در 11 ژانویه 1934، در جلسه دپارتمان تسلیحات ورماخت، اصول اولیه تسلیح لشکرهای تانک تصویب شد. اندکی پس از آن، یک نمونه اولیه از تانک آینده PzKpfw IV متولد شد که به منظور محرمانه بودن، تعریف از قبل آشنا از "تراکتور متوسط" - تراکتور Mittleren نامیده شد. هنگامی که نیاز به توطئه ناپدید شد و وسیله نقلیه جنگی آشکارا تانک فرمانده گردان - Batail-lonfuhrerswagen (BW) نامیده شد.

این نام تا زمان معرفی یک سیستم یکپارچه نامگذاری برای تانک های آلمانی ماندگار شد، زمانی که BW سرانجام به یک تانک متوسط ​​PzKpfw IV تبدیل شد. تانک های متوسط ​​قرار بود برای پشتیبانی از پیاده نظام خدمت کنند. وزن این وسیله نقلیه از 24 تن تجاوز نمی کرد، قرار بود به یک توپ 75 میلی متری لوله کوتاه مسلح شود. تصمیم گرفته شد که طرح کلی چیدمان، ضخامت صفحات زره، اصل قرارگیری خدمه و سایر مشخصات را از تانک قبلی، PzKpfw III، قرض بگیریم. کار بر روی ایجاد یک تانک جدید در سال 1934 آغاز شد. شرکت Rheinmetall-Borsig اولین کسی بود که یک مدل تخته سه لا از دستگاه آینده را ارائه کرد و سال بعد یک نمونه اولیه واقعی ظاهر شد که VK 2001 / Rh نامگذاری شد.

نمونه اولیه از فولاد قابل جوشکاری ملایم ساخته شده بود و تقریباً 18 تن وزن داشت. او وقت نداشت که دیوارهای سازنده را ترک کند ، زیرا بلافاصله برای آزمایش در Kummersdorf فرستاده شد. (در کومرسدورف بود که آدولف هیتلر برای اولین بار با تانک های ورماخت آشنا شد. هیتلر در این سفر مطالعاتی علاقه زیادی به موتورسازی ارتش و ایجاد نیروهای زرهی نشان داد. گودریان، رئیس ستاد فرماندهی نیروهای زرهی، تظاهراتی ترتیب داد. آزمایش نیروهای موتوری برای صدراعظم رایش. به هیتلر یک موتور سیکلت و جوخه های ضد تانک و همچنین جوخه های وسایل نقلیه زرهی سبک و سنگین نشان داده شد. به گفته گودریان، فورر از این بازدید بسیار خرسند بود.)

تانک های PzKpfw IV و PzKpfw III در "Tankfest" در Bovington

دایملر-بنز، کروپ و MAN نیز نمونه های اولیه خود را از تانک جدید ساختند. «کروپ» یک خودروی جنگی تقریباً مشابه نمونه اولیه خودروی فرمانده جوخه را ارائه کرد که قبلاً پیشنهاد داده و رد کرده بودند. پس از آزمایشات، بخش فنی نیروهای تانک، نوع VK 2001 / K را برای تولید انبوه که توسط کروپ پیشنهاد شده بود انتخاب کرد و تغییرات جزئی در طراحی آن ایجاد کرد. در سال 1936، اولین نمونه اولیه تانک 7.5 سانتی متری Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) ساخته شد، یک خودروی زرهی با یک تفنگ 75 میلی متری (مدل آزمایشی 618).

سفارش اولیه 35 وسیله نقلیه بود که توسط کارخانه های Friedrich Krupp AG در اسن از اکتبر 1936 تا مارس 1937 تولید شد. بدین ترتیب تولید عظیم ترین تانک آلمانی آغاز شد که تا پایان جنگ در خدمت نیروهای زرهی رایش سوم باقی ماند. تانک متوسط ​​PzKpfw IV ویژگی های رزمی بالای خود را کاملاً مدیون طراحان است که بدون ایجاد تغییرات قابل توجهی در طراحی اولیه به طرز درخشانی با کار تقویت زره و قدرت آتش تانک کنار آمدند.

تغییرات مخزن PzKpfw IV

تانک PzKpfw IV Ausf Aالگویی برای ایجاد تمام تغییرات بعدی شد. تسلیحات تانک جدید شامل یک توپ 75 میلی متری KwK 37 L/24 کواکسیال با یک مسلسل برجک و یک مسلسل رو به جلو واقع در بدنه بود. به عنوان نیروگاه، از موتور کاربراتوری 12 سیلندر مایباخ HL 108TR با مایع خنک کننده استفاده شد که قدرتی معادل 250 اسب بخار داشت. بدنه همچنین دارای یک موتور اضافی بود که به یک ژنراتور الکتریکی نیرو می داد که نیروی محرکه الکتریکی برجک را تامین می کرد. وزن جنگی تانک 17.3 تن بود، ضخامت زره جلویی به 20 میلی متر رسید.

یکی از ویژگی های تانک Pz IV Ausf A یک گنبد فرمانده استوانه ای شکل با هشت شکاف دید پوشیده شده با بلوک های شیشه ای زره ​​پوش بود.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf A

زیرشاخه برای یک طرف شامل هشت چرخ جاده بود که به صورت جفت در چهار بوژی به هم قفل شده بودند و روی فنرهای ربع بیضی شکل آویزان بودند. چهار چرخ کوچک جاده در بالا ارائه شده بود. چرخ محرک - محل جلو. چرخ هرزگرد (تنبلی) مکانیزم کشش مسیر داشت. لازم به ذکر است که این طراحی زیرانداز تانک PzKpfw IV Ausf A عملاً در آینده دستخوش تغییرات قابل توجهی نشد. تانک PzKpfw IV Ausf A - اولین مخزن تولیدی از این نوع.

ویژگی های عملکرد مخزن متوسط ​​PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161)

تاریخ ایجاد ...................... 1935 (اولین تانک در سال 1937 ظاهر شد)
وزن رزمی (t) ...................................18.4
ابعاد (متر):
طول ..........................5.0
عرض..........................2.9
قد ............................2.65
تسلیحات: ............ مسلسل اصلی 1 x 75 میلی متر KwK 37 L/24 ثانویه 2 x 7.92 میلی متر MG 13
مهمات-اصلی .............................. 122 تیر
رزرو (mm): ..................... حداکثر 15 حداقل 5
نوع موتور..............Maybach HL 108 TR (3000 دور در دقیقه)
حداکثر توان (اسب بخار) .................250
خدمه ...................5 نفر
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) .................32
برد کروز (کیلومتر) ............... 150

اصلاح بعدی مخزن: PzKpfw IV Ausf B- دارای موتور بهبود یافته Maybach HL 120TRM با 300 اسب بخار. در 3000 دور در دقیقه و یک جعبه دنده شش سرعته جدید ZFSSG 76 به جای SSG 75 پنج سرعته. تفاوت اصلی بین PzKpfw FV Ausf B استفاده از صفحه بدنه مستقیم به جای صفحه شکسته قبلی بود. در همان زمان مسلسل کورس نیز برچیده شد. در جای خود یک دستگاه دید اپراتور رادیویی قرار داشت که می توانست از طریق شکاف از سلاح های شخصی شلیک کند. زره جلویی به 30 میلی متر افزایش یافت و به همین دلیل وزن جنگی به 17.7 تن افزایش یافت. برجک فرمانده نیز تغییر یافت که شیارهای دید آن با کاورهای قابل جابجایی بسته شد. سفارش "چهار" جدید (هنوز 2 / BW نامیده می شود) 45 خودرو بود ، اما به دلیل کمبود قطعات و مواد لازم ، Krupp توانست فقط 42 دستگاه تولید کند.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf B

تانک ها PzKpfw IV نسخه Ausf Cدر سال 1938 ظاهر شد و تفاوت بسیار کمی با وسایل نقلیه Ausf B داشت. از نظر ظاهری، این تانک ها به قدری شبیه هستند که تشخیص آنها بسیار دشوار است. شباهت اضافی با نسخه قبلی توسط یک صفحه جلوی مستقیم بدون مسلسل MG داده می شود که به جای آن یک دستگاه مشاهده اضافی ظاهر شد. تغییرات جزئی بر معرفی پوسته زرهی برای لوله مسلسل MG-34 و همچنین نصب یک سپر ویژه در زیر اسلحه تأثیر گذاشت که هنگام چرخش برجک آنتن را خم کرد و از شکستن آن جلوگیری کرد. در مجموع حدود 140 دستگاه تانک 19 تنی Ausf C تولید شد.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf C

مخازن مدل بعدی - PzKpfw IVD- طراحی بهبود یافته ای از ماسک اسلحه دریافت کرد. تمرین استفاده از تانک ها ما را وادار کرد که به طرح اولیه یک صفحه فرونتال شکسته (مانند تانک های PzKpfw IV Ausf A) برگردیم. نصب مسلسل جلو با یک پوشش زرهی مربع محافظت می شد و زره های جانبی و عقب از 15 به 20 میلی متر افزایش یافت. پس از آزمایش تانک های جدید، مدخل زیر در بخشنامه نظامی (شماره 685 27 سپتامبر 1939) ظاهر شد: "PzKpfw IV (با یک توپ 75 میلی متری) SdKfz 161 از این لحظه برای استفاده موفق و نظامی مناسب اعلام شده است. تشکیلات" "" .


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf D

در مجموع 222 تانک Ausf D تولید شد که آلمان با آنها وارد جنگ جهانی دوم شد. در طول لشکرکشی لهستان، چندین «چهار» با ناشکوهی از میدان های جنگ برای تعمیر و بهبود به وطن خود بازگشتند. معلوم شد که ضخامت زره تانک های جدید برای اطمینان از ایمنی آنها کافی نیست، بنابراین صفحات زرهی اضافی برای محافظت از مهم ترین گره ها به فوریت مورد نیاز بود. جالب است که گزارش های اطلاعات نظامی بریتانیا در آن زمان حاوی این فرض است که تقویت زره جنگی تانک ها اغلب "غیرقانونی" و بدون دستور مناسب از بالا و حتی گاهی اوقات با وجود آن صورت می گیرد. بنابراین، به دستور فرماندهی نظامی آلمان که توسط انگلیسی ها رهگیری شد، جوشکاری غیرمجاز صفحات زرهی اضافی روی بدنه تانک های آلمانی به شدت ممنوع شد. در این دستور توضیح داده شده است که «بستن صفحات زرهی در صنایع دستی افزایش نمی‌یابد، بلکه حفاظت از تانک را کاهش می‌دهد، بنابراین فرماندهی ورماخت به فرماندهان دستور داد تا دستورالعمل‌های حاکم بر کار را برای تقویت حفاظت زرهی خودروهای جنگی به شدت دنبال کنند.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf E

به زودی "چهار" مورد انتظار متولد شد PzKpfw IV Ausf E، که در طراحی آن تمام کاستی های قبلی شناسایی شده PzKpfw IV Ausf D در نظر گرفته شده است. اول از همه، این به تقویت حفاظت زرهی اشاره دارد. اکنون زره جلویی 30 میلی متری بدنه توسط صفحات 30 میلی متری اضافی محافظت می شود و طرفین با ورقه های 20 میلی متری پوشانده شده است. همه این تغییرات به این واقعیت منجر شد که وزن رزمی به 21 تن افزایش یافت. علاوه بر این ، یک گنبد فرمانده جدید روی تانک های Pz-4 Ausf E ظاهر شد که اکنون تقریباً از برج فراتر نمی رود. مسلسل کورس یک پایه توپی Kugelblende 30 دریافت کرد.یک جعبه برای قطعات یدکی و تجهیزات روی دیواره عقب برجک نصب شده بود. در زیر شاسی از چرخ های محرک ساده شده جدید و مسیرهای عریض تر از نوع جدید با عرض 400 میلی متر به جای چرخ های قدیمی با عرض 360 میلی متر استفاده شده است.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf F1

تانک گزینه بعدی بود. PzKpfw IV Ausf F1. این مخازن دارای صفحه جلویی یک تکه به ضخامت 50 میلی متر و اضلاع 30 میلی متر بودند. پیشانی برج نیز زره 50 میلی متری دریافت کرد. این تانک آخرین مدل مجهز به توپ 75 میلی متری لوله کوتاه با سرعت دهانه کم بود.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf F2

به زودی، هیتلر شخصا دستور داد که این اسلحه ناکارآمد با یک لوله بلند 75 میلی متری KwK 40 L / 43 جایگزین شود - اینگونه بود که تانک متوسط ​​متولد شد. PzKpfw IV F2. سلاح جدید نیاز به تغییراتی در طراحی محفظه جنگی برجک داشت تا بتواند بار مهمات افزایش یافته را در خود جای دهد. 32 شات از 87 در حال حاضر در برج قرار داده شد. سرعت اولیه یک پرتابه متداول زره‌زن اکنون به 740 متر بر ثانیه (در مقابل 385 متر بر ثانیه برای اسلحه قبلی) افزایش یافته است و نفوذ زره 48 میلی‌متر افزایش یافته و به 89 میلی‌متر در برابر 41 میلی‌متر قبلی رسیده است. پرتابه زره پوش در فاصله 460 متری در زاویه 30 درجه. تفنگ قدرتمند جدید بلافاصله و برای همیشه نقش و جایگاه تانک جدید را در نیروهای زرهی آلمان تغییر داد. علاوه بر این، PzKpfw IV دریافت کرد دامنه جدید Turmzielfernrohr TZF Sf و یک ماسک توپ با شکل متفاوت. از این پس، تانک متوسط ​​PzKpfw III در پس زمینه محو می شود و به نقش تانک پشتیبانی و اسکورت پیاده نظام بسنده می کند و PzKpfw IV برای مدت طولانی تبدیل به تانک اصلی "هجومی" ورماخت می شود. علاوه بر Krupp-Gruson AG، دو شرکت دیگر نیز به تولید تانک‌های PzKpfw IV پیوستند: VOMAG و Nibelungenwerke. حضور در صحنه تئاتر عملیات "چهار" مدرن Pz IV موقعیت متحدان را به طور قابل توجهی پیچیده کرد، زیرا اسلحه جدید به تانک آلمانی اجازه داد تا با موفقیت در برابر اکثر وسایل نقلیه زرهی اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای عضو ائتلاف بجنگد. . در مجموع، تا مارس 1942، 1300 "فور" از Ausfs اولیه (از A تا F2) تولید شد.

