See artikkel räägib matkavarustuse loendi loomisest.

“Matkamise” all mõeldakse siin reisi, kus liigutakse autonoomselt peamiselt jalgsi, kasutamata spetsiaalset mägironimis- (mägi)varustust. (Talvel matkamine, mitte suuskadel, on ka jalgsi).

Kasutage seda artiklit järgmiselt: lugege nimekirja, pöörates tähelepanu allajoonitud kommentaaridele. Seejärel kerige alla jaotiseni „Vajadusel võtame rohkem”, lülitage pea sisse ja otsustage, kas vajate lisaüksuste hulgast asju.

Isiklik varustus:

  • 90 liitrit poistele ja 70 liitrit tüdrukutele (täpsustage helitugevus vastavalt oma vajadustele)
  • Pass suletud pakendis
  • meditsiinipoliitika suletud pakendis
  • telefon Saksamaal
  • raha
  • tualettpaber(kotis või pitseris)
  • pesuvahendid
  • rätik (näiteks väike, kerge, mikrokiust)
  • otsaesine
  • laterna juurde
  • taskurätikud/pabersalvrätikud (EI niisked salvrätikud)
  • (turistimatt) ( kui talvel minna, siis parem võtta kaks vahtu või isepuhutav)
  • kuivas kotis (otsustage oma mugavustemperatuur)
  • (iste)
  • vee jaoks umbes 1 liiter (sobib tavaline pudel, kuid parem on laia kaelaga ja plastikust, kuhu saab valada keeva vee) ( talvel asendame selle termosega)
  • seljakoti vihmakate (pole vaja, kui kõik märjad esemed on tihendis)
  • isiklik esmaabikomplekt (minimaalselt: 2 sidet, jood, valuvaigisti (nt ketanov, nurofen), bakteritsiidne plaaster, rullplaaster, suprastin, loperamiid, isiklikult tarbitavad ravimid)

Valikuline:

  • kaamera,
  • tulemasin, süttiv veekindlas pakendis (nõutav, kui on oodata palju tulekahjusid või rühm jaguneb)
  • puupulk

Vajadusel võtame ka:

  • väike kerge seljakott radiaalsete väljapääsude või transporditavate asjade jaoks
  • sääse- ja puugitõrjevahend
  • päikesekreem 50 ühikut, vähemalt 30 (mägedes)
  • pulgad
  • vile (karudelt)
  • nuga (Nuga on rühmavarustuse nimekirjas. Kirjutage isiklikult, kui plaanite gruppi jagada. Või olete üksi)
  • kiiver

Riie:

  • (asenda "matkatossud" või lihtsalt "tossud", kui marsruut on suvine ja mööda radu)
  • varu (tossud, sandaalid, crocsid) ( kirjutame, et jalanõud peaksid varbaid katma, kui oodata on forde)
  • (1 paarist soojadest, 2 tavalisest matkapaarist)
  • käiguosa (kerge, kiiresti kuivav)
  • TÄHTIS särgi või koos pikk varrukas(mägede jaoks - õhuke ja kerge, mujal võib kasutada musta) - päikese käes seljakoti all kõndimiseks, et käed ära ei põleks (TÄHTIS!!!).
  • T-särgid (1-2tk)
  • vahetatav aluspesu
  • (isolatsioonikiht), on hea, kui sellel on kapuuts
  • kapuutsiga. Vihmast ja tuulest. Parem kui membraan.
  • (midagi sooja, mida endale peatuste, puhkepeatuste, halva ilmaga peale visata). ( Siin peate sõltuvalt piirkonnast ja aastaajast mõtlema, mida täpselt vaja on.)
  • (päikese käest)
  • termopesu komplekt (ülemine ja alumine) magamiseks või juhuks, kui riided üleni märjaks saavad (magamiskotiga varjualuses)

Valikuline:

  • lühikesed püksid
  • PVC või membraaniga püksid vihmaks ja tagavaraks (et mitte kodutu kombel ühistranspordiga tagasi sõita) (eemalda, jäta või muuda kohustuslikuks)

Vajadusel võtame ka:

  • kedrid (kui on oodata lund ja/või pori)
  • mesiniku müts (sääsevõrk) (kui teil on plaanis palju sääski ja kääbusid)
  • ujumistrikoo/ujumispüksid
  • neopreen sokid (kui fordeid on)
  • kõik kindad, ehituskindad võimalikud (ei ole vajalik, kui lähed sooja kohta jalutama ja radadele, talvel või mägedes ürituste korral võta soojad fliisid)
  • päikeseprillid (vajalik mägedes, lagedatel aladel, kus on lund, metsas pole üldse vaja)
  • labakindad
  • kork
  • balaklava (kui on külmem -20 või tuuline)
  • termopesu alt (kui kõnnite T< 0,а девушкам и в межсезонье)
  • isolatsiooniga soojad püksid (kui -15 kraadi ja alla selle)
  • soojad jalatsikatted (külma ja külmade saabaste korral)

Avalik (rühma)varustus

Eluase:

  • kohtadega vastavalt osalejate arvule
  • matkakepid varikatuse püstitamiseks ( kontrolli osalejate saadavust PM-is. Vaja d kohtadesse, kus pole puid)

Köök:

  • bensiin/gaas põletitele
  • tuulekaitse
  • kulp
  • kolb 5 liitrit "bivvy" (kokkupandav ämber)
  • nõude puhastaja
  • kapelnik (kui võtsite panni ilma käepidemeta)

Valikuline:

  • segamislusikas
  • juhatus
  • koore-riiv
  • maitseained
  • laudlina
  • tulenöör (kasutatakse tihedas metsas)

Lõkkevarustus:

  • sissetõmmatav käsisaag (kuni 1-2 rühma kohta)
  • kahe käega kettsaag (matkal, kus on tuld vaja, kuni kaks rühma kohta. Matkale, kus laskutakse vahel mägedest metsaalale, ei tasu neid üldse kaasa võtta.)
  • süütamine

Navigeerimine:

  • Navigaator allalaaditud radade, hoovuste ja kaartidega. Garmin või nutitelefon+Powerbank
  • Paberkaardid + kompass ( lühikestel reisidel, kui te pole navigaatoris kindel)

Ühendus:

Jällegi pole loendist siin palju abi, kui te ei tea, milleks see on mõeldud, milleks ja kuidas seda kasutada. seal on eraldi artikkel.

  • satelliittelefon Saksamaal
  • nuppvalija Saksamaal
  • satelliitjälgija
  • (2 tk alati, 3 tk, kui grupis on üle 10 inimese)
  • raadiojaamade patareid
  • germa raadiojaama jaoks (kui ülesõit on planeeritud)

Mitmesugust:

  • rühma esmaabikomplekt
  • rühma remondikomplekt
  • köis või nöör 30 m
  • sääse- ja puugitõrjevahend (või kirjutasid nad isikliku sõnumiga, et kõik võtaksid?)

Rühma esmaabikomplekti ja remondikomplekti sisu on järgmistes artiklites.

Lisasin siia köie või nööri, sest see tuleb peaaegu alati kasuks, kui seda enam-vähem konarlikule maastikule viia. Samuti sisendab see kindlustunnet teatud hetkede, näiteks ülesõitude ootuses. Kui olete algaja ja ei tea, kuidas köit kasutada erinevaid olukordi, siis selle olemasolu võimaldab teil kas leidlikkuse imesid näidata ja siis ikkagi spordituristide klubisse või minu treeningutele jõuda :)

Artikkel, mis kirjeldab universaalset matkavarustust ja -riietust:
Mäevarustuse kohta:
Talvevarustusest:

Tundub, et see on kõik. Liituge grupiga

Talvise matka asjad ja varustus palju raskemad, spetsiifilisemad ja oluliselt kallimad kui suvised. Turismi on palju tulnud mägironimisest, kus jõuliselt katsetatakse erinevaid oskusteavet ja kõrgtehnoloogiaid. Nüüd on kõik need uuendused muutunud kättesaadavaks paljudele turistidele: kerged, mugavad ja kallid.

