Los tanques de la Segunda Guerra Mundial marcaron un salto en el desarrollo de los vehículos blindados, demostrando lo importante que era su papel en el campo de batalla. Los generales alemanes fueron los primeros en comprender el poder de los ataques rápidos que aplastaban a la infantería y las fortificaciones enemigas. Guderian y Manstein lograron derrotar al ejército polaco en un par de semanas utilizando vehículos de combate, tras lo cual fue el turno de los franceses. Las tropas anglo-francesas resistieron durante más de un mes, pero no pudieron oponerse a los tanques alemanes y fueron presionadas contra Duncker, desde donde pudieron evacuar.

La historia de los tanques de la Segunda Guerra Mundial comenzó en 1939, cuando el resultado de las batallas a menudo se decidía por los golpes cortantes de los tanques ligeros y medianos, su avance y la destrucción de la retaguardia. En el período anterior a 1941, prácticamente no había armas antitanques ni experiencia en la lucha contra vehículos blindados. Más tarde, comenzaron a aparecer tanques pesados ​​​​con armadura resistente a los proyectiles, por ejemplo, el KV-1 soviético, que era casi invulnerable a armas alemanas, pero poco fiable y con poca maniobrabilidad. Alemania en 1942 utilizó uno de los más tanques poderosos Segunda Guerra Mundial: Tigre, que tiene una poderosa armadura y un magnífico cañón.

Respuesta de la URSS

A pesar de la aparición de monstruos de varias toneladas, los tanques medianos todavía tenían demanda. Ellos fueron los que actuaron como caballos de batalla, haciendo audaces avances en los flancos y transfiriéndose apresuradamente a sectores peligrosos del frente, destruyendo columnas enemigas en la marcha. El mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial, el T-34, era un tanque mediano, que pesaba unas 30 toneladas, un blindaje inclinado delgado, un cañón de calibre medio y una velocidad de más de 50 km/h. Los estadounidenses clasificaron su Pershing como pesado, aunque en cuanto a características era medio. Por supuesto, cabe mencionar a la Wehrmacht, que lanzó al combate al Panther en 1943, que se convirtió en uno de los vehículos militares alemanes más populares y peligrosos, gracias a su combinación de movilidad, blindaje y potencia de fuego.

Durante muchos años hubo una especie de competencia entre la URSS y Alemania para crear la máquina más avanzada. Los alemanes se basaron en la tecnología y las características, tratando de hacer posible destruir a cualquier enemigo desde lejos y resistir cualquier disparo de respuesta. Las desventajas de este enfoque fueron la complejidad y el costo de producción. Los ingenieros soviéticos confiaron en la capacidad de fabricación y la producción en masa, incluso al crear el legendario treinta y cuatro. Este enfoque se justificó durante las sangrientas batallas de tanques y, más tarde, cuando Alemania comenzó a experimentar una escasez de recursos, los tanques soviéticos finalmente ganaron.

Otros paises

Los vehículos blindados de otros países se quedaron muy atrás en el desarrollo. tanques japoneses no tenían protección ni armas serias, como los italianos y franceses, y parecían invitados del pasado.

Gran Bretaña, además de Churchill, que se distinguía por su excelente blindaje pero su escasa movilidad y fiabilidad, también produjo otros vehículos. El enorme Cromwell tenía buena movilidad, un arma poderosa y podía resistir a los Panthers. El cometa, que apareció al final de la guerra como resultado de la modificación de Cromwell, tuvo aún más éxito y combinó con éxito las características necesarias.

Estados Unidos produjo 49.234 Sherman medianos, que dejaron su huella en la Segunda Guerra Mundial. El tanque, que no se distinguía por la protección ni la potencia de fuego, se convirtió en el más popular después del T-34 debido a su exitoso diseño y facilidad de producción.

Interesante tanques experimentales Segunda Guerra Mundial como construyó el Maus, que se convirtió en el más tanque grande La Segunda Guerra Mundial o el gigante Ratte, que quedó en los dibujos.

Durante los años de la guerra fue lanzado. gran cantidad vehículos blindados, algunos de los cuales son poco conocidos y están en las sombras de la historia.

En esta página encontrará una lista de tanques de la Segunda Guerra Mundial con fotografías, nombres y descripciones, que no es inferior a una enciclopedia y que ayudará a descubrirlo. detalles interesantes y no confundirse con la variedad de vehículos de combate.

Excelente guerra patriótica Fue una competencia no sólo del espíritu de los luchadores, sino también de la tecnología. Los mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 y T-34.

El alto y torpe Sherman pasó largo plazo antes de convertirse en el tercer tanque producido en masa en el mundo. Y esto a pesar de que al comienzo de la guerra sólo había 50 “emchas” (el apodo que le dieron los rusos), y en 1945 había más de 49 mil unidades. Ganó fama hacia el final de la guerra, cuando los diseñadores estadounidenses finalmente lograron encontrar la combinación ideal de blindaje, maniobrabilidad y potencia de fuego, y moldearon el tanque medio resultante en la forma de un tanque medio. El accionamiento hidráulico de la torreta proporcionó al Sherman una precisión de orientación especial, lo que permitió al vehículo de combate salir victorioso en un duelo de tanques.

IS-2

Quizás el mejor tanque innovador. El IS-2 pondrá muy pronto orden en las calles de las ciudades europeas. Sólo un disparo de su obús de 122 mm compara edificio de varios pisos con el suelo. Una ametralladora de 12,7 mm no deja ninguna posibilidad a los nazis escondidos en las ruinas: la ráfaga de plomo cortará los ladrillos como si fueran cartón. La armadura de 12 cm de espesor desmoraliza completamente al enemigo: este monstruo simplemente no se puede detener, los nazis entran en pánico. El símbolo chirriante de la Victoria, el "tanque libertador" IS-2, servirá a la Patria durante otro buen medio siglo.

Goebbels participó personalmente en la elaboración del manual técnico de esta máquina. Siguiendo sus instrucciones, en la nota se añadió la siguiente inscripción: “El tanque cuesta 800.000 Reichsmarks. ¡Mantenlo a salvo!" El coloso de varias toneladas con una placa de blindaje frontal de 10 cm de espesor estaba protegido por seis personas a la vez. Si fuera necesario, el cañón antiaéreo KwK 36 de 88 mm del Tiger podría alcanzar un objetivo de 40 x 50 cm desde una distancia de un kilómetro. Y sus anchas orugas le daban una marcha tan suave que podía derrotar a sus enemigos mientras se movía.

