Armement et équipement des parachutistes-casques russes. Équipement des parachutistes allemands Équipement d'un parachutiste des forces aéroportées russes

Depuis la création de ce type de troupes, l'uniforme des forces aéroportées n'est pas différent des vêtements de l'armée de l'air de l'Armée rouge ou des bataillons aériens spéciaux. L'ensemble de vêtements pour un soldat du renseignement de l'URSS comprenait :

Casque en cuir ou en toile bleu-gris.
Salopette en moleskine (peut être en cuir ou en toile bleu-gris).
Le col de la salopette était équipé de boutonnières bleues, où étaient cousus des insignes.

Déjà dans les années quarante uniforme militaire pour la reconnaissance aérienne, ils ont été remplacés par des vestes avisent avec des pantalons. Le pantalon avait d'énormes poches plaquées. Les vêtements d'hiver des parachutistes de l'URSS étaient isolés avec des uniformes en peau de mouton : un col en fourrure marron ou bleu foncé, fermé par une fermeture éclair.

Les vêtements militaires des forces étaient divisés en 4 groupes :

uniforme d'été pour tous les jours pour les sergents et les soldats ;
vêtements d'été décontractés pour sergents, cadets aéroportés et soldats ;
vêtements d'été décontractés des cadets, où les boutonnières et les bretelles indiquaient la branche de service ;
vêtements d'hiver pour sergents, cadets, bâtisseurs militaires, où les boutonnières, les bretelles et un insigne sur la manche sont selon la branche de service.

En outre, l'uniforme militaire de l'URSS devait tenir compte des caractéristiques climatiques de la zone où se trouvaient les troupes. Par exemple, pendant la guerre de Finlande, les vêtements d’hiver d’un soldat étaient complétés par :

des chapeaux avec oreillettes,
des doudounes,
pantalon en coton,
robes et capuches de camouflage blanches.

Le reste des vêtements militaires en URSS, par exemple pour les unités de fusiliers, ressemblait à une simple budenovka et à des bottes. En plus de leurs casques en toile, les parachutistes disposaient de grandes lunettes de pilotage. Cet attribut a été attribué en raison du fait qu'ils devaient souvent sauter en parachute. Si vous regardez attentivement les photos ou les films de cette époque, vous remarquerez que même les vêtements de cérémonie pouvaient être constitués de casques, de lunettes et d'une combinaison de parachute.

L'uniforme militaire d'un officier de l'URSS avait une casquette avec une jugulaire pour le saut en parachute ; les soldats ordinaires de l'Armée rouge cachaient leur casquette dans leur poitrine. Il n'y avait pas de chaussures spéciales pour sauter, donc les bottes en feutre tombaient souvent des pieds lorsque le parachute s'ouvrait. Les chaussures d'officier présupposaient également l'existence de bottes en fourrure.

L'uniforme habituel des forces aéroportées en Russie ne différait des autres troupes que par les boutonnières bleues ; les officiers étaient entourés de bordures dorées. Le passepoil sur les boutonnières des travailleurs politiques, des sergents ou des soldats était noir ; cela était considéré comme une sorte d'option de bureau. Les officiers se distinguaient également par un passepoil bleu sur le col et le bord supérieur des poignets, ainsi que par des coutures latérales sur la culotte d'équitation. Des casquettes avec passepoil bleu et étoiles rouges ou des casquettes bleu foncé avec étoiles en émail rouge - tout cela était typique de la direction des forces aéroportées.

En existence Union soviétique Les forces aéroportées ukrainiennes n'étaient pas différentes dans leurs uniformes militaires de Troupes russes, dans toute l'URSS, il n'y avait qu'un seul modèle. Après l’effondrement de l’État, l’Ukraine a dû « redessiner » non seulement le sens du type de troupes lui-même, mais également la forme du renseignement. Jusqu'à récemment, les forces aéroportées de ces deux pays ne se distinguaient que par des bandes différentes représentant des armoiries. différents pays. L'uniforme ukrainien représente un trident sur fond jaune-bleu.

Échantillons obsolètes d'uniformes des Forces aéroportées

L'uniforme d'hiver d'un officier des forces aéroportées était autrefois équipé d'un pardessus croisé bleu foncé, puis la couleur a été changée en gris ordinaire et avec des cache-oreilles. Les vêtements de campagne des troupes ne différaient pas de ceux des autres unités au moment de la guerre, donc en hiver tout le monde portait une combinaison de camouflage blanche et en été, les couleurs changeaient en camouflage.

Les parachutistes ont reçu des uniformes spéciaux immédiatement avant le débarquement ; plus tard, l'uniforme a été remplacé par un uniforme ordinaire, pourrait-on dire, de bureau, et les vêtements des forces spéciales ont été confisqués. Dès l’introduction des bretelles, les forces aéroportées ont commencé à porter des insignes de l’aviation. Pour les soldats et les sergents, des bretelles bleues avec bordure noire ont été introduites et les rayures étaient rouge brique. L'uniforme vestimentaire s'est toujours distingué par un liseré bleu et les casquettes ont une bande bleue. La même forme était caractéristique des forces aéroportées ukrainiennes à l'époque de leur appartenance à l'URSS et des opérations militaires d'un côté.

Une nouvelle forme de forces aéroportées en Russie

Parcourons maintenant l’année 2014 avec le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou. Il a récemment visité une légendaire brigade de fusiliers motorisés, connue depuis Guerre tchétchène. En 2014, les soldats de cette unité ont été transférés à Ugra et le nouvel uniforme a acquis un nouveau look moderne, alors maintenant, les militaires portant de tels uniformes n'ont plus peur du gel. Nouveaux vêtements a été testé par des températures extrêmement basses, des vents perçants et froids.

Sergei Shoigu a effectué une visite pour remettre les récompenses, l'action s'est déroulée dans un espace ouvert et les militaires ont dû défiler devant les plus hauts dirigeants de la Russie. Au début, le formulaire a été livré à titre expérimental, mais fin 2014, il a été approuvé en 9 versions.

