Nachdem die Deutschen den ersten T-34/76 erbeutet hatten, gaben sie ihm die Bezeichnung Panzerkampfwagen T-34747(r). Ein großer Teil dieser Fahrzeuge wurde von der deutschen Wehrmacht erbeutet und an ihre Truppen übergeben Kampfeinsatz, während es der Wehrmacht gelang, nur wenige T-34/85-Panzer zu bekommen. T-34/76 wurden zwischen 1941 und Mitte 1943 erbeutet, als Deutschland noch fest an der Ostfront stand, während T-34/85 erst im Winter 1943 auf dem Schlachtfeld auftauchten, als der Erfolg im Osten begann, Deutschland zu verändern , und Wehrmachtsdivisionen wurden nach hartnäckigem Widerstand und erfolgreichen Militäreinsätzen der Roten Armee ausgeblutet. Die ersten erbeuteten T-34/76 wurden im Sommer 1941 an die 1., 8. und 11. Panzerdivision geschickt.

Sie wagten es jedoch nicht, sie in einer Kampfsituation einzusetzen, da sich die Kanoniere in erster Linie an der Silhouette des Panzers und nicht an Erkennungszeichen orientieren. Und dies könnte dazu führen, dass erbeutete T-34 von der eigenen Artillerie oder anderen Panzern beschossen werden. Um solche Fälle zu verhindern, wurden künftig Erkennungszeichen oder ein großes Hakenkreuz an Rumpf und Turm erbeuteter Panzer angebracht und große Mengen. Es war auch üblich, Markierungen auf dem Dach und den Turmluken anzubringen, damit Luftwaffenpiloten den Panzer identifizieren konnten. Eine andere Möglichkeit, die Niederlage erbeuteter T-34 durch die eigenen Truppen zu vermeiden, bestand darin, sie zusammen mit Infanterieeinheiten einzusetzen. In diesem Fall stellte sich das Problem der Identifizierung praktisch nicht. Der Panzer T-34/76D hatte zwei runde Luken am Turm und wurde von den Deutschen „Micky Maus“ genannt. Bei geöffneten Turmluken weckte es eine solche Assoziation. Ab etwa Ende 1941 wurden erbeutete T-34 zur Reparatur und Modernisierung in das Werk in Riga geschickt, bis 1943 auch Merzedes-Benz (Werk Mrienfelde) und Wumag (Werk Görlitz) mit der Reparatur und Modernisierung des T-34 begannen. Dort wurde der T-34/76 nach deutschem Standard ausgestattet: Insbesondere wurden am Turm eine Kommandantenkuppel mit Flügeltüren, Funkausrüstung und viele weitere nicht standardmäßige Modifikationen entsprechend den Wünschen ihrer neuen Besitzer angebracht. Mehr als 300 T-34/76 wurden von der Wehrmacht in Dienst gestellt. Andere Panzer wurden als Zugmaschinen für Artillerie oder als Munitions- und Munitionsträger eingesetzt.

Eine Reihe schwer beschädigter T-34 wurden als Artilleriegeschütze auf gepanzerten Bahnsteigen installiert (z. B. auf dem berühmten Panzerzug „Michael“). Von den Wehrmachtseinheiten, die T-34 in ihrem Arsenal erbeutet hatten, kann man das 1. Panzerregiment der 1. Panzerdivision nennen (Stand 15. Oktober 1941 gab es 6 T-34/76-Panzer aus den Jahren 1940 und 1941). die 2. Panzerdivision, die 9. Panzerdivision (33. Panzerregiment), die 10. Panzerdivision (7. Panzerregiment), die 11. Panzerdivision, die 20. Panzerdivision (21. Panzerregiment) und die 23. 1. Panzerdivision. Und es ist noch nicht weit vollständige Liste. Eine Reihe erbeuteter T-34 blieben bis 1945 bei der Wehrmacht im Einsatz, beispielsweise bei der 23. Panzerdivision in der Slowakei und in Ostpreußen. Im Sommer 1943 hatten mehrere T-34/76 sogar italienische Besatzungen. Laut Statistiken des deutschen Kommandos umfasste die Heeresgruppe SÜD im Juli 1943 28 erbeutete T-34 und die Heeresgruppe MITTE 22 T-34. Im September 1943 setzte die RONA (Russische Befreiungsarmee) unter dem Kommando von Mieczyslaw Kaminski 24 erbeutete T-34 im Kampf gegen belarussische Partisanen ein. Sogar die elitärsten Panzereinheiten der Wehrmacht nutzten T-34, so setzte beispielsweise die Panzergrenadier-Division „Großdeutschland“ (Panzerregiment gleichen Namens) bis 1945 einige erbeutete T-34 ein. Auch SS-Einheiten konnten auf den T-34 nicht verzichten. Sie wurden von der 2. SS-Panzerdivision „Das Reich“ (25) und der 3. SS-Panzerdivision „Totenkopf“ eingesetzt. Eine der interessanten deutschen Modifikationen, basierend auf dem Fahrgestell des erbeuteten T-34, war der Panzer Flugabwehr 2sm. Flakvierling auf Fahrgestell T-34(r). Auch als Flakpanzer T-34(r) bekannt, war er mit einer 20-mm-Flakvierling-38-Kanone oder vier (in Kombination) 20-mm-Kanonen ausgestattet Flugabwehrgeschütze L/115. Die Geschütze wurden in Geschütztürme eingebaut, die in Feldwerkstätten aus Panzerplatten beschädigter Panzer hergestellt wurden. Sie wurden Anfang und Mitte 1944 von der Heeres-Panzerjäger-Abteilung 653 an der Ostfront eingesetzt. Der Flakpanzer T-34(r) kann mit dem chinesischen Nachkriegsflugzeug verglichen werden Flugabwehranlage Typ 63, ebenfalls mit T-34-Fahrgestell, das bis Ende der 1980er Jahre bei der chinesischen Volksarmee im Einsatz blieb.

