ORGANISATION, ARMES ET COMBAT

ÉQUIPEMENT DU BATAILLON DE CHARS

La principale force de frappe des unités et sous-unités de fusiliers et de chars motorisés est constituée par les bataillons de chars, qui sont des sous-unités tactiques interarmes et la base pour organiser l'interaction des sous-unités des branches militaires au combat. Les sous-unités de chars, dotées d'une grande puissance de feu, d'une protection blindée fiable, d'une mobilité et d'une maniabilité élevées, sont capables d'exploiter pleinement les résultats des frappes nucléaires et de tir et d'atteindre les objectifs finaux de la bataille en peu de temps.

La puissance de feu des chars réside dans leur capacité à toucher les chars ennemis et d'autres cibles à des distances de tir efficaces, à tirer en mouvement de jour comme de nuit.

Pour augmenter la puissance de feu réservoirs moderneséquipé d'un système de contrôle de tir, de stabilisateurs, de viseurs nocturnes et d'autres dispositifs L'armure protège les équipages de chars du feu, petites armes, fragments de bombes aériennes, d'obus d'artillerie et de mines, provenant de coups directs d'obus d'artillerie de petit calibre.

Pour surmonter les obstacles d'eau sous l'eau, les réservoirs disposent d'un équipement de conduite sous-marine (OPVT).

Il assure une étanchéité fiable du réservoir et une alimentation en air normale de l'équipage. Pour les fragments de tranchées et d'abris, certains réservoirs ont des attaches spéciales.

Les capacités de combat des unités de chars leur permettent de créer rapidement une défense solide et de repousser avec succès l'offensive des forces ennemies supérieures. À l'offensive - mener des opérations de combat actives jour et nuit, à une distance significative des autres troupes, pour écraser des groupements ennemis dans une bataille de rencontre, pour surmonter de vastes zones de contamination radioactive et des barrières d'eau en mouvement.

Bataillon de chars effectue missions de combat dans le cadre d'une unité en coopération avec des unités de carabiniers motorisés, d'artillerie, de génie et de sapeurs ou de manière indépendante.

Le bataillon de chars organisationnel d'un régiment de chars comprend:

Commandement du bataillon ; . quartier général; . peloton de communication; . trois compagnies de chars ; . centre médical;

Peloton de soutien.

Le commandement du bataillon comprend :

commandant de bataillon ; . commandant de bataillon adjoint pour ces / pièces

Le quartier général du bataillon comprend: . chef d'équipe; . chef des communications (il est également commandant d'un peloton de communications);

instructeur chimique; . greffier.

Le peloton de communication est composé de :

Commandant de char du bataillon avec l'équipage (commandant de char, conducteur principal, opérateur radio-chargeur);

Commandant du véhicule de combat BMP-1K (commandant du véhicule de combat, opérateur radio, chauffeur);

BMP-1K

Départements radio (commandant du département, radiotéléphoniste, conducteur d'un véhicule blindé de transport de troupes - électricien, véhicule blindé de transport de troupes, trois stations de radio).

Il y a 9 personnes dans le peloton.

La compagnie de chars se compose de :

Gestion de compagnie (commandant de compagnie, commandant adjoint de compagnie pour les questions techniques (lieutenant supérieur pour les bataillons armés de chars avec un équipage de 3 personnes, enseigne de technicien supérieur pour les bataillons armés de chars avec un équipage de 4 personnes), contremaître, commandant de char, conducteur supérieur , opérateur radio-chargeur);

Trois pelotons de chars avec 3 chars dans chaque peloton.

Le centre médical est composé de :

Le chef du centre médical, un médecin conseil, trois aides-soignants (ordinaires), un chauffeur-instructeur médical.

Au total, il y avait 6 personnes dans le service du personnel, une ambulance UAZ-452A, une remorque AP-0.5.

UAZ-452A

Le peloton de soutien est composé de :

Commandant de peloton (enseigne) et technicien (enseigne);

Départements de service technique; . département automobile;

Département économique.

Le service maintenance est composé de :

Meneur d'escouade;

Contremaître principal pour la réparation des équipements électriques et spéciaux des réservoirs ;

Maître de travail des stations de radio de faible puissance ;

Chauffeur serrurier.

Au total, dans le service du personnel - personnes b, RPG-7, véhicule technique. maintenance de la logistique, voiture ZIL-131 (ZIL-157).

Le département automobile est composé de :

Meneur d'escouade;

Conducteur principal de ravitaillement ; . conducteur principal ;

Deux chauffeurs ravitailleurs ; . cinq chauffeurs.

Au total, dans le département du personnel - 10 personnes, camions Ural-

375 pour les munitions - 5, pour les effets personnels et les biens de l'entreprise - 1, pour les ZIP-1, les pétroliers ATM - 4.

Oural-375D

ATM pétrolier

Le service économique est composé de :

Chef d'escouade - cuisinier ; . cuisiniers; . chauffeur.

Total dans le département : personnel - 3 personnes, cuisine automobile PAK-

200 (PAK-170), voiture ZIL-131, remorque AL-1.5.

PAK-200

Au total, dans le bataillon de chars du personnel - 174 personnes, chars - 31.

Bataillon de chars d'un régiment de fusiliers motorisés structure organisationnelleà peu près le même que le régiment de chars, à l'exception du nombre accru de chars.

Dans un bataillon de chars séparé, il y a trois compagnies de chars avec trois pelotons de chars et quatre chars dans chaque peloton. Au total, dans une compagnie de chars de personnel - 55 personnes. Et 13 chars, dans un bataillon - 221 personnes. et 40 réservoirs.

Données de base des réservoirs.

Caractéristiques principales

Année d'adoption

Poids (t)

Équipage (personnes)

Calibre du pistolet (mm)

Calibre de mitrailleuse (mm)

3-7,62
1-12,7

1-7,62
1-12,7

2-7,62
1-12,7

1-7,62
1-12,7

Épaisseur du blindage frontal (mm)

Épaisseur du blindage latéral (mm)

Épaisseur du blindage de la tourelle (mm)

Puissance moteur (ch)

Vitesse maximale (km/h)

Portée sur autoroute (km)

Remarque : ps - anti-shell ; pp - pare-balles

Le bataillon de chars est la principale unité de combat des forces blindées. Il fait partie de la division en tant qu'unité indépendante, subordonnée directement au commandant de division. Pendant la période de la bataille, et en Temps paisible pour organiser l'entraînement au combat, un bataillon de chars est généralement réaffecté au quartier général de l'une des brigades de la division, dans laquelle il effectue une mission de combat.

En règle générale, sur la base d'un bataillon de chars, un groupe tactique de bataillon est créé, qui peut comprendre deux ou trois chars, une ou deux compagnies d'infanterie (infanterie motorisée), un peloton de sapeurs et une section de ponts de chars.

MTU-90

Des sous-unités de chars (pas moins qu'un peloton) peuvent être attachées aux compagnies d'infanterie (infanterie motorisée) si nécessaire pour renforcer ces dernières.

Lors d'une offensive, un bataillon de chars (groupement tactique de bataillon) peut opérer dans le premier ou le deuxième échelon (réserve) de la brigade et être situé dans la direction principale ou auxiliaire. On pense que les capacités de combat d'un bataillon de chars sont mieux utilisées lorsqu'ils opèrent contre un ennemi désorganisé qui est contraint de battre en retraite ou de mener des opérations de confinement. Les groupes tactiques d'infanterie de chars et de compagnies d'infanterie et de chars sont créés sur la base de compagnies de chars et d'infanterie motorisée faisant partie d'un groupe tactique de bataillon. La composition typique d'un groupe tactique de compagnie d'infanterie de chars est une compagnie de chars (en pleine force ou sans peloton) avec un ou deux pelotons d'infanterie (infanterie motorisée).

Offensive contre la tuberculose à un échelon

Offensive contre la tuberculose à deux échelons

La tuberculose à l'offensive

En défense, un bataillon de chars, en règle générale, fait partie du deuxième échelon (réserve) d'une brigade et est caché à une distance maximale de 5 km (en défense mobile - jusqu'à 8 km) de la ligne de front . Le bataillon se voit attribuer une ou deux directions de contre-attaques, des lignes de déploiement et des itinéraires avancés. Lorsque des sous-unités d'infanterie (infanterie motorisée) sont incluses dans le bataillon, des groupes tactiques de bataillon et de compagnie sont créés.

La tuberculose sur la défensive

Dans certains cas, un bataillon de chars, renforcé d'infanterie (infanterie motorisée), peut défendre indépendamment la zone, étant au premier échelon de la brigade.

En l'absence de contact direct avec l'ennemi, un bataillon de chars peut être utilisé dans le cadre des forces de couverture. Le bataillon combat sur un large front en utilisant la méthode de dissuasion, occupant constamment des lignes intermédiaires avantageuses et des zones de terrain qui offrent une couverture Domaines majeurs approche ennemie de bord d'attaque la défense.

Une compagnie de chars à l'offensive est capable d'attaquer l'ennemi sous l'influence de son feu, d'utiliser les résultats de l'utilisation d'armes de destruction massive, de soutenir l'offensive d'infanterie (infanterie motorisée) par le feu et la manœuvre, et de développer son succès. En défense, une compagnie de chars peut indépendamment ou conjointement avec l'infanterie (infanterie motorisée) tenir la zone occupée et mener des contre-attaques. La compagnie est capable d'attaquer et de se défendre dans des conditions de visibilité réduite et de nuit.

Dans l'offensive, une compagnie de chars construit sa formation de combat en ligne, à un angle arrière (avant), avec un rebord vers la droite (gauche), dans une colonne de compagnie. Intervalles et distances entre chars et pelotons 50-100 m.

À l'offensive, la compagnie indique la direction de l'offensive et l'objet de l'attaque à 3-5 km de profondeur dans les défenses ennemies. Le passage à l'offensive s'effectue depuis la marche, depuis la zone de concentration ou depuis la position de marche pour l'offensive.

En règle générale, une compagnie de chars opère dans le cadre d'un groupe tactique. Un groupe tactique de compagnie créé sur la base d'une compagnie de chars comprend généralement une compagnie de chars renforcée par un ou deux pelotons d'infanterie (infanterie motorisée). De plus, un ou deux chars de pont, une escouade de mortiers, une escouade ATGM, ainsi que des sapeurs, des chimistes et des éclaireurs peuvent être rattachés à une compagnie de chars. Les actions de la compagnie sont appuyées par le feu des unités d'appui.

Les unités du groupe tactique de la compagnie peuvent fonctionner de diverses façons.

Dans le cas où un soutien mutuel étroit des chars et de l'infanterie (infanterie motorisée) est nécessaire, ou si les chars n'ont pas de bonnes positions de tir pour soutenir l'infanterie attaquante (infanterie motorisée), les chars et l'infanterie attaquent dans la même direction. L'infanterie (infanterie motorisée) peut attaquer sur des véhicules blindés de transport de troupes ou à pied. Dans le premier cas, les véhicules blindés de transport de troupes suivent les chars par sauts d'un abri à l'autre. Dans le second cas, l'infanterie (infanterie motorisée) peut avancer devant les chars, entre les chars ou directement derrière eux.

Cela fournit un soutien mutuel, mais réduit en même temps la vitesse de déplacement des chars et augmente également leur vulnérabilité aux tirs antichars.

Un autre mode d'action est lorsque les chars et l'infanterie (infanterie mécanisée) attaquent dans des directions différentes et convergentes. Cette méthode est généralement utilisée lorsque l'ennemi ne dispose pas d'une solide défense antichar, lorsqu'il n'y a pas de besoin particulier de maintenir une coopération étroite. Avec cette méthode d'action, les chars peuvent attaquer un objet d'une direction et l'infanterie (infanterie motorisée), généralement sur un véhicule blindé de transport de troupes, d'une autre. Cela garantit des actions surprises, ce qui oblige l'ennemi à disperser le feu dans deux directions. La vitesse et la maniabilité des chars et des véhicules blindés de transport de troupes sont également assurées. L'inconvénient de cette méthode est qu'il est nécessaire de choisir deux directions pour l'offensive, ce qui entraîne des difficultés supplémentaires dans l'organisation du contrôle.

Si l'ennemi dispose d'une défense antichar solide et bien développée et que les conditions du terrain rendent difficile le fonctionnement des chars (barrières d'eau, zones humides, rizières (par exemple, au Vietnam), etc.), alors dans ce cas, le les chars soutiennent les actions des unités d'infanterie (infanterie motorisée) qui tirent sur place. L'inconvénient est que les chars ne supportent l'infanterie (infanterie mécanisée) qu'à bout portant.

Lors d'une offensive, les pantoufles et l'infanterie (infanterie motorisée) prennent possession de l'objet de l'attaque en étroite coopération. Dans le même temps, les chars détruisent l'infanterie ennemie et ses armes à feu, détruisent les structures défensives et l'infanterie (infanterie motorisée) détruit l'ennemi au corps à corps et couvre les chars des tirs d'armes antichars ennemies. L'objet capturé est fixe. Si des armes nucléaires sont utilisées, l'objectif n'est généralement pas sécurisé et les chars et l'infanterie (infanterie motorisée) poursuivent rapidement l'offensive pour la développer ou la poursuivre.

En défense, une compagnie de chars est généralement utilisée dans le cadre d'un bataillon de chars, qui peut opérer dans une zone de couverture, mener une défense mobile ou défendre une zone.

La zone de défense de la compagnie d'une compagnie de chars renforcée atteint 1,5 à 2 km le long du front et en profondeur. En défense, pour chaque char, les positions de tir principales et de réserve et les abris à proximité sont équipés. Avec le début de l'attaque, les chars se déplacent rapidement vers les positions de tir principales et ouvrent le feu.

Une compagnie de chars effectue des tâches de défense mobile en tenant des zones importantes du terrain, en lançant des contre-attaques ou en menant des actions de confinement. L'entreprise cherche à infliger la défaite principale à l'ennemi avec le feu de tous les moyens disponibles devant la ligne de front de défense afin de perturber ou d'arrêter l'offensive ennemie. Si l'ennemi réussit à pénétrer les défenses de la compagnie, des contre-attaques et une retraite vers des positions de réserve sont entreprises.

"Leopard-2" à l'attaque

Lors de la défense d'une zone, une compagnie de chars opère dans le cadre d'un bataillon et est principalement utilisée pour les contre-attaques.

Bataillon de chars au combat

Les unités de chars sont considérées comme la principale force de frappe non seulement des chars, mais également des formations d'infanterie motorisées. Au combat, ils résolvent des tâches indépendantes ou agissent en collaboration avec l'infanterie motorisée.

Dans une offensive, un bataillon est utilisé, en règle générale, en pleine force dans le premier ou le deuxième échelon (réserve) d'une brigade dans sa direction principale, et parfois aussi auxiliaire. Comme les autres unités, elle passe à l'offensive dès le mouvement ou depuis la position de départ.

Les missions de combat du bataillon sont définies en fonction des objets. La tâche ou l'objectif le plus proche est assigné à une distance de 3-4 km, la tâche suivante ou l'objectif principal - à une distance de 6-8 km du bord avant de la défense ennemie.

L'objet d'attaque le plus proche et final pour une compagnie de chars est assigné à une distance de 1,5-2 et 3-4 km du bord avant, respectivement. Un peloton de chars attaque un objet à une distance de 1,5 à 2 km.

L'ordre de combat du bataillon est construit, selon les situations, en un ou deux échelons. Une compagnie de chars se déploie en ligne, inclinée vers l'avant ou vers l'arrière.

