Où remplacer les plaquettes de frein avant. Comment remplacer vous-même les plaquettes de frein. Quelle est la durabilité des plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont un élément extrêmement important du système de freinage de la voiture, et la sécurité de la voiture et des participants dépend en grande partie de leur bon fonctionnement. trafic. Par conséquent, vous devez surveiller en permanence l'état des plaquettes de frein et les remplacer en temps opportun. Cette opération n’est pas très compliquée, il est donc facile de la faire soi-même si vous avez tout le monde. outils nécessaires sans aller dans une station-service coûteuse. À titre d'exemple, considérons le processus de remplacement des plaquettes sur un VAZ 2110.

Quand changer de coussinets

Les plaquettes de frein du VAZ 2110, si vous ne vous penchez pas sur leur conception, sont constituées d'une garniture de friction et d'un cadre spécial. Les garnitures de friction assurent le freinage et, précisément par le matériau dans lequel elles sont fabriquées, ces garnitures se distinguent. Ce matériau (pour la garniture de friction) est basé sur un composant de renforcement spécial qui détermine des paramètres de conception tels que la résistance, la stabilité, la résistance à la chaleur et la fiabilité des qualités de freinage du système.

Nouveau les plaquettes de frein pour VAZ2110

Comme toute pièce, les plaquettes de frein VAZ 2110 ont leur propre durée de vie, qui est généralement de 30 000 à 50 000 km de kilométrage du véhicule ou la garniture de friction atteint une épaisseur de 1,5 mm. (c'est-à-dire qu'ils grincent pratiquement jusqu'à zéro, mais le plus souvent lors du freinage, des bruits désagréables et perçants surviennent sous les roues). Lorsque l'épaisseur des garnitures de frein est inférieure à 1,5 mm. Une course excessive des pistons du cylindre de frein se produit, ce qui entraîne une fuite.

Les plaquettes de frein doivent également être remplacées si :

les garnitures de friction sont recouvertes d'une substance huileuse (huilée) ;
la mobilité des revêtements sur la base a été détectée ;
Des éclats profonds, des rainures ou des fissures sont apparus à la surface des garnitures de friction.

Il faut également surveiller l'usure des disques de frein, qui doivent être remplacés lorsqu'ils atteignent une épaisseur de 17,8 mm. (pour disques ventilés) ou 10,8 mm. (pour ceux non ventilés).

Lesquels choisir en remplacement ?

La qualité du freinage et le confort au ralentissement de la voiture (pas de sifflement ni de grincement) dépendent également de la qualité des plaquettes de frein. Il est également nécessaire de prendre en compte les éléments suivants lors du choix d'un consommable :

Un matériau de mauvaise qualité peut être la principale cause de grincements, ainsi que d'une défaillance accélérée des plaquettes ;
Lors de l'achat, choisissez des plaquettes de frein avant portant le numéro de catalogue du fabricant 21100-3501080-00 ;
Les mêmes plaquettes de frein peuvent se comporter différemment avec des disques de frein différents, ce qui complique considérablement le choix ;
Faire bon choix Lors de l'achat de plaquettes de frein, il faut lire les avis dans les magazines automobiles, directement dans les points de vente, entre amis.

DANS Dernièrement Les disques de frein Ferodo, ATE, Allied Nippon et Lucas pour le VAZ 2110 sont très populaires.

Comment enlever

Pour cette opération, vous devez préparer la clé n°17, la clé n°13 et une pince. Nous le soulevons d'abord, retirons la roue comme lors de son remplacement et préparons un jeu de plaquettes de frein neuves destinées au VAZ 2110. Suivant :

À l'aide d'une pince, pliez le bord de la plaque de verrouillage au niveau du boulon inférieur du cylindre de roue.
A l'aide d'une pince, pliez le bord de la plaque de verrouillage
Nous prenons la clé n°13 et dévissons ce boulon inférieur, tout en maintenant la goupille de guidage avec une clé à fourche n°17.
Prenez la clé n°13 et dévissez le boulon du bas
Nous retirons le boulon inférieur et la plaque.
Nous retirons le boulon inférieur et la plaque
Nous retirons l'étrier et le cylindre avec un tournevis et les soulevons.
On met l'étrier et le cylindre avec un tournevis, on les soulève
On retire les plaquettes de frein de leur guide.
On retire les plaquettes de frein de leur guide