La nouvelle forme pour 2014 peut être combinée de différentes manières :

par temps frais il suffira de porter une veste doublée,
par temps venteux, il est recommandé de porter une veste sous la veste,
V temps pluvieux Les forces spéciales aéroportées peuvent porter un sous-vêtement polaire avec une combinaison imperméable.

Lors de la phase d'entraînement actif ou de marche d'assaut aéroportée, les Forces aéroportées portent leur uniforme habituel. Pendant les cours théoriques, les combattants portent une tenue de bureau plus légère.

L'uniforme des forces aéroportées russes en 2014 a subi un certain nombre de changements : les oreilles du chapeau à oreillettes sont devenues plus longues, se chevauchent facilement à l'arrière et sont fixées avec du velcro, ce qui est très important et confortable pour le menton. Le chapeau possède un rabat supérieur qui peut, si nécessaire, se transformer en pare-soleil. Les vêtements d'extérieur ont également subi de nombreux changements, par exemple, une veste peut être démontée en plusieurs éléments.

C'est devenu une sorte de jeu de construction qui peut être transformé d'un coupe-vent ordinaire en un caban chaud. L'ensemble de l'uniforme de campagne 2014 se compose de 16 pièces qui se glissent facilement dans un sac à dos.

Selon la période de l'année, le sac à dos peut être léger ou lourd. Dans les nouvelles chaussures de terrain, les bottes en feutre ont été remplacées par des bottes chaudes avec inserts. Un gilet de parachutiste d'hiver a également été ajouté, qui ne restreint pas les mouvements. Une écharpe chaude et une cagoule confortable ont été ajoutées à l'ensemble. Les combinaisons de reconnaissance sont fabriquées dans un matériau imperméable.

Démobilisation et uniforme de parade des Forces aéroportées L'uniforme dans lequel un parachutiste part en démobilisation est l'uniforme de cérémonie. Il est très différent des vêtements de campagne habituels et, en général, de tous les autres vêtements des autres troupes. La reconnaissance aéroportée, déjà terminée service de conscrit

, visible de loin, on peut vraiment être fier de cette forme.

Il est considéré comme le plus beau et le plus à la mode parmi les autres uniformes militaires.

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Afficher tous les avis 0 Lire aussi branche des Forces armées de la Fédération de Russie. Forces aéroportées Forces aéroportées Emblème moyen des forces aéroportées Années d'existence 12 mai 1992 aujourd'hui Pays Russie Subordination Commandant des forces aéroportées Inclus dans les forces armées de la Fédération de Russie Type Forces aéroportées

Coiffe de béret bleu, béret couleur bleue qui est un élément de l'uniforme militaire, la coiffure uniforme du personnel militaire forces armées différents états. Il est porté par le personnel militaire des forces des Nations Unies, de l'armée de l'air russe, des forces aéroportées russes, des forces aéroportées de Russie, du Kazakhstan et de l'Ouzbékistan, des unités des forces spéciales du Kirghizistan, des forces aéroportées. opérations spéciales

République Troupes aéroportées des Forces aéroportées, branche des Forces armées qui est une réserve Haut commandement suprême

et conçu pour envelopper l'ennemi par voie aérienne et effectuer des tâches sur ses arrières pour perturber le contrôle des troupes, capturer et détruire des éléments terrestres d'armes de haute précision, perturber l'avancée et le déploiement des réserves, perturber le travail de l'arrière et des communications, ainsi que quant à la défense de directions individuelles, de zones, de flancs ouverts, le blocage et la destruction des terrains débarqués L'uniforme des Forces aéroportées a été créé à l'origine dans le seul but d'accomplir des missions. escouade spéciale des unités avec une fiabilité et une qualité supplémentaires sous les charges associées aux sauts en parachute. L'élément de base de l'équipement était et est toujours un casque en toile bleu-gris et une combinaison spéciale en moleskine. Sur le col de la salopette, ils cousaient des boutonnières avec signes distinctifs

. Même avant la guerre et pendant ses débuts, des cartes de conseil sont apparues

Drapeau des forces aéroportées de Russie Drapeau des forces aéroportées de Russie Insigne des forces aéroportées de la Russie Insigne des forces aéroportées Insigne de l'étendard des forces aéroportées du commandant en chef des forces aéroportées Étendard du commandant en chef -Emblème du chef des forces aéroportées de la 106th Guards Airborne Division Patch de la 106th Guards Airborne Forces Airborne Division - patch en tissu en forme de cercle Tout vrai parachutiste n'a pas beaucoup de vacances. L'un d'eux est la Journée des forces aéroportées. Dans chaque ville, un certain jour, des flots de jeunes en gilets et bérets bleus affluent vers les principaux parcs de la ville. Comme vous le savez, il n'y a pas d'anciens parachutistes. Après avoir enfilé un gilet, chacun d'entre eux devient pour la vie un représentant de cette fraternité amicale. des parachutistes pour atterrir à tout moment de l'année et par tous les temps

L'uniforme aéroporté a été créé à l'origine dans le seul but d'effectuer des missions par un détachement spécial d'unités offrant une fiabilité et une qualité supplémentaires sous les charges associées aux sauts en parachute.

L'élément de base de l'équipement était et est toujours un casque en toile bleu-gris et une combinaison spéciale en moleskine. Des boutonnières avec des signes distinctifs étaient cousues sur le col de la salopette.

Même avant la guerre et pendant ses débuts, des cartes de conseil sont apparues

Depuis la création de ce type de troupes, l'uniforme des forces aéroportées n'est pas différent des vêtements de l'armée de l'air de l'Armée rouge ou des bataillons aériens spéciaux. L'ensemble vestimentaire d'un soldat du renseignement de l'URSS comprenait un casque en cuir ou en toile bleu-gris.

Les salopettes en moleskine peuvent être en cuir ou en toile bleu-gris.

Le col de la salopette était équipé de boutonnières bleues, où étaient cousus des insignes.

