Francis Drake (février-mars 1540 - 27 janvier 1596) - Capitaine anglais, corsaire, navigateur, marchand d'esclaves, pirate, vice-amiral, éminent homme politique de l'époque d'Elizabeth I. Ce sont les principales étapes de sa carrière ; Difficile de croire que tout cela puisse s'appliquer à une seule personne ! Ses principales opérations se déroulaient dans les Caraïbes. Le nom Drake a tellement terrifié les Espagnols qu'ils, en modifiant légèrement son nom, ont appelé le pirate El Draque (du latin Draco - dragon). Au cours de sa carrière exceptionnellement longue et incroyable, Francis Drake a gagné environ cinq millions de dollars de moins en tant que pirate en mer que l'inégalable Samuel Bellamy, ce qui lui a permis de devenir l'un des trois pirates les plus distingués et de prendre une honorable deuxième place.

Sir Francis Drake est né à Tavistock (Devon, Royaume-Uni) en février ou mars 1540 et fut par la suite l'aîné des douze enfants de la famille. Ses parents étaient Edmund Drake, un agriculteur protestant devenu plus tard prêtre, et Mary Millway.

Malgré son statut d'agriculteur, la famille de Francis appartenait à la branche aristocratique des ducs de Bedford ; Parmi ses ancêtres, on ne peut manquer de citer Geoffrey Chaucer (1340-1400), l'un des créateurs de la littérature anglaise classique, auteur des Contes de Canterbury (1380-1400). Cependant, le jeune Francis n’était pas du tout gêné par le fait qu’il était le fils d’un agriculteur et ne montrait même pas l’ombre du désir de concrétiser les liens familiaux de la haute société. En 1549, en raison de troubles religieux, Edmund Drake décide de déménager sa famille dans le Kent. C'est là, au sens figuré, que débuta la carrière navale de Francis Drake. Il n'avait pas encore treize ans lorsqu'il réussit à rejoindre l'équipage d'une petite barque qui naviguait entre les ports de la Tamise. Un début pas très impressionnant, me direz-vous, mais si vous apprenez que moins de sept ans plus tard, le capitaine du bateau est décédé en léguant son navire... à Francis Drake, vous changerez probablement d'avis. Pensez-y : Drake n’avait pas encore vingt ans lorsqu’il est devenu capitaine et propriétaire de son propre navire !

Mais Francis, bien entendu, n’entendait pas se contenter éternellement d’un modeste bateau. En 1563, Drake utilisait encore son les liens familiaux: il se lie d'amitié avec son cousin John Hawkins (stratégiquement, c'était une décision très intelligente, puisque les Hawkins de Plymouth possédaient toute une flottille de navires). La même année, pour la première fois de sa vie, il se rend sur les côtes du Nouveau Monde à bord d'un des navires de John Hawkins (Hawkins lui-même a participé au voyage, puisqu'il était capitaine ; son intention était d'amener Drake à jour et lui enseigner une sagesse maritime particulière). Le navire était utilisé pour transporter des esclaves, c'est pourquoi Drake a rapidement détaillé l'occupation en mer peut-être la plus rentable à l'époque. Outre la traite négrière, François dut participer au vol des navires portugais rencontrés en cours de route. Il s'est avéré être un bon élève et a très vite obtenu le droit de conduire sa propre caravelle ! En 1568, lui et Hawkins, comme d'habitude, commerçaient ensemble dans les Caraïbes ; et nous ne parlons pas d'une paire de navires, mais d'un escadron entier. Après avoir vendu avec beaucoup de profit une importante cargaison d'esclaves au Venezuela, ils rentrèrent chez eux. Et puis Dame Chance les a trahis. À San Juan de Ulua (une ville portuaire sur la côte mexicaine), l'escadre de Hawkins tomba dans un piège tendu par les insidieux Espagnols. Dans la bataille qui a suivi, presque tous les navires de Hawkins ont été gravement endommagés, mais lui et Drake ont non seulement réussi à s'échapper, mais ont également amené tous les navires sur leurs côtes natales. Cet événement a grandement influencé Francis Drake et a laissé une empreinte indélébile dans toute sa vie. destin futur. Francis Drake, ayant éprouvé toute l'amertume d'une défaite honteuse, devient désormais et pour toujours un ennemi impitoyable des Espagnols. On peut même dire que si ce malheureux incident ne s'était pas produit à San Juan de Ulua, il n'aurait probablement pas pu réaliser pleinement son talent de corsaire et infliger de tels dégâts aux Espagnols en mer. Le fait que Drake a été élevé par son père dans un esprit protestant, alors que les Espagnols étaient, comme vous le savez, catholiques, a ajouté de l'huile sur le feu. Cependant, pour John Hawkins, tout ce qui s'est passé n'a pas non plus été sans conséquences. Il décide de mettre fin au commerce des esclaves et, en quelque sorte, prend sa retraite. Mais Francis Drake, il ne s'est pas calmé, peu importe ! Il fit plusieurs voyages d'essai dans les Caraïbes (en 1570 et 1571) - on ne parlait plus de traite négrière, car Drake brûlait d'une soif de vengeance ! Apparemment, il n'existe aucune preuve documentaire du premier voyage en 1570. Mais quant à la suivante, qui a eu lieu un an plus tard, la situation est différente.

Il n'y a qu'une seule raison : le triomphe inconditionnel du nouveau corsaire ! Drake a pris le risque de partir seul, sans soutien. Il a piloté de manière indépendante le brick "Svan" ("Swan") d'un déplacement de 25 tonnes - un navire relativement petit. Malgré cela, Drake réussit finalement à capturer deux grandes frégates. Cependant, il n'a même pas pensé à s'arrêter là, ajoutant environ deux douzaines de petits navires à ses trophées. Le triomphe l'a tellement inspiré que Drake, oubliant toute prudence, a attaqué la ville de Venta de Cruzes, située à seulement vingt kilomètres de Panama, de la mer. Et il s’en est littéralement sorti. Lors de ces deux premières incursions dans les Caraïbes, Drake cherchait non seulement à obtenir le plus de butin possible, mais il analysait également les nuances tactiques et techniques caractérisant les caractéristiques de la stratégie de défense espagnole dans la région des Caraïbes. Mais surtout, bien sûr, il s'intéressait au fonctionnement du mécanisme permettant d'acheminer les fonds des colonies vers les rives du Vieux Monde. Et puis la plus grosse surprise attendait Francis Drake. En fait, il était convaincu que l'Espagne, qui recevait des fonds très importants de l'Amérique, était si sûre de sa suprématie militaire et de sa suprématie navale qu'elle ne permettait pas d'envisager la possibilité d'une attaque sérieuse et réfléchie, étant donné que en toute confiance dans sa sécurité et dans vos ressources. Et Drake a immédiatement remarqué un maillon très faible dans la chaîne de livraison financière : il s’agissait de l’isthme de Panama.

Pourquoi demandes-tu.

La réponse est très simple.

Les Espagnols voulaient clairement économiser de l'argent, et travaillaient donc selon un schéma extrêmement primitif : l'ensemble du volume Argent(or, argent) étaient collectées et préparées pour être expédiées au Panama, puis toutes ces innombrables richesses étaient transportées jusqu'au port de Nombre de Dios, d'où tout était livré par bateau en Espagne. De Panama à Nombre de Dios, aussi fou que cela puisse paraître, tous les objets de valeur roulaient à dos de mules, et sans réelle protection ! La route des mules traversait, comme vous l'avez déjà compris, l'isthme de Panama. Dans le même temps, la destination finale – Nombre de Dios – ne pouvait pas être considérée comme un port bien protégé. Drake a immédiatement compris comment il pouvait exploiter au-delà de toute mesure la surveillance des Espagnols trop confiants. Cependant, étant homme sage, Drake a décidé cette fois de rentrer sain et sauf avec tout son impressionnant butin chez lui, où il avait l'intention d'organiser un autre voyage dans les Caraïbes - maintenant avec un objectif tout à fait conscient et clair.

