 71 артви стрели, 600 патрона с калибър 12,7 мм, 6250 снаряда с калибър 7,62 мм и 12 димни вентилатора. Резервоарът M4AZE8 имаше така наречената стойка за боеприпаси от мокър тип, както се вижда от буквата W в нейното обозначение (W - wet - wet). Боеприпасите са били съхранявани в две кутии, разположени на дъното на корпуса и пълни с вода. За да се предотврати замръзването на водата през зимата, към нея се добавя етиленгликол. Поставянето на боеприпасите на пода на бойното отделение увеличи жизнеспособността на превозното средство, а пълненето му с вода помогна да се спаси от детонация.

В силовото отделение е монтиран 8-цилиндров V-образен карбураторен двигател с течно охлаждане Ford GAA с максимална мощност 500 к.с. при 2600 об/мин. Капацитетът на резервоарите за гориво е 635 литра бензин с октаново число най-малко 80.

Въртящият момент от двигателя, разположен в задната част, се предаваше чрез кардан, минаващ под въртящия се под на кулата, към двудисков основен, разположен в отделението за управление в носовата част на резервоара.

сух фрикционен съединител, скоростна кутия, двоен цилиндричен диференциал и крайни предавки Петстепенна, механична скоростна кутия с постоянно зацепване специални предавки със синхронизатори на всички предавки без 1-ва и задна

Шасито на резервоара M4AZE8 по отношение на един бот се състоеше от шест двойни колела с гумено покритие, свързани по двойки в три баланорни талиги, окачени на две хоризонтални буферни пружини всяка, три единични и две двойни опорни ролки на направляващо колело с гумено покритие на задвижващото колело предно местоположениес подвижни зъбни венци (зацепване на зъбно колело) Всяка гъсеница имаше 79 еднохребетни тоака с ширина 584,2 mm (23 инча) стъпка на коловоза - 152 mm. Веригите са метални или гумено-метални с тих блок. Във всяка талига на окачването е монтиран хидравличен амортисьор

Двигател, трансмисия и шасипозволи разработката на бойното превозно средство 33.7 максимална скоростпо магистралата 42 км/ч Пробегът е 160 км

Всички танкове са оборудвани с радиостанции SCR 508, 528 и 538. Радиостанцията SCR 506 е налична само на командни танкове.

Танковете M4AZE8 започват да пристигат в американските войски в Европа на 1 декември 1944 г. - в разгара на германската контраофанзива в Ардените. По-специално, 4-та танкова дивизия на 3-та американска армияуспешно ги използва в тежки битки край Бастон в края на декември - началото на януари 1945 г. От предишната версия - M4A3(76)W - тези танкове се различаваха само по шасито, но това се оказа доста. Широките коловози улесниха новите танкове да се движат през сняг и кална почва, поради което танкерите веднага се влюбиха в тях. И нищо чудно - телесното налягане за M4AZE8 беше 0,77 kg/cm2 срещу 1 kg/cm2 за M4A3! Използването на мазни писти T66 с развити земни повърхности допълнително подобри проходимостта. Екипажите оцениха и характеристиките на хоризонталното окачване - то се оказа значително по-меко от вертикалното. При шофиране по неравен терен резервоарът се отърва от надлъжно люлеене, а по магистралата комфортът на возене стана сравним с автомобил. Повишената гладкост имаше положителен ефект върху точността на стрелбата, намалявайки натоварването върху стабилизатора на прицелването на пистолета. Всички тези предимства на M4AZE8, съчетани с традиционната за Sherman надеждност и лекота на работа, очевидно са станали причина за прякора му.