Déjà dans les années quarante, les uniformes militaires Les vêtements et équipements des groupes aéroportés doivent répondre aux exigences de base ; ils doivent non seulement être confortables, mais également garantir l'accomplissement des missions de combat assignées. Avec boutons La ceinture est réglable en taille grâce à des bandes élastiques latérales Taille haute pour faciliter le transport de munitions sur une ceinture Passants pour une ceinture large Doublure de renfort avec un insert adoucissant au niveau des genoux (photo A) Maille pour la ventilation au niveau de l'aine Bas du pantalon avec un élastique Les poignets du bas du pantalon sont resserrés par un galon, ce qui évite que des débris ne rentrent dans les chaussures Poches : 2 poches latérales et 2 poches hanches avec un haut rabattu, qui empêche les objets de tomber spontanément 1 couteau poche 2 poches arrière Matière : 100 % coton VOUS POUVEZ ÊTRE INTÉRESSÉ par : Conçue pour les pièces de parachute, la combinaison s'est avérée également très pratique pour les touristes. Tout ce qui convient à un parachute convient également à un sac à dos. Toile durable et résistante, pré-rétrécie et très résistante à la décoloration. La bâche respire, protège du vent et de l'humidité, ne craint pas le feu (si vous ne séchez pas les vêtements sur une corde anti-feu) et n'est pas piquée par les insectes. La veste ample ne restreint pas les mouvements et ne comporte aucune partie saillante. En raison de l'absence de poches inférieures, il peut être porté soit sorti, soit rentré dans un pantalon. Boutons caractéristiques des uniformes. Le bas de la veste est réglable en taille. Deux poches avant et des poches latérales sur les manches faciles d'accès sont sécurisées par des rabats. La poche intérieure pour les documents est en tissu déperlant. La ventilation dans les zones les plus surchauffées de la veste et du pantalon est assurée par un tissu en mesh. Les plus tendus (coudes et genoux) sont renforcés par des coussinets supplémentaires (au niveau des genoux avec un insert adoucissant). Les pantalons dotés d'une taille élastique haute réglable et de bretelles pour une large ceinture sont confortables et permettent de transporter le matériel nécessaire sur la ceinture. La coupe ample et le bas des jambes avec cordon de serrage vous permettent de vous déplacer librement dans les endroits les plus inaccessibles et de protéger les bottes des débris qui pénètrent à l'intérieur. La retenue de la veste est plus que compensée par l'abondance de poches sur le pantalon. Les poches fendues sur les côtés sont simples et familières, deux poches arrière à rabat, deux poches avant à rabat sur le devant des hanches et une poche pour couteau. Vous pouvez placer tout ce dont vous avez besoin, du sel aux allumettes, en passant par les cartes, la boussole et le GPS, ainsi que les klaxons des mitrailleuses. Une combinaison durable, confortable, respirante et sans prétention offrira une protection fiable en forêt et dans les airs.

La veste MPA-78 Light offre une excellente protection contre le vent, grâce à la doublure cousue, la capuche amovible et la bande coupe-vent. Sur les étagères droite et gauche se trouvent des poches plaquées fermées par des attaches textiles. Il y a également des poches passepoilées sur le devant avec fermeture éclair. Les manches sont réglables en largeur grâce à du ruban adhésif et des patchs en plastique (Velcro). Le long de la ligne des épaules se trouvent de fausses bretelles fermées par des boutons. Sur le côté gauche de la doublure de la veste se trouve une poche horizontale zippée. La veste demi-saison du ministère de la Défense offre une excellente protection contre le vent grâce à la doublure cousue, la capuche amovible et le rabat coupe-vent. Sur les étagères droite et gauche se trouvent des poches plaquées fermées par des attaches textiles. Apparence. Veste de silhouette droite avec doublure cousue isolée, avec fermeture éclair latérale centrale, rabat coupe-vent extérieur et cordon de serrage à la taille. Le devant est doté d'un empiècement cousu s'étendant jusqu'au dos, de poches supérieures passepoilées à rabat fermées par des attaches textiles, de poches latérales passepoilées fermées par une fermeture éclair. Manches montées à deux coutures avec poignets cousus sur bande élastique et patchs en plastique (Velcro) en bas pour ajuster la largeur. Le long de la ligne d'épaule se trouvent des bretelles avec de fausses bretelles, fermées par des boutons. Col montant. La capuche est fermée par une fermeture éclair composée de trois parties. La capuche le long de l'encolure avant est réglable grâce à un cordon élastique et des pinces. Sur le côté gauche de la doublure de la veste se trouve une poche horizontale zippée. Caractéristiques protection contre le froid protection contre la pluie et le vent coupe régulière Matières membrane rip-stop

Caractère inhabituel opérations aéroportées a dicté le développement des équipements spécialisés nécessaires, ce qui a conduit à l'expansion des capacités de l'art militaire en général

Les opérations des parachutistes allemands pendant la Seconde Guerre mondiale présentaient des besoins contradictoires en matière d'armes et d'équipement. D'une part, les parachutistes avaient besoin d'une puissance de feu élevée, qu'ils pouvaient démontrer au combat afin d'agir de manière décisive et avec une efficacité maximale, mais, d'autre part, l'arsenal dont ils disposaient
était limité par la capacité de transport extrêmement faible des équipements d'atterrissage - avions, parachutes et planeurs.

Lors de l'opération d'atterrissage, le parachutiste a sauté de l'avion pratiquement sans arme, à l'exception d'un pistolet et de bandoulières supplémentaires. Lorsque les parachutistes ont été introduits au combat par l'atterrissage de planeurs, la capacité et les caractéristiques aérodynamiques des planeurs Gotha DFS-230 ont dicté leurs limites - aéronef pouvait accueillir 10 personnes et 275 kg de matériel.
Cette contradiction n'a jamais été surmontée, notamment dans la partie qui concerne les canons d'artillerie de campagne et les canons anti-aériens. Cependant, les entreprises allemandes, comme les sociétés Rheinmetall et Krupp, qui disposaient de puissants moyens techniques, ont trouvé de nombreuses solutions innovantes aux problèmes liés à la mobilité et à la puissance de feu de frappe des unités de parachutistes. Sur le terrain, il était souvent difficile de distinguer l'équipement des parachutistes de celui adopté par les forces terrestres de la Wehrmacht, mais des armes spécialisées apparaissaient encore, et elles augmentaient non seulement le potentiel de combat des parachutistes, mais influençaient également le développement d'équipements et d'armes militaires. de la prochaine moitié du 20e siècle.