Das einzigartiges Auto Basierend auf dem T-34 wurden sie im 653. schweren Jagdpanzerbataillon (Schw. pz. jag. Abt. 653) eingesetzt. Auch in dieser Einheit wurden andere verwendet Versuchstanks: Tiger (P) und Panther mit Panzer IV-Turm. Der T-34 wurde entsprechend modifiziert Flugabwehrgeschütze 2 cm Flakvierling in einem teilweise offenen Turm (erinnert ein wenig an den Flugabwehrpanzerturm Ostwind). Das Fahrzeug wurde dem Führungszug dieser Einheit zugeteilt.
1943 erhielt die Rote Armee eine verbesserte Modifikation – den T-34/85. Dieser Panzer hatte bereits eine Besatzung von 5 Personen und war mit einer 85-mm-Kanone bewaffnet. Bis Kriegsende wurden 29.430 Panzer dieses Typs produziert. Der deutschen Armee gelang es, eine sehr kleine Anzahl T-34/85 zu erbeuten, und noch weniger wurden eingesetzt. Mitte 1944 gelang es der 5. SS-Panzerdivision bei heftigen Kämpfen in der Nähe von Warschau, einen T-34/85 zu erbeuten und ihn anschließend gegen die Rote Armee einzusetzen. Auch ein T-34/85 wurde von der 252. Infanteriedivision in Gefechten in Ostpreußen erbeutet und ebenfalls in Dienst gestellt.

Taktische und technische Daten des T-34/76 (Ausf B)
Gewicht: 27000 kg
Besatzung: 4 Personen
Motor: V2-Diesel/12 Zylinder/500 PS
Kraftstoffkapazität: 614 Liter
Geschwindigkeit: Straße: 51 km/h
Gelände: 40 km/h
Reichweite: Straße: 450 km
Länge: 6,40 m
Breite:2,74 m
Höhe: 2,43 m
Bewaffnung: 76,2-mm-L/41,2-Kanone
2 x 7,62 mm Maschinengewehr „DT“
Munition: 76,2 mm – 77 Schuss
7,62 mm – 2000–3000 Schuss
Panzerung: 15-65 mm

Waffentyp: Srvetskoe 76,2 mm
F-34Deutsches 75mm
KwK 40 L/48 Amerikanisch 75 mm M3 L/37,5
Gewicht (kg): 1155 750 405,4
Projektil: OF-350BR-350ABR-354P SprGr 39 PzGr 39 PzGr 40 M 48 M72
Gewicht (kg): 6,23 6,50 3,05 5,72 6,80 4,10 6,67 6,32
Projektilgeschwindigkeit
(m/s): 680 662 950 590 790 1060 464 619
Durchschlagskraft, wenn die Panzerplatte um 90 Grad (mm) geneigt ist:
500m - 71 100 - 114 143 - 66
1000m - 51 51 - 85 97 - 60
2000m - 40 - - 64 - - 50

Je länger Sie Ihre Rechte verteidigen, desto unangenehmer wird der Nachgeschmack.

In den Jahren 1941-1943 erbeutete die deutsche Armee eine beträchtliche Anzahl T-34/76. Nach der in der Wehrmacht übernommenen Nummerierung erbeutete Ausrüstung 34 erhielten die Auszeichnung Pz.Kpfw.747 T-34(r). Änderungen verschiedene Jahre in deutschen amtlichen Unterlagen trugen sie folgende Bezeichnungen: A (1940), B (1941), C (1942), D / E / F (1943). T-34(r) Ausf D (eigentlich T-34 Modell 42) erhielt den Spitznamen „Micky Maus“ Zwei runde Landeluken im Turm im geöffneten Zustand riefen eine solche Assoziation hervor.

Im Sommer 1941 gelangten die ersten erbeuteten T-34(r) in die 1., 8. und 11. Panzerdivision. Aber der TD wagte es nicht, sie in der ersten Linie einzusetzen – die Kanoniere orientierten sich in erster Linie an der Silhouette des Panzers und nicht an den Erkennungszeichen, was dazu führen konnte, dass der T-34(r) von ihnen selbst beschossen wurde Artillerie oder Panzer.
Um solche Fälle in Zukunft zu vermeiden, sind die Seiten und die Abdeckung angebracht Motorraum Der Rumpf, die Wände und das Dach des Turms waren mit großen Erkennungszeichen oder einem Hakenkreuz gekennzeichnet. Es war auch üblich, den T-34(r) in Kampfformationen von Infanterieeinheiten einzusetzen, wodurch das Risiko eines Beschusses des Panzers durch die eigene Artillerie ausgeschlossen wurde.

