ZSSR zaslúžene držal titul najmocnejšej vesmírnej veľmoci na svete. Prvá družica vypustená na obežnú dráhu Zeme, Belka a Strelka, vesmírny let prvého človeka - na to sú viac než dobré dôvody. V sovietskej vesmírnej histórii však došlo k vedeckým objavom a tragédiám, ktoré široká verejnosť nepoznala. O nich sa bude diskutovať v našej recenzii.

1. Medziplanetárna stanica "Luna-1"



Medziplanetárna stanica Luna-1, ktorá bola vypustená 2. januára 1959, sa stala prvou kozmickou loďou, ktorá sa úspešne dostala do blízkosti Mesiaca. 360-kilogramová kozmická loď niesla náklad sovietskych symbolov, ktoré mali byť umiestnené na mesačnom povrchu, aby demonštrovali nadradenosť sovietskej vedy. Napriek tomu loď minula Mesiac a preletela 6000 kilometrov od jeho povrchu.

Počas letu na Mesiac sa uskutočnil experiment na vytvorenie „umelej kométy“ – stanica vypustila oblak sodíkových pár, ktorý niekoľko minút žiaril a umožnil tak pozorovať stanicu zo Zeme ako hviezdu 6. magnitúdy. Je zaujímavé, že "Luna-1" bol prinajmenšom piatym pokusom ZSSR vypustiť kozmickú loď prirodzený satelit Lands, prvé 4 skončili neúspechom. Rádiové signály zo stanice sa zastavili tri dni po spustení. Neskôr v roku 1959 sonda Luna-2 dosiahla mesačný povrch a tvrdo pristála.



Sovietska kozmická sonda Venera-1 vypustená 12. februára 1961 odštartovala k Venuši, aby pristála na jej povrchu. Rovnako ako v prípade Mesiaca, toto nebol prvý štart - vozidlo 1VA # 1 (tiež nazývané "Sputnik 7") zlyhalo. Hoci samotná sonda mala zhorieť pri vstupe do atmosféry Venuše, plánovalo sa, že zostupová kapsula dosiahne povrch Venuše, čím sa stane prvým objektom antropogénneho pôvodu na povrchu inej planéty.

Počiatočný štart prebehol dobre, ale po týždni sa komunikácia so sondou stratila (pravdepodobne v dôsledku prehriatia smerového senzora k Slnku). Výsledkom bolo, že neriadená stanica prešla 100 000 kilometrov od Venuše.


Stanica Luna-3, vypustená 4. októbra 1959, bola treťou kozmickou loďou úspešne vyslanou na Mesiac. Na rozdiel od predchádzajúcich dvoch sond Luna bola táto vybavená kamerou určenou na zachytenie odvrátenej strany Mesiaca po prvý raz v histórii. Bohužiaľ, fotoaparát bol primitívny a zložitý, takže obrázky boli nekvalitné.

Rádiový vysielač bol taký slabý, že prvé pokusy o prenos obrázkov na Zem zlyhali. Keď sa stanica priblížila k Zemi po prelete okolo Mesiaca, získalo sa 17 fotografií, na ktorých vedci zistili, že „neviditeľná“ strana Mesiaca je hornatá a odlišuje sa od tej, ktorá je otočená smerom k Zemi.

4. Prvé úspešné pristátie na inej planéte


17. augusta 1970 odštartovala automatická výskumná vesmírna stanica Venera-7, ktorá mala pristáť so zostupovým vozidlom na povrchu Venuše. Aby prežil v atmosfére Venuše čo najdlhšie, bol lander vyrobený z titánu a vybavený tepelnou izoláciou (predpokladalo sa, že povrchový tlak môže dosiahnuť 100 atmosfér, teplota - 500 ° C a rýchlosť vetra na povrchu - 100 m/s).

Stanica dosiahla Venušu a kozmická loď začala zostup. Brzdiaci padák zostupového vozidla však explodoval, po čom padalo 29 minút, až nakoniec dopadlo na povrch Venuše. Verilo sa, že zariadenie takýto úder neprežije, no neskoršia analýza zaznamenaných rádiových signálov ukázala, že sonda prenášala údaje o teplote z povrchu 23 minút po tvrdom pristátí.

5. Prvý človekom vyrobený objekt na povrchu Marsu


Mars 2 a Mars 3 sú dve automatické medziplanetárne dvojičky, ktoré boli vypustené v máji 1971 na Červenú planétu v priebehu niekoľkých dní. Keďže USA boli pred Sovietskym zväzom, ktorý ako prvý dosiahol obežnú dráhu Marsu (Mariner 9, ktorý tiež odštartoval v máji 1971, predbehol dve sovietske sondy o dva týždne a stal sa prvou kozmickou loďou, ktorá obiehala okolo inej planéty), chcel ZSSR uskutočniť prvé pristátie na povrchu Marsu.

Zostupové vozidlo Mars-2 sa zrútilo na povrch planéty a zostupovému vozidlu Mars-3 sa podarilo mäkké pristátie a začalo vysielať dáta. Vysielanie sa ale po 20 sekundách zastavilo kvôli silnej prachovej búrke na povrchu Marsu, v dôsledku čoho ZSSR prišiel o prvé čisté snímky nasnímané na povrchu planéty.

6. Prvé automatické zariadenie, ktoré dopravilo na Zem mimozemskú hmotu



Keďže americkí astronauti z Apolla 11 už priniesli na Zem prvé vzorky mesačnej hmoty, ZSSR sa rozhodol vypustiť na Mesiac prvú automatizovanú vesmírnu sondu, ktorá mala zozbierať mesačnú pôdu a vrátiť sa na Zem. Prvá sovietska kozmická loď Luna 15, ktorá sa mala dostať na mesačný povrch v deň štartu Apolla 11, sa zrútila pri pokuse o pristátie.

Predtým bolo tiež 5 pokusov neúspešných pre problémy s nosnou raketou. Po Apolle 11 a Apolle 12 však úspešne odštartovala šiesta sovietska sonda Luna 16. Stanica pristála v regióne Sea of ​​Plenty. Potom odobrala vzorky pôdy (v množstve 101 gramov) a vrátila sa na Zem.

7. Prvá trojitá kozmická loď


Voskhod-1 vypustený 12. októbra 1964 sa stal prvou kozmickou loďou s viac ako jednou posádkou. Hoci bol Voskhod propagovaný ako inovatívny vesmírna loď, v skutočnosti išlo o mierne upravenú verziu Vostoku, ktorú Jurij Gagarin navštívil prvýkrát vo vesmíre. V tom čase Spojené štáty americké nemali ani dvojmiestne lode.

"Voskhod" považovali za nebezpečný aj sovietski dizajnéri, pretože priestor pre troch členov posádky sa uvoľnil v dôsledku toho, že v dizajne boli opustené vystreľovacie sedadlá. Taktiež kabína bola taká stiesnená, že astronauti v nej boli bez skafandrov. V dôsledku toho, ak by bola kabína odtlakovaná, posádka by zomrela. Navyše, nový pristávací systém pozostávajúci z dvoch padákov a predpotopnej rakety bol pred štartom otestovaný iba raz.