Tenue

Les vêtements de protection ont un effet très important pour le parachutisme et les parachutistes, cela a commencé avec des bottes hautes couvrant les chevilles. Elles avaient des semelles en caoutchouc épaisses qui étaient très confortables, bien qu'inadaptées aux longues promenades, et offraient une bonne adhérence au sol à l'intérieur du fuselage de l'avion (puisqu'elles n'utilisaient pas les gros clous de bottes que l'on trouve généralement sur le type de chaussures fournies aux soldats dans d'autres pays). branches de l'armée). Initialement, le laçage était sur les côtés pour éviter d'accrocher les suspentes du parachute, mais on s'est progressivement rendu compte que cela n'était pas nécessaire et après les opérations en Crète en 1941, les fabricants ont commencé à fournir aux parachutistes des bottes à laçage traditionnel.

Par-dessus leur uniforme de combat, les parachutistes portaient une combinaison en toile imperméable jusqu'aux hanches. Il a subi diverses améliorations et a été conçu pour offrir une protection supplémentaire contre l'humidité lors des sauts et était également plus adapté au port d'un harnais.

L'atterrissage ayant toujours été l'une des étapes de saut les plus risquées pour un parachutiste, son uniforme était équipé de genouillères et de coudières spéciales. Les jambes du pantalon de l'uniforme de combat présentaient de petites fentes sur les côtés au niveau des genoux dans lesquelles étaient insérés des épaississements en toile doublés de peluches végétales. Une protection supplémentaire était assurée par des « amortisseurs » externes en caoutchouc poreux recouvert de cuir, qui étaient fixés avec des sangles ou des attaches. (L'épaississement et la combinaison elle-même étaient généralement jetés après l'atterrissage, même si la combinaison était parfois laissée pour y mettre une ceinture.) Le pantalon avait une petite poche juste au-dessus du niveau des genoux, dans laquelle était inséré un couteau à fronde, important pour un parachutiste, a été placé.

Coupe-élingue Fliegerkappmesser - FKM

1 - Casque M38
2 - Blouse sauteuse à motif éclaté avec insigne de manche
3 - Pantalon M-37
4 - Masque à gaz M-38 dans un sac en toile
Pistolet-mitrailleur MP-40 de 5 à 9 mm
6 - Pochettes pour chargeurs MP-40 à la ceinture
7 - Flacon
8 - Sac rustique M-31
9 - Pelle pliante
10 - Jumelles Ziess 6x30
11 - Bottes

À mesure que la guerre s'accélérait, les uniformes des parachutistes devenaient de plus en plus traits distinctifs uniformes des soldats des forces terrestres. Ce soldat aguerri porte cependant toujours son casque spécial de parachutiste, grâce auquel les parachutistes étaient facilement reconnaissables parmi les autres unités allemandes.

Probablement l’équipement de protection le plus important. Un casque d'atterrissage spécifique était indispensable tant pour le saut que pour le combat. En général, il ressemblait à un casque de fantassin allemand ordinaire. mais sans visière ni bord rabattable, protégeant les oreilles et le cou, équipé d'une cagoule amortissante et d'une mentonnière la fixant fermement sur la tête du combattant.

Casque de parachutiste allemand

Doublure de casque de parachute

Schéma du casque aéroporté allemand

Étant donné que dans la plupart des cas, les parachutistes devaient se battre pendant assez longtemps sans avoir la possibilité de se ravitailler, la capacité de transporter une grande quantité de munitions supplémentaires était considérée comme importante pour eux.

Parachutiste allemand avec bandoulière

Une bandoulière de parachutiste spécialement conçue avait 12 poches, reliées au centre par une sangle en toile drapée autour du cou, et la bandoulière elle-même pendait sur la poitrine afin que le combattant ait accès aux poches des deux côtés. La bandoulière permettait au parachutiste d'emporter environ 100 cartouches pour le fusil Kag-98k, ce qui aurait dû lui suffire jusqu'au prochain largage de matériel ou à l'arrivée des renforts. Plus tard au cours de la guerre, des bandoulières sont apparues avec quatre grandes poches pouvant contenir jusqu'à quatre chargeurs pour le fusil FG-42.

Parachute

Le premier parachute à entrer en service chez les parachutistes allemands fut le parachute à déploiement forcé RZ-1. Créé par arrêté de la Direction de l'équipement technique du ministère de l'Aviation en 1937, le RZ-1 avait une verrière d'un diamètre de 8,5 m et d'une superficie de 56 mètres carrés. mètres. Lors du développement de ce dispositif d'atterrissage, le modèle italien "Salvatore" a été pris comme base, dans lequel les brins du parachute convergeaient en un point et de là étaient attachés avec une tresse en forme de V à la ceinture à la taille du parachutiste avec deux demi-anneaux. La conséquence malheureuse de cette conception était que le parachutiste restait suspendu aux lignes dans une position mal inclinée face au sol - cela dictait également la technique consistant à sauter tête première hors de l'avion pour réduire l'impact de la secousse lorsque le parachute s'ouvrait. La conception était nettement inférieure à celle du parachute Irwin, utilisé par les parachutistes alliés et les pilotes de la Luftwaffe et qui permettait à une personne d'être en position verticale, soutenue par quatre sangles verticales. Entre autres choses, un tel parachute pouvait être contrôlé en resserrant les lignes de support du système de suspension, ce qui permettait de tourner au vent et de contrôler la direction de la descente. Contrairement aux parachutistes de la plupart des autres pays, le parachutiste allemand ne pouvait avoir aucune influence sur le comportement du parachute, puisqu'il n'avait même pas la possibilité d'atteindre les sangles derrière son dos.

