История на крайцера "Варяг". справка. Героичната и трагична съдба на крайцера "Варяг"
Преди повече от 300 години, с указ на Петър Велики, Андреевският флаг за първи път е издигнат на руски кораби. Оттогава в историята на флота са написани много героични страници, но крайцер « варяжки„който отказа да свали знамето пред огромен вражески ескадрон през 1904 г., завинаги ще остане в паметта на хората като най-ярък символ на безстрашие, саможертва и военна доблест.
история на крайцера "Варяг"
Историята на този кораб започва преди повече от 100 години през 1898 г. в американския град Филаделфия. лесно бронирани крайцер « варяжки"е построен в САЩ по поръчка на руското военноморско министерство. За място на строителството на кораба е избрана корабостроителницата на компанията. Американската компания William Cramp & Sons"в град Филаделфия на река Делауеър. Страните подписаха договор на 11 април 1898 г. Изборът на тази корабостроителна компания не е случаен. Растението е добре известно в Русия. Тук бяха ремонтирани и преоборудвани и крайцери, закупени в Америка за руския флот. Освен това компанията обеща да достави корабслед 20 месеца. Това беше много по-бързо от темпото на строителство на кораби в руските държавни заводи. Например в Балтийската корабостроителница готов проектИзграждането му отне около 7 години.
автентични снимки на крайцера "Варяг"
крайцер "Варяг" в дока на Филаделфия
"Варяг" във Филаделфия преди да замине за Русия
нападение на Алжир, септември 1901 г
крайцер "Варяг", 1916 г
Въпреки това, всички оръжия " варяжки"е произведено в Русия. Оръдия в Обуховския завод, торпедни тръби в Металния завод в Санкт Петербург. Заводът в Ижевск произвежда оборудване за камбуза, а котвите са поръчани от Англия.
На 19 октомври 1899 г. след осветяване и молебен е тържествено пуснат. " варяжки“ удивлява съвременниците не само с красотата на формите и съвършените си пропорции, но и с множеството технически нововъведения, използвани при изграждането му. В сравнение с корабите, създадени по-рано, той имаше значително повече електрически задвижвани устройства; За първи път в историята на корабостроенето всички мебели крайцери « варяжки"беше направен от метал и боядисан, за да прилича на дърво. Това увеличи жизнеспособността на кораба в битка и по време на пожар. Крайцер « варяжки"стана първият руски кораб, на който почти всички бяха монтирани телефонни апарати офис помещения, включително постове при оръжията.
Един от слаби места крайцериимаше нови парни котли " Никола„те ни позволиха да се развиваме висока скоростпонякога до 24 възела, но бяха изключително ненадеждни при работа. Поради някои недостатъци, открити при получаването на кораба, „ варяжки"е пуснат в експлоатация в началото на 1901 г. По време на строителството на крайцера в корабостроителницата са работили 6500 души. Едновременно с изграждането на " варяжки„Руското ръководство нареди строителството броненосец « Ретвизан„за руската тихоокеанска ескадра. Строи се на близкия хелинг.
На него бяха издигнати Андреевското знаме и знаме крайцер « варяжки„2 януари 1901 г. През март същата година корабът напуска Филаделфия завинаги. Сутринта на 3 май 1901 г. варяжки» хвърли котва на Големия Кронщадски рейд. Две седмици по-късно се проведе преглед, на който присъства и самият император Николай II. КорабТова толкова се хареса на царя, че го включиха в отряда, който се отправя към Европа. След официални посещения в Германия, Дания и Франция крайцер « варяжки„Замина за постоянната си база в Далечния изток. На 25 февруари 1902 г. военният кораб пристига на рейда на Порт Артур. Преди това крайцер « варяжки»успя да посети Персийския залив, Сингапур, Хонконг и Нагасаки. Навсякъде появата на нов грандиозен руски кораб направи огромно впечатление.
Порт Артър на картата
Япония, недоволна от укрепването на руското влияние в Далечния изток, трескаво се готви за война с Русия. включено Английски корабостроителнициФлотът му беше практически възстановен. Армията е увеличена 2,5 пъти. За оборудване бяха взети най-модерните разработки от типа оръжия. държава изгряващо слънце, така както Русия смяташе Далечния изток за зона на своите жизнени интереси. Резултатът от предстоящата война, според японците, трябваше да бъде изгонването на руснаците от Китай и Корея, отделянето на остров Сахалин и установяването на японско господство в Тихия океан. Облаци се събираха над Порт Артур.
