Seit mehr als einem halben Jahrhundert haben über 20 Arten von Flugabwehr-Raketensystemen und tragbaren Luftverteidigungssystemen echte Kampferfolge erzielt. Dank MANPADS konnten Infanteristen und sogar Partisanen und Terroristen Flugzeuge und vor allem Hubschrauber abschießen.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden Versuche unternommen, Flugabwehrraketen zu bauen, aber zu diesem Zeitpunkt hatte kein Land das entsprechende technologische Niveau erreicht. Selbst der Krieg in Korea fand ohne Flugabwehr-Raketensysteme statt. Zum ersten Mal wurden sie in Vietnam ernsthaft eingesetzt, was einen enormen Einfluss auf den Ausgang dieses Krieges hatte, und seitdem sind sie eine der wichtigsten Klassen militärischer Ausrüstung, ohne deren Unterdrückung es unmöglich ist, Luftüberlegenheit zu erlangen.

S-75 - "WELTMEISTER" FÜR IMMER

Seit mehr als einem halben Jahrhundert haben über 20 Arten von Flugabwehr-Raketensystemen (SAMs) und tragbaren Luftverteidigungssystemen (MANPADS) echte Kampferfolge erzielt. In den meisten Fällen ist es jedoch sehr schwierig, die genauen Ergebnisse herauszufinden. Es ist oft schwierig, objektiv festzustellen, was genau zum Abschuss eines bestimmten Flugzeugs oder Hubschraubers verwendet wurde. Manchmal lügen die Kriegsparteien absichtlich zu Propagandazwecken, und es ist nicht möglich, eine objektive Wahrheit festzustellen. Aus diesem Grund werden unten nur die am besten verifizierten und von allen Parteien bestätigten Ergebnisse angezeigt. Die wahre Wirksamkeit fast aller Luftverteidigungssysteme ist höher und in einigen Fällen - manchmal.

Das erste Luftverteidigungssystem, das Kampferfolge erzielte und sehr laut war, war die sowjetische S-75. Am 1. Mai 1960 schoss er ein amerikanisches U-2-Aufklärungsflugzeug über dem Ural ab, was einen großen internationalen Skandal auslöste. Die S-75 schossen dann fünf weitere U-2 ab, eine im Oktober 1962 über Kuba (danach war die Welt nur einen Schritt davon entfernt Atomkrieg), vier - über China von September 1962 bis Januar 1965.

Die „schönste Stunde“ der S-75 ereignete sich in Vietnam, wo von 1965 bis 1972 95 S-75-Luftverteidigungssysteme und 7658 Flugabwehrlenkflugkörper (SAM) an sie geliefert wurden. Die Berechnungen des Luftverteidigungssystems waren zunächst vollständig sowjetisch, aber nach und nach begannen die Vietnamesen, sie zu ersetzen. Nach sowjetischen Angaben schossen sie entweder 1293 oder sogar 1770 amerikanische Flugzeuge ab. Die Amerikaner selbst erkennen den Verlust von ungefähr 150-200 Flugzeugen durch dieses Luftverteidigungssystem an. Derzeit sind die von der amerikanischen Seite nach Flugzeugtyp bestätigten Verluste wie folgt: 15 strategische B-52-Bomber, 2–3 taktische F-111-Bomber, 36 A-4-Angriffsflugzeuge, neun A-6, 18 A-7 , drei A-3, drei A-1, eine AC-130, 32 F-4-Jäger, acht F-105, eine F-104, 11 F-8, vier RB-66-Aufklärungsflugzeuge, fünf RF-101, eine O-2, ein Transporter C-123 sowie ein Hubschrauber CH-53. Wie oben erwähnt, sind die tatsächlichen Ergebnisse der S-75 in Vietnam offensichtlich viel größer, aber es ist bereits unmöglich zu sagen, was sie sind.

Vietnam selbst verlor gegen die S-75, genauer gesagt gegen seinen chinesischen Klon HQ-2, einen MiG-21-Jäger, der im Oktober 1987 versehentlich in den Luftraum der VR China eindrang.

Arabische Flugabwehrkanoniere waren in Bezug auf das Kampftraining noch nie mit sowjetischen oder vietnamesischen vergleichbar, daher waren ihre Ergebnisse deutlich niedriger.

Während des „Zermürbungskrieges“ von März 1969 bis September 1971 schossen ägyptische S-75 mindestens drei israelische F-4-Kampfflugzeuge und einen „Mister“, ein A-4-Angriffsflugzeug, einen Transporter „Piper Cube“ und ein Flugzeug ab Kommandoposten(VKP) S-97. Die realen Ergebnisse mögen höher sein, aber nicht viel im Gegensatz zu Vietnam. Während des Krieges im Oktober 1973 entfielen mindestens zwei F-4 und A-4 auf die S-75. Schließlich schoss im Juni 1982 ein syrischer S-75 einen israelischen Kfir-S2-Jäger ab.

Irakische S-75 haben während des Krieges mit dem Iran von 1980 bis 1988 mindestens vier iranische F-4 und eine F-5E abgeschossen. Die tatsächlichen Ergebnisse könnten um ein Vielfaches größer sein. Während des Wüstensturms im Januar-Februar 1991 hatten die irakischen C-75 einen F-15E-Jagdbomber der US Air Force (Hecknummer 88-1692), einen F-14-Trägerjäger der US Navy (161430) und einen englischen Bomber "Tornado" (ZD717). Vielleicht sollten zu dieser Zahl zwei oder drei weitere Flugzeuge hinzugefügt werden.

Schließlich schoss am 19. März 1993 während des Krieges in Abchasien eine georgische S-75 einen russischen Su-27-Jäger ab.

Im Allgemeinen entfielen auf die S-75 mindestens 200 abgeschossene Flugzeuge (auf Kosten Vietnams könnten es tatsächlich mindestens 500 oder sogar tausend sein). Nach diesem Indikator übertrifft der Komplex alle anderen Luftverteidigungssysteme der Welt zusammengenommen. Es ist möglich, dass dieses sowjetische Luftverteidigungssystem für immer der "Weltmeister" bleibt.

WÜRDIGE ERBEN

Das Flugabwehr-Raketensystem S-125 wurde etwas später als das S-75 entwickelt, hatte also keine Zeit, nach Vietnam zu gehen, und debütierte während des "Zermürbungskrieges" und mit sowjetischen Berechnungen. Im Sommer 1970 schossen sie bis zu neun israelische Flugzeuge ab. Während des Oktoberkrieges hatten sie jeweils mindestens zwei A-4, eine F-4 und eine Mirage-3. Die tatsächlichen Ergebnisse könnten viel höher sein.

Äthiopische S-125 (möglicherweise mit kubanischen oder sowjetischen Besatzungen) schossen während des Krieges von 1977 bis 1978 mindestens zwei somalische MiG-21 ab.

Irakische C-125 haben zwei iranische F-4Es und eine amerikanische F-16C (87-0257). Zumindest hätten sie mindestens 20 iranische Flugzeuge abschießen können, aber jetzt gibt es keine direkten Beweise.

März 1979 schoss eine angolanische S-125 mit kubanischer Besatzung einen südafrikanischen Canberra-Bomber ab.

Schließlich war die serbische S-125 für alle Verluste der NATO-Luftfahrt während der Aggression gegen Jugoslawien im März-Juni 1999 verantwortlich. Dies ist ein F-117-Stealth-Bomber (82-0806) und ein F-16C-Jäger (88-0550), beide gehörten der US Air Force.

Somit überschreitet die Anzahl der bestätigten Siege des S-125 nicht 20, der echte kann 2-3 mal höher sein.

Die Flugabwehr mit der größten Reichweite der Welt Raketensystem(ZRS) S-200 hat keinen einzigen bestätigten Sieg auf seinem Konto. Es ist möglich, dass im September 1983 eine syrische S-200 mit sowjetischer Besatzung ein israelisches E-2S-AWACS-Flugzeug abgeschossen hat. Darüber hinaus gibt es Hinweise darauf, dass während des Konflikts zwischen den Vereinigten Staaten und Libyen im Frühjahr 1986 libysche S-200 zwei amerikanische A-6-Angriffsflugzeuge und einen F-111-Bomber abgeschossen haben. Aber nicht einmal alle inländischen Quellen stimmen mit all diesen Fällen überein. Daher ist es möglich, dass der einzige "Sieg" der S-200 die Zerstörung des ukrainischen Luftverteidigungssystems dieses Typs des russischen Passagiers Tu-154 im Herbst 2001 ist.

Das modernste Luftverteidigungssystem ehemalige Truppen Die Luftverteidigung des Landes und jetzt die russische Luftwaffe, die S-300P, wurde noch nie im Kampf eingesetzt, sodass ihre Hochleistungseigenschaften (TTX) keine praktische Bestätigung erhalten haben. Gleiches gilt für den S-400.

Die Rede von „Couchexperten“ über das „Versagen“ russischer Luftverteidigungssysteme im April dieses Jahres. beim Beschuss des syrischen Luftwaffenstützpunktes Shayrat durch amerikanische Tomahawks zeugen sie nur von der völligen Inkompetenz der „Experten“. Niemand hat bisher eine Radarstation geschaffen und wird es nie schaffen, die in der Lage ist, durch die Erde zu sehen, weil sich Radiowellen nicht in einem festen Körper ausbreiten. Amerikanische SLCMs entfernten sich sehr weit von den Positionen russischer Luftverteidigungssysteme sehr wichtig Kursparameter und vor allem unter den Falten des Geländes. Die russischen Radarstationen konnten sie einfach nicht sehen, und dementsprechend war die Lenkung von Raketen auf sie nicht vorgesehen. Bei jedem anderen Luftverteidigungssystem würde es auch zu einem ähnlichen „Problem“ kommen, weil es noch niemandem gelungen ist, die Gesetze der Physik außer Kraft zu setzen. Gleichzeitig wurde die Shayrat ZRS-Basis weder formell noch faktisch abgedeckt, also was hat das Scheitern damit zu tun?

"WÜRFEL", "QUADRATISCHE" UND ANDERE

Die Luftverteidigungssysteme der sowjetischen Militärluftverteidigung wurden im Kampf weit verbreitet. Zunächst sprechen wir über das Luftverteidigungssystem Kvadrat (eine Exportversion des Luftverteidigungssystems Kub, das bei der Luftverteidigung der Bodentruppen der UdSSR verwendet wird). In Bezug auf die Schussreichweite liegt es in der Nähe der S-75, sodass es im Ausland häufiger zur strategischen Luftverteidigung als zur Luftverteidigung von Bodentruppen eingesetzt wurde.

Während des Krieges im Oktober 1973 schossen die ägyptischen und syrischen "Quadrate" insgesamt mindestens sieben A-4, sechs F-4 und einen Super Mister Fighter ab. Die tatsächlichen Ergebnisse können viel höher sein. Darüber hinaus haben die syrischen "Quadrate" im Frühjahr 1974 möglicherweise sechs weitere israelische Flugzeuge abgeschossen (dies sind jedoch einseitige sowjetische Daten).

Die irakischen Kvadrat-Luftverteidigungssysteme verfügen über mindestens eine iranische F-4E und F-5E und eine amerikanische F-16C (87-0228). Höchstwahrscheinlich können dieser Zahl noch ein oder zwei Dutzend iranische Flugzeuge und möglicherweise 1-2 amerikanische Flugzeuge hinzugefügt werden.

Während des Krieges um die Unabhängigkeit der Westsahara von Marokko (dieser Krieg ist noch nicht beendet) handelte Algerien auf der Seite der Polisario-Front, die für diese Unabhängigkeit kämpfte und eine beträchtliche Menge an Luftverteidigungsausrüstung an die Rebellen übergab. Insbesondere wurde mindestens eine marokkanische F-5A mit Hilfe des Kvadrat-Luftverteidigungssystems abgeschossen (im Januar 1976). Darüber hinaus schoss im Januar 1985 die "Square", die bereits im Besitz von Algerien selbst war, einen marokkanischen Mirage-F1-Jäger ab.

Schließlich eroberten die Tschader während des libysch-tschadischen Krieges in den 1970er und 1980er Jahren mehrere libysche „Quadrate“, von denen einer im August 1987 einen libyschen Tu-22-Bomber abschoss.

Die Serben setzten das Luftverteidigungssystem Kvadrat 1993-1995 während des Krieges in Bosnien und Herzegowina aktiv ein. Im September 1993 wurde die kroatische MiG-21 abgeschossen, im April 1994 der englische Sea Harrier FRS1 vom Flugzeugträger Ark Royal (anderen Quellen zufolge wurde dieses Flugzeug jedoch von den Strela-3 MANPADS abgeschossen). Schließlich wurde im Juni 1995 die US Air Force F-16С (89-2032) ein Opfer des serbischen "Quadrats".

Im Allgemeinen umgeht der „Kvadrat“ in Bezug auf die Leistung unter den inländischen „großen“ Luftverteidigungssystemen offenbar den S-125 und belegt nach dem S-75 den zweiten Platz.

Entstanden in der Entwicklung von „Cuba“ Luftverteidigungssystem „Buk“ und gilt heute als recht modern. Er hat auf seine Rechnung Flugzeuge abgeschossen, obwohl uns seine Erfolge nicht erfreuen können. Im Januar 1993, während des Krieges in Abchasien, wurde ein abchasisches Kampfflugzeug vom Typ L-39 versehentlich von einer russischen Buk abgeschossen. Während des fünftägigen Krieges im Kaukasus im August 2008 schossen aus der Ukraine erhaltene georgische Buk-Luftverteidigungssysteme russische Tu-22M- und Su-24-Bomber und möglicherweise bis zu drei Su-25-Angriffsflugzeuge ab. Schließlich erinnere ich mich an die Geschichte des Todes der malaysischen Boeing-777 über dem Donbass im Juli 2014, aber hier gibt es zu viele obskure und seltsame Dinge.