El Panther fue creado como una versión barata y producida en masa del Tiger. Calibre de arma principal más pequeño, armadura más ligera y mayor velocidad en la carretera la convirtió en una oponente formidable. A una distancia de 2 kilómetros, un proyectil de cañón KwK 42 atravesó el blindaje de cualquier tanque aliado.

El KV fue una sorpresa extremadamente desagradable para la Panzerwaffe. En 1941, Alemania no tenía un arma capaz de hacer frente al blindaje de 75 mm de un tanque ruso, mientras que su cañón largo de 76 mm destruía el blindaje alemán sin esfuerzo.

...El 20 de agosto de 1941, un tanque KV bajo el mando del teniente mayor Zinovy ​​​​Kolobanov bloqueó el camino a Gatchina para una columna de 40 tanques alemanes. Cuando terminó esta batalla sin precedentes, 22 tanques ardían al margen, y nuestro KV, después de haber recibido 156 impactos directos de proyectiles enemigos, volvió a estar a disposición de su división...

“...No hay nada más terrible que una batalla de tanques contra fuerzas enemigas superiores. No en números, eso no nos importaba, nos acostumbramos. Pero contra vehículos mejores es terrible... Los tanques rusos son tan ágiles que a corta distancia subirán una pendiente o superarán un pantano más rápido de lo que puedes girar la torreta. Y a través del ruido y el rugido se escucha constantemente el ruido de los proyectiles en la armadura. Cuando golpean nuestro tanque, a menudo se escucha una explosión ensordecedora y el rugido del combustible quemado, demasiado fuerte para escuchar los gritos agonizantes de la tripulación..." - Tanquista alemán de la 4.ª División Panzer, destruido por tanques T-34 en el batalla de Mtsensk el 11 de octubre del año 1941.

Los constantes intentos de enterrar la idea de un tanque no se están implementando. A pesar de la rápida evolución de las armas antitanques, todavía no existe un medio más fiable para proteger a los soldados que los vehículos blindados pesados. Les traigo una reseña de los tanques destacados de la Segunda Guerra Mundial, creados sobre la base de los programas Discovery - "Killer Tanks: Fist of Steel" y el Military Channel - "Diez mejores tanques del siglo XX". Sin duda, todos los coches de la revisión son dignos de atención.

Pero me di cuenta de que al describir los tanques, los expertos no lo consideran historia de batalla en su totalidad, pero solo hablan de aquellos episodios de la Segunda Guerra Mundial cuando esta máquina pudo demostrar su valía. la mejor manera. Es lógico dividir inmediatamente la guerra en períodos y considerar qué tanque fue el mejor y cuándo. Me gustaría llamar su atención sobre dos puntos importantes.:

En primer lugar, La estrategia y las características técnicas de las máquinas no deben confundirse.. La bandera roja sobre Berlín no significa que los alemanes fueran débiles y no tuvieran buena tecnología. También se deduce que poseer los mejores tanques del mundo no significa que tu ejército avanzará victorioso. Los números simplemente te pueden aplastar. No olvides que el ejército es un sistema; el uso competente de sus diversas fuerzas por parte del enemigo puede ponerte en una posición difícil.

En segundo lugar, todos los debates sobre "quién es más fuerte, el IS-2 o el Tigre" no tienen mucho sentido. Los tanques rara vez luchan contra tanques. Mucho más a menudo sus oponentes son líneas defensivas enemigas, fortificaciones, baterías de artillería, equipamiento de infantería y automoción. En la Segunda Guerra Mundial, la mitad de todas las pérdidas de tanques fueron causadas por artillería antitanque(lo cual es lógico: cuando el número de tanques era de decenas de miles, el número de cañones era de cientos de miles, ¡un orden de magnitud más!).

Otro enemigo feroz de los tanques son las minas. Alrededor del 25% de los vehículos de combate fueron volados por ellos. La aviación representó varios por ciento. ¿Cuánto queda entonces para las batallas de tanques?

Esto lleva a la conclusión de que batalla de tanques cerca de Prokhorovka: un exótico poco común. Actualmente, esta tendencia continúa: en lugar de los "cuarenta y cinco" antitanques, se utilizan juegos de rol.

Bueno, pasemos ahora a nuestros coches favoritos.

Período 1939-1940. Guerra relámpago

...Oscuridad antes del amanecer, niebla, disparos y rugido de motores. La mañana del 10 de mayo de 1940 la Wehrmacht irrumpe en Holanda. Después de 17 días, Bélgica cayó y los restos de la fuerza expedicionaria inglesa fueron evacuados a través del Canal de la Mancha. El 14 de junio, tanques alemanes aparecieron en las calles de París...

Una de las condiciones para la "guerra relámpago" es la táctica especial de utilizar tanques: la concentración sin precedentes de vehículos blindados en la dirección de los ataques principales y las acciones perfectamente coordinadas de los alemanes permitieron a las "garras de acero" de Hoth y Guderian Corta la defensa durante cientos de kilómetros y, sin disminuir la velocidad, avanza hacia el territorio enemigo.

Único técnica táctica requirieron soluciones técnicas especiales. Los vehículos blindados alemanes debían estar equipados con estaciones de radio y los batallones de tanques tenían controladores de tráfico aéreo para comunicaciones de emergencia con la Luftwaffe. Fue en este momento que “ la mejor hora» Panzerkampfwagen III y Panzerkampfwagen IV. Detrás de nombres tan torpes se esconden formidables vehículos de combate que han dejado sus huellas en el asfalto de las carreteras europeas, las heladas extensiones de Rusia y las arenas del Sahara.

PzKpfw III, más conocido como T-III – tanque ligero con cañón de 37 mm. Reserva desde todos los ángulos – 30 mm. La principal cualidad es la Velocidad (40 km/h en carretera). Gracias a la óptica avanzada Carl Zeiss, los puestos de trabajo ergonómicos de la tripulación y la presencia de una estación de radio, las Troikas pudieron luchar con éxito con vehículos mucho más pesados. Pero con la llegada de nuevos oponentes, las deficiencias del T-III se hicieron más evidentes.