La largeur du front offensif du bataillon dépend principalement du résultat de l'application armes nucléaires, ainsi que sur la place du bataillon dans l'ordre de bataille de la brigade, la disponibilité de l'appui-feu, le terrain, la composition et la nature des actions de l'ennemi.

Renforcé par une compagnie d'infanterie motorisée, le bataillon avance sur un front de 1 500 à 2 000 mètres ou plus, une compagnie de chars sur un front de 700 à 1 000 mètres et un peloton de chars sur un front de 250 à 300 mètres.

Agissant au premier échelon de la brigade, le bataillon constitue la base de sa force de frappe. S'il est au deuxième échelon, il peut recevoir la tâche de développer le succès dans la direction principale de la brigade ou de repousser une contre-attaque ennemie.

Pendant la période de préparation du feu, les chars et l'infanterie motorisée des véhicules blindés de transport de troupes avancent vers la ligne d'attaque et, au signal donné, passent à l'offensive.

Plusieurs options pour les actions des chars sont utilisées avec l'infanterie.

Chars devant. L'infanterie motorisée dans des véhicules blindés de transport de troupes (véhicules de combat) suit directement derrière les chars ou sur les flancs de leur formation de combat. Le plus souvent, cela se fait lors d'une offensive en mouvement, lorsque la défense antichar est supprimée de manière fiable par des armes nucléaires et des tirs d'artillerie, ou qu'une résistance ennemie insignifiante est attendue.

Les chars décident de l'issue de la bataille. Le premier échelon de chars (dans ce cas, l'ordre de bataille du bataillon est généralement construit en deux échelons), tirant avec des canons et des mitrailleuses, s'approche de l'ennemi à grande vitesse, perce rapidement les défenses et détruit l'anti- armes de char.

Le deuxième échelon de chars, ainsi que l'infanterie motorisée, situés sur des véhicules blindés de transport de troupes (véhicules de combat), soutiennent les unités avec le feu,

agir en avant.

L'infanterie motorisée devant les chars. Cette technique est utilisée lors d'attaques depuis la position de départ, lorsque des opérations de combat sont déployées en terrain fermé ou difficile d'accès pour les chars, dans des conditions de visibilité limitée (la nuit, au crépuscule, dans le brouillard), etc. Dans ce cas, l'infanterie motorisée ouvre la voie aux chars et, s'étant coincée dans l'emplacement de l'ennemi, crée les conditions pour qu'ils pénètrent dans la profondeur de la défense. Les chars soutiennent l'offensive de l'infanterie motorisée avec le feu, supprimant les armes à feu des troupes en défense.

Les chars et l'infanterie avancent ensemble. Cette méthode est utilisée lorsque des sous-unités opèrent dans des zones fermées et que les défenses ennemies, principalement antichars, ont été préparées à l'avance et sont assez renforcées par des barrières techniques.

Les chars et l'infanterie motorisée attaquent de différentes directions. Cette méthode est utilisée lorsque des sous-unités passent soudainement à l'offensive pour l'ennemi.

Aux différentes étapes de l'offensive, la nature des actions des chars et de l'infanterie motorisée change constamment en fonction de la situation qui s'est développée dans l'une ou l'autre direction (secteur).

Après avoir pénétré les défenses ennemies, les sous-unités de chars et l'infanterie motorisée cherchent à étendre la zone de percée. Les forteresses qui retardent l'avancée des chars sont détruites par le feu de tous les moyens, et les sous-unités de chars les contournent ou attaquent par le flanc et à l'arrière.

Le bataillon détruit l'ennemi contre-attaquant en coopération avec d'autres sous-unités avec une attaque rapide ou lui inflige d'abord des pertes avec le feu sur place, puis, en coopération avec les voisins, avec une attaque décisive sur le flanc et l'arrière, achève sa déroute.

Schéma de contre-attaque de la tuberculose

Si l'ennemi entame une retraite précipitée, le bataillon organise une poursuite. Dans le règlement, il est recommandé de combiner les actions dans les formations d'avant-bataille et de combat. Les sous-unités de chars détruisent résolument les sous-unités de couverture ennemies, pénètrent dans les profondeurs et coupent ses voies d'évacuation. À environnement favorable le bataillon peut être envoyé à l'unité de poursuite. Dans le même temps, il est renforcé par des unités d'infanterie motorisées et une puissance de feu.

Un bataillon de chars en défense opère généralement dans le cadre d'une brigade lorsqu'il a pour tâche de défendre une zone de défense. Le bataillon peut également agir sur la défensive lorsqu'il repousse les contre-attaques ennemies lors d'une offensive pour assurer la sortie de la bataille et le retrait des principales forces de la brigade, ainsi que lors de la conduite d'actions de confinement.

Opérant dans le cadre d'une brigade d'infanterie motorisée, un bataillon de chars se trouve généralement au deuxième échelon (réserve) et est destiné aux contre-attaques. Le bataillon d'une brigade de chars peut se défendre au premier ou au deuxième échelon, sur sa direction principale ou secondaire. Dans ce cas, il se voit attribuer une zone dont la largeur et la profondeur dépendent de la nature de la mission reçue, de la composition, des forces et des moyens de l'ennemi, de la place dans l'ordre de bataille de la brigade et des conditions du terrain .

L'ordre de bataille d'un bataillon de chars défendant dans la direction principale au premier échelon d'une brigade de chars est, en règle générale, formé en deux échelons: deux compagnies au premier et une au deuxième échelon. Il occupera une zone de défense d'au moins 2-3 km le long du front et jusqu'à 2 km en profondeur.

En règle générale, le bataillon opérant dans la direction principale est renforcé par des unités motorisées d'infanterie, d'artillerie et de sapeurs.

La zone de défense est constituée de zones de défense de compagnie (jusqu'à 1500 m de front et jusqu'à 1000 m de profondeur), dans lesquelles sont créés des points forts.

Il est soigneusement équipé en termes d'ingénierie, en tenant compte de la possibilité de mener une défense complète. Pour les chars, les positions principales et de réserve se détachent. Des barrières antichars et antipersonnel sont créées devant le bord avant et dans les interstices entre les zones de l'entreprise, principalement des mines explosives, qui sont couvertes par le feu.

Pour une compagnie de chars du deuxième échelon, plusieurs directions et lignes de déploiement sont en cours de préparation pour les contre-attaques. Toutes les structures et barrières d'ingénierie sont bien camouflées de l'observation des ennemis aériens et terrestres.

On pense que le succès d'une bataille défensive dépendra largement de bonne organisation système de tir, qui devrait assurer la destruction des chars et de l'infanterie motorisée ennemie. La presse ouest-allemande souligne que la défense antichar, organisée sur toute la profondeur de la formation de combat du bataillon, est d'une importance décisive dans les opérations de combat du bataillon.

La conduite d'une bataille défensive par un bataillon de chars commence par le passage de l'ennemi à l'offensive. Lors d'approches éloignées, l'ennemi est touché par le feu de l'artillerie et des mortiers attachés et en appui. À l'approche de l'ennemi, ses chars sont détruits par le feu des canons antichars et antichars. À l'approche de l'ennemi de la ligne d'attaque, toutes les armes à feu entrent dans la bataille. La presse militaire ouest-allemande souligne qu'un bataillon de chars doit vaincre l'ennemi par des tirs massifs de tous types et l'empêcher d'atteindre la première ligne de défense.

L'ennemi, qui a pénétré dans les zones de défense des compagnies, est détruit par les deuxièmes échelons (réserves) des compagnies de chars du premier échelon. Avec une pénétration significative dans la zone de défense du bataillon, le commandant du bataillon arrête la poursuite de l'avancée de l'ennemi avec tous les types de tirs, puis le détruit avec une contre-attaque du deuxième échelon et rétablit la situation.

Après avoir repoussé une attaque, le système de tir et les structures défensives sont immédiatement restaurés afin d'être prêts à repousser des attaques répétées dès que possible. Le deuxième échelon (réserve) mis en service est en cours de restauration.

Un peloton de chars, utilisant habilement ses armes, les conditions du terrain et l'équipement d'ingénierie d'un point fort, ainsi que des obstacles, est capable d'infliger de lourdes pertes à l'ennemi qui avance et de maintenir ses positions.

3. PELOTON DE CHARS DANS LA DEFENSE

Les unités de chars sont très résistantes aux armes nucléaires, aux tirs puissants et à la grande maniabilité. Ils sont capables d'organiser une défense stable et active en peu de temps. En règle générale, les sous-unités de chars sont utilisées sur les axes principaux pour maintenir les lignes et les objectifs les plus importants, pour lancer de puissantes contre-attaques et pour empêcher le développement d'une offensive ennemie à partir de lignes de tir préalablement préparées.

Un peloton de chars, utilisant habilement ses armes, les conditions du terrain et l'équipement d'ingénierie d'un point fort, ainsi que des obstacles, est capable d'infliger de lourdes pertes à l'ennemi qui avance et de maintenir ses positions.

En défense, un peloton de chars opère, en règle générale, dans le cadre d'une compagnie et défend un point fort. De plus, un peloton de chars peut également agir indépendamment dans une embuscade de chars, une réserve, une garde de combat, ou être rattaché à une compagnie de fusiliers motorisés pour la renforcer dans le respect antichar.

Le bastion d'un peloton de chars se compose de positions de tir de chars et de ressources attachées. Les réservoirs du bastion du peloton sont situés le long du front et en profondeur à des intervalles allant jusqu'à 200 m (Fig. 13).

Sur la base des capacités de tir, un peloton de chars, étant dans les tranchées, est capable de détruire jusqu'à 8 chars de l'ennemi qui avance. Les chars ennemis attaquent généralement à des intervalles allant jusqu'à 100 m, ce qui signifie que 8 chars peuvent attaquer sur un front allant jusqu'à 700 m.Par conséquent, les capacités d'un peloton permettent de défendre avec succès un point fort le long du front jusqu'à 400 m et couvrir les lacunes sur les flancs jusqu'à 150 m chacun, c'est-à-dire Repousser une attaque par jusqu'à deux pelotons de chars ennemis.

Le système de tir défensif doit être construit en tenant compte des capacités de tir des chars (Fig. 14) et des autres armes à feu, de leur interaction étroite et en combinaison avec des obstacles techniques et des obstacles naturels. Il devrait offrir la possibilité de mener des tirs de flanc et croisés devant la ligne de front, dans les interstices avec les voisins, et également de fournir une défense complète. Lors de l'organisation d'un système de tir, un peloton de chars se voit attribuer une zone de tir, un secteur de tir supplémentaire et des zones de tir concentré.

La portée de tir du peloton est attribuée à la portée de tir réelle des chars.

Tirs de canon sur les chars canons automoteurs, véhicules de combat d'infanterie, véhicules blindés de transport de troupes, armes antichars et autres cibles blindées de l'ennemi. Les tirs de mitrailleuses détruisent les effectifs et les pompiers de l'ennemi. À partir de mitrailleuses anti-aériennes, le feu est tiré sur des cibles aériennes volant à basse altitude, ainsi que sur des cibles au sol légèrement blindées.

Des zones de tir concentré sont généralement assignées pour engager l'ennemi pendant la période de son déploiement. Le tir concentré est mené sur une cible détectée ou sur un groupe de cibles à une distance maximale de 3500 m.Pour un peloton de chars, la zone de tir concentré le long du front peut aller jusqu'à 120 m (40 m par canon) .

Dans un peloton, l'un des chars est affecté à la garde. Son équipage est constamment prêt à ouvrir le feu depuis une réserve ou une position de tir temporaire pour détruire la reconnaissance ennemie et ses groupes séparés essayant de pénétrer dans la profondeur de la défense, pour faire des passages dans les barrières.

L'équipement technique des positions de tir des chars doit être effectué secrètement, à pleine tension: limon. Le peloton procède à l'équipement du génie du point d'appui après que le chef de peloton a choisi les positions des chars et déterminé par lui les secteurs de tir. Dans le bastion d'un peloton de chars, tout d'abord, des tranchées pour les chars sont ouvertes aux positions de tir principales, la zone est dégagée pour améliorer les conditions d'observation et de tir. Deuxièmement, des tranchées sont ouvertes aux positions de tir de réserve, des pirogues sont aménagées pour chaque équipage et, si nécessaire, des niches (caves) pour les munitions. Les positions de tir sont soigneusement camouflées. La construction d'une tranchée (sans pirogue) à l'aide d'un réservoir avec un équipement de bulldozer nécessite 0,6 heure-machine et 5 heures-homme.

Par la suite, des tranchées sont ouvertes dans le peloton de chars pour les armes à feu en service aux positions de tir temporaires.

En l'absence de contact direct avec l'ennemi, et lorsque la situation le permet, des engins de terrassement et des bulldozers sont utilisés pour creuser des tranchées pour les chars.

PROCÉDURE ET CONTENU DU TRAVAIL DU COMMANDANT D'UN PELOTON DE CHARS SUR L'ORGANISATION DE LA DÉFENSE (option)

Situation tactique (schéma 5)

2 tr dans le cadre du bataillon, ayant effectué une marche de 250 km, à 11h00 25,6 concentrés dans la forêt à 1 km au sud. De côté. A 12.00 25.6, le commandant du 2 très sortit. avec élév. 265.0 lors de la reconnaissance, il a nommé des points de repère: le premier - une grange, le second - le bosquet Dalnyaya, le troisième - un arbre sec; le quatrième - le coin de la forêt "Rare", a donné un ordre de combat et une interaction organisée, dont le commandant de 1 TV a pris conscience:

1. L'ennemi à 10h00 25,6 a percé la défense de nos troupes à 70 km au nord. Budy et développe une offensive en direction du sud. L'approche de ses unités avancées vers la ligne de défense est possible au matin du 26 juin, et la reconnaissance, tactique assaut aérien, groupes de sabotage et de reconnaissance et aviation - à tout moment.

2. 2 tr va à la défense du point fort (claim) bosquet "Dark", pierres, haut. avec élév. 250.4 avec pour tâche d'empêcher les chars et l'infanterie ennemis de percer en direction de Buda, Bokovo, se concentrer sur la tenue de la zone

fosse, bosquet "rond", hauteur. avec élév. 250.4. Zone de feu concentré de la société SO-1 - op. 4, tuyau.

La société est soutenue par une batterie d'obusiers de 122 mm, qui prépare des zones de SO: cible 104 - semis. la lisière du bosquet « Dark » ; cible 105 - souche, bosquet "rond"; cible 205 - pont sur la rivière. Blanc; cible 206 - carrefour derrière le bosquet "Malaya" ; tir de barrage fixe "Birch" - au tournant de l'op. 1, pin.

3. 1 TV pour défendre le bastion de la fosse, de la souche, des buissons individuels avec pour tâche d'empêcher la percée des chars et de l'infanterie ennemis en direction du bosquet de Dalnaya, Bokovo. Les principaux efforts pour se concentrer sur le maintien de la route à haute. avec élév. 265.0.

Une bande de feu : à droite - une fosse, une maison détruite ; déchirure - souche, pipe. Secteur de tir supplémentaire - à droite en direction d'otd. arbre. Prévoir une brèche avec un voisin de droite avec feu de char.

4. À droite, 2 TV défend un bastion dans le bosquet "Dark" avec pour tâche d'empêcher les chars et l'infanterie ennemis de percer en direction de la maison détruite, le bosquet "Dark". La bordure gauche de sa bande de feu - ouest. lisière du bosquet "Dark", au sud. périphérie de Buda.