Insgesamt wurden etwa 300 T-34/76 von Wehrmachts- und SS-Truppen sowohl in Kampf- als auch in Besatzungseinheiten eingesetzt. Sie können nennen: 1. Panzerregiment der 1. Panzerdivision (ab 15. Oktober 1941 - 6 T-34), 2. Panzerdivision, 33. Panzerregiment, 9. Panzerdivision, 7. Panzerpanzer, 10. Panzerdivision, 11. TD , 21. TD, 20. TD, 23. TD.
Der im Mai 1942 gegründete Pz.Abt.zBV.66, der für die Invasion Maltas bestimmt war, erhielt als Teil der 2. Kompanie erbeutete KV-1, KV-2 und T-34. Nach der Auflösung des Bataillons wurden die T-34 der 1. Ski-Jäger-Division übergeben, die als Teil der Heeresgruppe Mitte kämpfte.
Elite Panzertruppen Auch die erbeuteten Vierunddreißig wurden vom Reich nicht verschmäht. Das Panzerregiment TD Großdeutschland (Grobdeutschland) nutzte den T-34(r) bis 1945.
Nach den Kämpfen um Charkow im Frühjahr 1943 (Mansteins Gegenoffensive bei Charkow) erbeutete das 2. SS-Panzerkorps etwa 50 T-34 mod. 41-42 25 Panzer gingen an die 2. SS-Panzerdivision „Das Reich“, 22 an die 3. SS-Panzerdivision „Totenkopf“.
Im Sommer 1943 wurden T-34(r) hauptsächlich in Jagdpanzerverbänden eingesetzt. Das 3. Jagdpanzer-Bataillon des SS-Reiches (3. Panzer-Jäger-Abteilung) verfügt über 25 Panzer. Dem Bericht zufolge verfügte der Jagdpanzer SS Reich am 4. Juli über 18 einsatzbereite T-34(r), neun davon befanden sich in Reparatur, während der Jagdpanzer SS Totenkopf über 22 Fahrzeuge verfügte.
Während der Kursk-Ausbuchtung befanden sich am 10. Juli zusätzlich zu den SS-Truppen im 11. TP des 6. TD 4 T-34(r), mehrere Panzer im 128. Jagdpanzerbataillon (128 Pz.Jg.Abt) von der 23. TD. Insgesamt waren laut OKH-Bericht im Juli 1943 22 T-34(r) in der Heeresgruppe Mitte und 28 in der GrA Süd im Einsatz.
In der 23. Panzerdivision wurden bis zum Kriegsende erbeutete Panzer eingesetzt, in der Slowakei und in Ostpreußen waren im September 1943 mehrere T-34(r) mit italienischen Besatzungen besetzt; der Brigade Mieczyslaw Kaminski wurden in Weißrussland zum Kampf gegen die Partisanen eingesetzt. Ende 1943 wurde das Unternehmen T-34/76 Teil der ROA von General Wlassow.

Eine Anzahl von vierunddreißig mit erheblichem Schaden Chassis oder die Übertragung wurde auf den Bahnsteigen gepanzerter Züge installiert Artillerieanlagen, zum Beispiel in den Zügen Michael und Blucher. Einige der Panzer ohne Türme wurden als Artillerieschlepper, Munition und Munitionsträger (ARVs) eingesetzt.
In den Gefechten 1944–45 erbeutete die deutsche Armee eine kleine Anzahl T-34/85. Während der heftigen Kämpfe bei Warschau gelang es der 5. SS-Panzerdivision Wiking, mehrere Panzer zu erbeuten und gegen die Rote Armee einzusetzen. Während der Kämpfe in Ostpreußen erbeutete die 252. Infanteriedivision einen T-34/85 und stellte ihn in Dienst.
Im Frühjahr 1945 eroberte die 5. Garde-Panzerbrigade (18. Armee, Gebiet der Tschechoslowakei) den T-34/85 von den Deutschen zurück. Zu dieser Zeit war die Brigade mit mittleren Panzern T-34/76 Mod. bewaffnet. 43 Jahre alt, leichter T-70 und erbeuteter ungarischer Toldi. „Twice Trophy“ war der erste 34 mit einer 85-mm-Kanone in der Brigade.
Offiziell waren im Dezember 1944 39 T-34(r) in Kampfeinheiten der Wehrmacht im Einsatz, davon 29 in der 1. Ski-Jäger-Division (präsentiert T-34 auf Skiern), Stand Januar 1945 - 49 T-34(r) und T-34(r)/85.

Ab Ende 1941 wurden erbeutete T-34 zur Reparatur und Modernisierung in das Werk in Riga geschickt. Seit 1943 sind Werke in Marienfeld (Mercedes-Benz) und Görlitz (Womag) an die Wartung des T-34(r) angeschlossen. Die Fabriken installierten beim T-34/76 eine Kommandantenkuppel mit Flügeltüren (bei Pz.Kpfw.III) und deutscher Funkausrüstung.
Nach der Rückeroberung von Charkow im Jahr 1943 wurde das Charkower Traktorenwerk der SS-Reparatureinheit Panzer-Werkstaff zur Verfügung gestellt und reparierte erbeutete 34er und KVs, bis die Russen im August 1943 in die Stadt einmarschierten.