Los alemanes reemplazaron los cañones de 37 mm por cañones de 50 mm y cubrieron el tanque con pantallas con bisagras; las medidas temporales dieron resultados, el T-III luchó durante varios años más. En 1943, la producción del T-III se interrumpió debido al agotamiento total de sus recursos para la modernización. En total, la industria alemana produjo 5.000 “triples”.

El PzKpfw IV parecía mucho más serio y se convirtió en el tanque Panzerwaffe más popular: los alemanes lograron construir 8.700 vehículos. Combinando todas las ventajas del T-III más ligero, los "cuatro" tenían un alto potencia de fuego y seguridad: el grosor de la placa frontal se aumentó gradualmente hasta 80 mm y los proyectiles de su cañón de 75 mm de largo perforaron el blindaje. tanques enemigos, como papel de aluminio (por cierto, se produjeron 1133 primeras modificaciones con un arma de cañón corto).

Los puntos débiles del vehículo son que los laterales y la parte trasera son demasiado delgados (sólo 30 mm en las primeras modificaciones, los diseñadores descuidaron la pendiente de las placas de blindaje en aras de la capacidad de fabricación y la facilidad de operación para la tripulación);

Siete mil tanques de este tipo quedaron en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial, pero este historia de T-IV no terminó: los "cuatro" se utilizaron en los ejércitos de Francia y Checoslovaquia hasta principios de la década de 1950 e incluso participaron en la Guerra árabe-israelí de los seis días de 1967.

Período 1941-1942. rojo amanecer

“...desde tres lados disparamos contra los monstruos de hierro de los rusos, pero todo fue en vano. Los gigantes rusos se acercaban cada vez más. Uno de ellos se acercó a nuestro tanque, irremediablemente atrapado en un estanque pantanoso, y sin dudarlo pasó por encima de él, presionando sus huellas en el barro...” - General Reinhard, comandante del 41.º cuerpo de tanques de la Wehrmacht.

…20 de agosto de 1941 tanque kv Bajo el mando del teniente Zinovy ​​​​Kolobanov, bloqueó el camino a Gatchina para una columna de 40 tanques alemanes. Cuando terminó esta batalla sin precedentes, 22 tanques ardían al margen, y nuestro KV, después de haber recibido 156 impactos directos de proyectiles enemigos, volvió a estar a disposición de su división...

En el verano de 1941, el tanque KV destruyó las unidades de élite de la Wehrmacht con la misma impunidad que si hubiera llegado al campo de Borodino en 1812. Invulnerable, invencible e increíblemente poderoso. Hasta finales de 1941, todos los ejércitos del mundo no tenían armas capaces de detener al monstruo ruso de 45 toneladas. El KV era 2 veces más pesado que el tanque más grande de la Wehrmacht.

Bronya KV: una maravillosa canción de acero y tecnología. ¡75 milímetros de acero macizo desde todos los ángulos! Las placas de blindaje frontal tenían un ángulo de inclinación óptimo, lo que aumentó aún más la resistencia a los proyectiles del blindaje KV: los cañones antitanques alemanes de 37 mm no lo alcanzaron ni siquiera a quemarropa, y los cañones de 50 mm, a no más de 500 metros. . Al mismo tiempo, el cañón largo F-34 (ZIS-5) de 76 mm permitía alcanzar cualquier tanque alemán de la época desde cualquier dirección y a una distancia de 1,5 kilómetros.

Si batallas como la legendaria batalla de Zinovy ​​​​Kolobanov hubieran ocurrido regularmente, entonces los tanques 235 KV del Distrito Militar del Sur podrían haber destruido completamente a la Panzerwaffe en el verano de 1941. En teoría, las capacidades técnicas de los tanques KV permitieron hacer esto. Por desgracia, no todo es tan sencillo. Recuerde: dijimos que los tanques rara vez luchan contra tanques...

Además del invulnerable KV, el Ejército Rojo tenía aún más tanque aterrador- un gran guerrero T-34.

«… No hay nada más aterrador que una batalla de tanques contra fuerzas enemigas superiores. No en números, eso no nos importaba, nos acostumbramos. Pero contra vehículos mejores es terrible... Los tanques rusos son tan ágiles que a corta distancia subirán una pendiente o superarán un pantano más rápido de lo que puedes girar la torreta. Y a través del ruido y el rugido se escucha constantemente el ruido de los proyectiles en la armadura. Cuando golpean nuestro tanque, a menudo se escucha una explosión ensordecedora y el rugido del combustible quemado, demasiado fuerte para escuchar los gritos agonizantes de la tripulación...." - la opinión de un tanquero alemán de la 4.ª División Panzer, destruido por los tanques T-34 en la batalla de Mtsensk el 11 de octubre de 1941.

Ni el alcance ni los objetivos de este artículo nos permiten cubrir por completo la historia del tanque T-34. Obviamente, el monstruo ruso en 1941 no tenía análogos: un motor diesel de 500 caballos de fuerza, un blindaje único, un cañón F-34 de 76 mm (en general similar al tanque KV) y orugas anchas: todo esto soluciones tecnicas proporcionado T-34 relación óptima movilidad, potencia de fuego y protección. Incluso individualmente, estos parámetros del T-34 eran más altos que los de cualquier tanque Panzerwaffe.

Lo principal es que los diseñadores soviéticos lograron crear un tanque exactamente como lo necesitaba el Ejército Rojo. El T-34 se adaptaba perfectamente a las condiciones del Frente Oriental. La extrema simplicidad y capacidad de fabricación del diseño permitieron lo antes posible para establecer la producción en masa de estos vehículos de combate, como resultado, los T-34 eran fáciles de operar, numerosos y ubicuos.

Solo en el primer año de la guerra, en el verano de 1942, el Ejército Rojo recibió alrededor de 15.000 T-34 y en total se produjeron más de 84.000 T-34 de todas las modificaciones.

Los periodistas del programa Discovery estaban celosos del éxito. Construcción de tanques soviéticos, insinuando constantemente que el exitoso tanque se basó en el diseño estadounidense de Christie. En forma de broma, se recibieron la “grosería” y la “grosería” rusa: “¡Bueno! No tuve tiempo de subir a la escotilla: ¡estaba completamente arañado!

