Équipé de manière complexe, et la longueur des pistes est calculée en kilomètres. Il est clair que l'on ne peut pas se passer d'appareils spéciaux pour déplacer les vacanciers. Avec l'utilisation d'ascenseurs terrestres et aériens modernes, la route vers la piste de ski semblera excitante et amusante. C'est comme une partie programme d'animation station balnéaire avec une démonstration des beautés locales. Eh bien, commençons !

Se déplacer sur le sol (plus précisément, sur la neige)

Remontées mécaniques

Le mouvement s'effectue grâce à la chape en forme de T ou sous la forme d'une plaque. Dans le premier cas, il est possible de soulever deux personnes sur un joug en même temps, dans le second, une personne se déplace. Assis sur une barre transversale ronde, le skieur est livré à destination, après quoi il libère le joug et se déplace sur le côté

Ascenseurs de ceinture

C'est une excellente option pour gravir des pentes douces. C'est une piste mobile flexible. Skieurs, planchistes et amateurs de luge s'y déplacent sans aucun soutien. Le "Magic Path" est particulièrement apprécié par la jeune génération. D'un tel mouvement, les enfants sont tout simplement ravis !

ascenseur à corde

Dans certains cas, une méthode très simple de levage avec un câble est utilisée. Une personne attrape la corde avec ses mains et la tient jusqu'à ce qu'elle arrive au sommet. Pour faciliter le processus, un empiècement attaché aux vêtements du skieur est utilisé. Avec elle, il s'accroche au câble au début du trajet. Un tel mouvement est possible sur des pentes non raides.

Voyage en avion

Télésièges

Ce type d'ascenseur est le plus pratique et le plus rapide. Il peut être unique ou multiple. Les touristes n'ont pas besoin de faire d'effort pour se déplacer. Il suffit de s'asseoir dans un fauteuil, de profiter du paysage hivernal et de respirer au maximum l'air frais et glacial. L'ascenseur ne ralentit pas sur la plate-forme.

Des remontées mécaniques à stations de ski la vraie vie de ski commence. Le ski n'est pas possible sans escalader la montagne. Comme le théâtre commence par un hangar, une randonnée à ski commence par des remontées mécaniques. Pour conquérir les sommets skiables, il existe trois types de remontées mécaniques :

  • gondole,
  • télésièges et
  • remorquages ​​de corde.

Télécabines- le plus confortable pour le skieur moderne. Tout est simple avec eux. Les skieurs entrent dans la cabine et vont là où cette cabine difficile les mène, c'est-à-dire au domaine skiable. Certaines cabines de télécabine sont équipées de compartiments spéciaux pour les skis et le matériel de ski, ce qui les rend encore plus confortables pour les skieurs.

Télésièges moins confortable. Il faut s'adapter à l'atterrissage sur un fauteuil releveur. Un certain distributeur, que l'on peut également appeler barrière, s'ouvre à un certain moment pour laisser le skieur accéder à la zone des remontées mécaniques. Il faut tourner le visage vers le téléski, et mettre les skis strictement parallèles au sens de marche. L'élévateur se déplace lentement lorsque le fauteuil s'approche du skieur, il y a toujours assez de temps pour monter dessus et placer confortablement le siège moelleux du skieur sur la surface dure du fauteuil. Ne pas oublier de fixer la barre de verrouillage pour propre sécurité. Vaut-il la peine et le risque? Après tout, vous ne pouvez pas atteindre la hauteur et vous priver d'une excellente descente de la montagne. Lorsque le télésiège atteint le domaine skiable, détachez la barre et c'est parti ! N'hésitez pas, car vous pouvez avoir une chaise dure sur le dos. C'est d'autant plus indésirable qu'il y a encore des chutes et des blessures sur les pistes de ski à venir. Assurez-vous que les vêtements ne s'accrochent pas au fauteuil releveur. Ceci est également semé d'embûches. Tout n'est pas aussi effrayant que décrit, tout le monde s'adapte la première fois. Pour de telles chaises, les skieurs se voient généralement proposer des tapis touristiques spéciaux. Ils adoucissent non seulement la zone d'atterrissage, mais protègent également du vent à la hauteur du téléski.