Comme Drake faisait partie de ces gens qui finissent toujours ce qu'ils commencent, en 1572, après s'être soigneusement préparé, il se dirigea de nouveau vers les Caraïbes, avec clairement l'intention de donner du fil à retordre aux Espagnols. À propos, il convient de noter qu’il s’agissait généralement d’un précédent assez curieux : après tout, les Français, et non les Britanniques, étaient autorisés à voler des navires dans la mer des Caraïbes (disons : tacitement !), et encore seulement sporadiquement. Et Francis Drake, en fait, est devenu le premier capitaine anglais à parcourir la mer des Caraïbes dans le seul but de voler des galions espagnols chargés d'or. Juste au cas où, il a même tenté de demander à la couronne britannique l'approbation écrite de ses actions, mais, hélas, il n'y est pas parvenu. A ce moment il activité professionnelleétait considéré par la reine, hélas, comme un pur pirate. Cependant, il ne songeait pas à se décourager – et il avait bien sûr raison. Le temps jouait en son faveur !

En mai 1572, Drake partit en mer non pas seul, mais avec un petit escadron de deux navires. Cette fois, il confia le modeste « Swan » à son frère John, et il contrôla lui-même l'impressionnante frégate « Pacha » de 70 tonnes. Selon des sources, l'effectif total de l'équipe de Drake lors de ce raid était de 73 personnes. Tous, comme leur courageux capitaine, désiraient avidement s'emparer de tous les trésors espagnols imaginables. Le 29 juin 1572, le débarquement historique de Drake a eu lieu sur la côte de Panama, et le 19 juillet (soit presque trois semaines plus tard), le port de Nombre de Dios était déjà capturé par des pirates ! Certes, la victoire n’était pas complète ; Les Espagnols ont quand même réussi à transférer une partie impressionnante des précieuses réserves de l'escadron vers un endroit sûr. De plus, les pirates se heurtèrent à une résistance farouche de la part des défenseurs de la ville. Le combat fut brutal et sanglant. Drake, qui combattait aux premiers rangs, a été blessé à la cuisse. Les gagnants ont cependant reçu une lourde charge de lingots d’argent.

Il n'y avait aucun moyen de revenir en arrière : le lourd chargement de butin avait un effet néfaste sur la manœuvrabilité des navires ; de plus, le risque d'entrer en collision avec toute une escadre militaire espagnole en mer était grand. Drake s'est rendu compte qu'il devait s'occuper de la mise en place d'une base temporaire. Laissant derrière eux la ville pillée et choisissant une île appropriée, les pirates y installèrent leur camp. Au début, tout s'est bien passé. Les lingots d'argent étaient cachés en toute sécurité dans un endroit isolé de l'île, et les deux navires pirates se précipitaient le long de la côte jour et nuit, abordant les navires espagnols. Cependant, très vite, l’équipe a commencé à être fauchée par une étrange peste. Ayant perdu environ 75 % de l'équipage, Drake décida de brûler l'un des navires - tel fut le triste sort du Svan. Mais il y avait trop peu de marins survivants pour poursuivre avec succès leurs raids agressifs. Et puis Francis Drake a franchi une étape incroyable, montrant, entre autres, le talent enviable d'un diplomate habile : il a conclu une alliance avec cimarrons. Il s'agissait d'esclaves africains fugitifs qui résistaient activement aux Espagnols. Les agents de renseignement de Cimarron ont été particulièrement bons : pas un seul mouvement majeur des réserves humaines ou financières du gouvernement espagnol sur la côte panaméenne n’a échappé à leur attention. À la suite de l'alliance conclue, Drake a reçu un double avantage : il a pu reconstituer l'équipe avec des volontaires africains, de plus, toutes les informations sur le mouvement des cargaisons d'or, d'argent et de bijoux sont devenues disponibles. Très vite, les éclaireurs se font connaître. Ils informèrent Drake qu'à la fin du mois de janvier 1573, une flottille chargée d'une riche cargaison devait arriver à Panama. Bien entendu, cette cargaison devait ensuite être transportée jusqu'à Nombre de Dios avec les mêmes caravanes de mulets. Les pirates débarquèrent à nouveau sur la côte et tendirent une embuscade. Les Espagnols ont probablement également fait un bon travail de reconnaissance, et peut-être que certains Cimarrons ont travaillé pour les deux camps à la fois. Quoi qu'il en soit, les Espagnols ont de nouveau réussi à déjouer les pirates et à sauver une partie considérable des objets de valeur.

Drake n'a pas pleuré longtemps. Premièrement, la peste s'est arrêtée. Seuls 17 pirates, dont Drake lui-même, ont réussi à survivre à cette mystérieuse maladie. Deuxièmement, les volontaires de Cimarron (au total 30 personnes) se sont révélés être des étudiants très compétents. Et avec cet équipage hétéroclite, Francis Drake a décidé de retenter sa chance en mer. Il convient de mentionner que les Cimarrons préféraient la vengeance contre les Espagnols à l'or et à l'argent et ne revendiquaient donc pas du tout leur part du butin, ce qui, bien sûr, convenait également au capitaine Drake.

Nous étions donc déjà au printemps 1573. Les circonstances étaient telles que l'équipage de Drake rencontra le grand navire du célèbre pirate et explorateur français Guillaume Le Testu, connu sous le surnom de Tetu. Les deux capitaines s’aimaient énormément et décidèrent d’unir leurs forces. Les parts correspondantes dans le partage de toute production étaient également clairement stipulées. Bientôt, les éclaireurs de Cimarron apportèrent une nouvelle vraiment inspirante : une caravane de mulets, chargés d'or et d'argent, s'installa pour se reposer à seulement un kilomètre de Nombre de Dios. A cette époque, les deux bateaux pirates étaient presque à côté de leur mouillage. L'armée unie de pirates anglais et français, avec le soutien des cimarrons, débarqua rapidement et se précipita à l'attaque. Les Espagnols résistèrent courageusement, mais furent complètement tués. Les pirates ont récupéré un tas de lingots d’argent et d’or. Il ne leur était tout simplement pas possible de tout emporter, ils décidèrent donc d'enterrer l'argent afin de le récupérer plus tard. Il y a eu aussi des pertes. La victoire des pirates fut sérieusement éclipsée par la mort de Le Testu. Cependant, Drake, respectant l'accord, partagea le butin à parts égales entre les pirates. Le volume de tout ce qui a été conquis était si important qu'en août 1573, Francis Drake décida de ne pas tenter le destin en vain et de rentrer chez lui (seuls les pirates n'eurent pas le temps d'obtenir l'argent caché, puisqu'il fut découvert par les Espagnols).

