¡Hola a todos! ¡Finalmente decidí escribir una reseña sobre mi Toyota Vitz! Cuál fue el motivo, hablaremos de eso un poco más adelante, pero por ahora un poco sobre mi bebé. Este es mi tercer auto.

El primero fue el Mitsubishi Galant 1.8L de 1998. Lo destrocé en los dos primeros años de conducción, bueno, es comprensible, es mi primer coche, soy un conductor novato... Lo primero que hice fue arrancar la puerta mientras conducía hacia el garaje. Luego todos los parachoques, el maletero y todo lo que sea posible.

Después de Galanta, compré un Crown Premium 2001, 2.0L, y lo conduje durante casi 4 años. Durante todo este tiempo, salvo sustitución de suspensiones y guarderías, el coche no pidió nada. ¡Solo tengo buenos recuerdos de Corona! Y tuvo más suerte que Galant. Ya no lo golpeaba contra puertas de garaje ni bordillos... En general, no era un coche, ¡sino un caramelo! Pero luego llegaron cambios en mi vida y me mudé de Khabarovsk a Irkutsk. El coche tuvo que venderse.

Pasó un año, finalmente conseguí un trabajo en un lugar nuevo, y aquí surgió la pregunta de comprar un auto nuevo, pero ¿dónde estaría sin él? No me tomó mucho tiempo decidirme. El hecho de que sería un Toyota Vitz se decidió mucho antes de la compra, os explico por qué.

En primer lugar, el coche es muy económico en gasolina. En segundo lugar, es muy sencillo y económico de mantener y, por último, muy cómodo para moverse por la ciudad. Compré el auto a crédito, así que la primera pregunta fue el costo de mantenimiento del auto por año.

Me ofrecieron un Fita, pero tenía un amigo con un Fita del 2001, ¡porque las piezas eran muy caras! Ella constantemente se quejaba de lo caro que era para ella y demás. Después leí las reseñas y me di cuenta de que el coche podría ser bonito, pero sería demasiado caro para mí, ¡ya que todavía tengo un préstamo! Y conocía los Vits de primera mano; un amigo tenía un Vits del 2001. ¡Súper coche! Mi hermano tenía un Vitz 2000, 1.5 con cambio automático, pero muy juguetón.

Y por mucho que les pregunté si el coche estaba bien, si valía la pena llevárselo o no, me respondieron con caras felices: “¡Sí, genial, llévatelo! ¡No lo encontrarás más fácil y más barato!” Pasé otras dos semanas en el foro y me di cuenta de que lo compraría para mí.

Entonces compré a mi bebé en el mercado de automóviles de Irkutsk. Sin kilometraje en Rusia, según el título soy el primer propietario, el kilometraje en el momento de la compra era de 68.000 km. Según la hoja de subasta 4 puntos, pero ¿por qué exactamente ella? ¡Ella no fue golpeada en absoluto! En aquel momento había unos 30 coches en el mercado, todos ellos estaban averiados. Algunos en la puerta, otros en el parachoques, ¡no estaban enteros! Noté mi auto por accidente. El vendedor indicó el número de teléfono y escribió el número 9 como 0, lo vi por primera vez, quise mirar, pero no logré comunicarme con el dueño y salí a caminar por el mercado.

Lo que no me ofrecieron allí. Cuando me di cuenta de que mi coche no estaba en ese mercado y que lo que me ofrecían no valía mi dinero, me sentí casi desesperado... Y ahora, por tercer día, estoy caminando por el mercado y veo a mi auto otra vez, bueno, creo que este es el único que no vi.

Empecé a llamar al vendedor, el número no estaba nuevamente disponible. Fui a la administración y encontraron el número de teléfono del dueño. Mientras esperaba que llegara al mercado, miré alrededor de mi Vitz casi con lupa por todas partes.

Lo que me sorprendió fue que a primera vista el coche no sufrió daños. Entonces llegó el vendedor y mostró la hoja de la subasta. Según la lista de la subasta, había rayones pequeños y profundos, rayones por todo el interior, aparentemente la japonesa tenía un perro y ella rayó el plástico allí a fondo, ¡la carrocería estaba lisa y sin daños!

Miraron el auto, tomaron fotografías de los documentos y se fueron. Verificamos a este vendedor en la base de datos ATS: ¡todo está claro! ¡Decidí tomarlo! No había mejor coche en el mercado en aquel momento que este bebé, pero éste me convenía al 100%. Quizás el color no sea exactamente mío, pero eso no importaba en absoluto: ahora es mi color favorito. Al día siguiente lo llevaron al centro de servicio y le hicieron un diagnóstico. Todo está bien, no se encontraron problemas en el coche.