Varem tegid turistid kõike ise, improviseeritud materjalidest, kuid kõik need omatehtud tooted pole ligilähedalegi kõrgtehnoloogilistele kaubamärgiga toodetele, mis muudavad elu tõsiselt lihtsamaks.

Temperatuurivahemik talvel on väga lai: -25 kuni + 10. Vastavalt sellele peaks riietus olema universaalne ja samal ajal kerge ja kompaktne.

Allpool on nimekirjad varustusest ja asjadest, mida peate tõesti kaasa võtma. Kõik muu võib julgelt koju jätta. Pange tähele, et siin on loetletud ainult järgmised: ISIKLIK varustus. Grupp (gaasipõletid ja -balloonid, boilerid, labidad, tuletõrjevahendid, markiisid, GPS jne) – kui palju ja milliseid – otsustab giid sõltuvalt konkreetsetest tingimustest. Ja ta võtab selle ise, jagab siis matkal osalejate vahel laiali.

Varustus:

Seljakott, telk, magamiskott, vaibad, kauss, lusikas, kruus, nuga, päikeseprillid (suusamask), vihmamantel, seljakoti keeb, plastpudel 1-1,5 l, termos, taskulamp, jalatsikatted või kedrid, räätsad (suusad), trekking postid, isiklik esmaabikomplekt (vajadusel mitte dubleerida rühma esmaabikomplekti sisu), hügieenitarbed, tualettpaber (pool rulli), kaamera, mobiiltelefon, raha ja dokumendid.

Asjad:

Kingad, müts, kindad, termopesu, 2 fliisjopet, kapuutsiga membraanjakk, tuule- või membraanipüksid, fliispüksid, isevabad püksid (või lihtsalt soojad püksid), soe puffjakk, tuulekindel mask (balaclava) , sokid, väike raamat .

Kõik asjad on väga mugav pakkida hermeetilisesse kotti. Nii väheneb nende maht 1,5-2 korda ega saa kunagi märjaks. Kotte müüakse turismipoodides. Seal on erinevad suurused: S, M, L. Võtke M (15l).

Nüüd kõigest üksikasjalikult.

Varustus.

Seljakott. Meestele optimaalselt 75-90l, naistele 50-60l. Raami ja vöörihmaga seljakotid eemaldavad 70-95% lülisamba koormusest ja kannavad selle puusade kaudu otse säärtele. Mida jäigem on raam ja rihm, seda paremini eemaldatakse koormus õlgadelt. Siin on mõned hinnangud enda kogemus: Deuter Aircontact seljakott (kaal 3 kg) on ​​väga jäik, eemaldab selgroolt kuni 95% raskusest, sobib kuni 25 kg raskuste kandmiseks. Deuter Act Lite (2,1 kg) ja Osprey Kestrel (1,8 kg) eemaldavad kuni 80%, sobib kuni 18 kg koormatele. Kui teil pole tõsiseid seljaprobleeme (kumerus, kummardus), võtke kergem seljakott.
Kõik asjad peavad seljakotti mahtuma. Kui see on kinnitatud väljapoole, võib see märjaks saada, eksida ja põõsastele rebeneda. Väljastpoolt saate vaipa ainult tugevdada. Parem on asetada see spetsiaalsesse korpusesse, et see ei satuks okstega kaklustesse.

Telk. Siin pole valikuid. Ainult talvine, kahekihiline riidest põhja ja alumiiniumvõlvidega, eeskojaga. Polüetüleenist, polüpropüleenkiududega tugevdatud põhi ja klaaskiudkaared muutuvad alla -10 temperatuuridel rabedaks. Head valikud on “2+1” kolmele ja “3+1” neljale. Võtke telk, mis on rahvast täis, kõige alumine (vähem ruumi, mida on vaja soojendada, ja hea tuulekindlus) - see on soojem, töökindlam ja kergem.

Magamiskott. Talvine, mugavustemperatuuriga -7° ja alla selle. Kaal mitte üle 2 kg.

Vaip(teise nimega karemat, vaht). Enamik parim variant— täispuhutav matt pluss vahtmatt. Lihtsaim variant on kaks tavalist vahtmatti. Ühel on kindlasti külm. Ja ühe täispuhutava, isegi paksu talvise võtmine on hirmus, sageli saavad need läbi.

Päikeseprillid (suusamask). Kaitseks ultraviolettkiirguse, tuule ja lumetormide eest. Eelistatavalt veidi tumenenud või täiesti läbipaistev, kuid 100% UV-kaitsega. Kui teil on prillid, siis need on nagu jalgrattaprillid, voolujoonelise kujuga ega vähenda teie nähtavust. Seal on spetsiaalsed kaubamärgid hinnaga 50-100 dollarit. Spetsialiseerunud tööriistapoodides on ilmunud voolujoonelised kaitseprillid, mis ei jää oma elegantsi poolest alla tavalistele päikeseprillidele. Vastupidavate plastikklaasidega, hea läbipaistvuse ja 100% UV-kaitsega. Ainult 5-20 dollarit.

Kauss, kruus, lusikas, nuga. Parim valik kausi jaoks on kaanega plastnõu mahutavusega 0,5-1 liitrit. Kaerahelbeid ja nuudleid on mugav aurutada. Saate hoida ja transportida erinevaid tooteid.
Kruus – roostevaba teras, 250-400 ml. Termokruus (topeltseintega) on ebasoovitav - see on raske ja selles ei saa midagi soojendada. Kui läheduses on tulekahju, pole isegi talvel termokruusi vaja. Parem on mitte võtta plastkruuse, need lähevad sageli katki ja sulavad.
Lusikas on tavaline, eelistatavalt magustoidulusikas, mis on valmistatud roostevabast terasest. See on 2 korda kergem kui söögituba. Puidust ja plastist valikuid on parem mitte võtta - need purunevad ja põlevad. Kahvlit ja teelusikat pole üldse vaja.
Nuga – vajate 2 tükki rühma kohta. Tavalised, väikesed kokkupandavad. Võtan väikese šveitsi, millel on erinevad avajad ja korgitser. Sa ei pea üldse nuga võtma. Ja minu ühest piisab hädaolukorraks, kui keegi seda ei võta. Suur jahinuga seda pole kuskil rakendada.

Kingakatted või kedrid. Vajalik jalanõude ja jalgade kaitsmiseks vee, lume ja terav jää. Kingakatted - oma tallaga, pealne vastupidavast kangast. Kõrge, põlvini. Jalg koos kingaga pannakse jalatsikatte sisse. On kalleid kaubamärgiga, kuid saate neid ise teha. Vaata jalatsikatete valmistamise juhiseid. Kingakatteks sobivad igasugused kingad, isegi linnakingad, kui need on soojad ja mugavad. Kui sul on korralikud moodsad mägi- või matkasaapad (200-500$) koos kõigi kellade ja viledega - hingav Gore-Tex, soojendav Polartec jne, siis jääb probleem saapa ja pükste ühenduskoha lume eest kaitsmisega. Siis saate piirduda kedradega. Need on ilma taldadeta jalatsikatted, vastupidavast kangast toru, mis on konksu ja rihmaga (talla all) saapa külge kinnitatud ning põlve alt libisemise vältimiseks nööriga pingutatud. Nad müüvad valmistooteid hinnaga 10-15 dollarit. Saate seda ise teha. Ei midagi keerulist.