Nach sowjetischen Angaben hat das Luftverteidigungssystem Osa der syrischen Armee von April 1981 bis Mai 1982 acht israelische Flugzeuge abgeschossen - vier F-15, drei F-16, eine F-4. Leider hat keiner dieser Siege objektive Beweise, anscheinend sind sie alle vollständig erfunden. Der einzige bestätigte Erfolg des syrischen Osa-Luftverteidigungssystems ist die israelische F-4E, die im Juli 1982 abgeschossen wurde.

Die Polisario-Front erhielt Luftverteidigungssysteme nicht nur aus Algerien, sondern auch aus Libyen. Es waren die libyschen „Wespen“, die im Oktober 1981 die marokkanische „Mirage-F1“ und das Transportflugzeug C-130 abschossen.

Im September 1987 schoss das angolanische (genauer gesagt kubanische) Osa-Luftverteidigungssystem das südafrikanische AM-3SM (in Italien hergestelltes leichtes Aufklärungsflugzeug) ab. Es ist möglich, dass die Wasp mehrere weitere südafrikanische Flugzeuge und Hubschrauber auf ihrem Konto hat.

Es ist möglich, dass die irakische Wespe im Januar 1991 einen britischen Tornado mit der Hecknummer ZA403 abgeschossen hat.

Im Juli-August 2014 schließlich schoss die Donbass-Miliz vermutlich ein Su-25-Angriffsflugzeug und einen An-26-Militärtransporter der ukrainischen Luftwaffe mit dem erbeuteten Osoy ab.
Im Allgemeinen sind die Erfolge des Osa-Luftverteidigungssystems recht bescheiden.

Die Erfolge des Luftverteidigungssystems Strela-1 und seiner tiefgreifenden Modifikation Strela-10 sind ebenfalls sehr begrenzt.

Im Dezember 1983 schoss die syrische Strela-1 während der Kämpfe zwischen den syrischen Streitkräften und NATO-Staaten ein amerikanisches A-6-Angriffsflugzeug auf Trägerbasis (Hecknummer 152915) ab.

Im November 1985 schossen die südafrikanischen Spezialeinheiten mit der erbeuteten Strela-1 ein sowjetisches An-12-Transportflugzeug über Angola ab. Im Februar 1988 wurde die südafrikanische Mirage-F1 im Süden Angolas entweder von Strela-1 oder Strela-10 abgeschossen. Vielleicht gab es aufgrund dieser beiden Arten von Luftverteidigungssystemen in Angola mehrere weitere südafrikanische Flugzeuge und Hubschrauber.

Im Dezember 1988 wurde eine zivile amerikanische DC-3 versehentlich über der Westsahara von einem Arrow 10 der Polisario-Front abgeschossen.

Schließlich wurden während des Wüstensturms am 15. Februar 1991 zwei A-10-Angriffsflugzeuge der US-Luftwaffe (78-0722 und 79-0130) von der irakischen Strela-10 abgeschossen. Vielleicht gab es aufgrund der irakischen Luftverteidigungssysteme dieser beiden Typen noch mehrere amerikanische Flugzeuge.

Das modernste russische militärische Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem "Tor" und die Flugabwehr-Raketen- und Kanonensysteme (ZRPK) "Tunguska" und "Shell" nahmen nicht an den Feindseligkeiten teil, sie schossen keine Flugzeuge und Hubschrauber ab . Obwohl es völlig unbestätigte und unbestätigte Gerüchte über den Erfolg der "Shell" im Donbass gibt - eines Su-24-Bombers und eines Mi-24-Kampfhubschraubers der ukrainischen Streitkräfte.

BESCHEIDE ERFOLGE DER WESTLICHEN „KOLLEGEN“

Die Erfolge westlicher Luftverteidigungssysteme sind viel bescheidener als die sowjetischen. Dies erklärt sich jedoch nicht nur und nicht so sehr aus ihren Leistungsmerkmalen, sondern aus der Besonderheit des Gebäudes der Luftverteidigung. Die Sowjetunion und die darauf ausgerichteten Länder konzentrierten sich im Kampf gegen feindliche Flugzeuge traditionell auf bodengestützte Luftverteidigungssysteme und westliche Länder auf Jäger.

Den größten Erfolg erzielte das amerikanische Luftverteidigungssystem "Hawk" und seine tiefgreifende Modifikation "Improved Hawk". Fast alle Erfolge stammen von israelischen Luftverteidigungssystemen dieses Typs. Während des „Zermürbungskrieges“ schossen sie eine Il-28, vier Su-7, vier MiG-17, drei MiG-21 der ägyptischen Luftwaffe ab. Während des Oktoberkrieges stellten sie vier MiG-17, eine MiG-21, drei Su-7, einen Hunter, eine Mirage-5, zwei Mi-8 der ägyptischen, syrischen, jordanischen und libyschen Luftstreitkräfte. Schließlich wurden 1982 eine syrische MiG-25 und möglicherweise eine MiG-23 über dem Libanon abgeschossen.

Während des Iran-Irak-Krieges schossen iranische Hawk-Luftverteidigungssysteme zwei oder drei ihrer F-14- und einen F-5-Jäger sowie bis zu 40 irakische Flugzeuge ab.

Im September 1987 wurde ein libyscher Tu-22-Bomber vom französischen Hawk-Luftverteidigungssystem über der Hauptstadt des Tschad, N'Djamena, abgeschossen.

Am 2. August 1990 schoss das kuwaitische Luftverteidigungssystem Advanced Hawk während der irakischen Invasion in Kuwait eine Su-22 und eine MiG-23BN der irakischen Luftwaffe ab. Alle kuwaitischen Luftverteidigungssysteme wurden von den Irakern erobert und dann gegen die USA und ihre Verbündeten eingesetzt, jedoch ohne Erfolg.

Im Gegensatz zur S-300P wurde ihr amerikanisches Alter Ego, das Langstrecken-Luftverteidigungssystem American Patriot, während beider Irakkriege eingesetzt. Im Grunde waren seine Ziele veraltete Iraker ballistische Raketen Sowjetische R-17 (die berüchtigte Scud). Die Wirksamkeit der Patrioten erwies sich als sehr gering, 1991 erlitten die Amerikaner durch die vermissten P-17 die schwersten Verluste an Menschen. Während des zweiten Irak-Krieges im Frühjahr 2003 tauchten die ersten beiden abgestürzten Flugzeuge auf dem Konto des Patriot auf, was den Amerikanern jedoch keine Freude bereitete. Beide waren ihre eigenen: die britische „Tornado“ (ZG710) und die F/A-18C der US Navy Aviation (164974). Gleichzeitig zerstörte die US Air Force F-16С das Radar eines der Patriot-Bataillone mit einer Anti-Radar-Rakete. Offenbar hat der amerikanische Pilot dies nicht aus Versehen, sondern mit Absicht getan, sonst wäre er das dritte Opfer seiner Flugabwehrkanoniere geworden.

Auch israelische "Patrioten" schossen im selben Jahr 1991 mit zweifelhaftem Erfolg auf irakische P-17. Im September 2014 schoss der israelische Patriot das erste feindliche Flugzeug für dieses Luftverteidigungssystem ab - die syrische Su-24, die versehentlich in den israelischen Luftraum flog. In den Jahren 2016-2017 schossen israelische Patrioten wiederholt auf Drohnen, die aus Syrien kamen, in den meisten Fällen ohne Erfolg (trotz der Tatsache, dass der Preis aller abgefeuerten Drohnen Flugzeug zusammen weniger als ein Patriot-Flugabwehrraketensystem).

Schließlich haben saudische Patrioten vielleicht ein oder zwei R-17 abgeschossen, die von den jemenitischen Houthis in den Jahren 2015-2017 abgefeuert wurden, aber viel mehr Raketen dieses Typs und zunehmend modernere Tochka-Raketen haben erfolgreich Ziele auf saudischem Territorium getroffen und äußerst erheblichen Schaden angerichtet Truppen der arabischen Koalition.

Daher sollte die Wirksamkeit des Patriot-Luftverteidigungssystems im Allgemeinen als äußerst gering angesehen werden.

Westliche Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme haben sehr bescheidenen Erfolg, was, wie oben erwähnt, teilweise nicht auf technische Mängel, sondern auf die Besonderheiten des Kampfeinsatzes zurückzuführen ist.

Aufgrund des amerikanischen Luftverteidigungssystems Chaparel gibt es nur ein Flugzeug - die syrische MiG-17, die 1973 von einem israelischen Luftverteidigungssystem dieses Typs abgeschossen wurde.

Außerdem schoss ein Flugzeug im Mai 1982 über den Falklandinseln das englische Luftverteidigungssystem Rapira ab, einen in Argentinien hergestellten Dagger-Jäger, der in Israel hergestellt wurde.
Einen etwas greifbareren Erfolg hat das französische Luftverteidigungssystem Roland. Die argentinische Roland über den Falklandinseln hat den britischen Harrier-FRS1 (XZ456) abgeschossen. Die irakischen Rolands haben mindestens zwei iranische Flugzeuge (F-4E und F-5E) und möglicherweise zwei britische Tornados (ZA396, ZA467) sowie eine amerikanische A-10, aber alle drei dieser Flugzeuge sind nicht vollständig bestätigte Siege. Auf jeden Fall ist es interessant, dass alle Flugzeuge, die vom französischen Luftverteidigungssystem auf verschiedenen Schauplätzen abgeschossen wurden, westlich hergestellt sind.

Eine besondere Kategorie von Luftverteidigungssystemen sind schiffsgestützte Luftverteidigungssysteme. Nur britische Luftverteidigungssysteme haben Kampferfolge aufgrund der Teilnahme der britischen Marine am Krieg um die Falklandinseln. Das Luftverteidigungssystem Sea Dart schoss einen in Argentinien hergestellten Canberra-Bomber, vier A-4-Angriffsflugzeuge, ein Learjet-35-Transportflugzeug und einen französischen SA330L-Hubschrauber ab. Aufgrund des Luftverteidigungssystems Sea Cat - zwei A-4C. Mit Hilfe des Luftverteidigungssystems Sea Wolf wurden ein Dagger-Jäger und drei A-4B abgeschossen.

Zertrümmern von "PFEILEN" UND SCHARFEN "NADELN"

Unabhängig davon sollte man sich mit tragbaren Flugabwehr-Raketensystemen befassen, die zu einer besonderen Kategorie von Luftverteidigungssystemen geworden sind. Dank MANPADS konnten Infanteristen und sogar Partisanen und Terroristen Flugzeuge und vor allem Hubschrauber abschießen. Teilweise aus diesem Grund ist es sogar noch schwieriger, die genauen Ergebnisse eines bestimmten Typs von MANPADS zu ermitteln, als für "große" SAMs.

Die sowjetische Luftwaffe und die Heeresluftfahrt in Afghanistan verloren 1984-1989 72 Flugzeuge und Hubschrauber von MANPADS. Gleichzeitig verwendeten afghanische Partisanen die sowjetischen Strela-2 MANPADS und ihre chinesischen und ägyptischen Kopien HN-5 und Ain al-Sakr, die amerikanischen Red Eye- und Stinger-MANPADS sowie die britische Bluepipe. Es war bei weitem nicht immer möglich, festzustellen, von welchem ​​bestimmten MANPADS dieses oder jenes Flugzeug oder dieser Hubschrauber abgeschossen wurde. Eine ähnliche Situation ereignete sich während des "Wüstensturms", der Kriege in Angola, Tschetschenien, Abchasien, Berg-Karabach usw. Dementsprechend sollten die unten angegebenen Ergebnisse aller MANPADS, insbesondere der sowjetischen und russischen, als erheblich unterschätzt angesehen werden.

Gleichzeitig besteht jedoch kein Zweifel daran, dass der sowjetische Strela-2-Komplex unter den MANPADS den gleichen Status wie die S-75 unter den „großen“ Luftverteidigungssystemen einnimmt - ein absoluter und vielleicht unerreichbarer Champion.

Zum ersten Mal wurden "Arrows-2" von den Ägyptern während des "Zermürbungskrieges" eingesetzt. 1969 schossen sie über dem Suezkanal von sechs (zwei Mirages, vier A-4) auf 17 israelische Flugzeuge ab. Im Oktoberkrieg machten sie mindestens vier weitere A-4 und einen CH-53-Hubschrauber aus. Im März/Mai 1974 schoss die syrische Strelami-2 von drei (zwei F-4, eine A-4) auf acht israelische Flugzeuge ab. Dann, in der Zeit von 1978 bis 1986, schossen syrische und palästinensische MANPADS dieses Typs vier Flugzeuge (ein Kfir, ein F-4, zwei A-4) und drei Hubschrauber (zwei AN-1, ein UH-1) ab die israelische Luftwaffe und das trägergestützte Angriffsflugzeug A-7 (Hecknummer 157468) der US Navy Aviation.