PzKpfw IV مخزن اصلی ورماخت نامیده می شود. بیش از 8500 "چهار" اساس نیروهای تانک ورماخت را تشکیل دادند که اصلی ترین نیروی ضربت آن است.

نسخه بزرگ بعدی تانک بود PzKpfw IV Ausf G. از مه 1942 تا ژوئن 1943، آنها بسیار بیشتر از ماشین های اصلاحات قبلی، بیش از 1600 واحد ایجاد شدند.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf G

اولین Pz IV Ausf G عملاً با PzKpfw IV F2 تفاوتی نداشت ، با این حال ، در طول فرآیند تولید ، تغییرات زیادی در طراحی اصلی ایجاد شد. اول از همه ، این مربوط به نصب یک تفنگ 75 میلی متری KwK 40 L / 48 با ترمز پوزه دو محفظه است. نسخه ارتقا یافته اسلحه تانک KwK 40 دارای سرعت دهانه 750 متر بر ثانیه بود. مدل جدید تانک "چهار" مجهز به صفحه های محافظ 5 میلی متری اضافی برای محافظت از برجک و کناره های بدنه بود که در سربازان لقب شوخی "پیش بند" را دریافت کرد. تانک Pz Kpfw IV Aufs G که از مارس 1943 تولید شد، به جای توپ قبلی با طول لوله 43 به یک توپ 75 میلی متری با طول لوله L / 48 مسلح شد. در مجموع 1700 دستگاه از این اصلاح تولید شد. با وجود تسلیحات پیشرفته، PZ-4 ها هنوز نمی توانند با T-34 های روسی رقابت کنند.
حفاظت ضعیف زرهی آنها را بیش از حد آسیب پذیر می کرد. در این عکس می بینید که چگونه مخزن Pz Kpfw IV Ausf G از کیسه های شن به عنوان محافظت اضافی استفاده می کند. البته چنین اقداماتی نمی تواند وضعیت را به طور اساسی بهبود بخشد.

تانک تبدیل به عظیم ترین سریال شد PzKpfw IV Ausf N، بیش از 4000 دستگاه از جمله اسلحه های خودکششی مختلف که بر روی شاسی T-4 ("چهار") ایجاد شده اند تولید شد.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf H

این تانک با قدرتمندترین زره جلویی (تا 80 میلی متر)، معرفی صفحه های جانبی 5 میلی متری بدنه و برجک، پایه مسلسل ضد هوایی MG-34 -Fliegerbeschussgerat 41/42، نصب شده بر روی متمایز شد. برج فرمانده، گیربکس جدید بهبود یافته ZF SSG 77 و تغییرات جزئی در گیربکس وزن رزمی این اصلاح Pz IV به 25 تن رسید. آخرین نسخه از "چهار" تانک بود PzKpfw IVJ، که تا مارس 1945 تولید آن ادامه یافت. از ژوئن 1944 تا مارس 1945، بیش از 1700 دستگاه از این دستگاه تولید شد. مخازن از این نوع مجهز به مخازن سوخت با ظرفیت بالا بودند که امکان افزایش برد کروز را تا 320 کیلومتر فراهم می کرد. با این حال، به طور کلی، آخرین "چهار" در مقایسه با مدل های قبلی به طور قابل توجهی ساده شده است.

شرح طراحی تانک PzKpfw IV

برج و بدنه تانک Pz IV

بدنه و برجک تانک Pz-4 جوش داده شد. در هر طرف برج برای فرود و پیاده شدن اعضای خدمه دریچه های تخلیه وجود داشت.


تانک Pz IV با محافظت در برابر پرتابه های تجمعی نصب شده روی آن

این برج مجهز به گنبد فرماندهی با پنج اسلات دید مجهز به بلوک های شیشه ای زره ​​پوش - تریپلکس و پوشش های زره ​​محافظ بود که با استفاده از اهرم کوچکی که در زیر هر شکاف قرار داشت پایین و بلند می شدند.


داخل مخزن Pz IV Ausf G عکس از سمت دریچه سمت راست (لودر) گرفته شده است.

کف برج با آن می چرخید. این سلاح شامل یک توپ 75 میلی متری (KwK 37 لوله کوتاه یا KwK 40 لول بلند) و یک مسلسل برجک هم محور با آن و همچنین یک مسلسل MG بود که در زره جلوی بدنه در یک پایه توپ نصب شده بود. و برای اپراتور رادیو توپچی در نظر گرفته شده است. این طرح تسلیحاتی برای تمام تغییرات "چهار" به استثنای تانک های نسخه C معمول است.


داخل تانک Pz IV Ausf G عکس از سمت چپ دریچه (توپچی) گرفته شده است.

طرح مخزن PzKpfw IV- کلاسیک، با گیربکس جلو. داخل بدنه تانک توسط دو دیواره به سه قسمت تقسیم می شد. در قسمت عقب، محفظه موتور قرار داشت.

مانند سایر تانک های آلمانی، یک شفت کاردان از موتور به گیربکس و چرخ های محرک منتقل شد و از زیر کف برجک عبور کرد. یک موتور کمکی برای مکانیسم چرخش برجک در کنار موتور قرار داشت. به همین دلیل، برج در امتداد محور تقارن مخزن به میزان 52 میلی متر به سمت چپ منتقل شد. در کف محفظه جنگی مرکزی، زیر کف برج، سه مخزن سوخت به ظرفیت کل 477 لیتر نصب شده بود. برجک محفظه جنگ شامل سه خدمه باقی مانده (فرمانده، توپچی و لودر)، سلاح ها (توپ و مسلسل کواکسیال)، دستگاه های مشاهده و هدف گیری، مکانیسم های هدایت عمودی و افقی بود. راننده و اپراتور رادیو توپچی، که از یک مسلسل نصب شده در یک یاتاقان توپ شلیک می کردند، در قسمت جلوی بدنه، در دو طرف گیربکس قرار داشتند.


تانک متوسط ​​آلمانی PzKpfw IV Ausf A. نمای صندلی راننده.

ضخامت زره تانک PzKpfw IVبه طور مداوم افزایش یافته است. زره جلویی T-4 از صفحات زره نورد با کربوریزاسیون سطح جوش داده شده بود و معمولاً ضخیم تر و قوی تر از زره جانبی بود. حفاظت اضافی با صفحات زرهی تا زمان ایجاد استفاده نشد تانک Ausfد) برای محافظت از تانک در برابر گلوله ها و گلوله های تجمعی، یک پوشش زیمریت بر روی سطوح زیرین و کناری بدنه و سطوح جانبی برجک اعمال شد.تست بریتانیایی T-4 Ausf G با استفاده از روش برینل باعث شد نتایج زیر: صفحه انتهایی جلو در یک صفحه شیبدار (سطح بیرونی) - 460-490 HB. صفحه عمودی جلو (سطح بیرونی) - 500-520 HB؛ سطح داخلی -250-260 HB; پیشانی برج (سطح بیرونی) - 490-51 0 HB. طرف بدنه (سطح بیرونی) - 500-520 HB؛ سطح داخلی - 270-280 HB؛ طرفین برج (سطح بیرونی) -340-360 HB. همانطور که در بالا ذکر شد، در "چهار" آخرین نسخه، از "پرده های" زرهی اضافی استفاده شده است که از ورق های فولادی به ابعاد 114 در 99 سانتی متر تولید شده و در کناره های بدنه و برجک به فاصله 38 سانتی متر نصب شده است. از بدنه برج توسط صفحات زرهی به ضخامت 6 میلی متر محافظت می شد که در اطراف عقب و کناره ها ثابت شده بود و در صفحه محافظ دریچه هایی دقیقاً در جلوی دریچه های برج قرار داشت.

تسلیحات تانک.

بر روی تانک های PzKpfw IV Ausf A - F1، یک توپ کوتاه 75 میلی متری KwK 37 L / 24 با طول لوله 24 کالیبر، شاتر عمودی و سرعت پرتابه اولیه بیش از 385 متر بر ثانیه نصب شد. تانک های PzKpfw III Ausf N و اسلحه های تهاجمی StuG III دقیقاً به همان تفنگ ها مجهز بودند. مهمات تفنگ تقریباً همه انواع گلوله ها را شامل می شد: ردیاب زره پوش، زیر کالیبر ردیاب سوراخ کننده زره، تکه تکه شدن و دود تجمعی، انفجاری بالا.


نمای دریچه تخلیه دو لنگه در برجک تانک Pz IV

برای انجام چرخش اسلحه در 32 درجه تعیین شده (از - 110 تا + 21، 15 دور کامل مورد نیاز بود. در تانک های Pz IV از یک درایو الکتریکی و یک درایو دستی برای چرخاندن برجک استفاده شد. برقی درایو توسط یک ژنراتور که توسط یک موتور دو سیلندر دو زمانه آب خنک کار می کرد نیرو می گرفت.برای تعیین دقیق هدف، از یک سیستم نوع شماره گیری ساعت استفاده شد.برای این، زاویه آتش افقی تفنگ برجکمخزن برابر با 360 درجه به دوازده بخش تقسیم شد و تقسیم مربوط به موقعیت سنتی شماره 12 روی صفحه ساعت نشان دهنده جهت حرکت تانک بود. گیربکس دیگر، با استفاده از یک شفت لولایی، یک حلقه دندانه دار را در گنبد فرمانده به حرکت درآورد. این حلقه نیز از 1 تا 12 درجه بندی شد و علاوه بر این، مقیاس بیرونی برجک، مربوط به صفحه اسلحه اصلی، با یک فلش ثابت عرضه شد.


نمایی از سمت عقب تانک PZ IV

به لطف این دستگاه، فرمانده می توانست محل تقریبی هدف را مشخص کند و دستورات مناسب را به توپچی بدهد. صندلی راننده در تمامی مدل های تانک PzKpfw IV (به جز Ausf J) مجهز به نشانگر موقعیت برجک (با دو چراغ) بود. به لطف این وسیله، راننده محل برجک و اسلحه تانک را می دانست. این امر به ویژه هنگام حرکت در جنگل و داخل بسیار مهم بود شهرک ها. این تفنگ همراه با یک مسلسل کواکسیال و یک دوربین تلسکوپی TZF 5v (روی مخازن تغییرات اولیه) نصب شده بود. TZF 5f و TZF 5f/l (در مخازن شروع از PzKpfw IV Ausf E). مسلسل با یک نوار فلزی انعطاف پذیر نیرو می گرفت، تیرانداز با استفاده از پدال مخصوص پا شلیک می کرد. دوربین 2.5 برابری تلسکوپی با ترازوهای سه برد (برای تفنگ اصلی و مسلسل) عرضه شد.


نمایی از قسمت جلویی برجک تانک Pz IV

مسلسل دوره MG-34 مجهز به دوربین تلسکوپی KZF 2 بود. مهمات کامل شامل 80-87 (بسته به اصلاح) بود. گلوله های توپخانهو 2700 گلوله برای دو مسلسل 7.92 میلی متری. با شروع اصلاح Ausf F2، اسلحه لوله کوتاه با توپ قوی تر 75 میلی متری KwK 40 L / 43 جایگزین می شود و آخرین اصلاحات (شروع با Ausf H) یک اسلحه بهبود یافته L / 48 را دریافت می کند. طول بشکه 48 کالیبر. اسلحه های لوله کوتاه دارای یک ترمز پوزه تک محفظه بودند، اسلحه های لوله بلند باید به دو محفظه مجهز می شدند. افزایش طول بشکه نیاز به وزنه تعادل داشت. برای انجام این کار، آخرین اصلاحات Pz-4 با یک فنر فشار سنگین نصب شده در یک سیلندر متصل به جلوی کف دوار برجک عرضه شد.