Les graves dommages causés par Francis Drake à la présence espagnole dans les Caraïbes ne sont pas passés inaperçus auprès de la couronne britannique. De plus : Drake, grâce à sa réputation de corsaire invincible, reçut en 1575 l'honneur considérable de diriger les navires du comte d'Essex, qui était le principal favori de la reine anglaise Elizabeth I. Essex accepta facilement de présenter Drake à la cour. . La maîtresse couronnée et le corsaire trouvèrent très vite un langage commun, et Drake se fit tellement aimer de la reine qu'elle attira non seulement des investisseurs privés, mais décida également de financer en partie sa nouvelle expédition. Le but de l'expédition était évident : la côte est de l'Amérique du Sud. Drake a été autorisé à attaquer les villes portuaires espagnoles de la région du Pérou (c'est là que les Espagnols extrayaient l'argent et l'or) ; Encore une fois, il n'a pas reçu d'autorisation pour cela, car Elizabeth a adhéré aux principes du politiquement correct. Si Drake était tombé entre les griffes des Espagnols, la reine l'aurait tout simplement abandonné, le laissant à son sort. Drake l'a très probablement compris et n'avait certainement pas l'intention d'être capturé par les Espagnols. Entre autres choses, la reine a confié à Drake une mission secrète. Il devait rechercher des zones propices aux colonies.

Le 13 décembre 1577, Francis Drake, à la tête d'une escadre de cinq navires et d'un équipage de 160 âmes, quitte son port d'attache.

Plymouth. Le vaisseau amiral de Drake était la frégate lourdement armée Pelican. En chemin, Drake - pour rafraîchir ses compétences - a visité la côte africaine. Son équipe a arraisonné plus de dix navires battant pavillon de l’Espagne et du Portugal. Le 20 juin 1578, l'escadre de Drake atteint le détroit de Magellan. C'était un mauvais endroit pour les marins. Certains pirates commencèrent à se plaindre. Une émeute se préparait clairement. Tant qu’il y avait des vols réussis au large des côtes africaines, tout était en ordre. Mais après une traversée de l'Atlantique très difficile et très longue, tout le monde n'était pas prêt à s'exposer à un danger mortel en suivant le détroit de Magellan. De plus, plusieurs navires furent gravement endommagés et coulèrent. Mais il n’y avait pas d’autre moyen d’arriver au Pérou.

Drake apprit très vite que le principal instigateur de l'émeute était le capitaine Thomas Doty. Sur la base du témoignage de Lord William Burghley et du charpentier du navire Edward Bright, Doty a été accusé de sédition et de pratique de la magie (une combinaison vraiment mortelle !). Drake ordonna son exécution et le 2 juillet 1578, Thomas Doty fut décapité. Ainsi, la rébellion a été réprimée dans l’œuf. Mais les procès des pirates ne s’arrêtent pas là. L'escadre amincie de Drake a traversé le détroit de Magellan en toute sécurité, mais elle est ensuite tombée dans une violente tempête, qui a duré près de deux mois et a complètement battu tous les navires ; Au même moment, un autre navire coule. Une situation explosive s’est à nouveau produite. En conséquence, une frégate a fait demi-tour et est retournée vers ses côtes natales, et Drake, sur son vaisseau amiral, qu'il avait déjà rebaptisé « Pelican » en « Golden Hind », a poursuivi son voyage dans un splendide isolement. Le 5 décembre, le Golden Hind jette l'ancre dans le port de Valparaiso (Chili). Les pirates ont agi de manière claire et efficace. La ville fut entièrement pillée et la cargaison en attente d'expédition vers l'Espagne partit pour les boucaniers anglais. Avant de se déployer correctement dans l'océan Pacifique, Drake a insisté sur une inspection détaillée du navire et la restauration de tout dommage constaté. Cette procédure a duré environ un demi-mois, mais le Golden Hind était donc prêt à affronter n'importe quel navire espagnol. Le fait que les Espagnols se sentaient presque chez eux dans les eaux de l’océan Pacifique, sans s’attendre à une attaque, a également joué en faveur de Drake ; Les navires anglais, et même sur ordre secret de la reine, n'avaient jamais été vus dans cette région auparavant.

Et ça a commencé !!!

Il était absolument impossible d'établir le nombre exact de navires victimes des pirates. La taille de la production a dépassé toutes les attentes. Ayant pris plaisir à se venger des Espagnols en mer, Drake décide de faire ses preuves sur terre. Il déploya la frégate et le 5 février 1579 avait déjà atteint la côte du Pérou ; dans la plupart des ports péruviens (par exemple à Lima, la capitale du Pérou, à Callao, etc.), il y avait toujours des navires avec des marchandises importantes à envoyer en Espagne. Ils n'étaient pas non plus attendus ici ; cependant, les Britanniques étaient un peu en retard et, par conséquent, peu d'objets de valeur leur sont tombés, même si les pirates ont réussi à aborder presque tous les navires qui se trouvaient dans le port de Callao à cette époque. Un interrogatoire intense, immédiatement mené par les sbires de Drake, révéla Une information intéressante. Il s'est avéré que peu de temps avant l'arrivée des Britanniques, le sloop Cacafuego a quitté le port, rempli d'objets de valeur jusqu'au bord. Le « Golden Hind » s’est immédiatement lancé à sa poursuite. Il convient de noter que, même en essayant de dépasser le Cacafuego, les pirates n'ont pas négligé leur devoir ; ils se sont arrêtés et ont volé presque tous les navires qu'ils ont rencontrés. Drake a réussi à rattraper « Cacafuego » environ un mois plus tard (le 1er mars) au large du cap San Francisco (au nord de l'équateur). "Cacafuego" fut pratiquement privé d'armes et se rendit sans combat. Ses cales étaient remplies à pleine capacité de lourds lingots d’or et d’argent. Les pirates ravis ont également découvert de nombreux sacs de pièces d'argent. Avec une telle richesse, on pourrait déjà rentrer chez soi ! De plus, des dégâts plus que significatifs ont été causés aux ports espagnols et à la flotte marchande, et Drake a pu repérer des zones propices aux colonies.

Mais Drake ne voulait certainement pas traverser à nouveau le détroit de Magellan avec un butin aussi énorme. De plus, il devrait naviguer le long des côtes espagnoles, ce qui n'augure rien de bon. Il a choisi de déménager vers le nord, au Mexique ; Un certain nombre de cartographes faisant autorité à l'époque affirmaient qu'il existait une route légendaire du nord-ouest vers l'Europe. Drake a donc décidé de tester ces affirmations. Suivant leur route, les pirates firent plusieurs escales ; Alors qu'ils séjournaient dans le port de Guatulco (Mexique), des pirates ont profané le temple local et l'ont entièrement pillé. Le « Golden Hind » marchait obstinément vers le nord ; seul le froid intense arrêta sa progression rapide. Drake, évaluant la situation, jugea préférable de rentrer chez lui par le même chemin et se tourna vers le sud. Les pirates firent une longue escale sur la côte nord de la Californie ; Le Golden Hind avait besoin de réparations. Ensuite, Drake a brillamment conduit la frégate à travers le détroit de Magellan et, s'arrêtant uniquement sur les îles et contournant l'Espagne, a atteint Plymouth en toute sécurité le 26 septembre 1579.

Le résultat de ce voyage de près de deux ans fut très important pour Drake. important. Il a désormais acquis une véritable renommée et fait désormais partie de la cour de la reine Elizabeth. Elle était très satisfaite de ce que Drake lui disait sur la disposition des colonies possibles. Mais elle était encore plus satisfaite des généreuses donations faites à la couronne par le corsaire. Maintenant, il pouvait déjà se le permettre, puisqu'il était devenu tout simplement fabuleusement riche. Dans les environs de Plymouth, Drake s'est même acquis un immense domaine ; la reine lui en offrit en outre plusieurs autres. Et en 1581, pour services spéciaux rendus à la couronne britannique, Francis Drake reçut le titre de chevalier, et maintenant il devait être appelé « Sir Francis » ; la même année, il est élu membre du Parlement britannique. Quatre ans plus tard, alors qu'il dirigeait Plymouth depuis plusieurs années en tant que maire, Drake épousa la jeune héritière. immense fortune, renforçant encore sa position. Il semblait qu'il la vie marine la fin est venue. Mais c’était une impression trompeuse !