Im Jahr 1941 wurden T-34(r) in ihrer ursprünglichen dunkelgrünen Lackierung eingesetzt und erhielten nur größere deutsche Markierungen. Später begann man, die Panzer im standardmäßigen dunkelgrauen Panzergrau und ab 1943 im schmutzigen Gelb Dunkel Gelb neu zu lackieren. Vierunddreißig, die zur Bewachung von Flugplätzen eingesetzt wurden, waren im Standardgrau der Luftwaffe lackiert. Im Winter wurde der T-34(r) mit weißer Klebefarbe lackiert.

Deutsche Panzerbesatzungen, die bis 1941 in vielerlei Hinsicht siegten Europäische Länder Sie betrachteten ihre Kampffahrzeuge als die besten der Welt. Bis sie auf den sowjetischen T-34 trafen, den besten mittleren Panzer des Zweiten Weltkriegs.

Hauptvorteile

Im Jahr 1941 war der T-34 einer der fortschrittlichsten Panzer der Welt. Einer seiner Hauptvorteile war sein langläufiges 76-mm-Geschütz.

Darüber hinaus verfügte der T-34 über breite Ketten und eine hervorragende Manövrierfähigkeit und Manövrierfähigkeit. Dem Sparschwein des Panzers wurden Pluspunkte hinzugefügt Dieselmotor um 500 Pferdestärken und Rüstungen, die mit rationalen Neigungswinkeln hergestellt wurden.

Das Beste der Welt

Die Schlagkraft der nach Moskau stürmenden Heeresgruppe Mitte waren die Panzereinheiten von Generaloberst Heinz Guderian. Sie trafen zum ersten Mal am 2. Juli auf die T-34. Wie der Heerführer später erinnerte, waren die Geschütze deutscher Panzer gegenüber sowjetischen Fahrzeugen zu schwach.

Guderians Panzer erlebten später während der Schlacht um Moskau die volle Kraft des T-34. Ausgestattet mit „Vierunddreißig“ zwang die Vierte Panzerbrigade nach den Erinnerungen des deutschen Generals die Vierte Panzerdivision der Wehrmacht, „mehrere abscheuliche Stunden“ zu ertragen. Das Einzige, was die Deutschen vor einer völligen Niederlage rettete, war die 88-mm-Kanone, die die Panzerung des T-34 durchschlagen konnte.

Feldmarschall Ewald von Kleist, der die Erste Panzergruppe in südlicher Richtung befehligte, äußerte sich offener über das sowjetische Fahrzeug: „Am meisten bester Panzer in der Welt!

Völliges Erstaunen

Deutsche Panzerbesatzungen erinnerten daran, dass ihre Fahrzeuge nur „unter besonders günstigen Bedingungen“ erfolgreich gegen den T-34 kämpfen könnten. Zum Beispiel, mittlerer Panzer Das PzKpfw IV mit seiner kurzläufigen 75-mm-Kanone konnte die „Vierunddreißig“ nur von hinten zerstören, und die Granate musste den Motor durch die Fensterläden treffen. Um dies zu erreichen, musste der Tanker über erhebliche Erfahrung und Geschicklichkeit verfügen, sodass es schwierig war, einen nicht ausreichend erfahrenen Kommandanten in die Schlacht ziehen zu lassen.

Auch der berühmte Wehrmachtspanzer Otto Carius war mit seinen Komplimenten für die sowjetische Maschine großzügig. „Zum ersten Mal sind russische T-34-Panzer aufgetaucht! „Das Staunen war vollkommen“, so beschrieb der Soldat in seinen Memoiren seine ersten Eindrücke vom Kampf mit den „Vierunddreißig“.

Er stimmte zu, dass die einzige wirksame Waffe gegen den T-34 die 88-mm-Kanone sei. Er betonte jedoch, dass in der ersten Kriegsphase die wichtigste Panzerabwehrwaffe der Wehrmacht eine 37-mm-Kanone war. Bestenfalls könnte es den T-34-Turm blockieren, beklagte der Tanker.

Ab zwei Kilometern

Auch Generalleutnant Erich Schneider lobte die sowjetische Maschine. Ihm zufolge sorgten die „Vierunddreißig“ unter den Panzerfahrzeugen der Wehrmacht für „echte Sensation“. Schneider stellte fest, dass die Granaten der 76-mm-T-34-Kanone in der Lage seien, die Verteidigung deutscher Panzer aus einer Entfernung von bis zu zweihundert Metern zu durchdringen.

Panzerfahrzeuge der Wehrmacht konnten sowjetische Panzer aus einer Entfernung von höchstens einem halben Kilometer treffen. In diesem Fall war es zwingend erforderlich, das Heck oder die Seite des T-34 zu treffen.

Auch die Verteidigungseigenschaften sprachen nicht für die deutschen Panzer. Schneider betonte, dass die Dicke der Panzerung an der Vorderseite von Wehrmachtsfahrzeugen 40 Millimeter und an den Seiten nur 14 Millimeter betrug.

Der T-34 war viel besser geschützt: 70 mm Panzerung an der Vorderseite und 45 mm an den Seiten. Hinzu kommt, dass die starke Neigung der Panzerplatten die Wirksamkeit von Projektilen verringerte.

Panzer haben keine Angst vor Schmutz

Für die Deutschen diente der T-34 als Standard für Geländetauglichkeit, wie Generaloberst Erhard Routh in seinen Kampfnotizen feststellte. Der Militärführer gab zu: Das sowjetische Fahrzeug habe eine bessere Geländegängigkeit und sei zu „Stunts fähig, die die Vorstellungskraft sprengen“.