موتور و گیربکس

اولین نسخه های PzKpfw IV با موتوری مشابه با مخازن سری PzKpfw III - 12 سیلندر Maybach HL 108 TR با قدرت 250 اسب بخار، که به بنزین با درجه اکتان 74 نیاز داشت. شروع به استفاده از موتورهای بهبود یافته Maybach HL 120 TR و HL 120 TRM با 300 اسب بخار کرد. موتور به طور کلی با قابلیت اطمینان بالا و مقاومت در برابر افراط های دما متمایز بود، اما این در شرایط گرمای آفریقا و مناطق گرمسیری در جنوب روسیه صدق نمی کرد. برای جلوگیری از جوشیدن موتور، راننده مجبور بود باک را با احتیاط تمام رانندگی کند. در شرایط زمستانی، از یک نصب ویژه استفاده می شد که امکان پمپاژ مایع گرم شده (اتیلن گلیکول) را از یک مخزن در حال اجرا به مخزنی که نیاز به راه اندازی داشت، می داد. بر خلاف تانک های PzKpfw III، موتور T-4 به طور نامتقارن، در سمت راست بدنه قرار داشت. مسیرهای با پیوند ظریف تانک T-4 شامل 101 یا 99 پیوند (شروع از F1) با عرض (گزینه ها) PzKpfw IV Ausf A -E 360 میلی متر و در Ausf F-J- 400 میلی متر، وزن کل آنها به 1300 کیلوگرم رسید. تنش مسیر با استفاده از یک چرخ راهنمای عقب نصب شده بر روی یک محور غیرعادی تنظیم شد. مکانیزم ضامن دار از برگشتن اکسل به عقب و افتادگی مسیر جلوگیری می کرد.

تعمیر آهنگ.
هر خدمه تانک Pz IV یک کمربند صنعتی به همان عرض مسیرها در اختیار داشت. لبه های تسمه سوراخ شده بود به طوری که سوراخ ها با دندانه های چرخ محرک مطابقت داشتند. اگر کاترپیلار از کار افتاد، یک تسمه به ناحیه آسیب دیده متصل می شد، از روی غلتک های پشتیبانی عبور می کرد و به دندانه های چرخ محرک متصل می شد. پس از آن موتور و گیربکس راه اندازی شد. چرخ محرک چرخید و کاترپیلار را با تسمه به جلو کشید تا جایی که کاترپیلار به چرخ نچسبید. هر کسی که تا به حال یک کاترپیلار بلند سنگین را به "شیوه قدیمی" - با یک تکه طناب یا انگشتان دست کشیده است، قدردان خواهد بود که این طرح ساده چه نجاتی برای خدمه بوده است.

تاریخچه نبرد تانک ها Pz IV

"چهار" مسیر جنگی خود را در لهستان آغاز کردند، جایی که با وجود تعداد کمی، بلافاصله به یک نیروی ضربتی قابل توجه تبدیل شدند. در آستانه حمله به لهستان، تعداد "چهار" در نیروهای ورماخت تقریبا دو برابر "سه گانه" بود - 211 در برابر 98. ویژگی های رزمی "چهار" بلافاصله توجه هاینز گودریان را به خود جلب کرد، که از هم اکنون on به طور مداوم بر افزایش تولید خود پافشاری خواهد کرد. از 217 تانک از دست رفته توسط آلمان در طول جنگ 30 روزه با لهستان، تنها 19 "چهار" وجود داشت. برای تصور بهتر مرحله لهستانی مسیر رزمی PzKpfw IV، اجازه دهید به اسناد بپردازیم. در اینجا می خواهم خوانندگان را با تاریخچه هنگ 35 تانک که در اشغال ورشو شرکت کرد آشنا کنم. گزیده‌ای از فصل حمله به پایتخت لهستان، نوشته هانس شوفلر را به شما تقدیم می‌کنم.

«روز نهم جنگ بود. من به تازگی به عنوان افسر رابط وارد ستاد تیپ شده ام. ما در حومه کوچک اوخوتا بودیم که در جاده راوا-روسکایا-ورشو قرار دارد. حمله دیگری به پایتخت های لهستان در راه بود. نیروها در آماده باش کامل هستند. تانک ها در یک ستون، پشت سر - پیاده نظام و سنگ شکن. منتظر دستور پیشروی هستیم یاد آرامش عجیبی که در نیروها حاکم بود. نه صدای تفنگ شنیده شد و نه صدای شلیک مسلسل. فقط گهگاهی سکوت با صدای غرش یک هواپیمای شناسایی که بر فراز کاروان پرواز می کرد شکسته می شد. من در تانک فرماندهی کنار ژنرال فون هارتلیب نشسته بودم. راستش را بخواهید در تانک کمی شلوغ بود. آجودان تیپ، کاپیتان فون هارلینگ، نقشه توپوگرافی را با وضعیت اعمال شده به دقت مطالعه کرد. هر دو اپراتور رادیویی به رادیوهای خود چسبیده بودند. یکی به پیام ستاد لشکر گوش داد، دومی دستش را روی کلید نگه داشت تا فوراً شروع به انتقال دستورات در قطعات کند. موتور با صدای بلند غرش کرد. ناگهان سوتی سکوت را قطع کرد و در ثانیه بعد با یک انفجار مهیب غرق شد. اول سمت راست، بعد سمت چپ ماشین ما منفجر شد و بعد به سمت عقب. توپخانه وارد بازی شد. اولین ناله و گریه مجروحان به گوش رسید. همه چیز طبق معمول است - توپچی های لهستانی "سلام" سنتی خود را برای ما ارسال می کنند.
بالاخره دستور تهاجمی را دریافت کرد. موتورها غرش کردند و تانک ها به سمت ورشو حرکت کردند. خیلی سریع به حومه پایتخت لهستان رسیدیم. من که در تانک نشسته بودم، صدای جیر جیر ترکیدن مسلسل، انفجار نارنجک های دستی و صدای تق تق گلوله ها را در کناره های زرهی خودرویمان شنیدم. اپراتورهای رادیویی ما یکی پس از دیگری پیام دریافت می کردند. او همچنین از مقر هنگ 35 منتقل کرد: "به جلو - به سد خیابان *". همسایه ها گزارش دادند: "تفنگ ضد تانک - پنج تانک منهدم شد - یک سد مین گذاری شده در جلو." «دستور به هنگ! مستقیم به جنوب بپیچید!" صدای باس ژنرال را به صدا درآورد. او مجبور شد بر سر غرش جهنمی بیرون فریاد بزند.

به رادیوها دستور دادم: «به ستاد لشکر پیام بدهید. -بیا به حومه ورشو. خیابان ها سنگربندی و مین گذاری شده است. بپیچ به راست*. بعد از مدتی پیام کوتاهی از مقر هنگ می آید: -سدها گرفته شده است *.
و دوباره صدای گلوله و انفجارهای مهیب در سمت چپ و راست تانک ما ... احساس می کنم یکی از پشت به من فشار می دهد. ژنرال فریاد زد: «مواضع دشمن سیصد متر مستقیم جلوتر هستند. - ما به سمت راست می پیچیم! * صدای جغجغه ی وحشتناک کرم ها روی یک سنگفرش - و به سمت یک میدان متروک رانندگی می کنیم. - سریع تر، لعنتی! حتی سریع تر! * - ژنرال با عصبانیت فریاد می زند. او درست می گوید، شما نمی توانید درنگ کنید - لهستانی ها بسیار دقیق شلیک می کنند. هنگ 36 گزارش می دهد: "ما زیر گلوله باران شدید قرار گرفتیم." * هنگ سوم! ژنرال بلافاصله پاسخ می دهد. فوراً پوشش توپخانه را درخواست کنید! صدای کوبیدن سنگ ها و قطعات صدف روی زره ​​را می توانید بشنوید. ضربات قوی تر می شوند. ناگهان صدای انفجار مهیبی از نزدیک شنیده می شود و من با تاب سرم را به رادیو می کوبم. تانک پرتاب می کند، به طرف پرتاب می کند. غرفه های موتور.
از لابه لای دریچه منهول شعله زرد خیره کننده ای را می بینم.

تانک PzKpfw IV

در محفظه جنگ، همه چیز زیر و رو شده است، ماسک های گاز، کپسول های آتش نشانی، کاسه های کمپینگ، چیزهای کوچک دیگر در همه جا پراکنده شده اند ... چند ثانیه گیجی وحشتناک. سپس همه خود را تکان می دهند، با نگرانی به یکدیگر نگاه می کنند، به سرعت خود را احساس می کنند. خدا را شکر، زنده و سالم! راننده دنده سوم را روشن می کند، با نفس بند آمده منتظر صدایی آشنا هستیم و وقتی باک مطیعانه حرکت می کند، نفس راحتی می کشیم. درست است، یک ضربه زدن مشکوک از مسیر درست وجود دارد، اما ما از در نظر گرفتن چنین چیزهای کوچک بسیار خوشحالیم. با این حال، همانطور که معلوم شد، مشکلات ما به پایان نرسیده بود. قبل از اینکه فرصت کنیم چند متر رانندگی کنیم، یک فشار قوی جدید تانک را تکان داد و آن را به سمت راست پرتاب کرد. از هر خانه‌ای، از هر پنجره‌ای، آتش مسلسل‌های خشمگین به ما می‌بارید. از پشت بام ها و اتاق زیر شیروانی، لهستانی ها ما را پرت کردند نارنجک های دستیو بطری های آتش زا بنزین تغلیظ شده. احتمالاً صد برابر دشمنان ما بیشتر بود، اما به عقب برنگشتیم.

ما سرسختانه به حرکت در جهت جنوب ادامه دادیم و مانعی از ترامواهای واژگون شده، سیم خاردارهای پیچ خورده و ریل های کنده شده در زمین نمی توانستیم متوقف شویم. هرازگاهی تانک های ما مورد شلیک گلوله های ضد تانک قرار می گرفتند. "خدایا مطمئن باش تانک ما را ناک اوت نکنند!"- ما بی صدا دعا کردیم، کاملاً آگاه بودیم که هر توقف اجباری آخرین بار در زندگی ما خواهد بود. در همین حین صدای کاترپیلار بلندتر و ترسناک تر شد. بالاخره سوار یک باغ میوه شدیم و پشت درختان پنهان شدیم. در این زمان، برخی از واحدهای هنگ ما موفق شدند به حومه ورشو نفوذ کنند، اما پیشروی بیشتر و دشوارتر شد. پیام‌های ناامیدکننده مدام از رادیو پخش می‌شد: "تهاجم با آتش سنگین توپخانه دشمن متوقف شد - تانک توسط مین منفجر شد - تانک با یک اسلحه ضد تانک اصابت کرد - پشتیبانی توپخانه ضروری است.".

ما هم نتوانستیم زیر سایه درختان میوه نفس بکشیم. توپچی های لهستانی به سرعت دست به کار شدند و انبوهی از آتش وحشیانه را روی ما شلیک کردند. هر ثانیه اوضاع وحشتناک تر می شد. سعی کردیم از پناهگاه که خطرناک شده بود خارج شویم، اما بعد معلوم شد که کاترپیلار آسیب دیده کاملاً از کار افتاده است. علیرغم تمام تلاشمان حتی نتوانستیم حرکت کنیم. وضعیت ناامید کننده به نظر می رسید. لازم بود کاترپیلار در محل تعمیر شود. ژنرال ما حتی نمی توانست به طور موقت فرماندهی عملیات را ترک کند، پیام به پیام، دستور پشت فرمان دیکته می کرد. بیکار نشستیم... وقتی اسلحه های لهستانی برای مدتی ساکت شدند، تصمیم گرفتیم از این مهلت کوتاه برای بازرسی زیرانداز آسیب دیده استفاده کنیم. با این حال، به محض باز کردن درپوش دریچه، آتش دوباره شروع شد. لهستانی ها در جایی بسیار نزدیک مستقر شدند و برای ما نامرئی ماندند، ماشین ما را به یک هدف عالی تبدیل کردند. پس از چندین بار تلاش ناموفق، با این وجود موفق شدیم از تانک خارج شویم و با پنهان شدن در تیغه های خاردار، سرانجام توانستیم آسیب را بررسی کنیم. نتایج بازرسی ناامید کننده ترین بود. صفحه مایل جلویی که در اثر انفجار خم شد، جزئی ترین آسیب دیدگی بود. زیرانداز در اسفناک ترین حالت بود. چندین بخش از مسیرها از هم پاشید، و قطعات فلزی کوچک در طول مسیر اشتباه گرفته شد، بقیه در آزادی مشروط نگه داشته شدند. نه تنها خود مسیرها، بلکه حتی چرخ‌های جاده نیز آسیب دیدند. به سختی قطعات شل را سفت کردیم، مسیرها را برداشتیم، مسیرهای پاره شده را با انگشتان جدید محکم کردیم... بدیهی بود که حتی با مطلوب ترین نتیجه، این اقدامات به ما فرصت می دهد تا یکی دو کیلومتر دیگر را طی کنیم. اما هیچ کار دیگری در چنین شرایطی غیرممکن بود. مجبور شدم دوباره به داخل تانک بروم.

خبرهای بدتری در آنجا منتظر ما بود. از مقر لشکر گزارش شد که پشتیبانی هوایی غیرممکن است و توپخانه قادر به مقابله با نیروهای برتر دشمن نیست. لذا دستور داده شد که فوراً برگردیم.