"Arrows-2" wurden in der Endphase des Vietnamkrieges eingesetzt. Von Anfang 1972 bis Januar 1973 schossen sie 29 amerikanische Flugzeuge (eine F-4, sieben O-1, drei O-2, vier OV-10, neun A-1, vier A-37) und 14 Hubschrauber ( ein CH-47, vier AN-1, neun UH-1). Nach dem Abzug der amerikanischen Truppen aus Vietnam und bis Kriegsende im April 1975 entfielen auf diese MANPADS 51 bis 204 Flugzeuge und Hubschrauber der südvietnamesischen Streitkräfte. Dann, in den Jahren 1983-1985, schossen die Vietnamesen mit Strelami-2 mindestens zwei A-37-Kampfflugzeuge der thailändischen Luftwaffe über Kambodscha ab.

1973 schossen die Rebellen von Guinea-Bissau drei portugiesische G-91-Angriffsflugzeuge und ein Do-27-Transportflugzeug mit Strela-2 ab.

In den Jahren 1978-1979 schossen die Jäger der Polisario-Front ein französisches Jaguar-Kampfflugzeug und drei marokkanische Jäger (ein F-5A, zwei Mirage-F1) von diesen MANPADS über der Westsahara ab, und 1985 eine deutsche Do-228 in die Antarktis fliegen.

In Afghanistan ging mindestens ein sowjetisches Su-25-Kampfflugzeug durch Strela-2 verloren.

Die libysche Strelami-2 hat im Juli 1977 möglicherweise eine ägyptische MiG-21 abgeschossen, im Mai 1978 einen französischen Jaguar. Gleichzeitig schossen die Tschader im August 1982 mit der erbeuteten libyschen Strela-2 ein libysches Su-22-Angriffsflugzeug ab.

Auch in Angola wurden MANPADS dieses Typs in beide Richtungen beschossen. Trophy "Strela-2" Yuarovtsy hat einen angolanischen (kubanischen) MiG-23ML-Kämpfer abgeschossen. Andererseits schossen die Kubaner von diesen MANPADS mindestens zwei südafrikanische Impala-Kampfflugzeuge ab. In Wirklichkeit waren ihre Ergebnisse viel höher.

Im Oktober 1986 wurde in Nicaragua ein amerikanisches C-123-Transportflugzeug mit Fracht für die Contras von Strela-2 abgeschossen. In den Jahren 1990-1991 verlor die El Salvador Air Force drei Flugzeuge (zwei O-2, eine A-37) und vier Hubschrauber (zwei Hughes-500, zwei UH-1) durch Strel-2, die von lokalen Guerillas erhalten wurden.

Während des Wüstensturms schoss die irakische Strelami-2 einen britischen Tornado (ZA392 oder ZD791), ein AC-130-Kanonenschiff der US Air Force (69-6567) und ein AV-8B des US Marine Corps (162740) ab. Während des zweiten Irakkriegs im Januar 2006 schossen irakische Militante mit diesen MANPADS einen Kampfhubschrauber AN-64D Apache ab. armee luftfahrt (03-05395).

Im August 1995 schoss die serbische Strela-2 (nach anderen Quellen die Nadel) über Bosnien einen französischen Mirage-2000N-Bomber (Hecknummer 346) ab.

Schließlich schossen die Kurden im Mai/Juni 1997 türkische AH-1W- und AS532UL-Hubschrauber mit Strelami-2 ab.

Modernere sowjetische MANPADS, "Strele-3", "Igle-1" und "Igle", hatten kein Glück, sie verzeichneten fast keine Siege. Nur der britische Harrier wurde im April 1994 auf Strela-3 in Bosnien aufgezeichnet, was, wie oben erwähnt, auch vom Luftverteidigungssystem Kvadrat beansprucht wird. Die Igla MANPADS „teilt“ sich die bereits erwähnte Mirage-2000N Nr. 346 mit der Strela-2, außerdem die F-16С (84-1390) der US-Luftwaffe im Irak im Februar 1991, zwei georgische Mi-24-Kampfhubschrauber und ein Su-25-Kampfflugzeug in Abchasien in den Jahren 1992-1993 und leider die russische Mi-26 in Tschetschenien im August 2002 (127 Menschen starben). Im Sommer 2014 sollen MANPADS eines obskuren Typs über dem Donbass angeblich drei Su-25-Kampfflugzeuge, ein MiG-29-Jäger, ein An-30-Aufklärungsflugzeug, drei Mi-24-Kampfhubschrauber und zwei abgeschossen haben Mehrzweckhubschrauber Mi-8 Streitkräfte der Ukraine.

In Wirklichkeit haben alle sowjetischen / russischen MANPADS, einschließlich der Strela-2, aufgrund der Kriege in Irak, Afghanistan, Tschetschenien, Abchasien, Berg-Karabach offensichtlich deutlich mehr Siege auf dem Konto.

Von den westlichen MANPADS hat der amerikanische Stinger den größten Erfolg. In Afghanistan schoss er mindestens ein Kampfflugzeug Su-25 der Luftwaffe der UdSSR, eine MiG-21U der afghanischen Luftwaffe, sowjetische Transportflugzeuge An-26RT und An-30, sechs Kampfhubschrauber Mi-24 und drei Mi -8 Transporthubschrauber. Die wirklichen Erfolge des Stinger in diesem Krieg sind um ein Vielfaches größer (zum Beispiel konnte nur der Mi-24 bis auf 30 abgeschossen werden), obwohl er sehr weit vom Gesamtergebnis des Strela-2 entfernt ist.

In Angola haben die Südafrikaner mindestens zwei MiG-23ML mit Stingers abgeschossen.

Die Briten auf den Falklandinseln zerstörten mit diesen MANPADS ein argentinisches Pucara-Kampfflugzeug und einen SA330L-Transporthubschrauber.

Älter Amerikanische MANPADS"Red Eye" wurde von den Israelis gegen die syrische Luftwaffe eingesetzt. Mit ihrer Hilfe wurden im Oktoberkrieg sieben syrische Su-7 und MiG-17 und 1982 eine MiG-23BN im Libanon abgeschossen. Die nicaraguanischen Contras schossen in den 80er Jahren vier Red Ayami Mi-8 Helikopter der Regierungstruppen ab. Dieselben MANPADS schossen mehrere sowjetische Flugzeuge und Hubschrauber in Afghanistan ab (möglicherweise bis zu drei Mi-24), aber es gibt keine spezifische Übereinstimmung zwischen ihren Siegen.

Gleiches gilt für den Einsatz der britischen Bluepipe MANPADS in Afghanistan. Daher aufgrund seiner nur zwei etablierten Siege. Beide wurden während des Falklandkriegs erreicht, in dem dieses MANPADS von beiden Seiten verwendet wurde. Die Briten haben ein argentinisches Angriffsflugzeug MB339A abgeschossen, die Argentinier - Englischer Kämpfer"Harrier-GR3".

WARTEN AUF EINEN NEUEN GROSSEN KRIEG

"Sturz vom Sockel" S-75 und "Strela-2" werden nur gelingen, wenn es in der Welt passiert großer Krieg. Es stimmt, wenn es sich als nuklear herausstellt, wird es in keiner Weise Gewinner geben. Wenn dies ein gewöhnlicher Krieg ist, werden die russischen Luftverteidigungssysteme die Hauptanwärter auf die „Meisterschaft“ sein. Nicht nur wegen der hohen Leistungseigenschaften, sondern auch wegen der Features der Anwendung.

Es sei darauf hingewiesen, dass kleine präzisionsgelenkte Hochgeschwindigkeitsmunition, die gerade aufgrund ihrer geringen Größe und hohen Geschwindigkeit äußerst schwer zu treffen ist, zu einem neuen, äußerst schwerwiegenden Luftverteidigungsproblem wird (es wird besonders schwierig, wenn Hyperschallmunition in Erscheinung treten). Darüber hinaus wächst die Reichweite dieser Munition ständig und entfernt Träger, dh Flugzeuge, aus dem Deckungsbereich der Luftverteidigung. Dies macht die Position der Luftverteidigung offen gesagt hoffnungslos, da der Kampf gegen Munition ohne die Fähigkeit, Träger zu zerstören, offensichtlich verloren geht: Früher oder später wird dies zur Erschöpfung der Munitionsladung des Luftverteidigungssystems führen, wonach sowohl die Luftverteidigung Systeme selbst und die von ihnen abgedeckten Objekte werden leicht zerstört.

Ein weiteres ebenso ernstes Problem sind unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs). Das ist zumindest ein Problem, weil es einfach zu viele davon gibt, was das Problem des Munitionsmangels für Luftverteidigungssysteme weiter verschärft. Viel schlimmer ist, dass ein erheblicher Teil der UAVs so klein ist, dass kein vorhandenes Luftverteidigungssystem sie weder erkennen, geschweige denn treffen kann, da weder das Radar noch das Raketenabwehrsystem einfach für solche Zwecke ausgelegt sind.

In dieser Hinsicht ist der Fall vom Juli 2016 sehr bezeichnend. Das außerordentlich hohe Niveau der technischen Ausrüstung und Kampfausbildung des Personals der israelischen Streitkräfte ist bekannt. Die Israelis konnten jedoch nichts gegen ein kleines, sich langsam bewegendes, unbewaffnetes russisches Aufklärungs-UAV unternehmen, das über Nordisrael auftauchte. Zuerst passierte eine Luft-Luft-Rakete eines F-16-Jägers und dann zwei Patriot-Luftverteidigungssysteme, wonach das UAV frei in den syrischen Luftraum eindrang.

In Verbindung mit diesen Umständen können die Kriterien für die Wirksamkeit und Effizienz von Luftverteidigungssystemen völlig andere werden. Wie die Luftverteidigungssysteme selbst.

27. November, der Pressedienst von Kolomensky Staatsbetrieb Das Konstruktionsbüro für Maschinenbau (KBM) gab bekannt, dass die von diesem Unternehmen hergestellten tragbaren Luftverteidigungssysteme (MANPADS) 9K333 Verba bei der russischen Armee in Dienst gestellt wurden. Die Bodentruppen erhielten eine Brigade und die Luftlandetruppen einen Divisionssatz MANPADS. In nur einem Jahr erhielten die russischen Streitkräfte zwei Brigaden und zwei Divisionssätze dieser Waffen. Vertreter des Herstellers berichteten auch, dass KBM zuvor einen Vertrag mit dem russischen Verteidigungsministerium über die Lieferung dieser Waffe unterzeichnet und bereits mit der Massenproduktion begonnen habe.

Tragbares Flugabwehr-Raketensystem "Verba"
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MANPADS sind kleine Flugabwehr-Raketenwaffen, die dafür ausgelegt sind, von einer Person transportiert und abgefeuert zu werden. Aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Größe ist es sehr bequem zu verwenden, zu verkleiden, zu transportieren und zu lagern. Gleichzeitig verfügen MANPADS über ausreichend Gefechtskopfkraft, um jedes Luftziel in Reichweite abzuschießen – von kleinen unbemannten Luftfahrzeugen bis hin zu Transportflugzeugen. Die Vorläufer der modernen MANPADS waren tragbare Jets Flugabwehrraketen während des Zweiten Weltkriegs, hergestellt in Deutschland.


9K333 MANPADS und 9M336 Rakete
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Der tragbare Komplex "Verba" wurde 2007 entwickelt, gleichzeitig bestand er Flugdesigntests und sollte ab 2008 an die RF-Streitkräfte geliefert werden. Darüber hinaus bestanden MANPADS 2009-2010 staatliche Tests, 2011 militärische Tests und 2014 einen weiteren Effizienztest unter Bedingungen ungewöhnlich niedriger arktischer Temperaturen.

Die Modernisierung des Verba MANPADS besteht in der Verwendung eines verbesserten Homing-Systems, das eineinhalb bis zwei Mal effizienter ist als alle bestehenden Systeme. Diese Verbesserung verleiht MANPADS-Raketen einen ungewöhnlichen Widerstand gegen aktive thermische oder optoelektronische Interferenzen, die von Flugzeugen erzeugt werden, um die Rakete zu desorientieren und sie vom Kurs auf falsche Ziele abzulenken. Die Verba PRZK-Rakete identifiziert das Ziel anhand von drei Parametern (optisch, infrarot und ultraviolett), wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Fehlschusses minimiert wird. MANPADS "Verba" "hält" und überholt selbstbewusst selbst emissionsarme Ziele - wie UAVs.


Missile MANPADS "Verba" ignoriert Köder
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Die meisten Experten sind sich einig, dass moderne MANPADS am effektivsten sind Flugabwehrwaffen gegen Flugzeuge, Helikopter und UAVs. Es ist nahezu unmöglich, einen Schützen mit MANPADS am Boden mittels Luftaufklärung zu entdecken. Gleichzeitig erfolgt ein Angriff mit einer solchen Waffe in der Regel unerwartet für den Feind und trifft das Ziel mit hoher Genauigkeit. Infolgedessen können Militärflugzeuge in den für MANPADS erreichbaren Höhen nicht mehr dominieren, obwohl ihre Angriffe aus diesen Höhen am effektivsten sind. Um ihre Überlebensfähigkeit beim Angriff auf Bodenziele zu erhöhen, sind Flugzeuge und Hubschrauber gezwungen, verschiedene technische und taktische Methoden einzusetzen (z Genauigkeit von Luftangriffen . Darüber hinaus zwingt die bloße Tatsache des Erscheinens von MANPADS auf dem Schlachtfeld den Feind, die Anzahl der Einsätze drastisch zu reduzieren, um katastrophale Verluste teurer Flugzeuge zu vermeiden. Infolgedessen wird seinen Bodentruppen Luftunterstützung und Deckung entzogen, wodurch ihre Wirksamkeit erheblich verringert wird.