Mi alegría me costó 370.000 mil. Lo compré el 10 de mayo de 2014.

Impresión

Después de la compra cambié inmediatamente el aceite y las bujías. Eso es todo, ¡empezamos a conducir y aumentar el kilometraje!

Para reemplazos importantes durante tres años:

Octubre de 2014. Caucho (tachuelas Nokian): 10.500 rublos (algo así).

Noviembre de 2015 (batería). Compré uno ruso, no puedo decir exactamente el nombre ahora, el costo es de 3500 rublos (aún está en garantía, todo está bien, estoy contento con él).

Septiembre de 2015 (topes del amortiguador delantero) repuestos + mano de obra me costaron 12.300 RUR. (Si consideras las carreteras por las que lo conduje, ¡es simplemente una bendición!

Mayo de 2016 (bomba de agua) bomba + mano de obra - 3000 rublos.

Mayo de 2016 (neumáticos Bridgestone de verano): 12.000 rublos.

Bueno, eso es todo, no cambié nada más.

Reemplazo de consumibles dentro de tres años:

Aceite según lo previsto, cada 8.000 - 9.000 km. (Yo uso 5w30 sintético, ahora me cambié a Ngn, ya lo llené 3 veces. Antes usaba Toyota, pero ahora me sale un poco caro, me lo recomendaron unos amigos de una tienda de autos).

En cuanto al aceite, antes echaba 3,2 litros y para rellenar me bastaban 0,8, ahora el coche consume más de cuatro litros en verano, teniendo en cuenta mis eternos viajes largos en él, empezó a consumir 5-5,5 litros. En invierno 4 son suficientes.

El aceite y todos los filtros cuestan entre 3500 y 4000 rublos (lo compro a amigos en una tienda con descuento).

Cambiar el aceite en el variador, ultima vez Lo cambié en mayo de 2016, limpiando la sartén por 5500 rublos.

Reemplazo de bujías cada 30.000 km: 4.000 rublos.

Reemplazo de anticongelante: 4000 rublos (japonés).

Línea de fondo

Bueno, te hablé de la máquina. ¡La próxima historia será sobre mis viajes en él!

Toyota Vitz es un modelo de pasajeros compacto de un fabricante japonés. Ocupa un lugar en la gama Toyota entre el coche urbano Aygo y el hatchback Auris más grande, que es una versión de plataforma del sedán Corolla. Toyota Vitz encendido mercado ruso conocido como Toyota Yaris. El coche es un hatchback compacto y económico, producido desde 1999. El predecesor de este modelo es el alguna vez popular Toyota Starlet. El coche es el competidor más cercano del Peugeot 208, Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda 2 y Ford Fiesta. Desde 2014 se produce el Toyota Vitz de moderna generación, al estilo de los modelos Toyota de última generación.

Navegación

Motores Toyota Vitz. Consumo oficial de combustible cada 100 km.

Generación 1 (P10, 1999-2005)

Motores de gasolina:

  • 1,0, 70 litros. s., manual, tracción delantera, consumo – 4,6/3,3 l cada 100 km
  • 1,0, 68 litros. p., manual/automático, tracción delantera
  • 1,3, 86 litros. p., manual/automático, tracción delantera
  • 1,3, 87 litros. p., automático, tracción total/delantera
  • 1,5, 110 litros. p., manual/automático, tracción delantera
  • 1,4, 75 litros. p., automático/mecánico, tracción delantera.

Generación 2 (XP90, 2005-2011)

Motores de gasolina:

  • 1,0, 71 litros. p., CVT, tracción delantera
  • 1,3, 87 litros. p., variador/automático, tracción delantera/total
  • 1,5, 110 litros. p., manual/variador, tracción delantera.

Generación 3 (XP130, 2010-2014)

Motores de gasolina:

  • 1,0, 69 litros. p., CVT, tracción delantera
  • 1,3, 95 litros. p., variador, tracción delantera/total
  • 1,5, 109 litros. p., manual/variador, tracción delantera/total

Generación 3 (restyling, desde 2014)

Motores de gasolina:

  • 1,0, 69 litros. p., CVT, tracción delantera
  • 1,3 litros, 95 litros. con... CVT, tracción total
  • 1,3 litros, 99 litros. p., CVT, tracción delantera
  • 1,5 litros, 109 litros. p., manual/variador, tracción delantera.

