Hauptkampfpanzer T-80- der weltweit erste Serienpanzer mit einem Gasturbinenkraftwerk. Entwickelt in SKB-2 LKZ seit 1968 auf Basis des Haupttanks T-64A. Die Leningrader NPO, benannt nach V.I. V.Ya.Klimova, die an der Entwicklung des Motors beteiligt war. Der Panzer wurde am 6. August 1976 in Dienst gestellt. Die Serienproduktion wurde bei LKZ (1976-1990), KhZTM (1985-1991) und OZTM (seit 1985) durchgeführt. Die Produktion von T-80-Panzern wurde abgeschlossen. T-80-Panzer begannen Ende der 1970er Jahre, in die Truppen einzudringen, hauptsächlich in den westlichen Militärbezirken und ausländischen Truppengruppen. Die intensive thermische Ressource der Gasturbine erschwerte den Einsatz dieser Tanks in heißen Klimazonen, sodass sie nicht in die südlichen Militärbezirke geliefert wurden.

Je nach Position der Mechanismen und Ausrüstung im Tank T-80 unterteilt in drei Abteilungen: Management, Kampf und Macht. Das Steuerfach befindet sich im Bug des Rumpfes. Es enthält den Fahrersitz, vor dem sich an der Unterseite des Körpers Lenksteuerhebel, ein Pedal für die Kraftstoffzufuhr und ein Pedal für eine einstellbare Düsenvorrichtung befinden. Hinter dem Sitz im Rumpfboden befindet sich eine Notausstiegsluke. 1984 wurde die Befestigung des Fahrersitzes am Balken anstelle der Befestigung am Boden eingeführt.

Der Kampfraum befindet sich im mittleren Teil des Panzers und wird durch eine Kombination aus Wanne und Turm gebildet. Der Turm hat eine 125-mm-Glattrohrkanone. Der Rumpf enthält eine Kabine, die an den Turm angedockt ist. Im Cockpit befindet sich ein Lademechanismus (MZ), der für das Ablegen, Transportieren, Ablegen und Versenden von Schüssen sowie das Auffangen und Ablegen der entnommenen Paletten sorgt. Rechts von der Waffe befindet sich der Sitz des Panzerkommandanten, links der Schütze. Es gibt Sitze und Fußstützen für den Kommandanten und den Richtschützen sowie abnehmbare Schutzvorrichtungen, die ihre Sicherheit während des Betriebs des Stabilisators, des MOH und beim Schießen aus einer Kanone gewährleisten. Rechts neben der Waffe sind ein koaxiales PKT-Maschinengewehr, ein R-123M-Radiosender (bei späteren Produktionstanks - R-173) und ein MZ-Bedienfeld installiert. Über dem Sitz des Panzerkommandanten im Turm befindet sich eine Kommandantenkuppel mit einer Luke.

Hinter den Wänden der Kabine befindet sich ein ringförmiger Förderer des Lademechanismus. Das Antriebsfach befindet sich im hinteren Teil des Tankrumpfes. Es hat ein längs eingebautes Gasturbinentriebwerk. Die Leistungsabgabe an die Wellen der Bordgetriebe erfolgt von beiden Enden des Ausgangsgetriebes des Motors. Jedes Bordgetriebe ist in einem Block mit einem koaxialen Planetenendantrieb montiert, der das Antriebsrad trägt.

Gasturbinentriebwerk GGD-1000T mit einer Kapazität von 1000 l, s. Es ist nach einem Dreiwellenschema mit zwei mechanisch unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine aufgebaut. Die Hauptkomponenten des Motors sind Zentrifugalkompressoren von niedrigem und hoher Druck, Brennkammer, Kompressor Axialturbinen, Axialleistungsturbine, Auspuffrohr, Getriebe und Getriebe.

Das Dach des Antriebsraums ist abnehmbar und besteht aus einem festen Vorderteil und einem hinteren Hebeteil, das über Scharniere und einen Torsionsstab mit dem Vorderteil verbunden ist. Das Dach lässt sich mit dem Kraftaufwand einer Person öffnen und wird in angehobener Position mit einem Zugband arretiert. Im vorderen Teil des Daches befinden sich Eingangsfensterläden, die von oben mit abnehmbaren Metallgittern geschlossen sind.

Die Hauptbewaffnung des Panzers befindet sich im Turm - eine 125-mm-2A46-1-Kanone mit glattem Lauf, die mit einem Zwei-Ebenen-Waffenstabilisator 2E28M2 und einem hydroelektromechanischen automatischen Lader von ungefähr dem gleichen Design wie beim T-64-Panzer ausgestattet ist . Die Waffe ist auf Zapfen im Panzerturm installiert. Die Schießscharte des Turms ist vorne durch eine Panzerung verschlossen, mit der Wiege verschraubt und von außen mit einer Abdeckung abgedeckt. Die Masse des schwingenden Teils der Waffe ohne Panzermaske und Stabilisator beträgt 2443 kg. Die Munition besteht aus 40 Schuss separater Hülsenladung mit einer teilweise brennenden Hülse. Das Schießen erfolgt mit hochexplosiver Fragmentierung, panzerbrechendem Unterkaliber und kumulativen Projektilen. Die Reichweite eines Direktschusses mit einem Unterkaliberprojektil mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s auf ein Panzerziel beträgt 2100 m.

Zum Schießen aus einer Kanone wird ein optischer stereoskopischer Entfernungsmesser TPD-2-49 verwendet. Das Visier verfügt über eine unabhängige Stabilisierung des Sichtfelds in der vertikalen Ebene und ermöglicht es Ihnen, die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000 bis 4000 m mit hoher Genauigkeit zu bestimmen.Daten zur Entfernung zum Ziel werden automatisch in das Visier eingegeben. Korrekturen werden auch automatisch für die Geschwindigkeit des Panzers und Daten zum Typ der ausgewählten Munition eingegeben. Für Nachtaufnahmen wird das Visier TPN-1-49-23 verwendet.

Die Hilfsbewaffnung besteht aus einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr, das mit einer Kanone koaxial ist, und einem 12,7-mm-NSVT-Maschinengewehr in einer offenen Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung. ZPU ist für das Schießen auf Luft- und Bodenziele in Entfernungen von bis zu 2000 m ausgelegt Die Installation ermöglicht das kreisförmige Schießen mit Maschinengewehr-Ausrichtungswinkeln in der vertikalen Ebene von -5 "bis +75". Installiert auf der Kommandantenkuppel. Zum Abfeuern mit einem Maschinengewehr werden Patronen des Kalibers 12,7 mm verwendet: panzerbrechender Brand B-32 und panzerbrechender Brand-Tracer BZT-44.

Der Caterpillar Mover besteht aus Raupen mit gummiertem Laufband und RMSH, Laufrollen mit Gummireifen und Stützrollen mit externer Stoßdämpfung, Ganzmetall-Führungsrädern und Antriebsrädern, Schneckenspannern. Aufhängung - einzeln, Torsionsstab, mit falsch ausgerichteten Torsionswellen, mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an 1, 2 und 6 Aufhängungseinheiten.

Modifikationen
T-80(Objekt 219sp2) - die Basisversion. Kampfgewicht 42 Tonnen Besatzung 3 Personen. Serienfertigung im LKZ von 1976 bis 1978

T-80B(Objekt 219R, 1978) - Lenkwaffensystem 9K112-1 "Cobra" und SUO 1A33 (Laser-Entfernungsmesservisier 1G42, Panzerballistikcomputer 1V517, Stabilisator 2E26M, Schussauflösungseinheit 1G43 und eine Reihe von Sensoren), Waffe 2A46-2, Rauch Granatwerfer 902A "Cloud". Verbesserte Turmpanzerung. seit 1980 - der GGD-1000TF-Motor mit einer Leistung von 1100 PS. und ein seit 1982 mit dem T-64B vereinheitlichter Turm - die 2A46M-1 "Rapier-3" -Kanone.

T-80BV(1985) - T-80B mit einem Satz klappbarer dynamischer Schutzvorrichtungen an Turm und Wanne.

T-80U(Objekt 219AS, 1985) - der Lenkwaffenkomplex 9K119 "Reflex" und der Waffenkontrollkomplex 1A45 "Irtysh" (Laser-Entfernungsmesser 1G46, elektronischer ballistischer Computer, Stabilisator 2E42, Visier- und Beobachtungskomplex des Kommandanten TPN-4S, kombiniert aktiv passives Nachtsichtgerät TPN-4 "Buran-PA"), Kanone 2A46-M1, 45 Schuss Munition (davon 28 im Lademechanismus), verbesserte mehrschichtige kombinierte Panzerung mit eingebautem dynamischen Schutz, 902B Rauchgranatenwerfersystem , PPO 3ETs13 "Frost", eingebaute selbstgrabende Ausrüstung, montiertes Schleppnetz KMT-6. Seit 1990 - der GTD-1250-Motor mit einer Leistung von 1250 PS, das Lenkwaffensystem 9K119M. Kampfgewicht 46 Tonnen.

T-80UD(Objekt 478B "Birch", 1987) - 6-Zylinder-Zweitakt-Turbokolben-Dieselmotor 6TD mit einer Leistung von 1000 PS, Flugabwehr-Maschinengewehranlage mit Fernbedienung. Seit 1988 - eingebauter dynamischer Schutz.

T-80UM(1992) - Wärmebildgerät Agava-2 zum Beobachten und Zielen. funkabsorbierende Beschichtung, Funkstation R-163-50U.

T-80UK- Kommandantenversion des T-80UM. Ein System zur Fernzündung hochexplosiver Splittergeschosse mit einer elektronischen Fernkontaktsicherung, einem optisch-elektronischen Shtora-2-Unterdrückungskomplex, R-163-U- und R-163-K-Radiosendern, einem TNA-4-Navigationssystem und einem AB -1- Autonomer Stromgenerator P28.

Nach den von der sowjetischen Seite bei den Wiener Gesprächen über die Begrenzung erklärten Daten konventionelle Waffen In Europa gab es 1990 auf dem europäischen Territorium der UdSSR sowie in in Osteuropa stationierten Einheiten 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR landeten fast alle auf dem Territorium Russlands und der Ukraine, während die in Charkow durchgeführte Produktion des T-80UD auch im Ausland landete. Ihre Produktion wurde in der Ukraine unter der Bezeichnung hauptsächlich für den Export fortgesetzt. 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 solcher Maschinen nach Pakistan unterzeichnet. Gleichzeitig wurden 175-Panzer erneut hergestellt und 145 aus der Präsenz der Streitkräfte der Ukraine geschickt.

Rosoboronexport bot auch aktiv T-80U-Panzer für den Export an. Die zypriotische Armee ist mit 41 Kampffahrzeugen dieses Typs bewaffnet (der Auftragswert beträgt 175 Millionen Dollar). Die südkoreanische Armee hat 80 T-80U-Panzer erhalten, um die russischen Schulden gegenüber diesem Land zu begleichen. In beiden Fällen erfolgten Lieferungen aus Anwesenheit der Streitkräfte der Russischen Föderation.

Als Teil der sowjetischen Armee T-80 nahm nicht an Feindseligkeiten teil. Die Panzer T-80B und T-80BV wurden von der russischen Armee während der Militäroperation in Tschetschenien 1995-1996 eingesetzt. Während des zweiten tschetschenischen Feldzugs nahmen T-80-Panzer nicht an Feindseligkeiten teil.

Ab dem 1. Januar 2010 sind T-80-Panzer verschiedener Modifikationen in Weißrussland (92) und Zypern (41) im Einsatz. Pakistan (320), Russland (4500, Status unklar), Ukraine (271) und Südkorea (80).

LEISTUNGSMERKMALE DES T-80B-PANZERS
KAMPFGEWICHT, t: 42,5.
BESATZUNG, Personen: 3.
GESAMTABMESSUNGEN, mm: Länge - 9651, Breite - 3582. Höhe (auf dem Dach des Turms) - 2219, Bodenfreiheit (auf dem Hauptboden) - 451.
Bewaffnung: 1 Kanone 2A46M-1 Kaliber 125 mm. 1 PKT-Maschinengewehr Kaliber 7,62 mm, 1 Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT Kaliber 12,7 mm, 8 Werfer Kaliber 81 mm zum Abfeuern von Rauchgranaten.
MUNITION: 38 Schuss, 300 Schuss im Kaliber 12,7 mm, 1250 Schuss im Kaliber 7,62 mm.
AUTOMATISCHER LADER: hydroelektromechanisch, mit konstantem Ladewinkel.
WAFFENSTABILISATOR: Zwei-Ebenen-Elektrohydraulik 2E26M.
GEFÜHRTE WAFFEN: 9K112-1 Cobra, mit TUR 9M112 mit Funksteuerung und optischem Feedback. ZIELGERÄTE: Laser-Entfernungsmesser 1G42, periskopisches Nachtsichtgerät TPN-3-49.
RESERVIERUNG, mm: Anti-Shell kombiniert.
MOTOR: GTD-1000TF, hergestellt nach einem Dreiwellenschema mit zwei mechanisch unabhängigen Turboladern und einer freien Leistungsturbine; Leistung 1100 PS (809 kW).
GETRIEBE: mechanisch, Planetengetriebe; besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten.
FAHRWERK: sechs doppelt gummierte Laufräder an Bord, fünf einfach gummierte Stützrollen, hinteres Antriebsrad mit abnehmbaren Zahnkränzen (Laternenrad), Leitrad; individuelle Drehstabfederung. hydraulische Teleskopstoßdämpfer an der Aufhängung der 1., 2. und 6. Laufrolle; Jede Spur hat 80 Spuren.
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT, km/h: 70.
GANGRESERVE, km: 600.
HINDERNISSE ÜBERWINDEN: Höhenwinkel, deg. - 32; Grabenbreite, m - 2,85; Wandhöhe, m - 1, Furttiefe, m - 1,2 (mit OPVT - 5 m).
KOMMUNIKATION: Radiosender R-123M. Gegensprechanlage R-124.

Die vierziger und fünfziger Jahre des letzten Jahrhunderts waren eine echte " die schönste Stunde» für Turbinenkraftwerke. Der Turbinenmotor gewann einen leichten Sieg über den Kolbenmotor in der Flugzeugindustrie und Panzerbauer begannen auch, die ersten Zeichnungen von Panzern mit ähnlichen Triebwerken anzufertigen. Und das ist nicht verwunderlich: Dieser Motor hat eine viel höhere Leistung im Vergleich zu einem herkömmlichen Diesel- oder Benzinmotor; Bei gleichem Gewicht ist ein Gasturbinentriebwerk viel leistungsstärker, was die Geschwindigkeit des Panzers erhöht und es Ihnen ermöglicht, leistungsstärkere Waffen darauf zu installieren.

Die Sowjetunion ist das erste Land der Welt, das mit der Serienproduktion eines von einem Gasturbinentriebwerk (GTE) angetriebenen Panzers begonnen hat. Wobei ich sagen muss, dass es mehrere Jahrzehnte gedauert hat. Zeichnungen von Panzern mit Gasturbinentriebwerken tauchten Ende der 40er Jahre auf, und der Kampfpanzer T 80 wurde 1976 in Dienst gestellt. Aber die Aufgabe war nicht einfach. Die ersten Turbinen waren unvollkommen und für den Einsatz als Panzermotoren ungeeignet.

In Charkow wurde 1963 eine Modifikation des T-64-Panzers erstellt, auf dem ein Gasturbinentriebwerk installiert war, aber dieser Panzer ging nicht in Serie. Trotz aller Vorteile von Gasturbinentriebwerken gab es in den 60er Jahren Probleme, die nicht gelöst werden konnten. Die Hauptschwierigkeit beim Einsatz eines Gasturbinenkraftwerks bestand darin, die Luft von Staub zu reinigen. Wenn die Flugzeugturbine dieses Problem nur während des Landens und Startens hat, arbeitet das Panzertriebwerk unter völlig anderen Bedingungen und die Panzersäule bewegt sich oft in einer kontinuierlichen Staubwolke. Außerdem hatten Gasturbinentriebwerke einen höheren Kraftstoffverbrauch als herkömmliche Triebwerke. In den 50-70er Jahren des letzten Jahrhunderts wurden zahlreiche Zeichnungen von Tanks mit Gasturbinentriebwerken erstellt, die meisten blieben jedoch im Projektstadium.

1969 begann im Kirower Werk die Entwicklung eines neuen Tanks, auf dem ein Gasturbinentriebwerk installiert wurde. Der Panzer wurde auf Basis des T-64 entwickelt, aber nach den ersten Tests wurde klar, dass die Zeichnungen des Panzers erhebliche Änderungen erforderten. Dies betraf zunächst das Fahrgestell des Autos. Es dauerte sieben Jahre, um alle Änderungen auszuarbeiten, und 1976 wurde der Hauptpanzer T 80 eingeführt, der mehr als 20 Jahre bei der Armee der UdSSR im Einsatz war und jetzt der Hauptkampfpanzer der russischen Streitkräfte ist. Diese Maschine hat viele Konflikte und Kriege durchgemacht und war während des CTO in Tschetschenien beteiligt.

Kampfpanzer T-80. Beschreibung

Wie jeder andere sowjetische Panzer hatte auch der Hauptpanzer T 80 ein klassisches Layout, in dem eine dreiköpfige Besatzung untergebracht war. Die Masse des Fahrzeugs betrug 42 Tonnen, die vorderen Teile des Panzers bestanden aus mehrschichtiger Panzerung. Dadurch war es möglich, die Sicherheit des Panzers zu erhöhen, ohne die Dicke der Panzerung zu erhöhen und hinzuzufügen Übergewicht. Der Panzermotor hatte ein spezielles Luftreinigungssystem aus Staub, das es ermöglichte, 97% der Staubpartikel zurückzuhalten. Die Nutzung des GPA hat sich deutlich verbessert technische Eigenschaften Neuer Tank, die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs hat sich erheblich verbessert. Einer von positive Eigenschaften Autos mit Gasturbinenmotoren sind ihre "Unleserlichkeit" in Bezug auf Kraftstoff, Benzin kann zum Betanken des T-80 verwendet werden. Kerosin für die Luftfahrt, Diesel und andere Kraftstoffe. Der Spritverbrauch ist relativ gering. Der innere Aufbau des Panzers und die Bedingungen für die Besatzung sind gut durchdacht - das Fahren des Panzers ist sehr einfach und bequem.

Der Panzer ist mit einer 125-mm-Glattrohrkanone (Schussreichweite bis zu 5 km) bewaffnet, die Munitionsladung umfasst 40-Granaten (spätere Modifikationen haben 38- und 45-Granaten), sowohl Unterkaliber als auch kumulative und hochexplosive Fragmentierung . Spätere Modifikationen des Fahrzeugs konnten Cobra- und Reflex-Raketen abfeuern (Schussreichweite 4 und 5 km). Zur Bewaffnung gehören auch ein Flugabwehr-Maschinengewehr und eine PKT (7,62 mm).