Comment changer les plaquettes avant

Pour installer de nouvelles plaquettes de frein, effectuez les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse. Cependant, n'oubliez pas de nettoyer les sièges de la saleté, d'installer le bloc interne et de déplacer le support en position de travail. Ensuite, nous déplaçons le support avec un tournevis, en le reposant sur le disque de frein et en rétractant le piston avec un tournevis, qui est inséré dans le trou de l'étrier.
À l'aide d'une clé à gaz, enfoncez le piston dans le cylindre de frein
Si les nouvelles plaquettes avant sont équipées d'un capteur d'usure, alors vous devez le connecter. Nous coupons le fil responsable de l'usure des plaquettes.
On coupe le fil responsable de l'usure du patin
Débranchez le connecteur des plaquettes de frein.
Débranchement du connecteur des plaquettes de frein
Nous retirons le reste du fil.
On retire le reste du fil
Nous connectons un nouveau bloc avec un nouveau connecteur.
Nous connectons un nouveau bloc avec un nouveau connecteur
Après avoir changé les plaquettes de frein, purgez les freins en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein. Ceci est fait pour que les pistons prennent leur position de travail. Nous vérifions maintenant le niveau de liquide de frein sous le capot. S'il est minime, ajoutez du liquide de frein. D'ailleurs, attention, il est très toxique et peut corroder les durites en caoutchouc et même la peinture !
Réservoir de liquide de frein pour VAZ 2110

Il arrive que le piston du disque de frein ne revienne pas à sa position d'origine. Dans ce cas, il faudra dévisser le purgeur de frein, ce qui facilitera le retour du piston. Si cela ne résout pas le problème, nous retirons tout le mécanisme de freinage de cette roue pour faire sortir le piston dans un if et remplacer les joints. Il est très important que lors de ce travail, vous ne heurtiez pas le piston, car cela pourrait entraîner sa déformation et des rayures sur la surface du cylindre.

Instruction vidéo

Comment changer les plaquettes arrière

Pour remplacer les plaquettes de frein arrière, placez la voiture sur un pont élévateur, un trou d'inspection ou simplement sur une plate-forme plate, retirez la roue et desserrez le frein de stationnement à main.
Ensuite, prenez la clé n°12 et dévissez les deux broches de guidage. Vous devrez peut-être utiliser une clé hexagonale de sept millimètres au lieu d'une clé n° 12.
Utiliser la clé n°12 pour dévisser les broches
Nous frappons le tambour de frein avec un marteau en le tournant uniformément. Il est préférable de frapper le tambour non pas directement, mais à travers un bloc de bois ou un autre objet dur.
Frapper le tambour de frein avec un marteau

Tapez le tambour de frein à travers le support
À l'aide d'un tournevis, débranchez l'extrémité du ressort de tension supérieur de la plaquette de frein.
Utilisez un tournevis pour retirer le ressort de tension du bloc
Retirez le ressort.
On sort le ressort de tension
Utilisez un tournevis pour soulever le ressort de guidage et déconnectez-le du bloc.
Utilisez un tournevis pour soulever le ressort de guidage
Débranchez le ressort de tension en bas et retirez le bloc.
Retirez le ressort de tension inférieur

Retirez la plaquette de frein en débranchant le ressort de tension
Retirez la barre d'extension.
Préparation à l'installation des plaquettes de frein arrière
Tirez le levier d'entraînement des plaquettes de frein hors de l'extrémité du câble.
Étape d'installation des plaquettes de frein arrière
Nous remplaçons le ressort de guidage des plaquettes après l'avoir retiré du trou du mécanisme de freinage. Nous desserrons l'axe du levier pour l'entraînement manuel des plaquettes de frein. Nous retirons l'essieu et déplaçons le levier vers la nouvelle plaquette de frein. Nous rivetons l'essieu. Ensuite, nous remontons dans l'ordre inverse.
Remplacez le ressort de guidage des plaquettes après l'avoir retiré du trou du volet de frein.

Vidéo : Remplacement des plaquettes de frein arrière

La roue étant déjà déposée, il est recommandé d'inspecter également d'autres parties du système de freinage, ainsi que la suspension. Les flexibles de frein doivent être intacts et absolument exempts de fissures. Les plaquettes de frein doivent être remplacées uniquement par jeu (par paires), sinon la voiture tirera sur le côté lors du freinage.