Във войските „удобните осмици“ не са били подложени на никакви промени или модификации, с изключение на възможно постоянно желаниеекипажите поне по някакъв начин да подсилят защитата на бронята си. И не че беше твърде слаба - предната броня на Sherman беше по-добра, поне съответстваше на тази на други средни превозни средства. танкове от онези години, съветският T-34-85 и немският Pz.IV. Като цяло M4AZE8 може да се бори наравно с най-новите! Но германците имаха и Panther и 88-mm оръдие Pak 43 - най-много ужасен кошмарАмерикански танкови екипажи И двамата лесно „пробиха“ американски танк на разстояние от 1000 м и дори повече. Всъщност от момента на десанта в Нормандия американските танкови екипажи започнаха да окачват гирлянди от гъсеници отстрани на своите бойни машини. В 14-та танкова дивизия отидоха още по-далеч и завариха рамкови конструкции, пълни с чували с пясък отстрани. Но може би най-професионалният и задълбочен подход към решаването на този проблем беше в 3-та армия на генерал Джордж Патън, след края на боевете в Ардените, върху корпусите на M4A3E8 започнаха да се заваряват бронепласти. издълбани от унищожени американски и немски танкове. Освен това, точно същият лист беше заварен върху наклонения лист на бермата, който удвои дебелината му, закрепен към отливката на корпуса и купола. Много бързо 3-та армия разбра, че армейските ремонтни работилници са сами не биха могли да се справят с такава работа.Поради това, през февруари 1945 г. През годината белгийските предприятия в Bastonme са участвали в укрепването на бронезащитата на танковете дивизии - 4-та, 6-та и 11-та. Така всеки получи по 36 коли.

Работата по укрепване на танковата броня се оказа много популярна сред екипажите на Tak nappimer. Според рецензии на танкисти от 6-та танкова дивизия, танковете с допълнителна броня лесно издържаха огъня от 75-мм оръдия на танка Panther. В резултат на това през март 1945 г. допълнителното брониране на бойните машини е последвано от отделни формирования на 7-ма и 1-ва армии. В някои, например в 3-та танкова дивизия, беше извършена допълнителна броня според дизайна, разработен в армията на генерал Пейтън, в други те създадоха свои собствени схеми.

Междувременно в 3-та армия, не задоволявайки се само с допълнителна броня, те започнаха да преоборудват „удобните осмици“ на някои от превозните средства коаксиалната 7,62-мм картечница беше заменена с машина с голям калибър 12,7 мм. В същото време цевта му забележимо излизаше извън размерите на противовъздушната маска тежка картечницапреместиха напред, като завариха скобата си пред люка на товарача. Е, пред купола на командира поставиха нестандартна 7,62-мм картечница Browning M1919A4. С такова допълнително въоръжение възможностите за ПВО се увеличиха леко. тъй като беше невъзможно да се стреля по самолети от двете картечници наведнъж - те просто си пречеха, но за битка в местност, за обстрел на горните етажи на сградите, където могат да бъдат укрити немски „фаустници“. две картечници бяха много полезни

Танковете M4AZE8, както и Shermans от други модификации, се бият до края на Втората световна война, а след това са в експлоатация с батальони от средни танкове на танкови дивизии до средата на 50-те години. бойни машиниактивно се използва в Корейската война

Трябва да се каже, че ситуацията с танкови частиСАЩ бяха плачевни до лятото на 1950 г. Многобройни американски бронирани сили бяха почти напълно демобилизирани след края на Втората световна война. На територията на страната имаше само три (!) танкови батальона от 6-ти (танкове M26), 70-ти учебен батальон във Форт Нокс (M4AZ и M26/ и 73-ти в пехотното училище във Форт Бенинг (M26; В тези условия, командването на 8-ма армия, чиито войски бяха разположени в Япония и Южна Корея, извади от склад и ремонтира 54 танка M4AZE8 и ги формира в 89-ти батальон, който пристигна на плацдарма в Пусан в края на юли 1950 г. и влезе в битката на 2 август. Рота от шермани атакува серкорейски позиции близо до Масан, натъкна се на позицията на взвод от 45-мм противотанкови оръдия, загуби 8 танка и се оттегли

В Корея имаше малко танкови битки. Основните загуби, понесени от страните, са от артилерийски огън, базуки и противотанкови пушкиСрещу корейските танкове T 34-85 американците се стремят да използват своите M26 и M46, които превъзхождат съветското превозно средство както по огнева мощ, така и по защита на бронята. Същият сблъсък между T-34-85 и M4AZE8 се случи в края на септември 1950 г., когато американските войски, които се приземиха в Инчон, си проправиха път към войските от предмостието на Пусан Десет тридесет и четири атакуваха Shermans 2-ри взвод от рота С на 70-ти танков батальон M4AZE8 бяха свалени за секунди. Тогава един Т-34-85 „изглади“ транспортен конвой, разби на парчета 15 камиона и джипа и беше ударен от упор от 105-мм гаубица. Още четири T-34-85 станаха жертва на огън от базука, а няколко серо-корейски танка бяха избити отзад от приближаващите главни сили на 70-ти танков батальон