Qui sait, si la reine ne voulait pas mettre Drake à la tête d'une immense escadre destinée à écraser la domination espagnole dans les Caraïbes, et si elle ne lui donnait pas pour instruction de déclarer la présence britannique aux Antilles (ce est le nom traditionnel des îles Mer des Caraïbes) pour diminuer le prestige de l'État espagnol, Sir Francis dirigerait sagement Plymouth et profiterait de la compagnie de sa charmante épouse. Mais cette double tentation était trop grande ! Drake a démissionné de son poste de maire, a dit au revoir à sa femme et est parti.

Son escadre comptait plus de 25 navires. L'équipe était composée de 2 300 personnes. Cette démarche impressionnante a marqué le début d’une confrontation militaire qui a duré des décennies. Maintenant, Sir Francis Drake avait enfin la licence tant convoitée ! Selon ce document, il avait le droit de sauver de captivité les marins anglais capturés à la suite du conflit militaire avec l'Espagne. En réalité, cela signifiait la capture et le pillage des navires espagnols. La reine Elizabeth a même approuvé la création d'un société par actions, qui a été formé dans l'espoir d'un butin rentable des galions ennemis.

On ne peut pas dire que tout s'est bien passé pour Drake lors de cette expédition. Bien au contraire. Il a perdu toute une flottille de navires chargés d'or, et les villes qu'il occupait (par exemple, Santiago) ne pouvaient pas lui plaire avec une riche rançon, c'est pourquoi Drake, en colère, y a mis le feu. Pour couronner le tout, une fièvre éclata sur les navires de l'escadre de Sir Francis, faisant des centaines de morts. Au lieu de la rançon attendue d'un million de ducats d'or de la part des habitants de Saint-Domingue, Drake a pu en économiser au maximum vingt-cinq mille. Même dans la légendaire Cartagena, les pirates n'ont pas réussi à collecter plus de cent mille ducats, bien que Drake ait sérieusement menacé de raser la ville. Le résultat de l'expédition a été désastreux : sur l'ensemble de l'équipe, un peu plus d'un millier et demi de personnes ont survécu, et les coûts financiers n'ont pas été récupérés. Sir Francis Drake lui-même a perdu beaucoup d'argent au cours de ce voyage.

La Reine ne pouvait se contenter d’un tel résultat. Néanmoins, elle favorisait toujours Drake. En 1587, elle lui ordonne d'affronter les navires de la célèbre Armada espagnole ; en cours de route, Drake a été autorisé à se débarrasser du bon vieux temps. Il a tremblé, et tremblé, certes, notamment : son principal trophée était la barque portugaise « San Felipe », devenue la proie des pirates de la région des Açores ; la charge d'objets de valeur et de biens qu'ils recevaient était tout simplement énorme. De plus, Sir Francis Drake élabora un plan ingénieux pour prendre le grand port espagnol de Cadix ; Avec l'or et l'argent, Drake a réussi à capturer plus de trente navires ennemis. Tout cela a pleinement compensé l'échec de l'expédition de 1856. À son retour en Angleterre, Sir Francis Drake reçut le grade de vice-amiral et fut nommé par la reine Elizabeth au poste de commandant en chef des forces navales combinées de Grande-Bretagne. En 1589, il commanda les forces combinées de la flotte ; il avait plus de 150 navires de guerre sous ses ordres. Et bien qu'il ait réussi à résister avec succès à l'invasion espagnole, la situation a considérablement changé lorsque les hostilités se sont déplacées sur le territoire espagnol. Maladies, pertes importantes, erreurs de calcul en matière de stratégie - tout cela a annulé les succès initiaux des Britanniques.

La reine fut de nouveau piquée. Afin de compenser d'une manière ou d'une autre l'impression négative, elle conçoit une deuxième expédition aux Antilles. La situation militaire n'était pas particulièrement favorable, de sorte que son désir ne s'est réalisé que quelques années plus tard. Cependant, en 1595, elle ordonna à Drake de diriger une nouvelle escadre. Le vice-amiral a donné à la reine ses raisons selon lesquelles il n'était pas nécessaire de se précipiter pour prendre la mer et que tout devait être bien préparé, mais elle était inexorable. C'est ainsi que le 7 septembre 1595, l'escadre se dirigea vers les Caraïbes. Cette fois, la Reine exigeait quelque chose d'incroyable et de fantastique : par exemple, la capture de... Panama ! L'escadre fut formée à la hâte ; elle comprenait 27 navires militaires et marchands (en termes de nombre de navires, c'était 2 navires plus grands que la flottille qui participa à la première expédition antillaise). L'équipe s'agrandit également en conséquence : un total de 1 500 marins et 1 000 fantassins furent rassemblés. Pour diriger toutes ces forces (sur décision de la reine), on fit appel à un triumvirat en la personne de Sir Francis Drake lui-même, son ancien partenaire et parent Sir John Hawkins, ainsi que Thomas Baskerville, qui devait diriger les actions sur terre. Si, en principe, Drake n'aurait dû avoir aucun problème avec Baskerville en termes d'actions communes, alors avec Hawkins, la situation était bien pire. Il avait un tempérament complètement différent : contrairement au rapide et inventif Drake, il était trop méthodique, lent et prudent ; en outre, il était clairement jaloux de l'ascension rapide de son ancien officier subalterne. Les conflits se succèdent, ce qui n'augure rien de bon pour la conduite de la campagne militaire. De plus, dès le début, tout a littéralement mal tourné. Au lieu de se diriger directement vers la côte du Panama, l'escadron reçut l'ordre de se diriger vers le port de San Juan, dans les Grandes Antilles, où un galion endommagé fut retrouvé dans le port avec une cargaison d'une valeur incroyablement précieuse. La démarche de l'escadre anglaise fut d'une manière ou d'une autre connue des Espagnols, qui envoyèrent instantanément cinq frégates bien armées à San Juan. Cela s'est produit le 25 septembre. Et puis, sur les navires de Drake, les approvisionnements ont pris fin de manière inattendue ; Le vice-amiral décide d'attaquer la ville portuaire de Las Palmas, dans les îles Canaries. La bataille ne s'est pas déroulée en faveur des Britanniques - plusieurs marins ont même été capturés. Puis Drake s'installe en Guadeloupe et s'y retrouve avec tous les navires le 9 novembre. Immédiatement après avoir reconstitué les réserves de nourriture, il avait l'intention de conduire l'escadron à San Juan, mais Hawkins intervint désespérément, estimant que tous les navires devaient être minutieusement inspectés. Drake a reconnu à contrecœur que c'était grosse erreur. Comme Hawkins avait lui-même supervisé l'inspection, la procédure s'éternisa pendant deux semaines entières. Pendant ce temps, cinq frégates militaires espagnoles non seulement atteignirent San Juan, mais assurèrent une défense fiable, étant prêtes à repousser toute attaque des Britanniques. Finalement, l'escadre anglaise atteint San Juan. Cela s'est produit le 22 novembre. Hawkins, qui s'était disputé avec Drake depuis le début, après avoir découvert cinq frégates militaires prêtes à les affronter, brûlait de frustration. Apparemment, il était tellement inquiet qu'il a eu un accident vasculaire cérébral et il a donné son âme à Dieu.