Remontées mécaniques en T Il en existe deux types, appelés "plaque" et "vadrouille". Le premier type est un bâton attaché à un câble. Il y a un disque au bout du bâton, d'où son nom. Les règles de levage sur les téléskis sont extrêmement simples, l'essentiel est de s'adapter au début du mouvement. Nous nous levons au départ, dirigeant les skis vers le haut de la ligne de ski de la ligne de remontée. On attrape un bâton, on met une assiette entre nos jambes et c'est parti ! Ensuite - une secousse, qui peut être assez forte, il vaut donc la peine de tenir fermement le bâton et de mettre les skis strictement parallèles. Arrivé en haut du téléski, tirez le bâton vers vous, sortez la plaque, relâchez le bâton là où il vous semblera commode de laisser le téléski tracté. Le principe de fonctionnement de la « vadrouille » est identique, sauf qu'il ne faut rien mettre entre les jambes. L'une des "cornes" de la vadrouille doit être glissée sous le point mou. Vient ensuite le saut. Lorsque vous atteignez le sommet, descendez et écartez-vous. Il est censé rouler ensemble sur une vadrouille, cela réduit la file d'attente et donne de la fiabilité, car la vadrouille s'efforce constamment de sauter sous un passager seul. Elle n'aime pas les skieurs solitaires.

Après avoir soigneusement préparé l'ascension des pistes de ski et du ski, assurez-vous également de bien décider du choix de la station de ski et du ski de randonnée


Au cours des dernières décennies, les remontées mécaniques sont devenues plus rapides, plus confortables et capables d'accueillir de plus en plus plus de gens. Le tout premier téléski au monde a été lancé en 1908 dans la Forêt-Noire allemande. C'était une parodie de celles d'aujourd'hui. Le skieur devait tenir le câble avec des pinces spéciales, alors qu'il ne montait pas sur des skis, mais sur des traîneaux spéciaux. Dans sa forme habituelle, le téléski n'est apparu qu'en 1934.

Depuis plus de 100 ans, le côté technologique de ce véhicule s'est considérablement amélioré.

Des entreprises comme Doppelmayr construisent des ascenseurs qui peuvent supporter des poids énormes, planer très haut du sol et ne nécessitent plus autant de supports qu'auparavant. L'un d'eux, construit pour les Jeux olympiques de Sotchi, peut transporter à la fois des voitures et des personnes. Certaines stations ont imaginé des choses complètement inattendues avec des ascenseurs.

Ascenseurs tournants

Les ascenseurs rotatifs tournent au fur et à mesure qu'ils montent la pente et les passagers bénéficient d'un panorama complet à 360 degrés sans bouger la tête. Deux ascenseurs rotatifs en Suisse - Rotair et Stuckli Rondo - ont des cabines rondes.

Titlis Rotair, Engelberg - Suisse \ Titlis Rotair, Engelberg - Suisse

Photo : TVB Engelberg / Swiss-image.ch.

Titlis Rotair à Engelberg est le premier téléphérique rotatif au monde. La cabine fait un tour complet en 5 minutes, lors de l'ascension de la station intermédiaire au sommet de la montagne (3020 m). Les nouvelles cabines ont été installées à l'hiver 2014-15.


Stuckli Rondo, autre pionnier des ascenseurs rotatifs, est construit par Doppelmayr et dispose de 18 cabines à huit couchettes.


Il transporte les passagers en environ six minutes depuis un petit village suisse à 800 mètres d'altitude jusqu'à Mostelberg à 1200 mètres.

Cabanes romantiques

Les remontées mécaniques les plus insolites du monde : Cuddle Cabin \ PHOTO : Gstaad Ski Resort

Un certain nombre de stations ont vu la possibilité d'utiliser une cabine d'ascenseur pour des rendez-vous romantiques à temps. L'ascenseur, qui dessert le plus haut sommet d'Allemagne dans la forêt bavaroise, dispose d'une "Cuddle Cabin" spéciale avec des vitres teintées et des sièges en cuir.