23.01.2013

Dans les articles précédents, nous avons déjà appris à quelle fréquence vous devez changer les freins, quand les remplacer et comment vérifier leur usure :

Dans cet article nous passerons directement au remplacement des plaquettes de frein avant.

Donc, pour le travail, nous avons besoin de :

aérosol;
wd-40 - nous l'utilisons partout où il est impossible de dévisser les attaches ;
clés, clés réglées sur « 13 » ;
nouveau jeu de plaquettes de frein ;
cric de voiture;
tournevis plat.

Avant de commencer les travaux, assurez-vous de placer votre voiture sur une surface plane, de la mettre en première vitesse et de serrer le frein à main. Placez des « chaussures » (moitiés de briques) sous les roues arrière des deux côtés.

Comment retirer les plaquettes de frein avant ?

La toute première chose à faire est de desserrer les boulons de roue des deux côtés, attention : desserrez simplement !
Placez le cric sous la voiture et soulevez la roue avant (placez le cric sur une surface plane).
Dévissez complètement le support de roue avant et retirez la roue.
Pour plus de commodité, on tourne complètement le volant vers le volant démonté : si la roue gauche a été démontée, alors on tourne complètement le volant vers la gauche.
Faites attention à l'image : prenez une clé de 13 mm et dévissez ce boulon en ayant d'abord plié (redressé) la contre-clé. Ne perdez pas les boulons, car... vous devrez le réinstaller (il est à noter que certains fabricants de plaquettes de frein mettent de nouvelles fixations dans la boîte).
On ouvre le fût de liquide de frein, on utilise une seringue pour verser un peu de liquide dans le pot afin de laisser une réserve au cas où le liquide monterait de niveau. Si le liquide est au niveau minimum, ce qui est très dangereux, il n'est pas nécessaire de vider quoi que ce soit.
On déplace l'étrier (sous le numéro 1 sur le schéma) et on accède aux plaquettes.
Ensuite, nous devons repousser le piston de frein dans le cylindre. Parce que À mesure que les plaquettes s'usent, le piston est de plus en plus poussé hors du cylindre. Pour ce faire, on trouve un trou d'inspection (indiqué par le chiffre « A » sur le schéma). Ensuite, prenez un tournevis à tête plate et vissez-le dans le trou d'inspection entre la plaquette et le piston de frein. Et on commence à repousser le piston dans le cylindre. N'appliquez pas trop de force ; le piston doit se déplacer uniformément et dans le temps.
Nous retirons les attaches du flexible de frein pour qu'il ne gêne pas.
Nous déplaçons l'étrier.
Retirez les plaquettes de frein.

Comment installer les plaquettes de frein avant ?

Nous prenons des plaquettes de frein neuves et les plaçons fermement dans les rainures du disque de frein : nous appuyons les plaquettes avec leurs antennes contre les butées et les plaçons contre le disque (regardez la photo).
Fermez l'étrier.
On serre notre boulon et n'oublie pas de plier la rondelle de contrôle.
Nous mettons la durite de frein en place.
Nous mettons la roue et resserrons les supports en croix.
Ajoutez du liquide de frein dans le barillet et fermez-le.

Sur une note !

DANS voitures modernes la question est un peu plus compliquée. Le répartiteur électronique de freinage (EDC) vérifie (à l'aide de capteurs de vitesse) si une force de freinage plus importante doit être appliquée sur l'essieu avant ou arrière. Selon ceux qui ont la meilleure adhérence sur ce moment.

Le système ABS, si l'une des roues patine, réduit la pression du liquide de frein dirigée vers sa pince et active le freinage par impulsion, l'empêchant de se bloquer.

Important!

Les plaquettes de frein sont l'élément exécutif du système de freinage. S’ils sont utilisés de manière intensive, le freinage sera inefficace.

Comment sont fabriquées les plaquettes de frein ?

La base de leur conception est une base en acier (plaque), sur laquelle sont placées les marques du fabricant, la date de fabrication et d’autres informations.

Le deuxième élément principal est la couche de friction, c'est-à-dire la surface de travail. Entre la couche de friction et la base en acier se trouvent une couche de liaison et une couche d'amortissement isolante.

Sur une note !

Comme mentionné précédemment, les plaquettes de frein sont également responsables du confort de conduite. Par conséquent, dans les blocs destinés aux voitures haut de gamme, des éléments amortisseurs supplémentaires sont utilisés.