Drake a lancé plusieurs attaques pour le spectacle, même s'il était déjà clair qu'ils ne verraient pas le galion. Alors que les Britanniques s'occupaient des navires, les Espagnols augmentèrent à plusieurs reprises la puissance de feu du port en installant sur les murs les canons des navires endommagés ; ces derniers formaient un magnifique bouclier, derrière lequel - en toute sécurité - se trouvaient cinq frégates militaires. Après avoir attaqué le port de manière insensée les 22 et 23 novembre, Drake leva le siège le 24 et mena l'escadre le long des côtes du Venezuela et de la Colombie. Les pirates anglais réussirent à prendre d'assaut quelques petites villes et à les détruire, mais le butin fut maigre. D'autres villes, par exemple Carthagène, se sont révélées incroyablement bien fortifiées (les Espagnols ont bien appris les leçons que Drake leur a enseignées en 1585 ; et en général - dix ans, c'est une bonne période, beaucoup de choses ne pouvaient tout simplement pas s'empêcher changement!).

Le 8 janvier 1596, Drake se retrouve dans les environs de la mémorable ville de Nombre de Dios et la reprend ; Pour prendre Panama, il envoie Thomas Baskerville avec 600 soldats, lui ordonnant de suivre la route suivie par les caravanes de mulets avec de précieux bagages jusqu'à Panama. Mais c'était l'hiver, c'était la saison des pluies. Tous les chemins sont devenus impraticables. Baskerville, ayant perdu de nombreux soldats, fut contraint de retourner sans gloire à Nombre de Dios quatre jours plus tard.

L'escadre de Drake était alors en mer à l'ouest du Nicaragua. En raison du mauvais temps, une forte fièvre a éclaté sur les navires. Drake contracta la dysenterie et mourut dans de graves souffrances le 27 janvier 1596. Après sa mort tragique, Baskerville prend le commandement et ramène les navires en Angleterre. En chemin, ils réussirent même à repousser une attaque d'une puissante escadre espagnole, et ce fut le seul résultat positif de la deuxième expédition britannique aux Antilles.

Sir Francis Drake a légué pour être enterré en tenue militaire complète. Son corps a été enfermé dans un cercueil en fer et jeté dans les vagues à Portobello, au large des côtes du Panama. Des générations entières de plongeurs ont rêvé et rêvent encore de découvrir ce cercueil.

Le détroit entre la Terre de Feu et l'Antarctique doit son nom à Drake. Il s’agit du détroit le plus large du monde et s’étend sur 820 kilomètres de long.

Francis Drake était l'aîné des douze enfants de la famille d'Edmund Drake, un fervent disciple de Martin Luther. À l'âge de douze ans, Francis est envoyé s'entraîner sur un navire marchand.

En 1563, il effectua son premier long voyage en Afrique avec son cousin. Là, ils ont commencé à prendre le relais résidents locaux et dans les Caraïbes, ils les vendent aux Espagnols. Comme il était interdit aux colons espagnols de commercer avec les étrangers, Drake entra en conflit avec les autorités espagnoles.

Quelques années plus tard, il lança sa première attaque contre un navire espagnol. Sa part du butin était constituée d'argent et d'or, d'une valeur totale d'environ 40 000 £. Protestant convaincu, Drake se considérait comme un instrument de Dieu dans la lutte contre les catholiques.

La biographie de Francis Drake comprend de nombreuses saisies de navires étrangers au large des côtes des Amériques et dans l'océan Atlantique. Après avoir rencontré Sir Francis Walsingham, il élabora un plan pour se rendre à Océan Pacifique et y détruire les colonies espagnoles.

Ainsi, le but du voyage de Francis Drake n'était pas un simple intérêt : son objectif était la richesse des Espagnols et le renforcement de la position de l'Église protestante. Plusieurs bénévoles se sont portés volontaires pour parrainer l'expédition. personnes influentes L'Angleterre et la reine Elizabeth 1. Au total, cinq navires équipés de canons ont été équipés pour la campagne.

Le voyage commença en novembre 1577. À la fin du mois, Francis Drake avait pillé six navires espagnols et portugais. Sur l’un d’eux se trouvait un capitaine qui connaissait bien les côtes africaines. Il a été décidé de l'emmener avec nous. De plus, Drake abandonna son navire et s'appropria l'un des navires espagnols.

En juin 1578, la flottille atteignit le port de San Julian, dans le sud de l'Argentine, où Drake ordonna l'exécution d'un de ses subordonnés pour tentative de rébellion. Craignant une nouvelle conspiration, il annonça que tous les capitaines de navires nommés par leurs propriétaires perdraient leurs pouvoirs. Certes, il a ensuite reconduit presque tout le monde comme capitaine, mais sous sa direction.

Lors du passage vers l'océan Pacifique, les navires ont été pris dans une forte tempête. L'un des navires est retourné en Angleterre, un autre a disparu sans laisser de trace et un autre est resté à San Julian. Du coup, Drake s'est retrouvé seul dans l'océan Pacifique, sur son Pelican, rebaptisé Golden Hind. Au cours du voyage, il découvre que la Terre de Feu ne fait pas partie de l'Amérique du Sud, comme on le pensait auparavant. Le détroit découvert par Francis Drake porte par la suite son nom.

Après avoir contourné l'Argentine, la flottille s'est déplacée le long de sa côte ouest. Dans la foulée, un navire avec un riche butin fut capturé et le port de Valparaiso fut détruit. En mars, Drake avait dévalisé deux autres navires espagnols transportant de l’argent. Cependant, à cette époque, son équipe ne comptait que 70 personnes, dont la moitié étaient blessées ou malades. De plus, le Golden Hind fuyait sérieusement. Ayant atteint l'Amérique du Nord, il ordonna de jeter l'ancre dans la région de la future Californie.

Ici, ils furent accueillis par une tribu locale, qui considérait les Britanniques comme des dieux descendus du ciel. Les hommes leur offraient des feuilles de tabac et des plumes d'oiseaux, tandis que les femmes sanglotaient et se grattaient le visage jusqu'au sang. Quand vint le moment de mettre les voiles, les Indiens furent très attristés. Cependant, en juillet, le navire a continué à naviguer. A Java, ils s'approvisionnèrent en vivres et traversèrent l'océan Indien, puis contournèrent le cap de Bonne-Espérance.

Le 26 novembre 1580, Drake retourna à Plymouth et devint le premier Anglais à faire le tour du monde. Cette campagne lui apporta richesse et renommée. Par décret de la reine Elizabeth, il s'appelle désormais Sir Francis Drake et est élu à la Chambre des communes. Il partit en mer plus d'une fois pour capturer des navires espagnols.

En 1588, Sir Francis Drake participa à repousser une attaque Armada invincible Espagne, qui s'est soldée par une défaite écrasante pour les Espagnols. Poursuivant les restes de la flotte ennemie, les Britanniques ont eu l'occasion de capturer Lisbonne, mais les navires ne disposaient pas d'armes de siège. Pour services rendus à son pays, la reine le nomma maire de Plymouth.

En 1595, il se rendit chez lui dernier voyage, et c'est là que se termine la biographie de Francis Drake - dans les îles des Caraïbes, le célèbre pirate et navigateur est mort de dysenterie à l'âge de 56 ans. Après sa mort, son corps a été livré à l'océan, avec lequel il associait autrefois sa vie.

Francis Drake est né en 1540 dans la ville de Tavistock, dans le Devonshire, dans la famille d'un pauvre prêtre de village, Edmund Drake. Certaines sources affirment que dans sa jeunesse, son père était marin. Le grand-père de Francis était un agriculteur qui possédait 180 acres de terre. Au total, la famille Drake avait douze enfants, Francis étant l'aîné.