Die Vorteile der „Vierunddreißig“ in Bezug auf Manövrierfähigkeit und Geländegängigkeit wurden auch in den im Mai 1942 veröffentlichten „Anweisungen für alle Einheiten der Ostfront zur Bekämpfung des russischen T-34“ anerkannt.

Unter deutscher Fittiche

Die hohe Einschätzung der Kampfqualitäten des T-34 durch das Wehrmachtskommando wird durch die Tatsache belegt, dass die Deutschen in ihren Kampfeinheiten erbeutete Fahrzeuge einsetzten. Im Grunde fielen die „Vierunddreißig“ 1941 in die Hände der Wehrmacht – in den ersten erfolglosen Kriegsmonaten für die Rote Armee. Die Wehrmacht begann jedoch erst im Winter 1943, erbeutete T-34 aktiv einzusetzen strategische Initiative an der Ostfront begann an die UdSSR überzugehen.

Einheiten, die ursprünglich erbeutete sowjetische Fahrzeuge verwendeten Deutsche Armee standen vor dem Problem, die „Vierunddreißig“ von ihren eigenen Artilleristen beschießen zu müssen. Tatsache ist, dass sich die Kanoniere während des Gefechts an der Silhouette des Fahrzeugs orientierten und nicht an den Erkennungszeichen.

Um solche Fälle in Zukunft zu verhindern, begann man, ein riesiges Hakenkreuz am Turm, am Rumpf oder an der Luke (für die Luftwaffe) anzubringen. Eine weitere Möglichkeit, „Friendly Fire“ zu vermeiden, ist der Einsatz des T-34 in Verbindung mit Infanterieeinheiten der Wehrmacht.

Ihre größten Trophäen erbeuteten die Deutschen im Unternehmen Barbarossa. Es genügt zu sagen, dass sie bis zum 22. August 1941 14.079 sowjetische Panzer ausgeschaltet und erbeutet hatten. Allerdings waren Versuche, solch reiche Trophäen von Anfang an zu nutzen, mit großen Schwierigkeiten verbunden. Ein erheblicher Teil der sowjetischen Panzer wurde im Kampf so zerstört, dass sie nur noch für Schrott geeignet waren. Bei den meisten Panzern, die keine sichtbaren äußeren Schäden aufwiesen, wurden bei der Inspektion Defekte an Motor-, Getriebe- oder Fahrwerkskomponenten festgestellt, die aufgrund des Mangels an Ersatzteilen nicht repariert werden konnten.

Die ersten als Trophäen erbeuteten sowjetischen T-26-Panzer wurden im Sommer 1941 von der Wehrmacht eingesetzt. Auf dem Foto oben zieht ein T-26-Panzer Modell 1939 einen 3-Tonnen-Mercedes-Benz-Lastwagen heraus, der im Schlamm steckt.

Derselbe Panzer bewacht den hinteren Park einer Infanterieeinheit der Wehrmacht

Der Hauptgrund für das schwache Interesse der Deutschen an erbeuteten sowjetischen Panzerfahrzeugen waren die hohen deutschen Verluste an den eigenen Kampffahrzeugen und der damit verbundene enorme Arbeitsaufwand an Reparatur-, Evakuierungs- und Restaurierungsdiensten. Studie erbeutete Panzer es war einfach keine Zeit. Infolgedessen verfügten die deutschen Truppen im Oktober 1941 nur über etwa 100 sowjetische Panzer verschiedene Arten. Der Rest der sowjetischen Panzerfahrzeuge wurde auf dem Schlachtfeld zurückgelassen und stand unter Freiluft Im Winter 1941/42 wurde es nicht mehr restauriert. In diesem Zeitraum erhielt die Wehrmacht nur wenige T-26 (Pz.740(r), BT-7 (Pz.742(r) und T-60) aus Reparaturwerken. Die meisten Fahrzeuge, vor allem T-34 ( Pz. 747(r) und KB (Pz.753(r), die von Fronteinheiten eingesetzt wurden, wurden in voll einsatzfähigem Zustand erbeutet, sofort in Betrieb genommen und betrieben, bis sie aus technischen Gründen außer Gefecht gesetzt wurden.

Erst ab Mitte 1942 erhielten Einheiten, die mit erbeuteten sowjetischen Panzern ausgerüstet waren, Fahrzeuge aus deutschen Reparaturwerken. Das Hauptunternehmen, das sich auf unsere Ausrüstung spezialisierte, war das Reparaturwerk in Riga. Darüber hinaus wurden seit 1943 einzelne T-34 in den Werken von Daimber-Benz in Berlin und Wumag in Görlitz restauriert.

T-26-Panzer in einer deutschen Feldwerkstatt. Im Vordergrund steht ein T-26 Modell 1933. mit rotem Stern und der Aufschrift „Gefangen genommen vom 15. Infanterieregiment.“ Im Hintergrund ist ein T-26-Mod zu sehen. 1939 mit Kreuz, Titel Tiger II und taktischem Abzeichen der 3. SS-Panzer-Division „Totenkopf“.