Il peut s'agir d'un film amortisseur entre la base du bloc et la pince, ou d'une feuille amortissante (une couche métallique recouverte de caoutchouc et de papier silicone) utilisée entre le bloc et la pince ou, éventuellement, entre le matériau de friction et la base du bloc.

La troisième solution (sans exclure l'utilisation des précédentes) est un élévateur de charge fixé à la base du bloc, dont la tâche est de modifier la fréquence de vibration du bloc lors du freinage, ce qui calme ainsi son fonctionnement .

Le matériau de friction du joint est constitué d'un mélange de métaux (par exemple, laine d'acier), de charges (par exemple, oxyde de fer), d'agents de démoulage (par exemple, poudre de coke) et de matériaux organiques (par exemple, résines). Les proportions sont le secret de chaque fabricant.

Quelle est la durabilité des plaquettes de frein ?

Cela dépend d'un certain nombre de facteurs tels que :

La qualité du matériau de friction à partir duquel le bloc est fabriqué.
Comment fonctionne la coopération entre le disque de frein et la plaquette de frein.
État du disque de frein - par exemple, un disque déformé endommagera rapidement l'unité.
La façon dont vous conduisez. Sport, conduite agressive, conduite fréquente en montagne, conduite fréquente en ville - tout cela provoque une usure accélérée des blocs.

Vous pouvez supposer que de bonnes plaquettes de frein de marque, lorsque utilisation correcte, peut supporter jusqu'à 70 000 km, bien sûr. Les moins chers coûtent entre 20 000 et 30 000. km, bien sûr.

Sur une note !

Les symptômes de plaquettes de frein endommagées sont bien entendu une faible efficacité de freinage et toutes sortes de bruits pendant la conduite et le freinage. Cela peut être dû à des capteurs d'usure sur les coussinets acoustiques (inserts métalliques), conçus pour avertir d'une épaisseur insuffisante de la couche de friction.

Les voitures haut de gamme utilisent des capteurs électroniques d’épaisseur de plaquettes de frein. Ils vous alertent lorsque l'unité est trop petite avec une lumière sur le tableau de bord. Les blocs sont remplacés lorsque l'épaisseur de la garniture de friction est inférieure à 3 mm. Également lorsque la coque est fissurée, ébréchée ou usée de manière inégale (par exemple biseautée sur un côté).

Comment remplacer les plaquettes de frein d'une voiture particulière ?

Les blocs sont toujours remplacés par paire sur un essieu (avant ou arrière) ou sur les deux essieux du véhicule. Ils sont sélectionnés pour un modèle spécifique, une année de fabrication et une version du moteur de la voiture.

Sur une note !

Des plaquettes de haute qualité prolongent la durée de vie des disques de frein. Les moins chers, si leur coque est dure, peuvent les couper efficacement.

La réparation commence par le desserrage des boulons fixant les jantes aux moyeux.
Le véhicule doit être immobilisé et relevé. Dans l'atelier - sur un ascenseur. Chez vous - soulevez le châssis à l'aide d'un cric (placez-le dans un endroit prévu pour le support - il y a un marquage dessus).
La ou les roues doivent être dévissées et retirées.
L'étape suivante consiste à dévisser les étriers de frein. Dévisser les boulons peut être délicat en raison de leur coffrage. Des outils spéciaux et des lubrifiants pénétrants sont nécessaires pour faciliter le démontage des vis.

Après avoir démonté le collier, il ne doit pas être « suspendu » à la conduite de frein, afin de ne pas endommager le câble.

C'est une bonne occasion de vérifier l'état des flexibles de frein.

La prochaine étape de la réparation consiste à vérifier l'état des pistons de frein. Les joints se brisent le plus souvent et les pistons métalliques eux-mêmes peuvent se corroder. La raison est remplacement intempestif liquide de frein.
L'étape suivante consiste à insérer les pistons, à installer les plaquettes de frein dans les colliers et à les remonter. Les voitures haut de gamme devraient être équipées de capteurs pour mesurer l’épaisseur des blocs.
Les guides des patins doivent être lubrifiés avec de la graisse au cuivre haute température et les fentes des bornes doivent être nettoyées. Les bornes elles-mêmes doivent être nettoyées de la corrosion, par exemple à l'aide d'une brosse métallique.

Ils peuvent également être soigneusement nettoyés, dégraissés et peints. Ce bonne protection de la rouille.