François quitta tôt la maison de ses parents (vraisemblablement en 1550), rejoignant un petit navire marchand comme garçon de cabine, où il maîtrisa rapidement l'art de la navigation. Travailleur, persévérant et calculateur, il attire l'attention du vieux capitaine, qui n'a pas de famille et qui tombe amoureux de Francis alors que propre fils et lègue son navire à François. En tant que capitaine marchand, Drake entreprit plusieurs longs voyages dans le golfe de Gascogne et en Guinée, où il s'engagea avec profit dans le commerce des esclaves, fournissant des noirs à Haïti.

En 1567, Drake commandait un navire dans l'escadron du célèbre John Hawkins, qui pilla la côte mexicaine avec la bénédiction de la reine Elizabeth I. Les Britanniques n’ont pas eu de chance. Quand, après une terrible tempête, ils se défendirent à San Juan, ils furent attaqués par une escadre espagnole. Seul un navire sur six échappe au piège et, après un voyage difficile, atteint sa patrie. C'était le vaisseau de Drake...

En 1569, il épousa une fille nommée Mary Newman. Le mariage s'est avéré sans enfant. Mary est décédée douze ans plus tard.

Peu de temps après, Drake effectua deux voyages d'exploration à travers l'océan et, en 1572, il organisa une expédition indépendante et effectua un raid très réussi sur l'isthme de Panama.

Produit phare "Pélican"

Bientôt, parmi les pirates et les marchands d'esclaves, loin d'être de bonne humeur, le jeune Drake commença à s'imposer comme le plus cruel et le plus chanceux. Selon ses contemporains, « c’était un homme puissant et irritable, au caractère furieux », avide, vindicatif et extrêmement superstitieux. Dans le même temps, de nombreux historiens affirment qu'il entreprit des voyages risqués non seulement pour l'or et les honneurs, mais qu'il était attiré par l'opportunité même d'aller là où aucun Anglais n'était jamais allé. En tout cas, les géographes et les marins de l’époque des Grandes Découvertes Géographiques doivent à cet homme de nombreuses précisions importantes sur la carte du monde.

Après que Drake se soit distingué dans la répression de la rébellion irlandaise, il fut présenté à la reine Elizabeth et exposa son plan visant à attaquer et à dévaster les côtes occidentales de l'Amérique du Sud. En plus du grade de contre-amiral, Drake a reçu cinq navires avec un équipage de cent soixante marins sélectionnés. La reine a posé une condition : que les noms de tous ces nobles messieurs qui, comme elle, ont donné de l'argent pour équiper l'expédition, restent secrets.

Drake a réussi à cacher les véritables objectifs de l'expédition aux espions espagnols en répandant la rumeur selon laquelle il se dirigeait vers Alexandrie. À la suite de cette désinformation, l'ambassadeur d'Espagne à Londres, Don Bernandino Mendoza, n'a pris aucune mesure pour bloquer le chemin du pirate vers l'hémisphère occidental.

Le 13 décembre 1577, la flottille - le vaisseau amiral Pelican, Elizabeth, Sea Gold, Swan et la galère Christopher - quitta Plymouth.

La cabane de Drake était décorée et meublée avec beaucoup de luxe. Les ustensiles qu'il utilisait étaient en argent pur. Pendant qu'ils mangeaient, des musiciens ravissaient ses oreilles avec leur jeu, et un page se tenait derrière la chaise de Drake. La reine lui a envoyé des cadeaux comprenant de l'encens, des bonbons, un bonnet de mer brodé et un foulard en soie verte avec les mots brodés en or : « Que Dieu vous protège et vous guide toujours ».

Dans la seconde quinzaine de janvier, les navires ont atteint Mogadar, une ville portuaire du Maroc. Après avoir pris des otages, les pirates les ont échangés contre une caravane de marchandises de toutes sortes. Puis vint un lancer océan Atlantique. Après avoir pillé les ports espagnols à l'embouchure de La Plata en cours de route, la flottille jeta l'ancre dans la baie de San Julian le 3 juin 1578, où Magellan affronta les rebelles. Une sorte de sort pesait sur ce port, car Drake devait également réprimer le déclenchement d'une mutinerie, à la suite de laquelle le capitaine Doughty fut exécuté. À propos, au même moment, « Pelican » a été rebaptisé « Golden Hind ».

Le 2 août, après avoir abandonné deux navires devenus totalement inutilisables, la flottille (Golden Hind, Elizabeth et Sea Gold) entre dans le détroit de Magellan et le franchit en 20 jours. Après avoir quitté le détroit, les navires ont été pris dans une violente tempête qui les a dispersés dans différentes directions. "Sea Gold" a été perdu, "Elizabeth" a été rejeté dans le détroit de Magellan et, après l'avoir dépassé, il est retourné en Angleterre, et "Golden Hind", sur lequel se trouvait Drake, a été transporté loin vers le sud. Au même moment, Drake découvrit involontairement que la Terre de Feu n'était pas une corniche. Le sud du continent, comme on le croyait à l'époque, mais un archipel au-delà duquel s'étend la haute mer. En l'honneur du découvreur, le détroit entre la Terre de Feu et l'Antarctique porte le nom de Drake.

Dès que la tempête est passée, Drake s'est dirigé vers le nord et est entré dans le port de Valparaiso le 5 décembre. Après avoir capturé un navire dans le port chargé de vins et de lingots d'or d'une valeur de 37 000 ducats, les pirates ont débarqué à terre et ont pillé la ville, emportant une cargaison de sable doré d'une valeur de 25 000 pesos.

De plus, ils ont trouvé des cartes secrètes espagnoles sur le navire, et maintenant Drake n'avançait pas aveuglément. Il faut dire qu'avant le raid pirate de Drake, les Espagnols se sentaient Côte ouest L'Amérique est totalement en sécurité - après tout, pas un seul navire anglais n'a traversé le détroit de Magellan, et donc les navires espagnols dans cette zone n'avaient aucune sécurité et les villes n'étaient pas prêtes à repousser les pirates. En marchant le long de la côte américaine, Drake a capturé et pillé de nombreuses villes et colonies espagnoles, notamment Callao, Santo, Trujillo et Manta. Dans les eaux panaméennes, il a rattrapé le navire "Carafuego", sur lequel une cargaison d'une valeur fabuleuse a été embarquée - des lingots et des pièces d'or et d'argent d'une valeur de 363 000 pesos (environ 1 600 kg d'or). Dans le port mexicain d'Acapulco, Drake captura un galion chargé d'épices et de soie chinoise.

Alors Drake, ayant trompé tous les espoirs de ses ennemis, ne retourna pas vers le sud, mais traversa l'océan Pacifique et atteignit les îles Mariannes. Après avoir réparé le navire dans la région des Célèbes, il met le cap sur le cap de Bonne-Espérance et, le 26 septembre 1580, jette l'ancre à Plymouth, accomplissant ainsi son deuxième tour du monde après Magellan.

Carte du voyage de Francis Drake autour du monde

Ce fut le voyage le plus rentable jamais entrepris, avec un rendement de 4 700 %, soit environ 500 000 £ ! Pour imaginer l’énormité de ce montant, il suffit de donner deux chiffres à titre de comparaison : lutte La défaite de «l'Invincible Armada» espagnole en 1588 n'a coûté «que» à l'Angleterre 160 000 livres, et le revenu annuel du trésor anglais à cette époque était de 300 000 livres. La reine Elizabeth a visité le navire de Drake et l'a fait chevalier directement sur le pont, ce qui était une belle récompense - il n'y avait que 300 personnes en Angleterre qui portaient ce titre !