Bien que la cabine accueille officiellement six personnes, les couples utilisent généralement cette cabine pour une montée de quatre minutes.

A Gstaad, les couples peuvent louer une cabine d'ascenseur ornée de fleurs et de décorations le jour de leur mariage. La cérémonie de mariage proprement dite a lieu dans un restaurant d'altitude de la station supérieure.

ascenseur à deux étages

Les remontées mécaniques les plus insolites du monde : un téléphérique à deux niveaux \ PHOTO : Paradiski

Il y a plus de dix ans, deux des plus grandes stations de ski du monde - Les Arcs et La Plagne en France - étaient reliées par le Vanoise Express. Chaque compartiment de deux étages est capable de transporter 200 passagers tout en se déplaçant à près de 1 000 pieds verticaux au-dessus du fond de la vallée.


Aujourd'hui, le Vanoise Express est la plus grande attraction technique de ce type.

À l'occasion du 10e anniversaire, la cabine a été peinte dans un style avant-gardiste et un funambule a marché le long du câble entre les deux cabines.

Funiculaire privé

Les remontées mécaniques les plus insolites au monde : Funiculaire privé \ PHOTO : Tschuggen Grand Hotel


L'une des remontées mécaniques les plus raides au monde est un funiculaire privé. Un tel ascenseur relie le magnifique Tschuggen Grand Hotel à Arosa (Suisse) aux pistes de ski locales, situées à environ 800 mètres de l'hôtel.

Les clients de l'hôtel apprécient clé électronique, qui appelle un mini-train à deux cabines vers la gare inférieure ou supérieure. Le toit de chaque cabine s'ouvre comme une voiture de sport. L'image est à la James Bond.

À l'hiver 2014, Tschuggen Grand a ouvert une autre remontée qui reliait les pistes de la station à celles de son plus grand voisin, Lenzerheide, créant un immense domaine skiable de 225 km.

Télésiège Porsche

PHOTO : Télésiège Porsche

Les télésièges confort rapides avec sièges en cuir chauffants sont devenus monnaie courante dans les Alpes. En 2012, la première station suisse de Laax décide de se démarquer de la « masse » et confie la conception d'un télésiège au célèbre constructeur automobile Porsche.

Le résultat est une chaise qui a non seulement l'air super cool, mais qui a aussi une "chaise de bien-être". Il peut être réglé sur le mode Panorama, incliné à 45 degrés sur le côté pour une vue magnifique. L'ascenseur est également super-environnemental - les sièges sont chauffés par l'énergie solaire.

Ascenseur extérieur

Les remontées mécaniques les plus insolites du monde : open lift \ PHOTO : Glacier du Dachstein

En 2013, plusieurs wagons ouverts sont apparus en Autriche et en Suisse, dont un nouveau téléski impressionnant sur le glacier Dachstein en Autriche, offrant du ski toute l'année.

Des plates-formes spéciales ont été construites aux stations supérieure et inférieure pour ceux qui souhaitent rouler à l'extérieur pour accéder au toit, car il est haut au-dessus du sol.

Ascenseur - Sauna

Avez-vous déjà escaladé une montagne dans une cabine d'ascenseur bondée et pensé: "C'est comme un sauna ici!" Dans la station finlandaise d'Ylläs en Laponie, des Finlandais malins ont transformé la cabine de l'ascenseur en un véritable sauna lambrissé. Ici, vous pourrez prendre un bain de vapeur à une altitude de 718 m au-dessus du niveau de la mer, la cabine peut accueillir jusqu'à 3 personnes.

Cabines de luxe \ Luxury Gondola - Yabuli, Chine


En 2009, la plus grande station de ski de Chine, Yabuli, a lancé un ascenseur avec des cabines VIP, des finitions en bois poli, des sièges en cuir, un minibar, un éclairage intérieur et un système stéréo BOSE.