Les prochaines étapes consistent à installer la pince, à visser la roue et à abaisser la voiture.
Après avoir remplacé toutes les plaquettes de frein, vérifiez le niveau de liquide de frein ainsi que le système.

Après avoir assemblé les blocs, il convient de rappeler que les premières centaines de kilomètres ne doivent pas freiner rapidement, car les blocs doivent être correctement positionnés.

Sur une note !

Tout écart par rapport à la norme, comme la traction du véhicule lors du freinage, de mauvaises performances de freinage ou le bruit, sont le résultat d'un mauvais assemblage des blocs. Vous devriez répéter cela dès que possible.

Remplacer les plaquettes de frein - vous-même ou dans un atelier ?

Combien coûte le remplacement des plaquettes de frein ? Le prix moyen dans l'atelier est de 2 000 à 3 000 000 roubles. Dans les ateliers professionnels, un tel échange dure jusqu'à une heure. À la demande du client, les mécaniciens peuvent commander et acheter indépendamment des plaquettes de frein pour un modèle de voiture spécifique.

Pourquoi choisir un remplacement d'atelier ?

Le coût du service est faible et le délai de réparation est court.
Les plaquettes de frein sont la garantie d'une conduite sûre, donc un mauvais montage peut nuire à votre sécurité et à celle des autres.
Lors du remplacement, le mécanicien peut vérifier l'état des composants restants du système de freinage et, si nécessaire, les réparer ou les remplacer. Cela concerne principalement les flexibles de frein et les pistons.
L’utilisation d’outils et d’équipements d’atelier spécialisés (comme un ascenseur) rend les réparations plus faciles et plus rapides.

Quels sont les risques liés au remplacement soi-même des plaquettes de frein ?

C'est particulièrement gênant sans ascenseur.
Vous devez disposer d’une gamme d’outils.
L'amateur doit consacrer beaucoup de temps au remplacement et peut rencontrer des problèmes qui risquent de dépasser ses compétences.
Un assemblage incorrect des blocs entraînera le démarrage du véhicule lors du freinage ou entraînera de mauvaises performances de freinage, ce qui entraînera une mauvaise sécurité.
Sur certains modèles de véhicules, le remplacement des unités nécessite de connecter le véhicule à un ordinateur de diagnostic afin que le piston de frein puisse être rétracté.

Les plaquettes de frein garantissent une conduite sûre. Les pièces sont situées sur le disque (tambour). Lors du freinage, la pression exercée sur la pédale est transmise aux plaquettes. Les pièces de rechange sont plaquées contre le tambour. La rotation des roues s'arrête.

Quels types de plaquettes de frein existe-t-il ?

Il existe des plaquettes de frein arrière et avant.

L'usure des plaquettes de frein dépend de plusieurs facteurs :

Style de conduite ;
Météo;
État de la chaussée ;
Qualité des coussinets.

Comment remplacer les plaquettes de frein arrière ?

Les plaquettes de frein arrière doivent être remplacées régulièrement. L'usure d'une pièce est signalée par un sifflement et un grincement désagréables qui se produisent lorsque la machine s'arrête. Il est recommandé de changer les plaquettes après 30 000 à 40 000 km, en fonction des conditions de fonctionnement.

Remplacement des plaquettes de frein avant

Il est préférable d'acheter des pièces de rechange d'origine. DANS obligatoire changer les plaquettes de frein des deux roues d'un même essieu en même temps. Sinon, la maniabilité du véhicule diminuera en raison d'une usure inégale. Après avoir installé les pièces sur le tambour, les freinages brusques doivent être évités pendant les deux premières centaines de kilomètres.

Pour remplacer les plaquettes de frein, vous devez retirer les roues du véhicule. Ensuite, les goupilles sont retirées de l'étrier et les ressorts sont relâchés. Retirez les coussinets intérieurs et extérieurs. Les guides et le tambour sont soigneusement nettoyés de la saleté et de la poussière. Installez de nouveaux tampons. Vérifiez le niveau du liquide de frein. L'algorithme de remplacement peut différer selon le modèle de voiture.

Comment remplacer les plaquettes de frein avant ?