героична битка на крайцера "Варяг"
27 декември 1903 г. командир крайцери « варяжки» Всеволод Федорович Руднев получи заповед от руския губернатор да отиде в корейското международно пристанище Чемулпо (сегашното пристанище Инчхон, Южна Корея). Според плана на командването, крайцерът трябваше да установи надеждна комуникация между Порт Артур и нашия пратеник в Сеул, както и да посочи руското военно присъствие в Корея. Беше забранено да се напуска пристанището Чемулпо без заповед от висшето командване. Поради трудния фарватер и плитката вода " варяжки» пусната котва във външния рейд. Няколко дни по-късно към него се присъедини „ корейски" Много скоро стана ясно, че японците се готвят за майор десантна операция. На 25 януари командирът на крайцера В. Ф. Руднев лично отиде при руски посланик, да го вземете и да се приберете с цялата мисия. Но посланик Павлов не посмя да напусне посолството без заповед от ведомството си. Ден по-късно пристанището е блокирано от армада от японска ескадра, състояща се от 14 кораба. Флагманът беше брониран крайцер « Осама».
27 януари командир крайцери « варяжки"получи ултиматум от адмирал Урио. Японският командир предложи да напусне пристанището и да се предаде на милостта на победителите, в противен случай той заплаши да атакува руските кораби точно на рейда. След като научиха за това, корабите чужди държавиизпратиха протест - да влязат в битка на неутрален рейд, в същото време отказаха да придружат руснаците до морето, където биха имали повече възможности за маневриране и отблъскване на атака.
включено крайцер « варяжки"и канонерка" корейски„Започнахме да се подготвяме за битка. По традиция всички моряци и офицери се преоблякоха в чисти ризи. В 10:45 В. Ф. Руднев се обърна към екипажа с реч. Свещеникът на кораба благослови моряците преди битката.
В 11:20ч крайцер « варяжки"и канонерка" корейски„вдигна котва и тръгна към японската ескадра. В знак на възхищението на моряците французи, англичани и италианци подреждат екипажите на своите кораби на палубите. на " варяжки„Оркестърът изсвири химните на държавите, в отговор на италианския кораб прозвуча химнът на Руската империя. Когато руските кораби се появиха на рейда, японците вдигнаха сигнал, предлагайки да се предадат, командир крайцеризаповяда да не реагира на вражески сигнали. Адмирал Урио напразно чака няколко минути за отговор. Отначало той не можеше да повярва, че руснаците не идват да се предадат, а да атакуват ескадрилата му. В 11:45 флагманът " Осама"откри огън по крайцера" варяжки" Един от първите снаряди удари горния носов мост и унищожи далекомерната станция, навигационната станция бойна единицапочинал. След две минути" варяжки" откри силен ответен огън от десния борд.
Особено трудно беше за артилеристите, които бяха на горната палуба. В тази битка за първи път японците използваха нова тактика - те буквално заспаха крайцер « варяжки» фугасни снаряди със силен експлозивен ефект; дори при удар във водата такъв снаряд би се разбил на стотици парчета.
Руският флот използва мощни бронебойни снаряди. Те пробиват бордовете на вражеските кораби, без да експлодират.
картини с крайцера "Варяг"
Битката на крайцера "Варяг"
Навсякъде имаше кръв и кръв, изгорени ръце и крака, разкъсани тела и открита плът. Ранените отказаха да напуснат местата си; само онези, които вече не можеха да стоят на краката си, бяха откарани в лазарета. Горната палуба беше счупена на няколко места, всички вентилатори и решетки крайцерипревърнат в сито. Когато кърмовият флаг беше откъснат от нов взрив, боцманът вдигна нов, рискувайки живота си. В 12:15 Руднев решава да въведе левия бордов пистолет в битка. Кога корабзапочнал да се обръща и едновременно бил ударен от два големи снаряда. Първият удари помещението, където се намираха всички кормилни механизми, фрагменти от втория излетяха в бойната кула, трима души, стоящи до Руднев, бяха убити на място. Самият командир крайцери « варяжки„беше ранен в главата, но въпреки сътресението остана на поста си и продължи да води битката. Когато разстоянието между противниците беше намалено до 5 км, в битката влезе канонерска лодка " корейски».