A gauche, 3 TV défendent le point fort (revendication) le bosquet « Rond », pierres, sud. pentes élevées avec élév. 260.4 avec pour tâche d'empêcher la percée des chars et de l'infanterie ennemis en direction du moulin, vye. avec élév. 260.4. La bordure droite de sa bande de feu est le bosquet "rond", op. 3.

5. État de préparation du système d'incendie - 14h00 25.6.

Clarification de la tâche par le commandant de peloton en défense

2 tr a pour tâche de défendre le fief (revendication) bosquet "Sombre", pierres, haut. avec élév. 250.4 et empêcher la pénétration des chars et de l'infanterie ennemis en direction de Buda, Bokovo. Les principaux efforts de l'entreprise se concentrent sur la tenue de la fosse, du bosquet de Kruglaya et au-dessus. avec élév. 250.4.

La société est soutenue par une batterie d'obusiers de 122 mm, qui prépare des zones de SO: cible 104 - semis. la lisière du bosquet « Dark » ; cible 105 - souche, bosquet "rond"; objectif 205 - pont sur la rivière. Blanc; cible 206 - carrefour derrière le bosquet "Malaya" ; tir de barrage fixe "Birch" - au tournant de l'op. 1 seconde. arbre.

1 TV va à la défense du bastion de la fosse, de la souche, des buissons individuels dans le sens de la concentration des principaux efforts de l'entreprise avec pour tâche d'empêcher la percée des chars et de l'infanterie ennemis en direction du bosquet de Dalnaya, Bokovo .

A droite, 2 TV défend un point fort dans le bosquet "Dark".

A gauche, 3 TV défendent le point fort (revendication) le bosquet « Rond », pierres, sud. les pentes sont élevées. avec élév. 260.4.

État de préparation du système d'incendie - 14h00 25.6.

Résultats:

1. Le peloton se déplace vers la défense du point fort sur le flanc droit de la compagnie dans le sens de la concentration des efforts principaux de la compagnie. Par conséquent, la stabilité de la défense de l'entreprise dans son ensemble dépendra de sa forte rétention.

2. 2 heures sont allouées à l'organisation du système de tir, il faut donc tout d'abord définir la tâche des commandants de chars pour organiser le système de tir et donner des instructions pour assurer la bataille de nuit.

3. Organiser l'interaction la plus proche avec le voisin de droite, prévoir l'installation de barrières anti-mines et autres, surtout

le long de la route.

Après avoir reçu la tâche et l'avoir comprise, le chef de peloton emmène le peloton au point fort, organise l'observation et la protection directe,

Organisation de l'observation et de la protection directe

L'officier de service est le 2e char, le commandant du char est le sergent Gudilin.

Repères : le premier - une grange ; le second - le bosquet "Far"; le troisième est un arbre sec ; le quatrième est le coin de la forêt "Rare",

L'ennemi a percé les défenses de nos troupes à 70 km au nord. Bouda. L'approche de ses unités avancées est possible au matin du 26 juin, et les opérations de reconnaissance, d'assaut aéroporté tactique et d'aviation - à tout moment.

La position de tir est près du bouleau. Observation à mener dans le secteur : à droite otd. arbre, gauche bosquet "Loin". Attention particulière tournez vers la route Buda, Bokovo et la forêt "Rare". Signalez-moi immédiatement l'apparition de l'ennemi.

En cas d'attaque soudaine de l'ennemi, ouvrez le feu sur lui avec un canon et une mitrailleuse et donnez le signal « Au combat ».

Je suis dans mon char à une position de tir au bord de la route.

Ensuite, le commandant du peloton de chars effectue une reconnaissance avec les commandants de chars. Au cours de la reconnaissance, il étudie la zone, indique des points de repère aux commandants de chars et précise :

La direction la plus probable de l'offensive de l'ennemi, les lignes de transition possibles vers l'attaque et la direction d'action de ses hélicoptères de combat ;

Inscription de la première ligne de défense de la compagnie, des points forts du peloton et des voisins ;

Zone de tir de peloton, positions de tir principales et de réserve des chars, secteurs de tir principaux et supplémentaires sur les chars et autres moyens ;

L'ordre et le moment de l'équipement technique du point fort, l'emplacement et la nature des barrières techniques et la procédure pour les couvrir par le feu ;

L'emplacement du poste de commandement et d'observation.

Après reconnaissance, le chef de peloton donne un ordre de combat.

Ordre de combat du commandant de 1 TV pour la défense

1. L'ennemi à 10h00 25,6 a percé la défense de nos troupes à 70 km au nord. Budy et développe une offensive en direction du sud. L'approche de ses unités avancées vers la ligne de défense

est possible au matin du 26 juin, et les actions de reconnaissance, les forces d'assaut tactiques aéroportées, les groupes de sabotage et de reconnaissance et l'aviation - à tout moment.

2. 2 tr va à la défense du point fort (claim) bosquet "Dark", pierres, haut. avec élév. 250.4 avec pour tâche d'empêcher la percée des chars et de l'infanterie ennemis en direction de Buda, Bokovo.

Les principaux efforts de l'entreprise se concentrent sur la tenue de la fosse, du bosquet de Kruglaya et au-dessus. avec élév. 250.4.

1 TV a pour tâche de défendre le bastion de la fosse, de la souche, des buissons individuels., en coopération avec les voisins, vaincre l'ennemi devant la ligne de front de la défense et empêcher les chars et l'infanterie ennemis de percer en direction du Bosquet de Dalnyaya, Bokovo. Le peloton principal renforcé se concentre sur le fait de tenir la route en hauteur. avec élév. 265.0. Une bande de feu : à droite - une fosse, une maison détruite ; à gauche, une souche, une pipe. Secteur de tir supplémentaire - à droite en direction d'otd. arbre. Zone de feu concentré de la société SO-1 - op. 4, tuyau ; placez-y un peloton - op. 4, sec. arbre.

3. Par l'intermédiaire du commandant supérieur, l'ennemi attaquant est vaincu aux lignes de déploiement par des tirs d'artillerie concentrés sur les cibles 205, 206 et par le tir de barrage fixe "Bereza" sur la ligne d'op. 1, pin. Lorsque l'ennemi a contourné le point fort, des tirs d'artillerie concentrés ont été préparés sur les cibles 104, 105.

A droite, 2 TV défend un point fort dans le bosquet "Dark" avec pour mission d'empêcher les chars et l'infanterie ennemis de percer en direction de la maison détruite, le bosquet "Dark". La bordure gauche de la bande de feu - zap. lisière du bosquet "Dark", au sud. périphérie de Buda.

A gauche, 3 TV est défendu par un fief (claim) bosquet « Rond*, pierres, sud. les pentes sont élevées. avec élév. 260.4 avec pour tâche d'empêcher les chars et l'infanterie ennemis de percer en direction du moulin, plus haut. avec élév. 260.4. La bordure droite de la zone de feu est le bosquet "rond", op. 3.

4. 1er char pour défendre la position de tir au trigopoint. Secteurs de tir : principal - sud. périphérie de Buda, bosquet "Petit"; supplémentaire - dans le sens de l'op. 1. Avoir une position de tir libre dans les buissons. Secteurs de cuisson : principal - semis. périphérie de Bokovo, tumulus ; supplémentaire - vers la droite en direction de otd. à la maison.

2e char pour défendre la position de tir près de la fosse. Secteurs de tir: le principal - les ruines, le bosquet "Far"; supplémentaire - à droite dans la direction de l'arbre. Position de tir de réserve - au bouleau. Secteurs de pilonnage : le principal - monticule, le sud. la lisière du bosquet « Dark » ; supplémentaire - vers la droite en direction de otd. à la maison.

3e char pour défendre la position de tir à la souche. Secteurs de tir : main-op. 3, tuyau ; supplémentaire - à droite en direction du bosquet "Loin". Ayez une position de tir libre près de la brousse. Secteurs de cuisson : principal - élevé. avec élév. 250.4, div. maison; supplémentaire - à droite en direction du bosquet "Round".

Zones de tirs de peloton concentrés : SO-1 - bosquet de Dalnaya, bosquet de Malaya ; SO-2 - op, 1, route.

5. Prise en charge à 13h30. L'état de préparation du système d'incendie - 14. 00

À 19 h 00 25,6 au point fort, équipez des tranchées aux positions de tir principales, à 5 h 00 26,6 - pour les pièces de rechange et une pirogue pour l'équipage.

6. Mon adjoint est le commandant du 2e char.

Instructions du commandant de peloton pour la coopération en matière de défense

Des groupes séparés de l'ennemi et sa reconnaissance doivent être détruits par le char en service à partir d'une position de tir temporaire.

Avec le début de l'entraînement au feu, les équipages prennent place dans les chars et se préparent au combat.

Lorsque l'ennemi entre dans la ligne Buda, la trompette détruira ses chars avec un feu concentré.

Lorsque l'ennemi s'approche de la ligne de pont, le Malaya Grove, détruisez les cibles blindées avec des tirs de canon et l'infanterie avec des mitrailleuses coaxiales.

Détruisez les avions et hélicoptères ennemis volant à basse altitude avec des mitrailleuses anti-aériennes.

Dans le cas où un ennemi coince ou contourne un point fortifié, détruisez les chars et l'infanterie ennemis depuis les positions de tir de réserve. A ce moment, l'artillerie lui inflige une défaite avec des tirs concentrés sur les sections 104 et 105.

Alertes: à propos d'un ennemi aérien - par voix "Air", par radio - "555"; sur la menace immédiate d'utilisation d'armes de destruction massive par l'ennemi - dans la voix de "Atom", à la radio - "999"; à propos de la contamination radioactive - dans la voix "Radiation danger", à la radio - "777";

à propos de la contamination chimique et biologique - dans la voix "Alarme chimique", à la radio - "666";

Commandes et interactions : alerte de combat - dans la voix de "Storm", à la radio - "101" ; transition vers des positions de tir de réserve - "Roll";

Désignations des cibles: obus traceurs et balles en direction de la cible, ouvrir le feu sur la section de la société - "Hurricane-111", concentrer le feu sur la section SO-1 - "Hurricane-I2", SO-2 - "Hurricane-113 ". Appel de tir d'artillerie - "Shkval-104, -105, -205, -206". Cessez-le-feu - "Calme".

BATAILLE DÉFENSIVE

Les équipages de chars sont constamment prêts à repousser les attaques ennemies. Un observateur détaché de l'équipage surveille l'ennemi et les signaux du commandant de compagnie. Le personnel est dans un réservoir ou dans une pirogue.

L'équipage du char de service est constamment dans le char, prêt à repousser une attaque soudaine de l'ennemi, ainsi qu'à détruire ses petits groupes effectuant des reconnaissances ou essayant de faire des passages dans les barrières. Après la destruction de la reconnaissance ennemie, le commandant de peloton donne l'ordre de changer de position de tir. Dans certains cas, sur ordre du commandant supérieur, un char itinérant peut être affecté.

Lorsqu'il est infligé par un ennemi frappe nucléaire et avec le début de l'entraînement au tir, les équipages de chars sont dans des chars, ferment les écoutilles, les stores et allument le système de protection, effectuent une surveillance afin de détecter en temps opportun la transition de l'ennemi vers l'attaque.

Au début de l'attaque, le commandant de peloton donne l'ordre d'ouvrir le feu sur les chars et autres cibles blindées.

Au fur et à mesure que l'ennemi s'approche de la ligne de front de la défense, le feu sur l'ennemi est porté à la plus haute tension. Le chef de peloton surveille les résultats du tir, concentre le feu du peloton sur les cibles les plus dangereuses.

Lorsque l'ennemi contourne le point fort, le peloton passe en défense tous azimuts et maintient ses positions de tir, détruisant l'ennemi avec des tirs de chars depuis les positions principales et de réserve.

Après avoir repoussé une attaque ennemie, le feu est immédiatement transféré à l'ennemi attaquant les unités voisines.

Dès que l'attaque est repoussée, le système de tir est immédiatement rétabli, l'état technique des chars, des armes et des dispositifs d'observation et de visée est vérifié. Le commandant de peloton rend compte au commandant de compagnie des résultats de la bataille, de la disponibilité des munitions, de l'état des chars et des pertes.

4. PELOTON DE FUSIL À MOTEUR (TANK) DANS LA GARDE DE BATAILLE

Un peloton de fusiliers motorisés (chars) sur la défensive, en l'absence de contact direct avec l'ennemi, peut être affecté à un avant-poste de combat. Les avant-postes de combat sont envoyés, en règle générale, des bataillons du premier échelon aux directions les plus probables de l'offensive ennemie.

Un peloton de fusiliers motorisés (char) affecté aux gardes de combat est chargé de protéger le bataillon d'une attaque ennemie soudaine et de lui interdire d'effectuer une reconnaissance au sol, ainsi que de l'induire en erreur sur le véritable contour de la ligne de front des défenseurs. Le peloton défend la position jusqu'à 500 m le long du front à distance assurant un appui feu.

Le chef de peloton au sol organise la bataille (protection). La tâche du commandant de peloton est assignée par le commandant de bataillon.

Ayant reçu une tâche pour des actions de sécurité au combat, le commandant d'un peloton de fusiliers motorisés (char) comprend la tâche reçue, évalue la situation, prend une décision, amène le peloton à la position spécifiée, organise l'observation, sélectionne des positions pour les escouades, l'infanterie véhicules de combat (véhicules blindés de transport de troupes, chars), donne un ordre de combat, organise l'interaction, le système de tir, le contrôle, la protection contre les armes incendiaires et l'équipement technique de la position. Des secrets sont envoyés pour surveiller les approches cachées de la position et de ses flancs. Devant la position du peloton et sur les flancs, s'il reste du temps, des barrières sont disposées.

Le commandant de peloton supervise la préparation du personnel, des armes et du matériel militaire pour le combat, les travaux d'ingénierie pour équiper la position du peloton et rend compte au commandant de bataillon de l'état de préparation du peloton au combat à l'heure convenue.

Ordre de combat du commandant de peloton en sécurité au combat (schéma 6)

1. L'ennemi, avec des forces supérieures, a franchi le virage de nos troupes à 60 km au nord. Botovo et développe une offensive en direction de Botovo, Sokolov, Ilyino. L'approche de ses forces principales est possible au matin du 16.5, et des unités avancées et de reconnaissance - à tout moment de la nuit.

2. La 2e brigade de fusiliers motorisés passe à la défense de la zone Malaya Grove, Buda, MTF avec pour tâche d'empêcher l'ennemi de percer en direction de Sokolov, Ilyino.

3. 2e MSV - avant-poste, défendre la position des buissons, un arbre séparé chargé d'empêcher une attaque surprise de l'ennemi contre les forces principales du bataillon et d'interdire la reconnaissance en direction de Sokolov, Ilyino. trait de feu; à droite - un buisson, op. quatre ; gauche - otd. arbre, maison en ruine. Secteur de tir supplémentaire: à droite - en direction du bosquet "Round"; pont à gauche. Zones de feu concentré : SO-1 - op. 2, plus proche de 100 ; CO-2 - op. 1, le virage de la route. Il soutient l'adn du régiment, pour lequel il prépare deux sections de l'IZO "Birch" et "Pine", ainsi que des zones de feu concentré sur les cibles 105, 106, 204, 205. Devant la position du peloton et sur sur les flancs, les sapeurs installent des barrières anti-mines.

