In dieser Serie erzähle ich Ihnen über die wichtigsten Serienmodifikationen, Betriebsmerkmale und die Geschichte der Entwicklung und Verwendung dieses Überseegeräts. (Ich plane insgesamt 3-4 Teile. Im ersten Teil über die wichtigsten Modifikationen in den USA)

M4 Sherman» - der mittlere mittlere Panzer der USA die Zeit des Zweiten Weltkriegs, na ja, oder fast der Hauptpanzer im Allgemeinen, weil sie eine Reihe von Modifikationen für verschiedene Aufgaben gesägt haben, und ich beschloss, diesen ganzen Haufen im Namen des Satans der Menschheit auszugraben.

Entstehungsgeschichte (kurz, nicht ernsthaft, ganz kurz):

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs näherten sich die Vereinigten Staaten, da sie kein geeignetes Modell eines mittleren oder schweren Panzers in Produktion und im Einsatz hatten, es gab nur eine Handvoll "mittlerer" "Panzer" M2. Der im Notfall entwickelte M3 "Li"-Tank galt schon in der Entwicklungsphase als veraltet, daher gab es bereits Anforderungen an einen Tank, der ihn ersetzen sollte ... deshalb begann die Entwicklung 1. Februar 941, erschien der Prototyp am 2. September desselben Jahres.

Der Panzer erbte das Chassis, den unteren Teil der Wanne und das Geschütz seines Vorgängers, gab aber die störrische Konstruktion mit einer Kanone im Rumpf auf und schob ihn in den Turm. Die Abmessungen blieben zwar ungefähr gleich. Panzer erhielt die Bezeichnung M4, und im Februar 1942 wurde mit der Massenproduktion begonnen. M4 erwies sich als einfacher, technologisch fortschrittlicher und billiger in der Herstellung als der M3.
Auf dieser kann die Schöpfungsgeschichte enden und beginnen, sich leise zu zerlegen - was waren sie, "Shermans"?

T6 Sherman-Prototyp

Änderungen:

Es wird nur amerikanische Serienautos, kanadische, britische und technische Autos geben, die ich in einem anderen Psto beschreiben werde. Unterschiede werden nur auf die wichtigsten angezeigt, Nietmaschinen dürfen nicht einmal etwas in die Steine ​​schreiben

Zunächst sei gesagt, dass die Besonderheit der Produktion des M4 darin bestand, dass fast alle seine Varianten nicht das Ergebnis von Modernisierungen waren, sondern rein technologische Unterschiede aufwiesen und fast zeitgleich produziert wurden. Das heißt, der Unterschied zwischen M4A1 und M4A2 bedeutet nicht, dass M4A2 eine spätere und fortschrittlichere Version bezeichnet, sondern nur, dass diese Modelle in verschiedenen Fabriken hergestellt wurden und Unterschiede im Design aufweisen (auf die weiter unten eingegangen wird). Upgrades, wie das Ändern des Munitionsregals, die Ausrüstung mit einem neuen Turm und einer neuen Kanone, die Art der Aufhängung, alle Typen wurden im Allgemeinen gleichzeitig unterzogen und erhielten die Armeebezeichnungen W, (76) und HVSS. Werksbezeichnungen sind unterschiedlich und beinhalten den Buchstaben E und einen numerischen Index. Zum Beispiel hatte der M4A3 (76) W HVSS die Werksbezeichnung M4A3E8.

Die Zahl in Klammern gibt die auf dem Panzer montierte Waffe an, wenn keine numerische Bezeichnung vorhanden ist, ist die Standard-75-mm-Kanone installiert, und zum Beispiel ist in der M4A1 (105)-Kennzeichnung klar, dass es sich um einen "Sherman" mit a . handelt Gusskörper und eine 105-mm-Haubitze.


M4 (sowie M4A1, der einzige Unterschied besteht im Vorhandensein eines Gusskörpers)


Körper gegossen. M4A1 (vielleicht die bekannteste Erscheinung für mich, wenn man sich den allerersten M4 "Sherman" vorstellt)


Geschweißter Rumpf des M4 Panzers


Die vielleicht interessanteste Version aus dem Werk Detroit: M4 Composite Hull (gegossene Frontplatte mit den restlichen geschweißten Teilen)

Tatsächlich entsprach der Panzer fast vollständig dem Prototyp des T6-Prototyps (in der Version mit gegossenem Rumpf), der einzige Unterschied bestand in der Waffe (es gab eine M2-Kanone auf dem Prototyp) und dem Fehlen von zwei stationären und verdammt nutzlosen Maschinengewehren. E die Hauptbewaffnung war eine amerikanische Panzerkanone 75 mm M3 mit einer Länge von 37,5 Kalibern. Die Waffe ermöglichte es zum Zeitpunkt der Einführung, die meisten feindlichen Panzer zu bekämpfen, obwohl der Panzer insgesamt als Infanterieunterstützungsfahrzeug galt, da die hochexplosive Wirkung des Projektils wichtiger war.

Das Highlight des M4-Panzers (und späterer Modifikationen mit einer "herkömmlichen" Waffe anstelle einer Haubitze) war der vertikale Zielstabilisator, der eher primitiv war, aber die Zeit verkürzte, bis die Waffe nach dem Stoppen vollständig stabilisiert war (dies wurde erleichtert durch eher weiche Federung). So gleich - Tank M4 bewaffnet 105mm Babakhalka Haubitze M4 und erwies sich als etwas effektiver als Infanterieunterstützungspanzer, verlor jedoch seine Panzerabwehreigenschaften und einen vertikalen Zielstabilisator.

Während des Krieges stellte sich PLÖTZLICH heraus, dass die Deutschen sowohl neue als auch verbesserte alte Panzermodelle hatten, also begannen sie 1944 mit der Installation 76 mm M1-Kanone mit einem 55-Kaliber-Langlauf. Um die Waffe zu installieren, mussten wir zwar einen neuen Turm (aus dem experimentellen T23-Panzer) einpumpen, aber das ist einfacher und billiger als das Sägen eines neuen Panzers. (Soweit ich verstanden habe, ist der Stabilisator dieser Waffe geblieben, aber ich könnte mich irren). In Bezug auf die Panzerabwehreigenschaften war sie der 85-mm-Kanone T-34-85 ebenbürtig, der 75-mm-Panther-Kanone und der 88-mm-Tiger-Kanone unterlegen und übertraf den Panzer 4 der späteren Modifikationen.


М4А1 mit 76mm Kanone

Der Motor auf dem Tank war ein 350-PS-Benzin-Sternmotor. Er erfüllte im Allgemeinen die Anforderungen an die Mobilität, obwohl dies die Brandgefahr des Fahrzeugs leicht erhöhte.
Die Buchung war 51/38 / 38mm, Frontplatte in einem Winkel von 56 Grad montiert.

M4A2


M4A2 (76) W. Auch wenn es von allen veröffentlichten M4A2s nur 1/3 davon gab, aber der Piccha ist zur Abwechslung hier. (Hier sieht man übrigens die Mündungsbremse an der 76-mm-Kanone. Und im Hintergrund sieht man entweder die SU-85M oder die SU-100. Von hier aus können wir verstehen, dass es sich um sowjetische Lend-Lease-Fahrzeuge handelt)

Tatsächlich unterschied sich die A2-Modifikation nur in einem Paar Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung 375 Ponypferde (der Panzer konnte sich übrigens problemlos mit einem Motor bewegen, darauf wird etwas später in der Geschichte über "Shermans" in der UdSSR eingegangen). Es war der M4A2, der im Rahmen von Lend-Lease an die UdSSR geliefert wurde, da eine der Anforderungen für den Panzer das Vorhandensein eines Dieselmotors war. Der Tank wurde nur in geschweißter Ausführung hergestellt, die Herstellung eines gegossenen Rumpfes war aufwendiger und hatte keine Vorteile gegenüber einem geschweißten. Reservierung identisch mit M4

М4А3 (und seine Modifikationen)


M4A3E8 "Einfache Acht" ( "Easy Eight" - eine neue Art der Aufhängung, auf die etwas später eingegangen wird)


M4A3

Auch hier handelt es sich im Wesentlichen um den gleichen M4 mit geschweißtem Rumpf, aber das Highlight des Tanks ist ein 500 PS starker 8-Zylinder-V-Benzinmotor von Ford, der bei etwa gleicher Masse die Mobilität deutlich erhöht. Die Bewaffnung variierte wie in früheren Modifikationen von 75-76-mm- bis 105-mm-Geschützen. Die Buchung ist identisch mit der M4.

Unabhängig davon ist die Änderung erwähnenswert М4A3E2 "Sherman Jumbo" und M4A3E8 "Einfache Acht".

М4A3E2 "Sherman-Jumbo" es unterschied sich vom "einfachen" "Sherman" durch eine verstärkte Frontpanzerung in einer 100mm Frontplatte und einem dicken Gussturm, erhöhte auch die Seitenpanzerung auf 76mm, allerdings aufgrund der Tatsache, dass die Modifikation als Angriff konzipiert war, die Wahl der Kanonen fielen auf die 75-mm- und die 105-mm-Kanone und die 76-mm-Kanone wurde aufgrund der schwachen hochexplosiven Wirkung des Projektils aufgegeben (so seltsam es erscheinen mag, das 75-mm-Hochexplosionsprojektil war stärker als das 76-mm-Projektil). Später wurden auf vielfachen Wunsch des Militärs eine Reihe von 76-mm-Kanonen an Kampfpanzer geliefert und eine Langrohrkanone praktisch ohne wesentliche Änderungen am Panzer installiert. Jimbo bezahlte die Erhöhung der Körperpanzerung mit einer deutlichen Abnahme der Mobilität. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Kreuzung betrug nur 22 km/h. Auf der Autobahn blieb die Geschwindigkeit praktisch gleich, auch der spezifische Bodendruck nahm zu, was die Geländegängigkeit reduzierte.


М4A3E2 (auf dem Foto sehen wir die 76-mm-M1-Kanone)

M4A3E8 "Einfache Acht" - Es unterschied sich vom M4A3 durch eine neue, horizontale Aufhängung. Ende März 1945 wurde die Aufhängung modernisiert, die Rollen wurden doppelt, die Federn waren horizontal, auch die Form und Kinematik der Balancer wurde geändert, hydraulisch Stemmeisen ... Die Aufhängung ist breiter geworden, 58 cm, Spuren... Tanks mit einer solchen Federung (genannt Horisontal Volute Spring Suspension, "horizontal") hatten die Abkürzung HVSS in der Bezeichnung. Die "horizontale" Aufhängung unterscheidet sich von der "vertikalen" Aufhängung durch einen geringeren spezifischen Bodendruck und verleiht den modernisierten Tanks eine etwas höhere Passierbarkeit... Außerdem ist diese Federung zuverlässiger und weniger wartungsintensiv. Aufgrund des etwas geringeren Bodendrucks erhielten sie den Spitznamen „Easy Eight“

M4A4


4А4 (76) W

Es zeichnet sich durch die Einfachheit des Antriebssystems aus, das aus 5 Benzinmotoren mit einer Gesamtkapazität von 470 PS besteht. Damit dieses Wunder passte, musste der Rumpf verlängert werden, was das Massenwachstum des Panzers etwas beeinträchtigte. Auch (wie auf dem Foto oben zu sehen) wurde der Platz des Fahrer-Mechanikers und seines Assistenten durch zusätzliche Panzerplatten geschützt, da sie sich bei gleicher Dicke in einem kleineren Neigungswinkel befinden.
Meistens wurde das Auto in der britischen Armee unter dem Index verwendet Sherman V und ging zur Änderung unter dem Sherman Firefly (über die in einem anderen Psto)

M4A6


M4A6
Es verfügt über eine Multi-Fuel-Motoreinheit. Es ähnelt im Design dem M4A4. Es wurden nur 75 produziert, daher gibt es keine besonderen Informationen darüber. М4А6 nahm nicht an Gefechten teil und wurde verwendet, um Besatzungen des 777. Panzerbataillons in Fort Knox auszubilden

Dies schließt mit den wichtigsten Änderungen ab. Über Engineering-Maschinen und Maschinen ausländischer Produktion - in der nächsten psto

PS Ich entschuldige mich für einige Inkonsistenzen mit M4A3E2, ich habe alles behoben, indem ich einige zusätzliche Informationen gelesen habe

Der amerikanische mittlere Panzer M4 Sherman wurde in mehreren Kriegen aktiv eingesetzt und wurde wirklich massiv, wobei er nur an den T-34 zusammen mit dem T-54 verlor. Es erhielt seinen Namen zu Ehren von General William Sherman, und es wurde von den Briten gegeben und erst im Laufe der Zeit endgültig repariert, obwohl es in der UdSSR "Emcha" genannt wurde.

Der M4 Sherman erschien 1942, wurde in mehreren Ländern in Dienst gestellt und erhielt 8 Modifikationen und diente auch als Basis für eine noch größere Anzahl von Spezialfahrzeugen und Selbstfahrlafetten.

Schaffung

Als die Zweite begann Weltkrieg, Amerika war nicht mit modernen mittleren Panzern bewaffnet. Daher versuchten die Ingenieure, eine neue Maschine auf Basis des M2 zu entwickeln, die später als M3 Lee bezeichnet wurde. Schon während der Entwicklung stellte sich jedoch heraus, dass er nicht für die Armee geeignet war, sodass ein neuer Panzer entwickelt werden musste.

Am 2. September 1941 wurde ein Prototyp T6 entwickelt, bei dem beschlossen wurde, die M3-Knoten und ein neues Layout zu verwenden.

Die Tests wurden sehr schnell bestanden und Mitte Februar des Folgejahres wurde der erste Sherman unter dem M4-Index veröffentlicht.

Entwurf

Wie bereits erwähnt, hat der Panzer viel von seinem Vorgänger übernommen. Zum Beispiel Motor, Getriebe, Fahrwerk und Hauptbewaffnung. Gleichzeitig erhielt er eine komplett neue Karosserie des für die USA und Deutschland traditionellen Layouts mit Getriebe in der Front und Bewaffnung in einem drehbaren Turm und beseitigte damit den Hauptnachteil des M3.

Die Besatzung des Autos bestand aus 5 Personen, der Fahrer-Mechaniker befand sich zusammen mit dem Richtschützen-Funker vorne im Rumpf und die restlichen 3 befanden sich im Turm.

Sherman wog etwa 30 Tonnen.

Rahmen

Wie bereits erwähnt, ist das Layout im Vergleich zum M3 traditioneller geworden, mit einem Getrieberaum vorne, einem Kampf in der Mitte und einem Motor hinten.

Obwohl die Bewaffnung im Turm landete, blieb der Rumpf sehr hoch, da darin der für die Luftfahrt entwickelte Sternmotor vertikal eingebaut war.

Diese Funktion wirkte sich nicht optimal auf Sherman aus und verringerte seine Tarnfähigkeiten und Stabilität.

Der Rumpf aller Modifikationen außer M4A1 bestand aus gewalzten Panzerplatten, die durch Schweißen verbunden waren, da sich der Guss für die Massenproduktion als zu kompliziert herausstellte.

Der obere Frontteil bestand aus 7 Teilen, so dass die Schweißung sehr effizient durchgeführt wurde, und der untere bestand aus 3 Teilen, die jedoch zusammengeschraubt wurden. Später wurde die NLD auf einmal ganz gemacht.

Die Dicke der oberen Frontpanzerung der Shermans der ersten Serie betrug 50 mm in einem Winkel von 47°, wurde jedoch durch die Luken der Beobachtungsgeräte geschwächt. Wenig später wurden sie entfernt, aber auch der Neigungswinkel wurde geändert, der 56 ° betrug.

Die Seiten des Rumpfes erhielten eine Dicke von 38 mm und waren vertikal angeordnet, das Heck erhielt die gleiche Dicke, gleichzeitig betrug der Neigungswinkel jedoch etwa 10° und der Boden betrug 13-25 mm.

Eine Besonderheit der Panzerung war ihre Viskosität, die ihre Festigkeit leicht verringert, aber die Anzahl der Fragmente im Inneren des Panzers erheblich reduziert.

Im Boden des Rumpfes befand sich eine Luke, die die Chancen erhöht, die Besatzung aus einem zerstörten Panzer zu retten.

Eine weitere Luke für den Mechaniker des Fahrers, die sich auf dem Dach des Rumpfes befindet, erwies sich als sehr erfolgloses Design, da sie nach oben geworfen wurde, wodurch sie von der Waffe berührt werden konnte und den Fahrer buchstäblich damit schlug und seine verdrehte Nacken. Später wurde dieser Mangel behoben, indem die Luke zur Seite geschoben wurde.

Ein Teil der Munition befand sich an den Seiten des Rumpfes, weshalb sich die Pulvergase leicht entzündeten, wenn eine Granate auf den Rumpf traf.

Später, etwa Mitte 1944, erschien ein neues Munitionsregal, das auf den Boden des Kampfraums und mit Wasser zwischen den Munitionsschlitzen verlegt wurde, was seinen Schutz erheblich erhöhte.

Turm

Der gegossene Turm erhielt eine zylindrische Form, eine Hecknische und links eine Pistolenlafette. Die Stirndicke betrug 76 mm, der Neigungswinkel 60 °, und eine 89 mm dicke Waffenmaske diente als zusätzlicher Schutz. Die Seiten und die Rückseite des Turms erhielten die gleiche Dicke von 51 mm.

Die Wende erfolgte mit elektrohydraulischem oder elektrischem Antrieb, je nach Sherman-Modifikation gab es auch die Möglichkeit eines manuellen Antriebs, und in nur 15 Sekunden war eine 360°-Drehung gemacht.

Im Inneren befand sich links der Platz des Laders, und auf der anderen Seite befanden sich der Schütze und der Kommandant hinter ihm.

Auf dem Dach des Turms früherer Modifikationen befand sich eine Luke, später erschien eine zweite für den Lader, und auf der Abdeckung des Kommandanten befand sich ein Flugabwehr-Maschinengewehrturm.

Ein Teil der Munition befand sich auf dem Turmboden und ein anderer Teil im hinteren Teil des Korbs.

Rüstung

Die auf dem M3 installierte 75-mm-Kanone M3 L / 37,5 erwies sich als Hauptwaffe der ersten Panzerserie; wenig später, im Oktober 1942, eine verbesserte Kanonenmaske, ein koaxiales Maschinengewehr und ein Zielfernrohr für den Richtschützen wurden auf dem Sherman installiert.

Die Waffen hatten mehrere interessante Funktionen, nämlich vertikale Stabilisierung mit Hilfe eines Gyroskops, Installation der Waffe mit einer Drehung um 90 °, um den Verschluss in einer horizontalen und nicht in einer vertikalen Ebene zu steuern und große Zielwinkel von -10° bis + 25°.

Im Allgemeinen entsprach eine solche Waffe in ihrer Wirksamkeit in etwa der auf dem sowjetischen T-34 installierten F-34 und war in der Lage, alle frühen deutschen Geräte zu treffen, nur die späteren Versionen des PzKpfW VI waren relativ davor geschützt.

Später, mit dem Aufkommen des mittleren Panzers Panther und des schweren Panzers Tiger, musste die M1-Langlaufkanone mit einem Kaliber von 76,2 mm und einer Lauflänge von 55 Kalibern installiert werden. Sie erhielt auch mehrere Optionen, zum Beispiel mit einem Gewinde für eine abnehmbare Mündungsbremse, mit gekröpften Drehzapfen oder einer geänderten Drallsteigung.

Die von Sherman betriebene britische Armee installierte ihre 17-Pfünder-MkIV-Kanonen, die keine Änderung des Turms erforderten.

Amerikanische Panzer, die zur Artillerieunterstützung der Infanterie eingesetzt wurden, erhielten eine 105-mm-M4-Gewehrhaubitze und verloren ihren Stabilisator aufgrund einer schlechten Balance des Geschützes.

Die Munitionsladung verschiedener Geschütze unterschied sich stark, zum Beispiel für die M3 waren es 90 Schuss, für die MkIV 77, für die M4 66 Haubitze.

Als Hilfswaffe wurden auf dem Sherman mehrere Maschinengewehre installiert.

Der Schütze war mit einer M1919A4-Kanone mit einem Kaliber von 7,62 mm mit elektrischem Abzug gepaart, der Schütze-Funker war der gleiche, der in einer Kugelhalterung auf dem VLD installiert war, ihre Gesamtmunition betrug 4.750 Schuss.

Auf der Luke des Kommandanten befand sich ein Turm mit einem 12,7 mm M2H-Flugabwehrmaschinengewehr und 300 Schuss Munition.

Im Juni 1943 erhielt Sherman einen 51-mm-M3-Rauchmörser auf dem Dach des Turms links mit einem Verschluss unter der Panzerung und von einem Lader gesteuert.

Motor und Getriebe

Wie bereits erwähnt, erhielt der Panzer durch den vertikalen Einbau des Continental R975 C1 Sternflugmotors, der eine Leistung von 350 PS entwickelt, eine hohe Rumpfhöhe.

Zusätzlich zu ihm erhielt Sherman 4 weitere Optionen für das Kraftwerk, wodurch 6 Modifikationen erschienen.

Der M4 und M4A1 erhielten den oben beschriebenen Motor, und die M4A2-Version, die in der UdSSR im Rahmen von Lend-Lease verwendet wurde, musste ein Paar GM 6046-Sechszylindermotoren mit einer Leistung von 375 PS einbauen. mit., da die sowjetischen Truppen es gewohnt sind, Dieselkraftstoff zu verwenden.

М4А3 erhielt einen leistungsstarken V8Ford GAA mit 500 PS. mit., und M4A4 interessantes Kraftwerk Chrysler A57 Multibank-Kapazität von 470 PS, zusammengesetzt aus 5 Automobil-Benzinmotoren L6 und zwang die Entwickler, die Karosserie zu verlängern.

Die letzte Option war der M4A6 mit einem 450 PS starken Caterpillar RD1820 Dieselmotor, aber die Bestellung dafür wurde aufgrund seiner schlechten Leistung bald storniert.

Zum Aufwärmen des Motors und Laden der Batterie wurde beim Sherman ein Hilfs-Einzylinder-Kraftwerk installiert, das es ermöglichte, auf den Start des Hauptmotors zu verzichten.

Das davor befindliche Getriebe schützte die Besatzung zusätzlich, konnte aber im Falle einer Penetration mit heißem Öl verbrennen und erhöhte die Gefahr der Immobilisierung auch ohne Penetration.

Am Panzer wurde ein mechanisches Fünfganggetriebe mit Rückwärtsgang installiert, und die Kurven wurden durch zwei separate Bremsen ausgeführt, die über Hebel mit Servoantrieben gesteuert wurden.

Das Drehmoment wurde über eine Kardanwelle und ein Cletrac-Doppeldifferenzial übertragen.

Am Getriebe wurden keine besonderen Änderungen vorgenommen, außer dass der Schutz komplett gegossen wurde und die Feststellbremssteuerung von Hand auf Fuß geändert wurde.

Chassis

Die Federung wurde mit minimalen Änderungen vom M3 übernommen, so erhielt der Tank auf jeder Seite die üblichen drei Stützdrehgestelle, an denen zwei gummierte Laufräder und zwei vertikal eingebaute Pufferfedern befestigt waren.

Diese Federung erhielt den Namen VVSS (Vertical Volute Spring Suspension), also "vertikal", im März 1945 wurde sie mit Doppelrollen und Horizontalfedern sowie hydraulischen Stoßdämpfern, breiteren Spuren und der Bezeichnung HVSS (Horisontal Volute Spring Suspension) modernisiert. das heißt "horizontal".

Es gab Sherman die beste Auftriebskraft und Zuverlässigkeit sowie Wartbarkeit.

Im Allgemeinen erwies sich die Aufhängung als erfolgreich und sorgte im Vergleich zum T-34 für eine ruhigere Fahrt und weniger Lärm, wodurch die Infanterie, die sich auf der Panzerung befand, in Bewegung feuern konnte.

Kampfeinsatz

Dieser Panzer nahm aktiv am Zweiten Weltkrieg teil, später an den koreanischen, arabisch-israelischen und indo-pakistanischen Kriegen.

Zum ersten Mal zog Sherman am 23. Oktober 1942 als Teil der britischen Armee in die Schlacht. Die Schlacht fand bei El Alamein statt, bei der sich die neuen Panzer den deutschen PzKpfw III und PzKpfw IV stellen mussten. Hier wurde ein gelungenes Design mit einer sinnvollen Kombination aus Schutz, Feuerkraft und Mobilität demonstriert.

Seit November begann er in die UdSSR einzureisen, wo sich herausstellte, dass er dem T-34 sehr ähnlich war, einen schwächeren Seitenschutz hat, aber im Komfort deutlich überlegen ist, aber der T-34-85 begann zu übertreffen amerikanischer Panzer in Sicherheit und Feuerkraft.

Die US-Armee setzte die Shermans wenig später, am 6. Dezember desselben Jahres in Tunesien, ein, deren Unerfahrenheit dazu führte, dass große Verluste, jedoch zeigte sich der Panzer selbst von einer guten Seite.

Die Freude des Militärs endete am 14. Februar des folgenden Jahres, als der neue PzKpfw VI Tiger zeigte, dass Sherman nicht in der Lage war, ihnen zu widerstehen.

Am 6. Juni 1944, als die berühmte Landung in der Normandie begann, standen die Amerikaner erneut den Tigers und Panthers gegenüber und verloren aus anderen Gründen in 10 Monaten Kampf 1.348 Shermans und 600 weitere Panzer.

Schließlich wurde klar, dass der Sherman aufgrund schwachen Schutzes und Waffen schlecht für Panzerabwehrkriege oder Stadtgefechte geeignet ist, dafür aber eine ausgezeichnete Beweglichkeit und gute Bedingungen für die Besatzung.

In Korea erhielten die Shermans eine 76-mm-Kanone, die es ihnen ermöglichte, den sowjetischen T-34-85 an Feuerkraft einzuholen und sie gleichzeitig in Sicht, Komfort, Stabilisator und erfahreneren Besatzungen zu übertreffen.

Epilog

Der M4 Sherman wurde in mehr als 49.000 Einheiten produziert und wurde zum massivsten amerikanischen Panzer. Es wurde gerne in anderen Ländern eingesetzt, zum Beispiel in der UdSSR und Großbritannien, da es sich als recht erfolgreich herausstellte.

Der Sherman hatte eine übermäßige Rumpfhöhe, seine ersten Versionen fingen leicht Feuer, die Panzerung schützte nicht sehr gut, die Kraft der Geschütze der ersten Versionen reichte oft nicht aus und das Design selbst brachte nichts Revolutionäres oder Neues, aber war recht modern und ließ viel Raum für Modernisierung.

Die Konstrukteure legen viel Wert auf Komfort der Besatzung, Wartbarkeit, Zuverlässigkeit und einfache Massenproduktion, und das kostet im Krieg viel.

Seine Bewaffnung entsprach dem T-34 oder PzKpfw IV, gab dem Panther und dem Tiger nach, die Panzerung war ebenfalls auf dem Niveau mittlerer Panzer und gab nur schweren nach.

Mobilität, Zuverlässigkeit, Schlichtheit, niedriger Geräuschpegel, der es ermöglichte, den Tank bei allen Operationen zu verwenden, erwiesen sich als bedeutende Vorteile. Einziges Manko in dieser Hinsicht war der hohe Kraftstoffverbrauch, der die Reichweite auf 190 Kilometer begrenzte, aber gutes system Bereitstellung hat dieses Problem vollständig gelöst.

M4 Sherman wird nicht umsonst von vielen als einer bezeichnet beste Panzer Weltkrieg, weil er alle notwendigen Eigenschaften eines mittleren Panzers erfolgreich kombiniert hat, ohne starke Mängel zu bekommen.

Das Israel Armored Forces Museum hat ein interessantes Denkmal. Auf einem Sockel aus Steinen stehen drei Panzer - der britische "Cromwell" und der amerikanische "Sherman". Die Symbolik ist klar: Das sind die Maschinen, die den Zweiten Weltkrieg gewonnen haben. Und der Anteil der "Sherman"-Tests sank nicht weniger als die "vierunddreißig".

Von 1942 bis Kriegsende bildete der M4 das Rückgrat der amerikanischen Panzerstreitkräfte, die in Asien gegen die japanischen Militaristen und in Europa gegen die Nazis kämpften. Als Teil der britischen Truppen kämpften die Shermans in Afrika und landeten in Italien. Sowjetische M4 befreiten die Ukraine und erreichten Berlin. Und weiter lange Jahre Der bereits in den frühen vierziger Jahren entwickelte Panzer wurde aktiv eingesetzt und gewann in Gefechten mit moderneren Fahrzeugen.

Die Geschichte der Entstehung des Panzers

Der Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde von den Vereinigten Staaten begrüßt, die gerade mit der Produktion des mittleren Panzers M2 begonnen hatten. Eine Analyse der Gefechte in Polen zeigte, dass der Panzer überhaupt nicht den realen Bedingungen des Krieges entsprach, woraufhin die Reihenfolge reduziert und die freigesetzten Panzer als Trainingspanzer neu klassifiziert wurden.

Um den M2 im Notfall zu ersetzen (es wurden nicht einmal Prototypen hergestellt), wurde der M3-Panzer entwickelt (später "Lee" und "Grant" genannt). Es galt als vorübergehende Maßnahme, und die Schaffung eines neuen modernen Panzers begann unmittelbar nach Abschluss der Arbeiten an "Lee".

Um die Entwicklungs- und Produktionszeit zu verkürzen, wurde der Panzer so weit wie möglich mit dem M3 vereinheitlicht.

Insbesondere der Motor, Unterteil der gegossene Körper und die Aufhängung wurden mit minimalen Änderungen übernommen.

Im September 1941 wurde ein Prototyp mit gegossener Karosserie gebaut, der den T6-Index erhielt. Es unterschied sich von späteren Serienfahrzeugen durch das Vorhandensein von zwei zusätzlichen Maschinengewehren in der Stirn des Rumpfes sowie durch das Vorhandensein einer Luke für die Besatzung an der Seite des Rumpfes.

Die Serienproduktion der M4-Panzer begann im Winter 1942. Die ersten Panzer wurden im Dampflokomotivenwerk Lima montiert und gehörten zur Baureihe M4A1. Und diese ersten Panzer wurden für Großbritannien hergestellt.

Entwurf

Der Sherman hat folgendes Layout: Das Getriebe befindet sich vorne im Rumpf, der Motor befindet sich im Heck. Dazwischen, fast in der Mitte, befinden sich das Kampfabteil und der Turm. Die Höhe des Getriebekastens und die Notwendigkeit, einen Sternmotor im Gehäuse unterzubringen, gaben die Größe des Tanks vor - er stellte sich als hoch heraus.

Alle Modifikationen des Sherman, mit Ausnahme des M4A1, hatten einen geschweißten Rumpf aus gerollter Panzerung.

Bei der M4A1 wurde der Rumpf gegossen. Allen Versionen gemeinsam war der untere vordere Teil des Rumpfes, der gleichzeitig als Getriebeabdeckung diente. Die obere Panzerplatte hatte eine Dicke von 51 mm und wurde mit einer Neigung von 56 Grad (später - 47 Grad) eingebaut. Die Seiten sind vertikal, 38 mm dick, die Heckpanzerung hat die gleiche Dicke.

Die Stirndicke des gegossenen Turms beträgt 76 mm (mit einer Neigung von 60 Grad), die Seiten und das Heck betragen 51 mm. Frühe Türme hatten eine Luke für den Kommandanten und den Schützen, später wurde eine Ladeluke hinzugefügt. Der Turm hatte einen elektrohydraulischen oder elektrischen Antrieb des Schaukelmechanismus.


Bei Ausfall des Mechanismus wurde die Möglichkeit der manuellen Drehung vorgesehen.

Der Turm von "langläufigen" "Shermans" unterschied sich in der Panzerdicke - 64 mm im Kreis.

Rüstung

Die ursprüngliche Bewaffnung des Sherman war die 75-mm-M3-Kanone. Diese Kanone war eine Weiterentwicklung des französischen Feldgeschützes von 1897, das in den Vereinigten Staaten eingeführt wurde. In der M2-Version wurde die Waffe auf den frühen M3-Panzern installiert, und die späteren "Li" und "Shermans" erhielten den M3 mit einer auf 40 Kaliber erhöhten Lauflänge.

Die Panzerdurchdringung der Waffe bei Verwendung eines soliden M72-Projektils erreichte 110 mm, das M61-Kammergeschoss durchbohrte die Panzerung etwas schlechter - bis zu 90 mm. V Anfangszeit Krieg reichte dies jedoch aus, um alle feindlichen Panzer zu bekämpfen.

Die 3-Zoll-M1-Kanone wurde 1942 entwickelt, als die Eigenschaften der kurzläufigen M3 unzureichend wurden und die stärkere M7-Kanone für den Sherman zu schwer war.

Die langläufigen Shermans zogen 1944 in die Schlacht. Die Durchschlagskraft des panzerbrechenden Kammergeschosses M62 überstieg 120 mm, was nicht mehr ausreichte, um die am stärksten gepanzerten deutschen Fahrzeuge zu bekämpfen. Aber das Unterkaliber-Projektil M93 durchschlug auf kurze Distanz über 200 mm.

Interessanterweise hörte die Produktion von "Shermans" mit der M3-Kanone nicht auf - die vorherige Waffe hatte ein stärkeres hochexplosives Splitterprojektil, das für die amerikanische Panzerdoktrin von entscheidender Bedeutung war. In seinem Rahmen bestand die Hauptaufgabe der Panzer darin, die Infanterie zu unterstützen, mit der die "langläufigen" "Shermans" schwächer zurechtkamen.


Mehr als zweitausend Shermans der nach Großbritannien gelieferten Modifikationen M4A1 und M4A4 wurden mit einer 76,2-mm-Kanone „17-Pfünder“ aufgerüstet. Diese Maschinen wurden Firefly (Firefly) genannt. Ein solides panzerbrechendes Projektil, das aus dem "Siebzehnpfünder" abgefeuert wurde, durchbohrte eine bis zu 157 Millimeter dicke Panzerung, wodurch der "Firefly" in der Lage war, jeden deutschen Panzer zu bekämpfen.

Das Maschinengewehr wurde von den Glühwürmchen entfernt, um die Munitionsladung der Waffe zu erhöhen. Dies führte zur Reduzierung der Besatzung auf vier Menschen... Der Waffenstabilisator wurde demontiert.


Einige Shermans der M4- und M4A3-Serie waren mit einer 105-mm-M4-Haubitze bewaffnet. Sie sollten zu "Sturmwaffen" zur direkten Unterstützung der Infanterie werden. Für Panzerabwehrzwecke sollte keine Haubitze "Shermans" verwendet werden, aber die Munition war trotzdem enthalten kumulatives Projektil M67, der bis zu 130 mm Panzerung durchdringt.

Sie hatten solche Maschinen und einige strukturelle Unterschiede - die Waffe hatte keinen Stabilisator, die Frontpanzerung wurde verstärkt.

Zusätzliche Waffen, bestand nach damaligen Maßstäben aus einem Maschinengewehr, das in einer Kugelmaske in der Frontplatte montiert war, und einem Maschinengewehr, das mit einer Kanone gepaart war.

In beiden Fällen wurde das Modell M1919A4 verwendet. Kaliber - 7,62 mm (.30-06). Das Feuer aus dem Kursmaschinengewehr wurde vom Richtschützen-Funker, vom Koaxial-Funker - vom Richtschützen mit Hilfe eines elektrischen Abzugs durchgeführt.

Über der Kommandantenluke in der Turmhalterung befand sich ein M2HB-Maschinengewehr vom Kaliber 12,7 mm, das für Flugabwehrfeuer geeignet war. Die Ausrüstung des Panzers mit einem großkalibrigen Flugabwehr-Maschinengewehr war damals eine Innovation und wurde erst gegen Ende des Krieges überall eingesetzt.

Seit 1943 sind alle Shermans mit einem Nebelwandmörser ausgestattet.

Besatzungsunterkünfte und Panzerausrüstung

Die fünfköpfige Besatzung war wie folgt im Tank untergebracht: die Sitze des Fahrers und seines Assistenten (alias Funker) auf beiden Seiten des Sendekastens. Jeder hatte eine Luke mit einem Beobachtungsperiskop, die sich im Vorsprung des vorderen Teils oder im Dach vor dem Turm befand. Der Schütze und der Panzerkommandant sitzen nacheinander in der rechten Hälfte des Turms, während der Ladeschütze die linke nimmt.


Auf der linearen "Shermans" installierte eine UKW-Funkstation, die sich in der hinteren Nische des Turms befand. Seine Antenne war auf dem Dach des Turms angebracht. Die Kommandopanzer hatten zusätzlich im rechten Kotflügel einen Kurzwellenfunksender mit einer durch die Frontpanzerung ragenden Antenne.

Die Panzersprechanlage war Teil einer Standardfunkstelle, zusätzlich konnte ein Telefon installiert werden, um mit dem Panzer der begleitenden Infanterie zu kommunizieren.
Für schweres Fahren Wetterverhältnisse der Tank war mit einem Kreiselkompass ausgestattet.

Der Panzer mit einer 75-mm-Kanone war mit einem Dreifach-Zielfernrohr M55 und einem Backup-Visier M38A1 ausgestattet, das in das Periskop des Schützen eingebaut war.

Haubitzenpanzer hatten das M77C-Modell anstelle des M38A1-Visiers. Langläufige M4s waren mit M51- und M47A2-Visieren ausgestattet.

Später wurden sie durch das Universal-Periskop M10 ersetzt, in das zwei Zielfernrohre eingebaut wurden - sechsfach und ohne Vergrößerung. Dieses Gerät ersetzte alle früheren Zielfernrohre. Für das Schießen aus geschlossenen Positionen wurde die Zielwinkelanzeige der Waffe verwendet. Die Geschütze M3 und M1 hatten einen Kreiselstabilisator.

Motor und Getriebe

Verschiedene Versionen des Sherman hatten unterschiedliche Motoren. Der R975-Flugzeugsternmotor wurde auf dem M4 und M4A1 installiert. M4A2 erhielt ein Kraftwerk aus zwei ineinandergreifenden Zweitakt-Dieselmotoren GM 6-71. Der M4A3 war mit einem Ford GAA-Achtzylinder-Benzinmotor ausgestattet (entwickelt als Luftfahrtmotor, fand aber nur Anwendung bei gepanzerten Fahrzeugen).

Im langgestreckten Rumpf des M4A4-Panzers wurde eine Struktur aus fünf von Chrysler hergestellten Automobil-Sechszylindermotoren montiert. Schließlich hatte der kleine M4A6 einen Caterpillar-Sterndieselmotor. Die Leistung der Motoren reichte von 350 bis 500 PS.

Im Gegensatz zu den verschiedenen Motoren gab es für den Sherman nur ein Getriebe - ein mechanisches Fünfganggetriebe mit Synchronisierungen.

Das Getriebe befand sich im vorderen Teil der Karosserie, und sein äußerer Körper aus Panzerstahl diente gleichzeitig als unterer vorderer Teil.

Diese Anordnung des Getriebes sorgte für eine bessere Gewichtsverteilung, erhöhte seine Wartbarkeit, und wenn es getroffen wurde, konnten seine Komponenten die Besatzungsmitglieder vor Verletzungen schützen. Der Nachteil war die erhöhte Verwundbarkeit des Getriebes selbst, das durch sekundäre Panzerungsfragmente sogar deaktiviert werden konnte, ohne es zu zerbrechen.

Chassis

Die Aufhängung des Tanks ist im Allgemeinen ähnlich wie bei den M3-Panzern, mit drei zweirädrigen Drehgestellen. Jedes der Drehgestelle hat zwei vertikale Federn. Während des Kampfeinsatzes zeigten sich die Nachteile einer solchen Aufhängung - auf einem weichen Untergrund sank die Durchgängigkeit des Panzers, die Lebensdauer der Einheiten war gering.

So ging bis Kriegsende eine Aufhängung mit horizontalen Federn und doppelten Gummirollen in Produktion.

Die frühe Aussetzung wurde als VVSS bezeichnet, die späte HVSS.

Spezialpanzer, Selbstfahrlafetten und gepanzerte Fahrzeuge

Auf Basis des Panzers der A3-Serie wurde der Angriffspanzer M4A3E2 "Jumbo" geschaffen. An der Frontplatte und der Seitenoberseite wurden zusätzliche 38 mm dicke Panzerplatten angeschweißt und der Getriebedeckel verstärkt. „Jumbo“ war nicht für Panzerschlachten gedacht, er trug eine M3-Kanone, aber später wurden einige Panzer mit einem langläufigen M1 umgerüstet und als schwere Jagdpanzer eingesetzt.


Auf dem Dach des Turms einiger Panzer wurde das MLRS "Calliope" installiert - 60 Führungen zum Abschuss von M8-Raketen des Kalibers 114 mm. Es gab mehrere Varianten des Sherman Flammenwerfers.

"Shermans", die mit Minenschleppnetzen und Bulldozermessern ausgestattet waren, wurden in technischen Einheiten eingesetzt. Die amphibische Modifikation DD wurde beim Überqueren von Flüssen verwendet.
Auf der Basis von "Sherman" wurden "Jagdpanzer" gebaut - hochmobile leichte Panzerfahrzeuge mit offenem Turm. Dazu gehören der M10 mit einer 76-mm-Kanone und der M36 mit einer 90-mm-Kanone.

Die M7-Selbstfahrlafette war mit einer 105-mm-Haubitze in einem offenen Steuerhaus ausgestattet, und Geschütze mit einem Kaliber von bis zu 203 mm wurden auf einem speziellen Fahrgestell mit offener Plattform installiert.

Für Reparatur- und Evakuierungsarbeiten wurden die Maschinen M32 und ihre modernisierte Version M74 geschaffen. Sie waren mit einem Kran, Winden und einem Bulldozermesser ausgestattet. M32 ohne Evakuierungsausrüstung diente als Artillerie-Zugmaschine.

Nachkriegsoptionen

Nach dem Krieg, Länder, die es sich nicht leisten konnten neueste Panzer, versucht, die Effizienz der Modernisierungen von "Sherman" zu verbessern.

In Israel erlebten die Shermans 1956 ihre erste Aufrüstung. Ihnen wurde der M50-Index zugewiesen. Dreihundert dieser Panzer erhielten eine französische 75-mm-Kanone. Bei der nächsten Modernisierung im Jahr 1962 wurde die israelische M4A1 mit Cummins VT8-460-Dieselmotoren ausgestattet, ersetzte die Kanone durch eine 105-mm-Kanone und erhielt den Namen M51. In den 1970er Jahren wurden einige der Fahrzeuge nach Chile überführt, wo sie bis in die 90er Jahre dienten.

Ägyptische "Shermans" waren M4A4, mit einem Dieselmotor von M4A2. Anstelle des „nativen“ Turms wurde der leichte Panzer AMX-13 schwingend installiert. Der Turm enthielt eine 75-mm-Kanone und einen automatischen Lader.

Lend-Lease-Lieferungen und Kampfeinsatz

17181 Panzer der entlassenen "Shermans" wurden von britischen Truppen in Empfang genommen. Die Shermans wurden nach britischen Standards verfeinert und erhielten neue Bezeichnungen. Zu den Änderungen gehörten beispielsweise der Austausch von Funkgeräten durch britische, die Installation eines Rauchmörsers und zusätzlicher Feuerlöschanlagen.

Zum ersten Mal zogen die britischen "Shermans" Mitte 1942 in Afrika in die Schlacht.

Als Teil der britischen Streitkräfte nahmen sie an der Schlacht von El Alamein teil und trugen nach Angaben der Briten wesentlich zum Sieg bei. Ende desselben Jahres traten amerikanische Shermans in Tunesien auf. Die Afrika-Kampagne hat sich bewährt Kampfqualitäten M4, aber nach dem Auftritt in Tunesien Deutsche Panzer"Tiger", die unzureichende Bewaffnung des Panzers wurde deutlich.

Seit 1943 wurden Diesel-M4A2 in Höhe von 4065 Einheiten an die UdSSR geliefert.

Panzer der Roten Armee wurden geschätzt - die Besatzungen lobten die Benutzerfreundlichkeit, die Qualität der Geräte und die Kommunikation. Der geringere Lärm der Sherman machte sie perfekt für Tarnangriffe. Gleichzeitig fehlte die Langlauffähigkeit bei winterlichen Verhältnissen und die Kippneigung durch den hohen Schwerpunkt.

In der Sowjetunion nahmen die ersten "Shermans" teil Schlacht von Kursk... Stimmt, dann waren diese Panzer nur wenige. Aber seit 1944 machte es die Zahl der ankommenden Shermans möglich, sogar separate Korps von ihnen zu bilden. Sowjetische M4A2 nahmen an allen folgenden Schlachten des Krieges teil, einschließlich der Niederlage der Kwantung-Armee.


In Europa erschienen die Shermans während der Landung in Sizilien. Und zum Zeitpunkt der Invasion der Normandie waren bereits Modifikationen mit verbesserten Waffen vorbereitet. Aber während der ersten Gefechte konnten die M4-Panzer nicht realisiert werden (aufgrund spezifischer natürliche Bedingungen) ihren Mobilitätsvorteil, und die Tanker erlitten schwere Verluste.

Die Situation änderte sich erst, als die alliierten Streitkräfte den Operationsraum betraten. Auch während der Schlachten stellte sich heraus, dass der Sherman nicht gut an städtische Schlachten angepasst war. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Panzer jedoch bereits als veraltet eingestuft, und neue Panzer mussten dieses Problem lösen.

Shermans wurden selten im pazifischen Operationsgebiet gesehen. Die feindlichen Panzer waren zu klein und zu schwach in der Bewaffnung, um eine wirksame Streitmacht zu sein. Die Art der Feindseligkeiten ermöglichte es, alle Stärken des amerikanischen Panzers sowie seine Raketen- und Flammenwerfer-Modifikationen vollständig zu enthüllen.

Zu Beginn des Koreakrieges galt der Sherman bereits als obsolet, doch nur die Shermans konnten aus Japan schnell an die Front verlegt werden.

Und später stellte sich heraus, dass die leistungsstärkeren und moderneren M26 in den koreanischen Bergen nicht ausreichend mobil sind. So blieb der Sherman der wichtigste amerikanische Panzer in diesem Krieg. In Gefechten mit dem T-34-85 erwiesen sich beide Panzer als annähernd gleichwertige Gegner, und oft war der Ausgang der Schlacht entschieden beste Vorbereitung Amerikanische Tanker.

Zur Zeit Suez-Krise die modernisierten ägyptischen Shermans stießen mit den modernisierten Israelis zusammen. Infolgedessen wurden die meisten ägyptischen Fahrzeuge entweder zerstört oder von den Israelis erbeutet.


Für den Krieg 1967 wurden Israels Shermans in zweitrangigen Richtungen eingesetzt, konnten sich aber auch dort beweisen, indem sie beispielsweise einen Konvoi ägyptischer T-54 zerstörten.
Als Maschinen der zweiten Linie wurden "Shermans" von beiden Seiten in den indo-pakistanischen Kriegen eingesetzt. Berichten zufolge wurden in den 1990er Jahren in Jugoslawien "Shermans" eingesetzt, aber es gibt keine genaue Bestätigung dafür.

Taktische und technische Eigenschaften

Die Tabelle zeigt die Eigenschaften der "frühen" und "späten" "Shermans" im Vergleich zu ihren engsten Kollegen.

Leistungsmerkmale der wichtigsten Modifikationen der M4-Panzer und ihrer nächsten Analoga
M4A1M4A3 (76) W HVSST-34 mod. 1942 gr.T-34-85 mod. 1944 JahrPz.KpfW.IV Ausf.H
Abmessungen (Bearbeiten)
Länge mit Pistole, m5,84 7,54 6,628,10 7,02
Breite, m2,62 3,00 3,00 3,00 2,88
Höhe, m2,74 2,97 2,52 2,72 2,68
Kampfgewicht, t30,3 33,6 30,9 32,0 25,7
Reservierung, mm
Körper Stirn51/56 °64/47 °45/60 °45/60 °80
Die Seiten und das Heck des Rumpfes38 38 45-40 / 40 °45-40 / 40 °30-20
Turmstirn76 64…89 53 90 50
Seiten und Heck des Turms51 51 53 52-75 30
Rüstung
Eine Pistole75 mm M376 mm M11 × 76 mm F-341 × 85 mm S-5375 mm KwK.40 L / 48
Maschinengewehre1 × 12,7 mm M2HB, 2 × 7,62 mm M1919A42 × 7,62 mm DT2 × 7,62 mm DT2 × 7,92 mm MG-34
Munition, Schüsse / Patronen90 / 300 + 4750 71 / 600 + 6250 77 / 2898 60 / 1890 87 / 3150
Mobilität
MotorBenzin 9-Zylinder Radial "Continental" R975 C1, 350 PS mit.Benzin 8 Zylinder V-förmiger "Ford" GAA, 450 PS. mit.12 Zyl. V-förmiger Dieselmotor V-2, 500 PS mit.Benzin-12-Zylinder Maybach HL 120TRM, 300 PS mit.
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, km/h39 42 54 54 38
Kreuzfahrt auf der Autobahn, km190 160 300 300 210

Es ist zu beachten, dass die in der Tabelle gezeigte Modifikation des Pz.IV-Panzers "zwischen den frühen und späten" liegt. Aber es unterschied sich vom vorherigen "T-4" hauptsächlich durch ein optimiertes Design, ohne die Hauptmerkmale zu ändern, und in der späteren Serie wurden die Änderungen auf Vereinfachung und Preissenkung reduziert. Der Sherman war dem Hauptrivalen also eindeutig nicht unterlegen, und wenn er ihn 1941 hätte treffen können, hätte er ihn übertroffen.

Maschinenbewertung

Die Bewaffnung "Sherman" kann zum Zeitpunkt ihres Erscheinens als "angemessen" angesehen werden. Die 75-mm-M3-Kanone entsprach den Eigenschaften der sowjetischen F-34- und ZiS-5-Geschütze und ermöglichte es, alle feindlichen mittleren Panzer zu bekämpfen. Das Erscheinen der Pz.IV-Panzer mit verbesserter Panzerung sowie der Tiger und Panther machte sie unwirksam.


Die 76-mm-M1-Kanone war in Bezug auf die Panzerungsdurchdringung der sowjetischen 85-mm-D-5-Kanone nur geringfügig unterlegen und übertraf diese sogar bei Verwendung eines Unterkaliber-Projektils. Solche "Shermans" konnten sogar mit schweren feindlichen Panzern kämpfen. Der Hauptnachteil der Waffe war die geringe Leistung des hochexplosiven Splitterprojektils. Aufgrund der hohen Anfangsgeschwindigkeit die Wandstärke des Geschosses musste erhöht und gleichzeitig die Masse der Sprengladung auf ein Minimum reduziert werden.

Im Allgemeinen entsprach der M4 in Bezug auf die Bewaffnung modernen mittleren Panzern und wurde aufgrund der hochwertigen Optik und des Vorhandenseins eines Stabilisators sogar in seiner Wirksamkeit übertroffen.

Bei der Bewertung der Sicherheit des Sherman ist zu beachten, dass in den Jahren seiner Entwicklung die typische Bewaffnung der meisten Panzer 40-45-mm-Geschütze waren.

Und der Infanterie standen nur Panzerabwehrgewehre und großkalibrige Maschinengewehre zur Verfügung. Im Vergleich zum T-34 war "Sherman" ihm in der Dicke der Seiten unterlegen, ohne Neigung. Aber selbst die späten Versionen des deutschen Pz.IV waren dünner als die des M4.

Die Frontpanzerung des "Sherman" konnte nach den Ergebnissen deutscher Tests mit einer leichten Drehung des Rumpfes Treffern der 88-mm-Kanone des "Tigers" standhalten. Der M4A4E2 übertraf mit seiner verstärkten Schutzpanzerung sicherlich seine Konkurrenten, aber es gab nicht viele solcher Panzer.

Frühe "Shermans" mit Munitionsstau in den Kotflügeln erlitten beim Durchschlagen der Wanne eine Detonation der Munition. Dieser Nachteil wurde behoben, indem der Munitionsständer in Kisten mit Wassermantel (dem sogenannten „nassen“ Munitionsständer) auf dem Rumpfboden platziert wurde.


Die taktische und strategische Mobilität des Sherman wurde hoch bewertet. Aufgrund seiner geringen Abmessungen konnte der Tank problemlos auf alle Transportarten, auch auf die Schiene, verladen werden. Bei der Bewegung mit eigener Kraft ermöglichte die Motorressource das Zurücklegen langer Strecken, gummierte Ketten brachen die Straßen nicht und das Federungsdesign bot der Besatzung etwas Komfort.

"Sherman" hatte eine gute Geschwindigkeit und eine gute Manövrierfähigkeit, die durch die Unmöglichkeit, sich auf der Stelle zu drehen, etwas eingeschränkt wurde. Bei Panzern der E2-Serie wurden zur Aufrechterhaltung der Mobilität bei erhöhter Masse andere Übersetzungsverhältnisse verwendet.

Zuverlässigkeit

Die hohe Produktionskultur amerikanischer Fabriken gab den Shermans hohe Qualität Verarbeitung und sehr gute Zuverlässigkeit. Tankbaugruppen erforderten keine häufigen Anpassungen. Auch die Wartbarkeit des Tanks verdient höchstes Lob. Auch in dieser Hinsicht waren sowjetische Panzer dem Sherman unterlegen.

Aufgrund der geringen Produktionskultur und technologischen Ausrüstung waren die Toleranzen so groß, dass die Aggregate manuell eingestellt werden mussten.

Die Kehrseite war die Genauigkeit der Panzer auf das Könnensniveau Dienstpersonal.

Panzeranaloga

Das sowjetische Gegenstück, der T-34, übertraf den Sherman in Bezug auf die Wirksamkeit der Seitenpanzerung etwas, war in der Bewaffnung ungefähr ähnlich und war in Bezug auf den Komfort der Besatzung deutlich unterlegen.


Der spätere T-34-85 verfügte über ein starkes hochexplosives Splitterprojektil (dessen Fehlen die Produktion von "Shermans mit kurzem Lauf" zwang) und seine Effizienz verbesserte sich durch die Trennung von Richtschützen- und Kommandantenaufgaben. Es ist erwähnenswert, dass sich in den "feuergefährlichen" "Sherman" Kraftstofftanks befanden Motorraum, und im T-34 - im Kampfabteil.

Das wichtigste deutsche Analogon des M4 war der Pz.IV.

Seine frühen Modelle waren dem Sherman in jeder Hinsicht unterlegen, aber Mitte des Krieges waren sie in Bewaffnung und Rüstungsschutz ungefähr gleich. Gleichzeitig zeichneten sich die späten Panther (Pz.V (T-5)) durch eine schlechte Verarbeitungsqualität aus.

Obwohl der "Panther" dem "Sherman" und der Waffenkraft (mit dem gleichen Kaliber) und der Dicke der Panzerung überlegen war. Sein Hauptnachteil war seine geringe Zuverlässigkeit.
Die britische Armee hatte zwei eigene Panzer, die dem Sherman in etwa ähnlich waren. Die erste ist "Cromwell", die 1944 in die Schlacht zog. Seine 57-mm-Kanone war amerikanischen Geschützen unterlegen und auch schwächer geschützt.

Der zweite Panzer ist der Komet, bewaffnet mit einer verkürzten Version der 17-Pfünder-Kanone. In Bezug auf die Feuerkraft war es den amerikanischen "Shermans" ungefähr gleich (aber den "Fireflies" etwas unterlegen), hatte den gleichen Schutz und aufgrund des starken Motors eine größere Mobilität.

Der Sherman-Panzer war ein echter Triumph für die amerikanische Industrie. Ohne viel Erfahrung im Panzerbau konnten die Amerikaner in kürzester Zeit nicht nur einen Panzer mit einem gelungenen und durchdachten Design entwickeln, sondern auch in Serie produzieren, wobei die hohe Verarbeitungs- und Dekorationsqualität beibehalten wurde. Und das Modernisierungspotential von "Sherman" erlaubte ihm, erfolgreich zu widerstehen und mehr moderne Panzer.

Video

Der M4 Sherman ist ein amerikanischer mittlerer Panzer der Stufe 5, den viele Panzerfahrer lieben und der als das beste Fahrzeug seiner Stufe gilt. Ist es so? Wir werden etwas später darüber erfahren, aber jetzt werden wir versuchen, diesen Panzer genauer zu verstehen.

Kurzbeschreibung

Der M4 Sherman ist Amerikas mittlerer Panzer, der im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Anfangs hatte es nur den M4-Index im Namen - die Modifikationsnummer in der Reihenfolge. Als der Panzer in Großbritannien eingesetzt wurde, wurde dem Namen der Name hinzugefügt - "Sherman", zu Ehren von William Sherman, der während der Zeit ein General der Armee der Nordländer war Bürgerkrieg... Auch wurde der Panzer einst "Emcha" genannt.

Geschichte

Die Geschichte der Entwicklung des Panzers beginnt im Jahr 1941. Als in Europa der Zweite Weltkrieg ausbrach, hatten die Vereinigten Staaten nur sogenannte Prototypen mittlerer Panzer auf Lager. Damals war neben dem M3 „Li“ und dem M2A4 „Medium“ ein stärkerer Panzer mit einem radikal anderen Design gefragt. Gleichzeitig wollten die Amerikaner, dass es so billig bleibt wie seine früheren Brüder. Am 1. Februar 1941 begann die beschleunigte Entwicklung des Panzers, und sechs Monate später wurde der M4 "Sherman" auf dem Testgelände präsentiert. Fotos des Panzers erschienen sofort im Druck und haben seitdem einen enormen historischen Wert erlangt.

Dann gab es keine andere Wahl, außerdem erwies sich das Auto als qualitativ ausreichend und relativ günstig. Daher bestand "Sherman" sofort die Standardisierung und wurde in die Massenproduktion aufgenommen. Bis 1945 wurden fast 50.000 Fahrzeuge dieses Modells hergestellt, und der Panzer wurde der massivste in Amerika.

Entwurf

Kommen wir nun zum Aussehen des M4 Sherman. Ein historischer Überblick zeigt, dass seine Merkmale in deutschen Autos sichtbar sind. Dies ist nicht verwunderlich, denn zunächst wurde die eigentliche Idee des Layouts von den Deutschen entlehnt. Der Motorraum befand sich im Heck des Rumpfes, der Getrieberaum wurde jedoch nach vorne verlegt. In der Mitte befand sich die Kampfzone, die bis zum Turm reichte.

Während des gesamten Krieges wurde dieses Layout von fast allen deutschen und amerikanischen Konstrukteuren für mittlere und schwere Panzer verwendet. Die Höhe des Rumpfes war trotz des Entladens aller Teile weiterhin recht bedeutend. Dies lag an der Position des Motors, der hier sternförmig war. Auch die Hauptelemente der Übertragung haben hier stattgefunden.

Die Kampfbesatzung von "Sherman" - 5 Personen: Der Kommandant nahm immer am Turm Platz und beobachtete das Gelände, der Lader und der Schütze saßen an den Seiten des Kommandanten, der Fahrer selbst und mit ihm der Funker vorne des Rumpfes.

Historische Eigenschaften des Panzers

Wenn wir weiterhin über den M4 "Sherman" sprechen, sollte die Überprüfung vom visuellen Aspekt zu einem wichtigeren - technischen Aspekt verschoben werden. Beginnen wir mit der Schutzausrüstung. Die Rüstung bestand aus gewalztem Stahl. Aus diesen Blättern wurde der gesamte Körper geschaffen. In der allerersten Modifikation hatte der M4 51 mm Frontpanzerung. Die Teile befinden sich in einem Winkel von 56 Grad. Die Seite und das Heck erhielten 38 mm Schutz, und das Dach und der Boden - jeweils nur 25 mm.

Der Turm wurde durch Gießen hergestellt. Sein vorderer Teil ist mit 76 mm Panzerung bedeckt, an den Seiten - 51 mm. Der Turm wurde mit einem Schultergurt und einem Kugellager montiert. Im vorderen Teil des Turms wurde ein Loch für die Maske des Gewehrs und des Maschinengewehrs gemacht.

Für den Sherman wurden zunächst mehrere Motortypen verwendet. In einer der Modifikationen gab es einen Flugmotor, der eine Leistung von 350 "Pferden" entwickelte. Es gab auch eine Version des Panzers mit zwei Motoren von Ford, während das Auto dank 500 PS beschleunigen konnte.

Das Chassis wurde komplett vom jüngeren Bruder - "Lee" übernommen. Zu dieser Zeit gab es einen beliebten Blocktyp mit der Verwendung von drei Stützwagen. Die Spur war flach, mit 79 Spuren und 420 mm breit. Anfänglich wurde hier ein Gummi-Metall-Scharnier verwendet, später jedoch komplett durch ein Metall-Scharnier ersetzt.

Für die Waffe begannen sie auch, eine 75-mm-Kanone der mittleren und Li-Panzer zu verwenden. Aber natürlich wurden nach mehreren Monaten der Entwicklung modernere Waffen geliefert. Außerdem wurde der Panzer mehr als einmal umgerüstet, um mit schwereren Rivalen fertig zu werden, es wurden Panzerabwehrkanonen installiert.

Bekämpfen

Zuerst Kampfeinsatz M4 "Sherman" wurde 1942 realisiert. Die Schlacht bei El Alamein war eine Konfrontation zwischen den Briten (einschließlich der Sherman) und einer ähnlichen Klasse Deutsche Technologie... Viele Historiker glauben bis heute, dass dieser spezielle Panzer den größten Beitrag zum Sieg geleistet hat.

Doch der erste Kampfeinsatz der M4 "Sherman" durch die Amerikaner fand im Dezember desselben Jahres in Tunesien statt. Aber bei den Amerikanern spielte ihre Unerfahrenheit und Unfähigkeit, diese Wundermaschine zu benutzen, einen grausamen Witz. Infolgedessen wurden die Truppen rücksichtslos besiegt. Ein paar Monate später trafen die Shermans erneut auf deutsche Panzer in derselben Gegend. Und wieder traten in den Schlachten Probleme auf, die eine Vorstellung von der Unvollkommenheit des Layouts und der Schwäche von Militärwaffen gaben.

Der Panzer wurde übrigens 1942 an die Rote Armee geliefert. Hier sollte M4 in fast allen Gefechten erfolgreich sein. Die Panzer waren gut, halfen selbstbewusst den Krieg zu beenden und erreichten Berlin zusammen mit den Truppen unseres Landes. Nach dem Krieg Sowjetische Panzerbesatzungen sprach über den "Sherman" sehr positiv, das einzige, was bemerkt wurde - der häufige Prozentsatz von Feuern und eine schwache Waffe.

Der letzte Atemzug für diese Maschine waren die Schlachten in Fernost bereits 1945. Der erste Einsatz des M4 "Sherman" brachte dieser Maschine Popularität, und neben den britischen, amerikanischen und sowjetischen Truppen wurde der Panzer Anfang der 50er Jahre während des Koreakrieges eingesetzt. Chinesen und wenig später - Araber.

Spielversion

Bevor wir uns mit dem Spielen des M4 Sherman befassen, werfen wir einen genaueren Blick auf die spielbare Version des amerikanischen mittleren Panzers. Wie Sie bereits wissen, nimmt "Sherman" im Spiel eine ehrenvolle fünfte Ebene ein und kann, wie die Praxis zeigt, Gegner gut beugen.

Anzumerken ist, dass der Tank im Serienzustand eher schlecht aussieht. Er ist langsam, ungeschickt und schwach. Aber alle Spieler des berühmten World of Tanks wissen, dass jeder Panzer in seinem Ausgangszustand schlecht ist. Lassen Sie uns nun ein wenig über die wichtigsten technischen Eigenschaften des Autos sprechen.

Der M4 "Sherman" hat 460 Gesundheitseinheiten, die Geschwindigkeit beträgt 48 Stundenkilometer, die Turmpanzerung beträgt 63 Millimeter von allen Seiten, der Rumpf hat vorne 51 Millimeter erhalten, und die Seiten und das Heck betragen jeweils 38 Millimeter. So kann die historische Ungenauigkeit sofort nachvollzogen werden. Obwohl wir alle verstehen, dass "Wargaming" versucht, das Spiel auszubalancieren, damit sich Panzer mit grundsätzlich unterschiedlichen Stärken nicht auf dem Schlachtfeld treffen.

Vor- und Nachteile von "amerikanisch"

Grundsätzlich unterscheidet sich M4 auf seiner fünften Ebene nicht sehr von seinen Gegenstücken. Etwas Schlimmeres, etwas Besseres, aber das Auto ist ausbalanciert, um mit Rivalen zu spielen. Trotz seiner geringen Geschwindigkeit ist der Panzer recht wendig, in diesem Fall kann er seine Position auf dem Schlachtfeld ändern und ein hervorragender Assistent für schwere Fahrzeuge sein.

Der Nachteil des "Sherman" ist seine ziemlich große Größe. Obwohl alles von den Levels abhängt, mit denen er im Kampf fallen wird. Trotzdem ist seine Silhouette recht groß, sodass der Einstieg nicht schwer ist. Denken Sie außerdem daran, dass seine Buchung nicht zu den stärksten gehört.

Übrigens denken einige Spieler, dass der M4 Sherman perfekt für die Silberfarm ist. In reinen Händen kann ein Panzer viel Schaden anrichten, während seine Ausgaben für Reparaturen und Granaten unbedeutend sind. Wahrscheinlich werden nicht alle damit einverstanden sein. Wie die Praxis zeigt, kann für manche ein Tank zu einem werden bester Freund, für andere - ein geschworener Feind.

Spielwaffe

Nun, es lohnt sich, direkt über die Waffen des "Amerikaners" zu sprechen. In diesem Abschnitt finden Sie möglicherweise auch eine Antwort auf die Frage, welche Waffe Sie an der M4 "Sherman" anbringen sollen. Es gibt zwei Varianten der Waffe im Spiel. Die erste und am besten geeignete ist die 76-mm-Kanone der sechsten Stufe. Sein Vorteil ist seine Feuerrate. In 60 Sekunden feuert er bis zu 14,3 Schüsse ab. Gleichzeitig beträgt die Rüstungsdurchdringung 177 mm, ihr Schaden beträgt jedoch 110.

Wenn Sie sich für diese Waffe entscheiden, bedenken Sie, dass eine schwere Stützlast auf Ihre Schultern fällt. Bei einem solchen Schaden und solcher Durchdringung sollten Sie nicht nach vorne fliegen und versuchen, jemanden aufzuklären. Am besten versteckst du dich irgendwo im Gebüsch und warte auf das Licht deiner Rivalen.

Aber die zweite Waffe - hochexplosiv, hat 105 mm. Nur wenige werden es glauben, aber manchmal kann diese Kanone einige abtrünnige Glühwürmchen mit einem Schuss zerstören. Es erzeugt 7,5 Schüsse pro Minute, aber die Rüstungsdurchdringung beträgt 53 mit 410 Schaden.

Wenn man sich die Eigenschaften ansieht, sollte man sagen, dass die hochexplosive Waffe eine sehr schlechte Genauigkeit hat, daher ist es am besten, sich dem Feind zu nähern und ihn aus kurzer Entfernung zu überraschen. Viele Spieler glauben, dass dies eine großartige Waffe ist, die viel Spaß machen wird gute Laune im Kampf.

Die folgenden Tipps helfen Ihnen, Ihren Tank zu verbessern. Beginnen wir mit der Beantwortung der Frage, welche Module auf dem M4 Sherman installiert werden sollen. Zunächst müssen Sie sich für die Rolle Ihrer Maschine entscheiden. Die meisten Spieler entscheiden sich für den Stampfer, verstärkte Zielantriebe und Stabilisatoren, wodurch die Genauigkeit der Waffe verbessert wird. In einigen Fällen kann eine verbesserte Belüftung installiert werden. Und wenn Sie die nicht ohne die hervorragende Sicht verbessern möchten, installieren Sie eine Optik.

Aber wenn man den Tank bzw. die Crew gründlich aufgepumpt hat, stellt sich eine andere Frage: "Welche Fähigkeiten braucht die M4 Sherman Crew?" Zunächst können Sie die Glühbirne pumpen und reparieren. Dann können Sie die Vorteile zur Überprüfung in Anspruch nehmen, um unsere Suchfähigkeiten noch einmal zu verbessern. Dann reduzieren wir die Ausbreitung der Waffe und pumpen die Stabilisierungsvorteile. Nun, danach können Sie sich um die Dynamik kümmern und den Lader verkleiden.

Spielanleitung?

Nachdem Sie die Überprüfung des M4 "Sherman" -Panzers abgeschlossen haben, können Sie mit dem Gameplay selbst fortfahren. Hier gibt es keine wichtigen und schwierigen Punkte. Die Hauptsache ist, was im Abschnitt über die Waffe gesagt wurde. Je nach Wahl des Geschützes auf dem Schlachtfeld wirst du entweder zum Assistenten oder zum Zerstörer. Im ersten Fall folgst du den schweren Panzern und fügst hinter dem Rücken mutiger Verbündeter Schaden zu. Im zweiten Fall sollten Sie vorsichtiger sein, aber näher an das Opfer herantreten, damit die Genauigkeit der Waffe nicht im entscheidenden Moment versagt.

Wie Sie wissen, wurden während des Zweiten Weltkriegs mehrere Modifikationen des massivsten amerikanischen mittleren Panzers M4 "General Sherman" hergestellt. Hervorzuheben ist, dass sich alle in ihren taktischen und technischen Eigenschaften nicht grundlegend von der Basisversion unterschieden. Die Gründe, die die Fabriken dazu veranlassten, mit der Produktion zu beginnen, waren eher technologischer Natur, unter Berücksichtigung der Fähigkeiten eines bestimmten Unternehmens, traditionell verbundener Fabriken usw. Von Februar 1942 bis Juli 1945 waren sechs Hauptmodifikationen des M4-Panzers in Serienproduktion. die Hauptsache Unterscheidungsmerkmale das waren die Art des Kraftwerks und die Methode zur Herstellung des Rumpfes. So waren die Modelle M4 und M4A1 mit Continental R-975-Radialvergasermotoren ausgestattet und hatten einen geschweißten bzw. gegossenen Rumpf, General Motors 6046-Dieselmotoren wurden auf den Tanks der M4A2-Variante installiert, die Ford-GAA-Vergasermotoren wurden auf dem M4A3 installiert , die Ford GAA-Vergasermotoren M4A4 und Fünferblöcke Chrysler A57 und schließlich auf dem M4A6 - der RD-1820-Dieselmotor. Alle diese Modifikationen hatten geschweißte Rümpfe.

Die Motoren von General Motors 6046 und Ford GAA erwiesen sich im Hinblick auf die Anordnung des Leistungsraums als die erfolgreichsten. Der erste, ein Paar Autodieselmotoren, entsprach jedoch nicht den Anforderungen der US-Armee, bei der ein Vergasermotor als Standard galt. Daher wurden M4A2-Panzer hauptsächlich an die Verbündeten der Vereinigten Staaten in der Anti-Hitler-Koalition geliefert und nur in geringen Mengen beim Korps in Dienst gestellt. Marinesoldaten VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA. Die zweite wurde zum "Herz" der massivsten Modifikation des "Sherman".

Die erste Kopie des neuen Panzers mit der Bezeichnung M4AZ wurde Ende Mai 1942 von der Ford Motor Company hergestellt. Frühe Serienfahrzeuge hatten noch Inspektionsschlitze im vorderen Teil des Rumpfes, aber die Abdeckung der Getriebeluke war bereits solide und die obere Frontplatte des Rumpfes wurde im Gegensatz zu anderen Modellen aus weniger Teilen geschweißt. Die Produktion der ersten M4AZ-Serie mit einer 75-mm-Kanone und einem trockenen Munitionsständer wurde im September 1943 abgeschlossen, und im Februar 1944 begann das Werk Fisher Tank Arsenal mit der Produktion dieser Panzer, jedoch mit einem nassen Munitionsständer (Modell M4A3 (75 ) W). Panzer mit einer 76-mm-Kanone verließen im März 1944 das Werk Chrysler Detroit Tank Arsenal. Bis Ende September wurden 1400 M4A3 (76) W gefertigt, die ebenfalls über eine vertikale Aufhängung und 421 mm breite Raupen verfügten. Aber bereits im August begann die Produktion der M4A3 (76) W HVSS-Version mit horizontaler Aufhängung, an deren Produktion von September bis Dezember 1944 das Werk Fisher Tank Arsenal teilnahm, das 525 Einheiten produzierte. Die Veröffentlichung des M4A3 (76) W HVSS in Detroit endete im Juni 1945, als der letzte 1217. Panzer dieser Modifikation die Werkstore verließ. Somit wurden insgesamt 1.742 M4A3 (76) W HVSS-Panzer geschält.

Gleichzeitig sollte sofort darauf hingewiesen werden, dass der von der Militärabteilung zugewiesene offizielle Index M4A3 (76) W HVSS ist, der in verschlüsselter Form alle Hauptphasen der Modernisierung des M4AZ-Panzers ("76" - 76 -mm-Kanone, W - Nassmunitionsständer, HVSS - horizontales Aufhängungssystem), hat sich in den Truppen nicht etabliert. Eine einfachere Version des Index - M4A3E (J, mit der dieser Panzer in der Testphase bezeichnet wurde, fand dagegen große Popularität. So nannten alle dieses Fahrzeug - vom Soldaten bis zum General. Der Buchstabe "E" im Index, den Prototypen im amerikanischen Bezeichnungssystem erhalten, entschlüsselten die Soldaten auf ihre eigene Weise und vergaben ihrem Lieblingspanzer den Spitznamen Easy Eight - "convenient acht". die beste version M4AZ macht es Sinn, näher darauf einzugehen.

Der Rumpf des M4AZE8-Panzers wurde aus gerollten Panzerplatten geschweißt. Sein vorderer Teil bestand aus einem massiven Gussteil, das sowohl als Abdeckung für die Getriebeluke als auch als Kurbelgehäuse für den Schwenkmechanismus diente, und einem 108 mm dicken Deckblech, das in einem Winkel von 56 ° zur Vertikalen angeordnet war. Im unteren Teil rechts war eine Kugelhalterung eines 7,62-mm-Maschinengewehrs Browning М1919А4 montiert. Die Seiten des Rumpfes waren senkrecht und hatten eine Dicke von 38 mm.

Der hintere Teil des Rumpfes bestand aus zwei geneigten (10 ° ... 12 °) Blechen - oben und unten. Der obere wurde gegenüber dem unteren verschoben, so dass zwischen ihnen eine Tasche für den Austritt der von den Ventilatoren kommenden Luft gebildet wurde. Im vorderen Teil des Daches des Rumpfes, über dem Kontrollraum, befanden sich ovale Landeluken für den Fahrer und seinen Assistenten, die sich quer über den Rumpf befanden und in die Abdeckungen mit MB-Beobachtungsgeräten eingebaut waren; zwischen den Luken - ein Abluftventilator. Im mittleren Teil des Daches des Rumpfes wurde ein fester Schultergurt des Turms befestigt, um den ein Schutzpanzervisier geschweißt wurde. Im hinteren Teil des Daches befand sich eine große Dachluke, die durch eine zweiflügelige Gitterabdeckung verschlossen wurde.

Auf dem Dach des gegossenen T23-Turms befand sich eine Kommandantenkuppel mit sechs Triplex-Glasblöcken und einem MB-Periskop-Beobachtungsgerät, einer ovalen Ladeluke, einer MB-Beobachtungsgeräteluke, einer Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung und einem Antenneneingang. Auf der linken Seite des Turms befand sich eine Luke zum Abfeuern von persönlichen Waffen, und am Heck war ein Fächer des Kampfraums montiert. Die Turmwände waren 63,5 mm dick und das Dach 25,4 mm dick. Im vorderen Teil des Turms in der M62-Maskeninstallation (Panzerschilddicke - 90 mm) befand sich eine 76-mm-M1A1C- oder M1A2-Kanone mit einer Lauflänge von 52 Kaliber. Das Geschützrohr war mit einer Zweikammer-Mündungsbremse ausgestattet. Eine vertikale Führung war im Bereich von -10° bis +25° möglich. Die Waffe hatte einen vertikalen Keilverschluss und einen halbautomatischen Kopiertyp. Ein koaxiales Browning М1919А4-Maschinengewehr wurde neben einer maskierten Kanone installiert und ein 12,7 mm Browning М2НВ-Flugabwehr-Maschinengewehr wurde auf dem Turmdach montiert. Im linken vorderen Teil des Turmdachs befand sich ein 2-Zoll-MZ-Rauchgranatenwerfer. Das Zielen der Waffe auf das Ziel erfolgte mit dem Zielfernrohr M71D und dem Periskop M4A1 mit dem eingebauten Zielfernrohr M47A2. Das Geschütz wurde in der vertikalen Führungsebene stabilisiert. Der Westinghouse-Stabilisator war eine Art Kreiselstabilisator mit Anzeigependelkreiseln und einem hydraulischen Leistungsnachführungssystem.

Der Turm wurde durch einen hydroelektrischen Drehmechanismus oder manuell in Rotation versetzt. Mit Hilfe eines hydroelektrischen Mechanismus konnte der Turm in 15 Sekunden um 360 ° gedreht werden. Der Mechanismus hatte einen zusätzlichen Antrieb für den Panzerkommandanten, beim Einschalten wurde der Antrieb des Schützen ausgeschaltet.

Die Munition des Panzers bestand aus 71 Artilleriepfeilen, 600 Schuss 12,7 mm Kaliber, 6250 Schuss 7,62 mm Kaliber und 12 Rauchfächern. Der M4AZE8-Panzer hatte eine sogenannte Wet-Munition, wie der Buchstabe W in seiner Bezeichnung zeigt (W - wet - wet). Munition wurde in zwei Kisten auf der Unterseite des Rumpfes gelagert und mit Wasser geflutet. Damit das Wasser im Winter nicht gefriert, wurde ihm Ethylenglykol zugesetzt. Das Platzieren von Munition auf dem Boden des Kampfraums erhöhte die Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs, und das Befüllen mit Wasser half, es vor der Detonation zu bewahren.