Räätsad (suusad). Kui lumi marsruudil on sügav ja see on tavaliselt ette teada, siis oleks hea võtta kaasa räätsad. Paljud varem testitud omatehtud tooted on kaubamärgiga "TSL" (150–300 dollarit) võrreldes täiesti kahvatud. Need on varustatud ka naeltega, mis asendavad krampe jääl ja firnil. Kuid räätsade kandmine on soovitatav kogu rühmal. Räätsaga on võimatu jälitada, veelgi parem on kõndida rivis, mitte jälitada. Seega, kui ilma räätsadeta on vähem kui 3-4 inimest, läheb neil raskeks. Jah, ja rühma jagamine on halb. Võtke suusad, kui teil on nende kasutamise kogemus. Tavaliselt ei saa te matkal õppida, nii et nad lihtsalt sõidavad teie peal. Ilma piisava kogemuseta saate kõndida ainult tasasel pinnal ja jalgsi kiiremini üles või alla. Ja me ei kõnni peaaegu kunagi tasasel maal...

Matkakepid. Pulgad vähendavad oluliselt pahkluu, põlvede ja selgroo koormust. Samuti aitavad need säilitada tasakaalu laskumistel ja tõusudel. Need on suureks abiks kallaku läbimisel. Parklas on need varikatuste ja telkide nagid. Võtke kokkupandavad kolmest osast. Ärge unustage kasutada laiu lumetõkkeid, näiteks suusakeppe.

Vihmamantel, seljakoti kate. Isegi talvel pole vihmad haruldased. Odavaim vihmamantel on polüetüleenist vihmamantel hinnaga 0,5-2 dollarit. Kuid need murduvad kiiresti okstel ja kividel. Sul peab olema vähemalt 2 tükki. Matkamiseks on parem omada kergest telgikangast spetsiaalset pontšo, mis katab inimese koos seljakotiga (30-50 dollarit). Ei piira liikumist, on hästi ventileeritud (ideaalne higieemaldus). Puuduseks - suur maht, klammerdub okste külge.

Vihmamantli-jope kasutamine koos vihmapükstega või seljakoti all kantud vihmamantli kasutamine seljakotiga kõndides on vastuvõetamatu. Keha toodab liiga palju niiskust, mis ei aurustu läbi vihmamantli. Selle tulemusena saate seestpoolt märjaks mitte vähem kui vihmast. Teine asi on parklas - jope sobib.

Termos ja tühi plastpudel. Päeval me lõunaks vett ei soojenda. Seetõttu tuleks hommikusöögi ajal valmistada kuumad joogid ja kanda neid termoses. Piisavalt 0,7–1,0 liitrit inimese kohta. Purunematu roostevaba teras on optimaalne. Tehke oma termosele sobivuse test: täitke see keeva veega, keerake kõik kaaned peale, lihtsalt ärge pange katet peale (kui teil on). Jäta toatemperatuurile. 5 tunni pärast ei tohiks vee temperatuur langeda alla 72-75° (sõrme ei kõrveta, aga üle 1 sekundi ei saa hoida), 9 tunni pärast - mitte alla 64° (võitsite Ärge hoidke sõrme kauem kui 2-3 sekundit). Kui see kiiremini maha jahtub, pole see termos. Plastpudel vaja parklas vee kogumiseks ja vedamiseks. Piisab 1-1,5l inimese kohta.

Taskulamp. LED esilatern. Isegi kui teil seda pole, ostke see kindlasti. Mis kõige parem – ühel võimsal LED-il. Sisestage värsked leelis (leelis) patareid või laetavad patareid, varuosi pole vaja. Tähtis! Seljakoti transportimisel või kaasaskandmisel eemaldage taskulambi patareid (eriti odavad), et vältida juhuslikku aktiveerimist.

Esmaabikarp. Loomulikult on giidil kaasas esmaabikomplekt. Selle sisu on siin: esmaabikomplekt. Kui vajate täiendavaid muid ravimeid, võtke need ise.
Kui teil on sageli probleeme kalluse või liigeste, kõõlustega, võtke endale plaaster ja elastsusside. Krohv 4-5cm laiuses rullis kangapõhiselt, ilma padjanditeta.

Hügieenitooted. Piisab väikesest tükist seebist, 30-40 grammi. Hambahari, ilma hambapastata (see külmub ega pigista tuubist välja). Käte- ja näokreem, hügieeniline huulepulk - nägu ja huuled muutuvad harjumusest väga lõhenenud. Pakk niiskeid salvrätikuid – nendega võid end pesta, kui sa ei taha külma vette sattuda.

Tualettpaber. Piisab poolest rullist inimese kohta.

Kaamera. Seadmete laadimiseks pole kohta. Seetõttu võtke varuakud või säästke olemasolevad. Fotostatiivi pole vaja võtta.

Mobiiltelefon. Turvakaalutlustel peaks kõigil olema mobiiltelefon. Eraldi veekindlas pakendis. Täielikult laetud ja raha kontol. Seda pole kuskilt laadida. Soovitav on võtta elektripank.

Olulised numbrid, mis võivad matkal kasuks tulla (eelkõige minu ja dirigendi telefoninumbrid), kirjutage paberile ja pange mitte raha juurde. Kindlustuseks erinevate sündmuste vastu.

Raha ja dokumendid. Vajalik on pass või seda asendav dokument. Hoidke raha ja dokumente eraldi veekindlas pakendis.

Asjad.

Kingad. Talle tuleb anda Erilist tähelepanu. Soovitav on, et need oleksid spetsiaalsed matka- või mägisaapad. Nende tallal on hea haardumine märgade ja kuivade kivide, jää ja mullaga. Pealisosa on valmistatud eriti tugevast nahast, kindlalt liimitud ja talla külge õmmeldud. Sees on tavaliselt Gore-Tex tüüpi membraan liigse niiskuse eemaldamiseks. Selliseid jalanõusid turul ei müüda, ainult spordipoodides, soovitavalt turismipoodides.

Vali suurus nii, et ka kahe sooja sokiga oleks vaba koht sõrmi liigutada.

Ärge mingil juhul võtke seda matkale kaasa. uued kingad. Jalutage selles kindlasti mitu päeva ringi, parem on joosta või mängida aktiivsed mängud. Lühidalt, peate seda levitama. Kui selgub, et suurus on vale, peske seda käsnaga ja vahetage. Matkajalatsid ei kaota oma uut välimust ka pärast paaripäevast kandmist. Olen seda rohkem kui korra teinud. Peaasi on kõik sildid salvestada ja tagastada.

Kui ostate või valmistate kalossidega kingakatteid, siis sobivad nendega tavalised töökindlad linnasaapad.

Soe müts, kindad. Müts on soe, soovitavalt fliis. Eelarvevalik on akrüül. Selle peal tuleb kanda jope kapuutsi.

Kindad (soovitavalt labakindad) – 2 paari. Sobivad suusasaapad - nailon isolatsiooniga. Võid kasutada fliisi või muid sooje ning vajadusel kanda peal “topse” - veekindlast riidest tuule ja vee eest kaitsmiseks.

Termiline aluspesu. Matkatarbed ei tohiks sisaldada puuvilla. See hoiab palju niiskust ja ei kuiva hästi. Parem kui sünteetiline. Ideaalne variant on polüester. Termopesu müüakse tavaliselt komplektina – pikkade varrukatega topp ja püksid. Seda on erineva paksusega (vastavalt sooja). Mitmekülgsuse huvides võite võtta keskmise. See on alati teie peal, päeval ja öösel. Märjana kuivab see kiiresti otse kehal.

Alternatiivina sobib polüestrist golfi- või pikkade varrukatega T-särk ja akrüülist soojad (kuid mitte väga soojad) sukkpüksid.