В края на 1950 г. американските войски в Корея наброяваха 1326 танка, от които 679 бяха M4AZE8. Въпреки това, след хвърляне на 31 пехотна дивизиясрещу 18 американци, до началото на 1951 г. китайците ги избутаха отвъд 38-ия паралел. До средата на януари в 8-ма армия остават 670 танка, от които 317 M4AZE8 и M4AZE5). Активен през април борбана сухопътния фронт в Корея. В същото време почти приключи бойна кариера"удобна осмица".

Малко от тях бяха доставени в други страни - имаше много Шермани с други модификации, които се оказаха в изобилие в Съединените щати, Великобритания и Франция след Втората световна война, очевидно най-новият и забележителен боен епизод е свързан с тяхното участие с Куба. Седем M4AZE8 са били в експлоатация с режима на Батиста и са били използвани срещу бунтовниците. През декември 1958 г. в град Санта Клара партизаните пленяват пет Шермана без бой - Че Гевара убеждава танкистите и те преминават на страната на бунтовниците. На 1 януари 1959 г. Хавана се разбунтува и режимът на Батиста е пометен. И на 8 януари въстаническата армия влиза в града. Фидел Кастро поздрави ликуващия хаванец, застанал в отворения люк на удобната осмица.“

М. Барятински,
„Моделист-конструктор” №3”2006г

Неотдавна по целия свят излезе още един холивудски военен блокбастър, "Ярост", с участието на Брад Пит, който играе корав сержант от танка. Филмът се оказа доста противоречив и предизвика много дискусии, но ежедневна работа екипаж на танкаДоста добре го показва. Въпреки това главна роляв този филм не играе Пит, а известния американски танк M4 Sherman, който във филма има дадено имеЯрост - „Ярост“.

M4 Sherman е основният среден танк на американската армия по време на Втората световна война. Резервоарът получи името си в чест на американския генерал Уилям Шърман.

В допълнение към въоръжените сили на САЩ, тази бойна машина е доставена и на американски съюзници: Великобритания, СССР, Австралия и Канада. След края на войната Shermans бяха на въоръжение в Израел, Пакистан, Италия, Франция, Индия, Япония и Югославия.

Като част от програмата Lend-Lease СССР получи повече от 4 хиляди танка Sherman. Съветските танкови екипажи нарекоха това бойно превозно средство "емча" (от обозначението M4) и го харесаха. Да служиш на американски танк се смяташе за късмет. Лекотата на работа на екипажите отличава M4 от всички съветски превозни средства. Съветските танкови екипажи също отбелязаха високо нивопроизводство на Shermans, отлично качествоустройства и мощна уоки-токи. Всеки американски танк включва кафемашина, факт, който неизменно се получава съветски бойцисилно впечатление.

В началото на 1943 г. Sherman става основният танк, който идва от Съединените щати по Lend-Lease. Тази бойна машина също беше доставена във Великобритания в значителни количества.

Танкът Sherman започва своя боен път в Северна Африка, последван от десант на съюзниците в Нормандия и боеве в Европа. Американците използваха М4 в Тихоокеанския театър на военните действия.

И след края на световната война услугата на тази бойна машина продължи. „Шерман“ е на въоръжение в американската армия до края на 50-те години и участва в Корейската война, където се сблъсква със съветските танкове Т-34-85.

Поради огромно количествопроизведени бойни превозни средства, след войната американците доброволно прехвърлиха Sherman на армиите на освободените страни и съюзнически държави. M4 са използвани от израелската армия по време на Войната за независимост и Шестдневната война. По време на индийско-пакистанския конфликт от 1965 г. тези бойни превозни средства са използвани както от Индия, така и от Пакистан.

M4 Sherman е един от най-много масови танковеВ историята за три години (от 1942 до 1945 г.) американците успяха да произведат повече от 49 хиляди от тези бойни превозни средства. По-разпространени са само съветските Т-34 и Т-55.