Cabine de gondole BMW - Hochzillertal, Autriche

Le domaine skiable de Hochzillertal dans le Tyrol autrichien a transformé l'une des cabines d'ascenseur en l'intérieur d'une limousine BMW Série 7. Dans le cockpit, les sièges en cuir marron ont des fonctions de massage et de chauffage, un système multimédia et, peut-être le plus important, un porte-champagne. Le tarif cabine BMW est de 25 EUR par personne pour les clients séjournant dans des hôtels affiliés, ou de 75 EUR pour tous les autres. Ce prix comprend le forfait de ski et le déjeuner.

Ascenseurs au sol en verre \ Gondoles au sol en verre - Kitzbühel, Whistler et Taipei

Les ascenseurs de Kitzbühel, Whistler et Taipei ont des cabines avec des sols en verre qui alternent avec des cabines régulières et opaques. Au point culminant de Kitzbühel, l'ascenseur 3-S-Bahn atteint une hauteur de 400 m au-dessus du fond de la vallée. A Whistler, cette hauteur est supérieure de 436 m. Mais personne n'a peur de la hauteur ! En 2010, lorsque la télécabine Maokong à Taipei (Hong Kong) a ajouté 30 cabines à double vitrage, le nombre de passagers a doublé ! Ce téléphérique de Maokong relie Muzha, la banlieue sud de Taipei, et la région montagneuse de Maokong.

Examinons maintenant les spécimens inhabituels individuels.

Skyway Monte Bianco, Courmayeur - Italie


Le Mont Blanc Skyway, construit en 2015 au-dessus de Courmayeur, a remplacé l'ancien téléphérique. La nouvelle remontée à trois étages est construite principalement en acier et en verre, avec des cabines en verre sphériques rotatives offrant aux skieurs des vues panoramiques.

A la Pointe Helbronner (3452 m) les voyageurs trouveront une terrasse ronde de 14 mètres de diamètre, qui offre un panorama à 360 degrés sur le sommet du Mont Blanc (4810 m), la Dent du Géant et la Vallée Blanche.

Roca Jack, Portillo - Chili \ Roca Jack, Portillo - Chili

Quatre célèbres remontées mécaniques chiliennes Va et Vient («Aller et venir») emmènent les touristes sur des pentes abruptes sujettes aux avalanches. Après une avalanche, les câbles sont simplement déterrés, les débris sont pressés et l'ascenseur est prêt à fonctionner à nouveau.


Le plus grand, le Roca Jack, est un joug pour 5 personnes ou une vadrouille géante pour 5 personnes qui se déplace à 27 km/h ! La station de Portillo au Chili est connue pour son ski hors-piste, ainsi que le fait qu'elle ne vend que 450 forfaits de ski par jour - c'est le nombre de places d'hôtes que compte la station.

Galzigbahn, St Anton - Autriche \ Galzigbahn, St Anton - Autriche

Galzigban. Photo : Doppelmayr.

Funitel Galzigbahnà St. Anton ressemble un peu à une grande roue. Vous entrez dans l'un des 28 stands au premier étage puis la roue tourne et vous êtes en haut. Le bâtiment des ascenseurs est éclairé la nuit et ressemble plus à une galerie d'art d'avant-garde qu'à une station de funiculaire.

Gondole, Gulmarg - Inde \ Gulmarg - Inde


Gulmarg est une petite ville isolée située sur une colline dans l'État du Jammu-et-Cachemire, au nord de l'Inde, à la pointe ouest de l'Himalaya et à 35 miles de Srinagar, la capitale de l'État. Cette zone est située près de la frontière pakistano-indienne contestée, il y a donc une présence constante de l'armée.

Gulmarg est célèbre pour son téléski qui, lors de son installation en 2005, était le plus haut du monde. Il a soulevé les skieurs à près de 4000 m et offert plus de 2200 m de dénivelé, avec vue sur le pic K2.

Peak2Peak, Whistler - Canada \ Peak2Peak, Whistler - Canada

Peak2Peak. Photo : Doppelmayr.

Cabines de l'ascenseur reliant les montagnes de Whistler et Blackcomb en Colombie britannique marcher près de deux milles sans support de câble.


Deux d'entre eux ont un fond de verre, qui offre une vue imprenable d'une hauteur de 436 m jusqu'au fond de la vallée.