Fliisist jakid. Fliis (polara, Polartec) on turistidele jumala kingitus. Säilitab väga vähe niiskust. Kui see lihtsalt välja pigistada, on see juba katsudes kuiv ja soojendab. Võtke 2 tükki. Päevasel ajal kannate ülesõidul ühte fliisjopet otse termopesu peal ja mõlemat parklas. Mõlemal või vähemalt ühel peaks olema lõuani ulatuv krae.

Kapuutsiga jope. Vastupidavast kangast jope, sisemise seelikuga lume- ja tuulekindel, varrukatel nöörid, võrkvoodriga, soojustuseta. Veekindel ja hingav (membraaniga). Kantakse üleminekute ja peatumiste ajal fliisjope peal.

Tuulepüksid. Valmistatud vastupidavast kangast, veekindel ja hingav, ilma isolatsioonita. Allääres nööriga seelikud. Nad kannavad ülemineku ajal termopesu või fliispükse.

Fliispüksid. Nendes on hea magada ja ekstreemse külmaga saab neid ülemineku ajal kanda termopesu asemel või koos. Temperatuurivahemikus -5+5 kannan termopesu ja fliispükse ilma tuulejopeta. Kui te seda ei leia, võite osta fliisitüki ja lasta rätsepatöökojas püksid õmmelda. Kõige lihtsamad, elastsed, ilma taskuteta.

Ise lähtestuvad püksid. Mugav temperatuuril alla -10. Soojad püksid nagu suusakombinesoon, mille külgedel on lukud. Nad riietuvad kingi ära võtmata kõige üle. Neid kasutatakse parklates ja puhkepeatustes. Selle asemel võite võtta suusapüksid või rinnatükiga kombinesooni või isegi lihtsad polsterdatud püksid, millel on polsterdatud polüester isolatsioon.

Soe jope - puff. Vajalik pakasega alla -10. Kaal kuni 600g. Kui see pole täiesti külm, sobib polsterdatud polüester. Parklates ja puhkepeatustes kõige peal kulunud.

Tuulekindel mask (balaclava). Kanna tugeva külma tuulega mütsi all. See on varrukas, millel on suur ava kogu näole, ulatudes õlgadeni.

Sokid. Fliis või trekking soe. 3 paari. Varem kasutasin magamiseks “vanaema kootud” villaseid, kuid väikseimgi märja mõju teeb need külmaks ja kuivab kaua. Puuvill ja lina on sokkides rangelt vastuvõetamatud. Vill on vastuvõetav, kuid mitte üle 35%. Soovitame kaasa võtta ka soojad membraansokid. Jalg on peaaegu kuiv ja, mis kõige tähtsam, soe, isegi kui vesi saapa sees niriseb. Nendes sokkides on ka väga mugav külma jõgesid ületada. Oleme Dex Shelli ettevõtteid testinud, et mitte öelda, et need on kallid ja kvaliteet hea.

Mida kindlasti võtta ei tasu.

Kirved, jahinoad. Pole vaja igal pool. Vajadusel võtab juhendaja ise kaasa.

Rätik. Ujuma me nagunii ei lähe.

Kitarr. Esiteks ei saa te kinnastega mängida. Teiseks ei pruugi see taluda temperatuurimuutusi.

Kuidas riietuda talviseks matkaks?


1. Kingad



2. Sokid


3. Alumine kiht


4. Keskmine kiht


5. Pealmine kiht




6. Pahvakas


7. Müts


8. Kindad



1. Telk







2. Magamiskott

3. Mat



Sokolov Andrei

Paljud algajad turistid kardavad talvel matkata. Inimesel, kes pole kunagi väljaspool maja maganud, võib olla raske uskuda, et telgis ööbimist, eriti talvel, ei seostata kohutavate raskuste ja ebamugavustega. Võin kindlalt öelda, et halvasti korraldatud ööbimine suvel võib tekitada palju rohkem ebamugavusi ja raskusi kui hästi organiseeritud ööbimine talvine mets tugevas pakases. Siin on üks väike saladus: Pole olemas sellist asja nagu halb ilm! On ainult kehvad riided ja valesti valitud varustus!

Kuidas riietuda talviseks matkaks?

Suvel lihtsale matkale minnes pole vaja teha muud, kui kaasa võtta paar varuks T-särki, lühikesed püksid, müts, õhtuks jope, mugavad tossud ja vihmakeep. Talvise matka riietuse valikule tuleks läheneda üksikasjalikumalt ja vastutustundlikumalt. Kuid pole vaja minna äärmustesse! Internet on täis artikleid kaasaegse matkavarustuse valimise kohta, mille lugemisel võib jääda mulje, et kui teil pole just selle varustuse ostmiseks kakssada tuhat, siis on parem üldse mitte matkata. Muidugi pole see tõsi. Kaasaegne varustus on enamikul juhtudel tõepoolest väga kasulik ja mugav, kuid seda ei tohiks üle hinnata. Palju olulisem on mistahes varustuse õige kasutamine, olgu selleks siis viltsaapad või membraaniga ronimissaapad.


1. Kingad

Seda peaks alati olema kaks paari. Ühe sain teel märjaks, õhtul laagris panin kuivad selga ja esimese paari kuivatasin lõkke ääres. Kui lähed suusamatkale, siis lisaks suusasaabastele saad kaasa võtta soojad matkasaapad. Teise kingapaarina "laagris" saate kasutada vildist saapaid või isegi tosse. Tänapäevased membraanist matkajalatsid ei talu hästi lahtise tule ääres kuivamist, seega on mõttekas kodust kaasa võtta mitu lehte kuiva ajalehte (võib asendada kuiva rohuga) ja õhtul saabaste sisse toppida. Tasub meeles pidada, et see kuivatussüsteem töötab ainult üle nulli temperatuuridel (näiteks telgi sees). Kõik jalanõud tuleks enne matka sisse murda ja esmaabikomplektis peab olema side. Matkatalvesaabastel peaks olema hea suurusvaru, piisavalt paksu villase soki jalga panemiseks ja jalg tunneks end ikka vabalt. Talvel kantakse kedreid saabaste (ka suusasaabaste) peal - eritooted kergest kangast, mis katab sääre pahkluust põlveni (neid on erineva pikkusega) ja takistab lume sattumist jalanõude sisse. Nendega ei karda sa kõige sügavamaid lumehange!

2. Sokid

Väga oluline varustus talvisel matkal. Alumise kihina võid kanda tavalisi puuvillaseid sokke või osta spetsiaalseid trekkingu (sünteetilisi) sokke - tugevdatud kandade ja varvastega. Kui saapad on soojad ja pakane pole eriti tugev, võib sellest juba piisata. Kuid alati peaks kaasas olema 1-2 paari “vanaema” villaseid sokke – midagi soojemat ja töökindlamat pole veel leiutatud. Villal on ka märjana head soojusisolatsiooniomadused, kuid see ei tähenda, et talvel läbi jää kukkudes ei pea villaseid sokke ära võtma. Kõik sokid peavad olema kuivad ja seetõttu peaks seljakotis olema mitu varupaari – olukorrad on erinevad. Ärge unustage uusi saapaid ostma minnes kaasa võtta villaseid sokke. Talvisteks matkadeks jalatseid proovides tuleb kasutada paksu sokki! Matkal saab sokke kuivatada lõkke ääres või äärmisel juhul enda peal: pane märjad sokid magamiskotti ja need kuivavad üle öö nagu radiaator.


3. Alumine kiht

See on termopesu – püksid ja jope. Nende põhieesmärk on eemaldada niiskus kehast rõivaste välimistesse kihtidesse. Äärmiselt kasulik element varustus. Üks termopesu klassifitseerimise võimalustest on eeldatava aktiivsuse astme järgi: sellega suusatate, mägite või matkate. talvine kalapüük— Termopesu on erinev.