Много експерти - предимно чуждестранни, разбира се - наричат ​​средния танк "Шерман" най-доброто бойно превозно средство от Втората световна война, поставяйки го пред съветския Т-34. Този въпросе много спорно, но тези два танка определено си заслужаваха и са сравними по бойна мощ и защита на бронята.

Въпреки това, преди да започнете преглед на резервоара Sherman, трябва да кажете няколко думи за историята на неговото създаване и модификациите на превозното средство.

История на създаването

Американската армия наближава началото на Втората световна война без не само без танкови войски, но дори без нормален среден танк в масово производство. Притежавайки сериозна автомобилна индустрия и развито производство на трактори, американски генералитанковете не се смятаха за нещо, което заслужава сериозно внимание. Смяташе се, че вражеските превозни средства ще бъдат унищожени от артилерийски и самоходен огън.

Въпреки това, сериозна работа в областта на танкостроенето беше извършена в САЩ: танковете на американския конструктор Кристи станаха модел за създаването на английския Crusader и съветския BT.

Историята на танка Sherman започва през 1939 г. Американските военни бяха зашеметени от епоса танкови битки, провеждащи се в Европа, както и ефективността, с която Вермахтът използва танкови войскив техните кампании. В същото време американската армия разполагаше с няколкостотин танка, които по своите характеристики не можеха да се сравняват с европейските си аналози.

Единственият сериен американски танк е M2, въоръжен с 37 mm оръдие и осем картечници. Планирано е да започне масово производство през 1940 г., но в последния момент поръчката е отменена. В сравнение с характеристиките на немските танкове, 37-мм оръдие изглеждаше абсолютно жалко и безнадеждно. И инсталирайте по-мощен 75 мм пистолет съществуваща кулабеше невъзможно. Тогава се ражда идеята за създаване на многокулен танк със 75 мм оръдие в страничния спонсон.

Така се появи танкът M3 Lee. Въпреки това, той също престана да задоволява американските военни още на етапа на разработка. Въпреки това M3 „Li“ беше пуснат в масово производство (произведени са повече от 6 хиляди единици) и приет в експлоатация. Този „изрод“ дори беше доставен в СССР по Lend-Lease и получен съветски войницизаслужен прякор „масов гроб“ (екипажът се състоеше от седем души).

Успоредно с работата по M3 започна разработката на друг танк, който трябваше да бъде въоръжен с едно 75-мм оръдие, разположено в кръгова въртяща се кула. В неговия дизайн е планирано да се използва шасито на резервоара M3, неговото шаси, окачване, трансмисия и двигател, тоест почти цялата долна част на бойното превозно средство. Прототипът на бъдещия Sherman е готов на 2 септември 1941 г. и получава обозначението T6. Имаше странични врати и командирска купола, които бяха премахнати, след като прототипът беше показан на военните лидери. Имаше и други незначителни забележки; след модификациите танкът беше приет за сервиз.

Серийното производство започва през февруари 1942 г. Модификацията на танка със заварен корпус е обозначена като M4, а с лят корпус - M4A1.

Първоначално танкът беше планиран да бъде оборудван с ново 76-мм оръдие M3, но поради липсата му, Sherman беше оборудван със старо 75-mm оръдие от резервоара M3 Lee.

Цената на един танк M4 беше 45-50 хиляди долара, което беше с десет процента по-малко от M3 Lee.

Прототипът на танка T6 е произведен на полигона в Абърдийн от военен и технически персонал. В масовото производство на машината са участвали десетки частни изпълнители. Обикновено едно предприятие се занимаваше с производството на един или друг елемент: част от шасито, двигателя или оръжията.

Модификации

"Шърман" имаше голям броймодификации, а особеността на тази машина беше в това различни опцииТанковете не се появиха в резултат на модернизация, а просто имаха значителни технологични разлики и се произвеждаха паралелно. Често те се свързват с характеристиките на предприятията, където са произведени бойните превозни средства. Например, модификацията M4A1 официално се счита за втора, но е пусната в производство няколко месеца по-рано от M4.

Основни разлики различни модификацииОсновните характеристики на танка Sherman са методът на производство на корпуса и различният тип силова установка. В същото време различни видовеБойното превозно средство периодично беше подложено на различни подобрения, но това се случи приблизително по едно и също време. В същото време модернизираният танк получи допълнителни букви в обозначението: W, (76) и HVSS. Фабричните обозначения бяха различни; включваха буквата E и цифра. Например танкът M4A3E8 Sherman.