Un autre inconvénient du RZ-1 résidait dans les quatre boucles que le parachutiste devait détacher pour se libérer du parachute qui, contrairement aux produits alliés similaires, n'était pas équipé d'un système de largage rapide. En pratique, cela signifiait que le parachutiste était souvent entraîné au sol par le vent alors qu'il faisait des efforts désespérés pour défaire les boucles le plus rapidement possible. Dans de telles situations, il serait plus facile de couper les suspentes du parachute. À cet effet, chaque parachutiste depuis 1937 disposait d'un « kappmesser » (couteau à fronde), rangé dans une poche spéciale de son pantalon d'uniforme de combat. La lame était cachée dans le manche et s'ouvrait simplement en la tournant vers le bas et en appuyant sur le loquet, après quoi la lame se mettait en place sous l'influence de la gravité. Cela signifiait que le couteau pouvait être utilisé d'une seule main, ce qui en faisait un élément important du kit aéroporté.
Après le RZ-1 en 1940, vint le RZ-16, légèrement amélioré. système de suspension et la technique de la drisse de tirage. Pendant ce temps, le RZ-20, entré en service en 1941, resta le parachute principal jusqu'à la fin de la guerre. L'un de ses principaux avantages était un système de boucle plus simple, qui était en même temps basé sur la même conception problématique de Salvatore.

Système de boucle à dégagement rapide sur le parachute allemand RZ20

Parachute allemand RZ-36

Un autre parachute fut produit plus tard, le RZ-36, qui ne trouva cependant qu'une utilisation limitée lors de l'opération des Ardennes. La forme triangulaire du RZ-36 permettait de contrôler le « balancement pendulaire » typique des parachutes précédents.
L'imperfection des parachutes de la série RZ ne pouvait qu'affecter l'efficacité des opérations d'atterrissage effectuées avec leur utilisation, notamment en ce qui concerne les blessures subies lors de l'atterrissage, de sorte que le nombre de soldats capables de prendre part aux hostilités après l'atterrissage était réduit.

Conteneurs de débarquement allemands

Conteneur allemand pour larguer du matériel

Lors des opérations de parachutage, presque toutes les armes et fournitures étaient larguées dans des conteneurs. Avant l’opération Mercury, il existait trois tailles de conteneurs, les plus petits étant utilisés pour transporter des marchandises militaires plus lourdes, comme par exemple des munitions, et les plus grands pour les plus gros mais plus légers. Après la Crète, ces conteneurs ont été standardisés - longueur 4,6 m, diamètre 0,4 m et poids de la cargaison 118 kg. Pour protéger le contenu du conteneur, celui-ci était doté d'un fond en tôle ondulée qui se froissait sous l'impact et servait d'amortisseur. De plus, les charges étaient rembourrées de caoutchouc ou de feutre, et les conteneurs eux-mêmes étaient soutenus dans une position donnée par suspension ou placés à l'intérieur d'autres conteneurs.

Déposez des conteneurs creusés dans le sol

Un peloton de 43 personnes avait besoin de 14 conteneurs. S'il n'était pas nécessaire d'ouvrir le conteneur immédiatement, il pouvait être transporté par les poignées (quatre au total) ou roulé sur un chariot à roues en caoutchouc fourni avec chaque conteneur. Une version était un conteneur en forme de bombe, utilisé pour des charges légères difficiles à endommager. Ils étaient lancés depuis des avions comme des bombes ordinaires et, bien qu'équipés d'un parachute de freinage, ne disposaient pas de système d'amortisseur.

Conteneur de débarquement allemand pour matériel trouvé dans la rivière par des creuseurs noirs

Le 2 novembre 1930, lors d'un exercice dans le district militaire de Moscou, douze personnes furent larguées par avion dans le cadre d'une unité spéciale. C'est ce moment qui constitue le point de départ de l'histoire de nos Forces aéroportées. Tout au long de son existence, non seulement le statut des parachutistes a changé à plusieurs reprises, mais aussi leurs uniformes.

L'uniforme de nos forces aéroportées a reçu sa forme actuelle relativement récemment et est devenu une sorte de carte de visite de l'un des unités d'élite Armée russe.

Premier uniforme de parachutiste

Jusqu'aux années 40 du siècle dernier, l'uniforme du détachement aéroporté différait peu de l'uniforme des soldats de l'Armée rouge servant dans troupes aériennes. Il se composait d'un casque en cuir ou en toile avec une doublure douce et d'une combinaison en moleskine ou avisent. Les boutonnières bleues cousues au col de la salopette indiquaient que le détachement appartenait à l'aviation.

Le bord de la boutonnière indiquait la position officielle du militaire : l'état-major avait une bordure dorée, tandis que les travailleurs politiques, les sergents et les soldats portaient des uniformes avec des boutonnières à bordure noire, ce qui était considéré comme un quotidien (ou comme on l'appelle maintenant - bureau ) option. Au début de la Grande Guerre patriotique, les salopettes sont remplacées par des pantalons à grandes poches plaquées et une veste.

L'équipement du parachutiste dans les années d'avant-guerre, outre l'uniforme, se composait des éléments suivants :

Parachute principal. Avant la guerre de 1941 et quelque temps après son déclenchement assaut aéroporté a utilisé le parachute PD-6, qui est essentiellement un analogue sous licence du « Irvin » américain. Avant de créer sa propre production de parachutes, l'armée soviétique effectuait des sauts avec des parachutes américains.
Un parachute de secours, ou un coupe-ligne.

L'équipement complet d'un employé des Forces aéroportées était :

deux parachutes (principal sur le dos, réserve dans le bas-ventre) ;
sac polochon;
une mitrailleuse dont le chargeur avait été retiré, qui était fixé verticalement avec le canon vers le bas derrière l'épaule gauche.

En hiver, un grand col de fourrure de couleur bleu foncé, marron ou kaki était attaché à la salopette à l'aide de boutons ou d'une fermeture éclair. Une fois relevé, le col était resserré par des sangles internes. Souvent, le style des uniformes aéroportés d'hiver dépendait directement de l'usine du fabricant.

