Un fou sur un canot pneumatique a prouvé que la volonté humaine est plus forte que les éléments de la mer. L’autonomie humaine volontaire dans l’environnement naturel Une tragédie éclipsant le triomphe

(1924 - 2005)

Né le 27 octobre 1924 à Paris.
Médecin, biologiste.
Chercheur au Musée océanographique de Monaco (1952).
Traversé volontairement la mer Méditerranée (1951) et l'océan Atlantique (1952) sur le bateau pneumatique Heretic pour prouver la possibilité de survie des naufragés.
Secrétaire d'État auprès du Ministre environnement(1981).
DANS dernières années Le Dr Bombard continue d'écrire des livres de voyage ; il préside différents concours de recherche et dirige l'organisation humanitaire « Justes d'Or ».
Lors du Ve Festival Jules Verne, organisé à Paris en novembre 1996, A. Bombard préside le jury du concours documentaires sur la recherche.
Sorti en 1997 nouveau livre A. Bombard « Les Grands Navigateurs ».
Au Festival International du Film d'Aventure de Dijon (2002), A. Bombard était délégué honoraire.
Le 8 mars 2003, le Dr Bombard, en tant que chef de l'organisation humanitaire mentionnée ci-dessus, a récompensé une autre organisation similaire « Voiles Sans Frontières » (quelque chose comme « frontières poreuses ») pour ses « services humanitaires et sociaux ». ...
Le Dr Bombar est décédé le 19 juillet 2005.

Sur un canot pneumatique monoplace à la voile en près de 65 jours sans nourriture ni approvisionnement en eau douce. L'expérience s'est terminée avec succès. Son exploit fut l'un des plus réalisations exceptionnelles l'humanité face à l'océan.

« Victimes de naufrages légendaires morts prématurément, je le sais : ce n'est pas la mer qui vous a tué, ce n'est pas la faim qui vous a tué, ce n'est pas la soif qui vous a tué ! Se balançant sur les vagues aux cris plaintifs des mouettes, tu es mort de peur».

(Alain Bombard)

Brève chronologie

1952 Bombard part seul sur un canot pneumatique pour naviguer sur l'océan Atlantique. Le voyage a duré 65 jours et avait pour but de prouver que les naufragés pouvaient vivre longtemps en mer sans nourriture ni eau, se nourrissant uniquement de ce qu'ils pouvaient tirer de la mer. L'expérience a été un succès

édition 1953 livres "Par-dessus bord de votre plein gré"

1960 grâce à l'expérience Bombard La Conférence de Londres sur la sécurité maritime a décidé d'équiper les navires de radeaux de sauvetage

Histoire de vie

Ce personne extraordinaire, Médecin français Alain Bombard, a prouvé de manière claire et convaincante que pour acquérir une réputation de grand voyageur maritime, il n'est pas du tout nécessaire d'être marin. De plus, selon certaines informations, il ne savait même pas nager. Exerçant la médecine dans un hôpital en bord de mer, le Dr Bombard a été littéralement choqué par les statistiques rapportant des chiffres terribles. Chaque année, des dizaines et des centaines de milliers de personnes meurent dans les mers et les océans ! Bombar était convaincu qu'une partie importante d'entre eux ne s'était pas noyée, n'était pas morte de froid ou de faim. Étant à bord de bateaux et de canots pneumatiques, maintenus sur l'eau grâce à des bouées et gilets de sauvetage, la plupart des naufragés meurent dans les trois premiers jours. En tant que médecin, il savait que l'humain le corps peut vivre sans eau10 jours, et sans nourriture même jusqu'à 30 ans. « Victimes des naufrages légendaires morts prématurément, je le sais : ce n'est pas la mer qui vous a tué, ce n'est pas la faim qui vous a tué, ce n'est pas la soif qui vous a tué ! En vous balançant sur les vagues aux cris plaintifs des mouettes, vous êtes mort de peur », déclara fermement Bombar, décidant de prouver propre expérience le pouvoir du courage et de la confiance en soi.

Bien connaître les réserves corps humain, Alain Bombard était convaincu que la mort par peur et par désespoir frappait non seulement les passagers des navires de guerre et des paquebots confortables, mais aussi les marins professionnels. Ils ont l’habitude de regarder la mer du haut de la coque du navire. Un navire n'est pas seulement un moyen de transport sur l'eau, c'est aussi un facteur psychologique qui protège le psychisme humain de la peur des éléments extraterrestres. Sur un navire, une personne a la certitude qu'elle est assurée contre d'éventuels accidents prévus par les concepteurs et les constructeurs navals, qu'une quantité suffisante de toutes sortes de nourriture et d'eau a été stockée dans les cales du navire pendant toute la durée de la voyage et même au-delà...