Télésiège Hirafu Peak, Niseko - Japon

Malgré la modernisation effrénée, il existe de nombreux télésièges simples dans le monde. La plupart d'entre eux sont au Japon, L'Europe de l'Est et l'Allemagne. L'un des plus anciens est l'ascenseur en japonais Niseko, qui n'a pas de barre de sécurité et aucun support.

Skier sur l'île la plus septentrionale du Japon, Hokkaido, ne ressemble à rien de ce que vous aurez jamais vécu. Là-bas, les gens skient à travers les peuplements de bambous, mangent des nouilles et des sushis dans les restaurants de montagne et nagent après le ski. La station est l'une des plus enneigées au monde. L'enneigement saisonnier moyen est de 15,11 mètres. Il parait que les chutes de neige en hiver sont quotidiennes. Les Japonais roulent principalement sur les pistes, laissant intacte la poudreuse sans fond.

Aiguille du Midi, Chamonix - France \ l'Aiguille du Midi, Chamonix - France


Auguille du Midi

Le téléphérique à deux lignes de Chamonix, construit en 1955, a été considéré pendant 20 ans comme le plus haut du monde. Jusqu'à présent, il occupe la première place en termes de dénivelé entre la station de relevage inférieure (1035 mètres) et supérieure (3842 mètres).


La cabine surmonte une hauteur de plus de 2800 mètres en 20 minutes. Le trajet de 20 minutes sur deux téléphériques comprend une ascension à 80 degrés. À la fin, vous avez des vues de la France vers l'Italie et la Suisse.


Des descentes hors-pistes débutent depuis la station supérieure, dont la célèbre Vallée Blanche - Vallée Blanche. Au début de cette descente, il faut descendre à pied le long d'une arête rocheuse pointue.

Souvent sur les sites touristiques on se pose des questions : « Quel est l'état des remontées mécaniques de la station de ski ? N'est-il pas dangereux ?" Les réponses sont : « La condition est bonne. Il est de type aérien, fauteuil. Et ici une autre question se pose immédiatement : « Quelle chaise est-ce ? ».

Cet article parle des types d'appareils qui ne sont pas dangereux à visiter pendant les vacances.

Un moyen de transport des visiteurs à la montagne doit nécessairement travailler dans une halte hivernale. Après tout, une telle structure technique vous permet d'élever les touristes à son plus haut point afin d'économiser ses forces. Les athlètes, choisissant un lieu de repos pour eux-mêmes, font attention à la présence d'un tel dispositif, car sans lui, le nombre de descentes et/ou de snowboard sera considérablement réduit.

Toutes les remontées mécaniques sont conçues pour déplacer absolument tous les visiteurs de la station du bout de la piste au début et inversement. Et pour leurs clients, les voyagistes en installent différents types, uniquement pour se rendre à eux. Par conséquent, il est préférable de se renseigner sur chacun d'eux.

Ascenseurs aériens

L'un des types de tels mouvements est l'air, qui est très demandé par tous les snowboarders et skieurs. Il diffère en ce qu'il transporte tout le monde au début de la descente dans les airs, sans toucher le sol. Il existe trois types de véhicules à cordes :

  • télésièges;
  • type gondole;
  • combiné.

Télésièges

Le télésiège est considéré comme moderne et simple à la fois, pour lequel de nombreux touristes sont tombés amoureux. Sa particularité réside dans le fait que les dossiers et les assises sont constamment maintenus à la corde. Il n'a pas non plus tendance à s'arrêter - il est constamment en mouvement, de sorte que les touristes en sautent en cours de route et commencent immédiatement à descendre jusqu'au début de l'ascension.

Les télésièges dans les montagnes sont à deux, trois, quatre, six, huit places.

Télécabines

Une télécabine diffère d'un télésiège en ce que les visiteurs se déplacent dans des cabines séparées, tandis que dans un télésiège, ils se déplacent sur des chaises. Et le fait que les gens aient la possibilité de repartir sans dévaler la pente. Par conséquent, lorsqu'elle monte au sommet d'une montagne, une personne a deux choix : descendre par elle-même (en utilisant des skis, une planche à neige ou un autre moyen de transport) ou s'asseoir dans une autre cabine (ou la même) et retourner à l'hôtel. Cependant, ils diffèrent les uns des autres.