4. 2 MSO pour défendre la position de la brousse, la jonction des routes avec pour tâche d'empêcher la percée des chars et de l'infanterie ennemis en direction de l'op. 4, h. "Appartement". Une bande de feu : à droite un buisson. op. quatre ; à gauche - croisement de route, butte +8. Secteur de tir supplémentaire - à droite en direction du bosquet "Round". La position de tir principale du BMP doit être à 50 m au sud-ouest. buisson. Secteurs de tir : principal - doi, op. 2 ; supplémentaire - à droite en direction du bosquet "Round". Position de tir de rechange - à l'arbre tombé. Secteurs de tir : le principal - les ruines, le coin du bosquet ; supplémentaire - à droite en direction du monticule 6. Zone de feu concentré - un virage dans la route, op. 2, plus proche de 100 et.

I MSO pour défendre la position de la jonction des routes, butte avec pour tâche d'empêcher la percée des chars et de l'infanterie ennemis en direction du monticule +8, haut. "Appartement". Bande de feu : à droite - la jonction des routes, op. quatre ; à gauche - butte, op. 1. Secteur de tir supplémentaire - à droite en direction du bosquet "rond". La position de tir principale du BMP est près de la route. Secteurs de tir : main-op. 4, op. 1; supplémentaire - à droite en direction du bosquet "Round". Position de tir de secours-50 m de semis. bosquet "Sec". Secteurs de tir : principal - monticule +6, ruines ; supplémentaire - à droite en direction du bosquet "Sec".

3 MSO pour défendre la position de la butte, otd. pin avec pour tâche d'empêcher les chars et l'infanterie ennemis de percer en direction de l'op. 1, Ilyino. Une bande de feu : à droite - une butte, un tumulus +8; à gauche, un pin, une maison en ruine. Secteur de tir supplémentaire - à gauche en direction du pont. La position de tir principale du BMP est à 50 m et sud-ouest. monticule. Secteurs de tir : butte principale + 8, maison détruite ; supplémentaire - à gauche en direction du pont. Position de tir de réserve - au bouleau. Secteurs de tir : le principal - une grange, une butte noire ; supplémentaire - à droite en direction du bosquet "Long".

Un tireur d'élite doit avoir une position de tir dans un virage de la route, être prêt à détruire les officiers, les observateurs, les tireurs d'élite et les équipes de pompiers ennemis.

Le mitrailleur-infirmier doit être au poste de commandement et d'observation du peloton, observer et être prêt à fournir les premiers soins médicaux,

5. Reprenez la soutenance à 17h00. État de préparation du système d'incendie - 17,30 15,5, travaux d'ingénierie - 3,00 16,5.

6. Poste de commandement et d'observation - derrière la position de 1 mso. Adjoint - commandant du 1 MSO.

Une fois la défense organisée, le commandant de peloton avec les commandants d'escouades (chars) et les moyens attachés procède à la reconnaissance des voies de retrait possibles et établit la procédure d'action à la réception d'un ordre de retrait. Les actions des avant-postes de combat sont dirigées (gérées) par le chef de bataillon.

De petits groupes de l'ennemi (reconnaissance, sécurité) sont capturés par le peloton ou détruits par le feu.

Lorsque l'ennemi passe à l'offensive, les avant-postes entravent les opérations de reconnaissance et, en tenant obstinément la position qu'ils occupent, obligent les principales forces ennemies à se déployer en bataille. Pendant la bataille, le commandant de peloton surveille et contrôle personnellement le feu du peloton, identifie les forces et les directions des actions ennemies et en fait rapport au commandant de bataillon.

Le combat des avant-postes de combat est soutenu par des tirs d'artillerie régimentaire, une batterie de mortiers, un peloton de lance-grenades et des tirs concentrés de sous-unités de chars et de fusils motorisés. Avec le soutien des tirs d'artillerie et d'autres armes à feu, tout en maintenant fermement la position occupée, le peloton force l'ennemi à se déployer en formation de combat.

Le peloton se retire sur ordre du commandant du bataillon. Le retrait est effectué par des failles, s'appliquant au terrain et utilisant des barrières, utilisant largement la fumée. L'une des escouades (tank) retient l'ennemi par le feu depuis ses positions ; deux autres escouades (chars), utilisant les plis du terrain, se retirent sous le couvert de la fumée jusqu'aux positions qu'elles ont indiquées.

Les blessés et les morts doivent être sortis (sortis) avec leurs armes. Par la suite, le peloton est concentré à l'endroit indiqué dans les profondeurs de la zone de défense du bataillon, où il se met en ordre et agit ensuite sur les instructions du commandant du bataillon.

5. PELOTON DE MOTORIFLE (TANK) SUR IFV EN EMBUSCADE

En défense, un peloton de fusiliers motorisés (chars) sur un véhicule de combat d'infanterie peut être affecté à une embuscade.

Une embuscade est une méthode d'action des troupes dans laquelle ils, tout en étant secrètement localisés, attendent l'ennemi, puis le détruisent soudainement. Les actions d'embuscade sont caractérisées par la surprise, la rapidité et la vitesse.

L'embuscade est organisée sur les directions probables du mouvement ennemi dans des endroits où il est difficile pour l'ennemi de se transformer rapidement en formation de combat, d'effectuer une manœuvre où la surprise de sa défaite par le feu et l'attaque est assurée. Le terrain dans la zone d'embuscade devrait faciliter une disposition secrète, un camouflage complet et une attaque pratique et rapide contre l'ennemi.

Les positions pour une embuscade doivent être choisies sur les chemins de l'ennemi au défilé, à proximité de passages étroits, d'obstacles, plus près de la sortie de la forêt, du bosquet, de la colonie. La position d'embuscade devrait fournir bonnes conditions pour l'observation et le tir. Des tranchées sont ouvertes à la position, qui sont soigneusement camouflées, les approches les plus pratiques du côté ennemi sont minées.

Ayant reçu la tâche d'agir dans une embuscade, le chef de peloton doit :

Explorez la région;

Attribuez des missions de combat aux escouades (chars) et aux armes à feu attachées ;

Déterminer la ligne (point) d'ouverture du feu sur l'ennemi ;

Indiquez l'ordre de tir et les actions du peloton pour détruire l'ennemi, l'ordre de départ des positions et où le peloton va après avoir terminé la tâche.

Jusqu'à ce que l'ennemi approche du site de l'embuscade, le peloton ne doit en aucun cas se révéler. Les observateurs envoyés en avant de l'embuscade doivent détecter en temps opportun un ennemi approprié et le signaler au chef de peloton par le signal établi.

Lorsque l'ennemi s'approche de la ligne (point) prévue, le peloton soudain, au commandement (signal) du commandant, ouvre le feu à bout portant et inflige la défaite à l'ennemi.

À la fin de l'embuscade, le commandant de peloton rend compte au commandant qui l'a envoyé et agit selon ses instructions.

6.LA DÉFENSE DANS DES CONDITIONS PARTICULIÈRES

Dans la ville, un peloton de fusiliers motorisés défend un point fort, qui comprend un, et parfois deux bâtiments (Fig. 15). Pour la défense, les bâtiments les plus durables sont utilisés, situés aux intersections des principales autoroutes, aux sorties des places, parcs, ponts et autres objets importants. La forteresse se prépare à une défense tous azimuts. Il doit avoir un contact de feu avec ses voisins. Dans les intervalles, des barrières, des destructions, des blocages sont aménagés, dont les abords sont minés et couverts de feu. La plupart du peloton et de la puissance de feu attachée sont situés dans les étages inférieurs et les demi-sous-sols. Les petits bâtiments qui gênent l'observation et le tir sont détruits. Pour manœuvrer, les unités à l'intérieur des quartiers utilisent des structures souterraines et des passages spécialement laissés.

Lors de la défense d'une ville, afin de lui donner une plus grande indépendance et d'augmenter sa puissance de feu, un peloton peut être renforcé avec des fusils, des lance-flammes, des ATGM et d'autres armes à feu.

Le système d'incendie est construit en plusieurs niveaux pour créer un feu multicouche. Il est combiné avec des barrières et des obstacles techniques. Les armes à feu sont situées dans les bâtiments les plus durables. Les positions de tir des chars, des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) sont sélectionnées dans des bâtiments d'angle, dans des bâtiments séparés et derrière des clôtures en pierre. Pour le tournage, des ouvertures de portes et de fenêtres sont utilisées et des meurtrières sont pratiquées dans les murs.

Tous les bâtiments solides, les communications souterraines et les sous-sols sont préparés et équipés pour les abris et les abris. Les bâtiments sont adaptés à la défense, les fenêtres et les portes y sont, si le temps le permet, posées avec des briques et des sacs de terre, des meurtrières et des meurtrières sont aménagées pour le tir. Les fenêtres et les ouvertures des bâtiments sont recouvertes de filets ou de boucliers résistants au feu afin que l'ennemi ne puisse pas utiliser efficacement les armes incendiaires. Pour lutter contre les incendies, les bâtiments sont débarrassés des substances et objets inflammables, les planchers en bois sont recouverts de sable ou de terre.

Les entrées de la pirogue, des sous-sols et des demi-sous-sols sont recouvertes de seuils de 15 à 20 cm de haut afin d'empêcher la propagation du napalm et d'autres moyens incendiaires. Les cages d'escalier sont barricadées, minées ou détruites.

Une attaque ennemie se traduit par le feu de tous moyens, tandis que le feu moyen situé sur étages supérieurs, détruisez l'ennemi directement devant le bâtiment défendu et tirez sur des cibles éloignées. Un ennemi qui s'approche d'un bâtiment défendu est détruit par un tir à bout portant et lancé avec des grenades, tandis qu'un ennemi qui pénètre dans un bâtiment est détruit par des grenades et au corps à corps.

Dans les montagnes. Paysage de montagne affecte les actions des défenseurs. La forte rugosité du terrain et la présence d'obstacles obligent l'ennemi à avancer principalement le long des routes, des vallées et des chaînes de montagnes. Dans le même temps, le rythme de l'offensive ennemie diminue par rapport aux conditions normales et il devient plus difficile de maintenir l'interaction entre les sous-unités avançant dans des directions distinctes. Pour ces raisons, il est possible de créer une défense stable en montagne.

Parallèlement, l'influence négative des montagnes sur l'organisation de la défense se traduit par le fait que un grand nombre de les espaces morts et les approches cachées rendent l'observation difficile, donnent à l'ennemi la possibilité de s'approcher tranquillement d'un point fort et de l'attaquer soudainement. La présence d'écarts importants entre les points forts permet à l'ennemi qui avance de les contourner et de les envelopper plus facilement. Nombre limité de routes, formation de blocages sur les routes après explosions nucléaires, la possibilité d'effondrements rend difficile la manœuvre des forces et des moyens. Les sols caillouteux et rocailleux rendent difficile la réalisation de travaux d'ingénierie. Les montagnes ont un effet d'écran négatif sur le fonctionnement des stations de radio.

Dans les montagnes, un peloton de fusiliers motorisés peut défendre seul un point fort et, en règle générale, passe à la défense des hauteurs dominantes, des cols, des carrefours routiers et d'autres zones importantes du terrain.

Le point fort est créé de manière à fournir une défense complète. Habituellement, un point fort est équipé sur les pentes des montagnes. Dans les zones difficiles d'accès, où la visibilité et les bombardements sont difficiles, ainsi que dans les intervalles entre les points forts, des embuscades, des barrières sont installées, des patrouilles sont organisées et des barrières anti-mines sont installées.

Les positions des escouades sont choisies dans des endroits où la possibilité d'effondrements, de glissements de terrain et d'inondations serait exclue.

Lors de l'organisation d'un système de tir, un tir de flanc, de croix et de poignard à plusieurs niveaux est préparé devant le bord avant, dans les intervalles entre les points forts et sur les flancs. Le système de tir du peloton est construit de telle sorte qu'il n'y ait pas d'espaces morts devant le bord avant, sur les flancs et dans les interstices entre les points forts.

Les armes à feu sont disposées en niveaux, le système de tir est organisé de telle sorte que les escouades communiquent entre elles, assurent une défense complète, peuvent frapper l'ennemi dans la vallée et ne permettent pas d'espaces morts et d'approches cachées vers le bord avant. Les chars attachés, les canons antichars, les ATGM sont généralement situés dans les bastions des pelotons et des compagnies. Les positions de tir pour eux sont choisies de manière à pouvoir frapper l'ennemi à la portée maximale et à coopérer étroitement avec les escouades de fusiliers motorisés.

Avec l'équipement du génie d'un point fort, les fortifications en sol rocheux sont construites principalement de type semi-enterré et massif en pierre recouverte d'une couche de terre. L'équipement d'ingénierie est réalisé à l'aide de charges explosives. Les tranchées, abris et autres fortifications sont équipés de manière à exclure la possibilité que des mélanges incendiaires et de l'eau s'y déversent. Pour protéger le personnel des armes de destruction massive, les chantiers miniers, les grottes et autres abris naturels sont en cours d'adaptation.

Lors de la préparation des barrières, des blocages de pierre et de forêt sont créés, des sections de routes (chemins) sont préparées pour la destruction, des barrières anti-mines sont disposées sur les routes.

L'ennemi qui avance est touché par le feu de toutes les armes, à partir des approches lointaines. Les chars et autres cibles blindées sont détruits lorsqu'ils franchissent des pentes, en particulier sur les serpentins, où leur mouvement est difficile. Les grenades à percussion sont largement utilisées.

Lorsque l'ennemi est coincé dans un point fort, le peloton tient obstinément ses positions, passe en défense tous azimuts et, occupant des positions de tir de réserve, inflige la défaite à l'ennemi par le feu.

En cas de contournement d'un point fort, l'ennemi est touché par un tir concentré en coopération avec les pelotons voisins, tandis que des glissements de terrain artificiels et des champs de mines sont utilisés.

Dans les bois le bastion d'un peloton de fusiliers motorisés (chars) intercepte généralement une route, une ou deux clairières ou un défilé entre marécages et lacs.

La forêt complique l'observation, l'orientation, le réglage du feu et la manœuvre par sous-unités, ainsi que le contrôle et l'interaction. L'ennemi avance dans la forêt, en règle générale, dans des directions isolées séparées le long des clairières, des routes, des clairières, à travers des forêts claires.

La défense est construite par des forteresses de peloton séparées de telle sorte que les directions probables de l'offensive ennemie soient interceptées.

Dans les zones à fort niveau d'eau souterraine, les tranchées et les passages de communication sont équipés d'un type semi-enterré ou en vrac. Les voies de circulation vers l'arrière sont indiquées par des panneaux ou des panneaux sur les arbres. Lorsque l'ennemi utilise des armes nucléaires, des blocages forestiers peuvent se former et des incendies peuvent se produire, en même temps que l'action facteurs préjudiciables les armes nucléaires sont réduites de 1,5 à 2 fois. Des incendies peuvent également résulter de l'utilisation d'armes incendiaires par l'ennemi.

La surveillance est organisée pour la reconnaissance de l'ennemi. Les observateurs désignés peuvent observer depuis les arbres ou avancer dans les voies de déplacement possibles de l'ennemi. De plus, la surveillance est assurée par tout le personnel du peloton.

Devant les positions des escouades et sur les flancs, des blocages forestiers peuvent être aménagés, généralement minés et couverts de feu. Pour les blocages, des arbres d'un diamètre d'au moins 20 cm sont utilisés. La distance entre les arbres dans la forêt ne doit pas dépasser 6 m. Des blocages sont disposés aux lisières de la forêt, dans les clairières, les clairières et les routes. Lors de la construction des blocages, les arbres tombent en travers avec leurs cimes vers l'ennemi et ne sont pas complètement séparés des souches. Leurs mégots sont attachés aux souches avec du fil. La hauteur des souches restantes doit être de 60 à 120 cm, la profondeur du blocage doit être d'au moins 30 m, à compter des souches extrêmes des arbres abattus. Les blocages peuvent être renforcés en tressant avec du fil de fer barbelé, en posant des mines et des mines terrestres.