Los estadounidenses olvidan que la comodidad no era una característica prioritaria de los vehículos blindados en el frente oriental: la naturaleza feroz de los combates no permitió que las tripulaciones de los tanques pensaran en esas nimiedades. Lo principal es no quemarse en el tanque.

Los Treinta y Cuatro también tenían deficiencias mucho más graves. La transmisión es el eslabón débil del T-34.. La escuela de diseño alemana prefirió ubicación frontal caja de cambios, más cerca del conductor. Los ingenieros soviéticos fueron por más. manera efectiva– la transmisión y el motor estaban ubicados de forma compacta en un compartimento aislado en la popa del T-34. No había necesidad de un largo eje de transmisión que atravesara todo el cuerpo del tanque; Se simplificó el diseño y se redujo la altura de la máquina. ¿No es una excelente solución técnica?

El cardán no era necesario. Pero se necesitaban barras de control. ¡En el T-34 alcanzaron una longitud de 5 metros! ¿Te imaginas el esfuerzo que requiere el conductor? Pero esto no creó ningún problema especial: en una situación extrema, una persona puede correr con las manos y remar con las orejas. Pero lo que podrían soportar Tripulaciones de tanques soviéticos— el metal no pudo soportarlo.

Bajo la influencia de cargas monstruosas, las varillas se rompieron. Como resultado, muchos T-34 entraron en batalla con una marcha preseleccionada. Durante la batalla, prefirieron no tocar la caja de cambios; según los petroleros veteranos, era mejor sacrificar la movilidad que convertirse repentinamente en un objetivo permanente.

El T-34 es un tanque completamente despiadado, tanto hacia el enemigo como hacia su propia tripulación. Sólo queda admirar el coraje de los petroleros.

Es el año 1943. Casa de fieras.

“... tomamos un desvío por un barranco y nos topamos con el Tigre”. Habiendo perdido varios T-34, nuestro batallón regresó…” - una descripción frecuente de los encuentros con el PzKPfw VI en las memorias de los petroleros.

1943, época de las grandes batallas de tanques. En un esfuerzo por recuperar la superioridad técnica perdida, Alemania está creando en este momento dos nuevos modelos de "superarmas": tanques pesados ​​"Tigre" y "Pantera".

Panzerkampfwagen VI "Tigre" Ausf. Fue creado como un tanque de avance pesado, capaz de destruir a cualquier enemigo y poner en fuga al Ejército Rojo. Por orden personal de Hitler, el espesor de la placa de blindaje frontal tenía que ser de al menos 100 mm, los lados y la parte trasera del tanque estaban protegidos por ocho centímetros de metal. El arma principal es el cañón KwK 36 de 88 mm, basado en un potente cañón antiaéreo. Sus capacidades se evidencian en el hecho de que al disparar con el cañón de un Tigre capturado, fue posible lograr cinco impactos consecutivos en un objetivo de 40x50 cm desde una distancia de 1100 m.

Además de su gran planitud, el KwK 36 heredó la alta cadencia de tiro de un cañón antiaéreo. En condiciones de combate, el Tigre disparó ocho proyectiles por minuto, lo que supuso un récord para cañones de tanques tan grandes. Seis miembros de la tripulación estaban sentados cómodamente en una caja de acero invulnerable que pesaba 57 toneladas, contemplando las vastas extensiones rusas a través de ópticas Carl Zeiss de alta calidad.

El voluminoso monstruo alemán a menudo se describe como un tanque lento y torpe. En realidad, el Tiger fue uno de los vehículos de combate más rápidos de la Segunda Guerra Mundial.. El motor Maybach de 700 caballos aceleraba el Tiger hasta 45 km/h en carretera. Este tanque de piel gruesa no era menos rápido y maniobrable en terrenos accidentados, gracias a una caja de cambios hidromecánica de ocho velocidades (¡casi automática, como en un Mercedes!) y complejos embragues a bordo con doble fuente de alimentación.

A primera vista, el diseño del sistema de suspensión y propulsión de orugas era una parodia de sí mismo: las orugas de 0,7 metros de ancho requirieron la instalación de una segunda fila de rodillos a cada lado. De esta forma, el "Tigre" no cabía en el andén; cada vez era necesario quitar las orugas "normales" y la fila exterior de rodillos, instalando en su lugar delgadas vías de "transporte".

Uno sólo puede sorprenderse de la fuerza de aquellos muchachos que "despegaron" el coloso de 60 toneladas en condiciones de campo. Pero la extraña suspensión del Tiger también tenía sus ventajas: dos filas de rodillos aseguraban una marcha muy suave, nuestros veteranos presenciaron casos en los que el Tiger disparaba en movimiento.

El Tigre tenía otro inconveniente que asustó a los alemanes. Esta era la inscripción en el manual técnico que había en cada coche: “El tanque cuesta 800.000 Reichsmarks. ¡Mantenlo a salvo!". Según la retorcida lógica de Goebbels, los petroleros deberían haberse alegrado mucho al saber que su Tiger costaba tanto como siete tanques T-IV.

Al darse cuenta de que el Tiger era un arma rara y exótica para los profesionales, los constructores de tanques alemanes crearon un tanque más simple y económico, con la intención de convertirlo en uno de producción en masa. tanque mediano Wehrmacht.

Panzerkampfwagen V "Pantera" sigue siendo objeto de acalorados debates. Las capacidades técnicas del vehículo no causan ninguna queja: con una masa de 44 toneladas, el Panther superaba en movilidad al T-34, alcanzando una velocidad de 55 a 60 km/h en una buena carretera. ¡El tanque estaba armado con un cañón KwK 42 de 75 mm con un cañón de 70 calibres!

Un proyectil perforador de subcalibre disparado desde su boca infernal voló 1 kilómetro en el primer segundo; con tales características de rendimiento, el cañón del Panther podría perforar cualquier tanque aliado a una distancia de más de 2 kilómetros. La armadura del Panther también es considerada digna por la mayoría de las fuentes: el grosor de la frente variaba de 60 a 80 mm, mientras que los ángulos de la armadura alcanzaban los 55°. El lado estaba menos protegido, al nivel del T-34, por lo que fue fácilmente alcanzado por las armas antitanques soviéticas. La parte de abajo Los lados estaban además protegidos por dos filas de rodillos a cada lado.