Le roi d'Espagne Philippe II a exigé une punition pour le pirate Drake, des réparations et des excuses. Le conseil royal d'Élisabeth s'est limité à une vague réponse selon laquelle le roi d'Espagne n'avait aucun droit moral « d'empêcher les Anglais de visiter les Indes, et donc ces derniers peuvent s'y rendre, courant le risque d'y être capturés, mais s'ils reviennent sans dommage aux Indes ». eux-mêmes, Sa Majesté ne peut pas demander à Sa Majesté de les punir..."

En 1585, Drake se remarie. Cette fois, c'était une fille d'une famille plutôt riche et noble - Elizabeth Sydenham. Le couple a déménagé dans le domaine de Buckland Abbey, que Drake avait récemment acheté. Aujourd'hui, il y a un grand monument en l'honneur de Drake. Mais comme lors de son premier mariage, Drake n’a pas eu d’enfants.

En 1585-1586, Sir Francis Drake commanda à nouveau une flotte anglaise armée dirigée contre colonies espagnoles Les Antilles, comme la dernière fois, revinrent avec un riche butin. Pour la première fois, Drake commandait une formation aussi importante : il avait 21 navires avec 2 300 soldats et marins sous son commandement.

C'est grâce aux actions énergiques de Drake que le départ en mer de l'Invincible Armada a été retardé d'un an, ce qui a permis à l'Angleterre de mieux se préparer aux hostilités avec l'Espagne. Pas mal pour une seule personne ! Et cela s'est passé ainsi : le 19 avril 1587, Drake, commandant une escadre de 13 petits navires, entra dans le port de Cadix, où les navires de l'Armada s'apprêtaient à naviguer. Sur les 60 navires de la rade, il en détruisit 30, captura certains des navires restants et les emmena avec lui, dont un énorme galion.

En 1588, Sir Francis a joué un rôle important dans la défaite complète de l'Invincible Armada. Malheureusement, c'était l'apogée de sa renommée. Une expédition à Lisbonne en 1589 se solda par un échec et lui coûta les faveurs et les faveurs de la reine. Il n'a pas pu prendre la ville et sur 16 000 personnes, seules 6 000 sont restées en vie. De plus, le trésor royal a subi des pertes et la reine a eu une très mauvaise attitude face à ces questions. Il semble que le bonheur de Drake l'ait quitté, et la prochaine expédition sur les côtes américaines à la recherche de nouveaux trésors lui a déjà coûté la vie.

Tout lors de ce dernier voyage a échoué : sur les sites de débarquement, il s'est avéré que les Espagnols étaient prévenus et étaient prêts à riposter, qu'il n'y avait pas de trésor et que les Britanniques subissaient des pertes constantes de personnes non seulement au cours des batailles, mais aussi à cause des maladies. . L'amiral tomba également malade de la fièvre tropicale. Sentant l'approche de la mort, Drake se leva du lit, s'habilla avec beaucoup de difficulté, et demanda à son serviteur de l'aider à enfiler une armure afin de mourir en guerrier. A l'aube du 28 janvier 1596, il avait disparu. Quelques heures plus tard, l'escadre s'approche de Nombre de Dios. Le nouveau commandant, Thomas Baskerville, ordonna que le corps de Sir Francis Drake soit placé dans un cercueil en plomb et descendu à la mer avec les honneurs militaires.

Comme Sir Francis Drake n'avait pas d'enfants pour hériter de son titre, celui-ci fut donné à son neveu, également nommé Francis. À l’époque, cela semblait être une curiosité du destin, mais plus tard, cela est devenu la cause de nombreux incidents et malentendus.

Le contenu de l'article

DRAKE, FRANCIS(Drake, Francis) (vers 1540-1596), navigateur anglais, pirate. Né près de Tavistock dans le Devonshire entre 1540 et 1545, son père, ancien agriculteur, devient prédicateur à Chatham, au sud de Londres. Drake a probablement navigué pour la première fois sur des caboteurs qui entraient dans la Tamise. La famille Drake était liée à la riche famille Hawkins de Plymouth. Ainsi, après un premier voyage peu connu à travers l'océan Atlantique, Drake a reçu une place de capitaine d'un navire dans l'escadre de John Hawkins, qui se livrait à la traite des esclaves et les livrait d'Afrique aux colonies espagnoles des Antilles. Le voyage de 1566-1567 se termina sans succès lorsque les Espagnols lancèrent une attaque perfide contre les navires anglais à la forteresse de San Juan de Ulúa, dans le port de Veracruz, sur la côte est du Mexique. La vengeance de cette attaque est devenue l'un des motifs des activités de piraterie ultérieures du payeur de la marine J. Hawkins et du capitaine F. Drake.

Voyage autour du monde.

Pendant plusieurs années, Drake a mené des raids de pirates dans les Caraïbes, que l'Espagne considérait comme son territoire, a capturé Nombre de Dios dans le centre du Panama et a volé des caravanes transportant des charges d'argent sur des mulets du Pérou au Panama. Ses activités ont attiré l'attention d'Elizabeth I et d'un groupe de courtisans, dont le trésorier d'État, Lord Burghley, et le ministre de l'Intérieur, Francis Walsingham. Des fonds ont été collectés pour l'expédition, qui a duré de 1577 à 1580. L'expédition était initialement prévue pour rechercher le prétendu continent sud, mais elle s'est avérée - peut-être sous la direction de la reine (même si l'Angleterre et l'Espagne n'étaient pas encore en guerre). ) - le raid pirate le plus réussi de l'histoire qui a rapporté un retour de 47 £ pour chaque livre investie.

Drake a navigué en tant que capitaine du navire de 100 tonnes Pelican (rebaptisé plus tard Golden Hind). . En outre, il y avait quatre autres navires plus petits, qui n'ont cependant jamais terminé le voyage. Après avoir réprimé une mutinerie sur un navire au large des côtes de Patagonie, en Argentine, lorsqu'un de ses officiers, Thomas Doughty, a été puni, Drake est entré dans l'océan Pacifique par le détroit de Magellan. Ensuite, sa flottille a été transportée vers le sud jusqu'à environ 57° S, et Drake a ainsi découvert le détroit entre la Terre de Feu et l'Antarctique qui porte aujourd'hui son nom (bien qu'il n'ait probablement jamais vu le Cap Horn). En route vers le nord, il pilla des navires et des ports au large des côtes du Chili et du Pérou et semblait avoir l'intention de revenir par le prétendu passage du Nord-Ouest. Quelque part à la latitude de Vancouver (aucun journal de bord n'a survécu), en raison du mauvais temps, Drake a été contraint de tourner vers le sud et de jeter l'ancre un peu au nord de l'actuel San Francisco. Le site, qu'il baptisa New Albion, fut créé en 1936 grâce à la découverte d'une plaque de cuivre datée du 17 juin 1579, à environ 50 km au nord-ouest de Golden Gate (aujourd'hui Drake Bay). La plaque porte une inscription déclarant ce territoire possession de la reine Elizabeth. Drake traverse ensuite l'océan Pacifique et atteint les îles Moluques, après quoi il retourne en Angleterre.

Drake a fait le tour du monde à la voile, démontrant sa maîtrise de la navigation. La reine l'a fait chevalier comme premier capitaine à faire le tour du monde (la prétention de Magellan a été contestée car il est mort pendant le voyage en 1521). L'histoire de voyage en mer Celui de Drake, compilé par l'aumônier du navire Francis Fletcher et publié par Hakluth, est toujours très populaire. Après avoir reçu sa part du butin, Drake acheta l'abbaye de Buckland près de Plymouth, qui abrite aujourd'hui le musée Francis Drake.