Dans certains cas, pour détruire les chars avançant le long des routes et des clairières, des soldats avec des grenades antichars et des lance-grenades peuvent être envoyés dans ces zones, qui, secrètement localisées, détruisent les chars qui avancent puis se replient sur leurs positions.

Le tressage de fils d'arbres est utilisé comme barrières. Les clôtures métalliques discrètes sont largement utilisées.

Le système d'incendie est organisé de telle manière que densité la plus élevée des tirs de toutes sortes ont été créés dans les directions d'une probable offensive ennemie. Les véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) occupent des positions de tir sur les bords près des clairières, des clairières et des carrefours. Il est nécessaire de prévoir la couverture du matériel militaire avec des fusils motorisés ou des obstacles. Il est conseillé d'utiliser les corniches de la forêt pour organiser des tirs de flanc, de croix et de poignard. De plus, le feu des arbres est en cours de préparation. Dans les intervalles entre les forteresses, des champs de mines et des blocages sont aménagés, des embuscades, des secrets sont organisés et des patrouilles sont menées.

La plupart de la puissance de feu est attachée aux pelotons. Les chars, les canons, les lance-grenades et les ATGM occupent des positions de tir dans des endroits d'où il est possible de tirer le long des routes, des clairières, des clairières et des zones de forêt clairsemée.

Des tirs concentrés sont en cours de préparation sur les directions d'une éventuelle offensive ennemie.

Le commandant de peloton lors du passage à la défense en forêt, outre les mesures habituelles de préparation de la défense, organise le débroussaillage de la forêt et des buissons pour améliorer les conditions d'observation et de tir, sans démasquer sa position ; prépare le feu de poignard et le feu des arbres; prévoit des mesures de lutte contre l'incendie, pour lesquelles des ceintures de protection et des réserves d'eau sont créées, des haches, des scies, des pelles, des crochets sont préparés.

En forêt, l'ennemi passera le plus souvent à l'offensive après avoir pris une position de départ au contact direct des sous-unités en défense. Les combats défensifs dus à une visibilité limitée se dérouleront à courte portée. Dans ces conditions, il est conseillé d'utiliser largement le feu de poignard et les embuscades.

Dans le désert le peloton prend des positions défensives dans la direction la plus probable de l'action ennemie. L'adversaire mènera une offensive pour la capture des oasis, des colonies, des sources d'eau dans les directions. Dès lors, le passage à la défense s'effectuera dans les directions accessibles à l'offensive afin de retenir les objets vitaux. La présence de terrains avec des dunes difficiles à franchir, des dunes et des solonchaks humides permet de construire des défenses sur un front plus large. Une attention particulière doit être portée à la sécurisation des flancs et des interstices. Par conséquent, le point fort est en cours de préparation pour une défense complète et soigneusement camouflé. Dans les intervalles entre les places fortes, des lignes de feu sont préparées, des embuscades et des barrières sont disposées.

Avec l'équipement technique d'un point fort en sols sableux, les pentes des tranchées et des abris sont renforcées avec des fascines, des sacs de sable et d'autres matériaux locaux, des mesures sont prises pour protéger les positions de tir et les abris des dérives de sable. Pour l'installation de fortifications, des sacs de sable, des coques renforcées courbes, des éléments en tôle ondulée, des cadres en tissu et d'autres structures sont utilisés. production industrielle. Les voies de manœuvre sont signalées par des pointeurs bien visibles et stables.

Le peloton fait le plein de munitions, boire de l'eau, nourriture et carburant. Le commandant de peloton doit accorder une attention particulière au respect du régime d'alcool par le personnel. Lors de l'entretien des armes et du matériel militaire, une attention particulière est accordée au nettoyage des véhicules et des armes du sable et de la poussière, et un contrôle périodique de leur état est organisé pour les maintenir prêts à l'emploi.

Le système de tir est organisé en tenant compte des conditions favorables du terrain plat et de manière à ce qu'il soit possible d'infliger un maximum de dégâts aux chars ennemis devant le bord avant à des distances maximales. Pour améliorer la maîtrise des incendies, des repères artificiels peuvent être installés.

Les positions de tir d'un peloton de chars sont équipées à des endroits offrant la possibilité de tirer directement à des distances maximales.

La destruction de l'ennemi qui avance commence par des approches lointaines. L'attaque de l'ennemi se traduit par le feu de tous les moyens. Le combat défensif dans le désert est de nature focale, par conséquent, lorsqu'il contourne un point fort, un peloton passe à la défense complète.

Dans les régions du nord et en hiver, le commandant de peloton doit accorder une attention particulière à la disponibilité constante des armes et de l'équipement pour une utilisation au combat dans des conditions basses températures et prendre des mesures pour prévenir l'hypothermie et les engelures du personnel.

Les conditions naturelles des régions du nord ont un impact significatif sur l'organisation de la défense et utilisation au combat troupes. Terrain avec grande quantité marécages, lacs, rivières, hauteurs et autres terrains difficiles, et en hiver, la couverture de neige épaisse contribue à la création de défenses avec moins de forces que dans des conditions normales dans les zones accessibles à l'offensive. À cet égard, la défense dans les régions du nord est généralement construite par des bastions distincts de compagnie et de peloton, qui sont en cours de préparation pour une défense complète. Les écarts entre les points forts du peloton peuvent être plus importants que dans des conditions normales. Diverses barrières y sont aménagées, des embuscades et des patrouilles sont organisées.

Le point fort du peloton est situé de telle manière qu'il est possible de créer des sacs à feu et d'engager l'ennemi dans les directions disponibles pour l'action. Dans des conditions de couverture de neige épaisse, le dispositif des tranchées à neige, des passages de communication avec des parapets en neige compactée est utilisé. Une attention particulière doit être portée au camouflage. Traces de chenilles (roues), les chemins de circulation du personnel sont recouverts de neige. Pendant la période de dégel, il est nécessaire de faire des drains aux positions des escouades, des tranchées et des abris. Des véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes) et des chars dans les tranchées sont installés sur des lits. Personnel dans heure d'étééquipé d'une protection contre les moustiques et autres insectes.

Lors de l'organisation de la défense, le commandant de peloton, en plus des problèmes généraux d'organisation du combat, détermine:

Les directions les plus accessibles pour les actions ennemies (en particulier ses sous-unités de contournement, les groupes de sabotage et de reconnaissance) et les méthodes pour le détruire ;

Mesures pour préparer les armes, les équipements militaires, les équipements de protection pour le travail à basse température, équiper les abris pour chauffer le personnel et les protéger de l'hypothermie et des engelures;

La procédure de restauration des fortifications et des barrières après de fortes chutes de neige ;

La procédure de changement d'observateurs et d'équipages d'armes à feu en service.

I.M.Andrusenko, R.G.Dukov, Yu.R.Fomin

Très courant dans les longs métrages et travaux littéraires sur des sujets militaires, des termes tels que compagnie, bataillon, régiment sont utilisés. Le nombre de formations n'est pas indiqué par l'auteur. Les militaires, bien sûr, sont conscients de ce problème, ainsi que de nombreux autres liés à l'armée.

Cet article s'adresse à ceux qui sont loin de l'armée, mais qui veulent quand même naviguer dans la hiérarchie militaire et savoir ce qu'est une escouade, une compagnie, un bataillon, une division. Le nombre, la structure et les tâches de ces formations sont décrites dans l'article.

Plus petite formation

Une subdivision, ou département, est la plus petite unité dans la hiérarchie des forces armées du Soviet, et plus tard de l'armée russe. Cette formation est homogène dans sa composition, c'est-à-dire qu'elle est constituée soit de fantassins, soit de cavaliers, etc. Lors des missions de combat, l'unité agit comme une seule unité. Cette formation est dirigée par un commandant à temps plein avec le grade de sergent junior ou de sergent. Parmi les militaires, on utilise le terme "dresser" qui signifie "chef d'escouade" en abrégé. Selon le type de troupes, les unités sont appelées différemment. Pour l'artillerie, le terme "équipage" est utilisé, et pour les troupes de chars, "équipage".

La composition de la division

Dans le cadre de cette formation, la prestation est de 5 à 10 personnes. Cependant, une escouade de fusiliers motorisés se compose de 10 à 13 soldats. Contrairement à l'armée russe, aux États-Unis, un groupe est considéré comme la plus petite formation d'armée. L'unité elle-même aux États-Unis se compose de deux groupes.

Section

Dans les forces armées russes, un peloton se compose de trois à quatre escouades. Il est possible qu'il y en ait plus. L'effectif est de 45 personnes. La direction de cette formation militaire est assurée par un sous-lieutenant, un sous-lieutenant ou un sous-lieutenant.

Société

Cette formation d'armée se compose de 2 à 4 pelotons. Une compagnie peut également comprendre des escouades indépendantes qui n'appartiennent à aucun peloton. Par exemple, une compagnie de fusiliers motorisés peut compter trois pelotons de fusiliers motorisés, mitrailleuses et escouades antichars. Le commandement de cette formation d'armée est assuré par un commandant ayant le grade de capitaine. L'effectif d'une compagnie de bataillon est de 20 à 200 personnes. Le nombre de militaires dépend du type de troupes. Ainsi, dans une compagnie de chars, le plus petit nombre de militaires a été noté: de 31 à 41. Dans une compagnie de fusiliers motorisés, de 130 à 150 militaires. Dans le débarquement - 80 soldats.

Une compagnie est la plus petite formation militaire d'importance tactique. Cela signifie que les soldats de la compagnie peuvent effectuer seuls de petites tâches tactiques sur le champ de bataille. Dans ce cas, la compagnie ne fait pas partie du bataillon, mais agit comme une formation distincte et autonome. Dans certaines branches de l'armée, le terme «compagnie» n'est pas utilisé, mais remplacé par des formations militaires similaires. Par exemple, la cavalerie est équipée d'escadrons de cent personnes chacun, l'artillerie de batteries, les troupes frontalières d'avant-postes, l'aviation d'unités.

Bataillon

Le nombre de cette formation militaire dépend du type de troupes. Souvent, le nombre de militaires dans ce cas varie de 250 à mille soldats. Il y a des bataillons d'une centaine de soldats. Une telle formation est complétée par 2 à 4 compagnies ou pelotons agissant indépendamment. En raison de leur nombre important, les bataillons sont utilisés comme principales formations tactiques. Il est commandé par un officier dont le grade n'est pas inférieur à celui de lieutenant-colonel. Le commandant est aussi appelé "commandant de bataillon". Les activités du bataillon sont coordonnées au quartier général du commandement. Selon le type de troupes utilisant l'une ou l'autre arme, un bataillon peut être un char, un fusil motorisé, du génie, des communications, etc. Un bataillon de fusiliers motorisés de 530 personnes (sur le BTR-80) peut comprendre :

des compagnies de fusiliers motorisés, - une batterie de mortiers ;
peloton de soutien matériel ;
peloton de communication.

Les régiments sont formés de bataillons. En artillerie, le concept de bataillon n'est pas utilisé. Là, il a été remplacé par des formations similaires - des divisions.

La plus petite unité tactique des forces blindées

TB (bataillon de chars) est une unité distincte au quartier général de l'armée ou du corps. Sur le plan organisationnel, un bataillon de chars n'est pas inclus dans les régiments de chars ou de fusiliers motorisés.

Étant donné que le TB lui-même n'a pas besoin d'augmenter sa puissance de feu, il ne contient pas de batteries de mortier, de pelotons antichars et de lance-grenades. TB peut être renforcé par un peloton de missiles anti-aériens. 213 soldats - c'est la taille du bataillon.

Régiment

Dans l'armée soviétique et russe, le mot «régiment» était considéré comme la clé. Cela est dû au fait que les régiments sont des formations tactiques et autonomes. Le commandement est assuré par un colonel. Bien que les régiments soient nommés en fonction des types de troupes (char, fusil motorisé, etc.), ils peuvent comprendre diverses unités. Le nom du régiment est déterminé par le nom de la formation prédominante. Un exemple serait un régiment de fusiliers motorisés, composé de trois bataillons de fusiliers motorisés et d'un bataillon de chars. De plus, le bataillon de fusiliers motorisés est équipé d'un bataillon de missiles anti-aériens, ainsi que de compagnies :

communications ;
intelligence;
ingénieur-sapeur;
réparation;
soutien matériel.

De plus, il y a un orchestre et un centre médical. Le personnel du régiment ne dépasse pas deux mille personnes. Dans les régiments d'artillerie, contrairement aux formations similaires dans d'autres branches des forces armées, le nombre de militaires est plus petit. Le nombre de soldats dépend du nombre de divisions composant le régiment. S'il y en a trois, le nombre de militaires du régiment peut atteindre 1200 personnes. S'il y a quatre divisions, le personnel du régiment compte 1 500 soldats. Ainsi, l'effectif d'un bataillon d'un régiment d'une division ne peut être inférieur à 400 personnes.

la brigade

Tout comme le régiment, la brigade appartient aux principales formations tactiques. Cependant, le nombre de membres du personnel de la brigade est plus élevé: de 2 à 8 000 soldats. Dans une brigade de fusiliers motorisés de bataillons de fusiliers et de chars motorisés, le nombre de militaires est deux fois plus important que dans un régiment. Les brigades comprennent deux régiments, plusieurs bataillons et compagnies auxiliaires. La brigade est commandée par un officier ayant le grade de colonel.

La structure et la force de la division

La division est la principale formation opérationnelle et tactique, complétée par diverses unités. Tout comme un régiment, une division porte le nom de sa branche de service prédominante. La structure d'une division de fusiliers motorisés est identique à celle d'une division de chars. La différence entre eux est qu'une division de fusiliers motorisés est formée de trois régiments de fusiliers motorisés et d'un régiment de chars, et une division de chars est formée de trois régiments de chars et d'un fusil motorisé. La division est également équipée de :

deux régiments d'artillerie ;
un régiment de missiles anti-aériens ;
division jet;
division missiles;
escadron d'hélicoptères;
une entreprise de protection chimique et plusieurs auxiliaires ;
bataillons de reconnaissance, de réparation et de restauration, médicaux et sanitaires, du génie et de sapeurs;
un bataillon de guerre électronique.

Dans chaque division, sous le commandement d'un général de division, de 12 à 24 000 personnes servent.

Qu'est-ce qu'un corpus ?

Le corps d'armée est une formation interarmes. Il n'y a pas de prédominance d'une division ou d'une autre dans un char, une artillerie ou tout autre type de corps. Il n'y a pas de structure unique dans la formation des corps. Leur formation est largement influencée par la situation militaro-politique. Le corps est un lien intermédiaire entre des formations militaires telles qu'une division et une armée. Des corps sont formés là où il n'est pas pratique de créer une armée.

Armée

Le terme « armée » est utilisé dans les sens suivants :

les forces armées du pays dans son ensemble;
grande formation militaire à vocation opérationnelle.

Une armée se compose généralement d'un ou plusieurs corps. Il est difficile d'indiquer le nombre exact de militaires dans l'armée, ainsi que dans les corps eux-mêmes, car chacune de ces formations diffère par sa propre structure et sa force.