Mais à l’époque de la flotte à voile, on disait que seuls les baleiniers et les chasseurs marins voyaient la vraie mer. Navy SEAL. Ils attaquent les baleines et les phoques en pleine mer à partir de petites baleinières et errent parfois longtemps dans le brouillard, emportés loin de leurs navires par les vents de tempête. Ces personnes étaient préparées à l'avance pour un long voyage en mer sur un bateau et mouraient donc beaucoup moins souvent. Même après avoir perdu un navire en haute mer, ils ont parcouru d’énormes distances et sont quand même arrivés à terre. Et si certains sont morts, ce n’est qu’après plusieurs jours de lutte acharnée, après avoir épuisé les dernières forces de leur corps.

Le médecin français Alain Bombard était convaincu qu'il y a beaucoup de nourriture dans la mer et qu'il suffit de pouvoir l'obtenir sous forme de poissons ou d'animaux et de plantes planctoniques. Il savait que toutes les embarcations de sauvetage à bord des navires étaient équipées d'un ensemble de lignes de pêche et même de filets, et que, si nécessaire, elles pouvaient être fabriquées à partir des matériaux disponibles. Cela signifie que nous pouvons nous procurer de la nourriture, puisque les animaux marins contiennent presque tout ce dont notre corps a besoin, y compris eau douce. Et même l'eau de mer, consommée en petites quantités, peut sauver l'organisme de la déshydratation.

Alain Bombard connaissait bien le pouvoir de la suggestion et de l'autohypnose. Il savait que les Polynésiens, parfois emportés loin des terres par les ouragans, pouvaient se précipiter pendant des semaines et des mois à travers l'océan tumultueux et survivre malgré tout en attrapant des poissons, des tortues, des oiseaux, en utilisant le jus de ces animaux - insipide, voire dégoûtant, mais les sauvant de la soif et de la déshydratation. Les Polynésiens ne voyaient rien de spécial à tout cela, puisqu'ils étaient mentalement préparés à de tels troubles. Mais les mêmes insulaires qui ont survécu dans l’océan sont morts consciencieusement sur le rivage avec une nourriture en abondance lorsqu’ils ont appris que quelqu’un les avait « ensorcelés ». Ils croyaient au pouvoir de la magie et sont morts d’auto-hypnose.

Afin de faire croire en eux-mêmes, à la possibilité réelle de vaincre à la fois les forces des éléments et leur apparente faiblesse, Alain Bombard a mené en 1952 une expérience sur lui-même - il est allé à naviguer sur l'océan Atlantique dans un bateau pneumatique ordinaire. À son équipement, Bombar n'a ajouté qu'un filet à plancton et un fusil. Il a appelé son canot pneumatique avec défi : « Hérétique».

Bombar a choisi pour lui-même un itinéraire éloigné des routes maritimes, dans une zone chaude mais déserte de l'océan. Auparavant, en guise de répétition, lui et un ami avaient passé deux semaines en mer Méditerranée. Pendant 14 jours, ils se sont contentés de ce que la mer leur donnait. La première expérience d'un long voyage dépendant de la mer fut une réussite. Bien sûr, et ça a été difficile, très difficile ! Participant à la natation Jack Palmer a déclaré : « Les sentiments, déjà spécifiquement négatifs, se sont aggravés rayonnement solaire, une soif déshydratante et un sentiment oppressant d'insécurité absolue face aux vagues et au ciel, dans lequel nous nous sommes dissous, nous perdant progressivement. Des centaines de kilomètres parcourus, quelques jours de course au salut, un menu monotone de viande, de jus, de graisse de. pêché du poisson, ne nous a pas permis d'agir pleinement. Il n'y avait que la possibilité d'imiter la vie, de survivre essentiellement grâce à la lame aiguisée du couteau de l'incertitude..."

Jack Palmer était un marin expérimenté ; il avait auparavant traversé l'océan Atlantique tout seul sur un petit yacht équipé de tout le nécessaire, mais au dernier moment il a refusé de participer au voyage océanique avec Bombard. Il a insisté sur le fait qu'il croyait en l'idée de son ami, mais qu'il ne voulait plus manger de poisson cru, avaler du plancton curatif mais méchant et boire encore plus de jus de poisson désagréable, en le diluant avec de l'eau de mer.