Les plaquettes de frein avant s'usent deux fois plus vite que celles arrière. Pour remplacer des pièces, vous devez d'abord retirer les roues. Ensuite, vous devez plier les bords de la plaque de verrouillage qui empêche les boulons de se dérouler. Ensuite, dévissez la connexion. Soulevez l'étrier et retirez les plaquettes du guide. Avant d'installer les pièces, déplacez le piston le plus loin possible à l'intérieur du cylindre. La procédure de remplacement des plaquettes de frein est presque la même pour toutes les marques de voitures, mais il peut y avoir de légères différences.

En cas d'usure excessive, le retrait de pièces peut devenir un problème sérieux. Vous aurez besoin d'outils et d'équipements pour le démontage. Seuls des spécialistes peuvent effectuer un remplacement rapide et de haute qualité des plaquettes de frein. Nous vous recommandons d'utiliser les services centre de services, qui a toujours en stock des pièces automobiles d'origine pour Chevrolet, Mazda, Toyota ou d'autres marques automobiles dans lesquelles elle est spécialisée. Les spécialistes des centres de service remplaceront rapidement et efficacement les plaquettes de frein usées de tout type dans les plus brefs délais.

Les éditeurs du site souhaitent à leurs lecteurs des routes douces et un changement rapide des plaquettes de frein de leur voiture - la sécurité passe avant tout.
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Tout propriétaire de voiture peut changer lui-même les plaquettes de frein avant dans un garage ou conditions de terrain. Ce instruction étape par étape vous aidera à changer les garnitures de frein correctement et sans erreurs. Même ceux qui ont d'abord décidé de balancer les coussinets de leurs propres mains seront surpris de la simplicité et de la rapidité de la procédure.

Si vous entretenez vous-même votre voiture, vous en tirerez satisfaction et, bien sûr, économiserez de l'argent.

À quelle fréquence devez-vous vérifier l’épaisseur des plaquettes de frein et le niveau de liquide de frein ? La réponse est évidente : régulièrement. Si les garnitures sont usées à moins de deux mm, ne tardez en aucun cas à les remplacer - cela peut entraîner un blocage de l'étrier et des réparations coûteuses.

Gardez à l’esprit que les plaquettes avant s’usent plus rapidement. Sur les freins à disque, la vérification visuelle de l’épaisseur des garnitures de frein est très simple, veillez donc à le faire souvent.

Quels outils sont nécessaires pour remplacer vous-même les plaquettes de frein.

Comme vous pouvez le constater, l’ensemble des outils dont vous aurez besoin est minime.

Attention! Avant de commencer à remplacer les plaquettes de frein, assurez-vous que les nouvelles plaquettes conviennent à votre voiture, en d'autres termes, assurez-vous que vous avez acheté les bonnes plaquettes.

Étape 1. Ouvrez l'accès au mécanisme de freinage.

Placez la voiture sur une surface dure et plane et placez des butées sous les roues pour qu'elle ne roule pas accidentellement. Il peut s'agir soit de « chaussures » spéciales, soit de briques ou de barres ordinaires.

Avant de soulever la voiture, retirez les boulons de roue. Ensuite, nous soulevons le côté souhaité avec un cric, dévissons complètement les boulons et retirons la roue. L'accès à l'étrier est désormais ouvert.

Étape 2. Retirez les anciens tampons.

L'étrier s'adapte sur le disque de frein comme une pince et sa fonction consiste à comprimer le disque de frein avec les plaquettes à l'aide d'une pression hydraulique. C'est ainsi que se produit le freinage.

Les étriers sont généralement de construction monobloc ou en deux pièces, fixés avec deux ou quatre boulons avec à l'intérieur roues aux supports d'étrier.

Vaporisez les boulons de l'étrier avec du WD-40 pour les rendre plus faciles à retirer. laissez le lubrifiant agir pendant 5 à 10 minutes, puis vous pourrez dévisser les guides de l'étrier.

S'il y a des supports de fixation, vous devez les retirer à l'aide d'un petit tournevis. De nombreuses voitures ont capteurs d'usure des plaquettes, débranchez donc soigneusement les connecteurs.

Vérifiez la pression de l'étrier. Prenez un gros tournevis et appuyez un peu sur le bloc en appuyant sur le cylindre. Cela facilitera le retrait des anciens tampons.

L'étrier de la voiture doit se déplacer légèrement d'avant en arrière au repos. Sinon, l'étrier est sous pression et peut s'envoler lorsque les boulons sont retirés. Vérifiez s'il y a des cales ou des cales installées entre les boulons de montage de l'étrier et la surface de montage. Si tel est le cas, retirez-les et inspectez-les, et remplacez-les par des neufs si nécessaire.