8. Prvý astronaut afrického pôvodu



18. septembra 1980 v rámci ôsmej expedície na orbitálnu vedeckú stanicu Saljut-6 odštartovala kozmická loď Sojuz-38. Jeho posádku tvorili sovietsky kozmonaut Jurij Viktorovič Romanenko a prieskumník Arnaldo Tamayo Mendes, kubánsky pilot, ktorý sa ako prvý človek afrického pôvodu dostal do vesmíru. Mendes zostal týždeň na palube Salwat 6, kde sa zúčastnil 24 experimentov v chémii a biológii.

9. Prvé dokovanie s neobývaným objektom

Dňa 11. februára 1985 po polročnej absencii od vesmírna stanica"Saljut-7" ľudia, komunikácia s ňou bola zrazu prerušená. Uzavretie viedlo k tomu, že všetky elektrické systémy Salyut-7 sa vypol a teplota na stanici klesla na -10 ° C.

V rámci pokusu o záchranu stanice k nej bola vyslaná expedícia na kozmickej lodi Sojuz T-13, ktorú pilotoval najskúsenejší sovietsky kozmonaut Vladimir Džanibekov. Automatizovaný systém dokovanie nefungovalo, takže bolo potrebné manuálne dokovanie. Dokovanie bolo úspešné a obnova vesmírnej stanice prebiehala niekoľko dní.

10. Prvá ľudská obeta vo vesmíre

Sovietsky zväz 30. júna 1971 netrpezlivo očakával návrat troch kozmonautov, ktorí na stanici Saljut-1 strávili 23 dní. No po pristátí kozmickej lode Sojuz-11 sa zvnútra neozval jediný zvuk. Keď bola kapsula zvonku otvorená, vo vnútri našli troch mŕtvych astronautov s tmavomodrými škvrnami na tvárach a krvácaním z nosa a uší.

K tragédii došlo podľa vyšetrovania bezprostredne po oddelení zostupového vozidla od orbitálneho modulu. V kabíne kozmickej lode došlo k odtlakovaniu, po ktorom sa kozmonauti udusili.

Kozmické lode, ktoré boli navrhnuté na úsvite vesmírneho veku, sa zdajú byť v porovnaní s. Ale je možné, že sa tieto projekty zrealizujú.

10.04.1957. Z kozmodrómu Bajkonur odštartovala nosná raketa „Sputnik“, ktorá vyniesla na obežnú dráhu blízko Zeme prvý umelý satelit Zeme na svete. Tento začiatok sa otvoril vesmírny vek v dejinách ľudstva.

11/03/1957 bol spustený druhý sovietsky AES - prvý na svete umelý satelit Zem so živou bytosťou. Na palube bol pes Laika. Tretia sovietska družica (15.5.1958) bola prvou družicou na svete pre vedecký výskum.

1.2.1959. Z kozmodrómu Bajkonur odštartovala nosná raketa Vostok, ktorá vyniesla sovietsku automatickú medziplanetárnu stanicu Luna-1 na dráhu letu na Mesiac. 1.4.1959 Luna-1 prešla vo vzdialenosti 6000 kilometrov od mesačného povrchu a dostala sa na heliocentrickú dráhu. Stala sa prvou umelou družicou Slnka na svete. 9.12.1959 bola na Mesiac vypustená kozmická loď Luna-2. Nasledujúci deň Luna-2 po prvý raz na svete dosiahla mesačný povrch a vyniesla na Mesiac vlajku so znakom ZSSR. 7.10.1959 AMS "Luna-3" poslala na Zem prvé snímky opačnej (neviditeľnej) strany Mesiaca.

15.5.1960 Nosná raketa Vostok vyniesla na obežnú dráhu Prvý satelit a 19.8.1960 bol vypustený druhý satelit typu Vostok so psami Belkou a Strelkou na palube. 20.8.1960 Belka a Strelka sa bezpečne vrátili na Zem. Prvýkrát na svete živé bytosti keď boli vo vesmíre, vrátili sa na Zem.

4.12.1961. Tento deň sa stal dňom víťazstva ľudskej mysle. Prvýkrát na svete sa vesmírna loď s mužom na palube vtrhla do rozľahlosti vesmíru. Nosná raketa Vostok vyniesla sovietsku kozmickú loď Vostok so sovietskym kozmonautom Jurijom Gagarinom na obežnú dráhu blízko Zeme.

8.6.1961 začal let sovietskej kozmickej lode Vostok-2 s G. Titovom. Trvalo to 1 deň 1 hodinu 18 minút. Počas tohto letu sa uskutočnilo prvé natáčanie Zeme z vesmíru.

12.10.1964 nosná raketa Voskhod vyniesla na obežnú dráhu sovietsku kozmickú loď Voskhod. Prvý let viacmiestnej kozmickej lode na svete. Kozmonauti V. Komarov, K. Feoktistov, B. Egorov uskutočnili let bez skafandrov po prvý raz na svete. 18.03.1965 kozmonaut A. Leonov ("Voskhod-2") prvýkrát odišiel do otvoreného vesmíru.

2.12.1961. Z kozmodrómu Bajkonur odštartovala nosná raketa Molnija, ktorá prvýkrát v histórii vyniesla sovietsku automatickú medziplanetárnu stanicu Venera-1 na dráhu letu k Venuši. Počas tohto letu sa po prvý raz na svete uskutočnila obojsmerná komunikácia so stanicou umiestnenou vo vzdialenosti 1 400 000 km.

1.11.1962. Uskutočnil sa prvý úspešný štart smerom k Marsu. AMS "Mars-1" vykonala štúdie medziplanetárneho priestoru, skontrolovala komunikáciu na dlhé vzdialenosti (10 000 000 km) a 19. júla 1963 uskutočnila prvý prelet okolo Marsu na svete.

12.11.1965. Nosná raketa Molniya vyniesla stanicu Venera-2 na letovú dráhu k Venuši. Letela vo vzdialenosti 24 000 km od Venuše. 1.3.1966 stanica Venera-3 prvýkrát dosiahla povrch Venuše a doručila vlajku do ZSSR. Išlo o prvý let kozmickej lode na svete zo Zeme na inú planétu.

2.3.1966. Sovietska automatická stanica "Luna-9" ako prvá na svete uskutočnila mäkké pristátie na mesačnom povrchu, po ktorom preniesla panoramatický obraz mesačného povrchu. 4.3.1966 sa stanica "Luna-10" stala prvou umelou družicou Mesiaca na svete.

18.10.1967. Sovietska automatická medziplanetárna sonda Venera-4 dosiahla Venušu. Zostupové vozidlo AMS plynulo klesalo v atmosfére Venuše a dostalo sa na jej povrch. Signál zo stanice počas klesania bol prijatý až do nadmorskej výšky 24,96 km. 16. a 17. mája 1969 Venera-5 a Venera-6 hladko zostúpili v atmosfére Venuše, pričom vedecké informácie do výšky 10 kilometrov od povrchu. 15. decembra 1970 zostupové vozidlo Venera-7 plynulo zostúpilo na padáku v atmosfére Venuše, dosiahlo povrch, po ktorom boli signály z kozmickej lode prijímané ďalších 23 minút. 22. 7. 1972 Kozmická loď Venera-8 prvýkrát pristála na osvetlenej strane planéty Venuša.

16.07.1965. Z kozmodrómu Bajkonur odštartovala nosná raketa UR-500 (Proton), ktorá vyniesla sovietsky satelit Proton-1 na obežnú dráhu blízko Zeme, aby študovala kozmické žiarenie a interagovala s hmotou s ultravysokou energiou.

11.02.1965 "UR-500", ktorý vyniesol na obežnú dráhu sovietsky satelit "Proton-2".

3.2.1968. LV "Protón-K" s posilňovací blok"D" umiestnilo sovietsku bezpilotnú kozmickú loď "Zond-4" na dráhu letu na Mesiac. 3.5.1968. Sovietska kozmická loď Zond-4 preletela okolo Mesiaca a prešla na návratovú trajektóriu k Zemi.

14.09.1968. Z kozmodrómu Bajkonur odštartovala nosná raketa Proton-K, ktorá vyniesla sovietsku bezpilotnú kozmickú loď Zond-5 na dráhu letu na Mesiac. Na palube boli živé veci: korytnačky, ovocné mušky, červy, rastliny, baktérie. 18.09.1968 "Zond-5" preletel okolo Mesiaca a preletel v minimálnej vzdialenosti 1960 kilometrov od jeho povrchu. Prieskum Zeme s vysokým rozlíšením sa uskutočnil zo vzdialenosti 90 000 kilometrov.

21.09.1968 Zostupové vozidlo Zond-5 dopadlo do Indického oceánu. Prvýkrát na svete sa stanica, ktorá preletela okolo Mesiaca, úspešne vrátila na Zem druhou kozmickou rýchlosťou.

10.11.1968. Bol vypustený "Zond-6", ktorý 14.11.1968 preletel okolo Mesiaca a preletel vo vzdialenosti 2420 kilometrov od jeho povrchu. Počas preletu vznikli panoramatické fotografie viditeľnej a odvrátenej strany mesačného povrchu.

17.11.1968 Zond-6 pristál v danom priestore na území ZSSR.
Sovietska kozmická loď Zond-7 preletela okolo Mesiaca 8. 11. 1969 v minimálnej vzdialenosti od jeho povrchu asi 1200 kilometrov a 14. 8. 1969 pristála v danom regióne ZSSR.

12.09.70. Z kozmodrómu Bajkonur odštartovala nosná raketa „Proton-K“, ktorá vyniesla sovietsku automatickú medziplanetárnu stanicu „Luna-16“ na dráhu letu na Mesiac. 20.9.70 automatická medziplanetárna stanica "Luna-16" uskutočnila mäkké pristátie na Mesiaci. 21. septembra 1970 odštartovalo návratové vozidlo Luna-16 z mesačného povrchu. Pred štartom boli odobraté vzorky lunárnej pôdy, ktoré boli doručené na Zem 24.9.70.

10.11.70. Nosná raketa Proton-K vyniesla do dráhy letu na Mesiac automatickú medziplanetárnu stanicu Luna-17 so samohybným vozidlom Lunokhod-1 na palube. 17.11.70 Luna-17 jemne pristála na Mesiaci. O dve a pol hodiny neskôr Lunokhod-1 zostúpil z pristávacej plošiny pozdĺž rebríka a začal vykonávať program.

12.2.1971. Zostupové vozidlo automatickej medziplanetárnej stanice "Mars-3" jemne pristálo na povrchu Marsu. Za 1,5 minúty po pristátí bola stanica uvedená do prevádzky a začala vysielať video signál na Zem.

15.05.1987. Prvý skúšobný štart nosnej rakety Energia sa uskutočnil z kozmodrómu Bajkonur. Spustenie LV bolo úspešné.

15.11.1988. Odštartovala nosná raketa Energia-Buran, ktorá vyniesla sovietsky Buran MTKK na obežnú dráhu blízko Zeme. Opakovane použiteľná loď„Buran“ ako prvý na svete automaticky pristál na Zemi.
Raketový a vesmírny systém Energia-Buran o mnoho rokov predbehol dobu a v mnohých vlastnostiach výrazne prevyšoval prostriedky. vesmírne technológie prevádzkované v USA.

Štart druhej družice so živým tvorom na palube 3. novembra 1957, prvý let človeka do vesmíru 12. apríla 1961 a prvý pilotovaný výstup do vesmíru 19. marca 1965, vytvorenie viacmodulovej orbitálnej stanice Mir. na obežnej dráhe Zeme.

Vytvorené pod vedením generálneho dizajnéra OKB-1 Sergeja Pavloviča Koroleva v rokoch 1958 až 1963.

Prvý pilotovaný „Vostok“, ktorý odštartoval 12. apríla 1961, sa stal zároveň prvou kozmickou loďou na svete, ktorá umožnila uskutočniť pilotovaný let do vesmíru. Tento deň (12. apríl) sa v Rusku a v mnohých ďalších krajinách sveta oslavuje ako Svetový deň letectva a astronautiky.

Následne odletelo ďalších päť lodí zo série, vrátane dvoch skupinových (bez dokovania), vrátane prvej kozmonautky na svete Tereškovovej. Plánované 4 ďalšie lety (vrátane dlhších, s vytvorením umelej gravitácie) boli zrušené.

svitanie [ | ]

Loď v skutočnosti opakovala lode série Vostok, ale mala zväčšený predný prístrojový priestor, jej zostupové vozidlo bolo prekonfigurované na let a pristávanie vo vnútri kozmickej lode dvoch alebo troch kozmonautov (pre ktoré boli vylúčené katapultovacie sedadlá a kvôli úspore miesta kozmonauti sa nachádzali bez skafandrov) a možnosť vychádzky do vesmíru mala sklopnú vzduchovú komoru.

Let kozmickej lode „Voskhod-1“ v roku 1964 bol prvým viacmiestnym lietadlom na svete „Voskhod-2“ – s prvým vesmírnym výstupom na svete. Po dvoch letoch bolo pred nami ešte niekoľko plánovaných letov (aj na nízku obežnú dráhu, dlhšie, skupinové, s prvou zmiešanou žensko-mužskou posádkou, výstup prvej ženy do otvoreného vesmíru).

únie [ | ]

Kozmická loď Sojuz sa začala projektovať v roku 1962 v OKB-1, aby najprv obletela Mesiac. Na Mesiac mala ísť hromada kozmických lodí a pomocných blokov 7K-9K-11K... Následne bol tento projekt uzavretý v prospech lietania okolo Mesiaca na lodi L1, štartovanej na nosnej rakete „Proton“ a na základe 7K a uzavretého projektu blízkozemskej lode „Sever“ začali vyrábať 7K - OK- viacúčelová trojitá orbitálna kozmická loď (OK) s solárne panely, určený na nácvik manévrovacích a dokovacích operácií na nízkej obežnej dráhe Zeme, na vykonávanie rôznych experimentov vrátane prechodu astronautov z kozmickej lode na kozmickú loď cez otvorený priestor.

Testy 7K-OK sa začali v roku 1966. Prvé 3 bezpilotné štarty boli neúspešné a odhalili vážne chyby v konštrukcii lode. 4. štart s V. Komarovom dopadol tragicky - kozmonaut zomrel. Program však pokračoval a už v roku 1968 sa uskutočnilo prvé automatické dokovanie 2 Sojuz, v roku 1969 - prvé dokovanie s ľudskou posádkou a skupinový let troch lodí, v roku 1970 - prvý dlhodobý let, v roku 1971 - prvé dokovanie a expedíciu (po ktorej posádka zomrela) na orbitálnu stanicu Saljut-DOS.

Niekoľko desiatok letov (vrátane iba dvoch, ktoré sa skončili smrťou posádok) kozmickej lode v rôznych verziách Sojuz (vrátane 7K-T, 7K-TM, 7K-MF6, 7K-T-AF, 7K-S) má za sebou boli dokončené a pokračujú. , Sojuz-T (7K-ST), Sojuz-TM (7K-STM), Sojuz-TMA (7K-STMA), Sojuz-TMA-M / TMATS (7K-STMA-M), vrátane na prvé dokovanie s cudzou loďou, výpravy do orbitálne stanice"Salute" -DOS, "Almaz", "Mir" atď.

Loď sa stala základom pre vytvorenie kozmických lodí s ľudskou posádkou pre nerealizované lunárne programy (L1 a L3 a Sojuz-Contact na testovanie dokovania modulov L3) a vojenské programy (vojenský vyšetrovateľ Sojuz 7K-VI, stíhač -P, prieskum -R, multifunkčná Zvezda), ako aj pre automatické nákladné vozidlo „Progress“.

C1 [ | ]

Lunárny preletový pilotovaný program KB Koroleva, dovedený do štádia posledných bezpilotných vývojových štartov a letov a zrušený pred prvým pilotovaným letom.

P3 [ | ]

Program Lunárneho pristátia s ľudskou posádkou KB Korolev, privedený do štádia prvého bezpilotného skúšobné spustenie a lety a zrušené pred prvým letom s posádkou.

Hviezda [ | ]

Vojenská kozmická loď Kozlov Design Bureau, ktorej projekt bol vyvinutý ako náhrada za Sojuz 7K-VI Korolev Design Bureau, bola uvedená do predletovej fázy a bola zrušená v prospech Chelomey Design Bureau z Almaz. vojenská orbitálna stanica a kozmická loď TKS.

TCS [ | ]

Kozmická loď Chelomey KB s posádkou na obsluhu vojenskej orbitálnej stanice Almaz a ďalšie úlohy ministerstva obrany, vypustená na nosnej rakete Proton iba v bezpilotnom režime, ale spojená s orbitálnymi stanicami Salyut-DOS (vrátane pilotovaných).

Zarya [ | ]

Čiastočne opätovne použiteľná pilotovaná dopravná loď KB Korolev so štartom na Zenit LV, ktorej projekt bol v štádiu projektovania zrušený z dôvodu koncentrácie zdrojov na vytvorenie systému Energia - Buran.

diamant [ | ]

Dlhodobé pilotované vojenské orbitálne stanice Chelomey Design Bureau, vypustené na nosnej rakete Proton pod názvami Salyut-2, -3, -5, Cosmos-1870, Almaz-1, z ktorých dve boli prevádzkované s posádkou (Salyut-3 ,-5"). Na palube mali okrem iného aj zbrane (dela).

Saljut-DOS [ | ]

Dlhodobé pilotované orbitálne stanice TsKBEM, vypustené na Proton LV pod názvami Kosmos-557, Saljut-1, -4, -6, -7, z ktorých všetky okrem prvej boli prevádzkované s posádkou. Posledné dve mali po dve dokovacie stanice a súčasne brali na palubu dve nákladné a iné lode s posádkou alebo automatické, vrátane ťažkých TKS.

Mier [ | ]

Špirála [ | ]

Buran [ | ]

Buran vzor OK-GLI (BTS 002) na testovanie v atmosfére. Letecký a vesmírny salón MAKS, 1999

"Buran" je sovietska ťažká okrídlená transportná loď s ľudskou posádkou, ktorá bola vypustená superťažkou LV Energia.

Podľa zástupcu hlavného konštruktéra opakovane použiteľného vesmírneho systému (ISS) Buran „Potreba vytvoriť domáci opakovane použiteľný vesmírny systém ako prostriedok na odstrašenie potenciálneho nepriateľa bola identifikovaná v priebehu analytického výskumu, ktorý uskutočnil Ústav aplikovanej matematiky. Akadémie vied ZSSR a NPO Energia v období 1971-1975 dvojročné obdobie Ukázalo sa, že Spojené štáty uvedením svojho opakovane použiteľného systému raketoplánov do prevádzky budú schopné získať rozhodujúcu vojenskú výhodu v zmysle preventívneho (to znamená proaktívneho) uplatňovania.

Ako jediná z piatich vo výstavbe, prvá loď série uskutočnila jediný bezpilotný let v roku 1988, po ktorom bol program v roku 1993 uzavretý z dôvodu rozpadu ZSSR a ťažkej ekonomickej situácie.
V postsovietskeho Ruska boli vyvinuté projekty pre opakovane použiteľné kozmické lode MAKS (zrušené) a čiastočne znovu použiteľné kozmické lode Clipper (zrušené) a Rus (pokračovanie).

Vesmírne lode "Vostok". 12. apríla 1961 vyniesla trojstupňová nosná raketa kozmickú loď Vostok na obežnú dráhu blízko Zeme s občanom na palube Sovietsky zväz Jurij Alexejevič Gagarin.

Trojstupňová nosná raketa pozostávala zo štyroch bočných blokov (I. etapa) umiestnených okolo centrálneho bloku (II. etapa). Tretí stupeň rakety je umiestnený nad centrálnym blokom. Na každom z blokov prvého stupňa bol inštalovaný štvorkomorový kvapalinový prúdový motor RD-107 a na druhom štvorkomorový prúdový motor RD-108. V štádiu III bol nainštalovaný jednokomorový kvapalinový prúdový motor so štyrmi riadiacimi dýzami.

Štartovacie vozidlo "Vostok"

1 - kryt hlavy; 2 - užitočné zaťaženie; 3 - kyslíková nádrž; 4 - obrazovka; 5 - nádrž na petrolej; 6 - riadiaca tryska; 7 - kvapalina raketový motor(raketový motor); 8 - prechodový krov; 9 - reflektor; 10 - prístrojový priestor centrálnej jednotky; 11 a 12 - varianty hlavnej jednotky (s AMS "Luna-1" a s AMS "Luna-3", v tomto poradí).

Lunárny Pre ľudský let
Štartovacia hmotnosť, t 279 287
Hmotnosť užitočného zaťaženia, t 0,278 4,725
Hmotnosť paliva, t 255 258
Ťah motora, kN
Etapa I (na Zemi) 4000 4000
II fáza (v prázdnote) 940 940
III štádium (v prázdnote) 49 55
Maximálna rýchlosť, m/s 11200 8000

Loď Vostok pozostávala zo zostupového vozidla a prístrojovo-montážneho priestoru, ktoré sú navzájom spojené. Hmotnosť lode je asi 5 ton.

Zostupové vozidlo (kabína posádky) bolo vyrobené vo forme gule s priemerom 2,3 m. V zostupovom vozidle bolo inštalované kreslo astronauta, ovládacie zariadenia a systém podpory života. Sedadlo bolo umiestnené tak, aby preťaženie vznikajúce pri štarte a pristávaní malo na astronauta najmenší vplyv.

Kozmická loď "Vostok"

1 - zostupové vozidlo; 2 - vystreľovacie sedadlo; 3 - valce so stlačeným vzduchom a kyslíkom; 4 - brzdiaci raketový motor; 5 - tretí stupeň nosnej rakety; 6 - motor tretieho stupňa.

Kokpit bol udržiavaný v normále Atmosférický tlak a rovnaké ako na Zemi, zloženie ovzdušia. Prilba skafandru bola otvorená a astronaut sa nadýchol vzduchu v kabíne.

Výkonná trojstupňová nosná raketa vyniesla kozmickú loď na obežnú dráhu s maximálnou výškou nad zemským povrchom 320 km a minimálnou výškou 180 km.

Uvažujme, ako je usporiadaný pristávací systém Vostok. Po zapnutí brzdiaceho motora sa rýchlosť letu znížila a loď začala klesať.

Vo výške 7000 m sa otvoril kryt poklopu a zo zostupového vozidla bolo vystrelené kreslo s astronautom. Vo vzdialenosti 4 km od Zeme sa kreslo oddelilo od kozmonauta a spadlo a on pokračoval v zostupe na padáku. Na 15-metrovej šnúre (halyard) sa spolu s kozmonautom spúšťala nedotknuteľná núdzová zásoba (NAZ) a čln, ktorý sa automaticky nafúkol pri pristávaní na vodu.

Schéma zostupu lode "Vostok"

1 a 2 - orientácia k Slnku;

4 - zapnutie brzdového motora;

5 - oddelenie prístrojového priestoru;

6 - trajektória letu zostupového vozidla;

7 - vyhodenie kozmonauta z kabíny spolu so sedadlom;

8 - zostup s brzdiacim padákom;

9 - uvedenie hlavného padáka do prevádzky;

10 - odbor NAZ;

11 — pristátie;

12 a 13 - otvorenie brzdového a hlavného padáku;

14 - zostup s hlavným padákom;

15 - pristátie zostupového vozidla.

Nezávisle od kozmonauta sa vo výške 4000 m otvoril retardačný padák zostupového vozidla a rýchlosť jeho pádu sa výrazne znížila. Vo vzdialenosti 2,5 km od Zeme sa otvoril hlavný padák, čím sa zariadenie plynulo spustilo na Zem.

Kozmické lode "Voskhod".Úlohy vesmírnych letov sa rozširujú a vesmírne lode sa zodpovedajúcim spôsobom zlepšujú. 12. októbra 1964 na palube kozmickej lode Voskhod okamžite vystúpili do vesmíru traja ľudia: VM Komarov (veliteľ kozmickej lode), KP Feoktistov (teraz doktor fyziky a matematiky) a BB Egorov (lekár).

Nová loď sa výrazne líšila od lodí série Vostok. Ubytovali sa v ňom traja kozmonauti a mal systém mäkkého pristátia. Voskhod-2 mal prechodovú komoru na výstup z kozmickej lode do vesmíru. Mohol nielen klesnúť na zem, ale aj špliechať. Kozmonauti boli v prvej kozmickej lodi Voskhod v leteckých oblekoch bez skafandrov.

Prelet kozmickej lode Voschod-2 sa uskutočnil 18. marca 1965. Na palube bol veliteľ-kozmonaut P. I. Beljajev a druhý pilot kozmonaut A. A. Leonov.

Po vstupe kozmickej lode na obežnú dráhu bola vzduchová komora otvorená. Vzduchová komora sa otočila na vonkajšiu stranu kabíny a vytvorila valec, do ktorého sa zmestila osoba v skafandri. Vzduchová komora je vyrobená z odolnej utesnenej látky a v zloženom stave zaberá málo miesta.

Kozmická loď "Voskhod-2" a zámok na lodi

1,4,9,11 - antény; 2 - televízna kamera; 3 - valce so stlačeným vzduchom a kyslíkom; 5 - televízna kamera; 6 - brána pred naplnením; 7 - zostupové vozidlo; 8 - oddelenie agregátov; 10 - brzdový systém motora; A - plnenie zámku vzduchom; B - výstup kozmonauta do vzduchovej komory (poklop je otvorený); B - uvoľnenie vzduchu zo vzduchovej komory smerom von (poklop je zatvorený); G - výstup kozmonauta do vesmíru s otvoreným vonkajším poklopom; D - oddelenie vzduchovej komory od kabíny.

Výkonný tlakovací systém sa postaral o naplnenie vzduchovej komory vzduchom a vytvoril v nej rovnaký tlak ako v kokpite. Po vyrovnaní tlaku v prechodovej komore a v kabíne si A. A. Leonov nasadil batoh, v ktorom boli tlakové fľaše s kyslíkom, pripojil komunikačné vodiče, otvoril poklop a „vošiel“ do vzduchovej komory. Opustil plavebnú komoru a odišiel kúsok od lode. S loďou ho spájala len tenká halyardová niť, muž a loď sa pohybovali vedľa seba.

AA Leonov bol mimo kabíny dvadsať minút, z toho dvanásť minút vo voľnom lete.

Prvý vstup človeka do vesmíru umožnil získať cenné informácie pre nasledujúce expedície. Je dokázané, že dobre trénovaný astronaut aj za podmienok otvorený priestor môže vykonávať rôzne úlohy.

Kozmickú loď Voskhod-2 vyniesla na obežnú dráhu raketa a vesmírny systém Sojuz. Jednotný systém „Sojuz“ sa začal vytvárať pod vedením S.P. nová sféra stanovište a výrobné činnosti.

Pri vytváraní nosnej rakety Sojuz bola vykonaná hlavná revízia hlavová časť, v skutočnosti bol znovu vytvorený. Spôsobila to jediná požiadavka – zabezpečiť záchranu astronautov v prípade havárie na mieste štartu a atmosférickej fázy letu.

Sojuz je tretia generácia kozmickej lode. Kozmická loď Sojuz pozostáva z orbitálneho priestoru, zostupového vozidla a prístrojového a montážneho priestoru.

V kokpite zostupového vozidla sú kozmonautské sedadlá. Tvar sedadla uľahčuje znášanie g-sil, ktoré vznikajú pri vzlete a pristávaní. Na stoličke je ovládanie orientácie lode a ovládanie rýchlosti pri manévrovaní. Špeciálny tlmič nárazov tlmí nárazy, ktoré nastanú pri pristávaní.

Sojuz má dva autonómne operačné systémy podpora života: systém podpory života v kokpite a systém podpory života v skafandri.

Systém podpory života v kokpite udržiava bežné podmienky pre ľudí v zostupovom vozidle a orbitálnom priestore: tlak vzduchu približne 101 kPa (760 mm Hg), parciálny tlak kyslíka približne 21,3 kPa (160 mm Hg), teplota 25-30 °C, relatívna vlhkosť vzduch 40-60%.

Systém podpory života čistí vzduch, zhromažďuje a ukladá odpad. Princíp fungovania systému čistenia vzduchu je založený na použití látok obsahujúcich kyslík, ktoré absorbujú oxid uhličitý a časť vlhkosti zo vzduchu a obohacujú ho kyslíkom. Regulácia teploty vzduchu v kokpite sa vykonáva pomocou radiátorov inštalovaných na vonkajšom povrchu lode.

Nosná raketa Sojuz

Štartovacia hmotnosť, t - 300

Užitočná hmotnosť, kg

Sojuz - 6800

"Pokrok" - 7020

Ťah motora, kN

I etapa - 4000

II etapa - 940

Úroveň III - 294

Maximálna rýchlosť, m/s 8000

1 — núdzový záchranný systém (SAS); 2 - práškové urýchľovače; 3 - kozmická loď Sojuz; 4 - stabilizačné štíty; 5 a 6 - palivové nádrže III. 7 - motor etapy III; 8 - farma medzi II a III krokom; 9 - nádrž s oxidačným činidlom I. stupňa; 10 - nádrž s oxidačným činidlom I. stupňa; 11 a 12 — nádrže s palivom I. stupňa; 13 - nádrž s tekutým dusíkom; 14 - motor 1. stupňa; 15 - motor 2. stupňa; 16 - riadiaca komora; 7 - vzduchové kormidlo.

Autobus zastavil do východiskovej polohy. Kozmonauti z nej vystúpili a išli k rakete. Každý má v ruke malý kufrík. Je zrejmé, že mnohí cítili, že základom pre dlhá cesta... Ale keď sa pozriete pozorne, všimnete si, že kufor je s astronautom spojený flexibilnou hadicou.

Koniec koncov, skafander musí byť neustále vetraný, aby sa odstránila vlhkosť, ktorú astronaut uvoľňuje. Skriňa obsahuje elektricky poháňaný ventilátor a zdroj energie - akumulátor.

Ventilátor nasáva vzduch z okolitej atmosféry a poháňa ho cez ventilačný systém obleku.

Keď sa astronaut priblíži k otvorenému poklopu kozmickej lode, odpojí hadicu a vstúpi do kozmickej lode. Po zaujatí svojho miesta v pracovnom kresle lode sa pripojí k systému podpory života skafandru a zatvorí okno prilby. Od tohto momentu je do obleku privádzaný vzduch ventilátorom (150-200 litrov za minútu). Ak však tlak v kabíne začne klesať, zapne sa núdzový prívod kyslíka zo špeciálne poskytnutých tlakových fliaš.

Možnosti hlavnej jednotky

I - s loďou Voskhod-2; II — s kozmickou loďou Sojuz-5; III - s kozmickou loďou Sojuz-12; IV - s loďou "Sojuz-19"

Kozmická loď Sojuz T je založená na kozmickej lodi Sojuz. Sojuz T-2 prvýkrát vyniesla na obežnú dráhu v júni 1980 posádka pozostávajúca z veliteľa kozmickej lode Ju. V. Malyševa a palubného inžiniera VV Aksenova. Nová kozmická loď bola vytvorená s prihliadnutím na skúsenosti z vývoja a prevádzky kozmickej lode Sojuz - pozostáva z orbitálneho (úžitkového) priestoru s dokovacou jednotkou, zostupového vozidla a priestoru pre zostavu prístrojov. nový dizajn... Na Sojuz T boli nainštalované nové palubné systémy vrátane rádiovej komunikácie, orientácie, riadenia dopravy a paluby výpočtový komplex... Štartovacia hmotnosť lode je 6850 kg. Predpokladaná dĺžka trvania autonómneho letu je 4 dni, v rámci orbitálneho komplexu 120 dní.

S. P. Umanskij

1986 "Kozmonautika dnes a zajtra"

Vesmír a krajina Sovietov

O letoch na planéty a hviezdy sa u nás začalo snívať už pred revolúciou. Revolucionári snívali o prielomu ku hviezdam, uvedomujúc si, že to môže urobiť len Spoločnosť budúcnosti, pre ktorú išli na smrť. Brilantný revolučný vynálezca Kibalchich odsúdený na smrť v cele smrti nepíše listy príbuzným, nie žiadosti o milosť, ale kreslí náčrty reaktívneho medzihviezdneho aparátu s vedomím, že cárska šikana ho môže uložiť do väzenského archívu pre potomkov.

Najpokročilejší ľudia v Rusku snívali o vesmíre, vytvoril sa celý filozofický smer - ruský kozmizmus. Zakladateľ kozmonautiky Konstantin Eduardovič Ciolkovskij, ktorý položil základ pre teoretický základ vesmírne lety, dali filozofické a technické opodstatnenie pre skúmanie vesmíru ľudstvom. Ciolkovskij tak predbehol dobu, že mu v tom čase na Západe jednoducho nerozumeli a ... zabudnutí! Pamätali a ctili si ho iba Rusi.

Napriek tomu od 60. rokov na Západe začali významní vedci predkladať projekty prieskumu vesmíru, ktoré sa navzájom zhodovali s projektmi Ciolkovského, ale úplne si prisvojili autorstvo jeho myšlienok. Táto kategória zahŕňa takzvanú "Dyson Sphere", " Vesmírne osady O'Neil “a oveľa viac. Na Západe je odkaz veľkého vedca a filozofa takmer vymazaný z histórie a prakticky ho nepoznajú ani odborníci.

V roku 1917 sa medzi progresívnou inteligenciou začali objavovať myšlienky Ciolkovho letu do iných svetov, ku hviezdam a rozptýlenia ľudstva vo vesmíre. Jedným z obdivovateľov tejto myšlienky bol Leninov najbližší spolupracovník (a odporca) - Alexander Bogdanov. Ako veľmi mimoriadna osobnosť bol nielen fanúšikom týchto myšlienok, ale preslávil sa aj tým, že napísal dva veľmi populárne sci-fi romány (v roku 1907!) O výprave na Mars – „Červená hviezda“ a „ Inžinier Manny“. Štýlovo boli tieto romány klasickou utópiou.

Vplyv jeho románov na vedomie jeho súčasníkov bol veľmi silný, napríklad "Aelita" od Alexeja Tolstého bola napísaná pod dojmom Bogdanovových kníh. Umiestnením socializmu na Mars tak stanovil štandard a cieľ – urobiť to, ako na tej istej „červenej hviezde menom Mars“. No implicitne naznačil ďalší cieľ budúcnosti ľudstva – stúpať ku hviezdam.

Cárske Rusko, ako aj moderné oligarchické Rusko nepotrebovalo žiadny Priestor a bolo dokonca škodlivé. Veľká októbrová socialistická revolúcia dala šancu rozvoju Ciolkovského myšlienok. Nadšenie z budovania Novej spoločnosti, ktorá zaplavila Zem Sovietov, bolo pre ruský ľud neoddeliteľné od sna o iných svetoch.

Existuje dokonca pololegenda, že červená hviezda na erbe krajiny nie je nič iné ako Mars. Planéta, na ktorú MUSÍTE letieť! Zničená, chudobná sedliacka krajina snívala o lete do vesmíru. V 20. rokoch 20. storočia si v ZSSR získala obrovskú popularitu nádherná vedecko-fantastická kniha A. Tolstého Aelita o lete dvoch nadšencov na podomácky vyrobenej rakete na Mars. Medziplanetárna raketa bola na tú dobu fantastická, ale odraz stavu mysle v Červenom Rusku bol úplne skutočný: skupiny enusiatických inžinierov žili s myšlienkou vytvoriť skutočné prostriedky na prekonanie medziplanetárnych priestorov. Koncom dvadsiatych rokov dvadsiateho storočia sa ukázalo, že na prieskum vesmíru je vhodná iba raketová technológia s reaktívnym ťahom. Prototyp inžiniera Elka z "Aelita" bol skutočným sovietskym inžinierom - učiteľom Moskovského leteckého inštitútu Friedricha Arturoviča Zandera. Smrteľne chorý s nevyliečiteľnou formou tuberkulózy sa mu podarí založiť vedeckú a inžiniersku skupinu GIRD, položiť základy pre teoretické výpočty prúdových motorov, raketovú astrodynamiku, vypočítať trvanie vesmírnych letov, navrhnúť koncept kozmického lietadla - kombináciu lietadla a rakety, teoreticky zdôvodňujú princíp kĺzavého zostupu z blízkozemského priestoru, dokazujú myšlienku „gravitačného závesu“, ktorý dnes používajú takmer všetci kozmická loď vyslaný na prieskum skupín planét.

Takmer všetok ďalší vývoj v raketovej technike bol založený na Zanderovej práci.
Skupina Moskovského GIRD zahŕňala budúceho hlavného konštruktéra sovietskych nosných rakiet - Sergeja Pavloviča Koroleva. Naši raketoví vedci mali na začiatku práce len jeden nápad: postaviť kozmickú loď na let do vesmíru, ako o tom sníval Tsander – na Mars, ktorý mal byť obývaný, a ako medzistupeň – na Mesiac, ako Ciolkovskij veril.

Realita však ukázala, že bez dokončenia industrializácie nemôže byť let na Mars nijaký. Preto sa začali stavať nie romantické plány, ale skutočnejšie, ale realizované: rakety sa mali používať v dvoch hlavných oblastiach: „geofyzikálne rakety“ na štúdium horných vrstiev atmosféry, kde balóny a lietadlá nemohli a tiež vo vojenských záležitostiach.

Geopolitickí a ideologickí oponenti sa netajili plánmi pripraviť sa na vojenské zničenie sovietskeho Ruska. Mimochodom, výsledok vývoja vojenského smeru bol jednoduchý vo svojej myšlienke, ale s desivou účinnosťou systému salvový oheň - raketové mínomety„Kaťuša“, ktorú navrhol Ivan Platonovič Grave, je tiež vynálezcom rakety na tuhé palivo na bezdymový prach. Žiaľ, kvôli totálnemu falšovaniu histórie je meno skutočného tvorcu legendárnej zbrane už známe len málokomu. Po vypuknutí vojny zjavne nebolo na rozvoj letov na Mars, urobilo sa niečo, čo mohlo priamo pomôcť poraziť nepriateľa: prúdové stíhačky, raketové posilňovače pre ťažké bombardéry, ťažké 300 mm raketové míny („Andryusha“ ), atď.

Použitie riadených striel V-1 a balistických rakiet V-2 Nemcami proti Anglicku ukázalo ich vysokú účinnosť. Prax ukázala, že balistické rakety boli pre vtedajšiu protivzdušnú obranu nezraniteľné a boli neodolateľnou zbraňou.

Mimochodom, nápad riadená strela a priorita jej vzniku patrí Tsanderovi, z ktorého nepublikovanej brožúry S.P. Korolev, ktorý to nazval „letecký granát“. Takáto raketa bola testovaná moskovským GIRD v roku 1936. Nemci túto myšlienku zopakovali, podľa svojich tvrdení nevedeli o sovietskom vývoji, no podľa jednej verzie sľubný vývoj aj tak ukradla nemecká rozviedka.

Zrod vesmírneho programu

Rýchly rozvoj raketovej techniky po Veľkej Vlastenecká vojna nevyhnutne viedlo k rozvoju sovietskeho vesmírneho programu. Sovietsky vesmírny program sa zrodil ako prirodzené pokračovanie obranných programov.

Plán pilotovaného letu do vesmíru navrhol Stalinovi v roku 1946, ale nasledovala odpoveď: "Polovica krajiny je v troskách, musíme počkať 7-8 rokov, kým sa zdvihneme." Stalin si na tieto plány a štátne plány na vytvorenie R-7 pamätal, základy celej sovietskej kozmonautiky podpísal Stalin a prijal na popravu len pár týždňov pred svojou smrťou. Plánovalo sa nielen poslať človeka do blízkozemského priestoru, ale aj vytvoriť bezprecedentný prostriedok na dodávanie zbraní - medzikontinentálnu balistickú strelu. V tom čase sa ZSSR podarilo vytvoriť jadrovú bombu, ale bez prostriedkov na dodanie cieľa sa nemohla stať plnohodnotnou odvetnou zbraňou. Američania mali úplne spoľahlivý nosič - ťažké bombardéry B-52, najmä preto, že Američania obkľúčili ZSSR zo všetkých strán svojimi vojenskými základňami, z ktorých voľne zasiahli ktorékoľvek mesto v ZSSR, pričom hlavné americké mestá boli mimo. dosah sovietskych bombardérov. Územie USA, s výnimkou Aljašky, zostalo prakticky nedostupné pre odvetu. Američania verili, že ZSSR je v zúfalej situácii a bude takmer bezbrannou obeťou.