Любопитно е, че нито един японски снаряд не го удари. Предния ден командирът нареди мачтите да бъдат скъсени, което попречи на японците да определят точно разстоянието и да коригират стрелбата.
В 12:25 " варяжки„откри огън от лявата страна. Задният мост на Osama е унищожен от пряко попадение, след което на флагмана избухва силен пожар. По това време вторият японски крайцер " Такатиха“, след като получи сериозни щети, беше принуден да се оттегли от битката. Един от разрушителите потъна. В 12:30 два снаряда пробиха борда на крайцера " варяжки„Под вода. Крайцерзапочна да се изброява от лявата страна. Докато екипът запечатваше дупките, Руднев реши да се върне в пристанището Чемулпо. При нападението той планира да поправи щетите и да потуши пожарите, за да може по-късно да се върне в битката.
В 12:45, когато атаката наближи, общият огън спря. По време на битката" варяжки„успя да изстреля 1105 снаряда по врага. В 13:15 ранени и димящи " варяжки» пусната котва на рейда. Според очевидци цялата му палуба е била в кръв. В овъглените помещения на крайцера лежаха 130 ранени моряци. По време на битката загиват 22 души. От 12-те 6-инчови оръдия две останаха в изправност. По-нататъшна съпротива не беше възможна. И тогава военният съвет на крайцера решава да попречи на японците да потопят корабите и да разположи екипажа на чужди кораби по споразумение. След като получиха призива на Руднев, командирите на европейските кораби незабавно изпратиха лодки със санитари. Няколко моряци загинаха по време на евакуацията. Най-много - 352 души, са учили френски език крайцер « Паскал", британците взеха 235 души, италианците - 178. В 15:30 на " варяжки"отвори кингстън и наводняващи клапани," корейски“ беше взривен.
9 февруари 1904 г. в 18:10 лека бронирана палуба крайцер « варяжки„легна на лявата страна и изчезна под водата.
Нито един офицер или матрос не е заловен след битката. Уважавайки смелостта, показана в тази битка, адмирал Урио се съгласи да ги пусне да преминат през бойната зона, за да се върнат в родината си.
Два месеца по-късно с моряците " варяжки"И" корейски„пристигна в Одеса. Героите на Чемулпо бяха посрещнати с гръмотевиците на оркестри и многохилядни демонстрации. Моряците бяха обсипани с цветя и невиждан взрив от патриотични чувства. Всички участници в битката бяха наградени с Георгиевски кръстове. Всеки моряк получи персонализиран часовник от императора. Тогава се появиха първите песни, посветени на крайцера “ варяжки"и канонерка" корейски».
вторият живот на крайцера "Варяг"
след битката
след възхода през август 1905 г
Японски крайцер "СОЯ" ("Варяг")
Въпреки това, на това история на легендарния крайцерне свърши. Скоро след битката стана ясно, че " варяжки„Не потъна много дълбоко. По време на отливи нивото на водата в залива Чемулпо падна до 9 метра. След като научиха за това, японците започнаха работа по издигането на крайцера " варяжки" В рамките на месец водолази и специално оборудване бяха доставени в Чемулпо от Япония. Оръдията, мачтите и тръбите на крайцера са свалени, въглищата са разтоварени, но всички опити за вдигането му през 1904 г. завършват с неуспех. Едва на 8 август 1905 г., след създаването на специални кесони, е възможно да се откъснат крайцерот тинестото дъно. През ноември 1905 г. варяжки» достигнал Япония със собствена сила. Почти две години крайцер « варяжки"се намираше в град Йокосука на основен ремонт. Работата по издигането и възстановяването му струваше на японската хазна 1 милион йени. През 1907 г. е зачислен в японския флот под името " соя" На кърмата в знак на уважение към противника е оставен надпис с предишното име на крайцера. За девет години крайцербеше учебен кораб кадетско училище. Учеше как да защитаваш честта на родината си.