MANPADS "Igla" arbeiten gegen die Luftfahrt
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MANPADS "Verba" ist eine Entwicklung, bei der technische Errungenschaften, was diese Waffe effektiver macht als ihre Vorgänger - die russischen MANPADS "Strela" und "Igla". Darüber hinaus behauptet der Hersteller, dass der Verba den besten ausländischen Analoga überlegen ist - wie dem amerikanischen Stinger, dem französischen Mistral, dem chinesischen QW-3, dem britischen Starstreak und dem schwedischen RBS 70. Der Verba-Komplex ist in der Lage, Luft zu schlagen Ziele in Höhen von 10 bis 4500 Metern, entfernt in einer Entfernung von bis zu 500 bis 6400 Metern und mit Geschwindigkeiten von bis zu 500 Metern pro Sekunde. Zum Vergleich sieht der "Stinger" diese Parameter nicht so beeindruckend aus: Höhe - bis zu 3800 Meter; Reichweite der Zerstörung - von 200 bis 4800 Metern. Trotz der Tatsache, dass einige ausländische Analoga in Bezug auf bestimmte Indikatoren (z. B. in Bezug auf die Leistung des Sprengkopfs) möglicherweise überschritten werden Russische Entwicklung, nach seinen Hauptmerkmalen - Höhe, Reichweite, Geschwindigkeit und Störfestigkeit - ist MANPADS "Verba" außer Konkurrenz.


MANPADS "Stinger" in den Händen der afghanischen Mudschaheddin
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Zum ersten Mal wurden MANPADS während des Vietnamkrieges, später im Falklandkrieg, aktiv eingesetzt, aber dieser Waffentyp erlangte in den Jahren des Afghanistankrieges besondere Berühmtheit. Es gibt eine Meinung, dass es die groß angelegte amerikanische Lieferung von Stinger-Flugabwehrraketen an die afghanischen Mudschaheddin und ihre Ausbildung im Umgang mit diesen Waffen war, die den Islamisten geholfen haben, den Krieg gegen die Sowjetunion zu gewinnen. Nach Ansicht einiger Forscher erlitt die sowjetische Luftfahrt so erhebliche Verluste, dass die Führung der UdSSR infolgedessen beschloss, sich aus dem Konflikt zurückzuziehen und Truppen aus Afghanistan abzuziehen. Militärstatistiken stützen diese Theorie nicht, da der Prozentsatz der mit MANPADS abgeschossenen Flugzeuge und Hubschrauber relativ gering war und 10 bis 20% der sowjetischen Luftfahrtverluste ausmachte. Beispielsweise meldete die 40. Armee des sowjetischen Militärkontingents 16% der verlorenen Flugzeuge, die von MANPADS abgeschossen wurden. Diese Daten sind jedoch nicht ganz genau, da es richtig wäre, den Prozentsatz der Verluste infolge von Treffern durch "Stachel" nicht anhand der während des gesamten Krieges verlorenen Ausrüstungsmenge zu berücksichtigen, sondern nur für den Zeitraum, in dem MANPADS weit verbreitet waren vom Feind benutzt.


Handy, Mobiltelefon Raketenwerfer MANPADS "Startrik"
vpk.name

Als praktische und effektive Waffe erfreuen sich MANPADS wohlverdienter Beliebtheit bei aufständischen und extremistischen Bewegungen, die sie bereitwillig als Handwaffe für Einzelschützen einsetzen und auch Flugabwehrraketenwerfer auf verschiedenen stationären oder mobilen Plattformen montieren. entwickelte Länder und Internationale Organisationen unternehmen erhebliche Anstrengungen, um die Verbreitung dieser Waffen in der Welt angesichts ihrer großen Gefährlichkeit zu kontrollieren Zivilluftfahrt, aber es war noch nicht möglich, diese Kontrolle wirksam zu machen. Tatsächlich gibt es heute auf der Welt mehrere hundert bis mehrere tausend tragbare Flugabwehrsysteme, die illegal in Betrieb sind und während Revolutionen aus Militärdepots gestohlen wurden Unruhen. Russland beteiligt sich auch an internationalen Projekten zur Kontrolle der Verbreitung dieses Waffentyps - insbesondere wird berichtet, dass Verba MANPADS nicht exportiert werden.

FIM-92 Stinger (Englisch FIM-92 Stinger - Stachel) - Das tragbares Luftverteidigungssystem (MANPADS) Amerikanische Produktion. Sein Hauptzweck ist es, Tiefflieger zu besiegen Luftobjekte: Hubschrauber, Flugzeuge und UAVs.

Entwicklung MANPADS "Stinger" gehostet von General Dynamics. Es wurde als Ersatz für erstellt MANPADS FIM-43 Rote Augen. Die erste Charge von 260 Einheiten. Flugabwehr-Raketensysteme wurden Mitte 1979 in den Probebetrieb genommen. Danach bestellte die Herstellerfirma eine weitere Charge von 2250 Einheiten. Pro .

"Stachel" 1981 eingeführt, wurden sie zu den weltweit am weitesten verbreiteten MANPADS, mit dem die Armeen von mehr als zwanzig Staaten ausgerüstet sind.

Insgesamt wurden drei Modifikationen erstellt "Stachel":

  • Basic ("Stinger"),
  • "Stinger"-RMP (Reprogrammable Microprocessor),
  • "Stinger"-POST (Passive Optical Seeking Technology).

Sie haben die gleiche Zusammensetzung der Mittel, der Höhe des Ziels und des Schussbereichs. Der Unterschied zwischen ihnen liegt in den Referenzierköpfen ( GOS), die auf Flugabwehrraketen verwendet werden FIM-92(Modifikationen A, B, C). Im Moment nimmt Raytheon Änderungen vor: FIM-92D, FIM-92E Block I und II. Diese verbesserten Varianten haben eine bessere Sucherempfindlichkeit sowie Störfestigkeit.

Die Geräte- und Leistungsmerkmale von MANPADS "Stinger"

GOS POST, das verwendet wird SAM(Lenkflugkörper zur Flugabwehr- ca. letzter Tag Verein)FIM-92B, arbeitet in zwei Wellenlängenbereichen - Ultraviolett (UK) und Infrarot (IR). Wenn in einer Rakete FIM-92A Der IR-Sucher empfängt Daten über die Position des Ziels relativ zu seiner optischen Achse von einem Signal, das ein rotierendes Raster moduliert, dann verwendet der POST-Sucher einen Nicht-Raster-Zielkoordinator. UV- und IR-Strahlungsdetektoren arbeiten in einer Schaltung mit zwei Mikroprozessoren. Sie können rosettenförmiges Scannen durchführen, was eine hohe Wahrscheinlichkeit der Zielauswahl bei Bedingungen mit starken Hintergrundstörungen bietet, und sind außerdem vor Gegenmaßnahmen geschützt, die im IR-Bereich arbeiten.

Produktion SAM FIM-92B mit der 1983 eingeführten GSH POST. 1985 begann General Dynamics jedoch mit der Entwicklung SAM FIM-92C, die Produktionsrate ist also leicht zurückgegangen. Die Entwicklung der neuen Rakete wurde 1987 abgeschlossen. Es verwendet den GSH POST-RMP, dessen Prozessor umprogrammierbar ist, der dafür sorgt, dass das Leitsystem mit dem entsprechenden Programm an die Ziel- und Störbedingungen angepasst wird. Der Körper des Werfers des Stinger-RMP MANPADS enthält austauschbare Speicherblöcke mit typischen Programmen. Neueste Verbesserungen MANPADS für die Ausrüstung der Rakete vorgesehen FIM-92C eine Lithiumbatterie, ein Ringlasergyroskop und ein verbesserter Rollratensensor.

Folgende Hauptelemente lassen sich unterscheiden MANPADS Stinger:

  • Transport- und Startcontainer (TPK) mit Flugkörpern;
  • Ein optisches Visier, das die visuelle Erkennung und Verfolgung eines Ziels und die Bestimmung der ungefähren Entfernung dazu ermöglicht;
  • Startmechanismus und Kühl- und Stromversorgungseinheit mit einer Kapazität von flüssigem Argon und einer elektrischen Batterie;
  • Auch installierte Ausrüstung "Freund oder Feind" AN / PPX-1 mit elektronischen Medien, die am Gürtel des Schützen befestigt ist.

Auf Raketen FIM-92E Block I sind zweibereichsrauschdichte Rosettensuchköpfe (GOS) installiert, die im UV- und IR-Bereich arbeiten. Dazu hochexplosive Splittergefechtsköpfe, deren Gewicht drei Kilogramm beträgt. Ihre Flugreichweite beträgt 8 Kilometer und die Geschwindigkeit beträgt M = 2,2 V-Raketen FIM-92E Block II ein Allwinkel-Wärmebildsucher installiert ist, in dessen Brennebene sich befindet optisches System Matrizen von IR-Detektoren.

Bei der Herstellung von Raketen wurde die aerodynamische Konfiguration "Ente" verwendet. Die Nase enthält vier aerodynamische Oberflächen: Zwei spielen die Rolle von Rudern, während die anderen beiden relativ zum Raketenkörper stationär bleiben. Beim Manövrieren mit Hilfe eines Ruderpaares dreht sich die Rakete um die Längsachse, während die Steuersignale, die sie erhalten, mit der Bewegung der Rakete um diese Achse übereinstimmen. Die anfängliche Drehung der Rakete wird durch geneigte Düsen des Startbeschleunigers relativ zum Körper bereitgestellt. Die Rotation im Flug wird aufrechterhalten, indem die Ebenen des Heckstabilisators am Ausgang des TPK geöffnet werden, die sich ebenfalls in einem Winkel zum Körper befinden. Die Verwendung eines Ruderpaars zur Steuerung reduzierte das Gewicht und die Kosten von Flugsteuerungsinstrumenten erheblich.

Die Rakete wird von einem Dual-Mode-Sustainer-Motor Mk27 von Atlantic Research mit Festtreibstoff angetrieben, der eine Beschleunigung auf eine Geschwindigkeit von M = 2,2 bietet und diese während des gesamten Fluges zum Ziel beibehält. Dieser Motor beginnt zu arbeiten, nachdem sich der Startverstärker getrennt hat und sich die Rakete in einen sicheren Abstand vom Schützen bewegt hat - etwa 8 Meter.

Gewicht der Kampfausrüstung SAM beträgt drei Kilogramm - dies ist ein hochexplosives Splitterteil, ein Schlagzünder sowie ein Sicherheitsbetätiger, der das Entfernen der Sicherheitsstufen gewährleistet und den Befehl gibt, die Rakete selbst zu zerstören, wenn sie das Ziel nicht trifft.

Unterzubringen SAM wird ein dichtes zylindrisches TPK von TPK verwendet, das mit einem Inertgas gefüllt ist. Der Container hat zwei Deckel, die beim Start zerstört werden. Das Material auf der Vorderseite lässt sowohl IR- als auch UV-Strahlung durch, was eine Zielerfassung ermöglicht, ohne dass die Versiegelung aufgebrochen werden muss. Der Container ist sicher und luftdicht genug, um Raketen unnötig zu lagern. Instandhaltung innerhalb von zehn Jahren.

Um den Werfer zu befestigen, der die Rakete für den Start vorbereitet und startet, werden spezielle Schlösser verwendet. Zur Vorbereitung des Starts wird im Körper des Startmechanismus eine Kühl- und Stromversorgungseinheit mit elektrischer Batterie eingebaut, die über einen Steckverbinder mit dem Bordsystem der Rakete verbunden ist. Der Behälter mit flüssigem Argon wird über eine Armatur an die Kühlsystemleitung angeschlossen. An der Unterseite des Abzugs befindet sich ein Steckverbinder, über den der elektronische Sensor des „Freund-Feind“-Systems angeschlossen wird.

Am Griff befindet sich ein Abzug, der eine neutrale und zwei Arbeitspositionen hat. Wenn der Haken in die erste Arbeitsposition bewegt wird, werden die Kühl- und Stromversorgungseinheiten aktiviert. Elektrizität und flüssiges Argon beginnen an Bord der Rakete zu fließen, was die Detektoren des Suchers kühlt, das Gyroskop dreht und andere Operationen zur Vorbereitung durchführt SAM starten. Wenn der Haken in die zweite Betriebsposition bewegt wird, wird die elektrische Bordbatterie aktiviert, die die elektronische Ausrüstung der Rakete 19 Sekunden lang mit Strom versorgt. Der nächste Schritt ist der Start des Zünders des Startmotors der Rakete.

Während des Kampfes werden Informationen über Ziele von einem externen Erkennungs- und Zielbestimmungssystem oder einer Berechnungsnummer übertragen, die den Luftraum überwacht. Nachdem das Ziel lokalisiert ist, setzt der Schützenbediener MANPADS auf der Schulter, beginnend mit dem Zielen auf das ausgewählte Ziel. Nach dem Erfassen des Ziels des Raketensuchers wird ein akustisches Signal ausgelöst und optischer Anblick beginnt mit Hilfe eines Geräts neben der Wange des Bedieners zu vibrieren. Danach wird durch Drücken der Taste das Gyroskop eingeschaltet. Außerdem muss der Schütze vor dem Start die erforderlichen Vorhaltewinkel eingeben.