Der sowjetische Hauptpanzer T 80 hatte die folgenden Modifikationen: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD und T-80U-M1 Bars, obwohl letzterer ein vollständig russischer Panzer ist, der in Russland nach dem Zusammenbruch von hergestellt wurde die UdSSR. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die alle Hauptmerkmale des T-80 und seiner Modifikationen beschreibt.

TTX der wichtigsten Modifikationen des T-80-Panzers

Änderung T-80 T-80B (T-80BV) T-80U T-80UD
Pflanzenentwickler Kirovsky-Anlage Charkower Werk
Angenommen 1976 1978 1985 1987
Gewicht 42 42,5 46 46
Maße
Länge, mm 6780 6982 7012 7020
Breite, mm 3525 3582 3603 3755
Höhe, mm 2300 2219 2215 2215
Abstand, mm 451 529
Verfügbarkeit und Schutzart
Dynamisch Nein "Kontakt-1" "Kontakt-5" "Kontakt-5"
Aktiv Nein "Vorhang"
Rüstung gegossen und gewalzt, kombiniert
Rüstung
Eine Pistole 2A46-1 2A46-1 2A46-1/4 2A46-1
Schießstand, m 0-5000
40 38 45 45
Besatzung 3
Power Point
Typ des Motors Gasturbine Diesel
Leistung, PS 1000 1100 1250 1000
70 60
Cross-Country-Geschwindigkeit 40-45
Spezifische Leistung PS/t 23,8 25,8 21,74 21,7
Kraftstoffreserve, l 1840
Kraftstoffverbrauch l/km 3,7
Aufhängungstyp Drehung

Die Modifikationen T-80U und T-80UD sind die fortschrittlichsten Versionen dieses Panzers. T-80U wurde 1985 in Leningrad und T-80UD - 1987 in Charkow geschaffen. Und die T-80U-M1 "Bars" wurden bereits nach dem Zusammenbruch der UdSSR in Russland hergestellt. Diese Fahrzeuge erhielten das fortschrittlichste Feuerleitsystem, ihr Schutz wurde verbessert (durch Erhöhung der Panzerungsdicke und Installation eines dynamischen Schutzes). Gleichzeitig nahm das Gewicht des Autos leicht zu. Der T-80UD zeichnet sich durch einen stärkeren Motor (Diesel 1000 PS), einen neuen Turm mit verbesserter Panzerung und ein verbessertes Feuerleitsystem aus. Die Munition wurde erhöht.

Alle Modifikationen des T-80-Tanks verwenden ein automatisches Motorsteuerungssystem, das den Kraftstoffverbrauch erheblich reduziert. Die Sichtbarkeit für die Besatzung wurde verbessert.

T-80U-M1 "Barren"

Ich möchte separat über die neueste Modifikation dieser sehr interessanten Maschine sprechen - über den berühmten russischen "fliegenden" Panzer T-80U-M1 "Bars", der Anfang der 90er Jahre in Russland hergestellt wurde.

Die Schöpfer der russischen "Bars" wollten den Schutz des Panzers verbessern, seine Manövrierfähigkeit erhöhen und ihn mit einem leichteren und fortschrittlicheren Waffensystem ausstatten. Auch die Zielsysteme und die Sichtbarkeit der Besatzungsmitglieder wurden deutlich verbessert. Der Tank wiegt 47 Tonnen. Das Layout ist klassisch. Der Panzer kann Lenkflugkörper mit einer Reichweite von bis zu 5 km abfeuern. Munition besteht aus verschiedenen Arten von Projektilen.

Der russische "Bars" ist mit der gleichen zuverlässigen und bewährten 125-mm-2A46M-Kanone (Schussreichweite bis zu 5 km) und Munition - 45 Schuss - ausgestattet. Die Steifigkeit des Laufes wurde erhöht und dies verbesserte die Genauigkeit des Feuers. Das auf dem Panzer installierte Feuerleitsystem berücksichtigt viele Eigenschaften: die Reichweite zum Ziel, seine Geschwindigkeit, die Geschwindigkeit des Panzers selbst, Windstärke, Ladetemperatur. All dies verbessert die Schussgenauigkeit erheblich und ermöglicht es Ihnen, das Projektil direkt ins Ziel zu schicken. Das Steuersystem ermöglicht es dem Panzerkommandanten, auch zu schießen. Der T-80U-M1 bietet allen Besatzungsmitgliedern eine hervorragende Sicht. Der Tank kann mit einem Nachtsichtgerät oder einer Wärmebildkamera ausgestattet werden. Die Dicke der Panzerung wurde erhöht, bei einer leichten Erhöhung der Masse des Panzers.

Der Tankschutz entspricht auch den besten Analoga der Welt. Es besteht:

  • kombinierte mehrschichtige Panzerung der oberen Vorderseite von Wanne und Turm;
  • eingebauter dynamischer Schutz (VDZ);
  • Komplex des aktiven Schutzes "Arena";
  • KOEP "Shtora-1".

Die Installation eines aktiven Schutzkomplexes erhöht die Überlebensfähigkeit des Panzers um ein Vielfaches, auch ohne die Dicke der Panzerung zu erhöhen und das Gewicht des Panzers beizubehalten. Besonders bei der Teilnahme an lokalen Konflikten, wenn Handgranatenwerfer das Hauptvernichtungsmittel sind. Die Erfahrung mit "Bars" während des CTO in Tschetschenien bestätigte dies. Wir können mit Sicherheit sagen, dass der T-80U-M1 einer der am besten geschützten Panzer im modernen Russland ist. Eingebauter Schutz bietet besseren Schutz aus Projektilen.

Dieser Panzer hat einen Motor mit einer maximalen Leistung von 1250 PS. Seine spezifische Leistung beträgt 27,2 PS/t, was ein Rekord ist. Kein Wunder, dass der Bars der "fliegende Panzer" genannt wird, er zeichnet sich durch hervorragende Geschwindigkeit und Wendigkeit aus. Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung des Panzers T-80U-M1. Das Motormanagement kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken.

Der automatische Lader T-80U-M1 enthält 28 Schuss Munition und sorgt für eine schnelle Feuerrate.
Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die die Parameter des Tanks beschreibt.

Änderung T-80U-M1 "Barren"
Angenommen 1976
Das Gewicht 47
Maße
Länge, mm 7010
Breite, mm 3603
Höhe, mm 2202
Abstand, mm 450
Verfügbarkeit und Schutzart
Dynamisch Es gibt
Aktiv Es gibt
Rüstung
Eine Pistole 2A46-1
Schießstand, m 0-5000
Munition, Anzahl Granaten 40
Power Point
Typ des Motors Gasturbine
Leistung, PS 1250
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn 70
Spezifische Leistung PS/t 23,8
Kraftstoffreserve, l 1840
Kraftstoffverbrauch l/km 3,7

Gleichzeitig ist der russische "Bars" einfach zu bedienen, die Anordnung des Kampfraums ist äußerst durchdacht und praktisch. Für diesen Panzer haben russische Spezialisten eine einzigartige Klimaanlage entwickelt, die das Fahren erleichtert Maschinen einfach und bequem. Man kann sagen, dass der russische Panzer T-80U-M1 die beste aller Modifikationen dieser Maschine ist.

Video über den T-80-Panzer

T-80U-M1 "Barren"

Der T-80-Panzer ist in Russland und einem Dutzend anderer Länder im Einsatz. Der Panzer nahm an vielen Kriegen und Konflikten teil, unter anderem in Tschetschenien und im Kaukasus. Wie viele Jahre dieser Panzer noch in Russland im Einsatz sein wird, kann niemand sagen.

Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie diese in den Kommentaren unter dem Artikel. Wir oder unsere Besucher beantworten sie gerne.

19. April 1968 durch eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR „Über die Schaffung von Gasturbinenkraftwerken für Objekte gepanzerte Fahrzeuge» SKB-2 im Leningrader Kirow-Werk (LKZ) wurde beauftragt, eine neue Maschine mit einem Gasturbinenkraftwerk auf Basis des T-64-Panzers zu bauen. Die Entwicklung des Motors wurde der Leningrader NPO anvertraut. Klimov. Ein Gasturbinentriebwerk (GTE) mit dem gleichen Volumen wie ein Dieselmotor entwickelt viel mehr Leistung. Dies würde es dem Panzer ermöglichen, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, die Manövrierfähigkeit auf dem Schlachtfeld erheblich zu verbessern und die Kontrolle über das Fahrzeug selbst zu verbessern. Sowjetische Panzerbauer hatten bereits Erfahrung mit dem Einsatz von Gasturbinentriebwerken, insbesondere im Werk Kirow. 1948 wurde hier im Special Design Bureau for Turbine Production unter der Leitung von A. Starostenko ein Projekt für einen schweren Panzer mit einem solchen Motor abgeschlossen, aber es blieb ein Projekt. Als LKZ 1955 beauftragt wurde, einen neuen schweren Panzer mit einem 1000-PS-Motor zu bauen. - Mit einem Gewicht von bis zu 55 Tonnen und einer 130-mm-Kanone begannen die Arbeiten in zwei Richtungen: Optionen wurden mit einem Dieselmotor ("Objekt 277") und mit einem Gasturbinentriebwerk ("Objekt 278") entwickelt . Unter der Leitung von G. Ogloblin wurden zwei Prototypen von Gasturbinentriebwerken entworfen.

1957 stellte LKZ zwei experimentelle Gasturbineneinheiten GTD-1 für das „Objekt 278“ her, das auf der Basis der Panzer IS-7 und T-10 erstellt wurde. Sie sollten eine 53,5 Tonnen schwere Probe mit einer Geschwindigkeit von über 57 km / h liefern. Aber bald wurden alle Arbeiten im Zusammenhang mit schweren Panzern in unserem Land auf Anordnung der Regierung eingestellt. "Objekt 278" konnte nicht abgeschlossen werden. Die Suche in dieser Richtung in der Anlage wurde zwar fortgesetzt. In den 1960er Jahren wurde beispielsweise das "Objekt 288" auf Basis des T-64-Panzers mit zwei GTD-350-Helikopter-Gasturbinentriebwerken mit einer Leistung von jeweils 350 PS getestet.

1963 entwickelte A. Morozov im Charkower Konstruktionsbüro Nr. 60 eine experimentelle Version des T-64T-Panzers mit einem Hubschrauber GTD-ZTL mit einer Leistung von 700 PS. 1964 wurde in Uralvagonzavod in Nischni Tagil unter der Leitung von L. Kartsev auch ein „Objekt 167T“ auf der Basis des T-62 mit einer GTD-ZT-Turbine mit einer Leistung von 800 PS geschaffen.

1969 wurde der erste Tank des Leningrader Kirow-Werks mit einem Gasturbinentriebwerk gemäß den Anforderungen eines Regierungsdekrets vom 19. April 1968 hergestellt. Dieses Muster ist als „Objekt 219“ bekannt und basiert auf dem T-64 mit einem GTD-1000 mit einer Leistung von 1000 PS, der bei der NPO entwickelt wurde. Klimov. Der Einbau eines leistungsstarken Motors, das erhöhte Gewicht der Maschine und die Anforderungen an dynamische Eigenschaften erzwangen jedoch erhebliche Änderungen in der Konstruktion, insbesondere im Fahrgestell. Ich musste neue Stoßdämpfer und Torsionsstäbe entwickeln, Führungs- und Antriebsräder, Rollen, sogar Ketten mit Gummiketten, optimierte die Form des Turms. Aber sie behielten Waffen, Ladeautomaten, Munition, Leit- und Beobachtungsgeräte usw. Kurz gesagt, die Maschine, die "die grundlegenden Design- und Layoutmerkmale ihrer Vorgänger beibehält, könnte als völlig neu angesehen werden", obwohl sie versuchten, sie weitgehend mit den Panzern T-64 und T-72 zu vereinheitlichen.

1976 wurde der Panzer von den Panzereinheiten der Sowjetarmee unter dem Symbol T-80 (der Name "Thunderstorm") übernommen. Die Serienproduktion erfolgte natürlich im LKZ und dann im Omsk Transport Engineering Plant.

Während der gesamten Zeit seiner langen Geschichte wurde der T-80-Panzer modernisiert, manchmal unbedeutend und sogar sehr schwerwiegend. So begann im selben Jahr 1976 die Produktion eines verbesserten T-80B-Modells, das mit dem 9K112 Cobra ATGM-Komplex ausgestattet war. Seit 1984 trat der T-80BV-Panzer mit dynamischem Schutz in die Truppen ein.

Die ersten T-80 wurden an die Wacheinheiten im europäischen Teil der Union geliefert. 1984 begannen Einheiten der in der DDR stationierten 1., 2. und 8. Panzerarmee der Garde, sie zu bewaffnen.

Zum ersten Mal nahmen T-80 1989 an der Parade zum 1. Mai in Moskau teil. 1993 wurden diese Fahrzeuge auf der internationalen Militärausstellung IDEX in Abu Dhabi vorgeführt.

Es wird angenommen, dass die Panzer T-80 und T-80B nur 266 Einheiten produzierten.

In der „Technischen Beschreibung und Bedienungsanleitung für den T-80B-Panzer“ heißt es: „Dank leistungsstarker Waffen und fortschrittlicher Überwachungsgeräte ist der Panzer in der Lage, Panzer und andere gepanzerte Fahrzeuge, Panzerabwehrwaffen, Artillerie sowie Arbeitskräfte zu treffen und andere Ziele. Leistungsstarker Panzerschutz ermöglicht es dem Panzer, Leistung zu erbringen Kampfeinsätze Bei starkem feindlichem Feuer und in Kombination mit dem kollektiven Schutzsystem gewährleistet es die effektive Nutzung des Panzers unter den Einsatzbedingungen Atomwaffen und andere Mittel der Massenvernichtung. Die hohe Beweglichkeit des Panzers sorgt für eine gute Manövrierfähigkeit im Gefecht.“

DESIGN DES T-80B TANKS

Der Panzer erbte das Layout seiner bekannten Vorgänger, einschließlich des T-64, mit einem Steuerfach an der Vorderseite des Rumpfes. Hier befindet sich der Fahrersitz, vor dem sich unten Lenkhebel, Pedale für die Kraftstoffzufuhr und die Düsensteuerung befinden und sich auf der Vorderseite eine Instrumententafel befindet. Links und rechts vom Sitz befinden sich Kraftstofftanks und ein Tankgestell, dahinter ein Förderband für den Waffenlademechanismus. Über dem Schild befinden sich drei Prismenbeobachtungsgeräte TNPO-160; das zentrale Nachtfahrtgerät wurde durch ein Nachtsichtgerät TVNE-4B ersetzt.

In einer Nische des rechten Panzers sind Geräte des Systems zum Schutz vor Massenvernichtungswaffen (WMD) mit einem Sensor, einer Messkonsole und einem Netzteil installiert. Die Lenzpumpe befindet sich unter dem Steuerpult. Vier Batterien befinden sich im Gestell hinter dem linken Tank.

Über dem Fahrersitz im Turmblech befindet sich eine Ausstiegsluke. Rechts davon befinden sich die Lufteinlassvorrichtung des Strahlungs- und chemischen Aufklärungsgeräts (PRKhR) und das A-3-TPU-Gerät. Zusätzlich befindet sich im Boden hinter dem Sitz eine Notluke.

Torsionsstäbe der Aufhängung verlaufen entlang der Unterseite des Rumpfes, und Steuerantriebsstangen verlaufen entlang der Seiten.

Im mittleren Teil des Panzers befindet sich ein Kampfraum, in dessen Turm eine Waffe mit Lademechanismus (M3) eingebaut ist. M3 sorgt für die Lieferung und den Versand von Schüssen, fängt und platziert die entnommenen Patronenhülsen.

Rechts vom Geschütz befindet sich der Sitz des Kommandanten, links der des Richtschützen. Vor dem Sitz des Kommandanten befindet sich ein A-1-TPU-Gerät, ein Radiosender, ein M3-Bedienfeld, ein hydrodynamischer Waffenstopper, ein Waffenstabilisator-Linearbeschleunigungssensor, ein Bedienfeld mit Kippschaltern für den Motorstoppmechanismus (MOD) , Feuerausrüstung (PPO) usw. Der Turm des Kommandanten ist mit prismatischen Sichtgeräten ausgestattet - zwei TNPO-160 und zwei TNPA-65, Beobachtungsgerät des Kommandanten TKN-3, Schalter für den Infrarot-Suchscheinwerfer des OS, Turmlichter und Abmessungen.

Zwei mittelgroße Kraftstofftanks sind in der Nähe der Rückwand des Fachs platziert.

Der Richtschütze verfügt über eine Sichtweite, ein Nachtsichtgerät, eine Azimutanzeige, eine Richtschützenkonsole, mechanische Absenk- und Spanngriffe für die Waffe, einen Turmstopper, ein Bedienfeld für das Rauchgranaten-Startsystem und eine A-2 TPU-Gerät. Unter seinem Sitz befindet sich eine Stabilisator-Steuereinheit, auf der Unterseite befindet sich eine rotierende Kontaktvorrichtung des Turms. In der Luke des Richtschützen befindet sich ein weiteres TNPA-65-Gerät.

Bei den Panzern der ersten Serie waren Visiere und Instrumente ähnlich wie beim T-64A.

Die Wände der Kontroll- und Kampfabteile sind von innen mit Futter bedeckt - einer Schicht aus Polymermaterialien. Dies schützt die Besatzung vor Splittern beim Eindringen in die Granaten und schwächt vor allem die Wirkung von Gammastrahlung dank einer bestimmten chemischen Zusammensetzung der Beschichtung.

Das Energiefach befindet sich im Heck des Tanks. Hier befindet sich ein Monoblock: ein Motor mit Servicesystemen und -einheiten; Es gibt Motor- und Getriebesteuerungsantriebe, Sensoren und Sprühgeräte des PPO-Systems, Instrumentierung und eine Pumpeneinheit für thermische Rauchgeräte (TDA).

Monoblock reduziert die Zeit für die Installation des Aggregats im Tank oder dessen Demontage erheblich.

Auf dem Tank wurde ein Dreiwellen-Gasturbinentriebwerk GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 PS installiert. Seit 1981 wurde der T-80B mit einer Leistung von bis zu 1100 PS eingesetzt. GTD-1000TF. Dieser Mehrstoffmotor wird mit Dieselkraftstoff, Benzin A-72 und A-76, Kraftstoff TC-1 und TC-2 betrieben. Das Volumen der Kraftstofftanks: intern - 1100 l, extern - 700 l, zwei zusätzliche Fässer - 400 l.