Крайцер "Варяг", Русия, 1899 г. Исторически справочник
КРАЙЦЕР "ВАРЯГ"
ОДИСЕЙ НА КРАЙЦЕРА "ВАРЯГ"
Владимир КРАВЦЕВИЧ-РОЖНЕЦКИ
Преди 80 години, в края на март 1922 г., спря да бие героичното стоманено сърце на легендата руски флоткрайцер "Варяг". По време на преминаването към завода на корабостроителната компания край град Лендалфут корабът се ударил в скали в Ирландско море и полупотънал на 500 метра от шотландския бряг. Всички опити да се пусне крайцерът отново бяха напразни и компанията разглоби кораба за скрап. „Варяг“ го няма, но неговата слава, смелост и смелост на екипажа, който издържа битката с японската ескадрила при Чемулпо на 27 януари 1904 г. и не свали знамето, ще остане завинаги в паметта на руския народ.
Пътуване към Родината
Бронираният, висок борд, красив крайцер "Варяг" е заложен преди 105 години в корабостроителниците на едно от най-големите корабостроителни предприятия в Съединените щати - завода "Вилхелм Крамп" (Филаделфия) по поръчка на Адмиралтейството...
0 0
„Нашият горд „Варяг“ не се предава на врага, никой не иска милост...“ - всеки знае думите на тази песен, но факт е, че песента първоначално е написана в Германия като почит към подвига на руснака моряци и едва малко по-късно е преведен на руски, не всеки си спомня (музика на А. С. Турищев, текст на Рудолф Грейнц, прев. Е. Студенская, 1904 г.). Как днес не всички си спомнят какъв е безпрецедентният подвиг на нашите войници и офицери.
В нощта на 8 срещу 9 февруари 1904 г., когато оръдията вече гърмяха в Порт Артур, гърмяха експлозии и лъчите на руските прожектори се стрелкаха през тъмната вода в търсене на атакуващи японски разрушители, напрегната тишина се сгъсти на 260 мили до на юг, над корейското пристанище Чемулпо. В светлината на огньовете, горящи ярко на брега, японските войски акостираха на кея на града, а на рейда японски крайцери и разрушители, разпръснати сред чуждестранните кораби, държейки руския крайцер „Варяг“ и една канонерска лодка на мушка с оръдията си и торпедни тръби...
0 0
Героичен и трагична съдбакрайцер "Варяг"
Преди повече от 300 години, с указ на Петър Велики, Андреевският флаг за първи път е издигнат на руски кораби. Оттогава в историята на флота са написани много героични страници, но крайцерът „Варяг“, който през 1904 г. отказа да спусне знамето пред огромна вражеска ескадра, завинаги ще остане в паметта на хората като най-яркият символ на безстрашие, саможертва и воинска доблест.
история на крайцера "Варяг"
Историята на този кораб започва преди повече от 100 години през 1898 г. в американския град Филаделфия. лесно бронепалубен крайцер"Варяг" е построен в САЩ по поръчка на руското военноморско министерство. За място за строителството на кораба е избрана корабостроителницата на американската компания William Cramp & Sons във Филаделфия на река Делауеър. Страните подписаха договор на 11 април 1898 г. Изборът на тази корабостроителна компания не е случаен. Растението е добре известно в Русия. Тук са ремонтирани и преоборудвани кораби и крайцери за...0 0
От заключението на местната комисия от опитни специалисти, които изследваха Varyag: „...Котлите Nikloss са много интересни, но изглеждат така само на идея, но на практика, освен редица неизправности и трудности, те няма да дадат всичко.
Освен това имаше грешки в самия проект. Нямаше достатъчно място за прясна вода, въглища, минен арсенал, котви, резервни части. Офицерските квартири бяха тесни и неудобни. Но най-голямата грешка на разработчиците беше, че крайцерът нямаше необходимата стабилност. За да се коригира дефектът, беше необходимо да се добавят чугунени свине с общо тегло 200 тона в трюма. И това доведе до намаляване на скоростта и прекомерна консумация на въглища.
На 3 май 1901 г. „Варяг“ завършва преминаването си през Атлантика, пускайки котва на рейда в Кронщат. След поредица от ремонти през август същата година крайцерът отново излиза в морето. В Данциг двама императори посетиха кораба наведнъж: Николай II и Вилхелм II. В края на септември „Варяг“, който се намираше в Средиземно море, получи секретна заповед...