Opiniones de propietarios de Toyota Vitz

Generación 1

  • Pavel, Vladivostok. Un buen coche para todos los días. Toyota Vitz no causa ningún problema al estacionar, así como al moverse en atascos de la ciudad o al cambiar de carril. Puedes pasar entre los coches o adelantar a un coche y pararte delante de él. En realidad, para esto (para adelantar) tengo una versión de 110 caballos con motor de 1,5 litros. Un coche de este tipo consume sólo entre 9 y 10 litros en ciudad en la versión con transmisión manual.
  • Igor, Kaliningrado. Necesitábamos un coche económico y compacto para la ciudad. Eché un vistazo más de cerca al viejo Toyota Vitz 2000, con motor diésel de 1,4 litros y transmisión automática. Para mí la velocidad no es lo principal, lo más importante para mí es la suavidad y la maniobrabilidad, así como la facilidad de movimiento en una ciudad bulliciosa, en atascos, etc. El Vitz me conviene, incluso en términos de consumo de combustible. son 7-9 litros.
  • boris, Región de Nizhni Nóvgorod. Tengo un Toyota Vitz del 2005, un coche del último lote. La versión más rediseñada, lo más cercana posible al coche de segunda generación, por así decirlo. Un coche con un motor de 70 litros y cambio automático. Es mejor no salir de la ciudad con un tándem así, me refiero a caminos rurales y terrenos accidentados. El motor no sólo hace ruido. Además, carece de potencia y consume mucho combustible a altas revoluciones. Conduzco principalmente por ciudad, el consumo de combustible alcanza los 8-9 litros cada 100 km. Creo que esto es mucho para un 1,3 litros.
  • Yaroslav, Tomsk. Conduzco un Toyota Vitz 2002 con volante a la derecha, un coche con un motor de 1,3 litros y 87 caballos de fuerza. Versión con transmisión automática. Me gusta el coche, lo conduzco desde principios de 2018. El consumo de combustible ronda los 7-8 litros cada 100 km. Un coche dinámico, ágil y maniobrable con un diseño e interior sencillos y sin complicaciones. Por poco dinero lo que necesitas.

Generación 2-3

  • Sergey, Primorie. He conducido el Toyota Vitz durante más de 50 mil kilómetros. El auto es 2016, lo pedí en Japón. Coche casi nuevo, con un kilometraje de 10 mil km. El dueño anterior es mi pariente. Me acostumbré muy rápidamente al coche con el volante a la derecha. No tuve que aprender nada. El económico motor de 1,5 litros consume 9 litros cada 100 km y produce 109 caballos de fuerza. Tengo un Toyota Vitz de segunda generación, un auto del 2015.
  • Maxim, Magadán. Elegí un Toyota Vitz antes de casarme y luego tuve que regalárselo a mi esposa, que también sabe conducir. Además, se trata de un coche exclusivamente para mujeres: compacto y maniobrable, con un motor silencioso y económico. Su volumen es de 1,3 litros y su potencia es de 95 caballos. El coche es del año 2014, la segunda generación tras el rediseño. El consumo de combustible en el ciclo urbano es de 7-8 litros a los 100 km, y fuera de la ciudad es de 5-6 litros. En ciclo combinado no produce más de 9 litros cada 100 km. El habitáculo es sorprendentemente espacioso delante y detrás y la calidad de los materiales de acabado es agradable. Pero para mí lo más importante en un coche es la eficiencia.
  • Alejandro, Bélgorod. Puede sentarse cómodamente en este automóvil ajustando el asiento del conductor con soporte lateral desarrollado. La posición del asiento es muy cómoda y puedes estirar las piernas si mueves el asiento delantero hacia atrás. En términos de practicidad, el Toyota Vitz fue un éxito. Por otro lado, elogiaré el coche por su económico motor de 1,3 litros que produce 95 caballos de fuerza. Es dinámico y consume entre 7 y 9 litros según la carga.

Para mercado doméstico Japón. Estos coches se encuentran en el mercado ruso porque los coches con volante a la derecha se compran en el Este y se importan a nosotros, pero el precio en el mercado secundario es mucho más bajo. Hoy hablaremos del XP130 de tercera generación lanzado en 2010, o más precisamente de la versión rediseñada que apareció en 2014.

El aspecto es absolutamente idéntico al de su homólogo con volante a la izquierda. La boca recibió una óptica de cabeza grande con relleno halógeno, conectada por una delgada rejilla del radiador falsa con barras transversales negras. El enorme parachoques delantero se complementa con finas tomas de aire verticales y una enorme para el radiador.