Die Kraft auf die Wellen der Onboard-Getriebe (BKP) wird von beiden Enden des Ausgangsgetriebes des Motors übertragen. Jeder von ihnen ist in einem Block montiert, an dessen Antriebsrad ein koaxialer Planetenendantrieb beteiligt ist.

Ein wichtiger Unterschied in der Motorsteuerung ist das Vorhandensein einer einstellbaren Düsenvorrichtung (RSA), die tatsächlich den Kupplungsmechanismus in einem herkömmlichen Motor ersetzt.

Das Luftreinigungssystem ist auch bei einem hohen Luftdurchsatz - bis zu 4 kg / s - und einer hohen Strömungsgeschwindigkeit unerlässlich. GTE reagiert sehr empfindlich auf das Vorhandensein von Staub in der einströmenden Luft. Das Triebwerk hat eine Luftfiltereinheit, zwei Staubabsauggebläse, Luftfilter für die Turbinendüsenvorrichtung, zwei Luftkanäle zum Ausstoßen von Kühlluft und Staub und zusätzlich ein System zum Blasen von Staub aus den Kanälen zwischen den Schaufeln der Verdichterlaufräder Betrieb unter verstopften und staubigen Bedingungen (Wüsten, Sandstürme). , Sumum usw.). Das Luftreinigungssystem arbeitet in zwei Modi: beim Fahren an Land und mit OPVT unter Wasser.

Ein Gasturbinentriebwerk mit dem gleichen belegten Volumen wie ein Dieselmotor hat eine deutlich höhere Leistung, ist einfacher zu warten und weniger laut. Außerdem hat es im IR-Bereich eine geringere Demaskierungswirkung, da die Wärmeübertragung eines Dieselmotors um ein Vielfaches höher ist. Dies sorgt zusammen mit der Wärmedämmung des Daches und der Auspuffklappen, der Belüftung des Antriebsraums, der Verwendung von Seitengittern und dem Fehlen großer beheizter Oberflächen der Kühler des Kühlsystems für eine geringe Wärmestrahlung des Tanks . Der Motor startet wann niedrige Temperaturen ohne Zusatzheizung.

Da das Gasturbinentriebwerk jedoch einen 1,5- bis 2-mal höheren Kraftstoffverbrauch hat, nahmen die Tanks ein größeres Volumen des Motor-Getriebe-Raums (MTO) ein als beispielsweise beim T-64, sodass die Karosserie etwas verlängert wurde.

Links vom Monoblock im MTO ist ein Kraftstofftank für Verbrauchsmaterialien installiert, rechts der hintere Kraftstofftank und neben dem Getriebeöltank dahinter das Heck

Vor dem Dach des Abteils befinden sich Eingangsjalousien, die oben mit Metallnetzen bedeckt sind. Der hintere Teil kann während der routinemäßigen Wartung oder Motorreparatur geöffnet und sogar entfernt werden.

Der Rumpf des Panzers ist geschweißt und besteht aus Panzerplatten. Sein Bogen besteht aus geneigten oberen und unteren Blechen, die nicht nur miteinander, sondern auch mit dem vorderen Dachblech, den Seiten und dem Boden verschweißt sind. Frontteile - Verbundpanzerplatten, bestehend aus Walzstahl mittlerer Härte, Stahl hoher Härte und Glasfaser. Im "Stahl"-Äquivalent (in Bezug auf die Dicke der Panzerplatten) beträgt ihre Dicke 400 mm. Die Panzerung des Rumpfes wird nach den Wahrscheinlichkeitsgesetzen von Beschuss und Zerstörung unterschieden.

1-Lauf-125-mm-Kanone D-81; 2 Flugabwehr-12,7-mm-NSVT-Maschinengewehr; 3-äußerer hinterer Kraftstofftank; 4-Rad Antrieb; 5-Rad-Walze; 6-seitige Schutzscheibe; 7-Leitrad; 8 Elemente des KDZ-Gehäuses; 9 - Kommandantenkuppel; OPVT mit 10 Rohren; MTO mit 11 Dächern; 12-Gitter der Abgasvorrichtung des Gasturbinentriebwerks; 13 - Antenne; 14-Windsensor; 15-Kiste mit Kleidungsstücken; 16 - Rauchgranaten; 17 Kanonenluke; 18 - KDZ-Elemente auf dem Turm; 19-Fahrerluke; 20 - Pistolenauswerfer; 21 Beobachtungsgerät des Kommandanten; 22 - IR-Illuminator; 23-Visier-Entfernungsmesser-Schütze; 24 Nachtsicht; 25 – Sichtgerät des Fahrers; 26-unteres Blatt des Bodens; 27 Spuren; 28-Kotflügel vorne; 29-paariges 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr

1 - Schussauflösungsblock; 2-Visier-Entfernungsmesser; 3 - linearer Beschleunigungssensor; 4-Tank-Ballistikcomputer; 5-Kosinus-Potentiometer; 6-Windsensor; 7-Rollen-Sensor; 8-elektrischer Block des Visier-Entfernungsmessers; 9-Steuereinheit; 10 Fütterungsanlage; 11-Block von Hydrotachometern; 12-Winkel-Begrenzer; 13 - Reduktionsvorrichtung; 14-Gang-Sensor

Minenschleppnetz-Befestigungsstreifen und Halterungen für die Montage von Ausrüstung zum Selbstgraben sind an den Bugblechen des Rumpfes angeschweißt. Auf dem oberen Blech befinden sich Abschlepphaken mit Riegeln, Scheinwerferhalterungen mit ihren Schutzvorrichtungen, Halterungen zum Befestigen und Verlegen des Abschleppkabels, Schutzschilde für die Sichtgeräte des Fahrers. Führungsradhalterungen sind an der Verbindungsstelle von Vorder- und Seitenblech angeschweißt.

Seitenbleche des Rumpfes - vertikal gerollt 80 mm dick. Halterungen und Anschläge von Balancern, Stützrollen, Stifte von hydraulischen Stoßdämpfern sind von außen angeschweißt. An den Seiten sind Schutzregale mit externen Kraftstofftanks, Kisten für Ersatzteile sowie vertikale Seitenschilder gespannt.

Das Heck besteht aus oberen und unteren Heckblechen, die miteinander verschweißt sind; ihre Dicke beträgt 80 mm. Sie haben Abschlepphaken, Halterungen für hintere Positionslichter und zusätzliche Kraftstofffässer, Ersatzschienenhalterungen; eine Kiste mit Auspuffklappen mit Schlössern und einem Stopper ist installiert.

Das Dach des Rumpfes besteht ebenfalls aus geschweißten Panzerplatten, teilweise - über dem Antriebsraum - ist abnehmbar.

Der Boden des Tanks besteht aus drei Blechen, er ist trogförmig mit Längs- und Querprägungen, um die Steifigkeit und die Platzierung von Torsionsstäben zu gewährleisten. Es hat Wartungsklappen.

Die Dicke der Dach- und Bodenbleche beträgt 30 mm oder weniger.

Turmförmiger Panzerguss; An seinem oberen Teil ist ein Dach mit einem Schutzkopf des Entfernungsmesservisiers angeschweißt. Vor dem Turm befindet sich eine Kanonenöffnung, ein komplexes Labyrinth aus zwei Paar Schutzwangen und -rillen, das die Besatzung vor dem Eindringen in die Fragmente sowie vor den Auswirkungen einer Druckwelle schützt. Die koaxiale Schießscharte des Maschinengewehrs befindet sich rechts vom Geschütz. Auch hier ist eine Nachtsichtbeleuchtungshalterung angeschweißt.

Links und rechts neben der Waffe befinden sich Bolzen zur Montage des Rauchgranatenwerfersystems.

In der rechten Dachhälfte befindet sich die Kommandantenkuppel mit Luke, in der linken die Kanonierluke. In der Nähe befindet sich ein Flansch zum Einbau eines Nachtsichtgeräts, ein Schacht für ein Beobachtungsgerät.

An der Rückseite des Turms befinden sich Halterungen für das Rücklicht und das Seitenlicht, ein Antennenhalterungsflansch, Halterungen für abnehmbare OPVT-Geräte und ihre Rückstellhebel sowie eine Windsensorhalterung.

Ein unteres Blech mit Löchern zum Befestigen von Bolzen am Schultergurt des oberen Revolvers ist an der Unterseite des Revolvers angeschweißt. Turmstütze - Kugel.

In der ersten Serie wurde der T-80-Turm mit dem T-64A-Panzer vereinheitlicht; auf dem T-80B-Panzer - vom T64B.

Im Fahrgestell des T-80B - sechs Doppelstraßenräder an Bord, fünf gummierte Stützrollen. Umlenkrad mit Spannmechanismus - vorne, bestehend aus zwei verschweißten Gussscheiben.

Das Antriebsrad hat abnehmbare Zahnkränze. Laufrollen - leichte Aluminiumlegierung, zweifach geneigt, mit abnehmbaren Scheiben.

In der Raupe des Panzers - 80-Schienen mit Gummi-Metall-Scharnieren, jeweils zwei gestanzte Glieder. Die Schienen werden mit Hilfe von Graten und verschraubten Schuhen verbunden. Die Raupenlauffläche ist mit Gummipolstern versehen, um die Belastung des Fahrwerks zu verringern. Bei Bedarf - für das Fahren auf der Autobahn, um deren Zerstörung zu vermeiden - ist es möglich, Gummi-Asphalt-"Schuhe" auf seiner Außenfläche anzuziehen.

Tankaufhängung - individuell. Torsionsstäbe, die in Länge und Breite des Rumpfes angemessen sind, sorgen für eine erhöhte dynamische Bewegung der Straßenräder. Hydraulische Teleskopstoßdämpfer sind am 1., 2. und 6. Knoten installiert.

Chassis T-80 bietet einen ruhigen Lauf, einen niedrigen Geräuschpegel und gleichzeitig eine hohe Dynamik. Experten halten es für das Beste, was für unsere Tanks erhältlich ist.

Im Getriebe mit hydraulischer Servosteuerung wie beim T-64 gibt es zwei Endantriebe komplett mit Endantrieben, drei Planetenradsätzen und fünf Kupplungen pro Seite.

Die Hdes Panzers, kombiniert mit einfacher Steuerung, geringen Stoßvibrationsüberlastungen und verbesserten Wohnbedingungen für die Besatzung, ermöglichen lange Märsche.

Bewaffnung des T-80B-Panzers: 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1 (D-81 TM), 7,62-mm-PKT-Koaxial-Maschinengewehr, 12,7-mm-NSVT-Utyos-Maschinengewehr, 9K112-ATGM-System. Der Tank ist mit einem Feuerleitsystem (FCS) 1AZZ ausgestattet. Mit seiner Hilfe ist es möglich, auf Panzer und gepanzerte Ziele zu schießen, die sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 75 km / h bewegen, auf kleine Ziele und Arbeitskräfte, wenn sie von einem Ort aus und unterwegs mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h schießen, beides in Reihe aus Sicht und aus geschlossenen Positionen. Es umfasst ein 1G42-Entfernungsmesservisier, einen 2E26M-Bewaffnungsstabilisator, eine Reihe von Eingangssensoren für Wind, Roll, Panzergeschwindigkeit, Kurswinkel, eine 1G43-Schussauflösungseinheit und einen 1V517-Panzerballistikcomputer (TBV).

Es ist das TBV, das aus den automatisch eingegebenen Informationen der Sensoren und des Entfernungsmessers Daten über die Ziel- und Winkelvorhaltewinkel des Geschützes generiert. Rüstungsstabilisator - Zwei-Ebenen-Kreisel mit elektrohydraulischen Antrieben.

Wenn sich der Panzer auf dem Schlachtfeld bewegt, behält das Stabilisatorgyroskop seine Position im Raum unverändert bei, wodurch die Unbeweglichkeit des Sichtfelds des Visiers sichergestellt wird. Die Waffe selbst bleibt jedoch aus dynamischen Gründen (Reibung in den Zapfen, hydraulischer Widerstand im Nehmerzylinder) hinter der erforderlichen stabilisierten Position zurück. Der Schusserlaubnisblock gibt nur dann einen Feuerbefehl aus, wenn der spezifizierte minimale Fehlanpassungswinkel zwischen der stabilisierten Sichtlinie und der tatsächlichen Position des Geschützes vorhanden ist.

Die Waffe wird automatisch durch den Lademechanismus (M3) geladen. Nach jedem abgegebenen Schuss wird eine Palette aus der Bohrung ausgeworfen, die in den M3-Fangmechanismus passt. Wenn Sie auf dem Bedienfeld die Taste zur Auswahl des Projektiltyps drücken, bringt der Stabilisator die Waffe erstens automatisch in einen bestimmten Ladewinkel, und zweitens wird das Förderband in Bewegung gesetzt, wodurch der ausgewählte Schuss zum Verschluss gebracht wird. Der Zuführmechanismus bewegt das Tablett mit dem Schuss zum Kammermechanismus, der die Waffe „auflädt“ - danach schließt sich der Verschluss.Gleichzeitig wird das vorherige Tablett vom Fänger auf das neu freigegebene Tablett übertragen. Die geladene Waffe wird vom Stopper entfernt und der Stabilisator wird auf der Ziellinie angezeigt. Nach dem Öffnen des Feuers wiederholt sich der Zyklus.

Die Mindestdauer für das Laden eines Schusses - wenn das Förderband um einen Schritt gedreht wird - 7,1 s. Förderkapazität 28 Schuss. Es ist Zeit volle Ladung Besatzung nur 13 - 15 min.

Die Munitionsladung des T-80B-Panzers umfasst 38-Schüsse; 28 von ihnen - panzerbrechendes Unterkaliber, hochexplosive Splitter, kumulative sowie geführte - werden in den Förderer des Lademechanismus gelegt. Die anderen fünf Granaten und sieben Ladungen befinden sich im Kontrollfach im Tankgestell; zwei weitere Granaten und zwei Ladungen an der Trennwand des Antriebsraums zwischen den mittleren Kraftstofftanks, schließlich wird eine Granate senkrecht in den Kampfraum hinter der Rückenlehne des Kommandantensitzes gestellt und die Ladung auf den Boden gelegt.

Für ein Maschinengewehr mit einem Kaliber von 7,62 mm beträgt der Munitionsvorrat 1250-Teile und befindet sich in Geschäften im Kampfraum sowie in einem Geschäft auf der Maschinengewehrhalterung selbst. Für das 12,7-mm-Maschinengewehr - 500 Schuss - in Magazinen auf der rechten Seite des Turms und eines - auch auf der Maschinengewehrhalterung.

Das Feuer der D-81-Kanone kann mit hochexplosiven Splittergranaten ZOF19 des ZVOF22-Schusses und ZOF26 des ZVOFZ6-Schusses abgefeuert werden, die dazu bestimmt sind, Arbeitskräfte, verschiedene militärische Ausrüstung und Feldunterstände zu zerstören. Sie sind mit einer B-429E-Sicherung ausgestattet, die drei Funktionen erfüllt: hochexplosiv, Fragmentierung und verzögerte Wirkung des Projektils. Die maximale Schussreichweite beträgt 14.000 m bei einem Geschützhöhenwinkel von 140.

Für direktes Feuer auf Panzer, selbstfahrende Artillerie-Reittiere und andere gepanzerte Fahrzeuge umfasst die Munitionsladung ZBK12M-Patronen von ZVKB7-Patronen und ZBK14M-Patronen von ZVBK10-Patronen; Sie sind bei Reichweiten bis zu 1500 m wirksam. Die kumulative Ladung befindet sich in ihrem Gehäuse.

Neben Panzern und gepanzerten Fahrzeugen wird auch auf die Schießscharten von Langzeitverteidigungsstrukturen und Panzerkappen mit panzerbrechenden Unterkaliberprojektilen ZBM9, ZBM12, ZBM15, ZBM17 Schüsse ZVBMZ, ZVBM6, ZVBM7 bzw. ZVBM8 geschossen . Das Projektil hat eine ballistische Spitze und einen Tracer mit einer Brenndauer von 2 - 3 s im Heck.

Beim Abfeuern aller Arten von Panzergranaten wird eine einzige 4Zh40-Ladung verwendet, die aus einer teilweise brennenden Patronenhülse und der Kampfpulverladung selbst mit Zünd-, Flammenlösch- und anderen Elementen besteht, die in der Patronenhülse untergebracht sind. Beim Abfeuern brennt der in die Pfanne gedrückte Teil der Patronenhülse aus, die Metallpfanne selbst wird aus der Waffenkammer auf den Fänger des Lademechanismus geschleudert.

Die gesamte T-80-Munition ist mit T-64 und T-72 vereinheitlicht.

Die SLA des Panzers ermöglicht das effektive Schießen aus einer Kanone auch mit gelenkten Projektilen 9M112M des 9K112 "Cobra" -Komplexes in einer Entfernung von bis zu 4000 m auf gepanzerte Ziele unter der Bedingung direkter Sicht. Es ist auch möglich, auf Hubschrauber in derselben Entfernung zu schießen, wenn ihre Geschwindigkeit nicht mehr als 300 km / h beträgt und die Höhe bis zu 500 m beträgt. Das Projektil wird im Flug von einem Schützen über eine Funkverbindung gesteuert, wobei das Ziel ständig beibehalten wird Markierung auf dem Ziel.

Die Installation von Nebelwänden wird von thermischen Rauchgeräten (TDA) bereitgestellt. Die raucherzeugende Substanz ist der Motorkraftstoff.

Der Tank ist mit einem halbautomatischen System zum kollektiven Schutz der Besatzung und der internen Ausrüstung vor den Auswirkungen einer Stoßwelle, radioaktiver und giftiger Substanzen, mit einem Strahlungs- und chemischen Aufklärungsgerät, einer Filtereinheit, einem Motorstoppmechanismus, und Verschlusssiegel.

Aufgrund der rationellen Dickenverteilung Panzerkorps und Türme, die Verwendung von Auskleidung und Überkampf - antikumulative Schilde aus verstärktem Gummi mit entlang des gesamten Bretts angebrachten Panzerplatten - eine "hohe Vielfachheit der Dämpfung der durchdringenden Strahlung bei Atomexplosionen und bei der Durchführung von Kampfhandlungen auf kontaminiertem Gelände radioaktive Stoffe" erreicht wird.

Es gibt auch Feuerausrüstung - ein automatisches System der dreimaligen Aktion PPO. Es besteht aus 15 Wärmesensoren, die über den Tankkörper verteilt sind, drei Zylindern mit Löschflüssigkeit mit Freon 114B2.

Psind mit allen Arten von Panzern und anderen Kampffahrzeugen vereinheitlicht. Mit der Funkstation R-123M (Betriebsfrequenzbereich 20 - 51,5 MHz) können Sie die Kommunikation mit dem gleichen Stationstyp in mittelrauem Gelände in einer Entfernung von mindestens 20 km aufrechterhalten, selbst wenn Sie sich mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h bewegen .