4. Keskmine kiht

Fliisist jakk ja püksid. Keskmise kihi peamine eesmärk on termoregulatsioon. Varem kasutasime kõik selleks otstarbeks villaseid kampsuneid, kuid tehnika ei seisa paigal ja uus on ilmunud kaasaegne materjal- fliis, mis on polüestrist sünteetiline “vill”, mis ei ima niiskust, vaid juhib seda läbi. Lisaks on fliistooted kerged, vastupidavad ja hoiavad hästi soojust. Praegu on fliisisorte üsna palju, kuid kuulsaimad on Polartec ja Windstopper. Viimasel on spetsiaalne tuulekindel membraan.

5. Pealmine kiht

See on tormijope ja püksid, mille põhieesmärk on tuule- ja niiskuskaitse. Kaasaegsetel tormijopedel on sageli Gore-Tex membraankangas, eristav omadus mis on absoluutne niiskuskaitse ilma hingavust kaotamata. Need on ideaalsed jakid igaks talviseks tegevuseks – ratsutamiseks mäesuusatamine ja lumelauasõit, mägironimine, suusatamine või matkamine. Kuid sellised jakid on üsna kallid ja te tunnete end neis kuidagi ebamugavalt, istudes tule lähedal, kus sajab sädemeid. Seetõttu on klassikalisteks puude lõhkumise, lõkke tegemise ja muude telkimisrõõmudega matkade jaoks parem kasutada midagi lihtsamat. Lihtsam ei tähenda halvemat.


6. Pahvakas

Talvel tasub vahel tormiriietuse kohal kanda sulejope. Suusareisil võib see vajalik olla puhkepeatuses, et soojas hoida, või õhtul laagris. Puhvjopes on peaaegu kindlasti liiga palav liikuda, kuid see peaks alati seljakotis olema! Sellise komplektiga ei karda te isegi väga tugevat külma.

7. Müts

Fliisist või villast müts on väga mugav. Kasulik on varu. Tugeva pakase või lumetormi ajal kasutatakse lisaks mütsile spetsiaalset riidest maski - balaclava.

8. Kindad

Fliisist kindad on kätel väga mugavad – nii sügisel kui talvel. Kui neis hakkab külm, võid vahetada paksemad isolatsiooniga kindad, aga parem - labakindad. Kõige soojemad on allapoole. Kindlasti olgu kaasas tagavarapaar kindaid või labakindaid.
Nüüd on teil hea idee talviseks matkaks riiete valimisel. Loomulikult pole see teave ammendav. Võite kirjutada iga punkti kohta eraldi artikli, kuid ma pole kindel, et sellel on palju mõtet. Kõik muu tuleb kogemusega.

Ok, riided on selged. Millist varustust vajate?

Ühepäevaseks talviseks matkaks pole vaja teha muud, kui korralikult riietuda, võtta kaasa süüa ja termos kuuma teega. Mida aga kaasa võtta, kui otsustad ööbida talvises metsas? Sellise ööbimise korraldamiseks vajate veel mõnda varustust.


1. Telk

Telk on teie telkimiskodu. Ja telgis saab magada mitte ainult suvel, vaid ka talvel! Mõned telgid on spetsiaalselt selleks loodud ja nende konstruktsioonis on võimalik paigaldada laagripliit. Sellises telgis saab ööbida vaid T-särgis ka siis, kui väljas on väga külm. Sellist ahju tuleb aga kütta äärmise ettevaatusega! Peamiselt on kaks võimalust: süüdata õhtul ahi, oodata, kuni kõik puud on ära põlenud, ja alles siis magama minna. Sel juhul on hommikuks telgis juba külm. Teine võimalus on olla öö läbi valves. Iga inimene veedab 2 tundi ahju vahtimist ja küttepuude lisamist. Ahjuga telk on ideaalne variant rasketeks ja pikkadeks talvisteks matkadeks metsaalal.

Kui teil sellist telki pole, pole see oluline. Tavalise matkatelgiga saab teha lühikese matka ja veeta talvel mõnusalt metsas öö. Siinkohal tasub öelda paar sõna telkide klassifikatsiooni kohta.

Kogu nende mitmekesisuse võib jagada kolme põhikategooriasse: matkatelgid (inglise laagrist - camp), matkatelgid (inglisekeelsest rajast - rada) ja ekstreemtelgid. Esimesed on mõeldud väikesteks pereringideks hea suveilmaga. Sellised telgid on tavaliselt suured suurused— neis saab seista täiskõrguses, neil on mitu magamistuba, sisesöögituba ja muud mugavused. Tihti ostetakse kokkuvolditavat mööblit ja mingit džiipi, sest seda kõike enda peal transportida on äärmiselt ebamugav. Matkatelgi näide: Nordway Dalen

Teist tüüpi telk on võib-olla kõige arvukam ja mitmekülgsem. Kui teid ootab ees kindel marsruut ja peate ise asju tassima, siis on kõige parem valida matkatelk. Neid eristavad väiksus ja kerge kaal, aerodünaamiline kuju, disaini lihtsus ja tugevus. Heas matkatelgis tunnete end mugavalt tugeva tuule, vihma ja isegi pakase käes. Tihti on just selliste telkidega varustatud kõrgmäestiku mägironimislaagrid Pamiiri ja Tien Shani seitsmetuhandel, kus öine temperatuur langeb kohati -30-ni. Klassikaline näide: Red Fox Challenger.

Extreme telgid on välimuselt väga sarnased matkatelkidega. Nende peamine erinevus on tipptehnoloogiate ja -materjalide kasutamine (mis võimaldab näiteks maksimaalselt kaalu vähendada) ning kõrge hind. Tavaliselt kasutatakse neid mägedes ja muudel rasketel ekspeditsioonidel. Omast kogemusest võin öelda, et heas ja väga heas telgis elamise vahe kipub nulli jääma, kuid viimase hind on kordades kõrgem. Ekstreemtelgi näide: MSR StormKing

Niisiis, olete valinud oma telgi. Aga kuidas saab talvel sellises telgis magada ja mitte ära külmuda? Pliiti pole! Kui pliidi näol lisasoojusallikat pole, on meie ülesandeks võimalikult palju oma soojust säilitada - kasuta korralikku magamiskotti ja ära maga üksi telgis. Tegelikult kehtib see kõik ka pliidiga telgis ööbimise kohta. Kolm inimest soojas magamiskottis kolmekohalises telgis tunnevad end mugavalt ka tugeva pakasega. Tõenäoliselt pole probleem mitte külmas, vaid kondensatsioonis, mis tekib telgi sees ja “väljas” temperatuuride erinevuse tagajärjel. Kahekihilises telgis langeb kondenseerumine tavaliselt sisemise kihi välisküljele ega tekita erilist tüli. Kui kondensaat satub sisse ja seda on selgelt liiga palju, paranda telgi ventilatsiooni – selleks on spetsiaalsed ventilatsiooni “aknad”. Seda saab teha ka välistelgi (või “seeliku”) alumise serva maapinnast kõrgemale tõstmisega või sisemise tõmbluku lahti keeramisega. Samuti tasub öelda, et gaasipõleti või -lambi kasutamine telgi sees võib olla ainult äärmise ettevaatusega ja alati väga hea ventilatsiooniga (avatud sissepääs)!