Ponts élévateurs pendulaires

Les moyens de pendule diffèrent des autres en ce qu'ils sont bidirectionnels. Cela signifie que deux cabines sont placées sur le câble, qui montent et descendent l'une vers l'autre.

Important! À l'arrivée au sommet, l'ascenseur sur la montagne ralentit et à l'arrivée nouveau groupeà la gare et se fige complètement, donnant aux visiteurs la possibilité de la quitter calmement et à de nouveaux d'y entrer. Mais il convient également de rappeler qu'après un certain temps, il repart, car son séjour à la gare se termine et, par conséquent, elle revient. Par conséquent, vous ne devez pas rester longtemps dans la cabine, car vous risquez de revenir sans la quitter.

Les touristes aiment appeler cet ascenseur de la station un gratte-ciel, expliquant que les cabines sont comme deux ascenseurs qui vont au bon étage dès que de nouveaux athlètes apparaissent.

Ascenseurs aériens à sens unique

Une caractéristique de ces appareils est que les cabines qu'ils contiennent se succèdent. En termes simples, les gens ont débarqué, quelques personnes sont montées et la cabine est passée au début de l'ascension. Bien sûr, au fur et à mesure que le groupe monte et descend, il ralentit, permettant aux gens d'entrer et de sortir.

Lors de l'atterrissage et du débarquement, la cabine ne s'arrête pas, mais seulement ralentit, comme dans les télésièges. Par conséquent, vous devez faire attention à ne pas vous blesser dans la foule.

Ascenseurs au sol

Les véhicules terrestres diffèrent des véhicules aériens principalement en ce que le dispositif de déplacement des touristes est situé au sol. Autrement dit, cette espèce déplace les gens sans quitter le sol. Il est généralement utilisé là où la pente est faible.

Remontées mécaniques

Comme l'air, les appareils au sol sont divisés en trois types. Parmi eux se trouvent des barres de remorquage.

On prétend qu'il y a un risque de blessure dans les téléskis. C'est fondamentalement faux, car les agences de voyage sont équipées d'un système de sécurité de haut niveau.

Lors du levage, une personne se tient debout sur un petit planche de bois et déplacé avec une corde. Le principal avantage de ce type d'appareil est que vous pouvez à tout moment sauter de la route (qui déplace les touristes) et descendre en voiture. Pour ce faire, tirez simplement la corde vers vous et lâchez-la - elle s'affaiblira et la personne sautera.

Cependant, les téléskis ont également plusieurs types :

  1. Barre en T. Dans ce type, deux personnes peuvent grimper.
  2. En forme de plaque. Dans ce type, le mécanisme de travail est le même que dans le précédent, sauf qu'ici, les gens ne se lèvent qu'un à la fois.
Important! Pour sauter de l'appareil, tirez simplement le câble sur vous. Ensuite, la barre transversale (ou plaque) ralentira et le touriste aura la possibilité de se déplacer sur le côté.

Ascenseur de ceinture

Cet ascenseur est représenté par un petit chemin qui soulève les athlètes vers le haut de la pente. Bien qu'il ne puisse convenir qu'à une seule personne, il peut être utilisé pour le ski, le snowboard et la luge. Cependant, de tels ascenseurs sont rarement trouvés dans les stations balnéaires populaires.

Le mouvement s'effectue à faible vitesse, de sorte qu'en arrivant au sommet de la pente ou toujours sur le chemin, vous pouvez simplement quitter la piste sans vous blesser et simplement descendre la piste.

corde mobile

Cependant, il existe également des appareils dont l'équipement ne répond pas aux exigences de conformité aux mesures de sécurité. Ces remontées mécaniques dans une station de ski ont un nom - des cordes mobiles.

Pour grimper au sommet de la pente, une personne doit tenir le câble avec ses mains, tandis que ses pieds suivront le chemin déjà parcouru. Pour simplifier la tenue, les agences de voyages fabriquent des barres transversales, cependant, la corde mobile reste toujours impopulaire et peu pratique.