Après la désastreuse campagne finlandaise, les militaires portaient des vestes matelassées, des manteaux de fourrure courts, des bottes de feutre, des pantalons rembourrés et un chapeau à oreillettes. Dans le même temps, la version hiver est équipée d'une robe blanche camouflage avec une capuche.

Couvre-chef des parachutistes

La coiffure était une autre façon de montrer l’affiliation officielle d’un soldat. Pour le personnel de commandement après 1938, une casquette bleu foncé était officiellement approuvée comme coiffure.

Après 1941, sa couleur a été changée en une teinte verte protectrice.

La partie supérieure, le bord et la bande du capuchon étaient décorés d'un liseré bleu. Elle portait également une cocarde avec une étoile rouge entourée d'une couronne de feuilles de laurier. Lors du saut en parachute, l'état-major utilisait des casquettes spéciales fixées sous le menton avec des sangles.

Les parachutistes ordinaires portaient des casquettes de couleur bleu foncé avec un passepoil bleu et des étoiles en tissu, sur lesquelles étaient fixées des étoiles rouges.

Au début de la guerre, les forces aéroportées disposaient de plusieurs options vestimentaires standard, qui dépendaient de la période de l'année et de la position officielle :

	Personnel de commandement moyen	Personnel de commandement moyen
Été:	sur l'uniforme de tous les jours se trouvent une combinaison de camouflage des groupes militaires de reconnaissance, une casquette, des bottes chromées, une mitrailleuse de la police de la circulation et un équipement de commandement.	Par-dessus l'uniforme de tous les jours se trouvent une combinaison de camouflage, une casquette en coton ou en tissu, des bottes en bâche, un fusil (après l'automne 1941, un fusil d'assaut PPSh) et de l'équipement.
Hiver:	par-dessus l'uniforme décontracté, il y a une veste avec un col en fourrure, des équipements et des armes, un chapeau avec des oreillettes et des bottes hautes.	une robe de camouflage blanche sur un pardessus, des armes et de l'équipement.

Étant donné que le casque pouvait s'envoler du parachutiste lors d'un saut, ce casque était utilisé exclusivement lors des combats au sol.

L'évolution de la coiffe des Forces aéroportées

Le béret bleu peut facilement être considéré comme la carte de visite d'un parachutiste moderne, mais il n'est devenu une partie de l'uniforme qu'après 1969. Le 30 juin 1967, le commandant des forces aéroportées, le colonel général V.S. Margelov. un nouvel échantillon de la forme a été approuvé, créé d'après les croquis de l'artiste A.B. Scarabée.

L'artiste a proposé deux options apparence Employés des Forces aéroportées:

L'uniforme quotidien des Forces aéroportées comprenait un béret kaki et une étoile rouge. Cette coloration de la coiffe est restée sur papier.
La deuxième option impliquait le port d'un béret cramoisi, et c'est celle-ci qui a été acceptée.

Le côté droit du béret était décoré d'un drapeau bleu avec les symboles des forces aéroportées, appelé « coin », et sur le devant du béret se trouvait une étoile entourée d'une couronne d'oreilles.

Pour les officiers, un béret avec une cocarde modèle 1955 et une étoile avec des ailes étaient fournis.

Lors du défilé militaire du 7 novembre 1967, ils ont défilé sur la Place Rouge. troupes parachutistes en bérets framboise. Et déjà en 1969, un arrêté a été émis qui approuvait officiellement un nouveau type d'uniforme pour les employés des Forces aéroportées avec un béret bleu.

Les parachutistes et Officiers de reconnaissance aéroportés La tradition du port du béret est différente. Les premiers portent le béret courbé vers la droite, tandis que les forces spéciales des forces aériennes ont pour règle tacite de courber le béret vers la gauche.

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Les troupes aéroportées n’ont été séparées en une branche distincte de l’armée qu’en 1991. Jusqu'à ce moment, les parachutistes appartenaient à forces terrestres, Marine, Force aérienne et depuis 1946 inclus dans la composition de réserve du commandant suprême et étaient directement subordonnés au commandant en chef suprême.

À cet égard, la palette de couleurs de l'uniforme et des insignes de l'état-major de commandement supérieur et subalterne des Forces aéroportées était associée à la branche des troupes à laquelle ils appartenaient. à l'heure actuelle.

De plus, le type d'uniforme du parachutiste soviétique dépendait de conditions climatiques lieux d'atterrissage et postes des employés. Il est d'usage de distinguer quatre groupes de vêtements militaires des forces aéroportées soviétiques :

uniforme d'été décontracté pour les sergents et les soldats ;
uniforme d'été pour sergents, soldats et cadets aviation;
ensemble d'été décontracté avec bretelles et boutonnières pour cadets ;
version hivernale de l'uniforme avec insignes de manche pour les sergents, les bâtisseurs militaires et les cadets aéroportés.

Au début de la Grande Guerre patriotique, l'équipement des parachutistes comprenait un pardessus bleu foncé ; un peu plus tard, sa couleur fut changée en couleur interarmes. En outre, l'équipement des forces spéciales aéroportées comprenait ce qu'on appelle des robes de camouflage : blanches pour l'hiver et de couleurs protectrices à pois pour l'été. Exactement les mêmes robes étaient portées par les éclaireurs et les fusiliers du groupe d'assaut.

Au cours de la mission spéciale, le groupe de débarquement était en outre équipé d'uniformes spéciaux. Cela comprenait une combinaison, un casque, des bottes hautes et des lunettes.

Après l'introduction des bretelles, les insignes de l'aviation sont apparus. Le célèbre emblème représentant un parachute et deux avions de chaque côté a été introduit en 1955. C'est cet insigne qui est aujourd'hui un symbole d'unité et de fraternité des salariés de forces aériennes.

En 1979, un contingent limité de troupes a été introduit en Afghanistan, comprenant un groupe spécial de forces aéroportées. Compte tenu des conditions climatiques du territoire de présence, il a été élaboré forces aéroportées spéciales. Le prototype était l'uniforme de l'armée du président du Congo.