Der T-80-Tank ist mit einer OPVT-Ausrüstung ausgestattet, um Wasserbarrieren mit einer Tiefe von bis zu 5 m am Boden zu überwinden. Um es zu installieren, werden Montageabdeckungen, ein Luftzufuhrrohr, durch das Luft in den Motorluftfilter gesaugt wird, und ein Gasauslassrohr an den Einlassschlitzen angebracht.

Zum Öffnen von Gräben und Unterständen kann der Panzer mit einer Bulldozer-Ausrüstung ausgestattet werden, die an der unteren vorderen Rumpfplatte montiert ist. Darüber hinaus ist es möglich, ein Anti-Minen-Schleppnetz zu installieren, um Passagen in Minenfeldern herzustellen.

HAUPTDATEN DES T-80B-PANZERS

Kampfgewicht, kg………………..………….42 500

Crew, Leute……………………..………………….3

Spezifische Leistung, PS/t ………………..25.8

Gesamtabmessungen, mm:

Länge mit Kanone nach vorne …..…………….9651

Körperlänge ………………..…………….6982

Breite………………………….…………….3384

Höhe auf dem Turmdach ……………….2219

Spurbreite ……………………………….2800

Freigabe ………………………….………………451

Rüstungsschutz……………..protivosnaryadnaya

Bewaffnung: ………………… Glattrohr

D 25-mm-Kanone 2A46M-1

koaxiales 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr

Flugabwehr 12,7-mm-Maschinengewehr NSVT "Cliff"

7,62-mm-AKMS-Sturmgewehr

F-1 Granaten

Munition…………38 Schüsse auf die Waffe

Kartuschen für PKT……………..…………….1250

kNSVT………………………….………………300

an AKMS…………………………………………300

Granatapfel …………………………….………………..10

Motor: ………………………..GTD-YUOOTF

1100 PS

Bewegungsgeschwindigkeit, km/h:

entlang der Autobahn ………………………..60-65

auf einem Feldweg ……….………..40-45

Höchstgeschwindigkeit, km/h ……………..70

Kraftstoffreserve, l………………..…………….2200

Hindernisse überwinden, m:

Wandhöhe ………………..………………….1

Grabenbreite …………………….……………..2,85

Wattiefe…………..1.2 (5-s OPVT)

maximale Winkel, Hagel, Anstieg…..32

Rolle ……………………………..………………..30

BEI Idee:

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Vor 35 Jahren, am 6. Juli 1976, wurde der Kampfpanzer (MBT) T-80 von der sowjetischen Armee übernommen. Derzeit ist der T-80 MBT im Westlichen Militärbezirk (ZVO) bei einer Panzerbrigade, 4 motorisierten Schützenbrigaden im Einsatz und wird auch zur Ausbildung des Personals im Bezirk eingesetzt Trainingszentrum, sowie Kadetten und Offiziere an Militäruniversitäten und -akademien. Insgesamt verfügt der westliche Militärbezirk über mehr als 1.800 T-80-Panzer und ihre Modifikationen, sagte die Information Support Group des westlichen Militärbezirks.


Das Kampffahrzeug wurde in einem speziellen Designbüro (SKB) für Transporttechnik im Leningrader Kirow-Werk von einer Gruppe von Designern unter der Leitung von Nikolai Popov entwickelt. Die erste Serie von T-80-Panzern wurde 1976-1978 hergestellt. Das Hauptmerkmal des T-80 war ein Gasturbinentriebwerk, das als Kraftwerk des Panzers diente. Einige seiner Modifikationen sind mit Dieselmotoren ausgestattet. Der T-80-Panzer und seine Modifikationen zeichnen sich durch hohe Geschwindigkeit aus (bis zu 80 km/h mit einer Besatzung von 3 Personen). Der T-80 nahm an den Kämpfen im Nordkaukasus teil. Es ist bei den Bodentruppen Russlands, Zyperns, Pakistans, der Republik Korea und der Ukraine im Einsatz.

Der T-80-Panzer wurde entwickelt, um Offensiv- und Verteidigungskämpfe unter verschiedenen physischen, geografischen, wetter- und klimatischen Bedingungen zu führen. Für die Feuervernichtung des Feindes ist der T-80 mit einer 125-mm-Glattrohrkanone bewaffnet, die in zwei Flugzeugen stabilisiert ist, und einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr, das koaxial dazu ist. 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehrsystem "Utes" auf der Kommandantenkuppel. Zum Schutz vor Lenkwaffen ist der Panzer mit einem Rauchgranatenwerfer Tucha ausgestattet. Die T-80B-Panzer sind mit dem 9K112-1 Cobra ATGM-System ausgestattet, und die T-80U-Panzer sind mit dem 9K119 Reflex ATGM-System ausgestattet. Der Lademechanismus ähnelt dem T-64-Panzer.

Das T-80B-Feuerleitsystem umfasst ein Laser-Entfernungsmesservisier, einen ballistischen Computer, einen Bewaffnungsstabilisator und eine Reihe von Sensoren zur Steuerung der Windgeschwindigkeit, des Panzerrollens und der Geschwindigkeit, des Zielkurswinkels usw. Die Feuerkontrolle des T-80U ist dupliziert . Die Waffe wird mit strengen Anforderungen an den Lauf hergestellt, der mit einem Hitzeschutzgehäuse aus Metall ausgestattet ist, um ihn vor äußeren Einflüssen zu schützen und die Durchbiegung bei Erwärmung zu verringern. Das Kampfgewicht des Panzers beträgt 42 Tonnen.

Die 125-mm-Glattrohrkanone gewährleistet das Treffen von Zielen auf Entfernungen von bis zu 5 km. Panzermunition: Schüsse - 45 (Typ BPS, BKS, OFS, Lenkflugkörper). Panzerschutz kombiniert. Als Kraftwerk kommt ein Multi-Fuel GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 kW zum Einsatz. Fahren auf der Autobahn - 500 km, die Tiefe der überwundenen Wasserbarriere - 5 m.

Haupttank T-80

UdSSR

Als der Verteidigungsminister der Arabischen Republik Syrien, Mustafa Glas, der 1981/82 die Kämpfe der syrischen Armee im Libanon leitete, der Korrespondent des Magazins „Der Spiegel“ fragte: „Ich möchte ehemaliger Fahrer tank Glas, um den deutschen Leopard 2 zu haben, der so gierig darauf ist, hineinzukommen Saudi-Arabien?“, entgegnete der Minister: „.... Ich strebe nicht danach, es um jeden Preis zu haben. Der sowjetische T-80 ist Moskaus Antwort auf den Leopard 2. Sie ist der deutschen Maschine nicht nur ebenbürtig, sondern ihr auch deutlich überlegen. Als Soldat und Panzerspezialist halte ich den T-80 für den besten Panzer der Welt.“ Die Entwicklung des T-80, des weltweit ersten Serienpanzers mit einem einzigen Gasturbinenkraftwerk, begann im Leningrader SKB-2 Kirow-Werk im Jahr 1968. Der Bau von Gasturbinentanks im Inland begann jedoch viel früher.GTE, das in den 1940er Jahren einen absoluten Sieg über Kolbenmotoren in der Militärluftfahrt errang, begann die Aufmerksamkeit der Panzerbauer auf sich zu ziehen. neuer Typ Das Kraftwerk versprach gegenüber einem Diesel- oder Benzinmotor sehr solide Vorteile: Bei gleichem belegten Volumen hatte die Gasturbine viel mehr Leistung, wodurch die Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften von Kampffahrzeugen stark gesteigert und die Panzersteuerung verbessert werden konnten. Auch ein schneller Start des Motors bei niedrigen Temperaturen war zuverlässig gewährleistet. Die Idee eines Gasturbinen-Kampffahrzeugs entstand erstmals 1948 in der Hauptpanzerdirektion des Verteidigungsministeriums der UdSSR.

Die Entwicklung des Projekts eines schweren Panzers mit Gasturbinentriebwerk wurde unter der Leitung des Chefkonstrukteurs A.Kh. Dieser Tank blieb jedoch auf dem Papier: Eine maßgebliche Kommission, die die Ergebnisse von Designstudien analysierte, kam zu dem Schluss, dass das vorgeschlagene Fahrzeug eine Reihe wichtiger Anforderungen nicht erfüllte. 1955 kehrten sie in unserem Land erneut zu der Idee eines Panzers mit Gasturbinentriebwerk zurück, und das Kirower Werk nahm diese Arbeit erneut auf, die auf Wettbewerbsbasis angewiesen wurde, einen schweren Panzer einer neuen Generation zu bauen - das stärkste Kampffahrzeug der Welt mit einem Gewicht von 52-55 Tonnen, bewaffnet mit einer 130-mm-Kanone mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 1000 m/s und einem 1000-PS-Motor. Es wurde beschlossen, zwei Versionen des Panzers zu entwickeln: mit einem Dieselmotor (Objekt 277) und mit einem Gasturbinenmotor (Objekt 278), die sich nur im Motorraum unterscheiden. Die Arbeit wurde von N. M. Chistyakov geleitet. Im selben Jahr 1955 begann unter der Leitung von G. A. Ogloblin die Entwicklung eines Gasturbinentriebwerks für diese Maschine. Das Treffen zu diesem Thema, das 1956 vom stellvertretenden Vorsitzenden des Ministerrates der UdSSR, V. A. Malyshev, abgehalten wurde, trug ebenfalls zu einem steigenden Interesse an der Caterpillar-Gasturbinentechnologie bei. Insbesondere der berühmte „Panzervolkskommissar“ zeigte sich zuversichtlich, dass „in zwanzig Jahren Gasturbinentriebwerke auf Landtransportfahrzeugen auftauchen werden“.

1956-57. Zum ersten Mal stellten die Leningrader zwei Versuchstank-Gasturbinentriebwerke GTD-1 mit einer maximalen Leistung von 1000 PS her. Das Gasturbinentriebwerk sollte einem 53,5 Tonnen schweren Panzer die Fähigkeit verleihen, eine sehr solide Geschwindigkeit zu entwickeln - 57,3 km / h. Der Gasturbinentank kam jedoch nie zustande, hauptsächlich aus subjektiven Gründen, die in der Geschichte als "Voluntarismus" bekannt sind: Zwei Dieselobjekte 277, die 1957 etwas früher als ihr Gegenstück zur Gasturbine auf den Markt kamen, bestanden erfolgreich Werkstests, und bald einer davon sie wurden N. S. Chruschtschow gezeigt. Die Zurschaustellung hatte sehr negative Folgen: Chruschtschow, der einen Kurs zur Abkehr von traditionellen Waffensystemen eingeschlagen hatte, stand dem neuen Kampffahrzeug sehr skeptisch gegenüber. Infolgedessen wurden 1960 alle Arbeiten fortgesetzt schwere Panzer wurden gekürzt und das Prototypobjekt 278 wurde nie fertiggestellt. Allerdings sprachen damals auch sachliche Gründe gegen die Einführung von GTE. Im Gegensatz zu einem Dieselmotor war eine Tankgasturbine noch lange nicht perfekt, und es bedurfte jahrelanger harter Arbeit und vieler experimenteller „Objekte“, die zweieinhalb Jahrzehnte lang Polygone und Gleise bügelten, bis sich das Gasturbinentriebwerk endlich „registrieren“ konnte ein Serientank.

1963 wurde in Kharkov unter der Leitung von A. A. Morozov gleichzeitig mit dem mittleren Panzer T-64 seine Gasturbinenmodifikation erstellt - ein erfahrener T-64T, der sich von seinem Diesel-Pendant durch den Einbau einer GTD-ZTL-Hubschraubergasturbine unterscheidet Motor mit einer Leistung von 700 PS. 1964 verließ ein Versuchsobjekt 167T mit einem GTD-3T (800 PS), das unter der Leitung von L. N. Kartsev entwickelt wurde, die Tore von Uralvagonzavod in Nischni Tagil. Die Konstrukteure der ersten Gasturbinentanks sahen sich mit einer Reihe hartnäckiger Probleme konfrontiert, die in den 1960er Jahren die Schaffung eines kampfbereiten Tanks mit einem Gasturbinentriebwerk verhinderten. Unter den meisten herausfordernde Aufgaben. die Suche nach neuen Lösungen erforderte, wurden Fragen der Luftreinigung am Turbineneintritt beleuchtet: Im Gegensatz zu einem Hubschrauber, dessen Triebwerke nur im Start- und Landemodus Staub ansaugen, und zwar in relativ geringen Mengen, kann ein Panzer (z. beim Marschieren in einer Kolonne) kann sich ständig in einer Staubwolke bewegen und 5-6 Kubikmeter Luft pro Sekunde durch den Lufteinlass leiten. Die Gasturbine erregte die Aufmerksamkeit der Schöpfer einer grundlegend neuen Klasse von Kampffahrzeugen - Raketenpanzern, die seit Ende der 1950er Jahre in der UdSSR aktiv entwickelt wurden.

Kein Wunder, schließlich war einer der Hauptvorteile solcher Maschinen laut den Designern die erhöhte Mobilität und die reduzierten Abmessungen. 1966 wurde ein in Leningrad erstelltes und mit zwei GTD-350 mit einer Gesamtleistung von 700 PS ausgestattetes Versuchsobjekt 288 getestet. Das Kraftwerk dieser Maschine wurde in einem anderen Leningrader Team erstellt - dem Flugzeugbau NPO. V.Ya.Klimov, der zu diesem Zeitpunkt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung von Turboprop- und Turbowellentriebwerken für Flugzeuge und Hubschrauber verfügte. Bei den Tests stellte sich jedoch heraus, dass der "Funke" von zwei Gasturbinentriebwerken keine Vorteile gegenüber einem einfacheren Monoblockkraftwerk hat, dessen Schaffung gemäß einem Regierungsbeschluss "Klimovtsy" zusammen mit KB -3 des Kirov-Werks und VNIITransmash, begann 1968. Ende der 1960er Jahre verfügte die sowjetische Armee über die fortschrittlichsten gepanzerten Fahrzeuge ihrer Zeit.

Der 1967 in Dienst gestellte mittlere Panzer T-64 war den ausländischen Gegenstücken M-60A1, "Leopard" und "Chieftain" in Bezug auf die Hauptkampfindikatoren deutlich überlegen. Seit 1965 wurden jedoch in den USA und Deutschland gemeinsame Arbeiten zur Erstellung des Mains gestartet Kampfpanzer neue Generation - MVT-70, die sich durch erhöhte Mobilität, verbesserte Bewaffnung (Kanonenwerfer ATGM "Shileyla" Kaliber 155 mm) und Panzerung auszeichnet. Die sowjetische Panzerindustrie brauchte eine angemessene Antwort auf die NATO-Herausforderung. Am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR herausgegeben, in deren Rahmen die SKB-2 im Kirower Werk mit der Entwicklung einer Variante des T-64 beauftragt wurde Mittlerer Panzer mit einem Gasturbinenkraftwerk mit verbesserten Kampfeigenschaften. Der erste "Kirov" -Gasturbinentank einer neuen Generation, Objekt 219sp1, hergestellt 1969, ähnelte äußerlich der experimentellen Kharkov-Gasturbine T-64T.

Die Maschine war mit einem GTD-1000T-Motor mit einer Leistung von 1000 PS ausgestattet. mit., entwickelt von NPO ihnen. V.Ja.Klimova. Das nächste Objekt - 219sp2 - unterschied sich bereits erheblich vom ursprünglichen T-64: Tests des ersten Prototyps zeigten, dass der Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Motors, das erhöhte Gewicht und die geänderten dynamischen Eigenschaften des Panzers erhebliche Änderungen am Panzer erfordern Fahrwerk. Es erforderte die Entwicklung neuer Antriebs- und Lenkräder, Stütz- und Stützrollen, Ketten mit gummierten Laufbändern, hydraulischen Stoßdämpfern und Torsionswellen mit verbesserter Leistung. Auch die Form des Turms wurde verändert. Vom T-64A sind Kanone, Munition, automatischer Lader, einzelne Komponenten und Systeme sowie Elemente des Panzerschutzes erhalten geblieben. Nach Bau und Erprobung mehrerer Versuchsfahrzeuge, die etwa sieben Jahre dauerten, wurde der neue Panzer am 6. Juli 1976 unter der Bezeichnung T-80 offiziell in Dienst gestellt. In den Jahren 1976-78 produzierte der Produktionsverband "Kirov Plant" eine Reihe von "Achtzigern", die in die Truppen eintraten.

Wie andere russische Panzer der 1960er und 70er Jahre. - T-64 und T-72, T-80 hat ein klassisches Layout und eine dreiköpfige Besatzung. Statt einem Sichtgerät stehen dem Fahrer drei zur Verfügung, was die Sicht deutlich verbessert. Die Konstrukteure sahen auch die Beheizung des Fahrerarbeitsplatzes mit Luft vor, die dem Kompressor des Gasturbinentriebwerks entnommen wurde. Der Körper der Maschine ist geschweißt, sein vorderer Teil hat einen Neigungswinkel von 68 °, der Revolver ist gegossen. Die vorderen Teile des Rumpfes und des Turms sind mit einer mehrschichtigen kombinierten Panzerung ausgestattet, die Stahl und Keramik kombiniert. Die restlichen Körperteile bestehen aus monolithischer Stahlpanzerung mit einer großen Differenzierung in Dicke und Neigungswinkel. Es gibt einen Komplex zum Schutz vor Massenvernichtung (Auskleidung, Flusen, Versiegelung und Luftreinigungssystem). Das Layout des Kampfraums des T-80 ähnelt im Allgemeinen dem Layout des T-64B. Der Motorblock im hinteren Teil des Panzerrumpfes befindet sich in Längsrichtung, was eine gewisse Verlängerung des Fahrzeugs im Vergleich zum T-64 erforderte. Der Motor besteht aus einer Einheit mit einem Gesamtgewicht von 1050 kg mit eingebautem Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe und ist kinematisch mit zwei bordeigenen Planetengetrieben verbunden. Der Motorraum verfügt über vier Kraftstofftanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 385 Litern (der gesamte Kraftstoffvorrat im gebuchten Volumen betrug 1140 Liter). Der GTD-1000T wird nach einem Dreiwellenschema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine hergestellt. Die einstellbare Düsenvorrichtung (RSA) der Turbine begrenzt die Frequenz ihrer Rotation und verhindert ein "Abstandsverhalten" beim Gangwechsel. Das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen der Nutzturbine und den Turboladern erhöhte die Durchgängigkeit des Tanks auf Böden mit geringer Tragfähigkeit und unter schwierigen Fahrbedingungen und beseitigte auch die Möglichkeit des Abwürgens des Motors, wenn das Fahrzeug plötzlich mit eingelegtem Gang anhielt.