0 0
Крайцерът "Варяг" е построен през 1899 г. Корабът става част от Тихоокеанската флотилия. В навечерието на Руско-японската война "Варяг" отплава към неутралното корейско пристанище Чемулпо (съвременен Инчон). Тук той се оказа на разположение на руското посолство. Вторият такъв кораб беше канонерската лодка „Кореец“.
В навечерието на битката
В новогодишната нощ на 1904 г. капитан Всеволод Руднев получава секретно шифроване. В него се съобщава, че корейският император е научил за движението на десет японски кораба към Чемулпо (смъртта на крайцера "Варяг" е настъпила по едно време в залива на това пристанище). Досега война не е имало, въпреки че и двете страни активно се подготвяха за нея. Япония беше гледана с пренебрежение в Русия, което постави армията и флота в трудно положение, когато конфликтът наистина избухна.
Японската флотилия се командва от адмирал Сотокичи Уриу. Корабите му пристигнаха край корейския бряг, за да прикрият десанта. Флотилията трябваше да спре "Варяг", ако реши да напусне...
0 0
Легендата на руския флот - крайцерът "Варяг" е построен по поръчка руското правителствов корабостроителницата William Crump and Sons във Филаделфия, САЩ и пуснат на вода на 19 октомври (1 ноември) 1899 г.
По това време "Варяг" беше добре оборудван:
- Мощни оръдия и торпедни оръжия.
- Обади се по телефона.
- Електрифициран.
- Оборудвана с радиостанция.
- Крайцерът е оборудван с парни котли от най-новата модификация.
- Крайцерът "Варяг" беше най-бързият по това време.
През 1901 г. крайцерът "Варяг" в състава на ВМС Руска империябеше изпратен до Далечен изтоки подсили тихоокеанската ескадра.
„Варяг“ участва в Руско-японската война и на 9 февруари 1904 г. заедно с канонерката „Кореец“ са блокирани от японска ескадра в корейското пристанище Чемулпо. На японския ултиматум, свалете знамената и се предайте, Капитан на крайцера "Варяг" Всеволод Федорович РудневРеших да не се отказвам.
След като прие неравна битка и получи щети, крайцерът "Варяг", въпреки че пострада големи загубисред екипажа (31 души убити, 91 ранени и контузени, 100 души леко ранени), но все пак нанесе значителни щети на врага.
Поради невъзможност да се бият повече, Варяг и Кореец се завръщат в неутралното корейско пристанище Чемпулпо. Там "Варяг" е потопен и "Кореец" е взривен.
Руските моряци бяха пренасочени на неутрални кораби към Русия. За тази битка капитанът на крайцера "Варяг" Руднев и други офицери получават орден "Св. Георги" 4-та степен, а по-ниските чинове получават кръст "Св. Георги" 4-та степен. Екипажът на крайцера "Варяг" беше награден с персонализиран часовник.
След руско-японската война в Сеул беше открит музей в памет на героите на крайцера "Варяг",А капитан на крайцера V.F.Rudnevе награден с Ордена на изгряващото слънце.
В памет на героичната битка на легендарния крайцер е написана песента „Нашият горд Варяг не се предава на врага“.
Но съдбата на крайцера "Варяг" не свършва дотук. През 1905 г. е издигнат от дъното от японците и ремонтиран. През 1907 г. тя е назначена в Императорския японски флот като крайцер от 2-ри клас, наречен Соя.
През 1916 г., когато Русия и Япония стават съюзници, крайцерът "Соя" е купен от Русия и върнат във Владивосток под предишното име "Варяг".
И след революцията от 1917 г. в Русия новото правителство отказва да плати дълговете си Царска Русияа крайцерът "Варяг" е конфискуван от англичаните за дългове. След това през 1920 г. е препродаден на германците за скрап. И през 1925 г., докато теглеше крайцера Varyag за разглобяване, корабът беше уловен в буря и потъна край бреговете на Южна Шотландия, във Firth of Clyde, близо до село Lendelfoot.
През 2003 г. започват снимките в Русия в памет на легендарния крайцер "Варяг" и е организирана експедиция в Ирландско море за намиране и възстановяване на останките от кораба. Специално за целта от Франция долетя внукът на капитана на легендарния крайцер Никита Руднев. Експедицията успя да извади от дъното няколко фрагмента от потъналия крайцер.