ژنرال عقب نشینی واحدهای خود را رهبری کرد. تانک به تانک، جوخه به جوخه، ما عقب نشینی کردند و لهستانی ها با شلیک وحشیانه تفنگ ها بر سر آنها باریدند. در برخی بخش‌ها، پیشروی آنقدر سخت بود که مدتی وضعیت اسفناک تانک خود را فراموش کردیم. بالاخره وقتی آخرین تانک از حومه شهر که جهنم شده بود بیرون آمد، وقت آن بود که به خودت فکر کنی. پس از مشورت تصمیم گرفتند در همان مسیری که آمده بودند عقب نشینی کنند. ابتدا همه چیز بی سر و صدا پیش می رفت، اما در این آرامش نوعی خطر پنهان احساس می شد. سکوت شوم بسیار قوی تر از صداهای آشنای گلوله بر اعصاب اثر می کرد. هیچ‌کدام از ما شک نداشتیم که لهستانی‌ها تصادفی پنهان شده‌اند، که منتظر یک لحظه مناسب هستند تا ما را به پایان برسانند. آرام آرام جلو رفتیم، با پوست نگاه های نفرت انگیز دشمن نامرئی را به سمت خودمان احساس کردیم... بالاخره به جایی رسیدیم که اولین آسیب را دریافت کردیم. چند صد متر دورتر بزرگراه منتهی به محل لشکر قرار داشت. اما سد دیگری راه بزرگراه را مسدود کرد - متروک و ساکت، مانند همه اطراف. آخرین مانع را با احتیاط پشت سر گذاشتیم، وارد بزرگراه شدیم و از خود عبور کردیم.

و سپس یک ضربه مهیب به قسمت عقب محافظت شده ضعیف تانک ما اصابت کرد. به دنبال آن یکی دیگر و دیگری... فقط چهار ضربه. بدترین اتفاق افتاد - ما زیر آتش هدف قرار گرفتیم اسلحه ضد تانک. تانک با غرش موتور، تلاش مذبوحانه ای برای فرار از گلوله ها انجام داد، اما ثانیه بعد با یک انفجار قوی به کناری پرتاب شدیم. موتور متوقف شد
فکر اول این بود - همه چیز تمام شد، لهستانی ها با شلیک بعدی ما را نابود خواهند کرد. چه باید کرد؟ از تانک بیرون پرید، با عجله به زمین رفت. ما منتظریم که چه اتفاقی بیفتد... یک دقیقه می گذرد، سپس یک دقیقه دیگر ... اما به دلایلی هیچ شلیکی وجود ندارد و نه. موضوع چیه؟ و ناگهان نگاه می کنیم - ستونی از دود سیاه بالای قسمت عقب تانک وجود دارد. اولین فکر من این است که موتور آتش گرفته است. اما این صدای سوت عجیب از کجا می آید؟ ما دقیق‌تر نگاه کردیم و نمی‌توانستیم چشم‌هایمان را باور کنیم - معلوم شد که گلوله‌ای که از سنگر شلیک شده بود به بمب‌های دودی که در انتهای ماشین ما قرار داشت اصابت کرد و نسیم دود را به آسمان رساند. ما با این واقعیت نجات یافتیم که ابر سیاهی از دود درست بالای سنگر آویزان بود و لهستانی ها تصمیم گرفتند که تانک آتش گرفته است.

تانک متحرک PzKpfw IV

* مقر تیپ - مقر لشکر * - ژنرال سعی کرد ارتباط برقرار کند، اما رادیو ساکت بود. تانک ما وحشتناک به نظر می رسید - سیاه و سفید، ژولیده، با یک عقب درهم ریخته. کاترپیلار که بالاخره پرواز کرده بود، در همان نزدیکی خوابیده بود... مهم نیست که چقدر سخت بود، باید با حقیقت روبرو می شدی - باید ماشین را رها می کردی و سعی می کردی با پای پیاده به طرف مردمت برسی. مسلسل ها را بیرون آوردیم، دستگاه های واکی تاکی و پوشه هایی با اسناد و مدارک برداشتیم و وارد شدیم آخرین باربه تانک مثله شده نگاه کرد. قلبم از درد غرق شد... طبق دستور قرار بود تانک منفجر شده را منفجر کنند تا دشمن به آن دست پیدا نکند اما هیچکدام از ما نتوانستیم در این مورد تصمیم بگیریم... در عوض ماشین را با شاخه ها نقاب زدیم. تا جایی که می توانستیم همه در دل امیدوار بودند که اگر شرایط مساعد بود به زودی برگردیم و ماشین را به سمت خودمان بکشیم...
تا الان با وحشت راه برگشت را به یاد می آورم ... همدیگر را با آتش پوشانده بودیم ، خط تیره های کوتاه ، خانه به خانه ، از باغی به باغ دیگر می رفتیم ... وقتی بالاخره عصر به خانه خود رسیدیم ، بلافاصله افتادیم. و به خواب رفت .
با این حال، من هرگز نتوانستم به اندازه کافی بخوابم. بعد از مدتی با وحشت چشمانم را باز کردم و سرد شدم و به یاد آوردم که تانک خود را رها کرده ایم ... می دیدم که چگونه ایستاده است ، بی دفاع ، با یک برج باز ، درست روبروی سنگر لهستان ... وقتی از خواب بیدار شدم. دوباره از خواب بلند شدم، سپس صدای خشن راننده را بالای سرم شنیدم: "با ما هستی؟" بیدار شدن را نفهمیدم و پرسیدم: کجا؟ او کوتاه توضیح داد: «یک ماشین تعمیری پیدا کردم. بلافاصله از جا پریدم و رفتیم تا تانک خود را نجات دهیم. زمان زیادی طول می کشد تا بگوییم چگونه به آنجا رسیدیم، چگونه خودمان را مشغول احیای ماشین مثله شده خود کردیم. نکته اصلی این است که در آن شب ما هنوز موفق شدیم "چهار" فرمانده خود را به حرکت در آوریم (نویسنده خاطرات به احتمال زیاد وقتی تانک خود را "چهار" می نامد اشتباه می کند. واقعیت این است که تانک های Pz. Kpfw. IV شروع به کار کردند. برای تبدیل خودروهای فرمانده فقط از سال 1944. به احتمال زیاد، ما در مورد یک تانک فرماندهی بر اساس Pz.Kpfw.III نسخه D صحبت می کنیم.)
وقتی لهستانی های بیدار سعی کردند با آتش جلوی ما را بگیرند، ما کار را تمام کرده بودیم، بنابراین سریع به برج رفتیم و رفتیم. دلمون خوش بود... با اینکه تانکمون اصابت کرده بود و آسیب زیادی دیده بود باز هم نمیتونستیم به شادی دشمن پیروز بسپاریم! کمپین یک ماهه در شرایط جاده های بد لهستان و خاک سست باتلاقی، نامطلوب ترین تأثیر را بر وضعیت تانک های آلمانی گذاشت. ماشین ها نیاز فوری به تعمیر و بازسازی داشتند. این شرایط، از جمله، بر تعویق حمله نازی ها به اروپای غربی. فرماندهی ورماخت توانست از تجربه جنگ در لهستان درس بگیرد و تغییرات قابل توجهی را در طرحی که تاکنون برای سازماندهی تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه جنگی وجود داشت ایجاد کرد. اثربخشی سیستم جدید تعمیر و ترمیم تانک ورماخت را می توان از روی مقاله روزنامه منتشر شده در یکی از روزنامه های آلمانی و تجدید چاپ در انگلستان در ماه مه 1941 قضاوت کرد. این مقاله "راز قدرت رزمی تانک های آلمانی" نام داشت و حاوی فهرست دقیق اقدامات برای سازماندهی عملکرد صاف خدمات تعمیر و بازسازی، که بخشی از هر بخش مخزن بود.
"راز موفقیت تانک های آلمانی تا حد زیادی توسط بی عیب و نقص تعیین می شود سیستم سازمان یافتهتخلیه و تعمیر مخازن آسیب دیده، به شما این امکان را می دهد که تمام عملیات لازم را در همان نقطه انجام دهید کوتاه ترین زمان. هر چه تانک ها باید مسافت های بیشتری را در طول راهپیمایی طی کنند، مکانیسم تعمیرات روغن کاری شده بی عیب و نقص اهمیت بیشتری پیدا می کند. پشتیبانی فنیماشین های خراب
1. هر گردان تانک یک دسته مخصوص تعمیر و ترمیم برای کمک اضطراری در صورت آسیب جزئی در اختیار دارد. این جوخه به عنوان کوچکترین واحد تعمیرات در مجاورت خط مقدم قرار دارد. این جوخه متشکل از مکانیک تعمیر موتور، مکانیک رادیو و سایر متخصصان است. این جوخه کامیون های سبک برای حمل لوازم یدکی و ابزار لازم و همچنین یک خودروی زرهی مخصوص بازیابی که از تانک تبدیل شده است برای انتقال این قطعات به تانک از کار افتاده در اختیار دارد. یک جوخه توسط یک افسر فرماندهی می شود که در صورت لزوم می تواند از چندین جوخه از این قبیل کمک بگیرد و همه آنها را با هم به منطقه ای که نیاز به کمک اضطراری است بفرستد.

لازم به تاکید است که کارایی پلاتو تعمیر و ترمیم به طور مستقیم به در دسترس بودن قطعات یدکی، ابزار و وسایل نقلیه مناسب بستگی دارد. از آنجایی که زمان در شرایط جنگی به وزن طلا می ارزد، مکانیک ارشد یک جوخه تعمیر همیشه یک منبع از اجزای اساسی، مجموعه ها و قطعات را در اختیار دارد. این به او این امکان را می دهد که بدون از دست دادن یک ثانیه، اولین نفری باشد که به مخزن آسیب دیده رفته و سر کار بیاید، در حالی که بقیه مواد لازم توسط کامیون حمل می شود. نمی توان آن را در محل تعمیر کرد، یا تعمیرات به زمان طولانی نیاز دارد، دستگاه به کارخانه بازگردانده می شود.
2. هر هنگ تانک یک شرکت تعمیر و مرمت در اختیار دارد که تمامی تجهیزات و ابزار لازم را در اختیار دارد. در کارگاه های سیار شرکت تعمیرات، صنعتگران مجرب اقدام به شارژ باتری، جوشکاری و تعمیرات پیچیده موتور کردند. کارگاه ها مجهز به جرثقیل های مخصوص، ماشین های فرز، حفاری و سنگ زنی و همچنین ابزارهای مخصوص فلزکاری، نجاری، رنگ آمیزی و قلع کاری هستند. هر گروهان تعمیر و مرمت شامل دو دسته تعمیراتی است که یکی از آنها را می توان به گردان خاصی از هنگ اختصاص داد. در عمل، هر دو جوخه دائماً در اطراف هنگ در حال حرکت هستند و تداوم چرخه بازیابی را تضمین می کنند. هر جوخه کامیون مخصوص به خود را برای تحویل قطعات یدکی داشت. علاوه بر این، یک شرکت تعمیر و بازیابی لزوماً شامل یک جوخه خودروهای تعمیر و بازیابی اضطراری بود که مخازن خراب را به تعمیرگاه یا نقطه جمع‌آوری تحویل می‌دادند و سپس یک جوخه تعمیر تانک یا کل شرکت اعزام می‌شد. علاوه بر این، این شرکت همچنین شامل یک جوخه تعمیر سلاح و کارگاه های تعمیر ایستگاه های رادیویی است.
در عمل، هر دو جوخه دائماً در اطراف هنگ حرکت می کنند و تداوم چرخه بهبود را تضمین می کنند. هر جوخه کامیون مخصوص به خود را برای تحویل قطعات یدکی داشت. علاوه بر این، یک شرکت تعمیر و بازیابی لزوماً شامل یک جوخه خودروهای تعمیر و بازیابی اضطراری بود که مخازن خراب را به تعمیرگاه یا نقطه جمع‌آوری تحویل می‌دادند و سپس یک جوخه تعمیر تانک یا کل شرکت اعزام می‌شد. علاوه بر این، این شرکت همچنین شامل یک جوخه تعمیر سلاح و کارگاه های تعمیر ایستگاه های رادیویی است.

3. در صورتی که تعمیرگاه های مجهز در پشت خط مقدم یا در قلمرو تحت اشغال ما وجود داشته باشد، نیروها اغلب از آنها برای صرفه جویی در حمل و نقل و کاهش ترافیک ریلی استفاده می کنند. در چنین مواقعی کلیه لوازم یدکی و تجهیزات لازم از آلمان سفارش داده می شود و کادری متشکل از صنعتگران و مکانیک های مجرب نیز صادر می شود.
با قطعیت می توان گفت که بدون یک طرح اندیشیده شده و کارآمد برای کار واحدهای تعمیرات، نفتکش های دلاور ما نمی توانستند چنین مسافت های وسیعی را طی کنند و در یک جنگ واقعی چنین پیروزی های درخشانی کسب کنند* .