À propos, à propos du jus de poisson. En tant que médecin, Bombard savait que l’eau est bien plus importante que la nourriture. Auparavant, il a examiné des dizaines d'espèces de poissons qu'il pouvait manger dans l'océan et a prouvé que l'eau douce représente 50 à 80 % du poids du poisson et que le corps poisson de mer contient beaucoup moins de sel que la viande de mammifère. Bombar s'est également assuré que chaque 800 grammes d'eau de mer contient approximativement la même quantité de sels (sans compter le sel de table) que dans un litre d'eau de mer différente. eaux minérales. Au cours de son voyage, Bombard est devenu convaincu qu'il était extrêmement important d'éviter la déshydratation dans les premiers jours, et qu'ensuite, réduire la ration d'eau à l'avenir ne serait pas préjudiciable à l'organisme.

Bombar avait beaucoup d'amis, mais il y avait aussi des sceptiques et des méchants, ainsi que des gens tout simplement hostiles à son égard. Tout le monde n’a pas compris l’humanité de son idée. Les journaux cherchaient la sensation, et comme il n'y en avait pas, ils l'inventaient. Mais des gens connaissant bien l'histoire de la navigation et des naufrages soutiennent chaleureusement l'idée de Bombard. De plus, ils étaient confiants dans le succès de l’expérience.

14 août 1952 célibataire Expédition Bombara est parti de Monte-Carlo. Par mesure de sécurité, en cas de menace de mort imminente, il a quand même emporté un approvisionnement d'urgence - un petit ensemble d'aliments riches en calories. nourriture en boîte. Il y avait aussi une station de radio à ondes courtes hermétiquement fermée à bord de l’Heretic. C'est vrai qu'il est vite tombé en panne. Le dernier message radio de Bombar était une promesse ferme : « Je prouverai certainement que la vie gagne toujours ! »

Les éléments marins lançaient constamment des défis à Bombara, les uns plus sérieux les uns que les autres. Un vent violent a déchiré la voile, rendant difficile le maintien du cap. Les pluies fréquentes n'ont pas laissé un fil sec et l'ont trempé jusqu'aux os. Et le bateau était poursuivi par des requins impudents. Ils ont également empêché la pêche et le tamisage du plancton. Le corps du navigateur était couvert d'ulcères non cicatrisants, ses doigts étaient difficiles à plier en raison de la pression constante tension nerveuse et le manque de sommeil, j'avais la tête qui tournait.

L'eau était déprimante, ressemblant parfois à un chaudron bouillonnant, créant parfois l'illusion du calme. Alain repoussa obstinément le désespoir. Celui qui se disait hérétique sentait toujours que c'était un grand péché, et le médecin savait que le sentiment de désespoir était nocif pour la santé et que, dans ses propres conditions, il mettait simplement sa vie en danger. Et le mouvement vers le but s'est poursuivi - lent, sinueux, mais mouvement.

65 jours Alain Bombard a traversé l'océan à la voile. Dans les premiers jours, il a réfuté les assurances des experts selon lesquelles il n'y avait pas de poisson dans l'océan. Oui, c’est ce qu’affirment de nombreux voyageurs faisant autorité qui ont sillonné l’océan à plusieurs reprises. Cette idée fausse est due au fait qu'il est difficile de remarquer la vie dans l'océan à partir des grands navires. Mais Bombar a ensuite traversé l'océan sur un bateau, du côté duquel jusqu'à la surface de l'eau - quelques centimètres. Et le médecin a appris de sa propre expérience que l'océan est souvent désert pendant plusieurs semaines de voyage, mais qu'il contient toujours des créatures qui peuvent être utiles aux humains.

«Lorsque mes forces se sont épuisées et qu'une humeur défaitiste s'est glissée dans mon âme», se souvient Bombard, «j'ai été embarqué à bord par l'équipage du British navire "Arakoka". Du navigateur, tourmenté par le désespoir, j'appris que j'étais à 850 milles à l'est de ce à quoi je m'attendais. Ce qu'il faut faire? Corrigez l'erreur, c'est tout. Le capitaine commença à l'en dissuader, le convainquant que la vie est un cadeau inestimable. J'ai répondu que je faisais mon travail pour sauver d'autres vies. L'Hérétique fut de nouveau accepté par l'Atlantique. Encore une fois la solitude, un soleil brûlant pendant la journée, un froid humide la nuit, encore une fois des poissons et du plancton, donnant de la force à doses, maintenant seulement suffisantes pour faire face d'une manière ou d'une autre à la voile d'un canot pneumatique encombrant.