Ето основните модификации на бойното превозно средство:

  • M4. Една от първите модификации на танка, производството му започва в средата на 1942 г. и продължава до януари 1944 г. Автомобилът е със заварена каросерия и карбураторен двигател Continental R-975. Общият брой на танковете на тази модификация е 8 389, 6 748 от които са въоръжени с M3, а други 1 641 - със 105 mm гаубица.
  • M4A1. Първата модификация, която влезе в масово производство. Този танк имаше лят корпус и двигател Continental R-975 и е почти идентичен с прототипа T6. Производството на тази бойна машина продължава от началото на 1942 г. до края на 1943 г. Общият брой на произведените превозни средства е 9 677, 6 281 от които са въоръжени с оръдия M3, а 3 396 танка са получили новото оръдие M1. Първоначално M4A1 имаха оръдие M2 и две предни картечници.
  • M4A2. Модификация със заварено тяло, оборудвана с електроцентрала, състояща се от два дизелови двигателя General Motors 6046. Производството му продължи от април 1942 г. до май 1945 г. Общият брой на произведените превозни средства от тази модификация е 11 283 единици, от които 8 053 ​​са въоръжени с оръдие M3, 3 230 превозни средства са получили оръдие M1.
  • M4A3. Модификация със заварено тяло и бензинов двигател Ford GAA. Танкът е произведен от юни 1942 г. до март 1945 г. Общ брой: 11424 единици, 5015 от които са въоръжени с оръдие M3, 3039 единици (M4A3(105)) са въоръжени със 105 mm гаубица и 3370 единици (M4A3(76)W) с оръдие M1.
  • M4A4. Модификация, която имаше заварено удължено тяло и електроцентрала, състояща се от пет автомобилни двигателя. Произведени са общо 7499 бойни машини от тази модификация. Всички те бяха въоръжени с пистолет M3 и се отличаваха с малко по-различна форма на кулата; в задната ниша беше разположена радиостанция, а от лявата страна на кулата имаше люк за стрелба с лично оръжие.
  • M4A5. Това обозначение първоначално е запазено за канадския танк Ram, но никога не му е присвоено. Това превозно средство е интересно, защото всъщност е значително модернизирана версия на танка M3. Бойното превозно средство беше въоръжено с английско 6-фунтово оръдие, имаше лята кула и лят корпус със странична врата, а шасито беше почти подобно на M3. Произведени са общо 1948 автомобила. M4A5 не видя битка, защото пистолетът беше твърде слаб, но няколко бронирани превозни средства бяха направени въз основа на него.
  • M4A6. Модификация със заварен корпус, подобна по форма и размер на M4A4, но с лята челна част. Power pointсе състои от дизелов двигател Caterpillar D200A. Произведени са общо 75 танка от този модел.
  • Мечка Гризли. Това е модификация на танка M4A1, който се произвежда масово в Канада; От този модел са произведени 188 танка.

В допълнение към модификациите имаше и специални резервоари, създаден на базата на тази бойна машина. Например Sherman Firefly - танкове от модификациите M4A1 и M4A4, въоръжени с британско 17-фунтово (76,2 mm) противотанково оръдие, или Sherman Jumbo - щурмов танк с подсилена броня и 75-mm оръдие M3.

Много интересни превозни средства бяха така наречените ракетни танкове: Sherman Calliope и T40 Whizbang, оборудвани с пускови установки ракети. На базата на Sherman са създадени превозни средства за разчистване на мини (Sherman Crab), инженерни (M4 Dozer) и танкове за огнехвъргачки.

Описание на дизайна

Резервоарът Sherman е направен по дизайн, по-характерен за германското танкостроене от онези години: трансмисията и отделението за управление са разположени в предната част на корпуса и двигателен отсек- в задната част. Между тях има бойно отделение с купола с кръгово въртене, което е разположено в центъра на корпуса. Екипажът се състоеше от петима души.

Вътрешността на резервоара беше покрита с облицовка от порест каучук, която предпазваше екипажа от фрагменти.

Това разположение увеличи височината на бойното превозно средство: дизайнерите трябваше да поставят задвижващ вал в тялото, който преминаваше от двигателя към скоростната кутия. Увеличена е височината на резервоара и вертикалното положение на двигателя.