Conclusion

Les affaires militaires se développent et s'améliorent chaque année, enrichies de nouvelles technologies et de nouveaux types de troupes, grâce auxquelles, dans un avenir proche, comme le pensent les militaires, la façon dont les guerres sont menées peut être radicalement modifiée. Et cela, à son tour, entraînera un ajustement du nombre de membres du personnel de nombreuses formations militaires.

La question de la structure d'un peloton de chars a déjà été soulevée à plusieurs reprises dans le magazine Maarekhot, la dernière fois - dans le numéro 390 (juillet 2003), plus tôt - dans les numéros 337 et 338.

Le numéro 390 donne un bref historique de la question.

Pendant la guerre de 1948-49, il y avait si peu de chars dans l'IDF qu'il n'était pas nécessaire de parler beaucoup de la structure du peloton. Néanmoins, le 13/12/48, la commission d'état-major général a recommandé d'accepter le système soviétique - un peloton de 3 chars, une compagnie de 10 (3x3 + 1 commandant de char).

Le 2 septembre 1949, il est décidé d'adopter le système anglais comme modèle, au niveau brigade/division, mais la structure peloton/compagnie reste la même. Mais déjà le 16 septembre 1949, une recommandation fut faite de passer à un peloton de 5 chars (2x2 escouades et un char de commandant de peloton). Malgré cette recommandation, en raison du petit nombre de chars dans l'IDF, il a été décidé de passer à des pelotons de 4 chars chacun et à des compagnies de 14 chacun (3x4 + 2, commandants de chars et commandants).

Cette structure a duré jusqu'au 01/02/57, lorsque le quartier général du corps blindé a recommandé de passer à la structure suivante du véhicule blindé de transport de troupes du bataillon: 3 compagnies de chars, dans chaque compagnie - 17 chars (3x5 + 2). Dans le même temps, les compagnies de chars légers AMX-13 (concentrées dans des bataillons de chars légers) ont conservé l'ancienne structure : 13 chars, 6 jeeps et une escouade de mortier. Le 22 janvier 1957, l'état-major accepte cette proposition. Ainsi, dans le bataillon de chars moyens / principaux, il y avait 53 chars (3x17 + 2, chars du commandant de bataillon et commandant adjoint du bataillon).

La structure du département de 5 chars n'a pas duré longtemps: en janvier 1958, Khaim Laskov est devenu le NGSH, et le 15/06/58 a eu lieu une réunion au cours de laquelle un peloton de 3, 4 et 5 chars a été discuté, un bataillon de 3 ou 4 compagnies de chars, une brigade de 3 ou 4 bataillons de chars. Il y avait 8 personnes à la réunion, 6 d'entre elles étaient pour 5 chars dans un peloton, 1 (Zvi Tzur) s'est abstenu (plus précisément, il était pour 3 ou 5, mais pas 4) et seul Laskov lui-même était pour 4 chars dans un section. Néanmoins, Laskov décida de passer à 4 chars dans un peloton et 4 pelotons (au lieu de 3) dans une compagnie. Celles. il s'avère que la compagnie disposait de 18 chars (4x4 + 2), si nécessaire, la compagnie pouvait être divisée en 2 demi-compagnies de 9 chars (2x4 + 1). Mais les exercices ont montré qu'il était difficile pour un commandant de compagnie de gérer une telle structure, le nombre de pelotons a donc été réduit à 3, soit. la compagnie disposait à nouveau de 14 chars (3x4 +2).

01/01/61 Zvi Tzur devient le NGSH. Déjà le 02/05/61, un exercice d'une semaine a commencé, au cours duquel des pelotons de chars 3 et 4, des compagnies 3x3, 3x4 et 4x3 ont été comparés. Un peloton de 5 chars n'a été discuté que théoriquement. Les exercices ont été menés par une compagnie de 14 chars, qui a reçu 362 heures et 190 obus à ces fins. Au total, dans le cadre des exercices, 7 exercices ont été réalisés en moyenne pendant 3h30. Le 27/03/61 les conclusions des exercices ont été transférées à l'état-major général. Une réunion d'une heure et demie a eu lieu, où, en fait, seul le commandant du corps BRT, Khaim Bar-Lev, a pris la parole. Il a été décidé de passer à des compagnies de 4 pelotons de 3 chars chacun (c'est-à-dire que 14 chars sont restés dans la compagnie elle-même - 4x3 + 2).

Et enfin, après la guerre des 6 jours (en 1968), lorsqu'il a été décidé de passer d'une brigade à une structure divisionnaire, il a également été décidé de passer à une compagnie de 11 chars (3x3 + 2), une structure qui a survécu jusqu'à ce jour.

Au cours des 35 dernières années, cette structure a été discutée à plusieurs reprises. TAKHASH ("Torat Heil-Shiryon" - la structure chargée de développer la tactique des troupes du BRT) a publié une brochure sur le sujet dans les années 80. Comme mentionné ci-dessus, des articles sur le sujet ont été publiés deux fois dans le passé "Maarehot". En 1988, dans la brigade BRT "Kfir", à l'initiative personnelle du commandant de brigade (Uri Agmon), un exercice de 4 mois a été organisé pour comparer des pelotons de 3 et 4 chars. Lorsqu'ils sont devenus connus à MAFHASH (quartier général de la SV), le commandant de la brigade a reçu l'ordre d'arrêter immédiatement ces exercices. Agmon lui-même affirme que les exercices ont montré sans équivoque l'avantage d'un peloton de chars 4, mais les résultats des exercices n'ont jamais été résumés de manière organisée.

La réunion de 1958 a réuni 8 personnes: NGSH Chaim Laskov, les généraux Zvi Tzur, Meir Amit, Yitzhak Rabin, les colonels Chaim Bar-Lev, Rehavam Zeevi, Meir Zora et Yehuda Harkavi.

Le général Chaim Herzog (Herzog; ce n'est pas tout à fait clair, il s'avère qu'il était le 9e participant à la réunion) a déclaré que cette question avait été discutée dans de nombreuses armées du monde et qu'il fallait tirer les leçons de leur expérience. Au début de la Seconde Guerre mondiale, les armées britannique et allemande avaient des pelotons de 3 chars chacune, puis les Allemands sont passés à 5 pour des raisons de redondance ("yetirut" - c'est-à-dire qu'un peloton peut continuer à fonctionner même après la perte de 2 chars) . Les Britanniques, confrontés à un peloton de 5 chars allemands dans le désert occidental, sont également passés à un peloton de 5 chars.

Laskov a objecté à cela que les Britanniques sont passés à un peloton de 4 chars après les batailles en Italie (c'est-à-dire en 1943).

En pratique, aucun d'entre eux n'avait raison : les Britanniques passèrent à un peloton de 4 chars en août 1942, dans le cadre d'un changement général de la structure de la division, et non pour des considérations techno-tactiques.

Bar-Lev, qui soutenait un peloton de 5 chars, a déclaré avoir entendu d'un officier qui avait suivi un cours de commandant de compagnie à Fort Knox, aux États-Unis, que les États-Unis avaient un peloton de 5 chars, à la fois pour des raisons de redondance et en raison d'un contrôle plus facile. (ce n'est pas du tout clair - il est très difficile de gérer un peloton de 5 chars), et aussi en raison de la plus grande efficacité ("tfuka") d'un tel peloton.

Sous l'efficacité, on entendait ce qui suit: le char du commandant de peloton tire moins que les autres chars du peloton, seulement 20%. Et comme il y a moins de pelotons de commandement dans une division avec un peloton de 5 chars, la masse de tir sera donc plus importante. Celles. s'il y a 400 chars, alors avec un peloton de 5 chars, 65 seront des chars de pelotons de commandement, et avec 4 - 85.

A cela, Laskov a objecté qu'un peloton de 5 chars n'est rien de plus qu'une tradition. Selon l'attaché militaire canadien en Israël, avec qui Laskov s'est entretenu, un peloton de 5 chars est le luxe des armées riches.

La question de savoir quelle unité est l'unité minimale d'auto-manœuvre a également été discutée. Celles. s'il s'agit d'un peloton, il faut lui donner un maximum de redondance, c'est-à-dire 5 réservoirs. Si une entreprise - alors un peloton de 3 chars est préférable.

Les exercices de 1961 ont montré qu'un peloton de 3 chars est plus facile à gérer, le nombre d'officiers dans une compagnie augmente, et le temps nécessaire à la formation d'un peloton diminue. Dans le même temps, un tel peloton a une faible redondance et n'est pas pratique pour une utilisation indépendante (avec le soutien de l'infanterie). En conséquence, un peloton de 4 chars est plus adapté pour soutenir l'infanterie, a plus de redondance, mais la gestion d'un tel peloton est plus difficile, et le temps de préparation augmente. L'avantage d'un peloton de 4 chars était qu'il pouvait être divisé en 2 demi-pelotons (2 paires).

Wehrmacht
Compagnie de chars moyens
Numéro d'état 1175 du 01/11/1941.
(mittlere Panzerkompanie)
(K.St.N.1175 v. 1.11.1941)

au lieu d'une préface. Démanteler les états d'unités et d'unités est une occupation très inintéressante et ennuyeuse, mais sans ces connaissances de base, il faut croire les déclarations des historiens et de ceux qui écrivent des mémoires. Et malheureusement, les deux mentent souvent. Les premiers soit, fondés sur un ordre social dans l'intérêt de faire de l'histoire l'un des moyens de laver le cerveau de leurs concitoyens, soit, pire encore, par leur propre ignorance dense, en utilisant dans leurs écrits déjà écrits par quelqu'un d'autre.
Ces derniers mentent souvent (et mentent même à certains endroits) par volonté de se justifier de batailles peu victorieuses, de présenter leurs succès sous la plus belle présentation, d'élever, pour ainsi dire, leur rôle dans l'histoire.
Pour les deux, en règle générale, l'ennemi a toujours des forces supérieures, ses divisions sont toujours sélectionnées, mais le côté toujours loué, quoi qu'il arrive, bat l'ennemi comme il le souhaite, lui inflige des pertes incroyables et obtient un énorme succès.

Parfois, pour plus de persuasion, des chiffres comparatifs sont donnés en termes de nombre de divisions des deux côtés, de nombre de chars, d'avions, de canons et de personnel. Et de manière encore plus convaincante, lorsque l'historien donne les numéros de ces mêmes divisions, marques de chars, types d'avions. Et c'est là que commencent souvent les mensonges les plus sophistiqués. Parfois involontaire, parfois délibéré.

Par exemple, le nombre de divisions est comparé et une conclusion apparemment correcte est tirée. Par exemple, une division allemande a repoussé l'offensive de tout le corps d'armée soviétique et avec beaucoup de succès. Dans le même temps, il est modestement silencieux que la force d'une division allemande est égale à celle d'un corps soviétique. Ce n'est pas ma prétention, mais le maréchal E. von Manstein dans son livre "Lost Victories" (édition 1999, p. 521), et un certain nombre d'autres historiens militaires allemands.
Mais ce n'est pas toute la vérité. Les militaires savent que pour le succès d'une offensive, il faut au moins une triple supériorité de forces (4 ou 5 fois plus fiable). Il s'avère donc que seuls plus de trois soviétiques Corps d'armée(neuf divisions).

Mais comme c'est beau - une division a résisté à neuf divisions ennemies ! Honneur et louange aux panzergrenadiers allemands, "qui ont une fois de plus prouvé de manière convaincante leur supériorité militaire tactique et générale sur les hordes bolcheviques-mongoles".

Ici, pour que chacun, ayant étudié la composition réelle d'unités réelles, puisse faire le sien propres conclusions, et j'ai repris ce sujet ingrat.

L'article examinera la société allemande de chars moyens du modèle de novembre 1941, ou comme l'appellent les Allemands - mittlere Panzerkompanie, c'est-à-dire compagnie de chars moyens. Permettez-moi de vous rappeler que c'est la période de l'offensive décisive du centre du groupe d'armées sur Moscou.

Pour ceux qui ne veulent pas ramper à travers ces tableaux, j'ai avancé les conclusions qui se dégagent de l'étude de cet état.

Ainsi, la compagnie de chars allemande de 1941 était plus d'une fois et demie plus puissante que la compagnie soviétique. À titre de comparaison, la compagnie de chars soviétiques de chars moyens de l'État disposait de 10 chars avec dix équipages de chars, et les commandants de peloton de chars (3 chars par peloton) agissaient simultanément en tant que commandants de chars. Le commandant de compagnie avait son propre char personnel, dans lequel il était également le commandant de ce char. Et rien ni personne d'autre. En comptant cinq membres d'équipage par char, il s'avère que dans une compagnie de chars soviétiques, il y a 50 personnes sur 10 chars, et si quatre, comme ce fut le cas dans les chars T-34 de la première moitié de la guerre, alors 40 personnes à tous.

Dans la compagnie de chars allemande à l'étude, il y a 14 chars moyens et 5 chars légers. En même temps, il y a 144 personnes dans l'entreprise.

La structure de l'entreprise est très curieuse. En comparaison avec le soviétique, son autonomie beaucoup plus grande, la possibilité d'auto-guérison, tant en personnel qu'en technologie, attirent immédiatement l'attention. Elle compte deux fois plus d'officiers (8 contre 4 dans la version soviétique). En fait, il n'a pas trois pelotons, mais quatre et demi, bien que ces pelotons un et demi ne s'appellent pas ainsi dans l'état. Deux chars moyens (demi-peloton) et cinq chars légers (peloton) sont réunis dans le groupe dit de contrôle (Gruppe Fuehrer), qui est une sorte de détachement de réserve du commandant de compagnie. En plus du char moyen de son commandant, il a un autre char moyen à portée de main. Et pour le commandement des chars légers, il y a un autre officier. En fait, il s'agit du commandant d'un peloton de chars légers, bien que son poste s'appelle le "commandant des chars légers du département de commandement" (Fuehrer der Panzerkampfwagen II des Kp.Trupps). Le commandant de compagnie utilise ces pelotons et demi comme sa réserve au combat. Le commandant soviétique d'une compagnie de chars, en revanche, n'a rien d'autre à faire que de lancer le char de son commandant au combat en tant que réserve.

Faut-il dire qu'à un moment décisif un peloton de réserve et demi peut décider de l'issue de la bataille ? Je ne pense pas que ce soit nécessaire.

Il s'avère donc qu'il est tout simplement incorrect d'assimiler une compagnie de chars soviétique à une compagnie allemande (et cela se fait tout le temps). Même si l'on tient compte des chars moyens, la compagnie de chars allemande est une fois et demie plus puissante que la compagnie soviétique. Des forces égales sont obtenues si trois soviétiques agissent contre deux compagnies de chars allemandes, c'est-à-dire bataillon de chars.

Dans une compagnie de chars allemande, il y a une unité très curieuse appelée "2nd Squad soutien au combat"(Gefechtstross II). Je l'appellerais un peloton d'équipages de chars. Dans ce département, il y a 4 sous-officiers qualifiés comme commandants de chars et 13 soldats qualifiés comme conducteurs de chars, opérateurs radio et artilleurs. Près de quatre équipages de chars (sans chargeurs Ainsi, le commandant de compagnie dispose de pétroliers de rechange, avec lesquels il peut rapidement remplacer ceux qui sont hors de combat (tués, blessés, malades, et simplement épuisés et épuisés), d'autant plus que cette escouade dispose de deux camions, dont l'un est pour le transport du personnel la seconde pour les biens Et s'il n'est pas nécessaire de reconstituer les pelotons de combat, des gardes de terrain peuvent être nommés parmi ces personnes pour donner aux équipages de combat l'occasion de se reposer, vous pouvez envoyer de la nourriture, apporter des munitions aux réservoirs, du carburant, nettoyer et calibrer l'armement des chars, toutes les affaires auxiliaires de la compagnie.