Boulons de guidage d'étrier de frein

De nombreux véhicules utilisent un étrier coulissant en deux parties qui ne nécessite que le retrait de deux guides dotés de douilles de 12 à 14 mm. Vous n'aurez pas besoin de retirer tout l'étrier.

Remplacement à faire soi-même des plaquettes de frein avant

Maintenant, nous retirons l'étrier ou le déplaçons sur le côté si nous avons dévissé les guides d'un seul côté.

Accrochez soigneusement l'étrier à un fil ou à une corde à la roue ou au ressort de l'amortisseur.

Remplacement à faire soi-même des plaquettes de frein avant

Attention! L'étrier sera toujours connecté à la conduite de frein, alors fixez-le afin qu'il ne pince pas ou ne tire pas sur la conduite de frein.

Nous retirons les plaquettes de frein des supports. Nous nettoyons les sièges des coussinets avec une brosse métallique ou un tournevis.

Remplacement à faire soi-même des plaquettes de frein avant

Assurez-vous de vérifier les boulons de guidage - les bottes doivent être intactes et les guides eux-mêmes doivent se déplacer facilement et en douceur dans les rainures.

Attention! Chaque fois que les plaquettes de frein sont remplacées, les guides d'étrier doivent être nettoyés et lubrifiés. Cette procédure ne prendra pas beaucoup de temps, mais prolongera la durée de vie et augmentera la fiabilité des freins.

Pour lubrifier les guides, utilisez une graisse spéciale haute température. Le Litol, à l'ancienne, n'a pas besoin d'être utilisé. Certains fabricants de plaquettes peuvent trouver ce type de lubrifiant inclus avec les nouvelles plaquettes.

Étape 3 : Installez de nouvelles plaquettes de frein.

Toutes les opérations préparatoires sont terminées - nous procédons au montage.

La première étape consiste à appuyer complètement sur le cylindre de frein. Le piston de l'étrier de frein doit être comprimé pour comprimer le cylindre de l'étrier. Lors du changement des plaquettes de frein de vos propres mains, ou sur le terrain, vous pouvez utiliser une clé à molette ou une pince pour comprimer le piston de l'étrier. Vous pouvez également fabriquer un outil spécial de vos propres mains en utilisant pour cela un gros boulon et un vieux bloc. Les options sont nombreuses, l'essentiel est de prendre en compte le principe de fonctionnement de l'outil d'origine et d'utiliser votre ingéniosité.

comment enfoncer un piston d'étrier de frein sans outil spécial sur le terrain

Attention! La forme de certains pads analogiques peut être légèrement différente. Par exemple, les pattes des plaquettes peuvent être plus longues que les sièges des étriers de frein et la pièce ne rentre pas dans les rainures. Dans ce cas, pas de panique, mais vérifiez si la forme et le design du pad correspondent à d'autres paramètres.
Oui, correspond - nous broyons les saillies supplémentaires à la taille de l'ancien bloc.
Non, ne correspond pas - il y a des différences significatives - il faut sélectionner d'autres pads. N'essayez pas de transformer les mauvaises plaquettes en bonnes, car cela pourrait provoquer un blocage ou un mauvais fonctionnement des freins.

Nous insérons de nouvelles plaquettes et mettons l'étrier. Pour éviter la corrosion, nous traitons les filetages avec de la graisse au cuivre.

Changez les plaquettes de frein de votre voiture Étape 9 Version 6.360p

Nous assemblons l'étrier au fur et à mesure que nous l'avons démonté et mettons la roue.

Important! Avant de partir en voyage - après avoir remplacé les plaquettes de frein, vous devez freiner. Appuyez à fond sur la pédale. Conduisez et freinez. Et répétez cela plusieurs fois. Tout va bien? Répétez le freinage à une vitesse plus élevée. Assurez-vous qu’il n’y a pas de grincement ou autre inconfort.

Pourquoi les freins pourraient-ils se bloquer ?

Le piston de l'étrier de frein est usé ou sale. Il est nécessaire de surveiller l'état du miroir du piston et l'intégrité des bottes et des manchettes.
Mauvais alignement des plaquettes de frein. Vérifiez l'installation et l'ajustement corrects de la pièce.
Usure, contamination, corrosion des guides d'étrier. lubrifier et changer les anthères ou les guides eux-mêmes.