2. Magamiskott

3. Mat

Mugavaks ööbimiseks looduses on varustusest tähtsuselt kolmas matt – maas magada ei saa, veel vähem lumes (telgi põhi ei kaitse. külm) ühes magamiskotis! Kaasaegsed tootjad pakuvad meile tohutut valikut matte - täispuhutavad, isetäituvad, polüuretaanist - erinevad kujud, paksus ja disain. Kaasaegsed täispuhutavad/isetäituvad matid on üsna töökindlad ja mugavad, kuid neil on üks suur miinus - kõrge hind. Seetõttu võite ohutult kasutada lihtsamaid klassikalisi polüuretaanmatte ("vaht") - need ei vea teid alt ja te ei tunne neist kindlasti kahju. Talviseks matkaks võta paksem vaip – ​​alates 10mm ja üle selle. Sellel vaibal on piisavad soojusisolatsiooni omadused, et magada mugavalt ka lumes. Ja pole vaja vanamoodi jõulupuud maha raiuda ja kuuseoksi telgi alla panna!

Õige varustuse ja riietusega teeb teie talvine matk rõõmu ning ööbimine on mugav ja turvaline!

Sokolov Andrei
turismiklubi "City Escape" juhendaja

Talvine matk suurendab nii mugavaks reisiks vajalike asjade hulka kui ka nende mahtu ja kaalu, kork. Kui suvine udusulgede magamiskott võtab enda alla umbes liitri, siis talviseks on vaja kõiki 6. Kui suvel varustab kolb-gaasiballoon kolmele inimesele 3 päeva keeva vett, siis talvel lume sulamisel ja jää, selline silinder lendab päevaga minema. Seljakotti asetatakse varusoojad kindad, sokid, riided ja jalatsid bivouaki jaoks. Vaiba paksus talvel suureneb kahe-kolme võrra. Kogu varustus pikaks talviseks matkaks muidugi mahub 100-liitrisesse seljakotti. Kuid võite jagada oma asju seljakoti ja lohise vahel või isegi kõik asjad ekspeditsiooni kelku mahutada, nagu meie suusareisil Tšukotkasse juhtus.

Draiveril on piisavalt eeliseid, et seda kasutama hakata. Esiteks: kelk võimaldab teil vedada palju rohkem lasti, kui saate ise kanda (see kehtib ka mahu kohta). Kui oled ka õnnelik omanik jalutav koer, siis saate õpetada teda aitama rihma tõmbama. Meie vedrud kaalusid 2-nädalase reisi kohta ligikaudu 40 kilogrammi. Nende transportimisega meil raskusi ei olnud, tundsime, et suudame kelku tõmmata palju suurema raskusega. Päeval jõudsime kõndida vähemalt 25 kilomeetrit, samal ajal sõime 2-tunnise lõunasöögi ja õhtul ei tundnud me end täiesti kurnatuna.

Teiseks: lohistades liikudes ei hakka spetsiaalsete rakmete kasutamisel selg seljakoti all higistama ja see pole mugav ainult hügieenilisest aspektist. Märjad riided imevad sinust välja soojuse, millest niigi talvel puudu jääb.

Kolmandaks: lohistada saab bivaakil kauba transportimiseks: küttepuud, jää veeks, lumeklotsid seina jaoks. Ja ka ohvri evakueerimise eest.

Neljandaks: lohistamisel on mugav istuda ja puhates pikali visata. Välismaa ekspeditsiooni kelke vaadates jõuad järeldusele, et nendega saab kriitilises olukorras ka ööbida, need on nii ruumikad.

Noh, üldiselt sõna volokusha paneb naeratama.

Kuid enne lohisevale reisile minekut peate mõistma maastiku olemust. Volokushi sobivad ideaalselt talvine reisimine avatud tundras, mööda külmunud veealasid - meri või järv. Ehk siis maakoorel, tihedal lumel või isegi jääl liikudes.
Kui lahtist lund palju ei ole, siis meie reisil juhtus nii, et jalg suusaga läks umbes 30 cm lumme, ka lohis sõitis hästi ja ei mattunud. Viimane rändur kõndis niisama mõnusalt pehmes lumes veerenud rööbasteel kui tihedal maakoorel.

Näen ette, et väga lahtises põlvini lumes, kus rada on vaja, mattub tugev vedamine end lume sisse ja segab edasiminekut. Sellistes tingimustes matkates tuleb osa asju seljakoti ja lohise vahel laiali jaotada, et viimane kergem oleks, või lohistamisest üldse loobuda.

Kui jõgede lammi ületasime, muutus lohisemisega liikumine raskemaks: see hakkas sellistes kohtades kasvavate puude külge klammerduma. Tuli manööverdada põõsaste vahel või neist läbi kahlata, murdes peenikesi oksi ja turistide muljeid, nagu haritud inimesed. Ma ei tea, kas turistisuusatajad sõidavad läbi metsa tuulemurdjatega, aga trassi planeerimisel läbi metsa tuleb arvestada, et takistused võivad edasiliikumist takistada.

Tõmbamisel on ebamugav, kui marsruudil on pikki mägesid, liikudes mööda järskude kallastega jõgesid, üldiselt kõikjal, kus peate kõndima mööda nõlva.

Oluline punkt, mida tuleks mainida: suuskadel peavad olema sälgud ehk nahad, sest nüüd tuleb mitte ainult ettepoole libiseda, vaid ka koormat tagant tõmmata. Kui minna seljakotiga, siis ilma sälkudeta suuskadel tekib ebamugavus alles järsust mäest üles liikudes, aga muidu tuleb lihtsalt jalgu liigutada.

Kelguga liikumine näeb välja veidi teistsugune: lohi hoiab seda kinni, nii et edasiliikumiseks ei tohiks suusk tagasi libiseda. Teisisõnu, mahatõukamiseks ja tõmbejõu tõmbamiseks tuleb suusk lumel puhata. Selle teguri mõju kogesin esimesel matkapäeval. Pidin lohise maha laadima: osa varustust sõpradele andma ja seljakoti selga panema. Et mitte sattuda minu olukorda, tuleb valida õige suusamõõt.

Tõmbejõuga liikudes on vaja oma koorma raskuskese asetada võimalikult madalale. Mida kõrgem on teie pagas, seda tõenäolisem on, et sastrugi, sügava lume või kõverate rööbaste takistus pöördub ümber. Ideaalis ei ületa koorma kõrgus tõmbe laiusest.

Sellest reeglist tuleneb muide üks peamisi reegleid: mida rohkem teil on lasti, seda pikem peaks olema pagasi takistus, et pagasi kõrgust vähendada. Siin peitub minu meelest ilmselge märk sellest, miks meie riigis nii vähe käiakse drag-kotiga, aga üha enam seljakottidega. Kuid Venemaal ei toodeta tavalisi ekspeditsioonikelke, nagu selgub! Modifikatsioonid lühikesed, nn kalatõmbed, kuni meetri pikkused suur summa, ma ei suuda isegi ette kujutada, mis eesmärgil insenerid kümmekond nende sorti sünnitasid. 1-3 päevaks mahuvad su matkaasjad sinna päris hästi ja mul on selline lühike vedamine.

Saaniretkedele enam-vähem lähedal Venemaa turg on ainult kaks nimetust: Chris Groupi toodetud Arktika libisemisalused, mõõtmetega 120x40x20 cm (vasakul pildil) ja Nor-Plasti valmistatud SO-5 tõmbevõrgud, mõõtmetega 157x55x14 cm (keskel). Ja kui esimesed on kitsad ja ikka veidi lühikesed, siis teised on kuradima madalad!!!

No mis see on? Riigis, mis on kuulus oma pakase poolest, mille Euroopa-välist osa nimetab kogu maailm ei vähemaks kui Syberiaks, kus arendatakse mitmenädalast suusaturismi, pole normaalseid ekspeditsioonikelke! Google: ekspeditsiooni lumipulk ja näete kõiki erinevaid tõmbeid, mida välismaalased pakuvad, kahjuks lihtsalt ebareaalse hinnasildi eest.