Dans notre pays, toutes ces préoccupations incombent entièrement aux équipages de combat, car il n'y a tout simplement personne d'autre dans l'entreprise. Dois-je parler de la façon dont cela affecte l'efficacité au combat des pétroliers.
Certes, il convient de noter que, d'autre part, cela dans notre armée a permis de réaliser des économies de personnel. De ce fait, notre commandement pourrait créer plus d'unités de combat que le commandement allemand, avec, en général, les mêmes ressources humaines. Et notre industrie n'a pas donné aux réservoirs eux-mêmes autant qu'ils le pouvaient, mais autant que nécessaire. Les Allemands ont un revers.
N'est-ce pas là que se trouvent les origines des lamentations des mémorialistes allemands sur les « innombrables réserves de main-d'œuvre des Soviets » ?

Pour assurer l'activité vitale de l'entreprise allemande, celle-ci dispose du "1er service d'appui au combat" (Gefechtstross I), dirigé par le contremaître de l'entreprise, ou, comme les Allemands appellent ce poste, le Hauptfeldwebel. Tout d'abord, cette succursale dispose d'un camion de cuisine de campagne avec deux cuisiniers et un chauffeur. Celles. des plats chauds sont préparés dans l'entreprise et livrés rapidement aux combattants, comme on dit - "chaud, chaud". Dans le même département, il y a un sous-officier, un spécialiste de la radio. Il accorde et effectue des réparations mineures sur les radios des chars. Quatre armuriers éliminent les dysfonctionnements mineurs des armes, réconcilient les vues. Un sous-officier médical avec une moto lourde avec side-car et un motocycliste-médecin prodiguent les premiers soins et évacuent les blessés.

Au total, dans ce département, outre deux motos et trois camions (dont deux pour le transport de carburant), il y a aussi une voiture pour le contremaître de l'entreprise. Il peut résoudre rapidement tous les problèmes de fourniture d'équipages, passant constamment de la compagnie au bataillon et aux services arrière régimentaires.

Et enfin, une unité qui gâche personnellement mon humeur à l'extrême. Il s'agit du service de réparation (Kfz.Instandsetzungsgruppe). En fait, il s'agit d'un véritable peloton de réparation de chars. Il dispose de 17 réparateurs spécialisés équipés de deux motos avec side-cars, d'une voiture atelier, d'un camion avec équipement, pièces de rechange et de deux tracteurs semi-chenillés.

N'est-ce pas le secret du fait que pendant la guerre, les Allemands ont toujours perdu moins de chars que nous, et nettement moins?

Citation pour comparaison. Ceci est extrait d'un mémorandum du département spécial du NKVD au quartier général de la 1ère armée de choc daté du 14 février 1942, que le capitaine de la sécurité de l'État Brezgin a envoyé au commissaire du peuple du NKVD :

"... Les principales lacunes dans l'utilisation des chars étaient:

1. Manque d'installations de réparation pour la réparation des chars qui ont échoué en raison de dysfonctionnements techniques et ont été abattus au combat. Donc, par exemple : jusqu'au 16/01 42g. l'armée n'avait pas une seule brigade de réparation pour restaurer les chars et il n'y avait pas de pièces de rechange.

2. Manque de moyens d'évacuation pour l'évacuation des réservoirs endommagés et d'urgence, entraînant :

a) les chars coincés dans les marais n'ont pas été retirés à ce jour en raison du manque de tracteurs ... alors que les chars sont absolument utilisables et pourraient participer aux batailles;

b) 33 véhicules, assommés par les tirs d'artillerie ennemie et 42 véhicules qui se sont immobilisés en raison de dysfonctionnements techniques, ont été abandonnés par des équipages à différents endroits de la zone d'opérations de l'armée non évacuée ... ".

Et parmi les Allemands, les chars détruits, endommagés et défectueux pourraient être rapidement évacués par les forces de la compagnie elle-même, restaurés par ses propres forces et renvoyés au combat. Il s'avère que pour qu'un char allemand soit considéré comme détruit, il doit être complètement brûlé, explosé ou avoir reçu de tels dommages à la coque qu'il est impossible de le restaurer.
Et il nous suffit que le réservoir repose bien dans le marais ou que la boîte de vitesses tombe en panne, ou même que le carburant s'épuise tout simplement. Tout, ce char peut être considéré comme détruit. C'est la moitié du problème si cela se produit pendant l'offensive et que les forces spéciales finissent par forcer l'équipement gaspillé à être assemblé, et au moins réparé par les forces de l'armée ou du front. Et si on partait ? N'est-ce pas ainsi que nous avons perdu jusqu'à 14 000 chars en 1941 (selon les données allemandes). Et n'est-ce pas d'ici que sont venus une centaine et demie de chars soviétiques, sur lesquels des croix allemandes et plusieurs dizaines de chars ont ensuite fait étalage, transférés par la Wehrmacht à leurs alliés (Finlandais, Roumains)?

Ce n'est pas un hasard si, lorsque nos historiens militaires veulent prouver que les pétroliers allemands ne se distinguaient pas par des capacités de combat exceptionnelles, ils prouvent facilement et avec des documents entre leurs mains, par exemple, que "... sur 385 chars que la 8e division soviétique avait au début de la guerre, dans la zone de contre-attaque à la fin du 27 juin (1941) .... seuls 65 chars sont arrivés. Grande perteétaient associés à des dysfonctionnements techniques survenus en marche et à l'impossibilité de les éliminer: il n'y avait pas de pièces de rechange ni d'installations de réparation.

Et si nous comparons maintenant la 8e Panzer Division soviétique, qui s'est réunie à l'été 1941 au combat avec la 11e Panzer Division allemande, alors les panzersoldaten nazis peuvent facilement s'attribuer 320 chars soviétiques détruits, bien qu'en réalité ce soient les victimes de leur propres pétroliers. Il est amer d'écrire ces lignes, mais c'est vrai - pour les chars soviétiques, l'ennemi le plus dangereux était Tankistes soviétiques, et pas du tout les panzers de Guderian.

Cependant, à quel point les pétroliers soviétiques ont combattu efficacement, ces lignes de cet État très allemand en 1941 disent :

"* En raison de la situation actuelle dans la compagnie, seuls 2 pelotons ont des chars. Le personnel excédentaire est détaché comme instructeurs dans des bataillons de ravitaillement. Le 3e peloton est organisé dans la compagnie dès réception des chars."

je vais déchiffrer. En novembre 1941, le commandement allemand est officiellement contraint de réduire d'un tiers ses compagnies de chars par rapport à l'État. Un char allemand sur trois à cette époque avait été complètement détruit, à tel point que dans un avenir proche, il n'y avait tout simplement plus rien pour compenser les pertes. Et c'est avec toutes les grandes opportunités de réparation! Et malgré le fait que tous les chars allemands qui ont échoué pour toutes les raisons restent sur leur territoire, tandis que les chars soviétiques, même avec des dysfonctionnements ou des dommages assez mineurs, se sont très souvent avérés irrémédiablement perdus, alors que nous nous retirons.

Mais chaque médaille a deux faces. Sur les 144 membres du personnel d'une compagnie de chars, 55 traînent à l'arrière pendant la bataille. Le commandant de compagnie a tout le temps mal à la tête pour ses arrières. Celles. l'entreprise est trop attachée à ses arrières. Si les chars ont percé loin devant, les services arrière de la compagnie sont obligés de se frayer un chemin à travers un terrain hostile, entourés d'une population locale hostile et des restes d'unités soviétiques vaincues. Et si chaque compagnie a un tel arrière, alors on peut imaginer quel méli-mélo sauvage de voitures, de motos, de chariots non dirigés par personne et organisés par personne, s'est formé derrière les formations de combat des compagnies de chars. Les généraux allemands eux-mêmes, dans leurs mémoires, se plaignent plus d'une fois de la difficulté, voire de l'impossibilité, de faire avancer les réserves, de manœuvrer les forces le long des routes encombrées de convois d'unités combattant en avant.

Ainsi, le développement du soutien logistique des entreprises est à la fois bon et mauvais.

Il s'avère combien de choses intéressantes peuvent être apprises en étudiant le personnel d'une seule entreprise et combien peuvent être comprises et évaluées d'une nouvelle manière.

Fin de la préface.

Jetons un coup d'œil à l'état lui-même.

Une compagnie de chars moyens (enfin, ou une compagnie de chars moyens, comme tout le monde aime l'appeler) indique le numéro 1175 en date du 1/11/1941. compte 144 personnes. Parmi eux, 8 officiers, 51 sous-officiers et 85 soldats.
L'armement principal de 14 chars moyens du Pz.Kpfw. IV et 5 chars légers du Pz.Kpfw. II.
Véhicules : 4 motos sans side-cars, 3 motos avec side-cars, 3 voitures, 7 camions et 2 semi-chenilles.

Réservoir Pz.Kpfw. II est armé de 20mm. canon, mitrailleuse 7,92 mm et 7,62 mm. mitraillette. Équipage de 3 personnes (commandant (aka gunner), chauffeur, opérateur radio (aka loader)).

Réservoir Pz.Kpfw. IV est armé de 75mm. canon à canon court, deux mitrailleuses de 7,92 mm et 7,62 mm. mitraillette. Équipage 5 personnes (commandant, chauffeur, mitrailleur, chargeur, opérateur radio).

En tant qu'armes légères personnelles, les militaires des spécialités de combat sont armés de pistolets, les unités auxiliaires de carabines. Au total, la société possède 88 pistolets et 36 carabines.

Rot se compose de :
*Groupe de contrôle,
* 1er peloton de chars,
* 2e peloton de chars,
* 3e peloton de chars,
*Département de réparation,
* 1er service d'appui au combat,
* 2e département d'appui au combat,
* Compartiment de rangement.

De l'auteur. Il convient de préciser que les grades militaires dans les unités de chars de la Wehrmacht dépendaient de l'unité sur la base de laquelle un régiment de chars particulier était formé. Si à la base de l'infanterie, les grades (à l'exception du soldat ordinaire et du soldat supérieur) étaient identiques à ceux de l'infanterie. Et si le régiment était formé à partir d'une unité de cavalerie, alors les rangs d'un tel régiment étaient de la cavalerie. Cependant, la différence est faible. Au lieu de sergents-majors, il y avait des sergents-majors, et au lieu de hauptmann, rittmeister.

Il est également intéressant de faire correspondre les titres aux postes. Les officiers sont à peu près les mêmes que ceux de l'Armée rouge. Celles. lieutenant - lieutenant principal ce sont les postes de commandants de peloton et de demi-peloton, le capitaine est le poste de commandant de compagnie. Mais avec des postes de sergent, les Allemands avaient un écart plus large. Un soldat en position de chargeur, opérateur radio pourrait avoir le grade de panzersoldate, oberpanzersoldate, gefreiter. Un commandant de char, un chauffeur ou un tireur qui occupait le poste de commandant de char, un tireur pouvait recevoir les titres d' obergefreiter , staffgefreiter , sous-officier , unterfeldwebel . Un soldat dans une position égale à un commandant de peloton adjoint pourrait recevoir le grade de sergent-major, oberfeldwebel. Eh bien, plus haut, c'est-à-dire environ les contremaîtres de la société oberfeldwebel - staffsfeldwebel. Cependant, voir les tableaux pour la correspondance exacte entre les titres et les postes.

Celles. le commandant du régiment, selon le zèle du soldat et son niveau de qualification, pouvait encourager un grade supérieur. Naturellement, le salaire a également augmenté. Dans l'armée allemande, le grade signifiait beaucoup. L'un des généraux soviétiques a un jour fait remarquer: "Eh bien, ils ont de la discipline! Même en captivité, un soldat ordinaire ne fumera pas sans la permission d'un caporal."

Groupe de contrôle (Gruppe Führer)

Il se compose d'un commandant de compagnie et d'un département de gestion de compagnie (Kompanietrupp).
Au total, elle compte 2 officiers, 6 sous-officiers et 21 soldats.

Positionner	Rang	Arme	Le transport
Commandant de compagnie (alias commandant de char moyen)	hauptmann	arme à feu
Département de gestion de l'entreprise (Kompanietrupp)
Conducteur de char du commandant de compagnie		arme à feu	réservoir moyen Pz.Kpfw. IV
Mitrailleur de char du commandant de compagnie	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Opérateur radio de char du commandant de compagnie	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Chargeur de chars du commandant de compagnie	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
Le commandant du département de contrôle de la compagnie (il est également le commandant d'un char moyen)	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Conducteur de char du chef d'escouade	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu	Char moyen Pz.Kpfw. IV
Mitrailleur de char du commandant d'escouade	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Opérateur radio de char du chef d'escouade	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Chef d'escouade de chars chargeurs	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
Commandant de char léger (alias Commandant de char léger)	leutnant - oberleutnant	arme à feu
Conducteur de char du commandant des chars légers	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu	char léger Pz.Kpfw. II
Opérateur radio du commandant de char de chars légers	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
4 commandants de chars légers	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
4 conducteurs de chars légers	panzersoldat - gefreiter	arme à feu	4 chars légers Pz.Kpfw. II
4 opérateurs radio de chars légers	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
	kraftwagenfarer - gefreiter	carabine	Véhicule tout-terrain moyen avec boîte d'équipement Kfz.15
3 messagers à moto	kratradfarer - gefreiter	carabines	3 motos sans side-car

Dans le groupe de contrôle 2 chars moyens, 5 chars légers, 1 voiture et 3 motos sans side-cars
Armement : 25 pistolets, 7 mitraillettes (armes embarquées de chars), 4 carabines, 9 mitrailleuses (armes embarquées de chars), 2 canons de 75 mm. sur chars et 5 canons de 20 mm. sur les chars.

De l'auteur. Ne soyez pas surpris que l'officier fasse partie du département de gestion, alors que le commandant du département est un sous-officier. En fait, cet officier est le commandant adjoint de la compagnie, et seul l'équipage de son char est administrativement subordonné au chef d'escouade. Un officier mène des chars légers au combat, et le commandant de la section de contrôle au combat n'est en fait que le commandant du deuxième char moyen.
Naturellement, une voiture de tourisme est un moyen de transport officiel d'un commandant de compagnie. Avec l'aide de motocyclistes, il maintient le contact avec les pelotons de chars et utilise également des motocyclistes en marche comme reconnaissance rapprochée et comme sentinelles avancées.

Curieusement, mais dans la plupart des films de guerre soviétiques, ils montrent généralement correctement l'approche d'une colonne de chars allemands le long de la route - d'abord des motocyclistes, puis des chars.

Peloton (Zug) Il y a trois pelotons dans la compagnie. Ils sont exactement les mêmes dans leur composition. Comme mentionné ci-dessus, il peut ne pas y avoir de troisième peloton dans une compagnie. Si la compagnie a subi des pertes de chars, les chars restants de ce peloton sont transférés aux premier et deuxième pelotons, et les équipages "sans chevaux" partent vers le bataillon de ravitaillement.

De l'auteur. Il y avait une règle non écrite dans la Wehrmacht - les officiers étaient candidats à une promotion à un poste supérieur dans l'ordre de commandement du peloton. Celles. si le commandant de compagnie est hors de combat, le commandant du premier peloton est nommé à sa place. En conséquence, les commandants des deuxième et troisième pelotons se déplacent. Un officier nouvellement arrivé dans la compagnie pour compenser la perte prend toujours le poste de commandant du troisième peloton.
Et quoi, c'est pratique pour les autorités - vous n'avez jamais besoin de poser la question stupide "Qui est votre meilleur commandant de peloton?". Ou décidez quel peloton envoyer en mission responsable.