Toda la pregunta está en la apariencia misma del Panther: ¿necesitaba el Reich un tanque así? ¿Quizás los esfuerzos deberían haberse centrado en modernizar y aumentar la producción de T-IV probados? ¿O gastar dinero en construir “Tigres” invencibles? Me parece que la respuesta es simple: en 1943 nada podía salvar a Alemania de la derrota.

En total, se construyeron menos de 6.000 Panthers, lo que claramente no fue suficiente para saturar la Wehrmacht.. La situación se vio agravada por la disminución de la calidad del blindaje de los tanques debido a la falta de recursos y aditivos de aleación. "Panther" fue la quintaesencia de ideas avanzadas y nuevas tecnologías. En marzo de 1945, cerca de Balaton, por la noche, en un ataque a tropas soviéticas Vinieron cientos de Panthers, equipados con dispositivos de visión nocturna. Ni siquiera eso ayudó.

Es el año 1944. ¡Adelante a Berlín!

Las condiciones cambiantes requerían nuevos medios de guerra. En ese momento, las tropas soviéticas ya habían recibido tanque de avance pesado IS-2, armado con un obús de 122 mm. Si el golpe es normal cáscara del tanque provocó la destrucción local del muro, luego un obús de 122 mm demolió toda la casa. Que es lo que se requería para que las operaciones de asalto tuvieran éxito.

Otra formidable arma de tanque: 12,7 mm. Ametralladora DShK, instalado en la torre sobre una instalación pivotante. Las pesadas balas de ametralladora alcanzaron al enemigo incluso detrás de espesas Enladrillado. El DShK aumentó en un orden de magnitud las capacidades del Is-2 en batallas en las calles de las ciudades europeas.

El espesor del blindaje del IS-2 alcanzó los 120 mm.. Uno de los principales logros de los ingenieros soviéticos es la eficiencia y el bajo consumo de metal del diseño del IS-2. Con una masa comparable a la del Panther, tanque soviético estaba mucho más seriamente protegido. Pero el diseño demasiado denso requirió la colocación de tanques de combustible en el compartimiento de control; si se perforaba el blindaje, la tripulación del Is-2 tenía pocas posibilidades de sobrevivir. El conductor-mecánico, que no tenía su propia escotilla, estaba especialmente en riesgo.

Los tanques de liberación IS-2 se convirtieron en la personificación de la Victoria y estaban en servicio. ejército soviético casi 50 años.

El próximo héroe M4 Sherman, logró luchar en el frente oriental, los primeros vehículos de este tipo llegaron a la URSS en 1942 (el número de tanques M4 entregados en régimen de préstamo y arrendamiento ascendió a 3.600 tanques). Pero la fama le llegó sólo después de su uso masivo en Occidente en 1944.

El tanque Sherman es el pináculo de la racionalidad y el pragmatismo.. Es aún más sorprendente que Estados Unidos, que tenía 50 tanques al comienzo de la guerra, lograra crear un vehículo de combate tan equilibrado y remachar 49.000 Sherman en 1945. varias modificaciones. Por ejemplo, en tropas terrestres Se utilizó el Sherman con motor de gasolina, y las unidades cuerpos de Marina Hubo una modificación M4A2, equipada con un motor diesel.

Los ingenieros estadounidenses creían con razón que esto simplificaría enormemente el funcionamiento de los tanques: los marineros podían encontrar fácilmente combustible diesel, a diferencia de la gasolina de alto octanaje. Por cierto, fue esta modificación del M4A2 la que se suministró a Unión Soviética.

No menos famosas son las versiones especiales del Sherman, el cazador de tanques Firefly, armado con un cañón británico de 17 libras; "Jumbo" es una versión fuertemente blindada con un kit de asalto e incluso un "Duplex Drive" anfibio. Comparado con la forma veloz del T-34, el Sherman es un armatoste alto y torpe. Poseyendo las mismas armas, tanque americano significativamente inferior en movilidad al T-34.

¿Por qué al comando del Ejército Rojo le gustó tanto el "Emcha" (como nuestros soldados llamaban al M4) que cambiaron por completo a ellos? unidades de élite, por ejemplo, ¿el 1.er Cuerpo Mecanizado de Guardias y el 9.º Cuerpo de Tanques de Guardias? La respuesta es simple: "Sherman" tenía la proporción óptima de armadura, potencia de fuego, movilidad y... fiabilidad..

Además, el Sherman fue el primer tanque con accionamiento hidráulico de torreta (esto garantizaba una precisión de puntería especial) y un estabilizador del cañón en el plano vertical: los petroleros admitieron que en una situación de duelo su disparo siempre era el primero. Otra ventaja del Sherman, que normalmente no figura en las tablas, era el bajo nivel de ruido, lo que permitía utilizarlo en operaciones donde se necesitaba sigilo.

Oriente Medio le dio una segunda vida al Sherman, donde este tanque sirvió hasta los años 70 del siglo XX, participando en más de una docena de batallas. Los últimos Sherman completaron su servicio. servicio militar en Chile a finales del siglo XX.

Es el año 1945. Fantasmas de guerras futuras.

Mucha gente esperaba que la paz duradera tan esperada llegaría después de las terribles bajas y la destrucción de la Segunda Guerra Mundial. Desgraciadamente, sus expectativas no se cumplieron. Por el contrario, las contradicciones ideológicas, económicas y religiosas se han agudizado aún más.

Esto lo entendieron bien quienes crearon nuevos sistemas de armas; por lo tanto, el complejo militar-industrial de los países victoriosos no se detuvo ni un minuto. Incluso cuando la victoria ya era obvia, y Alemania fascista luchó agonizante en la oficina de diseño y en las fábricas, teórica y Estudios experimentales, se estaban desarrollando nuevos tipos de armas.

Se prestó especial atención a las fuerzas blindadas, que habían demostrado su eficacia durante la guerra. Comenzando con monstruos voluminosos e incontrolables con múltiples torretas y feas cuñas, unos años más tarde la construcción de tanques alcanzó un nivel fundamentalmente diferente. donde nuevamente enfrentó muchas amenazas, porque. Las armas antitanques han evolucionado con éxito. En este sentido, es interesante observar los tanques con los que los aliados terminaron la guerra, qué conclusiones se sacaron y qué medidas se tomaron.