Различните модификации на резервоара се различават малко по своя дизайн, така че по-долу е описание на модела M4A2 с дизелов двигател, който най-масово се доставяше в СССР по ленд-лиз.

В предната част на корпуса имаше отделение за управление, в което се намираха работните места на водача и неговия помощник, контролни инструменти и лостове за управление, трансмисионни елементи и картечница с боеприпаси.

Зад него имаше бойно отделение с въртяща се кула. Съдържаше седалки за командира на превозното средство, стрелец и товарач, боеприпаси, пожарогасители и батерии. В кулата беше поставен пистолет, забележителностии устройства за наблюдение, механизъм за повдигане на оръдие, коаксиална картечница и радиостанция. Също така в бойното отделение имаше механизъм за въртене на кулата.

В задната част на резервоара имаше двигателно отделение, което беше отделено от бойното отделение със специална преграда.

Корпусът на модификацията на танка M4A2 е направен от валцовани бронеплочи, които са свързани чрез заваряване. Челната част на машината беше една масивна лята част, която беше разположена под ъгъл 56° и имаше дебелина 51 mm. Дебелината на страните на корпуса е 38 мм. Отдясно в долната част на листа имаше топка за картечница. В дъното на корпуса имаше люк, който се използваше за евакуация на екипажа под вражески огън. Над контролното отделение имаше два кацащи люка с вградени устройства за наблюдение.

Шерманът имаше лята кула с малка задна ниша, дебелината на предната му броня беше 76 mm, бордовете и задната част бяха с 51 mm броня, а бронята на оръдието имаше 89 mm. На покрива на кулата имаше двукрил командирски люк, който се използваше за евакуация на всички членове на екипажа в бойното отделение. В по-късните серии на превозното средство към него беше добавен още един люк за товарача.

Първоначално основните боекомплекти на танка са разположени в калниците, които имат допълнителна броня от външната страна. Практиката обаче показва, че тази подредба е довела до детонация на боеприпасите, така че при по-късно произвежданите превозни средства те са били преместени на пода на бойното отделение и е използван така нареченият стелаж за мокри боеприпаси: снарядите са били пълни с вода с добавяне на етилен гликол.

Първоначално модификацията на танка M4A2 е оборудвана със 75-mm оръдие M3, а от 1943 г. - 76-mm оръдие M1A1. Картечница е коаксиална с оръдието, а на покрива на купола е монтирана 12,7-мм зенитна картечница.

Прицелните устройства на танка се състоеха от телескопичен мерник M55 и перископно устройство M38. Оръдието Шърман беше стабилизирано във вертикална равнина.

Електроцентралата M4A2 се състоеше от два дизелови двигателя GM 6046 с по шест цилиндъра. Общата мощност беше 375 к.с. с. Обемът на резервоара за гориво е 590 литра.

Sherman е оборудван с 5-степенна механична скоростна кутия; въртящият момент от двигателя се предава към него чрез задвижващ вал.

Шасито на резервоара се състоеше от шест единични пътни колела от всяка страна; те бяха комбинирани по двойки в три талиги, всяка от които беше окачена на две пружини. Освен това от всяка страна имаше три опорни ролки, задвижващо предно колело и празни колела. В средата на 1942 г. шасито на танковете е донякъде модернизирано.

Шерманите бяха оборудвани с мощни радиостанции.

Ефективност и бойна употреба

Първите Shermans започнаха да влизат в експлоатация в средата на 1942 г., но американски танкериНикога не беше възможно да се овладее новата технология: скоро всички бойни превозни средства бяха предадени на британците. По това време британските части водят тежки битки в Северна Африка и ситуацията там очевидно не е в тяхна полза. Чърчил лично моли американския президент за помощ.

През септември 1942 г. 318 танка Sherman пристигат в Египет и почти веднага са хвърлени в битка. За германците появата на стотици модерни танкове сред врага беше истински шок. Повечето от танковете на германския Африкански корпус не успяха да пробият бронята на американски танк. Можем да кажем, че битката при Ел Аламейн до голяма степен е спечелена благодарение на Шерманите.