قبل از حمله به اروپای غربی، "چهار" هنوز در اقلیت مطلق تانک های Panzerwaffe بودند - فقط 278 از 2574 خودروی جنگی. بیش از 3000 خودروی متفقین که بیشتر آنها فرانسوی بودند با آلمانی ها مخالفت کردند. علاوه بر این ، بسیاری از تانک های فرانسوی در آن زمان به طور قابل توجهی از "چهار" بسیار محبوب گودریان هم از نظر محافظت زرهی و هم از نظر کارایی سلاح پیشی گرفتند. با این حال، آلمانی ها در استراتژی برتری غیرقابل انکاری داشتند. به نظر من ماهیت «بلیتزکریگ» را به بهترین نحو در عبارت کوتاهی توسط هاینز گودریان بیان می‌کند: «با انگشتان خود احساس نکنید، بلکه با مشت بزنید!» به لطف اجرای درخشان استراتژی "Blitzkrieg"، آلمان به راحتی در مبارزات فرانسوی پیروز شد، که در آن دمپایی های PzKpfw IV بسیار موفق عمل کردند. در این زمان بود که تانک های آلمانی توانستند برای خود شکوهی هولناک ایجاد کنند که چندین برابر توانایی های واقعی این وسایل نقلیه ضعیف مسلح و زره پوش ناکافی بود. به خصوص تانک های PzKpfw IV زیادی در آفریقا کورپس رومل وجود داشت، اما در آفریقا نقش پشتیبانی پیاده نظام کمکی برای مدت طولانی به آنها اختصاص داده شد.
در فوریه 1941، در بررسی مطبوعات آلمانی که به طور مرتب در مطبوعات بریتانیا منتشر می شد، منتخبی ویژه به تانک های جدید PzKpfw IV منتشر شد. این مقالات نشان می دهد که هر گردان تانک ورماخت یک گروهان ده نفره را در اختیار دارد. تانک های PzKpfw IV که اولاً به عنوان یک توپ تهاجمی و ثانیاً به عنوان مهم ترین عنصر ستون های تانک به سرعت پیشروی می کنند. اولین هدف تانک های PzKpfw IV به سادگی توضیح داده شد. از آنجایی که توپخانه میدانی قادر به پشتیبانی فوری نیروهای زرهی در یک جهت یا جهت دیگر نیست، PzKpfw IV با توپ قدرتمند 75 میلی متری خود نقش خود را بر عهده گرفت. مزایای دیگر استفاده از "چهار" از این واقعیت ناشی می شود که تفنگ 75 میلی متری آن با حداکثر برد بیش از 8100 متر می تواند زمان و مکان نبرد را تعیین کند و سرعت و مانورپذیری تایک آن را به یک فوق العاده خطرناک تبدیل کرده است. سلاح
این مقاله‌ها، به‌ویژه، حاوی نمونه‌هایی از نحوه استفاده از شش تانک PzKpfw IV به‌عنوان یک آرایش توپخانه‌ای علیه ستون متفقین در حال پیشروی، نحوه استفاده از آن‌ها به عنوان سلاح برای نبرد ضد باتری، و همچنین عمل از کمین‌هایی هستند که تانک‌های انگلیسی در آن قرار داشتند. توسط چندین خودروی زرهی آلمانی اغوا شده است. علاوه بر این، PzKpfw IV در عملیات های دفاعی نیز مورد استفاده قرار گرفت که نمونه ای از آن ممکن است قسمت بعدی مبارزات آفریقا باشد.در 16 ژوئن 1941، آلمانی ها نیروهای انگلیسی را در منطقه کاپوزو محاصره کردند. پیش از این تلاش ناموفق بریتانیایی ها برای نفوذ به توبروک و بازپس گیری قلعه محاصره شده توسط نیروهای رومل صورت گرفت. در 15 ژوئن آنها رشته کوه را در جنوب شرقی گردنه هالفایا دور زدند و از طریق Ridot ta Capuzzo تقریباً تا بردیا به سمت شمال پیشروی کردند. در اینجا نحوه یادآوری یک شرکت کننده مستقیم در رویدادها از طرف بریتانیا است:

«وسایل نقلیه زرهی در امتداد یک جبهه وسیع کشیده شده بودند. دو سه حرکت کردند و اگر با مقاومت جدی مواجه می شدند، فوراً به عقب برمی گشتند. خودروها توسط نیروهای پیاده روی کامیون ها تعقیب می شدند. این آغاز یک حمله تمام عیار بود. خدمه تانک برای کشتن شلیک کردند، دقت آتش 80-90٪ بود. تانک هایشان را طوری قرار دادند که از جلو و پهلو به مواضع ما نگاه کنند. این به آلمانی‌ها این امکان را داد که به طور مؤثر اسلحه‌های ما را بزنند و در عین حال بی‌حرکت بمانند. در حال حرکت، به ندرت شلیک می کردند. در برخی موارد، تانک‌های PzKpfw IV ناگهان از اسلحه‌های خود شلیک می‌کردند و به هدف خاصی شلیک نمی‌کردند، بلکه به سادگی دیوار آتشی را در طول حرکت خود در فاصله‌های 2000 تا 3600 متر ایجاد کردند. همه این کارها انجام شد. برای ترساندن مدافعان ما. صادقانه بگویم، آنها به خوبی موفق شدند.»

اولین درگیری بین نیروهای آمریکایی و آلمانی در تونس در 26 نوامبر 1942 رخ داد، زمانی که نیروهای گردان تانک 190 سپاه آفریقا در منطقه ماتر با گردان دوم هنگ 13 تماس گرفتند. از لشکر 1 تانک آلمانی‌ها در این منطقه حدود سه تانک PzKpfw III و حداقل شش تانک جدید PzKpfw IV با تفنگ‌های 75 میلی‌متری KwK 40 داشتند که این قسمت در کتاب Old Ironsides توضیح داده شده است.
«در حالی که نیروهای دشمن از شمال در حال تجمع بودند، گردان واترز بیهوده وقت تلف نکرد. آنها با حفر خطوط دفاعی عمیق، استتار تانک ها و انجام سایر کارهای ضروری، نه تنها فرصت داشتند تا برای دیدار با دشمن آماده شوند، بلکه حتی یک روز استراحت اضافی برای خود رقم زدند. روز بعد، رئیس ستون آلمانی ظاهر شد. گروهان سیگلین آماده شد تا به سمت دشمن بشتابد. دسته ای از تفنگ های تهاجمی به فرماندهی ستوان ری واکر برای رهگیری و نابودی دشمن به جلو حرکت کردند. سه هویتزر 75 میلی متری بر روی شاسی نفربرهای زرهی نیمه راه، واقع در لبه یک باغ زیتون متراکم، به آلمانی ها در حدود 900 متر اجازه ورود دادند و به سرعت آتش گشودند. با این حال، ضربه زدن به تانک های دشمن چندان آسان نبود. آلمانی ها به سرعت عقب نشینی کردند و تقریباً به طور کامل توسط ابرهای شن و غبار پنهان شده بودند، با رگبار تفنگ های قدرتمند خود پاسخ دادند. گلوله ها در نزدیکی مواضع ما در حال ترکیدن بودند، اما فعلاً آسیب جدی وارد نکردند.

به زودی واسکر دستوری از فرمانده گردان دریافت کرد تا بمب های دودزا را به آتش بکشد و اسلحه های خودکشش را پس بگیرد. پایه های توپخانهبه یک فاصله امن در این زمان گروهان سیگلین متشکل از 12 تانک سبک M3 "ژنرال استوارت" به جناح غربی دشمن حمله کرد. اولین جوخه موفق شد از نزدیک ترین موقعیت های دشمن عبور کند، اما نیروهای ایتالیایی-آلمانی سر خود را از دست ندادند، به سرعت هدف را پیدا کردند و تمام قدرت تفنگ های خود را بر روی آن پایین آوردند. گروهان الف در عرض چند دقیقه شش تانک خود را از دست داد، اما با وجود این، همچنان موفق شد خودروهای دشمن را عقب راند و آنها را در پشت مواضع گروهان B مستقر کند. این امر نقش تعیین کننده ای در نبرد داشت. گروه B آتش اسلحه های خود را بر روی آسیب پذیرترین مکان های تانک های آلمانی فرو نشاند و بدون اینکه دشمن به خود بیاید، شش PzKpfw IV، یکی PzKpfw III را از کار انداخت. بقیه تانک ها بی نظم عقب نشینی کردند (برای اینکه خواننده احساس فوریت وضعیتی را که آمریکایی ها در آن قرار گرفتند احساس کند، منطقی است که ویژگی های عملکردی اصلی تانک سبک M 3 Stuart را ذکر کنیم: وزن رزمی - 12.4 تن؛ خدمه - 4 نفر؛ رزرو - از 10 تا 45 میلی متر؛ تسلیحات - اسلحه تانک 1 x 37 میلی متر؛ مسلسل 5 x 7.62 میلی متر؛ موتور "Continental" W 670-9A، 7 سیلندر، قدرت کاربراتوری 250 اسب بخار؛ سرعت - 48 کیلومتر در ساعت؛ محدوده کروز (در بزرگراه) - 113 کیلومتر).
انصافاً باید توجه داشت که آمریکایی ها همیشه از دوئل با نیروهای تانک آلمانی پیروز بیرون نمی آمدند. بیشتر اوقات، شرایط برعکس پیش می‌رفت و آمریکایی‌ها مجبور بودند از لحاظ تجهیزات نظامی و افراد متحمل خسارات جدی شوند. با این حال، در این مورد، آنها واقعا یک پیروزی قانع کننده به دست آوردند.

علیرغم این واقعیت که در آستانه تهاجم به روسیه، آلمان به طور قابل توجهی تولید تانک های PzKpfw IV را افزایش داد، آنها هنوز بیش از یک ششم کل وسایل نقلیه رزمی ورماخت (439 از 3332) را تشکیل نمی دادند. درست است ، در آن زمان تعداد تانک های سبک منسوخ PzKpfw I و PzKpfw II به طور قابل توجهی کاهش یافته بود (به لطف اقدامات ارتش سرخ) و LT-38 های چک (PzKpfw 38 (1) و "تروئیکا" آلمانی شروع به تکمیل کردند. آلمانی ها با چنین نیروهایی شروع به اجرای طرح "بارباروسا" کردند. اتحاد جماهیر شورویدر تجهیزات نظامی، استراتژیست های OKW خیلی گیج نشده بودند، آنها شک نداشتند که وسایل نقلیه آلمانی به سرعت با این ناوگان غول پیکر از تانک های منسوخ روسیه کنار می آیند. در ابتدا به این ترتیب معلوم شد، اما حضور در صحنه تئاتر عملیات تانک متوسط ​​جدید شوروی T-34 و KV-1 سنگین، به طور اساسی وضعیت را تغییر داد. قبل از ایجاد پانترها و ببرها، هیچ تانک آلمانی نمی توانست با این تانک های باشکوه رقابت کند. از فاصله نزدیک، آنها به معنای واقعی کلمه به خودروهای زرهی ضعیف آلمانی شلیک کردند. وضعیت تا حدودی با ظهور یک "چهار" جدید در سال 1942 مسلح به توپ 75 میلی متری KwK 40 تغییر کرد. اکنون می خواهم شما را با گزیده ای از خاطرات یک تانکمن سابق هنگ 24 تانک آشنا کنم. "که فقط دوئل "چهار" جدید را با یک تانک شوروی در تابستان 1942 در نزدیکی ورونژ توصیف می کند.
نبردهای خیابانی خونینی برای ورونژ رخ داد. حتی تا غروب روز دوم، مدافعان دلاور شهر اسلحه خود را زمین نمی گذارند. ناگهان تانک های شوروی که نیروی اصلی دفاعی بودند، تلاش کردند تا حلقه نیروهایی را که در اطراف شهر بسته شده بود، بشکنند. نبرد شدید تانک در گرفت. مؤلف سپس به تفصیل اشاره می کند
گزارش گروهبان فریر: «در 7 ژوئیه 1942، در PzKpfw IV خود، مسلح به یک تفنگ لوله بلند، در یک چهارراه مهم استراتژیک ورونژ موضع گرفتم. با لباس مبدل در باغی متراکم نزدیک یکی از خانه ها پنهان شدیم. یک حصار چوبی مخزن ما را از کنار خیابان پنهان کرده بود. ما دستوراتی دریافت کردیم که از پیشروی خودروهای رزمی سبک خود با آتش پشتیبانی کنیم و از آنها در برابر تانک ها و اسلحه های ضد تانک دشمن محافظت کنیم. در ابتدا همه چیز نسبتاً آرام بود، به جز چند درگیری با گروه های پراکنده روس، با این وجود، نبرد در شهر ما را در تنش دائمی نگه داشت.