Volokusha Arktika


Volokusha SO-5

Turismi jaoks on dragide jaoks veel üks võimalus: teza drags, kuid ma ei kaalu neid üldse. Lugesin, et partiide tootmiskvaliteet on täiesti erinev, kaebusi tekitavad veorihma kinnituskohad, nende maht ei ole üldse suur ja üle kõige ei meeldi mulle selliste tõmbevahenditega toppimise protsess . Ainus võimalus selliste tõmmete kasutamiseks on minu arvates vedada pehmet bivouac-varustust: magamiskotti, telki või vaipu ja seeläbi vähendada seljakoti mahtu. Kuid selleks on mul lühike plastikust lohk, mis pealegi kestab palju kauem.

Arctic dragi saab kasutada umbes nädal aega kestvatel talvistel matkadel, kui lähete ilma seljakotita. See lohistamine, selle põhjal kasulikud suurused, asendab umbes 100-liitrise seljakoti. Tuletan meelde, et talvel ei lisandu mitte ainult kaal, vaid soojema varustuse tõttu ka maht. Kui takistus oleks 10-15 sentimeetrit laiem, mahutaks sinna palju rohkem asju.

Teie koer saab teid lohistades aidata!

Oma reisiks valisin CO-5 dragi, kuna meie reis koosnes 2 osast, mis kestsid 2 nädalat ja varustust oli vaja varuda umbes 14 päevaks. Selle tõmbe ainsaks puuduseks on madal nina (ja vastavalt küljed), kuid see omadus häiris mind vaid üksikutel juhtudel.

Esimene neist: tugevate sastrugudega ala. Madal nina ei jooksnud üle eriti suurtest sastrugidest ega mõnest muust takistusest: lohistas lihtsalt sisse. Parimal juhul tuli tagasi minna ja nööride abil lohise nina sastrugile tõsta. Halvimal juhul läks tõmbejoon sastrugi alla, need nägid sageli välja nagu jäätunud lained ja pidi kas proovima lohistada tagasi, et nina lumeplaadi alt välja tuleks, või plaat eemaldada, nina vabastamine. Suusatades oli seda täiesti ebamugav teha ja aeg-ajalt hakkas hulluks minema.

Kuid 4-nädalase matka jooksul sattusime nii suurte sastrugudega orgu vaid korra ja veetsime seal umbes 3 tundi. Ülejäänud aja sõitis tõmbevarras sastrugi peale nagu armas pisiasi või oli lihtsalt sirgelt veidi kõrvale kaldudes võimalik liikumist korrigeerida.

Veel hullemal juhul, kui ületaksin takistust ja juba sellelt maha libisesin, ja tõrge järsku kinni jääks, kukuksin veorihmade jõnksu tõttu. Seda juhtus, kuigi väga harva, nii et ma arvan, et on oluline sellest rääkida.

Tänu madalale ninaosale, mis SO-5-l on lisaks ümara kirve kujuga, toetus takistusest väljumisel mõnikord ka tõmbejõud ninaga. Et seda ei juhtuks, piisas liinide tõmbamisest ja tõmbe kiirendamisest, enne kui see abitult lumme mattununa tardus. Sellised kohad olid haruldased ja reisi jooksul õppisin kindlaks tegema, millal on vaja kelku kiirendada, samuti neid hetki, mil oli vaja aidata tal takistusest üle saada.

Oma rõõmuks ja kaastundeta märgin, et minu partneritel, kellel oli kõrgele laaditud lühike püügitakistus, oli nende ümberpööramisega palju rohkem probleeme kui minul madala vööriga seotud probleemidega.

Avaldame Valeria Gluhhova lühireportaaži tema täielikust reisist Tšukotkale. Täielik lugu koos detailidega on alles kirjutamisel...

Tšukotka kohta võin seda lühidalt öelda.

Olen nooruslikust romantikast juba kaugel ja kaldun oma maailmapildis rohkem kas spordi (turismis) või hea tervisliku küünilisuse poole :))

Aga Tšukotka on midagi uskumatut...

Palun. Kuu aega tagasi naasin Tšukotkast.

Need on mind juba pikka aega häirinud – miks sa ei kirjuta? Ja ma ütlen teile ausalt, miks ma ei kirjuta.

Kaotasin oma mälupulga SD-kaardi videosalvestistega. Ja ilmselt kaotas ta selle Anadõris lennujaamas. See kukkus väikesest kotist välja, kui piletit sain.

Kui ma sellest juba kodus aru sain, kukkus maailm peaaegu kokku.

Aga foto jääb õnneks alles. Kuigi paljud asjad jäid pildistamata, sest... dünaamika, näiteks põhjapõdrakarjad või põder koos karudega, filmiti ainult videole. Ja lõpuks on ta läinud.

Meeleolu selles mõttes on kohutav.

Samal ajal - palve.

Kui kuskil foorumites ilmub ootamatult info, et see on leitud, siis pidage meeles, et see luuser ja segaduses inimene olen mina.

Fotosid töödeldakse aeglaselt, lugu kirjutatakse, kuid mitte nii kiiresti. Tööd on ka vaja teha. Noh, vähemalt mõnikord. :))

Tšukotka kohta võin seda lühidalt öelda.

Olen nooruslikust romantikast juba kaugel ja kaldun maailmavaateliselt rohkem kas spordile (turismis) või heale elutervele küünilisusele :))

Kuid Tšukotka on midagi uskumatut.

Seda maakera otsas veedetud kuud analüüsides saan aru, et see on tee, mille läbisin ja sünnitasin Eelmine talv, üldiselt vinge ja me saime sellega hakkama, kuigi see nõudis päris palju tööd, kuid mitte valu, vaid naudingu pärast.

Matka mõte oli muidugi Tšukotka ületamine, mitte vähem. Aga mitte lõunast põhja, vaid vastupidi. Loogiline on kasutada ülekande ajal flaierit ja liikuvaid sõidukeid ning ületada rahulikku ja mittevoolavat vett transpordi – vee või õhu – abil. Kuid mitte ainult ületada. Roni ikka mäkke. Kõige järsem (languse poolest) Tšukotkal. Selgus, et näiteks Pekulney seljandik on sama huvitav ja kivine kui läbimata. Rudolf Sedov avas selle turismiks 80ndatel, sest sellest ajast peale pole seal enam turiste olnud.

Lendasime Peveki poole, plaanides Egvekinoti suunas kella seisma panna ja seni tallamata Pykarvaami jõe allikatesse laskuda ning seda mööda parvetada. Kui aeg ei luba, siis mööda Bolšaja Osinovajat on see lühem, aga hästi sissetallatud. Kuid juhuslikult sattusime teisele teele (mitte Egvekinotisse, vaid Bilibinosse ja seda kõike hilise kevade ja suur vesi). Sel kevadel polnud teetöölistel vajaminev marsruut veel läbitud, me ei jõudnud 10 päeva oodata, nii et laotasime oma personalikaardid laiali ja mängisime ülemjooksu uuesti läbi. Tänu juhusele ja õnnele ühinesime teetöölistega ning tormasime valves olles veel Ledovitisse suubuvate jõgede ülemjooksule, kuid mitte kaugel valgalast. 30 km heitetturit täismassiga - ja ületame Arktika-Tikhiy veelahkme. On hirvi, on yarangasid, maute, tšuktši põhjapõdrakasvatajaid, lapsi, teed, kooke, liha ja ootamatult ka ATV-sid, Yamaha mootorsaane, maastikusõidukeid, kogu see varustus on tänapäevaste tšuktši põhjapõdrakasvatajate käsutuses.

Sattusime laagrisse, kus 2011. aastal filmiti auhinnatud mitteilukirjandusfilmi “Tundra raamat”. Vukvukai lugu - väike kivi."

Seda filmi otsitakse internetist, nägin selle tegelasi otseülekandes. Vaata.