Американските танкери на Sherman за първи път влязоха в битка по време на десанта в Тунис. Поради липсата на подготовка на екипажите, много превозни средства бяха загубени в първите битки, но по-късно, след като изработиха тактически техники, американците използваха Sherman много успешно. Като цяло трябва да се отбележи, че този резервоар беше идеален за пустинни условия. През февруари 1943 г. M4 за първи път се срещна с немска новост - тежка танк PzKpfw VI Тигър. Бързо става ясно, че Sherman не може да се конкурира на равна нога с това немско превозно средство.

Танкове M4 и M4A1 участваха в десанта на съюзническите войски в Сицилия. Вярно е, че в Италия практически нямаше големи танкови битки.

Следващата значима операция с участието на Шърман е десантът на съюзниците в Нормандия. Американските коли имаха трудно време в Нормандия. Германците активно използваха срещу тях най-новите танкове"Пантери", срещу които M4 имаше малък шанс. В допълнение, пресеченият терен на Северна Франция не позволи на Shermans да демонстрират най-добрите си качества: скорост и маневреност. Американските превозни средства претърпяха тежки загуби от "

За девет месеца битки само 3-та танкова дивизия губи 1348 бойни машини.

През ноември 1942 г. пристигат първите М4 съветски съюз. Дизеловата модификация на резервоара M4A2 беше най-широко доставена в СССР, тъй като западните бензинови резервоари не „смилаха“ вътрешното гориво много добре. 5-та гвардейска танкова армия в Северен Кавказ първа получи нови машини.

M4 се използва активно в кампаниите от 1944 и 1945 г. Шерманите бяха най-широко използвани по време на операция Багратион, въпреки че тези превозни средства се биеха по целия съветско-германски фронт, от Черно море до Балтийско море.

Съветските танкови екипажи обичаха американския танк. Беше много по-удобно за екипажа да работи от съветските бойни превозни средства. Но, най-важното, той обикновено беше много по-надежден от тях. Безспорното предимство на Sherman бяха устройства за наблюдение и устройства за наблюдение, мощна радиостанция, високо ниво на броня и достатъчна огнева мощ. Окачването на М4 беше много по-меко от това на Т-34, правеше много по-малко шум. Пистолетът на американския танк имаше стабилизация, което увеличи точността на стрелба по време на движение.

Дизайнът на Sherman използва много компоненти и възли от производствени превозни средства, което гарантира висока надеждност на резервоара.

Сред недостатъците е дизайнът на верижните вериги, които не бяха много подходящи за условията на руската зима. Те осигуряваха лошо сцепление със земята, поради което резервоарът често се подхлъзваше. Недостатъците на Sherman включват твърде висок силует и особена форма на корпуса. Факт е, че Sherman беше висок и тесен, което, съчетано с лоши следи, често водеше до преобръщане на превозното средство.

75-мм оръдие M3 приблизително съответстваше на съветското оръдие F-34, 76-мм оръдие M1 позволи на Sherman уверено да удари немски Pz.IV, но за борба с Tigers и Panthers беше необходимо да се използват подкалибрени снаряди.

Шърман срещу Т-34

Има много спорове кой танк е по-добър от Т-34 или Шерман. Тези танкове се сблъскват няколко пъти в битка, но едва след Втората световна война. По време на Корейска войнаОсновният враг на Шерман беше съветският Т-34-85, който беше контролиран от корейски и китайски танкови екипажи. Най-често конфронтациите между съветските и американски танковезавърши в полза на последния.

Т-34 и Шерман бяха превозни средства от един и същи клас: те не бяха по-ниски един от друг в бронята, американското 76-мм оръдие поради балистиката и боеприпасите най-добро качествопоне не беше по-лош от съветския 85-мм ZIS-S-53 и мобилността на тези танкове беше подобна. Въпреки това Sherman имаше предимство поради по-големия комфорт на екипажа, точността на стрелба и скоростта на оръдието. повече високо качествоПриспособленията за наблюдение на „американеца“ също бяха различни.

Друго важно предимство на M4 е неговата надеждност. Качеството на изработката на военновременните 34 много често оставяше много да се желае.

Имайки предвид състоянието на танковата индустрия на САЩ в началото на войната и на практика пълно отсъствиеопит в тази област, трябва да се признае, че създаването на Sherman за толкова кратко време е огромно постижение на американците.

Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим