Francis Drake (februarie-martie 1540 - 27 ianuarie 1596) - căpitan de mare englez, corsar, navigator, negustor de sclavi, pirat, viceamiral, om politic proeminent al epocii Elisabetei I. Acestea sunt principalele etape ale vieții sale; este greu de crezut că toate acestea se pot referi la o singură persoană! Principalele sale operațiuni au avut loc în Caraibe. Numele Drake i-a îngrozit pe spanioli că aceștia, modificându-i ușor numele, l-au numit pe pirat El Draque (din latină Draco - dragon). Pe parcursul carierei sale neobișnuit de lungă și incredibilă, Francis Drake a câștigat cu aproximativ cinci milioane de dolari mai puțin decât neîntrecutul Samuel Bellamy prin jaf pe mare, ceea ce i-a permis să intre în primii trei cei mai distinși pirați și să ocupe un loc al doilea onorabil.

Sir Francis Drake s-a născut în Tavistock, Devon, Marea Britanie în februarie sau martie 1540 și, ulterior, a fost cel mai mare dintre cei doisprezece copii din familie. Părinții săi au fost Edmund Drake, un fermier protestant devenit preot, și Mary Milway.

În ciuda statutului lor de fermier, familia Francis aparținea ramurii aristocratice a ducilor de Bedford; dintre strămoșii săi, nu se poate să nu-l menționăm pe Geoffrey Chaucer (1340-1400), unul dintre creatorii literaturii engleze clasice, autor al Poveștilor din Canterbury (1380-1400). Cu toate acestea, tânărul Francis nu a fost deloc împovărat de faptul că era fiul unui fermier și nu a arătat nici măcar o umbră de dorință de a realiza legăturile înalta societate ale familiei. În 1549, din cauza tulburărilor religioase, Edmund Drake a decis să se mute cu familia în Kent. Acolo, la sens figurat, a început cariera navală a lui Francis Drake. Nu avea încă treisprezece ani când a reușit să intre la comanda unei mici șlepuri care naviga între porturile de pe Tamisa. Nu este un început foarte impresionant, ați putea spune, dar dacă aflați că la mai puțin de șapte ani mai târziu, căpitanul barcăi a murit, lăsând moștenire nava lui... lui Francis Drake, atunci cu siguranță vă răzgândiți. Gândiți-vă doar: Drake nu avea încă douăzeci de ani când a devenit căpitanul și proprietarul propriei sale nave!

Cu toate acestea, Francis, desigur, nu avea să se mulțumească pentru totdeauna cu o barcă modestă. În 1563, Drake încă îl folosea pe a lui legaturi de familie: s-a înțeles cu vărul său John Hawkins (din punct de vedere strategic, aceasta a fost o mișcare foarte inteligentă, deoarece Hawkins din Plymouth dețineau o întreagă flotă de nave). În același an, pentru prima dată în viața sa, a navigat pe țărmurile Lumii Noi la bordul uneia dintre navele lui John Hawkins (Hawkins însuși a participat la călătorie, deoarece era căpitan; intențiile lui erau să-l aducă pe Drake la zi și să-l învețe o înțelepciune maritimă deosebită). Nava a fost folosită pentru a transporta sclavi, așa că Drake a aflat rapid detaliile a ceea ce era probabil cea mai profitabilă slujbă pe mare în acele vremuri. Pe lângă comerțul cu sclavi, Francis a trebuit să ia parte la jaful navelor portugheze pe care le-a întâlnit pe parcurs. S-a dovedit a fi un student de succes și foarte curând și-a câștigat dreptul de a conduce propria caravelă! În 1568, el și Hawkins, ca de obicei, au vânat împreună în Caraibe; și nu vorbim despre câteva nave, ci despre o întreagă escadrilă. După ce au vândut foarte profitabil o mare încărcătură de sclavi în Venezuela, se îndreptau spre casă. Și apoi Lady Luck i-a înșelat. La San Juan de Ulua (un oraș-port de pe coasta mexicană) escadrila lui Hawkins a căzut într-o capcană întinsă de spaniolii insidioși. În bătălia care a urmat, aproape toate navele lui Hawkins au fost grav avariate, dar el și Drake nu numai că au reușit să scape, ci și să aducă toate navele pe țărmurile lor natale. Acest eveniment l-a influențat foarte mult pe Francis Drake și a lăsat o amprentă de neșters asupra întregului său mai departe destin... Francis Drake, care a supraviețuit tuturor amărăciunii unei înfrângeri rușinoase, a devenit de acum înainte și pentru totdeauna dușmanul nemilos al spaniolilor. S-ar putea chiar spune că dacă acel incident nefericit nu s-ar fi întâmplat la San Juan de Ulua, probabil că nu și-ar fi putut realiza pe deplin talentul de corsar și nu și-ar fi putut provoca astfel de pagube spaniolilor de pe mare. Faptul că Drake a fost crescut de tatăl său într-un spirit protestant, în timp ce spaniolii erau, după cum știți, catolici, a dat combustibil focului. Cu toate acestea, pentru John Hawkins, tot ceea ce s-a întâmplat nu a fost lipsit de consecințe. A decis să pună capăt afacerii cu sclavi și, într-un fel, s-a pensionat. Dar Francis Drake - nu s-a calmat, ce este acolo! A făcut mai multe călătorii de probă în Caraibe (în 1570 și 1571) - nu se mai vorbea despre comerțul cu sclavi, pentru că Drake ardea de sete de răzbunare! Se pare că nu există nicio dovadă documentară a primei călătorii din 1570. Dar în ceea ce privește următorul, care a avut loc un an mai târziu, situația este alta.

Există un singur motiv - triumful necondiționat al noului corsar bătut! Drake s-a aventurat să iasă singur, fără sprijin. El a condus independent brigantul „Swan” („Lebăda”) cu o deplasare de 25 de tone - o navă relativ mică. Cu toate acestea, Drake a reușit în cele din urmă să captureze două fregate mari. Cu toate acestea, nici nu s-a gândit să se oprească acolo, adăugând încă vreo două duzini de nave mici la trofeele sale. Triumful l-a inspirat atât de mult încât Drake, uitând de orice precauție, a făcut un raid în orașul Venta de Cruzes de pe mare, care se afla la doar douăzeci de kilometri de Panama. Și a scăpat literalmente cu asta. În aceste două dintre primele sale incursiuni în Caraibe, Drake nu numai că a căutat să obțină cât mai mult pradă posibil, ci a analizat și nuanțele tactice și tehnice care caracterizează particularitățile strategiei de apărare spaniolă în regiunea Caraibe. Dar, mai ales, era în mod natural interesat de modul în care funcționează mecanismul de livrare a finanțelor de la colonii către țărmurile Lumii Vechi. Și atunci Francis Drake a avut cea mai mare surpriză. Era de fapt convins că Spania, care primea fonduri foarte importante din America, era atât de încrezătoare atât în ​​superioritatea sa militară, cât și în supremația pe mare, încât nu permitea gândul la posibilitatea unui atac serios, bine gândit, fiind complet încrezători în siguranţa lui.resursele lor. Și Drake a observat instantaneu o verigă foarte slabă în lanțul de livrare a fondurilor: era Istmul Panama.

De ce intrebi.

Răspunsul este foarte simplu.

Spaniolii au vrut în mod clar să economisească bani și, prin urmare, au lucrat după o schemă extrem de primitivă: întregul volum Bani(aur, argint) a fost strâns și pregătit pentru expediere în Panama, apoi toate aceste nenumărate bogății au fost transportate în portul Nombre de Dios, de unde totul era deja livrat în Spania prin nave. De la Panama până la Nombre de Dios, oricât de sălbatic ar părea, toate obiectele de valoare au călărit pe spinare de catâri, și fără nicio pază adevărată! Calea catârilor alerga, așa cum ați înțeles deja, prin Istmul Panama. În același timp, destinația finală – Nombre de Dios – nu putea fi în niciun caz numărată printre porturile bine protejate. Drake a înțeles imediat cum ar putea exploata supravegherea spaniolilor prea încrezători. Cu toate acestea, fiind om înțelept Drake a decis de data aceasta să se întoarcă în siguranță cu toată prada impresionantă înapoi acasă, unde intenționa să organizeze o altă călătorie în Caraibe - acum cu un obiectiv complet conștient și clar.

Întrucât Drake a fost unul dintre acei oameni care duc întotdeauna ceea ce a început până la sfârșit, în 1572, după ce s-a pregătit temeinic, s-a îndreptat din nou spre Caraibe, intenționând clar să pună căldura spaniolilor. Apropo, trebuie remarcat că acesta a fost în general un precedent destul de curios: până la urmă, jefuirea navelor din Caraibe era (să spunem: tacit!) permisă francezilor, nu britanicilor și chiar și atunci doar ocazional. Iar Francis Drake, de fapt, a devenit primul căpitan englez care a cutreierat Caraibe cu unicul scop de a jefui galeonii spanioli încărcați cu aur. El, pentru orice eventualitate, a încercat chiar să ceară coroanei britanice aprobarea scrisă a acțiunilor sale, dar, din păcate, nu a reușit. La vremea aceea, a lui activitate profesională a fost privit de regină, din păcate, ca un pur pirat. Cu toate acestea, nici nu s-a gândit să fie descurajat – și, desigur, avea dreptate. Timpul a lucrat pentru el!

În mai 1572, Drake a plecat pe mare nu singur, ci cu o escadrilă mică de două nave. De data aceasta i-a predat modesta Lebăda fratelui său John, în timp ce el însuși a zburat cu impozanta fregata Pașa de 70 de tone. Potrivit surselor, puterea totală a echipei lui Drake în acest raid a fost de 73. Toți, ca și galantul lor căpitan, tânjeau cu aviditate după fiecare comoară spaniolă imaginabilă. Pe 29 iunie 1572 a avut loc debarcarea istorică a lui Drake pe coasta Panama, iar pe 19 iulie (adică, practic, doar trei săptămâni mai târziu) portul Nombre de Dios era deja capturat de pirați! Adevărat, victoria nu a fost completă; Spaniolii au reușit totuși să transfere o parte impresionantă din rezervele prețioase cu escadrila într-un loc sigur. Pe deasupra, pirații au întâmpinat o rezistență acerbă din partea apărătorilor orașului. Lupta a fost aprigă și sângeroasă. Drake, care lupta în primele rânduri, a fost rănit la coapsă. Câștigătorii, însă, au primit o mulțime de lingouri de argint.

Era imposibil să se întoarcă în vreun fel: încărcătura grea de pradă avea un efect negativ asupra manevrabilitatii navelor; în plus, exista un risc mare de ciocnire pe mare cu o întreagă escadrilă militară spaniolă. Drake și-a dat seama că trebuie să se ocupe de amenajarea bazei temporare. Lăsând în urmă orașul jefuit și alegând o insulă potrivită, pirații au tăbărât pe el. Totul a mers bine la început. Lingouri de argint au fost ascunse în siguranță într-un loc retras de pe insulă, iar ambele corăbii de pirați au alergat zi și noapte de-a lungul coastei, îmbarcându-se pe nave spaniole. Cu toate acestea, foarte curând echipa a început să tunseze o ciumă ciudată. După ce a pierdut aproximativ 75% din echipaj, Drake a decis să ardă una dintre nave - așa a fost soarta tristă a lui „Swann”. Dar marinarii supraviețuitori au fost prea puțini pentru a-și continua cu succes raidurile de invazie. Și atunci Francis Drake a făcut un pas incredibil, arătând, printre altele, talentul de invidiat al unui diplomat priceput: a intrat într-o alianță cu simarronami... Aceștia erau sclavi africani fugari care s-au opus în mod activ spaniolilor. Cercetașii Cimarron au fost deosebit de buni: nici o mișcare majoră a rezervelor umane sau financiare ale guvernului spaniol de pe coasta Panama nu le-a scăpat atenției. Ca urmare a alianței, Drake a primit un dublu beneficiu: a putut completa echipa pe cheltuiala voluntarilor africani, în plus, toate informațiile despre mișcarea mărfurilor de aur, argint și bijuterii au devenit disponibile pentru el. Cercetașii s-au făcut cunoscuți foarte curând. Ei l-au informat pe Drake că o flotilă cu o încărcătură bogată era de așteptat să sosească în Panama până la sfârșitul lunii ianuarie 1573. Evident, atunci această marfă trebuia transportată la Nombre de Dios cu aceleași caravane de catâri. Pirații au aterizat din nou pe coastă și au luat o ambuscadă. Probabil că și spaniolii au făcut o treabă bună de inteligență și poate unul dintre Simarron a lucrat de ambele părți deodată. Oricum ar fi, dar spaniolii au reușit din nou să-i depășească pe pirați și să salveze o parte considerabilă din valori.

Drake nu s-a întristat mult timp. Mai întâi, ciuma a încetat. Doar 17 pirați, inclusiv Drake însuși, au reușit să reziste acestei boli misterioase. În al doilea rând, voluntarii Cimarron (în total 30 de persoane) s-au dovedit a fi elevi destul de capabili. Și cu această echipă pestriță, Francis Drake a decis să-și încerce din nou norocul pe mare. De menționat că Cimarronii au preferat răzbunarea spaniolilor în detrimentul aurului și argintului și, prin urmare, nu și-au revendicat deloc partea din pradă, ceea ce, desigur, a fost pe placul căpitanului Drake.

Deci, era deja primăvara anului 1573. Circumstanțele s-au dezvoltat în așa fel încât echipajul lui Drake a întâlnit marea navă a faimosului pirat și explorator francez Guillaume Le Testu, care era cunoscut sub porecla Tetu. Ambii căpitani s-au plăcut enorm și au decis să își unească forțele. De asemenea, au fost stipulate clar cotele corespunzătoare în divizarea oricărei producții. Curând, cercetașii Cimarron au adus o veste cu adevărat inspirată: o caravană de catâri, încărcată cu aur și argint, se așezase să se odihnească la doar o milă de Nombre de Dios. La acea vreme, ambele nave pirați erau practic aproape de ancorajul lor. Armata unită a piraților englezi și francezi, cu sprijinul Simarronilor, a coborât rapid la țărm și s-a repezit la atac. Spaniolii au rezistat cu curaj, dar toți au fost uciși. Pirații au primit o grămadă de lingouri de argint și aur. Pur și simplu nu au putut lua totul, așa că au decis să îngroape argintul pentru a se întoarce ulterior după el. Nu fără pierderi. Victoria piraților a fost serios umbrită de moartea lui Le Testu. Cu toate acestea, Drake, respectând acordul, a împărțit prada în mod egal între pirați. Volumul a tot ceea ce a cucerit a fost atât de greu, încât în ​​august 1573 Francis Drake a decis să nu ispitească soarta în zadar și să se întoarcă acasă (doar pirații nu au reușit să obțină argintul ascuns, deoarece a fost descoperit de spanioli).

Daunele grave pe care Francis Drake le-a provocat prezenței spaniole în Caraibe nu au trecut neobservate de coroana britanică. Mai mult decât atât: Drake, datorită reputației sale de corsar invincibil, a fost onorat în 1575 să gestioneze navele contelui de Essex, care era principalul favorit al reginei engleze Elisabeta I. Essex a acceptat cu ușurință să-l prezinte pe Drake la curte. Stăpâna încoronată și corsarul au găsit extrem de repede un limbaj comun, iar Drake a cucerit-o atât de mult pe regina încât ea nu numai că a atras investitori privați, ci a decis și să finanțeze parțial noua lui expediție. Scopul expediției a fost implicat de la sine - coasta de est a Americii de Sud. Lui Drake i sa permis să atace orașele portuare spaniole din regiunea Peru (acolo spaniolii au extras argint și aur); din nou nu a primit o licență pentru aceasta, deoarece Elisabeta era loială principiilor corectitudinii politice. Dacă Drake ar fi căzut în ghearele spaniolilor, regina l-ar fi abandonat pur și simplu, lăsându-l în voia sorții. Drake, cel mai probabil, a înțeles acest lucru și cu siguranță nu avea să fie capturat de spanioli. Printre altele, regina ia dat lui Drake o misiune secretă. Trebuia să caute zonele potrivite pentru colonii.

La 13 decembrie 1577, Francis Drake, în fruntea unei escadrile de cinci nave și un echipaj de 160 de suflete, a părăsit portul său natal.

Plymouth. Nava amiral a lui Drake era fregata Pelican, puternic înarmată. Pe drum, Drake a vizitat coasta africană pentru a-și reîmprospăta abilitățile și abilitățile. Echipajul său s-a îmbarcat pe peste zece nave care arborează pavilionul Spaniei și Portugaliei. Pe 20 iunie 1578, escadrila lui Drake a ajuns în strâmtoarea Magellan. Era un loc prost pentru marinari. Unii dintre pirați au început să murmure. Se pregătea clar o revoltă. Atâta timp cât au existat jafuri reușite în largul coastei africane, totul a fost în ordine. Dar, după o călătorie foarte dificilă și lungă peste Atlantic, nu toată lumea era pregătită să fie expusă pericolului de moarte, urmând Strâmtoarea Magellan. Mai mult, mai multe nave au fost grav avariate și s-au scufundat. Dar nu era altă cale de a ajunge în Peru.

Drake a aflat rapid că căpitanul Thomas Doughty a fost principalul instigator al revoltei. Pe baza mărturiei lordului William Burghley și a tâmplarului navei, Edward Bright, Doughty a fost însărcinat cu instigarea la revoltă și practicarea magiei (o combinație cu adevărat mortală!). Drake a ordonat executarea lui, iar pe 2 iulie 1578, Thomas Doughty a fost decapitat. Astfel, revolta a fost ruptă din răsputeri. Dar testele piraților nu s-au încheiat aici. Strâmtoarea Magellan, escadrila de subțiere a lui Drake a trecut în siguranță, dar apoi a intrat într-o furtună aprigă, care a durat aproape două luni și a lovit temeinic toate navele; în acelaşi timp o altă navă s-a scufundat. A apărut din nou o situație explozivă. Drept urmare, o fregata s-a întors și s-a întors spre țărmurile natale, iar Drake, pe nava sa amiral, pe care o redenumitese deja din „Pelican” în „Golden Hind”, și-a continuat drumul într-o izolare splendidă. Pe 5 decembrie, Golden Hind a ancorat în portul din Valparaiso (Chile). Piratii au actionat clar si eficient. Orașul a fost de-a dreptul jefuit, iar mărfurile care așteptau să fie expediate în Spania au trecut la bucanierii englezi. Înainte de a se desfășura în mod corespunzător în Oceanul Pacific, Drake a insistat asupra unei inspecții detaliate a navei și a refacerii oricăror daune găsite. Această procedură a durat aproximativ o jumătate de lună, dar, ca urmare, Golden Hind era gata să întâlnească orice navă spaniolă. În plus, Drake a jucat în mâna faptului că spaniolii s-au simțit în apele Oceanului Pacific aproape ca acasă, fără a aștepta un atac; Nave engleze, și chiar cu o prescripție secretă a reginei, nu au mai fost observate în această regiune până acum.

Si a inceput!!!

Era absolut imposibil de stabilit numărul exact de nave care au devenit victime ale piraților. Dimensiunea pradă a depășit toate așteptările. După ce s-a bucurat de răzbunare pe spaniolii de pe mare, Drake a decis să se dovedească pe uscat. A întors fregata și la 5 februarie 1579 ajunsese deja pe coasta Peruului; în majoritatea porturilor peruviane (de exemplu, în Lima, capitala Peru, Callao etc.) existau întotdeauna nave cu încărcături importante care trebuiau trimise în Spania. Nici aici nu erau așteptați; totuși, britanicii au întârziat puțin și, prin urmare, nu le-au căzut atât de multe obiecte de valoare, deși pirații au reușit să se îmbarce pe aproape toate navele care se aflau în acel moment în portul Callao. Interogatoriu cu pasiune, săvârșit imediat de acoliții lui Drake, dezvăluit informații interesante... S-a dovedit că, cu puțin timp înainte de sosirea britanicilor, portul lăsase deoparte sloop „Kakafuego”, plin cu obiecte de valoare. Golden Doe s-a repezit imediat în urmărire. Trebuie remarcat faptul că, chiar și atunci când încercau să-l depășească pe Kakafuego, pirații nu și-au neglijat îndatoririle; s-au oprit și au jefuit practic toate navele pe care le-au întâlnit. Drake a reușit să ajungă din urmă cu „Kakafuego” după aproximativ o lună (1 martie) la Cape San Francisco (la nord de ecuator). Kakafuego era practic neînarmat și s-a predat fără luptă. Calele sale au fost umplute la capacitate maximă cu lingouri grele de aur și argint. Pirații încântați au găsit și multe pungi cu monede de argint. Cu o asemenea avere era deja posibil să te întorci acasă! Mai mult decât atât, au fost provocate pagube mai mult decât semnificative porturilor spaniole și flotei comerciale, iar Drake a reușit să caute zone potrivite pentru colonii.

Da, doar pentru a merge din nou cu o pradă atât de uriașă prin strâmtoarea Magellan Drake cu siguranță nu a vrut. În plus, ar fi trebuit să navigheze de-a lungul coastei Spaniei, care nici acum nu era de bun augur. A ales să se mute la nord, în Mexic; O serie de cartografi reputați ai vremii au susținut că există o rută legendară de nord-vest către Europa, așa că Drake a decis să verifice aceste afirmații. În urma cursului, pirații au făcut mai multe opriri; în timp ce stăteau în portul Guatulco (Mexic), pirații au profanat templul local, jefuindu-l curat. Doea de Aur a mers cu încăpăţânare spre nord; doar frigul înverșunat și-a oprit cursul impetuos. Drake, evaluând situația, s-a părut bine să se întoarcă acasă la fel și a întors spre sud. Pe coasta Californiei de Nord, pirații au făcut o oprire lungă; Golden Hind avea nevoie de reparații. Apoi Drake a condus cu brio fregata prin Strâmtoarea Magellan și, oprindu-se doar pe insule și ocolind Spania, a ajuns în siguranță la Plymouth pe 26 septembrie 1579.

Rezultatul acestei călătorii de aproape doi ani a avut pentru Drake un foarte mult esenţial... Acum și-a găsit adevărata faimă și a devenit al său la curtea reginei Elisabeta. Era destul de încântată de ceea ce îi spusese Drake despre aranjarea unor posibile colonii. Dar ea a fost și mai încântată de donațiile generoase ale corsarului către coroană. Acum își permitea deja, pentru că a devenit pur și simplu fabulos de bogat. În vecinătatea orașului Plymouth, Drake și-a cumpărat chiar și o proprietate uriașă; în plus, regina i-a oferit mai multe. Iar în 1581, pentru serviciile speciale aduse coroanei britanice, Francis Drake a primit titlul de cavaler, iar acum trebuia să i se adreseze „Sir Francis”; în același an a fost ales deputat în Parlamentul Marii Britanii. Patru ani mai târziu, când a condus Plymouth ca primar timp de câțiva ani, Drake s-a căsătorit cu tânăra moștenitoare avere uriașă, consolidându-și și mai mult poziția. Se părea că a lui viața marină a venit sfarsitul. Dar asta a fost o impresie înșelătoare!

Cine știe, nu-i doresc ca Regina să-l pună pe Drake în fruntea unei escadri uriașe, care urma să zdrobească dominația spaniolă în Caraibe și nu i-a cerut să declare prezența britanică în Indiile de Vest (acesta este numele tradițional al Insulele Caraibe) în diminuarea prestigiului de stat al Spaniei, Sir Francis ar conduce cu înțelepciune Plymouth și se va bucura de compania unei soții fermecătoare. Dar această dublă ispită a fost prea mare! Drake a demisionat din funcția de primar, și-a luat rămas bun de la soția sa și a plecat.

Escadrila lui era formată din peste 25 de nave. Echipa era formată din 2300 de oameni. Acest demers impresionant a marcat începutul unei confruntări militare care a durat zeci de ani. Acum Sir Francis Drake a avut în sfârșit râvnita licență! Potrivit acestui document, el avea dreptul de a salva marinarii britanici din captivitate capturați în urma conflictului militar cu Spania. De fapt, aceasta a însemnat capturarea și jefuirea navelor spaniole. Regina Elisabeta a aprobat chiar crearea unui special societate pe actiuni, care s-a format în așteptarea exploatării miniere profitabile de la galeonii inamici.

Acest lucru nu înseamnă că totul a ieșit bine pentru Drake în această expediție. Mai degrabă, opusul este adevărat. A ratat o flotilă întreagă de corăbii încărcate cu aur, iar orașele pe care le-a ocupat (de exemplu, Santiago) nu i-au putut mulțumi cu o răscumpărare bogată, ceea ce l-a făcut pe Drake înfuriat să le dea foc. Pe deasupra, o febră a izbucnit pe navele escadronului lui Sir Francis, care a adus sute de vieți. În loc de răscumpărarea așteptată a unui milion de ducați de aur de la locuitorii din Santo Domingo, Drake a putut să ajute cel mult douăzeci și cinci de mii. Chiar și din legendara Cartagena, pirații au reușit să adune nu mai mult de o sută de mii de ducați, deși Drake a amenințat serios că va distruge orașul. Rezultatul expediției a fost deplorabil: din întreaga echipă, puțin mai mult de o mie și jumătate de oameni au supraviețuit, costurile financiare nu s-au plătit. Sir Francis Drake însuși a pierdut fonduri serioase în această călătorie.

Regina nu putea fi mulțumită cu un astfel de rezultat. Cu toate acestea, încă îi plăcea Drake. În 1587, ea i-a ordonat să reziste navelor faimoasei armade spaniole; Pe drum, lui Drake i s-a permis să se scuture de pe vremurile vechi. S-a zguduit, și s-a scuturat, ca să recunoaștem, în special: principalul său trofeu a fost barca portugheză „San Felipe”, care a devenit prada piraților din regiunea Azore; încărcătura de bunuri de valoare și de bunuri pe care le-au primit era pur și simplu enormă. În plus, Sir Francis Drake a conceput un plan ingenios de a pune mâna pe marele port spaniol Cadiz; împreună cu aurul și argintul, Drake a reușit să captureze peste treizeci de nave inamice. Toate acestea au compensat pe deplin rezultatul nereușit al expediției din 1856. La întoarcerea sa în Anglia, Sir Francis Drake a primit gradul de viceamiral și a fost numit de regina Elisabeta în postul de comandant șef al forțelor navale ale Regatului Unit. În 1589 a comandat forțele combinate ale flotei; avea peste 150 de nave de război sub comanda sa. Și deși a reușit să reziste cu succes invaziei spaniolilor, situația s-a schimbat semnificativ atunci când ostilitățile s-au mutat pe teritoriul spaniol. Boală, pierderi semnificative, calcule greșite în strategie - toate acestea au anulat succesele inițiale ale britanicilor.

Regina a fost rănită din nou. Pentru a compensa cumva impresia negativă, ea a conceput o a doua expediție în Indiile de Vest. Situația militară nu era deosebit de favorabilă, drept urmare dorința ei a fost realizată doar câțiva ani mai târziu. Cu toate acestea, în 1595, ea i-a ordonat lui Drake să conducă o nouă escadrilă. Viceamiralul i-a dat reginei motivele că a grăbi la mare nu era bine și totul trebuia pregătit corespunzător, dar ea a fost necruțătoare. Și pe 7 septembrie 1595, escadrila s-a îndreptat spre Caraibe. De data aceasta, Regina a cerut ceva incredibil și fantastic: de exemplu, capturarea... Panama! Escadrila a fost întocmită în grabă; cuprindea 27 de nave de război și nave comerciale (din punct de vedere al numărului de nave, era vorba de 2 nave superioare flotilei care a plecat în prima expediție în Indiile de Vest). Echipa a crescut și ea în consecință: au fost adunați în total 1.500 de marinari și 1.000 de infanterişti. Pentru a conduce toate aceste forțe (prin decizia reginei) a fost numit un triumvirat în persoana lui Sir Francis Drake însuși, fostul său partener și rudă Sir John Hawkins, precum și Thomas Baskerville, care urma să conducă acțiunile pe uscat. Dacă Drake, în principiu, nu ar fi trebuit să aibă probleme cu Baskerville în ceea ce privește acțiunile comune, atunci cu Hawkins, situația era mult mai gravă. Avea un cu totul alt temperament, era, spre deosebire de impetuosul și plin de resurse, Drake, prea metodic, lent și atent; în plus, el invidia în mod clar ascensiunea rapidă a ofițerului său, cândva junior. Conflictele s-au succedat unul după altul, iar acest lucru nu a prevestit deloc bine pentru desfășurarea unei campanii militare. Și totul a mers prost de la bun început. În loc să se îndrepte direct spre coasta Panama, escadronului i s-a ordonat să meargă spre portul San Juan din Antilele Mari, unde a fost găsit în port un galion avariat cu o marfă incredibil de valoroasă. Cumva, spaniolii au conștientizat demersul escadronului britanic, care a trimis instantaneu cinci fregate superb înarmate la San Juan. Acest lucru s-a întâmplat pe 25 septembrie. Și apoi, pe navele lui Drake, proviziile de provizii s-au încheiat în mod neașteptat; viceamiralul a decis să atace orașul-port Las Palmas din Insulele Canare. Bătălia nu a mers în favoarea britanicilor - au fost chiar capturați mai mulți marinari. Apoi Drake s-a mutat în Guadelupa și a ajuns acolo cu toate navele pe 9 noiembrie. Imediat după ce a completat proviziile de hrană, a intenționat să conducă escadrila la San Juan, dar apoi Hawkins a intervenit cu înverșunare, crezând că toate navele ar trebui examinate cu atenție. Drake a fost de acord fără tragere de inimă că există mare greșeală... Din moment ce Hawkins însuși a supravegheat examinarea, procedura a durat două săptămâni întregi. În acest timp, cinci fregate militare spaniole nu numai că au ajuns la San Juan, ci și-au luat o apărare solidă, gata să respingă orice atac britanic. În cele din urmă, escadrila britanică a ajuns la San Juan. S-a întâmplat deja pe 22 noiembrie. Hawkins, care se certase cu Drake tot drumul când a găsit cinci fregate militare pregătite să le întâmpine, a ars de supărare. Se pare că era atât de îngrijorat încât a avut o lovitură și i-a dat lui Dumnezeu sufletul său.

Drake a făcut mai multe atacuri de dragul aparenței, deși era deja clar că nu vor vedea galionul. În timp ce britanicii erau ocupați cu navele, spaniolii au mărit puterea de foc a portului de mai multe ori instalând tunuri de la navele avariate pe pereți; acesta din urmă forma un scut magnific, în spatele căruia - în deplină siguranță - se aflau cinci fregate militare. După ce a atacat fără sens portul pe 22 și 23 noiembrie, pe 24, Drake a ridicat asediul și a condus escadrila de-a lungul coastelor Venezuelei și Columbiei. Pirații englezi au reușit să cucerească câteva orașe mici prin asalt și ravagii, dar prada a fost slabă. Alte orașe, cum ar fi Cartagena, s-au dovedit a fi incredibil de bine fortificate (spaniolii au învățat bine lecțiile pe care le-a predat Drake în 1585; și într-adevăr - zece ani este o perioadă grea, multe nu au putut să nu se schimbe!).

La 8 ianuarie 1596, Drake s-a trezit în zona memorabilului oraș Nombre de Dios și l-a recucerit; pentru capturarea Panama, l-a trimis pe Thomas Baskerville cu 600 de soldați, ordonându-i să se deplaseze pe poteca urmată de caravane de catâri cu bagaje valoroase până în Panama. Dar era iarnă și sezonul ploios. Toate căile au devenit impracticabile. Baskerville, după ce și-a pierdut mulți dintre soldații, a fost forțat, patru zile mai târziu, să se întoarcă fără glorie la Nombre de Dios.

Escadrila lui Drake în acest moment se afla pe mare la vest de Nicaragua. Din cauza vremii neobișnuit de rea, pe nave a izbucnit o febră puternică. Drake a contractat dizenterie și la 27 ianuarie 1596, a murit într-o agonie severă. După moartea sa tragică, Baskerville a preluat comanda și a condus navele înapoi în Anglia. Pe drum, au reușit chiar să respingă un atac al unei puternice escadrile spaniole, iar acesta a fost singurul rezultat pozitiv al celei de-a doua expediții britanice în Indiile de Vest.

Sir Francis Drake a lăsat moștenire să fie îngropat în ținută militară completă. Trupul său a fost închis într-un sicriu de fier și dat peste valuri la Portobello, în largul coastei Panama. Generații de scafandri au visat și visează încă să descopere acest sicriu.

Strâmtoarea dintre Țara de Foc și Antarctica a fost numită după Drake. Este cea mai largă strâmtoare din lume și are o lungime de 820 de kilometri.

Francis Drake a fost cel mai mare dintre doisprezece copii din familia lui Edmund Drake, un susținător înfocat al lui Martin Luther. La vârsta de doisprezece ani, Francis a fost ucenic pe o navă comercială.

În 1563, a făcut prima călătorie lungă în Africa împreună cu vărul său. Acolo au început să ia locuitorii locali iar în Caraibe să le vândă spaniolilor. Deoarece coloniștilor spanioli li s-a interzis să facă comerț cu străinii, Drake a avut un conflict cu autoritățile spaniole.

Câțiva ani mai târziu, a lansat primul atac asupra unei nave spaniole. Partea sa din minerit a constat din argint și aur, cu o valoare totală de aproximativ 40.000 de lire sterline. Un protestant convins, Drake se considera un instrument al lui Dumnezeu împotriva catolicilor.

Biografia lui Francis Drake include multe capturi de nave străine în largul coastelor ambelor Americi și în Oceanul Atlantic. După ce l-a întâlnit pe Sir Francis Walsingham, a avut un plan la care să meargă Oceanul Pacificși să distrugă așezările spaniole de acolo.

Astfel, scopul călătoriei lui Francis Drake nu a fost un interes inactiv: scopul său a fost bogăția spaniolilor și întărirea poziției Bisericii Protestante. Expediția s-a oferit voluntar să sponsorizeze mai multe oameni cu influenta Anglia și însăși Regina Elisabeta 1. În total, cinci nave echipate cu tunuri au fost echipate pentru campanie.

Călătoria a început în noiembrie 1577. Până la sfârșitul lunii, Francis Drake jefuise șase nave spaniole și portugheze. Pe unul dintre ei era un căpitan care cunoștea bine coasta africană. S-a hotărât să-l ia cu el. În plus, Drake și-a abandonat nava și și-a însușit una dintre navele spaniole.

Până în iunie 1578, flotila a ajuns în portul San Julian din sudul Argentinei, unde Drake a ordonat executarea unuia dintre subalternii săi pentru tentativa de revoltă. Temându-se de o nouă conspirație, el a anunțat că toți căpitanii de nave numiți de proprietarii lor vor fi lipsiți de puterile lor. Adevărat, atunci i-a renumit pe aproape toți căpitani, dar sub conducerea sa.

În timpul trecerii către Oceanul Pacific, navele au fost prinse de o furtună violentă. Una dintre nave s-a întors în Anglia, cealaltă a dispărut fără urmă, iar alta a rămas în San Julian. Drept urmare, Drake a ajuns singur în Oceanul Pacific, în Pelicanul său, redenumit Golden Hind. În timpul călătoriei, el a descoperit că Țara de Foc nu face parte din America de Sud, așa cum se credea anterior. Strâmtoarea pe care a descoperit-o Francis Drake a fost numită ulterior după el.

După ce a rotunjit Argentina, flotila s-a deplasat de-a lungul coastei sale de vest. Pe drum, o navă cu o pradă bogată a fost capturată și portul Valparaiso a fost distrus. Până în martie, Drake jefuise încă două nave spaniole care transportau bani. Cu toate acestea, până la acest moment echipa sa era formată din doar 70 de oameni, dintre care jumătate erau răniți sau bolnavi. În plus, „Golden Hind” curgea serios. Ajuns în America de Nord, a ordonat să arunce ancora în zona viitoarei Californie.

Aici au fost întâmpinați de un trib local, care i-a considerat pe englezi ca fiind zei coborâți din ceruri. Bărbații le-au oferit cadouri sub formă de frunze de tutun și pene de pasăre, în timp ce femeile plângeau și se zgâriau pe față până când sângerează. Când a venit timpul să plece, indienii au fost foarte întristați. Cu toate acestea, în iulie, nava a continuat. În Java, s-au aprovizionat cu mâncare și au traversat Oceanul Indian, apoi au înconjurat Capul Bunei Speranțe.

Pe 26 noiembrie 1580, Drake s-a întors la Plymouth, devenind primul englez care a înconjurat lumea. Această campanie i-a adus bogăție și faimă. Din ordinul reginei Elisabeta, de acum înainte a fost numit Sir Francis Drake și a fost ales în Camera Comunelor. A mers pe mare de mai multe ori pentru a captura nave spaniole.

În 1588, Sir Francis Drake a participat la respingerea atacului Armada invincibilă Spania, care s-a încheiat cu o înfrângere zdrobitoare pentru spanioli. În urmărirea rămășițelor flotei inamice, britanicii au avut ocazia să cucerească Lisabona, dar navele nu aveau arme de asediu. Pentru serviciile oferite patriei, regina l-a numit primar al orașului Plymouth.

În 1595, s-a dus la ai lui ultima calatorie, și aici se termină biografia lui Francis Drake - în Caraibe, celebrul pirat și navigator a murit de dizenterie la vârsta de 56 de ani. După moartea sa, trupul său a fost dat oceanului, de care și-a legat odată viața.

Francis Drake s-a născut în 1540 în Tavistock, Devonshire, fiul unui preot sărac de țară, Edmund Drake. Unele surse susțin că tatăl său a fost marinar în tinerețe. Bunicul lui Francis era un fermier care deținea 180 de acri de pământ. În total, familia Drake avea doisprezece copii, Francis era cel mai mare.

Francis și-a părăsit casa părintească devreme (probabil în 1550), alăturându-se pe o mică navă comercială în calitate de băiat de bord, unde a stăpânit rapid arta navigației. Harnic, persistent și calculat, îi plăcea bătrânul căpitan care nu avea familie și care s-a îndrăgostit de Francis ca propriul fiuși i-a lăsat moștenire nava lui Francisc. În calitate de căpitan negustor, Drake a întreprins mai multe călătorii lungi în Golful Biscaya și Guineea, unde s-a angajat profitabil în comerțul cu sclavi, furnizând negri Haiti.

În 1567, Drake a comandat o navă în escadronul faimosului John Hawkins de atunci, care a jefuit coasta Mexicului cu binecuvântarea reginei Elisabeta I. Britanicii nu au avut noroc. Când, după o furtună cumplită, au apărat în San Juan, au fost atacați de o escadrilă spaniolă. Doar o navă din șase a scăpat din capcană și, după o călătorie dificilă, a ajuns în patria sa. Era nava lui Drake...

În 1569 s-a căsătorit cu o fată pe nume Mary Newman. Căsătoria s-a dovedit a fi fără copii. Maria a murit doisprezece ani mai târziu.

La scurt timp după aceea, Drake a făcut două călătorii de explorare peste ocean, iar în 1572 a organizat o expediție independentă și a făcut o incursiune de mare succes în Istmul Panama.

Pelican emblematic

Curând, printre pirații și comercianții de sclavi departe de a fi buni, tânărul Drake a început să iasă în evidență drept cel mai crud și cel mai de succes. Potrivit mărturiei contemporanilor săi, „era un om dominator și iritabil, cu un caracter frenetic”, lacom, răzbunător și extrem de superstițios. În același timp, mulți istorici susțin că nu numai de dragul aurului și al onorurilor, el a întreprins călătorii riscante, că a fost atras chiar de oportunitatea de a vizita acolo unde niciunul dintre englezi nu fusese vreodată. În orice caz, geografii și marinarii din epoca marilor descoperiri geografice îi datorează acestei persoane multe clarificări importante ale hărții lumii.

După ce Drake s-a remarcat în zdrobirea rebeliunii irlandeze, a fost prezentat reginei Elisabeta și și-a prezentat planul de a ataca și devasta țărmurile de vest ale Americii de Sud. Împreună cu gradul de contraamiral, Drake a primit cinci nave cu un echipaj de o sută șaizeci de marinari selectați. Regina a pus o singură condiție: ca numele tuturor acelor domni nobili care, ca ea, au dat bani pentru echipamentul expediției, să rămână secrete.

Drake a reușit să ascundă adevăratele obiective ale expediției de spionii spanioli, răspândind zvonul că se îndrepta spre Alexandria. Ca urmare a acestei dezinformari, ambasadorul Spaniei la Londra, Don Bernandino Mendoza, nu a luat nicio masura pentru a bloca calea piratului catre emisfera vestica.

La 13 decembrie 1577, flotila - nava amiral Pelican, Elizabeth, Sea Gold, Swan și galera Christopher - a părăsit Plymouth.

Cabana lui Drake a fost finisată și mobilată cu mare lux. Vasele pe care le folosea erau argint pur. În timpul mesei, muzicienii i-au încântat urechile cu cântarea lor, iar o pagină stătea în spatele scaunului lui Drake. Regina i-a trimis în dar tămâie, dulciuri, o pălărie bleumarin brodată și o eșarfă de mătase verde cu cuvintele brodate în aur: „Fie ca Dumnezeu să te ocrotească și să te călăuzească mereu”.

În a doua jumătate a lunii ianuarie, navele au ajuns la Mogadar, un oraș-port din Maroc. Luând ostatici, pirații i-au schimbat cu o rulotă cu tot felul de mărfuri. Apoi a fost o aruncare Oceanul Atlantic... După ce a jefuit porturile spaniole de la gura La Plata pe drum, flotila la 3 iunie 1578 a ancorat în golful San Julian, în care Magellan s-a ocupat de revoltați. Un fel de cancer a prevalat peste acest port, pentru că și Drake a trebuit să înăbușe rebeliunea care a izbucnit, în urma căreia căpitanul Doughty a fost executat. Apropo, în același timp, „Pelican” a fost redenumit în „Golden Hind”.

Pe 2 august, abandonând două nave care deveniseră complet inutilizabile, flotila („Golden Doe”, „Elizabeth” și „Sea Gold”) a intrat în Strâmtoarea Magellan și a trecut-o în 20 de zile. După ce au părăsit strâmtoarea, navele au căzut într-o furtună aprigă care le-a împrăștiat în diferite direcții. „Sea Gold” a fost pierdut, „Elizabeth” a fost aruncată înapoi în strâmtoarea Magellan și, după ce a trecut de ea, s-a întors în Anglia, iar „Golden Hind”, pe care se afla Drake, a derapat mult spre sud. În același timp, Drake a făcut descoperirea involuntară că Țara de Foc nu este o margine Sudul continental, așa cum se credea atunci, ci un arhipelag, dincolo de care se întinde marea deschisă. În onoarea descoperitorului, strâmtoarea dintre Țara de Foc și Antarctica a fost numită după Drake.

De îndată ce furtuna s-a potolit, Drake s-a îndreptat spre nord și a intrat în portul Valparaiso pe 5 decembrie. Capturând o navă care stătea în port, încărcată cu vinuri și lingouri de aur în valoare de 37 de mii de ducați, pirații au debarcat și au jefuit orașul, luând o încărcătură de nisip auriu în valoare de 25 de mii de pesos.

În plus, au găsit hărți secrete spaniole pe navă, iar acum Drake nu a mai avansat orbește. Trebuie spus că înainte de raidul piraților lui Drake, spaniolii au simțit coasta de vest America este complet în siguranță - la urma urmei, nici o navă engleză nu a trecut de Strâmtoarea Magellan și, prin urmare, navele spaniole din această zonă nu erau păzite, iar orașele nu erau pregătite să respingă pirații. Mergând de-a lungul coastei Americii, Drake a capturat și jefuit multe orașe și orașe spaniole, inclusiv Callao, Santo, Trujillo, Mantu. În apele Panama, a depășit nava „Carafuego”, pe care a fost luată o încărcătură de o valoare fabuloasă - lingouri de aur și argint și monede în valoare de 363 de mii de pesos (aproximativ 1600 kg de aur). În portul mexican din Acapulco, Drake a capturat un galion încărcat cu mirodenii și mătase chinezească.

Apoi, Drake, după ce a înșelat toate speranțele dușmanilor săi, nu s-a întors spre sud, ci a traversat Oceanul Pacific și a mers în Insulele Mariane. După ce a reparat nava în zona Celebes, s-a îndreptat spre Capul Bunei Speranțe și la 26 septembrie 1580 a ancorat la Plymouth, făcând a doua călătorie în jurul lumii după Magellan.

Harta de călătorie mondială a lui Francis Drake

A fost cea mai profitabilă dintre toate călătoriile făcute vreodată - a dat un venit de 4.700% profit, aproximativ 500 de mii de lire! Pentru a vă imagina enormitatea acestei sume, este suficient să dați două numere pentru comparație: luptăînfrângerea „Invincible Armada” spaniolă în 1588 a costat Angliei „doar” 160 de mii de lire sterline, iar venitul anual al vistieriei engleze la acea vreme era de 300 de mii de lire sterline. Regina Elisabeta a vizitat nava lui Drake și l-a numit cavaler chiar pe punte, ceea ce a fost o recompensă grozavă - în Anglia erau doar 300 de oameni care dețineau acest titlu!

Regele spaniol Filip al II-lea a cerut pedeapsa piratului Drake, daune și scuze. Consiliul Regal al Elisabetei s-a limitat la un răspuns vag, potrivit căruia regele spaniol nu avea dreptul moral să „îi împiedice pe britanici să viziteze India și, prin urmare, aceștia din urmă ar putea călători acolo, riscând să fie prinși acolo, dar dacă se întorc fără a se prejudicia, Majestatea Sa. nu poate cere Majestății Sale să-i pedepsească...”

În 1585, Drake s-a recăsătorit. De data aceasta a fost o fată dintr-o familie destul de bogată și nobilă - Elizabeth Sydenham. Cuplul s-a mutat la proprietatea recent cumpărată de Drake, Buckland Abbey. Astăzi există un mare memorial în onoarea lui Drake. Dar, ca și în prima sa căsătorie, Drake nu a avut copii.

În 1585-1586, Sir Francis Drake a comandat din nou o flotă engleză înarmată împotriva colonii spaniole Indiile de Vest și, la fel ca data trecută, s-au întors cu prada bogată. Aceasta a fost prima dată când Drake a comandat o unitate atât de mare: avea 21 de nave sub comanda sa cu 2.300 de soldați și marinari.

Datorită acțiunilor energice ale lui Drake, lansarea „Armatei Invincibile” a fost amânată cu un an, ceea ce a permis Angliei să se pregătească mai bine pentru operațiunile militare cu Spania. Nu e rău pentru o singură persoană! Și a fost așa: la 19 aprilie 1587, Drake, comandând o escadrilă de 13 nave mici, a intrat în portul Cadiz, unde navele „Armada” se pregăteau să navigheze. El a distrus 30 din 60 de nave din radă și a capturat o parte din restul și a luat cu el, inclusiv un galion uriaș.

În 1588, Sir Francis a pus mâna grea în înfrângerea completă a Armadei Invincibile. Din păcate, acesta a fost apogeul faimei sale. Expediția la Lisabona din 1589 s-a încheiat cu un eșec și l-a costat favoarea și favoarea reginei. Nu a putut lua orașul, iar din 16 mii de oameni au supraviețuit doar 6 mii. În plus, vistieria regală a suferit pierderi, iar regina a tratat foarte rău astfel de probleme. Se pare că fericirea l-a părăsit pe Drake, iar următoarea expediție pe țărmurile Americii pentru noi comori l-a costat deja viața.

Totul în această ultimă călătorie nu a avut succes: la locurile de aterizare s-a dovedit că spaniolii erau avertizați și gata să respingă, nu existau comori, iar britanicii au suferit pierderi constante în oameni, nu numai în bătălii, ci și din cauza bolilor. Amiralul a făcut și febră tropicală. Simțind că se apropie moartea, Drake s-a ridicat din pat, îmbrăcat cu mare greutate, și-a cerut servitorului să-l ajute să-și îmbrace armura pentru a muri ca un războinic. În zorii zilei de 28 ianuarie 1596, era plecat. Câteva ore mai târziu, escadrila s-a apropiat de Nombre de Dios. Noul comandant, Thomas Baskerville, a ordonat ca trupul lui Sir Francis Drake să fie plasat într-un sicriu de plumb și coborât în ​​mare cu onoruri militare.

Deoarece Sir Francis Drake nu a avut copii care să-și moștenească titlul, acesta a fost transmis nepotului său, numit și Francis. Apoi a părut o curiozitate a sorții, dar mai târziu a devenit cauza multor incidente și neînțelegeri.

Conținutul articolului

DRAKE, FRANCIS(Drake, Francis) (c. 1540-1596), navigator englez, pirat. Născut lângă Tavistock în Devonshire între 1540 și 1545. Tatăl său, un fost fermier, a devenit predicator în Chatham, la sud de Londra. Probabil că Drake a navigat la început pe coastele care au ajuns pe Tamisa. Familia Drake era strâns înrudită cu bogata familie Hawkins din Plymouth. Prin urmare, după o călătorie inaugurală puțin cunoscută peste Oceanul Atlantic, Drake a obținut un loc de muncă ca căpitan de navă în escadronul lui John Gaukins, care era angajat în comerțul cu sclavi și i-a adus din Africa în coloniile spaniole din Indiile de Vest. . Călătoria din 1566-1567 s-a încheiat fără succes, deoarece spaniolii au lansat un atac perfid asupra navelor engleze la fortăreața San Juan de Ulua din portul Veracruz de pe coasta de est a Mexicului. Răzbunarea pentru acest atac a devenit unul dintre motivele activităților ulterioare de pirat ale Trezorierului Marinei J. Gaukins și Căpitanului F. Drake.

Călătorie în jurul lumii.

Timp de câțiva ani, Drake a efectuat raiduri de pirați în Marea Caraibilor, pe care Spania o considera teritoriul său, a capturat Nombre de Dios în centrul Panama, a jefuit rulote care transportau mărfuri cu argint pe catâri din Peru până în Panama. Activitatea sa a atras atenția Elisabetei I și a unui grup de curteni, printre care Trezorierul de Stat Lord Burleigh și Secretarul de Interne Francis Walsingham. S-au strâns fonduri pentru o expediție care a durat din 1577 până în 1580. Inițial a fost planificată o excursie pentru a căuta presupusul continent din sud, dar s-a întors - poate la direcția reginei (deși Anglia și Spania nu erau încă în război) - cel mai de succes din istorie un raid al piraților care a generat 47 de lire sterline pentru fiecare liră investită.

Drake a navigat în calitate de căpitan al navei „Pelican” (redenumită mai târziu „Golden Hind”) cu o deplasare de 100 de tone. . În plus, existau alte patru nave mai mici, care, totuși, nu și-au încheiat niciodată călătoriile. După ce a înăbușit o revoltă pe o navă în largul coastei Patagoniei din Argentina, când unul dintre ofițerii săi, Thomas Doughty, a fost pedepsit, Drake a intrat în Oceanul Pacific prin strâmtoarea Magellan. Apoi flotila sa a fost dusă spre sud până la aproximativ 57 ° S și, ca urmare, Drake a deschis între Țara de Foc și Antarctica strâmtoarea care îi poartă acum numele (deși probabil că nu a văzut niciodată Capul Horn însuși). În drum spre nord, el a jefuit nave și porturi în largul coastei Chile și Peru și pare să fi intenționat să se întoarcă prin presupusul Pasaj de Nord-Vest. Undeva în latitudinea Vancouver (nu au supraviețuit bușteni), din cauza vremii nefavorabile, Drake a fost forțat să se întoarcă spre sud și să ancora ușor la nord de San Francisco modern. Situl, pe care l-a numit New Albion, a fost înființat în 1936 datorită descoperirii unei plăci de cupru datată 17 iunie 1579, la aproximativ 50 km nord-vest de Golden Gate (acum Golful Drake). Pe placă este gravată o inscripție care declară acest teritoriu în posesia reginei Elisabeta. Drake a traversat apoi Oceanul Pacific și a ajuns în Moluca, după care s-a întors în Anglia.

Drake a navigat în jurul lumii, demonstrându-și măiestria navigației. Regina i-a acordat titlul de cavaler ca primul căpitan care a navigat în jurul lumii (pretențiile lui Magellan au fost contestate, deoarece a murit în timp ce naviga în 1521). Povestea lui călătorie pe mare Drake, compilat de preotul navei Francis Fletcher și publicat de Hackluth, este și astăzi foarte popular. Cu partea sa din pradă, Drake a achiziționat Buckland Abbey lângă Plymouth, care acum găzduiește Muzeul Francis Drake.

Război cu Spania.

În 1585, Drake a fost numit comandant-șef al flotei engleze cu destinația Indiilor de Vest, ceea ce a însemnat începutul unui război deschis cu Spania. Îndemânarea sa în tactica operațiunilor combinate maritime și terestre a făcut posibilă acapararea succesivă de Santo Domingo (pe insula Haiti), Cartagena (pe coasta Caraibelor Columbia) și St. Augustine (în Florida). Înainte de a se întoarce în patria sa în 1586, a luat cu el pe coloniștii (la cererea lor) din valea râului Roanoke (Virginia). Astfel, prima colonie din America, fondată de Walter Raleigh, care nu era doar o așezare, ci și o bază strategică pentru raidurile piraților din Caraibe, a încetat să mai existe.

Între timp, în Spania, pregătirea Armadei Invincibile pentru un atac asupra Angliei a fost finalizată cu succes, așa că în 1587 Drake a fost trimis la Cadiz, în sudul coasta atlantică Spania. Insolența combinată cu puterea superioară i-a permis lui Drake să distrugă navele din acest port. Toată lumea se aștepta ca Drake să comandă o flotă la Plymouth pentru a apăra Anglia împotriva unui atac al Armadei spaniole în 1588. Cu toate acestea, regina a simțit că nașterea scăzută și natura independentă a lui Drake nu puteau fi numit comandant șef. Deși Drake însuși a fost implicat personal în pregătirea și echiparea flotei, el i-a cedat cu respect conducerea lordului Howard din Effingham și a rămas consilierul său tactic principal pe tot parcursul campaniei.

Datorită manevrelor iscusite, flota engleză a pătruns în mare și a întors Armada înapoi. Când a început urmărirea de o săptămână a Armadei în Canalul Mânecii, Drake a fost numit comandant al flotei pe „Revenge” (o navă cu o deplasare de 450 de tone cu 50 de tunuri la bord), dar a refuzat această ofertă, a confiscat nava spaniolă avariată „Rosario” și l-a adus la Dartmouth. A doua zi, Drake a jucat un rol decisiv în înfrângerea flotei spaniole de la Gravelin (la nord-est de Calais).

Expediția lui Drake împotriva Spaniei și asediul orașului A Coruña de pe coasta sa de nord-vest, întreprinsă în 1588 pentru a distruge rămășițele Armadei, s-au dovedit a fi un eșec total, în principal din cauza greșelilor de calcul în logistica campaniei. Drake a căzut în dizgrație, deși a continuat să fie implicat activ în afacerile locale în calitate de primar al orașului Plymouth și deputat al orașului respectiv. În plus, a înființat un adăpost pentru marinarii răniți în Chatham. În 1595 a fost recrutat din nou în marina pentru a conduce o expediție în Indiile de Vest cu J. Hawkins. Expediția s-a încheiat cu eșec, Hawkins a murit în largul coastei Puerto Rico, iar Drake însuși a murit de febră la 28 ianuarie 1596 în largul coastei Portobelo.

Drake (Drake), Francis (aproximativ 1545 - 28 ianuarie 1595) - navigator englez, pirat, conducător militar, care a făcut prima călătorie în jurul lumii după F. Magellan (1577-1580). A navigat către țărmurile Africii și Americii, angajându-se în comerțul cu sclavi și raiduri ale piraților asupra navelor și posesiunilor spaniole. În decembrie 1577, Drake cu o escadrilă de 5 nave a părăsit Plymouth, a traversat Oceanul Atlantic și în aprilie 1578 a ajuns la țărmurile Americii de Sud (gura La Plata). În august 1578, Drake a intrat în Oceanul Pacific prin strâmtoarea Magellan, având deja o singură navă, care a fost dusă spre sud de furtună până la Capul Horn. Așa a fost descoperit punctul cel mai sudic al Americii. Această descoperire a zguduit legenda existenței miticului continent sudic, indicată pe hărțile de la sud de 40 0 ​​​​- 45 0 S. SH. Apoi, Drake a navigat de-a lungul coastei de vest a Americii, jefuind nave și orașe spaniole de-a lungul drumului. Încercând să scape de navele spaniole, Drake s-a dus spre nord în căutarea unei treceri dinspre nord de la Pacific la Atlantic și a ajuns la 48 0 s. SH. Coborând spre sud, a descoperit golful San Francisco, de unde a întors spre vest, îndreptându-se spre Moluca. În iunie 1580, a ocolit Capul Bunei Speranțe și s-a întors la Plymouth în septembrie 1580.

Drake a luat parte activ la înfrângerea „Invincible Armada” spaniolă (1588). Călătoriile și raidurile lui Drake, susținute pe deplin de regina Elisabeta a Angliei, au fost provocate beţivan Poziția de monopol spaniolă în Oceanul Pacific.

Numit după Drake: Pasajul Drake între Țara de Foc și Antarctica.

Drake Francis, navigator englez, s-a născut lângă Tavistock (Devonshire) în jurul anului 1545, a murit lângă Puerto Bello (Panama) la 28 ianuarie 1596. Primul călător englez în jurul lumii. Fiu de marinar, a plecat la mare devreme și în 1565-1566. a mers mai întâi în Indiile de Vest. În 1567-1569. a servit ca căpitan în călătoriile lui John Hawkins în Guineea, de unde a adus sclavi negri în Indiile de Vest. Hawkins și Drake au scăpat de un atac al flotei spaniole din Veracruz, cu doar pierderi grele. În 1570-1572. Drake a întreprins trei expediții de pirați în Indiile de Vest; după aceea, a fost instruit de regina Elisabeta să obstrucționeze comerțul spaniol în Pacific. La sfârșitul anului 1577, a părăsit Plymouth cu cinci nave și, din 20 august până pe 6 septembrie 1578, a navigat pe strâmtoarea Magellan. În Oceanul Pacific, din cauza vremii nefavorabile, nava sa a fost separată de alte nave. Cu toate acestea, a continuat să navigheze pe o singură navă și a jefuit porturile coastei de vest a Americii. Din California, s-a mutat spre nord la aproximativ 48 ° N. w., dar din cauza vremii rece care predomina acolo, a trebuit să abandoneze planul de a se întoarce în Anglia, ocolind America dinspre nord. Mai mult, el a fost primul dintre europeni care a ajuns la râu. Columbia și poate chiar până la vârful sudic al insulei Vancouver. Din runda a doua America de Sud A fost imposibil din cauza măsurilor de răzbunare luate de spanioli, a traversat Oceanul Pacific și la 4 noiembrie 1579, prin Insulele Mariane, a ajuns într-una din Moluca - Ternate. De acolo, el, după ce a trecut Java și a ocolit Capul Bunei Speranțe, la 5 noiembrie 1580, s-a întors în Plymouth, natal. Cu aceasta, Drake și-a încheiat a doua călătorie în jurul lumii după Magellan. Cu toate acestea, în afară de o parte a coastei de vest a Americii de Nord, el nu a descoperit nimic nou. În 1585-1586. Drake a comandat din nou o flotă engleză înarmată împotriva coloniilor spaniole din Indiile de Vest și s-a întors, așa cum a făcut din călătoria sa în jurul lumii, bogat în pradă. În 1587, Drake în portul Cadiz a ars un detașament al armadei spaniole și în 1588, aflat deja în grad de vice-amiral sub conducerea lui Lord Howard, a participat la distrugerea acestuia în Canalul Mânecii. Afacerile sale ulterioare, una împotriva Lisabonei în 1589, precum și două Indii de Vest ulterioare în 1594 și 1595, nu au avut succes. În al doilea dintre acestea, în 1596, a murit de dizenterie.

Bibliografie

  1. Dicționar biografic al oamenilor de știință și tehnicieni. T. 1. - Moscova: Stat. editura științifică „Bolshaya Enciclopedia sovietică", 1958. - 548 p.
  2. 300 de călători și exploratori. Dicţionar biografic. - Moscova: Mysl, 1966 .-- 271 p.