روز گرم بود، اما بعد از غروب آفتاب به نظر می رسید که گرمتر شود. حدود ساعت هشت شب، یک تانک متوسط ​​روسی تی-34 در سمت چپ ما ظاهر شد که به وضوح قصد داشت از چهارراهی که توسط ما محافظت می شد عبور کند. از آنجایی که T-34 توسط حداقل 30 تانک دیگر دنبال می شد، ما نمی توانستیم اجازه چنین مانوری را بدهیم. مجبور شدم آتش باز کنم. در ابتدا شانس با ما بود و با اولین شلیک موفق شدیم سه تانک روسی را ناک اوت کنیم. اما پس از آن تفنگچی ما، افسر درجه دار فیشر، با بی سیم گفت: "اسلحه گیر کرده است!" در اینجا باید روشن شود که دید جلوی ما کاملاً جدید بود و اغلب مشکلاتی با آن وجود داشت که شامل این واقعیت است که پس از شلیک هر دوم یا سوم پرتابه، مورد خالیدر خزانه گیر کرده است در این زمان، یک تانک روسی دیگر به طرز وحشیانه ای آتش را در سراسر فضای اطراف آن ریخت. لودر ما سرجوخه گرول از ناحیه سر به شدت مجروح شد. او را از تانک بیرون کشیدیم و روی زمین گذاشتیم و رادیو اپراتور جای خالی لودر را گرفت. توپچی جعبه فشنگ مصرف شده را بیرون آورد و شلیک را از سر گرفت... چند بار دیگر، من و افسر افسر اشمیت مجبور شدیم با تب و تاب لوله را با یک پرچم توپ زیر آتش دشمن بچسبانیم تا کاتریج های گیر کرده را بیرون بکشیم. آتش تانک های روسی حصار چوبی را تکه تکه کرد اما تانک ما همچنان آسیبی ندید.

در مجموع 11 خودروی دشمن را ناک اوت کردیم و روس ها فقط یک بار موفق شدند در لحظه ای که اسلحه ما دوباره گیر کرد، از بین بروند. تقریباً 20 دقیقه از شروع نبرد گذشته بود تا اینکه دشمن توانست از تیرهای خود به سمت ما شلیک کند. در گرگ و میش نزولی، انفجار گلوله ها و شعله های خروشان به چشم انداز نوعی ظاهر وهم انگیز و ماوراء طبیعی می بخشید... ظاهراً دقیقاً توسط همین شعله بود که ما را پیدا کردند. آنها به ما کمک کردند تا به محل هنگ مستقر در حومه جنوبی ورونژ برسیم. یادم می آید که با وجود خستگی، از گرمای طاقت فرسا و گرفتگی نمی توانستم بخوابم ... روز بعد، سرهنگ ریگل به شایستگی های ما در دستور هنگ اشاره کرد:
"فورر و فرماندهی عالی به گروهبان دسته چهارم فریر صلیب شوالیه اعطا می کند. در نبرد نزدیک ورونژ، گروهبان فریر، فرمانده تانک PzKpfw IV، 9 تانک متوسط ​​روسی T-34 و دو T-T- را منهدم کرد. 60 تانک سبک. این در لحظه ای اتفاق افتاد که ستونی متشکل از 30 تانک روسی سعی کرد به مرکز شهر نفوذ کند. با وجود اکثریت قاطع دشمن، گروهبان فریر به وظیفه نظامی خود وفادار ماند و پست خود را ترک نکرد. او اجازه داد. دشمن نزدیک شد و از تانک خود به سوی او شلیک کرد. در نتیجه ستون تانک روسیه پراکنده شد و در این بین نیروهای پیاده ما پس از نبردهای خونین سنگین موفق به اشغال شهر شدند.
در مقابل تمام هنگ، من دوست دارم اولین کسی باشم که جایزه عالی گروهبان فریر را تبریک می گویم. کل هنگ 24 پانزر به دارنده صلیب شوالیه ما افتخار می کند و برای او در نبردهای آینده آرزوی موفقیت می کند. همچنین می‌خواهم از این فرصت استفاده کرده و از بقیه خدمه تانک شجاع تشکر ویژه کنم:
افسر تفنگدار فیشر
به راننده، درجه دار اشمیت
شارژ سرجوخه گرول
سرجوخه اپراتور رادیویی مولر

و تحسین من را برای اقدامات آنها در 7 ژوئیه 1942 اعلام کنید.

تلاش برای بهبود حفاظت از مخزن منجر به ظاهر شدن در اواخر سال 1942 اصلاح "Ausfuhrung G" شد. طراحان می‌دانستند که محدودیت جرمی که زیرانداز می‌تواند تحمل کند قبلاً انتخاب شده بود، بنابراین باید راه‌حلی مصالحه‌آمیز ایجاد می‌کردند - از بین بردن صفحه‌های جانبی 20 میلی‌متری که روی هر چهار «چهار» نصب شده بودند، با شروع مدل «E» ، ضمن افزایش همزمان زره پایه بدنه به 30 میلی متر و با توجه به جرم صرفه جویی شده، صفحه های سقفی به ضخامت 30 میلی متر را در قسمت جلویی نصب کنید.

یکی دیگر از اقدامات برای افزایش امنیت مخزن، نصب صفحه های ضد تجمع قابل جابجایی ("schurzen") به ضخامت 5 میلی متر در طرفین بدنه و برجک بود، اتصال صفحه نمایش وزن خودرو را حدود 500 کیلوگرم افزایش داد. علاوه بر این، ترمز دهانه تک محفظه تفنگ با یک ترمز دو محفظه کارآمدتر جایگزین شد. ظاهر خودرو نیز دستخوش تعدادی تغییرات دیگر شد: به جای یک پرتابگر دود شدید، بلوک های داخلی نارنجک انداز دودزا در گوشه های برج نصب شدند، سوراخ هایی برای پرتاب فلر در دریچه های راننده و توپچی حذف شدند

با پایان تولید سریال تانک های PzKpfw IV "Ausfuhrung G" ، سلاح اصلی معمولی آنها یک تفنگ 75 میلی متری با طول لوله 48 کالیبر بود ، دریچه گنبد فرمانده تک برگ شد. تانک های PzKpfw IV Ausf.G اواخر تولید از نظر ظاهری تقریباً مشابه Ausf.N اولیه هستند. از ماه مه 1942 تا ژوئن 1943، 1687 تانک Ausf.G ساخته شد که تعداد قابل توجهی است، با توجه به اینکه در مدت پنج سال، از پایان سال 1937 تا تابستان 1942، 1300 دستگاه PzKpfw IV با تمام تغییرات (Ausf.A -F2) تولید شد. شماره شاسی - 82701-84400.

در سال 1944 ساخته شد مخزن PzKpfw IV Ausf.G با چرخ های محرک هیدرواستاتیک. طراحی درایو توسط متخصصان شرکت "Zanradfabrik" در آگسبورگ توسعه یافته است. موتور اصلی مایباخ دو پمپ روغن را به حرکت در می آورد که به نوبه خود دو موتور هیدرولیک متصل شده توسط شفت های خروجی به چرخ های محرک را فعال می کردند. کل نیروگاه به ترتیب در قسمت عقب بدنه قرار داشت و چرخ های محرک عقب بودند و موقعیت معمول جلو برای PzKpfw IV نبود. سرعت مخزن توسط راننده کنترل می شد و فشار روغن ایجاد شده توسط پمپ ها را کنترل می کرد.

پس از جنگ، ماشین آزمایشی به ایالات متحده آمد و توسط متخصصان شرکت ویکرز از دیترویت آزمایش شد، این شرکت در آن زمان در زمینه درایوهای هیدرواستاتیک مشغول به کار بود. آزمایش ها به دلیل نقص مواد و کمبود قطعات یدکی باید قطع می شد. در حال حاضر، تانک PzKpfw IV Ausf.G با چرخ های محرک هیدرواستاتیک در موزه تانک ارتش ایالات متحده، آبردین، کامپیوتر به نمایش گذاشته شده است. مریلند.

Tank PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)

نصب یک تفنگ 75 میلی متری لوله بلند یک اقدام نسبتاً بحث برانگیز بود. توپ منجر به اضافه بار بیش از حد جلوی تانک شد ، فنرهای جلو تحت فشار ثابت بودند ، تانک حتی در هنگام حرکت بر روی سطح صاف تمایل به چرخش پیدا کرد. خلاص شدن از اثر ناخوشایند اصلاح "Ausfuhrung H" که در مارس 1943 به تولید رسید، امکان پذیر بود.

در تانک های این مدل، زره یکپارچه قسمت جلوی بدنه، روبنا و برجک تا 80 میلی متر تقویت شد. تانک PzKpfw IV Ausf.H 26 تن وزن داشت و حتی با وجود استفاده از گیربکس جدید SSG-77، مشخص شد که مشخصات آن کمتر از "چهار" مدل های قبلی است، بنابراین سرعت حرکت در زمین های ناهموار حداقل 15 کیلومتر کاهش یافت و فشار خاص روی زمین، ویژگی های شتاب دستگاه سقوط کرد. یک انتقال هیدرواستاتیک روی مخزن آزمایشی PzKpfw IV Ausf.H آزمایش شد، اما مخازن با چنین انتقالی به تولید انبوه نرسیدند.

در طول فرآیند تولید، پیشرفت های جزئی زیادی در مخازن مدل Ausf.H ایجاد شد، به ویژه، آنها شروع به نصب غلتک های کاملاً فولادی بدون لاستیک کردند، شکل چرخ های محرک و تنبل ها تغییر کرد، برجک برای MG. -34 مسلسل ضد هوایی روی گنبد فرمانده ظاهر شد ("Fligerbeschussgerat 42" - نصب مسلسل ضد هوایی) برج های برج برای شلیک تپانچه و سوراخ در سقف برج برای پرتاب راکت سیگنال حذف شد.

مخازن Ausf.H اولین "چهار"هایی بودند که از پوشش ضد مغناطیسی زیمریت استفاده کردند. قرار بود فقط سطوح عمودی تانک با زیمریت پوشانده شود، اما در عمل این پوشش روی تمام سطوحی که یک پیاده روی زمین ایستاده می توانست به آن برسد، اعمال می شد، از سوی دیگر تانک هایی نیز وجود داشت که فقط روی آن ها پیشانی بدنه و روبنا با زیمریت پوشیده شده بود. زیمریت هم در کارخانه ها و هم در زمینه استفاده می شد.

مخازن اصلاح Ausf.H در بین تمام مدل های PzKpfw IV عظیم ترین شدند، 3774 مورد از آنها ساخته شد، تولید در تابستان 1944 متوقف شد. شماره سریال شاسی 84401-89600 است، برخی از این شاسی ها اساس ساخت اسلحه های تهاجمی

Tank PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)

آخرین مدلی که وارد این سری شد، اصلاح "Ausfuhrung J" بود. ماشین های این نوع در ژوئن 1944 شروع به کار کردند. از نقطه نظر سازنده، PzKpfw IV Ausf.J یک گام به عقب بود.

به جای درایو برقی برای چرخاندن برج، یک دستی نصب شد، اما امکان قرار دادن یک مخزن سوخت اضافی با ظرفیت 200 لیتر فراهم شد. افزایش محدوده کروز در بزرگراه از 220 کیلومتر به 300 کیلومتر به دلیل قرار دادن سوخت اضافی (خارج از جاده - از 130 کیلومتر به 180 کیلومتر) تصمیم بسیار مهمی به نظر می رسید، زیرا بخش های پانزر به طور فزاینده ای نقش بازی می کردند. از "تیپ های آتش نشانی" که از یک بخش دیگر از جبهه شرقی منتقل شدند.

تلاشی برای کاهش تا حدودی جرم مخزن، نصب صفحه های ضد تجمع سیم جوشی بود؛ این صفحه نمایش ها به نام ژنرال تام "Thoma screens" نامیده می شدند). چنین صفحه‌هایی فقط در طرفین بدنه قرار می‌گرفتند و صفحات قبلی از ورق فولادی روی برج‌ها باقی می‌ماندند. روی مخازن دیر تولید به جای چهار غلتک، سه غلتک نصب شد و خودروهایی با غلتک مسیر فولادی بدون لاستیک نیز تولید شد.

تقریباً تمام پیشرفت‌ها با هدف کاهش شدت کار تانک‌های تولیدی انجام شده است، از جمله: حذف تمام حفره‌های روی تانک برای شلیک تپانچه و شکاف‌های دید اضافی (فقط راننده، در برجک فرمانده و در صفحه زره جلویی برجک باقی مانده است. ) نصب حلقه های بکسل ساده شده، جایگزینی سیستم اگزوز صدا خفه کن با دو لوله ساده. تلاش دیگر برای ارتقای امنیت خودرو، افزایش زره سقف برجک به میزان 18 میلی متر و عقب نشینی به میزان 26 میلی متر بود.

تولید تانک های PzKpfw IV Ausf.J در مارس 1945 متوقف شد و در مجموع 1758 خودرو ساخته شد.

در سال 1944، مشخص شد که طراحی تانک تمام ذخایر برای مدرن سازی را تمام کرده است، تلاشی انقلابی برای افزایش اثربخشی رزمی PzKpfw IV با نصب برجک از تانک پانتر، مجهز به یک تفنگ 75 میلی متری با لوله. طول 70 کالیبر ناموفق بود - زیرانداز بیش از حد بارگذاری شده بود. قبل از شروع نصب برجک پلنگ، طراحان سعی کردند تفنگ را از پلنگ به برجک تانک PzKpfw IV فشار دهند. نصب مدل چوبی اسلحه، عدم امکان کامل کار خدمه در برجک را به دلیل سفتی ایجاد شده توسط دریچه تفنگ نشان می داد. در نتیجه این شکست، این ایده به وجود آمد که کل برجک را از پلنگ روی بدنه Pz.IV سوار کنیم.

