Der neue t 80. Der T-80 entpuppte sich als komplette Katastrophe. Luftreinigungssysteme

Die Geschichte der Schaffung des T-80-Panzers begann im Juli 1967 mit einem Treffen mit dem Sekretär des Zentralkomitees der KPdSU, D. F. Ustinov, bei dem beschlossen wurde, ein Gasturbinenkraftwerk für den T-64-Panzer zu entwickeln. 1000 PS Motor musste eine Gangreserve auf der Autobahn von mindestens 450 km bei einer Gewährleistungsfrist von 500 Std. vorhalten.Grund für diese Entscheidung, sowie die Schaffung eines Backup-Kraftwerks mit Dieselmotor B-46 war, dass der 5TDF-Zweitaktmotor des T-64-Panzers sehr unzuverlässig arbeitete. Darüber hinaus gab es in der Militärführung die Meinung, dass der Einsatz von Gasturbinentriebwerken in Panzern die Kampf- und Einsatzeigenschaften erheblich verbessern würde, einschließlich der Durchschnittsgeschwindigkeiten und der Kampfbereitschaft (insbesondere in Winterzeit) sowie das Leistungsgewicht des Tanks erhöhen.

Als Ergebnis des Treffens am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR angenommen, die das Ministerium für Verteidigungsindustrie und das Ministerium für Luftfahrtindustrie verpflichtete, Entwicklungsarbeiten durchzuführen das Gasturbinentriebwerk in den Jahren 1968-1971. Zu diesem Zeitpunkt hatte die nach V. Klimov benannte LNPO einen erfolgreichen Motor GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 PS und in KB-3 des Kirower Werks entwickelt, wobei die Gasturbinenversion des T-64A-Panzers als Grundlage diente , 1970 stellten sie ein Versuchsobjekt 219 aus Metall fertig.

Mehr als 60 Panzer wurden für Tests unter verschiedenen klimatischen Bedingungen hergestellt, darunter für Werkstests, im Militärbetrieb und auf Sonderständen (spurloser Stand, Kältekammer, Windkanal usw.). Diese Tests haben gezeigt, dass Gasturbinentriebwerke noch keine ausreichende Zuverlässigkeit aufweisen, einen hohen Kraftstoffverbrauch haben und nicht die erforderliche Leistungsreserve bereitstellen. Aufgrund einer Erhöhung der Motorleistung und -geschwindigkeit traten ernsthafte Probleme in Bezug auf die Motorleistung bei hoher Luftstaubigkeit sowie auf Getriebe und Fahrwerk auf.

Um die Gangreserve zu erhöhen, wurde die Menge des transportierten Kraftstoffs auf 1700 Liter (davon 1150 Liter gebucht) statt 1093 Liter (738 Liter) beim T-64A-Tank erhöht. Außerdem wurden zwei zusätzliche 400-Liter-Fässer eingebaut, die beim T-64A fehlten.

Die 1972 durchgeführten Vergleichstests des Objekts 219 und des T-64A zeigten einige Vorteile des ersten. Im Winter 1973 wurde im sibirischen Militärbezirk auf dem Übungsgelände in Yurga eine experimentelle Militäroperation mit sieben Panzern durchgeführt, nach deren Ergebnissen die Kommission zu dem Schluss kam, dass dieser Panzer eine höhere Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit aufweist als Teil einer Firma bis zu 100 - 150 km pro Tag auf unpräparierten Wegen (ohne Einsatz von Schneepflügen) zu marschieren, Schneeverwehungen bis zu 2 - 3 m zu überwinden und sich auf jungfräulichem Boden mit einer Schneehöhe von bis zu 1 m souverän fortzubewegen m.

Die Verwendung eines Gasturbinentriebwerks, das kein "Aufwärmen vor dem Start" erforderte, erhöhte die Kampfbereitschaft des Panzers unter winterlichen Bedingungen und verkürzte die Zeit für seine Vorbereitung auf den Austritt auf 2 - 3 Minuten bei -18 ° C und auf 25 - 32 Minuten - bei niedrigeren Temperaturen (bis zu -45 ° C ) Temperaturen.Darüber hinaus gewährleistete der Kraftstoffverbrauch pro 100 km der Strecke, wenn sich die Kolonne auf jungfräulichem Schnee bewegte, nicht die tägliche Passage von Tanks 300-400 km ohne kein störungsfreier Betrieb der Motoren innerhalb der Gewährleistungsfrist gewährleistet war.

In den Jahren 1974 - 1975 wurde im Wolga-Militärbezirk eine experimentelle Militäroperation eines Panzerbataillons in Höhe von 10 - 11.000 km durchgeführt. Am Anfang stand ein massiver Ausfall des Gasturbinentriebwerks, hauptsächlich durch die Zerstörung der dritten Stütze des Turboladers. Es wurden dringend Maßnahmen ergriffen, um diesen Mangel zu beseitigen, und bis zum 15. Dezember 1974 erhielt das Bataillon 10-modifizierte Motoren der sogenannten 8. Serie. In diesem Zusammenhang wurde das experimentelle Militäroperationsprogramm präzisiert und für 10 Panzer mit verbesserten Motoren eine Testphase unter Bedingungen von Lössstaub in der Luft im turkestanischen Militärbezirk hinzugefügt.

Autos wurden dort sowohl mit Flugkerosin als auch mit Dieselkraftstoff betankt. In den Schlussfolgerungen des Abschlussberichts zum experimentellen Militäreinsatz wurde festgestellt, dass die Kampfbereitschaft des Objekts 219 bei niedrigen Temperaturen 1,5- bis 2-mal höher war als die von Panzern mit Dieselmotoren. Er hatte eine hohe Manövrierfähigkeit, konnte in Zusammenarbeit mit dem Schützenpanzer schnell vorrücken Vorderkante Greifen Sie mit einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km / h oder mehr den Feind an, stehen Sie weniger Zeit unter dem Einfluss seiner Feuerkraft und stellen Sie sicher, dass Sie mit einer Geschwindigkeit von 20 - 25 km / h schießen.

Je nach Straße u Klimabedingungen Durchschnittsgeschwindigkeit Die Bewegung lag innerhalb von 18 - 32 km / h (taktisch) und 20 - 40 km / h (technisch). Kraftstoffverbrauch auf 100 km: 453 - 838 l; für 1 Stunde Motorbetrieb: 123 - 209 l; Reichweite ohne Fässer: 220 - 368 km und mit zusätzlichen Fässern: 270 - 456 km. Ölverbrauch war praktisch nicht vorhanden.

Am 6. August 1976, kurz nach der Ernennung von D. F. Ustinov zum Verteidigungsminister, wurde das Objekt 219 unter dem Symbol T-80 in Dienst gestellt. "Eighty" wurde der erste der Welt Serientank mit Gasturbinentriebwerk Massenproduktion Panzer M1 "Abrame" begann 1980).

Der Haupttank T-80 (Objekt 219sp2) war die grundlegende Serienversion. Das Fahrzeug hatte einen geschweißten Rumpf, der im Wesentlichen den Rümpfen der T-64A- und T-72-Panzer ähnelte. Turm - Guss, komplexe Konfiguration. Die 125-mm-Kanone 2A46-1 war mit einer hitzebeständigen Laufabdeckung, einem hydroelektromechanischen Lademechanismus des gleichen Typs wie beim T-64A-Panzer, einem koaxialen PKT-Maschinengewehr und einem Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT-12.7 Utyos ausgestattet , und ein optisches Visier TPD-2-Entfernungsmesser 49, Zwei-Ebenen-Stabilisator 2E28M. Im Allgemeinen war der frühe T-80-Turm weitgehend mit dem T-64A-Turm vereinheitlicht (einschließlich Ziel- und Beobachtungsgeräten sowie dem Feuerleitsystem). Das Fahrwerk hatte Ketten mit gummierten Laufbändern und RMSH, gummierten Ketten- und Stützrollen. Die Besatzung bestand aus drei Personen. Die Serienproduktion des Panzers wurde von 1976 bis 1978 im Leningrader Kirow-Werk durchgeführt.

1978 erschien eine Modifikation des T-80B (Objekt 219R), die sich hauptsächlich durch das Vorhandensein des 9K112-1 Kobra-Lenkwaffensystems und des 1AZZ SLA (1G42-Laser-Entfernungsmesservisier, 1V517-Panzerballistikcomputer, 2E26M-Stabilisator, 1G43-Schuss) auszeichnete Auflösungseinheit und ein Satz Sensoren). Die Kanone 2A46-2 und der Rauchgranatenwerfer 902A Tucha wurden montiert und die Turmpanzerung verstärkt. Seit 1980 wurde der GTD-1000TF-Motor mit einer Leistung von 1100 PS installiert. und ein seit 1982 mit dem T-64B vereinheitlichter Turm - die 2A46M-1 "Rapier-3" -Kanone. 1984 wurde die Panzerung des Bugs des Rumpfes durch Schweißen einer 30-mm-Panzerplatte verstärkt. Der T-80B-Panzer wurde ebenfalls im Kirow-Werk in Leningrad hergestellt. Auf seiner Grundlage wurde erstellt Befehl Panzer T-80BK (Objekt 630), produziert Werk Omsk Verkehrstechnik

Gleichzeitig mit der Entwicklung des T-80B wurde auch seine Dieselversion entworfen - Objekt 219RD mit einem 1000-PS-A-53-2-Dieselmotor. Diese Maschine hat das Prototypenstadium nicht verlassen. 1983 wurde ein weiterer Prototyp erstellt - Objekt 219V, an dem Elemente des neuen Irtysh-Steuerungssystems und des Reflex-Lenkwaffensystems getestet wurden.

Im Januar 1985 wurde eine Modifikation des T-80BV (Objekt 219RV) in Betrieb genommen, die sich vom T-80B durch die Installation eines montierten dynamischen Schutzkits an Turm und Rumpf unterschied.

Entsprechend der Anordnung der Mechanismen und Ausrüstung im Inneren ist der T-80B-Panzer in drei Abschnitte unterteilt: Kontrolle, Kampf und Macht.

Das Steuerfach befindet sich im Bug des Rumpfes. Es wird rechts von einem Kraftstofftank und einem Tankregal begrenzt, links - ebenfalls von einem Kraftstofftank, einem Fahrerpult und darüber angeordneten Batterien mit elektrischer Ausrüstung, hinten - von einem Ladewerksband (MZ) . Der Fahrersitz befindet sich im Steuerfach, vor dem sich auf der Unterseite des Gehäuses die Lenksteuerhebel, das Kraftstoffzufuhrpedal und das Pedal der einstellbaren Düsenvorrichtung befanden. Beobachtungsgeräte TNPO-160 sind im Schacht des oberen geneigten Rumpfblechs montiert. Um nachts einen Panzer zu fahren, wird anstelle des zentralen Sichtgeräts TNPO-160 ein TVNE-4B-Nachtgerät installiert, das sich in der Ruhestellung im Staufach rechts vom Fahrersitz befindet. Hinter dem Sitz im Rumpfboden befindet sich eine Notausstiegsluke. 1984 wurde die Befestigung des Fahrersitzes am Balken anstelle der Befestigung am Boden eingeführt.

Der Kampfraum befindet sich im mittleren Teil des Panzers und wird durch eine Kombination aus Wanne und Turm gebildet. Der Turm hat eine 125-mm-Glattrohrkanone. Der Rumpf enthält eine Kabine, die an den Turm angedockt ist. Das Cockpit befindet sich im MOH, das das Platzieren, Transportieren, Archivieren und Senden von Aufnahmen sowie das Fangen und Platzieren extrahierter Paletten ermöglicht. Rechts von der Waffe befindet sich der Sitz des Panzerkommandanten, links der Schütze. Es gibt Sitze und Fußstützen für den Kommandanten und den Richtschützen sowie abnehmbare Schutzvorrichtungen, die ihre Sicherheit während des Betriebs des Stabilisators, des MOH und beim Schießen aus einer Kanone gewährleisten. Rechts neben der Waffe sind ein koaxiales PKT-Maschinengewehr, ein TPU A-1-Gerät, ein R-123M-Radiosender (bei späteren Produktionstanks - R-173) und ein MZ-Bedienfeld installiert.

Über dem Sitz des Panzerkommandanten im Turm ist eine Kommandantenkuppel mit einer Luke angebracht. Es verfügt über zwei TNPO-160-Prismenbeobachtungsgeräte, ein TKN-3-Kommandantenbeobachtungsgerät und zwei TNPA-65-Prismenbeobachtungsgeräte.

Hinter den Wänden der Kabine befindet sich ein ringförmiger Förderer des Lademechanismus.

Das Antriebsfach befindet sich im hinteren Teil des Tankrumpfes. Es hat ein längs eingebautes Gasturbinentriebwerk. Die Leistungsabgabe an die Wellen der Bordgetriebe erfolgt von beiden Enden des Ausgangsgetriebes des Motors. Jedes Bordgetriebe ist in einem Block mit einem koaxialen Planetenendantrieb montiert, der das Antriebsrad trägt.

Der Motor ist mit anderen Baugruppen in Form eines Monoblocks zusammengebaut, der Folgendes umfasst: Motor und Öltank, Luftfilter, Motor- und Getriebeölkühler, Kraftstofffilter, Teil der thermischen Rauchausrüstung, BNK-12TD-Kraftstoffansaugpumpe , Hochdruckkompressor AK-150SV mit automatischer Druckregelung, Kühl- und Staubabsaugventilatoren, Getriebeölpumpe, Generator GS-18MO und Anlasser GS-12TO.

Gasturbinentriebwerk GGD-1000TF mit einer Leistung von 1100 PS hergestellt nach einem Dreiwellenschema mit zwei mechanisch unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine. Die Hauptkomponenten des Motors sind Nieder- und Hochdruckzentrifugalkompressoren, eine Brennkammer, Axialkompressorturbinen, eine Axialkraftturbine, ein Auspuffrohr, Getriebe und ein Getriebe.

Das Dach des Antriebsraums ist abnehmbar und besteht aus einem vorderen Festteil und einem hinteren Hebeteil, das mit Scharnieren und einem Torsionsstab mit der Vorderseite verbunden ist. Das Dach lässt sich mit dem Kraftaufwand einer Person öffnen und wird in angehobener Position mit einem Zugband arretiert. Im vorderen Teil des Daches befinden sich Eingangsjalousien, die von oben mit abnehmbaren Metallgittern geschlossen sind.

Außerhalb des Tanks sind externe Kraftstofftanks angebracht, die im gemeinsamen Kraftstoffsystem enthalten sind, Kisten mit Ersatzteilen, Abschleppkabel, Ersatzketten, eine Tasche mit externen Startdrähten, Kraftstofftransferschläuche, ein Protokoll zum Selbstziehen, Halterungen zum Installieren zusätzlicher Treibstofffässer, abnehmbare OPVT-Ausrüstung, eine Abdeckplane, eine Fahrerschutzkappe in einem Koffer und ein Teil der Munitionsladung eines Flugabwehr-Maschinengewehrs.

Die Bewaffnung des Panzers T-80B umfasst: 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1; 7,62-mm-Koaxial-Maschinengewehr PKT; 12,7-mm-Utyos-Panzermaschinengewehr (NSVT-12.7); Munition für Kanonen- und Maschinengewehre; Lademechanismus; Feuerleitsystem 1AZZ; Lenkwaffensystem 9K112-1; Nachtsichtgerät TPNZ-49.

Die Waffe ist auf Zapfen im Panzerturm installiert. Die Schießscharte des Turms ist vorne mit einer Panzerung bedeckt, mit der Wiege verschraubt und von außen mit einer Abdeckung bedeckt. Im Inneren des Turms befindet sich eine Schießscharte. Der Lauf der Waffe besteht aus einem Rohr, das im Kammerteil mit einem Gehäuse befestigt ist; Verschluss; Kupplungen und einen Mechanismus zum Ausblasen der Bohrung. Der Teil des Laufs außerhalb der Wiege und der Panzerung ist mit einer thermischen Schutzabdeckung bedeckt, die die Auswirkungen widriger meteorologischer Bedingungen auf die Biegung des Rohrs während des Schießens verringern soll. Es besteht aus vier Abschnitten, Kupplungen, Halterungen, Rahmen und Befestigungselementen.

Die Masse des schwingenden Teils der Waffe ohne Panzermaske und Stabilisator beträgt 2443 kg. Kampffeuerrate - 6 - 8 rds / min. Die Reichweite eines Direktschusses (bei einer Zielhöhe von 2 m) mit einem panzerbrechenden Subkaliber-Projektil beträgt 2120 m.

Munition für die Waffe besteht aus 38-Schüssen mit panzerbrechendem Unterkaliber, hochexplosiver Fragmentierung, kumulativ und Lenkflugkörper. Davon: 28 Schüsse werden in beliebigem Verhältnis in den MOH-Förderer gegeben; 7 - im Kontrollraum und 5 - im Kampfraum.

Die Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung ist für das Schießen auf Luft- und Bodenziele in einer Entfernung von bis zu 2000 m ausgelegt und bietet kreisförmiges Feuer bei Maschinengewehr-Ausrichtungswinkeln in der vertikalen Ebene von -5 ° bis +75 °. Die Installation befindet sich auf der Kommandantenkuppel. Zum Abfeuern mit einem Maschinengewehr werden Patronen des Kalibers 12,7 mm verwendet: panzerbrechender Brand B-32 und panzerbrechender Brand-Tracer BZT-44.

Ein Konstruktionsmerkmal des T-80B-Panzers ist das Vorhandensein eines hydroelektromechanischen Komplexes zum automatischen Laden der Waffe mit allen verwendeten Schussarten.

Der Ladezyklus beginnt mit dem Einstellen des Ballistik-Umschalthebels in die Position, die der jeweiligen Schussart entspricht, und dem Drücken der MOH-Taste am Entfernungsmesservisier. Gleichzeitig wird der Arbeitsmotor der Hydropumpe MZ eingeschaltet. Der Hebel des Vorschubmechanismus wird in die untere Position gedrückt, der Förderer beginnt sich zu drehen. Wenn sich das Tablett mit der ausgewählten Schrotart der Ladelinie nähert, bremst das Förderband und stoppt. Gleichzeitig mit der Drehung des Förderers wird die Waffe durch einen hydromechanischen Stopper am Ladewinkel gestoppt - und die Schale mit dem Schuss wird der Kammerlinie zugeführt. An der Ausgabelinie wird die Schale geöffnet und der Schuss in die Waffenkammer geleitet. Der Keil des Geschützverschlusses ist geschlossen. Im Sichtfeld des Visiers wird ein grüner Index angezeigt, der anzeigt, dass die Waffe geladen ist. Wenn die Stampferkette zurückkehrt, wird die Palette vom Catcher auf das leere Tray übertragen. Der Hebel des Zuführmechanismus bringt das leere Tablett in die untere Position zurück, und die entwirrte Waffe geht in eine konsistente Position mit der Ziellinie. Der Ladezyklus ist beendet, die Waffe ist schussbereit.

Aufgrund der Besonderheiten seines Designs wurde der kassettenlose Lademechanismus der T-80- und T-64-Panzer als "Korb" bezeichnet.

Das auf dem T-80B-Panzer installierte Feuerleitsystem (FCS) 1AZZ soll ein effektives Feuer einer Kanone und eines damit koaxialen Maschinengewehrs auf feindliche Panzer und andere gepanzerte Ziele gewährleisten, die sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 km / h bewegen Ziele (Bunker, Bunker usw.) und in Bezug auf die Arbeitskraft beim Schießen von einem Ort und aus der Bewegung, bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h, auf Entfernungen des tatsächlichen Feuers von Kanonen- und Maschinengewehrwaffen, beide mit direkter Linie der Sicht auf Ziele durch ein Entfernungsmesservisier und aus geschlossenen Schusspositionen. Das im Panzer T-80B installierte Lenkwaffensystem 9K112-1 „Kobra“ ist für ein effektives Kanonenfeuer mit gelenkten Projektilen auf feindliche Panzer und andere gepanzerte Ziele mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 km/h sowie zum Beschießen ausgelegt kleine Ziele (Bunker, Bunker) usw. aus dem Stand und in Bewegung, bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h, bei Entfernungen bis zu 4000 m, vorbehaltlich der Sichtlinie des Ziels durch das Entfernungsmesservisier 1G42.

Der 9K112-1-Komplex ist funktional mit dem 1AZZ-Steuerungssystem verbunden. Der Komplex bietet:

Die Möglichkeit des gleichzeitigen Abfeuerns von gelenkten Projektilen als Teil einer Panzerkompanie auf nahe gelegene Ziele, einschließlich des gleichzeitigen Abfeuerns von zwei Panzern auf dasselbe Ziel (mit einem Abstand zwischen dem Abfeuern von Panzern entlang der Vorderseite von mindestens 30 m), wenn Funkverbindungen betrieben werden unterschiedliche Buchstabenhäufigkeiten und Codes;

Schießen mit gelenkten Projektilen im Bereich vertikaler Lenkwinkel von -7° bis +11° und mit einer Panzerrollneigung bis 15° sowie Schießen über die Wasseroberfläche;

Möglichkeit zum Beschuss von Hubschraubern auf Entfernungen bis zu 4000 m, wenn ein Hubschrauber in einer Entfernung von mindestens 5000 m und einer Zielgeschwindigkeit von bis zu 300 km/h und einer Höhe von bis zu 500 m erkannt wird.

Die Ausrüstung des Komplexes befindet sich im Kampfraum des Panzers in Form von separaten abnehmbaren Blöcken.

Das gelenkte Waffensystem 9K112-1 verfügt über ein halbautomatisches Projektilsteuerungssystem mit einer modulierten Lichtquelle am Projektil und einer Funkbefehlsleitung.

Die Projektilsteuerung im Flug erfolgt automatisch durch einen geschlossenen Regelkreis mit Hilfe von Rudern. Die Aufgabe des Richtschützen beim Abschuss eines Projektils besteht darin, den Zielbogen während des gesamten Flugs des Projektils zum Ziel auf dem Ziel zu halten. Das 9M112-Projektil ist mit sichelförmigen Flügeln ausgestattet, die Auftrieb erzeugen und ihm eine Rotationsbewegung um die Längsachse verleihen.

T-80-Panzer begannen Ende der 1970er Jahre, in die Truppen einzudringen, hauptsächlich in den westlichen Militärbezirken und ausländischen Truppengruppen. Die angespannte thermische Ressource der Gasturbine erschwerte den Einsatz dieser Tanks in heißen Gebieten, sodass sie nicht in die südlichen Militärbezirke gelangten.

Das Militär mochte das Auto. Während des strategischen Stabspiels nach dem Szenario " großer Krieg"Neue Panzer gingen bereits am Morgen des fünften Tages der Offensive in den Atlantik (im Hauptquartier des T-80 erhielten sie dafür den Spitznamen "Kanalpanzer"). Die T-80 zeigten mehr als einmal ihre dynamischen Qualitäten. Besonders bekannt wurde der Fall bei einer der Übungen der Gruppe Sowjetische Truppen in Deutschland, als die Eighty-Syats bei einem Kreisverkehr in der Nähe von Berlin auf die Autobahn fuhren und darauf entlangfegten und Touristenbusse überholten. Die günstige Einstellung in den Aggregaten wurde auch durch die hervorragenden Starteigenschaften des Gasturbinentriebwerks verursacht, das keinen Frost fürchtete. Darüber hinaus bot das Gasturbinentriebwerk die erforderliche Leistungsreserve und Masseeinsparung, um den Schutz gegen die immer fortschrittlicheren Panzerabwehrwaffen zu erhöhen, die auf dem Schlachtfeld auftauchten.

Die "Achtziger" wurden nicht exportiert und nahmen nicht als Teil der Sowjetarmee an den Feindseligkeiten teil. Die Panzer T-80B und T-80BV wurden während dieser Zeit von der russischen Armee eingesetzt Militär Operation in Tschetschenien 1995-1996.

M. BARYATINSKY
„Modelldesigner“ Nr. 10 „2009

Die vierziger und fünfziger Jahre des letzten Jahrhunderts waren eine echte " die schönste Stunde» für Turbinenkraftwerke. Der Turbinenmotor gewann einen leichten Sieg über den Kolbenmotor in der Flugzeugindustrie und Panzerbauer begannen auch, die ersten Zeichnungen von Panzern mit ähnlichen Triebwerken anzufertigen. Und das ist nicht verwunderlich: Dieser Motor hat eine viel höhere Leistung im Vergleich zu einem herkömmlichen Diesel- oder Benzinmotor; Bei gleichem Gewicht ist ein Gasturbinentriebwerk viel leistungsstärker, was die Geschwindigkeit des Panzers erhöht und es Ihnen ermöglicht, leistungsstärkere Waffen darauf zu installieren.

Die Sowjetunion ist das erste Land der Welt, das mit der Serienproduktion eines von einem Gasturbinentriebwerk (GTE) angetriebenen Panzers begonnen hat. Wobei ich sagen muss, dass es mehrere Jahrzehnte gedauert hat. Zeichnungen von Panzern mit Gasturbinentriebwerken tauchten Ende der 40er Jahre auf, und der Kampfpanzer T 80 wurde 1976 in Dienst gestellt. Aber die Aufgabe war nicht einfach. Die ersten Turbinen waren unvollkommen und für den Einsatz als Panzermotoren ungeeignet.

In Charkow wurde 1963 eine Modifikation des T-64-Panzers erstellt, auf dem ein Gasturbinentriebwerk installiert war, aber dieser Panzer ging nicht in Serie. Trotz aller Vorteile von Gasturbinentriebwerken gab es in den 60er Jahren Probleme, die nicht gelöst werden konnten. Die Hauptschwierigkeit beim Einsatz eines Gasturbinenkraftwerks bestand darin, die Luft von Staub zu reinigen. Wenn die Flugzeugturbine dieses Problem nur während des Landens und Startens hat, arbeitet das Panzertriebwerk unter völlig anderen Bedingungen und die Panzersäule bewegt sich oft in einer kontinuierlichen Staubwolke. Außerdem hatten Gasturbinentriebwerke einen höheren Kraftstoffverbrauch als herkömmliche Triebwerke. In den 50-70er Jahren des letzten Jahrhunderts wurden zahlreiche Zeichnungen von Tanks mit Gasturbinentriebwerken erstellt, die meisten blieben jedoch im Projektstadium.

1969 begann im Kirower Werk die Entwicklung eines neuen Tanks, auf dem ein Gasturbinentriebwerk installiert wurde. Der Panzer wurde auf Basis des T-64 entwickelt, aber nach den ersten Tests wurde klar, dass die Zeichnungen des Panzers erhebliche Änderungen erforderten. Dies betraf zunächst das Fahrgestell des Autos. Es dauerte sieben Jahre, um alle Änderungen auszuarbeiten, und 1976 wurde der Hauptpanzer T 80 eingeführt, der mehr als 20 Jahre bei der Armee der UdSSR im Einsatz war und jetzt der Hauptkampfpanzer der russischen Streitkräfte ist. Diese Maschine hat viele Konflikte und Kriege durchgemacht und war während des CTO in Tschetschenien beteiligt.

Kampfpanzer T-80. Beschreibung

Wie jeder andere sowjetische Panzer hatte auch der Hauptpanzer T 80 ein klassisches Layout, in dem eine dreiköpfige Besatzung untergebracht war. Die Masse des Fahrzeugs betrug 42 Tonnen, die vorderen Teile des Panzers bestanden aus mehrschichtiger Panzerung. Dadurch war es möglich, die Sicherheit des Panzers zu erhöhen, ohne die Dicke der Panzerung zu erhöhen und hinzuzufügen Übergewicht. Der Panzermotor hatte ein spezielles Luftreinigungssystem aus Staub, das es ermöglichte, 97% der Staubpartikel zurückzuhalten. Die Nutzung des GPA hat sich deutlich verbessert technische Eigenschaften Neuer Tank, die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs hat sich erheblich verbessert. Einer von positive Eigenschaften von Maschinen mit Gasturbinentriebwerken ist ihre "Unlesbarkeit" in Bezug auf Kraftstoff, Benzin, Flugkerosin, Diesel und andere Kraftstoffarten, die zum Betanken des T-80 verwendet werden können. Der Spritverbrauch ist relativ gering. Der innere Aufbau des Panzers und die Bedingungen für die Besatzung sind gut durchdacht - das Fahren des Panzers ist sehr einfach und bequem.

Der Panzer ist mit einer 125-mm-Glattrohrkanone (Schussreichweite bis zu 5 km) bewaffnet, die Munitionsladung umfasst 40-Granaten (spätere Modifikationen haben 38- und 45-Granaten), sowohl Unterkaliber als auch kumulative und hochexplosive Fragmentierung . Spätere Modifikationen des Fahrzeugs konnten Cobra- und Reflex-Raketen abfeuern (Schussreichweite 4 und 5 km). Ebenfalls im Waffenset enthalten Flugabwehr-Maschinengewehr und PKT (7,62 mm).

Der sowjetische Hauptpanzer T 80 hatte die folgenden Modifikationen: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD und T-80U-M1 Bars, obwohl letzterer ein vollständig russischer Panzer ist, der in Russland nach dem Zusammenbruch von hergestellt wurde die UdSSR. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die alle Hauptmerkmale des T-80 und seiner Modifikationen beschreibt.

TTX der wichtigsten Modifikationen des T-80-Panzers

Die Modifikationen T-80U und T-80UD sind die fortschrittlichsten Versionen dieses Panzers. T-80U wurde 1985 in Leningrad und T-80UD - 1987 in Charkow geschaffen. Und die T-80U-M1 "Bars" wurden bereits nach dem Zusammenbruch der UdSSR in Russland hergestellt. Diese Fahrzeuge erhielten das fortschrittlichste Feuerleitsystem, ihr Schutz wurde verbessert (durch Erhöhung der Panzerungsdicke und Installation eines dynamischen Schutzes). Gleichzeitig nahm das Gewicht des Autos leicht zu. Der T-80UD zeichnet sich durch einen stärkeren Motor (Diesel 1000 PS), einen neuen Turm mit verbesserter Panzerung und ein verbessertes Feuerleitsystem aus. Die Munition wurde erhöht.

Alle Modifikationen des T-80-Tanks verwenden ein automatisches Motorsteuerungssystem, das den Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert. Die Sichtbarkeit für die Besatzung wurde verbessert.

T-80U-M1 "Barren"

Ich möchte separat über die neueste Modifikation dieser sehr interessanten Maschine sprechen - über den berühmten russischen "fliegenden" Panzer T-80U-M1 "Bars", der Anfang der 90er Jahre in Russland hergestellt wurde.

Die Schöpfer der russischen "Bars" wollten den Schutz des Panzers verbessern, seine Manövrierfähigkeit erhöhen und ihn mit einem leichteren und fortschrittlicheren Waffensystem ausstatten. Auch die Zielsysteme und die Sichtbarkeit der Besatzungsmitglieder wurden deutlich verbessert. Der Tank wiegt 47 Tonnen. Das Layout ist klassisch. Der Panzer kann Lenkflugkörper mit einer Reichweite von bis zu 5 km abfeuern. Munition besteht aus verschiedene Typen Muscheln.

Der russische "Bars" ist mit der gleichen zuverlässigen und bewährten 125-mm-2A46M-Kanone (Schussreichweite bis zu 5 km) und Munition - 45 Schuss - ausgestattet. Die Steifigkeit des Laufes wurde erhöht und dies verbesserte die Genauigkeit des Feuers. Das auf dem Panzer installierte Feuerleitsystem berücksichtigt viele Eigenschaften: die Reichweite zum Ziel, seine Geschwindigkeit, die Geschwindigkeit des Panzers selbst, Windstärke, Ladetemperatur. All dies verbessert die Schussgenauigkeit erheblich und ermöglicht es Ihnen, das Projektil direkt ins Ziel zu schicken. Das Steuersystem ermöglicht es dem Panzerkommandanten, auch zu schießen. Der T-80U-M1 bietet allen Besatzungsmitgliedern eine hervorragende Sicht. Der Tank kann mit einem Nachtsichtgerät oder einer Wärmebildkamera ausgestattet werden. Die Dicke der Panzerung wurde erhöht, bei einer leichten Erhöhung der Masse des Panzers.

Der Tankschutz entspricht auch den besten Analoga der Welt. Es besteht:

• kombinierte mehrschichtige Panzerung der oberen Vorderseite von Wanne und Turm;
• eingebauter dynamischer Schutz (VDZ);
• Komplex des aktiven Schutzes "Arena";
• KOEP "Shtora-1".

Die Installation eines aktiven Schutzkomplexes erhöht die Überlebensfähigkeit des Panzers um ein Vielfaches, auch ohne die Dicke der Panzerung zu erhöhen und das Gewicht des Panzers beizubehalten. Vor allem bei der Teilnahme an lokale Konflikte wenn die Hauptmittel der Zerstörung sind Handgranatenwerfer. Die Erfahrung mit "Bars" während des CTO in Tschetschenien bestätigte dies. Wir können mit Sicherheit sagen, dass der T-80U-M1 einer der am besten geschützten Panzer ist modernen Russland. Eingebauter Schutz bietet besseren Schutz vor Projektilen.

Dieser Panzer hat einen Motor mit einer maximalen Leistung von 1250 PS. Seine spezifische Leistung beträgt 27,2 PS/t, was ein Rekord ist. Kein Wunder, dass der Bars der "fliegende Panzer" genannt wird, er zeichnet sich durch hervorragende Geschwindigkeit und Wendigkeit aus. Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung des Panzers T-80U-M1. Das Motormanagement kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken.

Der automatische Lader T-80U-M1 enthält 28 Schuss Munition und sorgt für eine schnelle Feuerrate.
Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die die Parameter des Tanks beschreibt.

Gleichzeitig ist der russische "Bars" einfach zu bedienen, die Anordnung des Kampfraums ist äußerst durchdacht und praktisch. Für diesen Panzer haben sich russische Spezialisten entwickelt einzigartiges System Klimaanlage, die Fahren macht Maschinen einfach und bequem. Man kann sagen, dass der russische Panzer T-80U-M1 die beste aller Modifikationen dieser Maschine ist.

Video über den T-80-Panzer

T-80U-M1 "Barren"

Der T-80-Panzer ist in Russland und einem Dutzend anderer Länder im Einsatz. Der Panzer nahm an vielen Kriegen und Konflikten teil, unter anderem in Tschetschenien und im Kaukasus. Wie viele Jahre dieser Panzer noch in Russland im Einsatz sein wird, kann niemand sagen.

Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie diese in den Kommentaren unter dem Artikel. Wir oder unsere Besucher beantworten sie gerne.

Der zweitgrößte Panzer russische Armee derzeit ist T-80. Insgesamt gibt es mindestens 4.500 solcher gepanzerter Fahrzeuge in Einheiten und Lagerbasen. Die massivste Modifikation ist in diesem Fall der T-80BV, von dem es etwa 3.000 Einheiten gibt. Die Produktion solcher Panzer wurde bis Ende der neunziger Jahre fortgesetzt.

Nach und nach werden alle verfügbaren T-80 außer Dienst gestellt und dem Recycling zugeführt. In der Zeit vor dieser Veranstaltung besteht die Möglichkeit, bestehende Maschinen zu reparieren und zu modernisieren und ihre Lebensdauer zu verlängern. Damit alte Tanks nach dem Update in Betrieb bleiben, in letzten Jahren Mit dem Ersatz wurden mehrere Upgrade-Optionen geschaffen verschiedene Systeme und Aggregate.

"Objekt 219AM-1"

Im Zuge der Arbeiten an dieser Option zur Aktualisierung bestehender Geräte erhielt der ursprüngliche T-80U eine Reihe neuer Systeme. Der aufgerüstete Panzer erhielt neben der Bezeichnung "Objekt" auch einen neuen Index - T-80UA. Die größten Änderungen betrafen die Bewaffnung und ihre Hilfsausrüstung. Daher wurde der native Kanonenwerfer durch eine 2A46M-4-Kanone mit einer UUI-2-Laufbiegevorrichtung ersetzt.

Zur Feuerleitung erhielt der Panzer ein neues Visiersystem 1A45-1 und neue Visiersysteme für Richtschütze und Kommandant. Nach der Modernisierung haben sie die Komplexe TO1-KO4 (Tag und Nacht) bzw. TO1-KO5 (Nacht). Das Modernisierungsprojekt ermöglicht auch die Verwendung von Wärmebildvisier anderer Modelle. Das Fahrgestell, das Kraftwerk und das Fahrgestell des T-80U-Panzers wurden während der Modernisierung nicht verändert. Dasselbe gilt für den Turm.

Das Fehlen jeglicher Design-Updates ist auf die Anforderung zurückzuführen, den Tank in einem Reparaturwerk so einfach wie möglich zu aktualisieren. Ehemalige Fahrleistung nach der Modernisierung werden sie durch höhere Kampfeigenschaften kompensiert. So, maximale Geschwindigkeit Die Wendung des Kampffahrzeugs, auf die gezielt geschossen werden kann, hat sich fast verdoppelt und beträgt jetzt 40 Grad pro Sekunde.

Gleichzeitig wurde die Zeit für die Vorbereitung eines Schusses durch den Kommandanten verkürzt. Jetzt verbringt er fast die Hälfte der Zeit mit allen notwendigen Vorbereitungen für einen Dreh. Die neue 2A46M-4-Kanone mit dem UUI-2-Gerät ermöglichte es, die Feuergenauigkeit erheblich zu erhöhen. Endlich, technischer Service und Diagnose des Visiersystems erfolgt nun über eine spezielle Fernbedienung.

Der Panzer "Object 219AM-1" / T-80UA wurde Anfang der 2000er Jahre entwickelt und nach allen erforderlichen Tests 2005 in Dienst gestellt. Da die Produktion von T-80-Fahrzeugen einige Jahre vor der Inbetriebnahme des Panzers eingestellt wurde, wurde beschlossen, einige der im Einsatz befindlichen gepanzerten T-80U-Fahrzeuge zu modernisieren. Die genaue Anzahl der umgebauten Panzer ist unbekannt.

"Objekt 219AM-2"

Gleichzeitig mit der Entwicklung des T-80UA-Panzers wurde an einer einfacheren Modernisierung des T-80U gearbeitet, um dessen Schutzniveau zu erhöhen. Zu diesem Zweck wurde vorgeschlagen, den aktiven Arena-Schutzkomplex auf dem Basistank zu installieren. Es ist erwähnenswert, dass ein solches Modernisierungsprojekt bei erfolgreichem Abschluss das Schutzniveau aller oder fast aller vorhandenen Panzer der T-80-Familie erhöhen würde.

Über den Fortschritt des Projekts Objekt 219AM-2 ist nur bekannt, dass in der ersten Hälfte der 2000er Jahre der einzige Prototyp mit dem Arena-System die staatlichen Tests bestanden hat. Ihre Ergebnisse wurden nirgendwo veröffentlicht, aber von den verfügbaren Informationen über zukünftiges Schicksal T-80-Panzer können wir den Schluss ziehen, dass das gepanzerte Fahrzeug mit den Buchstaben „AM-2“ nicht in Dienst gestellt wurde. Gleichzeitig wurden die Arbeiten zur Ausrüstung von Panzern der T-80-Familie mit aktiven Schutzsystemen fortgesetzt.

"Objekt 219AC-1"

Ein weiteres Modernisierungsprojekt für die vorhandenen T-80 bestand darin, die Antriebs- und Energieeinheiten des Panzers zu ändern, die Visierausrüstung fertigzustellen und den Schutz zu verbessern. Zu diesem Zweck wurde vorgeschlagen, einen Turm mit einem Kampfraum des T-80UD auf dem Fahrgestell des T-80BV-Panzers zu installieren. Außerdem wurde auf dem "Object 219AC-1" ein GTD-1250-Gasturbinentriebwerk mit einer Leistung von 1250 PS montiert.

Um den Wirkungsgrad des Motors zu steigern und die Tiefe der Furt zu erhöhen, wurde der Tank mit einer speziellen Luftansaugvorrichtung ausgestattet. Dank ihm ist das „Objekt 219AC-1“ in der Lage, ohne vorherige Vorbereitung Gewässer bis zu einer Tiefe von 1,8 Metern zu überwinden. Bei der Entwicklung des Kraftwerks für das neue Modernisierungsprojekt wurden eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Motorleistung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Um die Kampfqualitäten des ursprünglichen Waffensteuerungssystems des T-80UD-Panzers zu verbessern, wurde ein 1V216M-Korrektureingabegerät mit 15 voreingestellten Ballistikberechnungsalgorithmen hinzugefügt. Der Stromverbrauch der Tankeinheiten blieb insgesamt auf dem gleichen Niveau, aber die Verwendung eines Gasturbinentriebwerks mit seinem inhärent hohen Kraftstoffverbrauch erzwang die Installation eines autonomen Generators mit einer Leistung von 18 Kilowatt am Tank. Mit Hilfe dieser Einheit kann die Tankelektronik auch bei abgeschaltetem Gasturbinentriebwerk arbeiten.

Wanne, Turm und Panzerung des „Object 219AS-1“ blieben fast die gleichen wie bei den ursprünglichen T-80BV- und T-80UD-Panzern. Am Design des integrierten dynamischen Schutzes wurden einige Änderungen vorgenommen. Das Fehlen ernsthafter Änderungen am Design des gepanzerten Rumpfes und des Turms ermöglichte die gleichzeitige Lösung mehrerer Probleme. Erstens konnte das Kampfpotential der vorhandenen Ausrüstung erhöht und zweitens Geld bei der Entsorgung der Türme der außer Dienst gestellten T-80UD-Panzer gespart werden.

Im Jahr 2005 wurde das "Objekt 219AS" von der russischen Armee unter dem Namen T-80UE-1 übernommen. Verschiedenen Quellen zufolge wurden inzwischen mindestens mehrere Dutzend T-80BV-Panzer auf diese Variante umgerüstet.

Panzer T-80BV. Lehr- und Methodensammlung des ZVO, Schützenbrigade 138, Gebiet Leningrad. Mai 2011

"Objekt 219M"

Eine der interessantesten Optionen zum Aufrüsten des T-80BV-Panzers war das "Objekt 219M". Eine genaue Untersuchung dieses Projekts erweckt den Eindruck, dass seine Autoren versucht haben, alle verfügbaren Eigenschaften des Kampffahrzeugs radikal zu verbessern, aber gleichzeitig versucht haben, innerhalb der Möglichkeiten von Reparaturwerken zu bleiben. Aus diesem Grund ersetzte "Object 219M" unter Beibehaltung der wichtigsten Designdetails die meisten elektronischen Geräte und erwarb auch eine Reihe neuer Systeme.

Änderungen in der Zusammensetzung der Panzerausrüstung sind bereits auf den ersten Blick sichtbar. Der obere vordere Teil der Wanne und der Turm des Panzers sind jetzt mit Modulen des dynamischen Relikt-Schutzsystems bedeckt. Außerdem ist auf dem Turm die Antenneneinheit des aktiven Schutzkomplexes Arena sichtbar. Es ist bemerkenswert, dass diese beiden Komplexe zuvor wiederholt auf Panzern verschiedener Modelle verwendet wurden, aber zum ersten Mal zusammen genau auf dem Objekt 219M. Bei der Entwicklung des Modernisierungsprojekts wurde davon ausgegangen, dass die Kombination der neuesten dynamischen und aktiven Schutzsysteme die Wahrscheinlichkeit eines Panzertreffers, auch mit modernster Munition, erheblich verringern würde.

Der Rüstungskomplex des neuen Panzers wurde einer ernsthaften Überarbeitung unterzogen. Er erhielt eine neue Waffe (vermutlich 2A46M-4) und aktualisierte Elektronik. Die genaue Zusammensetzung des Waffenkontrollkomplexes wurde nicht veröffentlicht, es ist jedoch bekannt, dass er die Möglichkeit bietet, Tag und Nacht zu kämpfen und auch die Genauigkeit des Feuers erheblich zu verbessern. Um die neuen Granaten verwenden zu können, wurde der automatische Kanonenlader modifiziert. Die Munition blieb anscheinend gleich - ungefähr 40-Schüsse.

Berichten zufolge während Überholung und Modernisierung der T-80BV-Panzer, die in das "Objekt 219M" umgewandelt wurden, sollte eine modifizierte Version des GTD-1250-Gasturbinentriebwerks erhalten haben. Sein Hauptmerkmal war die Möglichkeit einer kurzfristigen Leistungssteigerung auf bis zu 1400 PS. Dadurch konnte sich ein etwas schwererer Panzer für kurze Zeit mit höherer Geschwindigkeit bewegen oder schwerwiegendere Hindernisse überwinden.

Vor einigen Jahren wurden die Tests des einzigen Prototyps des Panzers Objekt 219M abgeschlossen. Auf ihnen zeigte er interessante Ergebnisse, aber er konnte keinen potenziellen Kunden interessieren. Infolgedessen blieb die Idee einer umfassenden Modernisierung des bestehenden T-80BV nur ein weiteres nicht sehr erfolgreiches Projekt.

Wie Sie sehen können, haben russische Panzerbauer allein in den letzten Jahren eine Reihe von Projekten zur Modernisierung von Panzern der T-80-Familie erstellt. Nicht alle aktualisierten Maschinen haben Kampfeinheiten erreicht, aber sie sind von gewissem Interesse. Nachdem die vorhandenen T-80 außer Betrieb sind, werden sie zum Verschrotten geschickt. Daher sind die bestehenden Modernisierungsprojekte doppelt gewinnbringend, denn wenn sie umgesetzt werden, verfügen unsere Panzerkräfte über mehrere Jahre zumindest nicht über veraltete Ausrüstung.

In diesem Fall bleibt eine bestimmte Anzahl modernisierter T-80 im Einsatz, wenn genügend neue in den Truppen vorhanden sind, die ihre Ressourcen nicht erschöpft haben und weiterhin dienen können. Nach den aktuellen Plänen des Kommandos der russischen Armee werden die T-80-Panzer jedoch bis 2020 schrittweise außer Dienst gestellt. Daher bleiben Modernisierungsprojekte, die auf der Ebene von Prototypen geblieben sind, unbeachtet.

Panzer T-80BVK. Pädagogische und methodologische Sammlung des ZVO, 138. Schützenbrigade, Leningrader Gebiet. Mai 2011

Es ist bemerkenswert, dass die aufgerüsteten Panzer eine weitere Einnahmequelle werden könnten. So holt die Ukraine beispielsweise seit mehreren Jahren gebrauchte Tanks aus dem Lager, repariert und modernisiert sie und verkauft sie anschließend an Dritte-Welt-Länder. Offensichtlich kosten die aufgerüsteten T-80s mit verlängerter Lebensdauer in der Exportversion deutlich weniger, und noch mehr der Armat. Auf diese Weise kann Russland die Liste der zum Verkauf angebotenen Panzer erweitern und kleine und arme Länder anziehen. Wird in der Lage sein. Aber wird es?

Der T-80 ist der weltweit erste Serienpanzer mit einem nachlauffähigen Gasturbinentriebwerk Kerosin für die Luftfahrt, Dieselkraftstoff und konventionelles Benzin. Er trat 1976 in den Dienst der sowjetischen Armee und war dem amerikanischen "" mit einem ähnlichen Kraftwerk vier Jahre voraus. Die Entwicklung einer stark verbesserten Version des Panzers wurde vom Konstruktionsbüro des Leningrader Kirow-Werks durchgeführt.

Panzer T-80 - Video

Aufgrund der Verstärkung der Panzerung stieg die Masse des Panzers auf 42 Tonnen, aber der GTD-1000T-Motor mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern. Mit. versorgte den T-80 mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h. Es war eine Rekordgeschwindigkeit für Kampffahrzeuge mit einer solchen Masse. Das Design des T-80 verwendete die Einheiten des T-64A-Panzers: eine 125-mm-Glattrohrkanone mit einem hydroelektromechanischen automatischen Lader, ein optisches Entfernungsmesservisier TPD-2-49, Munition, Panzerschutzelemente. Die Waffe ist mit einem Hitzeschildlauf ausgestattet. Aus einem neuen Tank geliehen Fahrwerk- Aufgrund der Steigerung der dynamischen Eigenschaften der Maschine wurden die Laufrollen im Durchmesser kleiner und die Laufbahnen gummiert.
In ähnlicher Weise erhielt der Panzer 1978 das Lenkwaffensystem Cobra und ein Feuerleitsystem, das aus einem 1G42-Laser-Entfernungsmesservisier, einem 1V517-Ballistikcomputer, einem 2E26M-Stabilisator und anderen Elementen bestand. Dadurch war es möglich, hochexplosive Splittergranaten an der günstigsten Stelle der Flugbahn zu unterminieren. Darüber hinaus gewährleistete der Komplex die Niederlage feindlicher Panzer mit einer Cobra-Lenkwaffe in einer Entfernung von 4 km mit einer Wahrscheinlichkeit von 80%.

1985 erhielten viele sowjetische Panzer einen zusätzlichen Buchstaben B in ihrer Bezeichnung, der auf die Installation eines dynamischen Schutzsystems hinweist. Viele rechteckige Kästen, die den Turm, die Wanne und die Seiten des Panzers bedeckten, enthielten kleine Ladungen eines speziellen Sprengstoffs. Beim Betreten der Box kumulatives Projektil Es detonierte den Feind und reduzierte die Wirksamkeit des Projektils auf Null.

Im selben Jahr ging der T-80U mit dem Reflex-Lenkwaffensystem, dem GTD-1250-Motor mit einer Leistung von 1250 PS, in Serie. und fortschrittliche mehrschichtige kombinierte Panzerung mit eingebauter reaktiver Panzerung. Die 2A46-M1-Kanone und das Irtysh-Waffensteuerungssystem (1G46-Laser-Entfernungsmesservisier, elektronischer ballistischer Computer, 2E42-Stabilisator usw.) erhöhten die Reichweite feindlicher Panzer auf 5 km.

Seit 1987 begannen sie mit der Produktion des T-80UD mit einem 6TD-Dieselmotor mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern. Mit. statt Gasturbine. Dieser Panzer war besser für den Kampf in der Wüste geeignet, wo die Luft mit Staub gesättigt ist. Frühe Motoren hatten unter solchen Bedingungen aufgrund des erhöhten Verschleißes durch Sandstaub eine kurze Lebensdauer.

Die neueste Version des Panzers war der T-80UM des Modells von 1992, ausgestattet mit dem Wärmebild-Beobachtungs- und Zielgerät Agava-2, einer radarabsorbierenden Beschichtung und dem aktiven Schutzkomplex Arena (T-80UM1). begann Ende der 70er Jahre mit dem Einmarsch in die westlichen Militärbezirke und ausländische Truppengruppen und nahm nicht an den Feindseligkeiten als Teil der Sowjetarmee teil, aber Russland setzte diese Panzer im tschetschenischen Militärkonflikt ein.