Fait intéressant, cette espèce est également appelée remorquage, ce qui s'explique par le fait que la corde tire une personne comme une voiture en remorque.

Précautions de sécurité lors de l'utilisation des ascenseurs

Nous ne devons pas oublier éducation physique, comme cette espèce Le sport demande de la force pour ne pas se blesser en descendant.

Vous devez être prudent lors de l'embarquement et du débarquement. Cela est dû au fait que dans la foule, vous ne pouvez pas voir les obstacles, tomber et vous blesser.

Vous devez également utiliser habilement le câble et réagir rapidement lorsque vous commencez à grimper. Et s'il sautait soudainement - écartez-vous rapidement du chemin.

N'oubliez pas : vous devez le porter, car il y a un risque, même minime, que quelque chose vous rentre dans les yeux pendant la descente. Fait intéressant, la plupart des touristes dédaignent ce sujet.

Résultat

Cet article aidera à éviter la question du nom des remontées mécaniques. Après tout, il est important de savoir quel moyen de transport vers la colline est le meilleur à utiliser, car cela économisera la force du touriste, le laissant descendre du haut et remonter le moral avec une vue sur la forêt. Cependant, n'oubliez pas la sécurité, car en raison de l'inattention, vous pouvez facilement vous blesser.

Malgré le fait que le nom de ces loisirs est purement français.

GRAND AIR- un saut depuis un grand tremplin, lorsqu'un skieur ou un snowboarder exécute une variété de figures.

ÉLÉVATEUR DE TOUR- un appareil destiné à tracter les skieurs en montagne. C'est un câble qui y est attaché avec une barre en T ou une plaque. Lors de l'atterrissage, le skieur prend le câble avec sa main et s'assied sur la barre transversale ou la plaque. Alors, debout sur des skis, il monte. Si les pentes sont douces ou courtes, seuls les câbles peuvent fonctionner, auxquels vous pouvez vous tenir avec vos mains. Il y en a d'autres : gondole, chaise et ceinture.

ARRIÈRE-PAYS- monter au sommet à pied, dans les cas où il n'y a pas d'ascenseur, ainsi que descendre à ski ou faire du snowboard sur des pistes non préparées.

TOUT-TERRAIN OU FREE-RIDING– descente sur des pentes non préparées. La particularité des pentes est qu'il n'y a pas de marquage dessus. Pour le freeride, des skis amateurs plus larges que la norme sont supposés. Skis "taille" - de 10 à 15 cm.

GONDOLE- cabine d'une capacité de 6 à 24 personnes. Il y a un trafic à double sens et à sens unique. La télécabine se déplace de vitesse maximum 6 mètres par seconde. La plus grande télécabine agit sur. Il s'appelle Mont Fort Jumbo. Il peut accueillir simultanément jusqu'à 150 personnes. Autres types de remontées mécaniques : télésiège, téléski et téléski.

VOIE VERTE– . Diffère dans la facilité, la douceur et le déploiement large. Parfois, sur de tels itinéraires, la pente est plus que conditionnelle. Autrement dit, vous pouvez descendre en toute sécurité, sans virages ni accélérations. Il y a des zones où il n'y a en fait pas de pentes. Par conséquent, pour accélérer, il est nécessaire de pousser avec des bâtons. En plus du vert, il y a des pistes bleues, rouges et noires.

SCULPTURE- à cheval sur. Des skis de sport, leur forme est quelque peu différente. Ils ont un "nez" plus large et une "taille" plus étroite. Les skis sont conçus pour rouler sur des pistes préparées dans de larges arcs. Plus la "taille" du ski est étroite, mieux il tourne.

SENTIER ROUGE- l'itinéraire prévu. Il n'y a pratiquement pas de sections plates sur ces itinéraires. Seulement parfois il y a des descentes raides, mais pas longues. Ces pistes sont généralement «repassées» de manière intensive par les dameuses. Mais à la fin de la journée, vous ne verrez pas une toile plate ici. Après tout, il y a toujours beaucoup de skieurs sur les pistes qui sont populaires. Cela signifie que l'apparition de bosses ne peut être évitée. Il existe également des pistes bleues, vertes et noires.