La línea en relieve que se extiende desde las ópticas traseras del Wits llega hasta el mango delantero con una disminución gradual hasta suavizarse. Los pequeños pasos de rueda ensanchados, conectados mediante estampado en la parte inferior, tienen llantas de 14 pulgadas sobre llantas de aleación, las costosas versiones tienen llantas de 16. Los espejos retrovisores están pintados del color de la carrocería y están equipados con un pequeño intermitente.

La parte trasera se parece mucho a su hermano mayor, sólo que a la primera generación, debido a la forma casi idéntica del parachoques. De gran tamaño, la tapa del maletero es sencilla, pero se complementa con un inserto cromado.


Por supuesto, las dimensiones reproducen completamente el modelo con volante a la izquierda:

  • longitud – 3885 mm;
  • ancho – 1695 mm;
  • altura – 1530 mm;
  • distancia entre ejes – 2510 mm;
  • distancia al suelo - 140 mm.

Salón Toyota Vitz 2017-2018


Lo primero que agradará inmediatamente al público femenino es un gran número de nichos para objetos pequeños, doble guantera, portavasos, etc. El fabricante japonés agrada constantemente el montaje, pero la calidad de los materiales no es la mejor, ya que la máquina pertenece al segmento de presupuesto.

Ambas filas de asientos están tapizadas en tela, las delanteras tienen un estilo deportivo y un buen soporte lateral para un hatchback urbano. Hay poco espacio libre debido a sus pequeñas dimensiones, pero no hay ninguna molestia grave, se pueden recorrer largas distancias en coche sin descansar; Además de las opciones de revestimiento negro, también están disponibles versiones claras.


El volante Toyota de 3 radios está tapizado en cuero en los niveles de equipamiento más caros y, en algunas versiones, también se complementa con un pequeño número de llaves. El panel de instrumentos tiene un diseño elegante y distribución de sensores analógicos y una computadora de a bordo. A lo largo de los bordes del tablero hay deflectores de aire redondos, encima del derecho y debajo hay varias teclas más.

La consola central nos recibe inmediatamente con una tapa para la radio y un botón de alarma. En la versión rusa hay un sistema multimedia. Debajo del enchufe se encuentra una unidad de aire acondicionado, que consta de un pequeño monitor, dos arandelas y botones.


El interior es bueno, pero la escasa funcionalidad y la falta de un reposabrazos central decepcionan. Por lo demás todo está bien.

Características del hatchback Toyota Vitz

Tipo Volumen Fuerza Esfuerzo de torsión overclocking Velocidad máxima Número de cilindros
Gasolina 1,0 litros 69 CV 92 H*m 15,3 seg. 155 kilómetros por hora 3
Gasolina 1,3 litros 95 CV 121 alturas*m - 170 kilómetros por hora 4
Gasolina 1,3 litros 99 CV 121 alturas*m 11,7 seg. 175 kilómetros por hora 4
Gasolina 1,5 litros 109 CV 138 alturas*m - - 4

El fabricante ofrece tres tipos de unidades de potencia de baja potencia y distintos grados de impulso. La potencia mínima ofrecida parte de los 69 CV y ​​llega a los 109 CV. Variaciones de motor:

  • Motor 1KR-FE de 1,0 litro, 69 caballos de fuerza y ​​92 unidades de torque, motor de 3 cilindros;
  • 1NR-FE de 1,3 litros con 95 o 99 caballos y 121 H*m de par para ambas versiones;
  • Motor de 1.5 litros con 109 caballos de fuerza y ​​138 unidades de torque (versión RS).

Todos los motores Wits están combinados con una CVT, pero la versión más potente también se ofrece con una manual de 5 velocidades. La tracción es principalmente delantera, pero hay modelos con tracción total.

Delante se encuentra el hatchback sistema independiente, y se utiliza un diseño de barra de torsión en la parte trasera. La parada gracias al diseño totalmente de disco es excelente, además los delanteros se complementan con ventilación.

Conclusión


No hay información sobre el costo, pero si está interesado en la versión con volante a la derecha, puede consultar las etiquetas de precios en los tablones de anuncios. Si necesita un coche nuevo, eche un vistazo más de cerca al Yaris con volante a la izquierda, porque puede comprarlo nuevo en un concesionario.

Por cierto, EuroNCAP comprobó la seguridad del coche. El modelo Toyota Vitz recibió un máximo de 5 estrellas gracias a sus 4 airbags y asistentes electrónicos, que complacerán al público femenino potencial.

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