En la URSS, en mayo de 1945, se lanzó el primer lote de los talleres de la fábrica de Tankograd. tanque IS-3. Nuevo tanque Hubo una mayor modernización del pesado IS-2. Esta vez los diseñadores fueron aún más lejos: la pendiente de las láminas soldadas, especialmente en la parte delantera del casco, se llevó al máximo posible. Se colocaron gruesas placas de blindaje frontal de 110 mm de tal manera que se formó un arco delantero alargado, en forma de cono y de tres pendientes, llamado "nariz de pica".

La torreta recibió una nueva forma aplanada, lo que proporcionó al tanque una protección del caparazón aún mejor. El conductor recibió su propia escotilla y todas las ranuras de visualización fueron reemplazadas por modernos dispositivos de periscopio. El IS-3 llegó con varios días de retraso al final de las hostilidades en Europa, pero el nuevo y hermoso tanque participó en el Desfile de la Victoria junto con los legendarios T-34 y KV, todavía cubiertos por el hollín de las últimas batallas. Un claro cambio de generaciones.

Otro producto nuevo e interesante fue tanque T-44(en mi opinión, un acontecimiento que hizo época en la construcción de tanques soviéticos). En realidad, se desarrolló en 1944, pero nunca logró participar en la guerra. Sólo en 1945 las tropas recibieron una cantidad suficiente de estos excelentes tanques.

Un gran inconveniente del T-34 fue que la torreta avanzaba. Esto aumentó la carga sobre los rodillos delanteros e hizo imposible fortalecer el blindaje frontal del T-34: los "treinta y cuatro" corrieron hasta el final de la guerra con 45 mm en la frente. Al darse cuenta de que el problema no se podía resolver fácilmente, los diseñadores decidieron rediseñar completamente el tanque. Gracias a la colocación transversal del motor, se redujeron las dimensiones del MTO, lo que permitió montar la torreta en el centro del tanque.

La carga sobre los rodillos se niveló, la placa de blindaje frontal aumentó a 120 mm (!) y su pendiente aumentó a 60°. Las condiciones de trabajo de la tripulación han mejorado. El T-44 se convirtió en el prototipo de la famosa familia T-54/55..

En el extranjero se ha desarrollado una situación específica. Los estadounidenses se dieron cuenta de que, además del exitoso Sherman, el ejército necesitaba un tanque nuevo y más pesado. El resultado fue el M26 Pershing, un tanque mediano grande (a veces considerado pesado) con blindaje pesado y un nuevo cañón de 90 mm.

Esta vez los estadounidenses no pudieron crear una obra maestra. Técnicamente, el Pershing se mantuvo al nivel del Panther, aunque poseía una fiabilidad ligeramente mayor. El tanque tenía problemas de movilidad y maniobrabilidad: el M26 estaba equipado con un motor Sherman y pesaba 10 toneladas más. Uso limitado de Pershing en frente occidental No comenzó hasta febrero de 1945. La siguiente vez que los Pershing fueron a la batalla fue en Corea.

La historia de las fuerzas blindadas comienza a principios del siglo XX, cuando los primeros modelos de vehículos blindados autopropulsados, más parecidos a cajas de cerillas sobre orugas, se comportaron bien en el campo de batalla.
La alta maniobrabilidad de las fortalezas contra incendios les dio una gran ventaja en condiciones de guerra de trincheras. Verdaderamente exitoso maquina de pelea Tenía que superar fácilmente las trincheras, los alambres de púas y el paisaje de las líneas del frente excavadas por bombardeos de artillería, infligir buenos daños por fuego, apoyar a la "reina de los campos" (infantería) y nunca desmoronarse. No es sorprendente que las potencias más influyentes del mundo se unieran inmediatamente a la "carrera de tanques".

El amanecer de la era de los tanques

Los laureles por la creación del primer tanque pertenecen legítimamente a los británicos, quienes diseñaron y utilizaron con éxito su "Tanque". Model 1” en 1916 en la Batalla del Somme, desmoralizando completamente a la infantería enemiga. Sin embargo, todavía quedaban décadas de arduo trabajo por delante en materia de blindaje, velocidad de disparo y capacidad de cross-country, era necesario reemplazar el débil motor de carburador por un motor diésel más potente, crear una torreta giratoria y resolver los problemas con el calor; disipación y la calidad de la marcha y la transmisión. El mundo esperaba duelos de tanques y minas antitanques, el funcionamiento las 24 horas del día de las acerías, proyectos locos de monstruos de múltiples torres y, finalmente, una silueta tallada en el fuego y la furia de las guerras del siglo XX. tanque moderno, familiar para todos ahora.

La calma antes de la tormenta

En los años 30, Inglaterra, Alemania, Estados Unidos y la Unión Soviética, anticipándose gran guerra, corrieron para crear y mejorar sus líneas de tanques. Los ingenieros de diseño de vehículos blindados pesados ​​fueron atraídos y comprados unos a otros por las buenas o por las malas. Por ejemplo, en 1930, en la planta bolchevique trabajó el ingeniero alemán E. Grote, quien creó una serie de desarrollos interesantes que luego formaron la base para modelos posteriores de tanques.

Alemania se apresuró a formar las filas de la Panzerwaffe, los británicos crearon el Royal Tank Corps y los Estados Unidos, la Armored Force. Al comienzo de la guerra, las fuerzas de tanques de la URSS ya tenían dos vehículos legendarios que contribuyeron mucho a la victoria: el KV-1 y el T-34.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la competencia entre ellos era principalmente entre la URSS y Alemania. Los estadounidenses también produjeron una cantidad impresionante de vehículos blindados, entregando solo 80 mil a los aliados en régimen de préstamo y arrendamiento, pero sus vehículos no ganaron tanta fama como los Tigres, Panthers y Thirty-Fours. Los británicos, debido a los desacuerdos que existían antes de la guerra, en qué dirección desarrollar la industria de tanques, dieron la palma y utilizaron principalmente tanques estadounidenses M3 y M5 en los campos de batalla.

Tanques legendarios de la Segunda Guerra Mundial.