با توجه به نوسازی مداوم مخازن در جریان تعمیرات کارخانه، نمی توان با دقت تعیین کرد که در مجموع چند مخزن از یک یا آن اصلاح ساخته شده است. اغلب انواع مختلف هیبریدی وجود داشت، به عنوان مثال، برجک هایی از Ausf.G بر روی بدنه مدل Ausf.D قرار می گرفت.



طبق مفاد معاهده ورسای، آلمان از ساخت تانک و ایجاد نیروهای زرهی منع شد. با این حال، آلمانی ها به هیچ وجه در تلاش برای اجرای کامل بندهای قرارداد نبودند، که آنها آن را برای خود تحقیرآمیز می دانستند. بنابراین، مدت ها قبل از به قدرت رسیدن نازی ها، ارتش آلمان به طور فعال شروع به توسعه دکترین استفاده کرد واحدهای تانککه در جنگ مدرن. اجرای تحولات نظری در عمل دشوارتر بود، اما آلمانی ها در این امر نیز موفق بودند: به طور گسترده شناخته شده است که ماکت های ساخته شده بر اساس اتومبیل یا حتی دوچرخه به عنوان تانک در تمرینات و مانورها استفاده می شدند. و خود مخازن تحت پوشش تراکتورهای کشاورزی توسعه یافتند و در خارج از کشور آزمایش شدند.

پس از انتقال قدرت به نازی ها، امتناع آلمان از پیروی از شرایط معاهده ورسای به دنبال داشت. در این زمان، دکترین زرهی کشور به وضوح شکل گرفته بود، و موضوع، به معنای واقعی، تجسم Panzerwaffe در فلز بود.

اولین تانک های سریال آلمانی: Pz.Kpfw I و Pz.Kpfw II - وسایل نقلیه ای بودند که حتی خود آلمانی ها آنها را بیشتر به عنوان تانک های انتقالی به "واقعی" می دانستند. Pz.Kpfw I به طور کلی به عنوان آموزش در نظر گرفته می شد، اگرچه او فرصتی برای شرکت در خصومت ها در اسپانیا، لهستان، فرانسه، شمال آفریقا و اتحاد جماهیر شوروی داشت.

در سال 1936، سربازان اولین نسخه از تانک متوسط ​​Pz.Kpfw را دریافت کردند. III، مجهز به یک اسلحه ضد تانک 37 میلی متری و محافظت در قسمت جلویی و جانبی با زره ضخامت 15 میلی متر. این خودروی جنگی قبلاً یک تانک تمام عیار بود که الزامات آن زمان را برآورده می کرد. در عین حال به دلیل کوچک بودن اسلحه نتوانست با نقاط تیراندازی مستحکم و سازه های مهندسی دشمن مبارزه کند.

در سال 1934، ارتش به صنعت وظیفه ساخت تانک پشتیبانی آتش را داد که قرار بود به یک توپ 75 میلی متری با گلوله های انفجاری قوی در بار مهمات مجهز شود. در ابتدا، این تانک به عنوان وسیله نقلیه فرمانده گردان توسعه یافت، که اولین نام آن، BW (Batallionführerwagen) از آن گرفته شد. سه شرکت رقیب روی تانک کار می کردند: راین متال-بورسیگ، MAN و کروپ آ.گ. با این حال، پروژه VK 20.01 شرکت Krupp به عنوان بهترین شناخته شد تولید سریالبه دلیل این واقعیت که در طراحی مخزن از یک چرخ دنده در حال اجرا بر روی تعلیق فنری استفاده شده بود، مجاز نبود. ارتش خواستار استفاده از سیستم تعلیق میله پیچشی بود که حرکت نرم تر و مانور بهتر خودروی جنگی را فراهم می کرد. مهندسان کروپ موفق شدند با بخش مهمات به سازش برسند و پیشنهاد استفاده از نسخه ای از سیستم تعلیق فنری با هشت چرخ جاده دوقلو را دادند که تقریباً به طور کامل از تانک چند برجکی با تجربه Nb.Fz قرض گرفته شده بود.

سفارش ساخت یک تانک جدید با نام Vs.Kfz. 618، کروپ در سال 1935 دریافت کرد. در آوریل 1936، خودرو به Pz.Kpfw IV تغییر نام داد. اولین نمونه های سری "صفر" در کارخانه های کروپ در اسن تولید شد و در پاییز 1937، تولید به ماگدبورگ منتقل شد، جایی که تولید اصلاح Ausf آغاز شد. آ.

Pz.Kpfw. IV ماشینی با طرح کلاسیک با محفظه موتور در عقب بدنه بود. گیربکس در جلو، بین شغل راننده و اپراتور رادیو توپچی قرار داشت. به دلیل چیدمان مکانیزم چرخشی، برجک مخزن نسبت به محور طولی کمی به سمت چپ جابجا شد. زیرانداز در هر طرف شامل چهار بوژی فنردار با چهار غلتک در هر یک از آنها بود. چرخ محرک جلو بود. توجه داشته باشید که در طول کل تاریخ وجود Pz.Kpfw IV، هیچ تغییر قابل توجهی در طراحی شاسی ایجاد نشده است.

اولین اصلاح دستگاه، Pz.Kpfw. IV Ausf.A مجهز به موتور کاربراتوری Maybach HL108TR با قدرت 250 اسب بخار. با.، نزدیکتر به سمت راست بدن قرار دارد.

رزرو تغییر بدنه "A" 20 میلی متر در برجستگی جلویی و 15 میلی متر در برجستگی های جانبی و عقب بود. ضخامت زره برج در جلو 30 میلی متر، در پهلو 20 میلی متر و در عقب 10 میلی متر بود. برجک فرمانده به شکل استوانه ای مشخص در پشت برج در وسط قرار داشت. برای مشاهده، به شش اسلات دید که با شیشه زره پوش پوشانده شده بود، مجهز شد.

Pz.Kpfw. IV Ausf.A به یک توپ 75 میلی متری لوله کوتاه KwK 37 L|24 و دو مسلسل 7.92 میلی متری MG34 مسلح شد: هم محور با یک توپ و یک تفنگ کواس که در یک توپ در صفحه زرهی جلوی بدنه قرار داشت. صفحه زره خود شکل شکسته ای داشت. وجود این مسلسل به همراه گنبد فرمانده استوانه ای شکل از ویژگی های بارز اولین اصلاح Pz.Kpfw است. IV. در مجموع تا ژوئن 1938، 35 دستگاه خودروی سری A تولید شد.

Pz.Kpfw. IV قرار بود به وسیله نقلیه اصلی نیروهای زرهی آلمان تبدیل شود. آخرین اصلاح آن از ژوئن 1944 تا مارس 1945 انجام شد. حجم مقاله اجازه نمی دهد در مورد هر تغییر در طراحی این مخزن صحبت کنیم، بنابراین به طور خلاصه به ارتقاء و پیشرفت های اصلی که توسط مهندسان آلمانی در طول سفر طولانی "چهار" انجام شد، خواهیم پرداخت.

در می 1938 تولید نسخه Pz.Kpfw آغاز شد. IV Ausf.B. تفاوت اصلی آن با نسخه پیشینشامل استفاده از صفحات زره مستقیم در قسمت جلویی بدنه و حذف مسلسل دوره بود. در عوض، یک شکاف مشاهده اضافی برای اپراتور رادیویی و یک آغوش در بدنه ظاهر شد که از طریق آن می توانست از سلاح های شخصی شلیک کند. شیارهای رصد گنبد فرمانده کرکره های زرهی دریافت کردند. به جای گیربکس 5 سرعته از جعبه دنده 6 سرعته استفاده شد. موتور نیز تغییر کرده است: اکنون در Pz.Kpfw. IV شروع به نصب موتور Maybach HL120TR با ظرفیت 300 اسب بخار کرد. با. زره بدنه تقویت شد و اکنون در قسمت جلویی بدنه و برجک "چهار" توسط 30 میلی متر فولاد محافظت می شود. زره جلویی برجک تا حدودی نازک تر بود، ضخامت آن 25 میلی متر بود. تا اکتبر 1938، 42 دستگاه از این اصلاح ساخته شد.

سری Pz.Kpfw. IV Ausf.C یک موتور جدید Maybach HL120TRM دریافت کرد. این موتور نیز مانند موتور قبلی 300 لیتر قدرت داشت. با. و بر روی تمام تغییرات بعدی Pz IV نصب شد. تغییر "C" از آوریل 1938 تا اوت 1939 تولید شد. به دنبال آن ، سری "D" وارد نوار نقاله ها شد که روی آن دوباره شروع به استفاده از یک صفحه زره جلویی شکسته با مسلسل دوره کردند. از سال 1940، زره جلویی Ausf.D با ورقه 30 میلی متری اضافی تقویت شد. در سال 1941 یک توپ 50 میلی متری بر روی برخی از ماشین های این سری نصب شد. Pz.Kpfw. IV Ausf.D نیز در تغییرات گرمسیری ساخته شد.

در تانک های سری "E" که از آوریل 1940 تا آوریل 1941 تولید شد، طراحان به ساخت زره ادامه دادند. زره جلویی 30 میلی متری بدنه علاوه بر این با صفحه ای به همان ضخامت تقویت شد. مسلسل کورس اکنون در یک پایه توپ نصب شده بود. شکل برج نیز دستخوش تغییرات جزئی شده است.

آخرین اصلاح "چهار" با یک تفنگ 75 میلی متری لوله کوتاه، نسخه "F" بود. اکنون زره جلویی وسیله نقلیه به 50 میلی متر در بدنه و 30 میلی متر در برجک رسیده است. از سال 1942 ، تانک های سری Ausf.F شروع به تجهیز به اسلحه لوله بلند KwK 40 L / 43 از کالیبر 75 میلی متر کردند. در این نسخه، خودرو نام Pz.Kpfw را دریافت کرد. IV Ausf.F2.

از مارس 1942، تولید اصلاح Pz.Kpfw آغاز شد. IV Ausf.G. او نداشت تفاوت های بزرگاز نسخه قبلی تانک. ماشین های بعدی این سری از مسیرهای "شرق" گسترده تر، زره جلویی اضافی و صفحه های جانبی استفاده کردند. حدود 400 نفر از آخرین "چهار" سری "G" به یک توپ 75 میلی متری KwK 40 L / 43 و از فوریه 1943 به یک توپ 75 میلی متری KwK 40 L / 48 مجهز شدند. بر اساس Pz.Kpfw. IV Ausf.G، یک نمونه اولیه از تفنگ خودکششی Hummel ساخته شد.

از ژوئن 1942، کار بر روی Pz.Kpfw آغاز شد. IV Ausf.H. زره جلویی این تانک به 80 میلی متر می رسید. صفحه های زرهی به ضخامت 5 میلی متر در کناره ها نصب شده است. گنبد فرمانده یک برجک ضد هوایی برای یک مسلسل 7.92 میلی متری قرار داشت. مخزن با زیمریت پوشیده شده بود، ماده ای که اتصال مین های مغناطیسی به بدنه را دشوار می کرد. به عنوان سلاح اصلی در Pz.Kpfw. IV Ausf.H از یک توپ 75 میلی متری KwK 40 L/48 استفاده شد.

در فوریه 1944، تولید آخرین اصلاح "چهار" آغاز شد - Pz.Kpfw. IV Ausf.J. این تانک موتور چرخشی برجک نداشت و مکانیزم چرخشی آن به صورت دستی کار می کرد. طراحی غلتک های پشتیبانی و پشتیبانی ساده شده است. به دلیل نصب صفحه نمایش، شکاف های دید جانبی حذف شد که بی فایده شد. ماشین های سری های مختلف تفاوت های جزئی در تجهیزات داخلی داشتند.

به طور کلی، محققان به شایستگی Pz.Kpfw را در نظر می گیرند. IV همه کاره ترین تانک آلمانی در جنگ جهانی دوم. طراحان پتانسیل مدرن سازی را در آن قرار دادند، برای اینکه تانک بتواند در تمام مدت وجود خود یک واحد جنگی تمام عیار باقی بماند. این امر از جمله این واقعیت است که این تانک تا دهه 60 قرن بیستم با تعدادی از کشورها در خدمت بوده است.

تصمیم برای ایجاد یک تانک متوسط ​​با یک تفنگ 75 میلی متری لوله کوتاه در ژانویه 1934 گرفته شد. اولویت به پروژه شرکت Krupp داده شد و در سال 1937 - 1938 حدود 200 ماشین اصلاح A، B، C و D تولید کرد.

این تانک ها دارای وزن رزمی 18 تا 20 تن، زره تا ضخامت 20 میلی متر، سرعت جاده بیش از 40 کیلومتر در ساعت و برد کروز 200 کیلومتر در بزرگراه بودند. یک اسلحه 75 میلی متری با طول لوله 23.5 به صورت هم محور با یک مسلسل در برج نصب شده بود.

در جریان حمله به لهستان در 1 سپتامبر 1939، ارتش آلمان تنها 211 تانک T-4 داشت. تانک طرف خوبی بود و به عنوان تانک اصلی همراه با T-3 تایید شد. از دسامبر 1939، تولید انبوه آن آغاز شد (در سال 1940 - 280 قطعه).