крайцер "Варяг"
- легенда на руския флот. Построен е във Филаделфия (САЩ) и пуснат на вода през 1899 г. По време на Руско-японската война на 9 февруари 1904 г. крайцерът от първи ранг „Варяг” и канонерската лодка „Кореец” са блокирани от японска ескадра от 15 кораба в корейското пристанище Чемулпо. Руските моряци отхвърлиха предложението да се предадат и да свалят знамената си и влязоха в неравен бой, който героично загубиха. 
1904 г. Командирът на крайцера „Варяг“, капитан първи ранг Руднев, чрез руския консул получава официален ултиматум от японския адмирал Уриу с изискването да напусне пристанището Чемулпо преди обяд. Протестите на съюзниците бяха неуспешни. Руските военни кораби бяха в капан. Нямаше нужда да се разчита на помощ: наблизо нямаше други военни кораби, което несъмнено беше стратегическа грешка на командването на Тихоокеанския флот.Малко преди 11 часа командирът Руднев се обърна към екипажа на крайцера: „Не може да става и дума за капитулация - ние няма да предадем крайцера нито на тях, нито на себе си и ще се борим до последната възможност и до последната капкакръв."
Неравната битка продължи около час. През това време Varyag изстреля 1105 снаряда по врага, корейският 52. Оръдията на канонерката не бяха толкова далекобойни и затова корейският влезе в битката много по-късно, на по-близки разстояния. Според доклада на командира, един разрушител е потопен от огъня на "Варяг" и 4 японски крайцера "Асама", "Чиода", "Такачихо" и "Нанива" са повредени, като се предполага, че противникът е загубил около 30 души убити и около 200 ранени.
Според военноморската традиция моряците се преоблякоха в „чисти“ дрехи, осъзнавайки, че при сегашните обстоятелства няма да оцелеят. Корабният свещеник отец Михаил отслужи молебен „За дарение на победата”.Скоро „Варяг” и „Кореец” вдигнаха котва. На безстрашния крайцер над международната арка се издигна флагов сигнал: „Не си спомняйте по лош начин!“ Екипажите на чужди военни кораби, строени на палубите, отдадоха чест Руски моряци, тяхното безстрашие и несравнима смелост. Руските кораби отидоха при тях последна стойкапод звуците на барабани и национални химнисъюзници. В знак на особено уважение изпълниха духовите оркестри на съюзническите военни кораби и Национален химнРуска империя. Японската ескадра чакаше руските кораби на 10 мили от Чемулпо. Дори битката в открито море, където „Варяг“ можеше да използва своята скорост и маневреност, не предвещаваше нищо добро за руските моряци. Тук, в тесен канал, ги чакаха шест крайцера и седем или осем разрушителя, много от които бяха с модерна конструкция и също така притежаваха много по-модерни и мощни оръжия. Два крайцера бяха бронирани, чийто клас на защита и въоръжение беше значително по-висок от този на бронирания Варяг. Просто казано, неустрашимият „Варяг“ предизвика мощната японска ескадрила, която при всички случаи щеше да го застреля. Ще стреля хладнокръвно и безмилостно. Шансовете да пробият в открито море с бой бяха нищожни.
Съюзниците на Русия взеха активно участие в спасяването на руските моряци: бяха изпратени лодки и лодки, за да ги извадят от обречените кораби, а военните лекари бяха изпратени да помогнат на ранените. Руски моряци, ранени и неранени, бяха взети на борда от френски, английски и италиански кораби.
И само представителят на американския флот не прие нито един ранен на борда и дори не изпрати лекарите си да окажат помощ на нуждаещите се, позовавайки се на липсата на разрешение от Вашингтон.
В 18 часа и 10 минути непобеденият Варяг се обърна на борда, а дулата на оръдията му в последния пътсе издигна до небето. Скоро крайцерът изчезна под водата... Лежеше на морското дъно с ранения си ляв борд, сякаш там щеше да се бие с японската армада с последните оцелели оръдия на десния борд. Канонерката „Кореец“ е взривена и споделя героичната съдба на „Варяг“ на хиляди мили от родните си брегове.
Към това трябва да се добави и чеслед Руско-японска войнаСъздадено японско правителство в Сеул мемориален музейгерои на Варяг и командирът на легендарния крайцер е награден с Ордена на изгряващото слънце.