"Tiger" es un tanque de avance alemán pesado, creado en las fábricas de Henschel und Sohn. Se mostró por primera vez en la batalla cerca de Leningrado en 1942. Pesaba 56 toneladas, estaba armado con un cañón de 88 mm y dos ametralladoras y estaba protegido por un blindaje de 100 mm. Llevaba cinco miembros de la tripulación. Podría sumergirse bajo el agua hasta 3,5 metros. Entre las desventajas se encuentran la complejidad del diseño, el alto costo (la producción de un Tiger le costó al tesoro lo mismo que el costo de dos tanques Panther medianos), un consumo de combustible increíblemente alto, problemas con chasis en condiciones invernales.

El T-34 fue desarrollado en la oficina de diseño de la Planta de Locomotoras de Jarkov bajo el liderazgo de Mikhail Koshkin justo antes de la guerra. Era un tanque maniobrable, bien protegido por un blindaje inclinado, equipado con un potente motor diésel y un cañón largo de 76 mm. Los informes, sin embargo, mencionaron problemas con la óptica, la visibilidad, el hacinamiento del compartimento de combate y la falta de radios. Debido a la falta de espacio para una tripulación completa, el comandante tuvo que actuar como artillero.

El M4 Sherman, el principal tanque estadounidense de la época, se produjo en las fábricas de Detroit. Tercero (después de T-34 y T-54) más tanque de masa en el mundo. Tiene un blindaje medio, está equipado con un cañón de 75 mm y ha demostrado su eficacia en batallas contra tanques alemanes en África. Barato, fácil de usar, reparable. Entre las desventajas: se vuelca fácilmente debido al alto centro de gravedad.

"Panther" es un tanque alemán de blindaje medio, el principal competidor del Sherman y el T-34 en el campo de batalla. Armado con un cañón de tanque de 75 mm y dos ametralladoras, el espesor del blindaje es de hasta 80 mm. Utilizado por primera vez en la Batalla de Kursk.

Los tanques famosos de la Segunda Guerra Mundial también incluyen el rápido y ligero alemán T-3, el fuertemente blindado soviético Joseph Stalin, que se mostró bien en el asalto a ciudades, y el antepasado del tanque pesado de una sola torre KV-1 Klim Voroshilov.

Mal comienzo

En 1941 los soviéticos fuerzas de tanques sufrió pérdidas aplastantes, ya que la Panzerwaffe alemana, que tenía tanques T-4 con armadura ligera más débiles, era significativamente superior a los rusos en sus habilidades tácticas y la coherencia de sus tripulaciones y mando. El T-4, por ejemplo, inicialmente tenía Buena reseña, la presencia de una cúpula de comandante y óptica Zeiss, y el T-34 recibió estas mejoras recién en 1943.

Los rápidos ataques de los alemanes fueron hábilmente apoyados por el fuego de cañones autopropulsados, cañones antitanques y ataques aéreos, que permitieron infligir daños masivos. "Nos parecía que los rusos habían creado un instrumento que nunca aprenderían a utilizar", escribió uno de los generales alemanes.

Ganador del tanque

Después de la modificación, el T-34-85, con su "capacidad de supervivencia", podría competir seriamente incluso con los "Tigres" alemanes, fuertemente blindados pero torpes. Al poseer una potencia de fuego increíble y un grueso blindaje frontal, los "Tigres" no podían competir con los "treinta y cuatro" en velocidad y capacidad de cross-country, se atascaron y se hundieron en zonas difíciles del paisaje; Exigieron gasolineras y especiales transporte ferroviario para transportación. El tanque Panther, a pesar de sus altas características técnicas, al igual que el Tiger, se caracterizaba por su funcionamiento caprichoso y su fabricación era costosa.

Durante la guerra, se modificó el "treinta y cuatro", se amplió el compartimiento de la tripulación, se equipó con intercomunicadores y se instaló un arma aún más poderosa. La pesada armadura resistió fácilmente los impactos de un cañón de 37 mm. Y lo más importante, las tripulaciones de los tanques soviéticos dominaron los métodos de comunicación e interacción entre las brigadas de tanques en el campo de batalla, aprendieron a utilizar la velocidad, potencia y maniobrabilidad del nuevo T-34-85 y lanzaron rápidos ataques detrás de las líneas enemigas, destruyendo comunicaciones y fortificaciones. . La máquina empezó a realizar de forma brillante las tareas para las que fue diseñada originalmente. La industria soviética ha establecido una producción en masa de modelos mejorados y bien equilibrados. Cabe destacar especialmente la simplicidad del diseño y la posibilidad de reparaciones rápidas y económicas, porque para un tanque es importante no solo funcionar de manera eficiente misiones de combate, pero también volver a funcionar rápidamente después de un daño o avería.

Puede encontrar un modelo de esa época que sea superior al T-34 en características individuales, pero es precisamente en términos de características operativas generales que este tanque puede considerarse legítimamente como el mejor y más efectivo tanque de la Segunda Guerra Mundial.

Los expertos del Museo Americano de Historia Militar han elegido los 10 mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial. Es de destacar que la calificación extranjera incluye no solo un tanque no combatiente, sino también pistola automática.

Tanque pesado"Joseph Stalin"

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El tanque pesado Joseph Stalin, más conocido como IS-2, lleva el nombre del líder de la URSS y en el momento de su aparición era el más fuerte del mundo. Su blindaje resistió con éxito el fuego de artillería antitanque alemán y, después de la modernización, cuando la parte frontal superior "escalonada" fue reemplazada por su configuración enderezada, pudo resistir proyectiles a quemarropa del más potente cañón antitanque Pak 43 de 88 mm. El tanque estaba armado con un cañón de 122 mm, proyectiles que atravesaban tanques como este. Tanque PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger y PzKpfw V Panther directamente.

jagdpantera

Según la clasificación alemana, el JagdPanther es un cazacarros. Esta máquina es considerada una de las mejores armas autopropulsadas Segunda Guerra Mundial. Habiendo luchado en los frentes occidental y oriental, el JagdPanther demostró ser un enemigo peligroso; su cañón Pak.43 L/71 (88 mm, calibre 71) penetró el blindaje de casi cualquier tanque aliado desde 1.000 metros.