با شروع کارزار در فرانسه (10 مه 1940)، تنها 278 تانک T-4 در بخش تانک های آلمانی در غرب وجود داشت. تنها نتیجه کمپین های لهستانی و فرانسوی افزایش ضخامت زره قسمت جلویی بدنه به 50 میلی متر، روی کشتی تا 30 و برجک تا 50 میلی متر بود. جرم به 22 تن رسید (اصلاح F1، تولید شده در 1941 - 1942). عرض مسیر از 380 به 400 میلی متر افزایش یافت.

تانک های شوروی T-34 و KV (به پایین مراجعه کنید) از روزهای اول جنگ برتری سلاح ها و زره های خود را نسبت به T-4 نشان دادند. فرماندهی نازی خواستار تجهیز مجدد تانک آنها به یک تفنگ لوله بلند شد. در مارس 1942 ، او یک توپ 75 میلی متری با طول لوله 43 کالیبر (ماشین های اصلاح T-4F2) دریافت کرد.

در سال 1942، اصلاحات G تولید شد، از سال 1943 - H و از مارس 1944 - J. تانک های دو اصلاح آخر دارای زره ​​جلویی 80 میلی متری بدنه بودند و به اسلحه های کالیبر 48 مسلح شدند. جرم به 25 تن افزایش یافت و توانایی عبور و مرور وسایل نقلیه به طرز محسوسی بدتر شد. در اصلاح J، عرضه سوخت افزایش یافت و برد کروز به 300 کیلومتر افزایش یافت. از سال 1943، تانک ها شروع به نصب صفحه نمایش 5 میلی متری کردند که از طرفین و برجک (جانب و عقب) در برابر گلوله های توپخانه و گلوله های تفنگ های ضد تانک محافظت می کرد.

بدنه جوش داده شده یک مخزن با طراحی ساده، تمایل منطقی به صفحات زرهی نداشت. دریچه های زیادی در بدنه وجود داشت که دسترسی به واحدها و مکانیسم ها را تسهیل می کرد اما از استحکام بدنه کاسته می شد. پارتیشن های داخلی آن را به سه قسمت تقسیم کردند. در جلوی محفظه کنترل درایوهای نهایی وجود داشت، راننده (در سمت چپ) و اپراتور رادیو توپچی که دستگاه های رصد خود را داشت، قرار داشتند. محفظه جنگ با یک برجک چند وجهی شامل سه خدمه بود: فرمانده، توپچی و لودر. این برج دریچه هایی در کناره ها داشت که باعث کاهش مقاومت پرتابه آن شد. گنبد فرمانده مجهز به پنج دستگاه دید با کرکره زرهی است. همچنین در دو طرف مانتو تفنگ و در دریچه های کناری برجک دستگاه های دید وجود داشت. چرخش برج توسط یک موتور الکتریکی یا به صورت دستی، هدف گیری عمودی - به صورت دستی انجام شد. این مهمات شامل نارنجک‌های دودزا و تکه‌شکن با قدرت انفجار بالا، گلوله‌های انباشته‌ای زره‌پوش، کالیبر فرعی و تجمعی بود. یک پرتابه سوراخ‌دار زرهی (وزن 6.8 کیلوگرم، سرعت پوزه - 790 متر بر ثانیه) زره سوراخ‌دار تا ضخامت 95 میلی‌متر، و یک کالیبر فرعی (4.1 کیلوگرم، 990 متر بر ثانیه) - حدود 110 میلی‌متر در فاصله 1000 متری (داده های یک تفنگ در کالیبر 48).

در محفظه موتور در قسمت عقب بدنه، یک موتور کاربراتوری مایباخ 12 سیلندر آب خنک نصب شده بود.

معلوم شد که T-4 یک ماشین قابل اعتماد و آسان برای کار است (این بیشترین است مخزن فلهورماخت)، با این حال، قدرت مانور ضعیف، موتور بنزینی ضعیف (مخزن‌ها مانند کبریت سوخته) و زره‌های تمایزناپذیر از معایب در مقابل تانک‌های شوروی بودند.

6-04-2015, 15:06

روز خوبی برای همه! تیم ACES.GG با شماست و امروز در مورد تانک متوسط ​​آلمانی سطح پنجم Pz.Kpfw صحبت خواهیم کرد. IV Ausf. ح- ضعیف آن را در نظر بگیرید و نقاط قوت، ویژگی های عملکرد و همچنین روش ها و تاکتیک های استفاده از این دستگاه در نبرد را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

تانک متوسط ​​درجه 5 آلمان Pz.Kpfw. IV Ausf. H را می توان با مخزن متوسط ​​ردیف 4 Pz.Kpfw باز کرد. IV Ausf. D برای تجربه 12800، و همچنین با کمک یک مخزن سبک از سطح چهارم Pz.38 nA، اما در حال حاضر برای تجربه 15000. هزینه آن در زمان خرید 373000 اعتبار خواهد بود.

بیایید ویژگی های عملکرد Pz.Kpfw را تجزیه و تحلیل کنیم. IV ausf. اچ

Pz. IV H در سطح خود hp متوسط ​​480 دارد البته این خیلی زیاد نیست اما اگر آنها را هدر ندهید کاملاً کافی است. دینامیک مخزن قابل قبول است، ناراحتی زیادی ایجاد نمی کند. این تانک سرعت 40 کیلومتر در ساعت خود را به خوبی به دست می آورد. اگر در مورد زره صحبت کنیم، پس تانک بهترین نیست، به خصوص در قسمت عقب و در طرفین. اما تانک ممکن است با استفاده مناسب از وسایل نقلیه هم سطح خود و پایین تر ضربه بخورد. همچنین خودرو در سطح خود یعنی 350 متر دید قابل قبولی دارد.

اسلحه Pz.Kpfw. IV ausf. اچ

حالا بیایید در مورد اسلحه ها صحبت کنیم، تانک سه تا از آنها را برای انتخاب دارد.

اولین مورد 7.5 سانتی متر Kw.K است. 40 لیتر / 43. در پیکربندی استوک مخزن در زمان خرید به ما داده می شود. این سلاح بدون احتساب سرعت شلیک آن، مزیت خاصی ندارد. اما تا زمانی که یکی از سلاح های زیر را باز نکنیم باید با او بازی کنیم.

تفنگ دوم 7.5 سانتی متر Kw.K. 40 لیتر / 48. البته اگر طرفدار مواد منفجره قوی نباشید می توان آن را برترین تانک دانست. این اسلحه دارای نفوذ زره قابل قبولی برای رده خود است. بهترین نیست، اما هنوز دقت خوبی دارد، و همچنین سرعت آتش خوب است. میانگین آسیب هر شلیک 110 واحد است که خیلی زیاد نیست، اما باز هم برای سطح آن، این یک شاخص کاملا قابل قبول است.

و اسلحه سوم 10.5 سانتی متر Kw.K. L/28. مزیت اصلی این سلاح پوسته های تجمعی آن است. میزان نفوذ 104 میلی متر است که برای از بین بردن بیشتر دشمنانی که Pz.Kpfw با آنها روبرو خواهد شد کافی است. IV Ausf. ح- همچنین مین های زمینی را فراموش نکنید، با کمک آنها می توانیم اهداف زرهی ضعیف را با یک شلیک از بین ببریم. فراموش نکنید که این سلاح دقت بسیار ضعیفی دارد، بنابراین توصیه می شود همیشه آن را به پایان برسانید.

تجهیزات برای Pz.Kpfw. IV ausf. اچ

استاندارد برای من و استاندارد برای بسیاری از تانک های متوسط

چکش تفنگ کالیبر متوسط، تهویه بهبود یافته و درایوهای هدف گیری تقویت شده.

مهارت ها و توانایی های Pz.Kpfw. IV ausf. اچ

یک انتخاب استاندارد و خوب این خواهد بود:

فرمانده - حس ششم، تعمیر، برادری رزمی.
Gunner - تعمیر، چرخش صاف برج Combat Brotherhood.
راننده - تعمیر، دویدن روان، برادری رزمی.
اپراتور رادیو - تعمیر، رهگیری رادیویی، برادری رزمی.
لودر - تعمیر، قفسه مهمات غیر تماسی، برادری رزمی.

انتخاب من:

انتخاب تجهیزات Pz.Kpfw. IV ausf. اچ

در اینجا یک استاندارد دیگر وجود دارد، یعنی: یک کیت تعمیر کوچک، یک جعبه کمک های اولیه کوچک و یک کپسول آتش نشانی دستی. من به شما توصیه می کنم از تجهیزات درجه یک استفاده کنید، که بسیار گران هستند، اما می توانند به طور قابل توجهی بقای وسیله نقلیه شما را در جنگ افزایش دهند. بنابراین با خیال راحت یک کیت تعمیر بزرگ، یک جعبه کمک های اولیه بزرگ و یک کپسول آتش نشانی خودکار را روی مخزن خود قرار دهید. همچنین می توانید به جای کپسول آتش نشانی خودکار، یک شکلات تخته ای قرار دهید.

تاکتیک و سبک بازی Pz.Kpfw. IV ausf. اچ

تاکتیک های بازی در Pz. IV H بستگی به سطح تانک هایی دارد که باید با آن مبارزه کنید.

Pz.Kpfw. IV ausf. H در بالا

در Pz. IV H در بالا بهتر است در ابتدای نبرد موقعیت خوبی را در برد متوسط ​​یا بلند بگیرید و به دشمنانی که در نور گرفتار شده اند شلیک کنید. شما همچنین می توانید در عجله شرکت کنید، اگر برنامه ریزی شده باشد. نکته اصلی که باید در نظر داشته باشید این است که باید متحدانی در کنار شما وجود داشته باشند که بتوانند شما را پوشش دهند و همچنین پناهگاه هایی که می توانید پس از شلیک برای بارگذاری مجدد از آنجا خارج شوید. به لطف سرعت شلیک تفنگ 7.5 سانتی متری می توانید به خوبی به دشمن آسیب وارد کنید و با تفنگ 10.5 سانتی متری می توان تانک های زرهی سبک را با یک شلیک منهدم کرد. نکته اصلی با همه اینها این است که سعی کنید جایگزین شلیک های دشمن نشوید.

Pz.Kpfw. IV ausf. H در مقابل سطوح ششم

در مبارزات علیه سطوح ششم نیز می توانید به صورت تهاجمی یا منفعلانه عمل کنید. با یک سبک بازی تهاجمی، می توان با شلیک به دشمنان از پشت همپیمانان، یا به سادگی تانک های دشمن را برای وسایل نقلیه متحدین برجسته کرد، از نیروهای متفقین حمایت کرد. و با یک سبک منفعل، باید جایی در بوته ها بگیرید و به دشمنانی که در نور گرفتار شده اند آسیب بزنید. مهمتر از همه، ما باید از وسایل نقلیه با میانگین آسیب بالا در هر شلیک، مانند KV-2، KV-85 با تفنگ 122 میلی متری و موارد مشابه اجتناب کنیم. بالاخره اگر با یک گلوله ما را نکشند تا آخر نبرد ما را فلج می کنند.

Pz.Kpfw. IV ausf. H در مقابل سطوح هفتم

در مقابل سطوح هفتم در خط مقدم کاری نخواهیم داشت، بنابراین بهتر است از پشت همپیمانان در خط دوم یا سوم عمل کنیم. بنابراین ما قادر خواهیم بود به دشمنان آسیب وارد کنیم، در حالی که خودمان آن را دریافت نمی کنیم، زیرا بسیاری از تانک های سطح هفتم با یک یا دو شلیک ما را خواهند کشت. خوب، اگر این نوع گیم پلی را دوست ندارید، می توانید سعی کنید با دقت به سمت سرنوشت حرکت کنید، که تصمیم می گیرد آیا خم شوید یا فقط ادغام شوید. اما به طور جدی، در خط اول ما باید بسیار با دقت عمل کنیم، زیرا در این صورت به سادگی به یک شکارچی آسان تبدیل خواهیم شد. بنابراین، این تاکتیک بسیار خطرناک است، اما اگر همه چیز به درستی انجام شود، می تواند به ثمر برسد.

خوب، مهمتر از همه در هر نبردی، باید بتوانید نقشه، ترکیب تیم ها و خروج متحدان خود را به درستی تجزیه و تحلیل کنید. بر اساس تجزیه و تحلیل، ارزش انتخاب تاکتیک ها و جهتی را دارد که در آن عمل خواهید کرد. همچنین فراموش نکنید که به مینیمپ نگاه کنید، تا اگر اتفاقی افتاد، به موقع به یک جهت حرکت کنید که در آن به کمک ما نیاز است.

نتیجه

Pz. IV H یک نماینده معمولی از تانک های متوسط ​​در سطح آنها است که کاملاً متعادل هستند و تأثیرات دلپذیر زیادی از بازی ارائه می دهند. این تانک دارای پتانسیل بسیار خوبی است که به لطف آن می توان بر نتیجه نبرد تأثیر گذاشت. همچنین Pz. IV H، مانند بسیاری از وسایل نقلیه سطح پنجم، می تواند اعتبارات را به خوبی جمع آوری کند و لذت زیادی از بازی روی آن برای صاحب خود به ارمغان بیاورد.