Guerre avec l'Espagne.

En 1585, Drake fut nommé commandant en chef de la flotte anglaise se dirigeant vers les Antilles, ce qui signifiait le début d'une guerre ouverte avec l'Espagne. Son habileté dans la tactique des opérations combinées maritimes et terrestres lui permet de capturer successivement Saint-Domingue (sur l'île d'Haïti), Carthagène (sur la côte caraïbe de la Colombie) et Saint-Augustin (en Floride). Avant de retourner dans son pays natal en 1586, il emmena avec lui (à leur demande) les colons de la vallée de la rivière Roanoke (Virginie). Ainsi, la première colonie d'Amérique, fondée par Walter Raleigh, qui n'était pas seulement une colonie, mais aussi une base stratégique pour les raids de pirates dans les Caraïbes, a cessé d'exister.

Pendant ce temps, en Espagne, la préparation de l'Invincible Armada pour une attaque contre l'Angleterre fut achevée avec succès. Ainsi, en 1587, Drake fut envoyé à Cadix, dans le sud. Côte atlantique Espagne. L'audace combinée à une puissance supérieure a permis à Drake de détruire les navires dans ce port. Tout le monde s'attendait à ce que Drake commande la flotte à Plymouth pour défendre l'Angleterre de l'attaque de l'Armada espagnole en 1588. Cependant, la reine estimait qu'en raison de la faible naissance de Drake et de sa nature indépendante, Drake ne pouvait pas être nommé commandant en chef. Bien que Drake lui-même ait été personnellement impliqué dans la préparation et l'équipement de la flotte, il a consciencieusement cédé le leadership à Lord Howard d'Effingham et est resté son principal conseiller sur les questions tactiques tout au long de la campagne.

Grâce à d'habiles manœuvres, la flotte anglaise perce vers la mer et fait reculer l'Armada. Lorsque la poursuite d'une semaine de l'Armada commença dans la Manche, Drake fut nommé commandant de la flotte du Revenge (un navire déplaçant 450 tonnes avec 50 canons à bord), mais il rejeta cette offre et captura le navire espagnol endommagé Rosario. et l'a amené à Dartmouth. Le lendemain, Drake joue un rôle décisif dans la défaite de la flotte espagnole à Gravelines (au nord-est de Calais).

L'expédition de Drake contre l'Espagne et le siège de la ville de La Corogne sur sa côte nord-ouest, entrepris en 1588 pour détruire les restes de l'Armada, se sont révélés être un échec complet, principalement en raison d'erreurs de calcul dans la logistique de la campagne. Drake tomba en disgrâce, bien qu'il restât actif dans les affaires locales en tant que maire de Plymouth et député de cette ville. Il fonda également un refuge pour les marins blessés à Chatham. En 1595, il fut de nouveau appelé dans la marine pour diriger une expédition aux Antilles avec J. Hawkins. L'expédition s'est soldée par un échec, Hawkins est mort au large de Porto Rico et Drake lui-même est mort de fièvre le 28 janvier 1596 au large de Portobelo.

Francis Drake (vers 1545 - 28 janvier 1595) - Navigateur anglais, pirate, chef militaire, qui a fait le tour du monde pour la première fois depuis F. Magellan (1577-1580). Il a navigué vers les côtes de l'Afrique et de l'Amérique, se livrant à la traite négrière et aux raids de pirates sur les navires et les possessions espagnoles. En décembre 1577, Drake avec une escadre de 5 navires quitta Plymouth, traversa l'océan Atlantique et atteignit en avril 1578 les côtes de l'Amérique du Sud (l'embouchure de La Plata). En août 1578, Drake entra dans l'océan Pacifique par le détroit de Magellan, avec un seul navire, qui fut emporté vers le sud par une tempête jusqu'au cap Horn. C'est ainsi qu'a été découvert le point le plus méridional de l'Amérique. Cette découverte a ébranlé la légende sur l'existence du mythique continent sud, indiqué sur les cartes au sud de 40 0 ​​​​- 45 0 S. w. Drake a ensuite navigué le long de la côte ouest de l’Amérique, pillant les navires et les villes espagnoles en cours de route. Essayant de s'éloigner des navires espagnols, Drake se dirigea vers le nord à la recherche d'un passage du nord du Pacifique à l'Atlantique et atteignit 48 0 s. w. En descendant vers le sud, il découvre la baie de San Francisco, d'où il tourne vers l'ouest, en direction des Moluques. En juin 1580, il contourna le cap de Bonne-Espérance et en septembre 1580 retourna à Plymouth.

Drake a pris une part active à la défaite de « l'Invincible Armada » espagnole (1588). Les voyages et les raids de Drake, pleinement soutenus par la reine Elizabeth d'Angleterre, ont provoqué glisser Monopole espagnol sur l'océan Pacifique.

Le passage de Drake entre la Terre de Feu et l'Antarctique porte le nom de Drake.

Drake Francis, navigateur anglais, né près de Tavistock (Devonshire) vers 1545, mort près de Puerto Bello (Panama) le 28 janvier 1596. Le premier circumnavigateur anglais. Fils de marin, il prend la mer tôt et en 1565-1566. est allé pour la première fois aux Antilles. En 1567-1569. il participa comme capitaine aux voyages de John Hawkins en Guinée, d'où il livra des esclaves noirs aux Antilles. Hawkins et Drake s'en sortent avec seulement de lourdes pertes suite à une attaque de la flotte espagnole au large de Veracruz. En 1570-1572. Drake entreprit trois voyages de pirates aux Antilles ; après cela, la reine Elizabeth lui a demandé d'interférer avec le commerce espagnol dans le Pacifique. Fin 1577, il quitte Plymouth avec cinq navires et traverse le détroit de Magellan du 20 août au 6 septembre 1578. Dans l'océan Pacifique, en raison du mauvais temps, son navire a été séparé des autres navires. Cependant, il continua à naviguer sur un seul navire et pilla les ports de la côte ouest américaine. Depuis la Californie, il s'est déplacé vers le nord jusqu'à environ 48° N. sh., mais en raison du temps froid qui y régnait, il dut abandonner le projet de retourner en Angleterre, contournant l'Amérique par le nord. En même temps, il fut le premier Européen à atteindre le fleuve. Colombie, et peut-être jusqu'à la pointe sud de l'île de Vancouver. Depuis que je dois faire le tour une deuxième fois Amérique du Sudétait impossible en raison des mesures de représailles prises par les Espagnols, il traversa l'océan Pacifique et le 4 novembre 1579, à travers les îles Mariannes, atteignit l'une des Moluques - Ternate. De là, après avoir dépassé Java et contourné le cap de Bonne-Espérance, il retourna dans sa Plymouth natale le 5 novembre 1580. Avec cela, Drake accomplit son deuxième tour du monde après Magellan. Cependant, à l’exception d’une partie de la côte ouest de l’Amérique du Nord, il n’a rien découvert de nouveau. En 1585-1586 Drake commanda de nouveau une flotte anglaise armée dirigée contre les colonies espagnoles des Antilles et revint, comme de son voyage autour du monde, avec un riche butin. En 1587, Drake brûla un détachement de l'Armada espagnole dans le port de Cadix et en 1588, déjà avec le rang de vice-amiral sous la direction de Lord Howard, participa à sa destruction dans la Manche. Ses entreprises ultérieures, une contre Lisbonne en 1589, ainsi que deux autres antillaises ultérieures en 1594 et 1595, échouèrent. Dans le deuxième d'entre eux, en 1596, il mourut de dysenterie.

Bibliographie

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