Beim Drücken des Abzugsbügels wird der Bordakku aktiviert, der nach dem Abfeuern der Patrone mit Druckgas in den Normalbetrieb zurückkehrt, den Abreißstopfen verwirft und damit die Stromübertragung des Kühl- und Netzteils unterbricht. Dann wird die Zündpille eingeschaltet und der Startmotor gestartet.

MANPADS "Stinger" hat die folgenden taktischen und technischen Eigenschaften:

  • Schadenszone:
    • Reichweite - 500-4750 m
    • Höhe - 3500 m
  • Bausatzgewicht: 15,7 kg
  • Raketengewicht: 10,1 kg
  • Raketenabmessungen:
    • Länge - 1500 mm
    • Gehäusedurchmesser — 70 mm
    • Spannweite der Stabilisatoren - 91 mm
  • Raketengeschwindigkeit: 640 m/s

In der Regel Berechnungen MANPADS Während des Kampfeinsatzes führen sie Aufgaben selbstständig oder als Teil einer Untereinheit aus. Das Feuer der Berechnung wird von seinem Kommandanten kontrolliert. Es ist möglich, ein Ziel autonom auszuwählen sowie Befehle zu verwenden, die vom Kommandanten gesendet werden. Die Feuerwehrmannschaft führt eine visuelle Erkennung eines Luftziels durch und stellt fest, ob es dem Feind gehört. Wenn das Ziel danach die berechnete Reichweite erreicht und der Befehl zum Zerstören gegeben wird, startet die Berechnung die Rakete.

In den aktuellen Anweisungen zur Kampfführung gibt es Berechnungsmethoden zum Schießen MANPADS. Um zum Beispiel Einkolbenflugzeuge und Hubschrauber zu zerstören, wird eine Methode namens "Start-Beobachtung-Start" verwendet, für ein Flugzeug mit einem Strahl "zwei Starts-Beobachtung-Start". In diesem Fall schießen sowohl der Schütze als auch der Mannschaftsführer gleichzeitig auf die Scheibe. Bei einer großen Anzahl von Luftzielen wählt die Feuerwehrmannschaft die gefährlichsten Ziele aus, und der Richtschütze und der Kommandant feuern nach der Methode „Launch-New Target-Launch“ auf unterschiedliche Ziele. Die folgende Verteilung der Funktionen der Mitglieder der Berechnung erfolgt: Der Kommandant schießt auf das Ziel oder das zu seiner Linken fliegende Ziel, und der Schütze greift das führende oder am weitesten rechts liegende Objekt an. Das Feuer wird durchgeführt, bis die Munition vollständig verbraucht ist.

Die Feuerkoordinierung zwischen verschiedenen Besatzungen wird unter Verwendung vorab vereinbarter Aktionen durchgeführt, um etablierte Feuersektoren auszuwählen und ein Ziel auszuwählen.

Es ist erwähnenswert, dass das Feuer in der Nacht die Schusspositionen demaskiert. Daher wird unter diesen Bedingungen empfohlen, während der Fahrt oder bei kurzen Stopps zu schießen und die Position nach jedem Start zu ändern.

Die Erfolgsbilanz von MANPADS "Stinger"

Erste Kampftaufe MANPADS "Stinger" fand während des britisch-argentinischen Konflikts 1982 statt, der von den Falklandinseln verursacht wurde.

Mittels MANPADS Die an der Küste landende britische Landetruppe wurde vor den Angriffen der Angriffsflugzeuge der argentinischen Armee geschützt. Nach Angaben des britischen Militärs schossen sie ein Flugzeug ab und störten die Angriffe mehrerer anderer. Gleichzeitig geschah etwas Interessantes, als eine Rakete, die auf das Turboprop-Angriffsflugzeug Pukara abgefeuert wurde, stattdessen eines der vom Angriffsflugzeug abgefeuerten Projektile traf.

Aber die wahre "Herrlichkeit" ist dies MANPADS erhalten, nachdem es von den afghanischen Mudschaheddin für Angriffe auf die Regierung und die sowjetische Luftfahrt eingesetzt wurde. Seit Anfang der 80er Jahre verwenden die Mudschaheddin amerikanische Systeme "Rotes Auge", sowjetisch "Pfeil-2", sowie britische Raketen "Blutpfeife".

Es sei auch darauf hingewiesen, dass bis Mitte der 1980er Jahre mit Hilfe von MANPADS nicht mehr als 10 % aller Flugzeuge der Regierungstruppen und des „begrenzten Kontingents“ wurden abgeschossen. Die damals effektivste Rakete - geliefert von Ägypten "Pfeil-2m". Es übertraf alle Konkurrenten in Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Sprengkopfstärke. Zum Beispiel eine amerikanische Rakete "Rotes Auge" Es gab unzuverlässige Kontakte und berührungslose Sicherungen, sonst prallte die Rakete gegen die Haut und flog von einem Hubschrauber oder Flugzeug ab. Auf jeden Fall kam es recht regelmäßig zu erfolgreichen Starts. Die Trefferwahrscheinlichkeit war jedoch fast 30% geringer als die der Sowjets "Pfeile".

Die Reichweite beider Raketen überschritt drei Kilometer für das Feuer auf Düsenflugzeuge nicht, zwei für Mi-24 und Mi-8. Und sie trafen die Mi-4-Kolben aufgrund der schwachen IR-Signatur überhaupt nicht. Theoretisch die Briten MANPADS "Blasrohr" Es gab viel mehr Möglichkeiten.

Es war ein All-Aspekt-System, das auf einem Kollisionskurs in einer Entfernung von bis zu sechs Kilometern auf ein Kampfflugzeug und in einer Entfernung von bis zu fünf Kilometern auf einen Hubschrauber schießen konnte. Sie umging problemlos Wärmefallen, und das Gewicht des Raketensprengkopfs betrug drei Kilogramm, was eine akzeptable Leistung lieferte. Aber eines gab es, aber ... Die Führung durch manuelle Funkbefehle, wenn ein vom Daumen bewegter Joystick zur Steuerung der Rakete verwendet wurde, bedeutete bei mangelnder Erfahrung des Schützen einen unvermeidlichen Fehlschuss. Außerdem wog der gesamte Komplex mehr als zwanzig Kilogramm, was auch seine weite Verbreitung verhinderte.

Die Situation änderte sich dramatisch, als die neuesten amerikanischen Raketen das Territorium Afghanistans trafen. "Stachel".

Die kleine 70-mm-Rakete war allseitig und die Lenkung war vollständig passiv und autonom. Die Höchstgeschwindigkeit erreichte Werte von 2M. In nur einer Einsatzwoche wurden mit ihrer Hilfe vier Su-25-Flugzeuge abgeschossen. Thermische Fallen konnten das Auto und ein Drei-Kilogramm nicht retten Sprengkopf war sehr effektiv gegen die Su-25-Motoren - sie brannten die Kabel aus, um die Stabilisatoren zu steuern.

Während der ersten zwei Wochen der Feindseligkeiten mit MANPADS "Stinger" 1987 wurden drei Su-25 zerstört. Zwei Piloten wurden getötet. Ende 1987 beliefen sich die Verluste auf acht Flugzeuge. Beim Schießen auf die Su-25 funktionierte die "Shift"-Methode gut, aber gegen die Mi-24 war sie unwirksam. Einmal traf ein sowjetischer Hubschrauber zwei auf einmal "Stachel", und in demselben Motor, aber das beschädigte Auto schaffte es, zur Basis zurückzukehren. Zum Schutz der Hubschrauber wurden abgeschirmte Absaugvorrichtungen verwendet, die den Kontrast der IR-Strahlung um etwa die Hälfte reduzierten. Ein neuer Generator zur Lieferung gepulster IR-Signale namens L-166V-11E wurde ebenfalls installiert. Er lenkte die Raketen zur Seite und provozierte auch eine falsche Erfassung des GOS-Ziels. MANPADS.

Aber "Stachel" waren und Schwächen, die zunächst als Pluspunkte eingestuft wurden. Der Werfer hatte einen Funk-Entfernungsmesser, der von den Su-25-Piloten erkannt wurde, was den präventiven Einsatz von Fallen ermöglichte und ihre Wirksamkeit erhöhte. Dushmans konnten den „All-Winkel“ des Komplexes nur im Winter nutzen, da die erhitzten Vorderkanten der Flügel von Angriffsflugzeugen nicht genug Kontrast hatten, um eine Rakete in die vordere Hemisphäre zu starten.

Nach Nutzungsbeginn MANPADS "Stinger" Es war notwendig, Änderungen in der Taktik des Einsatzes von Kampfflugzeugen vorzunehmen sowie die Sicherheit und Störung zu verbessern. Es wurde beschlossen, die Geschwindigkeit und Höhe während des Feuers auf Bodenziele zu erhöhen sowie spezielle Einheiten und Paare für die Deckung zu schaffen, die mit dem Beschuss begannen, in dem sie gefunden wurden MANPADS. Sehr oft trauten sich die Mudschaheddin nicht zu benutzen MANPADS, wissend um die bevorstehende Vergeltung durch diese Flugzeuge.

Es ist erwähnenswert, dass die "unzerstörbarsten" Flugzeuge die Il-28 waren - hoffnungslos veraltete Bomber der afghanischen Luftwaffe. Dies war hauptsächlich auf die am Heck installierten 23-mm-Doppelgeschützstellungen zurückzuführen, die die Schusspositionen der Besatzungen unterdrücken konnten. MANPADS.

Die CIA und das Pentagon bewaffneten die Mudschaheddin mit Komplexen "Stachel", verfolgt eine Reihe von Zielen. Einer von ihnen testet neu MANPADS im echten Kampf. Die Amerikaner korrelierten sie mit Vorräten Sowjetische Waffen nach Vietnam, wo sowjetische Raketen Hunderte von amerikanischen Hubschraubern und Flugzeugen abschossen. Die UdSSR half jedoch den legitimen Behörden eines souveränen Landes, während die USA Waffen an die regierungsfeindlichen bewaffneten Mudschaheddin schickten – oder „internationale Terroristen“, wie die Amerikaner sie jetzt selbst klassifizieren.

Die offiziellen russischen Medien unterstützen die Meinung, dass anschließend der Afghane MANPADS wurden von tschetschenischen Kämpfern verwendet, um während der „Operation zur Terrorismusbekämpfung“ auf russische Flugzeuge zu schießen. Dies konnte jedoch aus irgendeinem Grund nicht wahr sein.

Erstens halten Einwegbatterien zwei Jahre, bevor sie ausgetauscht werden müssen, und die Rakete selbst kann zehn Jahre lang in einer versiegelten Verpackung gelagert werden, danach muss sie gewartet werden. Die afghanischen Mudschaheddin konnten die Batterien nicht selbstständig austauschen und einen qualifizierten Service leisten.

Am meisten "Stachel" Anfang der 90er Jahre vom Iran gekauft, der einige von ihnen wieder in Betrieb nehmen konnte. Nach Angaben der iranischen Behörden verfügt das Korps der Islamischen Revolutionsgarde derzeit über etwa fünfzig Komplexe. "Stachel".

In den frühen 90er Jahren wurden Einheiten des sowjetischen Militärs aus Tschetschenien abgezogen, und danach blieben viele Lagerhäuser mit Waffen übrig. Daher besteht ein besonderer Bedarf an "Stachel" hatte nicht.

Während des Zweiten Tschetschenienfeldzugs wurden die Militanten eingesetzt MANPADS verschiedene Typen das kam ihnen aus verschiedenen Quellen. Größtenteils waren dies "Nadel" und "Pfeil". manchmal getroffen und "Stachel" die aus Georgien nach Tschetschenien gelangten.

Nach Beginn der Operationen in Afghanistan internationale Kräfte, wurde kein einziger Fall der Verwendung des Stinger MANPADS aufgezeichnet.

Ende der 80er "Stachel" von Soldaten der französischen Fremdenlegion verwendet. Mit ihrer Hilfe schossen sie auf libysche Kampffahrzeuge. Aber es gibt keine zuverlässigen Details in "offenen Quellen".

Derzeit MANPADS "Stinger" ist zu einem der effektivsten und am weitesten verbreiteten auf dem Planeten geworden. Seine Raketen werden in verschiedenen Flugabwehrsystemen für Nahfeuer eingesetzt - Aspic, Avenger und andere. Darüber hinaus werden sie auf Kampfhubschraubern als Selbstverteidigungswaffe gegen Luftziele eingesetzt.

Am 26. September 1986 wurde die sowjetische Luftfahrt in Afghanistan zum ersten Mal von einer neuen Waffe angegriffen - einem amerikanischen tragbaren Gerät Flugabwehr-Raketensystem(MANPADS) "Stinger". Wenn frühere sowjetische Angriffsflugzeuge und Kampfhubschrauber fühlten sich am afghanischen Himmel als vollkommene Meister, jetzt waren sie gezwungen, in extrem niedrigen Höhen zu operieren und sich hinter Felsen und Geländefalten zu verstecken. Der Ersteinsatz des Stinger kostete die sowjetischen Truppen drei Mi-24-Hubschrauber, insgesamt wurden bis Ende 1986 23 Kampffahrzeuge zerstört.

Das Erscheinen der Stinger MANPADS im Dienst der Mudschaheddin erschwerte nicht nur das Leben der sowjetischen und afghanischen Luftstreitkräfte ernsthaft, sondern zwang auch das Kommando eines begrenzten Kontingents, die Taktik im Kampf gegen Partisanen zu ändern. Früher wurden Spezialeinheiten zur Bekämpfung von Partisanengruppen eingesetzt, die von Hubschraubern in das gewünschte Gebiet geworfen wurden. Neue MANPADS haben solche Überfälle sehr riskant gemacht.