Ein wichtiger Vorteil des Gasturbinenkraftwerks war seine Mehrstofffähigkeit. Der Betrieb des Triebwerks mit Jet-Flugkraftstoffen TS-1 und TS-2, Dieselkraftstoffen und Autobenzinen mit niedriger Oktanzahl ist gewährleistet. Der GTE-Startvorgang ist automatisiert, die Kompressorrotoren werden mit zwei Elektromotoren hochgedreht. Durch den hinteren Auspuff sowie die Turbineneigene Laufruhe im Vergleich zu einem Dieselmotor konnte die akustische Sichtbarkeit des Tanks etwas reduziert werden. Zu den Merkmalen des T-80 gehört das erste implementierte kombinierte Bremssystem mit gleichzeitigem Einsatz eines Gasturbinentriebwerks und mechanisch-hydraulischer Bremsen. Mit der verstellbaren Turbinendüse können Sie die Richtung des Gasstroms ändern und die Schaufeln dazu zwingen, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen (dies belastet natürlich die Leistungsturbine stark, was besondere Maßnahmen zu ihrem Schutz erforderte). Der Bremsvorgang des Tanks ist wie folgt: Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, beginnt das Bremsen durch die Turbine.

Bei weiterem Niederdrücken des Pedals werden auch mechanische Bremsvorrichtungen in die Arbeit einbezogen. Das Gasturbinentriebwerk des T-80-Panzers verwendet ein automatisches Triebwerkssteuerungssystem (ACS), einschließlich Temperatursensoren vor und hinter der Antriebsturbine, einem Temperaturregler (RT) sowie unter den Bremspedalen installierten Endschaltern und RSA, die dem RT- und Kraftstoffversorgungssystem zugeordnet sind. Die Verwendung von ACS ermöglichte es, die Lebensdauer der Turbinenschaufeln um mehr als das Zehnfache zu verlängern, und bei häufiger Verwendung der Bremse und des PCA-Pedals zum Schalten (was auftritt, während sich der Tank über unwegsames Gelände bewegt) den Kraftstoffverbrauch wird um 5-7% reduziert. Um die Turbine vor Staub zu schützen, wurde ein Trägheitsluftreinigungsverfahren (sogenannter "Zyklon") verwendet, das eine 97-prozentige Reinigung bietet. An den Turbinenschaufeln setzen sich jedoch noch ungefilterte Staubpartikel ab. Um sie zu entfernen, wenn sich der Tank unter besonders schwierigen Bedingungen bewegt, ist ein Verfahren zur Vibrationsreinigung der Schaufeln vorgesehen. Außerdem wird vor dem Starten und nach dem Stoppen des Motors eine Spülung durchgeführt. Getriebe T-80 - mechanisches Planetengetriebe. Es besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten. Drei Planetenradsätze und fünf Reibungskontrollvorrichtungen in jedem Seitenkasten bieten vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Laufrollen haben Gummireifen und Scheiben aus Aluminiumlegierung. Raupen - mit Gummilaufbändern und Gummi-Metall-Gelenken.

Spannmechanismen - Schneckentyp. Tankaufhängung - individuelle Torsion mit falsch ausgerichteten Torsionswellen und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Rolle. Es gibt Ausrüstung für Unterwasserfahrten, die nach speziellem Training die Überwindung einer bis zu fünf Meter tiefen Wasserbarriere ermöglichen. Die Hauptbewaffnung des T-80 umfasst eine 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1, die mit den Panzern T-64 und T-72 vereinheitlicht ist, sowie die selbstfahrende Panzerabwehrkanone Sprut. Die Waffe ist in zwei Ebenen stabilisiert und hat eine direkte Schussreichweite (mit einem Unterkaliber-Projektil mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s) von 2100 m. Die Munitionsladung umfasst auch HEAT- und hochexplosive Splittergeschosse. Schüsse - Laden mit separater Hülse. 28 von ihnen (zwei weniger als die des T-64A) befinden sich im "Karussell" des mechanisierten Munitionsregals, drei Schüsse werden im Kampfraum und weitere sieben Granaten und Ladungen im Kontrollraum aufbewahrt. Zusätzlich zur Kanone wurde auf den Versuchsfahrzeugen ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr koaxial zur Waffe installiert, und auf der Basis der Kommandantenluke wurde auch ein 12,7-mm-NSVT-Utes-Flugabwehr-Maschinengewehr auf dem Serienpanzer installiert .

Das Schießen davon wird vom Kommandanten geführt, der sich zu diesem Zeitpunkt außerhalb des gebuchten Volumens befindet. Die Schussreichweite für Luftziele von Utes kann 1.500 m und für Bodenziele 2.000 m erreichen. Die Schalen werden horizontal in die Schale gelegt, "Köpfe" zur Rotationsachse. Treibladungen mit einer teilweise brennenden Patronenhülse werden vertikal mit Paletten nach oben installiert (dies unterscheidet das mechanisierte Munitionsregal der T-64- und T-80-Panzer vom T-72- und T-90-Munitionsregal, in dem Granaten und Ladungen platziert werden horizontal in Kassetten). Auf Befehl des Schützen beginnt sich die "Trommel" zu drehen und bringt die Kassette mit dem ausgewählten Munitionstyp in die Ladeebene. Dann steigt die Kassette entlang einer speziellen Führung mit Hilfe eines elektromechanischen Aufzugs bis zur Rammlinie an, wonach die Ladung und das Projektil mit einem Schlag des Stampfers in die Ladekammer der im Ladewinkel fixierten Waffe geschoben werden. Nach dem Schuss wird die Palette von einem speziellen Mechanismus erfasst und in das freigewordene Tray überführt. Es wird eine Feuerrate von sechs bis acht Schuss pro Minute bereitgestellt, was für eine Waffe dieses Kalibers sehr hoch ist und nicht von der körperlichen Verfassung des Laders abhängt (was die Feuerrate ausländischer Panzer erheblich beeinflusst). Bei einem Ausfall der Maschine ist ein manuelles Laden möglich, gleichzeitig nimmt die Feuerrate natürlich stark ab. Der optische stereoskopische Entfernungsmesser TPD-2-49 mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfelds in der vertikalen Ebene bietet die Möglichkeit, die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000-4000 m mit hoher Genauigkeit zu bestimmen.

Zur Bestimmung kürzerer Entfernungen sowie zum Schießen auf Ziele ohne vertikale Projektion (z. B. Gräben) befindet sich im Sichtfeld des Visiers eine Entfernungsmesserskala. Daten über die Entfernung zum Ziel werden automatisch in den Bereich eingegeben. Eine Korrektur für die Geschwindigkeit des Panzers und Daten zum Typ des ausgewählten Geschosses werden ebenfalls automatisch eingetragen. In einem Block mit Visier befindet sich ein Waffenführungs-Bedienfeld mit Tasten zum Bestimmen der Reichweite und zum Schießen. Die Nachtsichtgeräte des Kommandanten und Schützen des T-80 ähneln denen des T-64A. Der Tank hat einen geschweißten Rumpf, dessen vorderer Teil in einem Winkel von 68 ° geneigt ist. Der Turm ist gegossen. Die Seiten des Rumpfes sind durch Gummigewebeschirme geschützt, die vor Beschädigungen durch kumulative Projektile schützen. Der vordere Teil des Rumpfes hat eine mehrschichtige kombinierte Panzerung, der Rest des Panzers ist durch eine monolithische Stahlpanzerung mit unterschiedlichen Dicken und Neigungswinkeln geschützt. 1978 wurde die T-80B-Modifikation übernommen. Sie grundlegender Unterschied aus dem T-80 wurde die Verwendung einer neuen Waffe und eines kontrollierten Komplexes Raketenwaffen 9K112-1 "Cobra" mit funkgesteuerter Rakete 9M112. Der Komplex umfasste eine Führungsstation, die im Kampfabteil des Fahrzeugs hinter dem Schützen installiert war. "Cobra" lieferte Raketenfeuer in einer Entfernung von bis zu 4 km von einem Stopp und in Bewegung, während die Wahrscheinlichkeit, ein gepanzertes Ziel zu treffen, 0,8 betrug.

Die Rakete hatte Abmessungen, die den Abmessungen eines 125-mm-Projektils entsprachen, und konnte in jede Ablage eines mechanisierten Munitionsregals eingesetzt werden. Im Kopfteil des ATGM befanden sich ein kumulativer Sprengkopf und ein Feststofftriebwerk, im Heckteil ein Geräteraum und eine Wurfvorrichtung. Das Andocken von Teilen des ATGM erfolgte in der Ablage des Lademechanismus, wenn er in das Waffenrohr geschickt wurde. Die Lenkung der Raketen erfolgt halbautomatisch: Der Schütze muss nur die Zielmarke auf dem Ziel halten. Die ATGM-Koordinaten relativ zur Ziellinie wurden mit einem optischen System unter Verwendung einer auf der Rakete montierten modulierten Lichtquelle bestimmt und Steuerbefehle über einen eng gebündelten Funkstrahl übertragen. Je nach Kampfsituation konnten drei Raketenflugmodi ausgewählt werden. Beim Schießen aus staubigen Böden, wenn durch Mündungsgase aufgewirbelter Staub das Ziel schließen kann, erhält die Waffe einen kleinen Elevationswinkel über der Ziellinie. Nachdem die Rakete den Lauf verlassen hat, macht sie eine "Rutsche" und kehrt in die Sichtlinie zurück. Wenn die Bildung einer Staubfahne hinter der Rakete droht, die ihren Flug demaskiert, fliegt das ATGM nach dem Steigen mit etwas Überschuss über der Sichtlinie weiter und steigt nur direkt vor dem Ziel auf a ab niedrige Höhe. Wenn beim Abfeuern einer Rakete auf kurze Distanz (bis zu 1000 km) das Ziel plötzlich vor dem Panzer erscheint, dessen Kanone bereits mit einer Rakete geladen ist, erhält das Kanonenrohr automatisch einen kleinen Elevationswinkel und die ATGM wird 80-100 m vom Tank entfernt auf die Ziellinie abgesenkt.

Neben verbesserten Waffen verfügte der T-80B auch über einen stärkeren Panzerschutz. 1980 erhielt der T-80B einen neuen GTD-1000TF-Motor, dessen Leistung auf 1100 PS stieg. Mit. 1985 wurde die T-80B-Modifikation mit einem aufklappbaren dynamischen Schutzkomplex übernommen. Die Maschine erhielt die Bezeichnung T-80BV. Etwas später, im Rahmen geplanter Reparaturen, begann die Installation des dynamischen Schutzes an den zuvor gebauten T-80B. Das Wachstum der Kampffähigkeiten ausländischer Panzer sowie Panzerabwehrwaffen erforderte ständig eine weitere Verbesserung der "achtziger Jahre". An der Entwicklung dieser Maschine wurde sowohl in Leningrad als auch in Charkow gearbeitet. Bereits 1976 hat die KMDB auf der Basis des T-80 einen Entwurf des 478-Objekts fertiggestellt, das die Kampf- und technischen Eigenschaften erheblich verbessert hat. Es sollte ein traditioneller Dieselmotor für die Bürger von Charkiw installiert werden - 6TDN mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern im Tank. Mit. (Eine Variante mit einem stärkeren 1250-PS-Dieselmotor wurde ebenfalls ausgearbeitet). Bei Objekt 478 sollte ein verbesserter Turm, Lenkwaffen, ein neues Visier usw. installiert werden. Die Arbeit an dieser Maschine diente als Grundlage für die Entwicklung des Seriendieseltanks T-80UD in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre. Eine radikalere Modernisierung der "Achtziger" sollte das Kharkov-Objekt 478M sein, für das auch 1976 Designstudien durchgeführt wurden. Bei der Konstruktion dieser Maschine war geplant, eine Reihe von technischen Lösungen und Systemen zu verwenden, die bisher nicht implementiert wurden. Der Panzer sollte mit einem 124-Ch-Dieselmotor mit 1500 PS ausgestattet werden. mit., was die spezifische Leistung der Maschine auf einen Rekordwert erhöhte - 34,5 Liter. s. / t und darf Geschwindigkeiten von bis zu 75-80 km / h erreichen. Die Sicherheit des Panzers sollte durch die Installation eines vielversprechenden aktiven Schutzkomplexes "Shater" - des Prototyps der späteren "Arena" - sowie einer ferngesteuerten 23-mm-Flugabwehrkanone stark erhöht werden.

Parallel zum Objekt 478 wurde in Leningrad eine vielversprechende Modifikation des T-80A (Objekt 219A) entwickelt, die einen verbesserten Schutz, neue Raketenwaffen (ATGM "Reflex") sowie eine Reihe anderer Verbesserungen aufweist, insbesondere eingebaute Bulldozer-Ausrüstung zum Selbstgraben. Ein Versuchspanzer dieses Typs wurde 1982 gebaut, und später wurden mehrere weitere Fahrzeuge mit geringfügigen Unterschieden produziert. 1984 arbeiteten sie einen Satz dynamischer Schutzvorrichtungen mit Scharnieren aus. Um das neue Reflex-Lenkwaffensystem mit lasergelenkten Raketen sowie das Irtysh-Waffensteuerungssystem zu testen, hat das LKZ-Konstruktionsbüro 1983 auf der Grundlage des T-80B-Serienpanzers ein weiteres Versuchsfahrzeug entwickelt - das Objekt 219V. Beide erfahrenen Panzer gaben dem nächsten Anstoß wichtiger Schritt in der Entwicklung der "Achtziger", hergestellt von Leningrader Designern. Bis 1985 wurde unter der Leitung von Nikolai Popov der T-80U-Panzer geschaffen - die letzte und mächtigste Modifikation der "achtziger Jahre", die von vielen in- und ausländischen Experten als der stärkste Panzer der Welt anerkannt wurde. Die Maschine, die die wichtigsten Layout- und Konstruktionsmerkmale ihrer Vorgänger beibehielt, erhielt eine Reihe grundlegend neuer Einheiten.

Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Panzers im Vergleich zum T-80BV um nur 1,5 Tonnen.Das Feuerleitsystem des Panzers umfasst ein informationsrechnendes Sichtsystem für Tagesschützen, ein Sicht- und Beobachtungssystem für einen Kommandanten und ein Nachtsichtsystem für einen Richtschützen. Feuerkraft Der T-80U hat sich durch den Einsatz eines neuen Lenkwaffenkomplexes "Reflex" mit einem Anti-Jamming-Feuerleitsystem, das die Reichweite und Genauigkeit des Feuers erhöht und gleichzeitig die Zeit für die Vorbereitung des ersten Schusses verkürzt, erheblich verbessert . Der neue Komplex bot die Möglichkeit, nicht nur mit gepanzerten Zielen, sondern auch mit niedrig fliegenden Hubschraubern umzugehen. Die von einem Laserstrahl gesteuerte 9M119-Rakete bietet eine Reichweite, um ein panzerartiges Ziel zu treffen, wenn sie aus dem Stand in einer Reichweite von 100-5000 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 schießt. Die Munitionsladung der 2A46M-1-Kanone, die 45-Munition umfasst, besteht auch aus panzerbrechenden kumulativen und hochexplosiven Splittergeschossen. Das panzerbrechende Projektil hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s (was mehr als Anfangsgeschwindigkeit Projektil eines anderen ausländischen Panzers) und kann schwer gepanzerte Ziele aus einer direkten Schussreichweite von 2200 m treffen.

Mit Hilfe modernes System Feuerkontrolle, der Kommandant und der Schütze können eine separate Suche nach Zielen durchführen, diese verfolgen sowie Tag und Nacht sowohl von einem Ort als auch aus der Bewegung gezielt feuern und Lenkwaffen einsetzen. Das optische Irtysh-Tagesvisier mit eingebautem Laser-Entfernungsmesser ermöglicht es dem Schützen, kleine Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m zu erkennen und die Entfernung zu ihnen mit hoher Genauigkeit zu bestimmen. Unabhängig von der Waffe wird das Visier in zwei Ebenen stabilisiert. Sein pankratisches System ändert die Vergrößerung des optischen Kanals innerhalb von 3,6-12,0. Nachts sucht und zielt der Schütze mit dem kombinierten Aktiv-Passiv-Visier Buran-PA, das auch ein stabilisiertes Sichtfeld hat. Der Panzerkommandant führt die Überwachung durch und gibt dem Schützen mithilfe des PNK-4S-Sichtungs- und Beobachtungs-Tag / Nacht-Komplexes, der in der vertikalen Ebene stabilisiert ist, eine Zielbezeichnung. Der digitale Ballistikcomputer berücksichtigt Korrekturen für Entfernung, flankierende Zielgeschwindigkeit, eigene Panzergeschwindigkeit, Kanonenzapfenwinkel, Laufverschleiß, Lufttemperatur, Luftdruck und Seitenwind. Die Waffe erhielt eine eingebaute Steuervorrichtung für die Ausrichtung des Visiers des Richtschützen und eine Schnellverschlussverbindung des Laufrohrs mit dem Verschluss, die es ermöglicht, sie im Feld auszutauschen, ohne die gesamte Waffe vom Turm zu demontieren.

Bei der Entwicklung des T-80U-Panzers wurde großer Wert auf die Stärkung seiner Sicherheit gelegt. Es wurde in mehrere Richtungen gearbeitet. Durch die Verwendung einer neuen Tarnfarbe, die verzerrt Aussehen Tank konnte die Wahrscheinlichkeit der Erkennung des T-80U im sichtbaren und IR-Bereich verringert werden. Die Verwendung eines selbstgrabenden Systems mit einem 2140 mm breiten Bulldozerblatt am Panzer sowie eines Systems zum Aufstellen von Nebelwänden mit dem Tucha-System, das acht 902B-Granatwerfer umfasst, trägt zur Erhöhung der Überlebensrate bei. Der Panzer kann auch mit einem KMT-6-Kettenschleppnetz ausgestattet werden, das die Detonation von Minen unter dem Boden und Raupen ausschließt. Der Panzerschutz des T-80U wurde erheblich verstärkt, das Design der Panzerbarrieren wurde geändert und der relative Anteil der Panzerung an der Masse des Panzers wurde erhöht. Zum ersten Mal auf der Welt wurden Elemente des eingebauten dynamischen Schutzes (VDZ) implementiert, die nicht nur kumulativen, sondern auch kinetischen Projektilen standhalten können. VDZ bedeckt mehr als 50 % der Oberfläche, des Bugs, der Seiten und des Dachs des Tanks. Die Kombination aus fortschrittlicher mehrschichtiger kombinierter Panzerung und VDZ "entfernt" fast alle Arten der massivsten kumulativen Panzerabwehrwaffen und verringert die Wahrscheinlichkeit, von "Leerzeichen" getroffen zu werden.