Bombard se sentit heureux comme jamais et inscrivit au crayon sur le journal de bord humide et moisi les paroles prophétiques : « Toi, mon frère en détresse, si tu crois et espères, tu verras que ta richesse commencera à croître de jour en jour, comme sur Robinson. l'île de Crusoé, et vous n'aurez aucune raison de ne pas croire au salut."

Lorsque le voyageur aperçut enfin le rivage, il s'avéra que c'était Île de la Barbade. Et encore une épreuve pour l'âme et la volonté. Bombard a été accueilli par des pêcheurs affamés, qui n'ont pas du tout été surpris par l'apparition d'un homme à moitié mort dans un canot pneumatique, et ont commencé à supplier Alain de leur donner de la nourriture d'urgence. Quel test pour un médecin ! Mais Bombar, surmontant l'impulsion naturelle de son âme, résista. Il a rappelé plus tard : « C’était une chance qu’ils n’aient pas mangé les réserves d’urgence. Comment prouver que pendant les 65 jours de navigation je n’y ai pas touché ?!”

Dr Alain Bombard a prouvé qu'une personne peut faire beaucoup si elle le veut vraiment et ne perd pas sa volonté, qu'elle est capable de survivre dans les conditions les plus difficiles. Après avoir décrit cette expérience sans précédent sur lui-même dans le livre sensationnel « À la mer de son plein gré », vendu à des millions d'exemplaires, Alain Bombard a sauvé des dizaines de milliers de vies de personnes qui se sont retrouvées seules avec des éléments hostiles et n'ont pas eu peur.

De retour du voyage, Alain Bombard a organisé à Saint-Malo (France) laboratoire pour l'étude des problèmes marins. Il savait désormais fermement que les étudier était vital. Ces études sont extrêmement importantes car elles visent à développer des modes de survie optimaux dans des conditions extrêmes. Résultats pratiques se sont annoncés très prochainement. Ceux qui ont suivi les recommandations de Bombard et du personnel de son centre de recherche ont survécu même là où il semblait impossible de survivre.

Le grand voyageur Alain Bombard est décédé à un âge avancé (80 ans) à Toulon, dans le sud de la France, le 19 juillet 2005.

Mais l’histoire connaît aussi ceux qui sont prêts à sacrifier leur vie dans les vagues déchaînées d’un océan agité pour le bien de l’humanité, pour le bien de la science. C'est exactement ce qu'était Alain Bombard : médecin, voyageur, biologiste et personnalité publique. Son tour du monde sur un bateau pneumatique pneumatique a montré qu'un naufragé peut survivre sans nourriture ni eau en pleine mer, et la volonté de Bombar, démontrée sur le chemin de son objectif, a étonné le monde entier.

Théories d'un médecin français

Alain Bombard est né le 27 octobre 1924 à Paris. Alors qu'il était encore très jeune étudiant en médecine, Alain se demandait souvent pourquoi le nombre de naufragés était si élevé. Déjà, alors qu'après avoir terminé ses études, il partait travailler dans l'un des hôpitaux du bord de mer, il fut confronté à une terrible image d'un naufrage : 43 corps de malheureux victimes de l'élément eau furent amenés à l'hôpital. Cela est resté gravé dans la mémoire de Bombard pour le reste de sa vie ; le jeune médecin s'est étonné de savoir pourquoi des gens meurent dans les premiers jours d'un naufrage, alors qu'il y a suffisamment d'eau et de nourriture.

Alain Bombard s'est penché sur le problème de la mortalité due aux catastrophes maritimes et a réussi à établir un schéma terrible : des personnes qui, par la volonté du destin, se sont retrouvées en pleine mer sur un canot de sauvetage, sont mortes de désespoir, de peur de l'inévitabilité. Le médecin s’est rendu compte que la raison principale des nombreux décès était le manque de désir de lutter pour sa vie et la perte de foi dans le salut possible. Après avoir étudié le problème, Bombard développe des techniques de survie pour les victimes de naufrages.