Erbeuteter sowjetischer Panzer T-26 mod. 1939, zum Üben von Kampftrainingsaufgaben im Zusammenspiel mit der Infanterie in einer Wehrmachtseinheit

Nach der zweiten Einnahme Charkows durch die Deutschen im Frühjahr 1943 wurde in den Werkstätten des Charkower Traktorenwerks durch die SS-Reichsdivision eine Reparaturwerkstatt eingerichtet, in der mehrere Dutzend T-34-Panzer restauriert wurden. Für SS-Einheiten im Allgemeinen war es typischer aktive Nutzung erbeutete sowjetische Panzer. Darüber hinaus waren sie in einigen Fällen zusammen mit deutschen Panzern bei Panzereinheiten im Einsatz. In der Reichsdivision wurde ein eigenes Bataillon gebildet, das mit 25 T-34-Panzern bewaffnet war. Einige von ihnen waren mit deutschen Kommandantentürmen ausgestattet.

Panzer BT-7 mod. 1935 in der Wehrmacht. 1943 (oder 1944) Jahr. Das Kampffahrzeug ist gelb lackiert

Ein Soldat der Roten Armee inspiziert einen in den Boden gegrabenen BT-7-Panzer, Modell 1937, der den Deutschen als fester Schusspunkt diente. 1943

Erbeuteter T-34-Panzer der 98. Infanteriedivision der Wehrmacht. Ostfront, 1942

T-34-Panzer der 3. SS-Panzerdivision „Totenkopf“. 1942

Einzelne T-34-Panzer ohne Türme wurden von den Deutschen als Evakuierungstraktoren eingesetzt.

Was die schweren KB-Panzer betrifft, so ist dies nach den verfügbaren Daten der Fall Deutsche Einheiten ihre Zahl war gering und überstieg kaum 50 Einheiten. Dabei handelte es sich hauptsächlich um in Tscheljabinsk hergestellte KV-1-Panzer mit ZIS-5-Geschützen. Es gibt jedoch Informationen über den Einsatz einer bestimmten, offenbar sehr geringen Anzahl von KV-2-Panzern in der Wehrmacht.

Anstelle einer großen Luke auf dem Turmdach dieses T-34-Panzers wurde eine vom Pz.lll-Panzer übernommene Kommandantenkuppel installiert

Auf einigen erbeuteten T-34 späterer Modifikationen wurden auch deutsche Kommandantentürme installiert – mit dem sogenannten verbesserten Turm

Ein erbeuteter T-34-Panzer, der von den Deutschen in eine selbstfahrende Flugabwehrkanone mit einer 20-mm-Quad-Automatikkanone umgebaut wurde. 1944

Den Fotos nach zu urteilen, wurden auf einigen KB zur Verbesserung der Sicht Kommandantenkuppeln aus deutschen Panzern Pz.III und Pz.IV installiert. Die kreativste Herangehensweise an dieses Problem fand in der 22. deutschen Panzerdivision statt. Der von dieser Formation am Ende des Sommers 1943 eroberte KV-1-Panzer war nicht nur mit einer Kommandantenkuppel, sondern auch mit einer deutschen 75-mm-Langlaufkanone ausgerüstet.

Beutete T-34-Panzer werden in der Werkstatt des Lokomotivwerks Charkow repariert. Frühjahr 1943. Die Arbeiten wurden von einem Sonderunternehmen durchgeführt, das im Rahmen des 1. SS-Panzerkorps gegründet wurde

Die reparierten T-34-Panzer wurden Teil der gemischten Panzerkompanie der SS-Division „Reich“, wo sie zusammen mit dem deutschen Pz.IV eingesetzt wurden

Einer der T-34-Panzer der motorisierten Division „Großdeutschland“. Im Vordergrund steht ein Schützenpanzer Sd.Kfz.252. Ostfront, 1943

Im Mai 1942, während der Vorbereitung der deutschen Landung auf der Insel Malta (Operation Herkules), war geplant, aus erbeuteten schweren KV-Panzern eine Kompanie zu bilden. Es war geplant, sie mit dem Kampf gegen die Briten zu betrauen Infanteriepanzer„Matilda“, die Teil der Garnison der Insel waren. Allerdings war die erforderliche Anzahl einsatzfähiger KB-Panzer nicht verfügbar und diese Idee konnte nicht verwirklicht werden, zumal die Landung auf Malta selbst nie stattfand.

Eine Reihe erbeuteter leichter Panzer T-70 und T-70M wurden von Wehrmachtseinheiten unter der Bezeichnung Panzerkampfwagen T-70® eingesetzt. Die genaue Anzahl dieser Maschinen ist unbekannt, es ist jedoch unwahrscheinlich, dass es mehr als 40 – 50 davon gab. Am häufigsten wurden diese Tanks verwendet Infanteriedivisionen und Polizeieinheiten (Ordnungspolizei), und in letzteren (zum Beispiel in der 5. und 12. Polizeipanzerkompanie) wurden T-70 bis Ende 1944 eingesetzt. Darüber hinaus wurden etliche T-70 mit abgenommenen Türmen zum Ziehen von 50- und 75-mm-Panzerabwehrkanonen eingesetzt.