Caractéristiques de l'uniforme à l'ancienne des Forces aéroportées

Pour des occasions spéciales, l'infanterie de l'air disposait d'un ensemble d'uniformes de cérémonie, présentés en versions été et hiver. En 1988, il a subi plusieurs changements.

Été uniforme vestimentaire style ancien :

casquette avec bande;
pantalons non rentrés;
uniforme ouvert;
chemise blanche;
cravate noire;
gants blancs;
chaussures basses ou bottes noires.

L'ensemble de cérémonie de l'uniforme d'été avait une couleur de vague bleue (mer).

Habiller l'uniforme d'hiver soldat aéroporté style ancien :

chapeau avec oreillettes, les lieutenants-colonels ont un chapeau ;
pardessus gris;
uniforme ouvert;
pantalon bleu défait ;
chemise blanche;
cravate noire;
silencieux blanc;
gants marron;
bottes noires.

Depuis 1967, le béret fait partie de l'ensemble vestimentaire de cérémonie, en remplacement de la casquette.

Caractéristiques distinctives de l'uniforme de campagne

Les parachutistes soviétiques disposaient de deux options vestimentaires. conditions de terrain: été et hiver. L'ensemble de l'uniforme d'été comprenait :

capuchon;
veste et pantalon aux couleurs kaki;
gilet;
bottes ou bottes hautes.

Description de l'uniforme d'hiver des Forces aéroportées :

chapeaux avec oreillettes;
veste et pantalon kaki ;
silencieux gris;
gants marron;
bérets ou bottes.

Entrer troupes soviétiques en Afghanistan a exigé que la direction revoie l'équipement des employés. L'uniforme de campagne classique est remplacé par une version plus légère, communément appelée Mabuta en hommage au colonel de l'armée congolaise. Il était fait d'un tissu imperméable avec imprégnation hydrofuge, d'un système de ventilation et d'une coupe plus confortable.

L'uniforme de sable se composait d'un pantalon, d'une veste et d'une casquette et était utilisé lors de missions de combat dans des régions au climat chaud.

Que portent les parachutistes modernes ?

La forme des nouvelles forces aéroportées repose sur le principe du multicouche. Selon conditions météorologiques le personnel militaire est autorisé à combiner des vêtements :

forme moderne pour les employés des forces aéroportées russes, il comprend plusieurs combinaisons et ensembles de vêtements divers ;
pendant la saison fraîche, les soldats reçoivent une veste doublée supplémentaire ;
souvent, les militaires des forces spéciales des forces aéroportées sont autorisés à porter une veste sous leur veste ;
par temps pluvieux et humide, l'uniforme se compose d'un sous-vêtement en polaire et d'une combinaison imprégnée d'eau.

Ainsi, l'uniforme que porteront les soldats aéroportés dans un cas particulier est décidé indépendamment par le commandant de l'unité, en tenant compte des conditions météorologiques.

Un chapeau moderne avec oreillettes a des oreilles allongées, ce qui le rend facile à chevaucher et se ferme avec du Velcro, protégeant le menton.

De plus, le chapeau est équipé d'un rabat supérieur, lui permettant de se retourner et de se transformer en visière. Les bottes en feutre ont été remplacées par des bottes chaudes avec inserts thermiques. La veste extérieure est une veste design et peut facilement être transformée d'un coupe-vent en un caban chaud.

Le nouvel ensemble d'uniformes des forces aéroportées russes pour les soldats et les officiers de terrain comprend 19 articles :

plusieurs vestes ;
gilet isolant;
costume;
trois types de bottes (été, demi-saison et hiver) ;
cagoule;
mitaines et gants.

L'uniforme d'été des forces spéciales aéroportées comprend :

sous-vêtements (T-shirt et caleçons) ;
veste légère;
pantalon;
casquette (béret);
bottes d'été.

Pour coudre une version légère de l'uniforme aéroporté, un étirement mécanique traité avec un composé hydrofuge est utilisé.

L'uniforme d'hiver pour l'option Forces aéroportées comprend :

deux ensembles de sous-vêtements isolés (légers et polaires) ;
costume demi-saison;
combinaison coupe-vent;
gilet isolant;
bottes;
cagoule.

En hiver, il est permis de porter un pull bleu sous une veste faisant partie de l'uniforme.

L'uniforme d'hiver d'officier et d'adjudant des Forces aéroportées permet le port d'un chapeau de fourrure noir et d'une veste noire.

Pour les climats chauds, un ensemble distinct d'uniformes pour les troupes aéroportées a été développé. Nouveau formulaire Les employés des Forces aéroportées ont une couleur marron clair ou sable.

La première option se compose d'une chemise à manches courtes avec un col rabattu, des bretelles, un pantalon et des bottes de couleur basique. Le couvre-chef utilisé est une casquette souple semblable à une casquette de baseball avec une visière rigide et une cocarde de campagne.

Les shorts sont autorisés à la place des pantalons. Les insignes sur ce type d'uniforme sont placés de la même manière que les uniformes de tous les jours. Cette option vestimentaire n'inclut pas les rayures de récompense. La deuxième option consiste en une veste allongée avec des bretelles, un pantalon rentré dans des bottines. Sur la tête se trouve une casquette ou un chapeau Panama assorti à l'uniforme statutaire.

Les vêtements de travail décontractés ou de bureau pour l'infanterie de l'air sont similaires à l'uniforme du ministère des Situations d'urgence, uniquement en bleu.

L'uniforme de campagne d'un officier est exactement le même que celui du personnel enrôlé des Forces aéroportées, seules les tenues vestimentaires sont différentes.

L'ensemble de cérémonie de l'uniforme des Forces aéroportées se compose d'une veste et d'un pantalon bleus, d'un gilet, d'un béret bleu, d'une aiguillette, de gants blancs et de bottines.

Uniforme de cérémonie des officiers :

veste bleue;
pantalon bleu défait ;
chemise;
cravate noire;
gants blancs;
bottes noires;
aiguillette d'or;
casquette bleue à cocarde.