Idée d'expérimentation

DANS monde scientifique Les théories d'Alain Bombard furent accueillies avec scepticisme et, en 1952, il eut l'idée de prouver par son propre exemple qu'une personne pouvait survivre sur un bateau pneumatique en haute mer, en mangeant du poisson cru et en buvant de l'eau de mer salée de temps en temps. Ce désir a suscité la désapprobation générale et le médecin français désespéré a été considéré comme fou, car une telle expérience était un véritable suicide.

Alain Bombard croyait en lui et savait que le corps humain possède d'énormes ressources internes et, sous réserve de certaines règles, sera capable de supporter un long voyage dans des conditions difficiles. Rempli de cette foi, le jeune médecin entame les préparatifs pour voyage autour du monde. Il commence une préparation théorique : il étudie les types de poissons que l’on peut trouver dans l’océan et détermine que le corps du poisson est constitué à 80 % d’eau, contenant des graisses, des sels et des oligo-éléments. Bombard admet que le jus extrait du poisson peut être utilisé comme source d'eau douce.

Alain Bombard prévoyait de voyager en compagnie d'un compagnon. Il a fait une annonce dans le journal et les gens ont commencé à répondre à son offre. Mais parmi le grand nombre de candidats, il n'y avait pas de candidat approprié : les réponses étaient, en règle générale, folles et suicidaires, des gens proposant de les manger pendant les vacances, et ceux qui essayaient d'envoyer des proches qu'ils n'aimaient pas dans un voyage dangereux. . Un compagnon fut enfin trouvé, il s'agissait du plaisancier Jack Palmer, qui fit un voyage d'essai avec Alain de l'île. Minorque, durant laquelle les voyageurs mangeaient du poisson cru qu'ils pêchaient et buvaient son jus. Mais le jour du départ, le futur plaisancier a été effrayé par les difficultés d'un voyage autour du monde et a disparu sans laisser de trace.

Voyage dangereux

Le 19 octobre 1952, malgré la naissance de sa fille, Alain Bombard se rend à long-courrier. Son bateau, long de quatre mètres et demi, a été baptisé « Heretic » comme un défi lancé à une société qui ne croyait pas en sa réussite. Tout au long du voyage, Bombar n'a mangé que du poisson cru et capturé des oiseaux, bu de l'eau de mer et du jus de poisson. Malgré le fait qu'il y avait une réserve de nourriture et d'eau à bord du bateau, le voyageur n'y a jamais touché, même dans les moments les plus difficiles de l'épreuve - Bombard était prêt à tout pour prouver ses théories.

Le voyage a été difficile, comme prévu. Bombar s'est retrouvé plus d'une fois au bord de la mort, mais grâce à sa détermination, sa soif de vivre et ses efforts surhumains, il est un nouveau venu dans voyage en mer a réussi à faire ce que craignaient de nombreux plaisanciers expérimentés - il a traversé globe, a prouvé l'exactitude de ses théories et est resté en vie malgré tous les dangers du chemin. Alain Bombard a passé plusieurs heures d'affilée à écoper l'eau du bateau lors des tempêtes, tombant de fatigue, il n'a pas abandonné et s'est battu, s'est dispersé et gros poisson, essayant d'endommager le bateau et n'a accepté aucune offre des navires de passage de l'embarquer. L'idée pour les Français était plus importante que le confort, la nourriture abondante et...

Triomphe de la tragédie de Mars

De retour en France après 65 jours d'errance à travers les eaux, Bombard devient une célébrité : on le prend en compte, on le vénère et on tente d'en hériter. Depuis lors, il a occupé des postes honorifiques, participé à des activités scientifiques et travail social, écrit le livre à succès « Overboard at Will ».

En 1958, Alain participe à la conception d'un radeau dont il était prévu d'équiper tous les navires. Mais l'essai du radeau s'est terminé tragiquement : neuf membres d'équipage et sauveteurs sont morts, seul Bombar a réussi à s'échapper. Cela a porté atteinte à la réputation d'Alain, et c'est lui qui a été blâmé par beaucoup pour la tragédie.

Alain Bombard a connu une grave dépression, mais malgré cela, en 1975, il a commencé son carrière politique. Il a occupé de hautes fonctions dans divers partis français et agences gouvernementales, et en 1981, il est devenu membre du Parlement européen. À l'âge de 80 ans, le grand voyageur et personnage public décède à Toulon. Ses activités et principes de vie est devenu un exemple pour les voyageurs adeptes, et la devise « Soyez plus têtu que la mer et vous gagnerez ! » aidé de nombreuses personnes victimes de circonstances difficiles.

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