TÉLÉSIÈGE- Ce sont des chaises attachées au câble. Elever de une à huit personnes. Pour l'embarquement et le débarquement des passagers, les "fauteuils" ne s'arrêtent pas. C'est pourquoi ils sont si difficiles à utiliser pour les débutants à la fois. Cependant, la vitesse de ces ascenseurs est faible. Autrement dit, vous pouvez rapidement le maîtriser si vous le souhaitez. Les autres types de remontées mécaniques comprennent les télécabines, les téléskis et les téléskis.

LEVAGE PAR CEINTURE (ENFANT) est une piste flexible qui se déplace. Il est généralement utilisé dans espaces fermés, . Les autres types de remontées mécaniques comprennent les télésièges, les téléskis et les télécabines.

MAGNAT- un type de ski freestyle. C'est ce qu'ils appellent rouler sur une pente vallonnée (moghuls - buttes).

NOUVELLE ÉCOLE- direction en style libre.

ASCENSEUR- il y a gondole, chaise, remorquage. Certains ascenseurs sont un intérêt particulier, car d'un ascenseur ordinaire qui élève les athlètes vers les pistes, ils deviennent des attractions.

RATRAK- une machine pour compacter la neige. Elle enlève les buttes, nivelle les pentes. Après son passage, il laisse un sillage nervuré sur la pente.

ITINÉRAIRE BLEU- une piste conçue pour les débutants. Il est doux, mais plus complexe que le vert. La pente est faible, mais suffisante pour qu'un skieur maîtrisant les virages puisse rouler vite. Les lignes bleues sont soigneusement tracées. Ils sont sans buttes et sans changements d'élévation brusques, mais suffisamment larges. Après tout, ils peuvent faire des virages à grand rayon. En plus des pistes bleues, il y a des pistes rouges, vertes et noires.

FORFAIT DE SKI- un abonnement aux remontées mécaniques ou domaines skiables en station. peut être d'un jour, de plusieurs jours, saisonnier. L'abonnement peut remplir la fonction non seulement d'un laissez-passer pour les remontées mécaniques de toute la région. Elles peuvent également donner droit à l'utilisation gratuite des bus destinés au transport entre les stations ou entre les zones d'une station éloignées.

SKI-BUS- ski-bus. Circule autour de la station balnéaire. Conçu pour transporter les gens des hôtels aux remontées mécaniques et retour.

SLALOM– ski alpin sur une piste spécialement préparée. Le niveau de difficulté du parcours est rouge, noir.

PARC A NEIGE- un parc sur une pente avec tremplins et autres figures. Conçu pour effectuer diverses figures. Ce style s'est déclaré à la fin des années 90. C'est alors que de nombreux athlètes ont commencé à développer leurs propres figures et à explorer activement les snowparks, qui étaient auparavant principalement utilisés par les snowboarders.

LUGE- traîneau. Et ils peuvent asseoir une personne ou plusieurs en même temps. Contrairement aux patins, ils n'ont pas de patins. Le toboggan est une invention des Indiens du Canada. Ils l'utilisaient pour transporter des marchandises dans la neige. est disponible dans presque toutes les stations de ski.

FREESTYLE– ski et exercices acrobatiques dans les parcs à neige. spécial. Ils ont le dos arrondi et courbé. Ils sont nécessaires pour être dos à l'avant lors de l'atterrissage.

DEMI-TUBE- une figure dans le snowpark, faite de neige dense en forme de half-pipe. La hauteur des parois d'un tel tuyau est de 1,5 à 3 mètres.

HELI-SKI- ski hors piste. La livraison des skieurs au sommet est effectuée par un hélicoptère.

PARCOURS NOIR- la piste la plus difficile. Il s'adresse uniquement ou à des skieurs confirmés. Habituellement, les snowcats ne sont pas autorisés sur ces pistes. Sur de telles pistes, il peut immédiatement y avoir de la neige vierge, des buttes, des changements d'élévation brusques, des virages serrés et des sections très étroites. En plus des pistes noires, il y en a des rouges, des vertes et des bleues.