Edasi parvetamine mööda Yurumkuveemi jõe allikaid (Pykarvaamiga saime lõpuks kokku, see on ka Jurumkuvee lisajõgi, s.t. lõpuks sattusime soovitud kohta, Pekulnei seljandiku ülemineku algusesse, mööda purjetades muud allikad), umbes 300 km mööda rada. Yurumkuveem ühineb Bolšaja Osinovaga ja moodustab Belaja.

Parvetamine algas mägitundra tingimustes, metsa ei olnud üldse, raami ehitamiseks võtsime Saljutovi aerudest risttalad ja tavaliste teleskoopÕRDE (!) jämedate osade järgi. Katsetasime kodus kokku, metsa jäänud 50-70 km osutus üsna jäigaks, kuid nõudis hoolikat käsitsemist.

Jõudnud esimese pajuni, tugevdasime orge.

Algul püüti ainult harjuse püügiks. Aga sagudai oli imeline.

Kaks korda poole päeva jooksul ootasime kaldal tugevat vastutuult, mis takistas edasiliikumist. Päeval magasime. Jalutasime hilja õhtul, kui oli vaikne, õnneks olid ööd heledad.

Nägime karusid kaks korda, kuid osutusid, et nad olid inimestest hirmunud: tundes meie lõhna, põgenesid nad õudusega. Me ei meelita endale ja oma lõhnale (selleks ajaks olime marsruudil 1. ja 10. päeval), kuid tundub, et tšuktši põhjapõdrakasvatajad on siinsetele karudele õpetanud, et lõhnale järgneb hirmus “pauk-pauk. ”. Ja see on hea. Hirmunud karu on meile palju parem kui uudishimulik. Muide, meil oli rakett. Üks.

Jõudnud Pekulney seljandiku nõlvadelt voolava Afonikina oja suudmesse ja jättes transfeeri - lisaasjad ja toidud raftingu väljumisosa jaoks, hakkasime seda mööda ronima. Esmalt proovisime pukseerimisnööri, kasti nööri otsas lohistades ja vahel ka aerudega ülesvoolu. Kuid kärestikel sai peagi selgeks, et see on ebaefektiivne, lihtsam oli aru saada ja jalgsi trampida. Meil on kaasas katamaraan, kuna Afonkina ja teised jõed, meie jõe Belaya lisajõed on üsna parvetavad ja siis muudame 4 päeva etturit üheks päevaks allasõiduks.

Sukeldusime kohe soisesse, umbsesse tundrasse ja kaks päeva oli päris valus. Aga samas, isegi see piin ei heidutanud mind sellest, et TUNDRA ON ILUS! See on avar, alati paljulubav. Tõsi, kui tuult ei ole, teevad sääsed ja kääbused elu väga keeruliseks, aga sama juhtus ka jõel ja mägedes ning tundra pole erand, kuid kohanenud sai siiski elada. Lõkkel küpsetamine tuli sääskede tõttu peaaegu täielikult ära jätta, telgis oli õnneks gaase küllaga.

Tundra on muutunud soisest mägiseks, kiviseks, päevareisid suurenes poolteist korda, sirgjooneliselt kuni 20 km ja Pekulney seljak tuli lähemale. Selle peal oli kahtlaselt palju lund.

Asutasime baaslaagri, tormasid ühe päeva lumetormi (tugev tuul ja vihm) ning läksime mäerõngasse koos tõusuga Zubetsi mäele (1323m), mäeharja kõrgeimasse punkti, Mount Odnoglavaya (1393m) ja Mount Tridenti (1242m). ) - hämmastavalt ilus kaljutorn (tipud pole kõrged, kuid jalamilt langevad langused 800 m kuni 1 km), Poperechnaya jõe kanjoni läbipääsuga, Pekulneygytgyni ja Rhombi järvedega, karimi liustike ja kitsaste läbi orgude, maaliliselt lõikades Pekulneyt. Tooteid võeti 4 päeva. Aga loomulikult oli neid rohkem, peaaegu 6 ja süüa oli muidugi peaaegu piisavalt. Tippudes ekskursioone ei toimunud. Välja arvatud Odnoglavaja, kus teadete kohaselt Sedov kõndis. Voltisime ringkäigud kokku ja lisasime märkmeid. Odnoglavaja ringreisil oli rakettrelv, kuid raketipüstolis polnud märget, võib-olla oli see lagunenud.

Naastes oma baasi (ülejäänud mäeringi toiduga täis kividega herm ja katamaraan, millel parvetame tagasi Belaya jõe äärde ja sealt edasi inimeste juurde), teeme meelega keeruliseks ja ronime läbi Vzleti. üle andma. Sedov kõndis temaga. Mis siis, kui seal on vähemalt ringkäik ja märge on säilinud? Ja täpselt! 7 inimest. juuli 1983. Oleme juba pikka aega pabistanud! Käisin veel koolis, kui Sedov siin oli. Keegi pole siin olnud 31 aastat! See on mõistusele arusaamatu.

Muide, proovisin Sedovile kodust helistada, aga Magadanis ei vastanud keegi telefonile.

Kolisime Baasi põhja poole. Sel päeval juhtus midagi loodusnähtus, mingi veidralt võimas tuul mägedest, midagi Novorossiiski männimetsa või foehni taolist, ma arvan, et nii seda nimetatakse.

Ühesõnaga mägedest voolas külma õhku, mäed olid sellistesse kummalistesse kammitud pilvedesse ja selle külma õhu jalamil muutus metsik tuuleks. Käisime ikka väljas, sest... Meil ei olnud enam aega oodata. Meil läks raskeks. Seljakott üritas lennata, sind visati ja lükati selle rihmadest, jalad ei kukkunud kurumi kividele, lisaks jäime vihmasaju ja halva nähtavuse triipudes peaaegu ära, kuid siiski leiti meid ja jõudsime sinna, kuhu tahtsime. Tõsi, mõningate vigastuste hinnaga.

Selle tulemusena läksin järgmisel päeval üksinda Sedovi avastatud Ozernaja jõe kanjonit uurima.

Nähtavus polnud, udu, aga tuult peaaegu polnud.

Lõunapoolsetes Chekogytgyni järvedes ringi jalutades jõudsin Ozernajasse ja siis algas lärm (imestus + jahmatus).

Jõgi varises, läks kanjonisse, kõnnin mööda paremat kallast, näiliselt allavoolu, aga lähen üles.

Selle tulemusena kasvasid meie silme all kanjoni seinad ja jõgi kukkus koski, siis teise, siis kolmandasse ja ikka ja jälle!!! Kolm üksteise järel 10, 20 ja 40 meetri kõrgust juga!!! Siis on veel kolm väiksemat.

Ja need pole Putorana! See on Tšukotka!

See nägi uskumatult lihtne välja!

Kahjuks täitusid põhjatud kuristikud uduga ja videokaamera aku sai tühjaks, mistõttu lubasin endale järgmisel hommikul fotode ja videotega siia jooksma tulla ja kõik uuesti pildistada, mida ma ka tegin. Kuid nagu teate, kaotasin selle hiljem. Mul on jäänud vaid uduse ilmaga fotod ja tavailmaga järgmisel päeval tehtud fotod ning ka udus kaameraga tehtud kehva kvaliteediga video. Aga kanjon ja kosed on seal vaevu näha. Ee!! Ja ma nii unistasin filmi teha ja seda loomulikku tšuktši fenomeni inimestele näidata!

Sedovi soovitusel läksin uurima lisajõge, mida tal polnud aega uurida, et avastada rohkem koskesid. Avastasin harujõgede kanjonis ühe joa. 7 m. Arvan, et seal ei olnud veel turiste. Muidugi olid geoloogid.