Es wird angenommen, dass das Erscheinen der Stinger MANPADS den Verlauf des Afghanistankrieges ernsthaft beeinflusst und die Situation der sowjetischen Truppen erheblich verschlechtert hat. Allerdings ist diese Frage immer noch sehr umstritten.

Vor allem dank des Afghanistan-Krieges wurde das Fim-92 Stinger MANPADS zum berühmtesten tragbaren Flugabwehrsystem der Welt. In der UdSSR und dann in Russland wurde diese Waffe zu einem echten Symbol dieses Krieges, sie gelangte in die Literatur, es wurden sogar mehrere Filme über den Fim-92 Stinger gedreht.

MANPADS Fim-92 Stinger wurde Ende der 70er Jahre von der amerikanischen Firma General Dynamics entwickelt, der Komplex wurde 1981 von der US-Armee übernommen. Der Stinger ist die berühmteste und beliebteste Waffe seiner Klasse: Seit Produktionsbeginn wurden mehr als 70.000 Komplexe hergestellt und er ist derzeit bei dreißig Armeen der Welt im Einsatz. Seine Hauptbetreiber sind die Streitkräfte der USA, Großbritanniens und Deutschlands. Die Kosten für ein MANPADS (für 1986) betrugen 80.000 US-Dollar.

"Stinger" hat bestanden große Menge„Hot Spots“. Neben Afghanistan wurden diese Waffen während der Kämpfe in Jugoslawien eingesetzt, in Tschetschenien, Angola, gibt es Informationen über die Anwesenheit des Fim-92 Stinger bei den syrischen Rebellen.

Geschichte der Schöpfung

Vom Menschen tragbare Flugabwehr-Raketensysteme tauchten in den frühen 60er Jahren auf und wurden erstmals während des nächsten arabisch-israelischen Konflikts (1969) im Nahen Osten massiv eingesetzt. Der Einsatz von MANPADS gegen tieffliegende Flugzeuge und Helikopter erwies sich als so effektiv, dass MANPADS in Zukunft zur Waffe der Wahl für verschiedene Guerilla- und Terrorgruppen wurden. Obwohl zu beachten ist, dass die damaligen Flugabwehrsysteme alles andere als perfekt waren, reichten ihre Eigenschaften nicht aus, um Flugzeuge sicher zu zerstören.

Mitte der 60er Jahre wurde in den Vereinigten Staaten das ASDP-Programm gestartet, dessen Zweck darin bestand, die theoretischen Grundlagen für die Schaffung eines neuen tragbaren Flugabwehrkomplexes mit einer Rakete zu entwickeln, die mit einem All-Aspekt-Sucher ausgestattet ist. Dieses Programm war der Startschuss für die Entwicklung eines vielversprechenden MANPADS, das die Bezeichnung Stinger („Sting“) erhielt. Die Arbeit am Stinger begann 1972 unter General Dynamics.

1977 war der neue Komplex fertig, das Unternehmen begann mit der Herstellung einer Versuchsreihe, die Tests wurden 1980 abgeschlossen und so weiter nächstes Jahr er wurde adoptiert.

Der erste bewaffnete Konflikt, in dem Stingers eingesetzt wurden, war der Falklandkrieg von 1982. Mit Hilfe dieses tragbaren Komplexes wurden das argentinische Kampfflugzeug Pucara und der Hubschrauber SA.330 Puma abgeschossen. Allerdings das Echte die schönste Stunde» Der Fim-92 Stinger wurde der Krieg in Afghanistan, der 1979 begann.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Amerikaner es lange Zeit nicht gewagt haben, die schlecht kontrollierten Gruppen islamischer Fanatiker mit den neuesten (und sehr teuren) Waffen zu beliefern. Anfang 1986 wurde die Entscheidung dennoch getroffen und 240 Trägerraketen und tausend Flugabwehrraketen nach Afghanistan geschickt. Die Mudschaheddin hatten bereits mehrere Arten von MANPADS im Einsatz: die aus Ägypten gelieferte sowjetische Strela-2M, die amerikanische Redeye und die britische Blowpipe. Diese Komplexe waren jedoch ziemlich veraltet und nicht sehr effektiv gegen sowjetische Flugzeuge. 1984 gelang es den Mudschaheddin mit Hilfe tragbarer Flugabwehrsysteme (62 Starts wurden durchgeführt), nur fünf sowjetische Flugzeuge abzuschießen.

MANPADS Fim-92 Stinger konnte Flugzeuge und Hubschrauber in einer Entfernung von bis zu 4,8 km und einer Höhe von 200 bis 3800 Metern treffen. Durch die Anordnung von Schusspositionen hoch in den Bergen konnten die Mudschaheddin Luftziele in viel höheren Höhen treffen: Es gibt Informationen über die sowjetische An-12, die in einer Höhe von neun Kilometern abgeschossen wurde.

Unmittelbar nach dem Erscheinen der Stingers in Afghanistan hatte das sowjetische Kommando Verlangen lernen Sie diese Waffe besser kennen. Es wurden spezielle Abteilungen gebildet, die damit beauftragt wurden, erbeutete Proben dieser MANPADS zu beschaffen. 1987 hatte eine der Gruppen der sowjetischen Spezialeinheiten Glück: Im Laufe einer sorgfältig vorbereiteten Operation gelang es ihnen, eine Karawane mit Waffen zu besiegen und drei Fim-92-Stinger-Einheiten zu erobern.

Kurz nach Beginn des Einsatzes der Stingers wurden Gegenmaßnahmen ergriffen, die sich als recht effektiv herausstellten. Die Taktik des Einsatzes der Luftfahrt wurde geändert, Flugzeuge und Hubschrauber wurden mit Systemen zum Stören und Schießen falscher Wärmefallen ausgestattet. Um den Streit um die Rolle der Stinger MANPADS im Afghanistan-Feldzug zu beenden, können wir sagen, dass die sowjetischen Truppen während der Kämpfe mehr Flugzeuge und Hubschrauber durch das Feuer konventioneller Flugabwehr-Maschinengewehre verloren haben.

Nach dem Ende des Afghanistankrieges standen die Amerikaner vor einem ernsten Problem: Wie sie ihre Stingers zurückbekamen. 1990 mussten die Vereinigten Staaten MANPADS von ehemaligen Mudschaheddin-Verbündeten kaufen, für ein Set zahlten sie jeweils 183.000 Dollar. Insgesamt wurden für diese Zwecke 55 Millionen Dollar ausgegeben. Die Afghanen übergaben einen Teil der Fim-92 Stinger MANPADS an den Iran (es gibt Informationen über 80 Trägerraketen), was auch die Amerikaner kaum erfreute.

Es gibt Informationen, dass die Stingers 2001 gegen Koalitionsstreitkräfte eingesetzt wurden. Und sogar über den amerikanischen Hubschrauber, der mit Hilfe dieses Komplexes abgeschossen wurde. Dies erscheint jedoch unwahrscheinlich: In mehr als zehn Jahren sollten MANPADS die Batterien ausgegangen und eine Lenkwaffe unbrauchbar geworden sein.

1987 wurde der Fim-92 Stinger während des militärischen Konflikts im Tschad eingesetzt. Mit Hilfe dieser Komplexe wurden mehrere Flugzeuge der libyschen Luftwaffe abgeschossen.

1991 schossen Militante der UNITA in Angola ein ziviles L-100-30-Flugzeug mit Hilfe einer Stinger ab. Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet.

Es gibt Informationen, dass der Fim-92 Stinger während der ersten und zweiten Kampagne im Nordkaukasus von tschetschenischen Separatisten eingesetzt wurde, aber diese Daten stoßen bei vielen Experten auf Skepsis.

1993 wurde mit Hilfe dieses MANPADS die Su-24 der Luftwaffe von Usbekistan abgeschossen, beide Piloten wurden ausgeworfen.

Design Beschreibung

Das Fim-92 Stinger MANPADS ist ein leichtes tragbares Flugabwehr-Raketensystem, das entwickelt wurde, um tieffliegende Luftziele zu zerstören: Flugzeuge, Hubschrauber, unbemannte Luftfahrzeuge und Marschflugkörper. Die Niederlage von Luftzielen kann sowohl auf Kollisionskurs als auch auf Aufholkurs durchgeführt werden. Offiziell besteht die Berechnung von MANPADS aus zwei Personen, aber ein Bediener kann auch feuern.

Zunächst wurden drei Modifikationen des Stinger erstellt: Basic, Stinger-POST und Stinger-RMP. Trägerraketen dieser Modifikationen sind absolut identisch, nur die Zielsuchköpfe der Raketen unterscheiden sich. Die Basismodifikation ist mit einer Rakete mit Infrarotsucher ausgestattet, die von der Wärmestrahlung eines laufenden Triebwerks gelenkt wird.

Die GOS-Modifikation Stinger-POST arbeitet in zwei Bereichen: Infrarot und Ultraviolett. Dadurch kann die Rakete Störungen vermeiden und Luftziele sicherer treffen. Die Fim-92 Stinger-RMP-Modifikation ist die modernste und verfügt über die fortschrittlichsten Funktionen, ihre Entwicklung wurde 1987 abgeschlossen.

MANPADS aller Modifikationen bestehen aus folgenden Elementen:

  • Flugabwehr-Lenkflugkörper (SAM) in einem Transport- und Startcontainer (TLC);
  • Auslösemechanismus;
  • Visiergerät zum Suchen und Verfolgen des Ziels;
  • Netzteil und Kühleinheit;
  • Erkennungssystem "Freund oder Feind", seine Antenne hat eine charakteristische Gitteroptik.

SAM MANPADS "Stinger" ist nach der aerodynamischen Konfiguration "Ente" hergestellt, mit vier aerodynamischen Oberflächen vorne, von denen zwei steuerbar sind. Im Flug wird die SAM durch Rotation stabilisiert, für die Rotationsbewegung sind die Düsen des Launch Boosters schräg zur Mittelachse der Rakete angeordnet. Die hinteren Stabilisatoren sind ebenfalls schräg angeordnet und öffnen sich sofort, nachdem die Rakete den Startkanister verlassen hat.

Die Rakete ist mit einem Festtreibstoff-Dual-Mode-Antriebsmotor ausgestattet, der die Rakete auf eine Geschwindigkeit von Mach 2,2 beschleunigt und ihre hohe Geschwindigkeit während des gesamten Fluges beibehält.

Die Rakete ist mit einem hochexplosiven Splittergefechtskopf, einem Aufprallzünder und einem Sicherheitsauslöser ausgestattet, der im Falle eines Fehlschusses für die Selbstzerstörung des Raketenabwehrsystems sorgt.

SAM befindet sich in einem Glasfaser-Einwegbehälter, der mit einem Inertgas gefüllt ist. Die Frontabdeckung ist transparent, was dafür sorgt, dass der Flugkörper durch IR- und UV-Strahlung direkt in den Startkanister gelenkt wird. Die Haltbarkeit einer Rakete in einem Behälter ohne Wartung beträgt zehn Jahre.

Am TPK wird mit Hilfe spezieller Schlösser ein Auslösemechanismus angebracht, in den zur Vorbereitung des Schusses eine elektrische Batterie eingebaut wird. Außerdem wird vor dem Einsatz ein Behälter mit flüssigem Stickstoff an den Startbehälter angeschlossen, der zur Kühlung der GOS-Detektoren notwendig ist. Nachdem der Abzug gedrückt wurde, werden die Gyroskope der Raketen gestartet und ihr GOS gekühlt, dann wird die Raketenbatterie aktiviert und der Startmotor beginnt zu arbeiten.

Die Erfassung eines Luftziels wird von einem akustischen Signal begleitet, das den Bediener darüber informiert, dass ein Schuss abgegeben werden kann.

Die neuesten Versionen von MANPADS sind mit einem AN / PAS-18-Wärmebildvisier ausgestattet, das die Nutzung des Komplexes zu jeder Tageszeit ermöglicht. Darüber hinaus arbeitet es im gleichen IR-Bereich wie der Raketensucher-Detektor und eignet sich daher ideal für die Erkennung von Luftzielen außerhalb der maximalen Reichweite der Rakete (bis zu 30 km).

Möglichkeiten zum Umgang mit MANPADS "Stinger"

Das Erscheinen der Fim-92 Stinger MANPADS in Afghanistan wurde zu einem ernsthaften Problem für die sowjetische Luftfahrt. Sie versuchten es auf unterschiedliche Weise zu lösen. Die Taktik des Einsatzes der Luftfahrt wurde geändert, dies galt sowohl für Angriffsfahrzeuge als auch für Transporthubschrauber und -flugzeuge.

Flüge von Transportflugzeugen begannen durchgeführt zu werden hohe Höhen oh, wo die Stinger-Rakete sie nicht erwischen konnte. Landung und Start vom Flugplatz erfolgten in einer Spirale mit starkem Steigen oder Höhenverlust. Im Gegensatz dazu begannen Hubschrauber, sich in extrem niedrigen Höhen am Boden festzuhalten.

Bald gab es Systeme, die auf die IR-Detektoren des Raketensuchers einwirkten. In der Regel handelt es sich dabei um Infrarotstrahlungsquellen. Die traditionelle Art, eine Rakete zu täuschen, besteht darin, thermische Köder (TLS) von einem Flugzeug oder Hubschrauber aus abzuschießen. Wärmefallen haben jedoch viele Nachteile (z. B. sind sie ziemlich feuergefährlich), und es ist ziemlich schwierig, moderne MANPADS mit TLC zu täuschen.