In Bezug auf die Panzerschutzkraft, die eine äquivalente Dicke von 1100 mm gegen ein kinetisches Projektil mit Unterkaliber und 900 mm hat - unter der Wirkung von kumulativer Munition übertrifft der T-80U die meisten ausländischen Panzer der vierten Generation. In diesem Zusammenhang ist auf die Bewertung des Panzerschutzes russischer Panzer hinzuweisen, die von einem prominenten deutschen Spezialisten auf dem Gebiet der gepanzerten Fahrzeuge, Manfred Held, abgegeben wurde. Auf einem Symposium über die Aussichten für die Entwicklung von gepanzerten Fahrzeugen, das im Juni 1996 in den Mauern des Royal Military College (Großbritannien) stattfand, sagte M. Held, dass Deutschland den von ihm geerbten T-72M1-Panzer getestet habe Bundeswehr aus dem Heer der DDR und mit aktiver Panzerung ausgestattet. Während des Schießens wurde festgestellt, dass der vordere Teil des Panzerrumpfs einen Schutz hat, der einer gerollten homogenen Panzerung mit einer Dicke von mehr als 2000 mm entspricht. Laut M. Held hat der T-80U-Panzer ein noch höheres Schutzniveau und ist in der Lage, dem Beschuss mit Subkaliber-Granaten standzuhalten, die von fortschrittlichen 140-mm-Panzergeschützen abgefeuert werden, die nur in den USA und einer Reihe von entwickelt werden Westeuropäische Länder. „Daher“, schlussfolgert der deutsche Spezialist, „sind die neuesten russischen Panzer (vor allem der T-80U) bei Frontalprojektion praktisch unverwundbar gegen alle Arten von kinetischer und kumulativer Panzerabwehrmunition, die in NATO-Staaten im Einsatz sind, und haben einen effektiveren Schutz als ihre Westliche Gegenstücke (Jane's International Defense Review, 1996, Nr. 7)".

Natürlich kann diese Einschätzung opportunistischer Natur sein (es ist notwendig, sich für die Schaffung neuer Munitions- und Waffentypen einzusetzen), aber es lohnt sich, darauf zu hören. Beim Durchschlagen der Panzerung wird die Überlebensfähigkeit des Panzers durch den Einsatz des schnell wirkenden automatischen Feuerlöschsystems „Hoarfrost“ sichergestellt, das eine Entzündung und Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verhindert. Zum Schutz vor Minenexplosionen ist der Fahrersitz am Turmblech aufgehängt und die Rumpfsteifigkeit im Bereich des Steuerraums durch einen speziellen Piller hinter dem Fahrersitz erhöht. Ein wichtiger Vorteil des T-80U war sein perfektes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, das diesen Schutz der besten ausländischen Fahrzeuge übertraf. Der Tank hat eine Auskleidung und eine Auskleidung aus wasserstoffhaltigen Polymeren mit Zusatz von Blei, Lithium und Bor, lokale Schutzgitter aus schweren Materialien, automatische Dichtungssysteme für Wohnräume und Luftreinigung. Eine bedeutende Neuerung war die Verwendung eines Hilfsaggregats GTA-18A mit einem Fassungsvermögen von 30 Litern am Tank. mit., wodurch Sie Kraftstoff sparen können, während der Tank geparkt ist, während Sie warten Verteidigungskampf, sowie im Hinterhalt. Auch die Ressource der Hauptmaschine wird eingespart.

Das Hilfsaggregat, das sich im Heck der Maschine im Bunker am linken Kotflügel befindet, ist "eingebaut". gemeinsames System Betrieb des Gasturbinentriebwerks und erfordert keine zusätzlichen Geräte für seinen Betrieb. Ende 1983 wurde eine Versuchsserie von zwei Dutzend T-80U hergestellt, von denen acht für Militärversuche übergeben wurden. 1985 wurde die Entwicklung des Panzers abgeschlossen und seine groß angelegte Serienproduktion begann in Omsk und Charkow. Trotz der Perfektion des Gasturbinentriebwerks war es jedoch in einer Reihe von Parametern, vor allem in Bezug auf die Effizienz, dem traditionellen Tankdieselmotor unterlegen. Außerdem. Die Kosten für einen Dieselmotor waren viel niedriger (zum Beispiel kostete der V-46-Motor in den 1980er Jahren den Staat 9.600 Rubel, während der GTD-1000 104.000 Rubel kostete). Die Gasturbine hatte eine viel kleinere Ressource, ihre Reparatur war komplizierter.

Eine eindeutige Antwort: Was ist besser - eine Tankgasturbine oder ein Verbrennungsmotor, wurde nicht erhalten. In diesem Zusammenhang wurde das Interesse am Einbau eines Dieselmotors in den stärksten Haushaltstank ständig aufrechterhalten. Insbesondere gab es eine Meinung über die Präferenz für den unterschiedlichen Einsatz von Turbinen- und Dieseltanks in verschiedenen Kriegsschauplätzen. Obwohl die Idee, eine T-80-Variante mit einem einheitlichen Motorraum zu schaffen, die den Einsatz von austauschbaren Diesel- und Gasturbinentriebwerken ermöglichte, die in der Luft waren, nie verwirklicht wurde, wurde an der Schaffung einer Dieselversion des " achtzig" wurde ab Mitte der 1970er Jahre durchgeführt. In Leningrad und Omsk wurden Versuchsfahrzeuge "Objekt 219RD" und "Objekt 644" geschaffen, die mit A-53-2- ​​bzw. V-46-6-Dieselmotoren ausgestattet waren. Die Kharkovites erzielten jedoch den größten Erfolg und schufen einen leistungsstarken (1000 PS) und sparsamen Sechszylinder-Dieselmotor 6TD - eine Weiterentwicklung des 5TD. Die Konstruktion dieses Motors begann 1966 und wurde seit 1975 auf dem Fahrgestell des "Objekt 476" getestet. 1976 wurde in Kharkov eine Variante des T-80-Panzers mit 6TD ("Objekt 478") vorgeschlagen. 1985 wurde auf seiner Grundlage unter der Leitung von General Designer I. L. Protopopov das "Objekt 478B" ("Birke") geschaffen.

Im Vergleich zum "reaktiven" T-80U hatte der Dieseltank etwas schlechtere dynamische Eigenschaften, aber eine größere Reichweite. Der Einbau eines Dieselmotors erforderte einige Änderungen an Getriebe und Steuerantrieben. Darüber hinaus erhielt die Maschine Fernbedienung Flugabwehr-Maschinengewehr "Cliff". Die ersten fünf Serien-Birken wurden Ende 1985 zusammengebaut, 1986 wurde die Maschine in eine große Serie gebracht und 1987 unter der Bezeichnung T-80UD in Betrieb genommen. 1988 wurde der T-80UD modernisiert: Die Zuverlässigkeit des Kraftwerks und einer Reihe von Einheiten wurde erhöht, der klappbare dynamische Schutz "Contact" wurde durch einen eingebauten dynamischen Schutz ersetzt und die Waffen wurden fertiggestellt. Bis Ende 1991 wurden in Kharkov etwa 500 T-80UD produziert (von denen nur 60 an Einheiten übergeben wurden, die auf dem Territorium der Ukraine stationiert waren). Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt im europäischen Teil der UdSSR 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ging die Produktion von Autos stark zurück: Die unabhängige Ukraine konnte keine militärische Ausrüstung für ihre eigenen Streitkräfte bestellen (die Position des "unabhängigen Russlands" stellte sich jedoch als wenig besser heraus).

Der Ausweg wurde im Vorschlag der Dieselversion des T-80 für den Export gefunden. 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 Fahrzeugen mit der ukrainischen Bezeichnung T-84 nach Pakistan abgeschlossen (diese Zahl umfasste wahrscheinlich Panzer, die Teil der ukrainischen Streitkräfte sind). Der Exportwert eines T-84 betrug 1,8 Millionen US-Dollar. In Kharkov wird auch daran gearbeitet, einen leistungsstärkeren (1200 PS) 6TD-2-Dieselmotor zu entwickeln, der für den Einbau in modernisierte T-64-Muster ausgelegt ist. Angesichts der wirtschaftlichen Situation in der Ukraine sowie des Bruchs der Zusammenarbeit mit dem russischen militärisch-industriellen Komplex erscheinen die Aussichten für den Panzerbau in Charkow jedoch sehr ungewiss. In Russland wurde die Verbesserung der Gasturbine T-80U fortgesetzt, deren Produktion vollständig in das Werk in Omsk verlagert wurde. 1990 begann die Produktion eines Panzers mit einem stärkeren GTD-1250-Motor (1250 PS), wodurch die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs leicht verbessert werden konnten. Kraftwerksschutzeinrichtungen gegen Überhitzung wurden eingeführt. Der Panzer erhielt ein verbessertes 9K119M-Raketensystem. Um die Radarsignatur des T-80U-Panzers zu reduzieren, wurde eine spezielle radarabsorbierende Beschichtung entwickelt und aufgebracht (Stealth-Technologie - wie solche Dinge im Westen genannt werden). Die Reduzierung der effektiven Ausbreitungsfläche (ESR) von Bodenkampffahrzeugen ist von besonderer Bedeutung geworden nach dem Aufkommen von luftgestützten Echtzeit-Radar-Aufklärungssystemen, die hoch auflösende Seitenradare mit synthetischer Apertur verwenden. In einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern wurde es möglich, die Bewegung nicht nur von Panzersäulen, sondern auch von einzelnen Einheiten gepanzerter Fahrzeuge zu erkennen und zu verfolgen.

Die ersten beiden Flugzeuge mit dieser Ausrüstung - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS - wurden von den Amerikanern während der Operation Desert Storm sowie auf dem Balkan erfolgreich eingesetzt. Seit 1992 wurde das Wärmebildgerät Agava-2 zum Beobachten und Zielen auf Teilen des T-80U installiert (die Industrie verzögerte die Lieferung von Wärmebildkameras, sodass nicht alle Fahrzeuge sie erhielten). Das Videobild (erstmals bei einem Haushaltstank) wird auf einem fernsehähnlichen Bildschirm angezeigt. Für die Entwicklung dieses Geräts wurden seine Schöpfer mit dem Kotin-Preis ausgezeichnet. Der Serienpanzer T-80U mit den oben eingeführten Verbesserungen ist unter der Bezeichnung T-80UM bekannt. Eine weitere wichtige Neuerung. die Kampfüberlebensfähigkeit des T-80U deutlich erhöht. war die Verwendung eines Komplexes der optoelektronischen Unterdrückung TShU-2 "Shtora". Der Zweck des Komplexes besteht darin, zu verhindern, dass Panzerabwehrraketen den Panzer treffen. Lenkflugkörper mit einem halbautomatischen Führungssystem. sowie Eingriffe in feindliche Waffenkontrollsysteme mit Laserzielkennzeichnung und Laserentfernungsmessern.

Der Komplex umfasste eine optoelektronische Unterdrückungsstation (SOEP) TShU-1 und ein Aerosolvorhang-Installationssystem (SPZ). SOEP ist eine Quelle modulierter IR-Strahlung mit Parametern, die denen von ATGM-Tracern der Typen Dragon, TOW, HOT, Milan usw. nahe kommen.Indem es auf den IR-Empfänger des halbautomatischen Lenksystems ATGM einwirkt, stört es die Lenkung des Flugkörpers. Das SOEP liefert Störungen in Form eines modulierten Infrarotstrahlung im Sektor +/-20 ° von der Achse der Bohrung horizontal und 4,5 "vertikal. Darüber hinaus bietet TShU-1, von dem sich zwei Module vor dem Panzerturm befinden, eine IR-Beleuchtung mit gezieltem Feuer mit Hilfe der Nacht Sichtgeräte und werden auch verwendet, um beliebige (auch kleine) Objekte zu blenden. , reagiert auf Laserstrahlung innerhalb von 360 "im Azimut und -5 / + 25" - in der vertikalen Ebene. Das empfangene Signal wird von der Steuerung mit hoher Geschwindigkeit verarbeitet Einheit, und die Richtung zur Quelle der Quantenstrahlung wird bestimmt.

Das System ermittelt automatisch den optimalen Werfer, erzeugt ein elektrisches Signal proportional zu dem Winkel, in den der Panzerturm mit Granatwerfern gedreht werden soll, und gibt drei Sekunden später den Befehl zum Abfeuern einer Granate, die in einer Entfernung von 55 m einen Aerosolschirm bildet Die Granate wird abgefeuert. SOEP arbeitet nur im automatischen Modus und SPZ - im automatischen, halbautomatischen und manuellen Modus. Reichweitentests von "Shtora-1" bestätigten die hohe Effizienz des Komplexes: Die Wahrscheinlichkeit, einen Panzer von Raketen mit halbautomatischer Befehlsführung zu treffen, wird um das Dreifache reduziert, Raketen mit halbaktivem Laser-Homing - um das Vierfache und korrigiert Artilleriegeschosse - um das 1,5-fache. Der Komplex ist in der Lage, gleichzeitig gegen mehrere Raketen vorzugehen, die den Panzer aus verschiedenen Richtungen angreifen. Das Shtora-1-System wurde auf einem experimentellen T-80B ("Objekt 219E") getestet und zum ersten Mal auf dem seriellen Kommandopanzer T-80UK installiert - einer Variante des T-80U-Fahrzeugs, das für die Befehlsgabe ausgelegt ist und Steuerung von Panzereinheiten. Darüber hinaus erhielt der Panzer des Kommandanten ein Fernzündungssystem für Projektile mit hoher Fragmentierung und elektronischen Näherungszündern. T-80UK-Kommunikationseinrichtungen arbeiten in den VHF- und KB-Bändern. Der Ultrakurzwellen-Radiosender R-163-U mit Frequenzmodulation, der im Betriebsfrequenzbereich von 30 MHz arbeitet, verfügt über 10 voreingestellte Frequenzen. Mit einer vier Meter langen Peitschenantenne in mittelrauem Gelände bietet es eine Reichweite von bis zu 20 km.

Mit einer speziellen kombinierten Antenne vom Typ "symmetrischer Vibrator", die an einem 11-Meter-Teleskopmast montiert ist, der an der Fahrzeugkarosserie montiert ist, erhöht sich die Kommunikationsreichweite auf 40 km (mit dieser Antenne kann der Panzer nur auf dem Parkplatz arbeiten). Kurzwellensender R-163-K, der im Frequenzbereich von 2 MHz im Telefontelegrafenmodus mit Frequenzmodulation arbeitet. entwickelt, um die Kommunikation über große Entfernungen zu ermöglichen. Es hat 16 voreingestellte Frequenzen. Mit einer 4 m langen Peitschen-HF-Antenne, die den Betrieb bei fahrendem Panzer ermöglichte, betrug die Kommunikationsreichweite anfänglich 20-50 km, aber durch die Einführung der Möglichkeit, das Antennenmuster zu ändern, konnte sie auf 250 km erhöht werden. Mit einer 11-Meter-Teleskopantenne erreicht die Reichweite des R-163-K 350 km. Befehl Panzer Es ist auch mit einem TNA-4-Navigationssystem und einem autarken Benzinstromgenerator AB-1-P28 mit einer Leistung von 1,0 kW ausgestattet, dessen zusätzliche Funktion darin besteht, die Batterien während des Parkens bei ausgeschaltetem Motor aufzuladen. Die Macher der Maschine haben das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit zahlreicher funkelektronischer Mittel erfolgreich gelöst.

Dafür besonders. Es wurde ein spezielles elektrisch leitfähiges Raupenband verwendet. Bewaffnung, Kraftwerk, Getriebe, Chassis, Überwachungsgeräte und andere Ausrüstung des T-80UK entsprechen dem T-80UM-Panzer. Die Munitionsladung des Geschützes wurde jedoch auf 30 Schuss und des PKT-Maschinengewehrs auf 750 Schuss reduziert. Die Entwicklung des T-80-Panzers war eine große Errungenschaft der heimischen Industrie. Designer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov und viele andere Spezialisten. Mehr als 150 Urheberrechtsnachweise für Erfindungen, die bei der Erstellung dieser Maschine vorgeschlagen wurden, sprechen für die geleistete Arbeit. Eine Reihe von Panzerkonstrukteuren wurde mit hohen staatlichen Preisen ausgezeichnet. Die Lenin-Orden wurden an A. N. Popov und A. M. Konstantinov verliehen, die Orden der Oktoberrevolution - an A. A. Druzhinin und P. A. Stepanchenko.....

Am 8. Juni 1993 wurde durch Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation eine Gruppe von Spezialisten und der Generalkonstrukteur des T-80U-Panzers, N. S. Popov, mit dem Staatspreis der Russischen Föderation im Bereich Wissenschaft und Wissenschaft ausgezeichnet Technologie für die Entwicklung neuer technischer Lösungen und die Einführung der Maschine in die Massenproduktion. Der T-80 schöpft die Möglichkeiten für eine weitere Modernisierung jedoch noch lange nicht aus. Die Verbesserung und Mittel zum aktiven Schutz von Panzern werden fortgesetzt. Insbesondere auf dem experimentellen T-80B wurde der Arena Active Tank Protection Complex (KAZT) getestet, von der Kolomna KBM entwickelt und entwickelt, um den Panzer vor ATGMs zu schützen, die ihn angreifen und Panzerabwehrgranaten. Darüber hinaus ist die Reflexion von Munition gewährleistet, die nicht nur direkt auf den Panzer zufliegt, sondern auch von oben getroffen werden soll. Um Ziele im Komplex zu erkennen, wurde ein multifunktionales Radar mit "sofortiger" Sicht auf den Weltraum im gesamten geschützten Sektor und hoher Störfestigkeit verwendet. Zur gezielten Zerstörung feindlicher Raketen und Granaten wird eng zielgerichtete Schutzmunition verwendet, die eine sehr hohe Geschwindigkeit hat und sich entlang des Umfangs des Panzerturms in speziellen Befestigungsschächten befindet (der Panzer trägt 26 solcher Munition). Die automatische Steuerung des Betriebs des Komplexes erfolgt durch einen spezialisierten Computer, der dies ermöglicht. sowie die Überwachung seiner Leistung.

Der Betriebsablauf des Komplexes ist wie folgt: Nach dem Einschalten über das Bedienfeld des Panzerkommandanten werden alle weiteren Vorgänge automatisch ausgeführt. Das Radar bietet eine Suche nach Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Dann wird die Station in den Auto-Tracking-Modus geschaltet, wobei die Parameter der Bewegung des Ziels entwickelt und an den Computer übertragen werden, der die Anzahl der Schutzmunition und die Betriebszeit auswählt. Schutzmunition bildet einen Strahl von Submunition, der das Ziel bei Annäherung an den Panzer zerstört. Die Zeit von der Erkennung des Ziels bis zu seiner Zerstörung ist rekordverdächtig kurz – nicht mehr als 0,07 Sekunden. In 0,2-0,4 Sekunden nach dem Abwehrschuss ist der Komplex wieder bereit, das nächste Ziel zu "schießen". Jede Verteidigungsmunition feuert auf ihren eigenen Sektor, wobei sich die Sektoren eng beieinander liegender Munition überlappen, was das Abfangen mehrerer Ziele gewährleistet, die sich aus derselben Richtung nähern. Der Komplex ist allwetter- und "ganztägig", er kann arbeiten, wenn sich der Panzer bewegt, wenn sich der Turm dreht. Ein wichtiges Problem, das die Entwickler des Komplexes erfolgreich lösen konnten, bestand darin, die elektromagnetische Verträglichkeit mehrerer mit der Arena ausgestatteter und in einer einzigen Gruppe betriebener Panzer sicherzustellen.