Chaque peloton compte 20 hommes. Parmi eux, 2 officiers, 10 sous-officiers et 8 militaires

Positionner	Rang	Arme	Le transport
Chef de peloton (alias commandant de char)	leutnant - oberleutnant	arme à feu
Mitrailleur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
conducteur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu	Char moyen Pz.Kpfw. IV
opérateur radio	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
Mise en charge	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
commandant de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Mitrailleur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
conducteur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu	Char moyen Pz.Kpfw. IV
opérateur radio	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
Mise en charge	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
Commandant de demi-peloton (alias commandant de char)	leutnant - oberleutnant	arme à feu
Mitrailleur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
conducteur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu	Char moyen Pz.Kpfw. IV
opérateur radio	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
Mise en charge	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
commandant de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Mitrailleur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
conducteur de char	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu	Char moyen Pz.Kpfw. IV
opérateur radio	panzersoldat - gefreiter	arme à feu
Mise en charge	panzersoldat - gefreiter	arme à feu

Au total, il y a 4 chars moyens dans un peloton (en 1941 c'était un Pz.Kpfw. IV avec un canon court).
L'armement est de 20 pistolets, et les armes latérales des chars sont de 4 mitraillettes, 8 mitrailleuses, 4 canons de calibre 75 mm.

Il n'y a pas d'autres unités de combat dans la compagnie. Ci-dessous l'unité d'appui au combat, de réparation et d'approvisionnement.

Service de réparation (Kfz.Instandsetzungsgruppe)

Elle compte 17 militaires dont 3 sous-officiers.

Positionner	Rang	Arme	Le transport
3 réparateurs de chars (l'un d'eux est également chef d'escouade)	Obergefreiter-Unterfeldwebel	carabines
réparateur de chars	panzerwart - gefreiter	carabine	moto lourde avec side-car
7 réparateurs de chars (dont 1 soudeur et 1 électricien)	panzerwart - gefreiter	carabines
2 réparateurs de matériel radio de char	panzerfunkwart - gefreiter	carabines	moto lourde avec side-car
Conducteur	kraftwagenfarer - gefreiter	carabine	Atelier de véhicules tout-terrain moyens
	kraftwagenfarer - gefreiter	carabine
2 conducteurs de tracteur	kraftwagenfarer - gefreiter	carabines	2 semi-chenillés légers 1 tonne Sd.Kfz.10

Au total, le département de réparation compte 2 motos lourdes avec side-cars, 1 atelier de voitures moyennes, 1 camion et 2 tracteurs semi-chenillés.

Armement : 17 carabines.

1ère escouade de soutien au combat (Gefechtstross I)

Cette branche compte 17 militaires. Parmi eux, 7 sous-officiers. Il est dirigé par le contremaître de l'entreprise, ou comme ce poste était appelé par les Allemands "hauptfeldwebel". C'est l'unité d'assistance du contremaître. Les tâches principales du département sont la cuisine pour le personnel, la réparation des armes légères, l'approvisionnement en carburant, aide médicale et administration des affaires

Positionner	Rang	Arme	Le transport
Chef d'entreprise	Oberfeldwebel- siège socialfeldwebel-	mitraillette
Conducteur	kraftwagenfarer gefreiter	carabine	Véhicule tout-terrain léger Kfz.1
Greffier	schreiber-gefreiter	carabine
Comptable		arme à feu	moto lourde
Radiomaître	Feldwebel - Oberfeldwebel	arme à feu
Maître réparateur d'armes	Feldwebel - Oberfeldwebel	arme à feu
3 assistants armuriers (l'un d'eux est le deuxième conducteur de la voiture)	waffenmeistergehilfe- gefreiter	pistolets
Sous-officier pour l'équipement (alias Combat Support Squad Leader)	Obergefreiter-Unterfeldwebel	carabine
Cuisinier sous-officier (alias copilote de la voiture-cuisine)	Obergefreiter-Unterfeldwebel	carabine
Cuisiner	feldkoch - gefreiter	carabine
conducteur de camion	kraftwagenfarer - gefreiter	carabine	Camion moyen pour cuisine de campagne
Sous-officier médical	Obergefreiter-Unterfeldwebel	arme à feu
Porter (alias conducteur de moto)	krankentröger - gefreiter	arme à feu	Moto lourde avec side-car
2 camionneurs	kraftwagenfarer - gefreiter	carabines	Camion moyen pour le transport de carburant

Total dans le département d'appui au combat 1: pistolets 9, carabines 8. De l'équipement 1 moto sans side-car, 1 moto avec side-car, 1 voiture et 3 camions.

2e escouade de soutien au combat (Gefechtstross II)

Cette section est une réserve pour reconstituer les équipages de chars pour remplacer ceux qui ont pris leur retraite. Elle compte 17 militaires. Parmi eux, 4 sous-officiers.

Positionner	Rang	Arme	Le transport
4 commandants de chars et conducteurs de chars (dont 1 agissant en tant que chef d'escouade)	Obergefreiter-Unterfeldwebel	pistolets
10 artilleurs, opérateurs radio, chargeurs et conducteurs de chars	panzersoldat - gefreiter	pistolets
3 camionneurs	kraftwagenfarer - gefreiter	carabines	1 camion moyen pour le transport du personnel 1 camion moyen pour le transport de biens.

Total dans le 2e département d'appui au combat: pistolets 14, carabines 3. De l'équipement 2 camions.

Compartiment à poids (Gepaecktross)

Ce service compte 4 personnes. Parmi eux, un sous-officier et 3 militaires. La tâche principale du département est la réparation des chaussures et des uniformes et le transport des vêtements et des chaussures de réserve.

De l'auteur. Les mémorialistes allemands ne mentionnent jamais l'existence de tels départements. Je le ferais encore. Il réfute leurs affirmations selon lesquelles Hitler, au début de la guerre, n'a pas pris soin des sous-vêtements et des pardessus chauds des soldats. Et ils disent, c'est pourquoi ils ont perdu la bataille près de Moscou. Ils auraient été vaincus non pas par le général Joukov et le maréchal Shaposhnikov, mais par le général Off-Road et le maréchal Frost.
Une unité très remarquable. Il était destiné uniquement au transport et à l'entretien des uniformes d'hiver du personnel de l'entreprise. Le tailleur et le cordonnier avaient pour tâche principale d'accepter les uniformes d'été et les chaussures à l'automne et de distribuer les uniformes et les chaussures d'hiver transportés dans un camion. Pendant la saison d'hiver, réparez, lavez et séchez celle d'été, c'est-à-dire préparer pour la réutilisation. Et des vêtements chauds dans les entrepôts arrière ont été préparés, sinon pour tous les soldats du front de l'Est, alors à coup sûr pour toutes les unités de combat.

Des problèmes se sont glissés jusqu'à la Wehrmacht de l'autre côté. Les cheminots allemands n'ont pas réussi à faire face à leurs tâches. Ainsi, à l'automne 1941, uniquement pour l'approvisionnement actuel (!!) du centre du groupe d'armées en carburant, munitions, nourriture, 80 échelons étaient nécessaires quotidiennement, mais en raison de la mauvaise organisation du transport ferroviaire, les travailleurs des transports allemands ne pouvaient fournir que environ 23 échelons. Où est-ce pour réchauffer les pantalons, s'il y a une grave pénurie de cartouches, d'obus, de carburant. Voici ce qu'écrit le gefreiter allemand G. Biderman (commandant d'un canon antichar de 37 mm) à propos de septembre (!) 1941: "L'approvisionnement en nourriture et en ravitaillement de l'arrière aux troupes est devenu un concept très conventionnel, donc le les troupes ont appris à se fournir de tout ce dont elles avaient besoin au détriment du territoire conquis et des ressources ennemies capturées. Les partisans n'y étaient pour rien, ils étaient alors pratiquement inexistants.

Positionner	Rang	Arme	Le transport
Commandant et comptable	Obergefreiter- sous-feldwebel	carabine
Tailleur (alias assistant du chauffeur)	gefreiter	carabine
Cordonnier (alias assistant du chauffeur)	gefreiter	carabine
Chauffeur	gefreiter	carabine	Véhicule cargo léger de 2 tonnes pour les biens et l'équipement

Total dans le département d'appui au combat: 4 carabines et 1 camion de 2 tonnes.

Tableau récapitulatif du personnel, des véhicules et des armes de la compagnie :

	Groupe ex.	1 peloton	2 peloton	3 peloton	Réparation. otd.	1 seconde. combats. apporter	2 sec. combats. apporter	Article otd.	Le total
officiers	2	2	2	2	-	-	-	-	8
Sous-officiers	6	10	10	10	3	7	4	1	51
Soldat	21	8	8	8	14	10	13	3	85
Effectif total	29	20	20	20	17	17	17	4	144
Pistolets	25	20	20	20	-	9	14	-	108
Mitraillettes (dans les chars)	7	4	4	4	-	-	-	-	19
carabines	4	-	-	-	17	8	3	4	36
Mitrailleuses (dans des chars)	9	8	8	8	-	-	-	-	33
20 millimètres. canons (dans les chars)	5	-	-	-	-	-	-	-	5
75 millimètres. canons (dans les chars)	2	4	4	4	-	-	-	-	14
Motos sans side-car	3	-	-	-	-	1	-	-	4
Motos avec side-car	-	-	-	-	2	1	-	-	3
Voitures Kfz.1	1	-	-	-	-	1	-	-	2
Ateliers automobiles Kfz 2/40	-	-	-	-	1	-	-	-	1
Camions-véhicules tout-terrain 3-t.	-	-	-	-	1	-	-	-	1
camions	-	-	-	-	-	3	2	1	6
Tracteurs semi-chenillés Sd/Kfz. dix	-	-	-	-	2	-	-	-	2
Chars légers Pz.Kpfw. II	5	-	-	-	-	-	-	-	5
Chars moyens Pz.Kpfw. IV	2	4	4	4	-	-	-	-	14

Schéma structurel de l'entreprise

Les chiffres signifient : nombre d'officiers / nombre de sous-officiers / nombre de soldats = le total hp

De l'auteur. Je comprends que cela diffère quelque peu du schéma fonctionnel des départements qui est généralement dessiné dans tous les manuels, livres, sites Web. Mais je suppose que c'est plus logique. Le rectangle noir est un peloton de chars. Le nom du peloton, le nombre et les types de chars et le nombre de membres du personnel sont écrits à l'intérieur. Le département de l'administration est également marqué. Il fait partie du groupe de contrôle, dans lequel, en plus de cette section, seul le commandant de compagnie. Les rectangles verts sont des unités de soutien, de réparation et d'approvisionnement. Il est immédiatement clair ce qui fait partie de quoi et où cela va.

Soit dit en passant, il s'avère que le nombre de membres du personnel de soutien de l'entreprise est de 55 personnes. Celles. les Allemands ont abordé les questions du nombre de leurs unités en se basant sur le fait qu'un soldat de combat ne devrait que combattre, et les services arrière lui fourniront tout le reste.

D'une part, c'est raisonnable, car cela vous permet de tirer le meilleur parti de chaque soldat de combat et de chaque arme.
D'autre part, avec un général grands nombres les unités et sous-unités dans la bataille elle-même ne peuvent être utilisées que par les deux tiers ou les trois quarts des personnes. Cela conduit au fait que même une entreprise est en fait obligée de se construire en deux échelons - combat et arrière. La zone arrière du bataillon, sans parler du régiment et de la division, est surchargée de personnel et de véhicules.

Si, en défense de position, une telle situation est tout à fait acceptable, alors pendant l'offensive, les routes menant au front se révèlent obstruées par des trains de wagons, ce qui empêche l'avancement des réserves de combat. La situation devient assez critique si vous devez vous retirer précipitamment. L'arrière est toujours moins mobile que les sous-unités de combat, et ces dernières, dans le mouvement de retraite, butent sur leurs propres chariots et ne peuvent se détacher de l'ennemi. Ils doivent s'arrêter et prendre le combat en désavantage jusqu'à ce que les lignes arrière se retirent et dégagent les routes. Le retrait anticipé des convois plus à l'arrière est également inacceptable, car. le bras de ravitaillement est allongé et les unités combattantes ne sont pas ravitaillées (munitions, vivres, carburant) à temps et assez rapidement.

Voici ce que le général allemand F. Melentin, chef d'état-major du 48e corps de chars, écrit dans ses mémoires sur la retraite précipitée au printemps 1944 dans la région de Jitomir :

"Aux carrefours des routes, l'arrière de toutes les formations du premier échelon s'est accumulé ...,
... et à cette époque, il y avait tellement de voitures que d'énormes embouteillages ont été créés qui ne pouvaient pas être éliminés ...
les embouteillages ont empêché les déplacements importants des unités blindées, qui se sont littéralement noyées dans ce tourbillon de personnes et de véhicules...
... toutes les unités arrière accumulées dans les colonies, qui étaient des nœuds de communication. "

En général, c'est une question difficile qui est la meilleure, soit le système soviétique d'États, qui prévoit un minimum de services arrière, soit celui allemand avec les forces auxiliaires les plus développées. Il y a toujours eu une dispute féroce dans les états-majors les plus élevés sur ce point et elle dure encore aujourd'hui. Le juste milieu n'est pas trouvé. Vous devez faire des compromis tout le temps. Et les compromis sont toujours une solution timide qui ne satisfait personne.

Sources et littérature

1. Kriegsstarkenachweisung 1175 (K.St.N.1175) du 1.11.1941.mittlere Panzerkompanie
2.TM-E 30-451 Manuel sur les forces militaires allemandes. Département de la guerre. 15 mars 1945
3.S.Drobyazko, I.Savchenkov. Seconde Guerre mondiale 1939-1945. Infanterie de la Wehrmacht. AST. Moscou. 1999
4. Site Web "RKKA" (www.rkka.ru)
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11. Magazine "Sergent". N° 2-1997
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13.G.Got. opérations de réservoir. Rusich. Smolensk. 1999
14. G. Guderian Chars, en avant ! Rusich. Smolensk. 1999
15. G. Biderman. En combat mortel. Mémoires du commandant de l'escadron antichar 1941-1945. Polygraphe central. Moscou. 2005
16. F. Mellenthin. Poing blindé de la Wehrmacht. Rusich. Smolensk. 1999

Bataillon de chars au combat

Un peloton de chars, utilisant habilement ses armes, les conditions du terrain et l'équipement d'ingénierie d'un point fort, ainsi que des obstacles, est capable d'infliger de lourdes pertes à l'ennemi qui avance et de maintenir ses positions.

Plus petite formation

La composition de la division

Section

Société

Bataillon

La plus petite unité tactique des forces blindées

Régiment

la brigade

La structure et la force de la division

Qu'est-ce qu'un corpus ?

Armée

Conclusion

Wehrmacht Compagnie de chars moyens Numéro d'état 1175 du 01/11/1941. (mittlere Panzerkompanie) (K.St.N.1175 v. 1.11.1941)

Tableau récapitulatif du personnel, des véhicules et des armes de la compagnie :

Schéma structurel de l'entreprise

Sources et littérature

Wehrmacht
Compagnie de chars moyens
Numéro d'état 1175 du 01/11/1941.
(mittlere Panzerkompanie)
(K.St.N.1175 v. 1.11.1941)