Unmittelbar nach dem Abschuss des TLC muss das Flugzeug ein Raketenabwehrmanöver durchführen, sonst wird es noch von einer Rakete getroffen.

Eine andere Möglichkeit, Flugzeuge vor Treffern durch MANPADS zu schützen, kann darin bestehen, ihre Panzerung zu erhöhen. Diesen Weg gingen die Macher des russischen Kampfhubschraubers Ka-50 „Black Shark“.

Eigenschaften

Nachfolgend sind die wichtigsten Leistungsmerkmale der Fim-92 Stinger MANPADS aufgeführt.

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Vom Menschen tragbare Flugabwehr-Raketensysteme gehören zu den "Waffen der Armen". Sie sind weltweit weit verbreitet und ermöglichen den Armeen von "Drittstaaten", nationalen Befreiungs- und Terrorbewegungen, die Luftfahrt relativ kostengünstig und effektiv zu bekämpfen. Der sowjetische Komplex "Strela-2" war der erste, der im echten Kampf eingesetzt wurde - dies geschah 1969 während des "Zermürbungskrieges" zwischen Ägypten und Israel. Dann landete er in Südostasien und lernte dort erstmals die US-Streitkräfte kennen. Die Amerikaner nannten es SA-7, die Nordvietnamesen - A-72. Sowjetische / russische Statistiken über die Verwendung von MANPADS in Südostasien extrem geizig. Es wird normalerweise angegeben, dass 589 Starts durchgeführt und 204 Treffer oder Treffer erzielt wurden. Gleichzeitig gibt es Aussagen des Chefdesigners des Komplexes, Sergei Nepobedimy, über bedeutendere Erfolge für Strela. Hier ist ein Zitat aus dem Buch „LOMO. Through the Prism of Time“ (St. Petersburg, 2002; ein Fragment ist auf der Website http://pvo.guns.ru verfügbar) über die ersten Kampfhandlungen in Ägypten und Vietnam : " Und dann im August 1969- erster Kampf. zehn Raketen- sechs Flugzeuge! Dies wurde dem Kreml sofort an Breschnew, Grechko, gemeldet. Sie haben mich angerufen. Neben der allgemeinen Zustimmung wurden Wünsche geäußert, den Erfassungsbereich zu vergrößern und die Geschwindigkeit zu erhöhen, um noch schnellere Ziele abzuschießen. Und wir haben „Strela-2M“ in acht Monaten hergestellt. Sie zerstörte 40 Flugzeuge verschiedener Typen in Ägypten. Das Ziel wurde erreicht: Die israelische Luftfahrt konnte vom Boden abgerissen und für andere Luftverteidigungssysteme anfällig gemacht werden. Später- Vietnam. Vietnamesisch unterrichtet- und sie haben 205 amerikanische Flugzeuge abgeschossen ..." Im September 2011 sagte Invincible in einem Interview mit Rossiyskaya Gazeta Folgendes: „Unsere Strela-2 MANPADS haben während des Vietnamkriegs 205 amerikanische Flugzeuge und Hubschrauber abgeschossen.“ Unklar bleibt, was die abgeschossene 205 laut Generalkonstrukteur bedeutet – nur Flugzeuge oder Flugzeuge und Helikopter. Von amerikanischer und südvietnamesischer Seite wurden keine vollständigen offenen Statistiken über Verluste von MANPADS gefunden. Trotzdem ermöglichen es die verfügbaren Quellen (hauptsächlich das klassische Buch von Chris Hobson und die Website der Army Air Crews), eine einigermaßen vollständige Liste der abgeschossenen US-Flugzeuge zusammenzustellen. Zunächst muss entschieden werden, wann und wie die Konfrontation zwischen der Luftfahrt und Strel stattgefunden hat. Einige russischsprachige Veröffentlichungen behaupten, dass die Amerikaner den Einsatz von MANPADS erstmals während der laotischen Kampagne von Februar bis März 1971 (Operation Lam Son 719) bemerkten. Aber gerade bei den Amerikanern findet man solche Informationen nicht. Im Gegenteil, überall wird betont, dass die erste Begegnung mit der neuen Waffe während der „Osteroffensive“ im Frühjahr 1972 stattfand. Es wird angenommen, dass der erste zuverlässig aufgezeichnete Start am 29. April stattfand, als eine Rakete erfolglos auf eine Phantom nördlich der Stadt Quang Tri (Militärregion I) abgefeuert wurde. Nach dem Verlust von vier Flugzeugen vom 1. bis 2. Mai begannen die Amerikaner, Maßnahmen zu ergreifen, um MANPADS entgegenzuwirken, einschließlich der Verwendung von Wärmefallen und Konstruktionsänderungen, die darauf abzielten, die Infrarotsignatur von Flugzeugen und Hubschraubern zu verringern. Der "Raketenboom" dauerte von Mai bis Juni an, danach gingen die Verluste erheblich zurück und waren bis zur Unterzeichnung des Pariser Abkommens im Januar 1973, als sich die Vereinigten Staaten aus dem Krieg zurückzogen, episodisch. Die praktische Wirksamkeit der Strel war nicht sehr hoch, aber ihr Erscheinen hatte eine gewisse psychologische Wirkung auf amerikanische Piloten, da die Erfahrung der ersten Wochen zeigte, dass es unmöglich war, einen Raketenangriff auf einen Hubschrauber zu überleben. Für den Fall, dass ein MANPADS-Start erkannt wurde, wurde den Hubschrauberpiloten befohlen, dreimal die Warnung „Rakete!“ zu senden. Ohne Zweifel hat das Studium der von der südvietnamesischen Armee eroberten Komplexe den Amerikanern eine gewisse Hilfe geleistet. Insbesondere am 22. Mai erbeuteten Einheiten der südvietnamesischen Marinedivision zwei MANPADS im Militärgebiet I; Ein weiterer Pfeil wurde von den Marines in der Provinz Thua Thien während einer lokalen Operation am 8. und 9. Juni und vier während einer Offensive in der Provinz Quang Tri am 18. Juni erbeutet. Das Folgende sind US-Flugzeuge, deren Zerstörung MANPADS zugeschrieben wird. 1. Mai - Das Vorwärtslenkflugzeug O-2 wurde im Quang Tri-Gebiet abgeschossen, der Pilot stieg aus. 1. Mai – Ein A-1-Bodenangriffsflugzeug wird im Quang Tri-Gebiet von einer Rakete getroffen, während es an einer Such- und Rettungsaktion teilnimmt. Der Pilot schaffte es in einem Autowrack bis zum Golf von Tonkin und stieg aus. 2. Mai – Zwei A-1-Kampfflugzeuge werden in der Provinz Quang Tri abgeschossen, während sie an einer Such- und Rettungsaktion teilnehmen. Beide Piloten stiegen aus. 2. Mai – Ein UH-1-Transporthubschrauber wird abgeschossen, während er an einer Such- und Rettungsaktion in der Provinz Quang Tri teilnimmt. 5 Menschen starben. 11. Mai - AH-1-Kampfhubschrauber in der Nähe von Anlok abgeschossen, Besatzung getötet. 11. Mai – Zwei vorwärts gerichtete O-2-Flugzeuge werden in der Nähe von Unlok abgeschossen. Es ist möglich, dass sie Opfer von MANPADS wurden, obwohl dies nicht eindeutig geklärt ist. 14. Mai - Das Vorwärtsleitflugzeug O-1 wurde in der Nähe von Unlok abgeschossen, der Pilot stieg aus. 22. Mai – Ein F-4-Jagdbomber wird durch Flugabwehrfeuer oder eine MANPADS-Rakete abgeschossen, nachdem er ein Bodenziel in der Provinz Quang Tri angegriffen hat. Die Besatzung stieg aus. 24. Mai - Ein UH-1-Transporthubschrauber wird in der Gegend von Hue abgeschossen. 4 Menschen starben. 24. Mai - AH-1-Kampfhubschrauber in der Nähe von Anlok abgeschossen, Besatzung getötet. 25. Mai - Ein OV-10-Flugzeug mit Vorwärtsführung wird in der Region Hue abgeschossen, die Besatzung wird ausgeworfen. 26. Mai – TA-4-Angriffsflugzeug, das in der Region Hue von einer Rakete getroffen wurde und beim Anflug auf den Flugplatz Danang in den Golf von Tonkin stürzte, wurde die Besatzung ausgeworfen. 11. Juni – Ein OH-6-Überwachungshubschrauber wird von einer unbekannten Rakete in der Provinz Thua Thien abgeschossen. Was genau er getroffen hat, ist nicht sicher geklärt. Die Besatzung starb. 18. Juni - Ein AC-130-Feuerwehrflugzeug wird im Raum Aschautal abgeschossen, drei der 15 Besatzungsmitglieder überleben. 20. Juni – Kampfhubschrauber AH-1 in der Nähe von Unlok abgeschossen, Besatzung getötet. 21. Juni – Kampfhubschrauber AH-1 in der Nähe von Unlok abgeschossen, Besatzung überlebt. 29. Juni – Ein OV-10-Flugzeug mit Vorwärtslenkung wird im Quang Tri-Gebiet von einer Rakete getroffen und macht eine Notlandung auf dem Wasser im Golf von Tonkin. Pilot gestorben (posthum) die Medaille verliehen Pocheta), der Beobachter überlebte. 2. Juli - Ein O-1-Flugleitflugzeug wird über kambodschanischem Territorium nahe der Grenze zu Vietnam abgeschossen. Der Pilot hat offenbar überlebt. 5. Juli - Ein A-37-Kampfflugzeug wurde in der Region Hue abgeschossen, der Pilot wurde ausgeworfen. 11. Juli – Ein CH-53-Transporthubschrauber wird während einer amphibischen Landung im Quang Tri-Gebiet von einer Rakete getroffen, stürzt ab und brennt aus. Es waren 6 Amerikaner und 50 südvietnamesische Soldaten an Bord, 3 Amerikaner und 7 Vietnamesen überlebten. 31. Oktober – Ein CH-47-Transporthubschrauber wird in der Provinz Dinh Tuong abgeschossen. 15 Menschen starben (laut Namensliste; in den Quellen gibt es Zahlen bis zu 22 Tote). 23. November - O-2-Vorwärtslenkflugzeug in der Nähe von Unlok abgeschossen, Pilot entkommen. 3. Dezember - Kampfhubschrauber AH-1, Besatzung überlebt. 19. Dezember - Ein OV-10-Flugleitflugzeug wird im Quang Tri-Gebiet von einer Rakete getroffen, der Pilot versuchte, den Golf von Tonkin zu erreichen. Die Besatzung stieg aus, ein Pilot überlebte, der andere starb. 8. Januar – Ein UH-1-Transporthubschrauber wird im Quang Tri-Gebiet von zwei Raketen abgeschossen. 6 Menschen starben. 27. Januar – Ein OV-10-Flugleitflugzeug wird in der Gegend von Dong Ha abgeschossen, während es an einer Such- und Rettungsaktion teilnimmt. Die Besatzung stieß aus und wurde von nordvietnamesischen Soldaten in der Luft oder bereits am Boden erschossen. Die Liste ist jedoch bis zu einem gewissen Grad bedingt (es war nicht immer möglich, die genaue Ursache für den Verlust des Flugzeugs festzustellen, RPG-Aufnahmen konnten für MANPADS-Starts gemacht werden usw.). großes Bild es reflektiert. Es umfasst alle registrierten Verluste von Flugzeugen sowie alle Verluste von Hubschraubern, begleitet vom Tod von Besatzungsmitgliedern und Passagieren. Die einzige Kategorie, für die es keine vollständigen Informationen gibt, ist der Verlust von Hubschraubern ohne Verluste, aber solche Fälle waren anscheinend sehr selten. Verallgemeinerte Statistiken über festgestellte amerikanische Verluste durch MANPADS für Mai 1972 - Januar 1973: - Insgesamt wurden 24 Flugzeuge abgeschossen (14 Flugzeuge und 10 Hubschrauber), vermutlich 4 weitere; - nach Art der Streitkräfte: Air Force - 13, Army - 9, Marine Corps - 2; - Flugzeuge - vier OV-10, drei A-1, je zwei O-1 und O-2, je eine A-37, AC-130, TA-4 sowie vermutlich zwei O-2 und eine F-4 ; - Hubschrauber - fünf AH-1, drei UH-1, je eine CH-47 und eine CH-53 und vermutlich eine OH-6; - An Bord des abgestürzten Flugzeugs befanden sich 79 Amerikaner und etwa 50 Südvietnamesen; - von den Amerikanern überlebten 24 und wurden gerettet, 53 wurden während des Abschusses getötet, 2 wurden nach dem Auswurf vom Feind getötet; Von den Südvietnamesen überlebten 7 und wurden gerettet, etwa 43 starben. Die meisten Opfer der Strela waren Kolben- und Turboprop-Flugzeuge, nur zwei abgestürzte Flugzeuge waren Düsenflugzeuge (A-37 Dragonfly und TA-4F Skyhawk-Kampfflugzeuge). Anderes Hauptfach Kampfflugzeug Die damaligen USA (F-4, F-8, A-6, A-7) wurden nicht getroffen, mit Ausnahme eines möglichen Abschusses einer F-4. Fast immer trat der Verlust eines Flugzeugs nach einem Treffer auf; nur der am 8. Januar abgeschossene Hubschrauber UH-1 wurde zweimal getroffen. Der einzige bekannte Fall, in dem es einem Flugzeug gelang, mit Schäden durch einen Strela-Treffer zur Basis zurückzukehren, war