Der Komplex schränkt die Bildung von Tankeinheiten unter den Bedingungen der elektromagnetischen Verträglichkeit praktisch nicht ein. "Arena" reagiert nicht auf Ziele, die sich in einer Entfernung von mehr als 50 m vom Panzer befinden, auf kleine Ziele (Kugeln, Splitter, Granaten mit kleinem Kaliber), die keine unmittelbare Bedrohung für den Panzer darstellen, auf Ziele, die sich von ihm entfernen des Panzers (einschließlich seiner eigenen Granaten), auf Objekte mit niedriger Geschwindigkeit (Vögel, Erdklumpen usw.). Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der den Panzer begleitenden Infanterie zu gewährleisten: Die Gefahrenzone des Komplexes - 20 m - ist relativ klein, wenn Schutzgranaten abgefeuert werden, werden keine tödlichen Seitenfragmente gebildet. Es gibt einen externen Lichtalarm, der die Infanteristen hinter dem Panzer vor der Einbeziehung des Komplexes warnt. Wenn Sie den T-80 mit der „Arena“ ausstatten, können Sie die Überlebensrate des Panzers währenddessen erhöhen Offensive Operationen ungefähr zweimal. Gleichzeitig werden die Verlustkosten von mit KAZT ausgestatteten Panzern um das 1,5- bis 1,7-fache reduziert. Derzeit hat der Arena-Komplex keine Analoga auf der Welt. Seine Verwendung ist besonders effektiv unter Bedingungen lokale Konflikte. wenn die Gegenseite nur mit leichten Panzerabwehrwaffen bewaffnet ist. Der T-80UM-1-Panzer mit KAZT "Arena" wurde erstmals im Herbst 1997 in Omsk öffentlich vorgeführt. Es wurde auch eine Variante dieses Panzers mit einem anderen aktiven Abwehrsystem - "Drozd" - gezeigt. Um die Fähigkeiten zur Bekämpfung von Luftzielen (in erster Linie - Kampfhubschrauber) sowie die panzergefährlichen Arbeitskräfte des Feindes im Zentralforschungsinstitut "Tochmash" erstellten und testeten eine Reihe zusätzlicher Waffen für den T-80-Panzer mit einer 30-mm-Automatikkanone 2A42 (ähnlich der auf dem installierten BMP-3, BMD-3 und BTR-80A). Die Waffe mit Fernbedienung ist im oberen hinteren Teil des Turms installiert (gleichzeitig wird das 12,7-mm-Utes-Maschinengewehr demontiert). Der Ausrichtungswinkel relativ zum Turm beträgt 120 "zum Horizont und -5 / -65" - vertikal. Munitionsinstallation -450 Granaten.

Eigenschaften von KAZT "Arena"

Zielgeschwindigkeitsbereich: 70-700m/s
Schutzsektor im Azimut: 110°
Erfassungsbereich eingehender Ziele: 50 m
Komplexe Reaktionszeit: 0,07 Sek
Stromverbrauch: 1 kW
Versorgungsspannung: 27V
Gewicht des Komplexes: 1100 kg
Das Volumen der Ausrüstung im Inneren des Turms: 30 dm².

Eine Weiterentwicklung des T-80 war der Panzer Black Eagle, dessen Herstellung in Omsk erfolgte. Die Maschine, die das T-80-Chassis beibehalten hat, ist mit einem neuen Turm mit horizontaler Platzierung des automatischen Laders sowie 1 TD mit einem Fassungsvermögen von 1500 l ausgestattet. Mit. Gleichzeitig stieg die Masse des Fahrzeugs auf 50 t. Als Hauptbewaffnung des Black Eagle können vielversprechende Geschütze mit einem Kaliber von bis zu 150 mm eingesetzt werden. Derzeit ist der T-80 einer der massivsten Hauptpanzer der vierten Generation, übertroffen nur vom T-72 und dem amerikanischen M1 Abrams. Stand Anfang 1996 russische Armee hatte ungefähr 5.000 T-80, 9.000 T-72 und 4.000 T-64. Zum Vergleich: Bei den US-Streitkräften gibt es 79 IS-Mi-Panzer. Ml A und M1A2, die Bundeswehr - 1700 Leoparden, und die französische Armee plant, insgesamt nur 650 Leclerc-Panzer zu kaufen. Neben Russland haben auch Weißrussland, die Ukraine, Kasachstan und Syrien T-80-Maschinen. Die Presse berichtete über das Interesse am Erwerb der "Achtziger" Indiens, Chinas und anderer Länder.

Kampfpanzer T-80 und T-80B

Generelle Form Panzer T-80 Ausgabe 1977

Längs-, Querschnitte und Draufsicht des 1977 hergestellten T-80-Panzers. Der Turm ist monolithisch.

Objekt 219R SB-3 (1983)

Objekt 219R SB-3 (1983) Draufsicht. Turm mit Sandkernen.

Geschichtlicher Bezug

Nach der Einstellung der Arbeiten an schweren Panzern waren die Konstruktionsbüros des Leningrader Kirow-Werks mit der Entwicklung eines Raketenpanzers auf Basis des „Objekt 432“ in Kharkov beschäftigt. 1967 wurden die Arbeiten am Panzer eingestellt, was ein schwerer Schlag für das Team und den Chefdesigner J. Ya. Kotin war.

Zu diesem Zeitpunkt waren die Vorbereitungen für die Massenproduktion des T-64-Panzers in Panzerfabriken im Gange, das Kirower Werk wurde angewiesen, die Massenproduktion dieses Panzers vorzubereiten. Die Idee, ein Gasturbinentriebwerk in den T-64-Panzer einzubauen, entstand, es wurden früher Versuche unternommen, ein Gasturbinentriebwerk in einen Panzer einzubauen, aber dies waren Modifikationen der bestehenden Triebwerke, die für Hubschrauber entwickelt wurden. In jenen Jahren galt das Gasturbinentriebwerk als ziemlich vielversprechendes Triebwerk, die Entwicklung eines spezialisierten Tankgasturbinentriebwerks begann bei der nach V. Ya. Klimov benannten Leningrader NPO unter der Leitung von S. P. Izotov.

1968 wurde Zh.Ya. Kotin übernahm die Aufgaben des Stellvertreters. Minister des Verteidigungsministeriums, sein Platz wurde von N. S. Popov eingenommen.


März 1974 Seeerprobung des ersten Panzers "Objekt 219", der 1974 hergestellt wurde

Die Entscheidung, einen Gasturbinentank zu bauen, wurde am 16. April 1968 vom Zentralkomitee der KPdSU und dem Ministerrat der UdSSR getroffen. Von diesem Moment an begann die Geschichte des T-80-Panzers. Bereits im Mai 1969 wurde ein neues Gasturbinentriebwerk in einen Prototypentank eingebaut. 1970 Das Motorenbauwerk Kaluga wurde mit der Entwicklung der Serienproduktion des Panzermotors GTD-1000T betraut, der von der nach ihm benannten NPO entwickelt wurde. V. Ja. Klimova.

Das Fahrzeug wurde 1976 in Dienst gestellt und war der weltweit erste Serienpanzer mit einem Hauptantrieb auf Basis eines Gasturbinentriebwerks. Drei Haupttanks wurden in Betrieb genommen - T-64, T-72 und T-80. In Bezug auf die Kampfeigenschaften unterschieden sie sich geringfügig voneinander.

Kampfabteil T-80.

Das Design des T-80 verwendete gebrauchte Elemente des T-64A-Panzers: Waffe, Munition, Lademechanismus. Die ersten T-80 waren mit Geschütztürmen ausgestattet, die denen des T-64A ähnelten. Auf dem „Objekt 219-sb2SB“ wurde ein monolithischer Gussturm installiert.

Die Verbesserung der SLA des Panzers "Object 219" wurde durchgeführt, um die Genauigkeit der Reichweitenmessung zu erhöhen und dadurch die Zeit für die Vorbereitung eines Schusses zu verkürzen. Die Arbeiten wurden auf Initiative zusammen mit dem Krasnogorsk Central Design Bureau und dem State Optical Institute durchgeführt. S. I. Vavilov (GOI) im Rahmen der Modernisierung des Standard-Visier-Entfernungsmessers TPD-2-49 für optische Tanks auf dem Weg, einen Laser-Entfernungsmesser damit zu koppeln. Die Arbeit von OKBT wurde vom stellvertretenden Chefdesigner I. A. Madera vom Central Design Bureau - von K. Z. Tsiganer, von der GOI - von I. F. Balashov geleitet. Als die wichtigsten Grundsatzentscheidungen ausgearbeitet waren, stieß die Arbeit auf Unterstützung des Verteidigungsministeriums und des Verteidigungsministeriums. Infolgedessen war es durch gemeinsame Anstrengungen möglich, ein recht erfolgreich funktionierendes Design des TPD-K1-Quantenentfernungsmesservisiers (Code "Toros") zu erstellen.

Layout der Stabilisatorknoten 2E28M2

Scheibenwischer für das Schutzglas des Entfernungsmessers TPD-K1

Das Volumen der Feldtests TPD-K1 an den Panzern T-72, "Object 219" und T-64A, die vom 26. Dezember 1974 bis zum 15. März 1975 durchgeführt wurden, umfasste stationäre Tests, Feld-, Schieß- und Beschusstests des Panzers "Object 219", Sonder- und Laufleistungsprüfungen. Das TPD-K1 und die elektrische Einheit wurden in Tanks an den Standardbefestigungspunkten für das TPD-2-49-Entfernungsmesservisier installiert und unterschieden sich nur in der Position des Netzteils und der Entfernungsausgabeeinheit, je nach Verfügbarkeit von freiem Platz in den Kampfabteilen.

Außerdem musste der Panzerschutz des Kopfes des Entfernungsmessers verfeinert werden: Auf den Türmen aller Panzer wurde das Eingangsfenster des Sichtschachts erweitert und das rechte Eingangsfenster übertönt. Die Testergebnisse zeigten eine 1,5- bis 2-fache Verkürzung der Vorbereitungszeit für den ersten Schuss, eine Erhöhung der effektiven Reichweite beim Schießen aus dem Stand um 500 m, während der Fahrt um 300 m und eine deutliche Vereinfachung der Entfernungsmessung Prozess.

Auf dem T-80B wurde das auf dem T-64B entwickelte Steuersystem 1A33 "Ob" ohne Änderungen übernommen.

Somit wurde der T-80 in Bezug auf einzelne Strukturelemente mit den zuvor veröffentlichten Panzern T-64A und T-64B vereinheitlicht.

Das Layout des T-80-Panzers ähnelt dem des T-64A. Eine verbesserte Sicht von seinem Sitz aus wurde durch die Installation von drei Sichtgeräten anstelle von einem erreicht.

T-80B (1978) - verbesserte 2A46–2-Kanone installiert, neues System Fire Control (FCS) 1A33 wurde das Lenkwaffensystem 9K112 eingeführt und die Schutzeigenschaften verbessert. Seit 1980 ist ein GTD-1000TF-Motor mit einer Leistung von 809 kW (1.100 PS) verbaut.

Das Fahrwerk des T-80 wurde speziell für diesen Panzer entwickelt und Im Gegensatz zum T-64 enthält es Straßenräder mit einem äußeren Gummiband. Raupenkette aus gestanztemmiteinander verbundene Elemente parallel, diese. doppelt Die Verwendung solcherRaupen reduziert Vibrationen,vom Fahrwerk auf übertragenTankrumpf, und deutlich reduziertGeräuschpegel erzeugt durch Bewegung.

Mitte der 70er Jahre waren Dieselmotoren mit einer Leistung von 1000 PS noch nicht geschaffen. und mehr, daher sahen eine Reihe hochrangiger Beamter, vor allem D. F. Ustinov, die Perspektive des Tankbaus im Gasturbinentriebwerk.

Der T-80-Panzer mit Gasturbinentriebwerk entstand als Alternative zum T-64-Panzer mit5TDF-Motor. PDeswegen sein Designer N.S. Popov versuchte auf jede erdenkliche Weise, die Organisation zu verhindernProduktion des 6TD-1-Motors, der Ende der 70er Jahre entwickelt wurdeund seine Installation im T-80-Tank. BEI höhere Kreise Ländern gab es eine ständige Diskussion darüber, welcher der Motoren besser ist. Es war offensichtlich, dass das Gasturbinentriebwerk dem Kolbentriebwerk, was die Kosten betrifft, deutlich unterlegen ist, großReisekraftstoffkosten, die zusätzliche Kosten verursachenfür seinen Transport und große Volumina im Tank, um es aufzunehmen.

Aber nur wenige konnten D. F. Ustinov widerstehen - einer der ersten Personen des Staates. Für D. F. war Ustinovdie wichtige Tatsache ist, dass Amerikanischer Panzer„Abrame“ war vorbereitetDie Antwort liegt in Form eines sowjetischen T-80-Panzers.

Und nur wenige Leute fragten nach dem wirtschaftlichen Aspekt dieses Problems. Die Kosten für einen experimentellen GTD-1000T für den Zeitraum von 1970 betrugen 167 Tausend Rubel. Die Kosten für einen ganzen T-64-Panzer betrugen damals 174 Tausend Rubel. Das heißt, beim T-80 kostete nur der Motor so viel wie ein ganzer T-64-Panzer, während die Hauptmerkmale der Panzer mit Ausnahme der Höchstgeschwindigkeit ähnlich waren.

Für den Zeitraum der Einführung im Jahr 1976 überstiegen die Kosten des T-80 die Kosten des T-64A dreimal - 480 bzw. 140.000 Rubel.

Zu Beginn der 80er Jahre waren die Kosten für die Serienproduktion von Gasturbinentriebwerken aufgrund der Massenproduktion auf 100.000 Rubel gesunken. Aber die Kosten des T-80B im Vergleich zum T-64B, der mit dem gleichen FCS ausgestattet und im gleichen Zeitraum hergestellt wurde, waren doppelt so hoch. Die wirtschaftlichen Merkmale änderten jedoch nichts an der Entschlossenheit von D. F. Ustinov, sich auf den T-80 als Einzelpanzer für die Armee zu konzentrieren. Meinung von D.F. Ustinov wurde von vielen nicht unterstützt, einschließlich des Leiters der GBTU A.Kh. Babadzhanyan, der ihn 1980 ersetzte Yu.M. Potapov, aber nicht offen ihre Meinung geäußert.

Ende der 1980er Jahre verfügte die sowjetische Armee (östlich des Urals) über etwa 100 T-80-Panzer, 3700 T-80B-Panzer und 600 T-80BV-Panzer. In GSVG gab es 1987 2260 T-80B- und T-80BV-Panzer und etwa 4000.000 T-64A, T-64B und T-64BV. Die Panzer T-64 und T-80 bildeten die Basis des Sowjets Panzertruppen.

Mehr " Die Geschichte des heimischen Panzerbaus in der Nachkriegszeit.

Auf der dieser Moment T-80BV-Panzer machen einen bedeutenden Teil der russischen Panzerstreitkräfte aus und müssen modernisiert werden. In Ermangelung eines Serienmotors mit einer Leistung von 1200 PS derzeit in der Russischen Föderation. Die Modernisierung des T-80B ist durchaus sinnvoll. Bestehende Entwicklungen zur Verbesserung der Feuerkraft, wie der 45M-Komplex, der aktive Schutzkomplex, Einführung von Hydrostatik Getriebe (GOP) des Wendemechanismus, die Reserven der Modernisierung des Lademechanismus bieten dem T-80B ein großes Modernisierungspotential. Es ist auch sinnvoll, T-80B-Panzer mit Türmen stillgelegter T-80UD-Panzer mit fortschrittlicheren Schutz- und Waffensystemen auszustatten. Die in der Russischen Föderation eingeschlagene Richtung für die Modernisierung der bestehenden Panzerflotte bis 2015 anstelle teurer Neuanschaffungen bei UVZ eröffnet Perspektiven für die Modernisierung des T-80B und des T-80U.


Feuerkraft

Bei allen Modifikationen des Kampfpanzers T-80 ist als Artilleriewaffe eine 125-mm-Glattrohrkanone vom Typ D-81 installiert, die mit einheimischen Panzern vereinheitlicht ist.

Das Kampfabteil ist ähnlich aufgebaut wie das Kampfabteil des T-64-Panzers. Zusätzlich zu 28-Schüssen im mechanisierten Munitionsregal befinden sich drei Schüsse im Kampfraum (7 Granaten und Ladungen dafür befinden sich im Kontrollraum).

Munition für die Waffe besteht aus 38 Schüssen. 28 SchüsseFänge werden in den Förderer gelegt und passen je nach Typ in jedenVerhältnis. 10 Schüsse platziert in nicht mechanisiertVerlegung und werden erst mit hochexplosiver Splitter- und Kumu-faule Schüsse.

Das Kampfabteil enthält: 1 Projektil - vertikal auf dem Kabinenboden hinter der Rückenlehne des Kommandantensitzes; 1 Hülse - auf dem Boden der vorderen rechten Seite des Fahrerhauses; 2 Granaten und 2 Granaten - an der Trennwand zwischen den mittleren Kraftstofftanks.

In der Verwaltungsabteilung befinden sich: 5-Granaten und 7-Granaten - im Tankregal; 2 Schalen - auf der Unterseite des Tankgestells.

Im Kampfraum installierte Ärmel müssen mit Abdeckungen abgedeckt werden.

Die Munitionsladung des koaxialen PKT-Maschinengewehrs umfasst 1250 Schuss Munition, die in fünf Gürteln (jeweils 250 Schuss) ausgestattet und in ihren Magazinen gestapelt sind.

Fünf in der Munition enthaltene Vorräte befinden sich im Kampfabteil des Panzers:

ein Laden - auf einem Maschinengewehr;

drei Geschäfte - in der Nische des Turms rechts;

ein Geschäft - auf der vorderen rechten Seite des Fahrerhauses.

Munition für die Flugabwehrinstallation besteht aus 300 Schuss,

ausgestattet mit drei Gürteln (jeweils 100 Schuss) und verpackt in regulären Magazinen, die sich befinden:

ein Geschäft - auf einer Flugabwehranlage;

zwei Geschäfte - auf der rechten Seite des Hecks des Turms.