Eine weitere Möglichkeit, erbeutete Ausrüstung zu verwenden – der obere Teil des Rumpfes und des Turms des T-34-Panzers wurde zur Grundlage für die Entwicklung eines Panzerwagens – eines Panzerjägerwagens. 1944

Gepanzerte Fahrzeuge im Hof ​​eines Reparaturwerks in Ostpreußen: Panzer Panther, T-34 und Doppelturmpanzer T-26(!). 1945 (Mitte)

Schwerer Panzer KV-1, eingesetzt von der 1. Panzerdivision der Wehrmacht. Ostfront, 1942

Sehr selten wurden erbeutete sowjetische Panzer von den Deutschen in Selbstfahrlafetten umgebaut. Als am weitesten verbreitete Episode kann in dieser Hinsicht die Produktionsepisode Ende 1943 von zehn angesehen werden selbstfahrende Waffen basierend auf dem T-26-Panzer. Anstelle von Türmen waren sie mit französischen 75-mm-Kanonen (7,5-st Pak 97/98 (f)) ausgestattet, die mit einem Schild bedeckt waren. Diese Fahrzeuge wurden bei der 3. Kompanie der 563. Panzerabwehrdivision in Dienst gestellt. Kampfdienst Ihre Existenz war nur von kurzer Dauer – bereits am 1. März 1944 wurden sie alle durch die Selbstfahrlafetten Marder III ersetzt.

Es ist ein Fall bekannt, bei dem ein T-34-Panzer in eine selbstfahrende Flugabwehrkanone umgewandelt wurde. Der Standardturm wurde demontiert und stattdessen ein drehbarer, oben offener, speziell geschweißter Turm mit einer 20-mm-Quad-Flakvierling-38-Lafette eingebaut. Im Frühjahr 1944 wurde dieses Fahrzeug in die 653. schwere Panzerabwehrdivision des Ferdinand aufgenommen selbstfahrende Waffe.

Einbau einer 75-mm-Panzerkanone KwK40 mit einer Lauflänge von 43 Kalibern in einen erbeuteten Turm Sowjetischer Panzer KV-1. 22. Panzerdivision der Wehrmacht, 1943

„Stalins Monster“ – schwerer Panzer KV-2 im Panzerwaffendienst! Kriegsfahrzeuge Dieser Typ wurde von den Deutschen in mehreren Exemplaren verwendet, dem Foto nach zu urteilen, war jedoch mindestens eines davon mit einer deutschen Kommandantenkuppel ausgestattet

Generell war die Zahl der von deutschen Truppen eingesetzten sowjetischen Panzer sehr begrenzt. So gab es nach offiziellen Angaben im Mai 1943 63 russische Panzer in der Wehrmacht (davon 50 T-34) und im Dezember 1944 53 russische Panzer (davon 49 T-34).

Ein erbeuteter T-60-Panzer schleppt ein leichtes 75-mm-Infanteriegeschütz. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass dieses als Traktor eingesetzte Fahrzeug den Turm behält. 1942

In einen Traktor umgebaut leichter Panzer T-70 mit einer 75-mm-Panzerabwehrkanone Rak 40

Insgesamt haben deutsche Truppen im Zeitraum von Juni 1941 bis Mai 1945 mehr als 300 sowjetische Panzer in Dienst gestellt und in Kämpfen mit der Roten Armee eingesetzt.

Sowjetische Panzerfahrzeuge wurden hauptsächlich in den Teilen der Wehrmacht und der SS-Truppen eingesetzt, die sie erobert hatten, und selbst dann nur in äußerst begrenztem Umfang. Unter den von den Deutschen eingesetzten sowjetischen Panzerfahrzeugen können wir den BA-20 (Panzerspähwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspähwagen BA 203 (g) und BA-64) erwähnen. Die Deutschen verwendeten erbeutete Sattelschlepper -Gepanzerte Artillerie-Traktoren "Komsomolets" direkt vorgesehener Zweck - zum Abschleppen von Licht Artilleriegeschütze. Es ist ein Fall bekannt, bei dem ein 37-mm-Traktor auf dem Dach eines gepanzerten Fahrerhauses installiert wurde. Pak Krebs 35/36 hinter dem Standardschild.

Der Traktor – ein erbeuteter sowjetischer T-70-Panzer ohne Turm – schleppt eine erbeutete sowjetische 76-mm-ZIS-3-Kanone. Rostow am Don, 1942

Ein deutscher Offizier nutzt den Turm eines erbeuteten Panzerwagens BA-3 als Beobachtungsposten. 1942 Die Räder der Hinterachsen sind mit „Overall“-Raupen ausgestattet.

Einen Angriff unserer eigenen Flugzeuge verhindern, deutsche Soldaten beeilen sich, eine Hakenkreuzfahne an einem erbeuteten sowjetischen Panzerwagen BA-10 anzubringen

Soldaten der 249. „estnischen“ Division neben einer deutschen Selbstfahrlafette auf Basis des sowjetischen T-26-Panzers, die in einer Nachtschlacht in der Nähe von Tehumardi auf der Insel Saaremaa (Ezel) (Estland) niedergeschlagen wurde. Heino Mikkin steht in der Mitte.
Die deutsche Selbstfahrlafette auf dem Bild wurde von den Deutschen auf der Grundlage eines erbeuteten Sowjets hergestellt leichter Panzer T-26, auf dem wiederum eine erbeutete französische 75-mm-Divisionskanone des Modells 1897 der Firma Schneider Canon de 75 modèle 1897 installiert ist, die von den Deutschen in eine Panzerabwehrkanone umgewandelt wurde (der Lauf mit dem Bolzen ist mit ergänzt). Mit einer Mündungsbremse und einer Lafette einer deutschen 50-mm-Kanone PaK 38 (die ursprüngliche Lafette war veraltet und unbrauchbar) erhielt die Waffe schließlich den Namen PaK 97/98(f). Offizieller Name Das resultierende Fahrzeug war 7,5 cm Pak 97/38(f) auf Pz.740(r).