ein AC-130-Feuerunterstützungsflugzeug, das am 12. Mai abgeschossen wurde. Interessanterweise überlebten zehn der dreizehn Besatzungen des Flugzeugs den Absturz sicher. Für Hubschrauberpiloten war es viel schlimmer - nur zwei von zehn Besatzungen überlebten, beide pilotierten AH-1 Cobra-Kampfhubschrauber. Der erste dieser Fälle, der sich am 21. Juni in der Nähe von Unlock ereignete, wird ausführlich beschrieben. Der Hubschrauber wurde getroffen, verließ den Kampfanflug und befand sich in einer Höhe von über 1 km. Der Pilot (Captain Mike Brown) erhielt rechtzeitig eine Warnung vor dem Raketenstart, wusste, was sein Auto getroffen hatte, und nannte es bei der Analyse nach dem Flug Schlüssel Faktor was zu ihrem Überleben beigetragen hat. Während er minimale Kontrolle über das fallende Auto behielt, ergriff er alle Maßnahmen, die er sich für eine solche Situation im Voraus ausgedacht hatte. Die Cobra krachte in die Bäume und milderte den Schlag. Es gab kein Feuer, die Piloten hatten keine ernsthaften Verletzungen und konnten den abgestürzten Hubschrauber erfolgreich verlassen. Die Geographie der Verluste zeigt, dass 1972 tragbare Flugabwehr-Raketensysteme offenbar in einigen Einheiten der VNA im Einsatz waren. Sie wurden am erfolgreichsten in der Militärregion I (hauptsächlich in der Nähe von Quang Tri und Hue) eingesetzt, wo die Pfeile zuerst auftauchten. Andere gefährlicher Ort wurde Unlock im Militärgebiet III, die ersten Starts wurden dort am 8. und 9. Mai gesehen. Im äußersten Süden des Landes, im Militärgebiet IV, gab es nur einen Verlust (CH-47 Chinook) mit 43 registrierten Starts. Schließlich wurde im Militärgebiet II der erste Start am 10. Juni gesehen, es gab keine Verluste. Einige russischsprachige Autoren haben Informationen über die Verwendung von Strel, die gewisse Zweifel aufkommen lassen. Also, in dem Artikel von Mikhail Zhirokhov und Alexander Kotlobovsky "Shaitan-arba" unter Beschuss. Mi-24 Verluste und Schäden in Afghanistan" (Aviation and Time, 2006, N 5) steht folgendes geschrieben: "Als Randnotiz undinteressante Statistiken zur Nutzung von "Arrows"vs" Kobra" in Indochina. 25 Raketenstarts zerstörten 18" Cobr "(alle - 1972). Ein schwarzer Tag für die Amerikaner war der 12. Mai. Als während der Kämpfe in der Gegend der Stadt Unlok fünf AN-1 in einer halben Stunde abgeschossen wurden Stunde von MANPADS. " Wie bereits erwähnt, wurden nur fünf Cobra-Verluste von MANPADS zuverlässig festgestellt. Mit hoher Sicherheit können wir sagen, dass es während des gesamten Krieges keinen einzigen Tag gab, an dem der Verlust des AH-1 (aus welchen Gründen auch immer) fünf Fahrzeuge betrug. Fünf Flugzeuge wurden am 11. Mai in der Nähe von Unlok abgeschossen, darunter eine Cobra, von denen maximal vier durch Raketen zerstört wurden, darunter drei amerikanische und eine südvietnamesische, und am 12. Mai war der einzige bekannte Verlust in der Gegend eine AC-130 , von einer Rakete getroffen und sicher zur Basis zurückgebracht. Kotlobovsky in seinem mehr frühe Arbeit"SAM in local wars" (1998) zitiert andere Daten über den Einsatz von MANPADS gegen Hubschrauber: 46 Starts und 13 abgeschossene Fahrzeuge (vier Cobras und neun Irokesen). An derselben Stelle berichtete er unter Bezugnahme auf amerikanische Daten, dass mindestens drei AC-130-Kampfhubschrauber von tragbaren Systemen abgeschossen wurden. Die Umstände des Verlusts aller sechs Spectra in Südostasien sind gut beschrieben (insbesondere von demselben Hobson), und Flugabwehrraketen scheinen nur für zwei Flugzeuge die Ursache für den Verlust zu sein, und eines wurde von Strela abgeschossen. und die andere von S-75. Neben der US-Militärluftfahrt flog die zivile Fluggesellschaft Air America, die der CIA gehört, nach Südostasien. Die folgenden Verluste im Zusammenhang mit vietnamesischen Raketen sind bekannt: 9. Februar 1973 - Ein C-123-Transportflugzeug wurde von einer Rakete (Typ unbekannt) in Laos abgeschossen. 3 Menschen starben (darunter zwei Amerikaner) und 1 überlebte. 7. April 1973 - Transporthubschrauber UH-1 mit Mitarbeitern Internationale Kommission zur Kontrolle und Beobachtung (ihre Aufgabe war es, die Einhaltung des Waffenstillstands zu überwachen), in der Provinz Quang Tri abgeschossen. 9 Menschen wurden getötet, darunter vier Mitglieder der Kommission und zwei Vertreter der NLF/VNA (mindestens einer von ihnen war ein Offizier der vietnamesischen Volksarmee). 13. Mai 1974 – Ein Air China C-123 Transportflugzeug, das unter einem Vertrag mit Air America operiert, wird von feindlichem Feuer (wahrscheinlich einer MANPADS-Rakete) getroffen und macht eine Notlandung im Gebiet von Teining. Von den 4 Besatzungsmitgliedern wurde einer verletzt, das Flugzeug wurde aufgegeben. 27. Juli 1974 - Ein Air China C-123-Transporter, der bei Air America unter Vertrag steht, wird in der Gegend von Mokhoa abgeschossen. 5 Menschen starben (4 Chinesen und Filipinos). 3. Januar 1975 - Ein C-123-Transportflugzeug wurde in der Gegend von Nha Trang abgeschossen, wobei 9 Menschen getötet wurden (chinesische Besatzung und unbekannte Passagiere). Die südvietnamesische Luftfahrt litt viel länger unter "Arrows" als die amerikanische - bis zum Ende des Krieges im Frühjahr 1975. Die Bedrohung durch MANPADS zwang Angriffsflugzeuge, aus großen Höhen zu operieren, wodurch sie verringert wurden Kampfwirksamkeit. Es gibt keine Statistiken über Verluste im Jahr 1972. Es ist bekannt, dass im Mai-Juni 6-Flugzeuge von Raketen abgeschossen wurden, und diese Daten betreffen wahrscheinlich nur die Militärregion I. Die japanische Zeitung Japan Times berichtete, dass MANPADS im Hochsommer im Mekong-Delta (Militärregion IV) wurden Opfer von mindestens 8 Flugzeugen, darunter ein C-119-Transporter. Am 28. Januar 1973 trat der Waffenstillstand in Vietnam formell in Kraft. Während der ersten fünf friedlichen Monate bis Ende Juni wurden 22 Starts von MANPADS registriert, wodurch 7 Flugzeuge der südvietnamesischen Luftwaffe eliminiert wurden. Es gibt eine Liste von ihnen mit Datum und Ort des Abschusses (siehe William Le Gros, "Vietnam: Cease Fire To Capitulation"): 4. Februar - A-37-Angriffsflugzeug, Quang Tri 28. März - A-1-Angriffsflugzeug, Binh Long 29. März – A-Angriffsflugzeug 1, Binh Long 29. März – F-5-Jagdbomber, Binh Long 7. April – UH-1-Transporthubschrauber, Quang Tri (obwohl er zu den südvietnamesischen Verlusten dieser Zeit gehört es ist ein Hubschrauber von Air America, sein Abschuss ist oben beschrieben) 20. April - Kampfflugzeug A-1, Khien Phong 20. April - Transporthubschrauber UH-1, Qien Hoa 3. Juni - Transporthubschrauber CH-47, Tay Ninh As with Amerikanische Luftfahrt mehr Flugzeuge wurden zerstört als Hubschrauber. Für den Zeitraum Januar 1973 bis Sommer 1974 liegen Daten aus zwei Quellen zum US-Militärattache in Saigon vor, die sich jedoch widersprechen. Die Website globalsecurity.org veröffentlichte Statistiken über die Verluste der südvietnamesischen Luftwaffe aus einem unbenannten Dokument, angeblich vor Juni 1974. Es listet Verluste von MANPADS nach Flugzeugtyp auf: A-1 - 5 A-37 - 5 AC-119 - 1 F-5 - 1 UH-1 - 3 CH-47 - 2 Insgesamt - 17 Flugzeuge (12 Flugzeuge und 5 Hubschrauber , 20% der gesamten Kampfverluste in der Luft für den angegebenen Zeitraum) Eine weitere Quelle ist der Bericht des Militärattaches für den Zeitraum vom 12.12.1972 bis 21.08.1974. Es heißt, dass seit Beginn des Waffenstillstands bis zum 30. Juni 1974 mehr als 130 Starts von MANPADS registriert wurden, von denen die Hälfte in der Militärregion III stattfand, und kleinste Zahl- in der Militärregion I. 23 Flugzeuge verloren. Dezember 1974 die Zahl der bestätigten Verluste der südvietnamesischen Luftwaffe durch Flugabwehr-Raketensysteme (wahrscheinlich einschließlich bereits von S-75, die in Südvietnam ) seit Beginn des Waffenstillstands waren es 28 Flugzeuge. Strels Erfolg im Jahr 1975 bleibt weitgehend ein Rätsel. Am vorletzten Kriegstag, dem 29. April, schossen sie über Saigon ein A-1 Kampfflugzeug und mindestens ein AC-119 Feuerunterstützungsflugzeug ab. Die Wirksamkeit tragbarer Komplexe gegen südvietnamesische Düsenflugzeuge war, wie im Fall der Amerikaner, begrenzt. Anthony Tambini, ein ziviler Berater der südvietnamesischen Luftwaffe in den Jahren 1974-1975, beschreibt in seinem Buch über den Einsatz von F-5-Jagdbombern in Südostasien zwei Fälle, in denen F-5 nach einem Treffer durch einen Pfeil zur Basis zurückkehrten . In einem Fall brach das Fahrwerk des Flugzeugs bei der Landung aufgrund eines Hydrauliksystemausfalls; Der erlittene Schaden war reparabel, aber die Reparatur fand aufgrund der Eroberung des Luftwaffenstützpunkts Bien Hoa durch die nordvietnamesische Armee nicht statt. In einem anderen Fall war die Landung erfolgreich und das Flugzeug wurde restauriert. Laut Tambini aus einer anderen Quelle sah er insgesamt drei F-5 mit Schäden durch MANPADS-Raketen nach Bien Hoa zurückkehren. Der Einsatz von „Pfeilen“ an anderen Fronten der Indochinesischen Halbinsel – in Kambodscha und Laos – ist ein solider „weißer Fleck“ in der Geschichte. Die einzig verlässliche Tatsache ist, dass der erste erfolgreiche Start in Kambodscha am 8. August 1972 stattfand, als eine Rakete einen UH-1-Regierungshubschrauber mit Flüchtlingen zerstörte; 14 Menschen starben. Der Mangel an Daten lässt nur ungefähre Rückschlüsse auf die Ergebnisse des Einsatzes von tragbaren Luftverteidigungssystemen im Vietnamkrieg zu. Es ist nicht immer möglich, die Ursache eines Flugzeugabsturzes zu ermitteln; Dieses Problem betraf insbesondere die südvietnamesische Luftwaffe, deren Verluste von 1973 bis Mitte 1974 zu einem Viertel auf unbestimmte Ursachen zurückzuführen waren. Andererseits ist auch bei den nordvietnamesischen / sowjetischen / russischen Daten nicht alles klar. Zusammenfassend können wir den Schluss ziehen, dass Strela-2-Systeme in Vietnam bis zu 30 US-Flugzeuge und über 40 südvietnamesische Flugzeuge zerstört haben (und einige mehr - angenommen, von zehn bis dreißig - werden nicht berücksichtigt). In Kambodscha und Laos dürften die Verluste nicht nennenswert sein. Somit kann die Gesamtzahl der Flugzeuge und Hubschrauber, die zwischen 1972 und 1975 von MANPADS am Himmel Südostasiens abgeschossen wurden, 100 Einheiten erreichen oder leicht überschreiten. Die Ergebnisse der Verwendung des Pfeils sind gemischt. Sie haben keines der modernsten amerikanischen Düsenflugzeuge (F-4, A-6, A-7) zuverlässig getroffen, die Verluste von Hubschraubern waren moderat, und im Allgemeinen führte das Erscheinen von MANPADS nicht zu einem Wendepunkt Kampf gegen die Luftfahrt in Südvietnam. Gleichzeitig zerstörte Strela souverän die meisten Ziele, einschließlich spezialisierter Kampfhubschrauber, mit einem Treffer, demonstrierte die Fähigkeit, Propeller- und leichte Düsenflugzeuge (A-37, F-5) erfolgreich zu zerstören, und erschwerte den Einsatz südvietnamesischer Angriffe Flugzeug. Südstaatler mussten mit diesen Waffen rechnen. Unabhängig von den quantitativen Indikatoren trugen tragbare Luftverteidigungssysteme zum Sieg der Demokratischen Republik Vietnam bei.