M4 Sherman

El tanque más popular. Ejército americano Durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron en total unas 50 mil de estas máquinas.
Sencillo y fiable, el M4 Sherman fue adorado por los petroleros. Su cañón de 75 mm, equipado con un estabilizador giroscópico Westinghouse, permitía disparar con bastante precisión incluso en movimiento. Sin embargo, con la llegada del PzKpfw.VI “Tiger” y del PzKpfw V “Panther”, su penetración de blindaje se volvió insuficiente y posteriormente el tanque fue equipado con un arma más poderosa. Las principales desventajas del tanque eran su silueta alta y su débil blindaje, y el tanque a menudo se incendiaba cuando lo alcanzaba un proyectil. Los alemanes incluso apodaron al M4 Sherman como "Caldero Ardiente" o "Caldero del Soldado".

PzKpfw V “Pantera”

Este tanque fue creado como respuesta al T-34 soviético y posteriormente se suponía que reemplazaría al Panzer III y IV. Debido a la complejidad tecnológica de la producción, esto no fue posible, ni fue posible perfeccionar el diseño del tanque: el PzKpfw V "Panther" sufrió enfermedades infantiles durante toda la guerra. Sin embargo, armado con un cañón KWK-42 de 75 mm de largo y calibre 70, este tanque era un oponente formidable. Así, en una batalla, el "Panther" del SS Hauptscharführer Franz Faumer en Normandía destruyó 9 M4 Sherman y 4 más fueron capturados en absolutamente buenas condiciones. No en vano, algunos expertos consideran que el Panther es el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.

PzKpfw IV

El principal caballo de batalla de las fuerzas blindadas alemanas durante toda la guerra. El tanque tenía un gran margen de modernización, gracias a lo cual se mejoraba constantemente y podía resistir a todos sus oponentes en el campo de batalla. Hacia el final de la guerra, cuando los recursos de Alemania se agotaron, el diseño del PzKpfw IV se simplificó significativamente. Por ejemplo, en la versión Ausf.J, se quitaron el accionamiento eléctrico de la torreta y el motor de carburador auxiliar, y en 1944 fue necesario reducir las ruedas y abandonar el revestimiento de Zimmerit. Pero el soldado tanque, como también se llama a los “cuatro”, siguió luchando.

luciérnaga sherman

La versión británica del Sherman, armada con un magnífico cañón de 17 libras, pudo resistir al PzKpfw.VI Tiger y al PzKpfw V “Panther” alemanes. Además, el cañón inglés no sólo tenía una excelente penetración de blindaje, sino que también encajaba en la torreta de un tanque estándar.
El cañón largo y delgado requería un manejo cuidadoso: en la posición replegada, la torreta Sherman Firefly giraba 180 grados y el cañón se fijaba en un soporte especial montado en el techo del compartimiento del motor.
En total se reconvirtieron 699 tanques: la tripulación del vehículo se redujo a 4 personas, además, se retiró la ametralladora delantera para acomodar parte de la munición.

El tanque, que entró en servicio el 19 de diciembre de 1941, se convirtió en una auténtica pesadilla para los tripulantes de los tanques alemanes en el campo de batalla. Rápido, maniobrable e invulnerable a la mayoría de los tanques y cañones antitanques de la Wehrmacht, el T-34 dominó el campo de batalla durante los dos primeros años de la guerra.
No es de extrañar que los futuros desarrollos del armamento antitanque alemán estuvieran destinados principalmente a combatir el terrible tanque soviético.
El T-34 se modernizó repetidamente a lo largo de la guerra, siendo la mejora más significativa la instalación de una nueva torreta con un cañón de 85 mm, que permitió luchar contra los "gatos" alemanes: PzKpfw.VI "Tiger" y PzKpfw V. "Pantera". Por cierto, por su sencillez y eficacia, estos tanques todavía se utilizan en algunos países del mundo.

Incluso más avanzado que el T-34-85, el tanque medio T-44 se puso en servicio en 1944, pero nunca participó en la guerra. Antes del final de la Segunda Guerra Mundial sólo se construyeron 190 vehículos. El T-44 se convirtió en el predecesor del tanque más popular de la historia, el T-54/55. Por cierto, el 44 todavía apareció en el campo de batalla, pero también en las películas y en el papel de los tanques alemanes Pz VI “Tiger” en la película “Liberation”.

PzKpfw.VI “Tigre”

La mejor manera de combatir los tanques T-34 y KV era cañones antiaéreos Calibre 88 mm, y los alemanes decidieron con razón que si tal arma se adaptaba para su instalación en el chasis de un tanque, entonces se podría neutralizar la superioridad de los tanques de la URSS.
En total se construyeron 1.358 tanques PzKpfw.VI “Tiger”. Armados con un cañón Kwk L56 de 88 mm, estos vehículos causaron estragos en el enemigo.
El as de tanques Michael Wittmann, que luchó en el PzKpfw.VI “Tiger”, destruyó 138 tanques enemigos y 132 cañones antitanques. Para los estadounidenses y sus aliados, la aviación se convirtió en el único medio de luchar contra los Tigres. Un grueso blindaje frontal protegía de forma fiable al Pz VI del fuego enemigo. Así, se conoce un caso en el que un tanque recibió 227 impactos, pero, a pesar de que las orugas y los rodillos estaban dañados, pudo recorrer otros 65 kilómetros hasta ponerse a salvo.

"Tigre II"

El “Tigre II”, también conocido como “Tigre Real”, apareció en la etapa final de la guerra. Este es el más pesado y más tanque blindado Wehrmacht El arma utilizada era un cañón KwK.43 L/71 de 88 mm, que dividía la torreta casi por la mitad. Esencialmente, fue modificado para su instalación en un tanque y mejorado arma antiaérea Flak 37. Su proyectil, con un ángulo de impacto de 90 grados, penetró un blindaje de 180 mm de espesor a una distancia de un kilómetro.
Oficialmente se registró un tanque dañado a una distancia de aproximadamente 4 km. Es cierto que, a pesar del grueso blindaje, el tanque no era invulnerable: al final de la guerra, los alemanes habían perdido depósitos de metales de aleación y el blindaje del Tiger II se volvió frágil. Y los constantes bombardeos de las fábricas no permitieron que estas máquinas se produjeran en las cantidades requeridas.