А създаването на музей, увековечаващ паметта на бивши военни противници, и особено награждаването с високо държавно отличие на командира на вражески кораб за потопяването на техния разрушител и повреждането на няколко крайцера е изключително рядък случай и противоречи на общоприетото традициите на по-голямата част от страните. Но не всички: японците имат съвсем различен манталитет и затова тяхното правителство успя да се издигне над конвенциите и, като възложи военен орден на бившия си враг, по този начин даде най-висока оценка на неговия личен подвиг.Трябва да се изясни, че в продължение на много векове самураите са водили ожесточени войни помежду си, по време на които е формулиран техният кодекс на честта Бушидо. Според този кодекс най-висшата доблест на воина е безкористната смелост, умелото боравене с оръжие, безупречното спазване на дълга и презрение към смъртта. Очевидно именно тези качества са видели в характера на Руднев. И фактът, че той беше техен враг, промени малко за тях. Основното е, че в духа си той се оказа същият самурай като себе си, а японците уважаваха такива противници и се възхищаваха на тяхната смелост.
През 1905 г. японците отглеждат Varyag и го въвеждат във флота си под името Soya. По време на Първата световна война, през 1916 г., Русия купува Варяг от бившите си врагове заедно с други пленени кораби от Първа тихоокеанска ескадра. На 22 март 1916 г. крайцерът, получил предишното си име, е зачислен в състава на флотилията на Северния ледовит океан като флагман, а на 27 март 1916 г. на него отново е издигнат Георгиевският вимпел. Корабът се нуждаеше от сериозен ремонт. През февруари 1917 г. е изпратен в корабостроителниците в Глазгоу. Въпреки това, след руската революция, Великобритания конфискува крайцера за дългове от царското правителство и го продава на Германия като метален скрап през 1920 г. Пътешествието на Варяг завършва през 1920 г.: на път да бъде разглобен, крайцерът сяда върху скали и потъва край бреговете на Южна Шотландия, във Фърт ъф Клайд, близо до село Ленделфут. През пролетта на 2003 г. в Русия започнаха снимките на двусерийния документален телевизионен филм „Крайцерът „Варяг“, а през лятото на същата година беше организирана специална експедиция за търсене на останките на „Варяг“ в Ирландско море с участието на На 3 юли 2003 г. снимачният екип откри на две мили от Лендълфут, на дълбочина от 6 -8 метра, разрушения от експлозията руски водолази успяха да извадят няколко фрагмента от легендарния кораб Никита Руднев, внук на командира на Варяг Всеволод Федорович Руднев, участва в подводната експедиция, който специално долетя от Франция на 30 юли 2006 г. в шотландското село Лендълфут, където намери последния си кораб в убежище е открита мемориална плоча в чест на легендарния руски крайцер. На 11 септември 2007 г. в село Ленделфут е открит паметник на „Варяг“, именно там, в Ирландско море, през 1920 г. е потънал руският крайцер.
Добър вечер, скъпи читатели на уебсайта Sprint-Answer. В тази статия можете да разберете правилния отговор на тринадесетия (последен) въпрос в шоуто на играта "Кой иска да стане милионер?" за 06.01.2018г. Това беше повторение на епизода от 19 ноември 2016 г. В играта участваха Марат Башаров и Анастасия Волочкова. В сайта можете да намерите всички отговори на въпросите в тази игра.
Къде е построеният и спуснат на вода през 1899 г. крайцер "Варяг"?
"варяг"- брониран крайцер от 1-ви ранг на 1-ва тихоокеанска ескадра на руския флот през 1901-1904 г. Участник в битката при Чемулпо (1904). Крайцерът е заложен през 1898 г. Строителството е извършено във Филаделфия в корабостроителниците William Cramp and Sons. През 1900 г. корабът е прехвърлен на ВМСРуската империя и влиза в експлоатация през 1901 г.
Крайцерът "Варяг" е построен в САЩ във Филаделфия. И е построен специално за Руската империя. Известно е също, че тя е пусната във Филаделфия на 1 ноември 1899 г. Следователно правилният отговор на този въпрос е, разбира се, САЩ.
A:в Германия
Б:в Холандия
C: в САЩ
Д:във Великобритания
Правилният отговор на въпроса: в САЩ играчите отказаха да отговорят на въпроса и взеха печалбата в размер на 400 000 рубли.
Търсене
Можем да ви уведомяваме за нови статии,