Die Leistungsmerkmale des T-80

Besatzung, Personen: 3
Layout-Schema: klassisch
Entwickler: Kirovsky Zavod
Produzent: Omsktransmash, Werk nach Malyshev benannt
Produktionsjahre: 1976-1998
Anzahl der ausgegebenen Stk.: mehr als 10.000

Gewicht T-80

- T-80: 42,0
- T-80U: 46,0

Abmessungen T-80

– Gehäuselänge, mm: 6982
- Länge mit Waffe nach vorne, mm: 9654
- Rumpfbreite, mm: 3525
– Höhe, mm: 2193
— Abstand, mm: 450

Rüstung T-80

- Art der Panzerung: gewalzter und gegossener Stahl und kombiniert, Antikanone
- Dynamischer Schutz: Kontakt-1, Kontakt-5

Bewaffnung T-80

- Kaliber und Marke der Waffe: 125 mm 2A46-1
– Art der Waffe: Waffe mit glattem Lauf
– Lauflänge, Kaliber: 48
- Waffenmunition: T-80: 38; T-80U: 42
– Schussweite, km: ATGM: 5,0; BOPS: 3.7
- Sehenswürdigkeiten: optischer Visier-Entfernungsmesser TPD-2-49, Periskop-Nacht TPN-3-49
- Maschinengewehre: 1 × 12,7 mm NSVT; 1 × 7,62-mm-PKT

T-80-Motor

— Motortyp: GTD-1000T

Motorleistung, l. Mit.
- T-80: 1000
- T-80BV: 1100
- T-80U: 1250

T-80-Geschwindigkeit

— Autobahngeschwindigkeit, km/h: T-80: 65; T-80U: 70
- Geschwindigkeit über unwegsames Gelände, km / h: T-80: 50; T-80U: 60

- Reichweite auf der Autobahn, km: 350
- Gangreserve über unwegsames Gelände, km: 250
- Spezifische Leistung, l. s./t: T-80: 23,5; T-80U: 27.1
– Aufhängungstyp: individueller Torsionsstab
— Spezifischer Bodendruck, kg/cm²: 0,84
- Steigfähigkeit, Grad: 32 °
– Wand überwinden, m: 1,0
- Passierbarer Wassergraben, m: 2,85
- Überfahrbare Furt, m: 1,2 (1,8 mit Vorbereitung; 5,0 mit OPVT)

Foto T-80

Der T-80 ist ein sowjetischer Kampfpanzer. Er wurde der weltweit erste Serienpanzer mit einem einzigen Gasturbinenkraftwerk. Es war und ist in einer Reihe von Ländern im Einsatz.

Die Entstehungsgeschichte des T-80

1969 wurde auf der Grundlage einer experimentellen Kharkov-Gasturbine T-64T ein neuer Gasturbinentank gebaut - "Object 219 sp1". Nach der Beseitigung der Mängel wurde der Panzer in "Objekt 219 sp 2" umbenannt, und das neue Modell unterschied sich bereits erheblich vom 64-ki - das Fahrgestell des Panzers wurde stark verändert, da die dynamische Eigenschaften Autos. Auch die Form des Turms hat sich verändert. Der neue Panzer hieß T-80 und wurde bald in Dienst gestellt.

Taktische und technische Eigenschaften (TTX)

allgemeine Informationen

• Klassifizierung - Kampfpanzer;
• Kampfgewicht - 42 Tonnen;
• Das Layoutschema ist klassisch;
• Besatzung - 3 Personen;
• Betriebsjahre - seit 1976;
• Die Anzahl der ausgestellten - mehr als 10 Tausend Stück.

Maße

• Gehäuselänge - 6982 mm;
• Länge mit Waffe nach vorne - 9654 mm;
• Rumpfbreite - 3525 mm;
• Höhe - 2193 mm;
• Abstand - 450 mm.

Buchung

• Art der Panzerung - gewalzter und gegossener Stahl und kombiniert, Antikanone;
• Dynamischer Schutz - Kontakt-1, Kontakt-5.

Rüstung

• Das Kaliber und die Marke der Waffe ist 125 mm 2A46-1;
• Art der Waffe - Waffe mit glattem Lauf;
• Lauflänge - 48 Kaliber;
• Waffenmunition - 38;
• HV-Winkel: -5…+14°;
• Schussweite - 3,7-5 km;
• Sehenswürdigkeiten - optischer Visier-Entfernungsmesser TPD-2-49, Periskop-Nacht TPN-3-49;
• Maschinengewehre - 1 × 12,7 mm NSVT, 1 × 7,62 mm PKT.

Mobilität

• Motortyp und -marke - GTD-1000T luftgekühlte Gasturbine;
• Motorleistung - 1000 PS;
• Autobahngeschwindigkeit - 65 km / h;
• Geschwindigkeit im Gelände - 50 km / h;
• Gangreserve auf der Autobahn - 350 km;
• Gangreserve über unwegsames Gelände - 250 km;
• Aufhängungstyp - individueller Torsionsstab;
• Spezifischer Bodendruck - 0,84 kg / cm²;
• Steigfähigkeit - 32 Grad;
• Wand überwinden - 1 m;
• Passierbarer Wassergraben - 2,85 m;
• Passierbare Furt - 1,2 m.

T-80-Modifikationen

• T-80A, Mitte der 1970er Jahre entwickelt;
• T-80U - Modifikation mit verschiedenen technischen Verbesserungen;
• T-80UK - Kommandantenversion des Panzers mit zusätzlichen Funkgeräten, Navigationssystem und Sensoren;
• T-80UE - eine Modifikation, die 1995 für die griechische Ausschreibung entworfen wurde;
• T-80UM1 "Bars", eine relativ neue Modifikation (1997). Es zeichnete sich durch einen verbesserten Motor, eine Klimaanlage, eine neue Waffe und installierte Komplexe und Systeme aus;
• T-80B, 1978 in Dienst gestellt;
• T-80UD, "Birch", mit einem Flugabwehr-Maschinengewehr und einem Dieselmotor;

Es gab auch eine Reihe ukrainischer Upgrades dieses Panzers.

Einsatz im Kampf

• Am 4. Oktober 1993 waren es die T-80UD-Panzer, die auf das Gebäude des Obersten Rates feuerten Russische Föderation während der Erschießung des Weißen Hauses;
• In den Jahren 1994-1996 nahm der T-80 am Ersten teil Tschetschenischer Krieg, zum Beispiel während des Angriffs auf Grosny;
• Anfang 2015 wurden mehrere T-80BV von Regierungstruppen im bewaffneten Konflikt im Jemen eingesetzt. Ein T-80 wurde zerstört und ein anderer von den Rebellen gefangen genommen;
• Im Jahr 2015 wurden in der Ostukraine, in der Zone des bewaffneten Konflikts, viele nicht gekennzeichnete T-80 auf dem Territorium der Rebellen registriert.

Panzergedächtnis

Heute ist der T-80 in vielen Museen auf der ganzen Welt zu sehen:

• Im Dorf Archangelsk im Technologiemuseum von Vadim Zadorozhny;
• in Brjansk, Gedenkstätte"Partisanenlichtung";
• In Verkhnyaya Pyshma, im Museum militärische Ausrüstung « Kampfruhm Ural";
• Im Panzermuseum in Kubinka;
• Petersburg, im Militärhistorischen Museum der Artillerie, Ingenieurtruppen und Signaltruppen;
• Im Museum der Geschichte von T-34;
• Im Ukrainischen Museum des Großen Vaterländischen Krieges.

Außerdem ist der T-80 in vielen Städten Russlands auf einem Sockel installiert: in Kasan, in Moskau und im Moskauer Gebiet, in Kostroma, in St. Petersburg und in Juschno-Sachalinsk.