L'uniforme d'hiver des aspirants et des officiers aéroportés comprend une veste noire, un bonnet en laine ou un béret bleu, un gilet et des bottes de combat. Pour le personnel enrôlé et les cadets :

chapeaux gris avec oreillettes;
veste bleue demi-saison;
costume;
gilet;
béret.

Les forces spéciales aéroportées participent au défilé en uniforme de campagne. Non seulement les bretelles, mais aussi les rayures et les chevrons sur la poitrine et les manches sont utilisés comme insignes.
Avant l’effondrement de l’Union soviétique, l’uniforme était identique pour tous les employés des Forces aéroportées, quelle que soit la république.

Aujourd'hui, chaque pays faisant partie de l'URSS possède sa propre version de l'uniforme. Dans la Fédération de Russie, la principale couleur de cérémonie de l'uniforme des Forces aéroportées est le bleu.

Par exemple, il n’y a pas si longtemps, l’uniforme des forces aéroportées ukrainiennes, très mobiles, a été complètement modifié. En particulier, le béret bleu a été retiré des vêtements du personnel militaire et remplacé par une coiffe similaire de couleur violette. La principale raison de cette transformation est qu’en Russie, le béret bleu fait partie intégrante de l’uniforme des forces aéroportées.

À son tour, en République de Biélorussie, l'uniforme des forces spéciales aéroportées comprend toujours un béret bleu, comme en Russie.

Option vestimentaire pour les femmes

Bien qu'il y ait eu auparavant des filles dans les rangs des parachutistes, jusqu'à récemment, le service dans les Forces aéroportées était le privilège des hommes. Ainsi, en 2008-2009, « l'École supérieure aéroportée de Riazan porte son nom. Margelov» recrutait des filles pour maîtriser le métier d'officier parachutiste. Six ans plus tard, l'établissement d'enseignement a répété l'expérience.

Combat uniforme féminin Les forces aéroportées sont exactement les mêmes que celles des hommes :

plusieurs vestes ;
costume;
trois options de démarrage ;
mitaines et gants;
cagoule;
gilet isolé.

Uniforme aéroporté du défilé féminin :

veste bleue;
jupe bleue;
gants blancs;
silencieux blanc;
bottes noires.

Qu'est-ce qu'un motif de bouleau

Le camouflage est un élément obligatoire de l'équipement militaire et, en particulier, des troupes de reconnaissance des Forces aéroportées. La gamme de combinaisons de camouflage est large, ce qui vous permet de choisir le camouflage idéal pour toutes les conditions climatiques et météorologiques. Malgré cela, le leader des vêtements de camouflage était jusqu'à récemment le bouleau ( nom officiel KZM-P).

Initialement, le camouflage avec un motif de bouleau a été développé pour les troupes frontalières ; plus tard, il a été apprécié par les officiers de reconnaissance aéroportés.

Une combinaison de camouflage à motif bouleau a été créée en 1957 et était utilisée dans le cadre de l'équipement d'été des gardes-frontières et des parachutistes. Ce camouflage cachait idéalement le combattant dans les forêts de feuillus et les zones marécageuses. Grâce à son motif de pixels spécial, KZM-P est capable de disperser la silhouette d'une personne sur de courtes et longues distances.

Le motif raster de la combinaison de camouflage en bouleau ressemble à des taches aux bords irréguliers. Les motifs grands et petits créent l’illusion d’optique d’une silhouette fondante. Les couleurs claires et foncées du manteau camouflage suggèrent son utilisation de jour comme de nuit.

Les costumes Ghillie à motif bouleau se présentent sous la forme d'un costume camouflage avec une capuche volumineuse, une salopette et une veste avec un pantalon.

Bien qu'aujourd'hui le camouflage de bouleau ne fasse pas partie de l'uniforme statutaire, il est toujours populaire non seulement parmi les militaires, mais aussi civils.

Quel type d'uniforme de démobilisation portent les parachutistes ?

La tradition consistant à coudre une tenue de démobilisation vient de l'Union soviétique, lorsque le service militaire était considéré comme honorable. DMB est une sorte de confirmation qu'un soldat a bien servi et qu'il est fier de son uniforme militaire. Que dire des gars qui ont payé leur dette envers la Patrie dans les rangs des Forces aéroportées.

Et même si au début des années 90 ils préféraient entrer dans la réserve en civil, les militaires sont aujourd'hui revenus à cette belle coutume.

L'uniforme de démobilisation d'un soldat des Forces aéroportées est préparé sur la base d'un uniforme de campagne selon plusieurs règles :

le costume ne doit pas être prétentieux ou trop élégant ;
Le placement des insignes et des chevrons extérieurs s'effectue conformément aux règles statutaires.

Pour l'agencement de la combinaison, on peut utiliser une tunique d'acanthe ou « gorka », souvent choisie par les forces spéciales aéroportées, un pantalon, un gilet et des bottes de combat. Un attribut obligatoire de la tenue finie est un béret bleu.

Aujourd'hui, il n'est pas du tout nécessaire de coudre soi-même une combinaison de démobilisation, car les magasins en ligne proposent des options toutes faites.

Servir dans troupes aéroportées C’est un honneur et beaucoup de gars aimeraient être dans les rangs des Bérets bleus. Mais cet honneur n’est pas accordé à tout le monde, ce qui n’empêche pas les civils d’essayer l’uniforme des parachutistes.

Aujourd'hui, non seulement des uniformes aéroportés pour adultes, mais aussi pour enfants sont en vente. Pourquoi les civils portent-ils des uniformes militaires lors d’événements consacrés à la célébration de la victoire et à d’autres célébrations ? Chacun a ses propres raisons pour cela. Par exemple, les uniformes militaires pour enfants des forces aéroportées sont populaires lors de la célébration du Jour de la Victoire.

En revanche, comme l'a expliqué le boxeur Denis Lebedev, cela témoigne du respect des parachutistes. Il est difficile d'être en désaccord avec l'athlète ; il mérite vraiment le respect.