Der Kraftraum war mit einem 8-Zylinder-V-förmigen flüssigkeitsgekühlten Ford GAA-Vergasermotor mit einer maximalen Leistung von 500 PS ausgestattet. bei 2600 U/min. Das Fassungsvermögen der Kraftstofftanks betrug 635 Liter Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 80.

Das Drehmoment des im Heck befindlichen Motors wurde mit Hilfe einer unter dem rotierenden Turmboden verlaufenden Kardanwelle auf den Zweischeiben-Hauptmotor im Steuerraum im Bug des Panzers übertragen.

Trockenreibungskupplung, Getriebe, Doppelzylinderdifferential und Achsantriebe Mechanisches Fünfgang-Getriebe mit ständig kämmenden Gängen mit Synchronisierungen in allen Gängen, außer 1. und Rückwärtsgang

Der Unterwagen des M4AZE8-Panzers, angewendet auf ein Boot, bestand aus sechs doppelt gummierten Laufrädern, die paarweise in drei Ausgleichsdrehgestellen verriegelt sind, die an je zwei horizontalen Pufferfedern aufgehängt sind, drei Einzel- und zwei Doppelstützrollen eines gummierten Führungsrades des Vorderantriebs Rad mit abnehmbaren Zahnkränzen (Eingriffslaterne) Jede Spur hatte 79 einkantige Toaks mit einer Breite von 584,2 mm (23 Zoll) Spurteilung - 152 mm. Metall- oder Gummimetallketten mit Silentblock. Jedes Drehgestell wurde mit einem hydraulischen Stoßdämpfer ausgestattet

Motor, Getriebe und Fahrwerk ermöglichten die Entwicklung des 33,7 Tonnen schweren Kampffahrzeugs maximale Geschwindigkeit auf der Autobahn 42 km/h Die Reichweite betrug 160 km

Alle Panzer waren mit Funkgeräten SCR 508, 528 und 538 ausgestattet, SCR 506-Funkgeräte waren nur auf Kommandopanzern verfügbar.

M4AZE8-Panzer begannen im Dezember 1944 - auf dem Höhepunkt der deutschen Gegenoffensive in den Ardennen - in die amerikanischen Truppen in Europa einzudringen. Insbesondere die 4. Panzerdivision der 3. Amerikanische Armee setzte sie Ende Dezember - Anfang Januar 1945 erfolgreich in schweren Gefechten bei Bastogne ein Von der Vorgängerversion - M4A3 (76) W - unterschieden sich diese Panzer nur Fahrwerk, aber das stellte sich als viel heraus. Breite Ketten erleichterten es neuen Panzern, sich durch Schnee und matschigen Boden zu bewegen, in die sich Panzerfahrer sofort verliebten. Und kein Wunder - // der Körperdruck für М4АЗЕ8 betrug 0,77 kg / cm2 gegenüber 1 kg / cm2 für М4А3! Die Verwendung von fettigen T66-Tracks mit entwickelten Grousern verbesserte die Geländegängigkeit weiter. Die Besatzungen bewerteten auch die Eigenschaften der horizontalen Federung – sie erwies sich als deutlich weicher als die vertikale. Beim Fahren über unwegsames Gelände beseitigte der Panzer die Längsschwingung und wurde auf der Autobahn in Bezug auf den Bewegungskomfort mit einem Auto vergleichbar. Die erhöhte Laufruhe wirkte sich positiv auf die Schussgenauigkeit aus und reduzierte die Belastung des Zielstabilisators der Waffe. All diese Vorteile von М4АЗЕ8, kombiniert mit Zuverlässigkeit und einfacher Bedienung, die für "Shermans" traditionell sind, wurden anscheinend zum Grund für die Entstehung seines Spitznamens.

In der Truppe wurden die "komfortablen Achter" keinen Änderungen und Modifikationen unterzogen, mit Ausnahme vielleicht ständiges Verlangen Besatzungen zumindest zur Verstärkung ihres Panzerschutzes Und nicht, dass es zu schwach war - - die Frontpanzerung der "Shermans" übertraf zumindest die der anderen Mittelklasse. Panzer dieser Jahre, der sowjetische T-34-85 und der deutsche Pz.IV. Mit dem neuesten M4AZE8 konnte er generell auf Augenhöhe kämpfen! Aber die Deutschen hatten auch einen "Panther" und eine 88-mm-Kanone Cancer 43 - der schlimmste Albtraum amerikanischer Panzerfahrer. Beide haben einen amerikanischen Panzer in einer Entfernung von 1000 m und noch mehr leicht "durchbohrt". Ketten an den Seiten von Kampffahrzeugen In der 14. Panzerdivision gingen sie noch weiter und schweißten an den Seiten mit Sandsäcken gefüllte Rahmenkonstruktionen. Aber die vielleicht professionellste und gründlichste Herangehensweise an dieses Problem stellte die 3. Armee von General George Patton dar. Nach dem Ende der Kämpfe in den Ardennen wurden Panzerplatten auf das M4A3E8-Korps geschweißt. aus beschädigten amerikanischen und deutschen Panzern geschnitzt. Außerdem wurde auf dem geneigten Schlitzblech genau das gleiche geschweißt, wodurch seine Dicke verdoppelt wurde. An der gegossenen Abdeckung des Getriebes der Seite des Rumpfes und des Turms wurden dünnere Bleche angebracht. Die belgischen Unternehmen in Bastonm waren an der Verstärkung der Panzerung beteiligt Schutz der Panzer Bis Ende des Monats wurden 106 M4AZE8-Panzer für drei Panzerdivisionen - die 4., 6. und 11. - auf sie umgerüstet. Somit erhielt jeder 36 Autos.

Die Arbeit zur Verstärkung der Panzerung von Panzern erwies sich bei den Besatzungen von Tak Nappimer als sehr beliebt. Panzerbesatzungen der 6. Panzerdivision zufolge könnten Panzer mit zusätzlicher Panzerung dem Beschuss der 75-mm-Kanone des Panther-Panzers problemlos standhalten. Infolgedessen wurde im März 1945 die Umbuchung von Kampffahrzeugen fortgesetzt, dem Beispiel der 3. Armee folgten getrennte Formationen der 7. und 1. Armee. In einigen, zum Beispiel in der 3. Panzerdivision, wurden zusätzliche Panzerungen zum in der Armee von General Paton entwickelten Umbau durchgeführt, in anderen erstellten sie eigene Pläne.

In der Zwischenzeit, in der 3. Armee, die nicht mit der Panzerung allein zufrieden war, begannen sie, die "komfortablen Achter" neu auszurüsten.Bei einigen Maschinen ein koaxiales 7,62-mm-Maschinengewehr für ein großkalibriges - 12,7 mm. Das großkalibrige Maschinengewehr wurde durch Schweißen seiner Halterung vor der Ladeluke vorwärts bewegt Nun, vor der Kuppel des Kommandanten wurde eine Halterung für ein nicht standardmäßiges 7,62-mm-Maschinengewehr Browning М1919А4 platziert.Aber für einen Kampf in das Dorf, um die oberen Stockwerke von Gebäuden zu beschossen, in denen sich die deutschen "Faustiker" niederlassen konnten. zwei Maschinengewehre waren praktisch

Panzer М4АЗЕ8, wie jedoch, und "Shermans" anderer Modifikationen kämpften bis zum Abschluss des Zweiten Weltkriegs und waren dann bis Mitte der 1950er Jahre bei einem Bataillon mittlerer Panzer der Panzerdivisionen im Einsatz. Diese Kampffahrzeuge wurden aktiv eingesetzt im Krieg in Korea

Es muss gesagt werden, dass die Situation mit den Panzerverbänden der Vereinigten Staaten im Sommer 1950 beklagenswert war: Zahlreiche amerikanische Panzertruppen wurden nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fast vollständig demobilisiert. Auf dem Territorium des Landes gab es nur drei (!) Panzerbataillone des 6. (M26-Panzer, 70. Ausbildungsbataillon in Fort Knox (M4AZ und M26 / und 73. in der Infanterieschule in Fort Benying (M26; Unter diesen Bedingungen, die Kommandeure Die 8. Armee, Voiska, die sich in Japan und Südkorea befand, entfernte und reparierte 54 M4AZE8-Panzer und bildete daraus das 89. Bataillon, das Ende Juli 1950 am Brückenkopf von Busan eintraf und in die Schlacht eintrat am 2. August. Eine Kompanie von "Shermans" griff serro-koreanische Stellungen in der Nähe von Masan an, "lief in" eine Zugposition von 45-mm-Panzerabwehrkanonen, verlor 8 Panzer und zog sich zurück

In Korea gab es nur wenige Panzerschlachten. Die Hauptverluste der Seite wurden durch Artilleriefeuer, "Bazooka" und Panzerabwehrgewehre Um die Kopean-Panzer T 34-85 zu motivieren, versuchten die Amerikaner, ihre M26 und M46 einzusetzen, die dem sowjetischen Fahrzeug sowohl in Bezug auf Feuerkraft als auch Panzerungsschutz überlegen waren. Ein zweiter Zusammenstoß zwischen dem T-34-85 und dem M4AZE8 ereignete sich Ende September 1950, als die in Incheon gelandeten amerikanischen Truppen sich vom Brückenkopf von Pusan ​​aus auf die Truppen vorkämpften.М4АЗЕ8 wurden innerhalb von Sekunden getroffen. Dann "bügelte" ein T-34-85 den Transportkonvoi, zerschmetterte 15 Lastwagen und Jeeps in Chips und wurde von einem kurzen Schuss einer 105-mm-Haubitze getroffen. Vier weitere T-34-85 wurden Opfer von Bazooka-Feuern, und die Granaten der Sererokoreiskih-Panzer schlugen die Hauptkräfte des 70. Panzerbataillons nieder, das sich von hinten genähert hatte.

Ende 1950 zählten die amerikanischen Truppen in Korea 1.326 Panzer, davon 679 M4AZE8. Allerdings werfen 31 Infanterie-Abteilung gegen 18 amerikanische Chinesen bis Anfang 1951 trieben sie über den 38. Breitengrad. Bis Mitte Januar verblieben 670 Panzer in der 8. Armee, davon 317 М4АЗЕ8 und М4АЗЕ5). Im April aktiv Kampf an der Landfront in Korea endete Gleichzeitig war die Kampfkarriere der Bequemen Acht praktisch zu Ende.

In andere Länder wurden sie wenig ausgeliefert - es gab genug "Shermans" anderer Modifikationen, die es nach dem Zweiten Weltkrieg in den USA, Großbritannien und Frankreich im Überfluss gab. Anscheinend ist die jüngste und auffälligste Kampfepisode mit ihrer Teilnahme verbunden mit Kuba. Sieben M4AZE8 waren beim Batista-Regime im Einsatz und wurden gegen die Rebellen eingesetzt. Im Dezember 1958 nahmen die Partisanen in der Stadt Santa Clara fünf Shermans kampflos gefangen - Che Guevara zerlegte die Tanker und sie gingen auf die Seite der Rebellen. Am 1. Januar 1959 revoltierte Havanna, Batistas Regime wurde hinweggefegt. Und am 8. Januar marschierte die Rebellenarmee in die Stadt ein. Fidel Castro begrüßte den jubelnden Havanzer, der bequem in der offenen Luke des Achters stand.

M. Barjatinski,
"Modelldesigner" Nr. 3 "2006