Plány USA zaviesť jadrové údery na mestá ZSSR a rozpútať vojnu boli dobre známe, no včerajší spojenci ich nijako zvlášť neskrývali – prípravy na zničenie ZSSR a ruského ľudu boli v USA v plnom prúde. Podľa plánu Dropshot sa plánovalo zhodiť 300 atómových bômb na sovietske mestá, čím sa zničila takmer polovica obyvateľstva a väčšina priemyselného potenciálu. Boli vážne vytvorené plány na rozdelenie Ruska na okupačné zóny, na to bol vybraný personál atď.

Aby sa tieto plány prekazili, bolo nevyhnutné vytvoriť takýto dopravný prostriedok. atómová bomba, ktorý by sa mohol dostať na opačnú pologuľu, inak bol strašný úder anglosaských fašistov do ruskej civilizácie neodvratný. Dosiahnuteľnosť územia agresora pre odvetu jadrový úder by veľmi vážne schladil zápal týchto neľudí, vždy rozkošne ničiacich bezbranných ľudí, no obávajúc sa hrozivého protivníka. Čo, mimochodom, potvrdila blízka budúcnosť.
V polovici 40. rokov mali naši inžinieri dve možnosti riešenia problému: bombardér s dlhým doletom a balistická raketa smerujúca do blízkeho vesmíru.

Výpočty ukázali, že USA sa pred bombardérmi mohli dobre chrániť, najmä kvôli vojenským základniam po celom svete, často takmer na hraniciach ZSSR. Zostreliť raketu bolo takmer nemožné. Až teraz sa objavili pomerne spoľahlivé prostriedky na zachytávanie hlavíc, ktoré však ani v dohľadnej dobe stále nie sú schopné odraziť masívny úder tisícok rakiet.

Je celkom prirodzené, že maximum financií získal práve rozvoj raketového priemyslu. Naši inžinieri však naďalej snívali o hviezdach. Raketa môže nielen dopraviť atómovú bombu do akéhokoľvek bodu na Zemi, ale môže tiež vyniesť na obežnú dráhu umelý zemský satelit (AES). Sovietsky ľud verili, že vojenská téma ich vývoja bola nevyhnutným, ale prechodným zlom, ktoré sa čoskoro skončí. Verili vo svetlú budúcnosť, keď vojna a násilie odídu navždy do minulosti a bude možné sa priamo zapojiť do štúdia tajomstiev vesmíru.

V krajine, ktorá porazila fašizmus, boli takéto myšlienky vo vzduchu. Diela fantastickej literatúry 30. a povojnové roky je to priamo dokázané.
Ešte pred vypustením Prvej umelej družice Zeme (AES) u nás vytvoril Ivan Antonovič Efremov brilantné fantastické dielo „Hmlovina Andromeda“ o ľuďoch budúcnosti a letoch ku hviezdam. I.A. Efremov nemohol vedieť o hlboko utajovanej práci na vytvorení výkonných rakiet schopných vynášať satelity na obežnú dráhu Zeme a vypúšťať vozidlá nebeských telies... Jednoducho odrážal súčasný stav mysle ľudí v krajine, ich sny a konkrétne predstavy o nádhernej budúcnosti. A skutočnosť, že táto Budúcnosť je priamo spojená s hviezdami, bola veľmi významná.

Prvé kroky pre atmosféru

Prirodzene, v procese vytvárania rakiet sa to nezaobišlo bez skúšobných štartov. Tieto štarty sa často používali na sondovanie hornej atmosféry. Dokonca sa objavil aj špeciálny smer v dizajne a použití balistických rakiet - geofyzikálna raketa. Takmer všetky rakety pred G7, ktoré vyniesli na obežnú dráhu prvý satelit, boli geofyzikálne. Číslovanie sa uskutočnilo nenápadne: prvé písmeno "P" - "raketa" a potom číslo modelu. Siedmy model je ten, ktorý vypustil prvý satelit aj prvú loď s mužom na palube.

Čím boli rakety výkonnejšie, tým vyššie stúpali do vyšších vrstiev atmosféry, ktoré sa už stále menej líšili od vesmíru. Už P-5 mohol ísť do vesmíru po balistickej trajektórii. Ale na plnohodnotný štart satelitu to ešte nebolo vhodné.

Naši vedci si boli vedomí toho, že aj Spojené štáty americké pracujú na raketových témach, a to najmä preto, že do USA priviezli talentovaného vynálezcu nemeckých rakiet Wernhera von Brauna a podarilo sa im v Nemecku uniesť množstvo ďalších významných vedcov. Ale keďže USA mali nosičov jadrové zbrane lietadla B-52, potom sa s vývojom výkonných rakiet neponáhľali. Zrejme verili, že na to nepríde – ZSSR padne skôr. Napriek tomu veľmi nahlas oznámili, že sa chystajú vypustiť prvý umelý satelit Zeme. Dokonca predviedli, čo sa chystajú spustiť – stroj veľkosti pomaranča. Okolo tohto prípadu sa rozpútal neuveriteľný propagandistický hluk, ako to už u Američanov býva. Verilo sa, že tento štart bude nepochybnou ukážkou pre celý svet absolútnej nadradenosti anglosaskej vedy nad všetkými ostatnými, predovšetkým nad sovietskou. Nepochybovali ani o tom, že budú prví. Navyše zo strany „Rusov“ bolo v tejto oblasti hluché ticho. Americká rozviedka vedela, že ZSSR pracuje na raketách, ale nevedela, aká bola úspešná. Štandardne boli Rusi považovaní za „vždy“ zaostávajúcich za Američanmi.

Štart Americká raketa bol načasovaný tak, aby sa zhodoval s medzinárodným geofyzikálnym rokom. V tom ich však prenasledovala celá séria neúspechov.

Mysleli sme aj na vypustenie prvej družice.

Na základe už vypracovaných fungujúcich modelov dokonca zrealizovali predbežný návrh rakety na vypustenie satelitu. V priebehu týchto prác sa ukázalo, že už s R-5 to bolo technicky možné, hoci išlo o raketu. stredný rozsah... Predpokladalo sa (podľa predbežného návrhu) spojiť štyri z týchto rakiet na vypustenie satelitu.

Ale najdôležitejším cieľom v tom čase bolo vytvorenie medzikontinentálneho balistická strela schopný niesť atómovú bombu.

Preto bol projekt vypustenia satelitu odložený, kým sa neobjaví R-7. Sedmička bola úspešne testovaná včas na geofyzikálny rok. Keďže pre raketu bolo úplne jedno, aký druh nákladu má niesť, bolo rozhodnuté umiestniť Sputnik vo forme nákladu na jeden zo štartov.

Mimochodom, Sputnik bol podľa svedectva inžinierov vyrobený veľmi zaujímavým spôsobom: plášť slúžil ako plášť atómovej bomby s úplne odstránenou náplňou. Náplňou prvého satelitu bol jednoduchý rádiový vysielač.