Die Munition für das Sturmgewehr AKMS umfasst 300 Schuss, gefüllt in 10 Magazinen (je 30 Stück). Die Geschäfte werden in zwei Taschen gestapelt und platziert; eine Tasche - in einem Gestell im Turm hinter der Rückenlehne des Kommandantensitzes; Der andere befindet sich in einem Gestell im Turm vor dem Kommandanten über der Funkstation. F-1-Handgranaten (10 Stk.) Werden in fünf Taschen gestapelt und in einem Gestell im Turm vor dem Kommandanten über der Funkstation platziert. Auf der Ablage des Cockpits hinter der Rückenlehne des Kommandantensitzes befindet sich eine Ausweisungsladung für den Notauswurf des Produkts 9M112M. Munition für Raketenwerfer (12 Fackeln) ist in zwei Patronengurten verstaut, die in einem Gestell an der Wand der Kommandantenkabine angebracht sind.

Der T-80-Panzer und seine Modifikationen sind mit MZs ausgestattet, die denen der T-64-Panzer ähneln.

Die ersten T-80-Panzer waren mit einem Schützenvisier TPD-2-49 mit optischem Basis-Entfernungsmesser mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfelds nur in der vertikalen Ebene ausgestattet. Später begann die Entwicklung eines Panzervisiers mit Laser-Entfernungsmesser. Die Aufgabe bestand darin, die Entwürfe des Laser-Entfernungsmessers und seinen Einbau in den TPD2-49-Panzervisier-Entfernungsmesser zu entwickeln. Die Entwicklung wurde vom Central Design Bureau des Krasnogorsk Mechanical Plant durchgeführt. Zverev.

Es war möglich, ein Laser-Entfernungsmessermodul und Elemente seiner Schnittstelle mit der Optik dieses Visiers im Körper eines Serienvisiers zu platzieren. Das Visier der ersten Stufe wurde TPD-K1 genannt. Die Spezialisten des Kirower Werks waren sowohl an der "Bindung" des modernisierten Visiers an den Panzer als auch an der Erstellung des Visiers selbst aktiv beteiligt. Mit diesem Anblick wurde der Panzer in Dienst gestellt, aber die häufigste Modifikation des T-80 war der T-80B mit dem 1A33 Ob-Steuerungssystem und dem 9K112-Lenkwaffensystem, das vollständig vom T-64B entlehnt war. Mehr zum SLA 1A33. Der Schütze hat auch ein Nachtsichtgerät TPN3-49 mit Bildverstärker ich - Erzeugungs- und Zielerkennungsreichweite im passiven Modus 850 m und im aktiven Modus mit Beleuchtung bis zu 1200 m.


Das TPD-K1-Visier wurde später in den Panzern T-72A und T-64A verwendet. Die Aufgabe des T-80B-Schützen besteht darin, die Markierung des Visiers auf das Ziel zu richten, die Entfernung zu messen, die Munition auszuwählen und den Schuss abzufeuern.

Ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr ist mit der Kanone gekoppelt. Zum Schießen auf Luftziele ist ein 12,7-mm-NSVT-Flugabwehr-Maschinengewehr am Boden der Luke des Panzerkommandanten montiert.

Die ZPU auf dem Kommandantenturm ist auf altmodische Weise ohne elektrische Antriebe hergestellt. Unabhängig davon, ob ein Flugabwehr-Maschinengewehr benötigt wird oder nicht, muss der Panzerkommandant die gesamte Struktur zusammen mit der ZPU drehen, um den Turm des Kommandanten zu drehen, und dies sind ungefähr 300 kg Masse und sogar der NSV-12.7 Das Maschinengewehr "Utes" ragt anderthalb Meter aus der Drehachse heraus, das ist immer noch ein Hebel.

Schutz

Die Verstärkung des Schutzes des T-80B erfolgte durch die Verwendung einer gerollten Panzerung mit erhöhter Härte vom Typ BTK-1 für die Front- und Seitenteile des Rumpfes. Der vordere Teil des Rumpfes hatte ein optimales Verhältnis von Panzerungsdicken mit drei Barrieren, ähnlich dem, das für den T-72A vorgeschlagen wurde.

Während der Entwicklung des Panzers gab es Versuche, einen Gussturm aus Stahl mit erhöhter Härte herzustellen, die jedoch nicht erfolgreich waren. Infolgedessen wurde das Design des Turms aus einer gegossenen Panzerung mittlerer Härte mit einem gegossenen Kern ähnlich dem Turm des T-72A-Panzers ausgewählt, und die Dicke der Panzerung des T-80B-Turms wurde erhöht, solche Türme waren ab 1977 zur Serienreife angenommen.

Eine weitere Verstärkung der Panzerung des T-80B-Panzers wurde im T-80BV erreicht, der 1985 in Dienst gestellt wurde. Der Panzerschutz des vorderen Teils des Rumpfes und des Turms dieses Panzers ist im Wesentlichen derselbe wie beim T -80B-Panzer, besteht jedoch aus einer verstärkten kombinierten Panzerung und einem aufklappbaren dynamischen Schutz "Contact-1". Während des Übergangs zur Massenproduktion des T-80U-Panzers wurden einige T-80BV-Panzer der neuesten Serie (Objekt 219RB) mit Türmen des Typs T-80U ausgestattet, jedoch mit dem alten FCS und dem Lenkwaffensystem Cobra.

Zum Schutz vor hochpräzisen Waffen, die den Panzer in der Regel von der oberen Halbkugel bis zum Motorraumbereich treffen (alle hauptsächlich mit thermischen Zielsuchköpfen), wurde das Führungsgitter des Abgaskrümmers in Kastenform ausgeführt. Dies ermöglichte es, den Austrittspunkt heißer Gase aus der hinteren Panzerplatte etwas zu entfernen und die Zielsuchhilfen tatsächlich zu "täuschen". Darüber hinaus wurde der auf der Maschine verfügbare Satz Unterwassertankantriebsausrüstung (OPVT) am Heck des Turms platziert, wodurch ein erheblicher Teil des MTO-Dachs abgedeckt wurde.


Die Innenwände des Kampfraums und des Kontrollraums waren mit einer Auskleidungsschicht aus Polymermaterial bedeckt. Es erfüllt eine doppelte Schutzfunktion. Wenn kinetische und panzerbrechende hochexplosive Panzerabwehrmunition in den Panzer eindringt, verhindert sie, dass sich kleine Panzerfragmente, die sich auf der Innenfläche der Panzerung bilden, im Inneren des Rumpfes verteilen. Darüber hinaus reduziert diese Auskleidung dank einer speziell ausgewählten chemischen Zusammensetzung die Wirkung von Gammastrahlung auf die Besatzung erheblich. Zu den gleichen Zwecken dienen eine spezielle Platte und ein Einsatz im Fahrersitz (der ihn vor Strahlung schützt, wenn er kontaminiertes Gelände überwindet).

Schutz gegen Neutronenwaffen ist ebenfalls vorhanden. Bekanntermaßen werden diese Teilchen mit Nullladung am effektivsten von wasserstoffhaltigen Materialien zurückgehalten. Daher besteht die oben erwähnte Auskleidung aus genau einem solchen Material. Die Kraftstofftanks des Triebwerksantriebssystems sind außerhalb und innerhalb des Fahrzeugs so angeordnet, dass sie die Besatzung mit einem nahezu durchgehenden Anti-Neutronen-Gürtel umgeben.

Zum Schutz vor Massenvernichtungswaffen (nuklear, chemisch und bakteriologisch) und zum Löschen von im Fahrzeug entstehenden Bränden ist ein spezielles halbautomatisches kollektives Schutzsystem (SKZ) im Tank installiert. Es umfasst: ein Strahlungs- und chemisches Aufklärungsgerät (PRKhR), eine ZETs-11-2-Schaltanlage, eine Filter-Lüftungs-Einheit (FVU), einen Unterdruckmesser, einen Motorstoppmechanismus (MOD), Verschlusssiegel mit Aktuatoren und permanent Rumpf- und Turmdichtungen. Das System arbeitet in zwei Modi: automatisch und manuell - durch Befehle von der Zentrale (in Ausnahmefällen zum Löschen von Bränden durch Befehl von der P11-5-Zentrale).

Wenn im automatischen (Haupt-)Modus eine radioaktive oder chemische Luftverunreinigung außerhalb des Tanks festgestellt wird (unter Verwendung des PRHR-Geräts im konstanten Luftüberwachungsmodus), wird ein Befehl von den Sensoren des Systems an die Aktuatoren der Verschlussdichtungen und gesendet Die Filter-Lüftungs-Einheit wird eingeschaltet und erzeugt einen Überdruck gereinigter Luft in den Aufenthaltsräumen . Gleichzeitig werden Ton- und Lichtalarme aktiviert, die die Besatzung über die Art der Kontamination des Bereichs informieren. Die Effizienz und Zuverlässigkeit des Systems hat sich dabei bewährt spezielle Prüfungen mit realistisch möglicher Modellierung von Luftverschmutzungssituationen.

Die Feuerlöschausrüstung ist über die Schaltausrüstung ZETs-11-2 mit dem CPS verbunden und kann automatisch oder über die Tasten auf den Konsolen des Fahrers und des Kommandanten betrieben werden. Im automatischen Modus wird das Gerät durch ein Signal von den Temperatursensoren des ZETs-11-2-Geräts ausgelöst. Gleichzeitig wird der Lader abgeschaltet und die HVU-Ventile geschlossen und der MOD aktiviert. Infolgedessen wird der Luftzugang zum MTO gestoppt. Dann wird die Zündpille eines der drei Zylinder mit Feuerlöschzusammensetzung gesprengt und durch das Sprühgerät mit dem entsprechenden (Brandort) Fach des Tanks gefüllt. Nach dem Löschen des Feuers schaltet sich der HVU-Lader automatisch mit dem Öffnen der Ventile ein, was zur schnellen Entfernung von Verbrennungsprodukten und Feuerlöschmitteln aus den bewohnbaren Räumen des Tanks beiträgt. In diesem Fall wird dem MOD ein elektrisches Signal entnommen, das das Starten des Motors ermöglicht.

Die aufgeführten Konstruktionslösungen dienen dem Schutz der Besatzung und der Innenausstattung des Panzers im Falle eines Treffers durch verschiedene Panzerabwehrwaffen. Um die Wahrscheinlichkeit ihres Treffers zu verringern, wurde auf dem T-80 eine thermische Rauchausrüstung installiert, um TDA-Nebelwände und Rauchgranatenwerfer des 902B-Tucha-Systems einzurichten. Der Tank ist mit Ausrüstung zum Selbstgraben und zum Aufhängen eines Minenschleppnetzes ausgestattet.

Mobilitätseigenschaften

Power Point

Das Kraftwerk besteht aus einem Gasturbinentriebwerk und Systemen, die seinen Betrieb sicherstellen: Brennstoff, Steuerung, Öl, Luftreinigung, Luft und Spezialausrüstung. Die Spezialausrüstung des Kraftwerks umfasst Staubblas- und Vibrationsreinigungssysteme, eine Kraftstoffsprühvorrichtung und Düsenspülung sowie eine thermische Rauchausrüstung.


T-80-Panzer mit Gasturbinentriebwerk von 1976 produziert in Omsk mit einem produzierten MotorMotorenwerk Kaluga des LuftfahrtministeriumsIndustrie. Die Entwicklung dieses Motors warimplementiert LNPO ihnen. Klimov im Zeitraum 1968-1972.

Der Motor hatte das Symbol GTD 1000T. Schalten Sie es einwar 1000 PS auf dem Stand, was 795 PS entsprach. inTank, spezifischer effektiver Kraftstoffverbrauch im PrüfstandBedingungen - nicht mehr als 240 g/e.l.s.h. Unter Tankbedingungen - 270 g / e.l.s.h. Die Garantiezeit beträgt 500 Stunden, die Motorlebensdauer 1000 Stunden.

GTD 1000T-Motor -dreiwellig, mit zweistufigem Zentrifugal-ZentrifugalVerdichter, zwei einstufige Verdichterturbinen,ringförmige Gegenstrombrennkammer, freieinstufige Nutzturbine mit verstellbarer Düse.

Der Arbeitszyklus eines Gasturbinentriebwerks besteht aus den gleichen Prozessen wie der Zyklus eines Kolbenmotors - Ansaugen, Verdichten, Verbrennen, Expandieren und Ausstoßen. Doch anders als bei Kolbenmotoren, bei denen diese Prozesse sequentiell an derselben Stelle (im Zylinder) ablaufen, werden sie bei GTE gleichzeitig und kontinuierlich an verschiedenen Stellen durchgeführt: Ansaug- und Verdichtungsvorgänge in Kompressoren; Verbrennung - in der Brennkammer; Erweiterungen - in Turbinen; loslassen - im Auslass pa-Rohr.

Die Kraftabnahme zu den Antriebsrädern der Maschine erfolgt von einer freien Turbine über das Motorgetriebe und das Getriebe. Die Rotationsfrequenz des Rotors einer freien Turbine kann je nach Position des Kraftstoffversorgungspedals und Bodenwiderstand von null bis 26650 U / min variieren.

Der Motor im Leistungsteil der Maschine ist in einem Monoblock mit Aggregaten und Systemknoten verbaut, was Montage- und Demontagearbeiten beschleunigt und vereinfacht.

Der Monoblock ist entlang der Längsachse des Tanks auf drei Stützen montiert: zwei hinteren Jochen und einer vorderen Aufhängungsstütze. Beim T-80-Panzer beträgt die Zeit zum Austauschen des Motors 5 Stunden, jedes Getriebe 4,5 Stunden. (Abschlussbericht zum Militäreinsatz der 3. Kompanie in der PriVO).

Beim T-72-Tank beträgt die Motorwechselzeit 24 Stunden. (Bericht 38 des Forschungsinstituts des BTT, „Kontrolle über den Verlauf des Militäreinsatzes von T-72-Panzern im BVO). Die Austauschzeit für jedes Getriebe beträgt 10,5 Stunden, für die Gitarre 17,7 Stunden (Handbuch für die militärische Reparatur von T-72-Panzern).

Kraftstoffsystem

Das Kraftstoffsystem umfasst acht interne und fünf externe Kraftstofftanks, Pumpen, Filter, Ventile, Hähne, Rohrleitungen und Steuerantriebe.

Zum Betanken des Kraftstoffsystems werden die Kraftstoffsorten T-1, TS-1, RT sowie Dieselkraftstoff L, 3, A verwendet.Der Hauptkraftstoff ist T-1 und TS-1. Dieselkraftstoff darf in jedem Verhältnis mit Kraftstoff T-1, TS-1 und RT gemischt werden. Die Gesamtkraftstoffversorgung im gebuchten Volumen beträgt 1110 Liter, Außentanks - 700 Liter, zusätzliche Fässer 400 Liter.

Luftreinigungssystem

Das Luftreinigungssystem dient zum Reinigen der Luft, die in das Triebwerk, die Hochdruckturbinendüse, eintritt, um die Leistungsabteileinheiten zu blasen.

Das Luftreinigungssystem umfasst Lufteinlassklappen des Dachs des Antriebsraums mit einem Schutzgitter, eine Luftfilter- und Kühlereinheit, einen Lüfter für Gebläseeinheiten, zwei Lüfter für Staubabsaugung und Ölkühlung, einen Luftkanal für Gebläseeinheiten,

zwei Luftkanäle zum Ausstoßen von Kühlluft und Staub, Luke der Trennwand des Antriebsraums, Luftfilter für den Düsenapparat der Hochdruckturbine und Druckbeaufschlagung der Stützhohlräume.


Übertragung

Das Getriebe der Maschine ist mechanisch mit einem hydraulischen Servosteuersystem, das auf dem des T-64 basiert und für das Gasturbinentriebwerk angepasst ist.

Chassis

Das Design des Chassis T-80enthält Laufrollen mit Außengummi, eine Raupenkette aus geprägtemmiteinander verbundene Elemente parallel, diese. doppeltGummi-Metall-Scharnier, währendstellenweise geprägte GleiselementeKontakt mit Straßenrädern (d. h. auf der StreckeSpur) werden mit einem Gummiband hergestellt.

Die Aufhängung des Tanks ist individuell, Torsionsstab, mit hydraulischen Stoßdämpfern. Es besteht aus 12 Aufhängungseinheiten und 6 Stoßdämpfern.

Die Anordnung der Torsionsstäbe ist über die gesamte Breite des Maschinenkörpers parallel, wobei die Torsionsstäbe der Steuerbordseite nach vorne verschoben sind, während die Torsionsstäbe der linken und rechten Seite nicht austauschbar sind.

Stoßdämpfer - hydraulisch, Kolben, teleskopisch, doppeltwirkend. Der Tank hat sechs Stoßdämpfer (drei auf jeder Seite): an der ersten, zweiten und sechsten Aufhängungseinheit.


Taktische und technische Eigenschaften

Parameter

Maßeinheit

T-80B

Volle Masse

42,5

Besatzung

Personen

Spezifische Leistung

PS/t

25,8

Motor (GTE-1000T)

PS

1000

Tankbreite

Bodendruck

kgf / cm 2

0,86

Betriebsmodus Temperatur

°С

40…+55

(mit Leistungsreduzierung)

Tanklänge

mit Waffe nach vorne

mm

9651

Korps

mm

6982

Tankbreite

entlang der Raupe

mm

3384

abnehmbare Schutzgitter

mm

3582

Dachhöhe des Turms

mm

2219

Länge der Auflagefläche

mm

4284

Bodenfreiheit

mm

Spurbreite

mm

Reisegeschwindigkeit

Durchschnittlich auf einem trockenen Feldweg

km/h

40…45

Maximal auf asphaltierter Straße

km/h

Im Rückwärtsgang maximal

km/h

Kraftstoffverbrauch auf 100 km

Auf einem trockenen Feldweg

Ich, bis zu

450…790

Auf asphaltierter Straße

Ich, bis zu

430…500

Energie reserve:

auf Hauptkraftstofftanks

km

mit zusätzlichen Fässern

km

Munition

Schüsse auf die Kanone

Stck

(davon im Förderer des Ladewerks)

Stck

Patronen:

zum Maschinengewehr (7,62 mm)

Stck

1250

zum Maschinengewehr (12,7 mm)

Stck

Aerosolgranaten

Stck

Verwendete Materialien:

„Ein Panzer, der der Zeit trotzt. Zum 25-jährigen Jubiläum des T-80-Panzers. Autorenteam: M. V. Ashik, A. S. Efremov, N. S. Popov. St. Petersburg. 2001

„Motoren und Schicksale. Über die Zeit und über mich. N.K. Rjasanzew. Charkiw. 2009