Zerstört Deutscher Panzer„Somua“ S 35 (Somua S35, Char 1935 S), drehte sich nach Steuerbord zu uns. 400 dieser Panzer gingen nach der Niederlage Frankreichs im Jahr 1940 als Trophäe nach Deutschland. Der Panzer wurde 1943 von sowjetischen Partisanen im Leningrader Gebiet zerstört.

Ehemaliger polnischer Panzer 7TP, 1939 von den Deutschen erbeutet. Von der Wehrmacht für den Eigenbedarf genutzt, gelangte es dann nach Frankreich, wo es 1944 von amerikanischen Truppen erbeutet wurde.


Die von den Deutschen erbeuteten sowjetischen T-34-76-Panzer wurden in Dienst gestellt. Es ist interessant, dass die Deutschen die Panzer modernisierten: Sie installierten Kommandantenkuppeln des Pz. III, verbesserten die Sicht (einer der Mängel des ursprünglichen T-34), rüsteten die Geschütze mit einer Flammensperre aus, fügten an Bord eine Box hinzu und installierten sie Scheinwerfer links. Außerdem scheinen die Panzer und Maschinengewehre deutsch zu sein.

Panzer KV-2 vom Pz.Abt.zBV-66 in Neuruppin. Als Ergebnis der deutschen Modifikation erhielt es eine Kommandantenkuppel, Stauraum für zusätzliche Munition am Heck des Fahrzeugs, einen Notek-Scheinwerfer und eine Reihe weiterer kleinerer Änderungen.





Dieses Foto zeigt den gleichen KV-2 und T-34.

Deutsche Pioniere räumen die Straße vor einem erbeuteten sowjetischen T-34-Panzer. Herbst 1941.

Ein sehr berühmtes Auto. Modernisierter erbeuteter sowjetischer Panzer KV-1 des 204. Panzerregiments der 22. Panzerdivision der Wehrmacht. Die Deutschen installierten darauf anstelle einer 76,2-mm-Kanone eine deutsche 75-mm-Kanone KwK 40 L/48 sowie eine Kommandantenkuppel.

Erbeuteter sowjetischer leichter Panzer T-26 Modell 1939 im Dienst der Wehrmacht.

Trophäe KV-2

Erbeuteter französischer Panzer S35 der 22. Panzerdivision auf der Krim. Alle französische Panzer In dieser Division gehörten sie zum 204. Panzerregiment (Pz.Rgt.204).

Zerstörte erbeutete sowjetische T-34-Panzer, die 1941 von einer nicht identifizierten Panzereinheit der Wehrmacht hergestellt wurden.

Erbeuteter sowjetischer Panzer T-26 der SS-Division „Totenkopf“ mit dem Namen „Mistbiene“.

Der gleiche Panzer wurde erbeutet Sowjetische Truppen im Demjansker Kessel.

Ein seltenes Foto. Erbeuteter englischer Panzer M3 „Stuart“, der in der Nacht vom 8. auf den 9. Oktober 1944 in der Nähe von Tehumardi auf der Insel Saaremaa (Ezel) (Estland) im Gefecht niedergeschlagen wurde. Eine der heftigsten Schlachten in Saaremaa. In der Nachtschlacht kämpften das 2. Bataillon des deutschen 67. Potsdamer Grenadier-Regiments (360 Personen) und Abteilungen der 307. separaten Panzerabwehrdivision sowie das 1. Bataillon des 917. Regiments der sowjetischen 249. „Estnischen“ Division (670 Personen). insgesamt) kollidierte ). Die Verluste beider Seiten beliefen sich auf 200 Menschen.

Deutsche Kriegsgefangene auf dem Weg nach Bahnhof Um ins Lager geschickt zu werden, kommen sie an einem erbeuteten sowjetischen leichten Panzer T-70 mit Wehrmachtsabzeichen vorbei. In der ersten Reihe der Gefangenenkolonne sind zwei hochrangige Offiziere zu sehen. Stadtteile von Kiew.

Ein deutscher Panzermann bringt deutsche Markierungen auf den Turm eines erbeuteten sowjetischen T-34-76-Panzers an. An der Seite des Turms, in der Mitte des Kreuzes, ist deutlich ein Fleck zu erkennen, der höchstwahrscheinlich ein Loch in der Rüstung verdeckt. Panzer mit geprägtem Turm aus dem UZTM-Werk.

Einwohner von Belgrad und Soldaten der NOAU inspizieren einen beschädigten deutschen Panzer der französischen Produktion Hotchkiss H35. Karageorgievich-Straße.

Deutsch Sammelstelle Defekte Panzerfahrzeuge im Raum Königsberg. 3. Weißrussische Front. Auf dem Foto von links nach rechts: erbeuteter sowjetischer Panzer T-34/85, leichter Panzer Pz.Kpfw.38(t) tschechischer Produktion, erbeutet Sowjetische Selbstfahrlafetten SU-76, ein weiterer T-34-Panzer, ist teilweise rechts zu sehen. Im Vordergrund sind Teile des zerstörten Turms eines erbeuteten sowjetischen Panzers T-34/85 zu sehen.